11/11/19 23:33:27.15 ttGumeXT0
647へ…これが馬鹿阿呆キハ85ひだ排気ガス…ゴクリ！クンカクンカ！
651:名無し野電車区
11/11/19 23:40:40.03 ttGumeXT0
そして進んだ車道の整備により車、高速バスに負けて、高山線ひだ撤退ざまあみろ！！！
652:名無し野電車区
11/11/20 07:13:36.50 dpYhHTdj0
>>651
高速バスは中京圏の人間しか使わないんだが。
653:名無し野電車区
11/11/20 08:36:52.52 BD6uo7V/0
坂祝に巨大な分岐が置いてあったけど一線スルー工事？
654:名無し野電車区
11/11/20 09:58:30.46 ZbHXgg3o0
653廃線にするからスルー
655:名無し野電車区
11/11/20 09:58:54.23 ZbHXgg3o0
>>653廃線にするからスルー
656:名無し野電車区
11/11/20 10:06:23.33 ZbHXgg3o0
高山線スルー
死ね 死ね 死ね
657:名無し野電車区
11/11/20 11:41:54.32 ZbHXgg3o0
高山線廃線
死ね 死ね 死ね
658:名無し野電車区
11/11/20 12:42:18.15 zPNo+S7P0
帰りの名鉄は大変そうなので、息は名鉄、帰りはJRにしようかと思っているけど、
岐阜基地航空祭の時でも、高山線は通常での運用だっけ?
659:名無し野電車区
11/11/20 12:47:20.35 9XTI5gSe0
58カラーの48、もっと増せばいいのに。
撮り鉄ばっか増えるだけ、って言うかもしれんが
乗り鉄だって増えるだろうし
少なくとも宣伝にはなるじゃん。
660:名無し野電車区
11/11/20 14:11:04.55 ZLFjDiur0
58カラー？？
661:名無し野電車区
11/11/20 16:45:41.89 x5FgKTon0
６５３ 一線スルーなんかできるわけがない。信号システムをいじらないといけない。
その必要もないのでは
662:名無し野電車区
11/11/20 17:37:37.06 7xfhxmug0
>>658
蘇原駅に車掌常駐するくらいで、臨時もでなけりゃ増結もなし。
663:名無し野電車区
11/11/20 19:28:23.76 xkLdCcSB0
坂祝のポイントを高速化出来れば、結構、
スピードアップになると思うけど。
664:名無し野電車区
11/11/20 19:43:54.78 d2ZpBrsl0
キハ85導入時に両開き110㎞/ｈ通過分岐器入れた時は坂祝は
貨物取扱やってて高速化してなかったからかな？
665:名無し野電車区
11/11/20 19:58:30.48 Nee8TkCQ0
>>664ひだ号死亡
666:名無し野電車区
11/11/20 22:16:51.17 K+tObJPZO
坂祝はひだ同士の行き違いが結構あるから高速対応にしても意味ないような気がするけど
667:名無し野電車区
11/11/20 23:44:23.04 p+kU5Y9B0
鵜沼の名鉄との連絡線がなくなったんだから
ポイントを完全に撤去してカーブもＲ６００（１０５km/h制限）に統一して欲しい。
中途半端な曲線やカントが出来ているから６５km/hに制限され、
構内の１００km/hで通過できるポイントが生かされていない。
668:名無し野電車区
11/11/21 01:05:51.33 TvX1dhDu0
北陸新幹線開業後
富山～猪谷は結局JR西日本が継続維持だっけ？
669:名無し野電車区
11/11/21 17:58:46.59 wsZ+avrf0
走る公害列車ひだ号、新聞に載ってたが、とり鉄っちゅうんか？撮ってる最中に電車とぶつかったのは？鉄道マニアは全員死ねばいいのに。
670:名無し野電車区
11/11/21 19:55:38.85 OSzr7N7t0
その前にお前が市ね。
話はそれからだ。
671:名無し野電車区
11/11/21 20:59:39.40 juTxafXf0
>>666
坂祝にひだが止まることって多いんだけど、ドア開けてくれたらいいのに、っていつも羨ましく眺めてるｗ
672:名無し野電車区
11/11/21 21:23:56.50 OECp6VJe0
休日ダイヤで10往復のうち6往復は坂祝で交換だもんな
673:名無し野電車区
11/11/21 22:57:31.51 9ZEPU4YpO
坂祝は土地余ってるんだから3線にすればもう少し柔軟なダイヤが組めそうなもんだけどどうなの？
674:名無し野電車区
11/11/22 00:29:30.99 WJpFkvem0
>>673
高山本線にそれだけの需要がない
675:名無し野電車区
11/11/23 00:39:18.49 XfSZObCk0
岐阜～美濃太田間は太多線の直通列車も走っているので
この区間に限って言えば需要はそこそこあると思う。
676:名無し野電車区
11/11/23 10:47:34.24 SK85tcV4O
ひだ19号全車自由席化キボン
指定席ガラガラ自由席コミコミ
観光客需要はない時間なので指定席は必要なし
677:名無し野電車区
11/11/23 11:15:34.46 dHeAssPr0
北海道や四国、西日本の新幹線みたいに
指定席をもう少し豪華にしたら入ると思うが
678:名無し野電車区
11/11/23 13:21:21.74 FfYyO9Ih0
>指定席をもう少し豪華にしたら入ると思うが
『あずさ』みたいに指定席回数券のほうが良いんじゃね？
高速バスに押されているんだから、そろそろ導入しても良いと思うんだが。
679:名無し野電車区
11/11/23 17:33:01.82 4PL7mpZy0
航空機や高速バスみたいに早得割引入れて、
前日までの予約で余った指定席車両を自由席にするとか、そういう柔軟な対応ってできないかな？
絵に描いた餅だけど。
680:名無し野電車区
11/11/23 21:33:45.04 Ti+rWS7MO
特にひだ17号、19号は東海ツアーズ高山支店のモーニングひだきっぷの帰り客で休日は混雑しているな。この前も数人デッキに立客がいた
681:名無し野電車区
11/11/25 11:28:07.88 iGegNCtE0
鯖復旧
682:名無し野電車区
11/11/25 11:34:04.16 hcmjnQ9CO
神領電車区にてキハ85-7以下3両ハンドル訓練みたいなかたちで乗務員が群がって勉強会みたいな感じのことしてる
683:名無し野電車区
11/11/25 13:00:37.73 gKGBJEjb0
>前日までの予約で余った指定席車両を自由席にするとか、そういう柔軟な対応ってできないかな？
「指定席料金払え」でFAじゃね？
予約無しでも席が空いていた場合、車掌に指定席料金払えば座れるし
684:名無し野電車区
11/11/25 20:12:43.29 RYEXyr8DO
秋田新幹線みたいに全席指定にして立席券出すとか。
685:名無し野電車区
11/11/26 06:22:44.30 ybwMG/Hy0
ひだの場合 高山線自体が単線なのが致命傷だよ交換.鹿グモなんか あったらダイヤ自体グダグダになるし その遅れが普通列車に波及するからなあ
観光客も名鉄バスセンター発の高速バスにシフトしつつあるしなあ
お先真っ暗じゃあないの
686:名無し野電車区
11/11/26 15:05:38.98 1hzhVU2h0
富山地鉄も名古屋線の高速バスに新車2台投入だってよ。
ますますバスが浸透。
687:名無し野電車区
11/11/26 15:09:46.82 xaLWMT+l0
通りもしない下呂温泉涙目
688:名無し野電車区
11/11/26 18:58:44.94 Qr2IKbTb0
地図を見るたび、白川口→飛騨金山を一直線で結ぶ新線はできないか？と
思うのだが。道路特定財源も一般財源になったんだし。
その直線区間を１３０キロで走行したりすると、結構、時間短縮になるんだけどね。
聞いてる？岐阜県よ。
689:名無し野電車区
11/11/26 20:18:51.80 Og5t3e2A0
>>688
国体で金がないのでできません
ちなみに地方公務員の給料も都道府県別の順位で見ると全国45位(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ
金がないなら国体なんかやるｎ（ｒｙ
690:名無し野電車区
11/11/27 02:08:19.34 NUT5IU3v0
いわゆるひとつの裏金
691:名無し野電車区
11/11/27 04:54:28.07 jpasrh0V0
国体はやりたくなくても47年に１回はやらされる
巻き戻すが、
先月シカグモひだに乗ってたウチの一人だが
下車駅を目前に現場で30分停車されたorz
692:名無し野電車区
11/11/27 05:40:07.43 D5ODLQEC0
天気いいし
キハ75の臨でも撮りに行くか
693:名無し野電車区
11/11/27 19:07:44.69 F8PAoUql0
>>662
今年は増結＆キハ75で臨時列車運転で結構頑張ってたな。
でも公式ページなどで事前告知ってあったけ?
694:名無し野電車区
11/11/28 07:19:57.87 nvwR7uyyO
蘇原行き臨時快速、キハ75で快適
臨時出たのはじめてだな
名鉄より速くて安くて空いてるなら毎年JR使ってるけど
広報は全くなかった
岐阜駅到着の案内放送でも定期の電車のみ
岐阜駅で発車数分前に案内放送と電光掲示に挿入したから高山線ホームから大垣行きホームに移動する人でごった返した
695:名無し野電車区
11/11/28 08:13:47.42 85ShtniM0
その1本前の臨時は空いてたよ
696:名無し野電車区
11/11/28 10:23:40.40 nvwR7uyyO
>>695
ホームの移動でごった返しただけで電車は空いてた
行きは7:35、帰りは14:40位、時刻表わからず
行きは階段付近は通路まで混雑
前の車両は空席有、なんで空いてるとこを探さないのか理解できなかった
697:名無し野電車区
11/11/28 12:59:41.87 hxePtjYz0
えっ、高山線で臨時が出たの？
いつも名鉄の三柿野は混むから六軒から歩いてるんだけど
そんなのがあると知ってたらついでに撮影に行ったのに
698:名無し野電車区
11/11/28 20:53:46.84 9Ct+3tsU0
今年はＪＲ気合入ってたな
にんじんカーブで名鉄撮ってたら突然キハ７５が現れたので驚いた
数年前と違って事前告知はまったくなかったな
蘇原駅も今年は背広組みが応援に来ていたし乗車位置を示すテープもあった
しばらく前は基地側から航空祭の開催日すら通報されていなかったことを考えると大きな進歩だ
699:名無し野電車区
11/11/28 21:36:04.07 Euoj5lIJ0
帰りの臨時は蘇原14:05発 、定期の13:50発は 激混みだったが臨時はガラガラだった。PR不足がもったいない。偶然乗れてラッキーだった。
700:名無し野電車区
11/11/29 12:16:23.97 DxFdPa7+0
北陸線の事故の影響で ひだ3号は満席。久しぶりに乗ったが絶景路線だと思う。
701:名無し野電車区
11/11/29 13:54:31.41 nj/xxk9eO
今回最初はブルーインパルスは来る予定はなくて急に来ることが決まり
駐車場も押さえられなかったから
基地がJRに列車の増発要請したのでは？
702:名無し野電車区
11/11/29 21:32:23.35 1hexhOZ00
ブルーだけが航空祭なわけじゃないし
基地から要請が行くころには遅すぎて増発できないだろｗ
名鉄にしてもブルーが午前だとは思ってなかっただろうしｗ
703:名無し野電車区
11/11/30 07:26:11.58 iJk2rleZ0
日曜のキハ75って航空祭用だったのか。
15時過ぎに蘇原駅に着いたら、1番ホームに回送のキハ75が停まっててなんだろなと思ってた。
704:名無し野電車区
11/11/30 09:22:02.92 czA343ryO
昨日は北陸線事故の影響も受けず、ひだ36号のコンセント席で大阪までまったり過ごせました。
705:名無し野電車区
11/11/30 11:56:19.85 Ftf7Iasl0
ラッセル高山到着あげ
706:名無し野電車区
11/11/30 14:06:12.31 SYBta4a+0
猪谷～富山間も東海が引き取ればいいだけどねぇ…
707:名無し野電車区
11/12/03 00:23:27.78 oS6MoWfI0
はがない10話予告でキハ48が3扉化＆パンタが生えててワロタ
708:名無し野電車区
11/12/04 08:29:08.79 tCyUJUFN0
駄スレ
709:名無し野電車区
11/12/07 17:30:48.23 uUtjtKqBi
駄スレ
710:名無し野電車区
11/12/07 19:54:52.68 UGxz9oNuO
冬の高山線って普通列車でも雪で遅延ってあるの？
冬の18シーズンに使おうと思っているけど
711:名無し野電車区
11/12/07 19:56:43.90 PNP6x0730
雪の量で変わるにきまってるだろ ゆとりくん
712:名無し野電車区
11/12/09 11:01:08.68 0I/2RFFw0
とりあえず｢ワイドビューひだ」はＢ特急料金を適用するべきだと思うが･･･
713:名無し野電車区
11/12/09 21:32:11.09 3cAxsITI0
いっそのこと全車指定の快速へ
714:名無し野電車区
11/12/09 22:43:31.41 YKUG6iX0O
指定席半減
自由席倍増
グリーン廃止
715:名無し野電車区
11/12/10 23:05:25.42 61fkpdxx0
特定特急料金区間だから、自由席を二両にすれば乗客増えるかも。
716:名無し野電車区
11/12/13 07:27:33.72 ezrHNAG+0
駄スレ
717:名無し野電車区
11/12/14 17:04:19.96 ujSkBpHS0
今日ひだ11号に乗車中木曽川駅を過ぎたあたりで地震による急停車。東海道線だったから
スピードはかなり出てたので、ビックリした。やっぱり急ブレーキを掛けてもすぐには止まれ
ないね。おかげで高山到着が1時間ぐらい遅れた。ただ、地震はたいしたこと無くてよかった。
今年は何回かひだに乗ったが、鹿に当たったり踏切事故だったりと、いろいろあった年だった。
718:名無し野電車区
11/12/14 21:04:54.58 2F0vIzC8O
俺も以前ひだに乗車した時東海道線内で非常停車した際に座っていても結構驚いた。近くの人はその衝撃で缶コーヒーがひっくり返った。
719:名無し野電車区
11/12/16 14:23:25.19 VPn8Kvsc0
ホームライナー太多廃止
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
720:名無し野電車区
11/12/16 19:21:11.45 YmqduyE10
>>719
夜は知らないが、朝の太多は座席結構埋まっていたと思うけど。
721:名無し野電車区
11/12/16 21:54:22.33 BxIpQn4r0
>>720
そもそも、ホームライナーってのは、あくまで、回送列車を活用した営業列車だから、
今まで使ってたスジを本来の営業列車が使うって事になると、別のスジにってなるのは当然だし、
新しく設定されたスジが営業列車として不適当なら、例え利用客が多かろうと廃止は仕方ないでしょ。
722:名無し野電車区
11/12/16 22:21:25.64 o8oIL2I2O
ホームライナーの代わりはキハ11かね？
どこを減車して捻出するのか…
723:名無し野電車区
11/12/16 22:27:48.78 OvUYHmcK0
ホームライナー太多、夜も乗車率はいいように見えたがなぁ。
なので正直驚きだよ。回送列車がどうとかいうよりも
あれはわざわざ走らせてたんでしょ。乗車率もいいのに
なぜって思うのが当然だよ。
724:名無し野電車区
11/12/17 02:10:10.50 y5b8zN9I0
太多線区間が不評だったんだろ
首都圏みたいに藤沢越えたらタダ乗車OKにすればよかったのに･･･
725:名無し野電車区
11/12/17 09:26:39.74 7ECSJDOI0
中央線区間の利用者を見ると、ホームライナー多治見で残す方法もあったろうに。
小銭稼ぎ好きな倒壊にしては意外な対応だな。
726:名無し野電車区
11/12/17 12:36:43.23 wiiF0r6i0
太多線直通＆座席確保という２つの利点があるからねぇ。
それで利用者も多いわけで。夜は多治見下車も結構多いことは
知ってる。
キハ８５をミオまで走らせて、翌日に戻ってこれなくなると
困るような運用になるのだろうか。キロ８５の入った編成だし。
727:名無し野電車区
11/12/17 18:58:57.97 RFvO+Whd0
太多線って美濃太田からJR名古屋駅にでるなら岐阜経由より時間かかるよね？
多治見で下車する人は多治見からどこまで乗るんだろ？
728:名無し野電車区
11/12/17 22:43:10.87 e92mmht30
>>727
わざわざ名古屋まで乗り通す客は、中央西線でも少数派な気がする。
大抵、大曽根、鶴舞、千種、金山辺りじゃないかなぁ。
729:名無し野電車区
11/12/17 22:59:30.68 RFvO+Whd0
>>728
そーですよねw
730:名無し野電車区
11/12/18 14:07:59.59 JBE4WS310
>>725
>中央線区間の利用者を見ると、ホームライナー多治見で残す方法もあったろうに。
中津川までの普通車に置き換えになってるが。
731:名無し野電車区
11/12/18 17:35:15.76 DwMLQG/j0
>>730
朝の話。
732:名無し野電車区
11/12/18 18:13:48.14 dKnf+0Ap0
JR東海在来線車両スレ20
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
733:名無し野電車区
11/12/19 22:41:08.52 rTj6l1vd0
駄スレ
734:名無し野電車区
11/12/20 08:23:09.97 qAld7KTt0
駄スレ
735:名無し野電車区
11/12/21 13:53:41.33 WNXawP/M0
北陸新幹線ってまたとないチャンスだよな
バスとかレンタカーにとってもだが。
富山～高山のひだ増発とか、なんかやって欲しいな
736:名無し野電車区
11/12/21 15:54:14.19 cSLqhmVji
今朝の1703D遅れすぎage
乗っていたみなさん、お疲れ様でした
737:名無し野電車区
11/12/21 18:16:41.31 WG/AAkW+0
美濃太田駅、0番線は岐阜方面から入線ができるのか。場内信号機があるのか。
738:名無し野電車区
11/12/22 02:02:40.82 lpRPS5RO0
駄スレ
739:名無し野電車区
11/12/22 20:39:23.09 M70Kt01kO
鵜沼と可児が名鉄との連絡定期券の乗り換え駅に指定されているね
740:名無し野電車区
11/12/23 00:38:15.71 YZM/YMy60
駄スレ
741:名無し野電車区
11/12/23 23:32:35.29 UiBJZ5JNO
>>719 急行赤倉の回送を客扱いしたのが 始まりだからなあ。
赤倉の編成を美濃太田機関区(当時)へ太多線経由で回送していたらしいしなあ。
これで 国鉄時代からの伝統スジが消えるのか 残念だよ
742:名無し野電車区
11/12/24 08:23:35.29 vPUop9Hy0
駄スレ
743:名無し野電車区
11/12/24 09:50:49.15 XTxy2h0t0
>>741
へぇー、急行赤倉の名残だったんだ。すげー！
744:名無し野電車区
11/12/24 14:21:27.42 33W0NKhE0
猪谷駅で縦列停車する列車の時間を聞いた者だけども、昨日行ってみて15時台の列車が縦列する事を知ったんだが
もしかして15時台の高山方面への列車って13時1分に猪谷に到着する列車の折り返し？
745:名無し野電車区
11/12/24 17:33:41.61 BiPwo53ZO
ひだ遅れてたけど雪のせい？
746:名無し野電車区
11/12/24 18:55:03.45 7LZ8QPYo0
赤倉が電車化って、国鉄時代だろ。
ホームライナー登場まで相当、ブランクがある。
747:名無し野電車区
11/12/24 21:26:39.68 Z1L8B9cA0
>>746 気動車時代のあかくらだよ。
詳しい事を知りたければ死にかけの種村直樹の著書に出てくるから
748:名無し野電車区
11/12/24 21:36:44.92 Z1L8B9cA0
>>744 猪谷1301着の折り返しが1508発だよ。
秋口に乗った時に接続の富山行きは2番線発着で1両単行運転だったから 覚えていた
749:名無し野電車区
11/12/24 22:23:44.81 7LZ8QPYo0
赤倉が電車化したのは82年。
ワイドビューひだが登場したのは89年。
よって種村さんは◯◯老人かも
750:名無し野電車区
11/12/24 22:28:21.30 33W0NKhE0
>>748
やっぱり。ありがとう！
751:名無し野電車区
11/12/24 22:42:41.19 ISOAkR510
中央線内の内燃車運転手の問題もあるのでは？＜ホームライナー太多
752:名無し野電車区
11/12/24 23:37:48.27 BNpy2/180
>>751
キヤ95やキヤ97の運用があるから東海の全区間で内燃動力車免許を持つ人が必ずいる。
以前伊那松島で撮影会があった時に飯田線をキハ58が自力回送できたのもそのせい。
753:名無し野電車区
11/12/25 00:53:53.41 v6UxBLfX0
>>747
名古屋ー新潟 ２８０１D ２８０２D キハ５８１０＿１２連で運転
キロ２両 太多線、白新線、越後線、羽越などで朝間合い運転あり
名古屋１１：００ー新潟１９：４５ 新潟８：４５ー名古屋１７：３７等
所要時間が長い。名古屋ー新潟 飛行機の台頭で長野県ー信越経由ー新潟
短縮された 注：全線電化后も架線下気動車として君臨していた。
754:名無し野電車区
11/12/25 01:17:14.58 atZ/IKiK0
格があったよな。急行のなかでも。
宗谷クラスで、のりくら、紀州より上。
755:名無し野電車区
11/12/25 01:59:17.86 v6zqMdPPO
1984年に赤倉に高校スキー合宿で乗ったけど
165系だった。格と言うよりは「しなの」に抜かれるための列車のように感じた。
あと２年早ければ気道車だったとは残念。
756:名無し野電車区
11/12/25 07:44:36.43 Bm3x9wnXO
急行のりくらがあった頃は名古屋発武豊行きにのりくら編成が使われていたな。
グリーン車も開放だったとか。
757:名無し野電車区
11/12/26 08:59:46.30 7DAx5p/p0
気動車赤倉は松本までしなのに抜かれなかった。
758:名無し野電車区
11/12/26 12:47:30.42 nKVU7+XjO
ゴメン。165系は上り乗車。
759:名無し野電車区
11/12/26 18:10:33.29 1dn+OmNF0
今日ポイント凍り付きすぎだろ。
雪そんなに積もったの？>飛騨市の人
760:名無し野電車区
11/12/27 10:33:44.77 8D35I0Er0
>>759
ポイント故障の原因はレールそのものの凍結だけじゃない
信号ケーブルや制御箱に浸水とか、溜まった水で漏電や短絡、地落というのもある
761:名無し野電車区
11/12/27 13:02:55.93 S2DGex9i0
>>760
なるほど。
ありがとう。
762:名無し野電車区
11/12/27 16:18:31.77 e4B1oLB90
太多線のダイヤ予測してるんだが…多治見7時40分発下りと可児7時51分発は、どこで交換するのかな…
763:名無し野電車区
11/12/27 16:32:04.12 dP3Z/5C50
>>762
姫駅。
764:762
11/12/27 17:13:53.64 e4B1oLB90
ありがとうございます。
そしたら、下り列車はだいぶ長く姫で待機するんですね。
765:名無し野電車区
11/12/27 17:27:14.09 onmMpM0d0
>>764
多治見7:40てことは現607Dのことか。
それなら小泉で4分止まっているから、その時間が伸びるだけかと。
766:762
11/12/27 21:38:37.93 JpAB2Q/90
>>765
ということは、この列車は多治見を早く出るようになっても、所要時間が伸びるだけで可児・美濃太田到着は今と変わらない感じということですね。
ありがとうございます。
767:名無し野電車区
11/12/28 17:47:25.95 0n2B1sJ20
可児から名古屋に通勤通学するのに太多線使う人って、
名古屋側の用務先が新守山～鶴舞間にある人ぐらいかね？
不便を強いられるわけだよね。
768:名無し野電車区
11/12/29 23:19:35.16 dBZ4S+yx0
ちょっと書いてみる
太多線の途中駅を今有人になってる駅も含め全駅無人化して改札を置くらしい
ソースは東海傘下で働いてる親父
自分でも疑ってる程度だから別に妄想だと思ってもらっても構わない
ちなみに武豊線でも同じ事をやるんだとか
769:名無し野電車区
11/12/29 23:36:27.65 41sq9hm10
>>768
東の根府川駅みたく、簡易式のTOICAリーダーを改札部分に設置するのか?
770:名無し野電車区
11/12/30 01:47:58.40 JvW58Lo7O
>>768
TOICAだけの改札？
名鉄式の改札？
どっちなんだろうか？
771:名無し野電車区
11/12/30 01:51:32.72 wRn5qqj70
トイカだけだろうな。
東のローカル線もそんな感じだし。
772:名無し野電車区
11/12/30 01:52:31.89 wRn5qqj70
考えてみれば古虎渓だってトイカだけじゃん
773:768
11/12/30 02:18:44.99 Y3NG0Q9n0
いや、置く予定なのは簡易自動改札機(扉レスの青いやつ)らしい
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
ただ、このタイプの改札は今製造されてないからどうするか検討中らしい
今のところ他の簡易改札が置いてある駅の改札を普通の自動改札機にしてそれを持ってくる予定とか
774:名無し野電車区
11/12/30 07:00:31.88 5DzFJdU70
乗車人員が1000人を超える駅を無人化するのはちょっと無謀では？
名鉄は3000人以上でも無人化しているけど、あそこは長距離輸送というものがないから券売機と自動改札機さえ置いておけばさほど問題ない。
とはいえ、ＨＬ太多廃止の理由はこれか、との合点も行く。
775:名無し野電車区
11/12/30 07:37:47.99 se4GMFwU0
>>773
こういうタイプを設置するって事は、当然切符の自販機も設置するはずだろうけど、
無人駅で改札機か自販機のいずれかが故障したら、かなり大変になりそうだな。
776:名無し野電車区
11/12/30 21:08:18.87 Z1s/5Dpy0
束のような乗車証明発行機もないだろうね
身延線は何もない駅があるから
777:名無し野電車区
11/12/31 08:44:35.26 +bd8G1IE0
駄スレ
778:名無し野電車区
11/12/31 09:38:32.83 8lVaBPlBO
>>774
東海は乗車人員1000人位だったら完全無人化するよ。
那加や武豊線の乙川が1000人超えて完全無人だし、
紀勢線の一身田も1000人あるのに今年の秋無人化した。
779:名無し野電車区
11/12/31 10:02:40.76 v1zvzpu40
こういう駅、ＯＢが時給７００円くらいでバイト駅員やってもらえればいいのに
780:名無し野電車区
11/12/31 11:58:54.51 IPFbRMHp0
つうか、有人駅でも東海の社員が配属されているわけじゃないしね。
高山線・太多線だけの駅だと、美濃太田、下呂、高山ぐらいじゃないかい。
>>778
那加はまだ乗車人員1000人にとどいてないよ。
それと、乙川もそうだけど、定期客比率が異常に高い。つまり昼間客がいない。
朝夕はツーマンだから定期客の対応はある程度できるだろうし。
その点で太多線を見ると、可児はちょっときついかなと思う。ここを無人化するのなら鵜沼も無人化しないといけなくなる。
実はその関連でいうと武豊線の話はもっと信じがたいんだけどね。
781:名無し野電車区
12/01/01 14:40:35.82 Y8C8hJxXO
東海社員の配置駅 岐阜.鵜沼？.美濃太田.下呂.高山.飛騨古川(高山線)
東海交通社員配置駅 白川口.飛騨金山.飛騨萩原
太多線 可児.根本.小泉って社員直営管理駅なのでしょうか？
ちなみに酉の場合は支線.本線でも 社員配置駅から子会社(メンテック.大阪交通)委託駅へ格下げしてから無人化の流れになるけど いきなり無人化とはやることが無茶苦茶ですな
782: 【大吉】 【284円】
12/01/01 14:56:19.82 QAyPH6j/O
鵜沼から犬山成田山は直接歩く？
名鉄で1駅乗ってから歩く？
783:名無し野電車区
12/01/01 15:21:09.21 m2DxI8nN0
>>781
> 東海社員の配置駅 岐阜.鵜沼？.美濃太田.下呂.高山.飛騨古川(高山線)
鵜沼はTKJ配置。
まああそこは名鉄新鵜沼とのバランス上無人にはしづらいと思う。
> 太多線 可児.根本.小泉って社員直営管理駅なのでしょうか？
太多線単独駅には東海社員の配属はないよ。3駅ともTKJ。
784:781
12/01/01 15:58:26.76 Y8C8hJxXO
>>783 トン！
小泉.根本.可児は無人化前提配置だったにせよ 無人駅にTOICA専用自動改札導入かあ。
確か名鉄は普通の有人タイプの自動改札導入して対応してたはずなのだが？
問題は自動改札の管理駅をどこにするかなんだろうけど
785:omikuji 【301円】 !
12/01/01 16:27:28.91 fFkGJDBCO
>>783
鵜沼は各務原市唯一の有人駅だから当面はしないと思うけど
市お布施しだいじゃないかな
終日配置から今の体制になった時も問題になったからね
786:名無し野電車区
12/01/01 19:04:01.89 T5qvwtJ30
ありゃ、切符売り場の営業時間短縮が問題になったんじゃないかな。
新幹線、ひだの切符も買える券売機があれば解決か
787:名無し野電車区
12/01/01 19:21:04.05 m2DxI8nN0
>>786
どうしても必要なのはひだの特急券ぐらいだろうねえ。
鵜沼だと、新幹線なら名駅まで名鉄で行ってから買うのが現実的だと思う。
788:名無し野電車区
12/01/01 19:43:29.04 IHgyAVJAO
なにを勝手なことを
旅行計画立てて色々切符を買い足してる人もよく見るんだがな
新幹線だって乗り継ぎ割引とかどうすんだよ
789:名無し野電車区
12/01/01 20:19:00.99 T5qvwtJ30
今、東京の千駄ヶ谷でもそんな感じだし。
キップ売り場はデフォの時代ではない。
790:名無し野電車区
12/01/01 20:23:01.30 m2DxI8nN0
>>788
> 新幹線だって乗り継ぎ割引とかどうすんだよ
鵜沼～名古屋をひだ利用という人は少ないと思うんだが。
791:名無し野電車区
12/01/01 20:50:55.90 T5qvwtJ30
ただ前売り券くらい買いたいよね。
基本的にビジネスアワーは自分も働いてるし。
792:名無し野電車区
12/01/01 20:56:52.95 IHgyAVJAO
言い忘れたけど鵜沼駅利用者です
窓口無くなったら困ります
新幹線は名古屋でと言われてもいつも激混みで困ります
窓口利用者が多い時、営業時間外でも対応してくれているTKJの人には感謝しています
委託当初は不慣れな感じでしたが、スキルアップしたのか今はとても便利に利用者させてもらってます
793:!omikuji!dama
12/01/02 06:47:43.98 //Iz4mluO
>>790
それがさあ
昨日名古屋まで行く人目撃しただよな
794:名無し野電車区
12/01/02 09:08:53.77 rHB3uVSN0
俺の人生最大の驚きは、
岐阜からグリーン車に乗ってきた
若い女性の3人組がいたこと。
名古屋行きで。ちゃんと車内で
グリーン券を買ってた。
795:名無し野電車区
12/01/02 09:22:59.15 lhgXg+XQO
昨日名古屋行きひだのグリーン車に乗ったけど鵜沼からグリーン車に乗ってくる人がいた。多分新春こだま&ワイドビューフリーきっぷの利用者だと思うけど。
796:名無し野電車区
12/01/02 09:35:22.22 rHB3uVSN0
鵜沼でひだに乗って岐阜で降りる人はいるかも。
300円だし。
797:名無し野電車区
12/01/02 11:17:39.83 Rjz24+qvI
>>794
その3人は、多分泡姫達かと。
798:名無し野電車区
12/01/02 17:35:14.10 QpThT0hmO
世間知らず乙
799:名無し野電車区
12/01/02 17:52:34.55 xBArJCowO
もし本当に無人駅になるのなら地元で大問題になるのでは？
飯田線では本長篠とか結構問題になってるらしいけど。
800:名無し野電車区
12/01/02 18:07:42.01 rHB3uVSN0
それって治安問題もあるかもね
801:名無し野電車区
12/01/02 18:46:24.06 /PGJ8dX8O
ちょっと質問があります。
既出かもしれません。
高山本線はなぜ名古屋でなく、岐阜起点なんでしょうか？
昔は名古屋より岐阜のほうが栄えていたとか、名鉄との競合をさけたとかでしょうか？
鵜沼から南下すれば良かったのにと思います。
また旧越美南線はなぜ美濃太田を目指したのでしょうか？
南下してきて関市辺りで東に方向変えず、鵜沼経由で前述の高山本線と共に名古屋を目指せば、
三セク化せずに済んだかもと、妄想してしまいます
802:名無し野電車区
12/01/02 19:45:33.97 VA9rKvAB0
木曽川の鉄橋減らしたい 県庁と市町村連絡
803:名無し野電車区
12/01/02 19:53:01.14 xBArJCowO
恐らく名古屋方面は犬山線を国有化すればいいとでも考えていたのかな？
越美南線の場合は関と鵜沼の間の地形の問題だろうな、結構山とかあるし。
岐阜方面は既に美濃町線があったし美濃太田しか残ってなかったかと。
804:名無し野電車区
12/01/02 20:04:13.84 rHB3uVSN0
元々、東京-大阪を結ぶ鉄道は名古屋経由でなく、中山道沿いだったからその流れかもね。
武豊線は、その資材運搬線だったワケで。
越美南線は、太多線、岡多線も含め、福井に抜ける裏街道の意味合いもあったような。
805:名無し野電車区
12/01/02 23:57:21.80 3e4Sccfw0
ちょっと外れるけど、没案になった岐阜－関－七宗－金山だったら高山線は今頃どうなっていたのだろうと思う。
高山には最短で結ばれただろうけど沿線の街が小さいから3セク化してたかな。
806:名無し野電車区
12/01/03 00:04:41.17 D0rT621S0
寧ろ、関を通る分、沿線人口多くないか？
807:名無し野電車区
12/01/03 00:10:37.08 fU+uKuEB0
名古屋経済界は、名古屋起点を推し進めていた。しかし、陸軍が、飛行場への
物資を近くの東海道線から引くことを決定、それで、岐阜から線路が引かれた。
もし、名古屋から高山線ができていれば、小牧線で味美から城北線に沿って名古屋駅に
乗り入れたと思う、その後、中央線と高山線に短絡線ができ、名古屋環状線と発展し
大阪環状線みたいに忙しい環状線になったかも。
808:名無し野電車区
12/01/03 00:11:04.40 ST9Xgb4h0
もともと国鉄は、一部を除けば貨物を主体に路線を構築していて、物流の幹線とサブ路線を整備していた。
高山線は北陸線のサブで作られたので、大阪方面から短絡の意味で岐阜から作ったのではないか。
809:名無し野電車区
12/01/03 00:24:36.34 fU+uKuEB0
サブの考えがでたのは、かの大野氏が高山線を電化する口実に北陸線のサブを持ち出してきた。
高山線は、大蔵省の官僚が猿しか住んでないところにどうして鉄道を通すのだと
同じ事を東海北陸道（かの大野氏が立法した）についても言っていたので予算がつかなんだ。
810:名無し野電車区
12/01/03 00:51:59.47 D0rT621S0
それは山田線もそんな話があるなあ。
原敬の地元で「猿しか乗らないのでは？」と国会で追及され
「営業規則で猿は乗せられないです」と答弁した逸話が。
そんな山田線も、、、、、涙が出てくる。
811:801
12/01/03 01:28:39.25 WrnAq98I0
みなさま回答ありがとうございます。だいぶ疑問が解決しました。
>>802 確かに高山線は岐阜県内長いですね。
秋田新幹線が、東京への近道である北上線経由でなく、あえて盛岡回り
になったみたいなものですね。
>>803 木曽川あり、県境の山ありなので、地形的には美濃太田が正解ですね。
>>804 高山線は北陸線のバイパスで、越美線は東海道から福井への短絡線ですね。
812:名無し野電車区
12/01/03 08:17:38.58 fU+uKuEB0
もし、高山線が名古屋起点で、犬山経由美濃太田となり
多治見 岐阜を関経由で結ぶ多岐線ができていれば、関ー岐阜間は２０分ヘッドの
ＪＲ線になっていたかも、美濃太田は１５分ヘッドの名古屋行き快速があったりして
813:名無し野電車区
12/01/03 19:55:43.89 WqBltEfSO
>>809 サブルートで間違いないよ。
台風で猪谷～飛騨古川間が不通になったときに廃止かと思っていたんだけど､北陸線が地震で不通になったときの迂回ルート線役割があるために復旧させた経緯があるからねえ
814:名無し野電車区
12/01/03 20:29:14.38 gh43nYE1O
何かの書籍で見たことがあるけどキハ80時代の特急白鳥が北陸線が不通になった際に高山線を迂回したことがあったらしい
815:名無し野電車区
12/01/03 21:17:09.58 D0rT621S0
国鉄時代は、根性でも運行しようとしたからな。
816:名無し野電車区
12/01/04 00:32:50.63 tnmyY3L90
>>814
高山線の60年っていう写真集に該当写真有り升。
817:名無し野電車区
12/01/04 00:51:14.88 tnmyY3L90
連投＆長文スマヌ。
高山本線が迂回ルート的役割と言われながら、
能登半島沖地震の時は、猪谷～角川がバス代行ではあったものの
早期復旧(発生当日14:00)したにもかかわらず、
富山駅では何ら関西方面への迂回誘導がされなかった件。
上記は発生当日富山駅にいた俺が体験した事実。
俺は高山まで戻るのに復旧初列車を使ったが、
高山本線迂回案内は発車時点でも全くされていなかった。
それ以後はどうなったか確認していないので断言は出来ないが
倒壊と酉の関係が改めて感じられた一日だったｗ
確かその日は地元の濃飛バスが国道41号ルートの代行特発便まで出したのだが
第１便はガラガラだったなぁ。
818:名無し野電車区
12/01/04 05:10:26.29 KxRDP6+HO
>>817 あの時は 俺も職場にいて 震度3を肌で感じていたけど 北陸線は大した被害はなかったかよ。
地元駅の知り合いの輸送係長に聞いた話だと 高山線は 緊急迂回線指定されているのは確かだよ
819:名無し野電車区
12/01/04 19:26:43.53 C9SDWodj0
列車が遅れているが、何でだろう。
820:名無し野電車区
12/01/04 20:06:22.31 bcmDww2WO
ひだのお客様混雑
821:名無し野電車区
12/01/04 23:40:25.17 wLsuIx/n0
>>819
雪が原因だろ
ここ二日ほど、高山は吹雪だよ
822:名無し野電車区
12/01/05 07:12:21.77 m5K9VxOBO
高山線の普通列車運用 よくわからん。
夏に乗車したとき 鹿グモで高山行きが遅延してそのまま猪谷行きになって高山駅を出発していった。
高山発猪谷行きは運賃表は美濃太田からの運賃表記のままになっていた。
先に到着した編成をそのまま順番に使用しているの？
823:名無し野電車区
12/01/05 09:44:38.08 7sTR91w40
>>822
昼間の高山行なら列番だけ変わっての直通運転だよ
824:名無し野電車区
12/01/06 19:23:46.33 B5DJMjZeO
>>823 トン 一応納得した。
825:名無し野電車区
12/01/08 20:00:09.88 0bjR5WtrO
POS.マルス端末スレより
59 名無しでGO! sage 2012/01/08(日) 10:05:34.17 ID:0Im03mlu0
飛騨金山、飛騨萩原、簡易委託化URLﾘﾝｸ(impulse.narupara.com)
と言うカキコがあったんだが、太多線の駅よりかは無人化になるのは 早くないか
826:名無し野電車区
12/01/08 20:59:30.10 EVJiZpa40
ＯＢがいなくなれば、無人化。
827:名無し野電車区
12/01/09 20:18:16.58 tRZ+0Ag20
ワンマン仕様のない キハ４８がまだあるんだね。
828:名無し野電車区
12/01/09 23:18:11.26 14VLnGnh0
駄スレ
829:名無し野電車区
12/01/09 23:33:14.42 AySbOmuh0
>>826
こないだ飛騨萩原で降りたら10年前俺が高校生の頃駅員だったおっちゃんが今も駅員やってた。
今後久々野駅みたいになっていくんだろうね。出来ればマルスは残してほしいけど。
830:名無し野電車区
12/01/10 18:40:13.05 Lz2Mo6A5O
>>829 マルス端末は 残るようだね
831:名無し野電車区
12/01/10 21:32:44.68 m6igaFWb0
TKJでもやっていけなくなったか。
老後俺が受託したいな。
飯田線の駅は、自治体が簡易委託するお金を捻出出来ないらしく無人化になるみたい
832:名無し野電車区
12/01/12 01:39:23.86 p6OeKHP80
駄スレ
833:名無し野電車区
12/01/12 13:00:14.21 4Ba+9exA0
名古屋駅で高山方面の快速電車の時刻を聞いてる人がいてビックリ
岐阜県だから名古屋から近いと思ってるんだろうか
834:名無し野電車区
12/01/12 19:32:06.51 c8qdCMPQ0
>>833
高山線の電光掲示板があるから、特急以外にも走ってると勘違いしたのかも。
835:名無し野電車区
12/01/12 22:32:54.76 uOUZDTJj0
以前は、名古屋駅に高山線の電光掲示板があったが、今はないのか。
836:名無し野電車区
12/01/12 23:01:22.51 LeAEGmea0
>>835
以前はいわゆる「パタパタ」式の掲示板のときは「高山線」があったが
LED式になってからは「東海道線下り」に統合されていますね。
837:名無し野電車区
12/01/13 00:40:54.45 rowPxYHg0
>>773 >>775
そういう通行遮断無しの改札機って、青春18きっぷとかで出る時はどうするの？
ガン無視して通り抜けると指名手配されて追いかけられるの？
出る前にインターホンか何かで遠隔地の係員を呼び出して
カメラに向かって切符を提示するの？
838:名無し野電車区
12/01/13 01:18:07.10 s6VykG490
>>768 >>789 >>791-792
可児駅の無人化だけはどうにか思いとどまってほしい。
JRバス関東と東濃鉄道が共同運行している
中央道の昼行・夜行高速バス『中央ライナー号』だけれども、
可児市内の東濃鉄道や東鉄観光で中央ライナー乗車券を買おうとすると
多治見からの取り寄せで後日受け取りになってしまう。
可児市内のJTBで買うことはできるが、500円だか余計な手数料を取られる。
というわけで、思い立ってすぐに市内のその場で切符を手に入れるなら
可児駅のみどりの窓口しかない。
そりゃあ、携帯電話やインターネットで予約すればいいだけのこと
とは言われるかもしれないけれども。
ぷらっとこだまを買おうと思ったら
JR東海ツアーズ多治見支店まで行かなきゃならない、というのは
まあ仕方ないとして我慢もできるけど。
>>780-781 >>783
Research Center of JR tickets
JRの切符収集情報ライブラリー （JRのマルス券・POS券研究室）
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ＪＲ全駅きっぷ収集チェックリスト
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
> JR各駅の駅種別、営業体制、出札端末導入状況などを記載した、チェックリスト用の一覧表
JR東海のチェックリスト 改訂日 : 23/12/15 版 Revision 2011.12.15
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
839:名無し野電車区
12/01/13 02:36:14.61 S3dVw8z40
コンビニでバスのチケットとれるだろ
840:名無し野電車区
12/01/13 08:55:41.24 wXW6ftAU0
>>836
今はないのか。失礼いたしました。
841:名無し野電車区
12/01/13 20:10:09.40 oL1kwAAj0
>>839
名鉄バス・京王バスの名古屋・新宿線なら
コンビニ端末のJTB取り扱い高速バス画面ですぐ買えて、
コンビニだけで完結できる。
中央ライナーだと、コンビニで買おうとすれば
別途にあらかじめネット予約や電話予約で予約番号をもらってから
支払い決済だけコンビニで、ということになるのかな。
高速バスの乗車券はいろんな販売チャンネルがあるけれども、
JRのマルスで買うと席が車両前方になる。
というか、マルスで買って席が後方だったという話を聞かないし、
自分でも経験したことがない。
そんな感じで、みどりの窓口はあったほうがいい。
842:名無し野電車区
12/01/14 22:55:15.43 aYejqE8WO
>>841 高速バスネット予約なら 一応前の席は確保出来るのだが スレ違いだしなあ
843:名無し野電車区
12/01/15 00:33:01.74 TN1/xWNb0
>>838
理由があまりにも自分勝手なのにワラタｗ
ただ俺は>>768は信用してない。だって無人駅にするのに改札機を>>773に替える必要全くないから。
844:名無し野電車区
12/01/15 06:25:11.35 HpeIQdET0
>>842
高速バスネットの場合は予約と同時にクレカ決済のみ座席図で選べるね
>>843
そりゃまあ
現状でも簡易TOICA改札機はあるし
全線でワンマンの運転士改札にすれば降りるぶんには問題ない
しかし多客混雑した場合の発車遅延リスクは高くなる
それに
無人駅で自動改札機が無いと
きっぷを買った後で乗車するのにあたって
きっぷに対して利用開始情報の書き込みはどうする
845:名無し野電車区
12/01/15 22:43:19.58 CuUNkrnx0
>>833
昔快速電車走ってなかったっけ
俺の勘違いかな
846:名無し野電車区
12/01/15 23:37:19.98 SKQyoXCP0
残念ながら記憶違いです。
高山本線は、快速電車の走行を許さない路線なのです。
847:名無し野電車区
12/01/15 23:53:23.10 cUyrqfwh0
最終の高山行きは快速だったけどね。
それも、名古屋始発で２０時ごろ発だったと思う。
国鉄分割民営化前の話だと思うけど
848:名無し野電車区
12/01/15 23:58:09.42 unRR8ugc0
まぁ、上りの始発と下りの最終はある意味快速だけどね。
最近見てないけど、下呂駅の電光掲示板は快速で出てた。
849:名無し野電車区
12/01/16 00:11:35.91 +ymLjDj3O
快速「列車」は昔夜間に走っていたな。
高架前の岐阜で東海道線の車内から見たけど方向幕は緑地で快速と書かれていたな。
850:名無し野電車区
12/01/16 00:15:09.68 JfzzpNUn0
>>847
名古屋発で東海道線区間は快速、直通で高山線区間は各駅停車、
だったのでは？
851:名無し野電車区
12/01/16 00:17:44.48 j3/v1Pxt0
>>850
下呂以北は主要駅のみ停車
852:名無し野電車区
12/01/16 09:22:49.60 QTO/x/Mq0
>>849
初耳だ、見てみたい
853:名無し野電車区
12/01/16 18:34:17.37 90BMHAJXO
かなり前だが太多線内運用の快速もあった。
通過駅は下切と美濃川合。
854:名無し野電車区
12/01/16 19:22:18.13 QTO/x/Mq0
快速画像を見てみたい
855:名無し野電車区
12/01/16 21:43:07.52 eeTYKFSS0
駄スレ
856:名無し野電車区
12/01/17 19:46:15.63 vPnlqHr20
駄スレ
857:名無し野電車区
12/01/18 00:27:06.30 8sLbZzRF0
駄スレ
858:名無し野電車区
12/01/18 04:23:30.43 0scSvNuS0
土曜日のホームライナー太多32号って
どれくらい利用されているんだろ？
今度乗ってみようかな？って思ってさ。
地元じゃないから解らなくて。
ご存じの方よろしく
859:名無し野電車区
12/01/18 18:48:43.76 ztmgEu580
>>858
すごくスカスカ
ただし運転取りやめが決まってから乗った事はないから知らない
860:名無し野電車区
12/01/18 20:28:11.48 6cQlkQbaO
ん～いつ見てもグリーン車は誰も乗ってないね。
861:名無し野電車区
12/01/20 12:22:29.33 ZvxsMWQy0
40系置き換えは東海道武豊で使い倒された中古か・・・静岡でさえ313は新車なのに・・・
862:名無し野電車区
12/01/20 23:25:03.42 BB+QUR6C0
駄スレ
863:名無し野電車区
12/01/21 11:51:00.06 fWDdgL4c0
駄スレ
864:名無し野電車区
12/01/21 23:51:40.53 5M6XZqmi0
>>861
キハ25の第2次車が登場するかも知れんぞ。
現行の編成数ではミオとイセのキハ40系列全てを置き換えるのは無理だろうし、
キハ11まで加えたら…。
865:名無し野電車区
12/01/22 20:54:51.57 1yXIlUjCO
>>864 武豊線の25のミオ転属は キハ11の置き換えじゃあないのかな
866:名無し野電車区
12/01/22 22:03:24.28 KE/EZjDg0
特急ひだはそろそろ減らしてもいんじゃないか。10往復は明らかに余剰だよ。
特に昼間は.ガラガラだし、高山から名古屋に行くのは高速バスがあるし、東京行きもある。
俺はひだをよく利用するので廃止されると困るが、今後北陸新幹線が出来たら富山経由の
東京行きも考えられるしね。
867:名無し野電車区
12/01/22 22:38:38.84 6MMhRHRw0
>>866
下呂市民としてはないと困る。普段はあまり使わないけど…
下呂って遠出するのに不便なところだよね。
868:名無し野電車区
12/01/22 23:32:40.49 KE/EZjDg0
下呂はたしかに不便だよね。ただ、東海はこれからリニアを作るからいくら新幹線で儲かっても地方
の赤字路線を維持するのは大変だろうし、多少本数減らしても困ることは少ないのではないだろうか。
もし隣の青いＪＲが高山本線全部持ってたら今頃はひだは廃止になってたのかな。ある意味高山本線は
東海でよかった気がする。
869:名無し野電車区
12/01/22 23:45:33.35 aSFmulTm0
>>868
そもそも自分で矛盾したこと書いているのに気づけ。
リニアができたら高山→東京を富山経由にすることなどあり得ないだろうが。
870:名無し野電車区
12/01/22 23:46:07.31 6MMhRHRw0
>>868
無くなってしまうよりはいいけどね。
まぁ、リニアができてしまえば人の流れが変わってひだ廃止も現実的なものになるでしょうけど。
下手すりゃ下呂以北三セクとかもありそうで…
871:名無し野電車区
12/01/23 00:46:39.94 a8AASoun0
駄スレ
872:名無し野電車区
12/01/23 00:56:59.11 HbcDyLLm0
名古屋からでも中津川経由でバス乗り換えの方が下呂が近くなるな。
873:名無し野電車区
12/01/23 01:03:44.11 rNXDXXa60
>>869
リニアなんか開通するのはまだ先だろ。名古屋駅以外はまだ駅の場所も決まってないのに。
俺はあと2年で出来る北陸新幹線を使っても、高山から東京へ行くのに今の名古屋経由
と時間もそんなに変わらないと言いたいだけ。選択肢が増えるということ。
>>870
下呂は高速道路がないから、その分ひだは重要なのかな。車でも高山や中津川に行くのも1時間はかかる。
ひだは歴史ある特急だし下呂も温泉がある。ただＪＲは民間企業だから、いざとなればひだも廃止にするかもしれん。
地元としてもなんとか頑張ってほしいね。
874:名無し野電車区
12/01/23 01:10:15.91 uXygYx1d0
快速ひだは？
875:名無し野電車区
12/01/23 07:37:12.20 e7DFSZeeO
時間帯にもよるが 東海北陸道開通して 名古屋行き高速バスが開業してから 観光客は高速バスの方へシフトしているように思える。
ひだの役割が終わりかけているように思える
876:名無し野電車区
12/01/23 11:57:21.95 eJal/sMtO
リニューアル情報全くないね…もう２０年走っているのに
877:名無し野電車区
12/01/23 20:09:55.07 3hM9lnNX0
>>870
逆だと思う。リニア東濃駅発太多線経由のひだ号とかできるんじゃない？
名古屋のローカル番組よりも、東京や大阪のローカル番組で観光アピールした方がいいんじゃないかな。
878:名無し野電車区
12/01/23 22:29:48.21 2uV6/j9m0
残念だけどこのままいけば、車両の老朽化とともにひだは減便廃止だな
高速道路で人の流れがかわった
879:名無し野電車区
12/01/24 08:17:41.49 MrFeZ7vN0
>>877
しかし、JR東海はリニア途中駅の建設費は地元自治体が大幅負担しろと
地方自治体をゆすりたかりにかかっているわけだろ。
よそ行きの観光客を通過させるために駅の建設費を出す自治体は無いのでは。
880:名無し野電車区
12/01/24 08:29:13.18 LoQzNIUr0
結果、全額ＪＲ負担なんだから、そんな言い方はどうなの？
西岐阜だって、金山だって地元負担で作ってるんだから、
それを考えれば良心的。
881:名無し野電車区
12/01/24 13:56:39.67 XSr7uMsW0
一見良心的だが、内実は腹黒な取引だ
金と引き換えに、東海はダイヤを手に入れた
途中駅の自治体には口を出させないつもりだ
882:名無し野電車区
12/01/24 18:01:25.22 M4tQlhp/0
いい加減スレチだと思うけど、JR東海は「民営化」を忠実にやってるだけだよ。
色々な思惑だって、民間企業としては当然でしょ。
883:名無し野電車区
12/01/24 22:24:23.54 XSr7uMsW0
JR東海は良心的で、腹黒で、民間企業として当然なことをやってる
884:名無し野電車区
12/01/25 00:48:33.62 akhQjR0t0
北陸新幹線が開通したら、名古屋からの乗客は多少減ると思う。
その分埋める意味で、ひだ号の大阪～高山を一往復増やすとか、してくれないかなぁ。
京都観光した外人客とか、関空から高山に向かう客層とか、それなりに需要があると思うけど。
885:名無し野電車区
12/01/25 07:50:13.60 D/x7FEj2O
廃止決定の太多ライナー2号 多治見から乗車中。
多治見からは俺を含めて6～10人程度の乗客数。これなら廃止されても仕方無いと思う。
886:名無し野電車区
12/01/25 08:02:13.09 eVx1fikv0
駄スレ
887:名無し野電車区
12/01/25 08:29:36.13 fybz74+oO
ラッセルちゃんす？
888:名無し野電車区
12/01/25 08:38:08.65 YNLk2yDdO
昨日ダイヤ乱れで鵜沼駅に時間過ぎても駅員が残っていたね
人の通りがあるから普段から22時ぐらいまではあいてるといいのに
それか券売機とかチャージ機を最終まで使用できるように出来ないのかな？
889:名無し野電車区
12/01/25 16:59:09.09 LlBVPBKhO
リニューアルしたらそれなりに脚光を浴びるとおもうんだけど…
890:名無し野電車区
12/01/26 08:23:54.31 ff/PDYQY0
駄スレ
891:名無し野電車区
12/01/27 22:59:29.78 bCMrTVk+0
駄スレ
892:名無し野電車区
12/01/28 15:45:38.55 eDGcGp8A0
駄スレ
893:名無し野電車区
12/01/29 00:15:56.10 t+MPHYcU0
駄スレ
894:名無し野電車区
12/01/29 08:32:14.26 x+C6/OfC0
駄スレ
895:名無し野電車区
12/01/29 15:15:59.62 t+MPHYcU0
駄スレ
896:名無し野電車区
12/01/30 16:04:50.26 41u4qBMT0
>>880
リニア全線建設費用を全額自社負担で、と勝手に言い出したのはJR東海。
そして、地元が駅建設資金出さないなら貧乏簡素な駅にする、
と言い出しているのもJR東海。
在来線ローカル線の災害復旧でも
地元自治体が資金出さないなら廃止してもいいけどどうする？、と
ゆすりたかりの乞食行為に出ているのもJR東海。
897:名無し野電車区
12/01/30 16:31:01.62 FqXzZ6io0
>>896
営利企業なんだから当然だろ。
898:名無し野電車区
12/01/30 16:47:15.41 +N6JzQJD0
>>896
乞食の意味調べてから出直してこいよ
ついでい受益者負担って言葉も調べてこい。
899:名無し野電車区
12/01/30 19:52:17.21 r6+MmvJkO
太多線の可児.根本.姫が無人化になったら TOICA対応の自動改札になると言っていた事を書いていたな。
3駅が無人化になったら､東日本見たいにTOICAの簡易読みとり機設置になると思うんだけど？
25日に太多2号乗車移動の為に名古屋612発中津川行きで移動したときに定光寺.古虎渓で東日本と同じTOICA簡易読みとり機設置を確認したから多分その方が管理しやすいのでそうしたんだと思うけど
900:名無し野電車区
12/01/30 19:56:42.66 +N6JzQJD0
>>899
あれは簡易読み取り機じゃなくてゴミ箱だぞ
901:名無し野電車区
12/01/30 21:56:27.14 r6+MmvJkO
>>900 見間違いかあ？
階段上がってすぐのとこに､ポール状にSuicaと同じ丸状のタッチ式が設置されていた？
出場記録機と入場記録機の2種類設置してあったようなのだが
902:名無し野電車区
12/01/30 22:09:38.11 b6uejx3w0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
これ、御殿場線大岡駅にあるタイプなんだが、もしかしてこれか?
何か東海道線根府川駅や近鉄吉野線吉野駅で見たタイプよりもやけに大掛かりなんだが。
903:名無し野電車区
12/01/30 23:07:01.21 +N6JzQJD0
>900
ごめん、冗談で言ったんだ。。
904:名無し野電車区
12/01/31 19:01:32.48 qIvIQfnFO
>>902 そのタイプだわ。
定光寺.古虎渓のタイプはSuicaの簡易読み取り機みたいのだった。
905:名無し野電車区
12/02/02 19:15:11.22 tB4/N9Xm0
駄スレ
906:名無し野電車区
12/02/03 21:55:55.75 G2Z2bdA00
駄スレ
907:名無し野電車区
12/02/04 09:34:05.84 lVwQ5/nv0
駄スレ
908:名無し野電車区
12/02/04 19:35:22.15 cxvGRQZi0
将来の高山線は、飯田線みたいに高速バス
にみんなもっていかれて、
特急「飛騨路」岐阜ー高山 ２往復
普通列車
こんな感じになってしまうのかな？
909:名無し野電車区
12/02/04 19:53:23.05 XZFtJMUG0
>>908
フリークエンシーを改善するために、普通列車で統一してしまうってのも手かもね。
まあ、その前に、岐阜～美濃太田～多治見を電化してしまいそうな気もするけど。
910:名無し野電車区
12/02/05 00:07:26.58 uzJAcrVw0
>>908
下呂や飛騨古川など、高速バスの恩恵に預かれない所が割とあるので、
ひだが高速バスに持ってかれる事は無いだろう。
911:名無し野電車区
12/02/05 00:25:35.06 Im5zoE/t0
>>909-910
>>908なんてマジレスに値するようなカキコじゃないだろｗ
岐阜～美濃太田～多治見の電化はないよ。
武豊線が電化されたのは東海道線経由の名古屋直通列車が多くダイヤや車両を統一化したかったからだろ。
高山線にはそもそもそういう需要がない。
太多線は名古屋へ向かう客が多いが中央線の長編成ダイヤに入れない。
912:名無し野電車区
12/02/05 00:29:19.99 M8w6THAK0
たとえば、東海道線の名古屋行の普通を美濃太田始発にするだけでも
競争力は、そうとう上がるんじゃないかな。
今って、各務原の人って、名鉄で名古屋に行くでしょ。
913:名無し野電車区
12/02/05 02:11:30.22 vuglSa270
>>911
フリークエンシーのために速達止めて普通に統一してしまうぐらいなら、
車両性能の向上と均一化のために電化してしまうだろう（＝ひだ廃止・極端に減便なんて電化並にねーよ）とは思った。
>>912
犬山線相手の喧嘩は厳しいと思う。
それに、東海道線に乗り入れるのは、車両性能的にも遅延リスク的にも、色々マズいんじゃないかなぁ。
914:名無し野電車区
12/02/05 03:00:57.68 Im5zoE/t0
>>912
各務原市で名古屋への通勤者が多いのは鵜沼地区で、ここは直接犬山線で名古屋と結ばれてるから遠回りの高山線では勝負にならない。
那加地区は岐阜市の勢力圏で、小さいマーケットのために投資するかと問われるとね。
まあ絶対ないと思ったTOICAも入ったぐらいだから、これも絶対ないと言い切ってしまえないところはあるが。
>>913
>>908はどうも関東の人のようなので、対東京しか頭になかったのだろう。
正直言ってひだとバスでは今も前者の方が減ったとは言えどもずっと客は多いんだよ。
で、高山線って利用者の3分の1が特急利用者、ということは収入に直せば半分以上がひだの客から得ていることになる。
だからそれを差し置いて普通列車の強化に走るか？と思うんだよね。
915:名無し野電車区
12/02/05 03:03:20.30 M8w6THAK0
現実、単線だし、ちょっとの乱れが
ぐちゃぐちゃになりかねないけどね。
ただ名鉄が並行してる分、潜在需要はあると思う。
916:名無し野電車区
12/02/05 03:08:24.54 M8w6THAK0
鵜沼でも時間ならそう大差ないかも。
駅はJRの方が近いし。
ただ、特急でクロスシートに座れる名鉄と
比較のしようは無いが
917:名無し野電車区
12/02/05 04:58:58.02 cBc7c7jpO
昨日はなんでもキハ40赤ツートンが単行で高山～美濃太田を回送だか走ったらしい。
ちょっと見てみたかった。
918:名無し野電車区
12/02/05 07:22:32.03 BH+r51290
今の名鉄のダイヤなら鵜沼は無理でも直通のなくなった各務ヶ原線となら張り合えるだろう。
名鉄では岐阜経由で名古屋方面の直通は出来ないし、
乗り換える特急は停車駅が増えて所要時間も増えている。
東海道線に直通（美濃太田⇔金山）すれば所要時間で圧倒的に有利。
名鉄は所要時間短縮と直通運転を恐れている。
岐阜や豊橋ほどの客数はいなくて運賃で大差がついているわけでもなく
本数も毎時２本の武豊線に対して本線以外で唯一特割きっぷを設定した。
919:名無し野電車区
12/02/05 07:38:04.57 vuglSa270
>>918
犬山での乗り換えって大して不便じゃないし、どーせ小牧線に乗り換えて名城線って時もあるだろうし、どうだかなぁ。
直通なんて七面倒臭い事やる前に、とりあえず本数増やせって言いたいけどな。何のための軽快気動車だよ。
920:名無し野電車区
12/02/05 10:13:33.98 M8w6THAK0
ラッシュ時とかもう限界だろ。単線だし。
つくづく岐阜駅の高架に複線分のスペースをとっておくべきだったとおもう。
921:名無し野電車区
12/02/05 12:53:47.39 D08+XQsOO
高山、太多って、キハ75がそのうち来るんだからいいじゃん
キハ11、40よりはるかに快適
922:名無し野電車区
12/02/05 15:31:27.57 uzJAcrVw0
>>921
後キハ25も。
高山・太多線の路線スペックを考えたら、アレも十二分すぎる程の高性能車だし。
923:名無し野電車区
12/02/05 20:11:16.06 7aXa7vqOO
確かに多治見.美濃太田～岐阜間で使用するのであれば 性能的には持て余すよな。
キハ75.25って 将来的には 美濃太田～猪谷間で使用されるんでしょうか？
924:名無し野電車区
12/02/05 22:31:38.73 1FgGioeo0
国鉄時代の流動を前提にいろいろ主張してる椰子がいるが
那加蘇原までは東海道線からの乗換定期客多数あり
はっきりいって太多線の多治見寄りといい勝負
さすがに各務原鵜沼は犬山線で名古屋へがほとんど
ひだにしたって新幹線乗継の遠方の客と岐阜からの客がメインで
名古屋からの客は減ってるし
925:名無し野電車区
12/02/06 00:48:18.13 dn42Eoao0
>>924
千葉なのになぜわかるのかなｗ
926:名無し野電車区
12/02/06 02:19:53.23 xUAd/4pg0
>>924
JR化後の旅客流動って公開（っつーか、そもそも調査）されてたっけ？
もし公開されてるのなら見てみたいんだけど、どこで見たの？
927:名無し野電車区
12/02/06 07:25:09.38 U6OF1F0RO
>>926 図書館行って 岐阜県関係の白書見たいのがあるから その白書には交通関連の乗客推移の数字は載っているよ
928:名無し野電車区
12/02/06 12:05:27.42 M/6nQ8mtO
今思えば、なんでキロハ作ったんだろ？最初からキロ８５で統一してたら運用楽なのに…
それかキロ８５を四列でだすとか…
929:名無し野電車区
12/02/06 14:57:01.75 0mNhFRjm0
>>928
恐らく、キハ80系列時代のグリーン車の利用率から判断して、キロハ84でも大丈夫だと判断したんじゃないか?
930:名無し野電車区
12/02/06 21:43:07.69 dUJpj6sk0
>>927
東海は流動状況は発表していない。
>>924は根拠なく自説を書いてるだけだ。
第一名古屋からの客が減るなら、よりマイカー依存度の高い岐阜はそれ以上に減るだろうが。
931:名無し野電車区
12/02/06 21:49:15.12 uXIq3lQD0
倒壊が流動状況を発表してないのは知ってるよ
てか、あなたの主張も根拠がないですよｗ
932:名無し野電車区
12/02/06 22:01:57.17 U6OF1F0RO
>>928 キロハ85の設定はキハ80系時代のひだにあわせてじゃあないかなあ。
逆にキロ85組み込み編成は 80系南紀の置き換え用編成は知っているよね
何年のダイヤ改正かは忘れたが 富山行きのひだにもロザ編成が必要になって南紀用の編成をひだに転用したはず。
933:名無し野電車区
12/02/06 22:03:59.02 dUJpj6sk0
>>931
千葉県民が妙に必死だねｗ
934:名無し野電車区
12/02/06 22:16:06.23 uXIq3lQD0
ＴＯＩＣＡが太多線に入って高山線に「絶対」入らないとかいっちゃって妙に自信あるなｗ
独自のソースでもあるのかｗ謹慎期間終わるには早いんじゃないｗ
で、転勤族の元鵜沼住民（名鉄定期餅）だけど何か？
935:名無し野電車区
12/02/06 22:33:07.17 bnlrxUTi0
今日の太多線の遅延の理由を教えてくれ。
936:名無し野電車区
12/02/06 22:35:13.87 dn42Eoao0
>>934
転勤族というか、特岐乙ってことかｗ
937:名無し野電車区
12/02/06 23:29:46.66 X4CF/CXc0
>>935
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
938:名無し野電車区
12/02/07 09:05:16.87 K4tDDdnmO
でもキハ８５を高山線に導入した時から南紀投入は分かってるいたわけで、
グリーン車を二種類も作れば運用が複雑になるのは容易に想像できるのでは…？
939:名無し野電車区
12/02/07 09:10:56.32 7fJiOJ8H0
南紀が先では
940:名無し野電車区
12/02/07 09:30:32.69 l3wmfruSO
今日の大阪発のワイドビューひだ高山行きが、車両トラブルで大阪～米原間ウヤとなってるが、昨日何かあったん？
941:名無し野電車区
12/02/07 16:07:39.79 vacjd7BxO
>>939 キハ85はひだ運用が先行だったはず。
バルブ期のダイヤ改正で投入して 当時必要な両数が揃わなくて 編成自体単編成だったのを記憶している。
942:名無し野電車区
12/02/07 21:47:35.47 FaaG68N2O
キハ85登場時は連日指定席取れないくらい大人気だったな
メタモル裕美
943:名無し野電車区
12/02/07 23:41:21.54 mn3fSPRX0
エンジンが非力だったせいもあるが、鈍足だったキハ80系にくらべ
（エンジンを強力にしたキハ181系もあるが）キハ85系はそれまでの
気動車特急の概念をぶち破るスピードと車内設備でインパクトが
大きかったからなぁ。
944:名無し野電車区
12/02/08 03:48:38.07 25u0tOCT0
キハ85デビュー2日目の指定席を1ヶ月前の10時打ちでゲットした白川口ー名古屋間の座席が当日乗車したら先頭車両最前列1Cの席で超嬉しかったな。座席指定券チェックしてたらきづきたろーにw
白川町に親戚がいるから小学2年の時からよく高山線は利用したよ。
945:名無し野電車区
12/02/08 11:53:08.80 /Tc3kA4BO
キハ８５登場した夏休みの高山駅の自由席の行列…ドラクエの発売日の列みたいな長蛇の列だった…
すごくワクワクしたの覚えてる
946:名無し野電車区
12/02/08 20:05:58.57 2/8cdDUG0
>>937 ありがとう
947:名無し野電車区
12/02/08 23:06:01.91 LCvyqqLNO
キハ８５投入時期
ひだ→1989年
南紀→1992年
948:名無し野電車区
12/02/09 07:09:43.49 KbwAwNdkO
ラッセル走ったみたい
949:名無し野電車区
12/02/09 22:08:00.94 jcxha7lR0
中津川にリニアの駅ができるらしいが
下呂～中津川の鉄道なんてできないかな？
950:名無し野電車区
12/02/09 23:02:41.50 LPhYrzLWO
ひだの話ついでに
北アルプスとひだの連結作業見てたな
乗るのは北アルプスの自由席の一番前の眺めがよかった
今では名鉄線から高山線に乗り入れる線路も一部撤去されてしまった
951:名無し野電車区
12/02/09 23:04:41.37 2WVbc6H/0
>>949
中呂線ができてればと思うけど、今更下呂(高山)のためだけに鉄道建設は無いだろうなぁ。
952:名無し野電車区
12/02/10 11:49:41.25 XP5GJcU3O
キハ８２００北アルプスもう一度乗りたいなぁ…
昔はのりくら扇風機だったから、冷房はひだか北アルプスだけだったんだよね…懐かしい
953:名無し野電車区
12/02/10 20:34:17.63 AWP0li/r0
キハ8000の頃は、夜甚目寺に来て牛乳屋のおじさんがアルバイトで給油してた。
これ豆な。
954:名無し野電車区
12/02/10 23:10:44.14 o0DJPZuk0
これいつ頃だろう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
955:名無し野電車区
12/02/10 23:55:10.26 AXVYrwKL0
俺は冷房改造された（扇風機も付いていた）キハ58・28の
のりくらに乗ったことあるぞ。確か昭和53年。
>>952さんはいつ頃乗ったの？
956:名無し野電車区
12/02/11 00:27:54.03 CdO0AWWD0
駄スレ
957:名無し野電車区
12/02/11 06:03:59.16 PGmeSqkzO
知らない間に鵜沼の名鉄との短絡線で高山線側の線路も撤去されて周辺に家が建築されている感じに見えた
958:名無し野電車区
12/02/11 06:09:09.26 hoy2fSaM0
>>957
高山線のポイントも撤去されたの？
名鉄側はさっさと撤去したが、年始に乗った時はまだあった。
JR東海としてはずいぶん遅くまで残しているなと感じたが。
959:名無し野電車区
12/02/11 12:25:23.13 RHVV2sZs0
>>959
高山線にはポイントが残っている。
分岐後の線路は100m足らずだが、安全側線もある。
ただ、肝心の信号機が見当たらず、運転上の扱いは不明。
車止めの先の線路は2010年12月に撤去された。
いまは、枕木工場の跡地ごと住宅地。
960:名無し野電車区
12/02/11 23:11:44.32 S7m32Bt90
>>959
>枕木工場の跡地ごと住宅地。
これ見つけたときは愕然としたね
961:名無し野電車区
12/02/11 23:53:15.74 v/LMcKf7O
すいません、記憶違いかも…手動の扇風機の印象が強くて非冷房だと思っていました。
高山から鵜飼いを見に夏にのりくらのって暑いから扇風機のスイッチを入れたら、寒かったのか隣の席の
お姉さんに「寒いからつけないで」と注意された小学生の時の記憶なもんで…
962:名無し野電車区
12/02/12 12:14:07.09 6vSOfx590
駄スレ
963:名無し野電車区
12/02/12 16:31:45.12 5VnjQtvZO
531:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:03:57.86 ID:kIxb/upr0
ＪＲ東海リニア新幹線の建設の関係で、熱海―米原・名古屋―新宮・名古屋―塩尻・岐阜－猪谷・沼津－国府津在来線を第三セクター化、ＪＲ貨物を第２種鉄道会社化
532:名無し野電車区 :2012/02/12(日) 16:08:58.00 ID:kIxb/upr0
>>531飯田線・太多線・武豊線・名松線・参宮線が抜けてしまいました、豊橋―辰野・太多線・武豊線・名松線・参宮線を追加します
964:名無し野電車区
12/02/13 20:25:49.59 q0UQ0Umu0
冷房中に、扇風機を回す高校生に殺意を覚えたことを思い出した。普通列車のキハ５８
で
965:名無し野電車区
12/02/13 20:33:08.76 j/5UMVxj0
ｷﾊ11は都会的、ｷﾊ40は田舎っぽく見えるね。
966:名無し野電車区
12/02/13 21:07:50.57 Z7TeKIih0
冷房付きのキハ28は扇風機が無かった。
キハ58と比べて車内が整然とした雰囲気だったから好んでこっちに乗ったなあ。
967:名無し野電車区
12/02/13 22:13:02.43 Ez2w7a/gO
>>966 高校卒業してから名古屋に就職していたので 良くのりくらで富山経由で帰省していたな。
俺の場合は65系のほうが好きだった
968:名無し野電車区
12/02/13 23:22:31.58 2mOZsO18O
キハ１１も十分田舎仕様だと思うんだがな。
１００番台はまだ都会的っぽいけどさ、外観。
キハ５８＋キハ２８もいいけど、関西線沿線民の俺は、キハ５８＋キハ６５の
みえ、かすが編成が好きだったな。
そんな俺も今じゃ鉄道会社に従事してるが、仕事と趣味はやはり同じは辛いよ…
電車ばかり運転してると、気動車が羨ましかったりする。
気動車乗りの同僚によれば、電車はオモチャだそうな。
まぁ、７５や８５は良いみたいだけど。
969:名無し野電車区
12/02/13 23:38:58.20 kcUv9DI80
「のりくら」には、キハ58・28に混ざって「キハ57」というのが
混ざっていませんでしたか？これは機器・車体は58と同じですが
アプト時代の横軽対策車。アプト廃止後、こちらに移ってきたはず。
970:名無し野電車区
12/02/14 00:21:22.54 lezzcBrH0
駄スレ
971:名無し野電車区
12/02/14 08:26:54.94 lezzcBrH0
駄スレ
972:名無し野電車区
12/02/14 08:37:53.89 WEKu0HMJ0
>>968
岐阜でｷﾊ40見ると、こんなローカル色たっぷりの列車が名古屋からわずか
２，３０分程度で行ける岐阜にも現れるんだぁと妙に感激する。
973:名無し野電車区
12/02/14 13:09:26.98 nlib0l4BO
のりくらの中で食べた釜飯うまかったなぁ…容器が紙じゃなくて陶器ってだけで特別なカンジがしたよ…
ペットボトルなんかなくてへんな形の緑茶…いい思い出だ
974:名無し野電車区
12/02/14 15:25:29.92 W1BLG71C0
>>973
なつかしいね釜飯とお茶。プラスチックの容器で蓋にお茶を入れて飲んだなー。
俺はひだ（82系）よりのりくらのほうが好きだったな。正直言うと貧乏だったから特急にはほとんど乗れなかった。
975:名無し野電車区
12/02/14 17:08:47.44 WEKu0HMJ0
>>974
この間和風総本家で出てきたね。>>プラスチック容器のお茶
976:名無し野電車区
12/02/14 21:01:11.23 sUbvVorj0
>>969
キハ５７は名ﾅｺ・名ﾐｵに配置された経歴あり
詳細は→ URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
977:名無し野電車区
12/02/14 23:19:52.02 jvfBhdEi0
>>976
969です。アリガト。一部は四国にも転属していたんですね。
978:名無し野電車区
12/02/15 01:33:49.76 5XFOow590
>>977
この後、快速みえで、キハ58に 中古のキハ80系の台車を
はかして なんちゃってキハ57も名古屋には ありました。
979:名無し野電車区
12/02/15 07:42:32.09 5aZjvfFf0
駄スレ
980:名無し野電車区
12/02/15 12:12:33.84 gV/lQD/lO
>>969 中央西線の急行きそ用に長野から美濃太田.名古屋に転属してきて､キハ90(後の65)に置き換えられて 四国へ流されたからなあ。
当時の中央西線は試作車の実験線見たいな所があった。
981:名無し野電車区
12/02/16 03:18:52.82 xB2qMzEi0
>>980
名古屋区がＤＣの実験場だった。
キハ90、キハ１８１など
だが、キハ181の修理にこりて、〔しなの〕電車化の後
〔ひだ〕の１８１系に反対、８０系がＪＲ発足後まで残り
１８１系は山陰筋へ
当時は 組合が強かった。
982:名無し野電車区
12/02/16 09:18:51.00 AdjeJrJu0
そろそろ次スレに乗り換えだな
983:名無し野電車区
12/02/16 10:17:32.97 H12Snxb+0
>>981
そうなんだw
984:名無し野電車区
12/02/16 14:30:27.32 BaCWITsZO
キハ１８１のひだみてみたかったなぁ…
985:名無し野電車区
12/02/16 17:32:21.40 xOWNJu4v0
駄スレ
986:名無し野電車区
12/02/16 19:43:52.30 PziDSN7XO
のりくらの末期って良く富山行きに58×58×65って入っていたけど 28って繋いでいたんでしょうか？
高岡から富山発(朝一番)ののりくらを利用して 名古屋に帰名していたんだけど 高山からキロ28含む編成を連絡していたのを覚えているのだが
987:名無し野電車区
12/02/17 09:41:44.73 VACO291d0
駄スレ
988:名無し野電車区
12/02/17 11:45:55.06 VACO291d0
駄スレ
989:名無し野電車区
12/02/17 20:33:55.23 bGRNjM0eO
さっき、最終日のﾎｰﾑﾗｲﾅｰ太多1号のグリーン券を買いに行ったら、かろうじて、最前列通路側をゲット
ちなみに５列目までは埋まっていたからお名残乗車だろうかな？
990:名無し野電車区
12/02/18 09:41:09.88 rX8IZgAp0
駄スレ
991:名無し野電車区
12/02/18 10:17:48.21 rX8IZgAp0
駄スレ
992:名無し野電車区
12/02/18 11:41:16.08 rX8IZgAp0
駄スレ
993:名無し野電車区
12/02/18 12:51:49.88 rX8IZgAp0
駄スレ
994:名無し野電車区
12/02/18 14:01:06.04 rX8IZgAp0
駄スレ
995:名無し野電車区
12/02/18 14:31:47.29 rX8IZgAp0
９９５ 千取り出撃だ
996:名無し野電車区
12/02/18 17:31:04.13 1r99JrjDO
>>981
ｷﾊ181は奥羽筋を担った尾久でも使いこなせなかったからな。
向日町、米子や四国筋で永く活躍出来たのには驚くばかりだな。
997:名無し野電車区
12/02/18 18:54:31.86 rX8IZgAp0
997
998:名無し野電車区
12/02/18 18:56:15.23 M1vN2AwHO
埋め
999:名無し野電車区
12/02/18 18:57:30.12 M1vN2AwHO
999
1000:名無し野電車区
12/02/18 18:58:34.30 M1vN2AwHO
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