12/01/31 13:24:01.77 fmbaTv3fO
>>198
中津川に東の115が毎日来てるよ。
201:名無し野電車区
12/01/31 17:14:15.41 NJO7AORT0
関市は長良川鉄道をどうするつもりだろう。あまり興味がないように見えて、
関市駅前を整備しようとしている。
202:名無し野電車区
12/01/31 17:57:34.58 bzxTaGPjO
公共工事をやりたいから名目を探しているだけ
本気で長良川鉄道を維持するならその金を会社につぎ込むだろ
203:名無し野電車区
12/01/31 19:34:54.62 0KXWvMm80
廃止も近いな
204:名無し野電車区
12/02/02 00:26:06.07 37hQ91RcO
岐阜を離れてかなり経つが
住んでたときより今の方が帰省のために使ってるという現実が悲しいな
205:名無し野電車区
12/02/02 23:03:56.56 9r5dG/NAO
地方の鉄道なんてそんなもんだろ
去年金沢地区の列車乗った時、乗客は観光客や高校生、年寄り、商用のリーマンだけだった
さすがに通勤時間は地元リーマンもちらほら居たが
206:名無し野電車区
12/02/03 00:37:49.46 ffSOFKeh0
岐阜の場合は名古屋のベッドタウンだから、
名古屋への通勤通学客や買い物客が多い分、
地方県庁所在地駅にしては頻発ダイヤで乗降客も多い。
207:名無し野電車区
12/02/09 21:32:35.21 pAC6B3MUO
age
208:名無し野電車区
12/02/10 07:53:34.08 JomFMjPG0
貧発ダイヤ
209:名無し野電車区
12/02/10 10:44:37.08 bY/TNPsEO
岐阜が鉄道に冷たいのは、昔優良企業の鉄道会社を、愛知県の鉄道会社に乗っ取られたからと
川島冷蔵庫本で見た希ガス
210:名無し野電車区
12/02/11 16:23:20.22 RHVV2sZs0
>>209
美濃電のことなら真相は下の通り。
385 名無し野電車区[sage] 02/11/10 10:35 ID:???
>>***
邪険に扱ったのは、岐阜が名鉄を、ということのほうが強烈だよ。
前身の美濃電軌は、実は岐阜の資本だけでは開業すら出来ず、
大阪の才賀商会の後援が前提の、ちょろい会社だった。
ところが、その親会社は直に破綻してしまったので資金繰りに困り、
結局は笠松線をダシに、名岐連絡を狙う初代名鉄に会社ごと拾ってもらった。
戦後は、一貫して本線系からの内部補助で食わせてもらった。
こういう歴史があるにもかかわらず、
「名鉄は優良な岐阜資本を乗っ取った」とか
「あれは戦時統合だ」とか、誤った怨恨がまかり通るのが岐阜という土地。
名古屋資本だから邪険などというレベルを越えた、恐ろしい自意識が根付く土地。
既製服とか鵜飼とか、死に体産業にしがみついているのがいい証拠だよ。
211:名無し野電車区
12/02/11 23:24:46.00 6yQL5Oy00
>>210
それ、言っちゃだめ。 とはいえ、沈没して再起不能になっているのは事実。
岐阜駅南口でやっている産業位しか残っていない。もはや名古屋の奴隷だ。
212:名無し野電車区
12/02/12 18:10:54.08 /5zGZvfJ0
なんで名古屋人っていちいち>>206や>>211みたいに自画自賛で名古屋を引き合いに出すんだろうね
岐阜市がベッドタウンだとかも可笑しい話だし、奴隷だとかも一体何の奴隷なのかさっぱりだ
サラリーも食料品も日用品も名古屋製だよってのならまだしもな
213:名無し野電車区
12/02/12 20:08:18.66 enPZ/y240
いいんしゃない、名古屋があるおかげで地方都市としてやってけるんだ。だいたいぎふチャンとNHKしかないんだし、宮崎みたいに民放二局なんてイヤだよ。
214:名無し野電車区
12/02/12 20:48:28.61 xOtFWDsP0
ベッドタウン型のダイヤが組まれているのだから、
紛れもなくベッドタウンだよ。
URLﾘﾝｸ(todo-ran.com)
これを見れば一目瞭然で、寒色表示の県は全てベッドタウン。
岐阜は日本で最も隣接大都市に吸収されている県だ。
215:名無し野電車区
12/02/12 21:19:27.80 /5zGZvfJ0
だいたい>>214さ
その結果も含めたうえでの他県への流出率は
神奈川埼玉千葉奈良兵庫＞岐阜
なわけですが
岐阜の流出率が全国最悪レベルだとするお前の主張は 出 だ し か ら 破 綻 し て る ね ｗ
216:名無し野電車区
12/02/12 21:25:16.98 /5zGZvfJ0
>>213
それって別に名古屋のお陰じゃねえけどｗ
愛知三重岐阜3県を「対象」とする放送局を名古屋市に置くことにしたってだけの話だろ
それをお陰って何だよｗ
本来、愛知県だけの放送エリアであるが仕方なく岐阜にも流してやるよ的なものを
頂戴してCBCとか中京とか見てるわけじゃねえしｗ
217:名無し野電車区
12/02/13 12:38:52.67 CqksM6g30
なんか特岐（時々千葉県民になったりするw）が必死になってるな。
そもそも名古屋圏の一部として岐阜が認識されてなかったら、東海道線があんな頻繁運転などしない。
たった40万都市のおかげで毎時快速４普通４というダイヤ組むと思うかね？
世間知らずもここに極まるってことだ。
218:名無し野電車区
12/02/13 21:01:45.43 hD/KJUpo0
↑
キャウンキャウンキャウーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
負け犬が吠えてるｗｗｗ
219:名無し野電車区
12/02/13 21:07:15.08 hD/KJUpo0
名古屋工作員（時々岐阜県民になったりするｗ）が見えない敵作って必死になってるようだなｗ
>>217読んでると、そもそも東海道線は岐阜市民が名古屋へ行くために作られたダイヤだとでも言いたそうな物言いだが
それを「世間知らず」と言わずして何と言うんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中京大都市圏にどれだけの人口が居ると思ってるのだろうかｗ
800万人以上居るのに、あのダイヤ密度はむしろ閑散と言ったほうがいいほどなのだがｗ
220:名無し野電車区
12/02/13 21:09:25.42 hD/KJUpo0
まあ名古屋人は岐阜ばかり意識するあまり岐阜岐阜言ってるのがお似合い。
都民が栃木栃木言ってたり、府民が奈良奈良言ってたらおかしいだろｗ？
それだけでも名古屋人の異常性を伝えるには十分。
221:名無し野電車区
12/02/13 23:10:15.77 244fG+On0
県内における拠点性が高い地方県庁所在地のＪＲってのは、
どこも田舎型汽車ダイヤで、乗降客も人口からして少なめである。
ところが岐阜はそうではない。名古屋直行頻発ダイヤが組まれている。
乗降客も上記よりかなり多目。
これは県庁所在地でありながら、近隣大都市の衛星都市である証左だ。
（今更言うようなことでもないが、変な奴が湧いているので。）
222:名無し野電車区
12/02/14 06:37:36.01 UO5fSOHP0
>>220
岐阜のスレを探しだしては愛知、名古屋の自慢を垂れ流していく名古屋人のキモさと言ったらな…
223:名無し野電車区
12/02/14 07:41:27.86 5vQFrkxp0
名古屋駅ホームのきしめん屋が活気あるのは、待ち時間が15分ほどあるためらしい。
皮肉っぽい理屈だなあと思った。
224:名無し野電車区
12/02/14 22:26:56.55 7GAuFSUt0
古い時刻表（国鉄時代 昭和５５年ごろ）読んでいて・・・・
汽車ダイヤなんだなぁ・・・・ 昼間 普通1本、快速１本 現状と比較したら想像できん。それだけ名鉄がＪＲにやられた計算になるのか。
名岐間の競争、名鉄は放棄した様な感じだし。
225:名無し野電車区
12/02/15 00:42:49.40 WX1ufV5A0
年々膨らむ岐阜人の名古屋行き需要。
速達性でそれに応え切れなくなった名鉄は、羽島方面連絡と小駅だけが
存在理由となった。JRが取って代わって久しい。
しかし鉄道だけでは、岐阜人の名古屋行き需要は到底
満足させられるものではない。道路の利便性も高めなければ片手落ちだ。
21号の無策慢性渋滞と、非常に重要性が高い22号との連絡地点である
岐南インターが、往路では2信号も越えなければならないという
劣悪な状況に、岐阜人はイライラしている。（おまけに今は工事渋滞が酷い）
くだらん箱物などより、名岐道路の延伸と21号全面高架を一刻も早く
やるべきだ。今完成したとしても遅過ぎるほど、大問題の先延ばしをしている。
226:名無し野電車区
12/02/15 06:22:47.01 ON8DgORh0
>>222
ごく一部の頭のおかしい名古屋人が
1人で100人分くらい書き込みまくるせいで、そういう風に見える
227:名無し野電車区
12/02/15 11:04:42.43 8oG9CaiG0
>>214
岐阜市と岐阜県を一緒にしないでくれ
岐阜県民で名古屋に行くのは、南の方だけだ
真ん中から上は、名古屋にも行かないし電車にも乗らない
だから鉄道の統計見たってわかるはずがない
228:名無し野電車区
12/02/15 12:58:42.43 OW2XesaAO
だいたいその統計は結果だけ見てもダメな類の統計だから。
どういうカラクリがあってその結果となっているのか
きちんとその中身を吟味すれば、名古屋人の煽りは筋違いだとわかるしね
229:名無し野電車区
12/02/15 14:43:48.55 pGdFEGqa0
>>227
真ん中から上は、「乗る鉄道もろくにない」というのが正解。
岐阜人が鉄道を使って行く先は愛知県である率が極めて高いという、
全くもって当たり前のことが如実に示されただけのデータだな。
230:名無し野電車区
12/02/15 17:48:54.23 Npv5swaf0
>>227
岐阜市のせいで郊外の鉄道までもなくなった
231:名無し野電車区
12/02/16 22:59:31.64 sFzjCa0+0
>>230
岐阜市民は協調性がないんだな。
232:名無し野電車区
12/02/17 01:29:11.51 FuHwTjFH0
大垣から桑名まで養老鉄道で通勤してる猛者はいないよな。普通は名古屋経由だよな
まあそれでも揖斐線は全体的にJRに乗り換えも含めて客はそこそこいる
養老方面はほとんど乗ったことないが、割とというか明らかに不便。
揖斐線は距離の短さもあって速度は気にならないんだが(通勤時間帯は本数も多いし)
大垣から桑名まで各駅停車、行き違い待ち頻発のノロノロ運転は堪えるわ
233:名無し野電車区
12/02/17 10:42:07.62 S9dt076X0
>>232
たまに乗るにはいいよ。
名古屋から近鉄乗って大垣まで行った。会社から自宅まで旅人気分。
234:名無し野電車区
12/02/19 09:49:34.76 yhJ8uQJz0
そうか桑名経由で振り替え輸送で大垣まで行けるんだな
235:名無し野電車区
12/02/20 14:18:39.87 wynB4vYO0
10年近く昔（近鉄時代）に養老鉄道桑名～大垣間、デートでなんとなくのったなあ。
休日午後だったけど、あまりの貸し切り状態に妙にムラムラしたのを思い出す。
今でも休日はあんなかな？
236:名無し野電車区
12/02/22 01:34:01.84 c2LQ9HSQO
age
237:名無し野電車区
12/02/29 11:20:10.09 JvniIhKuO
そろそろネタ枯れ？
238:名無し野電車区
12/02/29 18:30:09.20 NWNWSC8B0
廃止ネタで賑わうよりマシ。
239:名無し野電車区
12/03/01 23:22:33.81 04y1oQXF0
高山本線・太多線スレ Part12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
240:名無し野電車区
12/03/06 17:58:25.20 L8GmlnbuO
？
241:名無し野電車区
12/03/08 10:50:42.54 vkdLbwTSO
高山、太多そして樽見
すぐ近くに名古屋という都市あるのに
何で全て名古屋からスムーズに入る線形にせず
一旦スイッチバックする線形なんだろう？
あれさえ無ければ直通名古屋行き走らせる事出来て歴史（第三セク、電化等）変わったかも？
242:名無し野電車区
12/03/16 22:57:46.67 P622PVM5O
age
243:名無し野電車区
12/03/19 21:42:57.58 GHqCE/d50
北方真桑から大垣経由で岐阜、名古屋へ行くのは十分通勤に使える
JR東海のおかげで十分に早い、速い
あからさまなスイッチバックだから敬遠する客が多いんだろうけど
開き直って、通勤に使えるとをアピールしてほしい
244:名無し野電車区
12/03/19 21:53:41.59 ILiEt15b0
極度に少ない本数の鉄道による通勤は、
著しく人生の時間の無駄遣いとなる。
最低でも旧揖斐線のように2～4本/時はないと
使い物にならない。
廃止は返す返すも愚行だった。
245:名無し野電車区
12/03/19 21:55:37.29 G2YAeDYH0
今更無理だろうね
樽見の中の人は内心戦々恐々してると思うよ
246:名無し野電車区
12/03/19 22:06:46.10 U/zNflG+0
>>244
昭和50年代にあった市内モノレール構想が現実ならば、郊外だけは違う運命だったのにとつくづく思う。
247:名無し野電車区
12/03/25 03:34:21.33 J2P3xJ3qO
age
248:名無し野電車区
12/03/25 03:48:11.02 UP3Tnlo70
>>241
もともと貨物輸送を前提にした路線だったので、大阪とのスムーズな行き来を重視した。
まあ作られたのが戦前だしね。今とは時代が違う。
ただ越美南線は返す返すも惜しかった。あれ美濃太田ではなく岐阜が起点だったらどうだったろうと思う。
>>244
岐阜バスが4月の改正で、郊外からの路線で岐阜中心部ノンストップで岐阜駅へ直行する「新快速」を運転する。
岐阜駅に7時代前半に着くことから見ても、名古屋への通勤者をターゲットにしたと思われる。
それにしても、名鉄グループなのにこのネーミングが何ともｗ
249:名無し野電車区
12/03/25 11:36:14.59 f1NSNnz90
>>248
＞越美南線の岐阜拠点
どう考えても美濃電のルートになるな、岐阜市街東部の山をどう越えるかが問題になるが。
勾配を避けるとなると高富から東へか、しかし岐阜市街地を突切らにゃならんし、かなり大回り。
夢としては面白いが、どちらにしても奥が郡上・白鳥までという点を考えると、どうなった事やら。
250:名無し野電車区
12/03/25 23:56:09.88 WRSNPtpBO
おしえて君ですまんが、西濃鉄道、いまどっち使ってる？DE10かDD40か。
251:名無し野電車区
12/03/26 00:38:38.07 4bdS4ntK0
>>241>>248
今の時代に当てはめたところで名古屋に直通させるほどの需要なんか無い
高山線のディーゼル2両編成を名古屋駅まで走らせる？そんなアホな
252:名無し野電車区
12/03/26 00:56:11.97 hvb9FO/oO
>>251でも犬山線が名鉄のドル箱線と言うこと考えれば
各務原や、つい最近迄走ってたホームライナー太多の美濃太田など需要はあった鴨
それにし尺北みたいなキハ２０１＋７３１みたいな車両作ってみたら(ｒｙ
長文スマソ
253:名無し野電車区
12/03/26 00:59:00.88 4bdS4ntK0
>>244
旧揖斐線が廃止になった理由を下記から察しろ
北方町民の通勤通学先
北方町 31%
岐阜市 30%
本巣市 9%
瑞穂市 7%
岐阜＋瑞穂＋本巣 46.2%
大垣市 4%
名古屋 5%
揖斐線→JRというモデルは元から存在しない
これから作り出すには人口も需要も景気も全く味方していない、名鉄の決断は極めて妥当
254:名無し野電車区
12/03/26 01:08:55.25 4bdS4ntK0
>>252
高山線岐阜口限定で言うなら、蘇原以西の客を拾って東海道線へ直通というイメージなんだろうけど
それだけじゃホームライナーを走らせるほどの需要は満たせないわな
むしろ岐阜市へ向かう通勤通学客から、どうせ増発するなら金のかからん普通列車にしろとブーイングが出るかもナ
そもそも美濃太田や坂祝から名古屋方面へ向かうなら鵜沼で乗り換えるのがほとんどなんで
そこらの住人も岐阜口経由で名古屋へ向かう列車を用意してほしいとは端から思ってない
255:名無し野電車区
12/03/26 01:11:18.32 4bdS4ntK0
ちなみに特急ひだが一応その役割を果たしてると言える
256:名無し野電車区
12/03/26 07:44:36.16 lCUjdBfz0
>>253
北方は20年前に終わってることを理解してない。
昔は、商店街、映画館、ボーリング場。昭和にすべて置いてきたな。
257:名無し野電車区
12/03/26 15:55:27.90 cnypmNkS0
>>248
関美濃住民はすっかり名古屋行き高速バスに頼るようになった。
でもやはり鉄道があれば使いたいだろう。美濃町線部分廃止後、
関に連絡線を作っておきながら有効利用せずにあっという間に
廃止という能無しぶりじゃ、話にもならない。
食べられる果実、手を加えると非常においしくなる果実を放置して、
腐ってしまったから捨てる。これが岐阜の交通行政。
258:名無し野電車区
12/03/26 22:05:07.61 K7j7LBHgO
そもそも越美南線がたとえ岐阜に乗り入れていたとしても誰も名古屋への通勤線になるとは思っていない。
というか、岐阜市内だとまだ使えるかも知れないが、さすがに関美濃となるときついわな。
むしろ重要なのは昼間の快速列車の需要だよ。
名古屋～郡上八幡なら快速みえスタイルの列車を運転できた。
途中停車駅は尾張一宮、岐阜、美濃関、美濃市にして。
通勤通学よりはむしろ用務客や買い物、あるいは郡上八幡への観光とかね。
259:名無し野電車区
12/03/27 01:32:19.21 iPUdYGOG0
関美濃から美濃太田経由で岐阜じゃ、名古屋へ行くには馬鹿みたいな遠回り。
しかし旧美濃町線経由なら距離的にさほど無駄はない。乗り入れの話もあったような記憶があるが。
ま、「自動車があればいい、鉄道なんか邪魔なだけ」の岐阜（行政も県市民も）には
鉄道を有効利用する斬新なアイデアなど実行できるわけがないが。
260:名無し野電車区
12/03/28 13:57:27.61 5XYh3VGsO
岐阜に限らず東海地方すべてでしょ。
261:名無し野電車区
12/03/28 19:02:00.52 zy5uhxB90
ミナモ列車乗った人いる？
262:名無し野電車区
12/03/30 21:15:13.59 hDxfEo94O
今年の桜ダイヤ谷汲口通過なのか
263:名無し野電車区
12/03/31 11:17:44.77 9zaJAVdI0
本日限りで穂積リオワールド線が廃止（みずほバス転換）だなぁ。
これも名鉄揖斐線代替だったり、バス転換しても結局悲惨な状況に変わりないか？
転換当初から大減便されて、最終日（本日）はもう・・・・・
先に谷汲線代替バスが逝ったから、なんでもありか。
264:名無し野電車区
12/03/31 13:09:48.51 sC7I9qd90
儲からないとこはどんどん撤退。
世知辛い世の中ですよ。
265:名無し野電車区
12/03/31 14:22:25.46 BTrTQpzn0
駅に近ければ電車で名古屋、駅から遠ければ車で名古屋。
こんなスタイルが定着したから、田舎の大規模商業施設の衰退も激しい。
266:名無し野電車区
12/03/31 17:58:56.85 lATfNRmJO
>>263
その路線は成り立ちが違う。
267:名無し野電車区
12/03/31 19:20:34.99 O1R+ZGI90
>>265
どさくさに紛れて見当違いなこと言わないようにな名古屋厨
268:名無し野電車区
12/03/31 19:24:12.46 O1R+ZGI90
>>264
明らかにオーバーストア状態だったからな
瑞穂本巣の近隣にはモレラ岐阜、マーサ２１、アクアウォーク大垣、イオン大垣、ロックタウン大垣と
競合関係にある大型SCが６つもあるわけで
269:名無し野電車区
12/03/31 19:25:32.55 O1R+ZGI90
大垣のはロックシティだったな、失礼
270:名無し野電車区
12/03/31 20:34:40.12 jJXmPGqy0
リバーサイドモールも開業当初は話題だったけど
漏れらが出来てからさんざんだ
271:名無し野電車区
12/03/31 20:37:13.85 9rctJu8W0
笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
272:名無し野電車区
12/03/31 20:55:15.72 NWRPyZYB0
URLﾘﾝｸ(www.nagatetsu.co.jp)
長良川鉄道の一日フリー切符って、列車内でも買える？
それとも、駅窓口の営業時間内じゃないとダメ？
273:名無し野電車区
12/03/31 21:39:27.36 lATfNRmJO
もし計画予定してた店が出来ていたら北方と穂積はスーパーからショッピングタウンまで乱立状態だった。
タマコシとヤナゲンが負けたし、イオンも断念したから思い出話だな。
昔はタマコシとヤナゲンで満足できたんだ、指向が知らず知らずに変わってたんだな
274:名無し野電車区
12/04/01 13:25:15.83 sVpQAera0
>>269
・・・・いまはイオンタウン大垣っす
275:名無し野電車区
12/04/01 15:53:19.14 9u5Qs51i0
大規模商業施設は新し物勝ちなのといかにいいテナントを呼ぶかで決まるけど、そうなるとちょっとオーバーストアかなと。
岐阜県内は工場跡地をやたらに転用したからな。
>>265
デパートへ行くのなら確かに名古屋直行だが、日常の買い物は地元です。
276:名無し野電車区
12/04/01 16:03:18.91 qVg2zapR0
郊外型ショッピングモールはとにかく「飽きる」。
名古屋駅や栄のように幾つかの百貨店と大小さまざまな
専門店が無数にある商業集積地に比べると非常につまらない。
街歩きの楽しみというものがまったく味わえないのだから。
岐阜人だって街歩きを楽しみたいが、岐阜には商業集積地と
言える地域がないから、どうしても名古屋に足が向いてしまう。
ショッピングモールでは食料品と日用品を、それを越えるものは
名古屋というスタイルが定着するのも仕方がないことで、
閑古鳥が鳴きテナントが歯抜けなるのも当然なのだろう。
277:名無し野電車区
12/04/01 18:20:56.57 CEa2FGgO0
モレラ岐阜もえらいことに。当初のトイレ騒動？あれなんやった（ｗ
ついにモレラ発の 「新快速」 運転か。岐阜乗合もどえらいもん設定したな。
278:名無し野電車区
12/04/01 20:23:59.57 ZVrnnrtC0
>>276
もう無理しなくていいよ君
君が強引に名古屋をアピールすればするほど岐阜人の失笑買うだけだから
279:名無し野電車区
12/04/01 21:52:35.12 V2g8Lvvs0
今日の樽見鉄道桜ダイヤはまだ咲いていないせいか単行ばかりだったな。
でも樽見→本巣運転の臨時列車って意味あるの？
280:名無し野電車区
12/04/02 02:07:14.35 Qjw1/KRJ0
>>279
満開時期でも増結するのは本巣-樽見間が主。大垣まで来るのは2往復くらいでない？
増結するのも渋滞で時間を取られるのを嫌った観光バスからの乗り換え団体客の為だし。
臨時列車もその為の運転なんだろうね。
281:名無し野電車区
12/04/02 11:37:11.63 yTOwdQZ4O
織部止めて客のせて帰りにでも道の駅でモノ買ってってくれたら本巣市にもいいことだと思うが。
282:名無し野電車区
12/04/02 16:32:07.21 NQbddSKK0
>>276
俺は大垣駅と直接繋がっているアクアウオークで満足
養老線は待ち時間長いから、一時間待ちの時なんかは結構助かるよ
メジャーな外食チェーンが増えれば文句なしなんだが
283:名無し野電車区
12/04/02 18:40:09.17 yTOwdQZ4O
ファーストキッチン、すき家、丸亀、スガキヤ、マクドナルドあるのにまだ不十分か？
高いテナント料が払えないと残っていけないシステムだからすぐに撤退するところと売れないのに長居するところと。
1階の飲食店はそんな感じがするが。
284:名無し野電車区
12/04/03 07:41:08.84 dP+LeGXy0
マクドナルド？
285:名無し野電車区
12/04/03 07:57:07.38 fHWYKChkO
乗換時間短いし連絡通路から直結した2階しか行かないからわからないか？
286:名無し野電車区
12/04/04 12:02:02.22 k83SdcktO
>>283あと←サブウェイ→欲しい
287:名無し野電車区
12/04/14 17:03:21.01 D2WYM7Ft0
ageついでに、春の水都大垣トレインも明日までだね。
288:名無し野電車区
12/04/19 21:11:35.29 BRc0kfHI0
URLﾘﾝｸ(www.zasshi.com)
３０年前と３０年後／コンパクトシティと鉄道が日本の切り札だ（対談）
この記事見たけど名鉄の路面廃止についても触れてたな
明らかに失敗だと
289:名無し野電車区
12/04/20 16:22:59.18 iM/8sEvR0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
美乃坂本駅併設ＪＲ東海に要望
リニア中間駅
290:名無し野電車区
12/05/05 15:55:47.75 r/FFVmYLi
モレラ岐阜って今の時期駅員いるんかな。
291:名無し野電車区
12/05/07 19:45:29.87 0Dz6j2FC0
いません。
年中無人駅です。
292:名無し野電車区
12/05/07 21:28:56.98 ls/QiXKBP
>>291
いたと思ったらセルフだったことが、、、
293:名無し野電車区
12/05/08 07:36:33.03 xrXnh1RX0
駅員というか、職員が乗車案内してることは過去にあったな
294:名無し野電車区
12/05/08 23:32:27.51 Ja9VFx8q0
そうなのか
295:名無し野電車区
12/05/19 18:29:07.51 vU77qll60
保守
296:名無し野電車区
12/05/19 23:59:21.60 5SgGvZgZ0
養老鉄道が廃止されたら西濃地方は終わる
297:名無し野電車区
12/05/20 00:07:12.52 uNLVjgSDO
終わる前に始まってもいない
298:名無し野電車区
12/05/20 10:00:20.54 wXop5zhH0
長鉄の北濃駅駅舎に食堂らしきものがオープンしてて笑えない
299:名無し野電車区
12/05/20 12:48:33.97 W8PviM8z0
あれ？ またぁ何か始めちゃったの？
北濃駅・・・以前は簡易委託駅だったのよ。補充券しかないのよね。
郡上大和駅・・・ここも簡易委託だったのに、いつの間にか委託止めたしねぇ。
300:名無し野電車区
12/05/20 21:57:51.00 lkQWnru20
>>298
GWにクルマで荘川桜行った帰りに立ち寄った。
なんかあったけど、当然閉まってた。
19時位だったけど、辺り一面真っ暗。
301:名無し野電車区
12/05/25 13:57:19.56 dNj6jH73i
>>296
さっさと潰れて欲しい
302:名無し野電車区
12/05/25 15:02:41.66 SKEeRa6aO
2鉄道に補助金出してる自治体はそう思ってるだろうな。
鉄道会社側も改善策模索してないし。
こんなくそ田舎に信用乗車制にしてほ脱ばかりされててはな
名鉄とちがって道に転用すらできん。
303:名無し野電車区
12/05/26 17:00:12.72 /jDDHnyN0
大垣と桑名を結んでいてもこの有様
東海地方は環状の路線は存続困難だな
一度名古屋に出たほうが速いし安いことが多い
304:名無し野電車区
12/05/26 20:16:34.83 3AA28Ve20
江ノ電と同じなのに沿線の観光資源が皆無。
305:名無し野電車区
12/05/26 22:20:55.43 jjwAEUvE0
>>304
あるにはあるぞ、、、
多度大社・国営木曽三川公園・養老の滝・行基寺・おちょぼ稲荷・・・
全部駅から遠い遠い。
306:名無し野電車区
12/05/27 10:29:56.85 /DgowgIF0
>>304
江ノ電は、ドラマの舞台になって一気に観光鉄道化した経緯があるからなぁ・・・。
今で言うと、どこぞのアニメの舞台にでもなって、ミーハーヲタから金搾り取るか。
307:名無し野電車区
12/05/27 10:52:42.83 GvLbLsAj0
そもそも観光客を呼ぶんなら一番近い大都市である名古屋でキャンペーンとかやるでしょ。
養老がそんなのをやったとか聞いたことがないもの。
308:名無し野電車区
12/05/27 22:44:43.45 f212YczJ0
>>305
どこも車で行くからな。
309:名無し野電車区
12/05/28 11:55:10.07 BDxsWsIx0
多度大社と養老公園は駅から徒歩だけど、残りは駅から日に数本のバスじゃないと行けないしな。
行基寺ってのは知らないんだが。むしろ南濃温泉なら駅から駐車場までは徒歩で行けそうだ。
養老鉄道は観光路線として見ると、本線同様、揖斐線もなんというか中途半端なんだよなあ。
310:名無し野電車区
12/05/28 16:23:16.55 GmNxM3A4O
その南濃温泉もレジオネラ菌で営業停止中。
311:名無し野電車区
12/06/02 15:03:56.69 ACc0nAfQ0
>>304の言うように、事実上「皆無」が正解だろう。
美濃地方の観光地は、過去はそこそこ賑わいがあったところも
今では寂れまくっているな。
養老、谷汲、関ヶ原、恵那峡…
そして岐阜市。
312:名無し野電車区
12/06/02 16:47:27.22 gcxCiEuB0
高山と白川郷くらいか
313:名無し野電車区
12/06/02 23:18:24.37 xsrj3pJv0
>>303
通勤通学状況を見ても、岐阜県人の行き先はとにかく名古屋、
つまり愛知県一辺倒だから、三重岐阜間の鉄道の必要性が薄いのは当たり前。
三重県人も岐阜には用がないし。
314:名無し野電車区
12/06/03 11:01:57.31 e6BMxG2F0
>>311>>313
こないだのＧＷに金華山行ったがロープウェイ待ちの人が建物の外にまで出て行列作ってたが何か？
つかまたお前かよ、岐阜衰退スレから出てくるなよウゼエ名古屋工作員め
315:名無し野電車区
12/06/03 15:33:06.31 XgQtKIvL0
>>314
岐阜公園エリアの観光客数は、30年間で3分の1以下に
激減しているんだが、何か？
市内の寂れと完全に連動しているな。
何でも噛み付けばいいってもんではない。
316:名無し野電車区
12/06/03 18:06:41.17 iAB18LeG0
>>315
激減しているという具体的ソースを是非。
317:名無し野電車区
12/06/03 22:10:28.37 wBHDvVl00
金華山周辺は少々コアな歴史好きにはたまらん場所なんだけどな、対岸の祟福寺を含めて。
長良川の舟運や流通などいろいろ見えてくる。
今流行りの歴女の皆さん、このあたりはどうです？
318:名無し野電車区
12/06/04 04:44:35.08 PPXBr4I00
>>315
ソースにもねえデタラメを吐くなクソダワケめ
319:名無し野電車区
12/06/04 11:17:16.15 NukTc/280
歴女のみなさんは電車やバスにはほぼ乗らないです。
岐阜公園～金華山～川原町や関ヶ原などはここ数年に限れば前より観光客でにぎやかな印象。
でも駐車場に県外の軽自動車があふれているので、みなさん車で来ている模様です。
ちなみに美濃市の美濃橋や大垣の水門川でも歴女らしき人は見かけますが、
彼女らは水運や流通などの江戸経済の講釈は求めてないようです。
必要なのは城と武将とイケメン妄想。水門川や滋賀県近江八幡のような遊びと、グルメがあればなお良い。
320:名無し野電車区
12/06/04 20:26:40.46 BTgR3CSW0
養老線の中ではまともな区間だったはずの桑名~多度がもう全然駄目だ
321:名無し野電車区
12/06/04 21:49:24.78 lQdTeTqm0
>>318>>316
岐阜ではweb検索がまだできないのか？
>>318
それとも「能」の問題か？
岐阜以外で普通の頭がある人なら、文中キーワードの検索で
5秒でソースにありつけるんだが。そんな糞レス付けるより速い。
322:名無し野電車区
12/06/05 06:56:09.47 LUwdJDl70
で、ソースはまだぁ？
基地外一宮野郎
323:名無し野電車区
12/06/05 06:58:36.18 pJyxlOlI0
パノラマカー、市電、ロープーウェイ、リス、城
金華山の魅力
324:名無し野電車区
12/06/05 10:52:54.71 z05b5eEjO
あとハリボテの日本一の大仏だっけ？
あれも有るよな
ああ、名和昆虫館あったわｗ
325:名無し野電車区
12/06/05 13:00:02.28 JZl3aaj30
岐阜大仏はもう少しPRしたいね。
地元民でも知らなかったりするから。
326:名無し野電車区
12/06/05 17:13:24.99 wvmRMmw30
加納水野町はPRせんでもいいのか？
327:名無し野電車区
12/06/05 21:19:39.98 ZHSb3/q90
>>326
あの辺、昭和遺構な感じだな。
屋根の上のネオンサインや水冷式クーリングタワーとか。
328:名無し野電車区
12/06/06 00:21:02.34 64d3Bd/M0
他所の人にとって、あそこは岐阜市で最も知名度の高い
観光?スポットだから、いまさらＰＲの必要もあるまい。
329:名無し野電車区
12/06/06 18:57:37.43 th6wgfxE0
美濃川合駅近くの保存車は
観光資源にならないの？
330:名無し野電車区
12/06/08 10:00:14.76 ZkiMrlVK0
もうすぐ資源ゴミになります
331:名無し野電車区
12/06/14 11:39:42.61 dle+p2DZ0
>>314
ロープウェイの輸送力では不足 ≠ 鉄道の必要性
こんな簡単なことがわからん馬鹿は（
332:名無し野電車区
12/06/14 12:04:37.91 DOt4hB9LO
>>329
産業廃棄物、屑鉄
333:名無し野電車区
12/06/14 14:17:11.05 vI9vbQ9H0
>>329>>332
おっと、須田さんの悪口はそこまでだ。
334:姫野 ◆pmujBDUCdE
12/06/15 07:40:59.33 HlFAESun0
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ ＜ はははは
＼∵_／
335:名無し野電車区
12/06/16 00:59:37.95 7hYIXP+rO
岐阜の三セクトリオのうち最後まで生き残れそうなのはどれ？
336:名無し野電車区
12/06/16 15:43:19.29 hmV5trJf0
>>331
>ロープウェイの輸送力では不足 ≠ 鉄道の必要性
もちろん正しい内容なんだが、もしも、ロープウェイの輸送力では不足＝鉄道の必要性だとしたら、
金華山に登山鉄道が敷かれると思うと胸が熱くなるね。
登山鉄道といっても、鋼索鉄道（ケーブルカー）じゃなくて、ラックレールでお願いね。
でも、ケーブルカーでもラックレールでも輸送力は、ロープウェイと大差ないような気もするな。
通常の粘着式だと何段のスイッチバックか何周のループ線が必要になるんだろう。
337:名無し野電車区
12/06/16 17:50:29.18 /UhYHRjJ0
＞岐阜公園エリアの観光客数は、30年間で3分の1以下に
この現実から目を逸らして、無駄な妄想は虚しいだけ。
338:名無し野電車区
12/06/17 07:25:54.72 ZMgxLQlK0
動物園なくなったから、幼稚園の遠足が減ったんだろうね。
子どものころ行けば、大人になっても懐かしさや、遊び場のレパートリーに入るからそれなりの循環効果はあるだろうにね。
339:名無し野電車区
12/06/17 08:36:03.25 N46SnAUmO
ロマンスシートとかカーレーターでいいよ。
340:名無し野電車区
12/06/17 10:38:55.74 7+qNVsva0
>>337
だからソースは？さっさと出せよ一宮の基地外
>>338
釣られるな
341:名無し野電車区
12/06/17 11:39:48.60 QV2xG8Vp0
よほどの馬鹿でない限り、ゴミ以下のレスを撒き散らす前に
検索して10秒以内にソースを見つけるわなｗ
342:名無し野電車区
12/06/17 12:24:32.62 Jp37lIE00
>>336
金華山登山鉄道ェ・・・
343:名無し野電車区
12/06/17 14:37:55.17 7+qNVsva0
自らソースを提示する能力もないってよほどの馬鹿なんじゃないかね、337＝>>341
344:名無し野電車区
12/06/17 22:07:11.89 E9n0mXI10
南濃のミカン山にある一本レールのアレでしょう。
なんか楽しそう。
345:名無し野電車区
12/06/18 23:55:36.95 h7FGk+xe0
比較にならない神戸と名古屋
神戸＞＞＞＞＞名古屋
中心駅から前後３駅の乗降客数
（神戸）中心駅～三ノ宮 (名古屋）中心駅～名古屋
住吉 71,000人 稲沢 15,000人
六甲道 50,000人 清洲 6,800人
灘 45,000人 枇杷島 5,800人
三ノ宮 237,000人 名古屋 375,000人←新幹線、中央線、関西線含む
元町 96,000人 尾頭橋 6,600人
神戸 137,000人 金山 110,000人←中央線含む
兵庫 45,000人 熱田 5,600人
神戸はＪＲ神戸線（東海道･山陽線）のみのデータだが
名古屋の名古屋駅と金山駅は他線も含む
名古屋（新幹線、中央線、関西線）
金山（中央線）
ナゴヤ人が誇る金山など神戸駅より少ない
346:名無し野電車区
12/06/19 00:06:36.37 rhU/g8dd0
はい、０点。書き直し。
データの使い方、考察ともに小学生以下のレベル。
347:名無し野電車区
12/06/19 07:36:44.50 3ViWlqSB0
ここで名古屋の話なんてどうてもいいよ。よそでやっとくれ。
348:名無し野電車区
12/06/19 07:43:18.90 6gGZDFJP0
鉄道輸送に限っていえば岐阜県の鉄道は名古屋とのつながりを抜きには成り立たないよ。
根拠のない意地を張ってもしょうがない。
349:名無し野電車区
12/06/19 08:02:46.31 7z6dnXybO
だから何だよ
ここは名古屋マンセースレじゃねえぞ
そういう方向のお国板臭い話がしたいだけならヨソ行けや愛知野郎
350:名無し野電車区
12/06/19 17:50:11.81 xyf1YZJ80
岐阜を切り捨てた名古屋の鉄道会社
351:名無し野電車区
12/06/19 19:26:57.86 9HbgwTTxO
岐阜の場合は鉄道会社よりもむしろ行政が鉄道を見捨てていると思う。
352:名無し野電車区
12/06/20 00:19:06.13 Vfqe3Nue0
岐阜の場合、名古屋と連絡しない鉄道には価値がない。
これが全てを物語っている。
URLﾘﾝｸ(todo-ran.com)
全国一の一方的密着ぶりを如実に示す。
353:名無し野電車区
12/06/20 07:24:59.13 Pse/E8yX0
岐阜が日本の中心だったのは450年ほど前のほんの数十年間。
354:名無し野電車区
12/06/20 09:16:06.30 lwmq8UNq0
>>352
名古屋厨にマジレスもなんだが、それは一方的密着とは別だろ
路線網の構造上必然的にそうなるだけであって、数多くある選択肢の中から愛知が選ばれてるわけじゃない
他県への流出そのものが岐阜より上の県などいくつもある
そこを履き違えるな名古屋厨
355:名無し野電車区
12/06/20 12:38:31.24 ln/8Xdv10
ただ一人で意地になってる特岐クンか
相変わらず根拠ゼロのカキコ乙
356:名無し野電車区
12/06/20 14:59:49.00 XfMq7xww0
東海地区の交通網って、基本的に名古屋を中心に構築されてるわけで、そりゃあ名古屋の影響を受けるわな。
行政圏的には別れていても、交通圏的には伝統的に濃尾平野はほぼ一体だし、
東濃は愛岐丘陵の関係で分かれてるにしても、元々下街道で繋がってるっつーか、一部は旧尾張藩領だし。
>>353
あの当時の中心は、やっぱり京都だよ。むしろ、74年の泳宮をだな。
357:名無し野電車区
12/06/20 16:04:19.73 +KsbTP4q0
>>355
特技がどうとか知らないが、お前の書き込みっていつも根拠あったっけ？
それとお国板の外へ出ないでくれる？邪魔だからお前
358:名無し野電車区
12/06/20 16:38:34.36 hEw2yhUu0
>>355
一人で意地になってるのってお前じゃね？お前あちこちでどんだけ敵作ってんだ
お前の岐阜叩き＆名古屋マンセーが過ぎて、むしろアンチ名古屋の離間工作を疑われてるレベルだしｗ
359:名無し野電車区
12/06/20 21:55:32.74 NsUrxtnT0
>>357-358
こんなわかりやすい自演他にないよなｗ
360:名無し野電車区
12/06/20 23:45:21.75 rRTtz8IB0
岐阜ではよく「総ての道は名古屋に通ず」と言われる。
勿論、単に道路や鉄道だけのことではなく、経済、文化など
あらゆる面にまで広がりを持つ成句だ。
東京や大阪の配下にはそれぞれ複数の県があるが、
名古屋の配下はほぼ岐阜だけであるため、
岐阜からの独占的密着意識も非常に強力になっているようだ。
361:名無し野電車区
12/06/21 00:41:47.48 UClXeMEtO
>>359-360
こんなわかりやすい自演他にないよなｗ
362:名無し野電車区
12/06/21 07:44:33.95 AYFTvsKo0
一体どうしてこうなったと思って、スレ遡ってみたけど、
>>304>>311
>>303>>313
VS
>>314
こういう構図？
JRは名鉄局だし名鉄は起点神宮前だし、交通網的に養老鉄道は明らかに環状線でしょうが。
その環状線の養老鉄道の経営状態がアレな時点で、決着着いてると思うんだけど。
363:名無し野電車区
12/06/21 17:34:40.87 FL0n7kFY0
明知鉄道の飯沼駅は本来ならばスイッチバック駅にしないと認可されなかったはず
33パーミルの勾配上に駅を作ったが運輸省を無理矢理説得してテストを繰り返したとか
364:名無し野電車区
12/06/21 17:52:07.34 n3K4wmac0
>>362
>>303は名古屋厨とは関係ないと思われ
365:名無し野電車区
12/06/21 22:17:59.69 AYFTvsKo0
>>364
でもさ、>>313は>>303を安価してるし、>>313は>>303に同調しているように読めるんだけど。
>>313は「名古屋工作員」呼ばわりされてるけど、末尾に「三重県人も岐阜には用がないし」と書いてる訳だから、三岐間の交通が念頭にあってレスしてるようだし。
どちらにしても、>>313や>>303辺りは、養老鉄道や、せいぜい岐阜三重間や東海地区の交通網について語っていて、
それがいつの間にか名古屋岐阜間の交通（特に、岐阜県内の名古屋に依存した異常な交通網？）に話を脱線してしまっているのが、全てをややこしくしてるように思う。
366:名無し野電車区
12/06/22 00:05:25.62 KdDdO49W0
冷静な事実分析でレス交換している場に、
頓珍漢なことを喚きながら>>314が闖入してきただけのことだろ。
367:名無し野電車区
12/06/22 00:36:00.67 9ySChDcMO
↑いつもトンチンカンな名古屋工作員が他人のフリしてフォローに入るの図（笑）
368:名無し野電車区
12/06/23 14:19:55.59 5uw0b3T20
>>367
いや、>>366は直接的な表現すぎるけどおおむね真実だと思う。事実、>>314まで普通な流れだったんだから。
だいたい何だよ「名古屋工作員」って。そんな用語、鉄道系板で見たこと無いんだけど、一体どこの板の用語？
369:名無し野電車区
12/06/23 21:14:39.56 KwO0sBLg0
夕方の外食風景のみを目の当たりにして
「年がら年中客がいる！斜陽産業なんて嘘乙」
と言ってるのが>>314
370:名無し野電車区
12/06/24 07:15:58.62 SVsu6a1D0
>>368
観光地など「皆無」なんて煽ってる馬鹿のどこが普通なんだろう
てかもういいよ名古屋工作員さん
余計な演技いらんてマジで
371:名無し野電車区
12/06/24 10:15:04.13 G04Pq5840
>>370
「観光地など皆無」の流れは、>>304>>305>>309>>311辺りだけど、これは、養老鉄道沿線という話で、
岐阜県がとか、名古屋と比べてとか、そういう話ではないと思うけど、違うかな？
特に、>>304は、江ノ電と比較してるし、>>305>>309は「あるにはあるけど、駅から遠い」って話だから、
あなたが言う「名古屋工作員」云々の話とは全く関係ないと思う。
で、>>311が「事実上「皆無」」って書いてるけど、これは、「>>304の言うように」、つまり、江ノ電と比較してという話だし、
そもそも「事実上」なわけだから、「あるにはあるんだけど・・・」ってことでしょ。
もしかして、その下の部分を問題視してるの？
372:名無し野電車区
12/06/24 11:01:54.80 B0GT9fpG0
そもそも「岐阜県の鉄道」と謳っているなら岐阜市中心の思想とか通用しないだろうに
東濃や飛騨のように明らかに名古屋＞＞＞＞＞＞岐阜のような場所はどうするのかと
工作員とかいうなら岐阜県の鉄道ではなく岐阜地域の鉄道とスレタイを変えろと
373:名無し野電車区
12/06/24 12:03:38.79 SVsu6a1D0
>>371
だから名古屋工作員とそれ以外の人物をごっちゃにしてるから結果として話がおかしくなるんだっての
そもそもこのスレは岐阜県の鉄道について話し合うスレで
お国板、都市計画板の岐阜スレで繰り広げられてる岐阜叩き＆名古屋マンセーの延長上じゃないっての
374:名無し野電車区
12/06/24 12:42:38.01 qALyHu8t0
岐阜の交通関係のスレで、名古屋の話が出てくるのは
きわめて自然な話だな。
「名古屋」と聞いただけで発狂するような異常な奴こそが
スレにとって害にしかならず、消えるべきなのは明白。
375:名無し野電車区
12/06/24 12:43:32.35 SmB0uo4/0
>>373
改称してるからスレ番号ないけど元々この系統のスレ（岐阜駅スレ）は
所謂「特岐」とか「名古屋工作員」とかいうお国自慢厨を隔離する目的を持っていたはず。
両派でもない第三者にとってはウザいことこの上ない。
互いに罵り合いはするし、短絡的に自演乙とかレスするもんだから
便乗や愉快犯も引き寄せてもうメチャクチャ。マジレスで鎮静化を
図ろうにも自演判定されて火に油を注ぐだけ。相手にするのもメンドクサクナッタ
から隔離スレとして岐阜駅スレを設立した。
その後、対象が岐阜駅だけだと発展しないってことで途中から
岐阜県の鉄道全般を扱うスレに刷新し、遺恨あるスレタイを変えて
リニューアルを図ろうとした…てのが今のこのスレの状況のはず。
でも住人は相変わらずだから結局何も変わってない。
たまにまともなスレ進行になっても奴らはそういう話題に微塵も興味ないから
隙を見て元の流れに戻そうとする。
376:名無し野電車区
12/06/24 16:07:24.71 wPilPwaM0
>>374＝名古屋工作員の常軌を逸した工作パターンについて知りたければ
以下のスレを見てみれば理解できるよ、手法、自演の手口共に全く同じなんで。
岐阜市及び岐阜都市圏を語るVol.7
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
【人口】岐阜の衰退３【激減】
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
岐阜市様、一宮市です。２
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
一宮市様 岐阜市です。
ｽﾚﾘﾝｸ(develop板)
◆ 岐阜県岐阜市について語ろう ◆緊急避難スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance2板)
＊＊＊ FC岐阜 171輪 ＊＊＊
ｽﾚﾘﾝｸ(soccer板)
【美濃】岐阜県の奥様集合★12【飛騨】
ｽﾚﾘﾝｸ(ms板)
どこのスレでも岐阜市を貶めることとセットで尾張地方や名古屋市を持ち上げることにご執心。
最近では一宮出身者だとバレたことも相まって一宮厨なんて言われ方もしてる。
377:名無し野電車区
12/06/24 18:39:05.89 0Rh4Bg+1O
名古屋厨が工作員と言われる所以は一部分の事象をわざとらしく誇張して
あたかも誇張された全体が事実であるかのように振る舞うからでしょ
彼の工作は基本的には全部このパターンで説明がつく
378:名無し野電車区
12/06/24 18:41:08.28 WKQTLOTg0
見え透いた特岐の自演か
379:名無し野電車区
12/06/24 21:20:14.33 E4xI6Xmm0
常識のある人なら、誰でも>>376>>377の書き込みの方が
常軌を逸していると受け取るわなぁ。
「工作」とか、完全に2ch廃人だな。
380:名無し野電車区
12/06/24 22:08:40.94 R4go4NvZ0
>>378-379
君、色々と見え透いてるよ
擁護下手くそすぎ
381:名無し野電車区
12/06/24 22:56:28.20 G04Pq5840
>>373
>>371だけど、遠まわしすぎる書き方をして悪かった。
つまり、>>311や>>314以前は、江ノ電と比較してるのであって、少なくとも「名古屋マンセー」ではないってことが言いたかったの。
で、あなたが問題視してると思われる>>311についても、「皆無」の部分までは江ノ電と比較しているので、「名古屋マンセー」ではないと思う。
だから、結局、あなたが言っている「名古屋マンセー」だとか「名古屋工作員」とかっていうのは、あなたのシャドーボクシングだとしか思えない。
あなたが言う「名古屋工作員」「名古屋マンセー」だとか「岐阜叩き」とは一体何を指しているのか、レス番と具体的な部分を示して、理由も含めて教えてください。
>>375
その辺りの事情は知りませんでした。道理で、こんな鉄ヲタらしからぬ流れになってる訳だ・・・。
どっちの主張も判らんでもないけど、ここは鉄道路線・車両板なんだから、ちゃんと路車板らしい罵り合いでもすればいいのに。
382:名無し野電車区
12/06/24 23:21:21.44 R4go4NvZ0
>>381
>>376のリンク先を1年ほど観察してれば名古屋厨の特徴なんて嫌でも分かってくると思うよ
それと君は>>303以前のログを無視してるだけど、例の厨なら303以前にもちらほら登場してる
383:名無し野電車区
12/06/25 00:23:56.01 d37Bn65l0
>>382
特徴が訊きたいのではなくて、あなたが、このスレで批判しているレスは具体的に何なのという話。だから、>>381でレス番と具体的な部分を理由も含めて示してくれって書いたでしょ。
今までのレスから察するに、恐らく、>>311の後半部分にカチンときたんだと思うんだけど、それで合ってる？
> >>303以前のログを無視している
>>303からが、妙な流れになる前の話題（養老鉄道について）だったから、>>303以前まで遡って考えることに意味を見出せないんだけど。
384:名無し野電車区
12/06/25 06:33:26.14 VwDNA5YB0
もうお前らいい加減にしろよ
すげーどうでもいいことで言い争ってるな
そもそも荒らしについて議論するって何の意味があるんだ？
385:名無し野電車区
12/06/25 06:59:59.91 uJK0kldHO
>>383も含めて例の荒らしってオチだろどうせ
386:名無し野電車区
12/06/25 09:07:44.26 JanmPVZQ0
岐阜の一宮市に対する被害妄想が垣間見れるスレだなw
387:名無し野電車区
12/06/25 20:15:20.74 ahaH4ed/0
また、わけわからん奴登場
388:名無し野電車区
12/06/30 20:06:29.97 mAVusx3d0
結局、このスレが賑わうのは名古屋ネタの時だけなんだな。
そりゃ電車に乗る岐阜人の行き先はだいたい名古屋だし、
国道22号を走っていると、一宮は言うまでもなく、清須ぐらいまで
来ても笑ってしまうぐらい岐阜ナンバーだらけだし。
なんか取り憑かれたように名古屋へ向かうんだよな。
岐阜人は興味の対象が名古屋に向き過ぎて、岐阜には殆ど向かない。
路線板でも気になるのは、名古屋直行のＪＲや名鉄スレだけ。
これが現実だから、岐阜単独でスレが成り立たないのは仕方がない。
389:名無し野電車区
12/07/01 11:10:57.63 HuWyWfFZO
＞＞清須ぐらいまで来ても笑ってしまうぐらい岐阜ナンバーだらけだし
馬鹿じゃねｗ
たかが岐阜から２０数Ｋ位の所だから当たり前じゃね？ｗｗ
パイを考えれば、岐阜周辺より、一宮や稲沢等、名古屋・岐阜の中間辺りに商業施設作れば
名古屋と岐阜双方の人間取り込めるし
390:名無し野電車区
12/07/01 13:51:30.31 a6zclhX90
岐阜あたりのショッピングモールには、尾張小牧や名古屋ナンバーが多いぞ。
391:名無し野電車区
12/07/01 14:28:41.20 E5FyM72L0
名古屋ナンバーエリアの人間が、買い物目的で岐阜くんだりに
行く必要が皆無であることぐらい、並以下の頭でもわかるはず。
（これが逆になると、凄まじい量になるｗ）
尾張小牧についても、イオンが木曽川と扶桑に、アピタが一宮、木曽川、江南、大口に揃っているから、
わざわざ川を越えて行く必要もないし。県境民が各務原イオンに多少流れている程度だな。
392:名無し野電車区
12/07/01 20:28:33.49 gob4ayJS0
>>388>>391
なんでこいつこんなに尾張アピールに必死なんだろう
素直に岐阜の皆さん名古屋をどうか見捨てないで！お願い！と言えばいいのに
下らねえ奴め
393:名無し野電車区
12/07/02 07:41:23.14 gOthm05N0
よかったら、薄墨桜のシーズンに、樽見鉄道を利用しておこしください。
ついでに、クルマで来ている人たちのナンバーでも観察されてはいかがでしょう。
もしかしたら、新しい発見があるかも。
394:名無し野電車区
12/07/02 11:03:33.46 oL+997HDO
>>391
異音程度で買える物なら岐阜にだって
カラフルタウン、異音、アピタ各務原、マーサ２１、漏れら岐阜、おまけに高島屋
名古屋に行く必要ほぼ無しｗ
395:名無し野電車区
12/07/02 11:24:31.08 SJ8bw4000
ていうかマジな話岐阜人の日常生活における買物なんてほとんど地元で済ませてる
どっかの誰かが、「押し寄せる」だの「取り憑かれたかのように」だの言葉遊びに興じているが
そろそろ名古屋なんてファミリー層中心に見向きもされなくなってる現実に気づいたらいいのにな
396:名無し野電車区
12/07/02 13:07:34.87 qg0/o6k70
>>394
異音程度で買える物なら岐阜にだって
カラフルタウン、異音、アピタ各務原、マーサ２１、漏れら岐阜、おまけに高島屋
名古屋に行く必要ほぼ無しｗ
>>394
キリオや改装前売りつくし中のアピタ一宮は半分は岐阜ナンバー。
一宮市にチュウチュウ吸われる岐阜市。
397:名無し野電車区
12/07/03 00:14:13.39 WPsb70r50
>>396
ちょっと間違いがある。
キリオは確かに半分岐阜ナンバーだが、アピタ一宮（旧サンテラス）は
岐阜ナンバーはごくごく僅か。
岐阜ナンバーの濃さは、駐車場の様子を見てもすぐにわかるぞ。
アピタ一宮は駐車場に放置ショッピングカートがほとんどない。
使用後はみんなしっかり収集所に持っていく。普通に愛知県の図。
しかしキリオになると、結構放置が目立つようになる。
そして岐阜のショッピングモールは、放置カートの嵐。
ほんと岐阜に来た時はびっくりしたぞ。
どこのスーパーに行っても放置カートだらけ。
岐阜以外ではそんなの見たことない。
398:名無し野電車区
12/07/03 07:29:54.88 Cbwwnnrq0
県内三セく、厳しいながら頑張ってますな。
ぜひ、愛知の皆さんも遊びに来てください。
きっと、新しい感動にであえ、穏やかなこころになることでしょう。
399:名無し野電車区
12/07/05 00:32:39.68 4A7VHfhE0
>>395
どうしてもそう思い込みたいのだろうが、
ま、名岐間の鉄道と道路の現実を見て、
いつか目を覚まそうなｗ
400:名無し野電車区
12/07/05 01:18:23.93 c6naLvZPO
>>399そう思いたい名古屋、一宮工作員の気持ちは解らんでもないがｗ
名岐バイパス走る全ての車調査したのかｗ？
この不景気な時代、しかも岐阜近郊に大型ショッピングモール多数あるのに、わざわざ岐阜から名古屋迄買い物するほど好景気か？
少しは頭使えｗｗｗ
401:名無し野電車区
12/07/07 07:09:57.51 Iw+dAzQNO
>>399
岐阜駅の乗車数から名古屋方面の客は
一日平均二万ぽっちにも満たないという現実ならあるけど
一宮厨にとってはそんなレベルでも押し寄せるなんだねｗ
ほんと痛々しいまでの必死さだなぁ
402:名無し野電車区
12/07/07 14:22:10.67 jAicapZJ0
国道22号南行きでは、平日の通勤通学はもちろん、
土日もレジャー、買い物目的で胸をときめかせた
岐阜ナンバー運転者が引きも切らず憧れの地に向っている。
ナンバープレートの割合を見たら、とてもここが愛知県とは
思えないぐらいだから凄い。
もちろんこれのみならず、ＪＲ、名鉄でも数万単位で
どやどやと憧れの地に押しかけている。
403:￣￣V￣￣￣￣
12/07/07 14:37:58.85 hViZ9bvk0
∧＿∧ そして無職ニート一宮厨にとって無情な午後がやって来る。
<｀д⊂ヽ゛ （ｱｲｺﾞｰ!!やっぱりウリは名古屋人かぁ。あぁ・・・）
/ _ノ⌒⌒ヽ. と、ため息をつきながら今日も布団からはい出す。
(￣∠人 //⌒ ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃
404:名無し野電車区
12/07/07 15:26:39.34 /QT+lwmn0
田舎同士の罵り合いは見苦しい
405:名無し野電車区
12/07/08 17:46:00.84 ySCWBpOO0
憧れの地って笑うところですよねｗ
406:名無し野電車区
12/07/08 21:04:51.63 zqHSadqC0
ほんと笑えるよな。
何で岐阜人って、隣の県の大都会にそんなに憧れるんだろ。
やっぱり名古屋キー局のテレビばかりで洗脳されるし、子供の時から時々連れて行って
もらうと地元には無いモノだらけだから、憧れの対象になるんだろうな。
407:名無し野電車区
12/07/08 21:30:50.73 CI1HzUot0
>>406
勝手に一人で笑っててくれ。それは自由だから。
408:405
12/07/08 23:05:26.64 iEyQrhre0
>>406
お前がそう思うんならそうなんだろう、お前の中ではな
それにしても名古屋人ってこんなに馬鹿だったんだね、薄々気づいてはいたけどね
409:名無し野電車区
12/07/09 10:59:18.13 bQ7IUW5wO
>>406名古屋が大都会ってｗｗｗｗ
そんな事言ってるから、蛆ＴＶ昼バラエティー番組司会者に馬鹿にされるんだよ！
昔はともかく、今は岐阜にも大型スーパーあるから名古屋迄行く必要ね～よ
強いて言えばスイーツどものおされな服位だな、名古屋でなければならないものは
410:名無し野電車区
12/07/15 01:49:46.52 e+0SbxN40
世界的に見ても間違いなく大都市、大都会だよ。
域内総生産で見たら世界の五指に入るぐらいだから、
それの中心地を大都会と呼ばずして何と呼ぶ。
ほんと岐阜は幸せだな。
こんな大都会のお隣を独り占めにできるのだから。
大阪や東京の周辺だと、ライバルだらけだからね。
411:名無し野電車区
12/07/15 03:58:15.14 p/zEDs8Y0
岐阜を馬鹿にするな！！
特産物が思いつかないところもええてんです！！
412:名無し野電車区
12/07/15 07:54:48.09 FDB4z45u0
>>410-411
自演乙
413:名無し野電車区
12/07/15 11:05:06.52 vf7bkisJO
>>410
可哀想にｗ
名古屋から一度も出たこと無いんだねｗｗ
あっ！名古屋だけでなく自宅すらも出たこと無かったかｗｗｗｗｗｗ
小・中の修学旅行も当然不登校で不参加ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
414:ニューフジヤライナー
12/07/24 11:56:25.77 0NyqqrQ/0
岐阜県の電車うらやましいわ
415:名無し野電車区
12/07/25 00:41:01.07 bqqCI5AC0
東海道線はドバッと名古屋へ。
中央線もひたすら名古屋へ。
高山線も必然的に名古屋へ。
太多線でもやっぱり名古屋へ。
名古屋本線はもちろん名古屋へ。
各務原線もぐるりと名古屋へ。
広見線も一途に名古屋へ。
竹鼻・羽島線でも結局名古屋へ。
どこからでも名古屋に行けるのがうらやましいな。
その結果がこれ。
URLﾘﾝｸ(todo-ran.com)
416:名無し野電車区
12/07/25 07:24:27.05 ch5oJtTx0
おととい青春１８きっぷを使い愛知県に、そして帰りに大垣に途中下車。大垣駅１８時５分発新快速米原行きに乗った。
６両編成で５両目に乗った。降りる人の方が多いのかと思ったら５両目は立つ人もいてけっこう人が多かった。
そしたら次の駅の垂井駅で２／３ぐらいドバーっと降りた。５両目がちょうど階段の近くみたいだった。
乗り換えなしで行ける電車の利用者が多いってことなのだろう。
それにしても新快速なのに大垣から米原までは普通と一緒で各駅停車だった。だいぶ前の話だけど新快速って
大垣から岐阜までノンストップで行ってなかったっけ。今や新快速も大垣から岐阜までは各駅停車になって
しまっているようだ。
417:名無し野電車区
12/07/25 14:23:43.79 ck+S7S9v0
とどまる所を知らない岐阜人の名古屋志向の高まりに応える形で、
これまで途中駅に過ぎなかった岐阜駅が始発駅になったのは周知の通り。
その結果、穂積大垣方面は割を食ってしまい、快速崩れの各駅停車で
お茶を濁されることとなった。まあ岐阜駅の利用者の大半が名古屋へ
行くという事実の下では当然の施策であるとも言えるのだが。
418:名無し野電車区
12/07/25 18:13:34.08 wzShII5u0
岐大間が1時間8本ってのが多過ぎだから4本に減らされたものだと思ってたが違ったかな
419:名無し野電車区
12/07/25 18:46:31.88 beowGcmZ0
漸減傾向だろうから今より増発は無いだろうな
大垣市内だけど増発すると踏切詰まるし
10年か20年後位には更に減らされてるのだろうか
420:名無し野電車区
12/07/25 19:33:57.55 hDcI6twk0
18キップの時期になると米原～大垣間の利用がぐっと増える。
リタイア世代や婆会が名古屋から琵琶湖方面への日帰り旅行で賑わうよ。
通勤時間帯のおしゃべりはお控えください。
てか、自慢の名古屋駅から新幹線使えよ。貧乏名古屋人。
421:名無し野電車区
12/07/25 22:01:18.99 jlJ+2fTK0
>>413
特岐＝亀にゃんというのが事実だとよくわかりました
空威張り君乙
422:名無し野電車区
12/07/25 22:29:48.88 YtNs/ELJ0
>>418
違ってない、それで正解
>>415>>417>>421は毎度の名古屋工作員だからマジに取る必要なし
名古屋工作員は何でもかんでも名古屋に結び付けて岐阜を馬鹿にしたいだけの基地外だ
当然大した根拠もない
423:名無し野電車区
12/07/25 22:44:44.79 jlJ+2fTK0
>>422
すぐに反応するのがいかにも特岐ｗ
424:名無し野電車区
12/07/26 11:01:27.23 9FK1GeOAO
>>423顔とＩＤ真っ赤にして何怒ってるんだｗｗ
涙拭けｗｗｗ
と、鉄板のレスしてみるｗｗｗ
横浜、神戸より格下の 三大都市圏の名 古 屋 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
425:名無し野電車区
12/07/26 15:19:02.43 XpxvZ1PS0
>>415
岐阜市付近の低速電車全廃で、一層その傾向は強まった感じだな。
っていうか、美濃は元々尾張藩の領地だった地域が多い(金華山の麓など)から、
愛知県が中京都に改編されたときに、岐阜県は中京都に編入してもらうのがいい。
名古屋・尾張・知多の水源は岐阜県にあるのだから、ギブアンドテイクということで。
426:名無し野電車区
12/08/09 13:37:16.98 68uIjwVj0
岐阜県が中京都に編入されれば、岐阜県庁とか岐阜新聞とか岐阜放送とかは廃止されるから、
税金その他のカネの無駄遣いが減少するから良いと思うけどな。
427:名無し野電車区
12/08/09 22:23:06.41 Eyio8FnsO
>>426 糞公務員どもが素直にそのプランに従うか？
新たな役所なりポスト作って、結局看板の建て替えで終了ジャマイカ？
数年前の事業仕分け見てもたんなるミンス党のパフォーマンスだったし
428:名無し野電車区
12/08/10 00:17:22.24 hKET3eQj0
定数が減るから議員も反対
土建も反対
それが田舎か
429:名無し野電車区
12/08/10 07:05:04.97 OOLpFYpo0
パルコ跡地はコインパーキングか。
一等地は過去の栄光か。
430:名無し野電車区
12/08/10 08:35:44.14 fx5AyOK4O
今は、電車で駅前百貨店より
車で郊外大型ＳＣだもんな～
431:名無し野電車区
12/08/10 09:06:27.17 n/78INumO
岐阜市中心部の廃れぶりは半端ねぇな。
ま、郊外から市内中心部に乗り入れてた環境に優しい路面電車を異常なまでに毛嫌いして廃止に追い込んでしまうくらいの街だから無理もないか。
432:名無し野電車区
12/08/10 09:58:31.55 ygBZWEgJ0
路面電車を無くしたら、人や店まで無くったって感じだもんなぁ
勿体ない
433:名無し野電車区
12/08/10 12:29:00.61 geu+7o0m0
>>431 岐阜の民度はそんなもんだ。
車最優先の社会なのに、国内では類を見ないほど運転マナーが悪い。
434:名無し野電車区
12/08/11 09:37:01.82 Xcftl/4bO
「女に手を出そうとしている…」と勘違いをした鉄道本社内不倫カップルの♂が運転士を執拗（約半年）にパワハラ人格否定攻撃！
運転士はノイローゼ鬱発症→●●
435:名無し野電車区
12/08/11 11:44:37.11 4zd0cDY00
毎年夏に思うのは、揖斐線がないので花火に行くのが面倒。
436:名無し野電車区
12/08/11 16:21:59.79 TmY6cNWD0
一宮厨が>>425を書いたまましばらく放置状態だったが
再び>>426-433で自作自演オナニーを始める一宮厨
437:名無し野電車区
12/08/11 16:39:36.27 TmY6cNWD0
岐阜奥様スレでも似たような自演に興じる一宮厨
537 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/08/11(土) 15:30:28.03 ID:GZLUMH5P0 [1/2]
創価学会が信者を動員して公明党候補に組織票入れるのと同じ手口。
インチキしてまでにぎわい・人気を偽装したいんかね、ＦＣ岐阜って、きもちわる～い！
538 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/08/11(土) 15:33:32.82 ID:GZLUMH5P0 [2/2]
岐阜県、岐阜市、県内業者限定入札の土建屋、議員屋商売、某マスコミなど、
橋下徹の道州制（＝県撤廃）に反発し、サッカーを悪用して県民に
県マンセーを洗脳しようとすんな。
438:名無し野電車区
12/08/13 08:35:57.41 CJY2xlTa0
「女に手を出そうとしている…」と勘違いをした社内不倫カップルの♂が運転士を執拗（約半年）にパワハラ人格否定攻撃！
運転士はノイローゼ鬱発症→●●
出世に響くので、部下の不祥事を●書課ぐるみで隠蔽工作中！
439:名無し野電車区
12/08/13 12:40:38.91 HsmOHAx/0
>>431-432
名古屋市も環境に優しい路面電車を廃止してマイカーの移動が快適な素晴らしい街になりましたね。
ご自慢の中心街栄周辺も衰退が止まらず名駅と郊外の大型SCに取られる一方ですね。
>>433
名古屋では類を見ますね。
>>436
あ、一宮厨なのか。なるほど、納得した。
どうせ尾西のB地区から吸い上げた日雇いとか何かなんでしょ。
>>421
半年ぶり（？）に来たけどまだ俺の名前があってすごく安心したわ。
そんなに存在感あったとはなんだか嬉しい。
440:名無し野電車区
12/08/14 10:46:48.58 V6l3HjBSO
>>439
名古屋には地下鉄あるジャマイカ
441:名無し野電車区
12/08/14 14:17:57.57 N+JsweDP0
地下鉄整備と引き換えに発展的に廃止した名古屋と、
衰退に手を打つ能もないまま堕落して廃止した岐阜とを
同じ土俵に上げる馬鹿さ加減。
442:名無し野電車区
12/08/14 18:37:00.02 Y3MehVmC0
掘ると水が出るから地下鉄どころか、地下街すらない。
モノレールの案もあったけど、それすら立ち消え。
まあ、空襲で焼け野原になった時に街の整備してれば、市電も残っただろうにね。
443:名無し野電車区
12/08/14 18:50:55.56 N+JsweDP0
地下鉄、地下街、モノレール
全て必要になるような都市規模じゃないから、
元々妄想の域を出ていない。
そういうのは、「立ち消え」とは言わないよ。
444:名無し野電車区
12/08/14 19:43:01.40 2Tglz8Jj0
名古屋本線まではいかなくても、各務原線程度の規格で新岐阜－長良橋－高富までつながっていたら、
どうなっていただろう。
Ifがなんの役に立たないことを承知で・・・
445:名無し野電車区
12/08/15 10:55:32.43 LgDthNnoO
確かに、高富は勿論、美濃、関、谷汲、揖斐も
路面電車でなく、一般の鉄道線で出来てたらな～、とは思うが
羽島線の末端部分(江吉良～大須)見ると(ry
446:名無し野電車区
12/08/15 15:40:33.06 LV+BehOW0
市内から近距離の郊外に、鉄道線は不向き。
路面電車+郊外軌道線なんて理想の形態じゃないか。
生かすことができなかったのは、無能無策だからだよ。
447:名無し野電車区
12/08/15 22:47:44.59 nvYF/wh2O
岐阜の都市規模じゃ通常の鉄道じゃ過剰だし路面電車がちょうど良かったのにさ。
バカな街だな。
448:名無し野電車区
12/08/15 23:31:15.94 tESWordy0
自家用車偏重と劣悪な運転マナーなどに窺える民度の低さも一因。主因かも。
449:名無し野電車区
12/08/16 14:50:49.01 99F3UtWg0
>>443
バブリーな頃に岐阜市にも地下街の案があったの知らないの？
小規模なら地下を掘っても何とか大丈夫みたいだよ。
地元の反対で立ち消えになったけど。
450:名無し野電車区
12/08/16 15:01:32.21 Gb5aEi2H0
美濃町線はかなり専用軌道多かったし、
市ノ坪～野一色に新線作ればほぼ普通鉄道にできたが…
451:名無し野電車区
12/08/16 21:03:55.74 Ten5i1C50
>>449
その話むかし日木の人に聞いた事あるわ。案だけなら地下鉄もあったよね
地盤があれだから無理だろうけど
452:名無し野電車区
12/08/17 00:20:39.67 9GOdTq9c0
バブリーな時って皆が力を持ってるから
よほどの決定打がない限り物事が進行しなかったなぁ
453:名無し野電車区
12/08/17 01:03:48.41 +GLUQTae0
>>449 >>451
そういうレベルの「案」の段階は「妄想」と言う。
妄想から現実に戻ったら（身の程を知ったら）、
当然のように実行不可能なわけだし。
454:名無し野電車区
12/08/17 02:34:16.88 pTvlv9nV0
>>453
禿しく同意。そうですよね所詮岐阜の哀しき妄想www
今も旧市街は身の丈を考えろよ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
455:名無し野電車区
12/08/17 10:48:58.84 /7q/79Rb0
>>453-454
自演くさw
ってかまた岐阜アンチ？アホくさw
456:名無し野電車区
12/08/17 12:38:20.44 QxC/OLXs0
この過疎スレでいきなり2日くらいで10以上ものレスがついてるから何だと思ったら
一宮厨が一枚噛んでたのね、なるほど
457:名無し野電車区
12/08/17 17:17:18.69 iSul53ZH0
岐阜の市電廃止が成功か失敗かは、豊橋の現状から見えてくるのでは。
「おでんしゃ」などが風物詩となり市民生活に溶け込んでいる反面、
観光業へのプラスはあまりなく、主要道の交差点を中心とした激しい渋滞を招いている。
岐阜の方が名古屋に近すぎるというハンデはあるけど、
10年前と較べても車通りが減ったように感じる現在の神田町を見るに、
個人的には忠節橋と長良北町ぐらいまでは残したほうが良かったのではと思う。
都市規模が違いすぎる名古屋や、
都市規模は3/4ぐらいだけど、各務原同様に中心区のないつぎはぎの街である一宮と較べるのは
どちらも論外。
458:名無し野電車区
12/08/17 18:22:59.05 kK5hhfI80
>>457
まずは、長良線の廃止がアホ過ぎた。
観光路線として生かせるのに、一時的なイベントのために剥がすのがあり得ない。
その頃からは市内観光も市街地も、坂道を転げ落ちるように衰退、寂れまくり。
市政、市民の程度が高ければ、ここまで酷いことにはならなかっただろう。
>>455>>456 くだらん奴ら。
459:名無し野電車区
12/08/17 18:55:17.86 KZdwmgHJ0
>>454よりくだらん奴はいないけどな。
460:名無し野電車区
12/08/18 06:14:58.73 SoruFiB60
>>458
バスより輸送力が小さい時点で終わってる。
その理由で(そのイベント前に)三田洞～高富がバス転換されていた。
その時に輸送力拡大を選んだら残れていた可能性もある。
461:名無し野電車区
12/08/18 08:29:56.48 581DEnjHP
乗った時岐阜→関まで1時間かかってたよーな…
さすがに遅すぎて使えないよ
路面電車部分はしょーがないにしても、専用軌道は車体改造なり新車なりでスピードアップできなかったのかね
462:名無し野電車区
12/08/18 12:17:10.25 aNA2y6mi0
いちおう大手の名鉄がやってる時点で経費かかりすぎ。
昭和初期のチンチン電車は運転手も高齢社員だからね。
やり方はいくらでもあったはず。
メンツと意地で廃止したようなもの。
463:名無し野電車区
12/08/18 16:43:42.18 F4mW1lPM0
>>451
> その話むかし日木の人に聞いた事あるわ。案だけなら地下鉄もあったよね
> 地盤があれだから無理だろうけど
地盤があれだからではなく、建設費に見合う収益など得られないだろ。
岐阜市の人口はたったの40万なのにどこから地下鉄を作るとかいう無茶なプランが出てきたのかと。
464:名無し野電車区
12/08/18 19:46:39.39 eqqoSpbq0
一宮厨のお仲間がしつこいですねw
465:名無し野電車区
12/08/18 20:13:17.58 9JMzL4O70
>>463
バブルの時期は、街おこしのレベルをはるかに超えた目くらまし的なアイデアがどんどん出てきたんだよね。
もちろん冷静に見れば無茶苦茶だけど。
岐阜の規模で地下線（あえて地下鉄とは呼ばない）を作ろうとするんだったら、名古屋と高富・関を結ぶ鉄道の途中区間として作る以外の可能性はないんだよ。
でも、高富や関は名古屋への通勤者が極めて少なく、岐阜市の圧倒的勢力圏だから、それに見合った公共交通を考えなくてはならない。
死んだ子の歳を数える話になってしまうが、やはりLRTが一番向いていたんだと思うな、
まあモノレールでもいいけど（地下鉄作るよりはずっと安いし）。
466:名無し野電車区
12/08/18 20:14:31.32 9JMzL4O70
高富、関だけじゃなくて、北方を忘れてた。
結論は同じだけど。
467:名無し野電車区
12/08/18 20:44:13.66 feFPTJop0
>>457
豊橋から路面電車なくしたら渋滞がなくなると思うんだったらただの馬鹿だ。
468:名無し野電車区
12/08/18 22:40:22.52 5oBn318D0
北方商店街の寂れっぷりも哀れ。
昔は、千歳町で降りて商店街をぶらぶらして美濃北方まで歩いたもんだが。
469:名無し野電車区
12/08/19 05:46:17.57 IiGqZN2C0
>>461
むしろ、スピードアップにはインフラ面の投資が必要。
専用軌道だったら時間は、1/2～1/3だったのにね。
470:名無し野電車区
12/08/19 08:34:06.23 Kmo2xIBn0
>>467
東田坂上－赤岩口の区間は軌道がある為に
右折車線が取れない、歩行者が安心して歩ける歩道もない状態だから
廃止すれば右折車渋滞も無くなるし、歩行者も安心して歩けるようになるよ。
大体、路面電車に乗る為にも電停まで道路を歩かないといけないけど
路面電車に乗る利用者の数なんて同じ道路を歩く人のごく一部だから絶対数で
歩行者数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞路面電車利用者数
だからどちらを優先するかなんて聞くまでもないし。
だけどこの区間を廃止なんてなったら車庫が無くなるし・・・
471:名無し野電車区
12/08/19 15:52:13.57 te5rvrwo0
輸送力不足からバス転換。 高富とか起。小型(単車)なら限界だわな。
５分間隔で高富方面へバス運行したが、どうなった？ 大竜時の専用道があぼ～ん。
その内、市内中心部も山県市と同様な状況に陥るかｗ
472:名無し野電車区
12/08/19 18:22:11.12 VkRnsxXr0
モータリゼーション急進行時代の路面電車廃止は、流行みたいなものだったから
仕方がない面もある。それでも、地下鉄にシフトできる大都市以外は早計だった。
次世代型路面電車の機運が高まってきた時代になってからの廃止は、
ほんと馬鹿げていて、もったいないことだった。
473:名無し野電車区
12/08/19 18:41:39.29 yZrLk87x0
>>470
どう考えても歩行者より路面電車利用者の方が圧倒的に多い。
現実を見ないでものを言わないように。
474:名無し野電車区
12/08/19 19:19:03.82 yZrLk87x0
>>472
1960年代には鏡島線と高富線が廃止される一方で
忠節支線は1967年に510/520形を改造して揖斐線直通開始
市内本線は1968年に530/550/560形を投入して体質改善
美濃町線は1970年に600形を投入して新岐阜直通開始
路面電車冬の時代とはいえ、この時点では三方面に関してやる気があったんだよな。
しばらくはそのまま推移し、1980年代に入ると末端部切り捨て志向が顕在化する。
山間部の過疎化が急速に進行した時期なのでやむを得ない。
1983年に新関～美濃を系統分離（1999年廃止）
1984年に黒野～本揖斐と谷汲線を系統分離（2001年廃止）
一方で根元部は美濃町線に870/880形、忠節支線に770形を投入して体質改善が進められた。
市内本線は1988年に行政の要請により廃止されるまで20年間放置されたが、
名鉄にやる気があったかどうかは鶏と卵の議論になるのでなんとも言えない。
1990年代以降もこの傾向は変わらず、上記の末端部が廃止される一方で
忠節支線に780形、美濃町線に800形を投入、既存車両を冷房化するなど体質改善が進められた。
1960年代以来、名鉄側も行政側も路面電車に対する姿勢は変わっていないので、
最終的に廃止に至ったのは岐阜そのものの都市機能低下が主要な原因と言えるのではないかな。
475:名無し野電車区
12/08/20 19:20:49.46 ZAYRlGQTO
最後に残った区間を両備とか広電あたりが経営を引き継いでいたら、結構うまく運営したかもな。
あ、それを見るのが嫌だったから、名鉄は廃止したんだよな。
行政側の路面電車に対する冷遇と、運営側のメンツが皮肉なところで合致して廃止なんて悲しすぎる…
あれからもう７年半か…
476:名無し野電車区
12/08/20 19:39:33.63 ePi+AEET0
>>475
出鱈目を書かないように。
両備は行政に対し条件として軌道内立入禁止と安全島設置を提示していた。
この件について名鉄が関与する余地は一切ない。
477:名無し野電車区
12/08/20 20:35:37.12 Lgg29ZGY0
金色の信長像があるじゃないか！！
478:名無し野電車区
12/08/20 23:34:12.80 RQSTikga0
>>474の言うとおり、廃止の最大の理由は岐阜市の都市機能低下だろ。
その言い方が厳しければ、市内線・美濃町線沿線の集客力低下というか。
もちろん、名鉄がJRとの名岐間の競争で劣勢に立たされたことで、末端線への面倒を見切れなくなったという事情はあるだろうし、子会社の岐阜バスへの遠慮も正直あったろう。
それにしても揖斐線廃止後の北方地区の公共交通の無残な姿ときたらorz
仮にも数年前まで毎時4本電車の走っていた町とは思えねえや。
479:名無し野電車区
12/08/21 00:31:25.64 uwHrEn4R0
斬新なアイデアも実行力もブレインも無い街は衰退あるのみ。
富山の爪の垢でも煎じて飲め。
北陸三県の県庁所在地全てにボロボロに完敗だよ。
県人口は倍ぐらいあるのにさ。
480:名無し野電車区
12/08/21 10:31:08.23 JiiAQHZm0
岐阜駅前～北方バスセンターと岐阜駅前～栄町1丁目（新関）は
それぞれ20分間隔が確保されているのに対し、
本巣・大野方面はバスすらろくに利用できないレベルになってしまった。
岐阜バスと名阪近鉄バスの営業エリアを跨ぐという事情はあるにしてもこれはひどい。
481:名無し野電車区
12/08/21 19:04:54.13 uU/gMwpy0
>>479
お前が鉄ｵﾀだからって電車の有る無しだけで言ってないよな？
大丈夫福井には勝ってる
元の市街地規模が違うから当然だけど
482:名無し野電車区
12/08/22 00:37:54.40 gBAYXAPw0
福井市 と 岐阜市 （調査年はそれぞれ異なるが、いずれも数年以内）
昼夜人口比 110.4 103.8 福井は非常に拠点性が高い 岐阜は愛知・名古屋に吸われている
工業製品出荷額等（億円） 3500 2400
駅周辺型商業集積地区年間商品販売額（億円） 300 100
ロードサイド型商業集積地区年間商品販売額（億円） 1300 90 劇的大差
駄目だ。
人口が3分の2しかない福井に全く歯が立たない…
483:名無し野電車区
12/08/22 00:44:43.09 9rXJ97NV0
4年ほど前の夏の夕方、柳ヶ瀬 （矢那ヶ瀬、くそ、ATOKでも変換できん）を通りかかったが、人の少なさに驚いた。
一寸は回復したか？
484:名無し野電車区
12/08/22 06:52:02.22 H+aJOV8G0
>>482
昼夜間人口と工業出荷額は分かったけど、他もはよ。
福井が勝てる分野は２つだけじゃないはず。他にもあるはずだろ？
岐阜県岐阜市ってやけに工業出荷額が低いところなんだね。
485:名無し野電車区
12/08/22 09:31:53.65 8lSEHUMu0
>>482
一宮厨による突っ込みどころ満載の煽りレス入りました～
えーと一見さんに断っておくと、482の内容は詭弁の塊なんで丸呑みしないようにね
486:名無し野電車区
12/08/22 10:52:33.66 qChMHFvzO
>>482深夜にこんな事調べて書く暇有るなら
その情熱と時間を就職活動に向ければ良いのにｗｗ
親御さんもその方がさぞかし安心するだろうにｗｗ
487:名無し野電車区
12/08/23 07:09:03.94 IwwyuMbz0
平然と
駅周辺型商業集積地区年間商品販売額
ロードサイド型商業集積地区年間商品販売額
何？この超マイナーなジャンルwwwwww
初めて見たwwwwwwwwwwww
488:名無し野電車区
12/08/23 07:21:54.23 Bf+8mTUM0
岐阜と名古屋、たかだか数十キロ圏内で貶しあってるよあでは、考えが浅いな。
489:名無し野電車区
12/08/23 08:02:45.79 SBWrMDMk0
鉄道スレです。
490:名無し野電車区
12/08/23 16:10:38.86 CPEh2VKlO
>>483柳ヶ瀬なんて、柳ヶ瀬ブルースで知名度有る位で(まあ、この歌の美川憲一も、コロッケのおかげで有名になったが)
全国的な知名度は(ry
どちらかと言えば、岐阜駅南口のお風呂屋さん街の方が
こちらも、宅配女のおかげで今はさっぱり(あちらも基盤出来るし)
491:名無し野電車区
12/08/23 18:57:02.16 3P8Nc7/M0
養老鉄道クソみたいに愛想悪い駅員いる
あれは異常
492:名無し野電車区
12/08/23 20:14:34.53 tT131tXl0
>>490 全国的な知名度のある繁華街なんて、東京・横浜と大阪を除けば
すすきの（札幌）、中洲（福岡）ぐらいじゃないか？
あと栄（名古屋）もSKEのおかげで有名かな。
中華街or三宮（神戸）、河原町or祇園（京都）ぐらいはあやふやながらイメージできるけど。
柳ヶ瀬の全国的な認知率が仮に全国で0.5％だとしたら、
多分「聞いたことのある繁華街」でかなり上位だと思う。
（東京と大阪は除かないと、ベスト30ぐらいまで独占されそうだけど）
少なくとも東海4県では栄、大須、名駅に次ぐだろう。
浜松とか豊橋とか、四日市とか、繁華街のイメージはわいても、名前は知られてないと思う。
浜松は鍛冶町、豊橋は広小路、四日市は諏訪町でいいんだっけ？
岡崎、一宮以下はいわずもがな…
493:名無し野電車区
12/08/23 20:27:58.03 ee3aD0hX0
>>492
せめてもう少し県庁所在地の名前くらい出してやれよと・・・
でふと思いだした名が「和歌山ぶらくり丁」
やられ具合は似たようなもんだと思うが、どうよ。
494:名無し野電車区
12/08/23 22:22:29.59 SBWrMDMk0
鉄道板です。
495:揖斐線最高
12/08/24 17:31:16.11 zttuQy+/0
養老方面が年々オワコンになってる
いい加減、快速列車の設定も考えないと
496:名無し野電車区
12/08/24 18:01:57.46 G8Aid7jn0
養老線に快速とか何の役にも立たないだろ。
497:名無し野電車区
12/08/28 01:39:19.89 Ki3zDn8p0
あるサイトに1998年以降の鉄道廃止リストがあったんだが、
実に41分の10が岐阜県で、ダントツ最多だった。
どこの過疎県だよｗ
まだ予備軍が豊富だし…
498:名無し野電車区
12/08/28 10:47:11.27 NMv5+TrRO
>>497にほんごでおねがいしますｗ
499:名無し野電車区
12/08/28 18:06:32.81 3N20wu+J0
廃線って１つ２つって数えるもんじゃないだろう。
500:名無し野電車区
12/08/28 18:30:15.27 zWtqJhd/0
路面電車廃止に関しては名古屋が本社の迷鉄が悪いということですね。
501:名無し野電車区
12/08/28 23:02:18.92 u4/hf+w0O
養老鉄道は、飯田線の119系の譲渡受ける？
502:名無し野電車区
12/08/28 23:37:44.78 X9+mh6YD0
>>501
宿題を終わらせましょう。
503:名無し野電車区
12/08/28 23:51:57.89 5EeBC4Sd0
497の一宮厨は岐阜奥様スレじゃ主婦装って似たような煽り書きなぐってる変態野郎ですよ
504:名無し野電車区
12/08/29 00:00:17.16 U1g3iaCy0
鉄道旅客域内移動率が47都道府県中最低で、
近年の廃線件数は最高。
名古屋に行きまくる一方、県内移動が主で名古屋への便が
悪い鉄道はなくなっていくのが、岐阜を象徴している。
505:↑
12/08/29 12:15:29.42 N8VOGEOWO
一宮厨の書き込みってどうしてこんなにもわかりやすいんだろうな
コテハン名乗れよ
506:名無し野電車区
12/08/29 12:47:43.79 f0G8kX3NO
>>501
ないない。
伊賀は色々と事情があり、近鉄車が入れないから東急からだが、養老は別。
車体はあちこちにあるし、台車は南大阪から貰ってくるし、問題ない。
507:名無し野電車区
12/08/29 14:54:17.37 bgRBq+K50
南大阪線に全然新車が入らないという問題はあるけどな
508:名無し野電車区
12/08/29 20:51:35.37 vH85hZPd0
>>506
豊鉄が過去にやっているでしょ。
親（名鉄）から車体だけもらって、下は国鉄からボロ（旧国電）を買ったのよ。親があきらめた冷房化も魔改造でやったから。
今なら幡生あたりでいらない子になったボロモハとかクハが一杯いるから大丈夫かも知れないｗ
509:名無し野電車区
12/08/29 23:58:28.99 5Pnk+/NL0
「風前の灯５路線」 の執行順は？
510:名無し野電車区
12/08/30 15:49:22.59 PZIyZw4UO
>>509樽見鉄道が一番危ないかな？
大黒柱の貨物列車はあぼ～ん
漏れら岐阜も車＞＞＞＞＞＞樽見鉄道だし
観光地も淡墨桜だけだしｗ
まあ根尾谷断層なんてのもあるが、知名度０に近いしｗ
まあ、酷鉄が建設放棄した区間を開業させたのが樽見鉄道のピークかな
511:名無し野電車区
12/08/30 17:11:53.14 eX/MC6VQ0
樽見鉄道は岐阜・名古屋へ遠回りになるのが最大の問題
穂積から線路を敷くべきだった
512:名無し野電車区
12/08/30 18:34:35.43 MPjCbpgE0
大垣
513:184
12/08/30 19:54:22.23 k0GsoLF20
>>511
国鉄時代の東大垣駅は樽見線の中では北方真桑と並んで重要なドル箱駅でな
514:名無し野電車区
12/08/30 20:21:51.53 EMrBheGl0
国鉄時代は北方真桑ではないとツッコミいれて、確か本巣北方は貨物扱いがあった。宅配便がない時代で柿や農作物が出荷されてた。
515:名無し野電車区
12/08/30 20:38:36.98 +QY1mqF/0
>>510
税金投入のチートが使えるじゃないか？ 養老は三重県側との交渉（調整）が決裂したら１発脂肪。
三木市の様に税金投入反対の市長が選挙に勝って廃線ｗ これが現実だよ。
516:名無し野電車区
12/08/30 21:18:33.63 Wc8+2I870
樽見は長い鉄橋が老朽化したらどうするんだろうな。
517:名無し野電車区
12/08/31 02:39:57.93 o9PXkKaO0
数年後の岐阜県の鉄道路線図は…
10年間で変わり果てた北海道の路線図を思い起こさせる。
518:名無し野電車区
12/09/04 15:58:36.59 LAG57zK30
養老鉄道と樽見鉄道とＪＲ赤坂支線は廃止。
次に長良川鉄道と明智鉄道と名鉄御嵩線(新可児～御嵩の通称)も廃止。
さらには高山線の岐阜～鵜沼間も廃止
(特急ひだ号は、名鉄岐阜駅発着各務原線経由の快速に変更)
かなりすっきりするね。
519:名無し野電車区
12/09/04 17:48:48.99 G25uoX5S0
ほぅ、名鉄線内にキハ復活か。
520:名無し野電車区
12/09/04 18:15:37.73 wgp5p/i/O
>>518
妄想も度が過ぎるとキモいだけだよ。まぢで。
んで、名鉄とJRCをどう乗り入れさせるわけ？鵜沼の短絡線は復活不可能だし。
仮に通れても岐阜→遊園→高山線か。それとも新鵜沼のホームをぶち抜くか。
521:名無し野電車区
12/09/04 18:44:34.09 a2yobAf20
ヤル気のない名鉄はすべて廃線。高山線もすでに役目を終えた。
522:名無し野電車区
12/09/04 21:40:54.13 aTz91WmlO
>>520鵜沼の接続問題はひとまず置いといてｗ
岐阜～鵜沼間は一つにまとめても良くない？
もっとも、そうするとどちらが主導権持つかで、豊橋の倒壊嫌がらせダイヤができてしまうがｗ
523:名無し野電車区
12/09/05 00:29:02.88 rL2PCsy7P
>>519
会社の女子諸君の前ではキハ85系とはいわずDC85系といっている。
524:名無し野電車区
12/09/05 00:30:27.49 z9+nKkl80
>>518
岐阜の場合、名古屋につながらない鉄道、電車は、
衰退するか滅びる。
高山線特急を岐阜に止める必要性は薄いから、
名古屋から中央・太多線経由にすればいいだけのこと。
525:名無し野電車区
12/09/05 06:34:12.15 VBH6GZ5TO
>>124
妄想はチラシの裏に書け糞一宮厨
526:名無し野電車区
12/09/05 07:34:04.41 2JCXdvo40
>>524
> 岐阜の場合、名古屋につながらない鉄道、電車は、
> 衰退するか滅びる。
でもこれは現実にそうだものな。
ひだを岐阜始発にしろとか妄想でもあり得んわ。誰が乗るんだよ。
527:名無し野電車区
12/09/05 08:02:26.74 jv4cElCC0
現実にそうっていうか、ただ単に東海3県の交通結節点が名古屋なのであって
それ以外に深い意味は無いだろ
お前さんは必死こいて煽りの材料にしようとしてるけどな
528:名無し野電車区
12/09/05 15:22:46.87 m7LltbY30
ワイドビュー飛騨は、関西方面からの鉄道客は岐阜で乗ると思うのだけど、
比率的にはかなり少ないのかな。名古屋からの1割以上はいると思っていたが。
岐阜～鵜沼間の普通車は、確かに名鉄かJRのどちらかでいいとは思うが、
廃線希望を聞いたら、名鉄の方が先に手を挙げそうだ。
529:名無し野電車区
12/09/05 17:00:01.06 0yUa23Nl0
関西方面から、わざわざ超不便で時間を浪費する在来線を使って
岐阜なんかに来るわけないだろ。当然、新幹線で名古屋に出る。
「ひだ」は一往復だけ大阪行きを併結しているが、一往復なら
廃止しても問題なかろう。
530:名無し野電車区
12/09/05 21:14:18.44 EIv9yqIvO
ひだを岐阜始発にするとかって、房総特急を千葉始発にしろとかオーシャンアローを和歌山始発にしろレベルの妄想だな。
531:名無し野電車区
12/09/06 00:59:32.37 KLsJ1yuPO
大阪ひだ って必要あるの？
下呂程度の温泉なら有馬、白浜あるし
高山なら飛騨の小京都ｗならぬ本物の京都あるし(からくり屋台はどうか知らんが)
大阪しなのといい必要性？な列車あるな
スレチスマソ
532:名無し野電車区
12/09/06 02:18:13.96 bmOZVu9J0
「名残」の列車設定ってのは、なかなか消えないものだな。
どっちも急行の名残だし。
533:名無し野電車区
12/09/06 07:48:07.77 zBRnbtFp0
>>532
多分、地方自治体が絡んでいるんだよ。
観光客を呼びたいとか。
大した赤字にならない限り廃止にしづらい何らかの絡みがありそう。
534:名無し野電車区
12/09/06 08:00:39.06 2uoUrJsO0
>>531
それなりに乗っている。
他にもあるから無くてもよい良いというのは、単純すぎる発想。
535:名無し野電車区
12/09/06 11:38:15.70 AZH5cgC60
「ひだ号」の廃止はできないようなので、
岐阜～鵜沼の区間はＪＲは普通列車廃止(すなわち途中駅廃止)で、
この区間の普通列車は各務原線のみ運行、ということにすれば合理的な印象。
高山線の普通列車廃止・途中駅廃止だと、
途中駅の行き違い用のポイントも撤去できるから、保守費用も削減できるし。
ついでに鵜沼駅に「ひだ号」全便停車させても、
そんなに所要時間は変わらないだろうし、名鉄からの集客で増収になる。
こんな感じでどうだろう。
536:名無し野電車区
12/09/06 15:54:47.88 512svUNn0
名鉄が鵜沼美濃太田間を譲り受けて電化し、ＪＲの岐阜鵜沼間は廃止。
新鵜沼から美濃太田方面への渡りが欲しいが、無理臭いからスイッチバックで我慢。
「ひだ」は太多線経由。
北アルプス号の経路は効率がいいから、復活するとなお良し。
名鉄岐阜からは、美濃太田行きの特急で「ひだ」に連絡。
中濃と岐阜市との間の利便性も上がり、これに勝る方策はない。
537:名無し野電車区
12/09/06 18:34:44.45 NVf/HNzK0
そもそも>>518の妄想は、ひだをただの快速に降格させたうえに岐阜始発にしてしまえという内容の
ひだをdisる目的の煽りであって
現状の特急ひだを岐阜始発にしろとは一言も書いてないだろ
焦ったな一宮厨
538:名無し野電車区
12/09/06 18:58:14.58 35YinRkD0
意味の有ることを書け＞ALL
539:名無し野電車区
12/09/06 19:48:59.99 KvOBDuyb0
お先真っ暗な岐阜の鉄道事情で意味のある事なんてねーだろ
540:名無し野電車区
12/09/06 20:17:23.81 k3fp7YJuO
>>537
負け惜しみ乙
541:名無し野電車区
12/09/06 20:38:25.49 xTcVVFf30
お先真っ暗を悲観するのは誰にでもできる。明るくするための知恵だしして実現に近づける。
今の政治家にも足りないところ。
542:名無し野電車区
12/09/06 20:46:59.76 35YinRkD0
樽見鉄道は北方真桑から穂積に向けて線路を引き直す
長良川鉄道は関から鵜沼に向けて線路を引き直す
明知鉄道は岩村から瑞浪…ってこれじゃほとんど新線だな
543:名無し野電車区
12/09/06 22:04:07.84 wCWsemII0
長良川鉄道が関から名鉄線跡をそのままジーゼルカーで岐阜市内まで乗入れていたら・・・
544:名無し野電車区
12/09/07 01:20:17.89 86CSMikJ0
>>542-543
それらを含む５線は、数年延命するかどうかのレベルを
超える話はもはやないだろう。
残る線の利便性を高めることしか、現実味のある話はできないな。
>>537
みんな色々案を出し合っているところに、ろくでもないことを
喚きに来るだけのくだらねぇ奴。
545:名無し野電車区
12/09/07 07:25:13.96 28PXlL6x0
樽見は北方真桑からすぐ横の国道にでられるから、ハイブリッド車両がいいかも。
実験車両はどうなったのかな。
546:名無し野電車区
12/09/07 08:02:21.74 cQ0uoln/O
>>544
＞くだらない奴
まったくだな
岐阜を煽りたいだけの粘着及びバカは、当スレはお断り
547:名無し野電車区
12/09/07 09:35:15.62 HzU+10Lw0
>>544=>>546 自演乙
548:名無し野電車区
12/09/07 15:27:32.93 oCrwCV7d0
意味の有ることを書け
549:名無し野電車区
12/09/07 18:06:46.32 oyV8bUbTO
>>542確かに、過疎地の神海～樽見より、横屋～穂積の連絡線の方が延命出来た鴨
まあ新規に作るより 、作りかけの方が簡単だったのだろうが
関～岐阜市内はほぼ国道のすぐ脇通ってたから、そこら辺の改良(高架等)費用が必要で簡単にはry
と思う
550:名無し野電車区
12/09/07 21:10:28.18 JQGCzR/6O
>>545
実験車両って樽見じゃなく明知じゃなかったか？
隣の国道もいいけど高科だけそれてるからなぁ
当時わざわざ橋かけて谷汲村通した意味があるのか、当時は腐っても名鉄全盛期だし。
551:名無し野電車区
12/09/08 00:59:06.58 iYXisHb60
>>542
妄想だけどこれを肴にいろいろ考えてみた。
> 樽見鉄道は北方真桑から穂積に向けて線路を引き直す
その方が岐阜方面に向かうには便利だと思うけど大垣に直通だったのを変えることがいいことなのかはわからない。
東大垣って大垣商業に近いから通学客結構いるんじゃねえのとか思うし。
> 長良川鉄道は関から鵜沼に向けて線路を引き直す
これは県や岐阜市にとって抵抗感の強い案だと思う。
鵜沼へつなぐってことは岐阜よりも名古屋への利便性を優先するのと同義語だから。
これとは逆に、犬山線を新鵜沼から関まで延ばす「中濃新線」というプランを関市や美濃市が働きかけていたことがあった。
今となってはどれもこれも過去の夢だけど。
> 明知鉄道は岩村から瑞浪…ってこれじゃほとんど新線だな
住民も瑞浪の方が嬉しいよね。
申し訳ない、それ以上の感想が書けないよ。
ただ、このスレでは東濃の話はちょっとしづらいかもね。
552:名無し野電車区
12/09/08 01:07:40.46 CyYVf3K/O
多治見～美濃太田～岐阜を電化、直通化(シャトル化)をきぼー
553:名無し野電車区
12/09/08 01:10:35.16 VhUgBEnf0
>>552
鵜沼坂祝間のトンネルはどうするつもりだ？
554:名無し野電車区
12/09/08 01:33:54.56 vdAqDgUo0
>>552
つうか需要がないだろ。
基本多治見の人間は岐阜に用がないし。
むしろ太多線を電化して中央線直通で名古屋行きの快速走らせてくれが本音。
もちろん無理な相談だが。
555:名無し野電車区
12/09/08 01:34:43.82 vzDIIg2U0
>>551
越美南線沿線で岐阜市への通勤通学が多いのは関市だけ。
他は域内移動が主。
よって、美濃町線を廃止したのは愚かにもほどがある。
>>552
「太多線圏」は、名古屋または圏内移動で固まっているから、
岐阜市への流動のために金をかけるのは全く無駄。
常識だが、中濃以東は自県の県庁所在地へではなく
名古屋の方に向いている地域。
556:名無し野電車区
12/09/08 03:10:36.37 M+fAhMWei
>>554
需要がないのは直通がないせいってことでしょ
自分が使わないのもあるけど、岐阜から美濃太田まででも正直遠く感じるな
557:名無し野電車区
12/09/08 06:25:29.69 goshsbIy0
岐阜の人は進学や就職したら東京か
名古屋にほとんど行くの
558:名無し野電車区
12/09/08 09:29:31.81 z+un31sAO
>>556
今も直通はあるが需要はなく高山線と太多線の運用をくっつけただけ状態。
東濃や可児は名古屋都市圏の一部であり岐阜市とは無縁の存在。
お前自身そのことは触れたくないだけで十分わかってるだろ。
559:名無し野電車区
12/09/08 09:44:56.11 ZsugtyDm0
>>557
また一宮厨だよw
560:名無し野電車区
12/09/08 10:28:30.56 EuwtnBEN0
>>555
>よって、美濃町線を廃止したのは愚かにもほどがある。
名古屋が本社の迷鉄が無能だったから廃止になったんだろｗ
561:名無し野電車区
12/09/08 13:20:41.04 MpHlL6/i0
特岐＝亀にゃんの負け惜しみ
562:名無し野電車区
12/09/08 13:30:39.83 EuwtnBEN0
>>561
春日井市民氏叩き＝迷鉄ヲタ乙
563:名無し野電車区
12/09/08 15:45:21.09 Qz++MolF0
>>558
＞東濃や可児は名古屋都市圏の一部であり岐阜市とは無縁の存在
岐阜市を含め、美濃地方は殆ど名古屋大都市圏の構成自治体だけどな。
常識だし、中学校の教科書にも載っているようなことだけど、念のため。
564:名無し野電車区
12/09/08 19:26:13.43 MzB8pAgl0
>>563
そこまで偉そうに言うことでもないだろう
大まかに経済圏という目で見ればその通りだが、実際太多線沿線で名古屋と深い繋がりがあるのは可児多治見の一部だけだぞ
可児で言えば西可児のあたりな、そもそも西可児は広見線だし
565:名無し野電車区
12/09/08 19:51:51.20 OtlYhnA60
都心回帰のご時世に一時間かけて通勤する人も減ってるからな
名古屋でも岐阜でもない単なる地方集落ってことだ
566:名無し野電車区
12/09/08 19:57:24.62 MzB8pAgl0
>>555>>558
美濃市、関市から岐阜市への流動は普通に活発だろ
美濃加茂市からでも通勤通学者数は対可児を除けば
犬山、小牧、名古屋方面より関、各務原、岐阜方面のほうが多い
それと根本的に勘違いしてるようだが、中濃⇔岐阜間の流動は完全に自動車メインだぞ
太多線、高山線が非電化のままだから需要が無しとはトンデモ理論にも程があるな
567:名無し野電車区
12/09/08 19:57:45.92 nlk+9Yui0
東濃が県都になびいてくれない現実をごまかしたい人が講釈をたれてます
568:名無し野電車区
12/09/08 20:00:55.97 UXUvpLtI0
味噌カス敗戦で超メシウマｗｗｗｗｗ
569:名無し野電車区
12/09/08 20:07:38.66 MzB8pAgl0
ごまかすって何が？
事実を言ったら講釈たれ扱いされたわ、岐阜市嫌いが余ってか知らんが正直アホすぎ
570:名無し野電車区
12/09/08 20:17:50.73 nlk+9Yui0
URLﾘﾝｸ(www.e-stat.go.jp)
常住地による従業・通学市区町村，男女別15歳以上就業者数及び15歳以上通学者数（15歳未満通学者を含む通学者－特掲）－都道府県，市町村
美濃加茂市→岐阜市 928人
美濃加茂市→名古屋市 1076人
そもそも関市や各務原市は間に富加や坂祝を挟んでいるがほとんど隣接状態だしな。
571:名無し野電車区
12/09/08 20:23:25.37 BdE3Dipi0
>>570
その結果を見ても拮抗してるねというのが率直な感想で
美濃加茂から県都への需要など無いというのは極論が過ぎるな
ここは岐阜県の鉄道スレではあるけど岐阜市叩くスレじゃない
＞そもそも関市や各務原市は間に富加や坂祝を挟んでいるがほとんど隣接状態だしな。
これこそごまかしに聞こえるが
572:名無し野電車区
12/09/08 20:26:45.26 nlk+9Yui0
>>571
では最も多い可児市への移動にはなぜ触れないのかね？
573:名無し野電車区
12/09/08 20:27:18.83 BdE3Dipi0
俺に言われても知らんよ
574:名無し野電車区
12/09/08 20:29:15.57 z+un31sAO
多治見や可児が一部しか名古屋と結び付いていないという発言が一番のごまかしだわな
575:名無し野電車区
12/09/08 20:41:03.39 BdE3Dipi0
＞実際太多線沿線で名古屋と深い繋がりがあるのは可児多治見の一部だけだぞ
深い繋がりと書いてあるだけで、名古屋と結びついていないなどとは書いてないように見えるが
お前らってどうして右も左も極論に振ろうとするの？
576:名無し野電車区
12/09/08 20:44:01.41 MEVcXbNw0
>>574
さすがに結びつきがないというのはあまりにもトンチンカンだよな