12/01/02 12:03:38.20 1u9QQ/z90
>>321-322
構想として、
東武池袋～和光市の複々線化
和光市は現行の両側に「準急以上のホーム」
そうだと、東急との乗り入れとの急行をうまく走らせることができる。
そうすれば、志木以降複々線化はする必要はない。
各駅停車のメインも東武優先、ただ、ラッシュ時などは成増→和光市で折り返しが容易、
志木でもいい。
もしくは、川越市～川越だけ複々線化で、
川越を、先に優等列車が発車し、その後、各駅停車が発車するダイヤも造れる。
324:名無し野電車区
12/01/02 14:27:30.13 vwN2MmooO
完成まで100年以上。総工費１兆円以上。やりたい奴がやれ。
325:名無し野電車区
12/01/02 14:48:19.48 LHKtW7Et0
>>323
>東武池袋～和光市の複々線化
>そうすれば、志木以降複々線化はする必要はない。
スレタイを考えて書いてくれ
326:名無し野電車区
12/01/02 14:53:32.01 ypa2xbG70
スレタイを本気でマジメに考えて言う。
複々線化は100億％有り得ない。
327:名無し野電車区
12/01/02 15:25:17.47 LHKtW7Et0
ならここに粘着する意味もないだろ
消えればいい
328:名無し野電車区
12/01/02 15:52:30.20 vwN2MmooO
一番はこのスレを早く抹殺すること。
329:名無し野電車区
12/01/02 22:01:52.50 s3o1Dme30
二重高架にすればええ
330:名無し野電車区
12/01/04 09:26:28.11 /PczaprlO
建設費は言い出しっぺが全額負担。
331:名無し野電車区
12/01/04 22:02:38.25 5wTV6gim0
>>325
中途半端な複々線をやるより、
それで、志木以北が救われれば>>1をやる必要はないよ。
332:名無し野電車区
12/01/04 22:13:52.84 Fe4ov+YA0
東武東上線の池袋～和光市を複々線化させよう
のスレを作ってそっちでやれよ
333:名無し野電車区
12/01/04 23:24:21.84 iMg0XVEQO
金の出し分は沿線自治体、埼玉県、国が合わせて９割。東武は１割。
沿線自治体と埼玉県が反発し工事なしになる。
334:名無し野電車区
12/01/05 10:23:33.07 3ZYMYojf0
>>333
立体交差事業ならそうなのかもしれんけど
複々線にする分は東武負担だぞ
335:名無し野電車区
12/01/05 10:40:44.87 k1UaUg4q0
建設で便利になるのはそこの住民でなく、それ以遠の乗客だ
ここで言うなら以北の自治体に全額負担させればいい
336:名無し野電車区
12/01/05 11:24:50.19 3ZYMYojf0
>>335
そこまで自治体は責任持てんよ
337:名無し野電車区
12/01/05 20:06:12.59 Cw4z39bvO
よって複々線はなし。金の無駄。
338:名無し野電車区
12/01/06 05:08:21.18 G/Gk0H1K0
志木～ふじみ野6.4kmは効果あり
柳瀬川・みずほ台・鶴瀬は地下直通との親和性も高いし、現在の複々線
和光市～志木も志木駅でのボトルネックが解消され、ダイヤ編成自由度も
格段によくなる。
朝ラッシュ上り急行の運転本数も現行２本から大幅に増やすことができるようになる。
339:名無し野電車区
12/01/06 06:10:49.20 qmcpBFUYO
線路沿いの道路を用地にしちゃえばいいんじゃないの？
340:名無し野電車区
12/01/06 06:16:55.53 kYIsDoBVO
工事費用がかかるからその分運賃を現在の３倍に値上げ。
341:名無し野電車区
12/01/06 07:03:46.83 mJR/xx5U0
>>339
用地確保が困難な区間は上下線別２層高架構造にすれば問題なし
>>340
東武鉄道の負担は線増部分のみ
342:名無し野電車区
12/01/06 08:34:28.46 VFR1vaen0
>>339
道路も必要なんだよ
343:名無し野電車区
12/01/06 08:51:22.26 mJR/xx5U0
高架化工事など税財源を必要とするセクターは地元に雇用を発生させたり、
経済的な好循環を生む新たな仕組みがほしいな。
344:名無し野電車区
12/01/06 12:01:42.45 4W36TfGsO
>>341が費用を全額負担するんだから複々線はやるべき。
345:名無し野電車区
12/01/06 13:13:35.48 cojZDwkL0
実現しもしない事を「～すれば問題なし」とか書いてて空しくないか？
346:名無し野電車区
12/01/06 13:32:00.48 kYIsDoBVO
複々線や高架と言っている輩は金は出さず。いわゆる無責任発言。政治家の奴らもその一員。
347:名無し野電車区
12/01/06 16:11:37.42 hLBYKzqa0
>>338
志木～柳瀬川 例のマンション
柳瀬川～みずほ台 線増分の橋梁建設
みずほ台～鶴瀬 最初の踏み切り以遠の敷地不足
鶴瀬～ふじみ野 同じく敷地不足
ふじみ野までで、これだけの問題がある
みずほ台に通過線を設けるくらいが精一杯では？
348:名無し野電車区
12/01/06 16:19:23.58 eavneAsY0
みずほ台上り・鶴瀬下り・上福岡上り・新河岸下りに通過線の方が現実的だと思うの
349:名無し野電車区
12/01/08 07:17:50.93 wnboiq1oO
通過線じゃ満足できないよ。
350:名無し野電車区
12/01/08 10:34:57.90 uAnl8XvkO
複々線だ高架化とか書いたって生きているうちには実現せんよ。完成まで100年以上かかるんだから。
351:名無し野電車区
12/01/08 12:37:18.99 C+ewjsT20
>>348
今の線路の横に通過線作るとなると通過速度遅くなるような気がする
352:旅亭紅葉2号
12/01/08 13:06:06.44 tmlXr7rE0
>>1
無理あんだろｗｗ
353:名無し野電車区
12/01/09 23:30:28.76 msTvPX2eO
川越～川越市をまずは複複線にすべき。
354:名無し野電車区
12/01/10 00:18:48.06 WdO5dPWPI
さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
1200psV12トリプルターボエンジン+560kwモーター2台搭載で超音速破壊光線放ちながら最高565km/hで爆走するぜ！
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355:名無し野電車区
12/01/10 00:19:07.14 WdO5dPWPI
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356:名無し野電車区
12/01/10 00:19:24.25 WdO5dPWPI
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357:名無し野電車区
12/01/10 00:27:43.71 0npEattJ0
>>353
川越市～新河岸まで複々線にして、
池袋方面は、川越で、「急行以上 と 各駅停車」が同時発車。
これでもかなり改善されるのでは？
358:名無し野電車区
12/01/10 00:39:48.69 WdO5dPWPI
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359:名無し野電車区
12/01/10 00:40:25.63 WdO5dPWPI
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360:名無し野電車区
12/01/10 00:41:58.37 WdO5dPWPI
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12/01/10 00:42:17.85 WdO5dPWPI
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12/01/10 00:42:55.85 WdO5dPWPI
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364:名無し野電車区
12/01/10 01:09:00.88 aT7FLweg0
まーた東急厨が荒らしてんのか
365:名無し野電車区
12/01/10 01:23:19.35 e6Q+bCwX0
川越駅が4線とれないから川越市駅があるって昔きいたぞ。
川越市駅周辺は東武の敷地だからよいけど、川越駅は隣は川越線で陸橋下を西武線が走ってるから無理でしょ。川越駅は土地がないよ。
366:名無し野電車区
12/01/10 01:52:58.72 WdO5dPWPI
さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
1200psV12トリプルターボエンジン+560kwモーター2台搭載で超音速破壊光線放ちながら最高565km/hで爆走するぜ！
川越市～志木の複々線化を夢見る馬鹿共よ、これでお前ら一族は一瞬にして形式消滅だゴルァ！
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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┏┳━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣ ULTIMA DRAGON FINAL WEAPON . . . . . |
┃┃ 破壊光線発射┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━┳━┓.＿＿＿_.┣━┳━┓.＿＿＿_.┏━┓ |
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┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃|| || || ┃￣￣┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃ ┃.|│ │|┃ ┃目|
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367:名無し野電車区
12/01/10 10:23:02.54 6bxgNF9YO
そもそも、ふじみ野なんかは、複複線の構想があるから、４線なんだろ。
368:名無し野電車区
12/01/10 12:15:09.31 WekHMHhB0
>>365
うそ
369:名無し野電車区
12/01/10 23:59:18.60 fPKw/8GD0
>>367
待ち合わせじゃね？
370: 【24.5m】 【東電 64.7 %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】 !kab
12/01/11 01:44:08.51 N/Q6K5ML0
ＪＲ・東武・西武の川越３駅に一体化案 埼玉
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
371:名無し野電車区
12/01/11 04:15:09.16 U7fFElxA0
ｗｋｗｋ
372:名無し野電車区
12/01/11 11:53:44.51 nS0EbfkiO
あほらし。
津波対策やらクサイタマはよほど金が余ってるのか、
だったらさっさと道路の整備をしろと言いたい。
東京、栃木は片側2車線なのにクサイタマに入ると片側1車線になる道路とかマジふざけんな。
373:名無し野電車区
12/01/11 17:05:21.11 WXVHWrge0
>>370
じゃあ、駅統合して、２面４線にすれば、
必ず急行と各駅停車が並ぶダイヤができるね。
複々線もふじみ野まででいいね。
374:名無し野電車区
12/01/11 21:05:31.26 za5LTNGpO
駅統合で3500億円、複々線はその３倍以上。費用は全て運賃値上げで賄う。
375:名無し野電車区
12/01/11 22:23:43.23 xQPXO24V0
値上げも何も特特法の金をだな
376:名無し野電車区
12/01/11 23:33:39.90 za5LTNGpO
最終的には俺らにツケがくる。無駄な建設工事やらで財政逼迫で税金アップ。
377:名無し野電車区
12/01/11 23:44:12.25 B92w4PMq0
このスレって実現しないことを前提に話を進めていることにアホらしさを感じる
378: 【23.5m】 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 !kab
12/01/12 17:36:18.01 mr1Ag15p0
川越市駅の留置線も１０年前は１本しかなかったでしょ？
そういう工事をするぐらいなら、さっさと複々線にした方が良いんだよ。
379:名無し野電車区
12/01/12 19:47:38.53 LmWZLvMCO
ラッシュ時に一時間あたり片道50本も要らねえよ。
380:名無し野電車区
12/01/13 18:26:10.81 ozAi+Bv/0
複々線が出来るなら高架線にして北越谷駅のような近代的な高架駅にして欲しい
381:名無し野電車区
12/01/13 21:35:11.08 8iLaoiUVO
埼玉県内の東上線と交わる道路で高架するほどの交通渋滞がひどい箇所はない。
382:名無し野電車区
12/01/14 14:48:34.45 rNGvihyaO
利用者が減るだけの路線を複々線化とか。馬鹿の極みだな。
しかも踏切は地上のままとか迷惑なだけだよ。
383:名無し野電車区
12/01/14 22:39:24.58 tQsyiCzU0
じゃあ、ダイヤをどう組み替えればいいの？
384:名無し野電車区
12/01/15 01:02:24.10 D9sq6hsd0
どうせ6:6:6とか言い出すはず
385:名無し野電車区
12/01/15 12:35:59.56 OKiIoLCS0
和光～小竹間の復復線化
和光～池袋間の復復線化
川越市～志木間の復復線化
埼京線川越～大宮間の復線化
川越線の復線化
三田線を和光市まで伸ばす
西武新宿線を熊谷まで伸ばす
いったいいくらかかる？
ビルゲイツみたいな金持ちになったらやるよ。孫さんやUNIQLOのやない社長位でもできるかな…
386:名無し野電車区
12/01/15 16:30:58.46 2y5hESqDO
軽く国家予算の半分はいくな。
387:名無し野電車区
12/01/15 20:54:10.33 j9gG/9MWO
>>381
上福岡駅の池袋寄りの県道の踏切は十分深刻だよ。
あとふじみ野の上福岡寄り一つめの踏切も割と昔から交通量がある上
都市計画道路の整備や拡幅で重要性が増してる。
但しそれより一つ手前にアンダークロスする道路があるから
上福岡よりは深刻じゃないけどね。
いずれにしてもふじみ野ー上福岡は立体化したほうがいいと思う。
388:名無し野電車区
12/01/15 21:16:18.20 Ka0AHyS/0
>>375
東武は特々法の使い方が下手だった
389:名無し野電車区
12/01/15 21:43:39.56 2y5hESqDO
>>387あの県道の踏切に関しては昔から道路の陸橋化やアンダーパスが叫ばれているが全くダメ。地元で根強い反対意見があるのか知らんが。
390:名無し野電車区
12/01/15 22:05:00.76 YZkW8kL+0
>>388
東武鉄道全体で見れば、特特法を思う存分使いこなしていると思うぞ。
東上の運賃にも特特法上乗せしておいて、その資金を東上の混雑緩和とは
まるで関係ない、半直のトンネルに突っ込んだんだから。
特特法資金で東上に作ったのは、市駅の引き上げ線移設と、小川町の
遙か手前で打ち切られた複線工事くらい。
391:名無し野電車区
12/01/15 22:17:10.19 XI/OuZPf0
>>390
８４３億円、３０１億円、１６４億円！！
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
どうせ使うなら志木ふじみ野の複々線化や中板橋新駅の待避線新設とかが妥当だとおもう
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
392:名無し野電車区
12/01/15 22:22:01.05 XI/OuZPf0
ｽﾏｿ、ふたつ足すと１６８３億円
393:名無し野電車区
12/01/15 22:23:35.79 XI/OuZPf0
>>391
下板橋です、ｺﾞﾐﾝ
394:名無し野電車区
12/01/16 13:00:05.07 ltp8wr9fO
何で志木～川越を複々線に？
踏切はアンダーパスや道路を高架にすれば良い話｡
東上線が高架になるなんて税金の無駄遣い｡
395:名無し野電車区
12/01/16 16:05:57.96 EFyc4zmA0
>>370
やっぱり地元エゴで通勤客の利便性を阻害する商店街の奴らはクソだな。
新秋津と秋津駅にも同じことが言える。当初は連絡通路で両駅を結ぶつもりだったのだが、
客足を奪われることを恐れた地元商店街の声に押されうやむやに。
もっとも、1km歩かされる川越駅ー本川越駅に比べ秋津駅ー新秋津駅は400m程度と若干マシではあるが。
396:名無し野電車区
12/01/16 16:57:03.18 N63GohCUO
地元の理解がなきゃ工事は無理。
397:名無し野電車区
12/01/17 04:41:13.68 I8/BxkTJO
そもそも競合路線同士で、友好関係にないから、乗り換えのことなんて考えてないだろ。
398:名無し野電車区
12/01/17 04:48:20.08 I8/BxkTJO
そもそも、川越市駅も本川越駅も出口が一方向しかないんだよ。
通り抜けが出来ない駅も珍しいよ。
坂戸、霞ヶ関、若葉ですら、最近になって出口が２つになったんだよ。
399:名無し野電車区
12/01/17 05:20:52.90 odFiRSB/0
地道にやってきたから今の東武がある
金をかけて展開しまくると西武の二の舞になる
余計なことはしない方が沿線民のためだと思う
400:名無し野電車区
12/01/17 06:24:41.04 OT9aR4brO
川越、川越市、本川越の合併話は70年前から言われていたこと。今さら取り上げるネタではない。
401:名無し野電車区
12/01/17 08:55:29.84 rQsJkLdK0
乗換えで文句言うぐらいなら乗り換えなしで通える場所へ引っ越せ！
まあ畑持っている百姓は簡単に引っ越せないだろうがｗｗｗｗｗ
402:名無し野電車区
12/01/17 10:27:16.41 OT9aR4brO
畑持っている百姓は車生活だよ。一家に２台、３台は当たり前。
403:名無し野電車区
12/01/17 10:35:49.23 4UIrRnJE0
>>398
新河岸...orz
404:名無し野電車区
12/01/17 10:41:54.98 KYmida910
>>399
西武は沿線とは関係ないリゾート地の開発しまくったせいだろ。
自社沿線を開発するのは悪くないと思う。
405:名無し野電車区
12/01/17 10:49:21.60 OT9aR4brO
沿線開発って簡単に書くが何をするかについては誰も書かない。
406:名無し野電車区
12/01/17 12:26:32.29 Uoa4hg3d0
鉄道会社がやる沿線開発の王道
・ターミナル駅に百貨店を作る
・沿線に住宅地と系列の食品スーパーを作る
・沿線外の行楽客誘致のために、何らかのレジャー施設を作る
東上線の場合、最後の項目は全くといっていいほどしていない。
でも、最後の項目に投資をしまくった本線より遙かに効率よく稼いでいる。
407:名無し野電車区
12/01/17 14:03:21.04 OT9aR4brO
鉄道会社が作ったレジャー施設は時代の流れで大半が消えた。今となっては作らずに正解だ。
408:名無し野電車区
12/01/17 14:26:49.00 fT1KAE9W0
>>398
じつは川越市内はそれが普通なんだよ
409:名無し野電車区
12/01/17 14:30:33.01 fT1KAE9W0
>>407
日本のレジャー施設で多分一番人気のあるあれは鉄道会社が作った訳だが
410:名無し野電車区
12/01/17 16:08:20.93 6CoOBrR90
>>409ＴＤＲ（東京ディズニーリゾート）か。でも京成線沿線ではない。
411:名無し野電車区
12/01/17 16:32:24.18 OT9aR4brO
ディズニーは一応外資だからなあ。
412:名無し野電車区
12/01/17 16:54:30.05 fT1KAE9W0
>>410
それが何か?
>>411
外資じゃないよ
外国人の保有率7.81%な
413:名無し野電車区
12/01/17 17:27:55.64 OT9aR4brO
ディズニーは京成電鉄直営の遊園地とはいえない。
414:名無し野電車区
12/01/17 18:23:49.73 fT1KAE9W0
>>413
誰もそんな事言ってないだろ
話ねじ曲げるなよ
415:名無し野電車区
12/01/17 18:47:41.84 OT9aR4brO
京成電車でディズニーリゾートへ直接行けないのは事実。
416:名無し野電車区
12/01/17 19:27:16.95 hUlmtdxV0
オリエンタルランドの筆頭株主である京成電鉄株式会社の持ち株は 19.97%、ちなみに三井不動産株式会社は 8.46%
そもそもオリエンタルランドはあの辺の埋め立て～開発のために両社が中心に立ち上げた会社。
京成電鉄にとってTDRはどれだけメリットがあるのか？直接つながってないのが惜しいねw
417:名無し野電車区
12/01/17 19:44:39.58 j3eYBTeaO
>>398
坂戸は昔から二カ所だぞ。
まあ、通り抜けられるようになったのは最近だが。
坂戸駅は本当に化けた。
少し前のボロい駅舎が嘘みたいだ
418:名無し野電車区
12/01/17 19:56:45.74 V6baCw+g0
>>407
郊外側にいろいろ作ったのに、今度は都心側の空き地に何百億もかけて
施設を作っているバカ会社があるよな。どことはいわないけど。
>>416
京成電車の客を増やす効果が無くても、あそこまで客の入る施設を
持っていれば、ｳﾊｳﾊ。
相対的に株価の安い京成株を買収しての、オリエンタルランド乗っ取りを
阻止するために、京成はOLCの株を売ってスカイアクセスの投資に回した。
京成に習って、東武も東上を売却すればいいのに。
419:名無し野電車区
12/01/17 20:31:07.59 Gz2FAGg30
東上線を池袋から新宿まで、中間駅なしで延長するのは可能なのか？
新宿から、東京駅まで中間駅なしで延長するのは可能なのか？
420:名無し野電車区
12/01/17 20:34:54.68 TE1RU0aB0
>>406
寄居⇒第二東武ワールドスクエア
長瀞⇒長瀞青少年レクレーションセンター
秩父⇒秩父遊園地、石灰石大博物館
三峰口⇒三峰ゴルフ場、秩父湖レークサイドホテル
このくらい作り直通列車を運行すればレジャーでも人が押し寄せる
421:名無し野電車区
12/01/17 20:39:58.25 rQsJkLdK0
>>402
車持てない貧乏な上京者か？東武に文句言っている奴は
422:名無し野電車区
12/01/17 21:34:50.60 OT9aR4brO
>>421そういうこと。
423:名無し野電車区
12/01/17 23:01:18.89 IDsCJqge0
>>418
スカイツリーで、成田空港から直通の京成が漁夫の利ｗ
ブームも一過性だろうし、頼みの綱の電波使用料も
テレビ局からの値下げ圧力が強くなるのは必至。
この先どうなることやら。
424:名無し野電車区
12/01/18 03:47:41.41 +JqFr0L4O
>>420長瀞、秩父、三峰口は秩父鉄道。秩父鉄道は単線で貧弱。
あれなら車で関越道と国道140号線を使ってお越しくださいだよ。
425:名無し野電車区
12/01/18 10:36:01.09 VdeMB/kY0
>>421
都内なら車の無い生活は当たり前ですが何か？
旅行行くときだけレンタカーだよ。
426:名無し野電車区
12/01/18 13:57:41.26 +JqFr0L4O
結婚し子供生まれたら車は不可欠になる。
427:名無し野電車区
12/01/18 15:35:30.92 m/r+kFz4O
そういう事。
都内は車不要論者なんか独り身のかわいそうな人がほとんど。
428:名無し野電車区
12/01/18 15:38:43.58 /HLzjosG0
そう言い聞かせて埼玉の奥地から通勤するわけですね。わかりますw
429:名無し野電車区
12/01/18 15:55:40.89 +JqFr0L4O
大型連休中、高速下りだと都内まで渋滞なんてあるわな。都内でも車持っているのは多いよ。
430:名無し野電車区
12/01/18 18:05:13.41 +TmlTV5bO
>>427
余計な一言の積み重ねは恐ろしいから気を付けた方がいいぞ・・・
選ばれし者の意識満々なところで既にアレだけどw
431:名無し野電車区
12/01/18 18:11:25.67 +TmlTV5bO
>>426
お買い物中とかパチンコ中とかもケージ代わりになるし、何かと便利だよねw
しかも選ばれし民の子孫(笑)だから狙われやすいし、
嫌みはともかく実際に過去に変な事件もあったしな・・・
432:名無し野電車区
12/01/18 20:08:19.06 HMgdBX8z0
まだ存在してたのかこの糞スレ。
この日本では大学入試に勝てば何をしたって許されるのだよ。
俺みたいに慶應に合格して随分優遇されている部分がある。東大なら尚更だろう。
まあこれで文Ⅲだったら笑えるけどな。
実現もしないくだらない議論を繰り返すお前ら屑に人生の本質を教えてやろう。
日本では大学入試で人生のすべてが決まる。
大学入試で負けた瞬間、そいつは社会から一生相手にされない。何故ならその後は
一流大の出身者の中で物事をたらい回しにするからだ。就活のエントリーすら出来ない。
つまり大学入試に負けた瞬間に「社会的な死」が決まるのであり、第一志望の大学に
失敗した瞬間、そいつの人生は肉体的な死を望まれるだけになる。
社会的な死と肉体的な死がこの日本では乖離しているので、負け犬が生き続けることになって
実に迷惑しているのだよ。大学入試に失敗した瞬間、電車に飛び込むか首を吊って死んでくれ。
大学入試は戦国時代の合戦と同じなのだよ。唯一の違いは敗北と肉体的な死が不一致なことだけ。
そしてそこが一番社会を歪めている。合戦で負けた奴は自動的に死んでくれたから、敗者の保護になど
カネを使う必要は無かったからな。お前たち貧乏人は早く死ね。死ぬことだけが唯一の社会貢献なのだから。
正直東上沿線の事業者はレベルが低い。やはり人間は環境で決まるな。
その点慶應で10年間学べたことは感謝している。この間培った人脈は
何物にも代えられない俺の宝だ。お前たちには死ぬまで理解できないことだろうが。
屑どもに教えてやるがこの国ではエリートは失敗しない前提になってる。
大学入試で勝利さえすれば、後は派遣やバイトの人生を収奪して一生のんびり生きられる。
何か失敗したら派遣やバイトのせいにすればいいだけ。それで年収4桁だ。
どれだけ大学入試が大切かわかったろう？新聞記事の記載一つとっても理解できる。
おっと、それが分からないからこの底辺沿線に住んでいるんだったな。失礼した。
433:名無し野電車区
12/01/18 21:11:20.45 sG14T8ve0
>>426
つい数十年前まで自家用車なんかほとんど無かったのだから無くても生活出来るだろ
434:名無し野電車区
12/01/18 21:27:53.67 pqBvvpGkO
まさか慶應が一流大学とでも思ってるのだろうか？
435:名無し野電車区
12/01/18 21:28:58.34 HMgdBX8z0
お前らは本当に視野が狭い奴等だな。自分の身の回りレベルでしか物事が思考出来ない。
まあ東上の沿線民は無知愚昧である方が好都合だけどな。底辺に頭は不要だ。お前らは一生
俺たちの奴隷で終わる。俺もこんな糞路線と縁を切りたいが、沿線の某大学から非常勤講師で
教えてくれと話が来て悩んでいる最中でな。文系で就職に有利な資格は文句なく会計だから、
その部分で役に立てるかと思っているところだ。
川越線が会話に出てくるなんて、随分田舎にお住まいじゃないか。お前らのための6.6.6なのだが、
敵と味方の区別もつかんのか？しかし沿線の貧困度が手に取るように分かるな。
「年収600万」を恥も外聞も無く口に出せるところは流石東上線と言うべきだ。その給料じゃぁ
安すぎて家庭は持てないだろう。一生右手を恋人に生きることだ。底辺は死ねばいいのにな。
お前たちが会社でも作ったら顧問になってやってもいいぞ。まあニートのうんこ製造機に起業は
無理だろうがな。東武の決算書も繰延資産が多くてとても胡散臭い。大手の中でもここは財務の
弱さが際立っているからな。以北愚民は池袋まで乗ってやってくれ。そうしないと北関東路線が
維持できないのでな。
436:名無し野電車区
12/01/18 21:33:40.34 +JqFr0L4O
ダイヤ議論スレの嫌われ者ことインチキ税理士こと朝鮮人が荒らしに来たか。
437:名無し野電車区
12/01/18 21:34:31.65 pqBvvpGkO
そもそも本当に頭が良くてエリートなら慶應等の二流大学に行く訳ねーだろ
438:名無し野電車区
12/01/18 21:39:55.20 Zsz8YPGL0
ながいから読んでない
439:名無し野電車区
12/01/18 21:47:00.90 HMgdBX8z0
日本では人生は大学入試で一発抽選されているからな。
入った大学のレベルで、出会える人間、得られる想い出、
身に付く学問、入れる会社、生涯所得の全てが決まる。
お前たちには一生かかっても分からないことだがな。
こういうルールを下賤に教えてやるのも俺の仕事だ。
ノブレスアンドオブリージだな。感謝することだ。
440:名無し野電車区
12/01/18 21:48:02.53 +JqFr0L4O
ハイハイ、どんどんバカを晒しだしな。
441:名無し野電車区
12/01/18 21:56:47.97 HMgdBX8z0
人生は大学入試で全て決まるんだぞ。入試で負けたら一生独り寝が続く。
就活も婚活も大学入試で事実上終了だからな。大学入試で負けると
東上線の志木以北民になるのだよ。以南準急地帯は6本/hで充分。
昔俺が赤塚にいたとき、成増と池袋の間は普通が12本/h走っていた。
急3準3普12というわけだ。普通は成増6、志木3、川越市3だったから、
準急地帯は6本/hになる。その当時から利用者も増えずして、8本/h
等間隔を求めるお前らが一番の癌だ。一度死んだ方がいい。
志木以北は貧乏人の住むところ。お前らなど水子になってしまえばよかったのにな。
川越市以北はもう人間の住み家では無い。人の形をした猿しかいない。
バカと貧乏はうつるから、もう二度とここに来るな。
というか、東上で稼いだカネが本線の無駄な事業に回されているから設備が
ショボい、ってカラクリが理解できないくらいにバカがうつってるんだ。ご愁傷様。
442:名無し野電車区
12/01/18 21:59:27.91 dB2Kp8/L0
東武の複々線は北千住～北越谷のみで十分です
ありがとうございました。
443:名無しの電車区
12/01/18 22:00:12.45 lZuEXyPV0
長文読む気が起きないから3行に要約してくれ。
444:名無し野電車区
12/01/18 22:07:07.22 HMgdBX8z0
>>443
だからお前は下賤と呼ばれるんだ。いい加減に現実を見ろ。
東上線は誰がなんと言おうと貧乏人の路線だ。税理士の俺が言ってるんだから間違いない。
東急や小田急沿線みたいに高額の不動産が買えるなら誰も東上線沿線に都落ちなどしないのは紛れもない事実。
しかし、貧乏人でも金持ちでも運賃は同じだ。キセルしない程度の運賃を志木以北の貧乏人から巻き上げるしか手はない。
沿線住民自ら貧乏人を認める路線に住む奴は、頭の中が毎日カネカネなのかな。
恨むならいい大学に行けなかった自分を恨むんだぞ。この世の中は全て「自己責任」だからな。
東急田園都市線沿線が計画停電区域から丸々外れた理由はわかるか？
金持ちが多く大手企業の業務がストップしてしまうからだ。
東上線のの以北区間の切り捨てられ方と好対照だったな。
計画停電はいる地域といらない地域の色分けに使えるんだぞ。
雑魚中小の社員と三流漫画家しかここにはおらんということだ。
お前らが死んでも誰も困る奴はいない。流石は不要グループだ。
俺が死んだら税務アドバイスを受けられなくなるお客さんがいっぱい困るけどな。
世間に必要とされてる俺もつらいもんだよ。
あと東武は京阪と同じだな。本線の複々線ももて余す時代が来る。
営団に掘らせて正解だったな。自分で掘れば3,000億はかかる。
和光市をメトロに移管し二層に建て替え、和光市⇔池袋はローカル化
させてしまうのが一番いい。
どうだ、俺の主張で間違ってることはあるか？
「貴重なアドバイスをありがとうございます」
と感謝のレスがあってもいいくらいだろ。
445:名無し野電車区
12/01/18 22:11:11.80 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカはダイヤ議論スレからこっちに来たのか。おい！日本に向けいつミサイル発射するんだ！
446:名無し野電車区
12/01/18 22:11:19.96 HekxjvPm0
>>443
3行といわず、たった1行に要約出来る。
ID:HMgdBX8z0は、さみしいさみしいかまってちゃんです。
447:名無し野電車区
12/01/18 22:13:05.04 pqBvvpGkO
東大生が言えば説得力あるが、二流大学慶應が学歴学歴って喚いても醜いだけだな。
その点護国寺厨のレスには説得力があった
448:名無し野電車区
12/01/18 22:13:20.81 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカは風俗大好きでも有名。
449:名無し野電車区
12/01/18 22:14:44.93 +JqFr0L4O
こんなスレで慶應義塾だ東京大学出身と書いたって信じる奴はいない。
450:名無し野電車区
12/01/18 22:43:32.23 HMgdBX8z0
人間の価値は学生時代は通っている学校の偏差値、
大学を卒業してからは年収で客観的に測定される。
ここの住民のようにニッコマなどのF出身者が
社会や組織という抽象論に逃げて勝ち誇れるのが異常。
俺は早慶以上の出身者と、総じて高給(月収100万以上)の
顧問先オーナーには腰が低いぞ。俺いや社会の敵はお前らみたいな
貧乏人の集合体だ。東上線の志木以北のスラム民など殺処分すべし。
451:名無し野電車区
12/01/18 22:52:27.86 pqBvvpGkO
>>450
早慶ごときに頭下げる必要あるの？
452:名無しの電車区
12/01/18 22:56:22.25 lZuEXyPV0
>>450
妄想は楽しいね♪
453:名無し野電車区
12/01/18 22:56:22.68 Zsz8YPGL0
まあここに書く時点でたかがしれている
EQ
454:名無し野電車区
12/01/18 22:56:34.26 yFC3FjZq0
カマッテちゃんをかまうなよ。自演か
455:名無し野電車区
12/01/18 23:04:07.26 pqBvvpGkO
早慶なんて警察消防や零細ブラックも大勢いるんだがな。
早慶は就職格差が激しいからな。
456:名無し野電車区
12/01/18 23:14:08.25 HMgdBX8z0
さすが不毛な論争を続けるスレだな。
まあ学歴か収入のどちらかに瑕疵(読めるか？)
があるからこのスレの住民なのだろうが。
俺は経歴の自慢をしているのでは無いぞ。
俺がここに何を書いてもお前らが真摯に耳を傾けないから
心を鬼にしてアドバイスを送ってやってるだけだ。
複々線は必ず実現するという社畜君が多いから、
仕方なく職業も書いてやっただけだ。そうしないと
非正規乙にお前らレベルの常識では落ち着くからな。
東上沿線民の常識など世間では非常識だ。
だから傷を舐め合う部落が成り立つわけだが。
相手が悪かったな。お前らみたいに話の脈絡も理解せず、
Fランレベルの知識で世の中知った顔する奴がいる限り、
俺はここの沿線住民を侮蔑し続ける。
所詮底辺はどこまで行っても底辺。
457:名無し野電車区
12/01/18 23:25:23.68 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカの書き込みは嘘ばかり。
458:名無し野電車区
12/01/18 23:35:24.29 HMgdBX8z0
>>457
君のような底辺には人生のよきパートナーもいないのかね。
俺は月に1回ディズニーランドで家族サービスに努めている。
君のような底辺には生きている価値が無い。東上の乗客、それも志木で
下りホームに立っている奴らには品性のかけらもないな。
志木以北は貧乏人の住み家である。お前は臭いので
複々線区間に立ち入り禁止だ。一層のこと吊ってくれたまえ。
459:名無しの電車区
12/01/18 23:36:33.41 lZuEXyPV0
そこまで言うならソースとかさ出そうね？そうしないと信じてもらえないよ？
460:名無し野電車区
12/01/18 23:42:50.96 HMgdBX8z0
>>459
これだから学の無い貧民は死ねと思う。まあお前らには文教都市(笑)なんて縁が無いもんな。
ここの複々線区間レベルが高所得に入るような路線民はからかって楽しむ程度しか使い道がないな。
それでもたまに客先に来ないといけないので、仕方なく乗ってやるがな。先代からの付き合いを
無下にも出来んし。朝霞台は南浦和と同じで中電(急行)通過で充分だ。後方に始発駅があるからだ。
そろそろ明日に備えて休むとしよう。また時間が出来たら
ハイソな人間の何たるかを教えに来てやるからな。
461:名無し野電車区
12/01/19 00:05:10.17 Iiev2R5q0
アホ共はダイヤスレに帰れよ
462:名無しの電車区
12/01/19 00:05:51.50 Zb8aylFL0
結局は妄想だけじゃん。レス返してるのにそれにあった答えを言えてない。
あ た ま だ い じ ょ う ぶ ？
463:名無し野電車区
12/01/19 02:25:24.44 8Cj3uBIiO
北朝鮮のバカはダイヤ議論スレ書き込めなくなったからこっちに来てバカ書いているだけ。
464:名無し野電車区
12/01/19 06:02:42.87 tEhczsYN0
自称会計士のバカか。
465:名無し野電車区
12/01/19 07:57:53.09 ovTGBgcWO
日中の京浜東北を全て大宮行きにすれば、浦和こそ湘新どころか高崎線宇都宮線も通過でいいな。
466:名無し野電車区
12/01/19 08:00:16.31 ovTGBgcWO
>>460
お前も他人にそんなこと言えるほど高学歴じゃないだろ
467:名無し野電車区
12/01/19 11:58:28.70 pk2N2XymO
うわ朝鮮人が別スレにまでやってきた。
468:名無し野電車区
12/01/19 12:50:31.10 U04mPgm/O
マジな話､
志木～川越市まで複々線必要？
469:名無し野電車区
12/01/19 13:47:29.48 65XsT2rZ0
>>468
マジレスすると不要。
今後輸送量の増える見込みが無いどころか、団塊世代の引退で通勤客は減る一方。
470:名無し野電車区
12/01/19 14:10:54.67 8Cj3uBIiO
複々線の予定はない。
471:名無し野電車区
12/01/19 22:15:03.04 ZaqKWEoX0
北朝鮮とか朝鮮人とか相変わらず君たちは女々しいな。
仮に俺が朝鮮人だとしても君たちはその朝鮮人に学歴も所得も
負けているんだぞ。俺と議論してもお前らは負けてるな（笑）
大学入試で敗れた日本人など、今すぐ死んだ方がいいと思わんかね？
君たちは生きているだけ資源の無駄。死んでくれたまえ。
472:名無し野電車区
12/01/19 22:24:34.46 8Cj3uBIiO
日本に向けいつミサイル発射するんだ？北朝鮮のスパイよ。
473:名無し野電車区
12/01/19 22:39:43.04 ZaqKWEoX0
エリートとはこういう歌を神宮で歌ってこそ与えられる称号。
往復8000系で志木より奥地に通うお前らなど世間は誰も
学生と見做していない。お前らは俺らの失敗を押し付けられるだけの生き物だ。
若き血に燃ゆる者 光輝満てる我等
希望の明星仰ぎてここに 勝利に進む我が力
常に新し 見よ精鋭の集うところ 烈日の意気高らかに
遮る雲無きを 慶應 慶應 陸の王者慶應
474:名無し野電車区
12/01/19 22:58:32.66 1sIzye4F0
>>469
輸送量が増える見込みがないというより、増やす気がないのが東武。
つきのわで東上沿線に持っている不動産事業用地を
すべて売り切っちゃうはずだ。
土地の仕入れから始めなきゃいけないんだから、利幅が少なくて
やる気無し、なんだろう。
475:名無し野電車区
12/01/19 23:19:02.19 ZaqKWEoX0
慶應は金持ちが多くていいぞ。社長の息子が親のカード
持ってバンバン使ってるからな。月に100とか平気で使う。
これぞ人脈というものだ。学歴とカネは完全に一致する。
親の平均所得が一番高いのは東大だからな。
お前たち貧乏人は福島でどぶさらいでもして早く死ね。
生きていることが害悪だからだ。マーチ未満は人にあらず。
476:名無し野電車区
12/01/19 23:28:25.95 8Cj3uBIiO
朝鮮人は風俗リポートやれ
477:名無し野電車区
12/01/19 23:48:20.09 ZaqKWEoX0
女女と見苦しい。風俗に行くカネも無いのか？
女などカネでどうとでもなる。胸の間に福沢先生を
挟んでやればそれでいい。世の中カネですべてが買える。
もちろん女もだ。
俺もカネで貧乏を買ってここの住民の世界観を体験してみようかな？
今晩も底辺の相手をしてやってるが、行動パターンが3歳児並みで面白いよ。
それじゃあ幼稚舎も受からないな。その前にカネが無いが頭も無い。
ついでに品が無いのも東上線の沿線民。
そのくせ複々線は実現しろと貧乏人のようにわめく。
志木以北は分離しろ、うざいだけだ。
478:名無し野電車区
12/01/19 23:49:51.56 pzHG5UX20
>>473
馬鹿き血に燃ゆる者 狂気満てる奴等
○○の女にうつつを抜かし 狂気に進むその姿
見るも浅まし 見よ低能の集うところ 猥褻の意気高らかに
遮る者無きを 低能 低能 ○○の色魔 低能
479:名無し野電車区
12/01/20 05:18:26.11 lr1vwyqeO
ここは朝鮮人の来る場所じゃねえんだよ！
480:名無し野電車区
12/01/20 06:08:04.43 kWcxLW+d0
>>425
２３区内（かつて１５区内だった中心地）にマイカー持っている一軒家が沢山あるけどそれをどう説明する貧民君？
481:名無し野電車区
12/01/20 08:31:55.68 clZTPZZuO
どうせまた朝日新聞からの書き込みなんじゃないのか？
482:名無し野電車区
12/01/20 08:45:00.79 clZTPZZuO
そういえば原発事故起きて即効関西に逃げた東電元社長も慶應卒だったな。
慶應大学は福島にキャンパス移転したら？
483:名無し野電車区
12/01/20 11:18:37.39 xG/kCTiq0
>>480
都の世帯あたりの車保有率は五割で、全国最下位なんだけど
484:名無し野電車区
12/01/20 12:10:12.16 mShbxTOu0
>>483
でも半分は持ってるんだろ?
485:名無し野電車区
12/01/20 15:12:07.63 0iW17gWW0
>>483-484
そういうデータってだいたい都道府県別だからなぁ。
八王子方面も含めた東京都っていう括りであればそんなもんでしょ。
486:名無し野電車区
12/01/20 17:39:17.81 mShbxTOu0
>>485
都のページに区市町村別の保有台数のデータあるから保有率計算してみたら?
487:名無し野電車区
12/01/20 17:50:30.81 lr1vwyqeO
車を持たない若者というのは独身者。結婚して子供生まれたら車買わなああかん。
488:名無し野電車区
12/01/20 19:59:39.70 HcQNP/6Q0
見栄はって車持たなくてレンタカーとタクシーで十分だよ。
都内で社用車運転してたけどパーキング代や駐車場代考えたらいらんよ。駐車場代で3万とかだから。
489:名無し野電車区
12/01/20 21:38:41.14 0iW17gWW0
>>486
なるほど！
と思ってさっそく計算してみた。
2009年のデータだけどこんな感じ。
世帯数 保有台数 保有率
板橋区 238,666 118,066 49.46
練馬区 278,380 173,250 62.23
豊島区 126,308 44,036 34.86
文京区 96,674 34,331 35.51
でもこの保有台数のトータルって、貨物とか大型特殊とかも含んでるんだが、
法人保有の車両も含まれてるのかな？
490:名無し野電車区
12/01/20 23:57:29.31 LeMYstGE0
>>484
金持ちが複数持ってるから、実際は四割ちょいだと思うがね
少なくとも回りに車に毎日乗ってるような人は居ない
まず通勤に使えないしね
491: 【22.3m】 【東電 71.6 %】 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 !kab
12/01/22 01:49:44.99 dPSxmvtK0
成増～池袋は、線路がクネクネしてて、急行でも準急でも速度が遅いわ。
492:名無し野電車区
12/01/22 02:15:19.81 wdFFCdnp0
否定しない
493:名無し野電車区
12/01/22 02:26:21.15 8QsPlHVc0
>>477
最近は金でどうこう出来る女も減っているのを知らないのか？
494:名無し野電車区
12/01/22 11:57:07.63 6KxTX1IL0
>>491
成増～中板橋あたりまではそんなに線形悪くないよ。遅いのは先行する各停に追いつくから。
大山あたりから北池袋の間がクネクネしてるけど。
495:名無し野電車区
12/01/22 16:06:55.45 gcSmMYKW0
>>477
俺は貴様が見下すド田舎公立高から旧帝大→旧司法試験合格なんだが、とても年収３千万には届かない。
税理士でどうすればそれだけ稼げるんだ？
債務整理に手を出せば、俺の職業でも超えられそうだが。
ところで、ノブレスアンドオブリージって我が母校でも聞いた事ないな。
どんな意味か教えてくれよ。
496: 【15.4m】 【東電 73.1 %】 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 !kab
12/01/23 01:35:12.49 zEM8KiT90
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
497:名無し野電車区
12/01/25 20:15:37.57 PLX9+cak0
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
498: 【20.3m】 【東電 61.7 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !kab
12/01/31 04:16:57.02 3bkJ05eQ0
デッキでバリアフリー化 川越駅西口駅前広場改修 市が概要
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
川越駅西口広場 ７月から改修
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ川越駅：西口を改修へ １４年３月までに、デッキやエレベーター設置 ／埼玉
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
499:名無し野電車区
12/02/04 20:04:23.17 zzn3YG4+0
早くして
500:名無し野電車区
12/02/05 00:55:27.92 iGelQA6z0
500get！
501:名無し野電車区
12/02/05 09:55:34.86 Xa+Dyj5v0
上福岡→みずほ台上り1線追加でラッシュ対策できれば十分ですが
502:名無し野電車区
12/02/05 13:17:36.00 RtB/3uQb0
>>501
その区間は志木～川越市で最も用地取得が難しいので無理です
503:名無し野電車区
12/02/06 20:49:50.32 KzCwteTP0
なんでこんなに格差があるの？？？
小田急の複々線38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
504:名無し野電車区
12/02/08 19:26:39.36 /gTuazylO
>>503
それは
税収の差=収入の差
収入の差=人種の差
505:名無し野電車区
12/02/08 21:38:41.67 AvCASHFy0
>>504
小田急スラム民乙
506:名無し野電車区
12/02/08 22:15:12.88 AYsMgqFa0
>>503
小田急小田原線 ： 複々線化工事中で、その先も計画が有る
東武東上線 ： 計画すら無いｗ
507:名無し野電車区
12/02/09 15:20:56.61 HEfeNF6G0
小田急も中途半端になってるからなあ…(登戸)
508:名無し野電車区
12/02/10 01:36:54.20 DT9oK32u0
柳瀬川→志木上り２線化
509:名無し野電車区
12/02/10 01:48:39.36 BYKPg1wm0
上り2線って・・・・京急かいｗ
510:名無し野電車区
12/02/10 11:17:20.35 sS6d1/540
>>508
現状、やれそうなのはその程度なんだけど
効果も限定的でやる意味合いは薄い
511:名無し野電車区
12/02/11 16:53:56.99 RoWVx+O40
むしろ、志木→柳瀬川下り2線化の方が効果あるだろ。
志木で急行と各停が同時発車できるし。
512:名無し野電車区
12/02/11 20:12:39.07 Dpyqsr+x0
下り方向は例のマンションがあるから無理なのだ
513:名無し野電車区
12/02/12 10:58:29.23 HR8v8RPa0
必殺！二重高架！！
514:名無し野電車区
12/02/12 11:32:56.35 flYujfLlO
森林公園まで複々線化してください
寄居まで複線化してください
軽井沢まで延伸してください
515:名無し野電車区
12/02/12 13:41:44.46 N54Pu/2EO
作りたいやつがサラ金から金借りて作れ。
516:名無し野電車区
12/02/12 14:07:01.87 +WFay5RNO
でも乗降客数東武池袋〉小田急新宿じゃなかったかな。向こうは下北沢と代々木上原でかなり減るけど。小田急は地下直少ないし各停８連だし安全確認とかでいつも遅れるし東上線は恵まれてると思う。
517:名無し野電車区
12/02/12 21:18:18.61 LStrxbs90
こっちも和光市で・・・・いや、それほどでもなかったｗ
518:名無し野電車区
12/02/13 21:21:12.95 ISzeIv8rO
昔Ｐ誌の東武特集の座談会で有楽町線直通後の池袋和光市間が本線みたいにローカル化するのを心配してる発言に、池袋だから大丈夫ですよと言ってたのを思い出した。
519:名無し野電車区
12/02/16 00:03:40.24 T2I9M7dC0
浅草ｗｗｗ
520:名無し野電車区
12/02/17 22:39:32.53 jvMtV2y80
もう無理だけど、
副都心線を東武東上本線の池袋とくっつけてたら、（地下ホーム）
不均衡なダイヤになってなかったのに・・・。
521:名無し野電車区
12/02/18 12:53:09.72 yu8Xqpib0
>>520
地下鉄と池袋でつないでしまったら、都内区間の輸送力増強のための
投資をしないといけなくなる。
それから逃げるため、和光市まで営団に路線を造らせて、結果客に
逃げられている今の惨状になったわけだが。
522:名無し野電車区
12/02/18 14:57:12.85 dzcGIuAJ0
>>521
副都心線も「複々線化」しなきゃならなくなりますね。
仮に東急と東武の直通急行（特急）を走らせる前提なら。
523:名無し野電車区
12/02/18 16:14:52.04 93jAQWqdQ
母様
僕のザリガニは何処へ行つてしまつたのでせうか
そう、志木の田圃でバケツいつぱいに獲れた、あの赤い大きなザリガニですよ
524:名無し野電車区
12/02/18 16:27:32.25 Flaq7fhH0
母さん、
僕のあの帽子どうしたでせうね
ええ、夏、碓氷から霧積へ行くみちで 渓谷へ落としたあの麦藁帽ですよ
文字数全くあってないな
525:名無し野電車区
12/02/18 17:24:19.61 93jAQWqdQ
ゴメン可能な範囲で訂正するよ
母さん、
僕のあのザリガニどうしたでせうね
ええ、夏、ブクロから志木駅へ行く車内で 床へ落としたあのマッカチですよ
たいそう悔しかったけど、見つからなかった、って続くんだったっけ？
もう志木にザリガニはいないだろうなあ
526:名無し野電車区
12/02/18 18:00:05.28 Flaq7fhH0
>>525
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
527:名無し野電車区
12/02/18 23:34:25.59 eN8gVe9O0
>>526
これどこの写真？
528:名無し野電車区
12/02/19 12:05:37.17 Lbc2zerz0
埼玉県の志木市にアサンティーという女性が接客する飲み屋があります。
いわゆるキャバクラですが、ここは絶対に近付かない方がいいです。
埼玉県川越市にエタニティーというキャバクラがありましたが
未成年者を使い当時のオーナーの中村譲（店長は鈴木直人で逮捕）で
逮捕されましたが、その中村譲（妻、明子）が経営しているのです。
中村はエタニティーの時は当時客だった男に因縁をつけて店の仲間４人で
暴行した傷害事件を起こしています。
また川越のアンジェラスと言う店では店長の原裕之が風俗営業法で逮捕された際に
経営者で本来は逮捕されるはずなのに警察からも逃げています。
絶対に近付かないようにして下さい。
529:名無し野電車区
12/02/19 12:37:02.25 wmkDiVXk0
>>527
霧積温泉
530:名無し野電車区
12/02/19 20:08:00.58 9av2mAPb0
下々の諸君。確定申告が始まったな。税理士業務の山場と言っていい。
君達は吹けば飛ぶような零細企業に勤めているからわからんだろうが、
サラリーマンでも年収2,000万以上は確定申告をしなきゃならない。
書類書くのが面倒だから、俺は毎年、年収を1,930万程度に抑えているがな。
個人事業主の本決算が終わってから確定申告の始まるまでが、束の間の平安だ。
久しぶりに低所得者の世界を覗いてみればバカばかり。所得と知性の間には
強力な相関関係があるようだな。
531:名無し野電車区
12/02/19 20:59:18.48 9av2mAPb0
地下直は失う収益＜建設費用 だから私鉄はみんな乗って来た。
京王の複々線が笹塚止まりなのは、建設費がそこで尽きたということ。
他方営団は国の資金で掘ったと雖も、新造区間に閑古鳥が鳴いていては困る。
当然私鉄から営団に客が遷るように仕向ける必要がある。それが都内の減便だ。
建設費をケチるだけケチって和光市まで営団に引かせておき、更に下赤塚と成増間で
東上線と並行区間を持たせておいて今更収益の話をするとは虫が良すぎる。
営団は平和台までは東武・西武の間にある鉄道空白域を通すように都に言われていたが、
その後の経路は東武との交渉だけで決めて良かったからだ。
営団は用地買収不要な川越街道の直下を掘ることを主張し、
東武は池袋口の混雑緩和のためにそれを飲んだ。
当初の皮算用では、志木以北の利用者がもっと増えると見ていたんだな。
東上の輸送力増強手法は人口増加が続いていけば理想のやり方だった。
結局バブル崩壊で失敗の烙印を押されてしまったがな。
532:名無し野電車区
12/02/19 21:13:14.80 9av2mAPb0
準急など日中は不要だろう。先日どうしても逃げられない用事で川越に行ったが、
先行の地下直がふじみ野で急行に接続した際、客がドッと急行に乗り換えて来た。
ふじみ野を境に停車駅の異なる新種別の方が有用だろうな。準急は鶴・み・柳の
三駅利用者にしか有難味はあるまい。
533:名無し野電車区
12/02/19 21:26:03.05 9av2mAPb0
やはり急行が朝霞台に停まるようになってから、
この路線は全ての歯車が狂い出した。
534:名無し野電車区
12/02/19 21:35:27.77 9av2mAPb0
急行は朝霞も停める代わりに、地下直は複々線中間駅を全部通過させてしまえ。
勿論日中の話だ。複々線部の通過本数が多過ぎて非効率だからな。特に志木で
池袋行同士で緩急接続する場合は。常磐緩行線並でいい。
そうそう、俺のイトコが今年京大を受験するんだ。
あそこはセンターで足切りしないから、二次で
逆転する目もあるしな。しかし親族は国立指向が強く、
私大は俺だけになりそうだ。京大・東工大(弟)・慶應じゃぁ、
慶應が一番ダメだな。まさかイトコの不合格を願うわけにも行かず、
受かったら肩身の狭い日々が一生続くんだな。頭のいい一族に生まれるのも
悲惨だな。お前たちが羨ましいよ。
535:名無し野電車区
12/02/19 22:10:27.89 9av2mAPb0
先週に大学の関係者から電話が来て、今年ゼミの生徒をうちの事務所で
インターンとして面倒見てくれないかと言われたんだが、どんなもんだろうな？
久しぶりに三田へ行って、詳しく話を聞いてみるか。お前たちも学問だけは
身につけておけよ。そうしないと東上線なんかにしか住めずに、いつも本線を恨んで
ぐじぐじ生きるようになるからな。
お前らはせめて明治くらいは行っておけよ。あそこは志願者数が5年連続日本一だそうだ。
この勢いが続けばマーチから離れ上智に並ぶ日が来るだろう。何のかんの言って
人間の集まらない場所に発展は無いからな。この沿線が寂れて行くのはそういうことだ。
人間の絶対数がいないし、たまに人間がいてもバカしかいない。東上線に限っては
明治が早稲田、慶應が東大くらいの価値を持っている。
536:名無し野電車区
12/02/19 22:36:54.31 9av2mAPb0
川越市～志木の複々線が本当に実現すると思ってる
輩がいるんだな。
これだから世間の仕組みを知らないおこちゃまは困る。
まあここは程度の低いバカしかいないんだけどな。
だからこそこのセリフが生きて来る。
「俺は天下の慶應卒だ。お前らは一生ひれ伏して生きろ」
537:名無し野電車区
12/02/19 22:53:04.33 9av2mAPb0
お前らもう所得税の確定申告が始ってるぞ。まあニートか安サラリーマンしかいないだろうが、一応書いておく。
橋下の船中八策の中に「ベーシックインカム」とあったな。お前たちの好きそうなやつだな。
子供手当じゃ票にならんから今度は「大人手当」なんだな。こういう政策に引っかかるのが底辺層。
そうそこのお前だよお前。
東上線にまた月末に乗る用事があるから、息を止めて仕方なく乗ってやるぞ。この頃オレンジ色の電車が増えたな。
まあ俺の所は最新式の車両に1年ちょっとで全部入れ替えてくれるがな。
急行6
普通6(全部志木行き)
これなら都県境を毎時12本またぐのでメトロに流出しないで済むだろう。準急は屑。廃止で構わん。
538:名無し野電車区
12/02/19 23:02:46.69 pG8rW++f0
こんなところでワケわかんない事言ってねーでさっさと仕事しろks
539:名無し野電車区
12/02/19 23:13:49.47 9av2mAPb0
こんな貧乏路線に住むこと自体恥。
志木以北に住んでいるなら、もう
恥ずかしくて死んだ方がいいレベル。
また通勤急行が減るだろうな。
540:名無し野電車区
12/02/19 23:48:21.81 9av2mAPb0
東上線の稼ぎ頭→川越市以北
東上線のお荷物→志木と川越の間
準急1減や異常時にも急行が走り続ける様や、
震災後のダイヤを見れば「いらない地域」だとわかる。
以南とは「志木以南」のことで、以北とは「川越市以北」を言う。
志木と川越の間は「部落」だな。
541:名無し野電車区
12/02/19 23:55:30.47 7xRWzURu0
川越市以北民乙
542:名無し野電車区
12/02/20 01:03:23.44 x/YbUATYO
>>533
おっしゃる通り｡
あそこらへん急行停まり過ぎ｡
543:名無し野電車区
12/02/20 01:15:31.95 vRY+pvTX0
急行は朝霞・朝霞台通過で良し
544:名無し野電車区
12/02/23 01:16:08.91 Tcn3DiWjO
武蔵野線は捨てがたい。
ふじみ野は通過で良いよ。
545:名無し野電車区
12/02/23 02:52:25.36 c1pKAascO
朝霞台駅自体廃止で良い
北朝霞から志木駅まで動く歩道で結べ
546:名無し野電車区
12/02/23 05:48:49.33 8sUA+fDjO
>>545
賛成!!
朝霞台は邪魔｡
547:名無し野電車区
12/02/23 07:32:44.30 e+zBT+wyO
朝霞台駅無くしたいなら爆弾仕掛けてこい。
548:名無し野電車区
12/02/23 10:15:44.76 EGoo+BAw0
では朝霞台より客数が少ない駅は廃駅って事で
549:名無し野電車区
12/02/23 10:50:46.90 t3PLNgwP0
そうだな、朝霞台は和光市と違って純粋な改札通過人数だから、
これより乗降客の少ない駅となったらほとんどの駅は廃駅だな。
550:名無し野電車区
12/02/23 11:34:58.18 Tcn3DiWjO
あの辺は、武蔵野線しか乗換できないから。
551:名無し野電車区
12/02/23 21:49:33.22 PRAPdjXt0
>>547
通報すますた
552:名無し野電車区
12/02/23 22:14:42.30 e+zBT+wyO
>>551駅無くしたいんなら無くしたやつが自ら行動すりゃいいだけ。
俺は無くしたくないからやらんよ。
553:名無し野電車区
12/02/24 00:39:20.41 wokFgmWW0
ソウイウイミジャナイ
554:名無し野電車区
12/02/24 07:21:39.35 pOzi3HCsO
駅無くすなんて馬鹿なこと書くやつには馬鹿なこと書いて返せばいいだけ。
555:名無し野電車区
12/02/24 22:33:11.94 S6hzJtq80
>>552
教唆
556:名無し野電車区
12/02/25 00:01:48.72 uQId1dpMO
>>552
けしかけても犯罪だよ。さっさと逃げ出した方が良いんじゃない？
557:名無し野電車区
12/02/25 06:41:33.23 19OmBEs8O
こんなゴミスレの冗談馬鹿話を本気に受けとるバカがいる。
558:名無し野電車区
12/02/25 13:33:40.94 kQCjP80D0
ダイヤ議論スレで相手にされなかった奴らがこっちのスレに来てるって感じだな
自称会計士もそうだし
559:名無し野電車区
12/02/25 23:44:17.62 f/y4+BQt0
何言ってんだコイツ
560:名無し野電車区
12/02/26 02:44:29.63 KkK1Cbjg0
何言ってんだアイツ
561:名無し野電車区
12/02/27 20:45:35.48 6vL32LyJ0
いい大学に行けばいい人間と出会える。口を開けば「カネカネ」しか言わない貧乏人は、付き合うに足らない。
就活も婚活も大学入試の時点で終わってるんだぞ。俺と同期のゼミ生は10人いるが、結婚率100％かつ正社員率100％かつ
子あり率100％だ。これぞ「社会に役立つ大学」と言える。どこぞの貧乏沿線の、自宅警備員養成大学とはモノが違う。
まあ君達のように目先のことしか考えられない低能じゃ、俺が何を言いたいかもわからんだろうが。
人生は大学入試で死ぬまでの全てが決まる。難関大学に合格したことの報酬を後払いで受けるシステムだからだ。
慶應くらいはちょっと勉強すれば誰でも入れるぞ。お前たちでもな。
562:名無し野電車区
12/02/27 21:20:13.16 6vL32LyJ0
東上は運賃そのものが加算運賃の様なもの。
情弱貧乏人が今日も毟られて行く。
昨日は国立の二次だったが、従兄弟は
京大受かるだろうか？この糞沿線にも
せめて明治レベルの大学があれば。
明治は貴族階級とニートの境界線。
563:名無し野電車区
12/02/27 21:41:28.74 tLfnfUkWO
バカは64。
564:名無し野電車区
12/02/27 22:17:03.46 6vL32LyJ0
>>563
きみどこ出てるの？早慶以上じゃ無いと相手してあげないよ。バカと貧乏がうつるから。
565:名無し野電車区
12/02/27 22:25:55.25 0Toh4fiZ0
>>564
お前に相手してもらいたい奴なんていないって
566:名無し野電車区
12/02/27 22:44:15.34 6vL32LyJ0
出身大学の偏差値と、その後の人生のイベントの間には強い相関関係がある。
学歴と非婚率の調査を見れば一目瞭然。お前たち結婚してるか？就活も婚活も
実は大学入試の時点で終わってるんだぞ。エントリーしたくても、自分の大学名が
クリック出来ない時の惨めさは無いだろう。一生独身で終わるカス共とは
知能レベルが違い過ぎて話にならんな。日東駒専と高卒は死んだ方がいい。
君達の人生イベントは、入試失敗→死 しか無いんだから。
567:名無し野電車区
12/02/27 22:56:19.69 6vL32LyJ0
早慶はお買い得な大学だ。地帝に行くなら早慶の方がいい。
俺が頭を下げるのは、文系なら東京一だけだ。後は糞。
568:名無し野電車区
12/02/27 23:51:27.76 tLfnfUkWO
意味の無い学歴披露しているバカが一匹いる。
569:名無し野電車区
12/02/27 23:53:06.13 tLfnfUkWO
一羽でもいいか。
570:名無し野電車区
12/02/27 23:54:20.42 tLfnfUkWO
１頭でもいいや
571:名無し野電車区
12/02/28 07:51:04.20 /ssjsdzqO
慶應って東電元社長清水正孝の出身大学だろ。
原発事故起きて退職金だけ貰って関西に逃げたらしいが。
社会に迷惑かけていないだけまだ低学歴ニートのがマシだろ。
慶應も低学歴だが。
572:名無し野電車区
12/02/28 11:15:49.71 oBjlb7+y0
>>571
お前の学歴晒して自称会計士退散させてくれ
573:名無し野電車区
12/02/28 21:49:38.02 V4+wzurSO
学歴ねぇ
セ○ン＆○イの鈴木○文さん知らない人いないよね！？
上田東高校(偏差値５０)から中央大学…並の学歴何だけど
学歴が全てねぇ
他にも並の学歴で社会的に大成功した人いるけど？
574:名無し野電車区
12/02/28 21:51:12.85 V4+wzurSO
sageんの忘れた
スレチだから俺から学歴の話しはこれだけにしとくわ
575:名無し野電車区
12/02/29 20:52:55.83 I703ZJho0
スレタイから逸脱する話はやめよう
576:名無し野電車区
12/03/01 00:25:10.13 v6/QZDIgO
>>567は糞のスレスレ上にいるらしい
577:名無し野電車区
12/03/01 06:01:41.09 NT03btd2O
>>572
このスレだと自動的に全員東大卒になりますんで。
578:名無し野電車区
12/03/01 10:55:29.50 TOhxo+0T0
2chは自称高学歴・高収入の集まりですからw
579:名無し野電車区
12/03/01 11:52:57.35 9f9zYEKW0
>>574
お前もしかしてageたからsageとこうとか考えて書き込んだ?
580:名無し野電車区
12/03/01 18:34:51.46 lkqlthCm0
東大文Ⅰ入っててもその後の身の振り方でニート同然になっちゃう奴は結構いるんだよねぇ。
司法受けようとして失敗しちゃうとか。それどころかロースクール入る時点で何回も落ちちゃうとか。
581:名無し野電車区
12/03/02 21:22:14.16 z61i7UhU0
イトコが早稲田法に受かったとさ。国立二次も終わって東京に遊びに来てるんだが、
国立落ちたら俺も家探したり面倒見なきゃならない。和光市でも勧めるか？
大人しく京都に帰ってくれればいいのだが･･･。関西にも早慶レベルの私学があればいいのに。
同志社じゃ低過ぎて結局関東に受験に来る。二次は去年の影響で物々しい警戒だったそうだ。
俺の慶大商卒の学歴からすると国立不合格が望ましいが、落ちると4年間面倒だしなぁ。
君達のように高卒かFラン卒が羨ましいよ。俺は弟も国立で肩身狭いな･･･。
582:名無し野電車区
12/03/02 21:27:24.65 z61i7UhU0
イトコに文Ⅲ受けたらどうかと言ったら、
「将来俺をニートにしたいのか」だってさ。
文Ⅲなら慶應の方が遥かにマシなようだ。
二言目には「東大東大」言う奴は大体文Ⅲだから、
下らないプライドだけは一人前なんだな。
583:名無し野電車区
12/03/02 22:07:19.65 z61i7UhU0
お前たちもせめて明治には行けよ。
大学の偏差値と人生の充実度には強固な関連性があるのだから。
この沿線のFランなど行っても何にもならん。むしろ年を食う分だけ
専門卒の方がマシだ。ニートになるためだけに大金を使う必要もない。
どの大学に入ったかを見れば、そいつの人生の死ぬまでが予想できる。
人生の幸福は大学入試で手に入れるものだ。君達猿には難しかったかな？
584:名無し野電車区
12/03/02 22:37:31.31 z61i7UhU0
大学入試は公平な競争だ。日本にこれ程公平な競争は無い。
点さえ取れば受かる。そして一生特別扱いしてもらえる。
こんな公平な競争で勝てない奴が悪い。バカかサボりか
いずれにせよ欠陥品だと言うことだ。日東駒専以下は死ね。
585:名無し野電車区
12/03/02 22:49:49.02 z61i7UhU0
人生の全ては大学で決まる。奴隷かエリートか。
慶應に入れれば悪くても年収800万は超える。
日本では個人の能力よりも、所属する組織で
給料が決まるからな。能力など無くても
いい会社に入れればそれで死ぬまでやっていける。
いい会社に入るのに必要なものは、学歴だけだ。
586:名無し野電車区
12/03/02 22:58:58.56 z61i7UhU0
ここまで俺はお前らに世の中の仕組みを教えてやってるんだ、有難く思え。
俺は正真正銘の慶應卒だ。その辺の地帝なんかより遥かにコスパがいい。
君達Fが逆立ちしても俺の影すら踏めん。階級社会ってやつだ。
実生活で君ら屑と接する機会も中々無いんで、このスレに来てやってるんだ。
東急や小田急、京王のスレじゃないからいいんだな。屑とバカの集合体は
複々線スレ(笑)
587:名無し野電車区
12/03/02 23:35:40.62 z61i7UhU0
教育にカネをかけないと子供は碌な人生を送れない。
両親が離婚してカネに困り、かっぱらいや泥棒を
屁とも思わない人間が「友達」として日常を規定する。
そんな環境に子供を送り込み、年収400万で一生終わる。
貧乏から脱出するには教育をつけてやるしかないんだぞ。
君達自身が泥棒だから分からないだろうが。
588:名無し野電車区
12/03/02 23:40:06.87 z61i7UhU0
志木以北は分社化で充分だ。昔俺が高校に通っていた時、おしぼり嬢が志木にいたな。
6.6.6で急行朝霞停車が一番効率がいい。日中は快速でも作って朝霞停車でいいだろう。
志木以北は停める価値もない。所得が段違いだからな。人間の価値は年収で全て決まる。
俺は当然4桁だ。今年も1千万の後半だ。子供二人を私立に行かせるにはこのくらい無いとな。
娘は桜蔭だ。将来が楽しみだな。
589:名無し野電車区
12/03/03 07:47:58.54 T4Wbc6eTO
乗車率は急行＞＞準急＞各駅だから666は悪くないが、急行朝霞停車だけは論外だな。
朝霞なんて全く止める意味が無い。
乗り換え駅でもなし、緩急接続がある訳でもなし、利用客が特別多い訳でもなし。
590:名無し野電車区
12/03/03 23:52:15.95 KOJoxYif0
>>589
川越市以遠の駅で、朝霞を超える乗降人員の駅は無い。
591:名無し野電車区
12/03/03 23:59:24.98 PfwiV1XY0
複々線にするほどでもないと？
592:名無し野電車区
12/03/04 07:41:44.10 gHYRgTa3O
>>590
だからなんなんだ？
それが朝霞に急行止める理由になるのか？
593:名無し野電車区
12/03/04 11:36:09.99 NBKp0cu60
>>592
朝霞より乗降人員少ない駅の利便性優先するなってことだろ
594:名無し野電車区
12/03/04 12:51:09.11 iiULUM8D0
そもそもこのスレッド自体が目的と手段をとりちがえてるよな
川越～池袋間のスピードアップが「目的」であって
複々線化はスピードアップの「手段」の選択肢の一つ
複々線化によって得られるもう一つの効果の輸送力強化は
今のご時世不要なのは明らか
東武って合理化の名のもとに、線路改良や高性能車の投入、こった分割併合
ほとんどしないから、鉄道趣味的に面白みが薄く、
現状に不満のある人間のうち運用面で妄想したいのがダイヤ議論スレ、
ハード面で妄想したいのはこのスレなんだろうけど
車両改良による各停の逃げ切りや追い越し線、緩急接続といった話が出てこず、
ひたすらスレタイにそってyesかnoか?って議論だけであまりにも不毛すぎる
595:名無し野電車区
12/03/04 13:54:01.63 gHYRgTa3O
>>593
以北は急行しか来ないんだから、急行が全停車なのは当たり前だが
596:名無し野電車区
12/03/04 14:08:33.69 NBKp0cu60
>>595
通貨しろとは言ってないだろ
597:名無し野電車区
12/03/04 23:01:21.89 FEZqB8R+0
>>594
無理だと思うけど、
複々線にするのは
東武池袋～和光市なんだよ。
和光市駅の両側に急行専用線が敷設。
東急直通の急行も可能性はゼロではないし、
複々線化するのが>>1とは違うんだよな。
598:名無し野電車区
12/03/05 11:50:22.96 XXVAE2uoO
東上線にこれ以上複々線の必要ない｡
伊勢崎線東武動物公園まで複々線の方が先だろう｡
東上線はローカル線扱いだから金かけないよ｡
地下直走らせてもらっただけでも有り難いと思わないとなｗ
599:名無し野電車区
12/03/05 12:10:04.80 tNfTpZkk0
東上線に必要なのは複々線化より高架化だよな。
直前横断で停まるのなんてしょっちゅうだし。
600:名無し野電車区
12/03/05 12:45:50.72 TF4xZ2gU0
>>598
同意。
ついでに北関東ﾛｰｶﾙの8000とに東上線の10000をトレードするか。
東上線にはポンコツがお似合いだな。
601:名無し野電車区
12/03/05 12:50:29.13 p+bZCnmi0
成増池袋間のスピードアップの為に和光市池袋間を3線化とか
602:名無し野電車区
12/03/05 13:31:39.90 QG79XWcs0
>>598,600
本線厨涙目ざまあww
603:名無し野電車区
12/03/05 14:13:10.48 iIwSM1n60
>>598＝600 は本線と東上を仲違いさせるための工作員だろ、あからさますぎる。
604:名無し野電車区
12/03/06 01:14:22.58 yWLHZ6+80
東武池袋～和光市まで複々線化するのは、
池袋からの急行の合間を塗って、成増と志木で各駅停車がピストン輸送している。
和光市で地下鉄直通が合流する。当然、各駅停車が少し遅れたら、
急行などに影響が出る。アンバランスな路線ですよね。
だから、東武池袋～和光市までを各駅停車専用、準急以上専用（準急は成増で各駅停車線に入る）
出わければ、遅延も防げるし、急行が走ってる時に、必ずふじみ野・志木で、
緩急接続が出来れば、志木～川越市まで複々線化する必要がない。
605:名無し野電車区
12/03/06 17:10:29.34 biqVHyQE0
でも、川越市～川越までは複々線化して、
急行発車→２分後各駅停車発車
みたいに出来ればね。
606:名無し野電車区
12/03/06 21:37:45.99 pjlt1N4O0
複々線化より全区間立体化だけでいいよ。
今日は1日2回と踏切事故大杉
607:名無し野電車区
12/03/06 21:43:16.27 pjlt1N4O0
あと全駅ホームドア設置もだな
線路に転落、はねられ死亡＝視覚障害者、足踏み外す－埼玉・川越
６日午後０時５５分ごろ、埼玉県川越市脇田町の東武東上線川越駅構内で、マッサージ指圧師橋本彰雄さん（６２）
＝同県日高市下鹿山＝がホームから線路に転落し、直後に進入してきた下り急行電車（１０両編成）にはねられ死亡した。
橋本さんは視覚障害者で、県警川越署は、電車を待っていた橋本さんが誤ってホームから足を踏み外したとみている。
同署によると、ホームに設置されたカメラには、橋本さんがホームの端から中央方面に、点字ブロックの外側を
歩いている姿が写っていた。同駅には、転落防止用のホームドアは設置されていなかった。（2012/03/06-19:45）
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608:名無し野電車区
12/03/06 21:59:16.64 QaINEB/O0
ホームドアさえあれば亡くならずに済んだのに ;;
609:名無し野電車区
12/03/06 22:48:41.84 Y+cVTjY/0
駅員がホームに居ないのも問題だと思う。
610:名無し野電車区
12/03/06 22:55:45.89 3MA5QZFY0
ホームドア設置なら設置費用のみならずそれに対応できる
車両の入れ替え（新造）が必要になるから複々線なんて夢のまた夢になるぞ
611:名無し野電車区
12/03/06 22:59:21.40 TmNR6bXA0
9101Fをのぞく9000系列と50070は、ホームドア対応車両な訳で。
残り400両ほどを対応させれば。
20m4ドア車で統一されているので、東武の社内的には導入に
障害がない路線ではあるが・・・やるわけないか。
612:名無し野電車区
12/03/06 23:12:11.89 3MA5QZFY0
>>611
50000系列は全てOKだと思うけど
10000と30000が合うかどうかでしょ
9101FはATC対応もしないみたいだし近いうち8000とともに東上線から消えるだろうし
613:名無し野電車区
12/03/06 23:41:44.22 QaINEB/O0
10030と10050、30000はメトロの大型ドアなら大丈夫だろう
8000、9101、10000（要は車端が4人席）はダメだろうな
614:名無し野電車区
12/03/07 01:01:55.57 i5aBoxWT0
ホームドアだって乗り越えられたら終わりだよね(´・ω・｀)
615:名無し野電車区
12/03/09 23:21:16.29 lP5RGDtC0
ホームドアの目的は不慮の事故防止で、故意に超えられたら防ぎようがない
メトロ南北線みたいな完全覆い型が理想だが相応のコストを覚悟
20ｍ４扉なら、当面は車掌が開閉操作してもよい
成増－池袋間を複々線化、「普通」は成増－池袋間折り返しにして、成増以北の東武池袋方面「普通」は全て「準急」に置き換え
616:名無し野電車区
12/03/10 00:28:42.07 F/apwQGM0
小川町までの完全複線化希望。
617:名無し野電車区
12/03/10 00:54:09.77 GAggGBqe0
>>615
和光市まででいいじゃん
複々線は
急行と各駅停車の対面乗換は「志木」「ふじみ野」で必ずできるダイヤシステムにしたらいい。
これだと、不均衡
準急は朝ラッシュと夕ラッシュ・深夜帯のみ
東急東横～副都心～川越急行も設定。
618:名無し野電車区
12/03/10 19:39:09.92 rm837Nwk0
>>615
じゃあ、急行は１時間６本準急も６本が可能になるな。
619:名無し野電車区
12/03/11 19:49:00.80 +Uhrb2G90
やあ低学歴諸君。うちのイトコが運悪く京大に合格しやがった。
まあ関東に出て来て4年間世話させられることを思えば、
ここは「合格おめでとう」というべきだろうな。
受かったのは「総合人間学部」とかいうところなんだが、
これは慶應でいうSFCみたいな底辺学部なんだろ？
それなら慶應商の勝ちだな、ふふふ。
620:名無し野電車区
12/03/11 19:55:19.95 +Uhrb2G90
ダイヤ議論スレが閑散化してそのうち落ちてしまいそうだな。
でも、このスレがあるから底辺のお前らに世の中の仕組みを
教えてやることが出来る。これからこのスレで付き合いが
長くなりそうだな。
621:名無し野電車区
12/03/12 00:08:07.96 rQWjfJAa0
>>619
代ゼミ難易度ランク
京大
総合人間
文系89％ 5－6 68 理系89％ 5－7 68
文
文学89％ 5－6 68
教育
文系88％ 5－7 67 理系86％ 5－7 67
法
法学89％ 5－6 69
経済
一般89％ 5－7 69 論文79％ 5－7 64 理系86％ 5－6 67
理
理学85％ 5－7 66
医
医学92％ 5－7 73 看護80％ 5－7 57 検査83％ 5－7 64 理学82％ 5－7 64 作業81％ 5－7 60
薬
薬科87％ 5－7 68 薬学89％ 5－7 67
工
地球83％ 5－7 64 建築85％ 5－7 64 物工86％ 5－7 67 電電85％ 5－7 66 情報85％ 5－7 65 工化85％ 5－7 65
農
資源86％ 5－7 66 応生88％ 5－7 67 地環83％ 5－7 65 食環87％ 5－7 66 森林87％ 5－7 66 食生88％ 5－7 65
622:名無し野電車区
12/03/12 16:37:50.56 EzQoEOMB0
>>616
そこまで本数あるか？
623:名無し野電車区
12/03/13 20:13:03.01 W19qzswl0
複々線化か
ダイヤのあり方か
平行線だな
624:名無し野電車区
12/03/16 21:17:13.19 WaFgV7cc0
あげ
625:名無し野電車区
12/03/17 07:45:04.84 ncCek6BEO
>>1
絶対無理
とおぶすかいつりいライン(笑)の設備投資が最優先されて東上線はほったらかしにされるだけだから
東上線の売上がすかいつりいライン(笑)の充実に吸い上げられてしまう恐怖w
626:名無し野電車区
12/03/17 13:02:51.37 WbXcTGh40
東武スカイツリーライン
328：名無し野電車区[sage]：2012/03/17(土) 07:26:00.31 ID:ncCek6BEO
とおきょおすかいつりいラインw
東武スカイツリーライン
329：名無し野電車区[sage]：2012/03/17(土) 07:28:40.73 ID:ncCek6BEO
↑とおきょおすかいつりい駅wのり
とおぶすかいつりいラインw
東武スカイツリーライン
330：名無し野電車区[sage]：2012/03/17(土) 07:30:16.36 ID:ncCek6BEO
↑とおきょおすかいつりいw駅の誤り
とおぶすかいつりいラインw
なんか…かわいそう
まぁ隔離スレだからまだしも。
627:名無し野電車区
12/03/17 22:39:40.96 KyLOQYNl0
頭いっちゃってるねえｗ
628:名無し野電車区
12/03/18 11:15:29.14 d8odEovsO
↑とおぶすかいつりいらいんカッコイイねwww
629:名無し野電車区
12/03/20 21:02:56.73 PTK8mDy60
とりあえず、和光市～東武池袋に単線を敷いて、
朝ラッシュ
→池袋方面
夕ラッシュ
→川越方面
というので、少しは改善できるか？
630:名無し野電車区
12/03/20 22:02:53.07 57V23GTZ0
どこに敷くわけ？
631:名無し野電車区
12/03/20 22:14:15.98 ffgBbiSK0
このスレにはもう一度自称会計士に来てもらったほうが良さそうだな
632:名無し野電車区
12/03/20 22:51:49.32 MF+jHy3b0
>>629
何が改善されるんだ?
633:名無し野電車区
12/03/21 18:38:08.74 UQ050P020
>>632
ラッシュ時の急行・準急をその単線に入れれば、
各駅停車の通過待ちしなくていいし、
遅延も無くせる。
昼間は回送線に使えるし、
若干の増便はできるはず。
634:名無し野電車区
12/03/23 07:26:05.08 xQsz0DP5O
終点の池袋より先に留置線がないから、キャパを上回って詰まるで。
635:名無し野電車区
12/03/23 10:30:02.40 jI93pokO0
>>634
だな。池袋に下板橋みたいな車庫があるならともかく、現状の設備で片方向だけ増強しても折り返しできずホームがすぐいっぱいになるな。
636:名無し野電車区
12/03/23 11:14:37.21 avEZZLxa0
途中が開かずの踏切化して、クレームも激増するだろうな
637:名無し野電車区
12/03/23 18:29:16.06 NqDy/oLN0
>>635-636
その１線だけ「できるだけ高架」にすればいい。
最高速度で突っ走れるようになればいい。
638:名無し野電車区
12/03/24 01:11:38.66 l9zpZLEK0
環境側道の取得に掛かる問題や、騒音対策
時間の掛かる直上高架工事
あまりにも非現実的
639:名無し野電車区
12/03/24 01:52:22.47 fcrUaRYZO
鉄道や高速道路の場合は、用地買収が法的に強引にできるんだよね。
640:名無し野電車区
12/03/24 02:23:19.73 GOMrQ30j0
もしもしって脳内お花畑が酷いな
641:名無し野電車区
12/03/24 05:39:24.59 DgrExknIO
何でこんなガラガラな路線の線路容量増やさなくちゃいけないのさ。
小田急や京王、東急だけで十分。
642:名無し野電車区
12/03/24 12:39:00.82 fLyv7IWW0
他の私鉄で急行の遅延やなんやらとかあるのに、
東武だけ認めないのはなぜ？
643:名無し野電車区
12/03/24 15:55:12.47 fcrUaRYZO
川越～池袋を高架にしたら、乗車時間が10分ぐらい縮むでしょ。
高速運転が可能になる。
644:名無し野電車区
12/03/24 21:00:56.50 Uh6E5EJ90
>>633
昼間は１時間に２本程度、快速急行も走らせられるよな。
645:名無し野電車区
12/03/25 08:55:43.77 kbvWdqgI0
>>643
30kmを20分で走らせたら、表定時速は90km/hになる。
JRの特急だと、ひたすら130km/hでぶっ飛ばしている列車でようやくそのくらいだ。
高架にしなくても、踏切が閉まるタイミングを早めれば、最高速度を上げることは出来る。
ただ、東上線の場合、前を走る普通電車に追いついちゃうから、
スピードだけ上げても意味ないわけで。
646:名無し野電車区
12/03/25 10:10:40.42 NphCfu1JO
池袋～寄居間を完全高架化と線形改良をすれば全線160km運転も視野に入るな
647:名無し野電車区
12/03/25 11:20:19.96 YuiGKkTO0
携帯厨は馬鹿しかいないな
648:名無し野電車区
12/03/25 11:21:17.18 UHrlsOmXO
無意味な妄想ばかりで何にもならないな。
649:名無し野電車区
12/03/25 13:45:41.87 +jG/2D8OO
>>647
貴方も馬鹿な部類ですが…｡
650:名無し野電車区
12/03/25 14:57:45.95 fvXMdbR30
あほ
651:名無し野電車区
12/03/25 17:23:54.26 0G/Iyzz50
東上線なんて、一部の主要駅を除けば各駅に平均的な乗降客数が存在しているからな
最高速度なんて追求しても意味がない
それと、小川町～寄居は経営分離が妥当だろう
652:名無し野電車区
12/03/25 20:09:33.28 2x3u6hx10
だから「準急」が設定されてるのか
準急無くして急行を増やしたほうがいいと思ってたのに。
停車駅で必ず「緩急接続」があったほうがべんりだとお
653: 【東電 61.3 %】 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
12/03/26 02:40:58.38 BLnHIGV80
地下鉄も日中、森林公園まで走らせればいいんだよ。
あと、東上線内を急行運転で。
654: 【東電 61.3 %】 忍法帖【Lv=27,xxxPT】
12/03/26 02:42:34.46 BLnHIGV80
伊勢崎線は、地下鉄も急行運転してるからな。
655:名無し野電車区
12/03/26 05:55:15.95 eFc8hwb10
東武の糞ATO車が地下鉄線内の精算運用増加で停止位置修正しまくりになって迷惑
656:名無し野電車区
12/03/26 08:48:56.04 uXlgazKn0
突っ込みどころが多くてどこから手をつけたらいいんだか…。
所詮は隔離スレだしまぁいいか。
657:名無し野電車区
12/03/26 10:47:36.47 3XMwiFYr0
>>651
小川町～寄居を経営分離したら単独ではやっていけずに廃線だな。
もしくは県や地元自治体がカネ出して第３セクターでやっていくか…。
658:名無し野電車区
12/03/26 16:04:46.05 aHGzNBEV0
>>653
機械の関係上、
川越市までだったような・・・。
659:名無し野電車区
12/03/26 16:19:50.14 E8Lm4f030
>>658
ただの精算距離の問題
機械の話なら小川町にだって行ける
660:名無し野電車区
12/03/26 20:18:26.50 BlycN2MT0
>>659
そういえば、前TVで東急の特集をやった時に、
東急の車両の運転台の切り替えの鍵みたいのに、
「東武東上線」の項目があった。
システムを各会社に合わせるために切り替えるのか。
661:名無し野電車区
12/03/27 01:35:32.75 Pw1w3NP40
7000系を急行運転って、東武のウテシを殺す気か?
クラッシャブルゾーンを備えていない車両を、志木以北の踏切事故多発区間で高速運転なんて以ての外
662:名無し野電車区
12/03/27 05:57:18.30 QjaEDt5gO
地下鉄の急行化は必要性があるよ。
川越から乗った場合、新宿まで短時間で行ける。
663:名無し野電車区
12/03/27 06:39:44.97 C4+FKYBd0
ただの俺様都合ですね
664:名無し野電車区
12/03/27 12:07:01.66 SRKttilf0
ダイヤ議論スレですらつまはじきにされる地下直東上線急行厨
このスレなら堂々と書けるんだよなw
665:名無し野電車区
12/03/27 12:52:45.02 ALcnFm3O0
ここまで追ってこなくてもいいんだよ？東横の人w
666:名無し野電車区
12/03/27 13:43:26.32 OsxJHkgOO
朝夕数本の地下鉄森林公園行き折り返しくらい､東上線内急行で走らせて欲しいなぁ｡
667:名無し野電車区
12/03/27 16:08:58.82 Iv9Zi5V70
>>662
そうなると、既存の急行もあるわけだから、
東武池袋～和光市まで複々線化。
和光市の両側に１面２線のホームを１つずつ設置。
ホームの内側は、地下鉄東武直通急行、外側は東武急行・快速急行。
和光市は４面８線になるよ。
そうなると、志木以降は複々線化しなくても捌けるかな？
各駅停車の真ん中の２面４線は、和光市駅で詰まるから詰まり防止のために、
和光市止まり、和光市発車は内側、東武直通は外側という風に分ける。
で、何かのアクシデントで和光市止まりの場合は、かわりばんこに到着して、
引き上げ線に行く。
668:名無し野電車区
12/03/27 21:07:37.58 SRKttilf0
東上線隔離スレとしてダイヤ議論スレがあるにもかかわらず、
このスレを必死になって立てた理由が分かったわ
書いてる内容が妄想OKのダイヤ議論スレですら泡沫扱いにされるからだよ
669:名無し野電車区
12/03/27 21:20:17.85 ALcnFm3O0
隔離スレの方は先日まで頭がおかしいのが粘着してたから
やむ無くここで妄想ってのもあると思う
670:名無し野電車区
12/03/27 21:36:50.99 9i9dcVko0
ここ隔離じゃなくてまっとうな主張だと思っていたが・・・。
671:名無し野電車区
12/03/28 20:52:12.93 8TZ/CjH30
まっとうな主張はしてはいけないのか？
672:名無し野電車区
12/03/28 21:44:34.51 xrfwqi5B0
ここのスレはマジで妄想と現実の区別がつかない奴らの集まりだな
バーチャルの世界で生きてるから仕方ないか
673:名無し野電車区
12/03/29 10:40:34.99 fW+aKLUD0
気分はA列車。
674:名無し野電車区
12/03/29 16:34:10.29 i0ve2+KV0
シムシテイ
675:名無し野電車区
12/03/30 08:21:50.93 CvAEVOqsO
プラレール。
676:名無し野電車区
12/03/30 19:38:12.13 0X8IZgYe0
複々線が無理なら、
志木～和光市の各駅停車線は「地下鉄東京メトロ」
として、地下鉄乗り入れやめて、完全に独立した運行体系にすれば、
志木と和光市のホーム増設で足りるのではと思う。
677:名無し野電車区
12/03/30 20:07:31.09 1+jfzhWE0
もう三複線にして都営三田線にも乗り入れようず（爆）
678:名無し野電車区
12/03/30 23:45:43.51 XRs5v9pc0
>>677
川越市まで乗り入れたら面白いかも
679: 【東電 62.6 %】 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
12/03/31 03:38:29.61 0X1F9+JU0
東京メトロが、寄居まで乗り入れたら面白い。