14/11/11 01:10:05 yYwUCYlA
>>209
チラシはパソコンとプリンターで作ったようなＡ４サイズでした。
警察としても、路線バスが自転車の人を死亡させたのは注意喚起をしなければならないほど大きな事故だったのでしょう。
ＨＰにも出てますよ。
URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
死亡事故発生の項目をクリックするとpdfファイルが表示されます。
ただ、この図だけでは本当のことはわかりません。
自転車は本当に左折したかったのか？ 実は直進しようとしたがバスに気付いて左折したのかもしれない。
バスは回避できないほど直前で自転車が進入してきたのか？ 左に寄せすぎていたのが原因の追い越し失敗かもしれない。
検証は公開されないと思うのでわからないままになりそうです。
違う話として書きますが、広い方の道路の片側の歩道だけに自転車通行区分があるが実際には歩行者も自転車も一方通行で進むわけではないのでカオスになって無理。
特に急ぐ時には車道の方が早いはず。
あの区間はバスや自動車もかなり速度を出すから、あの交差点の位置はちょうど加速させる操作をしている場所にあたり回避行動がとれず余計危険だと思われ。
>>206
もしかしたら区議会とかで取り上げたりする人がいるかも？