14/07/27 23:59:02 5uImD+AA
>>62
レスありがとうございます。
駅周辺って路上喫煙禁止区域じゃないんだ。
ただでさえ狭い通りに夕方は歩道は理科大生と自転車、車道は買い物＆塾送り迎えと思われる路駐車で溢れてて
バスに乗る度に改善の必要を感じるのにその上ベンチで歩道塞がれちゃね･･･
一応駄目もとで週明けにでも一報入れてみます。
>>63
小田急の車両が常磐対応になっても上に出てるように運転士＆車掌の要員が増えないと増発は出来ないよ。
ＪＲがその人件費を掛けてまで対応してくれるかがカギとなりそうですが
各駅停車の本数を増やして便利にしても綾瀬から先はメトロ＝他社になるから
ＪＲの�1461ｸ益になるような事をするとは思えないですし･･･
日中の本数が増えたのも大学誘致や沿線開発等による乗降の微増があったとはいえ、
本当の所は今後の小田急とのダイヤパターンに合わせる為に渋々10分間隔にしたのが真相な気がします。