11/12/21 21:56:17.24 E6dNPdRl0
>>250
大して変わらないなら、直通で乗換がない分だけ乗客の利便性は高まる。
遠回りで直通の効果が薄いから、というのが東上と6号線直通を中止した理由だが、
遠回りでも着席通勤の需要があるからといって本線の半直の工事はしたんだよな。
30年ほど経って時代が変わっているとはいえ、この差は一体何なんだろう。
11/12/21 21:56:17.24 E6dNPdRl0
>>250
大して変わらないなら、直通で乗換がない分だけ乗客の利便性は高まる。
遠回りで直通の効果が薄いから、というのが東上と6号線直通を中止した理由だが、
遠回りでも着席通勤の需要があるからといって本線の半直の工事はしたんだよな。
30年ほど経って時代が変わっているとはいえ、この差は一体何なんだろう。