11/03/07 19:18:56 vPfLA+dw
>>994
池袋線を作ろうと思った時、車庫や拠点が必要だった。
それを、石神井公園と保谷と小手指などに作り、待避線と操車場を作る上で丁度良い距離の石神井公園に急行停車駅を設けた。
その後、沿ca7線の人口が増えたのだが、大泉学園や清瀬や東久留米は、バス網が充実した為、突出した人口増化が起きた。
西武池袋線は運悪く、急行通過駅の人口増化が多かっただけ。
大泉学園に列車退避設備があれば、大泉学園に急行止まっても怒る人はいないと思うよ。少しダイヤいじれば、所要時間とか変わらずに停車駅追加をできるし。