11/11/25 17:37:26.06 5DoyEp2y0
というかむしろ
「鉄道以外なら我が社は関与しません」だろ
含みを持たせた微妙すぎる言い方だが現状あらゆる面で最善にはかなり近い
49:名無しでGO!
11/11/25 17:55:34.52 PdQ79Qa90
積極的に動かないと言うのは
「復旧の話がこじれてこのままポシャッた方が金をかけなくて済む」
じゃないのか？
50:名無しでGO!
11/11/25 18:13:32.05 GEnxFG260
>>49
社長が復旧すると明言したものがポシャッて復旧見通し立たずでは意味ないだろ
51:名無しでGO!
11/11/25 18:42:22.09 IIYAWyg40
>>49
JRから言い出すと「被災地切り捨て！今まで散々稼がせてやったのに！」と叩かれて
被災者感情を踏みにじる東電並みに悪虐非道の会社ってことにされるから、
JRとしてはあくまで鉄道として復旧するのが原則と示した上で、
早期復旧やルート変更の容易さから地元が別の形を望むなら合わせますよということかと
つか、BRT化検討の観測気球流してみたらどっかの自治体に怒鳴りこまれたんだろ
それで軌道修正
52:名無しでGO!
11/11/25 20:57:37.13 GEnxFG260
仙台 被災の臨海鉄道再開式典
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)（動画あり）
> 仙台港の工業団地とＪＲを結ぶ「仙台臨海鉄道」は、津波で駅や機関車が海水につかり、レールが流されるなど
> 大きな被害を受け、復旧作業が進められています。全長１０キロの路線のうち、復旧作業が終わった仙台西港駅と
> ＪＲ陸前山王駅の間の７キロの区間で、２５日から運行が再開されることになり、仙台港にあるビールメーカーの
> 工場内の駅で記念の式典が行われました。
> 仙台臨海鉄道の横田重雄社長が「震災で駅そのものががれきの山になって、どうなるんだろうという気持ちだったが、
> きょうから再出発です。仕事ができる喜びをかみしめて取り組んでいきたい」とあいさつしました。続いて、
> ７か月かけて修理された機関車が運行再開を祝って運転されました。再開の第１便は、ビールメーカーの
> 製品を積んで、２５日午後７時前に運行される予定で、来年９月をめどに全線での運転再開を目指すとしています。
53:名無しでGO!
11/11/26 18:42:04.65 8ADDF3lJ0
復興けん引へ運転再開 仙台臨海鉄道 仙台西港―陸前山王間
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
> 東日本大震災による被災で運休していた仙台臨海鉄道（仙台市宮城野区）は２５日、一部区間で運行を再開した。
> 当面は仙台西港―陸前山王（多賀城市）間の６．７キロでキリンビール仙台工場が製造したビールの輸送を担う。
> 全線（９．５キロ）の復旧は来年度前半ごろの見通し。
> 機関車２両を使って６両編成の貨物列車を１日３、４便運行し、仙台港駅を経由して陸前山王駅まで荷物を運ぶ。
> 同駅からはＪＲ貨物が青森、秋田両県の６駅まで輸送する。
> 運休が続く仙台港―仙台埠頭（ふとう）間の１．６キロは来年３月ごろの復旧予定。残る仙台北港までの１．２キロは
> 立地企業の再稼働に合わせて運転を再開する。
54:名無しでGO!
11/11/26 18:43:35.59 8ADDF3lJ0
年度内再開へ急ピッチ 仙石線復旧工事・陸前小野―矢本間
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
> 東日本大震災で被災し一部区間が不通のＪＲ仙石線のうち、宮城県東松島市の陸前小野―矢本（４．２キロ）間の
> 年度内の運行再開を目指し、ＪＲ東日本が復旧工事を急いでいる。
> 同区間では３月１１日の津波でレールに土砂が流れ込み、信号機が故障するなどの被害が出た。陸前小野駅から
> 東に約１．２キロ離れた東松島市牛網の線路上では、重機で土砂を取り除きながら、約１０人の作業員がスコップで
> 砕石を敷き詰める作業を進めた。
> ＪＲ東日本仙台支社によると、工事は１０月末に始まり、順調に進んでいるという。
55:名無しでGO!
11/11/26 18:44:51.96 8ADDF3lJ0
おでんそばで塩釜支援 ＪＲ東関連会社が首都圏で販売
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
> 東日本大震災の被災地を支援しようと、ＪＲ東日本の関連会社日本レストランエンタプライズ（ＮＲＥ）は、
> 宮城県塩釜市で作った大判さつま揚げを乗せた新メニュー「おでんそば」（４００円）を開発し、首都圏の
> 駅構内にあるそば店など直営の１２５店舗で販売を始めた。
> おでんそばは、立川駅（東京・立川市）のそば屋「奥多摩そば」が発祥。戦後間もないころから塩釜の
> さつま揚げを具材に販売を続け、毎日３００食前後が売れるという立川駅の名物になっていた。
> しかし、さつま揚げを供給していた塩釜市の揚げかまぼこ製造「マルブン食品」（佐藤徳雄社長）は、
> 津波で第２工場が全壊して製造がストップ。元祖の立川駅でも一時、販売中止となった。
> ＮＲＥは今回、製造再開にこぎ着けたマルブン食品と提携し、さつま揚げと相性の良いそばつゆを開発。
> 今月１２日に直営店で販売を開始して以来、毎日約１０００食の売れ行きという。１２月からは仙台駅地下街の
> 店舗でも販売を始める。
> マルブン食品の佐藤文行常務は「おでんそばの復活を望む声を数多くいただき感謝している。震災に負けず、
> 昔ながらの味を守っていきたい」と話している。
56:名無しでGO!
11/11/26 21:09:54.80 f/1eRJ3S0
>55
おでんのつゆじゃないのか…‥
確かにそばよりは饂飩向きだけど。
57:名無しでGO!
11/12/01 21:40:30.89 zt9Clz200
石巻～仙台間で直通列車運行
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)（動画あり）
> 仙台市と石巻市を結ぶＪＲ仙石線は、津波で沿岸部の線路が流され、一部の区間は復旧しましたが、
> 現在も全面復旧のめどは立っていません。途中の区間は代行バスが運行していますが、交通渋滞で
> 時間がかかることもあり、直通列車を望む声が寄せられていました。このため、ＪＲ東日本は、内陸部の
> 石巻線や東北線の線路を通り、う回する形で石巻駅と仙台駅を結ぶ直通列車を走らせることにし、
> １日から運行を始めました。当面は、午前６時４３分に石巻駅を出発する１本だけで、１日朝は、
> まだ暗いうちから、学生や会社員などおよそ５０人が列車に乗り込みました。
> ＪＲ東日本は、今後、仙台駅から石巻駅に向かう列車も東北線などのダイヤと調整して、運行を検討するということです。
58:名無しでGO!
11/12/01 21:58:40.91 zt9Clz200
がれき処理支援へ、川崎市がコンテナなど貸与/神奈川
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
> 宮城県と東京都が東日本大震災の被災地の災害廃棄物処理を実施することに関連し、川崎市は、
> 粗大ごみコンテナ車４台と粗大ごみ鉄道輸送用コンテナ40基を貸与した。同市と東京都、宮城県、
> ＪＲ貨物、東京都環境整備公社が30日までに、協定を結んだ。
> 復興支援の一環で、震災に伴い宮城県女川町で発生したがれきなどの廃棄物を、受け入れ処理を決めた
> 東京都に鉄道で運搬する際に活用する。コンテナはストック用に保管していたもので、被災地で
> 不足していることから貸与することになった。貸与期間は２０１３年３月までを予定している。
59:名無しでGO!
11/12/02 17:47:26.17 rH61UdxQ0
大船渡線の早期復旧を 大船渡市、市議会がJRに要望
URLﾘﾝｸ(www.iwate-np.co.jp)
> 東日本大震災の津波により一部区間で運休が続くＪＲ大船渡線について、大船渡市と同市議会（佐藤丈夫議長）は１日、
> ＪＲ盛岡支社（福田泰司支社長）に早期復旧と線路に防潮機能を持たせることなどを要望した。
>
> 提出は非公開。戸田公明市長と佐藤議長が盛岡市盛岡駅前通の同支社を訪問。市長、議長の連名で
> ▽早期の全面復旧▽（かさ上げして）「第２線堤」として防潮機能を持たせる▽安心安全な路線としての復旧－
> などを求めた要望書を福田支社長に手渡した。
>
> 戸田市長は提出後、取材に対し「決してまちづくりのためだけでなく、ＪＲの安全運行のためでもあると伝えた」と話した。
> 戸田市長によると、福田支社長は「（沿線の）陸前高田市、気仙沼市とも協議し進めていきたい」などと回答したという。
大船渡市は鉄道の復旧と廃止のどっちを要望したいんだｗ
市は鉄道での復旧が前提、商工会議所などは鉄道の復旧は金の無駄ということなのかな
60:名無しでGO!
11/12/02 17:49:39.75 tmwH9MAX0
気仙沼線はＬＲＴも濃厚みたいだったけど
大船渡線は復旧を望んでるみたいだな
まぁここが繋がれば三鉄や岩手開発鉄道とも繋がる
61:名無しでGO!
11/12/02 17:49:56.69 rH61UdxQ0
ＪＲ大船渡線復興調整会議 ３市方針ふまえ協議 一関市で
URLﾘﾝｸ(www.tohkaishimpo.com)
> ＪＲ大船渡線復興調整会議は30日、一関市の総合防災センターで開かれた。７月以来２回目の開催で、大船渡市、
> 陸前高田市、気仙沼市がそれぞれまとめた復興方針をもとに協議したが、ＪＲ側から再開時期などの明示はなかった。
> 線路の「二線堤化」や盛り土した市街地での線路敷設など、全線開通までの整備には長期化が見込まれる中、
> 代替輸送充実の必要性やバス専用道路構想なども話題となった。
> 調整会議は、沿線地域の新たなまちづくりと調和した鉄道復旧を目指す情報交換の場として、国土交通省東北運輸局が
> 主催。岩手、宮城両県、気仙両市、気仙沼市などの被災自治体、盛駅でＪＲ線に接続する三陸鉄道の各関係者ら
> 約30人が出席した。
> 説明によると、大船渡、陸前高田、気仙沼の３市とも、基本的には鉄路による早期復旧を掲げている。復興方針の中で、
> ルートの変更構想が盛り込まれているのは陸前高田市だけ。同市ではＪＲとの検討協議を経てまとめ、市街地と同様
> かさ上げした土地に線路を敷設したい計画。震災前よりも、山側を走る構想となっている。
> 大船渡市では、大船渡駅周辺の線路をかさ上げすることで山側への浸水を防ぐ「二線堤」機能を持たせる計画。
> 気仙沼市では、一部で駅の位置移動などが盛り込まれている。
> ＪＲでは甚大な被害を受けず、避難路整備など乗客の安全性が確保されれば、浸水想定域での線路敷設の
> 可能性も示唆。一方で、再開時期の目標や見通しは示さなかった。
62:名無しでGO!
11/12/02 17:51:35.54 rH61UdxQ0
>>61のつづき
> 陸前高田市、気仙沼市からは比較的被害が少ない気仙沼～陸前矢作間の先行復旧を求める意見も。ＪＲ側では
> 検討姿勢を示したが、実施の明言は避けた。先行復旧に向け、陸前矢作駅の規模の小ささなど、予想される
> 検討課題も掲げられた。
> 全線運行再開には長期化が見込まれる中、被災区間内における当面の代替輸送確保の必要性も話題に。震災前は
> １日９・５往復の運行があったが、現在県交通による振替バスは、盛～陸前高田間は１日６往復、盛～気仙沼間は
> １日２往復にとどまっている。
> また、大船渡線などで従来の鉄道ルートにバス専用道路を設ける高速輸送システム（ＢＲＴ）で復旧させる検討案が
> ＪＲ内で出ているとの一部報道を受け、説明を求めた自治体もあった。
> この中で、ＪＲは「勉強はしているが、個別の線区を念頭に置いたものではない」と回答。岸谷座長は今後、
> 参加者間の中で提案があれば、会議内でも議論する方向性を示した。
> 岸谷座長は「陸前高田市内の整備など、ＪＲ単独で再開時期の見通しを立てることは難しい。かさ上げの基盤整備事業が
> まずあり、その後に鉄路を設ける工期スケジュールとなる。大船渡市も全体のまちづくりと合わせた工期設定が
> 求められるのでは」と話す。次回の会議開催は来年２月を予定している。
63:名無しでGO!
11/12/02 20:37:17.63 zg+bZYXB0
>>59
市は特に何も考えていないので全線復旧が前提
道路を防潮堤にすると底面の幅が広がって土地利用に影響するから鉄道を防潮堤にするのがベストとお考えになり、
鉄道も嵩上げすると底面の幅が広がると聞いて非常に驚いてそのままお帰りになられました
64:名無しでGO!
11/12/03 10:13:36.51 h9LfFXkj0
でも実際の所、かさ上げに必要な底面の幅は道路＞鉄道だけどな
65:名無しでGO!
11/12/03 16:18:24.73 JNMs4Qmh0
そりゃ単線鉄道より道路の巾が広いからで、嵩上げで正味必要になる分は変わらないんじゃね？
66:名無しでGO!
11/12/04 01:49:19.10 kKhXFloB0
女川のがれき、７日搬出開始 宮城県発表
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
> 宮城県は２日、東京都が受け入れを決めた宮城県女川町の災害廃棄物の搬出作業を７日に開始すると発表した。
> 搬出量は２０１３年３月まで計約１０万トンを見込んでいる。
> 県震災廃棄物対策課によると、分別された木くずなど試験焼却用の可燃物１４０トンを今月中に大田、品川両区の
> 清掃工場に運ぶ。女川町内の仮置き場からコンテナに積み、ＪＲ貨物で輸送。１０日に都内に到着する予定。
佐賀の武雄市は受け入れ表明したら脅迫が来たそうだが
反原発団体か何か知らんけど反対してるヤツら必死杉だろ
67:名無しでGO!
11/12/04 10:06:30.73 7fl8wuEm0
そういえば津波で流された女川のキハ40系はどうなったんだろう？
68:名無しでGO!
11/12/04 18:55:47.73 Mzhl2r1e0
もうとっくに解体されたよ＞女川のキハ40