11/12/20 13:09:00.67
前スレ
>P-8Aは、AN/APY-10と言うレーダーを搭載、小型化 高性能化してます。
>性能だけ追及してレーダー径を大きくする訳にはいかない、なんてことを説明されないと分らんのか？
矛盾してませんか？
3:名無し三等兵
11/12/20 13:17:07.85
>>2
前スレの馬鹿発言を新スレにひきずるのか？
4:名無し三等兵
11/12/20 13:35:46.15
最近、XP-1とT-4が一緒によく飛んでる
5:名無し三等兵
11/12/20 13:38:31.37
スレ建ての父、>>1に敬礼！
6:名無し三等兵
11/12/20 13:45:09.25
総相 川端達夫 帰化人。 在日韓国人法的地位向上議員連盟
法相 平岡秀夫 帰化人。 在日韓国人法的地位向上議員連盟
文科相 中川正春 在日韓国人法的地位向上議員連盟
厚労相 小宮山洋子 帰化人。 在日韓国人法的地位向上議員連盟 自身の選挙区の太平建設と談合
国家戦略相 古川元久 パチンコ協会政治アドバイザー
野田は本当に日本人なのか？
7:名無し三等兵
11/12/20 14:00:02.64
[999:名無し三等兵≪sage≫ (2011/12/20(火) 12:51:24.83 ID:???) AA]
開口面積の意味を知らないようだな。
物理的な面積のことじゃない。
↑
前スレにあったけど、正論だね。
まぁ軍板住民は馬鹿ばかりだよ
8:名無し三等兵
11/12/20 14:09:03.20
995 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2011/12/20(火) 12:24:37.71 ID:???
だめだこりゃ。
レーダー装置そのものがレーダー波を反射しやすいから敵のレーダー走査に引っかかりにくくするためには
性能だけ追及してレーダー径を大きくする訳にはいかない、なんてことを説明されないと分らんのか？
アマ無やってんじゃねーんだぞボケ。
確かに最近こういう知ったかが増えたな
9:名無し三等兵
11/12/20 15:25:22.90
>>1
敬礼！
10:レオニス
11/12/20 16:35:09.04
今日のXC-2フライトは２号機はでした。
チェイスはＴ－４。
11:名無し三等兵
11/12/20 18:08:53.03
>>7
>999
>開口面積の意味を知らないようだな。
>物理的な面積のことじゃない。
って、前レスで「開口面積」なんてようわからん単語を吐いてるのは、>999だけだぞ？
誰と戦ってるんだ？
12:名無し三等兵
11/12/20 18:40:23.82
>>8
前スレ>>995コイツ馬鹿だろ。
P1やP8といった旅客機様の大型機のステルス性の為に、レーダー性能を犠牲にしますって
本末転倒も良いところだわ。
13:名無し三等兵
11/12/20 19:13:50.20
>>8
というか、人をバカにしたような言葉使いで書き込むレスの内容に碌なものはないでしょ。
変な語尾使いでまともな内容の人は、たまにいるけど。
14:名無し三等兵
11/12/20 20:07:57.65
被探知性を抑制したいならAESAですらないAPY-10はなお更ダメだろ
それともP-1はRCSにも配慮した残存性に優れた機体と言いたかったのだろうか？
15:名無し三等兵
11/12/20 20:12:50.82
ふむ。日米ともさらに次世代の哨戒機は真っ黒けで奇妙な形の
ステルス哨戒機かもな。胸熱だ、マジで。
16:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/12/20 20:13:52.29
昔懐かしのパラボラアンテナのレーダーでも、単一平面の今時のレーダーでも
元の所へ電波が帰る量はたかが知れていると思うんだがなぁ。
特にステルス性への配慮が見受けられないP-8やXP-1の比較ではレーダーの大小
は機体全体のRCSに比べりゃ屁みたいな物だと思うけどねぇ。
※１．素人による印象論
※２．パラボラアンテナの放物面は正面から入射した電波を焦点へ逸らせるので
元の方向へは反射しない。
まぁ焦点に有る素子が反射するのなら高効率で電波を帰す事になるが・・・
>>1
乙ですー
17:名無し三等兵
11/12/20 20:40:50.23
>>16
嵐は消えろよ
18:名無し三等兵
11/12/20 20:45:22.92 5OO66jH8
>>15
全翼デルタで無尾翼、スパクルのできる哨戒機ですね。
19:名無し三等兵
11/12/20 20:52:35.39
>>16
まだ粘着するのか・・・
いい加減出て行け
20:名無し三等兵
11/12/20 21:32:17.68 97hSlwb7
>>18
SR-71に魚雷とソノブイ搭載した感じで
21:名無し三等兵
11/12/20 22:32:49.33
開口効率 アンテナの実効面積と幾何学的な開口面積の比.
実効面積を Ae [m2]、幾何学的な開口面積を S [m2] とすれば、
開口効率η = Ae / S
微小ダイポール、等方向性アンテナ、絶対利得 G のアンテナの実効面積は、それぞれ下記のとおりである. この事からこれらのアンテナの開口効率ηは、
実効面積 Ae 開口効率η
微小ダイポール 3λ2 / 8π 3λ2 / 8πS
等方向性アンテナ λ2 / 4π λ2 / 4πS
絶対利得 G のアンテナ
λ2G / 4π
λ2G / 4πS
22:名無し三等兵
11/12/21 11:23:57.27
>>17
×：嵐 ○：荒らし
23:名無し三等兵
11/12/21 13:49:53.55 lvlU3+cB
前スレで投下試験の映像が載ってたが
空挺部隊の降下試験も済んだのか
各種車両の積載試験もすんだのだろうか
24:名無し三等兵
11/12/21 14:39:11.00
>>23
試作機は量産機と構造が違うんでしょ？
空挺の降下みたいな空力に関する試験は出来るけど、積載時の負荷確認試験みたいなのは、量産型の胴体でやらないと意味ないんじゃなかろうか。
積載作業性の試験みたいなのは出来るだろうけど。
25:名無し三等兵
11/12/21 14:42:49.03
そういうのは静強度試験で充分じゃないの？
26:名無し三等兵
11/12/21 14:43:53.88
一体化胴体は強度的には試作機の物と等価
27:名無し三等兵
11/12/21 14:46:50.38 lvlU3+cB
じゃぁ軽装甲や96式を載せたのか？
03式誘導弾発射機なんかも
28:名無し三等兵
11/12/21 15:02:31.63
いっその事、ペガサスロケットをを貨物室から引き出して空中発射試験をして欲しいな。
将来なんかの役に立つだろ。空中発射型MDとか、民間打ち上げビジネスとか。
29:名無し三等兵
11/12/21 15:38:24.48
貨物室引き出しじゃペガサスは上げられんよ。
30:名無し三等兵
11/12/21 15:43:12.32
>>28
空中発射型打上ロケット及び衛星打上諸元に関する調査
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
31:名無し三等兵
11/12/21 16:03:25.64
>>30
100万円の調査費じゃ、専任1人で10日がいいところじゃあるまいか。
各国の文献調べて、CFDのモデル作って、シミュを数パターン回して、まとめ、
って俺だったら無理だ。MHIの人は優秀なんだなあ。
32:名無し三等兵
11/12/21 17:09:40.90 QHANdlTT
今日のXC-2フライトは２号機はでした。
チェイスはＴ－４。
33:名無し三等兵
11/12/21 17:23:44.69 lvlU3+cB
諜報員さん
ご苦労さん
34:名無し三等兵
11/12/21 17:45:25.92
>>31
工数通りの仕事なわけ無い・・・
35:名無し三等兵
11/12/21 19:32:13.56
>>31
そんな事いったら
次期固定翼哨戒機の全機疲労強度試験用供試機及び負荷システムの修理（その３）
お値段\2,625,000
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
がバーゲンセールに見えるw
36:名無し三等兵
11/12/21 19:36:43.51
持ち出し？
37:名無し三等兵
11/12/21 19:47:15.19 QHANdlTT
XC-2ランプイン。
38:名無し三等兵
11/12/21 20:05:52.27
終了～
お疲れ～
39:名無し三等兵
11/12/21 20:23:02.27 ySFWKQxM
>>31
調査にCFDやシミュレータの出てくる余地は無いでしょ。
40:名無し三等兵
11/12/21 21:41:38.81
重装輪回収車を載せる試験の画像は軍研に載ってたな
それが積載荷重に関する試験なのか、搭載作業そのものの試験なのかは解らんけど
41:名無し三等兵
11/12/21 21:52:59.85
>>40
基本的には搭載作業そのものがメインだろう。タイダウンが問題ないかとか、そもそもあたらないかとか。
もちろん荷重的な意味も無いわけじゃないだろうが
重量が一律じゃないもの載せて一概にOK、NGは判断できないし。
42:名無し三等兵
11/12/21 21:57:37.69
モニタリングセンサも装着できない実物で荷重試験をする意味が何処にあるんだよ
43:名無し三等兵
11/12/21 22:25:24.61
なんだまだ完成してないのかよ
ほんと日本の航空技術って糞なんだな
44:名無し三等兵
11/12/21 22:41:08.73
と開発余地の無い糞以下の無能が申しております
45:名無し三等兵
11/12/21 23:17:00.54 e01HFGJO
うだうだ言っとらんで、自称世界最高の技術とやらで、輸送機でも哨戒機でも
自主開発すればいいのに。
46:名無し三等兵
11/12/21 23:24:09.94
誰の自称だ？
脳内ソース乙
47:名無し三等兵
11/12/21 23:25:34.21
>>43
EUの連中馬鹿にしてるのか？
48:名無し三等兵
11/12/21 23:29:03.91
>>47
EUはじっくり時間を掛けて革新的輸送機の開発を着実に行ってる
レベルの低い日本と比べるなよ
49:名無し三等兵
11/12/21 23:34:24.71
半島人がEUに事大しているのか？
50:名無し三等兵
11/12/21 23:56:37.00
>>48
別に、革新的でもないけどなあ。A-400M。
西側最大のターボプロップ開発っても、ソ連はそれ以上の出力のエンジンを使用してたし。
複合材使用比率も、民間旅客機に比べて有利ともいえないし。
どこが革新的なの？おせーて。
51:名無し三等兵
11/12/22 00:45:27.99
震災前
/::::::::::::::::::::::::::::::;;::ﾉ ヽ;::＼
/::::::::;;;;;;;;;,,,;;...-‐''"~ ヽ:;::l
|:::::::::::| 岡田 異音 |ﾐ|
|:::::::/ ,,, ヽ,、 '|ﾐ|
'|:::::::l '''"" ﾞﾞﾞﾞ` |ﾐ|
|:::::|. ,,r ‐､ ,, - 、 |/
,/⌒| ﾉ ・ _), (. ･ ｀つ|
| （ "''''" |"'''''" |
ヽ,,. ヽ ｜
| ^-^_,, -､ |
| _,, --‐''~ ） | マニフェストもう守れない。どうしよう････
'ヽ （ ,r''''''‐-‐′ /
震災後
|:::::::::/ |ﾐ|
|::::::::| ,,,,, ,,,,, |ﾐ|
|彡|. '''"""'' ''"""'' |/
/⌒| -=・=‐, =・=- |
| （ "''''" | "''''" |
.ヽ,, ヽ .| ｷﾘｯ
| ^-^ |
. | ‐-=＝=- | 大震災が起こったのだからマニフェストの破綻も致し方ありません
,＼. "'''''''" /
52:名無し三等兵
11/12/22 12:34:42.90 fYnLm8c7
やっぱ、音が小さい。
53:名無し三等兵
11/12/22 13:40:35.01 yIe/ddf6
諜報員さん
今日は騒音測定ですか
ご苦労さんです。
54:名無し三等兵
11/12/22 16:06:31.71 i/vViGS2
今日はXC-2は出てません。
C-1一号機が、カーゴドア開けて大掃除してた。
55:名無し三等兵
11/12/22 16:54:00.49
諜報員さん乙
56:名無し三等兵
11/12/22 20:58:12.30
でもC－1並みの機動は無理だよね
57:名無し三等兵
11/12/22 23:46:20.86 C69A7BUM
起動という漠然とした言葉ではねえ
言いたいことはわかるけど。
58:名無し三等兵
11/12/22 23:51:25.27
バカの言いたいことが分かるとか・・・。
同類ですかね？
59:名無し三等兵
11/12/22 23:58:02.02
同類だろ
起動ってなんだろね
60:名無し三等兵
11/12/23 00:18:42.79
動く状態にする、ってことじゃね？
61:名無し三等兵
11/12/23 10:43:30.14
起動戦士
62:名無し三等兵
11/12/23 10:54:40.74
機動部隊で使うための気動車のエンジンを軌道上で起動するんですよ。
と岡本綺堂は書いていないと思います。
63:名無し三等兵
11/12/23 11:41:31.47
っていうか輸送機が垂直クライムとかして意味が分からん
64:名無し三等兵
11/12/23 15:33:55.43
C-1をグラスコクピット化してエンジンをXF7相当にでもして新造したら、C-27J並には使えるよね
もう売れる時期は過ぎちゃったかもしれんが
65:名無し三等兵
11/12/23 16:40:04.69
航続距離はともかく積載量が違い過ぎない？
66:名無し三等兵
11/12/23 19:55:28.91
C-27Jが11,5トン、C-1が8トンか
ただC-27Jの前形のG.222（C-27A）のペイロードが9トンだから、
エンジン換装で近い数値まではいけるんじゃないかな
67:名無し三等兵
11/12/23 20:41:17.66
C-27Jは自重17000kg、最大離陸重量30500kg（差引き13500kg）
貨物最大11500kg（この場合だと燃料は2000kgしか積めない）
10t積んで航続距離1850km（つまり燃料3500kgで1000浬）
C-1は自重23320kg、最大離陸重量38700kg（差引き15380kg）
貨物最大8000kg（燃料7380kg）
6.5トンで1180浬（燃料8880kg）8トンで810浬（燃料7380kg）
燃費は7.5～9kg/浬で、C-27Jの2倍以上悪い計算になる
（運用条件や予備の割合が分からないので単純には比較できないけど）
JT8D-9の巡航燃料消費率はNASA曰く0.8lb/hr/lb弱
同じ表における同級推力のCFM56は0.6強、まあ8割だ。
よってCFM56や同種エンジンに換装すると
8トン1000浬は可能な範囲だろうけど、それでもC-27Jより少し量が少ない程度になる。
速いけどね
68:名無し三等兵
11/12/23 20:53:26.79 pTBbvBFo
カーボンなどの新技術で軽量化すれば超えられる範囲じゃねぇ
69:名無し三等兵
11/12/23 21:06:06.62
そんな単純なものじゃないだろうに・・・。
70:名無し三等兵
11/12/23 21:09:28.71
まぁ素材変更とかると強度試験とかやり直しだからな
ただ8トン1000海里に能力として需要があるかどうかが問題となるかと
71:名無し三等兵
11/12/24 04:11:48.99
>>67
機体強度の問題も有るからエンジン出力上げればｏｋとは言い切れない気がするが
72:名無し三等兵
11/12/24 04:13:29.61
>>66だ
73:名無し三等兵
11/12/24 08:46:32.61
C-27Ｊクラスなんてもう用無しだろ、何の為にオスプレイ開発したんだかww。
74:名無し三等兵
11/12/24 08:53:58.92
>>73
バカ丸出しｗｗ
75:名無し三等兵
11/12/24 08:55:18.91
>>73
全く用途違うわ阿呆
76:名無し三等兵
11/12/24 08:57:13.74
>>73
空軍にとっては特殊作戦のためですが＞オスプレイ
戦域内輸送用じゃないぞ
>>71
そこら辺は調べないとなんともいえんだろうが、でも需要がないわけじゃないと思うんだよなぁ
勿体無い
77:名無し三等兵
11/12/24 08:57:41.60
米軍がC-27Jを調達開始したのはV-22が完成して以降なわけだが
78:名無し三等兵
11/12/24 08:58:43.25
って言うか空軍が金出してるCV-22は特殊作戦向けであって、全くC-27Jと競合しないわけですが
79:名無し三等兵
11/12/24 11:12:34.21 Y+8LjPaK
>>69
凄い大変な改造だろ、機体素材を変えるなら完全に新開発と言えるぞ。
80:名無し三等兵
11/12/24 13:06:32.72
C-390になるだけだな
81:名無し三等兵
11/12/24 15:01:01.64
>KC-390
MTOW倍だぞ
82:名無し三等兵
11/12/24 15:07:01.36
>>81
推力が+20～50％で倍の重量って時点でC-1とは運用の方向性が違うんだよな
STOLさせないで長い滑走距離取れるなら
（その分脚とか床の強度は必要だが）離陸重量は増やせるわけで
KC390がC-1と同じ距離で離陸しようとしたら、推力比例で1.2～1.5倍前後が限界かと
83:名無し三等兵
11/12/24 15:43:20.81
C-1は意図的にエンジン出力や強度を落として能力を低く抑えてるだけだからね。
運用上の制限や見た目のスペックで惑わされてるんだろうけど機体規模はC-390とほぼ同じ。
84:名無し三等兵
11/12/24 15:59:45.43
全幅全長キャビンクロスセクションどれも全然違うわボケ
85:名無し三等兵
11/12/24 16:13:24.11
KC-390はCFM56かV2500の27,000~30,000lbfクラスに
エンジンを変更したぞ
それと戦術運用時のMTOWは67t、ペイロードは16tの予定
86:名無し三等兵
11/12/24 16:19:22.03
航空機の規模を機体寸度で比較とかw
87:名無し三等兵
11/12/24 16:55:01.17
サイズも重量もエンジン推力も全然違う2機種を同規模とか言ってのける人間は何を見てるんだか
88:名無し三等兵
11/12/24 17:42:02.98 w6kq1zG0
それは目だと思ってたところが節穴だった、と言うことだな。
89:名無し三等兵
11/12/24 21:04:57.71
魚の目だったと思った
90:名無し三等兵
11/12/24 21:23:00.51
タコ、イボかもしれん。
91:名無し三等兵
11/12/24 23:27:57.64
C-1クラスのサイズだと、空挺小隊を載せるのに中央にシートを設置して3列配置にする必要があり、
手間が掛かる上に狭いし、他の貨物も搭載不能でペイロードが有効利用出来ない。
機体がコンパクトなのと燃料が節約できる以外に、
現場での運用のメリットが余り無いんだよ。
やはりC-130クラスがオールラウンドに使えるミニマムサイズで、
C-130がベストセラー機たる大きな理由の一つだね。
92:名無し三等兵
11/12/25 00:15:05.80
さあ、武器輸出三原則が解禁になるぞ！
どうどうと、実機をパリやファンボローの航空ショーに持って行って世界に
アピール出来る。
大体、諸外国は日本が航空機を開発してることさえ知らない所が多い。
アラブの金持ち国とかC-2、P-1、US-2のセットでお買い上げしてくれ。
93:名無し三等兵
11/12/25 00:18:13.88
ニュースを読んだほうがいいな
C-2もP-1も緩和対象にならんな。
なぜかUS-2も想定外。
94:名無し三等兵
11/12/25 01:06:01.16
>>93
マジで？
民主政権もアホを通り越して糞だなｗ
国産開発のこの３機種を海外に買ってもらえば各機種の納入単価が
大幅に下がって防衛予算下げられるのにな。
95:名無し三等兵
11/12/25 01:12:25.80
>>94
アホはお前。民主だと中韓に平気で売ろうとするだろうが。
96:名無し三等兵
11/12/25 01:19:31.19
そっか、ごめん。
97:名無し三等兵
11/12/25 01:37:10.95
まあ民主政権が糞以下なのは同意する。
98:名無し三等兵
11/12/25 02:26:53.03
いちばん糞なのはアメリカに尻尾振って武器輸出自粛を拡大解釈して防衛産業の成長を徹底的に妨害した自民党政権だけどな。
いまさら輸出とか手遅れどころの話じゃねえよ。
99:名無し三等兵
11/12/25 11:43:03.34
当時の野党は、何もしていなかったとでも思ってんのかね？
100:名無し三等兵
11/12/25 12:18:32.27
最近、飛んでるか?XP。
相模湾方面、なんか静かなんだけどね?
101:名無し三等兵
11/12/25 13:01:46.17
>>100
先週は厚木基地の回りをふらふら飛び回ってたけど
102:名無し三等兵
11/12/25 13:25:07.52
XP-1、結構飛んでる
T-4がチェイスについたりしてた
103:名無し三等兵
11/12/25 13:53:02.54 G2RaMarf
>>98
違うだろう。
今の民主党に大量に入ってる元社会党議員が騒ぐからだろう。
あの三木内閣以前は弾薬製造プラントまで海外へ売っていた。
左巻き議員が騒いだのはアジアの西側政権の軍事力を増強し、民族解放闘争？
＝共産革命が阻止される、と考えたからだ。
韓国にも特殊鋼＝砲身なども輸出していた。
銃器もタイやフイリピンにも輸出してるし、米国にはAR180なども売ってる
104:名無し三等兵
11/12/25 14:05:53.06
C-2は軍用輸出など画策しようもんなら、
エンジンを戦略物資指定されて供給停止されて終わりだろう。
P-1は搭載機器の米軍とのデータリンクを拒否されたら、買う国は無いだろう。
アメリカ製機器の搭載や共同生産の条件を飲んで、ライセンスを渡す羽目になるのがオチ。
105:名無し三等兵
11/12/25 14:10:20.33
>>104
＿＿ ＿＿ ｎ ＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿_ ___ ___ ___
| | / / / / / | /＿＿ __/ [][] ＿| |_| |＿_ _| |_
| |. / / ／⌒ヽ/ / /￣￣|. l / / | ＿ | |_ ﾚ'~￣|
| | / / （ ＾ω＾ ) / /. ／ / | |___ ￣| | / / / ／| |
| | / / ﾉ/ / ﾉ / ￣￣ ／ ＼＿_| | | ￣ /_ / | |_
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106:名無し三等兵
11/12/25 14:11:30.01
Ｃ－２にＴＡＣＯＭを２０機搭載ぐらいやれよ。
107:名無し三等兵
11/12/25 14:29:33.18
うちのC－2が子供生みますた、みたいな絵になる
108:名無し三等兵
11/12/25 14:54:25.53
>>104
世界中のB-767が運行停止か。
無知は黙っとけ。
109:名無し三等兵
11/12/25 15:46:18.30 n1eaeopm
>>104
うわぁ・・・
110:名無し三等兵
11/12/25 15:48:12.10 G2RaMarf
隣のウリ坊が僻んでましゅ
111:名無し三等兵
11/12/25 16:31:31.06
P-1に搭載するマーベリックで、不審船や哨戒艇を粉砕するデモンストレーションしろよ。
最近は見かけなくなったが、三連ランチャーを米軍から借りて、
P-1の翼下ハードポイントに3発づつの鈴なり装着でハッタリかますべし。
112:名無し三等兵
11/12/25 16:47:29.14 G2RaMarf
そして竹島近辺を低速低空飛行してみるの？
113:名無し三等兵
11/12/25 17:03:10.71
＞そして竹島近辺を低速低空飛行してみるの？
戦前に日ソ漁業交渉が息詰まると
横須賀から９７大艇が樺太に向けて飛んで行き
北海道と樺太間を９７大艇で超低空飛行訓練を繰り返していると
ソ連が日本が北樺太に対する攻撃の準備をしていると思い込み
その後の交渉がうまくいったと「最後の二式大艇」だかに書いてあったのを思い出した
114:名無し三等兵
11/12/25 17:36:48.11
じゃあUS-2で往復しよう
115:名無し三等兵
11/12/25 17:46:56.11 G2RaMarf
US-2にマーベリック搭載できるのか
116:339
11/12/25 17:49:19.40 7s6SjP9r
>>50 ：>>48
>>別に、革新的でもないけどなあ。A-400M。
>>西側最大のターボプロップ開発っても、ソ連はそれ以上の出力のエンジンを使用してたし。
>>複合材使用比率も、民間旅客機に比べて有利ともいえないし。
>>どこが革新的なの？おせーて。
A400M・・・ペイロード30トンで4500km、20トンで6600km
XC-2・・・・・・・・・・・・・・・・12トンで6500km
圧倒的な性能差だけどなwww
117:名無し三等兵
11/12/25 17:59:19.77
C-130J・・・・21tで5250km
両方ともクズだな・・・。
比べることに意味あるの？
118:名無し三等兵
11/12/25 18:11:10.48
ageてまで無知を晒す馬鹿が絶えないのはどうしてなんだろうな
119:名無し三等兵
11/12/25 18:12:52.09
今日に限っては許してやろうぜ
クリスマスでぼっちだったのがよほど寂しかったんだろう
120:名無し三等兵
11/12/25 18:15:10.20
>>118
「馬鹿と煙は高い所に登る」と言うからのう…（遠い目）
121:名無し三等兵
11/12/25 19:02:24.30
西側史上初のFRP機体 大出力ATP しかも同時開発。
計画を大幅に下回る性能と 大幅に超過した開発費用。
全てにおいて改革的ではないか=A400M。
此れに開発期間と機体価格も追加される可能性も有る。
東のAN-70 西のA400M。
122:名無し三等兵
11/12/25 19:25:36.74
C－2は別に急がなくても良いんじゃないの
123:名無し三等兵
11/12/25 19:28:34.35
C-1の寿命は？
124:名無し三等兵
11/12/25 19:46:45.35
震災で酷使したのでもうすぐ
125:名無し三等兵
11/12/25 20:03:23.20
C-130も海外派遣で酷使されているので機体寿命が予定よりも大分少なくなっているとかいないとか。
126:名無し三等兵
11/12/25 21:17:50.87
TBS 今いいかも
127:名無し三等兵
11/12/25 22:49:56.45
輸送機の寿命ってそんなに短かったっけ？
まあ、寿命ン万時間でも年間ン千時間飛んでたらスグだが
128:名無し三等兵
11/12/26 02:31:16.54
１年間は8766時間（閏年込み）だぞ
寿命の方が数千時間で、数百時間分を余計に飛ぶと引退が早まるレベル。
129:名無し三等兵
11/12/26 07:51:30.06
>>122
早よせんと、先に中部大地震が来てまうがな。
活躍が期待されてるのに、間に合わんと間抜けやで。
130:名無し三等兵
11/12/26 08:11:55.14
>>128
民間旅客機並の数万時間はあると思ってたわ
131:名無し三等兵
11/12/26 10:08:41.24
ステルスでこの航続距離、明らかにP-1キラーだな。
＞298 名前：名無し三等兵[] 投稿日：2011/12/23(金) 14:45:07.84 ID:gZC8D6Kh
＞中国のステルス機J-20のスペックとされるものが出た
＞URLﾘﾝｸ(chinesemilitaryreview.blogspot.com)
＞出展は不明だが、軍事雑誌辺りの記事だろうか？参考までに紹介（写真では一部文字が
＞判読できない所あり）
＞
＞乗員：1名
＞全長：21.26m(ピトー管含まず)、翼幅12.88m、カナード翼部の幅7,62m、全高4.45m
＞空虚重量17t、全備重量25t、最高速度(WS-15搭載時)マッハ2.5、超音速巡航マッハ
＞1.83、最大運用高度20,000m、戦闘行動半径2,000km、フェリー航続距離5,500m
＞搭載兵装 PL-12D、PL-10、LS誘導弾など
132:名無し三等兵
11/12/26 10:22:19.65
>>131
釣りを気取った情弱ってみっともないだけなのに。
133:名無し三等兵
11/12/26 11:51:20.15
これじゃあ隣の飛行場にすらフェリーできないなｗ
134:名無し三等兵
11/12/26 11:53:13.90
現代のBa349ですね
135:名無し三等兵
11/12/26 14:15:20.36
ダイバータレスインテークでマッハ２．５とは大きく出たなｗ＞Ｊ２０
これが本当なら革新的高性能機で
テクノロジレベルではＦ－２２／Ｆ－３５なんてもうゴミだ
136:名無し三等兵
11/12/26 14:50:43.73 fupjr8TL
現在のA400はだいぶ改善されたのか
ニュースは無いのか
C2の量産型のニュースは
137:名無し三等兵
11/12/26 16:48:03.75
戦闘行動半径2000kmだとF-35よりも短くないか？
138:名無し三等兵
11/12/26 17:29:03.53
>>137
一応言っとくが、“半径”だぞ？
ネット情報が事実なら(その可能性はとてつもなく低いが)1000km強のF-35の二倍で、1500kmの
Su-27系より長い。
139:名無し三等兵
11/12/26 17:50:02.78
飛べる距離ではなくて行って戦って帰ってくる距離だよね
140:名無し三等兵
11/12/26 17:52:42.17
× 飛べる距離ではなくて行って戦って帰ってくる距離だよね
○ 飛べる距離ではなくて行って戦って帰って来れる一番遠い所までの距離だよね
のつもりでした
141:名無し三等兵
11/12/26 18:07:32.60
>>129
輸送機もそうだが輸送ヘリの増強も急務だろう。
広域で交通網が分断されると輸送や移動手段がほぼヘリ頼みになるのは東日本大震災で実証済みだし。
142:名無し三等兵
11/12/26 18:13:38.66
陸・海・空のすべてで輸送力の不足が問題になってる
143:名無し三等兵
11/12/26 18:22:39.22
>>142
まあ足りないのは昔から分かっていた事ではあるけど。
不幸にも最近はその事が障害として顕在化してしまう事件や事象が多過ぎる訳で、
おろそかにしてきたツケを今になって払っているようなもんだな。
144:名無し三等兵
11/12/26 18:50:08.01
>>143
おろそかってあうか、元からどこもかしこも足りなかったっていうか……
ビンボーなのが悪いんや
145:名無し三等兵
11/12/26 19:34:30.94
有事の際に不足するのは当たり前の話
だから殆どの国では民間機を徴発出来る体制を整えてる。
自前で全てまかなおうなんて愚の骨頂
146:名無し三等兵
11/12/26 19:38:13.81
>>145
で、我が国の体制は？
有事に民間徴用で充足出来るほどの体制になっているのかい？
147:名無し三等兵
11/12/26 19:44:37.87
>>145
お前馬鹿だろ
民間でまかなえない部分が不足してるのが問題になってるのに、何寝言言ってるの？
148:名無し三等兵
11/12/26 19:46:03.91
>>146
キモオタを捕まえて弾避けにしろとか
そういうのなら割と簡単に世論はオーケー出しそうよね
149:名無し三等兵
11/12/26 19:51:57.88
>>148
まずは口先だけで役に立たない軍ヲタを弾除けにするべきだな。
150:名無し三等兵
11/12/26 20:04:52.69
極論すれば、専守防衛が建前の本邦の防衛戦略上は、
戦術輸送機は有れば便利だが無くても問題無いのも事実。
151:名無し三等兵
11/12/26 20:08:17.47
>>150
脈絡の無い事実認定キターーーーーー！！
152:名無し三等兵
11/12/26 20:10:15.38
有事に必要な分だけの大型輸送機多数装備
平時においては燃料馬鹿食いするだけの無用の長物
結果戦闘機の訓練時間減少かｗ
153:名無し三等兵
11/12/26 20:14:30.89
有事に民間で賄えない最低限の分の大型輸送機は必要だよな
154:名無し三等兵
11/12/26 20:19:48.89
糞民主だろうが自民だろうが今後どのような政権になっても
防衛費は現状維持か減少するかのどちらか
こんなのに割を食われてはたまらんだろうな
現場は
155:名無し三等兵
11/12/26 20:28:21.96
>>154
有権者は防衛力の増強に舵を切ろうと準備していた麻生政権を引き摺りおろしたからな。
156:名無し三等兵
11/12/26 20:50:04.64 BN5HM8OO
>>155
それをやろうとしたのは麻生より安倍政権だと思う。
157:名無し三等兵
11/12/26 20:50:58.80
感想文でしかないな、政権交代前の報道見てなかっただろ
158:名無し三等兵
11/12/26 20:55:28.12
生活が第一
軍事費は削られて当然
159:名無し三等兵
11/12/26 21:00:09.17
全紙全局偏向報道で統一されてたな
160:名無し三等兵
11/12/26 21:03:36.61
全紙は言いすぎかなっと
161:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/12/26 21:20:13.36
>>150
狭いけど広くもある日本が戦術輸送機を捨てる選択肢なんて無いよ。
面積はドイツよりやや広くアメリカの大き目の州よりも狭い程度だけど７割強が
山地って言う有効に使える土地が少ない国土にアメリカの1/3強の人口が詰め込ま
れているから狭いってのも真実。
一方、本土だけでも東端の中標津空港から南端の鹿児島空港まで1800km強で、沖縄
や離島なんかまで考えると気の遠くなる距離だから、例えば第一空挺団の隊員を
急遽与那国島に派遣ってなった時に船しか選択肢が無いなら絶望的。
他にも戦術輸送機が役に立つ場面なんて無数に有るのになぁ・・・・・
162:名無し三等兵
11/12/26 22:31:40.23
こういっちゃなんだが、冷戦時の各地域に戦力張り付けの体制の場合、
輸送能力の優先度は高く無かったからな。
根本的に戦力自体足りてなかったからそっち優先だし。
今になって機動的な運用が要求されるようになったが、
今度はその輸送能力を整備する金がないときた。
どこぞの空中機動性高めようとして金が尽きた旅団がいい例。
輸送能力の不足は、分かっていたが、対処できんかった、
という話に思えるけど。
163:名無し三等兵
11/12/26 23:21:41.82
ティルトローター機が必要
164:名無し三等兵
11/12/26 23:33:25.47
あれは特殊作戦向きだ。
安価なチヌークを増やせ
165:名無し三等兵
11/12/27 00:12:25.44
今度の震災を見るに、確かに整地運用とかでもめそうな飛行機タイプよりも、
大型回転翼機のほうが日本という国における輸送力としては向いているかもと思った
166:名無し三等兵
11/12/27 00:14:08.58
どっちかじゃなくて組み合わせよ
167:名無し三等兵
11/12/27 02:32:16.83
C-1につめるｔｉｎｕ��ｋｕｇａｈｏｓｉｉｙｏｎｅ
168:名無し三等兵
11/12/27 05:48:04.53
こんな大型輸送機を開発するとは侵略戦争を意図しているに違いない
アジア諸国からも警戒の声が上がりそうだ
169:名無し三等兵
11/12/27 05:52:53.26
某国のprocurement divisionの人と友達だけど、東南アジアでは50機程度の需要が見込まれるようだ
170:名無し三等兵
11/12/27 07:06:03.55
強度過剰による過大重量なら、性能を限定しての取り敢えずの量産も可能だが、
強度不足はどうにも成らんからなあ。
171:名無し三等兵
11/12/27 09:14:12.03
>>169
東南アジア全体で相互に安全保障しあうなら確かにＣ－２の高速性は魅力的かもね
国土が広いインドにも買ってもらえたらいいんだが
172:名無し三等兵
11/12/27 09:15:50.05
インドネシアとか国土が東西に長く延びてるから高速輸送機があったら便利かもな
173:名無し三等兵
11/12/27 09:59:29.35
>>111
マーベリックの3連ランチャは廃止だよ。
調子悪いらしい。
それより違法漁船対策に
ヘルファイアを山ほど積もう。
174:名無し三等兵
11/12/27 10:02:17.68
和製ブライムストーン開発祈願
175:名無し三等兵
11/12/27 10:06:45.43
ヘルファイアなら気楽に撃てるな
176:名無し三等兵
11/12/27 10:39:57.60
携行SAMの射程が5km、ヘルファイアの射程が9kmなので不審船船団に近寄ると結構危うい。
P-1がヘルファイア撃った直後に、射程内の僚船から複数のSAMが飛んできたら撃墜されるやもしれん。
177:名無し三等兵
11/12/27 10:44:00.11
輸出三原則 廃止して
世界中のC‐130がC‐2になってくれたらスバラシイ
178:名無し三等兵
11/12/27 11:30:46.86
しかし、日本の軍事輸送力って結構恵まれてる方だと思うけどな。
米露中除けば、他の国の輸送力って大した事ないぞ？
179:名無し三等兵
11/12/27 11:42:19.98
C-17持ってる国は多いけど普段は何を運んでるんだ？
180:名無し三等兵
11/12/27 12:20:16.08
信頼と安心
181:名無し三等兵
11/12/27 12:27:10.59
夢と希望
182:名無し三等兵
11/12/27 14:11:23.07
C-130後継でどこまで本気のプランか分らんけど
4発のティルトローター機があるけど
ああいうのをC-130やチヌの後継で日本も導入、というか開発して欲しいな
GHクラフトだかが無人機はすでに飛ばしてるし
クラスターファンVTOL旅客機とかもJAXAが研究してたよな
183:名無し三等兵
11/12/27 15:32:09.23
XC124の拡大版を開発するのかな。
184:名無し三等兵
11/12/27 15:52:14.46
>>178
陸上移動できる所が多いからじゃね？
185:名無し三等兵
11/12/27 16:12:35.87 Poec9/aX
>>171
政府が輸出保険とかODA予算で補助して輸出するんだな
186:名無し三等兵
11/12/27 16:14:03.10 CRnBoL7a
>>177
C-2じゃ非整地運用出来ないし
187:名無し三等兵
11/12/27 16:18:11.85
まーた情弱自慢か
188:名無し三等兵
11/12/27 17:49:22.80
>>176
長射程で威力そこそことなるとJAGMは哨戒機に積めるようになるだろうかね。
搭載プラットフォームにP-8Aの名前は挙がってないようだが。
>>177
"武器輸出三原則等"でなくて武器輸出三原則そのものを廃止したうえで、
イランやスーダン含めた世界中のC-130を置き換えか、いっそ清々しいな。
189:名無し三等兵
11/12/27 17:58:45.03
ATM-6を積まないのが残念。
……かなり改造いるけど。
190:名無し三等兵
11/12/27 19:36:23.33
>>167
日本国内で使う分には、輸送機への搭載能力は要らないんじゃね？
自力で飛んでいったほうがはるかに早い。
191:名無し三等兵
11/12/27 20:39:33.51
改正武器輸出三原則でインドにUS-2売ることはできるの？
192:名無し三等兵
11/12/27 20:54:01.19
おkなんでね？
193:名無し三等兵
11/12/27 20:57:16.33
残念ながら
今回の報道の範囲に限ると対象外だな
194:名無し三等兵
11/12/27 21:16:33.28
US-2は売れる売れないとは関係なく、買ってくれるところが無い。
値段が高すぎる。
195:名無し三等兵
11/12/27 21:25:10.84
インドとブルネイが買う気満々だぞ
196:名無し三等兵
11/12/27 22:09:52.34
満々といえるのかどうかは分からんが他機と比較の上選定する可能性はある
197:名無し三等兵
11/12/27 22:09:57.83
>>194
スペック的に同じクラスの飛行艇が無いから単純に金額だけみて高いとは言えない。
運用環境にマッチしているか否かでコストパフォーマンスがかなり変わる。
198:名無し三等兵
11/12/27 22:10:54.70
しかしＰ－８買う予定のインドはともかく、ブルネイがなぜＵＳ－２ほどの機体を必要とするのかがよく分からんな
199:名無し三等兵
11/12/27 22:14:07.16
国王のおもちゃ
200:名無し三等兵
11/12/27 22:17:50.05
なるほど、遊覧飛行には最適だな
201:名無し三等兵
11/12/27 22:23:46.99
消防飛行艇ばーちょんじゃなかったっけ？
202:名無し三等兵
11/12/27 22:32:40.60
中国を牽制する目的もあるのかも。
あそこら辺の国が日本製の兵器を買えば、中国としては面白くあるまい。
あ、兵器じゃないかwww
203:名無し三等兵
11/12/27 22:36:32.76
>>198
あの付近まともな海上レスキューがないから
軍事力の弱いブルネイが安全保障のためにレスキューサービスやるって話
204:名無し三等兵
11/12/27 22:56:11.11
今回の武器輸出三原則改正はSM3とF-35のためだからな。
US-2にもC-2にも無関係。
205:名無し三等兵
11/12/27 22:59:02.05
そっちは民転進めてるしな
206:名無し三等兵
11/12/27 23:03:06.49
ところでUS-2を哨戒機や早期警戒機に出来るかな？ 国によっては需要が出そうなんだが。
207:名無し三等兵
11/12/27 23:08:41.12
>>206
それならアメリカに電話掛けて中古のＰ－３Ｂでも買ってきた方がはやいよ
208:名無し三等兵
11/12/27 23:13:36.39
>>206
そんな需要ねえ。
有ったらPS-1まだ運用してるよ。
209:名無し三等兵
11/12/27 23:24:15.17
>>206
PS-1の悪夢再びｗ
210:名無し三等兵
11/12/28 03:04:04.40
PS-1は事故が多かったと記憶してるけで、US-1の事故は聞いたことが無い。
どうして？
211:名無し三等兵
11/12/28 04:35:22.48
>>210
事故調査からの運用の改善
US-1Aからの自動スロットルの装備
が大きい。
US-1も一機が落ちてる。
212:名無し三等兵
11/12/28 07:41:48.10
>>203
なるほど。それなら納得できる
213:名無し三等兵
11/12/28 10:45:07.41
>>203
@keenedge1999 keenedge
救難用航空機としては致命的ですわな。
RT @dragoner_JP: 飛行艇として軸がぶれている的な話はいくばくか
RT: @keenedge1999: US-2はやめた方が良いよ。評判悪し。
RT @dragoner_JP: US-2と言わないJSFは売国奴！
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
@keenedge1999 keenedge
結局、Kが仕切りましたけどね。
出来上がってみたらこんな筈ではという話が一杯。
こいつが救助に来ても近寄らない方が良いですよ。
大○傷するか首チ○ッ○パになるか。。
RT @dragoner_JP: あの二転三転した開発姿勢なりが原因なんでしょうか
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
（´・ω・｀）
214:名無し三等兵
11/12/28 11:12:59.92
US-2は下りてからボート出して人を拾いに行く手順なわけだけど、
ぷかぷか浮いてた人は飛行艇が来たら当然自力でも艇、特にフロート部に近づこうとする
ところが機体の主翼や尾翼からはBLC用の高温圧縮空気が吹き出してるというわけ
まさに死のトラップw
URLﾘﾝｸ(www.shinmaywa.co.jp)
215:名無し三等兵
11/12/28 11:27:05.46
>>214
で、そのBLCの吹きだし温度は何度なんだ？
自動車やバイクの排気管でも別に火傷するようなことは無いのだが
それをはるかに超えるということは数千度の温度で吐き出すんですね？ｗｗｗｗｗ
216:名無し三等兵
11/12/28 11:34:43.99
一瞬で海面が沸騰する温度だよ
217:名無し三等兵
11/12/28 11:38:10.07
火傷するだけなら100度の水蒸気でも数秒で火傷をするよ
まともな人間なら数千度なんて冗談でも言わないだろ
218:名無し三等兵
11/12/28 11:59:51.91
じゃあ何度なんだ？
車のマフラーから出る排ガスで火傷するの？
ちなみに自動車の燃焼温度は1000度超えるんだぜ？
1000度のガスですら事実として火傷しないのに
高翼から噴出するBLCで人間を炙るなんて千度でも足りないだろ？
219:名無し三等兵
11/12/28 12:13:38.34
顔真っ赤にして何言ってるんだか。
220:名無し三等兵
11/12/28 12:15:02.64
>>214
一生懸命disってるんだけど、なんかおかしいんだよね。
・BLCに代わる高揚力装置はあるのか？
・そもそも、そんなに危険なら、この30年間レスキューダイバーも被救助者も何人もこんがり焼けてるよね？そんな話聞いたか？
・そんなに危険なら、ただちに運用中止になるか、US-2開発時に真っ先にやり玉に挙がるよな？
・てか、フラップ位置上げてアイドリングさせれば済むだろ？
・ペラが危ないというなら、着水したヘリのローターはもっとあぶないよ？全員スリングで救助したいの？
結局、運用で解決できる範囲の問題を機体で解決できないとわめき散らしてるだけ。と判断してる。
誰かさんはポジショントークだねw
221:名無し三等兵
11/12/28 12:27:46.92
keenedge1999ってひとはおそらく商社がらみで
海外機材売り込みたいんだろうから
US-2はゴミって世論工作をするのが仕事なんだと思われ
222:名無し三等兵
11/12/28 12:31:41.36
>>220
エンジンやBLCの排気については、もっと大きな問題がUS-1の運用試験時に発覚してる。
降ろしたボートのエンジンがかからない。
つまり、エンジン排気の低酸素環境のせい。
なもんで、救助時にはフラップ位置を変えて直接排気が側ドアにいかないようにし、エンジンを絞る事で解決してる。
ちなみにこの時、排気熱で問題が生じたという話は一切無い。
ていうか、排気熱がヤバイ、ってんなら、C-1/C-2/C-17の側ドアからの空挺降下とかどうすんだよ？
あっちは飛んでるから、US-2みたいにアイドリングになんてできないぞ？
223:名無し三等兵
11/12/28 12:40:55.71
飛んでるなら排気は拡散しないで真後ろに流れるんじゃ？
224:名無し三等兵
11/12/28 12:44:45.62
>>222
排気に直接当たらなければ、どうという事は無いらしい。
C-1なんかでは、飛び出す時に輻射熱で「あ、熱い」と感じる瞬間がある程度なんだと。
225:名無し三等兵
11/12/28 12:55:03.92
カエルの人は誘導弾関連以外は普通に飛ばしまくるから程々にな
226:名無し三等兵
11/12/28 14:35:52.02
>>224
習志野の変態紳士を基準に語るのはどうよ？w
227:名無し三等兵
11/12/28 14:54:48.63
そもそも排気がかかる距離なら波被せちゃうわけで
そんな距離で降りるかというと…
228:名無し三等兵
11/12/28 15:00:00.87
何人か習志野の変体紳士に知り合いが居るんだが、
首都圏でやってるアニメ見たいから志願したとか言う奴らばっかりなんだがｗ
229:名無し三等兵
11/12/28 16:14:50.39
アニメを見る為ならどんな苦行も厭わないなんて素晴らしいじゃないか
230:名無し三等兵
11/12/28 16:16:30.19
福利厚生の充実という名目でキー局の放送を地方の駐屯地に流せば自衛隊の戦力は
低下するﾆﾀﾞ
231:名無し三等兵
11/12/28 17:10:16.69
自衛隊なんてその程度だ。
自衛隊の武器が比較的優秀とされるのはメーカーの良心がまだ生きてるからだよ。
232:名無し三等兵
11/12/28 17:38:06.76
US-2みたいな欠陥機を、
海外に販売したら、
日本ブランドに傷がつく。
233:名無し三等兵
11/12/28 17:54:17.70
>keenedge1999
なんか基地外がわいてんな～。
つーか、ＵＳ－２ならスレ違いだろ。
234:名無し三等兵
11/12/28 18:03:56.40
>>221
海外機材って言っても、
大型飛行艇を持ってるのって、
日本以外にはロシアぐらいしかないだろ。
ケロロは露製機材を導入したいのか？
235:名無し三等兵
11/12/28 18:05:33.52
>>234
MV-22の導入断念を根に持ってるっぽい。
236:名無し三等兵
11/12/28 18:16:48.20
>>235
キヨの御仲間？（US-2なんて無駄！オスプレイ導入汁！とか散々喚いてた）
237:名無し三等兵
11/12/28 18:20:31.30
>>236
まともっぽい肩書き持ってる分、キヨより悪い
238:名無し三等兵
11/12/28 18:32:30.46
>>236
いんや、キヨちゃんの火病より遥か前の話。
US-2の開発決定に至る迄には、いろいろあったんよ…。wikipediaにもそれっぽい話が出てるが。
239:名無し三等兵
11/12/28 18:36:25.44
>>222
エンジンの排気って普通は熱より風速のが影響範囲でかいもんな
240:名無し三等兵
11/12/28 18:43:41.12 eredWlkq
>>204
直接人を殺傷するものが付いていないものは民生品です。
包丁だって武器になるから三原則を適用すべきなのに、曖昧な基準で運用し
天下り先を作ってる経済産業省の官僚達の罪は深い
241:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/12/28 19:59:26.43
>>214
粗悪燃料乙
コンプレッサーで断熱圧縮された空気の温度をダクト内で計ると温度は高くなる
けど、吹き出した時点で今度は断熱膨張するので理論的には元の気温、実際は
圧力損失や機械的損失の分だけ数度の上昇が有る程度だろうね。
余談
焼却炉の再燃焼室の900℃程度のガスを顔に浴びた事が有るけど、まつ毛と眉毛が
こげたのと顔がちょっとヒリヒリする程度で済んだ事が。
結局は温度よりも熱量と暴露時間なんよね、100℃のサウナは平気だけど熱湯風呂
は命に関わるからねぇ。
242:名無し三等兵
11/12/28 20:14:55.62
>>241
いや、BLCの排気って単なる圧縮空気ではなくタービンの燃焼排気だから。
それに、主エンジンのタービン排気もあるし。
243:名無し三等兵
11/12/28 20:20:59.22
薬罐の口から出てる100度程度の水蒸気でも数秒当たれば1～2度の火傷になるぞ
244:名無し三等兵
11/12/28 20:24:09.98
もし問題があるならエンジン切ればいいだけ
245:名無し三等兵
11/12/28 20:52:03.13
>>242
新明和のHP見ても「圧縮空気」との記載はあるが、排気ガスとの記載はありません。
どこで嘘を吹き込まれたのですか？
246:名無し三等兵
11/12/28 21:01:15.97
ケロロの人は転職してからポジショントーク大杉だから信用するなよ
US-2の話はこっちでやれ
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ4【US-2】
ｽﾚﾘﾝｸ(army板)
247:名無し三等兵
11/12/28 22:01:19.24
>>213
大火傷は分かるけど、
首チョッンパってどういうこと？
プロペラで首がもげるの？
248:名無し三等兵
11/12/28 22:47:33.02
そもそもUS-2による救助法には色々あるが、直接救助法を使って救助したことなんてないだろ。
大抵はボートを下ろして近づくか、ダイバーが泳いで救助する。
そういった救助法はUS-1から築かれてきたものだし、US-2になってから問題が顕在化するとかありえない。
249:名無し三等兵
11/12/28 22:52:27.64
>>247
何が原因で大やけどするんだ？
250:名無し三等兵
11/12/28 22:57:20.36
あんな馬鹿でかい上に、風に煽られる船を
要救護者に接舷できるとでも。
それ、救助する前にひき殺すぞ
251:名無し三等兵
11/12/28 23:01:18.39
エンジン排気だろ。
実際US-1のときから問題が発生することがあったから、開発時にしっかり機体周囲の温度状況を計測してるよ。
帰ってきた二式大艇―海上自衛隊飛行艇開発物語
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
とかでも書いてある。
でもそれで、救助に支障がでたなんてことはありえない。
252:名無し三等兵
11/12/28 23:03:09.08
>>250
後進で近づいて、救助ロープを射出する救助法は実際予定されている。
253:名無し三等兵
11/12/28 23:19:09.88
>>251
＞エンジン排気だろ。
そんなことは分かっているよ。
聞きたいのは、原因も対策も分かっているのに大やけどだとか首チョンパとか書いてるドアホウの
話を鵜呑みにして自分で思考できないマヌケが何を言いたいのか聞きたいだけだよ。
254:名無し三等兵
11/12/28 23:54:42.56
何か聞きたいというより何か言いたげであった
255:名無し三等兵
11/12/29 00:00:56.45
話題がなくなれば適当なこと言って
国産マンセー忠をいじくってみるのが
このスレの掟である。
256:名無し三等兵
11/12/29 00:08:05.21
実に無様な後釣り宣言
257:名無し三等兵
11/12/29 00:36:31.93
いじくるとか釣りとか言い訳だけか。
258:名無し三等兵
11/12/29 00:38:01.03
>>253
＞何が原因で大やけどするんだ？
＞エンジン排気だろ
＞そんなことは分かっているよ
君はチンパンジーより頭が悪いね（´・ω・｀）
259:名無し三等兵
11/12/29 00:39:43.02
そもそもこういったレベルだし
260:名無し三等兵
11/12/29 00:41:45.91
何が？
261:247
11/12/29 00:45:22.10
ただ単にケロロが何を想定して、
首チョン発言をしたのか訊いただけなのに、
鵜呑みにした事にされちゃったよ…
最近のゆとりって本当に難しいねorz
262:名無し三等兵
11/12/29 00:53:05.87
負け惜しみ
お前の発言そのものが「ゆとり」なんだよ
263:名無し三等兵
11/12/29 01:20:21.29
最近心にゆとりのない奴が多いな
264:名無し三等兵
11/12/29 01:47:04.50
>>262
小学校からやり直せｗ
265:名無し三等兵
11/12/29 02:01:54.69
改めて訊きますけど、
US-2で首が飛ぶ要素って何があるんでしょうか？
ケロロ氏は何を想定して発言したのでしょうか？
266:名無し三等兵
11/12/29 02:17:03.01
んなもん知るか
267:名無し三等兵
11/12/29 02:19:08.45
きっと、遭難者にむけてプロペラを投射する機構でも搭載されてるんだろ
268:名無し三等兵
11/12/29 02:25:32.24
あえてクソ欠陥機のUS-2を輸出することによって、
メイド・イン・ジャパンの信頼性を叩き落とす、
民主党政権の策略なんだろうな。
269:名無し三等兵
11/12/29 05:20:26.43
いい加減にスレと関係のないポンコツUS2の話題はやめろ！！！！！！！！
270:名無し三等兵
11/12/29 05:48:19.92
スレ違いを指摘するのは良いが、その流れで
他の国産機を愚弄するのはどうかと。
271:名無し三等兵
11/12/29 06:01:31.28
>>258
じゃあ、大やけどの原因の正解はナニ？
272:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
11/12/29 07:07:03.17
こないだのシワ厨にしても今回の火傷首チョンパ説の妄信者にしてもそうだけど
立証責任は欠陥を言い立てる側に有ると思うんだがなぁ・・・・・。
発端の>>213は予測（大○傷するか首チ○ッ○パになるか）のみで、どういった
過程を経てそうなるかってのが書かれていないし、それに乗っかったシワ厨の
同類さんも過程を提示しないで突っ込み側に悪魔の証明を要求するし。
厨とか太郎の類は本当に頭が悪いなｗ
余談
俺が「シワ厨は童貞無職のｷﾓｦﾀ」と根拠の無い事を言っても単なる当てずっぽう。
きちんとした調査を経た上で写真や報告書付きでの「シワ厨は童貞無職のｷﾓｦﾀ」って
言うのとは重みが違うよね。つまりはそう言う事です。
273:名無し三等兵
11/12/29 10:21:25.44
>>272
↑
まぁた出た!包茎童貞無能のヒッキー!!
274:名無し三等兵
11/12/29 10:26:41.40
>>272みたいな身の程知らずのお馬鹿さんが、
「打倒米英！ 無敵皇軍！」
とか喚いて真珠湾を攻撃したんだろうなぁ（´・ω・）
275:名無し三等兵
11/12/29 10:37:17.17
最悪板逝け
276:名無し三等兵
11/12/29 10:48:29.38
結局、まぁ、一部の住人が相手するから居つくんだよ。
相手するやつがバカ。
277:名無し三等兵
11/12/29 14:59:43.31
お前ら冬休みで朝から良い身分だな。
278:名無し三等兵
11/12/29 20:04:14.80
中古P3Cは売却ですか
279:名無し三等兵
11/12/29 20:59:33.73
UVRってなにの略？
280:名無し三等兵
11/12/29 22:25:32.04
| ┏━━┓ 従軍慰安婦は反日朝日新聞の捏造でした。
| ┃借収安┃ デマだらけの報道に注意しよう
| ┃三三婦┃
| ┃○○大┃
| ┃○○募┃
| ┃○圓集┃
| ┃圓以 ┃
| ┃迄上 ┃_
＼┃可 ┃ ＼
┗━━┛ ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣ |
URLﾘﾝｸ(img04.ti-da.net)
281:名無し三等兵
11/12/31 03:50:28.10
つまり>>273-274は同一人物が複数人を装っており、なおかつ論破された火傷＆首チョンパだろ？
効果的な反論が出来ないのでーーそもそも反論する必要があるのかは置いてーー小細工と印象操作を始めた訳だ。
晦日だってのに何をやってるんだね？……
282:名無し三等兵
11/12/31 04:38:18.80
降下始めをC-2でやればいいのに。
283:名無し三等兵
11/12/31 06:29:52.92
>>281
細かい話だが、12月の晦日は30日だろ・・・。
と、下らん突っ込みを大晦日に書いてみる・・・。
そろそろ、BLCのタービン排気説、大やけどや首ちょんぱ説の答えを聞きたいもんだ・・・。
このままじゃ、年越しちゃうよ・・・orz。
284:名無し三等兵
11/12/31 06:41:43.24
ミソッカスがオオミソカにミソカの突っ込み
285:名無し三等兵
11/12/31 08:26:13.62
救難飛行艇が遭難者の近くで離着水することはない。
プロペラだBLCだ、という以前に、時速120kmでの着水を人がいるすぐ傍でするなんて、人、そして飛行艇自身にとって自殺行為。
飛行艇にとっては遭難者も着水の障害物になるし、遭難場所には浮遊物がある可能性も高い。
対象の位置を確認した上で、十分離れた場所で着水し、水上航行しながら近付く。
その時はフラップを上げているし、BLCによる吹きつけも無い。
離水も、現場から離れた場所で行う。
着水して水上航行すると上空からの俯瞰はできなくなるが、俯瞰と誘導は哨戒機にやってもらう。
救難飛行艇は必ず哨戒機とセットで救難を実施する。
286:名無し三等兵
11/12/31 09:17:40.39
電波ゆんゆんケロロの戯言でここまで引っ張るとは
287:名無し三等兵
11/12/31 17:59:10.69
それだけネタが無いんだろうね
288:名無し三等兵
11/12/31 18:26:32.20
Pー3Cは全部エアボスに改修お願いします
289:名無し三等兵
11/12/31 18:56:02.98
>>285
コストと手間かかり杉だろ。
着水前に威嚇射撃してから近くに着水すれば安全だし哨戒機も不要。
290:名無し三等兵
11/12/31 19:18:59.99
んにゃ、US-1/1Aまでは哨戒機or捜索機は必須だったんよ。
なんせ、US-1の捜索方法って目視しかなかったから。
US-2になってFLIR付いたけど、
速度が遅いから先行して遭難者を探す捜索機はまだ必要だったりする。
291:名無し三等兵
11/12/31 19:24:42.95
>>289
なにを言ってるのこいつは？
292:名無し三等兵
11/12/31 20:20:01.54
>>290
なあ、FLIRってどういう意味で使ってんの？
293:名無し三等兵
11/12/31 21:32:50.48
＞forward looking infra-redの略で、「赤外線前方監視（装置）」「前方監視赤外線（装置）」などと訳される
294:名無し三等兵
11/12/31 22:08:07.69
「FLIR」って、会社名で意匠登録されているんだけど･･･。
なんで、そこのメーカー以外の同類の製品に対してその名称は正式には使えません。
295:名無し三等兵
11/12/31 22:47:52.43
公文書で堂々とFLIR呼ばわりしているJ/AAQ-2はなんだよ
296:名無し三等兵
11/12/31 23:25:56.67
民主党党員名簿 (党員資格/代表選選挙人名簿) ※ 党外秘
1. 青木大姫
2. 秋山慶姫
3. 新井正煕
4. 金村成勲
5. 木下勲鍋
6. 佐井明博
7. 豊田檀君
8. 本山舜臣
1. 安藤重根
2. 池田青天
3. 金子佐鎮
4. 金山淑恵
5. 木子奉昌
6. 田山明雲
7. 平山明河 流石反日朝鮮人だらけの政党なだけはあるなｗ野田も韓国人疑惑があるくらいだし
297: 【大吉】 【1204円】
12/01/01 00:32:41.70
あけおめ
298:名無し三等兵
12/01/01 01:26:37.07
>>294
△ なんで
○ なので
299: 【大吉】
12/01/01 01:44:07.84
大吉！
300:名無し三等兵
12/01/01 03:34:42.32
>>295
構うなよ…
301: 【凶】
12/01/01 04:42:29.58
こうだっけ？
302:名無し三等兵
12/01/01 14:32:29.64 IYS6YtAO
>>290
US-1Aの時からオーシャンマスター積んでなかったか？
303:名無し三等兵
12/01/01 17:11:27.30
>>302
それはタレスのレーダーでは？保安庁のガルフストリームなんかも装備してるやつ
304:名無し三等兵
12/01/01 19:14:09.47
救難飛行艇の捜索救難に哨戒機がバディになるのはP-1になっても変らんはずだ
レーダーは浮遊物の発見を期待できるし、目視確認には人数（眼）が要る
更に哨戒機はマーカーやサバイバルキット投下の役割もある
それら全てを飛行艇１機でやろうなんて無理がありすぎる
因みにヘリ救難の場合でも必ず固定翼の捜索機が先行します（空自の場合はU-125）
つか飛行艇スレあんのになんで延々やってるの？
305:名無し三等兵
12/01/02 01:20:05.10
俺が言いたいのは
バディって聞くと水泳の授業を思い出すってことくらいだ
306:名無し三等兵
12/01/02 02:40:59.63
BADI
307:名無し三等兵
12/01/02 02:42:39.83
89式小銃思い出す
308:名無し三等兵
12/01/02 20:24:55.39
ポンコツはりぼてボコボコぱっち貼り貼り飛行機しかつくれない哀れジャップの傑作機
309:名無し三等兵
12/01/02 21:17:02.82
>>308
だが、少なくともコピーや模造、盗作ではないな。
310:名無し三等兵
12/01/02 22:28:17.29
戦車のパワーパックや高速ミサイル艇の推進システムをコピーすらできなかった民族が
どこかに居たような
311:名無し三等兵
12/01/03 00:32:24.71
うん、高空用スパーチャージャーとかね。
312:名無し三等兵
12/01/03 01:02:20.02
ドイツのDB601のライセンス発動機を搭載した三式戦は非力なれど高度10,000mで活躍出来たけどね。
スーパーチャージャーも国産だったよ。
三式戦の場合は、スーパーチャージャーより発動機本体の方が駄目駄目でオリジナルより誤差精度が1桁以上悪かった。
足りない部分は執念で作って、執念で整備し、命懸けで飛んだわけだが。
313:名無し三等兵
12/01/03 02:05:14.79
>>312
ハ40の全開高度って4500mぐらいで話にならない低さ
10000で飛べたのは機体側が頑張っただけのこと
314:名無し三等兵
12/01/03 03:31:56.33
具体的にどう頑張るの？
心臓が不整脈を起こしたら、自力で心臓マッサージって言ってるみたいだが。
315:名無し三等兵
12/01/03 07:30:06.16
グライダーの高度日本記録は11,359m
316:名無し三等兵
12/01/03 07:59:33.21
F100のラ国はできるのにMTUのディーゼルはパクれないんだな…
量産はできるけど開発はできないってことか？
317:名無し三等兵
12/01/03 08:26:47.08
>>314
航空機の知識以前に比喩が分からんか？
機械なんだから機体もエンジンも実際は頑張らないだろ
318:名無し三等兵
12/01/03 08:41:52.08 evolwF8t
>>316
ラ国は製造に必要な技術指導受けられるけど、
サンプルばらしてパクる時は誰も教えてくれない。
319:名無し三等兵
12/01/03 09:55:31.63
>>130
書き込むの忘れて遊びに行ってたんで亀だが
H型の設計仕様は飛行時間60,000h、又は飛行回数10,000回
(現実は想定とは多少違ったようだが)
320:名無し三等兵
12/01/03 14:24:10.43
>ポンコツはりぼてボコボコぱっち貼り貼り
そういえば12トンも増えた欧州共同開発機さんは一体どんな有様なんだろうな。
321:名無し三等兵
12/01/03 15:00:59.04
全身大火傷で包帯ぐるぐる巻きの瀕死状態
322:名無し三等兵
12/01/03 15:05:14.04
>>320
５トンはすぐ減るらしいが
当面その状態で就役させて
そのうち直すとか何とかいってた
まあエンジンが爆発したんで
そっちのスケジュールも変わると思われ
323:名無し三等兵
12/01/03 15:44:11.10
お前らA400Mの話大好きだな
そんなにホルホルしたいのかよ
324:名無し三等兵
12/01/03 15:48:33.60
>>314
大きなアスペクト比の主翼の優位と
装甲や武装を削った軽量化で上昇させただけのことだよ
325:名無し三等兵
12/01/03 15:51:28.05
A400M まだエンジンが怪しいのか
326:名無し三等兵
12/01/03 15:53:11.24
>>323
そりゃC-Xのめどが立たない以上
日本が買えるのはあれくらいだし
327:名無し三等兵
12/01/03 16:01:15.91
は？
328:名無し三等兵
12/01/03 16:02:47.15
平行世界からの来訪者現る
329:名無し三等兵
12/01/03 16:03:20.18 +NN8SpJJ
ヨーロッパ機買うとか胸熱w
330:名無し三等兵
12/01/03 16:13:24.37
C-Xもボロボロなのにホルホルするな
331:名無し三等兵
12/01/03 16:14:39.21
異世界人とかワロス
ハルヒどこだよｗ
332:名無し三等兵
12/01/03 16:22:12.74
URLﾘﾝｸ(www.ainonline.com)
6機目の試験機が飛行。内1機は地上テスト用。量産初号機の納入は2013年初め
一旦契約を廃棄していた南アフリカと再契約。開発費込の値段は1.4から1.5億ユーロ
333:名無し三等兵
12/01/03 16:26:35.33
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
ちなみにC-2のお値段は平成24年度予算で2機329億円
334:名無し三等兵
12/01/03 16:41:59.16
>>332
南アフリカは戻ったんだ。
XC-2よりもよっぽど安いんだな。
タイフーンを蹴ったから今後欧州から民間の取引や装備品の輸入とかは
難しくなるだろうね。
335:名無し三等兵
12/01/03 16:45:01.14
今１ユーロ＝約１００円だろ。
するとA400Mは一機１４０～１５０億円。
C-2は>>333によると１機１６５億円。ほぼ変わらん。
336:名無し三等兵
12/01/03 16:48:39.96
C-XP-Xの開発費3500億円は別枠だろ
337:名無し三等兵
12/01/03 16:57:06.70
調達費に含まれてるだろ。じゃなきゃ、アパッチの惨劇は起きてないよ。
338:名無し三等兵
12/01/03 17:00:17.57
>>334
「お前んとこへのエアバス旅客機のパーツ発注を引き上げる」って
ねじ込まれたからだよ
339:名無し三等兵
12/01/03 17:46:29.73
航空機の開発なんてどうせ公共事業がメインなんだから
どこも性能なんて二の次になって当然だと思うけど
340:名無し三等兵
12/01/03 19:32:09.72
C-2って今後もずっとあの価格帯のままなのかな
そりゃ数億円は下がるとは思うけど、もう2割ぐらい安くならないのかね
341:名無し三等兵
12/01/03 19:33:42.90
復活したとはいえ、南アの購入予定数は8機
大口の独仏がいつ購入数を減らすと言い出してもおかしくない状況
342:名無し三等兵
12/01/03 19:52:53.42
大型の航空機開発は公共事業でしか成立しないよ
343:名無し三等兵
12/01/03 20:39:39.09
ユーロ安くなりすぎ
344:名無し三等兵
12/01/03 21:08:53.01
>>335
この極端な円高で比較されても。
345:名無し三等兵
12/01/03 22:31:51.69
>>344 は経済オンチｗ
346:名無し三等兵
12/01/04 00:30:17.36
けいおん！
347:名無し三等兵
12/01/04 00:40:00.90
お勉強だけでは技術力は手に入らない
理論理屈は技術力ではない
結局は経験値なんだよ
技術力には維持費がかかるって事さ、継続させる必要がある
バカにはどうしても理解できないようで
348:名無し三等兵
12/01/04 01:22:07.70
基本的な質問で悪いが平成24年度の新規調達C-2の初配備基地はどこなの？
入間、小牧、岐阜、美保？どこ？
349:名無し三等兵
12/01/04 01:36:44.13
>>348
俺の予想だと意外と初め新田原に運ばれて、密かにパイロット訓練開始。
新田原から下地島でタッチアンドゴーやりまくりの、
那覇、鹿屋、築城、美保辺りの基地をグルグルと回る飛行訓練をすると妄想。
350:名無し三等兵
12/01/04 01:40:52.99
美保だろ？
その為に昨年色々と動いたんだろ？
351:名無し三等兵
12/01/04 01:42:32.01
>>349
えっ？
352:名無し三等兵
12/01/04 06:45:40.32 1fcns/Kk
>>349
つまらん 死ね
353:名無し三等兵
12/01/04 07:20:03.72
>>350
だよね。
ついこの前の話なのに・・・。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
354:名無し三等兵
12/01/04 08:37:27.48
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
355:名無し三等兵
12/01/04 09:06:43.98
説明もないリンクを踏むのは情弱
356:名無し三等兵
12/01/04 12:09:05.98
基本何でも信頼さ
最初からある程度、無条件に相手を信頼する
やり方のほうが得るものが大きい
そのスタンスを維持するために、セキュリティには気を配るんだ
つまり >>355 的考え方が、もっともバカだと言える
357:名無し三等兵
12/01/04 12:14:05.06
>>356
ていうか、>>353,354のリンクをまだ踏んでない事の方が、よほどの情弱じゃないか？
と思うがw
358:名無し三等兵
12/01/04 12:40:45.32
美保は滑走路両端海上と湖上だし、2500mあるし、共用だけど民間路線なんて数本だから
タッチアンドゴーやりまくりが出来るんるんｗ
359:名無し三等兵
12/01/04 12:46:53.58
C－1の防音対策が急務
360:名無し三等兵
12/01/04 14:09:37.07
>>355
仮にリンクに説明があったとして、その説明が本当だと言う保証がどこにあるんだ
つまり、説明付きのリンクも説明無しのリンクも本質的には何も違わない。
ま、>>355みたいな奴がダム板に飛ばされたり、グロ画像踏むんだろうが
361:名無し三等兵
12/01/04 14:28:26.66
>335
支出官レートを知らんと見えるw
362:名無し三等兵
12/01/04 14:50:49.90
今美保では盛り上がってるよ
「空中分解の恐れのある危険なＣ－Ｘ輸送機配備を許すな！」とか
363:名無し三等兵
12/01/04 15:10:59.93
風説の流布
364:名無し三等兵
12/01/04 15:22:55.43
プロ市民があんな田舎にもいるのか
365:名無し三等兵
12/01/04 15:52:30.46
あの人達って神奈川とか沖縄を中心に各都道府県から現地の人間を
支援する為に集まってるんじゃないの？
366:名無し三等兵
12/01/04 15:58:11.54
アジアを再び侵略しようとする長距離輸送機配備に反対しよう！
美保基地を人間の鎖で結びます。平和を愛する方はぜひ参加お願いします！
９条を愛する会
367:名無し三等兵
12/01/04 16:02:31.78
つｽﾚﾘﾝｸ(army板)l50
368:名無し三等兵
12/01/04 17:33:16.29
>>365
沖縄県庁に張り付いて気勢を上げていたプロ市民も標準語だったな
369:名無し三等兵
12/01/04 18:04:23.40
美保周辺ではどうせ何か飛ぶんだったら騒音の少ないC-2に
一日でも早く切り換えて欲しいという声が大きかっただろ
増数問題なら賛成する者はまず居ないだろうがな
370:名無し三等兵
12/01/04 18:08:35.55
プロ市民もMANPADSくらい装備して反対運動すればいいのに。
371:名無し三等兵
12/01/04 19:54:50.38
>>362
お前、本格的に情弱だなw
連中は強度とかそんな事は知らないし、そんな事で盛り上がってもいない！
デモ飛行の際に受けた説明で、航続距離と搭載量に仰天して「美保が米帝の世界侵略の最前線に！！」
とは盛り上がってるが。
372:名無し三等兵
12/01/04 20:02:21.74
約1名だけ盛り上がってるのかｗ
373:名無し三等兵
12/01/04 20:09:02.06
>>372
いや、委員会では一人で勝手に盛り上がってたが、ブログレベルでは2～3名の市議が盛り上げてたような…w
374:名無し三等兵
12/01/04 22:19:44.03
>>371
連中は２面作戦だよ
「米帝の世界侵略の拠点に」とかいったって
今はほとんどの人が「自衛隊は必要だ」とか言うから相手にされない
そういう人には「あの飛行機は危ない」と宣伝する
375:名無し三等兵
12/01/04 22:27:25.71
>>374さんは反論される度に四苦八苦されてますね
ご苦労さまです
376:名無し三等兵
12/01/04 22:30:09.95
ちょっと面白そうなネタ見つけたんで貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
民間転用の資料だけど興味深い事が後半にいっぱい書いてあるよ
377:名無し三等兵
12/01/04 22:41:42.85
平和な国際友好の象徴となるべき米子空港が
日本反動勢力の軍事拠点の成ってアジア再侵略に使われることを阻止し
ましてや空中分解の恐れがあるような危険が飛行機が来ることは
良心的市民と総意としてなんとしても避けなければなりません。
378:名無し三等兵
12/01/04 22:48:38.71
>>376
たぶん既出だよコレ
民間転用ならC-2、US-2共に開示申請が通ってる
URLﾘﾝｸ(www.mod.go.jp)
379:名無し三等兵
12/01/04 22:49:20.94
つ>>367
380:名無し三等兵
12/01/05 02:41:21.94
>>377は心配性だなぁ。
裏日本の僻地で日本海に面して大陸が近い米子は、
物流と防衛戦略両面で不利で、国際交流にも侵略戦争にも役に立たないから安心です。
あ、物だけじゃ無く人の流れでも無理だったね。
381:名無し三等兵
12/01/05 07:12:09.06
主翼の先端が上や後ろに曲がってると空気抵抗を減らせて燃費良くなるって聞くけど
あれは付けてないのは何故？
後付も出来るらしいけど、その予定は無いの？
旅客機では使われてて軍用機ではそれほど使われてないってことは大して効果無いって事？
382:名無し三等兵
12/01/05 07:40:31.24
>>381
低空でごりごり機動する軍用輸送機にはあれ付けると翼の強度要件とか厳しくなるんで
Ｃ－Ｘは割と翼端とがらせる形にして翼端抵抗を小さくしてる
383:名無し三等兵
12/01/05 08:35:31.97
>>381
あれ付けると、翼幅が長くなる(アスペクト比増大)と同じ効果が、
翼幅長くするより少ない翼の曲げM負担で得られる。
とはいえ、382のようにない方が構造上の負担は少ない。
空力を改善して構造重量が増えたら効果は相殺するんで、その辺も検討したうえでの決定かね。
384:名無し三等兵
12/01/05 10:50:48.26
ウイングレットは整備や機体の取り回しに難があるとか、長距離を飛ばないと
あまりメリットが無いとか色々問題があるようだしな。
民間機では一度付けたものの後で取り外した例もある。
385:名無し三等兵
12/01/05 11:08:15.76
民間機だと国際線では付けてたのを、機材を国内線に転用したら外したりしてるね。
386:名無し三等兵
12/01/05 12:24:39.89
B747-400Dだな。
驚異の日本専用747ｗ
387:名無し三等兵
12/01/05 12:34:25.48
>>385
ウィングレットは強い翼端渦が発生する低速運用時に最も効果を発揮するから
離発着の頻度の高い短距離路線に優先してつけるベキだって言う意見も有るね
388:エンジン止め太郎 ◆tkkYF/RwWI
12/01/05 12:40:03.94
>ウィングレット
ボーディングブリッジとの適応等の受け入れ態勢が十分に整っている事を確認の上で
投入される民間用旅客機と違って、ギリギリの狭い空港でも運用しなきゃならん事も
有り得る軍用輸送機では得失の失の方が大きいと判断されたんじゃないかな？
389:名無し三等兵
12/01/05 14:54:49.63
結局は付けないのは、コストや運用上のデメリットと比較してメリットがそれほど無いってこったろうな。
390:名無し三等兵
12/01/05 15:48:54.51
XP-1とXC-2の3号機っていつごろハンガーから出てくる？
391:名無し三等兵
12/01/05 16:36:02.87
>>390がいなくなってから
392:名無し三等兵
12/01/05 19:45:37.62
>>389
まあ、それは何でも一緒だね。
393:名無し三等兵
12/01/05 20:23:17.19
>>392
しかし世の評論家は「○○を装備しない自衛隊はけしからん！！」と費用対効果も考えずに貶す事に忙しい。
394:名無し三等兵
12/01/05 20:38:19.84
>>393
それは、「評論家」としては正しい行為でしょ？
あとは、聞く側の問題でしょう。
395:名無し三等兵
12/01/05 20:56:15.59
キヨッキヨッキヨッキヨッ
396:名無し三等兵
12/01/05 20:58:27.19
清谷先生は防衛大臣の目が出てきたかな？
397:名無し三等兵
12/01/05 21:50:20.78
>>393
元々装甲車が足りないのに救急装甲車の配備を言い出す
某軍事ジャーナリストのことですね？
398:名無し三等兵
12/01/05 23:22:55.21
緊急時、数時間以内に下総から習志野空梃を全国展開出来る事が一番重要なんだから、
C-2で何もかも十分こと足りるよね。
装甲車とか重火器運ぶなんて、まずF-2に敵上陸部隊攻撃任せて、
そのあとなっちゃん辺りに輸送任せればこと足りるだろ。
輸送に関してはなっちゃんを海自艦にすることが今は最優先事項でしょ。
399:名無し三等兵
12/01/05 23:58:21.88
しかし、空挺団の全力投入には輸送機の保有数が足りない罠
400:名無し三等兵
12/01/06 00:12:48.36
ナッチャンReraとナッチャンWorldって海自艦になるって本気なの？
あの二隻は確かに海自輸送艦に欲しいけどな。
401:名無し三等兵
12/01/06 01:24:51.81
>>400
Relaはともかく、Worldは一般埠頭&戦車対応のランプ取付改造をしちゃったので、
もう青函航路には戻れない。
402:名無し三等兵
12/01/06 01:30:02.83
専用設備が使えないだけで運航そのものは可能じゃまいか、という揚げ足取り
403:名無し三等兵
12/01/06 04:46:26.05
>>386
747Wという双胴ジャンボを想像した
404:名無し三等兵
12/01/06 09:17:45.61
>>403
おまえ気に入った！
405:名無し三等兵
12/01/06 15:39:02.71
ウイングレットと翼端延長で何が違うのかよくわからん
全幅にそれほど影響なく、翼面積を稼げるのだろうか
406:名無し三等兵
12/01/06 16:21:12.62
お前の日本語の方がよくわからんが
407:名無し三等兵
12/01/06 23:14:05.49
F1はウィングに翼端板を付ける
可能なら航空機にも付けたいがそうもいかないのでウィングレットで我慢
408:名無し三等兵
12/01/07 00:46:48.89
びっくりした。
一瞬我らが支援戦闘機三菱F-1かと思ったｗ
409:名無し三等兵
12/01/07 02:10:07.94
>>407
F-1は、レギュレーションでウィングの幅とか制限されてるから、翼端板付ける位しか出来ない。
410:名無し三等兵
12/01/07 08:31:41.70
あけおめ。
今年は一体化胴体(=全面大強度不足欠陥見直しやり直し設計胴体)が製作され、
重量超過値と性能制限が確定し、やっとA400Mに追い付ける節目の年になるな。
其まではウイングレットとか夢や妄想を語り愛、国産マンセーして楽しく過ごしましょうネ。
411:名無し三等兵
12/01/07 08:48:44.09
運用開始はいつ頃なの？
412:名無し三等兵
12/01/07 09:07:22.41
一体化胴体は強度的には試作機（補強済みの）と等価だと何度（ｒｙ
強度問題は解決してるし、重量超過も要求仕様を引き下げる程じゃないと何度（ｒｙ
413:名無し三等兵
12/01/07 09:22:15.11
当初の設計自重だと要求性能を越える仕様だったとは認めたくないのだろう
414:名無し三等兵
12/01/07 09:23:24.58
都合の悪い事実の糊塗には定評のある日帝だからな
疑われても仕方がない
415:名無し三等兵
12/01/07 11:11:09.11
>>413
ニュースソース出せや
因みに、民間向けがペイロード多いのは、使用滑走路長の違いだかんな。
416:名無し三等兵
12/01/07 11:38:54.49
同一仕様の機体でペイロードを増やせば離着陸長が伸びるのは当然。
デコイを放ってSAMを回避する機動が必要無ければ同一強度でペイロードを増やせる理屈。
民間輸送型のペイロードを増加できる理由は他にあるか？
417:名無し三等兵
12/01/07 13:28:35.00
>>415
クレーンやら警戒装置やら色々民間で必要ないものは外すだろ
418:名無し三等兵
12/01/07 13:41:18.69
クレーン追加はむしろ民間型だ
419:名無し三等兵
12/01/07 14:16:52.92
コンテナ２段積みようのレールとかも追加するみたいだしな。
装備的には民間用のほうが重いと思う。
420:名無し三等兵
12/01/07 16:41:45.73
おんなじ飛行機でも距離飛ばす国際線と、近場に行くだけの国内線じゃ滑走路を使う長さが別物、
なんてのは基本と思うけどな。
C-2に関しては、川崎が言う民間型のスペックを頭に入れつつ、自衛隊向けの要求を満たした、なのかなー。
幾ら滑走路が充分使えても、想定ペイロードの余裕を見ておかないと26tが37tって話にはならないだろうし。
421:名無し三等兵
12/01/07 16:42:51.29
いい加減、26tて数字は忘れろ
422:名無し三等兵
12/01/07 16:51:41.01
平時のPKOなんかで使うときは成田の4000m使うよ
423:名無し三等兵
12/01/07 17:01:01.90
wikipediaの編集合戦も通常どおりで何より
424:名無し三等兵
12/01/07 17:04:10.45
成田使ったら中核派が黙ってないだろ・・・
離陸の時に旧陸軍仕込みの自家製迫撃砲弾が雨霰のように降ってくるだろうな
425:名無し三等兵
12/01/07 17:05:24.59
強制収容の口実になるな
426:名無し三等兵
12/01/07 17:47:34.48 0zYLCiAm
中核派を強制収容所に入れるのか
427:名無し三等兵
12/01/07 20:13:59.15
絶滅収容所でいいよ
428:名無し三等兵
12/01/07 21:08:40.97
22 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2012/01/06(金) 23:40:34.39 0
AKB＝金正恩
この意味わかるか
AKBという捏造ブームの裏に何があるか見えるか？
429:名無し三等兵
12/01/07 22:59:46.83
A：あほ
K：きちがい
B：ばか
430:名無し三等兵
12/01/07 23:45:40.22
ペイロードより最大離陸重量で比較すべきかも
カタログ値が日本は控えめで欧米は誇大なのは伝統
431:名無し三等兵
12/01/08 07:36:06.83
A:攻撃
K:空中給油
B:爆撃機
これならok
432:名無し三等兵
12/01/08 09:44:55.30
>>430
誇張とは失礼な。
単に理想的な条件下でなら出せる最高値を公称値にしているだけだ！！！
433:名無し三等兵
12/01/08 11:35:02.56
理想的な条件があまり現実離れしすぎると誇張
434:名無し三等兵
12/01/08 11:36:41.66 dj6D+EGW
それは公称値とは言えない
最高条件下の最高性能値というんだ
公称値とは標準的な使用条件下でコンスタントに出せる性能数値であること
435:名無し三等兵
12/01/08 11:44:44.72
Airbus A380 fleet should be grounded, say engineers
URLﾘﾝｸ(www.bbc.co.uk)
エアバスA380の翼にひび
436:名無し三等兵
12/01/08 12:08:10.03
>>434
おそらく日本と欧州では公称値の定義が違うのだろうよ。
437:名無し三等兵
12/01/08 12:29:11.65
民間転用も良いけど、KC-2とか作らないのかな。
既に大きいのが有るけど、数が揃ってたほうがいい気がするんだけど。
438:名無し三等兵
12/01/08 12:46:11.72 jVypuN+7
>>437
たしかに機体は同じもので製作できるだろうが、空自のフライングブーム式にすると
後部胴体の再設計を行わなきゃならん。KC767とかなら補強ですんだかもしれないが
XC-2にはランプドアがあるからな。まぁプローグ＆ドローグなら問題ないかもしれんが。
>>431
スパホ。
439:名無し三等兵
12/01/08 12:56:32.47
>>437
それをやるくらいならKC-46A買うだろ
440:名無し三等兵
12/01/08 13:12:59.24
今更、C-46を空中給油機化ですか？
飛べるC-46を探すのが大変そう。
441:名無し三等兵
12/01/08 13:47:56.52
>>440
そんな餌でこの俺様が釣られると思っているクマー(AA略
442:名無し三等兵
12/01/08 13:51:47.10
政府専用機としてC－17を導入する方がいいだろう
443:名無し三等兵
12/01/08 13:56:35.36
>>440
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ―
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
444:名無し三等兵
12/01/08 14:08:38.81 dj6D+EGW
>>438
ランプドアは周囲と溶接して固定すれば問題が無くなるだろう。
445:名無し三等兵
12/01/08 14:20:11.22
>>440
URLﾘﾝｸ(www.boeing.com)
見事に釣られた…
446:名無し三等兵
12/01/08 16:02:12.94 rsA9Zt5j
そういや次の政府専用機の選定はどーなってるんだろ。
XP-1の旅客型とか作るかな？
447:名無し三等兵
12/01/08 16:05:33.82
>>446
そんなの民間チャーターで良かろうもん
448:名無し三等兵
12/01/08 16:08:39.09
787にきまってんじゃん
449:名無し三等兵
12/01/08 16:20:01.64 dj6D+EGW
機種先端に菊の御門の付いた専用機の開発が必要だな
四発機でないとダメ
民間市場では対応機種が無いので独自開発が必要です。
450:名無し三等兵
12/01/08 16:34:02.09
3年待ちやん
ANAはまだ747持ってるから整備委託するしかないな
451:名無し三等兵
12/01/08 16:44:45.50
A400MコケたらC-2買ったげるからA380採用して！
452:名無し三等兵
12/01/08 17:26:43.58
>>447
政府専用機は国外の邦人救出任務も視野に入れている。
民間機チャーターだけではイザという時に役に立たない可能性が大。
453:名無し三等兵
12/01/08 17:30:22.43
そういうときはKC-767でよかろうもん。
454:名無し三等兵
12/01/08 17:32:24.14
タンクの中に人を詰め込んでいいと思う？
455:名無し三等兵
12/01/08 17:40:09.45
>>454
そんな餌でこの俺様が釣られると思っているクマー(AA略
456:名無し三等兵
12/01/08 17:44:08.37
>>452
実際、イラン・イラク戦争直前のイランからの法人脱出を、JALは断ってたよな。
457:名無し三等兵
12/01/08 17:44:48.68
>>454
しっかり洗浄すれば大丈夫（ｷﾘ
458:名無し三等兵
12/01/08 17:49:48.58
>>457
それでも臭いは残るぞ
459:名無し三等兵
12/01/08 17:52:10.54
>>452
在外邦人救出とかマジいらない
そんなことやるからかえってテロリストに狙われるわけで
テロリストに人質に取られたら
「日本のために死んでくれ君たちは英雄だ！」と
一言で済ませばいいわけさ
そうすれば日本人を人質にしても無駄と分かって
テロリストは日本を狙わなくなるわけで
460:名無し三等兵
12/01/08 17:53:48.14
空中給油機ってタンクは基本床下部分だけ
通常の客席部分は伽藍堂になってて
必要なら客席の付いたパレットを置ける
要人輸送程度なら十分できる
461:名無し三等兵
12/01/08 18:07:29.31
>460 ネタにマジレｓ（ｒｙ
462:名無し三等兵
12/01/08 18:36:04.35
＞「日本のために死んでくれ君たちは英雄だ！」
その時はアンタが一つ頑張ってくれ！
463:名無し三等兵
12/01/08 18:46:20.12 dj6D+EGW
危険地域にいる日本人全てに切腹の作法を教える必要があるな。
女性は足を紐で縛って喉首を短刀で、、、とかな
464:名無し三等兵
12/01/08 18:48:15.87
>>459
「殺せやぁ！てめーらもじき死ぬけどな！イタリア男児を舐めんな！…ハニー、ごめん」
と、最後に婚約者に侘びてから、テロリストに撃ち殺された人質がおりましたな…。
465:名無し三等兵
12/01/08 18:54:32.22 dj6D+EGW
まっ危険地域の日本人には自決用の手榴弾や青酸カリを配布だな
466:名無し三等兵
12/01/08 19:09:51.92
XASM-3満載で4発戦闘機か、胸熱だな>P-1
467:名無し三等兵
12/01/08 19:17:00.60
三菱の最新鋭旅客機を忘れて次期政府専用機を語っては困る
468:名無し三等兵
12/01/08 19:24:40.54
>>467
航続距離が全く足らないので、最初から考慮されてないだけ。
469:名無し三等兵
12/01/08 20:15:53.46
あんな図体しとって2000kmも飛べん
470:名無し三等兵
12/01/08 20:51:02.25
燃料はペイロードに入らないから
ペイロード=儲けになる荷物
471:名無し三等兵
12/01/09 02:34:19.99
昨日は日曜なのにC-1飛びまくっていたわ。
472:名無し三等兵
12/01/09 02:37:16.77
>>471
習志野の空挺が降下初めだったからね
473:名無し三等兵
12/01/09 13:47:14.09 MKRB1djT
>>467
四発化バージョンができるのか
機首に菊の御門が付けられるのか
474:名無し三等兵
12/01/09 14:17:11.90
なんちゅー不敬な誤変換をｗ
475:名無し三等兵
12/01/09 14:19:59.32
＊
476:名無し三等兵
12/01/09 14:55:13.29 MKRB1djT
頭を丸めてお詫びいたします。
改め「菊の御紋がつけられるのか」です。
477:名無し三等兵
12/01/09 15:54:32.30 yYI8AuyP
考えると政府専用機は、腐れ政治家だけじゃなくて、陛下も御乗りになられるのだから、
きちんと吟味してもらわねば。
478:名無し三等兵
12/01/09 16:08:46.50
777じゃだめ？
479:名無し三等兵
12/01/09 16:28:11.23 MKRB1djT
政府専用機の他に陛下専用機が必要だな
480:名無し三等兵
12/01/09 16:30:18.15
皇室専用機は内外装漆塗りだな
481:名無し三等兵
12/01/09 16:50:31.45 MKRB1djT
御輌車も漆塗りなんかしてないぞ
菊の御紋が付いてるけど
482:名無し三等兵
12/01/09 17:18:08.08
皇室専用ならガルフストリームでいいんじゃね
もちろん漆塗り
ステルス機の塗装ほど維持費かからんだろ
483:名無し三等兵
12/01/09 17:41:28.89
随分と漆塗りにこだわるな
ロイヤルセンチュリーの内装だって漆塗りじゃ無いだろ
484:名無し三等兵
12/01/09 17:51:42.80 yYI8AuyP
高度1万メートルの乾燥寒気にさらされたら、漆は一発でダメになりそうなんだけど。
あと、漆は塗布後、湿度と温度を高めた状態で養生させないと奇麗に仕上らないけど、
飛行機丸ごとそんな環境に置いたら、いろいろ不具合が出かねない。
まあ、漆風塗装が精一杯かと。
485:名無し三等兵
12/01/09 17:57:22.98
まさかの痛飛行機
486:名無し三等兵
12/01/09 18:23:35.44
陛下の御尊影を全面に
487:名無し三等兵
12/01/09 19:57:42.22
>>486
それ、胴体着陸の際に擦るからダメ
488:名無し三等兵
12/01/09 20:32:18.37
じゃあそこに陛下の御尊チンを描けば問題ない
489:名無し三等兵
12/01/09 20:50:20.31 yYI8AuyP
>>488
不敬！
490:名無し三等兵
12/01/09 21:29:48.38
だって「朕」だからね
チャンチャン
491:名無し三等兵
12/01/09 21:50:39.89
前にミノルタでα707si（確か）japanって漆塗りの一眼レフが出てたけど、アレってどうやって養生したんだろ？
一応漆は材質を選ばず食い付く優秀な塗料、とか載ってた気が。
492:名無し三等兵
12/01/09 22:14:07.64 yYI8AuyP
カメラのガワの塗装は組み上げた後ではなくて部品段階でやるから、別に問題なし、
今だとPentax645Dに漆塗りの特別仕様がある。
493:名無し三等兵
12/01/10 16:13:54.08
ペンタックスは金メッキの一眼レフも販売していたな
本来の機能より見た目重視のカメラは彫刻を施した火縄銃を連想する
494:名無し三等兵
12/01/10 16:37:27.98 i3uKuo3S
彫刻じゃなくて象眼と言うんだよ
495:名無し三等兵
12/01/10 16:38:57.73
>>494
彫刻したやつも有るぞ。
象嵌未満のやつ。
496:名無し三等兵
12/01/10 16:51:46.34 3ZT+zFqm
今日のＸＣ－２は、赤白。
でも、天気が悪くてすぐに帰って来ちゃった。
497:名無し三等兵
12/01/10 17:37:41.67 i3uKuo3S
実戦では悪天候でも任務はあるぞ
悪天候時のテストも必要だというのに
498:名無し三等兵
12/01/10 18:07:03.27
段階を踏んでやっていくだろ。
試験も終盤になれば悪天候だろうが（なればこそ？）飛ぶかも
しれんが、まだそこまで貴重な試験機を追い込めるほど実験が
進んでないんだろ。
499:名無し三等兵
12/01/10 18:18:03.95
>>497
認証試験って、超スケジューリングが大変で、
「お 今日は天気悪いから、雨雲レーダーの試験を先にやるか？」
みたいな柔軟性はない。
500:名無し三等兵
12/01/10 20:55:11.11 i3uKuo3S
そこをなんとかするのが実験航空隊の腕だろう
501:名無し三等兵
12/01/10 21:03:57.44
>>500
急ぎの仕事をしている時に無茶な注文を勝手に取ってきて
「難しい」と言うと
「そこを何とかするのがお前達の仕事だろう！」と言われた時は
本気でそいつの首を絞めてやろうかと思う
502:名無し三等兵
12/01/10 21:07:03.68 i3uKuo3S
すいません
首くくります
503:名無し三等兵
12/01/10 21:37:17.02 dZWdBnCP
>>493-495
ﾜﾛﾀ
お前等ﾎﾝﾄ役立たずの知識を持っているなー。
504:名無し三等兵
12/01/10 21:45:07.37
トリビアは日本人の性
505:名無し三等兵
12/01/10 23:08:00.82
>>500
A400Mです…A400Mです…。
天候条件が合わずに、着氷試験ができないまま年越したとです…。
昨年中に形式証明がもらえなかったんで、今年フランス空軍に納入できるかわかんないとです…。
A400Mです…A400Mです…。
なお、今現在、ARJ21-700がほとんど同じ目に合っているらしいのはナイショだ！
506:名無し三等兵
12/01/11 11:10:08.93
>>505
冬の日本海においで。フリージングレインなんて、ざらでしょ。
507:名無し三等兵
12/01/11 13:29:14.02
>>505
C-2とかはもうA400Mを笑える状況じゃないがな。
いつになったらできるんだよw
508:名無し三等兵
12/01/11 15:23:46.41
C-2は来年度予算分の２機が、第四次補正予算で繰り上げ発注になるぐらい忙しい。
509:名無し三等兵
12/01/11 15:28:26.05
川崎重工の人のはなしではC-2はもう諦めて永眠させたほうが良いらしい
510:名無し三等兵
12/01/11 15:33:20.72
最初からＣ－１７買えばよかったんや
511:名無し三等兵
12/01/11 15:38:05.07
>>509
ソース出せるもんなら出してみろよｗ
512:名無し三等兵
12/01/11 16:07:54.88 nRdekc4G
C-2を涎をたらしながら眺めてるドイツ軍
「今から共同開発にしたいなら、参加させてあげるよ」と余裕の自衛隊
目に見えるな
513:名無し三等兵
12/01/11 16:24:46.49
あほくさ
514:名無し三等兵
12/01/11 16:27:01.75
キヨのサイトでＰ－１を独自開発したから、取得費が倍になったとか
あったような。
実際どうなの？
Ｐ－１の性能にも値段にも不満なようだけど。
515:名無し三等兵
12/01/11 16:28:22.81
P-8の方が高いです
516:名無し三等兵
12/01/11 17:00:56.99
P-8がご愁傷様な今じゃ、いくらP-1けなしても、
寝言か負け犬の遠吠えでしかねぇよ。
P-X/C-Xの開発が始まったとき、同時開発は無茶だ、
とかの批判は至極当然と思えたが、
良くここまで川崎とかはやってくれたよなぁ。
517:名無し三等兵
12/01/11 17:06:07.90
どうみても無謀な計画としか思えなかったが・・・特にＭ社のプロジェクトと比較してもよくやったなと感心する
518:名無し三等兵
12/01/11 18:07:20.16
メインコントラクターがどの社になるかなんて大した意味ないからな
業界総出でやってるんだし
519:名無し三等兵
12/01/11 18:12:56.60
>>516＞P-X/C-Xの開発が始まったとき、同時開発は無茶だ、
とかの批判は至極当然と思えたが、
>>517＞特にＭ社のプロジェクトと比較してもよくやったなと感心する
あのMとFの計画を実行したかったのか？？？？
520:名無し三等兵
12/01/11 18:25:52.23 nRdekc4G
それはこれからの予定では
521:名無し三等兵
12/01/11 18:37:05.06
日本はC-2とP-1のダブル開発に成功しつつある
アメリカはF-35A、F-35B、F-35Cのトリプル多国籍開発で苦戦
522:名無し三等兵
12/01/11 18:38:38.39
そういやP-8はどうなったんだ
523:名無し三等兵
12/01/11 18:42:29.99
トリプル多国籍開発イタリア付き
524:名無し三等兵
12/01/11 18:43:19.39
古谷一行と温泉おっぱい美女も必要だ
525:名無し三等兵
12/01/11 18:43:57.62
イタリア付きならパスタとお湯とトマトと美女とバラの花も
526:名無し三等兵
12/01/11 18:51:36.81 nRdekc4G
「次回からは○×抜きでやろうぜ」
と言う元枢軸国の反省会の結果を米国もかみ締めてるところだな
527:名無し三等兵
12/01/11 18:54:21.92
>>517
単に素人の軍ヲタや自称評論家が過小評価していただけで、防衛省とメーカーは
現時点での自分達の実力を比較的正確に把握していたってだけの事じゃね？
528:名無し三等兵
12/01/11 19:16:29.71
>>522
比較的順調に進捗中。
Nov. 09, 2011 Boeing Receives $1.7B for 7 More US Navy P-8A Poseidon Aircraft
Sep. 29, 2011 Boeing P-8I Aircraft Completes 1st Flight
Jul. 19, 2011 Boeing P-8A Poseidon Production Aircraft Completes 1st Flight
現状、P-1量産機の登場が一年遅れたので、進捗としてはP-8Aの方が抜き返した形になってる。
…えーっと、今は一機190億円、といったところか？
529:名無し三等兵
12/01/11 21:06:40.63
国交省の形式証明はとれたのか？
530:名無し三等兵
12/01/11 22:11:03.03
>>529
防衛省管轄の機体については不要、と法律で決められてます。
531:名無し三等兵
12/01/11 23:02:24.68
>>521
そしてアホなことにその中の比較的マシとは言うもののF-35Aを買うことにした日本orz
532:名無し三等兵
12/01/11 23:06:38.01
今回のF-Xはどれ買ってもベストな選択なんてなかったから、ウダウダ言っても仕方ない
533:名無し三等兵
12/01/11 23:46:06.70
>>529
勉強しなおして来いよ。
534:名無し三等兵
12/01/12 00:07:37.86
こんなおんぼろ機でホルホルできるお前らの脳天気さが笑えるｗｗｗ
535:名無し三等兵
12/01/12 00:09:34.68
と砂漠から中古哨戒機引きずり出して使ってる国の生き物が申しております
536:名無し三等兵
12/01/12 00:12:11.83
>>532
F-35の要素技術で再設計したF-22がベスト。
537:名無し三等兵
12/01/12 00:16:13.16
某半島は何作っても、自ら欠陥兵器にしてしまうよな
どうにか配備しても、手抜き部品＆整備不良で自らポンコツ化させないと気がすまない
ほんとに戦争が継続してる自覚があるのかと
538:名無し三等兵
12/01/12 00:25:00.23
形式証明とって輸出はせんのか？
539:名無し三等兵
12/01/12 00:26:32.77
>>521
最初から別機種つくるつもりで、共通部分をできるだけ多くするアプローチと、
同一機体から別タイプを作っていくアプローチでは、
前者のほうが無理がないからな。
540:名無し三等兵
12/01/12 00:29:49.06
"形式証明"なんてものはFAAも国交省も出してません
541:名無し三等兵
12/01/12 00:39:35.82
せっかく輸送機作っても型式証明が無くて海外に飛ばせないなんて意味ないな
542:名無し三等兵
12/01/12 00:54:05.43
自衛隊機なら無くても飛ばせるんじゃなかったっけ？
543:名無し三等兵
12/01/12 00:59:38.96
>>541
民間型が売れればそのうち形式認定するかもよ
試験自体はそれに準じることをやってるわけだし
防衛省はそのデーターを国交省に提供するとまで言ってるんだから
544:名無し三等兵
12/01/12 01:03:16.47
>>540-542
軍用機は基本的にその国で自衛隊で言うところの使用承認を受けてれば
どこにでも飛ばせるよ
軍用機を輸出する場合も然りで輸出先の軍隊で使用承認するかしないかってだけ
民間機として使うなら耐空証明がいるけど
C-Xの場合は改装したりしていない部分については
認証審査に当たって自衛隊でのテストデータを
そのまま使って良いということになってる
545:名無し三等兵
12/01/12 01:20:00.14
>>544
民間機として使うなら形式証明取っておいた方が楽
特殊機として個別審査で耐空証明を取る方法もあるけど
そんなワンオフ扱いの機体は売るのに困る