12/05/19 23:44:22.59 bKbf+TAG0
正直急行も増やすべきだが、準急や普通の以北延長運転も考えるべきだと思う。
特に朝８～９時台の上りと、夕方３～５時は特に。
朝８時台は川越へ通勤する会社員と川越付近に通う学生で川越まで超満員になるし、
夕方の川越下りホームは以北民以外待ってないから、ガラガラの川越市行きが何本来ても
誰も乗らない。だから実質的な最混雑区間が川越市～霞ヶ関になるわけで。
12/05/19 23:44:22.59 bKbf+TAG0
正直急行も増やすべきだが、準急や普通の以北延長運転も考えるべきだと思う。
特に朝８～９時台の上りと、夕方３～５時は特に。
朝８時台は川越へ通勤する会社員と川越付近に通う学生で川越まで超満員になるし、
夕方の川越下りホームは以北民以外待ってないから、ガラガラの川越市行きが何本来ても
誰も乗らない。だから実質的な最混雑区間が川越市～霞ヶ関になるわけで。