10/08/02 19:27:09 bBFsH1I90
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
5:名無し野電車区
10/08/03 09:10:49 5hL9VpZIO
>>4は規制議論に報告した方がいいんじゃないの？
前スレでもコピペ繰り返してたし。
6:名無し野電車区
10/08/04 18:11:20 2JIY6wDd0
出入り禁止にした方がいい輩って、他にもいるよ。
今までの流れから、皆さんわかってるだろうけど。
7:名無し野電車区
10/08/05 20:35:37 YkFJHs0e0
>>2
平日の朝ラッシュ時で影響人員200人？
これって少なくない？？
大阪から遠いので朝ラッシュ時間帯は速いはずだが
8:名無し野電車区
10/08/05 20:36:41 YkFJHs0e0
× 速い
○ 早い
9:名無し野電車区
10/08/06 01:19:24 JN1OPOgp0
>>5
いいじゃないの。
コピペ繰り返しということは怒っている証拠だろう。
怒りを書き込むのが2ちゃんねるの役割なのではないかい。
10:名無し野電車区
10/08/06 02:16:53 8kuVjiW+0
>>7-8
よく読んで！「午後」6時40分だよ！
まあそれにしても200人というのはちょっと寂しい数字だけどね
11:名無し野電車区
10/08/06 18:05:47 vhNjk+Vd0
JRの特急伊那路の故障で、乗客14人。
上下7本が遅れたりして影響200人よりは、まあマシかｗｗ
12:名無し野電車区
10/08/09 07:03:32 2ejHL/lmO
伊賀線をトロリーバス化かＬＲＴ化すれば生き残れるかな？（ラッシュ時の乗客数にもよるが）
13:名無し野電車区
10/08/09 08:27:53 Wd3djqpW0
10数年しか経ってないような中古車入れたばかりなのに？
14:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/08/09 09:46:42 EqzSbU6XP
2編成以外は基本全廃で良いんじゃないかな
1h1本は余裕で確保できるわけだし
検査時代行として1編成予備車残すだけで安定して運行が継続できるし
経営規模としてはそれくらいで十分だと思う
15:名無し野電車区
10/08/13 19:23:18 u6y5R+m0O
>>13
ぬこ駅長の会社かうどん屋鉄道に売却
16:名無し野電車区
10/08/17 23:45:11 IgqWLaQp0
一週間で一件しか書き込みがない・・・・
みんな無関心なのかな？
17:名無し野電車区
10/08/18 09:23:56 tBj1skd00
貨物復活とか話題を作らないと。
18:名無し野電車区
10/08/18 16:39:14 VWBYJt+q0
伊賀の新車騒ぎも一段落したようだしな。
まあ、ネタないわさ。
19:名無し野電車区
10/08/21 23:58:44 Rcmw+Elh0
>>18
伊賀鉄道の新車は現在東急長津田で先頭車改造中
20:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/08/22 00:22:49 D/sLVZsrP
まあ伊賀線というのは北勢線と並んで人気の無い路線だが
路線自体に魅力が全く無く利便性も低いし
せっかく導入する車両もそこらへんにあるただの電車なんだよな
地元需要がまさに絶望なのは言うまでも無いのだが
それ以外の全国から乗客をこのアイデアの乏しい車両で集めることができるのだろうか
21:名無し野電車区
10/08/25 19:58:57 QREvEloO0
良いスレだね
22:名無し野電車区
10/08/29 13:59:49 IieL5tjk0
右の車両に注目！
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
23:名無し野電車区
10/08/29 15:10:37 nClIEOj30
>>22
よくできた作品だね
24:名無し野電車区
10/08/29 15:43:13 wJeRmgLH0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
養老鉄道：片道１００円 近鉄１００周年キャンペーン－－来月１６日 ／三重
桑名市と岐阜県揖斐川町を結ぶ養老鉄道（本社・岐阜県大垣市）は、親会社の近畿日本鉄道が創業１００周年を
迎える記念日の９月１６日午前中、全区間片道１００円で乗れる「乗ってみよう養老鉄道」キャンペーンを実施する。
始発列車から正午前に始発駅を出発する６６本の列車が対象で、大人・子供とも１００円で乗車できる。
当日は桑名、下深谷、多度、駒野、大垣などの有人駅で記念乗車券を３０００枚限定で発売する。
問い合わせは同鉄道総務企画課
25:名無しでＧＯ！
10/08/29 16:25:43 jOI//5zB0
来年 伊賀鉄道はすべて新型車輌になりますね。
26:名無し野電車区
10/09/08 23:03:51 AncdGCK70
10日間、全く書き込みなし
ネタ無しで寂しいね
27:名無し野電車区
10/09/11 09:39:44 Rr1GbXpK0
ヨ８０００
28:名無し野電車区
10/09/11 22:54:15 moIEYt740
昨日、伊賀鉄道に乗ってきました。
29:名無し野電車区
10/09/14 21:41:25 oTe3uvW/0
URLﾘﾝｸ(wind.ap.teacup.com)
30:名無し野電車区
10/09/15 01:22:24 e2J3OVB60
2009/9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
31:名無し野電車区
10/09/15 10:34:39 GGlF3kmL0
ラビットカーの記念ポストカードのレア写真って何だったの？
32:名無し野電車区
10/09/16 01:13:51 jWi5qbgY0
つか今日が全線片道100円ってのにこの過疎ぶり
2chだから単に過疎ってるのか、他で熱心な奴が集まってるとこがあるのか
何にせよ天気はご覧の通り最悪のくそったれなもので行くのに気が引ける
でもせっかくだし乗るなら三重側からになるが乗ってみようと
33:名無し野電車区
10/09/16 06:27:38 37CvKGBy0
100円きっぷNo.0001入手しました。By大垣駅にて
34:名無し野電車区
10/09/19 18:01:59 RegZPPKw0
URLﾘﾝｸ(jan.2chan.net)
何だろう？
35:名無し野電車区
10/09/19 19:06:46 u41juJORO
久しぶりの運用だ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
36:名無し野電車区
10/09/19 19:17:25 hokorXKG0
>>13
東急1010F+1011Fは1990年製造でジャスト２０年
37:名無し野電車区
10/09/19 19:18:31 hokorXKG0
養老鉄道はその気になれば東急２０ｍ車をもらってきてそのまま走らせられるな。
38:名無し野電車区
10/09/19 20:57:20 QTone70S0
>>37
>養老鉄道はその気になれば東急２０ｍ車をもらってきてそのまま走らせられるな。
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟ Дﾟ） …！？
39:名無し野電車区
10/09/21 23:53:00 gaSY4qb8O
伊賀の場合は車体が小さい近鉄の車両が無くなったから東急の車両を入れたけど養老は同じ大きさだから引き続き近鉄の車両を回すのでは？
>>37を見て一瞬養老線を走る東急8500を妄想したけど。
40:名無し野電車区
10/09/22 00:15:42 kJD9MLSF0
>>39
近鉄から車両が配給されるとすれば
３連：６０２０系
２連：１８１０系＋６０２０系の台車
ということになるだろうが、今の製造ペースだと
車齢４０年以下で養老線に回ってくることはあり得ない。
分社化である程度自由に動けるようになったし、
伊賀鉄道のように独自に車両を保有するのは選択肢の一つとしてありだろう。
41:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/09/22 02:21:47 H0nJbMmdP
養老線はまず最初に職員と車両を半減して西大垣の車庫を処分しろ
それから車内広告主を社長自ら足を使って捜して来い
お遊びはそれからだ
42:名無し野電車区
10/09/22 02:27:24 kJD9MLSF0
輸送密度が十分にあるのに経営が傾いてるんならそういう施策が必要だろう（しなの鉄道の例）
現状では増発・値下げで利用者を増やさない限り鉄道として維持する必然性がない。
43:名無し野電車区
10/09/22 15:52:48 YcWAl89r0
今度、土日切符で一日養老鉄道を楽しみたいと思ってます。
前に行ったときに養老の滝や天地なんとかってところは行きましたので、
それ以外のお勧めの観光場所など行ってみて楽しいお勧めの場所はないでしょうか？
よろしくお願いします。
44:名無し野電車区
10/09/22 20:23:16 kJD9MLSF0
>>43
とりあえず多度大社かな
木曽三川公園は家族連れじゃないと面白くなさそう
45:名無し野電車区
10/09/22 22:41:58 ainx+rgB0
>>41 >>42
養老鉄道の沿線自治体による（３年＋半年）の支援期間はこの３月末で終了。
これ以上の存続のためには支援の延長が必要。
なのに、新聞・ＴＶに今後の話が全く出てこない。
沿線自治体と養老鉄道・近鉄との協議は難航か？
46:名無し野電車区
10/09/22 22:57:34 bI1E0/EW0
>>44
多度大社いいですね。
木曽三川公園は何度か行ったことがありますが、たしかに家族連れじゃないとダメかもしれませんね。
ちなみに桑名まで行くと何かありますか？
47:名無し野電車区
10/09/22 23:00:21 bI1E0/EW0
>>45
大変ですね。でも廃線になったら海津、養老、揖斐、池田の人は大変ですね。
名古屋や岐阜への通勤ができなくなるかもしれませんね。
大垣か桑名まで車は大変です。
48:名無し野電車区
10/09/22 23:14:27 JgKsFbMX0
>>47
近鉄にしてみたら桑名駅養老線ホームを下り待避線に改造して輸送力強化でｳﾏｰだろうけどね
49:名無し野電車区
10/09/23 00:02:42 ohcbkKF+0
>>45
沿線自治体の支援の延長のためには、各市議会・町議会への上程・議決が必要です。
すると、どこかのマスコミが必ず取り上げます。
特に、関連する市・町の数が多いから、どこかの市議会・町議会がマスコミに話題を提供してくれるはずです。
それが全くないということは、沿線自治体の支援の延長のための予算措置について、各市議会・町議会への上程が今のところ全くないということになります。
今年度末までに間に合わそうと思うと、時間的にかなり厳しそうです。
50:名無し野電車区
10/09/23 09:04:21 Bnj8+pF20
養老線の利用は近鉄→養老鉄道の移管時に若干変動したことを除き
平成19年度から一貫して減少している。
今年に入っても回復していないみたいだから、なかなか苦しいね。
継続して自治体からの補助がもらえるかな？
51:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/09/23 09:24:15 qBA3qNJsP
むしろ補助金を出させるために何もせず放置してるんだろ
会社としては廃線になっても痛くも痒くもないんだから
52:名無し野電車区
10/09/23 11:53:00 Kqwzzmws0
>>40
>分社化である程度自由に動けるようになったし
つ「出資比率（株主構成）」
53:名無し野電車区
10/09/23 12:50:04 ++ARwvPOO
近鉄百パーセント出資
近鉄の言いなりにしかならない
54:名無し野電車区
10/09/23 13:18:01 anizZV3Z0
何もせず放置して利用が減少してるのに、更に税金を投入して支援を延長するのはけしからんという理屈にならないか。
55:名無し野電車区
10/09/23 16:20:09 sMtp/iIC0
結局、もし支援がなければ来年、廃線になってしまうということですか？
56:名無し野電車区
10/09/23 16:22:48 nFWvUtVT0
おまいらＫＵ－５０６アンプ買って支援したれよ
57:名無し野電車区
10/09/23 16:56:59 EpKksbXFO
大昔は養老線も黒字だったんだよね？じゃないと、鉄道作らないよね？
58:名無し野電車区
10/09/23 16:59:28 EpKksbXFO
伊賀鉄道や養老鉄道は近鉄社員の出向？転籍？
59:名無し野電車区
10/09/23 19:54:05 CmG+qC8C0
養老線の昼間の桑名～石津の区間便はいらないと思う
夕方も全線通しは1時間1本でいい気がする
60:名無し野電車区
10/09/23 20:45:06 06thIy0g0
>>58
出向
61:名無し野電車区
10/09/23 22:17:01 zzbfxjxi0
>>55
営業中にいきなり破綻させるわけにはいかないので
3月いっぱいで廃線ということになるだろう。
>>59
今の状況で一番やってはいけないのが減便
全列車が気動車単行になるまで別の部分で努力すべき
62:名無し野電車区
10/09/23 22:29:34 m4rugzq80
＞全列車が気動車単行になるまで
バスの事ですね
63:名無し野電車区
10/09/23 22:30:51 zzbfxjxi0
まあ、常識的に考えれば毎時1本の電車より毎時2本のバスの方が便利だ。
64:名無し野電車区
10/09/23 23:09:10 EpKksbXFO
出向なら、養老鉄道潰れても復職できるか。
伊賀鉄道も出向？
65:名無し野電車区
10/09/23 23:15:05 wkKOBSRu0
>>61
＞今の状況で一番やってはいけないのが減便
伊賀鉄道では、この春のダイヤ改正でやっていますが・・・
>>64
伊賀鉄道も出向です
66:名無し野電車区
10/09/23 23:22:44 zzbfxjxi0
>>65
愚策中の愚策だよ。
今の本数で経営を維持できないなら減便して維持できるわけがない。
67:名無し野電車区
10/09/23 23:29:35 eSRkGsky0
>>65
吉野線のようにバッサリ大減便したらこの先・・・・区間運転の乗車率悲惨そのものだったから仕方ないけど。
#壺阪山の３番線レール、サビが出ているぞぉ。
終日６０分ベッドになったら、葬式の前準備かと。
68:名無し野電車区
10/09/23 23:34:46 zzbfxjxi0
>>67
吉野線は特急１＋急行（各停）２だからまだセーフだろう。
有料特急の走らない路線で毎時２本ってのは本当のデッドラインだから、絶対に踏み越えてはいけない。
69:名無し野電車区
10/09/23 23:48:13 m4rugzq80
＞有料特急の走らない路線で毎時２本ってのは本当のデッドラインだから、絶対に踏み越えてはいけない。
養老線の中ほどや伊賀北線は毎時1本
70:名無し野電車区
10/09/24 00:03:55 5dY1E7RV0
したがって伊賀上野～上野市と大垣～石津に関しては現状維持＝いずれ廃線を意味する。
71:名無し野電車区
10/09/24 23:46:01 qiuaFFoJ0
石津～桑名が孤立してしまうが
72:名無し野電車区
10/09/24 23:55:12 5dY1E7RV0
>>71
部分廃止するとすれば月検査できる設備は必要になってくるな。
73:名無し野電車区
10/09/25 00:15:26 AdeW+BXV0
その方がコストがかからないか？
74:名無し野電車区
10/09/25 00:19:35 xzJF3/Oa0
イニシャルコストとランニングコストは全く別物
75:名無し野電車区
10/09/25 09:23:59 R30GJamAO
>>71
逆に石津～桑名を養老鉄道で残して揖斐線を樽見鉄道に譲渡
序でに本社を桑名市に移転
と妄想してみる
76:名無し野電車区
10/09/25 10:29:43 vu2eA65a0
>>68
その特急が普通（急行）列車の速度を落としている。
休日は特急２、急行２の体制になるが吉野発の場合、特急発車後の３分後に急行が続行する。
上市駅では交換できないため、六田駅で吉野ゆき急行があべのゆき特急、急行２本まとめて交換するので交換ロスがどうしても出てしまう。
それに吉野口でのＪＲ極悪接続問題と各駅での時間調整のための長時間停車。
新聞報道によると、吉野線にトロッコ列車を導入する計画があるらしいが電車改造とのこと。
伊賀線じゃムリだろうなぁ。860をオープン客車に改造するのは構造上困難、やっても南海の2258程度が限界か。単行で運用できる5000も消えたから、貨車改造のトロッコも・・・・
77:名無し野電車区
10/09/25 11:46:15 zGQjElc/0
>>75
揖斐線(通称)は養老鉄道になってから成績がいいからね。
むしろ、養老鉄道になってから極端に輸送実績が落ちている（成績が悪い）のは桑名口だよ。
78:名無し野電車区
10/09/25 12:53:13 Q54yJ1oBO
>>76
六田での2本待ちは無駄が多いしな。
79:名無し野電車区
10/09/25 15:48:30 OldZMqBP0
>>78
誰がうまい事を言えと(ry
80:名無し野電車区
10/09/25 21:54:58 Q54yJ1oBO
>>79
吉野で柿の葉すし食い過ぎで越部で少しベルト緩めたよ。
そうしてたら、福神で服が乱れて、葛から乗ってきたベジータ似の男に「このクズ共が」と罵られたわ。
81:名無し野電車区
10/09/27 19:09:14 PiqReNge0
２００系追加導入延期？
URLﾘﾝｸ(www.k-m.jp)
82:名無し野電車区
10/09/27 19:50:34 bJkXaYGX0
2009/9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
83:名無し野電車区
10/09/27 21:20:51 xwbphrawO
>>81
１編成程度は動態保存兼イベント用で残すのかな？
84:名無し野電車区
10/09/27 21:26:23 zf/IH3UG0
倉庫代わり
85:名無し野電車区
10/09/27 21:55:03 xwbphrawO
なるほど、で改造が始まる度に東急の工場に座席を送るのか。
86:名無し野電車区
10/09/27 23:43:19 U9BT82AuO BE:4152924498-2BP(55)
>>85
逆じゃない？
最低限の改造を恩田でして
車内のリニューアルを上野ですると思う。
87:名無し野電車区
10/09/28 22:11:28 69TcV6LM0
>>65
平成２２年２月１５日
伊賀鉄道ダイヤ変更についてのお知らせ
伊賀鉄道では、平成２２年３月１９日（金）に下記の通りダイヤ変更を実施いたします。
今回のダイヤ変更では、近畿日本鉄道のダイヤ変更および西日本旅客鉄道のダイヤ改正に合わせ、
伊賀神戸駅、伊賀上野駅における乗換接続をより一層改善するとともに、お客様のご利用状況を勘案
して、運転時刻の変更および運転本数の見直しを行います。
記
Ⅰ．ダイヤ変更実施日 平成２２年３月１９日（金）
Ⅱ・主な変更点
１．運転本数
平日、上野市～伊賀神戸間の運転本数を３本削減し、８時台～２１時台の上野市駅、伊
賀神戸駅の発車時刻を、１時間当たり２本にいたします。
（１）伊賀上野～上野市間
平日 現行２２往復 変更後２２往復
土休日 現行２０往復 変更後２０往復
（２）上野市～伊賀神戸間
平日 現行３９往復 変更後３６往復
土休日 現行３４往復 変更後３４往復
-------以下略--------
88:名無し野電車区
10/09/30 22:31:29 7488dLvy0
確かに減ってる
89:名無し野電車区
10/09/30 22:34:37 Pe2zV4bH0
まあそれでも毎時2本だから一応セーフ
90:名無し野電車区
10/10/02 14:56:57 MDC8frEdO
伊賀鉄道の車両の前面に３周年記念ステッカーが貼られている。
91:名無し野電車区
10/10/02 18:02:37 WaLJz6pi0
それ、全編成？
92:名無し野電車区
10/10/02 19:57:29 MDC8frEdO
200系を含む全編成（倉庫代わりの近鉄色除く）。
正面向かって左側に３周年何たら書いた小さなステッカーが貼られている。
93:名無し野電車区
10/10/06 19:58:30 y14qUju70
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
伊賀鉄道 来月１日開業記念
2010年09月29日
◆限定切手・切符など販売 ２日「蔵酒列車」運行◆
第三セクターの「伊賀鉄道」が、１０月１日に開業３周年を迎える。
輸送人員が昨年は２００万人を割るなど、厳しい経営が続いているが、地域の鉄道を盛り上げようと記念の切符や切手を販売、イベントも予定されている。
伊賀鉄道は、２００７年１０月に、施設を近鉄（大阪市）が保有したまま、第三セクター「伊賀鉄道」が運行を担う上下分離方式で発足した。
昨年度は、県立高校の統廃合などが影響し、乗客数は前年度比６・６％減の延べ１９０万８千人で、近鉄伊賀線時代も含め、初めて２００万人を下回った。
94:名無し野電車区
10/10/07 23:36:21 Koos+MOz0
３周年記念 養老鉄道ではやってるの？
95:名無し野電車区
10/10/08 23:09:28 vQ/SNRbH0
>>93
苦しいな
96:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/10/09 03:26:16 4323LLoYP
近鉄全体に言えることだが全ての社員に向上心が全く無い
ただ上から言われたことをやるだけで自分からは何も考えず何も行動しない
3流にも及ばない5流程度の社員ばかり
社員の親族からしか正社員を雇わず、外から雇ったとしても退職まで見下せる契約社員限定
会社としては新陳代謝ができず老廃物の溜まった透析患者のような状態
グループを通して再生することは最早無いだろう
今後は壊死の進んだ足先を感染症を残さずいかにして切り落としていくかが
このグループ企業に残された余生の全てと言える
97:名無し野電車区
10/10/09 03:28:51 8R8Tp0hj0
伊賀＆名張のケーブルテレビ
ｽﾚﾘﾝｸ(cs板)
98:名無し野電車区
10/10/09 11:29:11 iOoo0aaS0
>>96
なんかあったのか、おまい
99:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/10/09 12:34:51 4323LLoYP
いろいろとな
今の社長になってから近鉄の実態がよく見えなくなってきたからな
アーバンライナーやAceなんかは外注のデザイナーや近車が設計しているだけで
近鉄は注文を出しただけだし、駅ビルなんかも設計は外注
高架化やバリアフリー化も補助が受け取れるからやるのであって
近鉄が率先してやるわけではない
養老線や伊賀線も補助が受け取れるから存続させているわけだが
本線・支線問わず近鉄の唯一の本質である輸送サービスのソフト面において
向上が皆無で内部生産性が見当たらないというか自社で利益を生み出していない
近鉄や養老線や伊賀線を問わず言えることなんだが
200系だとかラビットカーだとか新型特急にしろ外面を取り繕うことで
延命や保身を図ろうとしても、それは本質ではないから利用者の心は離れたままだと思う
本当の意味での再出発というのは社員一人一人の誠意と向上心だし
無駄だと分かってても自分たちで出来ることは試しに何でもやってみれば良いと思う
それを上が許さないのならそんな狭量で危機感の無い経営者は成功しないから辞めたほうがいい
100:名無し野電車区
10/10/09 14:23:30 iOoo0aaS0
>>99
よそでも書いたが、ここ行ったらいい
仲間がいっぱいいるぞ
日本一不人気な大手私鉄ってどこよ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
101:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/10/09 16:22:01 4323LLoYP
伊賀線も養老線も如何にして延命させるかより
如何にして傷口を広げずに廃止するかを議論するときに来ていると思う
今後は赤字が拡大するのは確実だし、補助金を無駄に浪費するよりは
その分の費用を鉄道より省コストの移動手段に振り向けた方が良い
養老線も伊賀線も社員の半分が無駄だし
養老線の場合は人件費が6億かかるが、これが半分になれば赤字額ゼロになる
つまり社員が減らないということは税金が無駄な社員の肥やしになっているということ
近鉄の狙いはまさにここであり、鉄道会社を装った貧困ビジネス以外の何物でもない
身を削り利潤を上げようとするポーズすら見せられない会社を残すべきではないだろう
102:名無し野電車区
10/10/09 17:11:37 eUqem/Ug0
近鉄に採用されなかったオタの
逆恨みだな。
そのうち、テロでも起こすんじゃねえか？
103:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/10/09 21:49:49 4323LLoYP
補助金が受け取れるうちに自主再建図ったほうが得策だと思うけどな
このままいい気になって放置して、そうして経営が落ち込めば
補助金も受け取れず社員も全員引き受けなければならなくなるんだから
自治体の方もまんまと騙されたというか、北勢線のようにほぼ完全に切り離されるより
保線や検修が受けられる分近鉄出資が得と考えたかもしれないが
実際は補助金が余剰社員の肥やしとなり経営も自由に出来ず施設も古いまま
再建・もしくは廃止の第一段階として、まずは北勢線と同じく
土地を自治体が購入し、古い線路施設と車両は無償譲渡を受けた方が良いだろう
補助金を余剰社員の培養に使うより中古のマルタイでも購入した方がはるかにマシ
104:名無し野電車区
10/10/11 21:35:54 IHT+gLwXO
>>96
まるでスーパーマルヤスの経営者一族の経営体質だな。
105:名無し野電車区
10/10/12 22:19:13 8Ci3/BCK0
>>101
>>103
近鉄の社員が出向するだけ。
制度上、人件費の削減ができないのが痛い。
106:名無し野電車区
10/10/13 01:10:11 KR0aF3P/0
2009/9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
107:名無し野電車区
10/10/13 22:59:19 iiTd4Hat0
駒野駅
駒野駅怪我させるとか腹立つ チョン
怪我させるため故意にぶっつけてきたな。
廃線になった栗原のもありゃ危ないわ。
朝鮮人は何やらるかわからん。
PK失敗したことは反省している駒野駅だ。
複雑骨折していれば３ヶ月以上入院治療が
必要なのだ。
108:名無し野電車区
10/10/14 21:06:02 pVDNs0KB0
>>105
養老鉄道や伊賀鉄道で直接新入社員を雇うことはしないのかな？
その方が賃金水準が安くてコストダウンになるのでは
でも、近鉄の高賃金の社員を受け入れなければならないから無理か
109:名無し野電車区
10/10/14 22:37:35 wjPVRxS30
研修費用とかもろもろ考慮すれば・・・
先行き怪しい会社に入社してくる奴がいるかな。
110:名無し野電車区
10/10/14 23:16:26 zzIid0MY0
就職難の時代だから希望者はいると思うよ
111:名無し野電車区
10/10/15 17:47:30 kR3aRhzD0
若い奴らの新しい発想もあるからな。
112:名無し野電車区
10/10/15 21:58:35 tfVpkUMf0
最近、養老鉄道にいる黄色いジャンパーの人は
どういう扱いなんだ？
113:名無し野電車区
10/10/16 07:20:16 bhp7kJkp0
>>112
伊賀鉄道でもいる添乗員なのでは？あっちはシルバー人材センターの人が検札や補充券販売やってるからそれと同じ扱いでは？
114:名無し野電車区
10/10/17 20:39:48 MkE4Nu+Z0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
.近鉄：乗客３割落ち込み見直し 車両１割削減、準急は廃止－－１２年春
養老鉄道や伊賀鉄道でも減便実施なの？？
115:名無し野電車区
10/10/17 22:29:22 oXlIGJos0
>>114
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
116:名無し野電車区
10/10/17 22:35:40 FPnVihmV0
>>114 >>115
火のないところに煙は立たない
117:名無し野電車区
10/10/18 20:44:24 zX8+Wh5C0
養老線に昔は急行があった
118:名無し野電車区
10/10/19 09:29:45 yp7FiX7l0
養老線に準急を
桑名＞＞美濃松山－石津－美濃山崎－駒野－美濃津屋－養老－美濃高田－烏江＞＞大垣
119:名無し野電車区
10/10/19 15:33:37 z0ziIbBD0
>>118ちなみに急行の停車駅は桑名・多度・養老だった。
120:名無し野電車区
10/10/20 21:17:20 Sm/E/Mbz0
>>114
既に伊賀鉄道では減便してます
121:名無し野電車区
10/10/21 21:28:58 5Kyc0cxN0
>>120
>>87を参照
122:名無し野電車区
10/10/22 21:42:51 51+o7iKJ0
>>101
社員半分でやれるのか？
123:名無し野電車区
10/10/23 14:22:45 nefX4QQv0
やれないと思います
124:名無し野電車区
10/10/23 15:05:39 bDNm+qcB0
>>122-123
まあ安置の書き込みだし気にしてもしゃあない
125:名無し野電車区
10/10/23 16:27:56 2vgA3Xo+O
>>122
ゆりかもめよろしく全駅に遠隔監視を入れる
126:名無し野電車区
10/10/23 17:43:36 dRERDalN0
ゆりかもめは無人の自動運転
それと全駅の遠隔監視は別の話
駅の遠隔監視は名鉄でやってるよ
127:名無し野電車区
10/10/23 20:28:23 ssndX9RwO
名鉄の場合無人駅の監視システム導入と自動改札導入で一駅１～２億だっけ。
128:名無し野電車区
10/10/23 21:55:08 SaVJqb8t0
そんなにかかっていないと思う
129:名無し野電車区
10/10/24 20:21:00 btCf2jsX0
無人の自動運転なんか踏切があったらできないよ
130:名無し野電車区
10/10/24 22:42:31 U4gpYHme0
>>129
名松…いや何でもないです
131:名無し野電車区
10/10/24 23:21:16 u2xGkhgM0
>>130
そもそもあれは運転して無(ry
132:名無し野電車区
10/10/25 22:54:13 +qAe4tcZ0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
641 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 14:24:52 ID:LDCPhBhxO
>>601
勝手な妄想だが
05系は元近鉄の養老鉄道に行ったりして？
現行で20m3両が走ってるし
あと元近鉄伊賀線の伊賀鉄道(ここは18m車2両が走ってた)に東急1000系が行ったことだし。
ありえなくもないかな？
133:名無し野電車区
10/10/25 23:25:27 QPHBEpan0
伊賀は18m狭軌規格車が近鉄になかったから東急車になっただけ
養老は近鉄から払い下げすればいい話だし
134:名無し野電車区
10/10/26 21:49:04 6uMe0pm4O
しかも南大阪線があるから車体も台車にも困らない。
西鉄だと貝塚線車両の台車は西武から買ったらしいが。
135:名無し野電車区
10/10/26 22:33:17 oUHfibP/0
>>134
ライオンズの見返りかよｗ
136:名無し野電車区
10/10/27 22:21:12 wsM8KgMw0
>>119
昔の観光列車だね
今では多度や養老に電車で観光に行く人はほとんどいないだろう
137:名無し野電車区
10/10/28 21:33:28 h8zqp/B20
高校の通学列車が主
138:名無し野電車区
10/10/29 02:40:00 /M25AVmF0
>>133
養老鉄道の車両は近鉄が所有し、養老鉄道に貸し出している。
伊賀鉄道も860系は近鉄からの貸し出しだったが、200系は調達時の
資金等の事もあり伊賀鉄道所有となっている。
139:名無し野電車区
10/10/29 22:31:14 ORTyH7MT0
伊賀鉄道に200系が入って、利用客が大きく増えました。
140:名無し野電車区
10/10/29 23:09:06 cAvDyTmO0
うそつけ
141:名無し野電車区
10/10/30 19:08:47 R8c6SafR0
ウソじゃない
本当だよ
142:名無し野電車区
10/10/30 23:03:32 /JC0doWF0
利用客が大きく増えたのなら
投資効果抜群だな
143:名無し野電車区
10/10/31 21:59:10 QUoaJ9Ar0
本当か？
144:名無し野電車区
10/10/31 23:33:39 Zl8po7/h0
養老鉄道の薬膳列車は週一当たり一往復分走ってるけど、
あれって利用者いるの？
145:名無し野電車区
10/11/02 22:17:43 NcomSZZf0
最近、他の近隣線区よりも大幅に旅客を減らしている養老線にとって
薬膳列車はその効果は雀の涙程度とは言え、大幅な旅客の減少の穴埋めをする貴重な列車です。
146:名無し野電車区
10/11/03 19:35:40 XVTdo26D0
特に桑名口はひどい
147:名無し野電車区
10/11/06 10:36:47 BdcOc4T/O
あげ
148:名無し野電車区
10/11/06 10:59:25 TPNg4UHG0
さげ
149:名無し野電車区
10/11/08 18:20:14 CBybMATQO
昨日乗ってみたが、運賃の取りこぼしはたくさんありそうだな。
乗車券持ってるやつはそのまま駅の出口の箱に、無いやつは運転士に払えと案内。
ならば乗車券持ってるような顔をして下車すればいいだけだよな。
もっと車内改札しろよ…と思った。
150:名無し野電車区
10/11/08 18:37:00 25+p1wUp0
>>149
伊賀も養老も確かに甘々だよな
山田・鳥羽・志摩線みたいにドアカットできればいいんだろうけど・・・資金的に無理か
151:名無し野電車区
10/11/08 19:03:58 M89WmZbB0
>>150
伊賀鉄道はドアカットしてる
152:名無し野電車区
10/11/08 21:58:38 25+p1wUp0
>>151
ああ、東急のお下がりの新車入れたんだな、確か
153:名無し野電車区
10/11/09 09:32:25 CBf9CmcH0
伊賀鉄は無人駅は一番前のドアしか開かないよな。
じいさん車掌がこまめに途中乗車の客をチェックしてるし、
案外取りこぼしは少ないのでわ？？
154:名無し野電車区
10/11/09 21:27:58 5c9fHAQk0
伊賀鉄は２両編成だから一番前のドアしか開かなくても十分歩いていけるけど
養老鉄道の３両編成の一番前のドアしか開かないとなると、歩いて行くのはしんどいなぁ
155:名無し野電車区
10/11/09 23:41:06 66KiOVCF0
走れデブ
156:名無し野電車区
10/11/11 22:43:56 MedIgv6S0
「３両編成の一番前のドアしか開かない」ドアカットをしている路線ってあるか？
157:名無し野電車区
10/11/12 23:22:52 5T74u0E/0
ワンマン運転は３両編成はもちろん、４両編成でも６両編成でも例があるけど、
さすがに、３両編成で一番前のドアしか開かないドアカットをしている例は無い
と思う。
158:名無し野電車区
10/11/12 23:30:41 h5AxTiAv0
>>157
物理的には３両でも後ろ１～２両を締め切り（回送扱い）にして、強引にワンマンとするケースはある。
＞ＪＲ四国、北海道のケース
159:名無し野電車区
10/11/16 22:50:05 s5omdNCb0
桑名市議会議員選挙の結果出たが・・・
160:名無し野電車区
10/11/16 23:12:40 RDBaMgja0
どこかのえらい人が言いました。
選挙に負けたらただの人。どこかの市議会と違ってバンザイ解散はありえないと思うから４年間は・・・
さぁてぇ、コレからの状況はどうなることやら。騒がせたツケを払うか、消えてなくなるか？
161:名無し野電車区
10/11/17 23:35:41 sfcJYnDa0
ただの人かぁ
162:名無し野電車区
10/11/19 11:00:07 zgoaTha4O
んで、養老は今後はとうなるよ？
支援延長？
163:名無し野電車区
10/11/19 13:31:44 y1wotm560
養老院鉄道について語るのはここか？ｗ
164:名無し野電車区
10/11/20 14:28:32 mY+s2kdQ0
>>162
対する伊賀鉄道は10年保証だもんな
165:名無し野電車区
10/11/21 19:59:56 RRz9q8eK0
>>152
東急のお下がりの新車入れる前からドアカットしてる
166:名無し野電車区
10/11/23 17:44:49 zSEnCdIt0
こんどの東急のお下がりは、いつ入線だろう？
167:名無し野電車区
10/11/24 07:07:09 5ldpeWpm0
>>166
既に長津田で完成したみたいだね。しかも前後で表情違うしｗ
168:名無し野電車区
10/11/24 15:59:42 ypChPXc80
桑名～大垣よりも大垣～損斐の方が本数多いんだね。
169:名無し野電車区
10/11/25 23:19:48 psrxfPSR0
養老鉄道の輸送状況
大垣口（揖斐方面）＞大垣口（養老方面）＞＞桑名口
だからな。
170:名無し野電車区
10/11/26 22:53:58 3vJCln8F0
北高南低
171:名無し野電車区
10/11/27 02:27:19 MJWiAk9EO
今度の伊賀鉄の新車は標識灯の形から推測したら近鉄と東急を足して割った様な感じになるんやない？
既に忍者２本おるから近鉄と同じ色のマルーンとアイボリーの車体を覆うステッカーでステンレスの地肌を隠して欲しいな
172:名無し野電車区
10/11/27 04:56:47 wU2PVHa+0
伊賀鉄道への車両、未明に長津田を搬出
173:名無し野電車区
10/11/27 10:30:34 ljgpDxjd0
駒野駅
駒野選手怪我を負わされ退院、
理学療法回復期復帰 ３ヶ月后再登録
駒野選手で有名になった駅
174:名無し野電車区
10/11/27 19:19:20 HneWwDSs0
今日のハイキングはどうだった？
175:名無し野電車区
10/11/28 09:48:41 mleVxfEO0
いっそのこと、養老鉄道も18m車に置き換えたらどうだろうか？
伊賀鉄のように東急1000系でも、京王3000系でもいいから
176:名無し野電車区
10/11/28 10:06:55 BBFcNOlJ0
その案に賛成！！
養老線は、近鉄他線区に比べてただでさえ古くてオンボロの車両しか走っていない名古屋線に接続していて
その名古屋線よりも見劣りする車両
関東の大手私鉄であれば、経営状態の悪い関西大手私鉄よりもいい中古電車があるし
輸送力から見れば18m車で十分
伊賀鉄道の東急から車両導入という案はインパクトがあるし、いろいろな面で正解だと思う
177:名無し野電車区
10/11/28 11:02:21 9+SuOeKu0
>>175-176
つ「車両の所有者」「導入費用負担」
178:名無し野電車区
10/11/28 14:15:28 8CEyMUFi0
東急から貰うよりはJR東海から…
179:175
10/11/28 19:35:11 1gJie8E60
>177
それは判ってる。「出来ないからこそ」言ってみた。
沿線自治体の懐具合がもう少し良かったら、北勢線みたいに大変身してたかもしれないな。
（…いや。桑名市は北勢線への支出の当事者だし、大垣市＆揖斐川町は樽見鉄道への支援と辻褄合わせしなきゃいけないし、無理かも。）
180:名無し野電車区
10/11/28 21:42:05 VXpnp3KU0
>>176
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:108番)
108 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 19:45:30 ID:hsyD9FFXO
大阪線なんて21世紀に新車が入っただけまだいい方だ。
名古屋線なんて最後に新車が投入されたのが前世紀（1998年の5812Fが最後）なんだぞ･･･。
※特急車両を除く
181:名無し野電車区
10/11/28 23:19:20 FEq0hSJg0
名鉄3880のようなケースは本当にまれだから、というか近年の事例だと唯一の事例か？
↑
当時ラッシュ時の輸送力に問題があったのと、経営陣が３ドアロングの新造を拒否していた結果、東急車を購入してテスト。その結果6000導入が決定。
養老は420系列を600に置き換えた時点である程度の近代化は完了しているし、今後も近鉄本体から供給できるけど、伊賀線の場合5000以降一旦近代化したもののリリーフ中継ぎ状態で恒久対策ができていなかった。820以降転用できる車両を製造していない。
182:名無し野電車区
10/11/29 18:47:00 fc95SQOR0
伊賀鉄の新車、今朝は伊賀SAにいた。
183:名無し野電車区
10/12/01 23:56:32 4y8x/MJ70
これやりました これもやってみました でももうダメです 廃線します
これが養老鉄道のシナリオ。というか近鉄のシナリオ。
184:名無し野電車区
10/12/04 20:09:01 ZHI2+qOTO
今日上野市に行ってきたけどちゃんと東急から来た電車が置かれていたな。
車内は今までと同じでクロスシート設置。
外観は先頭車改造した車両は先頭部分は帯無し、もう片方は原型の運転台で赤帯に「1006」と書かれていたから恐らく赤帯以外の別の帯か何らかのラッピングが施されるかな？
185:名無し野電車区
10/12/04 20:58:25 9V65MH9z0
今年は２編成入るの？
186:名無し野電車区
10/12/04 22:50:07 ZHI2+qOTO
今の所半年に１編成のペースで入ってるな。
このペースなら2012年夏頃には置き換え完了？
187:名無し野電車区
10/12/05 00:33:31 mvLQdcnR0
伊賀鉄道と養老鉄道の標準軌化
伊賀鉄道は曲線改良
伊賀鉄道と養老鉄道の車両も近鉄のものを使えばいいから経費削減
188:名無し野電車区
10/12/05 10:15:36 ECgN3Hv/0
>187
標準軌化はさすがに無駄が多いと思われ。
伊賀鉄は近鉄大型車が入れないから東急に種車を求めたのであって…。
ネタにマジレスかっこ悪いw。
189:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/12/05 10:38:44 SaEiNXifP
鉄道自体無駄だからな
採算が採れるレベルまで人員削減した方が良いよ
列車は2時間に1本もあれば十分だし冷房や駅の照明も無駄
190:名無し野電車区
10/12/06 23:25:24 z1I1uNGn0
そもそも、2時間に1本しか運行しないのであれば鉄道である必要は無く、バスで充分だろ！！
191:名無し野電車区
10/12/07 23:18:44 +8gUMRdW0
採算が採れるレベルまで人員削減したら、鉄道としては成り立たないだろう。
192:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/12/08 04:32:15 q56xzNWVP
乗降合計300人未満の駅は一律臨時駅に格下げ
昼間は1編成のみ稼動・伊賀上野～伊賀神戸を通し運転
モーター出力40%カット、冷房撤去で軽量化、照明60%撤去
伊賀上野・伊賀神戸を除き全ての駅を完全無人化
運賃一律400円乗車時前払い制により改札業務廃止
全ての駅で乗降ともに運転室後ろの扉のみ使用・他は封鎖
定期券・回数券発行はコンビニ・銀行など外部インフラを活用
一日フリーに沿線施設・店舗での特典を付加した伊賀版まわりゃんせ発行
試供品配布・販促特典やフリー切符特典等を無償広告掲載などで賄う
小児運賃と学生定期を廃止、一般定期・昼間定期・家族割を創設
チケットレスシステムを活用し座席指定券を販売
目的地近くの踏み切りで降ろしてくれる降車専用フリー停留サービスを開始
運転席後ろの扉に降車用はしご設置
利用の多い踏切近くに簡易ホームを設置・長さ5m幅2m
上野市駅・車庫・変電所を撤去しマンションと複合商業施設を建設
従業員9名（乗務員8名・事務員1名）取締役は無償の外部取締役とする
鉄道は図体がでかいし線路の上しか走れないから足かせが多すぎる
速達性や快適性や経済性がバスに比べて圧倒的優位というわけでもない
まあ伊賀線レベルだとバスの方がいろいろ小回りが効いて便利だけどな
養老線も無駄だらけだから社員・乗客の既得権益をばっさり切り捨てる必要がある
193:名無し野電車区
10/12/09 20:28:59 S70giN/Y0
どこに無駄がある？
194:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
10/12/10 01:16:58 vA1Ge9lnP
職員の制服とか
195:名無し野電車区
10/12/10 07:29:19 qTLRw9zb0
5220系
早く廃車にしろ
196:名無し野電車区
10/12/11 12:53:59 oE+fkxCD0
養老鉄道3年間の支援決まったね
197:名無し野電車区
10/12/11 16:48:03 m/9ZGrlF0
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
養老鉄道の支援継続 沿線７市町、負担金割合変更へ
2010年12月11日11:01
赤字経営が続く養老鉄道について、同鉄道の沿線７市町でつくる「養老鉄道活性化協議会」（会長・小川敏大垣市長）は、２０１１（平成２３）年度から１３年度まで、
現状と同額の毎年３億円を上限に、支援を継続する方針であることが１０日、明らかになった。来年２月に正式決定される。同日の大垣市議会建設環境委員会で報告された。
同市によると、新たな支援策では、各市町の負担金の割合を、人口数に応じた「人口割」を廃止する一方、各市町が等しく負担する「均等割」を５割から６割に引き上げる方針でおおむね合意しているという。
１４年度以降については、１３年度に収支を踏まえて、見直し協議を行う。
同鉄道は、０９年度は約８億８０００万円の赤字が発生。同協議会が負担した３億円を差し引いた残額約５億８０００万円は、親会社の近鉄が負担している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
養老鉄道赤字補助継続へ
沿線７市町が合意
養老鉄道（揖斐川町―三重県桑名市５７・５キロ）を支援する沿線７市町が、２０１１～１３年度の同鉄道の赤字補助について、大筋合意し、１０日、大垣市議会委員会で報告した。
０７年３月に結んだ協定が今年度で切れるため、沿線自治体でつくる養老鉄道活性化協議会（会長＝小川敏・大垣市長）で検討し、これまで通り年間３億円を限度に支援する。
負担割合を見直したため大垣、桑名の両市の支援額が６００万～５００万円減少した。来年２月に正式決定する予定で、１４年度以降は協議する。
同市によると、同鉄道の昨年度の赤字は９億円弱。「昼間利用客が少ない。協議会としてもＰＲに努めたい」とした。
（2010年12月11日 読売新聞
198:名無し野電車区
10/12/12 09:47:22 HAKzKa4a0
そんでも、赤字９億はすごいな
199:名無し野電車区
10/12/13 22:10:21 QexEtIka0
養老線標準軌化
200:名無し野電車区
10/12/13 23:26:05 HOERy2si0
もはや廃線すべきレベル
株主は文句言わないのか？
201:名無し野電車区
10/12/13 23:51:54 sIpDI/jv0
まず、駒野や養老で、行き違いもないのに
5分以上停まるのをどうにかしろよ
202:名無し野電車区
10/12/14 21:52:57 Q4Beoz+F0
伊賀線改造
203:名無し野電車区
10/12/16 20:39:04 oDKpuiGlO
>>201
これらの駅のホームにジュースやお菓子の自動販売機を置けばちょっとした小遣い稼ぎにならないかな？
204:名無し野電車区
10/12/18 22:11:35 DWYwKdd60
伊賀線の電車が名張まで直通すればいいです
205:名無し野電車区
10/12/18 22:34:56 umTTVkcv0
>>204
改軌せなｗ
206:名無し野電車区
10/12/19 07:57:18 xzePe+H/0
１２月２３日（木・祝）、クリスマスコンサート実行委員会様主催
により「Ｘ'masコンサートat上野市駅」が１７時より開催されます。
１２月３日に伊賀鉄道友の会様によりイルミネーションされた
上野市駅前にて、５団体の皆様方により素敵なＸ'masソングが
披露されます。
きれいなイルミネーションを見ながら生の「Ｘ'masソング」をどうぞ
お楽しみください。
URLﾘﾝｸ(www.igatetsu.co.jp)
207:名無し野電車区
10/12/21 20:26:30 mIiltSBa0
養老線の電車の車内に防犯カメラがついているの？？
208:名無し野電車区
10/12/24 10:45:09 95CazLsX0
>>205
３線軌でOK
209:名無し野電車区
10/12/24 22:32:12 UJRWiIDeP
伊賀鉄道レール通信はあるのに養老鉄道レール通信はない
210:名無し野電車区
10/12/26 08:08:27 qTFF8RVT0
>>207
？
211:名無し野電車区
10/12/26 17:29:59 Vp17znnT0
駒野駅 マイナーな駅だったけど
サッカーA級戦犯駒野のおかげで知名度があがる
怪我した駒野の復帰も遅れる
ワンマン 駒野
212:名無し野電車区
10/12/26 18:18:48 Vp17znnT0
大垣－本揖斐廃止
朝夕運転の日中線ダイヤにあらためる
大垣ー桑名 １２０分ヘッドダイヤで高額
バス運転でよし
伊賀鉄道はバス転換
213:名無し野電車区
10/12/26 18:24:36 EHJTPi+PO
↑5820～っ、コテハン！コテハン！
214:名無し野電車区
10/12/26 21:27:11 peemB+AMP
>>212
＞大垣－本揖斐（揖斐の誤り）廃止
養老鉄道で一番利用の多い区間だけを廃止してどうするのよ！！
215:名無し野電車区
10/12/26 23:15:41 UEq/0TbQ0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
216:名無し野電車区
10/12/27 20:33:22 9j8U5P6L0
マンネリ打開
URLﾘﾝｸ(kakuteishimbun.blog45.fc2.com)
217:名無し野電車区
10/12/28 07:13:28 qBgwKrV40
>>214 関根ツトム に 旧芸名 ラビット関根 でイベントにゲストで来て頂くのはあり？
218:名無し野電車区
10/12/30 12:59:18 zs73Um+n0
池野止まりで本当？
219:名無し野電車区
11/01/02 11:10:44 apLIE7PkP
あげ
220:名無し野電車区
11/01/04 22:26:35 /1W7WsMNP
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
221:名無し野電車区
11/01/10 20:09:53 bQheiL41P
あげとく
222:名無し野電車区
11/01/13 21:17:48 REBBpXVUP
本当か？？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
107 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:28:14 ID:W4+5OaQRO
次の改正で伊賀鉄道は減便するみたいだな
関西本線は大丈夫か？
223:名無し野電車区
11/01/14 00:12:41 ASDK+Hu90
>>222
関西線は時間１本に減便したやん。
224:名無し野電車区
11/01/15 19:25:14 igotVSbz0
伊賀鉄道は前のダイヤ変更（改正）で減便したけど、
次回も引き続いて減便するとは考えにくいが
225:名無し野電車区
11/01/15 21:35:39 M2bHEHFs0
>>204
伊賀神戸から西名張まで、また線路を引かないといかんなw
美旗のトンネルも掘り起こさんとw
226:名無し野電車区
11/01/18 00:50:28 W8G0DbzE0
養老鉄道遅れについてのカキコなしか・・・
227:名無し野電車区
11/01/19 21:19:47 i9ReA8WNP
遅れていたのか？
228:名無し野電車区
11/01/19 22:58:30 caAAWP8b0
遅れどころか止まっていたな
229:名無し野電車区
11/01/20 19:55:37 DXT413Ge0
>>228
詳しく教えてください。
230:名無し野電車区
11/01/20 21:08:03 W1JFS8Z00
>>229
読売新聞から抜粋
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ドカ雪大混乱 スリップ事故１５８件
◇交通事故・鉄道
午前８時半頃、岐阜市敷島町のＪＲ東海道線高架上で、雪のため停車中の大垣発豊橋行き列車内で女性客２人が体調不良を訴えた。同市消防本部がはしご車で２人を救助し、病院へ搬送した。
養老鉄道では、午後２時頃、雪で倒れた木が架線に引っ掛かり停電。約１時間にわたって大垣～駒野駅（海津市）間が運休した。
231:名無し野電車区
11/01/21 07:57:52 qOsN8nr40
>>230
ありがとうございました。
232:名無し野電車区
11/01/23 21:54:43 RXhJ3/YYP
ギリギリ展望シリーズ ～ 伊賀鉄道200系 新型青忍者 ～
URLﾘﾝｸ(www.anec.co.jp)
233:名無し野電車区
11/01/24 23:43:51 O1QtRxXu0
すごい
234:名無し野電車区
11/01/26 22:05:18 pRMqXbcl0
展望ビデオ 凝ってる
235:名無し野電車区
11/01/29 17:58:07 va5xW01z0
養老鉄道は存続するのかな？
それども廃止？？
どうなるのかな？
236:名無し野電車区
11/01/30 12:04:09 HxogZt9t0
昨日の朝日新聞
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
養老鉄道、今度は「フレンチ薬膳」
2011年01月28日
養老鉄道（本社・大垣市）の薬膳列車に、新しく「フレンチ薬膳」がお目見えする。
新メニューの列車は、３、５、７月の毎週木曜日と土曜日に各１本、運行する。
４、６、８月は、これまで通りの「和食薬膳」を提供する。
薬膳列車は、車窓をながめながら料理を楽しんでもらおうと、２００９年３月から運行を始めた。利用客を増やすのがねらいで、これまでの利用者は約７千人という。
新メニューのフレンチ薬膳は、地元の季節の食材などを取りいれ、養老町内のレストランが考案した。
カボチャのスープやサーモンマリネ、野菜、ローストビーフ、ブラックソーセージ、発芽玄米パンなどにデザート付きで大人５千円、子ども４５００円（１日フリー乗車運賃含む）。
運行するのは、３、５、７月の木曜日午前１１時４３分桑名発大垣行きと、土曜日午後０時１１分大垣発桑名行きの２本。
乗車人数は、毎回最大４０人。
同鉄道総務企画課（０５８４・７８・３４００）か同鉄道の有人駅で受け付ける。（梶田正）
237:名無し野電車区
11/01/30 12:05:56 HxogZt9t0
本日の岐阜新聞
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
養老鉄道でお伊勢参り ３００人、イベント楽しむ
2011年01月30日08:38
養老鉄道に乗って伊勢神宮に初詣するイベントが２９日行われ、池田町と海津市などから約３００人が参加し、日帰り旅行を楽しんだ。
養老鉄道活性化事業の一環で、「養老鉄道の未来をひらく会」（松岡雅子会長）と「養老鉄道を守る会“かいづ”」（川瀬厚美会長）が地域で参加者を募った。
参加者は最寄り駅から養老鉄道に乗り、終点桑名駅から近鉄で伊勢市駅へ。伊勢神宮の外宮と内宮を参拝し、内宮の「おかげ横丁」を散策した。
行き来の列車の中では車窓から景色を楽しみ、会話を弾ませていた。
238:名無し野電車区
11/01/30 23:19:08 kff49tWvP
大滝詠一
239:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/01/31 00:21:31 eCDnhZU+P
会津鉄道からキハ8500無償譲渡してもらって大垣～伊勢を通し運転しろよ
240:名無し野電車区
11/01/31 18:25:33 eB5qzTQT0
基地外乙
241:名無し野電車区
11/02/04 22:04:51 nZbj4QvT0
>>239
桑名でＪＲ乗り入れ？
線路切断されてつながってないけど
242:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/02/04 23:32:35 MU6zdTb6P
繋げれば良いじゃない
レールなんて近くにいくらでもころがってるし
足らなければ三岐に泣き付けば貸してくれると思うよ
243:名無し野電車区
11/02/05 07:09:27 pGsrEpM80
養老鉄道の回数券が変わるようだね！！
4月1日~どのように変更するのかな？？
244:名無し野電車区
11/02/07 23:07:56 KI1D8k5xO
パンage
245:名無し野電車区
11/02/09 22:35:22 njZr1enF0
>>243
知ってるくせに
246:名無し野電車区
11/02/10 20:06:21 3L65aQNr0
>>245
教えてください。
247:名無し野電車区
11/02/13 13:35:00 lKULhCKK0
?
248:名無し野電車区
11/02/13 20:31:33 DkEMA+R00
>>247
？？
249:名無し野電車区
11/02/14 20:28:29 2Tajjwo/0
伊賀鉄道
信号機停電で運転見合わせ
250:名無し野電車区
11/02/15 23:02:46 Aok6pGxx0
今日の毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
養老鉄道：活性化協、１１年度も継続支援 岐阜で会合 ／三重
養老鉄道（桑名市－岐阜県揖斐川町）の沿線市町で作る「養老鉄道活性化協議会」（事務局、岐阜県大垣市）は１４日、岐阜県海津市で会合を開き、１１年度以降も継続して同鉄道を支援していくことを決めた。
また、今後３年間の同鉄道に対する各市町の支援額の負担割合を見直した。
見直しでは支援の上限を現行と同額の３億円とし、人口割を廃止し、均等割６０％、営業キロ割と駅舎割各２０％とした。
この結果、各市町（桑名市以外はすべて岐阜県）の新たな支援額は
▽大垣市５４５３万円（現行６１１８万円）
▽桑名市４７５２万円（同５２６１万円）
▽海津市５２９３万円（同５１３１万円）
▽養老町４１７９万円（同３９７０万円）
▽神戸町３７８５万円（同３４９７万円）
▽揖斐川町２８７７万円（同２６２５万円）
▽池田町３６６１万円（同３３９８万円）
となる。
【沢木繁夫】
〔三重版〕
251:名無し野電車区
11/02/16 21:47:09 gkcs3uoJ0
本日の毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
鉄道トラブル：雪でトラブル、上下２８本運休－－伊賀鉄道 ／三重
本州の南岸を進んだ低気圧に寒気が流れ込んだ影響で、伊賀地域でも１４日昼から深夜にかけ、降雪があった。
名張市では同日午後９時に最大１５センチの積雪を観測し、帰宅時間帯の交通機関や道路状況に大きな影響が出た。
伊賀鉄道では同日午後６時１０分ごろ、比土－伊賀神戸駅間で、樹木などが雪の重みで架線に接触して停電。
沿線の踏切の遮断棒が降りたまま上がらなくなるトラブルもあった。
架線と樹木の接触は他の６カ所でも相次いで発生、同１１時に運転を再開するまでに上下計２８本が運休し、約６００人に影響が出た。
踏切周辺や幹線道路では激しい交通渋滞が発生した。
【伝田賢史】
〔伊賀版〕
252:名無し野電車区
11/02/18 22:22:42 X4AsdLn20
フレンチ
253:名無し野電車区
11/02/18 23:11:39 GtA35v5B0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
254:名無し野電車区
11/02/20 14:11:10.38 KZGSYuH+0
伊賀の第4編成は、どんなデザインでしょうか
255:名無し野電車区
11/02/22 22:39:39.52 AsFi3USv0
ハットリくん
256:名無し野電車区
11/02/22 23:02:11.64 xsxs2UUyP
養老線で大きなガキとはこれいかに
257:名無し野電車区
11/02/24 01:46:09.82 28EIUlOh0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
258:名無し野電車区
11/02/24 03:27:39.92 52+bZp+J0
>>239 もう東海の 「ながら」って無いのか？あれ延長乗れ入れ運転するとか・・・。
（車両・建築限界がキツイかな？）
259:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/02/24 09:46:10.36 t9yEWRvBP
ながらもそうだが東海道線の快速が乗り入れていれば
養老や揖斐線ももう少しマシだっただろうな
車両限界は多分どうとでもなるが、
やるとしたら西大垣を313系や373系一色にした方が良いな
ワンマン対応の車両を西大垣で増解結すりゃ養老線全駅無人化できる
260:名無し野電車区
11/02/25 23:21:41.39 bVO3hr1L0
無理
261:名無し野電車区
11/02/26 20:22:00.55 BbzEO1W50
ダイヤ改正のお知らせはまだかな
262:名無し野電車区
11/02/28 22:04:34.11 72IQXTgAP
まだ
263:名無し野電車区
11/03/01 05:42:19.38 4WuWUB1z0
今年はダイヤ改正は無いのかな？
264:名無し野電車区
11/03/02 22:28:32.69 qNyHxu4a0
>>254
本日現在、まだ銀色無地のまま車庫に留置してあります
265:名無し野電車区
11/03/03 10:32:16.42 mPkWCmTs0
噂によるとタロシ四になるらしいが…
266:名無し野電車区
11/03/03 19:56:49.67 Ul0718ag0
なんじゃそれ
267:名無し野電車区
11/03/04 19:52:17.47 GzDFsn8l0
重大発表されてる
始発列車の繰り下げ
268:大垣市笠木町
11/03/05 16:46:15.66 jvfUITg70
>>267
どこの件？？養老線？？
269:名無し野電車区
11/03/05 17:23:55.10 N82nsM8/0
伊賀鉄道出てるね
実質削減
270:名無し野電車区
11/03/05 21:18:29.54 yOL2fLf9P
単純に始発列車の繰り下げだけをしたわけではない。
今までの始発列車を削減して、２番列車を多少繰り上げている。
平日に限れば、上野市～伊賀神戸間にて１本削減されている。
271:名無し野電車区
11/03/06 22:13:40.63 9Ww0SAVq0
近鉄時代から比べると
養老線と北勢線は増便されたけど、伊賀線では２年続けて減便かぁ
272:名無し野電車区
11/03/06 22:28:28.39 aTijoyGR0
>>271
何のために東急の車両買うたんだろうなぁ
273:名無し野電車区
11/03/06 22:55:18.88 3YRp8LnAP
>>272
東急の車両を買ったのは、利用状況うんぬんに関係なく、既存車両の老朽化が進んだ
ことによる置き換え目的であって、「利用状況が悪くなっているのになんと無駄なことを…」
とは言い切れないだろう。
でも、この手のローカル線で「車両のリニューアルを図ること」が、
その線区の利用増にはあまり寄与しないということを大きく露呈している
結果となってしまっているね。
一つの社会実験の結果として、この事象については素直に受け止めるべきだろう。
274:名無し野電車区
11/03/07 19:19:14.71 VDQTuGt80
1両編成導入してでも本数は維持して欲しかったな…
近鉄でも鈴鹿線に2両編成導入すれば減便することもなかったかと
275:名無し野電車区
11/03/07 21:38:35.70 BgIKGqzyO
どちらかというと編成両数によるコストより
人件費の問題のほうが大きい気がするが。
276:名無し野電車区
11/03/07 21:50:05.25 635B4lEHP
>>222
結局、本当だった。
前回のダイヤ変更で夜（夕方と深夜）で３本減便。
今回のダイヤ変更で早朝に１本減便。
どんどん減っている。
ただ、今回の早朝に１本減便しても運行に必要な車両編成数は変わらないよ。
乗務員等の人件費削減図れるというのが最大の目的と思われるね。
でも、だんだんサービスが低下しているということは言えるのかも。
>>243
これも、本当だった。
ＨＰに発表されてる。
これは、養老の話だが。
277:名無し野電車区
11/03/08 22:10:32.04 7/Z7+Nnl0
列車の減便って云うのは定期券利用者にとっては、有効使用（乗車）機会が減るのだから実質運賃値上げだな。
278:名無し野電車区
11/03/08 23:16:38.12 R8CjoiWD0
>>243 >>276
養老鉄道の回数券は４月１日より以下のように変更される。
【変更前】11券片で10枚分の値段 → 【変更後】7券片で7枚分の93％の値段
【変更前】有効期間３カ月 → 【変更後】有効期間１カ月
例えば、500円の普通運賃区間の回数券は
【変更前】11券片で5000円（1枚当たり455円） → 【変更後】7券片で3260円（1枚当たり466円）
約2.5％の値上げとなっている。
有効期間は短くなる。実質運賃は値上げになる。
２重のサービスダウンといえる。
279:名無し野電車区
11/03/09 00:04:08.52 yOxihZv60
>>278
通信、放大用の期限短縮・・・・完全にごるぁと違うか？
１年に何回スクーリングがあるのかと？
何で過去は、６ヶ月間の有効期間が必要だったのか？完全に理解していないと思われ。
280:名無し野電車区
11/03/09 20:10:25.11 eoUBi9pL0
参考（週刊東洋経済 2011年3月5日号より）
2008年度鉄道営業係数（()内は2003年度）
・養老鉄道 177.1
・伊賀鉄道 206.5
・近鉄
近鉄全線 80.9（78.8）
大阪・奈良・京都線系 75.0（70.7）
南大阪・吉野線系 85.7（80.9）
名古屋線系 90.6（94.4）
・中京、近畿地区の主な中小民鉄
・岳南鉄道 124.6（136.4）
・静岡鉄道 112.7（89.7）
・大井川鐵道 96.6（139.4）
・遠州鉄道 83.4（84.0）
・豊橋鉄道 88.3（76.6）※：渥美線のみ
・三岐鉄道 129.4（134.7）
・近江鉄道 114.9（115.7）
・紀州鉄道 449.8（306.3）
281:名無し野電車区
11/03/09 21:23:51.64 GXORII5m0
>>280
養老鉄道でも伊賀鉄道でも2010年度は2008年度に比べて輸送人員・営業収入共に減っているだろうから
2008年度鉄道営業係数で、養老鉄道---177.1、伊賀鉄道---206.5 ということは、2010年度の営業係数はさらに悪化しているということか？
282:名無し野電車区
11/03/10 23:57:00.01 i9gQT0ngP
そうだろ
283:名無し野電車区
11/03/11 00:22:31.30 kp8B7mnD0
紀州鉄道ひどすぎワロタｗ
でも名松線よりはましか
284:名無し野電車区
11/03/11 01:14:21.40 QVj1CTJM0
>>283
キテツの鉄道事業は副業だからな
285:名無し野電車区
11/03/12 02:00:24.49 ZTNHM/IK0
近鉄並行ＪＲ在来線
・ＪＲ東海
関西本線 171.4（169.9）
参宮線 422.1（435.7）
・ＪＲ西日本
関西本線 86.8（84.5）
奈良線 91.5（90.2）
桜井線 148.4（141.4）
和歌山線 144.6（137.1)
286:名無し野電車区
11/03/14 22:12:44.28 APAjgInJP
ＪＲ東海にはドル箱＝新幹線があるから大丈夫
287:名無し野電車区
11/03/17 12:32:57.51 QUZvIJdE0
伊賀鉄のフリキップって駅で変えない場合は乗務員に引換証をあるけど、
乗務員て運転士、車掌？
288:名無し野電車区
11/03/17 14:27:35.44 KEfDSLHd0
伊賀鉄道、名四ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車が出てきたな。
860系時代含め、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞは名四が一番かわいいから好きだなw
289:名無し野電車区
11/03/17 17:22:44.11 SclVFioM0
回数券の有効期限が短くなるのは困る・・
よく考えて買わないと余って損する。
290:名無し野電車区
11/03/18 01:54:09.10 hrVo9JfY0
>>287
車掌（というかシルバーアテンダント）に申し出ればよい。
フリーきっぷ引換券を車内補充券で作ってくれる。
その引換券はフリーきっぷと同じように使えるし、有人駅の窓口に提出すれば本物のフリーきっぷと交換してくれる。
291:名無し野電車区
11/03/18 09:26:35.15 xEDqqY5U0
おおそうか！ レスすまんな！
近鉄時代しか知らんもんやからのう。
まあ久しぶりに出かけてみようと思うんや。
292:名無し野電車区
11/03/18 17:16:45.03 4QffW17gO
伊賀神戸(アーバン乗車でスマソ｡)にあるキモい濃い緑の塗色車は何じゃありゃ?
293:名無し野電車区
11/03/18 20:34:06.89 iZ/hQVFk0
>>292
末茶色です
294:名無し野電車区
11/03/20 01:22:18.40 169SqmW+O
伊賀は全編成ラッピングになりそうだな。
295:名無し野電車区
11/03/20 19:57:32.43 tIqk/yTqP
一般の利用者にはステンレス車両では無いように見えるかもな。
296:名無し野電車区
11/03/21 22:28:19.80 7wW2NxAR0
カラフル
297:名無し野電車区
11/03/21 22:53:28.05 6m3M2joLO
>>292
レトロ広告電車
298:名無し野電車区
11/03/24 23:43:07.52 VcQGtIul0
ＪＲ西、４月から一部路線で間引き運転 大震災の影響
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞メーカー「日立化成工業」（本社・東京）の茨城県日立市の工場では、地震による損壊状況を把握するため稼働を停止。
＞福島県浪江町のグループ会社の工場も、福島第一原発からの避難指示圏内にあり操業していない。
＞ＪＲ西は同部品の８割をこのメーカーから購入しているという。
＞関西の大手私鉄では、近鉄が３割の車両に同部品を使用。
＞生産停止が続けば６月ごろには一部運休を余儀なくされるとして、運行計画の見直しに入った。
養老鉄道もヤバくないか？
モーターとかは南大阪線のお古（日立製）の転用ですね。
伊賀鉄道は東急のＶＶＶＦ車になったので影響なし。
299:名無し野電車区
11/03/25 23:45:34.84 LtYgI0NK0
近鉄でも数少ないこの部品の供給は本線が優先されて、支線の方は後回しになるのでは？
300:名無し野電車区
11/03/25 23:52:00.15 LtYgI0NK0
養老鉄道へはずっと後回しになるんじゃないか？
伊賀鉄道は良かったね
301:名無し野電車区
11/03/26 00:30:43.50 5g+k+uEO0
この流れだと、とりあえず多度の上げ馬での臨時列車が無しになるだろうな・・・（てか年々削減されていたが）
302:名無し野電車区
11/03/27 11:35:34.71 69hM5nIR0
でも、30分に1本が削減されたら1時間に1本になっちゃうの？
303:名無し野電車区
11/03/27 19:47:06.52 +z9y95N70
昼間は今も桑名～石津以外は1時間に1本だけど…
養老線桑名口は朝ラッシュ以外はそれで十分。
304:名無し野電車区
11/03/27 20:23:07.97 xSVCguiC0
昼間の大垣～揖斐も本数多くなかったか？
1時間に1本ということはない
でも、全線1時間に1本でも十分
ひょっとしたら2時間に1本でもＯＫ？
305:名無し野電車区
11/03/28 14:15:41.77 75FXvfiDO
養老鉄道の係員って伊賀に比べると横柄だけどなんで？
ありがとう の一言もなかったが
306:名無し野電車区
11/03/28 17:08:52.55 2AUt3X/x0
地方じゃ普通だろ
硬券ください！→チッとかあるし。
地方・JRの助役はそれがデフォ
307:名無し野電車区
11/03/28 20:59:53.11 75FXvfiDO
近鉄直営の時はちゃんとできたことが、分離したらコレか。
接客マナーと挨拶は別物だぞ。
308:名無し野電車区
11/03/28 23:04:41.13 BECrgt9c0
ことでんの様に一度あぼ～んしないと、接客態度は絶対変化しない。
破綻前はもうゴラァも言えないほど酷かった（潰れて、地元からのクレームが一気に出た）
今じゃ信じられん位、ソフトな対応になっている。
機械化して、無人になったり、（簡易）委託を中止した駅も相当数あるけど。
309:名無し野電車区
11/03/30 23:40:54.61 Q1j+Q1ka0
車両部品云々の件で養老鉄道HPに案内出ました。
310:名無し野電車区
11/03/31 07:23:02.68 aMrVgf2Z0
東北地方太平洋沖地震に伴う車両部品の供給停止による影響について
３月１１日に発生いたしました東北地方太平洋沖地震により、被災地域内に立地するメーカーからの、鉄道車両のモーターを構成する消耗部品（直流電動機ブラシ）の出荷が停止しております。
部品供給が早期に再開されない場合には、通常ダイヤでの列車運行に支障が生じるため、当社では列車本数の削減などの対応策を検討しております。
ご利用のお客様には大変ご不便、ご迷惑をおかけすることと存じますが、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
なお、対応策の実施につきましては、詳細が固まり次第、お知らせ申し上げます。
311:名無し野電車区
11/03/31 23:45:04.96 DVgEtfB70
現実かぁ
312:名無し野電車区
11/04/01 22:30:04.07 TW76EFiu0
本当に列車を間引くのだろうか？
実感湧かない
313:名無し野電車区
11/04/02 21:13:27.94 f6aFmmtN0
産経新聞より
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
近鉄も「間引き」 南大阪線など６月にも 震災で部品不足
産経新聞 4月2日(土)15時11分配信
近畿日本鉄道は、東日本大震災の影響で鉄道車両のモーターに使う部品の調達が困難になるとして、南大阪線（大阪阿部野橋－橿原神宮前）など７路線の運転本数を減らす方向で検討していることが２日分かった。
これらの路線はレール幅が狭く、主流である標準軌用（レール幅１４３５ミリ）の車両と融通が難しいためで、部品の在庫が切れる６月に実施される可能性がある。
間引き運転となる可能性が大きいのは南大阪線と同線とつながる吉野線、道明寺線、長野線、御所線のほか、三重県四日市市の内部線と八王子線で、近鉄全線の約３割を占める。
近鉄が保有する車両台数は特急型を含めて１９５２両。このうち大阪上本町から出ている大阪線や奈良線などの標準軌用は１６９６両ある。
南大阪線などは１０６７ミリと７６２ミリの狭軌タイプのため、「（標準軌用のままでは）レールの幅が異なる南大阪線などで運用ができない。
部品の調達ができなければ、運転本数の確保が難しい」（同社幹部）という。
具体的な本数の削減方法は検討中だが、乗客が少ない日中の時間帯、土曜・休日の早朝、深夜の時間帯が削減対象になるとみられる。
調達困難な部品の「直流電動機ブラシ」は日立化成工業製で、出荷工場が福島第１原発事故の避難区域内にあり、操業再開のめどが立っていない。
近鉄によると、日立化成工業製のブラシの在庫は１、２カ月あるという。
保有車両のうち、日立化成工業製のブラシを使う車両が全体の３分の１にあたる約６５０両ある。
近鉄は、大阪線などではブラシを使わない新型車両を中心に、ブラシを使う車両は平日の朝夕ラッシュ時に限って運用させることで、一定の運転本数を確保させる方針だ。
314:名無し野電車区
11/04/03 16:29:58.20 Up8AuA0C0
てことは、養老鉄道養老線もかぁ
315:名無し野電車区
11/04/03 17:30:24.08 MyY/5C6Ni
意外なところで影響出てくるもんだなぁ
316:名無し野電車区
11/04/03 18:26:22.49 h1Gc7bXZ0
非電化の井原にも影響
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
井原鉄道でも減便始まる
317:名無し野電車区
11/04/04 23:36:31.03 sHr2EOiB0
養老鉄道養老線が減便となると１時間に１本になっちゃうの？
それとも２時間に１本？
318:名無し野電車区
11/04/04 23:53:26.44 JP/lgdp4P
最近ダイヤ改正ごとに減便している伊賀鉄道が安泰で、近鉄時代よりも少しだけ増便している養老鉄道が今回は減便の危機とは皮肉なものだ。
319:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/05 00:21:33.94 RSUvaYRk0
東急伊賀線は減便の口実を失って残念だったな
結果的に死期を早めただけだろうけど
320:名無し野電車区
11/04/05 19:37:04.44 t9iNhvn20
伊賀線の減便の口実？
利用客が年々減ってるんだから、これが一番大きな口実になるでしょ
養老線は『利用客の減』＋『モーターブラシの入手困難』で減便の口実が２つもある罠
321:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 01:58:32.97 5MU2pgRT0
まあでも両社とも人が乗って無くても運転せざるを得ないが
養老線はラッシュ減便＋昼間運休でも文句出ないだろうな
つか整流子が生産されなくて養老線に6400系が来たらｳﾏ-ですな
322:名無し野電車区
11/04/06 23:21:08.33 cPccLfz50
踏切が誤動作するから、ＶＶＶＦ車の入線は無理
323:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 23:31:39.88 5MU2pgRT0
東急伊賀線に問題がないなら養老線も余裕だな
324:名無し野電車区
11/04/06 23:38:31.35 kh7WbA6j0
それがダメなのよ
ヒント ＡＦＯ送受信機
325:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 23:45:34.12 5MU2pgRT0
6400系引っ張ってきて誤作動するか試すくらいいいじゃない
326:名無し野電車区
11/04/07 22:45:10.07 eiAyMOAg0
三重県統計書
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
養老鉄道の三重県内の駅 年間乗車人員
桑名駅 平成20年度1,084,386人→平成21年度998,254人（92.1％）
播磨駅 平成20年度131,511人→平成21年度120,515人（91.6％）
下深谷駅 平成20年度239,208人→平成21年度218,284人（91.3％）
下野代駅 平成20年度86,679人→平成21年度69,845人（80.6％）
多度駅 平成20年度322,843人→平成21年度309,124人（95.8％）
どの駅も大幅減
どの駅も昭和25年以降で平成21年度が最低の値
養老鉄道 大丈夫か？
327:名無し野電車区
11/04/07 23:44:01.66 TQ4HmHQW0
悲劇だな
328:名無し野電車区
11/04/08 23:52:27.04 f04TpDND0
三重県統計書
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成20年度から平成21年度の増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿ 20年度 → 21年度
①近鉄八王子線 580,234 572,036 98.59％
②近鉄鈴鹿線＿ 2,061,782 2,015,045 97.73％
③近鉄湯の山線 3,385,257 3,298,343 97.43％
④近鉄山田線＿ 8,382,706 8,157,228 97.31％
⑤三岐北勢線＿ 2,282,561 2,220,360 97.27％
⑥近鉄名古屋線 42,531,271 41,316,484 97.14％
----------------これより下：平均以下-----------------96.54％
⑦伊勢鉄伊勢線 1,659,229 1,598,795 96.36％
⑧三岐三岐線＿ 3,357,539 3,211,422 95.65％
⑨近鉄内部線＿ 1,354,846 1,295,431 95.61％
⑩近鉄鳥羽線＿ 1,488,937 1,409,685 94.68％
⑪近鉄大阪線＿ 7,135,817 6,755,440 94.67％
⑫近鉄志摩線＿ 1,445,048 1,352,848 93.62％
⑬伊賀鉄伊賀線 2,060,936 1,918,618 93.09％
⑭養老鉄養老線 1,864,627 1,716,022 92.03％
総合計＿＿＿＿ 79,590,790 76,837,757 96.54％
329:名無し野電車区
11/04/09 10:00:55.57 djG5ggmL0
討論会の候補の発言では
地域交通について鈴木英敬が一番よく考えている
知事選は必ず行こう
議会考＠みえ統一選
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
【１】合併 しわ寄せ御免
2011年04月07日
16日知事候補討論会 ユーストリーム動画
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
330:名無し野電車区
11/04/09 12:47:13.09 e8GW+4BI0
>>328
伊賀鉄道伊賀線と養老鉄道養老線の成績の悪さが際立っているな
331:名無し野電車区
11/04/09 18:33:43.36 eiMRK+vb0
>>324
養老線の踏切ＡＦＯ送受信機は日本信号AF-C2型
これは古いタイプのＡＦＯで、ＶＶＶＦ制御器やＳＩＶ機器搭載車両からのノイズによる誘導障害に対応しない。
一部に、AF-D1型等新しいタイプの物も入っているけどごく少数。
最新型は↓
日本信号 AF-FC型踏切制御装置
URLﾘﾝｸ(www.signal.co.jp)
京三製作所製では、旧型のＡＦＯ６４型・ＡＦＯ６９型でも同種のノイズに対応しない。
新型のＡＦＯ３型・ＡＦＯ５型は同種のノイズに耐えられる型で、名古屋線等はこの形式のが入ってる。
京三製作所 AFO５型送受信機
URLﾘﾝｸ(www.kyosan.co.jp)
332:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/09 20:25:23.98 O50Yczf10
6400系引っ張ってきて誤作動するか試すくらいいいじゃない
対策なんかいくらでもできるんだから
333:名無し野電車区
11/04/10 18:58:29.67 NGpG4yBw0
無駄
334:名無し野電車区
11/04/10 19:00:53.46 rFi48jFN0
伊賀線祭り
335:名無し野電車区
11/04/11 23:15:10.44 XWLM8YPr0
いろいろ問題があるね
336:名無し野電車区
11/04/13 22:55:27.80 XQt5hFE40
>>334
名称変更
337:名無し野電車区
11/04/14 21:05:45.83 u6Zh0HpO0
まつりではまずいのかな
338:名無し野電車区
11/04/15 22:40:41.90 JtzjkQCh0
ネタ無い
339:名無し野電車区
11/04/17 13:46:28.31 JtkdJtpW0
天気良し 陽気良し
340:名無し野電車区
11/04/19 23:32:57.67 TccTUdFn0
うむ
341:名無し野電車区
11/04/21 21:35:21.71 JiiBPfpi0
上げ馬の臨時列車情報はまだかな・・・
342:名無し野電車区
11/04/23 09:42:11.89 iLcDGmsZ0
あげ
うま
343:名無し野電車区
11/04/24 00:06:09.20 Kdmcm3YsO
やっぱり伊賀は全部ラッピングになるかな？
344:名無し野電車区
11/04/24 14:38:42.04 Xf0dZUdH0
緑忍者引退か～。
もう一本は、近鉄カラーのやつ？
345:名無し野電車区
11/04/24 20:29:53.85 +vJaFTWG0
>>343
なると予想
346:名無し野電車区
11/04/24 23:28:09.52 VsvJNSy/0
>>345
次は「ＮＡＲＵＴＯ」？
347:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/25 13:57:37.97 /fd3ERrF0
ラッピング費用と職員の制服は事業仕分けで最初に切り捨てられる項目だな
348:名無し野電車区
11/04/25 14:25:13.48 PvrExF0BO
忍者はともかく
あとの2本は広告ラッピングだから
カネはかかってないだろが
349:名無し野電車区
11/04/25 21:50:32.26 JQK8e6z0O
第４編成（デビューは３番目）のラッピングってよく見るとスポンサー名が１両だけしか書かれていなくて１両は伊賀鉄道と書かれているだけだが１両は伊賀の自腹かな？
350:名無し野電車区
11/04/26 22:41:19.12 PnmmQgMu0
>>347
養老線の桑名口が仕分けられそうだ
351:名無し野電車区
11/04/27 22:32:58.51 T0D7W7pI0
うむ
352:名無し野電車区
11/04/28 17:37:31.89 3/Wg0Ez30
伊賀鉄道、全部東急車に置き換わったらスジを立てるのかな？
860系より高性能だから60km/hまでの時間が短いし、行き違いタイミングが
少しでも改善出来そうな気がするのだが…
353:名無し野電車区
11/04/29 20:35:56.35 jdEEtDb00
>>352
変電所は大丈夫？
354:名無し野電車区
11/05/01 09:18:21.23 QG3JLo6o0
明後日は祭りだけど、行く人おる？
355:名無し野電車区
11/05/01 13:16:22.40 IZYk9Amy0
祭りは4日5日だよね？
それにしても臨時列車の情報まだ・・・
356:名無し野電車区
11/05/01 23:08:49.04 lr75S6Ma0
どお？
357:名無し野電車区
11/05/02 22:45:35.09 n2y+UecS0
盛り上がりに欠けてる
358:名無し野電車区
11/05/03 17:44:26.15 lZpNjNTh0
行ってきた。
会場は、去年同様行き先板を取り付けての
撮影会は大入り。
でも、それ以外はね～。
359:名無し野電車区
11/05/03 23:54:37.94 S/D3fZsz0
あげ
うま
360:名無し野電車区
11/05/04 03:42:42.54 5+E0locr0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
2009年9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
361:名無し野電車区
11/05/04 18:27:53.66 aNrMg+2Q0
新聞に記事が出てた
362:名無し野電車区
11/05/05 08:38:59.27 z1GYMNMr0
てすと
363:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/05/06 21:59:53.73 48bqSIoq0
伊賀線も養老線も廃線になると淋しくなるな
有終の美を飾るイベントとして
上本町発上野市行きや名古屋発養老行きの急行でも運転してはどうかね
養老線なんか名古屋からの列車が横付けできるんだからやろうと思えばいくらでもできそうだが
今となってはその気力も無いか
364:名無し野電車区
11/05/06 22:27:52.46 E/dA43AB0
元近鉄支線であった各鉄道会社の最近のイベント
伊賀鉄道伊賀線-----「伊賀線まつり2011（伊賀線ふれあいデー）」の実施------主に鉄オタ対象
養老鉄道養老線-----「何も実施せず」
三岐鉄道北勢線-----「こいのぼり列車の運行」------主に子供・家族連れ対象
各鉄道会社・各鉄道路線でいろいろなターゲットに対していろいろなイベントが実施されています。
でも、各鉄道で考え方がだいぶ違うような・・・
365:名無し野電車区
11/05/07 12:46:56.01 X7X7FLEi0
養老鉄道は薬膳列車があるけどね
366:名無し野電車区
11/05/08 11:29:48.93 f41wnxlE0
養老鉄道が一番地味だね
367:名無し野電車区
11/05/08 13:15:35.20 VTt0lnxA0
>>366
養「老」ですから
368:名無し野電車区
11/05/08 20:48:58.89 ckV6kTUs0
薬膳列車とは、オジンくさい。
伊賀・北勢とは差が大きすぎる。
369:名無し野電車区
11/05/09 23:32:06.45 BhtZsKT/0
高齢化社会対応
370:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/05/10 00:07:44.25 4b+BQSZg0
浜岡停止に鑑み三重県内のJRと私鉄は2h1本に減便で良いよな
たまには名松線を見習おうよ
371:名無し野電車区
11/05/10 23:25:24.23 +qEwGBAM0
まず、利用の減少が最も著しい養老鉄道からやってみたら？
2h1本に減便
372:名無し野電車区
11/05/11 01:34:36.62 GFHypscm0
揖斐線は勘弁
石津～大垣は平日なら行ける気がする。
休日はハイキングがあるときはそこそこ混むためサイクルトレインを考慮して1h1本ほしい
373:名無し野電車区
11/05/11 20:38:13.83 u5dtmNEO0
桑名～大垣でもＯＫでしょ
374:名無し野電車区
11/05/11 23:27:50.52 U9fJwIiN0
それなら、揖斐～桑名全線いけるわ
375:名無し野電車区
11/05/11 23:30:47.93 rp2ydISH0
じゃぁ、やってみようよ！
376:名無し野電車区
11/05/12 14:21:46.32 X8p9WrtVO
駒野駅最寄りのミズタニマコよ､弁護士立てて訴えてやる。絶対許さないからな。
377:名無し野電車区
11/05/13 20:26:13.83 dGcBTHnS0
>>365
予約状況の表が無くなっちゃたね
378:名無し野電車区
11/05/14 11:49:50.78 w1H+pU3O0
>>377
ホームページの薬膳列車の予約状況の表のこと？
更新が面倒くさいのかな
それとも
予約があまり入らないので、いつでも予約可なのかな
379:名無し野電車区
11/05/14 18:09:22.07 H+QsiPG30
本当か？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166番)
166 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 17:17:46.12 ID:AZX4gSw/0
近鉄も営業係数の一覧があったらいいのにね。
伊賀線は2005年で296、養老線は2004年で251だったそ～なｗ
380:名無し野電車区
11/05/15 09:46:09.44 vf94aEDH0
てことは、収入よりも赤字額の方が遥かに大きいということだな。
前途多難
381:名無し野電車区
11/05/15 11:45:59.57 OIxpD6yF0
>>379
つ>>280
382:名無し野電車区
11/05/16 23:08:50.63 cg4XvwjS0
流鉄みたいに、３両→２両に減車してみたら？
383:名無し野電車区
11/05/17 23:50:06.20 qHeDMHAl0
近鉄のホームページによると
伊賀鉄道の社長（現：近鉄の常務取締役）さんが、今回、近鉄の役員を退任されるとのこと。
これにつられて伊賀鉄道の社長さんも交代？
そういえば、養老鉄道の社長さんは近鉄の役員ではないみたいですね。
384:名無し野電車区
11/05/18 20:41:09.34 l5NaMiz30
スレがagaります
ご注意ください
ぴん
ぱん
ぽん ぽん
385:名無し野電車区
11/05/21 21:01:03.78 z4HCI/cdP
ネタ無い
386:名無し野電車区
11/05/22 00:09:22.72 Sj6DBY4y0
ICカードまだ？
採算的に無理か・・・
387:名無し野電車区
11/05/24 20:19:11.98 uDRfO5zOP
ゆめ
388:名無し野電車区
11/05/26 21:17:48.54 WmykgWpKP
公式ホームページの交通調査（乗降人員調査）結果が最新のものに更新されてるけど
養老鉄道・伊賀鉄道共に大きく減らしている。
大丈夫だろうか？？
389:名無し野電車区
11/05/27 00:41:50.35 vUO1OqPH0
最寄り駅は微増だった
前回のデータ希望
390:名無し野電車区
11/05/27 20:55:21.41 FoLSJ2+sO
養老鉄道はっきり言って近鉄時代とほとんど変わり無いからな。
北勢線みたいに駅の新設や統廃合を積極的にやればいいけど自治体に金が無いか。
車両に関してはあまり気にしなくていいんだから。
391:名無し野電車区
11/05/27 23:47:18.16 xrIV3umbP
>>389
平成20年11月18日と平成22年11月9日の乗降人員
平成22年の値が上回った駅は○印、下回った駅は×印を付すと…
_____________Ｈ20年 → Ｈ22年
養老線合計___32,140 → 29,518 ×
桑名＿＿＿____4,853 → _4,094 ×
播磨＿＿＿______582 → ___465 ×
下深谷＿＿____1,174 → _1,037 ×
下野代＿＿______485 → ___424 ×
多度＿＿＿____1,424 → _1,238 ×
美濃松山＿______883 → ___817 ×
石津＿＿＿______601 → ___495 ×
美濃山崎＿______181 → ___176 ×
駒野＿＿＿____1,009 → ___873 ×
美濃津屋＿______316 → ___274 ×
養老＿＿＿______638 → ___592 ×
美濃高田＿____1,032 → ___988 ×
烏江＿＿＿______982 → _1,012 ○
大鳥羽＿＿______889 → ___842 ×
友江＿＿＿______541 → ___427 ×
美濃青柳＿______559 → ___422 ×
西大垣＿＿______379 → ___284 ×
大垣＿＿＿____8,790 → _8,469 ×
392:名無し野電車区
11/05/27 23:47:48.97 xrIV3umbP
室＿＿＿＿______526 → ___493 ×
北大垣＿＿______398 → ___420 ○
東赤坂＿＿______374 → ___400 ○
広神戸＿＿____1,064 → _1,042 ×
北神戸＿＿______655 → ___585 ×
池野＿＿＿______840 → ___871 ○
北池野＿＿______579 → ___577 ×
美濃本郷＿______643 → ___586 ×
揖斐＿＿＿____1,743 → _1,615 ×
393:名無し野電車区
11/05/27 23:56:42.71 xrIV3umbP
_____________Ｈ20年 → Ｈ22年
伊賀線線合計____9,976 → _9,183 ×
伊賀上野＿______763 → ___691 ×
新居＿＿＿______136 → ___114 ×
西大手＿＿______251 → ___233 ×
上野市＿＿____2,065 → _1,901 ×
広小路＿＿______249 → ___237 ×
茅町＿＿＿____1,270 → _1,116 ×
桑町＿＿＿______583 → ___597 ○
猪田道＿＿______120 → ___112 ×
市部＿＿＿______175 → ___192 ○
依那古＿＿______116 → ___107 ×
丸山＿＿＿______270 → ___238 ×
上林＿＿＿_______49 → ____47 ×
比土＿＿＿_______46 → ____48 ○
伊賀神戸＿____3,883 → _3,550 ×
394:名無し野電車区
11/05/28 12:29:08.03 jmvcnlN20
いま養老線に乗ってる。
ｳﾃｼ、走行中に立ち上がって運転席を離れ、貫通扉の締まりを確認した。
いいのか？
395:名無し野電車区
11/05/28 14:25:29.19 z/ei86630
烏江＞美濃高田となるとは意外だな
そして桑名口の減り具合が危険水域に
396:名無し野電車区
11/05/28 14:35:07.64 FirRlPb/0
>>395
調査日間での誤差があるとはえ、転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱したと思うケースが・・・・
播磨から近鉄線各駅へ普通運賃で＋２０円の加算運賃から＋２００円の普通運賃負担なら１０倍の値上げ。こうなったら桑名まで自転車で・・・・そりゃ逃げたくもなるわな。
大垣着（名古屋、岐阜乗り継ぎを含む）方面なら、多少の値上げでもまだガマンできる範囲か。
伊賀も線内完結は微減で済んでいるかも試練が、対大阪方面連絡なら伊賀高速（忍者ライナー）に相当やられていると思う。
397:名無し野電車区
11/05/28 21:36:42.07 JgEW/gHVP
>>396
養老鉄道・伊賀鉄道の近鉄からの転換日は平成19年10月1日
各駅のの乗降人員の調査は毎年11月に行われるから・・・
転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
少なくとも、今回数字が出ている、平成20年11月18日と平成22年11月9日の数字は、転換後1～3年経過しているから、転換の影響が直接出ているというよりは、その他の要因があるのではないかな。
398:名無し野電車区
11/05/28 21:56:49.34 JgEW/gHVP
×---転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
○---転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成18年11月と平成19年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
まあ、転換時にはそれまでの近鉄の定期券（1・3・6カ月）が引き続いて利用できたから、
定期利用客からすれば、転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、「平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合」であるとも言えなくはないが・・・
399:名無し野電車区
11/05/28 22:05:51.67 JgEW/gHVP
ちなみに、播磨駅の乗降人員の変化・・・
昭和59年11月_6日-----2,640人
平成15年11月11日-------833人
平成17年11月_8日-------936人
平成19年10月_1日--------------------近鉄→養老鉄道に転換
平成20年11月18日-------582人
平成22年11月_9日-------465人
400:名無し野電車区
11/05/30 17:38:39.52 oZpsrbMPO
減り方がすごい！
401:名無し野電車区
11/05/31 17:58:07.70 scjhYuzpO
播磨は東方駅のように消えるてしまうのか
でもNTNへの出張者みたいなのをよく見掛けるが・・・
402:名無し野電車区
11/05/31 22:53:56.98 07x56aRbP
乗降人員465人の播磨駅が消えてしまうのなら
乗降人員176人の美濃山崎駅や、284人の西大垣駅はどうなってしまうのか？
でも、美濃山崎駅は列車行き違い可能駅、西大垣駅は車庫所在駅。
う～む。
403:名無し野電車区
11/05/31 23:23:26.57 k2xXHIwp0
>>402
名鉄＠遠隔監視（完全機械化）とか北勢線＠駅舎統合でスピードアップのようなことはできないし、現状維持？
仮に播磨を廃止しても下深谷での交換はそのままだと思うし。
時間帯や方向にもよるけど意外と多いんだよなぁ、時間調製と交換待ちのロスタイム＞養老線（桑名-大垣間）
大垣－揖斐間は交換駅集約したけどパターンダイヤでタイムロスしないようになっているし、伊賀鉄道も途中駅（茅町、猪田道、丸山）で５分以上停車するパターンはないハズ。
404:名無し野電車区
11/06/01 23:08:39.84 EIxadUiyP
伊賀鉄道：１０年度決算、１７００万円赤字拡大 新社長に野口氏 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀市の第三セクター・伊賀鉄道は３１日発表の１０年度決算で、３億１７００万円の経常損失を計上した。
前年度比で１７００万円の赤字拡大で、通学利用者の減少が響いた。
輸送人員は
通勤定期利用２７万８０００人
通学定期利用１１０万８０００人
定期外利用４３万９０００人で、いずれも前年度比３～５％減少した。
運輸収入は２億５３００万円で、同４・８％の減少となった。
「沿線高校の定員が削減されたうえ、東日本大震災による３月の出控えが影響した」と分析。
市などの補助金７０００万円と、近鉄の補填（ほてん）で、赤字を処理する。
◇新社長に野口氏
また、新社長に野口満彦・養老鉄道社長（６８）を迎えたと発表した。就任は３１日付。
岡根修司前社長（６２）は近畿車輛専務に就任する。野口氏は６５年、近鉄入社。副社長などを務めた。
【伝田賢史】
405:名無し野電車区
11/06/01 23:57:14.96 WRZ+39cAO
車両が新しくなっても、客は増えないということかぁ～
406:名無し野電車区
11/06/02 00:18:57.85 fq8AMnH30
播磨駅は・・・キ●ル目的で降りようとする人がいるな
たいていアテンダントに捕まるけど
407:名無し野電車区
11/06/02 12:51:12.92 9Nl+DPus0
>>406
伏せ字厨氏ねよ。
そもそも、キセル乗車の意味知らないだろ
408:名無し野電車区
11/06/02 23:12:18.56 Z9RGlg21P
>>405
車両が新しくなっても、定期外旅客が減ってるのは痛いね
409:名無し野電車区
11/06/03 00:06:51.52 /S/sP8RXO
伊賀の場合は都市が近くに無いからいくら便利で快適にしたからといっても劇的に客が増える要素が乏しい。
養老は名古屋や岐阜、四日市といった都市に近いからスピードアップや増発、時間調整の解消である程度は客が増えそうだがやはり予算が…（先日も書いたけど駅の統廃合が必要）。
北勢線がそれで客を増やしているんだよね。
410:名無し野電車区
11/06/03 05:51:31.33 NWdvV/cdP
養老鉄道は将来の車両をどう調達するんだろう。
伊賀みたいに独自規格だと別の私鉄から車両を受け入れやすいが、養老はなまじ近鉄の標準規格に準じているので、やっぱりそちらの方が都合が良いのだろうか。
でも、次南大阪線の中古車両で状態の良いのがいつ回ってくるかも分からんしなあ。標準軌ともなれば名古屋線の車両はもっと古いし。
411:名無し野電車区
11/06/03 12:50:51.20 BumnN1yH0
つ JR１１９系単行
412:名無し野電車区
11/06/03 23:57:47.77 CLDT/sPEP
>>409
昨年度は伊賀鉄道伊賀線の営業成績は、三岐鉄道北勢線の営業成績よりも劣ってしまった
（三岐鉄道北勢線は伊賀鉄道伊賀線を営業成績面で抜かしてしまった）
ソースは↓
伊賀鉄道：１０年度決算、１７００万円赤字拡大 新社長に野口氏 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
三岐鉄道北勢線：乗客５万１２５１人増 収支持ち直す ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
各鉄軌道会社のご案内 事業者・路線別輸送状況（平成21年度）
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
6月1日中日新聞記事
413:名無し野電車区
11/06/04 00:35:09.82 0cGTFRMBO
せっかくなら中間車を抜いた2610系を入れてほしいな。
急行|大垣 でやってほしい。
まあ信号が二色では65以上出ないので、
ATS-Pを入れて黄色は80か95キロルールにしようよ。もちろんポイントは独自の速度を設定
大外羽の高架なら100は行けるでしょ って妄想
414:名無し野電車区
11/06/04 11:46:40.29 Xssd6d660
213系呉
415:名無し野電車区
11/06/04 15:47:39.10 11ubMJtoO
>>412
2009年度→2010年度 営業成績
伊賀鉄道伊賀線
乗車人員：190.8万人→182.5万人（-8.3万人：95.6%）
収入：275,000千円→259,000千円（-160,000千円：94.2%）
費用（経常）：575,000千円→576,000千円（+1,000千円：100.2%）
赤字（経常）：△300,000千円→△317,000千円（+△17,000千円：105.7%）
収入÷費用×100 ：209 →222
三岐鉄道北勢線
乗車人員：122.0万人→227.2万人（+5.2万人：102.3%）
収入：347,000千円→355,000千円（+8,000千円：102.3%）
費用（経常）：820,000千円→738,000千円（-82,000千円：90.0%）
赤字（経常）：△473,000千円→△383,000千円（-△90,000千円：81.0%）
収入÷費用×100 ：236 →208
416:名無し野電車区
11/06/05 03:21:43.23 eNnGbzpK0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
2009年9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
417:名無し野電車区
11/06/05 12:37:42.55 9yCUfapQ0
>>415
北勢線100万人増えてるぞｗ
418:名無し野電車区
11/06/05 12:52:44.99 tkDkYpR/0
>>415
>>412には間違いがあると思われ。以下が正しい内容と思いますよ。
419:名無し野電車区
11/06/05 12:54:01.29 tkDkYpR/0
2009年度→2010年度 営業成績
伊賀鉄道伊賀線
乗車人員：190.8万人→182.5万人（-8.3万人：95.6%）
収入：275,000千円→259,000千円（-160,000千円：94.2%）
費用（経常）：575,000千円→576,000千円（+1,000千円：100.2%）
赤字（経常）：△300,000千円→△317,000千円（+△17,000千円：105.7%）
費用÷収入×100 ：209 →222
三岐鉄道北勢線
乗車人員：222.0万人→227.2万人（+5.2万人：102.3%）
収入：347,000千円→355,000千円（+8,000千円：102.3%）
費用（経常）：820,000千円→738,000千円（-82,000千円：90.0%）
赤字（経常）：△473,000千円→△383,000千円（-△90,000千円：81.0%）
費用÷収入×100 ：236 →208
420:名無し野電車区
11/06/07 23:07:13.55 9RleZ7qV0
逆転！！
421:名無し野電車区
11/06/09 23:47:15.43 q95fiy1e0
養老の昨年度の営業成績はどうだったのだろう？
422:名無し野電車区
11/06/11 06:21:17.97 Y5DQvIcm0
養老鉄道養老線「間引き」運転はしないの？？
423:名無し野電車区
11/06/12 22:45:01.55 y1Dm96so0
皮肉なもので、関西電力供給地域の近鉄稼ぎ頭の大阪地区の路線で減便
大赤字の養老線は中部電力管内なので減便なし？？
関電の需給逼迫で近鉄減便＆減車
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
424:名無し野電車区
11/06/13 02:29:03.62 2d+2RldF0
もともと本数少ないんだから、十分節電できてるだろ
425:名無し野電車区
11/06/14 23:54:52.38 /YmDxXbiP
>>421
まだ公表していないみたい
426:名無し野電車区
11/06/15 23:44:22.32 6atWsfrs0
なぜ？
427:名無し野電車区
11/06/17 00:39:52.27 MjAcLlB/0
営業成績が悪すぎるから
428:名無し野電車区
11/06/19 12:59:52.18 w5Zvb/y00
近隣の樽見鉄道は、補助金込みで黒字達成！！
429:名無し野電車区
11/06/20 23:37:52.88 XevJ3lXW0
>>424
桑名口では余地があるような気が…
430:名無し野電車区
11/06/21 23:55:38.59 L8kD4P050
ガラガラだしね
431:名無し野電車区
11/06/22 01:00:09.12 INBuTidy0
余地があろうが無かろうが、1日数本間引いたところで、
電力的にはあまり大きな効果が無いだろ
432:名無し野電車区
11/06/22 23:47:05.35 fEuEG5eV0
>>427
良くなる要素が無いからなぁ
433:名無し野電車区
11/06/23 08:24:41.06 uUk7d4UcO
確かに、ジリ貧だな。
434:名無し野電車区
11/06/23 23:29:28.17 ah0v6CTV0
特効薬がないからな
435:名無し野電車区
11/06/25 22:04:05.68 xS2FkiRB0
うむ
436:名無し野電車区
11/06/27 01:56:12.79 T4zeiq+lO
播磨の減り方ワロタ
437:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/27 12:29:09.44 MfNv+haf0
多度～桑名は近鉄直営に戻せば良いのですよ
負担の無くなった桑名市にはマイカル経由のショートカット新線建設費用を負担させる
438:名無し野電車区
11/06/27 20:27:39.16 bK4bMEAE0
地区の自治会の清掃活動や、法事に行った時など様々な人が集まった時に雑談してるのを聞くと、
運賃が高いというのと、桑名での乗り換えが近鉄時代よりも面倒くさくなったことの
愚痴や批判の声を聞く。
439:名無し野電車区
11/06/27 23:50:45.73 NUxt+Uxd0
URLﾘﾝｸ(kuwana-city.web.infoseek.co.jp)
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養老鉄道のサービス向上を 投稿者：養老鉄道愛好者 投稿日：2011年 6月16日(木)20時24分14秒
私は、養老鉄道を利用して四日市市内へ通勤しています。
近鉄養老線が近鉄から分離し、電車の運行が養老鉄道となり、利用者にとって不便となったのは周知の事実です。養老線の利用者が減り続けているなか、企業経営の面からやむ得ないところがあり、むしろ廃線にならなかったことを感謝しなければならないかもしれません。
そのように思いながら利用していますが、高校生の時から利用している私にとって、どうしても我慢ならないことがあります。
それは、“非人情的”と思わずにいられない近鉄との連絡です。
朝７時25分桑名着の養老鉄道と、７時25分発四日市行き普通電車。「時刻表では乗り換えはできない。乗換えできた場合はありがたく思え」といっているかのようなこの時刻表。乗り換えようとした瞬間、扉が鎖された時、非常に悲しく感じます。
また、夕方6時14分桑名着の名古屋行き普通列車と、6時15分発の養老鉄道。普通電車が1分少々遅れたときは、養老鉄道の電車の姿はなし。
以前は、これほど発車時刻に忠実な運行は無かったように記憶しますが、これも時代が変ったのでしょうか？
でも本来なら、市からの支援がある養老鉄道は、もっと利用者へのサービス向上に努めるべきと思うのは私だけでしょうか？そして、今の養老鉄道をみていると、利用者離れが益々進むと感じるのは私だけでしょうか？
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昔からです 投稿者：元利用者 投稿日：2011年 6月19日(日)09時03分23秒
名古屋方面から来る電車の到着1分前に大垣行きが出るのはごく普通でした。
やる気がないのです。
税金で運営している以上、利用者は大きな声を上げるべきです。