11/06/18 15:20:40.98 B7EiTpvj0
>>244
抜本的対策までの間、石勝線の完全運休も検討されたが、ドル箱路線を放棄することは
会社として許容できないため、２代目７８１系を早期に投入し、２８３系を撤退させることになった。
そのために、発電車クヤ７８１＋サヤ７８０を連結し、非電化区間はそこからの給電で走行することとなった。
当初、集約されたといってもディーゼル発電機の安全性について危険視する向きもあったが、推進軸落下などの
外的要因はないので安全性に問題はないとして、スタートした。
電化完成後は函館本線に転用し、北斗系統の電車化に投入される予定である。