12/03/22 03:37:19.41 cf3tpRum0
>>896
そこまでやってるなら上手いでしょ
車種1持ってるんなら尚更上手いこと間違いなし
＞むやみに前に出ようとしても無理なのはどの車でも大体同じ
＞前に出るポイント、後ろで様子見するポイントの見極めが大事では？
禿同
ただ、前に出るポイントで前に出られる可能性が問題だ
曲がらないとかなんとかの性能は置いといて、特にガリ耐性がモノを言う
赤コーナーで相手の一瞬の隙を突いて前に出られるかどうかという時
ガリ強の車種の場合は相手のケツに少し頭をねじ込めば相手はアウト側に膨らみやすいけど
ガリ弱の車種の場合、逆に自分がインに跳ね返される事もあったりするし、前のミスした方もリカバリーしやすい
抑える時もガリ弱いと簡単に弾かれてしまう…
これも相当なレベルまでいけばカバーできるかもしれないけど、センが細いっていうか幅が狭い
要は「ミスした時のリカバリー力＝性能」で繋がってるんだと思う
4台の時は前で勝手にごちゃごちゃやってたりするからその隙に前に出られる可能性は高いけど
タイマンはピンポイントでマークされてるから厳しいモノがある
もし、全く同じ腕の人(駆け引きのレベルも)が強車と弱車でタイマンした場合
圧倒的に強車の方が勝ち“やすい”と思うの
そういう意味で性能差も勝敗に関係するし、クルマのせいだけではないと伝えたいが伝わってますか？
明らかに性能差で勝敗が決まるレベルまで達してない人が、性能云々言ってるとただの言い訳になるけどね
誠に長文失礼しました