11/04/30 11:26:50.56
☆沿岸部の在来線、復旧メド立たず…ルート変更も☆
東日本大震災で大きな被害を受けた東北新幹線が２９日、全線で運行を再開したが、
沿岸部のＪＲ在来線や自治体出資の第３セクター鉄道は、線路や駅舎が津波に流され
るなど被害が甚大で復旧のめどは立っていない。
被災地の復興で住宅街などが高台に移れば、線路のルート変更を迫られる可能性も
あり、先行きを不透明にしている。
震災で不通となっているＪＲ在来線は、仙石線・東塩釜―石巻、石巻線・前谷地―女川、
気仙沼線・柳津―気仙沼、常磐線・亘理―四ツ倉、大船渡線・気仙沼―盛、山田線・釜
石―宮古、八戸線・久慈―階上の区間。青森県から福島県の、いずれも太平洋岸を走
る路線だ。
ＪＲ東日本はバスの代替輸送などを行うが、里見雅行・仙台支社長は「（完全復旧には）
数年かかる」としている。
[2011年4月30日03時04分]
▽ソース：読売新聞
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
2:名前をあたえないでください
11/04/30 11:46:06.79 go0iOEk5
話は簡単 常磐と大船渡気仙沼間 と石巻仙台間だけでいい
あとはバス
3:名前をあたえないでください
11/04/30 11:49:29.09 ueif7HcI
直してもまたやられる
4:名前をあたえないでください
11/04/30 12:24:00.00 xaTVctY/
ガラガラの過疎路線に何百億もかける必要はない。
バスで十分。
5:名前をあたえないでください
11/04/30 12:43:26.60 4f0aZ5IA
利用者密度の低い大船渡－気仙沼間はバスで十分だと思う。
6:名前をあたえないでください
11/04/30 12:54:02.55 nNB4/86d
このニュースには、このサイトを参考として挙げなきゃな
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
ＪＲはほとんど復旧している
復旧できてないのは、第三セクター鉄道がほとんど
東北の太平洋岸の第三セクター鉄道はほとんどが過去に採算が取れなくてＪＲから分離された路線
ほとんどが赤字路線だから、大金を掛けて、わざわざ復旧させることはないだろうな
7:名前をあたえないでください
11/04/30 13:07:57.38 dCQfeihA
>>2
常磐は原発周辺は廃線だろな…