11/08/13 21:49:10.02 63locKqk0
>>44>>45
実は銀座線廃止の前月、42年度廃止予定系統の交通調査をして、
銀座線利用者の急激な落ち込みに交通局が愕然としている。
42年度の廃止に限り、既存に無い途中折返しや系統変更を実施しており、
20番の通三丁目もその一つ。
40番の時代には日本橋折返しであり、銀座線利用者の不調により
代替バスは540の設定とはならず、537乙駒込駅東京駅となった。
20番の通三丁目は申し訳程度の救済策。
11/08/13 21:49:10.02 63locKqk0
>>44>>45
実は銀座線廃止の前月、42年度廃止予定系統の交通調査をして、
銀座線利用者の急激な落ち込みに交通局が愕然としている。
42年度の廃止に限り、既存に無い途中折返しや系統変更を実施しており、
20番の通三丁目もその一つ。
40番の時代には日本橋折返しであり、銀座線利用者の不調により
代替バスは540の設定とはならず、537乙駒込駅東京駅となった。
20番の通三丁目は申し訳程度の救済策。