11/03/08 23:16:38.12 R8CjoiWD0
>>243 >>276
養老鉄道の回数券は４月１日より以下のように変更される。
【変更前】11券片で10枚分の値段 → 【変更後】7券片で7枚分の93％の値段
【変更前】有効期間３カ月 → 【変更後】有効期間１カ月
例えば、500円の普通運賃区間の回数券は
【変更前】11券片で5000円（1枚当たり455円） → 【変更後】7券片で3260円（1枚当たり466円）
約2.5％の値上げとなっている。
有効期間は短くなる。実質運賃は値上げになる。
２重のサービスダウンといえる。
279:名無し野電車区
11/03/09 00:04:08.52 yOxihZv60
>>278
通信、放大用の期限短縮・・・・完全にごるぁと違うか？
１年に何回スクーリングがあるのかと？
何で過去は、６ヶ月間の有効期間が必要だったのか？完全に理解していないと思われ。
280:名無し野電車区
11/03/09 20:10:25.11 eoUBi9pL0
参考（週刊東洋経済 2011年3月5日号より）
2008年度鉄道営業係数（()内は2003年度）
・養老鉄道 177.1
・伊賀鉄道 206.5
・近鉄
近鉄全線 80.9（78.8）
大阪・奈良・京都線系 75.0（70.7）
南大阪・吉野線系 85.7（80.9）
名古屋線系 90.6（94.4）
・中京、近畿地区の主な中小民鉄
・岳南鉄道 124.6（136.4）
・静岡鉄道 112.7（89.7）
・大井川鐵道 96.6（139.4）
・遠州鉄道 83.4（84.0）
・豊橋鉄道 88.3（76.6）※：渥美線のみ
・三岐鉄道 129.4（134.7）
・近江鉄道 114.9（115.7）
・紀州鉄道 449.8（306.3）
281:名無し野電車区
11/03/09 21:23:51.64 GXORII5m0
>>280
養老鉄道でも伊賀鉄道でも2010年度は2008年度に比べて輸送人員・営業収入共に減っているだろうから
2008年度鉄道営業係数で、養老鉄道---177.1、伊賀鉄道---206.5 ということは、2010年度の営業係数はさらに悪化しているということか？
282:名無し野電車区
11/03/10 23:57:00.01 i9gQT0ngP
そうだろ
283:名無し野電車区
11/03/11 00:22:31.30 kp8B7mnD0
紀州鉄道ひどすぎワロタｗ
でも名松線よりはましか
284:名無し野電車区
11/03/11 01:14:21.40 QVj1CTJM0
>>283
キテツの鉄道事業は副業だからな
285:名無し野電車区
11/03/12 02:00:24.49 ZTNHM/IK0
近鉄並行ＪＲ在来線
・ＪＲ東海
関西本線 171.4（169.9）
参宮線 422.1（435.7）
・ＪＲ西日本
関西本線 86.8（84.5）
奈良線 91.5（90.2）
桜井線 148.4（141.4）
和歌山線 144.6（137.1)
286:名無し野電車区
11/03/14 22:12:44.28 APAjgInJP
ＪＲ東海にはドル箱＝新幹線があるから大丈夫
287:名無し野電車区
11/03/17 12:32:57.51 QUZvIJdE0
伊賀鉄のフリキップって駅で変えない場合は乗務員に引換証をあるけど、
乗務員て運転士、車掌？
288:名無し野電車区
11/03/17 14:27:35.44 KEfDSLHd0
伊賀鉄道、名四ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ車が出てきたな。
860系時代含め、ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞは名四が一番かわいいから好きだなw
289:名無し野電車区
11/03/17 17:22:44.11 SclVFioM0
回数券の有効期限が短くなるのは困る・・
よく考えて買わないと余って損する。
290:名無し野電車区
11/03/18 01:54:09.10 hrVo9JfY0
>>287
車掌（というかシルバーアテンダント）に申し出ればよい。
フリーきっぷ引換券を車内補充券で作ってくれる。
その引換券はフリーきっぷと同じように使えるし、有人駅の窓口に提出すれば本物のフリーきっぷと交換してくれる。
291:名無し野電車区
11/03/18 09:26:35.15 xEDqqY5U0
おおそうか！ レスすまんな！
近鉄時代しか知らんもんやからのう。
まあ久しぶりに出かけてみようと思うんや。
292:名無し野電車区
11/03/18 17:16:45.03 4QffW17gO
伊賀神戸(アーバン乗車でスマソ｡)にあるキモい濃い緑の塗色車は何じゃありゃ?
293:名無し野電車区
11/03/18 20:34:06.89 iZ/hQVFk0
>>292
末茶色です
294:名無し野電車区
11/03/20 01:22:18.40 169SqmW+O
伊賀は全編成ラッピングになりそうだな。
295:名無し野電車区
11/03/20 19:57:32.43 tIqk/yTqP
一般の利用者にはステンレス車両では無いように見えるかもな。
296:名無し野電車区
11/03/21 22:28:19.80 7wW2NxAR0
カラフル
297:名無し野電車区
11/03/21 22:53:28.05 6m3M2joLO
>>292
レトロ広告電車
298:名無し野電車区
11/03/24 23:43:07.52 VcQGtIul0
ＪＲ西、４月から一部路線で間引き運転 大震災の影響
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞メーカー「日立化成工業」（本社・東京）の茨城県日立市の工場では、地震による損壊状況を把握するため稼働を停止。
＞福島県浪江町のグループ会社の工場も、福島第一原発からの避難指示圏内にあり操業していない。
＞ＪＲ西は同部品の８割をこのメーカーから購入しているという。
＞関西の大手私鉄では、近鉄が３割の車両に同部品を使用。
＞生産停止が続けば６月ごろには一部運休を余儀なくされるとして、運行計画の見直しに入った。
養老鉄道もヤバくないか？
モーターとかは南大阪線のお古（日立製）の転用ですね。
伊賀鉄道は東急のＶＶＶＦ車になったので影響なし。
299:名無し野電車区
11/03/25 23:45:34.84 LtYgI0NK0
近鉄でも数少ないこの部品の供給は本線が優先されて、支線の方は後回しになるのでは？
300:名無し野電車区
11/03/25 23:52:00.15 LtYgI0NK0
養老鉄道へはずっと後回しになるんじゃないか？
伊賀鉄道は良かったね
301:名無し野電車区
11/03/26 00:30:43.50 5g+k+uEO0
この流れだと、とりあえず多度の上げ馬での臨時列車が無しになるだろうな・・・（てか年々削減されていたが）
302:名無し野電車区
11/03/27 11:35:34.71 69hM5nIR0
でも、30分に1本が削減されたら1時間に1本になっちゃうの？
303:名無し野電車区
11/03/27 19:47:06.52 +z9y95N70
昼間は今も桑名～石津以外は1時間に1本だけど…
養老線桑名口は朝ラッシュ以外はそれで十分。
304:名無し野電車区
11/03/27 20:23:07.97 xSVCguiC0
昼間の大垣～揖斐も本数多くなかったか？
1時間に1本ということはない
でも、全線1時間に1本でも十分
ひょっとしたら2時間に1本でもＯＫ？
305:名無し野電車区
11/03/28 14:15:41.77 75FXvfiDO
養老鉄道の係員って伊賀に比べると横柄だけどなんで？
ありがとう の一言もなかったが
306:名無し野電車区
11/03/28 17:08:52.55 2AUt3X/x0
地方じゃ普通だろ
硬券ください！→チッとかあるし。
地方・JRの助役はそれがデフォ
307:名無し野電車区
11/03/28 20:59:53.11 75FXvfiDO
近鉄直営の時はちゃんとできたことが、分離したらコレか。
接客マナーと挨拶は別物だぞ。
308:名無し野電車区
11/03/28 23:04:41.13 BECrgt9c0
ことでんの様に一度あぼ～んしないと、接客態度は絶対変化しない。
破綻前はもうゴラァも言えないほど酷かった（潰れて、地元からのクレームが一気に出た）
今じゃ信じられん位、ソフトな対応になっている。
機械化して、無人になったり、（簡易）委託を中止した駅も相当数あるけど。
309:名無し野電車区
11/03/30 23:40:54.61 Q1j+Q1ka0
車両部品云々の件で養老鉄道HPに案内出ました。
310:名無し野電車区
11/03/31 07:23:02.68 aMrVgf2Z0
東北地方太平洋沖地震に伴う車両部品の供給停止による影響について
３月１１日に発生いたしました東北地方太平洋沖地震により、被災地域内に立地するメーカーからの、鉄道車両のモーターを構成する消耗部品（直流電動機ブラシ）の出荷が停止しております。
部品供給が早期に再開されない場合には、通常ダイヤでの列車運行に支障が生じるため、当社では列車本数の削減などの対応策を検討しております。
ご利用のお客様には大変ご不便、ご迷惑をおかけすることと存じますが、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
なお、対応策の実施につきましては、詳細が固まり次第、お知らせ申し上げます。
311:名無し野電車区
11/03/31 23:45:04.96 DVgEtfB70
現実かぁ
312:名無し野電車区
11/04/01 22:30:04.07 TW76EFiu0
本当に列車を間引くのだろうか？
実感湧かない
313:名無し野電車区
11/04/02 21:13:27.94 f6aFmmtN0
産経新聞より
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
近鉄も「間引き」 南大阪線など６月にも 震災で部品不足
産経新聞 4月2日(土)15時11分配信
近畿日本鉄道は、東日本大震災の影響で鉄道車両のモーターに使う部品の調達が困難になるとして、南大阪線（大阪阿部野橋－橿原神宮前）など７路線の運転本数を減らす方向で検討していることが２日分かった。
これらの路線はレール幅が狭く、主流である標準軌用（レール幅１４３５ミリ）の車両と融通が難しいためで、部品の在庫が切れる６月に実施される可能性がある。
間引き運転となる可能性が大きいのは南大阪線と同線とつながる吉野線、道明寺線、長野線、御所線のほか、三重県四日市市の内部線と八王子線で、近鉄全線の約３割を占める。
近鉄が保有する車両台数は特急型を含めて１９５２両。このうち大阪上本町から出ている大阪線や奈良線などの標準軌用は１６９６両ある。
南大阪線などは１０６７ミリと７６２ミリの狭軌タイプのため、「（標準軌用のままでは）レールの幅が異なる南大阪線などで運用ができない。
部品の調達ができなければ、運転本数の確保が難しい」（同社幹部）という。
具体的な本数の削減方法は検討中だが、乗客が少ない日中の時間帯、土曜・休日の早朝、深夜の時間帯が削減対象になるとみられる。
調達困難な部品の「直流電動機ブラシ」は日立化成工業製で、出荷工場が福島第１原発事故の避難区域内にあり、操業再開のめどが立っていない。
近鉄によると、日立化成工業製のブラシの在庫は１、２カ月あるという。
保有車両のうち、日立化成工業製のブラシを使う車両が全体の３分の１にあたる約６５０両ある。
近鉄は、大阪線などではブラシを使わない新型車両を中心に、ブラシを使う車両は平日の朝夕ラッシュ時に限って運用させることで、一定の運転本数を確保させる方針だ。
314:名無し野電車区
11/04/03 16:29:58.20 Up8AuA0C0
てことは、養老鉄道養老線もかぁ
315:名無し野電車区
11/04/03 17:30:24.08 MyY/5C6Ni
意外なところで影響出てくるもんだなぁ
316:名無し野電車区
11/04/03 18:26:22.49 h1Gc7bXZ0
非電化の井原にも影響
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
井原鉄道でも減便始まる
317:名無し野電車区
11/04/04 23:36:31.03 sHr2EOiB0
養老鉄道養老線が減便となると１時間に１本になっちゃうの？
それとも２時間に１本？
318:名無し野電車区
11/04/04 23:53:26.44 JP/lgdp4P
最近ダイヤ改正ごとに減便している伊賀鉄道が安泰で、近鉄時代よりも少しだけ増便している養老鉄道が今回は減便の危機とは皮肉なものだ。
319:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/05 00:21:33.94 RSUvaYRk0
東急伊賀線は減便の口実を失って残念だったな
結果的に死期を早めただけだろうけど
320:名無し野電車区
11/04/05 19:37:04.44 t9iNhvn20
伊賀線の減便の口実？
利用客が年々減ってるんだから、これが一番大きな口実になるでしょ
養老線は『利用客の減』＋『モーターブラシの入手困難』で減便の口実が２つもある罠
321:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 01:58:32.97 5MU2pgRT0
まあでも両社とも人が乗って無くても運転せざるを得ないが
養老線はラッシュ減便＋昼間運休でも文句出ないだろうな
つか整流子が生産されなくて養老線に6400系が来たらｳﾏ-ですな
322:名無し野電車区
11/04/06 23:21:08.33 cPccLfz50
踏切が誤動作するから、ＶＶＶＦ車の入線は無理
323:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 23:31:39.88 5MU2pgRT0
東急伊賀線に問題がないなら養老線も余裕だな
324:名無し野電車区
11/04/06 23:38:31.35 kh7WbA6j0
それがダメなのよ
ヒント ＡＦＯ送受信機
325:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/06 23:45:34.12 5MU2pgRT0
6400系引っ張ってきて誤作動するか試すくらいいいじゃない
326:名無し野電車区
11/04/07 22:45:10.07 eiAyMOAg0
三重県統計書
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
養老鉄道の三重県内の駅 年間乗車人員
桑名駅 平成20年度1,084,386人→平成21年度998,254人（92.1％）
播磨駅 平成20年度131,511人→平成21年度120,515人（91.6％）
下深谷駅 平成20年度239,208人→平成21年度218,284人（91.3％）
下野代駅 平成20年度86,679人→平成21年度69,845人（80.6％）
多度駅 平成20年度322,843人→平成21年度309,124人（95.8％）
どの駅も大幅減
どの駅も昭和25年以降で平成21年度が最低の値
養老鉄道 大丈夫か？
327:名無し野電車区
11/04/07 23:44:01.66 TQ4HmHQW0
悲劇だな
328:名無し野電車区
11/04/08 23:52:27.04 f04TpDND0
三重県統計書
URLﾘﾝｸ(www.pref.mie.lg.jp)
三重県内のＪＲ線以外の各路線
平成20年度から平成21年度の増減ランキング
＿＿＿＿＿＿＿ 20年度 → 21年度
①近鉄八王子線 580,234 572,036 98.59％
②近鉄鈴鹿線＿ 2,061,782 2,015,045 97.73％
③近鉄湯の山線 3,385,257 3,298,343 97.43％
④近鉄山田線＿ 8,382,706 8,157,228 97.31％
⑤三岐北勢線＿ 2,282,561 2,220,360 97.27％
⑥近鉄名古屋線 42,531,271 41,316,484 97.14％
----------------これより下：平均以下-----------------96.54％
⑦伊勢鉄伊勢線 1,659,229 1,598,795 96.36％
⑧三岐三岐線＿ 3,357,539 3,211,422 95.65％
⑨近鉄内部線＿ 1,354,846 1,295,431 95.61％
⑩近鉄鳥羽線＿ 1,488,937 1,409,685 94.68％
⑪近鉄大阪線＿ 7,135,817 6,755,440 94.67％
⑫近鉄志摩線＿ 1,445,048 1,352,848 93.62％
⑬伊賀鉄伊賀線 2,060,936 1,918,618 93.09％
⑭養老鉄養老線 1,864,627 1,716,022 92.03％
総合計＿＿＿＿ 79,590,790 76,837,757 96.54％
329:名無し野電車区
11/04/09 10:00:55.57 djG5ggmL0
討論会の候補の発言では
地域交通について鈴木英敬が一番よく考えている
知事選は必ず行こう
議会考＠みえ統一選
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
【１】合併 しわ寄せ御免
2011年04月07日
16日知事候補討論会 ユーストリーム動画
URLﾘﾝｸ(www.ustream.tv)
330:名無し野電車区
11/04/09 12:47:13.09 e8GW+4BI0
>>328
伊賀鉄道伊賀線と養老鉄道養老線の成績の悪さが際立っているな
331:名無し野電車区
11/04/09 18:33:43.36 eiMRK+vb0
>>324
養老線の踏切ＡＦＯ送受信機は日本信号AF-C2型
これは古いタイプのＡＦＯで、ＶＶＶＦ制御器やＳＩＶ機器搭載車両からのノイズによる誘導障害に対応しない。
一部に、AF-D1型等新しいタイプの物も入っているけどごく少数。
最新型は↓
日本信号 AF-FC型踏切制御装置
URLﾘﾝｸ(www.signal.co.jp)
京三製作所製では、旧型のＡＦＯ６４型・ＡＦＯ６９型でも同種のノイズに対応しない。
新型のＡＦＯ３型・ＡＦＯ５型は同種のノイズに耐えられる型で、名古屋線等はこの形式のが入ってる。
京三製作所 AFO５型送受信機
URLﾘﾝｸ(www.kyosan.co.jp)
332:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/09 20:25:23.98 O50Yczf10
6400系引っ張ってきて誤作動するか試すくらいいいじゃない
対策なんかいくらでもできるんだから
333:名無し野電車区
11/04/10 18:58:29.67 NGpG4yBw0
無駄
334:名無し野電車区
11/04/10 19:00:53.46 rFi48jFN0
伊賀線祭り
335:名無し野電車区
11/04/11 23:15:10.44 XWLM8YPr0
いろいろ問題があるね
336:名無し野電車区
11/04/13 22:55:27.80 XQt5hFE40
>>334
名称変更
337:名無し野電車区
11/04/14 21:05:45.83 u6Zh0HpO0
まつりではまずいのかな
338:名無し野電車区
11/04/15 22:40:41.90 JtzjkQCh0
ネタ無い
339:名無し野電車区
11/04/17 13:46:28.31 JtkdJtpW0
天気良し 陽気良し
340:名無し野電車区
11/04/19 23:32:57.67 TccTUdFn0
うむ
341:名無し野電車区
11/04/21 21:35:21.71 JiiBPfpi0
上げ馬の臨時列車情報はまだかな・・・
342:名無し野電車区
11/04/23 09:42:11.89 iLcDGmsZ0
あげ
うま
343:名無し野電車区
11/04/24 00:06:09.20 Kdmcm3YsO
やっぱり伊賀は全部ラッピングになるかな？
344:名無し野電車区
11/04/24 14:38:42.04 Xf0dZUdH0
緑忍者引退か～。
もう一本は、近鉄カラーのやつ？
345:名無し野電車区
11/04/24 20:29:53.85 +vJaFTWG0
>>343
なると予想
346:名無し野電車区
11/04/24 23:28:09.52 VsvJNSy/0
>>345
次は「ＮＡＲＵＴＯ」？
347:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/04/25 13:57:37.97 /fd3ERrF0
ラッピング費用と職員の制服は事業仕分けで最初に切り捨てられる項目だな
348:名無し野電車区
11/04/25 14:25:13.48 PvrExF0BO
忍者はともかく
あとの2本は広告ラッピングだから
カネはかかってないだろが
349:名無し野電車区
11/04/25 21:50:32.26 JQK8e6z0O
第４編成（デビューは３番目）のラッピングってよく見るとスポンサー名が１両だけしか書かれていなくて１両は伊賀鉄道と書かれているだけだが１両は伊賀の自腹かな？
350:名無し野電車区
11/04/26 22:41:19.12 PnmmQgMu0
>>347
養老線の桑名口が仕分けられそうだ
351:名無し野電車区
11/04/27 22:32:58.51 T0D7W7pI0
うむ
352:名無し野電車区
11/04/28 17:37:31.89 3/Wg0Ez30
伊賀鉄道、全部東急車に置き換わったらスジを立てるのかな？
860系より高性能だから60km/hまでの時間が短いし、行き違いタイミングが
少しでも改善出来そうな気がするのだが…
353:名無し野電車区
11/04/29 20:35:56.35 jdEEtDb00
>>352
変電所は大丈夫？
354:名無し野電車区
11/05/01 09:18:21.23 QG3JLo6o0
明後日は祭りだけど、行く人おる？
355:名無し野電車区
11/05/01 13:16:22.40 IZYk9Amy0
祭りは4日5日だよね？
それにしても臨時列車の情報まだ・・・
356:名無し野電車区
11/05/01 23:08:49.04 lr75S6Ma0
どお？
357:名無し野電車区
11/05/02 22:45:35.09 n2y+UecS0
盛り上がりに欠けてる
358:名無し野電車区
11/05/03 17:44:26.15 lZpNjNTh0
行ってきた。
会場は、去年同様行き先板を取り付けての
撮影会は大入り。
でも、それ以外はね～。
359:名無し野電車区
11/05/03 23:54:37.94 S/D3fZsz0
あげ
うま
360:名無し野電車区
11/05/04 03:42:42.54 5+E0locr0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
2009年9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
361:名無し野電車区
11/05/04 18:27:53.66 aNrMg+2Q0
新聞に記事が出てた
362:名無し野電車区
11/05/05 08:38:59.27 z1GYMNMr0
てすと
363:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/05/06 21:59:53.73 48bqSIoq0
伊賀線も養老線も廃線になると淋しくなるな
有終の美を飾るイベントとして
上本町発上野市行きや名古屋発養老行きの急行でも運転してはどうかね
養老線なんか名古屋からの列車が横付けできるんだからやろうと思えばいくらでもできそうだが
今となってはその気力も無いか
364:名無し野電車区
11/05/06 22:27:52.46 E/dA43AB0
元近鉄支線であった各鉄道会社の最近のイベント
伊賀鉄道伊賀線-----「伊賀線まつり2011（伊賀線ふれあいデー）」の実施------主に鉄オタ対象
養老鉄道養老線-----「何も実施せず」
三岐鉄道北勢線-----「こいのぼり列車の運行」------主に子供・家族連れ対象
各鉄道会社・各鉄道路線でいろいろなターゲットに対していろいろなイベントが実施されています。
でも、各鉄道で考え方がだいぶ違うような・・・
365:名無し野電車区
11/05/07 12:46:56.01 X7X7FLEi0
養老鉄道は薬膳列車があるけどね
366:名無し野電車区
11/05/08 11:29:48.93 f41wnxlE0
養老鉄道が一番地味だね
367:名無し野電車区
11/05/08 13:15:35.20 VTt0lnxA0
>>366
養「老」ですから
368:名無し野電車区
11/05/08 20:48:58.89 ckV6kTUs0
薬膳列車とは、オジンくさい。
伊賀・北勢とは差が大きすぎる。
369:名無し野電車区
11/05/09 23:32:06.45 BhtZsKT/0
高齢化社会対応
370:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/05/10 00:07:44.25 4b+BQSZg0
浜岡停止に鑑み三重県内のJRと私鉄は2h1本に減便で良いよな
たまには名松線を見習おうよ
371:名無し野電車区
11/05/10 23:25:24.23 +qEwGBAM0
まず、利用の減少が最も著しい養老鉄道からやってみたら？
2h1本に減便
372:名無し野電車区
11/05/11 01:34:36.62 GFHypscm0
揖斐線は勘弁
石津～大垣は平日なら行ける気がする。
休日はハイキングがあるときはそこそこ混むためサイクルトレインを考慮して1h1本ほしい
373:名無し野電車区
11/05/11 20:38:13.83 u5dtmNEO0
桑名～大垣でもＯＫでしょ
374:名無し野電車区
11/05/11 23:27:50.52 U9fJwIiN0
それなら、揖斐～桑名全線いけるわ
375:名無し野電車区
11/05/11 23:30:47.93 rp2ydISH0
じゃぁ、やってみようよ！
376:名無し野電車区
11/05/12 14:21:46.32 X8p9WrtVO
駒野駅最寄りのミズタニマコよ､弁護士立てて訴えてやる。絶対許さないからな。
377:名無し野電車区
11/05/13 20:26:13.83 dGcBTHnS0
>>365
予約状況の表が無くなっちゃたね
378:名無し野電車区
11/05/14 11:49:50.78 w1H+pU3O0
>>377
ホームページの薬膳列車の予約状況の表のこと？
更新が面倒くさいのかな
それとも
予約があまり入らないので、いつでも予約可なのかな
379:名無し野電車区
11/05/14 18:09:22.07 H+QsiPG30
本当か？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166番)
166 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 17:17:46.12 ID:AZX4gSw/0
近鉄も営業係数の一覧があったらいいのにね。
伊賀線は2005年で296、養老線は2004年で251だったそ～なｗ
380:名無し野電車区
11/05/15 09:46:09.44 vf94aEDH0
てことは、収入よりも赤字額の方が遥かに大きいということだな。
前途多難
381:名無し野電車区
11/05/15 11:45:59.57 OIxpD6yF0
>>379
つ>>280
382:名無し野電車区
11/05/16 23:08:50.63 cg4XvwjS0
流鉄みたいに、３両→２両に減車してみたら？
383:名無し野電車区
11/05/17 23:50:06.20 qHeDMHAl0
近鉄のホームページによると
伊賀鉄道の社長（現：近鉄の常務取締役）さんが、今回、近鉄の役員を退任されるとのこと。
これにつられて伊賀鉄道の社長さんも交代？
そういえば、養老鉄道の社長さんは近鉄の役員ではないみたいですね。
384:名無し野電車区
11/05/18 20:41:09.34 l5NaMiz30
スレがagaります
ご注意ください
ぴん
ぱん
ぽん ぽん
385:名無し野電車区
11/05/21 21:01:03.78 z4HCI/cdP
ネタ無い
386:名無し野電車区
11/05/22 00:09:22.72 Sj6DBY4y0
ICカードまだ？
採算的に無理か・・・
387:名無し野電車区
11/05/24 20:19:11.98 uDRfO5zOP
ゆめ
388:名無し野電車区
11/05/26 21:17:48.54 WmykgWpKP
公式ホームページの交通調査（乗降人員調査）結果が最新のものに更新されてるけど
養老鉄道・伊賀鉄道共に大きく減らしている。
大丈夫だろうか？？
389:名無し野電車区
11/05/27 00:41:50.35 vUO1OqPH0
最寄り駅は微増だった
前回のデータ希望
390:名無し野電車区
11/05/27 20:55:21.41 FoLSJ2+sO
養老鉄道はっきり言って近鉄時代とほとんど変わり無いからな。
北勢線みたいに駅の新設や統廃合を積極的にやればいいけど自治体に金が無いか。
車両に関してはあまり気にしなくていいんだから。
391:名無し野電車区
11/05/27 23:47:18.16 xrIV3umbP
>>389
平成20年11月18日と平成22年11月9日の乗降人員
平成22年の値が上回った駅は○印、下回った駅は×印を付すと…
_____________Ｈ20年 → Ｈ22年
養老線合計___32,140 → 29,518 ×
桑名＿＿＿____4,853 → _4,094 ×
播磨＿＿＿______582 → ___465 ×
下深谷＿＿____1,174 → _1,037 ×
下野代＿＿______485 → ___424 ×
多度＿＿＿____1,424 → _1,238 ×
美濃松山＿______883 → ___817 ×
石津＿＿＿______601 → ___495 ×
美濃山崎＿______181 → ___176 ×
駒野＿＿＿____1,009 → ___873 ×
美濃津屋＿______316 → ___274 ×
養老＿＿＿______638 → ___592 ×
美濃高田＿____1,032 → ___988 ×
烏江＿＿＿______982 → _1,012 ○
大鳥羽＿＿______889 → ___842 ×
友江＿＿＿______541 → ___427 ×
美濃青柳＿______559 → ___422 ×
西大垣＿＿______379 → ___284 ×
大垣＿＿＿____8,790 → _8,469 ×
392:名無し野電車区
11/05/27 23:47:48.97 xrIV3umbP
室＿＿＿＿______526 → ___493 ×
北大垣＿＿______398 → ___420 ○
東赤坂＿＿______374 → ___400 ○
広神戸＿＿____1,064 → _1,042 ×
北神戸＿＿______655 → ___585 ×
池野＿＿＿______840 → ___871 ○
北池野＿＿______579 → ___577 ×
美濃本郷＿______643 → ___586 ×
揖斐＿＿＿____1,743 → _1,615 ×
393:名無し野電車区
11/05/27 23:56:42.71 xrIV3umbP
_____________Ｈ20年 → Ｈ22年
伊賀線線合計____9,976 → _9,183 ×
伊賀上野＿______763 → ___691 ×
新居＿＿＿______136 → ___114 ×
西大手＿＿______251 → ___233 ×
上野市＿＿____2,065 → _1,901 ×
広小路＿＿______249 → ___237 ×
茅町＿＿＿____1,270 → _1,116 ×
桑町＿＿＿______583 → ___597 ○
猪田道＿＿______120 → ___112 ×
市部＿＿＿______175 → ___192 ○
依那古＿＿______116 → ___107 ×
丸山＿＿＿______270 → ___238 ×
上林＿＿＿_______49 → ____47 ×
比土＿＿＿_______46 → ____48 ○
伊賀神戸＿____3,883 → _3,550 ×
394:名無し野電車区
11/05/28 12:29:08.03 jmvcnlN20
いま養老線に乗ってる。
ｳﾃｼ、走行中に立ち上がって運転席を離れ、貫通扉の締まりを確認した。
いいのか？
395:名無し野電車区
11/05/28 14:25:29.19 z/ei86630
烏江＞美濃高田となるとは意外だな
そして桑名口の減り具合が危険水域に
396:名無し野電車区
11/05/28 14:35:07.64 FirRlPb/0
>>395
調査日間での誤差があるとはえ、転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱したと思うケースが・・・・
播磨から近鉄線各駅へ普通運賃で＋２０円の加算運賃から＋２００円の普通運賃負担なら１０倍の値上げ。こうなったら桑名まで自転車で・・・・そりゃ逃げたくもなるわな。
大垣着（名古屋、岐阜乗り継ぎを含む）方面なら、多少の値上げでもまだガマンできる範囲か。
伊賀も線内完結は微減で済んでいるかも試練が、対大阪方面連絡なら伊賀高速（忍者ライナー）に相当やられていると思う。
397:名無し野電車区
11/05/28 21:36:42.07 JgEW/gHVP
>>396
養老鉄道・伊賀鉄道の近鉄からの転換日は平成19年10月1日
各駅のの乗降人員の調査は毎年11月に行われるから・・・
転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
少なくとも、今回数字が出ている、平成20年11月18日と平成22年11月9日の数字は、転換後1～3年経過しているから、転換の影響が直接出ているというよりは、その他の要因があるのではないかな。
398:名無し野電車区
11/05/28 21:56:49.34 JgEW/gHVP
×---転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
○---転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、平成18年11月と平成19年11月の調査結果を比較した場合ではないのかな？
まあ、転換時にはそれまでの近鉄の定期券（1・3・6カ月）が引き続いて利用できたから、
定期利用客からすれば、転換後単純加算の運賃制度で旅客逸脱が見られるのは、「平成19年11月と平成20年11月の調査結果を比較した場合」であるとも言えなくはないが・・・
399:名無し野電車区
11/05/28 22:05:51.67 JgEW/gHVP
ちなみに、播磨駅の乗降人員の変化・・・
昭和59年11月_6日-----2,640人
平成15年11月11日-------833人
平成17年11月_8日-------936人
平成19年10月_1日--------------------近鉄→養老鉄道に転換
平成20年11月18日-------582人
平成22年11月_9日-------465人
400:名無し野電車区
11/05/30 17:38:39.52 oZpsrbMPO
減り方がすごい！
401:名無し野電車区
11/05/31 17:58:07.70 scjhYuzpO
播磨は東方駅のように消えるてしまうのか
でもNTNへの出張者みたいなのをよく見掛けるが・・・
402:名無し野電車区
11/05/31 22:53:56.98 07x56aRbP
乗降人員465人の播磨駅が消えてしまうのなら
乗降人員176人の美濃山崎駅や、284人の西大垣駅はどうなってしまうのか？
でも、美濃山崎駅は列車行き違い可能駅、西大垣駅は車庫所在駅。
う～む。
403:名無し野電車区
11/05/31 23:23:26.57 k2xXHIwp0
>>402
名鉄＠遠隔監視（完全機械化）とか北勢線＠駅舎統合でスピードアップのようなことはできないし、現状維持？
仮に播磨を廃止しても下深谷での交換はそのままだと思うし。
時間帯や方向にもよるけど意外と多いんだよなぁ、時間調製と交換待ちのロスタイム＞養老線（桑名-大垣間）
大垣－揖斐間は交換駅集約したけどパターンダイヤでタイムロスしないようになっているし、伊賀鉄道も途中駅（茅町、猪田道、丸山）で５分以上停車するパターンはないハズ。
404:名無し野電車区
11/06/01 23:08:39.84 EIxadUiyP
伊賀鉄道：１０年度決算、１７００万円赤字拡大 新社長に野口氏 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀市の第三セクター・伊賀鉄道は３１日発表の１０年度決算で、３億１７００万円の経常損失を計上した。
前年度比で１７００万円の赤字拡大で、通学利用者の減少が響いた。
輸送人員は
通勤定期利用２７万８０００人
通学定期利用１１０万８０００人
定期外利用４３万９０００人で、いずれも前年度比３～５％減少した。
運輸収入は２億５３００万円で、同４・８％の減少となった。
「沿線高校の定員が削減されたうえ、東日本大震災による３月の出控えが影響した」と分析。
市などの補助金７０００万円と、近鉄の補填（ほてん）で、赤字を処理する。
◇新社長に野口氏
また、新社長に野口満彦・養老鉄道社長（６８）を迎えたと発表した。就任は３１日付。
岡根修司前社長（６２）は近畿車輛専務に就任する。野口氏は６５年、近鉄入社。副社長などを務めた。
【伝田賢史】
405:名無し野電車区
11/06/01 23:57:14.96 WRZ+39cAO
車両が新しくなっても、客は増えないということかぁ～
406:名無し野電車区
11/06/02 00:18:57.85 fq8AMnH30
播磨駅は・・・キ●ル目的で降りようとする人がいるな
たいていアテンダントに捕まるけど
407:名無し野電車区
11/06/02 12:51:12.92 9Nl+DPus0
>>406
伏せ字厨氏ねよ。
そもそも、キセル乗車の意味知らないだろ
408:名無し野電車区
11/06/02 23:12:18.56 Z9RGlg21P
>>405
車両が新しくなっても、定期外旅客が減ってるのは痛いね
409:名無し野電車区
11/06/03 00:06:51.52 /S/sP8RXO
伊賀の場合は都市が近くに無いからいくら便利で快適にしたからといっても劇的に客が増える要素が乏しい。
養老は名古屋や岐阜、四日市といった都市に近いからスピードアップや増発、時間調整の解消である程度は客が増えそうだがやはり予算が…（先日も書いたけど駅の統廃合が必要）。
北勢線がそれで客を増やしているんだよね。
410:名無し野電車区
11/06/03 05:51:31.33 NWdvV/cdP
養老鉄道は将来の車両をどう調達するんだろう。
伊賀みたいに独自規格だと別の私鉄から車両を受け入れやすいが、養老はなまじ近鉄の標準規格に準じているので、やっぱりそちらの方が都合が良いのだろうか。
でも、次南大阪線の中古車両で状態の良いのがいつ回ってくるかも分からんしなあ。標準軌ともなれば名古屋線の車両はもっと古いし。
411:名無し野電車区
11/06/03 12:50:51.20 BumnN1yH0
つ JR１１９系単行
412:名無し野電車区
11/06/03 23:57:47.77 CLDT/sPEP
>>409
昨年度は伊賀鉄道伊賀線の営業成績は、三岐鉄道北勢線の営業成績よりも劣ってしまった
（三岐鉄道北勢線は伊賀鉄道伊賀線を営業成績面で抜かしてしまった）
ソースは↓
伊賀鉄道：１０年度決算、１７００万円赤字拡大 新社長に野口氏 ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
三岐鉄道北勢線：乗客５万１２５１人増 収支持ち直す ／三重
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
各鉄軌道会社のご案内 事業者・路線別輸送状況（平成21年度）
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
6月1日中日新聞記事
413:名無し野電車区
11/06/04 00:35:09.82 0cGTFRMBO
せっかくなら中間車を抜いた2610系を入れてほしいな。
急行|大垣 でやってほしい。
まあ信号が二色では65以上出ないので、
ATS-Pを入れて黄色は80か95キロルールにしようよ。もちろんポイントは独自の速度を設定
大外羽の高架なら100は行けるでしょ って妄想
414:名無し野電車区
11/06/04 11:46:40.29 Xssd6d660
213系呉
415:名無し野電車区
11/06/04 15:47:39.10 11ubMJtoO
>>412
2009年度→2010年度 営業成績
伊賀鉄道伊賀線
乗車人員：190.8万人→182.5万人（-8.3万人：95.6%）
収入：275,000千円→259,000千円（-160,000千円：94.2%）
費用（経常）：575,000千円→576,000千円（+1,000千円：100.2%）
赤字（経常）：△300,000千円→△317,000千円（+△17,000千円：105.7%）
収入÷費用×100 ：209 →222
三岐鉄道北勢線
乗車人員：122.0万人→227.2万人（+5.2万人：102.3%）
収入：347,000千円→355,000千円（+8,000千円：102.3%）
費用（経常）：820,000千円→738,000千円（-82,000千円：90.0%）
赤字（経常）：△473,000千円→△383,000千円（-△90,000千円：81.0%）
収入÷費用×100 ：236 →208
416:名無し野電車区
11/06/05 03:21:43.23 eNnGbzpK0
小倉沙耶は超迷惑者、超ドブス、超馬鹿者！！
2009年9/13の養老鉄道のラビットカーのイベントに予告なく割り込んできよった。
事前にそのことを知ったので、参加するのを急遽取りやめた。
どうして予告なく割り込むのかわからない。
俺は南大阪線でお世話になったので、その思い出にと申し込んだのだが
そんなバカジャリタレがくると知ったので、そんな奴の顔も見たくないので
参加を取りやめた。
目的違いのイベントにするな、バカ野郎！！
迷惑者！！
417:名無し野電車区
11/06/05 12:37:42.55 9yCUfapQ0
>>415
北勢線100万人増えてるぞｗ
418:名無し野電車区
11/06/05 12:52:44.99 tkDkYpR/0
>>415
>>412には間違いがあると思われ。以下が正しい内容と思いますよ。
419:名無し野電車区
11/06/05 12:54:01.29 tkDkYpR/0
2009年度→2010年度 営業成績
伊賀鉄道伊賀線
乗車人員：190.8万人→182.5万人（-8.3万人：95.6%）
収入：275,000千円→259,000千円（-160,000千円：94.2%）
費用（経常）：575,000千円→576,000千円（+1,000千円：100.2%）
赤字（経常）：△300,000千円→△317,000千円（+△17,000千円：105.7%）
費用÷収入×100 ：209 →222
三岐鉄道北勢線
乗車人員：222.0万人→227.2万人（+5.2万人：102.3%）
収入：347,000千円→355,000千円（+8,000千円：102.3%）
費用（経常）：820,000千円→738,000千円（-82,000千円：90.0%）
赤字（経常）：△473,000千円→△383,000千円（-△90,000千円：81.0%）
費用÷収入×100 ：236 →208
420:名無し野電車区
11/06/07 23:07:13.55 9RleZ7qV0
逆転！！
421:名無し野電車区
11/06/09 23:47:15.43 q95fiy1e0
養老の昨年度の営業成績はどうだったのだろう？
422:名無し野電車区
11/06/11 06:21:17.97 Y5DQvIcm0
養老鉄道養老線「間引き」運転はしないの？？
423:名無し野電車区
11/06/12 22:45:01.55 y1Dm96so0
皮肉なもので、関西電力供給地域の近鉄稼ぎ頭の大阪地区の路線で減便
大赤字の養老線は中部電力管内なので減便なし？？
関電の需給逼迫で近鉄減便＆減車
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
424:名無し野電車区
11/06/13 02:29:03.62 2d+2RldF0
もともと本数少ないんだから、十分節電できてるだろ
425:名無し野電車区
11/06/14 23:54:52.38 /YmDxXbiP
>>421
まだ公表していないみたい
426:名無し野電車区
11/06/15 23:44:22.32 6atWsfrs0
なぜ？
427:名無し野電車区
11/06/17 00:39:52.27 MjAcLlB/0
営業成績が悪すぎるから
428:名無し野電車区
11/06/19 12:59:52.18 w5Zvb/y00
近隣の樽見鉄道は、補助金込みで黒字達成！！
429:名無し野電車区
11/06/20 23:37:52.88 XevJ3lXW0
>>424
桑名口では余地があるような気が…
430:名無し野電車区
11/06/21 23:55:38.59 L8kD4P050
ガラガラだしね
431:名無し野電車区
11/06/22 01:00:09.12 INBuTidy0
余地があろうが無かろうが、1日数本間引いたところで、
電力的にはあまり大きな効果が無いだろ
432:名無し野電車区
11/06/22 23:47:05.35 fEuEG5eV0
>>427
良くなる要素が無いからなぁ
433:名無し野電車区
11/06/23 08:24:41.06 uUk7d4UcO
確かに、ジリ貧だな。
434:名無し野電車区
11/06/23 23:29:28.17 ah0v6CTV0
特効薬がないからな
435:名無し野電車区
11/06/25 22:04:05.68 xS2FkiRB0
うむ
436:名無し野電車区
11/06/27 01:56:12.79 T4zeiq+lO
播磨の減り方ワロタ
437:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/27 12:29:09.44 MfNv+haf0
多度～桑名は近鉄直営に戻せば良いのですよ
負担の無くなった桑名市にはマイカル経由のショートカット新線建設費用を負担させる
438:名無し野電車区
11/06/27 20:27:39.16 bK4bMEAE0
地区の自治会の清掃活動や、法事に行った時など様々な人が集まった時に雑談してるのを聞くと、
運賃が高いというのと、桑名での乗り換えが近鉄時代よりも面倒くさくなったことの
愚痴や批判の声を聞く。
439:名無し野電車区
11/06/27 23:50:45.73 NUxt+Uxd0
URLﾘﾝｸ(kuwana-city.web.infoseek.co.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
養老鉄道のサービス向上を 投稿者：養老鉄道愛好者 投稿日：2011年 6月16日(木)20時24分14秒
私は、養老鉄道を利用して四日市市内へ通勤しています。
近鉄養老線が近鉄から分離し、電車の運行が養老鉄道となり、利用者にとって不便となったのは周知の事実です。養老線の利用者が減り続けているなか、企業経営の面からやむ得ないところがあり、むしろ廃線にならなかったことを感謝しなければならないかもしれません。
そのように思いながら利用していますが、高校生の時から利用している私にとって、どうしても我慢ならないことがあります。
それは、“非人情的”と思わずにいられない近鉄との連絡です。
朝７時25分桑名着の養老鉄道と、７時25分発四日市行き普通電車。「時刻表では乗り換えはできない。乗換えできた場合はありがたく思え」といっているかのようなこの時刻表。乗り換えようとした瞬間、扉が鎖された時、非常に悲しく感じます。
また、夕方6時14分桑名着の名古屋行き普通列車と、6時15分発の養老鉄道。普通電車が1分少々遅れたときは、養老鉄道の電車の姿はなし。
以前は、これほど発車時刻に忠実な運行は無かったように記憶しますが、これも時代が変ったのでしょうか？
でも本来なら、市からの支援がある養老鉄道は、もっと利用者へのサービス向上に努めるべきと思うのは私だけでしょうか？そして、今の養老鉄道をみていると、利用者離れが益々進むと感じるのは私だけでしょうか？
--------------------------------------------------------------------------------
昔からです 投稿者：元利用者 投稿日：2011年 6月19日(日)09時03分23秒
名古屋方面から来る電車の到着1分前に大垣行きが出るのはごく普通でした。
やる気がないのです。
税金で運営している以上、利用者は大きな声を上げるべきです。
440:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 09:41:47.97 i5FBJ3ks0
養老線はもともと別会社だし合併後は左遷先だから近鉄とはすこぶる仲悪いよ
近鉄との協力関係を断ち、本当に親密な関係を築くべきなのは
主要駅の客の流動を見ても接続を見ても軌間を見ても倒壊なのは誰の目にも明らか
これまでの補助金と、これからの3億の補助金で少しずつ線路を買い取った方が良いよ
橋を除いて土地以外の資産価値はほぼゼロだからそんなにお金はかからないよ
441:名無し野電車区
11/06/28 20:58:28.82 cxaKev6F0
桑名で接続を取るため遅発しすぎると
今度は対向の桑名行きが遅れて不接になる
特急、急行からなら1分程度なら待ってくれてる感じ
普通なら容赦なし
接続待ちでサービス向上をと言うよりも
接続性の良いダイヤ編成希望
442:名無し野電車区
11/06/29 22:40:05.42 ZxaJQgKiO
桑名口は客減りすぎ
再生の見込みなし
443:名無し野電車区
11/06/29 23:50:21.97 eoe1aWg70
普通列車の不接続は（一部の例外を除いて）近鉄時代からそうだったけどな
時刻表なんてどうやって組んでも>>439のような苦情は出てくる。
ある列車の接続を良くすれば別の列車の接続が悪くなる。
回避したかったら多度か下深谷でバカ停させるしかないが線内のみの利用者が迷惑する。
30分間隔で走ってるだけありがたく思うべきかと。同じ桑名駅でもバス利用者はこれ以上に不便なところも・・・
444:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/02 08:57:56.85 3dKNfMnX0
本線は新型特急の話題で色めき立ってるがこっちの方はスナックの1本も購入せんのか
団臨や企画列車で需要は必ずあるし、台車や制御器も余剰車両から持ってくればいいと思う
445:名無し野電車区
11/07/03 23:36:50.84 GBLo0IrE0
保守
446:名無し野電車区
11/07/04 08:35:46.91 XoR7oHx5O
美濃本郷駅の待合室のガラスがもうずっと破壊されたままだがもう直らないのかね
ガラスの一枚も直せないほど経営不振なのか
447:名無し野電車区
11/07/06 08:26:47.93 TAIv6HBpO
ガラス一枚直せない会社がスナックカー購入なんて無理！
448:名無し野電車区
11/07/06 16:23:46.89 N3jdTJ5xO
無人駅の待合室は撤去せざるを得ないのかな
ついでにあまり役に立ってない屋根も取り払うということで
449:名無し野電車区
11/07/11 08:26:35.93 iay215VmO
あげ
450:名無し野電車区
11/07/13 21:05:04.23 CEOykq540
おっきいお友だちと運転体験？
451:名無し野電車区
11/07/14 17:55:28.26 s6XNSXDTO
浮上
452:名無し野電車区
11/07/14 21:55:26.62 gTq1VjPn0
８６０系車両『運転体験』募集！
URLﾘﾝｸ(www.igatetsu.co.jp)
453:名無し野電車区
11/07/16 12:26:54.28 kUtOwapyO
2日で16人て…
物凄い倍率になりそうだな
454:名無し野電車区
11/07/18 18:41:25.61 zgGUMN3l0
台風で線路壊滅→改軌フラグか？
455:名無し野電車区
11/07/18 23:32:21.53 6CwrEvQu0
残念ながらそのまま廃線です
456:名無し野電車区
11/07/19 08:27:01.21 SFdAajsWO
雨ジャジャ降りだが、大丈夫？
457:名無し野電車区
11/07/19 14:42:50.14 3VR8NOrX0
岐阜経済大学まで行く場合って、東赤坂駅から徒歩ですか？
458:名無し野電車区
11/07/19 21:38:44.64 oZC8IGAQO
普通の人なら名阪近鉄バスだろ
どうしても電車が良いなら大垣か東赤坂かな。
459:名無し野電車区
11/07/20 00:23:42.96 CNqVh1CJO
ヒガシアカサカって何度も口ずさんじゃうわ
降りたことないけど
460:名無し野電車区
11/07/21 14:51:21.09 1CPEtdYrP
養老鉄道電運転席展望
URLﾘﾝｸ(www.anec.co.jp)
461:名無し野電車区
11/07/22 08:22:02.31 YR9wU1TcO
あげとく
462:名無し野電車区
11/07/22 20:07:26.67 c15JrVb40
伊賀鉄道のふくにんミステリーに参加しようと思うんだけど、
昔の写真を見て駅を答えるのは難しそうだな。名古屋から参加なので。
去年のふくにんミステリーに参加した方はどうでした？
463:A級戦犯駒野駅
11/07/24 23:31:18.93 tnNgfV8p0
あれから１年がたちました
なでしこは失敗なし 駒野くん 駒野駅も
すっかり忘れ去られた
464:名無し野電車区
11/07/25 02:10:03.63 6nIeSvj40
>>462
写真の下にヒントが書いてあるからそれを頼りにすればそれほど難しくないよ
「漢字３文字の駅です」とか「遺跡が近所にあります」とか「今は駅舎が取り壊されてありません」とか
465:名無し野電車区
11/07/25 17:41:24.70 ama3xAq/0
ヒントがあるんですね。そんなに難しくなさそうですね。
466:名無し野電車区
11/07/26 00:26:51.77 QGjnyZfgO
中国の高速鉄道の脱線事故が問題になってるが鈍足ヨロヨロ鉄道には無関係の話
みんなも安心してヨロヨロ鉄道に乗ろう
467:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/26 19:20:53.65 sn0bnCJe0
衝突しても脱線してもいいからスピード上げろ
468:名無し野電車区
11/07/26 20:50:16.04 Yw3NKaPy0
桑名駅からサラリーマンがたくさん乗っていくなぁ・・・
またNTNの出張者か？と思ってたんだが夕刊見て吹いたw
まさかあれは公取の捜査陣だったのかな
469:名無し野電車区
11/07/26 21:11:59.73 ffwvzjruO
初代忍者列車は
本日天に召されました(T_T)/~~
470:クルマ327
11/07/26 22:25:30.99 XYyO8ok6O
南無…
471:名無し野電車区
11/07/27 16:53:36.34 uIzX0VSe0
伊賀鉄道の緑忍者、近鉄カラーの2本が比土駅側線にて重機のえさになりました
作られてから５０年だった
472:名無し野電車区
11/07/27 20:57:19.51 zlG7OtHc0
埋められたの？ｗ
473:名無し野電車区
11/07/28 01:28:19.14 uMfrORHk0
忍びの技術が盗まれては大変だからな
474:名無し野電車区
11/07/28 14:22:58.54 Y/n1lyVB0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
忍者列車：さらば初代 老朽化で解体処分、「寂しい…」ファンから惜しむ声 ／三重
伊賀鉄道伊賀線の顔として親しまれた初代忍者列車が老朽化のため、伊賀市の比土駅構内で解体処分された。
９７年のデビュー以来、伊賀の名物的存在だったが、ひっそりとした最後に、作業を見守った鉄道ファンから惜しむ声が聞かれた。
初代忍者列車は１９６１年製造で、近鉄奈良線なども走った「８６０系」１編成２両。漫画家、松本零士さんによる忍者の顔を前面に描いたデザインが注目を集めた。
５月の引退後、上野市駅の車庫に保管されていたが、手狭なことから車両を保有する近鉄が、別の８６０系２両とともに解体を決めた。比土駅の引き込み線で、１両あたり約３時間かけ、重機で解体された。
近鉄企画統括部は「車両の引き取り手がなかった。維持管理を続けないとすぐに傷むので、引き取っても保存は難しい」と説明。現在、新型の忍者列車２編成が運行されている。
解体作業を見守った伊賀市上野桑町、地方公務員、福森昭夫さん（３８）は「学生時代から通学、通勤でほぼ毎日世話になった。
古い車両が好きなので、２ドア車特有のロングシートに愛着があった。実際に解体を見ると、寂しさが沸いてきます」と、最後の姿をカメラに収めていた。
475:名無し野電車区
11/07/28 17:04:16.49 m3bA3zYaO
初めて養老鉄道に乗ったけど、撮影場所を探して下深谷駅近くをカメラぶら下げて歩いてたら、パトカーが来て職務質問された。
476:名無し野電車区
11/07/28 17:32:33.64 9dBRd58x0
>>475
下深谷には、ﾊﾟﾝﾁｰが見えそうな女子高生がたくさんいるからねｗｗ
変態と間違えられたんじゃないか？
477:名無し野電車区
11/07/28 19:22:19.31 /c6aKj3iO
残念ながら当然
478:名無し野電車区
11/07/31 11:12:28.67 dvSmSNQc0
あの辺はややこしいからな
479:名無し野電車区
11/07/31 23:44:58.40 +xWmZx110
びーちく……
480:名無し野電車区
11/08/02 13:23:09.67 0Ibg4Gt4O
被差別部落？
481:名無し野電車区
11/08/04 12:57:59.04 iRzSAtTYO
養老線に久しぶりに乗ったけど揺れたり飛んだりで本も読めない。
65キロほどでそんなに飛ばしているわけでもないのになんでかな。
あと信号に青がない！
近鉄の黄色は65キロだから最高速度が65キロってことになるけど、
ディーゼルのローカルでも80～95キロは出してるからびっくりした。
482:名無し野電車区
11/08/05 02:10:02.53 R5lFs6iwO
ラビットカーの縦横無尽な揺れは異常
483:名無し野電車区
11/08/07 15:22:30.77 M5RcECWHO
石津の辺りでは車内の照明点灯しろよな。
トンネルで車内真っ暗じゃねーか…。
484:名無し野電車区
11/08/07 17:00:17.97 uYVhHq+OO
北陸線のデッドセクションを彷彿してるｗ
扇風機下なら名古屋線より涼しいし、揺れを除けばいいかんじ。
485:名無し野電車区
11/08/09 00:58:57.12 cN/Q02aE0
播磨付近かな夜間保線してた
夜間だからか煙草吹かしながら作業してた・・・
486:名無し野電車区
11/08/10 23:08:55.76 27Vl/nDU0
>>485
線路は近鉄の持ち物
保線作業も近鉄が実施
487:名無し野電車区
11/08/12 15:57:32.50 AwkCLbbJO
いくら冷遇してるからって…
近鉄さん線路直してください
揺れが酷すぎます!!
488:名無し野電車区
11/08/13 23:33:14.88 Lx0MSi3PO
逆にローカル線の雰囲気があって心地良いですね（棒）
489:名無し野電車区
11/08/14 10:19:31.76 qkmpOcRM0
伊賀鉄道も同じ感じカーブレールに角があるもん・・・
８６０系の中を杖をついた婆さんが歩くと周りの人がチョット身構える
490:名無し野電車区
11/08/19 08:25:50.31 hxgMrL66O
あげ
491:名無し野電車区
11/08/20 18:45:36.72 rxlbfEW30
今日も運転体験か？
何週間か前にやってような
492:名無し野電車区
11/08/21 07:36:33.14 xdcwKAOx0
>>491
公募ではずれた人を対象に、追加募集があった。九月まである。
493:名無し野電車区
11/08/21 12:54:33.72 rwBj/mB+O
>>218
揖斐川町の人口減少が深刻だから少子化が進む20年後、30年後はどうなってるか分からない
ついに揖斐川町の人口が池田町より少なくなってしまった
ここ10年で3000人近く減っている。大合併までしたのに
494:名無し野電車区
11/08/22 18:29:40.17 iwoubVV+O
僕は最寄りが北池野ですが自転車を5分くらいこげば池野にいけますよ
495:名無し野電車区
11/08/26 08:27:21.51 aQoiLT/gO
はい
496:名無し野電車区(三重県)
11/08/27 23:43:55.18 OAjLOQ480
>>493
養老線の利用状況については
揖斐の方はまだマシだよ
ヤバいのは桑名口だって
客の減り方が尋常じゃないから
497:名無し野電車区(岐阜県)
11/08/28 00:57:34.92 muO7BCLT0
多少の差はあれど、どの区間もジリ貧だろ
498:名無し野電車区(三重県)
11/08/29 22:57:49.80 hTESIt+z0
伊賀鉄道は？
499:名無し野電車区(三重県)
11/08/31 18:00:02.61 KdCT2bo60
伊賀鉄道は伊賀を縦に貫く唯一の路線伊賀市がなくならない限りは
平気、まぁそれでも人は減って行ってるんだけど・・・
500:名無し野電車区(三重県)
11/08/31 18:58:09.26 YcVYIuzL0
伊賀線の沿線、人より猿のが多そうだな。
501:名無し野電車区(三重県)
11/08/31 19:25:52.52 vRGBLKoC0
>>499
移管から10年で支援打ち切りじゃなかったっけ？
そうなると…
502:名無し野電車区(三重県)
11/09/01 19:17:00.64 UJTCrw1J0
厳しいな・・・、でも高校生の利用者が多いから無くなると困る。
使ってる身としては市に支援してもらってでも残して欲しい。
503:名無し野電車区(西日本)
11/09/01 20:22:14.33 vNSpz0/V0
利用者の少ない上野市から北を廃止して国道163号経由のバスにすれば大丈夫じゃない？
というか上野市駅から北の区間が足をひっぱている様な
504:名無し野電車区(東海)
11/09/01 22:31:12.83 BbbeJ5J1O
高校の場所が駅近くだといいのに
駅名も○○高校前とかに
505:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 10:44:39.72 qtD3Pyir0
伊賀鉄道 今高圧電線の設備が壊れたらしく運転見合わせ、しかも運転再開の目処が立たず
506:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 10:51:45.36 qtD3Pyir0
少なくとも上野市駅、桑町駅、にはすぐ近くに高校がある。
あと名張、青山に合計５校けどな
まあ関西本線や伊賀鉄道沿線から名張の高校に向かう子や
逆に名張の方から伊賀市内にやってくる子が使うから毎日満員だよラッシュ時は
507:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/02 12:27:21.51 BoAiVoL00
>>505
公式HPには何も無いのだが・・・
508:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 13:25:45.91 qtD3Pyir0
今日実際にくらったから、７時ごろに止まってそれっきり。
代行バスが用意されたのも三時間後、俺は伊賀上野にいたけど
通勤通学客でいっぱいだったよ。
友達に聞いたけど反対の伊賀神戸も大変だったらしい
509:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 18:49:17.16 7A/kLQX30
今度は丸山付近線路冠水で上野市-伊賀神戸間運転見合わせ
今日は散々だな、伊賀鉄道
510:名無し野電車区(愛知県)
11/09/02 19:04:23.03 vBWCIYuP0
伊賀鉄道の代行バス 伊賀神戸駅からではなく青山町駅から出ています。
駅前が狭いからかも。
511:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 19:56:11.67 muJ34M6X0
>>505 >>507 >>508
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
伊賀鉄道が運休 伊賀地域で台風の影響
編集部 (2011年9月 2日 11:21)
台風12号の影響で、伊賀地域でも9月1日夜から大雨となり、交通機関にも影響が出始めている。
伊賀鉄道（伊賀市上野丸之内）は、9月2日午前7時過ぎに、信号機が停電し、午前10時現在も上下線とも運休、バスによる代行輸送を行っている。
伊賀鉄道は復旧作業を続けると同時に、停電の原因について調べている。
県の伊賀建設事務所によると、県道名張曽爾線と県道赤目掛線が大雨による規制で9月1日夜から通行止め。
この影響で、三重交通の曽爾線が始発から運休している。
伊賀・名張の両市は9月1日午後7時9分、気象庁の大雨警報発令に合わせ災害対策本部を設置し、警戒に当たっている。
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
伊賀鉄道が運転再開
編集部 (2011年9月 2日 15:16)
伊賀鉄道（伊賀市上野丸之内）は9月2日、信号機の停電が原因で午前7時過ぎから全線で運休していたが、午前11時35分までに運転を再開した。
伊賀鉄道によると、台風12号の強風で飛来した木の枝が高圧線に接触し、信号機などの停電が発生したため7時23分から全線で運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っていた。
この影響で伊賀上野駅と上野市駅間の上下線計10本と、上野市駅と伊賀神戸駅間の上下線18本が運転を休止し、約1000人の乗客に影響があった。
512:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 21:58:21.88 vnLpgVlpO
ＮＨＫ名古屋のローカルニュースで「伊勢鉄道伊賀線運転見合わせ」と出ていた…あれ？
513:名無し野電車区(三重県)
11/09/02 22:12:26.99 7A/kLQX30
>>512
信号機停電の件は午前中に解決したけど
その後午後4時ごろから線路冠水でまた運転見合わせになったんだよ
そっちの方は今も継続中
514:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 22:29:01.93 vnLpgVlpO
いや、ツッコミたかったのは本来「伊賀鉄道伊賀線」とテロップが表示される所がミスで「伊勢鉄道」と表示された事。
キャスターはちゃんと「伊賀鉄道～」と言ってた。
515:名無し野電車区(東海)
11/09/03 00:40:33.45 peFrrcX2O
ＤＶＤがなんで美濃高田で販売されないのかと思っていたら
無人化されるんだな…
516:名無し野電車区(三重県)
11/09/03 07:35:10.33 PesXGEeA0
今日は、両鉄道ともに通常通り運行してるよ
よかった
517:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/03 12:41:00.86 648v3UIo0
養老鉄道だけど
（３日の運転状況) 一部の区間で風が強いため、速度を落として運転しており、一部列車に遅れがでています。また、雨や風が強くなりますと、安全のため運転を見合わせる場合があります。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
518:名無し野電車区(三重県)
11/09/03 17:40:28.60 RI0Na2mC0
URLﾘﾝｸ(www.iga-younet.co.jp)
伊賀鉄道が全線運転見合わせ
編集部 (2011年9月 2日 19:30)
9月2日午後5時ごろ、伊賀鉄道（伊賀市上野丸之内）の丸山‐上林間で、路線が冠水、その直後に停電が発生した。
同鉄道は全線で運転を見合わせ、バスによる代行輸送を行っている。
519:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/07 16:59:14.95 e2P8skkF0
URLﾘﾝｸ(www.town.yoro.gifu.jp)
１０月１日（土）【予定】から、養老鉄道「美濃高田駅」は、駅員が不在の無人駅になります。
当分の間、朝夕の通勤・通学時間帯には、駅員が配置され改札、案内のほか、普通乗車券の販売を行います。駅員が不在の時は、新たに設置される駅備え付けの乗車票発行機より乗車票を取り、お降りの有人駅精算窓口または車内で運賃を支払うことになります。
なお、定期乗車券、回数乗車券などは、有人駅（養老駅、大垣駅など）で購入してください。
問い合わせ 詳しくは、養老鉄道（株）（Tel７８－３４００）へお尋ねください。
※中日新聞によれば開始時期は先送りとのこと
520:名無し野電車区(三重県)
11/09/08 23:37:07.92 uE3nvmLy0
美濃高田駅って、結構大きな駅じゃなかったか？
521:名無し野電車区(東海)
11/09/09 02:00:41.80 HWCVig0pO
大垣、養老、桑名、揖斐、多度
の次くらいの順位に位置するイメージだった
522:名無し野電車区(iPhone)
11/09/09 07:44:09.57 8QHSMnNg0
美濃高田駅も無人化ですか
名阪近鉄の路線バスで高田駅行きがあったのも昔話ですねえ
523:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/09 14:37:15.38 scMCQ0/M0
確かに高田はそこそこ大きいけど
駅員配置は養老か高田のどっちかだけでいいわな
524:名無し野電車区(三重県)
11/09/09 19:56:14.38 9CFqN6680
養老公園に近く、観光利用主体の養老駅
役場や病院に近く、地元客主体主体の美濃高田駅
525:名無し野電車区(東海)
11/09/10 03:41:20.94 s90XVcFyO
下深谷は有人である必要あるの？
他の有人駅は…どこも削れそうにないな
526:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/10 10:23:27.14 vVxWIXJK0
下深谷の乗降客数は上位クラスだから、有人でもいいとは思うが
美濃高田が亡き今、次のターゲットにはなると思う
527:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/09/10 12:19:00.52 JoHCavIM0
最終繰上げ始発繰り下げで夜中に各駅に泊まる列車をなくして
大垣を倒壊に委託すれば全駅無人化で良いと思う
社員が多すぎるからまず全員を解雇した上でふるいにかけて半分を再雇用することで削減し、
車両も減らして、制服も市販のもので代用すれば赤字額は減る
あぶれた元社員に草刈りやらせて無駄な土地の有効活用ないし二束三文での売却を進める
528:名無し野電車区(東海)
11/09/11 12:45:34.04 ZrZwOOCRO
70年代まで養老への急行があったようだが、廃止の理由はやはりモータライゼーション化か
実は、この時点で近鉄養老線はすでにオワコン化していたのではないかと思う
529:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/11 17:54:57.32 V5EmBwRl0
桑名―多度―養老なんて急行は、養老によほどの集客力がない限り使い勝手が悪すぎるだろ
貨物があったとはいえ、伊勢湾台風の時点ですでにオワコンだろ
530:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/11 18:00:13.25 olTMobGN0
美濃山崎のみを通過させて急行とかどうだ
531:名無し野電車区(三重県)
11/09/12 23:49:16.06 byZDR3kY0
>>527
制服を止めて赤字額を削減すれば良いｗｗ
532:名無し野電車区(三重県)
11/09/14 23:57:29.43 9hKkMakV0
鋭い指摘だ
533:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/14 23:59:26.42 HPTieKUq0
セルフが大増殖しそうな悪寒w
534:名無し野電車区(東海)
11/09/15 02:50:17.76 /Bt4dcpFO
先日、夜間の大垣駅構内にて電車を待っていたところ、ガラガラの電車がきた
一瞬回送列車が来たかと思った
535:名無し野電車区(東海)
11/09/15 12:53:29.32 oVghdfd/O
大垣でも養老方面は回送が来ることが多いね
536:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/15 21:51:27.11 iXI2/Ds1O
隣の西大垣に車両基地があるから回送は結構ありそうだな。
537:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/09/16 01:10:57.46 bijLAPlh0
一旦西大垣に回送して直ぐにまた大垣に回送して運用みたいな無駄なことしてるからな
こういうのがなければ西大垣の無駄な駅員も減らせると思う
538:名無し野電車区(東海)
11/09/16 13:10:57.34 BUDXiIncO
ぽっぽや
539:名無し野電車区(東海)
11/09/17 18:40:34.30 YGEG7v1PO
将来的にはJR倒壊に助けてもらう気がする
さすがの東海も見捨てないはず
540:名無し野電車区(三重県)
11/09/17 23:03:26.59 IEGW79A10
養老線なんか構うわけない
その前に伊勢鉄道を何とかするだろ
541: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 (内モンゴル自治区)
11/09/18 00:56:49.79 w++0Qq/gO
早く養老にもL/Cカー入れてくれ
もしくは117系、南大阪のシリーズ21でもいいよ
542:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 00:59:56.23 JztpPuOm0
>>539
バスに転換すれば？以上！で終わり。
543:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/18 10:46:27.27 w++0Qq/gO
高田に続く次の無人駅になりそうな駅はどこだ！
下深谷、駒野…と予想
544:名無し野電車区(三重県)
11/09/18 14:43:39.65 LO2zXPJr0
高田よりも駒野のほうが利用客少なそうだけど
545:名無し野電車区(東海)
11/09/18 18:04:27.66 uYr/gB6oO
利用客以外の問題もあるからな
西大垣は利用者少ないけど無人にすることは出来ない…
546:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/09/19 13:40:14.13 UqGFdTIN0
西大垣の駅と車庫そのものを廃止すれば良いだけなんだがな
跡地にマンション建てるかヨドバシカメラでも来てくれれば好都合なんだが
むしろ大垣駅一帯を更地にした方が良いか
547:名無し野電車区(三重県)
11/09/21 12:35:22.46 0Hh2ITG10
桑名～大垣で特急走らしたらどうだ？
30分で結べたら需要あるぞ
548:名無し野電車区(iPhone)
11/09/21 14:17:06.10 Sz6KpyuM0
>>547
需要なし
オタが妄想するぶんには自由だが。
549:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/09/21 16:43:39.42 7DckCHIX0
車両も無駄な社員も余ってるから見世物としてやれば良いんじゃないですか
他に社員全員のヌード写真集でも売って少しでも借金返す姿勢を見せてほしいと思う
あれもやらないこれもやらない借金を踏み倒すことしか考えないゴミ屑のような鉄道会社はさっさと消えた方がいい
550:名無し野電車区(東海)
11/09/21 23:56:55.70 8cbHdLOKO
やれといっても、もう社員や本数を減らすくらいしかできない。
昭和40年前後のピーク時は利用者の多さでごり押しできたんだろうけど
サイクルトレイン、薬膳列車、ありとあらゆる企画を練っても、
毎年億単位の赤字が出る今の現状じゃ手の施しようがない
つまり見える先は廃線
551:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/22 01:24:24.74 9trhLJFF0
>>549
オッサンのヌードなんか需要無いだろ。
552:名無し野電車区(長屋)
11/09/23 01:33:07.12 tHA7p5i50
駅の周りが田んぼだらけじゃ需要が上がるわけない
どこの住人がどこから乗って何の用事でどこで降りるかを考えないと
553:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/09/23 03:28:26.37 ISAYJRg10
乞食18きっぷが使える期間は全国からオタを誘き寄せるために何かやっても良かったと思う
554:名無し野電車区(東海)
11/09/23 11:23:36.64 RLUgWpuaO
>>552
実際、烏江など最寄りに高校のある駅は利用者がほとんど減っていないね
555:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/23 12:20:08.45 ztGazTdH0
会社分離したことで駅名の再編とかは出来ないものか
あと揖斐線も正式な路線名にしてほしい
まあそうする金もないのだろうけど
556:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/23 15:32:16.73 vTCwg95MO
駅名の再編って何だよ？
557:名無し野電車区(東海)
11/09/24 03:30:03.23 koB4xFMUO
こういうローカル鉄道なら平仮名駅名の一つ二つくらいは…
558:名無し野電車区(西日本)
11/09/24 15:40:21.04 2ULnr8+y0
上野市駅⇒伊賀市
559:名無し野電車区(岐阜県)
11/09/24 16:04:02.98 lqS4H20o0
>>558
それ思った
流石に合併したら駅名は変わるだろうと・・・
せめて伊賀市上野にはしてほしかった（長いけど）
560:名無し野電車区(大阪府)
11/09/24 16:27:59.09 4Bya9Wko0
>>559
産業会館前で十分？ 現在の建物は取り壊し（建て直し）かな。
上野丸之内でも・・・旧駅舎だけは残っているけど、あれが元の国鉄駅だと知っているのはどれだけいることやら。
561:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/24 17:27:07.04 J72ov+LBO
65キロとか現代の事情にあっていない
最低100キロ
烏江の高架橋なんて110でも行ける
遅すぎて需要がない
早ければ大垣～食わないを1時間ちょいの運用もあれば1時間20分近いのでもある。
あの距離なら1時間を切らないとダメ
ダメなら線路跡にバスでも走らせたら？
562:名無し野電車区(東海)
11/09/26 00:12:58.37 FgcTtYAbO
老を養う鉄道だからしゃーない
563:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 10:23:30.79 cfgsVxiqO
じじい線なら老人は1乗車200円でやってみたら？
あと、
桑名～大垣 じじい線
大垣～揖斐 ばばあ線
に改名しようぜ。
多度大社池田温泉も含めてうまく連れないかな
564:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/27 16:00:03.97 /NL2zEkxO
この間 ラビットカーと５７１乗ったんだけど ラビットカーの内装が関西圏走るシリーズ21と同じでガックシ来たが2009年のB更新前は571同様白い化粧板だったの？それとも臼茶色の化粧板だったの？誰か教えて
565:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 00:06:41.68 RuJdVrTuO
近鉄の場合B更新前は大抵薄茶というかラベンダーではないね。
あのマルーン一色よりアーバンの白で塗ってほしい(笑)
566:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/28 03:53:27.12 19NUimpTO
５６５ ありがとう あと色々ラビットカーについて調べると製造当初は茶色い化粧板だったと言われてるがB更新前は製造当初のままだったの？あとラビットカーの更新って１０１系の化粧板をＥ２３３系の化粧板にするようなものだよね
567:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 08:19:18.85 RuJdVrTuO
B更新になってからシリーズ21のラベンダー内装になったので、
その前までは白ベースのちょっと茶色っぽい模様が入ったやつでした。
いわゆる1810系、2000系、2610系、2800系5200系未更新車などいっぱいあります。
名古屋線でもL/C改造してるのや椅子が新しいのはB更新で大抵内装も新しくなっています。
養老線なんかでも名古屋線なんかと同じ内容で更新するんだとビックリしてました。
近鉄車は走行性能が良いので内装さえ更新したらまだまだ戦えますよね。
568:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/28 08:21:44.02 RuJdVrTuO
ごめん、茶色はないだろうから養老線に転籍したときに変えてるんじゃないかな(あいまい)
正直茶色は見たことないし、白内装は従来の近鉄車の内装ってことになるね。
569:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/29 14:17:58.94 wti8CQ42O
567 568 ありがとう 参考になりました
570:名無し野電車区(東海)
11/10/04 19:46:33.82 yLa+IlPIO
養老鉄道・伊賀鉄道４周年記念ＡＧＥ
571:名無し野電車区(三重県)
11/10/10 20:08:49.36 AnaQ52CD0
もうそんなになるのか
572:名無し野電車区(西日本)
11/10/12 18:17:56.27 Bvpe1Pt80
来年、養老鉄道５周年記念スタンプラリーをして欲しい。
573:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/10/15 06:19:24.81 Q7y0MZAI0
16000系の廃車が出るらしいからTcだけでも貰ってきたらどうよ
574:名無し野電車区(三重県)
11/10/15 21:28:22.39 8q9smeXu0
なぜＴｃ？
575:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/10/15 22:20:55.91 Q7y0MZAI0
はかるくんみたいに2両編成に引っ張らせたらいいかなと
McTcのまま来れば120km/h運転できるからそっちでもいいのだが
420系並の人気車両になると思うよ
ただ通勤通学には向かないから主に団体用やイベント用になると思うけど
576:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/16 22:48:22.97 X01d/cGRO
今の養老にイベント列車を飼う維持費の余裕がない
577:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/17 15:19:47.95 0+h0gBv9O
廃車になる特急を2両編成に一両ずつ組み込んだらどうよ？
タダで特別車に乗れれば嬉しいし、乗客も増えそうじゃね。
タダだから内装の更新はなし。
M車もサハ化しても養老線の運用なら無理も無さそうだし。
何なら3両の中間車も交換してみたらいいかもな
578:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/10/17 19:19:47.22 m58HRzk90
通勤時間帯の乗り降りに時間がかかる可能性も否定は出来ないが
大井川はそれでもやってるから案外何事も無くスムーズに走れるのかもしれない
2編成なら導入しても良いかもしれんよ
うまくいけば混乱も無く客足が伸びるかもしれないし、反対する人は少ないだろう
579:名無し野電車区(西日本)
11/10/17 19:31:43.89 yYcSTkZ30
ちっとは輸送密度の差を考えろ
580:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+(三重県)
11/10/17 19:59:41.80 m58HRzk90
でも乗り降りが集中する駅って桑名と大垣くらいで
あとは下深とか烏江とか停車時間を確保すれば解決できるんでないかい
581:名無し野電車区
11/10/19 13:41:19.37 1zEQXHPV0
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
「第１０回中部地区地方鉄道サミットon北勢線」←旧中部地区路面電車サミット
●日 時：２０１１年１１月１２日（土）シンポジウム / １３日（日）エクスカーション
●１２日（土） シンポジウム
１３時受付 資料代１０００円、
場所：市立中央図書館内 くわなメディアライヴ１階 多目的ホール
桑名市中央町３－７－９ （ＪＲ桑名駅より８００ｍ）
①基調講演 13:30～
演題「地方公共交通における、運行会社、行政、市民との協働」
講師 岡山両備グループ代表 小嶋光信氏
②技術講演 14:45～場所
演題「LRV技術の展望 ? 近畿車輛のアメリカ向けLRV」
講師 近畿車輛㈱国内営業部長(前チーフデザイナー) 南井健治氏
③パネルディスカッション 15:30～17:00
「市民鉄道としての地方鉄道（路面電車）その存続と活性化に市民は
いかにかかわるか」
以下略
582:名無し野電車区
11/10/22 14:01:33.66 AKruHGCp0
↑養老線や伊賀線に何が関係あるのか？
583:名無し野電車区
11/10/22 15:25:07.59 2BZ5rOHO0
,、-ー-、
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リ ,,, ニ ,,,_ ヾト、
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/:r仁ニ= ノ:.ノ|! ＼／.:.::..:.:.:.:.:.:..:＼:.::./
/:/ ＝ /: :/ }!. /.:.:.:.:.:.:.「^Y.:.:.:.:.:.:|´
{;ハ＿＿,イ: :f | {.:.:.:.:.:.:.:.| ,!.:.:.:.:.:.:|
/ }rヘ ｜ ＼.:.:.:.:.:.V.:.:.:.:.:.:.:|
／ r' | ｜. ＼.:.:.::|.:.:.:.:.:.:.:!
仁二ニ_‐-イ | ｜. ＞ 'ゝ─‐イ、
| l i 厂 ￣ニニ￢ ｀ー' ｀`''ー‐'
,ゝ、 ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ
/ /＼_i⌒ト、_ ノrr- }
└-'￣. | |＿二二._」」__ノ.
584:名無し野電車区
11/10/22 15:29:09.81 2BZ5rOHO0
／ ＼
. ￣￣￣|￣￣￣ ,、-ー-、 電
| r'"´￣｀ヾ、 気
| リ ,,, ニ ,,,_ ヾト、 つ
| ,ハ ^7 ,^ !.:.＼ い け
| /.:.:.V,r''''''ゞyイ.:.:.:.:..ヽ い り
| ノ.:!:.:.:.:｀ゞ-＜7.:〉.:.:.:i.:.:} だ ゃ
|_,,,／.:.:/:.:.:.:.:.:| }-{/i.:/.:.:.:.:|.:/ ろ
と_」.:／!.:.:.:.:.:.:.! ￣ リ.:.:.:.:.:り ・
￣ |.:.:.:.:.:./_ ：_＿ヽ.:.:.:.:＼ ・
＼／.:.::..:.:.:.:.:.:..:＼:.::./ ・
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{.:.:.:.:.:.:.:.| ,!.:.:.:.:.:.:|
＿_ ＼.:.:.:.:.:.V.:.:.:.:.:.:.:|
/.:.:./ンく";;〕 ＼.:.:.::|.:.:.:.:.:.:.:!
ヽ;::/::::::....;;;ヽ、 ＞ 'ゝ─‐イ、
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‘ー.く｀ヽイュ、
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585:名無し野電車区
11/10/23 23:02:00.12 Pn7CDmF+0
>>582
ホーム取り払って低くしてＬＲＶ走らせるんだって
586:名無し野電車区
11/10/27 23:49:08.91 VN+t125t0
あげ
587:名無し野電車区
11/10/28 22:08:34.68 KpAWuAoG0
さげ
588:名無し野電車区
11/10/29 10:28:07.89 dcYwkN8e0
さげない
589:名無し野電車区
11/10/29 11:00:34.29 rD1XsYhgO
このスレはこのレスまででございます
590:名無し野電車区
11/10/29 21:35:21.21 Dle2kYdq0
お疲れさまでした
591:名無し野電車区
11/10/30 19:06:58.56 AE0NJAW2O
(発車前)
ご乗車ありがとうございます。
この列車は桑名行き、桑名行きでございます。
なお、駅の改札内と車内は禁煙です。発車までしばらくお待ちください。
～
プー(ドアが閉まる
ご乗車ありがとうございます。
この電車は桑名行き、桑名行きです。
この電車はワンマン運転です。
優先座席は各車両の一番後ろにございます。ご協力をお願い致します。
592:名無し野電車区
11/10/30 19:57:26.91 d7pLfMpn0
ということは、
揖斐行きは
優先座席は各車両の一番前にございます
って言うのか？
593:名無し野電車区
11/10/30 23:14:04.31 drK5FeB80
いや、桑名行きも揖斐行きも一番前だし
594:名無し野電車区
11/10/31 18:23:20.87 80jjFWnd0
室から大垣に進むとき
すぐに「ごじょうしゃあ↑ありがとうございました」
と言われ、次いで広いJRの構内が見えてくるのが気持ち良い
595:名無し野電車区
11/11/03 22:06:05.14 FpwxeuPf0
なんで、室駅は西大垣方面の線路には無いのだろう？
596:名無し野電車区
11/11/04 07:48:22.50 +FW6zNOW0
>>595
釣りか？
597:名無し野電車区
11/11/05 20:38:46.84 rzhKGFab0
不正乗車の温床になりそう
598:名無し野電車区
11/11/06 01:28:04.33 4ZRu/7l1O
相変わらず養老線は乗り心地がわるいね。
あと90キロぐらいだせないと気動車にも負けるぞ。
599:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+
11/11/06 15:47:43.81 Fjt3VU7o0
高田～烏江だけでもいいから100km/h運転してほしいよな
600:名無し野電車区
11/11/07 18:59:06.90 x2+5VhZ30
600
601:名無し野電車区
11/11/10 01:31:32.47 zGFCDJpSO
養老線に5220系を！
3両ワンマンIGBT転クロワンマン
602:名無し野電車区
11/11/10 20:38:29.71 zGFCDJpSO
大垣転属になった313-3000走らせたら良いよ。
うまくやれば大垣～桑名～名古屋～大垣の循環運転もよし！
603:名無し野電車区
11/11/11 00:30:45.50 vGlWrLEL0
それやるなら、桑名-大垣-名古屋-桑名だろ
線路の向き的に
604:名無し野電車区
11/11/11 08:35:24.58 7Kj1I2eZO
遅すぎる
島根の小私鉄でさえ75キロ、富山の地方鉄道でさえ80キロはだす。
近鉄の枝線は黄色現示が最高ってところが多過ぎる。
605:名無し野電車区
11/11/14 00:38:46.07 ZdLnZSCXO
今日は近鉄てつどうまつり2011にて、
伊賀鉄95周年の記念入場券セット2400円のを1セット買いましたけど。
そしたら、伊賀鉄道株式会社と書かれた封筒に入れてくれました。
606:名無し野電車区
11/11/16 22:43:56.87 SkOIYs1zP
age
607:名無し野電車区
11/11/17 19:39:17.85 2ucZ8ep4O
606ラビット
608:名無し野電車区
11/11/17 19:46:30.67 3tzW1MXP0
忍者電車、元気？
609:名無し野電車区
11/11/19 02:02:47.49 A1fuEgci0
どうせスピードを上げられないのなら、
広い駅間の安い土地を広大に購入→住宅を建て駅を新設して売却
とすれば乗客も増えて一石二鳥とはいかんか？
610:名無し野電車区
11/11/19 13:50:35.68 XnyWRB3k0
HPやる気なさすぎ
臨時出てもまったく案内しないのはどういうこと？
（近鉄でもそういうことあるけど）
611:名無し野電車区
11/11/21 20:38:45.27 9MthXtO00
>>439
夕方は最近接続取るようになったな。
もっとも1人乗り継ぐか乗り継がないかだが
612:名無し野電車区
11/11/21 21:26:33.51 rumR70xd0
やっぱり、近い将来バス転換になるのか？
かしてつバス視察対応一覧
URLﾘﾝｸ(www.city.omitama.lg.jp)
2011年2月1日
近畿日本鉄道株式会社 3名
鹿島鉄道跡地バス専用道化事業について
（鉄道廃線後の取り組み状況）
613:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+
11/11/21 22:39:01.61 F2q4XAJ90
さりげなくけいはんなバスホールディングスや酉の名前もあるから
加茂～伊賀～伊賀神戸・亀山までまとめてどーんとバス転換なのでは
614:名無し野電車区
11/11/25 13:18:34.14 yFiazAJn0
615:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/11/29 11:40:41.51 SQumi8I60
観光資源にそれなりに恵まれてるのに定期外収入が少ないのは経営側が無能だからだな
616:名無し野電車区
11/11/30 01:38:41.65 DL17CI1s0
>>615 伊賀鉄道に関して言えば観光資源があったとしても、近くに名阪があるので車にはかなわないと思う
617:名無し野電車区
11/12/01 07:01:10.52 O0ZrWsfK0
近鉄大阪線できて、伊賀神戸から伊賀線に乗り換えのときって切符、伊賀線の分もまとめて大阪の乗る駅からかえますか？
618:名無し野電車区
11/12/01 14:58:31.20 gzS/D9iA0
>>617 伊賀神戸で買い直しになります （近鉄時代は１枚の切符で行けましたが）
券売機は改札口のすぐ近くと、近鉄の券売機の隣に設置されています、また１日乗車券（７００円）は窓口で買う事が出来ます
619:名無し野電車区
11/12/01 18:44:43.44 iewNgESD0
窓口の駅員って近鉄のヤツだよね？
以前、伊賀の一日券を買おうとしたら、
すげえふてぶてしかったな。
620:名無し野電車区
11/12/01 22:37:46.60 gzS/D9iA0
そうですね、委託されてるんだと思いますよ。
まあ販売する職員さんによって異なると思いますよ
621:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/12/03 09:56:52.85 cT9lZdoo0
>>616
車で来た連中を鉄道に乗せるアイデアが必要だな
622:名無し野電車区
11/12/03 13:42:48.32 K3p8MbaQ0
>>621 そうですな・・・まあ沿線には特に言ってお勧めできる所がないけどね
昔は子ども限定で忍者の衣装着ていたら運賃が無料になるとかあったらしいけど
623:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/12/07 10:06:47.13 JXEsygZB0
忍者なんて世界レベルで人気有るんだから外国人を積極的に誘致すべきなんだよな
京都から拉致ってくれば簡単に済む話だし、そのために関西線通って木津から京都へ向かう直通列車を運転すべし
車両のほうも忍者の塗装止めて内装の方をどんでん返しの忍者屋敷風に改造すべき
624:名無し野電車区
11/12/07 17:55:58.06 Th/j+BYu0
朝夕の通学ラッシュの乗車率は凄いけど、昼間はスカスカだよ
アレをどうにかすべき、
625:名無し野電車区
11/12/10 00:17:00.68 PNC5gLJs0
２００系の車内もそれなりに忍者風になってますよ
しかし直通列車を出したところで２両は流石にきついと思うね
あと昼間スカスカだけども利用する人は少なからずいるわけだから難しいと思われ・・
626:名無し野電車区
11/12/10 00:21:24.68 PNC5gLJs0
こうやって見ると伊賀線は不利な条件だよね
627:名無し野電車区
11/12/10 11:20:45.26 t0o9r2dc0
高校生の通学の足としては無くてはならないんだけどな～
伊賀鉄はほぼ通学定期で持っていると言っても過言ではないし
628:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/12/11 15:07:07.51 PqFKyTvX0
伊賀線というのは名松線が名張に来ることを前提として作ったのか
それとも他に建設する意義か何かあったんだろうか
沿線にはこれといって産業も無ければ開発された形跡も見当たらないわけだから
大阪～名張が開通したことで名張～関西線への連絡の役割を終えたのだとしたら
伊賀市中心部～関西線への連絡路線という本来の姿に戻しても良いのではないかな
儲からなくても規模を極限まで小さくして赤字額の絶対値を小さくすれば細々とやっていけると思う
養老線と違って近鉄と繋がってないことで検修業務に差し障りがあるわけでもないし
629:名無し野電車区
11/12/15 00:02:45.61 SgiKC8wH0
関西本線と上野の中心部を結ぶために伊賀鉄道が出来たのでは
規模を小さくするといっても削る部分がないと思いますよ、西名張～伊賀神戸を削ったのが限界かと
今の伊賀線は地域の活性化（＝利用客を増やす）しかないと思う
まあ、これはあくまで自分の考えですが大阪方面や名古屋方面に出かける人に
お得な切符を販売したらちょっとは電車利用が増えるのでは・・・
そのためには近鉄やＪＲと協議をしていかないといけませんが。
630:名無し野電車区
11/12/15 18:17:38.20 iheI8z76O
三交のバス乗るんでないかい？
631:名無し野電車区
11/12/15 21:17:12.34 QMy5W5xo0
時間的にも、客の人数的にも本数でも三交バスじゃあ間に合わない
632:名無し野電車区
11/12/16 00:05:35.85 Bu3Ft6Nb0
そもそも伊賀は道が狭い、複雑ですからね
だから伊賀線は必要不可欠なのです
と言っても走らすだけ赤字なんですけどね
633:名無し野電車区
11/12/16 20:32:49.26 fedZyAea0
でも伊賀市民にとっては無くなられると困るのも事実
634:名無し野電車区
11/12/17 01:26:54.12 ty3lIl2Q0
マダーにマジレスしてもしょうがないだろ
635:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/12/17 12:07:36.67 bbDTanGP0
利用客増やすつったって今まで乗らなかった伊賀市民はこれからも間違いなく乗らないし
人口も学生も減っていくわけだから伊賀線沿線以外や海外から客を引っ張ってくるしかないだろ
やる気の無い社長や社員がセンスの無いアイデアで経営維持するより
沿線を舞台にしたアニメやゲームや大河ドラマでも誘致した方が遥かに効果が出ると思う
列車も朝夕と昼間の半分は地元に配慮して各停で良いけど
それ以外の特急と接続する列車は観光客に配慮して速達運転にすべき
茅町以北以外は行き違いの丸山と猪田道以外通過が妥当
その上で近鉄や関西線から伊賀市街への周遊パスに特典や優待組み合わせて
他にも社長自ら不眠不休無給でツアーなどもやると
636:名無し野電車区
11/12/18 10:12:16.19 abJPGtYE0
伊賀鉄道の社長とと養老鉄道の社長は同じ人で兼務だよ。
よって、会社の運営方針も同じような方向になるのでは と
637:名無し野電車区
11/12/21 22:40:45.17 Kw06bzLP0
最近何か派手さが無くなったような
638:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/12/25 22:56:22.45 sUjCaSzu0
16000系養老線転属まだか
639:名無し野電車区
11/12/26 21:32:29.83 eQDxqmW00
>大河ドラマでも誘致した方が
地方の大河誘致活動が、近年の糞大河制作の温床になってるから反対。
640:名無し野電車区
11/12/28 01:27:35.61 m0MSYu4S0
伊賀線で一番派手と言えば忍者電車で結構宣伝効果あると思う
でも電車は利用する機会がなければ利用しないという事実が浮き彫りになった
駅周辺がもっと派手になればいいのに
641:名無し野電車区
11/12/28 23:12:44.65 4GUhDd+p0
忍者電車という派手な電車を金かけて投入したけど
利用者は減り続けているという事実
642:名無し野電車区
11/12/31 00:15:47.57 tWLOBX9N0
何たってあんだけの距離に時間かかりすぎだぜ？
643:名無し野電車区
12/01/05 20:35:57.39 CvupsUHS0
ネタない
644:名無し野電車区
12/01/05 20:43:28.39 1tST506o0
>>636
社長の色なんか出せないよ。
あえて言えば、あの社長の仕事は国交省と地元自治体から金を引っ張ってくることが全て。
645:名無し野電車区
12/01/06 12:11:37.11 xaYvgdPZ0
名古屋市長の河村があおなみ線にSLを走らせる構想を練ってるらしいが
SLを走らせるのは、名古屋のような大都会より
むしろ伊賀・養老鉄道のようなローカル線の方がふさわしい気がするんだけどね
646:名無し野電車区
12/01/06 16:28:40.18 SrpLMTgk0
JR東海なら高山線が妥当だろ
647:権平 ◆T0e.kDbaK2
12/01/07 03:53:19.81 UaLikaUA0
養老鉄道にも200系投入希望
あのガチャガチャ電車はさすがにもう飽きる。
塗装はマルーンレッドで
648:名無し野電車区
12/01/09 17:50:36.05 uckZ74xu0
【鉄道】 「鉄ちゃん」伊賀に大集結か マジ運転できるぞ「860系」 三重 [12/01/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)l50
649:名無し野電車区
12/01/11 19:20:33.14 6KowsogB0
他スレより転載。同じようにカメラを持ってても、写す対象が全く違うのが興味深い。
ｽﾚﾘﾝｸ(hneta板:645番)
645 名前：えっちな18禁さん[sage] 投稿日：2012/01/11(水) 03:04:09.89 ID:vCfthx2K0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-15-origin.fc2.com)
650:名無し野電車区
12/01/12 08:30:39.63 3NJBIaRmO
養老鉄道美濃津屋駅で信号故障
運休列車あり
651:名無し野電車区
12/01/14 13:06:47.86 QeeZSZgY0
あげ
652:名無し野電車区
12/01/17 22:36:16.75 gBTZyIqt0
あ
653:名無し野電車区
12/01/18 00:20:37.10 oPygytwL0
じゃあ俺もsage
654:名無し野電車区
12/01/19 22:36:38.48 r2yz74jS0
無
655:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/01/21 01:00:44.76 UqDM+b5O0
近鉄は大減便祭だが幸か不幸か切り離されたこっちは平和だな
656:名無し野電車区
12/01/22 11:43:21.80 ZAvLhNEO0
伊賀神戸での乗り換えがどう変わるか気になる
657:鮫故ヒ素 ◆same.K110.
12/01/22 21:27:47.85 eKhlXb4t0
もうすぐ先頭化改造車がそっち行くよ。
658:名無し野電車区
12/01/25 20:20:44.36 akraub2t0
なにそれ？
659:名無し野電車区
12/01/27 00:24:39.92 lRRZibzG0
そろそろ来るのか、比土も準備が整ってるからね。
来るのは２月ぐらいかな？
660:鮫故ヒ素 ◆same.K110.
12/01/27 13:00:56.35 L+Fd7Gt70
今夜出発するからそっち着くの29とか30だと思うよん
661:名無し野電車区
12/01/27 20:56:54.62 gdzRCQN60
なるほど、今のレトロとマルーンの置き換えなのかな？
今度はどんなカラーリングにされるのか・・・
662:名無し野電車区
12/01/27 23:02:16.52 lRRZibzG0
>>660 情報ありです。
663:名無し野電車区
12/01/27 23:17:19.02 lRRZibzG0
>>661 個人としてはそのままが良いですかね（まあ東急８５００系みたいな全面帯で・・・）
664:名無し野電車区
12/01/28 17:53:18.68 VSjz+W7o0
また新車来るのか？
伊賀PAチェックだね。
665:名無し野電車区
12/01/28 23:47:38.78 5zyBpEqoO
これまで半年前後に１本のペースだったけど４本目が入ってから１年程開いたのは車両が確保出来なかったからか。
まぁどうしても東急側の車両事情に左右されるからな。
666:名無し野電車区
12/01/29 08:20:40.56 GiWNshUwO
今日あたり道の駅いがかな？
車両の置き換えが済んだら
5編成に減らすらしいしね
今回は急いで持ってくる必要もなかったようだ
667:名無し野電車区
12/01/30 09:10:52.15 5ZX742FR0
養老鉄道の揖斐駅について教えてください
改札に最も近いドアがどの辺か、教えてもらえませんでしょうか。
668:名無し野電車区
12/01/30 10:34:27.02 EfuqR57X0
>>667
揖斐行きから降りる話なら一番前だけど、2両編成だしどこから降りても30秒も変わらないよ
逆に揖斐から大垣行きに乗る時は一番後ろね
669:名無し野電車区
12/01/30 11:04:31.15 p8dlbl8cO
両数共通先頭車4枚目ドア
何にせよ揖斐のくんだりまできて急ぐことはないだろ
670:名無し野電車区
12/01/31 22:09:09.51 66h8Fada0
今日、比土の駅に大型クレーンが止まってた
今日の夜には運び込むかな
671:名無し野電車区
12/02/03 00:38:24.84 UAJxcI2c0
>>665 車両自体は1006Ｆからの先頭車化改造なので、車両は足りていました
しかし、テクノ側で副都心線直通対応改造の工事が他の車両で進められていたので今回の納入が遅くなったのではないかと思います。
672:名無し野電車区
12/02/03 17:22:37.44 cZOvTAxZ0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀鉄道：新「１０００系」２両搬入 「８６０系」と交代、３月末デビュー ／三重
673:667
12/02/04 17:51:32.04 nXggGV0F0
>>668
ありがとうございました
674:名無し野電車区
12/02/07 21:00:45.73 GMcR3LSjP
あ
675:名無し野電車区
12/02/11 09:38:27.89 YMWhrm2T0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
伊賀上野ＮＩＮＪＡフェスタ：１０周年、一緒に盛り上げて ボランティアを募集－－４月から ／三重
676:名無し野電車区
12/02/12 16:48:58.64 YR+qybpSO
今日は友の会でレトロ走ってたネ。
677:名無し野電車区
12/02/17 17:18:08.99 DchV+fGL0
伊賀鉄道860系の運用とまでは言わないが、何曜日何時ごろ走っているってご存知の方おられますか？
ピンク忍者のメリクリのときはホムペに「運転時刻はお問い合わせください」って電話番号掲載されていたから遠慮なく電話したが
ふつうはご迷惑だから聞けない。
678:677
12/02/18 12:13:06.99 l/WcH3QyO
自己解決しました。普通に走ってますね。
679:名無し野電車区
12/02/19 11:18:41.08 TJFZjfXKO
基本は午前中と夕方以降の運用やね。
680:名無し野電車区
12/02/20 18:47:14.45 7ZawbnniO
この時間に自転車で乗ろうとする人乗車拒否ｗ
681:名無し野電車区
12/02/22 11:46:53.52 6krjiFCR0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ラビットカーの運転士さんに
682:名無し野電車区
12/02/26 15:07:42.17 gMm26pU20
青春18きっぷで近鉄側の桑名駅から下車できますか？
また乗車する際は近鉄側からＪＲ券、ＪＲ側から近鉄の券は買えますか？
ＪＲ側の桑名駅前は
ナガシマスパーランドゆきバスもあるしビジホもたくさんあるのに
駅前ビルみたいなやつはどうしてシャッター通りなんでしょうか
昔は賑わっていたのかな
683:名無し野電車区
12/02/26 15:37:16.38 nXXOx4nAi
18切符で養老鉄道に乗る気だろ、近鉄時代は中間改札がなかったからできたけど今は無理ですよ
684:名無し野電車区
12/02/26 16:43:48.61 lWNHGlcM0
そういうつもりじゃないが
今でも中かん改札はないはず
685:名無し野電車区
12/02/26 18:37:45.54 RsYyK2qm0
たまに橋の上でやるよ、特改。
２両ワンマンでも、先頭のドアだけ開けて、乗車券確認したり、ありゃ完全に不正警戒しているな。
そりゃ改札分離前なら播磨とかに逃げたら、完全場外ホームランだからな。
１８きっぷで近鉄改札は無問題。桑名でも津でも松阪でも伊勢市でも。
686:名無し野電車区
12/02/27 22:32:35.92 AeZ61Tus0
♪で黙っていた情報が流れちゃったから言っちゃってもいいかな？
SE55の台車についてなんだけど
687:名無し野電車区
12/02/28 23:08:39.54 6f183AO90
SE55のラッピングってどんなの？？
688:名無し野電車区
12/02/28 23:13:34.35 BmW4Zozh0
ラッピングについては期待しない方がいいよ
既出のだからｗ
689:名無し野電車区
12/02/28 23:36:43.71 blHnO5OI0
セカトレに上がってたけどこの前SE63走ったんだね
今度の改正で終了と聞いてるが、さよならイベントとかやんのかな…
690:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/01 20:07:26.29 dVv53d5O0
スガキヤ 3/3・4限定 春のスーさん祭開催 対象メニュー半額
URLﾘﾝｸ(www.sugakico.co.jp)
691:名無し野電車区
12/03/03 14:35:38.72 FezQaAZ0O
SE55のラッピングは、案の定SE61を引き継いだラッピングになったねｗ
692:名無し野電車区
12/03/03 22:21:24.80 FezQaAZ0O
知り合いに聞いた話によると、伊賀鉄道は全編成に装飾ラッピングを
するのがポリシーで200系の標準塗装(帯状態？)は登場させる気は無いらしい。
まあ、SE55で導入終了なんだけどもね
693:名無し野電車区
12/03/03 23:30:46.72 nVcJQzvPO
ラッピングするのがポリシーって訳でもないんだろうけどねぇ…
親会社から東急を連想させるデザインは不許可、と言われてるという噂は聞いたことはある。
694:名無し野電車区
12/03/04 00:24:43.84 8ZinIi940
>>692
とすると今度引退する860の分は補充しないってことか
車両足りるのかな？
695:名無し野電車区
12/03/04 01:01:17.26 ViDDWqc+0
>>694
今のダイヤでは運用数4本+予備1本だから問題ないよ。
現にSE63が隅っこでずーと留置されていても運用には影響はなかったし
696:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/06 21:00:45.91 eY1u9F8r0
初代阿保駅の名前があまりに比土いので改名してはどうかね
697:名無し野電車区
12/03/10 08:43:27.48 3jwyL+/AO
SE62、今日の1172で糸冬了(T_T)
698:名無し野電車区
12/03/10 13:28:16.54 GQQxct7U0
>>697
ということはSE55が今日の午後運用から運用開始ということかな？
699:名無し野電車区
12/03/10 15:10:25.59 l90ymmf50
まだ走りませんよ
700:名無し野電車区
12/03/10 15:14:20.69 GQQxct7U0
となると、しばらく予備0になるけど
701:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/10 19:50:14.93 h6okUC/50
なんかもう運用の話ばっかりで利用増進の話とか誰もしなくなったな
702:名無し野電車区
12/03/10 19:58:10.86 gNFiiiAI0
>>700 予備車は今日営業運転終了したＳＥ６２になります。
>>701 まあ最近少ないですね、だからこそ気づいたあなたから書いていったらいいのではないでしょうか？
703:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/10 21:07:26.20 h6okUC/50
外国人は近鉄経由より関西線経由が支配的だから
手を組むとしたら近鉄ではなく酉だと思うよ
京都・奈良・伊賀は間違いなく外国人観光客の定番コースになりうるから
桑町以南は捨てるつもりでツアー・宣伝・切符・整備で伊賀上野～伊賀市中心部に力を入れるべきだと思う
704:名無し野電車区
12/03/10 21:28:34.35 f/6pGj7NO
養老鉄道なんか、無人駅から乗って無人駅で下車したら、いくらでもタダ乗り出来そうじゃないか？
その点、お隣の三岐鉄道北勢線は全駅に券売機と自動改札を完備したから、取りこぼしはほぼなくなったんじゃないかな。
705:名無し野電車区
12/03/10 21:45:21.68 rm9UfK8l0
たしかに西は軌道も同じだしこれからの展開ものぞめそうだね
706:名無し野電車区
12/03/10 21:55:54.86 zjYveUQeO
>>703
あんな糞会社と組んだらいつ自爆に巻き込まれてしまうかわからん
707:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/10 22:09:02.79 h6okUC/50
ラッピングの費用って誰が出してるんだ？
あれを半分剥がして関西線のディーゼルに貼れば良いと思う
あと、忍者ディーゼルを木津まで直通するようにして、京都から来た外国人に分かりやすくする
京都に忍者サテライトセンターを作って切符や名所の案内をする
関西線の写真コンテストなんかより多少は効果あると思うよ
708:名無し野電車区
12/03/10 22:17:12.43 PnJf1LZfO
ﾏﾀﾞｧは、西日本の回し者に成り下がったか
今まで伊賀鉄で見た外国人は、ほとんどが大阪側から来てるみたい
だから、近鉄がタイアップすればおk
ただ、自動放送に英語が組み込まれていないのが残念
709:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/10 22:28:49.49 h6okUC/50
観光地として本気でやるのなら夜景に拘らなきゃダメだな
夜に楽しみの無い街に誰も泊まったりしない
駅の構内から街角や名所旧跡に至るまでセンスの良い光でライトアップするとよい
こういうのは日本より中国やアメリカの方が進んでるわ
安物の蛍光灯は論外
710:14875
12/03/10 23:03:47.47 Djq2me+D0
>>697-699
SE55の運転開始は今月14日～20日の間ですね。これにより近鉄時代から走り続けた860系による運用は終了すると思われます。
711:名無し野電車区
12/03/11 00:43:37.85 QhVQ09F20
>>708 英語放送に関しては以前お問い合わせから聞いたので一部編集して書きますが、駅間や今から改修すると費用が嵩む上に費用対効果が薄いので、
設置はしないようです。
712:名無し野電車区
12/03/11 00:46:18.80 QhVQ09F20
別に町自体を変えるのはいいけど、それに比例して人や収益が増えるとは限らない。
地道に町の変化をしていくのが一番だと思う。
それが今上野市駅前に立ててる再開発ビルの事じゃないかな？
713:名無し野電車区
12/03/11 00:47:10.51 QhVQ09F20
訂正：地道に町を変化させていくのが一番だと思う。
714:名無し野電車区
12/03/11 06:44:31.59 xuWTuzG/0
860系は改正までは運用に入るの？
715:名無し野電車区
12/03/11 16:13:15.11 AG6AsH1+0
>>714
200系が故障した時だけだね。
運用数4編成＋予備1編成だからね
716:名無し野電車区
12/03/13 20:32:45.21 SpzGSJ0kO
やっぱり、SE55はSE61を引き継いだラッピングになったねｗ
717:名無し野電車区
12/03/15 21:40:37.94 ciCjALil0
明日からSE55の運転が開始され、運転開始に合わせて明日の午前５時３０分から上野市駅の窓口にて１枚２００円で発売されます。
718:名無し野電車区
12/03/16 18:24:06.98 124ew+Ti0
何が発売されるの？
719:名無し野電車区
12/03/16 19:43:40.33 jS9ZAecG0
第五編成の記念乗車券だったはず。
もう今日走ってたよ、両方先頭化改造車だね
720:名無し野電車区
12/03/16 22:13:58.25 dkcB8UyIO
860系ってもう走らないのかなあ。
前月の大雪の中、立ち往生事故多発で全く動かなくなった163号迂回しながら撮り乗りに行っておいてよかった。
721:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
12/03/20 04:06:14.34 Neq1hYwu0
ダイヤ変更なしか
722:名無し野電車区
12/03/20 17:13:37.37 gOiPm6nB0
保守
723:名無し野電車区
12/03/22 20:15:21.71 CLi6mXCS0
URLﾘﾝｸ(www.ginet.or.jp)
４月２日から
美濃高田駅東口が利用可能になります
町は、多くの人に養老鉄道に乗ってもらうため、美
濃高田駅の利便性を高める整備を進めてきました。
４月２日（月）８時以降、駅東側からプラットホー
ムへの出入りが可能となります。また付帯施設として
ロータリーや駐輪場なども整備しましたのでご利用く
ださい。
美濃高田駅は無人駅です。西口、東口ともに乗車票
発行機から乗車票を取って乗車してください（定期
券・回数券利用者は不要）