11/08/07 01:18:01.05 1Q3X3Y860
>>210
>>212
何を勘違いしているの？
電車は自動進段なのでたとえば君の上げた電車群は力行2～5ノッチまでは
それぞれ直列"最終"段・並列"最終"段・弱め界磁63%・同40%になっていて
特性運転をする限りは無抵抗なので熱損失はないだろうがｗ
キミがあくまで制御器上の途中段で進段を止めることへの
効率性を説いているから>>203で検証したんだよｗ
電車で主幹制御器に於いて力行段のうち途中段で止める機構がある車種など
107系や145系くらいだぞ？