11/09/18 10:09:16.20 wUX82+cI0
>>971
後者は需要面でも実現は苦しいと思われ。
3社はともかく連絡定期全体での話をすると
連絡運輸協定は減らしてきていたものをIC定期の出現でまた復活してきているが、
その場合の乗換駅は最初から多数用意することは少なく、徐々に拡大していくことが多い。
JR東海と地下鉄名鉄等の場合はもとから協定などなくこれから結ぶんだけど
最初は名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根の市内5駅限定ではないかと思っている。
11/09/18 10:09:16.20 wUX82+cI0
>>971
後者は需要面でも実現は苦しいと思われ。
3社はともかく連絡定期全体での話をすると
連絡運輸協定は減らしてきていたものをIC定期の出現でまた復活してきているが、
その場合の乗換駅は最初から多数用意することは少なく、徐々に拡大していくことが多い。
JR東海と地下鉄名鉄等の場合はもとから協定などなくこれから結ぶんだけど
最初は名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根の市内5駅限定ではないかと思っている。