11/12/13 01:13:41.66 bE4XqG8P0
地下鉄は東上線じゃないので、複々線としては認めない。
230:名無し野電車区
11/12/13 23:46:43.64 5/lKm/m30
うｍ
231:名無し野電車区
11/12/14 00:18:00.87 xer8ZnL50
URLﾘﾝｸ(www.city.kawagoe.saitama.jp)
232:名無し野電車区
11/12/14 00:20:03.12 xer8ZnL50
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
233:名無し野電車区
11/12/14 01:20:22.55 B2MWBhBY0
>>229
お前が認めるとか認めないとかに価値などない
234:名無し野電車区
11/12/15 16:19:16.55 /azCVlkN0
地下鉄は東上線ではないのは事実。
235:名無し野電車区
11/12/15 17:25:18.65 qonIkKg/O
ヲタらしい解釈をするのは勝手だが地下鉄のおかげで都内区間の混雑率の低さは西側主要私鉄の中で最も優秀。
今更東上線自体を複々線化する意味がないのは明白。
236:名無し野電車区
11/12/15 19:58:48.56 bKZCHGjMO
そんなに和光市～池袋線増したいのならプロミスから借金して作ればいい。用地買収や補償などもあるから何十年かかることやら。
237:名無し野電車区
11/12/15 20:55:48.69 BXQYT51d0
都内を複々線化せずに営団に新線を作らせてそこに客を流して
複々線と同じ効果がある、というのが東武の見解。
同じ効果なのは輸送力で、所要時間の面では複々線と同じ効果は
得られないんだが。
238: 【21.7m】 【東電 67.5 %】 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 株価【E】
11/12/18 02:44:03.67 Rv34Mkdq0
その地下鉄が、森林公園から和光市まで各駅停車しかないのが終わってる。
239:名無し野電車区
11/12/19 13:54:24.13 hMbU72zW0
>>238
これには同意
240:名無し野電車区
11/12/19 21:38:02.73 KRoP4MWN0
やっぱり自社で複々線化しないとねぇ
併走区間が長すぎて、むしろ運賃収入が減るｗ
241:名無し野電車区
11/12/19 21:44:40.54 4H6mxvSn0
西武のように小竹から自社で作らなかったのが全て
242: 【12.9m】 【東電 64.4 %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】 株価【E】
11/12/20 03:36:42.03 KiXJFwWi0
伊勢崎線は、高架複々線だよ。
243:名無し野電車区
11/12/20 13:04:40.74 2JQLVFiDO
戦後すぐに復興し栄えた池袋～成増では本線と違い複々線の用地取得が厳しい。
所詮無理な話よ。
本線側も両数増やすより先に複々線化を推進するという当時ならアホ、今となっては大英断のおかげで長大複々線化が出来た。
今苦労して複々線化している会社とは比較にならないほど早く安くね。
244:名無し野電車区
11/12/20 15:30:59.93 0480NPL+O
小竹向原～練馬はたいした距離ではない。
245:名無し野電車区
11/12/20 21:01:43.15 FcUYmQfQ0
>>243
本線を引き合いに出すなバカ。
そっちの複々線化にカネを取られたから、東上の地上設備が貧弱になったんだし。
北千住～竹ノ塚なんて、色々な補助などの優遇策が出来る前に
自前の資金で作ったんだし。
東上では、三田線との乗り入れを蹴った頃だぞ。
246:名無し野電車区
11/12/20 21:11:44.91 B+h9AxXP0
>>243
各駅停車は
ほとんど成増で分割され、急行の網の目を縫うという、
アンバランスなダイヤ構成。
複々線化が無理なら他の方法は？と考えても浮かばない。
東急の車両の運転台に「東武モード」もあるそうだし、
東急の車両も走る。じゃあ、どうするか？
247:名無し野電車区
11/12/20 21:34:40.17 jJmBdC050
>>245
>東上では、三田線との乗り入れを蹴った頃だぞ
あれは都側の責任も大きいと思うぞ
高島平迂回して巣鴨行きたい奴なんていないだろ
248:名無し野電車区
11/12/20 22:04:15.43 Eakjk7vo0
>>243
成増あたりは戦後もクソ田舎だぞｗ
249:名無し野電車区
11/12/20 22:38:49.79 odgV5NJT0
>>247
誰も巣鴨なんか行かんわw
大手町を視野に入れたんだろ
そこらは池袋経由と大して変わらん
250:名無し野電車区
11/12/20 23:22:15.37 jJmBdC050
>>249
大して変わらなかったら意味無いだろ
大手町行くのだって同じ事だ
なんで高島平迂回して大手町まで行かにゃならんのだ?
251:名無し野電車区
11/12/21 00:55:29.01 NSKYvvOs0
>>248
同じ頃、西新井は周り田んぼばっかりだったけどｗ
252: 【26.7m】 【東電 67.0 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 株価【E】
11/12/21 02:28:41.73 f/ySbZ7R0
坂戸駅は、待避線撤去で、特急と普通電車の乗換えが出来る夢がなくなったわ。
253:名無し野電車区
11/12/21 20:13:24.29 6jw5Fl/u0
東武伊勢崎と銀座線乗り入れしてくれたら・・・、
無理だよね。電力供給システム違うから。
254:名無し野電車区
11/12/21 21:12:30.89 ZS2Vdzf+0
>>253
電力供給システムと言うか電圧も違うしな
電車の大きさも、ゲージも違う
で何でこのスレでその話題?
255: 【19m】 【東電 86.4 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 株価【E】
11/12/21 21:16:15.23 tN9Y2nPg0
秩父鉄道を買収して、秩父駅を東武秩父駅にして欲しい。
256:名無し野電車区
11/12/21 21:56:17.24 E6dNPdRl0
>>250
大して変わらないなら、直通で乗換がない分だけ乗客の利便性は高まる。
遠回りで直通の効果が薄いから、というのが東上と6号線直通を中止した理由だが、
遠回りでも着席通勤の需要があるからといって本線の半直の工事はしたんだよな。
30年ほど経って時代が変わっているとはいえ、この差は一体何なんだろう。
257:名無し野電車区
11/12/21 22:12:15.44 S0T1MXVr0
>>256
日比谷線は18m8連でラッシュ時はこれ以上増発増結ができないので他へ流す必要があった。
258:名無し野電車区
11/12/22 06:53:30.95 06d/D9LyO
というか無意味な複々線に何をこだわってるんだか。
そんなにやりたきゃ自分で金出せよ。
>>253
電圧の違いや集電方法の違いは何とかなるかもね。
世界には架空電線と第三軌条の両方に対応し走行しながら切り替えてる車両もいるし。
むしろ厳しいのはゲージの違いじゃね。何せフリーゲージがまだ実用化されてないから。
259:名無し野電車区
11/12/22 13:41:53.85 s6s0+Vil0
>>258
もしくは、東武池袋を地下に埋め、
２面４線、東武池袋～日暮里～浅草（地上ホームも日光行きのため残す）
地下鉄に接続する場所に駅を敷設、（急行は日暮里のみ停車）
結構JRの客流せると思うけど。直通してくれたほうがいいし。
260:名無し野電車区
11/12/22 13:59:11.08 VBZhgMZD0
>>259
有楽町線が支障するなら更にその下に作らないといけない
百貨店の2～3Fをぶち抜いて二層化だなw
261:名無し野電車区
11/12/22 14:13:17.90 AlJ0cPrqO
作りたい人はサラ金から借金して作れ。
262: 【21.6m】 【東電 84.6 %】 忍法帖【Lv=4,xxxP】 株価【E】
11/12/22 21:58:27.70 cvwmPpqJ0
坂戸まで複々線が必要。
急行線の停車駅：坂戸 川越市 川越 ふじみ野 朝霞台 和光市 池袋
急行線の特急の停車駅：寄井 小川町 森林公園 坂戸 川越 和光市 池袋
263:名無し野電車区
11/12/22 22:01:25.09 VBZhgMZD0
さすがに川越市以北はいらないだろw
坂戸には緩急接続の設備が必要だと思うが
264:名無し野電車区
11/12/23 00:18:43.73 uv803BkX0
１３０キロ、最低でも１２０キロ化しないと。
JRの快速は１３０キロがデフォ
265:名無し野電車区
11/12/23 06:18:49.44 QpZ7GpmQO
速度計が120㌔までしかないんだよ。
266:名無し野電車区
11/12/23 12:03:20.08 zn+Q0avZO
>>264
大量殺人を引き起こした会社を引き合いに出されても。
267:名無し野電車区
11/12/23 13:55:16.90 l2cfBSxxO
秩父鉄道みたいな単線の田舎でも、急行が走ってるんだよ。
268:名無し野電車区
11/12/23 20:59:51.81 nt3V9N9k0
日中の所要時間比較
東上線 急行 池袋-ふじみ野 24.2km 24分（時速換算：60.5km）
東横線 特急 渋谷-横浜 24.2km 26分（時速換算：55.8km）
田都線 急行 渋谷-長津田 25.6km 28分（時速換算：54.9km）
京王線 準特 新宿-聖蹟桜ヶ丘 26.3km 26分（時速換算：60.7km）
小田急 快急 新宿-新百合ヶ丘 21.5km 23分（時速換算：46.1km）
池袋線 快急 池袋-所沢 24.8km 23分（時速換算：64.7km）
新宿線 快急 西武新宿-東村山 26.0km 25分（時速換算：62.4km）
伊勢崎線 急行 北千住-春日部 28.2km 30分（時速換算：56.4km）
これ以上、最高速度上げろとか書いてる奴はもう基地外扱いで以後スルー
269:名無し野電車区
11/12/23 21:08:11.25 gOFVw8QR0
西武はさすがに速いな
270:名無し野電車区
11/12/23 21:25:14.26 kbMCaKbE0
1時間に1本しかないような種別は除外した方が良いんじゃないか。
271:名無し野電車区
11/12/24 02:51:33.17 ifsFAMv10
スレタイが「東武東上線の川越市～」だから、・・・ 表定速度
京急本線［快特］泉岳寺－上岡 32.0km ／ 30分 ≒ 64.0km/h 途中４駅
京急本線［エ急］泉岳寺－京蒲 9.2km ／ 14分 ≒ 39.4km/h 途中４駅 ※空港線内各駅停車
東急目黒線［急行］目黒－日吉 11.9km ／ 17分 ≒ 42.0km/h 途中５駅
東急東横線［急行］渋谷－横浜 24.2km ／ 29分 ≒ 50.0km/h 途中９駅
東急田都線［急行］渋谷－中林間 31.5km ／ 34分 ≒ 55.5km/h 途中８駅
京王井頭線［急行］渋谷－吉祥寺 12.7km ／ 17分 ≒ 44.8km/h 途中４駅
小田急小線［急行］新宿－町田 30.8km ／ 35分 ≒ 52.8km/h 途中７駅
京王京王線［急行］新新－多摩セ 29.2km ／ 36分 ≒ 48.6km/h 途中10駅
西武新宿線［急行］池袋－田無 16.6km ／ 19分 ≒ 52.4km/h 途中３駅 ※田無以西各駅停車
西武新宿線［急行］池袋－新所沢 31.7km ／ 42分 ≒ 45.2km/h 途中10駅
西武池袋線［急行］池袋－小手指 29.4km ／ 29分 ≒ 60.8km/h 途中４駅
東武東上線［急行］池袋－川越市 31.4km ／ 32分 ≒ 58.8km/h 途中６駅
東武伊勢線［急行］押上－春日部 34.2km ／ 39分 ≒ 52.6km/h 途中７駅
東武伊勢線［区快］浅草－春日部 35.3km ／ 31分 ≒ 68.3km/h 途中１駅
首都圏TX線［快速］秋葉原－守谷 37.7km ／ 32分 ≒ 70.6km/h 途中６駅
首都圏TX線［普通］秋葉原－柏葉 30.0km ／ 33分 ≒ 54.5km/h 途中11駅
京成本線［無料特急］上野－八千 36.6km ／ 42分 ≒ 52.2km/h 途中６駅
京成本線等［快速］押上－津田沼 23.9km ／ 33分 ≒ 43.4km/h 途中７駅 ※京成津田沼以北各駅停車
メトロ東西線［快速］大手町－西船 20.1km ／ 23分 ≒ 52.4km/h 途中６駅
西武の快速急行は新宿線・池袋線共に有料特急レッドアローのスジで、東武伊勢崎線なら快速・区間快速に相当
表定速度は、ＴＸ快速と京急快特を除けば、最高速度ではなく途中停車駅数でほぼ決まる
272: 【22.7m】 【東電 65.3 %】 忍法帖【Lv=5,xxxP】 株価【E】
11/12/24 04:01:07.88 gcWVU9oO0
朝は、急行だろうが成増からノロノロ運転じゃん。
273:名無し野電車区
11/12/24 12:09:53.43 VXiqUAZB0
たしかにｗ
274:名無し野電車区
11/12/24 14:36:57.85 Dfz0/VSX0
平日朝ラッシュ時の所要時間比較
東上線 急行 池袋-ふじみ野 24.2km 33分（時速換算：44.0km）
東横線 通特 渋谷-横浜 24.2km 36分（時速換算：40.3km）
田都線 準急 渋谷-長津田 25.6km 41分（時速換算：37.5km）
京王線 急行 新宿-聖蹟桜ヶ丘 26.3km 51分（時速換算：30.9km）
小田急 急行 新宿-新百合ヶ丘 21.5km 37分（時速換算：34.9km）
池袋線 通急 池袋-所沢 24.8km 32分（時速換算：46.5km）
新宿線 通急 西武新宿-東村山 26.0km 38分（時速換算：41.1km）
伊勢崎線 急行 北千住-春日部 28.2km 31分（時速換算：54.6km）
東上線の朝ラッシュがイヤなら本線にでも引っ越せばいいんじゃね？
特に変なコテつけて煽ってる奴はなおさらのこと越谷あたりにでも逝ってくれ
275:名無し野電車区
11/12/24 15:34:04.98 qS94GP9+O
速さを味わいたい輩は新幹線で通え。
276:名無し野電車区
11/12/24 16:00:05.08 ZYUFJ29s0
伊勢崎線北越谷～春日部の高架複々線化の方が優先事業だろ。
277:名無し野電車区
11/12/24 17:10:57.84 Tb1tawpr0
あの名鉄名古屋本線金山～枇杷島分岐点間でさえ複線でなんとかなっているのだから、それより本数の少ない区間の複々線化は必要ないと思う。
278:名無し野電車区
11/12/24 17:42:04.23 VI0OmW3WO
名鉄は名古屋で折り返さないでしょ？
乗務員の交代は神宮前だし、乗降客が多いと言っても、こっちの比じゃないよ。
詰まる構造じゃないよ。
279:名無し野電車区
11/12/24 21:41:07.72 uWWPLIg00
たしかに
280: 【31.2m】 【東電 69.1 %】 忍法帖【Lv=6,xxxP】 株価【E】
11/12/25 01:53:49.17 t6S/wiSK0
越生線なんかは、ワンマンだし複線化するつもりはないだろ。
東上線の複々線の方が可能性があるわ。
281:名無し野電車区
11/12/25 03:22:56.44 5v8y0mKE0
＞乗務員の交代は神宮前だし、
今は金山でしょう。常滑線の普通は神宮前で交代しませんでした。
282:名無し野電車区
11/12/25 11:36:12.08 wAcugTLyO
>>281
愛知県民じゃないし、仕事で何回か乗った程度だが…。
常滑線、知多半島の各停は金山折り返しだからじゃない？
知立なんかと同じ扱いだと思うが…。
283: 【15.9m】 【東電 72.2 %】 忍法帖【Lv=6,xxxP】 株価【E】
11/12/25 12:38:05.78 64b/Imbv0
名鉄って、長距離だから特急以外にもクロスシートの車両もあるんだよね。
284:名無し野電車区
11/12/25 14:39:04.86 ypoZcdAs0
>>275
金さえ許せば浜松に住んで新幹線通勤したいよ
285:名無し野電車区
11/12/25 21:57:35.14 0fiiSuRM0
HAHAHA
286: 【15.9m】 【東電 63.7 %】 忍法帖【Lv=7,xxxP】 株価【E】
11/12/26 01:57:19.40 WSpiMpBE0
東上線東松山・寄居間複線化促進期成同盟会
URLﾘﾝｸ(www.town.ogawa.saitama.jp)
287:名無し野電車区
11/12/26 17:29:28.24 0h6pg25Q0
>>286
寄居まで、急行走らせなきゃいけない。
特急も新設だと、
東武池袋～和光市複々線化しないとこれ以上の増発無理だよな。
288:名無し野電車区
11/12/27 03:11:19.51 2fZ9Btf3O
武蔵嵐山～小川町は、距離が長いよ。
新駅を作る必要があるね。
289:名無し野電車区
11/12/27 10:26:52.68 xBhydctU0
>>286
武蔵嵐山・小川町間の複線化はウェルカムだけど、小川町・寄居間はムリポ！
実際小川町・寄居間を複線化する場合ホームの１０両対応化が必要だけど、沿線人口ってそんなにいないだろう。
290:名無し野電車区
11/12/27 11:20:41.98 GLH4w8NQ0
10連にしたら時間1本に減便されそうだな
いまだって全便、小川町で乗り継ぎを確保できてるから、池袋に直通するほうが良いと考えるわけもないと思うが
291:名無し野電車区
11/12/27 12:53:19.41 q+BG84w7O
>>287
複々線化したいからって意味不明な主張されても。
第一これから衰退するしかない場所を複線化とかふざけた連中だね。複線化する前にやるべき事があるだろうが。
292:名無し野電車区
11/12/27 13:01:28.21 D0+cntJZ0
「希望を叶えろ。でもカネはそっちで負担しろ。」
それが埼玉県及び埼玉県の市町村のポリシー
だから鉄道業者にもバカにされる
293:名無し野電車区
11/12/27 13:26:31.52 z1RsZ8PyO
小川町までの複線すら途中で止めたのだが
294:名無し野電車区
11/12/27 16:58:38.88 2fZ9Btf3O
途中に八高線があったから、複線化予算が足らなかったんでしょ。
295:名無し野電車区
11/12/27 20:27:14.24 gg4/Lbw60
小川町までの複線化が中途半端なのは、特特法やるやる詐欺の一環。
八高線があるから、小川町駅までの完全な複線化はやらないだろうとは
予想していたけど、まさかあんな手前に信号所つくって終わりにするとは
思わなかった。
当時の朝ラッシュの9分40秒サイクルが成立するギリギリの場所だもんな。
296:名無し野電車区
11/12/27 21:53:35.23 Rv/pxRzU0
小川町まで複線、のほうがスッキリする
297:名無し野電車区
11/12/27 22:10:41.15 mD5IT7KSO
森林公園以北は単線で十分なんだがな。
298:名無し野電車区
11/12/28 00:30:28.47 YkAcmv/U0
>>245
そういう根拠の無い被害妄想はやめとけ
>>297
そんなことはないだろう
299:名無し野電車区
11/12/28 04:20:42.65 PgimTHB10
今後小川町まで複線延ばす予定はもう無いの？
300:名無し野電車区
11/12/28 06:06:21.85 IQ4s86NMO
スカイツリーの収益次第。
小川町住民の積極的な要望がないと無理だな。
でも、小川が町から市に格上げされたら、実現する可能性はあるよ。
301:名無し野電車区
11/12/28 06:22:44.46 dPI/6gTiO
>>299ありません
302:名無し野電車区
11/12/28 07:45:10.66 kjteasFcO
>>297
森林公園から先は単線で問題無いよ
研修区が残れば東松山から単線で十分
つきのわ駅と同時に東小川駅を設置して両方に交換設備を作れば十分だったと思う
303: 【27.9m】 【東電 66.9 %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】 株価【E】
11/12/29 01:58:51.88 cMOcVkFP0
小川町とか寄井とか冬は寒いのに、JRみたいに半自動ドアがないじゃん。
304:名無し野電車区
11/12/29 09:05:22.17 xzbgp0gDO
真ん中二つのドアは閉め切ることが出きる。
305:名無し野電車区
11/12/29 23:14:59.46 0wlmJEtw0
どうでもいいわｗ
306:名無し野電車区
11/12/30 05:57:18.71 ZvrwApQ/O
池袋～和光市を服複線にして、地下鉄の本数を減らして貰いたいわ。
307:名無し野電車区
11/12/30 10:29:04.51 x7NK59uM0
>>289
朝と夕方だけ準急と通勤急行とＴＪ（ＴＪは夕方のみ）を10両で走らせばいいよ。
ただし小川町の次の停車駅はいきなり寄居。
寄居駅前は今衰退してるんだからラストチャンスでしょう。
308:名無し野電車区
11/12/30 13:57:30.01 i03y7nEq0
>>306
地下鉄直通の東急東横～副都心線～川越 急行が見てみたいから、
あなたの意見は賛成だけど、
和光市～川越市の各駅停車はもっとあっていいと思う。
急行の停車駅の横に必ず隣に緩急接続で各駅停車が止まってるのがいい。
でも、メインは東武池袋～小川町がなきゃね。
309:名無し野電車区
11/12/30 22:09:23.85 AJ6fuaDS0
しかし現状の設備だと志木折り返しがベター（涙
310:名無し野電車区
11/12/31 00:58:27.31 BMbkMTng0
小川町～寄居はワンマン運転のまんま
ダイヤ議論スレで越生線直通運転しろと言ってるのと同じくらい馬鹿な発想だ
311:名無し野電車区
11/12/31 01:06:55.80 J23rWdU70
しかし小川町以遠も越生線も池袋始発着列車への乗継ぎ旅客が大半だろ。
乗客側からすれば直通が望ましいのは当然の事。
312:名無し野電車区
11/12/31 03:43:45.39 +qNtJkunO
分割併結は無駄の象徴。
313:名無し野電車区
11/12/31 11:11:42.74 bBiMQm9I0
池袋～和光市間について
本来は池袋～和光市間を複々線化するのが一番望ましいと思うが…単純なスピードアップのためだけの高架化は費用がかかることなので実現はまず無理。
踏切対策としての高架化で道路の渋滞緩和と事故防止という大義名分で国からの支援がどれだけ出るかが唯一の希望ではないか？
現実は都内区間の踏切対策によるスピードアップと待避駅の増加又は一部の高架化、池袋駅のホーム増設しかないのでは？どれも難しいけど…(^_^;)
314:名無し野電車区
11/12/31 11:18:41.69 e+rEeeg+0
僅かな区間を分断するのは不便の象徴。
315:名無し野電車区
11/12/31 12:07:15.63 hAQunQUa0
＞乗客側からすれば直通が望ましいのは当然の事。
そりゃあ地方ローカル線に住んでる奴でもそう思う奴はいるわな
実現させたければ人口が増えるように地元の役所に要望出してください
東武鉄道は利用者が減れば本数減らすだけですから
316:名無し野電車区
11/12/31 13:07:48.34 xQ7e+xjY0
201 ：名無し野電車区：2011/11/08(火) 22:33:14.72 ID:fTL1ZBFU0
まだ、こんな馬鹿スレ残ってたんだ
本当に実現するとでも思ってるのか？
思ってたら頭がおめでたいとしか言いようがないね
ダイヤ議論スレもタチ悪いが、このスレもアホばっかりだな
204 ：名無し野電車区：2011/11/21(月) 22:16:20.19 ID:ApnV2nGJ0
>>201
実現しないことくらいわかってるから、スレ立てと書き込みくらいは認めて。
317:名無し野電車区
11/12/31 18:06:12.80 SpgH32vg0
東上緩行線
318:名無し野電車区
11/12/31 19:39:04.76 AyUhaCU70
>>313
都内に限らず東上線全般に言えることだが、幹線道路の方がすでに
陸橋なり地下道なりで避けているので、高架化はまず無い。
唯一連続立体交差化事業の話の持ち上がっている大山駅付近でも、
その前提になる都道の建設に反対運動が起きているので、どうなることやら。
ハッピーロードを真っ二つにぶった切る道路を造ろうとしてるんだから、
地元が反対して当然といえば当然なんだが。
319:名無し野電車区
11/12/31 23:09:21.63 C6ChCpCT0
たしかに・・・・
320:名無し野電車区
12/01/01 21:14:52.01 g0NWM0EK0
じゃあ、東武池袋～和光市まで複々線化する土地はないと。
一部でも、出来る所があれば、区間数駅で「待ち合わせ」ができるわけだから、
増便は難しいにしても、準急以上の遅れが減るかもしれない。
321:名無し野電車区
12/01/02 06:36:16.66 aDWeGDt90
>>320
>じゃあ、東武池袋～和光市まで複々線化する土地はないと
誰がそんな事言った!
東上線は異空間の中走っている訳じゃないんだから複線化するために必要な土地はそりゃあるだろ
しかし、その土地を取得する為にはいろいろな問題もあるし事業として合わないってだけのことだ
322: 【21.4m】 【東電 72.3 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】 !kab
12/01/02 11:14:15.07 heE0Ulf70
複線の高架化なら実現できるだろ。
でも、複々線にしないと意味がないんだよ。
323:名無し野電車区
12/01/02 12:03:38.20 1u9QQ/z90
>>321-322
構想として、
東武池袋～和光市の複々線化
和光市は現行の両側に「準急以上のホーム」
そうだと、東急との乗り入れとの急行をうまく走らせることができる。
そうすれば、志木以降複々線化はする必要はない。
各駅停車のメインも東武優先、ただ、ラッシュ時などは成増→和光市で折り返しが容易、
志木でもいい。
もしくは、川越市～川越だけ複々線化で、
川越を、先に優等列車が発車し、その後、各駅停車が発車するダイヤも造れる。
324:名無し野電車区
12/01/02 14:27:30.13 vwN2MmooO
完成まで100年以上。総工費１兆円以上。やりたい奴がやれ。
325:名無し野電車区
12/01/02 14:48:19.48 LHKtW7Et0
>>323
>東武池袋～和光市の複々線化
>そうすれば、志木以降複々線化はする必要はない。
スレタイを考えて書いてくれ
326:名無し野電車区
12/01/02 14:53:32.01 ypa2xbG70
スレタイを本気でマジメに考えて言う。
複々線化は100億％有り得ない。
327:名無し野電車区
12/01/02 15:25:17.47 LHKtW7Et0
ならここに粘着する意味もないだろ
消えればいい
328:名無し野電車区
12/01/02 15:52:30.20 vwN2MmooO
一番はこのスレを早く抹殺すること。
329:名無し野電車区
12/01/02 22:01:52.50 s3o1Dme30
二重高架にすればええ
330:名無し野電車区
12/01/04 09:26:28.11 /PczaprlO
建設費は言い出しっぺが全額負担。
331:名無し野電車区
12/01/04 22:02:38.25 5wTV6gim0
>>325
中途半端な複々線をやるより、
それで、志木以北が救われれば>>1をやる必要はないよ。
332:名無し野電車区
12/01/04 22:13:52.84 Fe4ov+YA0
東武東上線の池袋～和光市を複々線化させよう
のスレを作ってそっちでやれよ
333:名無し野電車区
12/01/04 23:24:21.84 iMg0XVEQO
金の出し分は沿線自治体、埼玉県、国が合わせて９割。東武は１割。
沿線自治体と埼玉県が反発し工事なしになる。
334:名無し野電車区
12/01/05 10:23:33.07 3ZYMYojf0
>>333
立体交差事業ならそうなのかもしれんけど
複々線にする分は東武負担だぞ
335:名無し野電車区
12/01/05 10:40:44.87 k1UaUg4q0
建設で便利になるのはそこの住民でなく、それ以遠の乗客だ
ここで言うなら以北の自治体に全額負担させればいい
336:名無し野電車区
12/01/05 11:24:50.19 3ZYMYojf0
>>335
そこまで自治体は責任持てんよ
337:名無し野電車区
12/01/05 20:06:12.59 Cw4z39bvO
よって複々線はなし。金の無駄。
338:名無し野電車区
12/01/06 05:08:21.18 G/Gk0H1K0
志木～ふじみ野6.4kmは効果あり
柳瀬川・みずほ台・鶴瀬は地下直通との親和性も高いし、現在の複々線
和光市～志木も志木駅でのボトルネックが解消され、ダイヤ編成自由度も
格段によくなる。
朝ラッシュ上り急行の運転本数も現行２本から大幅に増やすことができるようになる。
339:名無し野電車区
12/01/06 06:10:49.20 qmcpBFUYO
線路沿いの道路を用地にしちゃえばいいんじゃないの？
340:名無し野電車区
12/01/06 06:16:55.53 kYIsDoBVO
工事費用がかかるからその分運賃を現在の３倍に値上げ。
341:名無し野電車区
12/01/06 07:03:46.83 mJR/xx5U0
>>339
用地確保が困難な区間は上下線別２層高架構造にすれば問題なし
>>340
東武鉄道の負担は線増部分のみ
342:名無し野電車区
12/01/06 08:34:28.46 VFR1vaen0
>>339
道路も必要なんだよ
343:名無し野電車区
12/01/06 08:51:22.26 mJR/xx5U0
高架化工事など税財源を必要とするセクターは地元に雇用を発生させたり、
経済的な好循環を生む新たな仕組みがほしいな。
344:名無し野電車区
12/01/06 12:01:42.45 4W36TfGsO
>>341が費用を全額負担するんだから複々線はやるべき。
345:名無し野電車区
12/01/06 13:13:35.48 cojZDwkL0
実現しもしない事を「～すれば問題なし」とか書いてて空しくないか？
346:名無し野電車区
12/01/06 13:32:00.48 kYIsDoBVO
複々線や高架と言っている輩は金は出さず。いわゆる無責任発言。政治家の奴らもその一員。
347:名無し野電車区
12/01/06 16:11:37.42 hLBYKzqa0
>>338
志木～柳瀬川 例のマンション
柳瀬川～みずほ台 線増分の橋梁建設
みずほ台～鶴瀬 最初の踏み切り以遠の敷地不足
鶴瀬～ふじみ野 同じく敷地不足
ふじみ野までで、これだけの問題がある
みずほ台に通過線を設けるくらいが精一杯では？
348:名無し野電車区
12/01/06 16:19:23.58 eavneAsY0
みずほ台上り・鶴瀬下り・上福岡上り・新河岸下りに通過線の方が現実的だと思うの
349:名無し野電車区
12/01/08 07:17:50.93 wnboiq1oO
通過線じゃ満足できないよ。
350:名無し野電車区
12/01/08 10:34:57.90 uAnl8XvkO
複々線だ高架化とか書いたって生きているうちには実現せんよ。完成まで100年以上かかるんだから。
351:名無し野電車区
12/01/08 12:37:18.99 C+ewjsT20
>>348
今の線路の横に通過線作るとなると通過速度遅くなるような気がする
352:旅亭紅葉2号
12/01/08 13:06:06.44 tmlXr7rE0
>>1
無理あんだろｗｗ
353:名無し野電車区
12/01/09 23:30:28.76 msTvPX2eO
川越～川越市をまずは複複線にすべき。
354:名無し野電車区
12/01/10 00:18:48.06 WdO5dPWPI
さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
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355:名無し野電車区
12/01/10 00:19:07.14 WdO5dPWPI
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356:名無し野電車区
12/01/10 00:19:24.25 WdO5dPWPI
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357:名無し野電車区
12/01/10 00:27:43.71 0npEattJ0
>>353
川越市～新河岸まで複々線にして、
池袋方面は、川越で、「急行以上 と 各駅停車」が同時発車。
これでもかなり改善されるのでは？
358:名無し野電車区
12/01/10 00:39:48.69 WdO5dPWPI
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359:名無し野電車区
12/01/10 00:40:25.63 WdO5dPWPI
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12/01/10 00:41:58.37 WdO5dPWPI
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12/01/10 00:42:17.85 WdO5dPWPI
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362:名無し野電車区
12/01/10 00:42:55.85 WdO5dPWPI
さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
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363:名無し野電車区
12/01/10 00:43:19.23 WdO5dPWPI
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364:名無し野電車区
12/01/10 01:09:00.88 aT7FLweg0
まーた東急厨が荒らしてんのか
365:名無し野電車区
12/01/10 01:23:19.35 e6Q+bCwX0
川越駅が4線とれないから川越市駅があるって昔きいたぞ。
川越市駅周辺は東武の敷地だからよいけど、川越駅は隣は川越線で陸橋下を西武線が走ってるから無理でしょ。川越駅は土地がないよ。
366:名無し野電車区
12/01/10 01:52:58.72 WdO5dPWPI
さあ、神竜様をも凌ぐ究極の大量殺戮兵器「ULTIMA DRAGON FINAL改」のご降臨だ！
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367:名無し野電車区
12/01/10 10:23:02.54 6bxgNF9YO
そもそも、ふじみ野なんかは、複複線の構想があるから、４線なんだろ。
368:名無し野電車区
12/01/10 12:15:09.31 WekHMHhB0
>>365
うそ
369:名無し野電車区
12/01/10 23:59:18.60 fPKw/8GD0
>>367
待ち合わせじゃね？
370: 【24.5m】 【東電 64.7 %】 忍法帖【Lv=9,xxxP】 !kab
12/01/11 01:44:08.51 N/Q6K5ML0
ＪＲ・東武・西武の川越３駅に一体化案 埼玉
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
371:名無し野電車区
12/01/11 04:15:09.16 U7fFElxA0
ｗｋｗｋ
372:名無し野電車区
12/01/11 11:53:44.51 nS0EbfkiO
あほらし。
津波対策やらクサイタマはよほど金が余ってるのか、
だったらさっさと道路の整備をしろと言いたい。
東京、栃木は片側2車線なのにクサイタマに入ると片側1車線になる道路とかマジふざけんな。
373:名無し野電車区
12/01/11 17:05:21.11 WXVHWrge0
>>370
じゃあ、駅統合して、２面４線にすれば、
必ず急行と各駅停車が並ぶダイヤができるね。
複々線もふじみ野まででいいね。
374:名無し野電車区
12/01/11 21:05:31.26 za5LTNGpO
駅統合で3500億円、複々線はその３倍以上。費用は全て運賃値上げで賄う。
375:名無し野電車区
12/01/11 22:23:43.23 xQPXO24V0
値上げも何も特特法の金をだな
376:名無し野電車区
12/01/11 23:33:39.90 za5LTNGpO
最終的には俺らにツケがくる。無駄な建設工事やらで財政逼迫で税金アップ。
377:名無し野電車区
12/01/11 23:44:12.25 B92w4PMq0
このスレって実現しないことを前提に話を進めていることにアホらしさを感じる
378: 【23.5m】 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 !kab
12/01/12 17:36:18.01 mr1Ag15p0
川越市駅の留置線も１０年前は１本しかなかったでしょ？
そういう工事をするぐらいなら、さっさと複々線にした方が良いんだよ。
379:名無し野電車区
12/01/12 19:47:38.53 LmWZLvMCO
ラッシュ時に一時間あたり片道50本も要らねえよ。
380:名無し野電車区
12/01/13 18:26:10.81 ozAi+Bv/0
複々線が出来るなら高架線にして北越谷駅のような近代的な高架駅にして欲しい
381:名無し野電車区
12/01/13 21:35:11.08 8iLaoiUVO
埼玉県内の東上線と交わる道路で高架するほどの交通渋滞がひどい箇所はない。
382:名無し野電車区
12/01/14 14:48:34.45 rNGvihyaO
利用者が減るだけの路線を複々線化とか。馬鹿の極みだな。
しかも踏切は地上のままとか迷惑なだけだよ。
383:名無し野電車区
12/01/14 22:39:24.58 tQsyiCzU0
じゃあ、ダイヤをどう組み替えればいいの？
384:名無し野電車区
12/01/15 01:02:24.10 D9sq6hsd0
どうせ6:6:6とか言い出すはず
385:名無し野電車区
12/01/15 12:35:59.56 OKiIoLCS0
和光～小竹間の復復線化
和光～池袋間の復復線化
川越市～志木間の復復線化
埼京線川越～大宮間の復線化
川越線の復線化
三田線を和光市まで伸ばす
西武新宿線を熊谷まで伸ばす
いったいいくらかかる？
ビルゲイツみたいな金持ちになったらやるよ。孫さんやUNIQLOのやない社長位でもできるかな…
386:名無し野電車区
12/01/15 16:30:58.46 2y5hESqDO
軽く国家予算の半分はいくな。
387:名無し野電車区
12/01/15 20:54:10.33 j9gG/9MWO
>>381
上福岡駅の池袋寄りの県道の踏切は十分深刻だよ。
あとふじみ野の上福岡寄り一つめの踏切も割と昔から交通量がある上
都市計画道路の整備や拡幅で重要性が増してる。
但しそれより一つ手前にアンダークロスする道路があるから
上福岡よりは深刻じゃないけどね。
いずれにしてもふじみ野ー上福岡は立体化したほうがいいと思う。
388:名無し野電車区
12/01/15 21:16:18.20 Ka0AHyS/0
>>375
東武は特々法の使い方が下手だった
389:名無し野電車区
12/01/15 21:43:39.56 2y5hESqDO
>>387あの県道の踏切に関しては昔から道路の陸橋化やアンダーパスが叫ばれているが全くダメ。地元で根強い反対意見があるのか知らんが。
390:名無し野電車区
12/01/15 22:05:00.76 YZkW8kL+0
>>388
東武鉄道全体で見れば、特特法を思う存分使いこなしていると思うぞ。
東上の運賃にも特特法上乗せしておいて、その資金を東上の混雑緩和とは
まるで関係ない、半直のトンネルに突っ込んだんだから。
特特法資金で東上に作ったのは、市駅の引き上げ線移設と、小川町の
遙か手前で打ち切られた複線工事くらい。
391:名無し野電車区
12/01/15 22:17:10.19 XI/OuZPf0
>>390
８４３億円、３０１億円、１６４億円！！
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
どうせ使うなら志木ふじみ野の複々線化や中板橋新駅の待避線新設とかが妥当だとおもう
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
392:名無し野電車区
12/01/15 22:22:01.05 XI/OuZPf0
ｽﾏｿ、ふたつ足すと１６８３億円
393:名無し野電車区
12/01/15 22:23:35.79 XI/OuZPf0
>>391
下板橋です、ｺﾞﾐﾝ
394:名無し野電車区
12/01/16 13:00:05.07 ltp8wr9fO
何で志木～川越を複々線に？
踏切はアンダーパスや道路を高架にすれば良い話｡
東上線が高架になるなんて税金の無駄遣い｡
395:名無し野電車区
12/01/16 16:05:57.96 EFyc4zmA0
>>370
やっぱり地元エゴで通勤客の利便性を阻害する商店街の奴らはクソだな。
新秋津と秋津駅にも同じことが言える。当初は連絡通路で両駅を結ぶつもりだったのだが、
客足を奪われることを恐れた地元商店街の声に押されうやむやに。
もっとも、1km歩かされる川越駅ー本川越駅に比べ秋津駅ー新秋津駅は400m程度と若干マシではあるが。
396:名無し野電車区
12/01/16 16:57:03.18 N63GohCUO
地元の理解がなきゃ工事は無理。
397:名無し野電車区
12/01/17 04:41:13.68 I8/BxkTJO
そもそも競合路線同士で、友好関係にないから、乗り換えのことなんて考えてないだろ。
398:名無し野電車区
12/01/17 04:48:20.08 I8/BxkTJO
そもそも、川越市駅も本川越駅も出口が一方向しかないんだよ。
通り抜けが出来ない駅も珍しいよ。
坂戸、霞ヶ関、若葉ですら、最近になって出口が２つになったんだよ。
399:名無し野電車区
12/01/17 05:20:52.90 odFiRSB/0
地道にやってきたから今の東武がある
金をかけて展開しまくると西武の二の舞になる
余計なことはしない方が沿線民のためだと思う
400:名無し野電車区
12/01/17 06:24:41.04 OT9aR4brO
川越、川越市、本川越の合併話は70年前から言われていたこと。今さら取り上げるネタではない。
401:名無し野電車区
12/01/17 08:55:29.84 rQsJkLdK0
乗換えで文句言うぐらいなら乗り換えなしで通える場所へ引っ越せ！
まあ畑持っている百姓は簡単に引っ越せないだろうがｗｗｗｗｗ
402:名無し野電車区
12/01/17 10:27:16.41 OT9aR4brO
畑持っている百姓は車生活だよ。一家に２台、３台は当たり前。
403:名無し野電車区
12/01/17 10:35:49.23 4UIrRnJE0
>>398
新河岸...orz
404:名無し野電車区
12/01/17 10:41:54.98 KYmida910
>>399
西武は沿線とは関係ないリゾート地の開発しまくったせいだろ。
自社沿線を開発するのは悪くないと思う。
405:名無し野電車区
12/01/17 10:49:21.60 OT9aR4brO
沿線開発って簡単に書くが何をするかについては誰も書かない。
406:名無し野電車区
12/01/17 12:26:32.29 Uoa4hg3d0
鉄道会社がやる沿線開発の王道
・ターミナル駅に百貨店を作る
・沿線に住宅地と系列の食品スーパーを作る
・沿線外の行楽客誘致のために、何らかのレジャー施設を作る
東上線の場合、最後の項目は全くといっていいほどしていない。
でも、最後の項目に投資をしまくった本線より遙かに効率よく稼いでいる。
407:名無し野電車区
12/01/17 14:03:21.04 OT9aR4brO
鉄道会社が作ったレジャー施設は時代の流れで大半が消えた。今となっては作らずに正解だ。
408:名無し野電車区
12/01/17 14:26:49.00 fT1KAE9W0
>>398
じつは川越市内はそれが普通なんだよ
409:名無し野電車区
12/01/17 14:30:33.01 fT1KAE9W0
>>407
日本のレジャー施設で多分一番人気のあるあれは鉄道会社が作った訳だが
410:名無し野電車区
12/01/17 16:08:20.93 6CoOBrR90
>>409ＴＤＲ（東京ディズニーリゾート）か。でも京成線沿線ではない。
411:名無し野電車区
12/01/17 16:32:24.18 OT9aR4brO
ディズニーは一応外資だからなあ。
412:名無し野電車区
12/01/17 16:54:30.05 fT1KAE9W0
>>410
それが何か?
>>411
外資じゃないよ
外国人の保有率7.81%な
413:名無し野電車区
12/01/17 17:27:55.64 OT9aR4brO
ディズニーは京成電鉄直営の遊園地とはいえない。
414:名無し野電車区
12/01/17 18:23:49.73 fT1KAE9W0
>>413
誰もそんな事言ってないだろ
話ねじ曲げるなよ
415:名無し野電車区
12/01/17 18:47:41.84 OT9aR4brO
京成電車でディズニーリゾートへ直接行けないのは事実。
416:名無し野電車区
12/01/17 19:27:16.95 hUlmtdxV0
オリエンタルランドの筆頭株主である京成電鉄株式会社の持ち株は 19.97%、ちなみに三井不動産株式会社は 8.46%
そもそもオリエンタルランドはあの辺の埋め立て～開発のために両社が中心に立ち上げた会社。
京成電鉄にとってTDRはどれだけメリットがあるのか？直接つながってないのが惜しいねw
417:名無し野電車区
12/01/17 19:44:39.58 j3eYBTeaO
>>398
坂戸は昔から二カ所だぞ。
まあ、通り抜けられるようになったのは最近だが。
坂戸駅は本当に化けた。
少し前のボロい駅舎が嘘みたいだ
418:名無し野電車区
12/01/17 19:56:45.74 V6baCw+g0
>>407
郊外側にいろいろ作ったのに、今度は都心側の空き地に何百億もかけて
施設を作っているバカ会社があるよな。どことはいわないけど。
>>416
京成電車の客を増やす効果が無くても、あそこまで客の入る施設を
持っていれば、ｳﾊｳﾊ。
相対的に株価の安い京成株を買収しての、オリエンタルランド乗っ取りを
阻止するために、京成はOLCの株を売ってスカイアクセスの投資に回した。
京成に習って、東武も東上を売却すればいいのに。
419:名無し野電車区
12/01/17 20:31:07.59 Gz2FAGg30
東上線を池袋から新宿まで、中間駅なしで延長するのは可能なのか？
新宿から、東京駅まで中間駅なしで延長するのは可能なのか？
420:名無し野電車区
12/01/17 20:34:54.68 TE1RU0aB0
>>406
寄居⇒第二東武ワールドスクエア
長瀞⇒長瀞青少年レクレーションセンター
秩父⇒秩父遊園地、石灰石大博物館
三峰口⇒三峰ゴルフ場、秩父湖レークサイドホテル
このくらい作り直通列車を運行すればレジャーでも人が押し寄せる
421:名無し野電車区
12/01/17 20:39:58.25 rQsJkLdK0
>>402
車持てない貧乏な上京者か？東武に文句言っている奴は
422:名無し野電車区
12/01/17 21:34:50.60 OT9aR4brO
>>421そういうこと。
423:名無し野電車区
12/01/17 23:01:18.89 IDsCJqge0
>>418
スカイツリーで、成田空港から直通の京成が漁夫の利ｗ
ブームも一過性だろうし、頼みの綱の電波使用料も
テレビ局からの値下げ圧力が強くなるのは必至。
この先どうなることやら。
424:名無し野電車区
12/01/18 03:47:41.41 +JqFr0L4O
>>420長瀞、秩父、三峰口は秩父鉄道。秩父鉄道は単線で貧弱。
あれなら車で関越道と国道140号線を使ってお越しくださいだよ。
425:名無し野電車区
12/01/18 10:36:01.09 VdeMB/kY0
>>421
都内なら車の無い生活は当たり前ですが何か？
旅行行くときだけレンタカーだよ。
426:名無し野電車区
12/01/18 13:57:41.26 +JqFr0L4O
結婚し子供生まれたら車は不可欠になる。
427:名無し野電車区
12/01/18 15:35:30.92 m/r+kFz4O
そういう事。
都内は車不要論者なんか独り身のかわいそうな人がほとんど。
428:名無し野電車区
12/01/18 15:38:43.58 /HLzjosG0
そう言い聞かせて埼玉の奥地から通勤するわけですね。わかりますw
429:名無し野電車区
12/01/18 15:55:40.89 +JqFr0L4O
大型連休中、高速下りだと都内まで渋滞なんてあるわな。都内でも車持っているのは多いよ。
430:名無し野電車区
12/01/18 18:05:13.41 +TmlTV5bO
>>427
余計な一言の積み重ねは恐ろしいから気を付けた方がいいぞ・・・
選ばれし者の意識満々なところで既にアレだけどw
431:名無し野電車区
12/01/18 18:11:25.67 +TmlTV5bO
>>426
お買い物中とかパチンコ中とかもケージ代わりになるし、何かと便利だよねw
しかも選ばれし民の子孫(笑)だから狙われやすいし、
嫌みはともかく実際に過去に変な事件もあったしな・・・
432:名無し野電車区
12/01/18 20:08:19.06 HMgdBX8z0
まだ存在してたのかこの糞スレ。
この日本では大学入試に勝てば何をしたって許されるのだよ。
俺みたいに慶應に合格して随分優遇されている部分がある。東大なら尚更だろう。
まあこれで文Ⅲだったら笑えるけどな。
実現もしないくだらない議論を繰り返すお前ら屑に人生の本質を教えてやろう。
日本では大学入試で人生のすべてが決まる。
大学入試で負けた瞬間、そいつは社会から一生相手にされない。何故ならその後は
一流大の出身者の中で物事をたらい回しにするからだ。就活のエントリーすら出来ない。
つまり大学入試に負けた瞬間に「社会的な死」が決まるのであり、第一志望の大学に
失敗した瞬間、そいつの人生は肉体的な死を望まれるだけになる。
社会的な死と肉体的な死がこの日本では乖離しているので、負け犬が生き続けることになって
実に迷惑しているのだよ。大学入試に失敗した瞬間、電車に飛び込むか首を吊って死んでくれ。
大学入試は戦国時代の合戦と同じなのだよ。唯一の違いは敗北と肉体的な死が不一致なことだけ。
そしてそこが一番社会を歪めている。合戦で負けた奴は自動的に死んでくれたから、敗者の保護になど
カネを使う必要は無かったからな。お前たち貧乏人は早く死ね。死ぬことだけが唯一の社会貢献なのだから。
正直東上沿線の事業者はレベルが低い。やはり人間は環境で決まるな。
その点慶應で10年間学べたことは感謝している。この間培った人脈は
何物にも代えられない俺の宝だ。お前たちには死ぬまで理解できないことだろうが。
屑どもに教えてやるがこの国ではエリートは失敗しない前提になってる。
大学入試で勝利さえすれば、後は派遣やバイトの人生を収奪して一生のんびり生きられる。
何か失敗したら派遣やバイトのせいにすればいいだけ。それで年収4桁だ。
どれだけ大学入試が大切かわかったろう？新聞記事の記載一つとっても理解できる。
おっと、それが分からないからこの底辺沿線に住んでいるんだったな。失礼した。
433:名無し野電車区
12/01/18 21:11:20.45 sG14T8ve0
>>426
つい数十年前まで自家用車なんかほとんど無かったのだから無くても生活出来るだろ
434:名無し野電車区
12/01/18 21:27:53.67 pqBvvpGkO
まさか慶應が一流大学とでも思ってるのだろうか？
435:名無し野電車区
12/01/18 21:28:58.34 HMgdBX8z0
お前らは本当に視野が狭い奴等だな。自分の身の回りレベルでしか物事が思考出来ない。
まあ東上の沿線民は無知愚昧である方が好都合だけどな。底辺に頭は不要だ。お前らは一生
俺たちの奴隷で終わる。俺もこんな糞路線と縁を切りたいが、沿線の某大学から非常勤講師で
教えてくれと話が来て悩んでいる最中でな。文系で就職に有利な資格は文句なく会計だから、
その部分で役に立てるかと思っているところだ。
川越線が会話に出てくるなんて、随分田舎にお住まいじゃないか。お前らのための6.6.6なのだが、
敵と味方の区別もつかんのか？しかし沿線の貧困度が手に取るように分かるな。
「年収600万」を恥も外聞も無く口に出せるところは流石東上線と言うべきだ。その給料じゃぁ
安すぎて家庭は持てないだろう。一生右手を恋人に生きることだ。底辺は死ねばいいのにな。
お前たちが会社でも作ったら顧問になってやってもいいぞ。まあニートのうんこ製造機に起業は
無理だろうがな。東武の決算書も繰延資産が多くてとても胡散臭い。大手の中でもここは財務の
弱さが際立っているからな。以北愚民は池袋まで乗ってやってくれ。そうしないと北関東路線が
維持できないのでな。
436:名無し野電車区
12/01/18 21:33:40.34 +JqFr0L4O
ダイヤ議論スレの嫌われ者ことインチキ税理士こと朝鮮人が荒らしに来たか。
437:名無し野電車区
12/01/18 21:34:31.65 pqBvvpGkO
そもそも本当に頭が良くてエリートなら慶應等の二流大学に行く訳ねーだろ
438:名無し野電車区
12/01/18 21:39:55.20 Zsz8YPGL0
ながいから読んでない
439:名無し野電車区
12/01/18 21:47:00.90 HMgdBX8z0
日本では人生は大学入試で一発抽選されているからな。
入った大学のレベルで、出会える人間、得られる想い出、
身に付く学問、入れる会社、生涯所得の全てが決まる。
お前たちには一生かかっても分からないことだがな。
こういうルールを下賤に教えてやるのも俺の仕事だ。
ノブレスアンドオブリージだな。感謝することだ。
440:名無し野電車区
12/01/18 21:48:02.53 +JqFr0L4O
ハイハイ、どんどんバカを晒しだしな。
441:名無し野電車区
12/01/18 21:56:47.97 HMgdBX8z0
人生は大学入試で全て決まるんだぞ。入試で負けたら一生独り寝が続く。
就活も婚活も大学入試で事実上終了だからな。大学入試で負けると
東上線の志木以北民になるのだよ。以南準急地帯は6本/hで充分。
昔俺が赤塚にいたとき、成増と池袋の間は普通が12本/h走っていた。
急3準3普12というわけだ。普通は成増6、志木3、川越市3だったから、
準急地帯は6本/hになる。その当時から利用者も増えずして、8本/h
等間隔を求めるお前らが一番の癌だ。一度死んだ方がいい。
志木以北は貧乏人の住むところ。お前らなど水子になってしまえばよかったのにな。
川越市以北はもう人間の住み家では無い。人の形をした猿しかいない。
バカと貧乏はうつるから、もう二度とここに来るな。
というか、東上で稼いだカネが本線の無駄な事業に回されているから設備が
ショボい、ってカラクリが理解できないくらいにバカがうつってるんだ。ご愁傷様。
442:名無し野電車区
12/01/18 21:59:27.91 dB2Kp8/L0
東武の複々線は北千住～北越谷のみで十分です
ありがとうございました。
443:名無しの電車区
12/01/18 22:00:12.45 lZuEXyPV0
長文読む気が起きないから3行に要約してくれ。
444:名無し野電車区
12/01/18 22:07:07.22 HMgdBX8z0
>>443
だからお前は下賤と呼ばれるんだ。いい加減に現実を見ろ。
東上線は誰がなんと言おうと貧乏人の路線だ。税理士の俺が言ってるんだから間違いない。
東急や小田急沿線みたいに高額の不動産が買えるなら誰も東上線沿線に都落ちなどしないのは紛れもない事実。
しかし、貧乏人でも金持ちでも運賃は同じだ。キセルしない程度の運賃を志木以北の貧乏人から巻き上げるしか手はない。
沿線住民自ら貧乏人を認める路線に住む奴は、頭の中が毎日カネカネなのかな。
恨むならいい大学に行けなかった自分を恨むんだぞ。この世の中は全て「自己責任」だからな。
東急田園都市線沿線が計画停電区域から丸々外れた理由はわかるか？
金持ちが多く大手企業の業務がストップしてしまうからだ。
東上線のの以北区間の切り捨てられ方と好対照だったな。
計画停電はいる地域といらない地域の色分けに使えるんだぞ。
雑魚中小の社員と三流漫画家しかここにはおらんということだ。
お前らが死んでも誰も困る奴はいない。流石は不要グループだ。
俺が死んだら税務アドバイスを受けられなくなるお客さんがいっぱい困るけどな。
世間に必要とされてる俺もつらいもんだよ。
あと東武は京阪と同じだな。本線の複々線ももて余す時代が来る。
営団に掘らせて正解だったな。自分で掘れば3,000億はかかる。
和光市をメトロに移管し二層に建て替え、和光市⇔池袋はローカル化
させてしまうのが一番いい。
どうだ、俺の主張で間違ってることはあるか？
「貴重なアドバイスをありがとうございます」
と感謝のレスがあってもいいくらいだろ。
445:名無し野電車区
12/01/18 22:11:11.80 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカはダイヤ議論スレからこっちに来たのか。おい！日本に向けいつミサイル発射するんだ！
446:名無し野電車区
12/01/18 22:11:19.96 HekxjvPm0
>>443
3行といわず、たった1行に要約出来る。
ID:HMgdBX8z0は、さみしいさみしいかまってちゃんです。
447:名無し野電車区
12/01/18 22:13:05.04 pqBvvpGkO
東大生が言えば説得力あるが、二流大学慶應が学歴学歴って喚いても醜いだけだな。
その点護国寺厨のレスには説得力があった
448:名無し野電車区
12/01/18 22:13:20.81 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカは風俗大好きでも有名。
449:名無し野電車区
12/01/18 22:14:44.93 +JqFr0L4O
こんなスレで慶應義塾だ東京大学出身と書いたって信じる奴はいない。
450:名無し野電車区
12/01/18 22:43:32.23 HMgdBX8z0
人間の価値は学生時代は通っている学校の偏差値、
大学を卒業してからは年収で客観的に測定される。
ここの住民のようにニッコマなどのF出身者が
社会や組織という抽象論に逃げて勝ち誇れるのが異常。
俺は早慶以上の出身者と、総じて高給(月収100万以上)の
顧問先オーナーには腰が低いぞ。俺いや社会の敵はお前らみたいな
貧乏人の集合体だ。東上線の志木以北のスラム民など殺処分すべし。
451:名無し野電車区
12/01/18 22:52:27.86 pqBvvpGkO
>>450
早慶ごときに頭下げる必要あるの？
452:名無しの電車区
12/01/18 22:56:22.25 lZuEXyPV0
>>450
妄想は楽しいね♪
453:名無し野電車区
12/01/18 22:56:22.68 Zsz8YPGL0
まあここに書く時点でたかがしれている
EQ
454:名無し野電車区
12/01/18 22:56:34.26 yFC3FjZq0
カマッテちゃんをかまうなよ。自演か
455:名無し野電車区
12/01/18 23:04:07.26 pqBvvpGkO
早慶なんて警察消防や零細ブラックも大勢いるんだがな。
早慶は就職格差が激しいからな。
456:名無し野電車区
12/01/18 23:14:08.25 HMgdBX8z0
さすが不毛な論争を続けるスレだな。
まあ学歴か収入のどちらかに瑕疵(読めるか？)
があるからこのスレの住民なのだろうが。
俺は経歴の自慢をしているのでは無いぞ。
俺がここに何を書いてもお前らが真摯に耳を傾けないから
心を鬼にしてアドバイスを送ってやってるだけだ。
複々線は必ず実現するという社畜君が多いから、
仕方なく職業も書いてやっただけだ。そうしないと
非正規乙にお前らレベルの常識では落ち着くからな。
東上沿線民の常識など世間では非常識だ。
だから傷を舐め合う部落が成り立つわけだが。
相手が悪かったな。お前らみたいに話の脈絡も理解せず、
Fランレベルの知識で世の中知った顔する奴がいる限り、
俺はここの沿線住民を侮蔑し続ける。
所詮底辺はどこまで行っても底辺。
457:名無し野電車区
12/01/18 23:25:23.68 +JqFr0L4O
北朝鮮のバカの書き込みは嘘ばかり。
458:名無し野電車区
12/01/18 23:35:24.29 HMgdBX8z0
>>457
君のような底辺には人生のよきパートナーもいないのかね。
俺は月に1回ディズニーランドで家族サービスに努めている。
君のような底辺には生きている価値が無い。東上の乗客、それも志木で
下りホームに立っている奴らには品性のかけらもないな。
志木以北は貧乏人の住み家である。お前は臭いので
複々線区間に立ち入り禁止だ。一層のこと吊ってくれたまえ。
459:名無しの電車区
12/01/18 23:36:33.41 lZuEXyPV0
そこまで言うならソースとかさ出そうね？そうしないと信じてもらえないよ？
460:名無し野電車区
12/01/18 23:42:50.96 HMgdBX8z0
>>459
これだから学の無い貧民は死ねと思う。まあお前らには文教都市(笑)なんて縁が無いもんな。
ここの複々線区間レベルが高所得に入るような路線民はからかって楽しむ程度しか使い道がないな。
それでもたまに客先に来ないといけないので、仕方なく乗ってやるがな。先代からの付き合いを
無下にも出来んし。朝霞台は南浦和と同じで中電(急行)通過で充分だ。後方に始発駅があるからだ。
そろそろ明日に備えて休むとしよう。また時間が出来たら
ハイソな人間の何たるかを教えに来てやるからな。
461:名無し野電車区
12/01/19 00:05:10.17 Iiev2R5q0
アホ共はダイヤスレに帰れよ
462:名無しの電車区
12/01/19 00:05:51.50 Zb8aylFL0
結局は妄想だけじゃん。レス返してるのにそれにあった答えを言えてない。
あ た ま だ い じ ょ う ぶ ？
463:名無し野電車区
12/01/19 02:25:24.44 8Cj3uBIiO
北朝鮮のバカはダイヤ議論スレ書き込めなくなったからこっちに来てバカ書いているだけ。
464:名無し野電車区
12/01/19 06:02:42.87 tEhczsYN0
自称会計士のバカか。
465:名無し野電車区
12/01/19 07:57:53.09 ovTGBgcWO
日中の京浜東北を全て大宮行きにすれば、浦和こそ湘新どころか高崎線宇都宮線も通過でいいな。
466:名無し野電車区
12/01/19 08:00:16.31 ovTGBgcWO
>>460
お前も他人にそんなこと言えるほど高学歴じゃないだろ
467:名無し野電車区
12/01/19 11:58:28.70 pk2N2XymO
うわ朝鮮人が別スレにまでやってきた。
468:名無し野電車区
12/01/19 12:50:31.10 U04mPgm/O
マジな話､
志木～川越市まで複々線必要？
469:名無し野電車区
12/01/19 13:47:29.48 65XsT2rZ0
>>468
マジレスすると不要。
今後輸送量の増える見込みが無いどころか、団塊世代の引退で通勤客は減る一方。
470:名無し野電車区
12/01/19 14:10:54.67 8Cj3uBIiO
複々線の予定はない。
471:名無し野電車区
12/01/19 22:15:03.04 ZaqKWEoX0
北朝鮮とか朝鮮人とか相変わらず君たちは女々しいな。
仮に俺が朝鮮人だとしても君たちはその朝鮮人に学歴も所得も
負けているんだぞ。俺と議論してもお前らは負けてるな（笑）
大学入試で敗れた日本人など、今すぐ死んだ方がいいと思わんかね？
君たちは生きているだけ資源の無駄。死んでくれたまえ。
472:名無し野電車区
12/01/19 22:24:34.46 8Cj3uBIiO
日本に向けいつミサイル発射するんだ？北朝鮮のスパイよ。
473:名無し野電車区
12/01/19 22:39:43.04 ZaqKWEoX0
エリートとはこういう歌を神宮で歌ってこそ与えられる称号。
往復8000系で志木より奥地に通うお前らなど世間は誰も
学生と見做していない。お前らは俺らの失敗を押し付けられるだけの生き物だ。
若き血に燃ゆる者 光輝満てる我等
希望の明星仰ぎてここに 勝利に進む我が力
常に新し 見よ精鋭の集うところ 烈日の意気高らかに
遮る雲無きを 慶應 慶應 陸の王者慶應
474:名無し野電車区
12/01/19 22:58:32.66 1sIzye4F0
>>469
輸送量が増える見込みがないというより、増やす気がないのが東武。
つきのわで東上沿線に持っている不動産事業用地を
すべて売り切っちゃうはずだ。
土地の仕入れから始めなきゃいけないんだから、利幅が少なくて
やる気無し、なんだろう。
475:名無し野電車区
12/01/19 23:19:02.19 ZaqKWEoX0
慶應は金持ちが多くていいぞ。社長の息子が親のカード
持ってバンバン使ってるからな。月に100とか平気で使う。
これぞ人脈というものだ。学歴とカネは完全に一致する。
親の平均所得が一番高いのは東大だからな。
お前たち貧乏人は福島でどぶさらいでもして早く死ね。
生きていることが害悪だからだ。マーチ未満は人にあらず。
476:名無し野電車区
12/01/19 23:28:25.95 8Cj3uBIiO
朝鮮人は風俗リポートやれ
477:名無し野電車区
12/01/19 23:48:20.09 ZaqKWEoX0
女女と見苦しい。風俗に行くカネも無いのか？
女などカネでどうとでもなる。胸の間に福沢先生を
挟んでやればそれでいい。世の中カネですべてが買える。
もちろん女もだ。
俺もカネで貧乏を買ってここの住民の世界観を体験してみようかな？
今晩も底辺の相手をしてやってるが、行動パターンが3歳児並みで面白いよ。
それじゃあ幼稚舎も受からないな。その前にカネが無いが頭も無い。
ついでに品が無いのも東上線の沿線民。
そのくせ複々線は実現しろと貧乏人のようにわめく。
志木以北は分離しろ、うざいだけだ。
478:名無し野電車区
12/01/19 23:49:51.56 pzHG5UX20
>>473
馬鹿き血に燃ゆる者 狂気満てる奴等
○○の女にうつつを抜かし 狂気に進むその姿
見るも浅まし 見よ低能の集うところ 猥褻の意気高らかに
遮る者無きを 低能 低能 ○○の色魔 低能
479:名無し野電車区
12/01/20 05:18:26.11 lr1vwyqeO
ここは朝鮮人の来る場所じゃねえんだよ！
480:名無し野電車区
12/01/20 06:08:04.43 kWcxLW+d0
>>425
２３区内（かつて１５区内だった中心地）にマイカー持っている一軒家が沢山あるけどそれをどう説明する貧民君？
481:名無し野電車区
12/01/20 08:31:55.68 clZTPZZuO
どうせまた朝日新聞からの書き込みなんじゃないのか？
482:名無し野電車区
12/01/20 08:45:00.79 clZTPZZuO
そういえば原発事故起きて即効関西に逃げた東電元社長も慶應卒だったな。
慶應大学は福島にキャンパス移転したら？
483:名無し野電車区
12/01/20 11:18:37.39 xG/kCTiq0
>>480
都の世帯あたりの車保有率は五割で、全国最下位なんだけど
484:名無し野電車区
12/01/20 12:10:12.16 mShbxTOu0
>>483
でも半分は持ってるんだろ?
485:名無し野電車区
12/01/20 15:12:07.63 0iW17gWW0
>>483-484
そういうデータってだいたい都道府県別だからなぁ。
八王子方面も含めた東京都っていう括りであればそんなもんでしょ。
486:名無し野電車区
12/01/20 17:39:17.81 mShbxTOu0
>>485
都のページに区市町村別の保有台数のデータあるから保有率計算してみたら?
487:名無し野電車区
12/01/20 17:50:30.81 lr1vwyqeO
車を持たない若者というのは独身者。結婚して子供生まれたら車買わなああかん。
488:名無し野電車区
12/01/20 19:59:39.70 HcQNP/6Q0
見栄はって車持たなくてレンタカーとタクシーで十分だよ。
都内で社用車運転してたけどパーキング代や駐車場代考えたらいらんよ。駐車場代で3万とかだから。
489:名無し野電車区
12/01/20 21:38:41.14 0iW17gWW0
>>486
なるほど！
と思ってさっそく計算してみた。
2009年のデータだけどこんな感じ。
世帯数 保有台数 保有率
板橋区 238,666 118,066 49.46
練馬区 278,380 173,250 62.23
豊島区 126,308 44,036 34.86
文京区 96,674 34,331 35.51
でもこの保有台数のトータルって、貨物とか大型特殊とかも含んでるんだが、
法人保有の車両も含まれてるのかな？
490:名無し野電車区
12/01/20 23:57:29.31 LeMYstGE0
>>484
金持ちが複数持ってるから、実際は四割ちょいだと思うがね
少なくとも回りに車に毎日乗ってるような人は居ない
まず通勤に使えないしね
491: 【22.3m】 【東電 71.6 %】 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 !kab
12/01/22 01:49:44.99 dPSxmvtK0
成増～池袋は、線路がクネクネしてて、急行でも準急でも速度が遅いわ。
492:名無し野電車区
12/01/22 02:15:19.81 wdFFCdnp0
否定しない
493:名無し野電車区
12/01/22 02:26:21.15 8QsPlHVc0
>>477
最近は金でどうこう出来る女も減っているのを知らないのか？
494:名無し野電車区
12/01/22 11:57:07.63 6KxTX1IL0
>>491
成増～中板橋あたりまではそんなに線形悪くないよ。遅いのは先行する各停に追いつくから。
大山あたりから北池袋の間がクネクネしてるけど。
495:名無し野電車区
12/01/22 16:06:55.45 gcSmMYKW0
>>477
俺は貴様が見下すド田舎公立高から旧帝大→旧司法試験合格なんだが、とても年収３千万には届かない。
税理士でどうすればそれだけ稼げるんだ？
債務整理に手を出せば、俺の職業でも超えられそうだが。
ところで、ノブレスアンドオブリージって我が母校でも聞いた事ないな。
どんな意味か教えてくれよ。
496: 【15.4m】 【東電 73.1 %】 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 !kab
12/01/23 01:35:12.49 zEM8KiT90
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
497:名無し野電車区
12/01/25 20:15:37.57 PLX9+cak0
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
498: 【20.3m】 【東電 61.7 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】 !kab
12/01/31 04:16:57.02 3bkJ05eQ0
デッキでバリアフリー化 川越駅西口駅前広場改修 市が概要
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
川越駅西口広場 ７月から改修
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ川越駅：西口を改修へ １４年３月までに、デッキやエレベーター設置 ／埼玉
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
499:名無し野電車区
12/02/04 20:04:23.17 zzn3YG4+0
早くして
500:名無し野電車区
12/02/05 00:55:27.92 iGelQA6z0
500get！
501:名無し野電車区
12/02/05 09:55:34.86 Xa+Dyj5v0
上福岡→みずほ台上り1線追加でラッシュ対策できれば十分ですが
502:名無し野電車区
12/02/05 13:17:36.00 RtB/3uQb0
>>501
その区間は志木～川越市で最も用地取得が難しいので無理です
503:名無し野電車区
12/02/06 20:49:50.32 KzCwteTP0
なんでこんなに格差があるの？？？
小田急の複々線38
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
504:名無し野電車区
12/02/08 19:26:39.36 /gTuazylO
>>503
それは
税収の差=収入の差
収入の差=人種の差
505:名無し野電車区
12/02/08 21:38:41.67 AvCASHFy0
>>504
小田急スラム民乙
506:名無し野電車区
12/02/08 22:15:12.88 AYsMgqFa0
>>503
小田急小田原線 ： 複々線化工事中で、その先も計画が有る
東武東上線 ： 計画すら無いｗ
507:名無し野電車区
12/02/09 15:20:56.61 HEfeNF6G0
小田急も中途半端になってるからなあ…(登戸)
508:名無し野電車区
12/02/10 01:36:54.20 DT9oK32u0
柳瀬川→志木上り２線化
509:名無し野電車区
12/02/10 01:48:39.36 BYKPg1wm0
上り2線って・・・・京急かいｗ
510:名無し野電車区
12/02/10 11:17:20.35 sS6d1/540
>>508
現状、やれそうなのはその程度なんだけど
効果も限定的でやる意味合いは薄い
511:名無し野電車区
12/02/11 16:53:56.99 RoWVx+O40
むしろ、志木→柳瀬川下り2線化の方が効果あるだろ。
志木で急行と各停が同時発車できるし。
512:名無し野電車区
12/02/11 20:12:39.07 Dpyqsr+x0
下り方向は例のマンションがあるから無理なのだ
513:名無し野電車区
12/02/12 10:58:29.23 HR8v8RPa0
必殺！二重高架！！
514:名無し野電車区
12/02/12 11:32:56.35 flYujfLlO
森林公園まで複々線化してください
寄居まで複線化してください
軽井沢まで延伸してください
515:名無し野電車区
12/02/12 13:41:44.46 N54Pu/2EO
作りたいやつがサラ金から金借りて作れ。
516:名無し野電車区
12/02/12 14:07:01.87 +WFay5RNO
でも乗降客数東武池袋〉小田急新宿じゃなかったかな。向こうは下北沢と代々木上原でかなり減るけど。小田急は地下直少ないし各停８連だし安全確認とかでいつも遅れるし東上線は恵まれてると思う。
517:名無し野電車区
12/02/12 21:18:18.61 LStrxbs90
こっちも和光市で・・・・いや、それほどでもなかったｗ
518:名無し野電車区
12/02/13 21:21:12.95 ISzeIv8rO
昔Ｐ誌の東武特集の座談会で有楽町線直通後の池袋和光市間が本線みたいにローカル化するのを心配してる発言に、池袋だから大丈夫ですよと言ってたのを思い出した。
519:名無し野電車区
12/02/16 00:03:40.24 T2I9M7dC0
浅草ｗｗｗ
520:名無し野電車区
12/02/17 22:39:32.53 jvMtV2y80
もう無理だけど、
副都心線を東武東上本線の池袋とくっつけてたら、（地下ホーム）
不均衡なダイヤになってなかったのに・・・。
521:名無し野電車区
12/02/18 12:53:09.72 yu8Xqpib0
>>520
地下鉄と池袋でつないでしまったら、都内区間の輸送力増強のための
投資をしないといけなくなる。
それから逃げるため、和光市まで営団に路線を造らせて、結果客に
逃げられている今の惨状になったわけだが。
522:名無し野電車区
12/02/18 14:57:12.85 dzcGIuAJ0
>>521
副都心線も「複々線化」しなきゃならなくなりますね。
仮に東急と東武の直通急行（特急）を走らせる前提なら。
523:名無し野電車区
12/02/18 16:14:52.04 93jAQWqdQ
母様
僕のザリガニは何処へ行つてしまつたのでせうか
そう、志木の田圃でバケツいつぱいに獲れた、あの赤い大きなザリガニですよ
524:名無し野電車区
12/02/18 16:27:32.25 Flaq7fhH0
母さん、
僕のあの帽子どうしたでせうね
ええ、夏、碓氷から霧積へ行くみちで 渓谷へ落としたあの麦藁帽ですよ
文字数全くあってないな
525:名無し野電車区
12/02/18 17:24:19.61 93jAQWqdQ
ゴメン可能な範囲で訂正するよ
母さん、
僕のあのザリガニどうしたでせうね
ええ、夏、ブクロから志木駅へ行く車内で 床へ落としたあのマッカチですよ
たいそう悔しかったけど、見つからなかった、って続くんだったっけ？
もう志木にザリガニはいないだろうなあ
526:名無し野電車区
12/02/18 18:00:05.28 Flaq7fhH0
>>525
URLﾘﾝｸ(img.blogs.yahoo.co.jp)
527:名無し野電車区
12/02/18 23:34:25.59 eN8gVe9O0
>>526
これどこの写真？
528:名無し野電車区
12/02/19 12:05:37.17 Lbc2zerz0
埼玉県の志木市にアサンティーという女性が接客する飲み屋があります。
いわゆるキャバクラですが、ここは絶対に近付かない方がいいです。
埼玉県川越市にエタニティーというキャバクラがありましたが
未成年者を使い当時のオーナーの中村譲（店長は鈴木直人で逮捕）で
逮捕されましたが、その中村譲（妻、明子）が経営しているのです。
中村はエタニティーの時は当時客だった男に因縁をつけて店の仲間４人で
暴行した傷害事件を起こしています。
また川越のアンジェラスと言う店では店長の原裕之が風俗営業法で逮捕された際に
経営者で本来は逮捕されるはずなのに警察からも逃げています。
絶対に近付かないようにして下さい。
529:名無し野電車区
12/02/19 12:37:02.25 wmkDiVXk0
>>527
霧積温泉
530:名無し野電車区
12/02/19 20:08:00.58 9av2mAPb0
下々の諸君。確定申告が始まったな。税理士業務の山場と言っていい。
君達は吹けば飛ぶような零細企業に勤めているからわからんだろうが、
サラリーマンでも年収2,000万以上は確定申告をしなきゃならない。
書類書くのが面倒だから、俺は毎年、年収を1,930万程度に抑えているがな。
個人事業主の本決算が終わってから確定申告の始まるまでが、束の間の平安だ。
久しぶりに低所得者の世界を覗いてみればバカばかり。所得と知性の間には
強力な相関関係があるようだな。
531:名無し野電車区
12/02/19 20:59:18.48 9av2mAPb0
地下直は失う収益＜建設費用 だから私鉄はみんな乗って来た。
京王の複々線が笹塚止まりなのは、建設費がそこで尽きたということ。
他方営団は国の資金で掘ったと雖も、新造区間に閑古鳥が鳴いていては困る。
当然私鉄から営団に客が遷るように仕向ける必要がある。それが都内の減便だ。
建設費をケチるだけケチって和光市まで営団に引かせておき、更に下赤塚と成増間で
東上線と並行区間を持たせておいて今更収益の話をするとは虫が良すぎる。
営団は平和台までは東武・西武の間にある鉄道空白域を通すように都に言われていたが、
その後の経路は東武との交渉だけで決めて良かったからだ。
営団は用地買収不要な川越街道の直下を掘ることを主張し、
東武は池袋口の混雑緩和のためにそれを飲んだ。
当初の皮算用では、志木以北の利用者がもっと増えると見ていたんだな。
東上の輸送力増強手法は人口増加が続いていけば理想のやり方だった。
結局バブル崩壊で失敗の烙印を押されてしまったがな。
532:名無し野電車区
12/02/19 21:13:14.80 9av2mAPb0
準急など日中は不要だろう。先日どうしても逃げられない用事で川越に行ったが、
先行の地下直がふじみ野で急行に接続した際、客がドッと急行に乗り換えて来た。
ふじみ野を境に停車駅の異なる新種別の方が有用だろうな。準急は鶴・み・柳の
三駅利用者にしか有難味はあるまい。
533:名無し野電車区
12/02/19 21:26:03.05 9av2mAPb0
やはり急行が朝霞台に停まるようになってから、
この路線は全ての歯車が狂い出した。
534:名無し野電車区
12/02/19 21:35:27.77 9av2mAPb0
急行は朝霞も停める代わりに、地下直は複々線中間駅を全部通過させてしまえ。
勿論日中の話だ。複々線部の通過本数が多過ぎて非効率だからな。特に志木で
池袋行同士で緩急接続する場合は。常磐緩行線並でいい。
そうそう、俺のイトコが今年京大を受験するんだ。
あそこはセンターで足切りしないから、二次で
逆転する目もあるしな。しかし親族は国立指向が強く、
私大は俺だけになりそうだ。京大・東工大(弟)・慶應じゃぁ、
慶應が一番ダメだな。まさかイトコの不合格を願うわけにも行かず、
受かったら肩身の狭い日々が一生続くんだな。頭のいい一族に生まれるのも
悲惨だな。お前たちが羨ましいよ。
535:名無し野電車区
12/02/19 22:10:27.89 9av2mAPb0
先週に大学の関係者から電話が来て、今年ゼミの生徒をうちの事務所で
インターンとして面倒見てくれないかと言われたんだが、どんなもんだろうな？
久しぶりに三田へ行って、詳しく話を聞いてみるか。お前たちも学問だけは
身につけておけよ。そうしないと東上線なんかにしか住めずに、いつも本線を恨んで
ぐじぐじ生きるようになるからな。
お前らはせめて明治くらいは行っておけよ。あそこは志願者数が5年連続日本一だそうだ。
この勢いが続けばマーチから離れ上智に並ぶ日が来るだろう。何のかんの言って
人間の集まらない場所に発展は無いからな。この沿線が寂れて行くのはそういうことだ。
人間の絶対数がいないし、たまに人間がいてもバカしかいない。東上線に限っては
明治が早稲田、慶應が東大くらいの価値を持っている。
536:名無し野電車区
12/02/19 22:36:54.31 9av2mAPb0
川越市～志木の複々線が本当に実現すると思ってる
輩がいるんだな。
これだから世間の仕組みを知らないおこちゃまは困る。
まあここは程度の低いバカしかいないんだけどな。
だからこそこのセリフが生きて来る。
「俺は天下の慶應卒だ。お前らは一生ひれ伏して生きろ」
537:名無し野電車区
12/02/19 22:53:04.33 9av2mAPb0
お前らもう所得税の確定申告が始ってるぞ。まあニートか安サラリーマンしかいないだろうが、一応書いておく。
橋下の船中八策の中に「ベーシックインカム」とあったな。お前たちの好きそうなやつだな。
子供手当じゃ票にならんから今度は「大人手当」なんだな。こういう政策に引っかかるのが底辺層。
そうそこのお前だよお前。
東上線にまた月末に乗る用事があるから、息を止めて仕方なく乗ってやるぞ。この頃オレンジ色の電車が増えたな。
まあ俺の所は最新式の車両に1年ちょっとで全部入れ替えてくれるがな。
急行6
普通6(全部志木行き)
これなら都県境を毎時12本またぐのでメトロに流出しないで済むだろう。準急は屑。廃止で構わん。
538:名無し野電車区
12/02/19 23:02:46.69 pG8rW++f0
こんなところでワケわかんない事言ってねーでさっさと仕事しろks
539:名無し野電車区
12/02/19 23:13:49.47 9av2mAPb0
こんな貧乏路線に住むこと自体恥。
志木以北に住んでいるなら、もう
恥ずかしくて死んだ方がいいレベル。
また通勤急行が減るだろうな。
540:名無し野電車区
12/02/19 23:48:21.81 9av2mAPb0
東上線の稼ぎ頭→川越市以北
東上線のお荷物→志木と川越の間
準急1減や異常時にも急行が走り続ける様や、
震災後のダイヤを見れば「いらない地域」だとわかる。
以南とは「志木以南」のことで、以北とは「川越市以北」を言う。
志木と川越の間は「部落」だな。
541:名無し野電車区
12/02/19 23:55:30.47 7xRWzURu0
川越市以北民乙
542:名無し野電車区
12/02/20 01:03:23.44 x/YbUATYO
>>533
おっしゃる通り｡
あそこらへん急行停まり過ぎ｡
543:名無し野電車区
12/02/20 01:15:31.95 vRY+pvTX0
急行は朝霞・朝霞台通過で良し
544:名無し野電車区
12/02/23 01:16:08.91 Tcn3DiWjO
武蔵野線は捨てがたい。
ふじみ野は通過で良いよ。
545:名無し野電車区
12/02/23 02:52:25.36 c1pKAascO
朝霞台駅自体廃止で良い
北朝霞から志木駅まで動く歩道で結べ
546:名無し野電車区
12/02/23 05:48:49.33 8sUA+fDjO
>>545
賛成!!
朝霞台は邪魔｡
547:名無し野電車区
12/02/23 07:32:44.30 e+zBT+wyO
朝霞台駅無くしたいなら爆弾仕掛けてこい。
548:名無し野電車区
12/02/23 10:15:44.76 EGoo+BAw0
では朝霞台より客数が少ない駅は廃駅って事で
549:名無し野電車区
12/02/23 10:50:46.90 t3PLNgwP0
そうだな、朝霞台は和光市と違って純粋な改札通過人数だから、
これより乗降客の少ない駅となったらほとんどの駅は廃駅だな。
550:名無し野電車区
12/02/23 11:34:58.18 Tcn3DiWjO
あの辺は、武蔵野線しか乗換できないから。
551:名無し野電車区
12/02/23 21:49:33.22 PRAPdjXt0
>>547
通報すますた
552:名無し野電車区
12/02/23 22:14:42.30 e+zBT+wyO
>>551駅無くしたいんなら無くしたやつが自ら行動すりゃいいだけ。
俺は無くしたくないからやらんよ。
553:名無し野電車区
12/02/24 00:39:20.41 wokFgmWW0
ソウイウイミジャナイ
554:名無し野電車区
12/02/24 07:21:39.35 pOzi3HCsO
駅無くすなんて馬鹿なこと書くやつには馬鹿なこと書いて返せばいいだけ。
555:名無し野電車区
12/02/24 22:33:11.94 S6hzJtq80
>>552
教唆
556:名無し野電車区
12/02/25 00:01:48.72 uQId1dpMO
>>552
けしかけても犯罪だよ。さっさと逃げ出した方が良いんじゃない？
557:名無し野電車区
12/02/25 06:41:33.23 19OmBEs8O
こんなゴミスレの冗談馬鹿話を本気に受けとるバカがいる。
558:名無し野電車区
12/02/25 13:33:40.94 kQCjP80D0
ダイヤ議論スレで相手にされなかった奴らがこっちのスレに来てるって感じだな
自称会計士もそうだし
559:名無し野電車区
12/02/25 23:44:17.62 f/y4+BQt0
何言ってんだコイツ
560:名無し野電車区
12/02/26 02:44:29.63 KkK1Cbjg0
何言ってんだアイツ
561:名無し野電車区
12/02/27 20:45:35.48 6vL32LyJ0
いい大学に行けばいい人間と出会える。口を開けば「カネカネ」しか言わない貧乏人は、付き合うに足らない。
就活も婚活も大学入試の時点で終わってるんだぞ。俺と同期のゼミ生は10人いるが、結婚率100％かつ正社員率100％かつ
子あり率100％だ。これぞ「社会に役立つ大学」と言える。どこぞの貧乏沿線の、自宅警備員養成大学とはモノが違う。
まあ君達のように目先のことしか考えられない低能じゃ、俺が何を言いたいかもわからんだろうが。
人生は大学入試で死ぬまでの全てが決まる。難関大学に合格したことの報酬を後払いで受けるシステムだからだ。
慶應くらいはちょっと勉強すれば誰でも入れるぞ。お前たちでもな。
562:名無し野電車区
12/02/27 21:20:13.16 6vL32LyJ0
東上は運賃そのものが加算運賃の様なもの。
情弱貧乏人が今日も毟られて行く。
昨日は国立の二次だったが、従兄弟は
京大受かるだろうか？この糞沿線にも
せめて明治レベルの大学があれば。
明治は貴族階級とニートの境界線。
563:名無し野電車区
12/02/27 21:41:28.74 tLfnfUkWO
バカは64。
564:名無し野電車区
12/02/27 22:17:03.46 6vL32LyJ0
>>563
きみどこ出てるの？早慶以上じゃ無いと相手してあげないよ。バカと貧乏がうつるから。
565:名無し野電車区
12/02/27 22:25:55.25 0Toh4fiZ0
>>564
お前に相手してもらいたい奴なんていないって
566:名無し野電車区
12/02/27 22:44:15.34 6vL32LyJ0
出身大学の偏差値と、その後の人生のイベントの間には強い相関関係がある。
学歴と非婚率の調査を見れば一目瞭然。お前たち結婚してるか？就活も婚活も
実は大学入試の時点で終わってるんだぞ。エントリーしたくても、自分の大学名が
クリック出来ない時の惨めさは無いだろう。一生独身で終わるカス共とは
知能レベルが違い過ぎて話にならんな。日東駒専と高卒は死んだ方がいい。
君達の人生イベントは、入試失敗→死 しか無いんだから。
567:名無し野電車区
12/02/27 22:56:19.69 6vL32LyJ0
早慶はお買い得な大学だ。地帝に行くなら早慶の方がいい。
俺が頭を下げるのは、文系なら東京一だけだ。後は糞。
568:名無し野電車区
12/02/27 23:51:27.76 tLfnfUkWO
意味の無い学歴披露しているバカが一匹いる。
569:名無し野電車区
12/02/27 23:53:06.13 tLfnfUkWO
一羽でもいいか。
570:名無し野電車区
12/02/27 23:54:20.42 tLfnfUkWO
１頭でもいいや
571:名無し野電車区
12/02/28 07:51:04.20 /ssjsdzqO
慶應って東電元社長清水正孝の出身大学だろ。
原発事故起きて退職金だけ貰って関西に逃げたらしいが。
社会に迷惑かけていないだけまだ低学歴ニートのがマシだろ。
慶應も低学歴だが。
572:名無し野電車区
12/02/28 11:15:49.71 oBjlb7+y0
>>571
お前の学歴晒して自称会計士退散させてくれ
573:名無し野電車区
12/02/28 21:49:38.02 V4+wzurSO
学歴ねぇ
セ○ン＆○イの鈴木○文さん知らない人いないよね！？
上田東高校(偏差値５０)から中央大学…並の学歴何だけど
学歴が全てねぇ
他にも並の学歴で社会的に大成功した人いるけど？
574:名無し野電車区
12/02/28 21:51:12.85 V4+wzurSO
sageんの忘れた
スレチだから俺から学歴の話しはこれだけにしとくわ
575:名無し野電車区
12/02/29 20:52:55.83 I703ZJho0
スレタイから逸脱する話はやめよう
576:名無し野電車区
12/03/01 00:25:10.13 v6/QZDIgO
>>567は糞のスレスレ上にいるらしい
577:名無し野電車区
12/03/01 06:01:41.09 NT03btd2O
>>572
このスレだと自動的に全員東大卒になりますんで。
578:名無し野電車区
12/03/01 10:55:29.50 TOhxo+0T0
2chは自称高学歴・高収入の集まりですからw
579:名無し野電車区
12/03/01 11:52:57.35 9f9zYEKW0
>>574
お前もしかしてageたからsageとこうとか考えて書き込んだ?
580:名無し野電車区
12/03/01 18:34:51.46 lkqlthCm0
東大文Ⅰ入っててもその後の身の振り方でニート同然になっちゃう奴は結構いるんだよねぇ。
司法受けようとして失敗しちゃうとか。それどころかロースクール入る時点で何回も落ちちゃうとか。
581:名無し野電車区
12/03/02 21:22:14.16 z61i7UhU0
イトコが早稲田法に受かったとさ。国立二次も終わって東京に遊びに来てるんだが、
国立落ちたら俺も家探したり面倒見なきゃならない。和光市でも勧めるか？
大人しく京都に帰ってくれればいいのだが･･･。関西にも早慶レベルの私学があればいいのに。
同志社じゃ低過ぎて結局関東に受験に来る。二次は去年の影響で物々しい警戒だったそうだ。
俺の慶大商卒の学歴からすると国立不合格が望ましいが、落ちると4年間面倒だしなぁ。
君達のように高卒かFラン卒が羨ましいよ。俺は弟も国立で肩身狭いな･･･。
582:名無し野電車区
12/03/02 21:27:24.65 z61i7UhU0
イトコに文Ⅲ受けたらどうかと言ったら、
「将来俺をニートにしたいのか」だってさ。
文Ⅲなら慶應の方が遥かにマシなようだ。
二言目には「東大東大」言う奴は大体文Ⅲだから、
下らないプライドだけは一人前なんだな。