12/01/24 14:00:02.60 2ANGnChVO
>>839
津軽線に回したほうが大湊線との共通化とスピードアップで青い森線の改善に繋がるよ。
844:名無し野電車区
12/01/24 16:47:14.78 kQN1sl3c0
今はどうか知らないが、大湊線は予備車不足でキハ40・48の熱い代走があったな。
845:名無し野電車区
12/01/24 18:52:41.04 hNukOHEF0
>>842
血迷った国鉄が、新潟地区に投入した実績があったかと。
846:名無し野電車区
12/01/25 11:50:42.34 DR2NND6u0
キハ37・38は華奢なつくりだからな。
本当は烏山線はキハ38のほうが向いてそうなんだが（だいたい2連だし）
847:名無し野電車区
12/01/25 12:41:34.27 iO2LU1490
キハ38でも製造されてから25年以上だからな。
変速機はキハ35の物だから40年以上だしそろそろ限界が近いでしょ。
848:名無し野電車区
12/01/25 16:51:26.18 I7fZeVV+0
烏山色のキハ３７・３８もいいだろうけど
849:名無し野電車区
12/01/25 23:08:00.55 3MFkc05m0
>>841
キハE130になるらしい
850:名無し野電車区
12/01/25 23:09:08.24 3MFkc05m0
>>846
1両で回送することもある
851:名無し野電車区
12/01/26 05:57:59.89 eceFU/1hO
15年くらい前だが、糞長いコキ列車の末端にキハ58がぶら下がってたのを見た
今考えたら、どういう仕組みでそんなことが出来るのか不思議でならないんだが、
とにかく、それが最も乗ってみたい列車の第一位に君臨し続けている。
852:名無し野電車区
12/01/26 13:22:41.50 UIpuXCY30
九州ではまた魔改造するみたい
853:名無し野電車区
12/01/26 16:05:25.78 gyk5Svi40
>>852
具体的にどんなの？
>>851
スレ違い
854:名無し野電車区
12/01/26 18:39:31.19 akV8ui+M0
はやとの風の予備車を塗り替えていぶたまに振り向けって話のようだが
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
他になんかあんの？
855:名無し野電車区
12/01/26 18:49:16.17 MxG94Efm0
キハ35/37/37形の後継はキハ150/110/200/1000形などの
450psエンジン搭載32t軽量車でしょ。
856:名無し野電車区
12/01/27 08:57:56.93 pT85pZ2F0
>>855
>>841の文意を勘違いしているし、
キハ150とかなんとか
いろいろ間違ってるな
857:名無し野電車区
12/01/27 10:35:19.30 LoasS/o60
>>855
今更キハ35の後継とか、そんなもの無いんだよ。
ＪＲ各社がそれぞれ独自の、その路線の現状に合った車両を入れているんだよ。
858:名無し野電車区
12/01/27 11:02:26.91 Ilzzrs890
今のキハ35っぽい車両だと
東だとキハE130系
九州だとキハ200系のロングシート車あたりか。
859:名無し野電車区
12/01/27 12:44:41.84 F03xUCYm0
205系に207系、209-3000系だろｗ
通勤気動車が必要な路線は関東鉄道以外とっくに電化されてる
860:名無し野電車区
12/01/30 23:08:29.78 PuXmptOm0
はばタン列車引退らしいな
記事には老朽化のため引退と書いてあるが西がキハ40を潰すわけがない
ラッピング老朽化だなｗ
そうでなきゃ兵庫県内の豊岡で走らせる手もあるんだし
861:名無し野電車区
12/01/31 09:21:46.02 pEZTko6g0
どうだろ。２０９１は故障が多かったからねぇ。
どっちみち今年は全検の年だから、潰さないとしてもタラコ化は避けられないだろうね。
862:名無し野電車区
12/01/31 09:39:36.44 6PJuIJ060
キハ120、キハ126系、キハ127系が増えた今
一番ボロであることには変わりないｗ
西だから本数減らして車両も減らす消極策じゃねーの？
863:名無し野電車区
12/02/01 14:53:11.45 HaJqoJ4+O
オタもどきが語るボロの定義なんざどうでもいいが、
国鉄車両の堅牢さは平成の軟弱車両にはないわな