11/09/02 02:28:18.02 9DlYow1N0
>>666
複数事業者と乗継があることがオート1dayサービスとどう関係あるの？
そもそも、manacaエリアで乗継、って交通局と名鉄と、
相互利用後ならJR東海も含めて3者だけだろ。
豊鉄とかはノーラッチでつながってないし。
ですかが土佐電鉄と高知県交通の2者なのと決定的な差があるとは思えないが。
厳密には土佐電ドリームサービスや県交北部交通なんかもあって、
事業者の数で言ったらmanacaより多い。
11/09/02 02:28:18.02 9DlYow1N0
>>666
複数事業者と乗継があることがオート1dayサービスとどう関係あるの？
そもそも、manacaエリアで乗継、って交通局と名鉄と、
相互利用後ならJR東海も含めて3者だけだろ。
豊鉄とかはノーラッチでつながってないし。
ですかが土佐電鉄と高知県交通の2者なのと決定的な差があるとは思えないが。
厳密には土佐電ドリームサービスや県交北部交通なんかもあって、
事業者の数で言ったらmanacaより多い。