11/07/03 19:50:01.77 QdRFrNx50
>>235
大学者のわりに発言が幼稚だからなのかもね。
過去の議事録読むと、「ICOCAで改札通った時に残高がゾロ目だとなんか嬉しい」とか、ホントどうでもいい発言もあったりして。
その人はもちろん関西からの人だけど、そういうメンバーのために貴重な税金を使ってるかと思うとｗ
>>236
マイレージはユリカのポイントと一緒でSF利用の場合だろ。
既に割引運賃になってる定期利用でつけろとか、偉い方が言っちゃマズイ。
238:名無しでGO!
11/07/04 02:24:09.77 CSpz2a1r0
マナカにドニチエコキップのデータだけ載るようにとかならないのかなあ。
自販機でデータだけ載せる、という形でいいのだけど。
払い戻し不可にするけど、５０円くらい引くとかで。
データ載せられるのは、乗車当日だけで、とかで。
239:名無しでGO!
11/07/04 06:40:12.19 gpCTL3WE0
>>238
Suicaでもグリーン券データ載せる事が出来るから、manacaに１日券データ載せるのは出来るかと。
後は、交通局のやる気次第だわな。
（本当なら該当日に幾ら以上利用したら、打ち止めっていうシステムがイイんだろうが、難しいかな？)
240:名無しでGO!
11/07/04 07:24:40.39 bDRxf1+j0
メカニズムがよくわからないので何ともいえないが、バスの一日券情報は載せることができても、鉄道のそれはダメらしい。
定期券情報を消してしまうからだとか。
241:名無しでGO!
11/07/04 11:37:36.21 1DMvekfa0
いやいや、SFや定期とは別の場所に1日券情報を書き込めばいいだけの話でしょ。
記憶容量と階層はあるはずだから、相互利用との整合性と交通局のやる気の問題だと思う。
242:名無しでGO!
11/07/04 12:40:00.78 hsnJRUnCO
ポイント系統用のポケットは多くても、SF系は限られるし
あとは改札側で小細工して打ち止め式しかないかと。
だけどこれだと使用宣言しなくても上値打ち止め自動適用なので
定価でも払っていた人や、後になって買っときゃよかったー。
てな人を運賃的に取りこぼす。
243:名無しでGO!
11/07/04 13:21:13.26 pEZfSLvs0
>>239
伊予鉄道のICい～カードが1日券分の料金分乗車したらその後フリーってなことやってたような気がする。
244:名無しでGO!
11/07/04 18:29:55.40 Q3MDumYO0
>>240
サイバネ規格化されていない、券種の情報は「事業者独自領域」に記録する
ことになっているので、定期云々は関係ない。
(Suicaグリーン情報やSuica特急券は、JR東の事業者独自領域に記録されます)
TOICAやmanacaも事業者独自領域は、確保されているので、それで対応すれ
ばよいだけ。
245:名無しでGO!
11/07/04 20:25:55.65 XAa33YI90
定期の期限の翌日が休日の場合、継続定期ではなく翌出勤日からの定期にしたい。
使用中のmanaca定期にはポイントがたまっているので継続使用したい。
当日の朝に買うのは避けたい。
この場合、以下でOK？
・名鉄の場合は磁気定期を新規購入し、利用開始後に期限切れ定期のmanacaに移す。
・地下鉄の場合は不可。
246:名無しでGO!
11/07/04 21:03:24.32 63z7TKfDO
とりあえず、manacaで一日乗車券をやるメリットを教えてくれ。
247:名無しでGO!
11/07/04 22:32:32.47 c884JaSA0
>>243
北陸のある市もICカード使った料金打ち止め制を研究中らしいから、できないことはないと思うけども
248:名無しでGO!
11/07/04 22:56:18.00 1DMvekfa0
>>245
期限最後の出勤日に、帰ってきた駅で定期の払戻し（多分0円）を行い定期情報を抹消した後、
新しい定期を「使用開始日指定」で購入する。
まあ、当日の朝にちょっと早めに出て、継続購入するのがベストだとは思う。
自販機に現金ぶち込んでボタン数回押すだけでいいんだし。継続扱いなので早い。
自宅最寄りの駅が定期発行駅でないなら、
発行駅までの運賃を負担するか払い戻し制度を利用すれば、面倒だけどいける。
バスだったら…頑張って。
>>246
磁気SFカードを全廃できる。ゴミが減る。改札機がちょっと楽できる。
249:名無しでGO!
11/07/04 23:08:01.17 QrJbJlU00
>>246
>>248に加えて、manacaのポイントで1日乗車券が買える。
250:名無しでGO!
11/07/04 23:59:39.79 lPYiaFL9O
逆にポイントがあるから打ち止め式での一日乗車券への切り替えが出来ないのでは（流石に全額ポイントで一日乗車券になったら交通局大損）？
結局は券売機でチャージ金額使ってカードに情報を書き込む事になるんだろうけどそれなら磁気券でいいかも。
251:名無しでGO!
11/07/05 00:30:48.54 5JSl5jVM0
一日乗車券を全額ポイントで購入・書込した場合にのみ、600円→470円とか
それくらいの特典はあった方がいいんじゃなイカ
252:名無しでGO!
11/07/05 01:30:01.59 ns+8sJzN0
とりあえず磁気カードが要らなくなった分、
manacaで購入&使用すれば10pプレゼントとか
253:名無しでGO!
11/07/05 01:45:01.70 G1ueeSY00
サイバネのIC乗車券規格って、現金チャージ/クレジットチャージ/特典等チャージ
の3種類に分けてバリュー(チャージされた額)を管理してるんだよね。
だから、特定の券種は特典チャージ分を使っての購入はできないとか、やろうと
思えば、そういうシステムも組めるんだよね。
254:名無しでGO!
11/07/05 02:33:00.12 5JSl5jVM0
>>253
券種とバリューの対応付けは、別にカード側でやらなくても、券売機側でやれば十分じゃ。
255:名無しでGO!
11/07/05 07:45:32.56 kkmnDCVT0
>>251
それは無理すぎ
あの600円も数売って利益出るようになったのが最近
巨額な赤字抱える交通局がやれるもんじゃない
256:名無しでGO!
11/07/05 11:20:39.64 5JSl5jVM0
>>255
じゃあ、全額ポイントで購入なら一日乗車券が平日でも600ポイント！ くらいで。
>>253
よく考えたら妙なレスしてるや。
257:名無しでGO!
11/07/05 18:58:16.41 /eW6kYIo0
コメダで使えるようになったって一店舗だけかよｗ
258:名無しでGO!
11/07/05 22:12:19.57 nGxz9qpy0
>>255
えっ？最近なの？
259:名無しでGO!
11/07/06 07:00:50.04 L51bSRtS0
>>243
また蒸し返すのかお前はｗ
他社との相互利用を前提のカードでそんなことはできない
>>251
ドニチエコ自体が超格安券なのにそれをさらに値下げとか。
限定ドニチエコも、需要をリサーチして時期を絞り込んだのに、通年などできんよ。
260:名無しでGO!
11/07/06 07:41:39.14 ++o9ZmEi0
>>259
公務員乙
261:名無しでGO!
11/07/06 08:33:01.34 DFDAtNR9O
名鉄と地下鉄の連絡定期の更新をしたい場合、名古屋や金山のように地下鉄が通ってる駅じゃないと無理ですか？
ローカルの無人駅はさておき、一宮や国府宮のような駅で更新はできないのでしょうか…
262:名無しでGO!
11/07/06 12:15:39.40 qblyV+qBO
サービスセンターがある駅だったら出来るんじゃない？
名古屋とか金山でやるのが確実だと思うけど。
263:名無しでGO!
11/07/06 13:04:17.16 nw4Mmp/k0
>>261
下記に書いてあるけど、名鉄出札係員配置駅ならどこでも買える。
国府宮や名鉄一宮でも、営業中なら買えるよ。
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
264:名無しでGO!
11/07/06 16:14:04.52 DFDAtNR9O
ありがとうございます、一安心
265:名無しでGO!
11/07/06 22:44:09.03 RyBflR6o0
>>231>>232 thx
まとめて買わないと2枚乗せ（鉄道領域+バス領域）って無理なのかな？
といいたいのです。
地下鉄で連絡定期買って、名鉄観光でバスを追加載せとか。
名鉄バス+名鉄電車+地下鉄+市バス。までOKなんでしたっけ？
組み合わせ一覧がややこしい。覚えやすいいい方法ありますかね？
266:名無しでGO!
11/07/06 23:37:33.28 /Fp0TX9S0
鉄道定期とバス定期の2種類を1枚に載せることが可能
これは同時購入でなくてもOKで
「地下鉄で連絡定期買って、名鉄観光でバスを追加載せ」ができるはず。
（逆の手順も同じ）
鉄道定期には地下鉄～名鉄等の連絡定期も含まれるから
>>265の場合なら 名鉄電車、地下鉄の鉄道連絡定期＋名鉄バスor市バスのバス定期
というのが限界のはず。
>>232さんがおっしゃっている通り、市バスの定期を持つなら地下鉄と連絡にした方がお値打ち。
ただし、その場合はすべてを1枚のマナカにまとめることを諦めなくてはいけません。
267:名無しでGO!
11/07/07 20:34:10.55 cIbYWW7k0
MICだけでもクレカチャージ始めてくれないかなー？
268:名無しでGO!
11/07/07 22:33:36.19 WmGqXRxw0
>>267
誰に言ってんの？ひとりごと？
269:名無しでGO!
11/07/07 23:38:53.51 oCoWHgO40
大名古屋ビルの地下のラの壱でも使えるようになってたな。
270:名無しでGO!
11/07/07 23:40:51.18 oCoWHgO40
>>250
東京都の例。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
271:名無しでGO!
11/07/08 09:04:04.54 mny335oS0
>>269
大名古屋ビル改装なのに。
272:名無しでGO!
11/07/08 13:49:18.76 jkCifvY+0
>>269
ラの壱って名鉄系なのな
こないだ初めて知った
273:名無しでGO!
11/07/08 20:20:31.48 JfWUsP/20
>>266 ありがとう。
274:名無しでGO!
11/07/09 19:06:17.80 Jx2vdNXI0
>>266
たとえば、JR＋市バスor名鉄バスを1枚の定期にできるかどうか。
TOICAはできるようにプログラム設定を変えるみたいだけど、できればmanacaで買いたいｗ
でも、定期券は鉄道優先だろうから、多分ダメだね。
275:名無しでGO!
11/07/09 20:07:57.45 3FsC1IZ/0
>>274
どちらかが出来れば両方共できると思うよ。
今は地下鉄と名鉄で買える連絡定期の範囲が異なってるけど、それは名鉄が二重投資を避けるためにあえて変えてない。
JRと共通利用開始した時にまとめてシステムを変更する。
276:名無しでGO!
11/07/10 00:04:10.62 1BOf5A/50
>>274
鉄道部分がJR単独定期になるからmanaca定期では取り扱わないんじゃないか？
277:名無しでGO!
11/07/10 01:15:46.58 v0psM1lq0
>>271
改装ってか取り壊し
278:名無しでGO!
11/07/10 02:47:46.17 VlZonD8n0
>>276
だが、地下鉄の新券売機には「ＪＲ＋市バス」というプログラムもある。
実際には使われることはないだろうけど。
279:名無しでGO!
11/07/10 08:59:39.10 CA8Rg/pMO
名鉄は早急に、マナカ記名式と定期券を券売機で買える様にしてくれ。
それから、ＪＫがチャージをモタモタするのが、イラつく。
280:名無しでGO!
11/07/10 16:10:07.53 Mz3kR4Vq0
>>279
> それから、ＪＫがチャージをモタモタするのが、イラつく。
親切に教えてあげて、連絡先交換するのが漢
281:名無しでGO!
11/07/10 16:40:45.58 dIotubi70
名古屋駅の地下街ユリカの発売やめた。ただ1けんはSFパノラマカードの1000円券を発売中。
282:名無しでGO!
11/07/10 17:02:38.17 oV2C57Zz0
この汚物ってさ、どう言い訳しても失業給付もらうために求職して
労働ごっこしてるだけだよな。だから執拗に会社都合の離職にこだわる。
在職中に職安へ行く。クビになる前提で仕事をするから当然、業務が身に付かない。
既にナマポ生活者と大差ないじゃんｗ
283:名無しでGO!
11/07/10 17:03:23.75 oV2C57Zz0
すみません<(_ _)>
誤爆しました
284:名無しでGO!
11/07/10 20:39:18.50 jDX/uSPnO
マナカに土日エコ乗せたら提示して特典受けられる店が困る。よって却下。
285:名無しでGO!
11/07/10 22:06:30.69 z/4/EpDk0
希望者のみ、日付入り領収証を発行。マナカと同時提示に置換。よって許可。
286:名無しでGO!
11/07/10 23:18:52.70 WubeclcP0
>>285
面倒くさそう。
287:名無しでGO!
11/07/10 23:24:53.54 gFFMGbpG0
店舗にFelicaリーダを設置して、それで読み取り。
288:名無しでGO!
11/07/11 00:04:05.39 UtJdrf6U0
>>287
これが一番だな。
店もいちいち日付確認しなくていいし、
利用者数の正確な把握ができる。
ところでドニチエコの割引って、お店は人数に応じて
交通局から何かもらえるの？
289:名無しでGO!
11/07/11 00:35:53.24 oLvEezWy0
>>287
そこまでしてやらんでしょ。
一日乗車券はＩＣが普及している地域でも磁気のままが多いよ。
ＩＣ化してるのは都交通局、しかもバスぐらいだ。
束ですら山手線パスは磁気券だ。
290:名無しでGO!
11/07/11 00:37:59.37 oLvEezWy0
先にくぎ刺しておくと、そう書くとまた四国の某都市のカードの例を出す奴がいるだろうねｗ
自社利用しか前提としないカードの例を出しても仕方がないから。
291:名無しでGO!
11/07/11 01:04:38.66 6mlWJGxU0
一日乗車券のIC化はやるでしょ。券売機で別途購入・書込方式で。
東京都交通局は、バスも電車もIC一日乗車券がある。
ICい～カードのような、料金打ち止め形式はさすがに無茶だが。
あそこも自社利用しか考えていないわけじゃない。
292:名無しでGO!
11/07/11 18:11:17.20 0vrSG4k20
都営の「電車」はバス扱いだからな…。
293:名無しでGO!
11/07/11 18:58:31.10 iJAc99YC0
>>291
＞東京都交通局は、バスも電車もIC一日乗車券がある。
でも、地下鉄は無い。
294:名無しでGO!
11/07/12 00:07:50.28 cA4HoUIW0
豊鉄市内線もバス扱いだからな。
一日乗車券のＩＣ化は、そりゃやってくれれば嬉しいのは嬉しいが、別にできなくてもがっかりはしないな。
295:名無しでGO!
11/07/12 00:47:13.64 JivwLJce0
そもそも豊橋って、路面電車と田原線以外必要な物って有るか？
296:名無しでGO!
11/07/12 01:24:46.37 Cl7qeXJr0
>>295
豊鉄バスのｍａｎａｃａ決済可能にすることが必要
297:名無しでGO!
11/07/12 05:51:09.99 5P0BCxFe0
回数券の割引率が高いから、
manacaに対応しないほうが助かるわ。
298:名無しでGO!
11/07/12 15:20:34.84 unb+dPpw0
>>290
四国の某都市、って松山か高知なのかぐらい書けよ。
高知のは複数社で使えるカードでオート一日券だぞ。
だいたい四国の話を持ち出すまでもなく、
都バスのIC一日券は他社利用できるカードでやってるんだが。
299:名無しでGO!
11/07/12 16:32:08.45 hLkCSQdg0
>>298
地下を走っている電車じゃないと、一日乗車券として認めないらしいよ
300:名無しでGO!
11/07/12 20:24:02.88 FK83Jrpwi
交通局のマナカ紹介キャンペーン
駅員に提出ってのか、何となく嫌
301:名無しでGO!
11/07/12 20:33:47.16 uz9UtN6w0
市バスの先頭に乗ってディスプレイの表示を見ていたが
「優待証」とかって表示されているのを見た。
あれってなに？
株式会社ではないから株主優待でもあるまいし。
乗った路線は栄758路線
302:名無しでGO!
11/07/12 20:59:39.18 bAx0t2InO
>>298
客が改札を通る鉄道が前提
303:名無しでGO!
11/07/12 21:23:46.73 hLkCSQdg0
>>302
その理由は？
304:名無しでGO!
11/07/12 22:06:04.48 cA4HoUIW0
>>303
そもそもここって鉄板だろ？
バス用の一日乗車券の話ならバス板でやればいいんじゃないか？
305:名無しでGO!
11/07/12 22:44:07.98 hLkCSQdg0
>>304
すまん、言葉が足りなかったな。
>>302が、路面電車や小規模鉄道などの、「客が改札を通らない」鉄道を除外しているようなので、
何で「客が改札を通る」鉄道を前提にしているのかを訊きたかったんだ。
306:名無しでGO!
11/07/12 22:56:24.37 bAx0t2InO
>>305
ＩＣカードでは、駅の改札を前提としない鉄道は基本的にバス扱いだからさ。
路面電車がその典型だしな。
それと>>298がやたら必死になっているが、manacaはＪＲや他私鉄との相互利用を前提としているのに、いまだに懲りもせず地方都市の特定会社しか使えないカードの例をたびたび出すからうざかったんだよ。
307:名無しでGO!
11/07/12 22:56:27.33 cA4HoUIW0
>>305
manacaのスレなのに、
> 路面電車や小規模鉄道などの、「客が改札を通らない」鉄道
という、豊鉄市内線しか対象にならない例に固執するのはなぜと思うよ。
308:名無しでGO!
11/07/12 23:11:00.39 ZBJ//BBb0
>>306
いや、だからバス扱いだからどうなんだ？
manacaのエリアには、改札がある鉄道にもバスにも使える一日券があるんだぞ。
バス扱いだからバス板で話せってことが言いたいの？
だったらバス板側では、鉄道で使えるから鉄道板で話せってことも言えてしまうが。
それに、相互利用できるかどうかが一日券に関係するってのも意味不明だし。
309:名無しでGO!
11/07/12 23:14:57.00 cA4HoUIW0
>>308
Suicaなど他の大手カードでも、通常の鉄道の一日乗車券をIC化している例は皆無。
どこもやっていないということは、できない理由があるということだろう。
そういう規格なんじゃないかね。
310:名無しでGO!
11/07/12 23:28:01.89 DsgJhU240
>>309
サイバネ規格のIC乗車券の情報は、磁気券のそれを拡張したものなので、
在来線の磁気化乗車券として実現されているものは、IC乗車券でも実現
可能。
311:名無しでGO!
11/07/12 23:53:42.64 ZBJ//BBb0
>>309
SuicaやPASMOのIC一日券は、バス路面電車領域を使ってやってるはず。
この領域は確かに通常の鉄道で使う訳にはいかない。
もっとも、通常の鉄道だって定期券が載せられるんだから、
一日限りの定期券を載せることにすればできるんじゃないかな？
ただ、一日券のエリアが広すぎると、例えば一日券のエリア外で入場した時に
エリアまでの最安運賃を計算するのに時間が掛かったりして、実用上無理なのかも。
でも、それは技術的に何とかしてやってくれ、ってのが話の主旨だろうし、
今できないからできません、要望もしないでください、
話題にも出さないでください、とか言う必要は無いよな。
312:名無しでGO!
11/07/12 23:55:35.76 hLkCSQdg0
>>306
レスさんくす。言いたいことは理解した。
>>307
>>298が言っている四国の路線の中に、改札のある鉄道もあるけど、
改札のない鉄道があるんだよ。
そこではIC一日乗車券があるのに、マナカは似たようなことができないのか？
って話だったんだ。
313:名無しでGO!
11/07/13 00:06:39.23 lIW1bsM60
>>307
ゆとりーとだって鉄道だぞ
314:名無しでGO!
11/07/13 00:23:41.37 9KhSV+qV0
>>312
松山のIC一日券は路面電車のみ、高知のIC一日券はバスのみだから、
改札のある鉄道には無いよ。
ただ、高知のほうは均一じゃなくて区間によって運賃が変わるバスで、
決まったエリアを乗った場合だけ一日券が適用されるから、
改札のある鉄道と同じようなものだと思う。
315:名無しでGO!
11/07/13 00:27:33.01 9KhSV+qV0
ごめん、ちょっと訂正。
松山のIC一日券は路面電車とバスだな。
316:名無しでGO!
11/07/13 01:00:55.11 9xqhHqd00
>>311
そう。
磁気式の特定エリア乗り放題などの乗車券は、定期乗車券の一種として実現
されてる。
定期区間情報に使われていない線区・駅順コードを書き込んで、それを利用
可能エリアのエリアコードとして扱い、自駅が、そのエリアの範囲内か否か
で入場・出場の判定をしている。有効期限も、例えば一日乗り放題の場合、
有効開始と有効終了日を同一日とすることで1日乗り放題としている。
IC乗車券も、規格上は将来を見越して複数の定期券情報を乗せられるように
定義されているので、一般の定期 + 一日乗車券のような情報を乗せることは
できるが、エリアとの自動乗り越し清算処理が複雑(特に定期券の区間と絡む
と非常に複雑)になり現状の改札機では実用的に処理できないので実施されて
いない。
317:名無しでGO!
11/07/13 07:26:50.10 hcnS83Bx0
一日乗車券をIC化するより先に、オートチャージを実現してくれという人の方が多いのではなかろうか。
正直ドニチエコはともかく、平日の一日券の利用は少ないしな。
あと、四国にむやみに固執しているようだが、都市規模も路線の密度も全く異なり、比較の対象にはならんよ。
四国の例が参考になるのは、むしろ岐阜バスあたりではないか？
まあ、オートチャージについて、交通局は新たに多額の投資が必要なので、将来の課題と考えているようだが。
318:名無しでGO!
11/07/13 11:13:37.53 KJp08e0p0
>>317
> 都市規模も路線の密度も全く異なり、比較の対象にはならんよ。
ここがいまいちピンとこない。
都市規模は東京の方がでかいけど、都交通局にはIC一日乗車券がある。
路線の…密度は関係あるのか？
数ならまだ分かるけど、市営地下鉄と市バスだけが対象なのであって、
IC一日乗車券の対象となる事業者数は高知の方が多い。
地下鉄各線はそれぞれ別とするのかな。
319:名無しでGO!
11/07/13 11:21:34.36 bdHP0+vJ0
>>317
四国に固執、って単に例として挙がってるだけだろ。
四国にあるんだから無条件でmanacaでもやれ、って話にはなってないと思うが。
320:名無しでGO!
11/07/13 12:57:03.21 9xqhHqd00
>>318
>都交通局にはIC一日乗車券がある。
対象は、都バスもしくは都電だけなので、扱いが全て車内で完結する。
乗り越し清算処理も必要ない。
地下鉄や電車を対象とすると、路線網が複雑になると改札機での判定処理
に時間を要するようになるので、処理が難しい。
321:名無しでGO!
11/07/13 13:27:58.41 KJp08e0p0
>>320
毎度分かりやすい説明に感謝。
なるほど、車内完結型は処理が楽なのは理解した。
駅改札型の場合、複雑な処理になるのは分かるが、
実用に耐えないほどのものなのかなあ…
322:名無しでGO!
11/07/13 23:43:04.82 9xqhHqd00
>>321
改札機の処理に許される時間は0.5～0.6秒程度。FeliCaの読み出し・書き込
み処理に0.2秒弱はかかるので、改札処理に使えるのは良くて0.4秒程度。
ネガ判定などカード自体の有効性判定は、リーダライタユニットが行い乗車
券としての処理は、改札機本体が行う分担になっているので、経路判定に使
える時間はさらに短くなる。
IC定期券の区間が乗り放題区間内に完全に内包されるのであれば、処理は簡
単だけど、定期区間が乗り放題区間の外となる部分がある場合、テーブル参
照のような単純な処理は行えず「路線網」を意識した経路判定処理が必要に
なる。定期の経路によっては、乗り放題区間の外から中に入って、また出て
とか、さらに複雑な条件も考えられる。思ったよりも処理は複雑ですよ。
大都市圏だと、特例区間の処理との絡みも考慮しないといけないし。
323:名無しでGO!
11/07/14 01:21:38.73 cdsd1hiT0
>>321
そこまで名古屋市交の一日券IC化にこだわる理由って一体何？
俺もやってくれれば確かに嬉しいが、無理にとまでは思わないし。
第一ポイント付くしね。
うがった見方かもしれないけどさ、こんな風に考えた。
将来的にはSuicaで乗りたい、でもマイレージポイント制の関係でmanacaでないと損だ。
じゃあSuicaでもオトクに乗る方法は何か？そうだ一日券、特にドニチエコを載せられればいいんだ！
ってことで一日券のIC化にこだわっているのかなと思ったが、どうだろう？
324:名無しでGO!
11/07/14 07:03:34.07 Y/bAz9qN0
そりゃ考え過ぎじゃないか？
これだけIC専用改札だらけだと普通に磁気券はウザいだろ。
ただいずれにせよやる理由がないのも事実だな。
どうしてもドニチエコじゃないとって考えてるやつは磁気券だろうと使うし、
そうでないやつからは正規に近い料金取った方が儲かるからな。
ましてやSuicaやPASMO持ってるようなやつには「あ、Suica使えるんだ！」で思考停止しててもらうのが一番いい。
325:名無しでGO!
11/07/14 07:25:02.45 cdsd1hiT0
>>324
まあ妄想なのは承知の上だがねｗ
でも実際のところ、磁気券と違ってIC化すれば買い置きできないしね。
使用日ごとに毎回最初に券売機で一日乗車券利用の処理をしなくてはならない。
最初がバスなら運転手に告げてやってもらうことになるんだろうけど、めんどくさそうだなあと。
そんなことやるかなと思う。
326:名無しでGO!
11/07/15 01:53:24.90 YeGk4K/O0
そんなことよりも
ドラゴンズやグランパスのシーズンチケットを
千葉のSuicaや広島のPASPYのように
manacaにのせられるようにして欲しい
327:名無しでGO!
11/07/15 06:24:43.70 vC9CXE2E0
>>326
シーズンチケットなんて一人で使うものじゃないのでほとんど無意味
328:名無しでGO!
11/07/16 17:50:03.89 8zQgqldm0
名鉄バスや名古屋市営バス、ゆとりーとらいんのManacaの読み取り機も、なんと関東のPASMO加盟各社局のバスと同じタイプなんだね
（ちなみにタモリクラブに小田原機器が登場したときに出てきたゆとりーとらいんの運賃箱は関東のPASMO加盟各社局でも同じタイプのを使っているところもある）
それに、関東のPASMOやSUICAもNimocaやManacaと同じく、登録なしでポイントがたまるようになればな
329:名無しでGO!
11/07/16 18:38:24.57 PU8DNzAy0
>>328
>Manacaの読み取り機も、なんと関東のPASMO加盟各社局のバスと同じタイプ
そりゃ、Suica互換システムのリーダライタ・モジュールは、基本的にJREM
製だから。
ポイントなどの処理は、リーダライタ・モジュールの仕事じゃなくて、運賃
箱側のお仕事。
330:名無しでGO!
11/07/17 02:14:11.77 kTnTjx5Z0
>>327
ワンタッチパスってご存じですか？
あれ電子チケットだから友人間とかでの受け渡しとか簡単ですけど？
331:名無しでGO!
11/07/17 06:50:08.12 uCCEJVMv0
>>330
それmanacaと関係あるの？ｗ
332:名無しでGO!
11/07/17 08:54:15.65 UNGyzrIgO
ナゴヤドームの売店がmanaca電子マネー入れたら便利だと思うが。
一応名鉄系の売店あるし。
単価が高い（弁当一個1000円前後）からたまルン入れたら結構貯まりそう。
でも弁当の中に東海系の業者が作っているやつがあるな…。
333:名無しでGO!
11/07/17 18:44:50.42 1ITFMXXW0
やっぱオートチャージは要るよなあ。
334:名無しでGO!
11/07/17 22:29:45.10 j28JZi620
地下鉄全線と名鉄との連絡定期が作れない理由ってどこにあるの？
335:名無しでGO!
11/07/17 23:19:35.15 bcyjjCkT0
>>333
オートチャージは名鉄側の方が早期に実現するのだろうね。
交通局は財政上の問題から将来の課題だと言っているし。
336:名無しでGO!
11/07/18 03:18:18.01 n8TC4fO/0
100歩譲って、クレカチャージを！
337:名無しでGO!
11/07/18 08:30:45.33 FTgwUYfk0
pasoriでチャージさせれ！１１
338:名無しでGO!
11/07/18 10:35:01.56 AAqnPRtkO
>>334
契約の都合。
339:名無しでGO!
11/07/18 18:26:44.73 vicYWfSm0
manacaのオートチャージは、この地方での鉄道の使われ方を考えると、地下鉄でできなきゃ意味がないと思うな。
定期外のイレギュラーな利用が圧倒的に多いのは地下鉄だしな。
名鉄利用者がSFでどれだけ使っているのかなと考えると、やはり地下鉄でやってほしい。
340:名無しでGO!
11/07/18 19:54:48.09 8r+zvUJp0
地下鉄はそれ以前に、クレカでの支払いが出来ない
341:名無しでGO!
11/07/19 00:16:46.07 97oQWfvg0
カリテコの会員証が搭載できるとは、思わぬ進歩だな。
342:名無しでGO!
11/07/19 01:30:32.98 cWyFLsPu0
>>341
何かと思ったら、名鉄協商のカーシェアリングか。エムアイシー発行カード限定と。
会費の支払いはクレジットみたいだからたまルンは貯まらないね。
そのうち名鉄協商パーキングでマナカが使えるようになるんだろうか。
343:名無しでGO!
11/07/19 19:12:33.07 0eZprgzg0
>>342
すでに一部のパーキングの清算で使えます。
URLﾘﾝｸ(www.mkyosho.co.jp)
344:名無しでGO!
11/07/19 21:30:18.57 SwZsub/k0
マナカ対応するついでに、人力で夕方いなくて、24時間じゃ無くて24時が区切りの場所を、なんとかして欲しい。
345:名無しでGO!
11/07/19 22:53:09.98 y0/JqSx10
>>344
日本語でOK
346:名無しでGO!
11/07/20 07:43:20.40 VvQIIHZz0
ちゃんと書き直す。
地元駅にある名鉄協商の駐車場は、入り口に愛想の悪いおっちゃんが居て、窓口は夕方から無人になるの。
そして、駐車料金の一日分ってのはその日の24時までなので、例えば21時に駐めて翌6時に出ると2日分取られる事になるの。
だから大変利用しにくいのです。
347:名無しでGO!
11/07/20 08:35:42.91 rDHh08iP0
じゃあそこ以外に行けばいい
名鉄系はどこも24時までが一日扱いだから今さら変わらないよ
348:名無しでGO!
11/07/20 08:38:54.18 tVZKMTsG0
というかmanacaとどんな関係が？
349:名無しでGO!
11/07/20 14:58:58.49 VvQIIHZz0
24時間って書いてある所も実際は24時締めなのか。
350:名無しでGO!
11/07/21 21:24:38.09 Az3vnCI20
岐阜バス（ayuca）の
ポイント制度が大幅改悪されて
名鉄バスのmanacaマイレージポイントと同じ制度になるんだが
これって将来的にmanacaに統合or相互利用化するのかな？
351:名無しでGO!
11/07/21 21:40:54.92 7V8L5hKh0
>>350
最初のサービスを低レベルにして、あとからボーナス的なもので気を引くというのはよくあるけど、最初に奮発して後からばっさりってのは初めてみたｗ
まあこれは間違いなくmanaca統合への布石だな。
やはり独自ICにいつまでもこだわれないってことだろ。
352:名無しでGO!
11/07/21 23:12:03.97 ZDrlSX0YO
今最高40％だけど５％位になるのか？
353:名無しでGO!
11/07/22 00:18:51.27 Auo05Noo0
>>350
間違いなくｍａｎａｃａと統合だな。そして近い将来はＳｕｉｃａ系とも相互（もしくは片利用）も考えてるのだろう。
しかし昼割と学割を両方なくすとはな。
354:名無しでGO!
11/07/22 10:01:24.17 KcvGVvIMO
バスのカードリーダーはレシップしか作ってませんが。
355:名無しでGO!
11/07/22 10:21:15.00 kefZjfTA0
岐阜は独自で存続するだろ。
356:名無しでGO!
11/07/22 13:04:02.45 FHw7JdshO
独自で存続するんだったらポイントの率を下げないだろ。
公共交通に関する限り岐阜は名古屋との連携を抜きには考えられんし、こうなるのが自然だと思う。
まして岐阜バスは犬山西可児の名鉄バス路線を継承してるからなおさら。
357:名無しでGO!
11/07/22 14:47:09.18 yLkCKWB80
ayucaとmanacaの統合の話は名鉄株主総会の質問で出たけど
Q 岐阜バスのayucaとmanaca、統合できないのか。
A ayucaはオムニバスタウンという補助金制度で運用している。共通化は検討したが費用の面もあり断念した。
統合しません。
358:名無しでGO!
11/07/22 16:00:36.25 rod/Wd+X0
統合はしないでしょ。manacaを導入して、ayucaが廃止になるだけ。
359:名無しでGO!
11/07/22 23:56:12.50 uyQ2rBhh0
>>354
Suica系の交通マネーのリーダはJREM
manaca陣営もJREM製のリーダが付いた運賃箱を使ってる。
360:名無しでGO!
11/07/23 01:30:35.26 sxGYYuSHO
>>356
西可児は東鉄だよ
361:名無しでGO!
11/07/23 10:29:57.32 Yu2AAeZD0
manacaも岐路に立たされているな。
362:名無しでGO!
11/07/23 10:33:49.26 Belhvzyi0
ayucaの昼割が無くなるのは、土日によく利用する漏れにはつらいな。
363:名無しでGO!
11/07/23 10:55:05.00 YpmfhDBV0
>>361
岐路に立たされる理由がないわけだが。
むしろ立たされているのはTOICAだろ。
来年になったら定期客以外はほとんどmanacaになるぜ、今のままなら。
364:名無しでGO!
11/07/23 13:28:17.61 YCDrwI4sO
ふれあいの 笑顔をこわす 岐阜乗合
365:名無しでGO!
11/07/23 15:37:13.05 QXPLdxgSO
今日から名鉄発のmanacaグッズ発売、名鉄名古屋駅サービスセンター･金山駅西改札窓口･栄町サービスセンター(出札窓口→原則2番窓口)･Mモール
366:名無しでGO!
11/07/23 15:38:30.72 QXPLdxgSO
>>365
9
O→初
X→発
367:名無しでGO!
11/07/23 21:02:42.91 eR2Zp2Ew0
で。
いつおサイフ対応するわけ？
368: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/07/23 21:32:31.63 VLS/9eaY0
おサイフケータイ対応はスイカだけだろ
369:名無しでGO!
11/07/24 17:06:27.12 4mP0xYX50
>>365
携帯クリーナーって、ANAマナカの時にプレゼントされたのと同じだよね？
370:名無しでGO!
11/07/24 20:18:13.69 JVUbyKUt0
ちょっと質問なんだが、
地下鉄徳重から地下鉄堀田へ行って
名鉄堀田から名鉄左京山への定期券を１枚で作りたいんだが、
可能なのだろうか？
連絡定期券のシステムがよくわかんなくて…
371:名無しでGO!
11/07/24 21:12:35.60 WFne29Ac0
>>370
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
ここに載ってない連絡の仕方だから無理なんじゃないかな。
やたら大回りな経路…。その2点間なら、
名鉄有松経由の市バス乗継（もしくは徒歩）か、鳴子北経由の地下鉄＆市バスの方が早くて安いんじゃ。
372:名無しでGO!
11/07/24 21:29:01.09 JVUbyKUt0
>>371
やっぱり無理なのかな…
堀田に用事があるからどうしても堀田経由で行きたいんだよね。
ありがとう。
373:名無しでGO!
11/07/24 23:28:29.62 VTHRFsRi0
>>368
伊予鉄いーカードとか長崎スマートカードとかあるよ。
374:名無しでGO!
11/07/25 00:15:41.44 7q4XhLv80
また奴が来るか…
375:名無しでGO!
11/07/26 12:31:47.67 5sIdLOhAO
テスト
376:名無しでGO!
11/07/26 12:34:34.53 jpMdl70a0
伝馬町＝神宮前ってどうだっけ？
377:名無しでGO!
11/07/26 13:45:15.53 qvgaMkYW0
>>376
定期1枚の話なら、>>371と同じ理由で無理なんじゃないか。
378:名無しでGO!
11/07/26 15:05:41.96 5sIdLOhAO
名鉄で名古屋まで片道390円
地下鉄で片道230円
この往復を週１～２回する場合
名鉄マナカと地下鉄マナカどっちがポイント貯まりますか？
379:名無しでGO!
11/07/26 15:37:17.36 qvgaMkYW0
>>378
どっちも同じ。
交通機関の利用でたまるマイレージポイントは、発行事業者による差はないよ。
380:名無しでGO!
11/07/26 16:14:31.30 wLPH7HmlO
次、記念マナカはいつ出る？
381:名無しでGO!
11/07/26 18:15:25.42 19009LgO0
>>380
Suicaとの相互利用じゃないかなー
382:名無しでGO!
11/07/26 20:26:47.81 FGiIpNKu0
>>376
お前みたいなバカ初めて見た。
別に連絡駅はかわってねえんだよ。
383:名無しでGO!
11/07/27 01:15:33.15 45j5iZkH0
>>381
先にＴＯＩＣＡと提携する。
384:名無しでGO!
11/07/27 07:29:05.39 P9TwUYjT0
>>383
釣りに引っかかってどうする
385:名無しでGO!
11/07/29 18:49:35.22 nadUDwIpO
名鉄で9月1日から地下鉄の連絡定期の販売が拡大されるね
386:名無しでGO!
11/07/29 19:18:07.26 xjGLZtHo0
赤池から金山経由で、地下鉄連絡も可能になるのか。
387:名無しでGO!
11/07/29 19:48:27.61 jHYkAhrUO
ただし大曽根連絡は相変わらず買えない。
388:名無しでGO!
11/07/29 22:20:08.97 VMeIjd1M0
これか。例外が結構あるのに、「名鉄線 全線」って書くなよ…
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
瀬戸線の栄町が連絡で発売できるのに、大曽根で発売できない理由が分からないな。
389:名無しでGO!
11/07/29 22:52:34.67 zxFYMnSj0
>>388
瀬戸線は栄地区の地盤沈下もあり、大曽根以西の利用がここ数年どうも冴えないので、なんとか誘導したいからではないか。
名城線東部の一部や上飯田線を除き、栄町乗りかえでも極端に遠回りにはならないので、それなら栄町まで乗ってほしいだろう。
ただ、来春TOICAとの相互利用がスタートすると、JRとの大曽根連絡の定期を出さないわけにはいかなくなるんだがな。
390:名無しでGO!
11/07/29 23:01:27.41 K1aofm7y0
>>389
もともと瀬戸線は大曽根接続に消極的だったからね。
今でこそ連絡通路が新設されたが、以前名城線との乗り換えはガイドウェイバス方面を通るという不便極まりなかったしね。
それに名城線環状化以前は原則大曽根で乗り換えるメリットはあまりなかったしねぇ。
391:名無しでGO!
11/07/29 23:03:48.24 K1aofm7y0
ってか、現状は連絡定期どこまで買えるんだろ？
392:名無しでGO!
11/07/29 23:14:33.93 VMeIjd1M0
>>391
名鉄＋地下鉄の現状って話なら>>371
393:名無しでGO!
11/07/30 09:05:28.47 ramO8wEPO
どいつもこいつも来年3月の相互利用はtoicaとSuicaは決まりと。
2年後の愛知(一部)と岐阜のファミマのレジ端末は全てmanaca基準にしてほしい。
394:名無しでGO!
11/07/30 10:09:45.39 EZ2fa6FQ0
>>393
Suicaは再来年
395:名無しでGO!
11/07/30 12:31:22.82 EuGhrJQQO
心配しなくても、
再来年には、Suicaがすべてを解決。
愛知のサークルＫやパソリチャージも、すべてSuica。
マナカは、再来年までに
クレカチャージが出来なければ、不要品。
396:名無しでGO!
11/07/30 12:42:07.44 EuGhrJQQO
…続き
マナカマナカって、
言っている阿呆んだらに
他の地域カードの存在を見せつける、いい機会だ。
マナカは、導入が
お・そ・い・。
いい加減に、気付け！！
397:名無しでGO!
11/07/30 12:52:19.63 VM/pzPMy0
>>396
気づいてないと思ってるのはお前だけだよ。
398:名無しでGO!
11/07/30 13:39:20.39 BQnkA+6uO
>>396
名古屋都市圏で普通にＳｕｉｃａを持ってる人は多いですが何か？
399:名無しでGO!
11/07/30 14:42:36.67 DZDGe61b0
名古屋の地下鉄で、Suicaを使うメリットないだろ
Ｓｕｉｃａ持っているが、ポイント付くから来年以降もmanacaだろ
400:名無しでGO!
11/07/30 14:43:46.78 SDTFlkhAO
Suicaにしろ定期券利用メインの人間にとってはクレカチャージなどどうでもよい。買い物含め月に5000円使うか使わないかレベルならコンビニで給料下ろしたついでにレジでチャージできるしな。
401:名無しでGO!
11/07/30 22:18:38.96 XsEunjVL0
ポイントや割引に興味が無い自分にとって、ＩＣカードの最大のメリットは
１枚のカードで複数の社局で利用できることである。
早く全国で相互利用できるようになってほしい。
402:名無しでGO!
11/07/30 23:45:27.09 EZ2fa6FQ0
IC乗車券は基本的には地元の利便性に合っているかどうかがまず大事だからそれを無視してSuicaだのICOCAだの言っている衆は無視して良い。
相互利用はまずはTOICAだけでも十分だ。
ただ連絡定期のバリエーションをもっと広げてほしい。
俺のように通算３社乗りかえで通勤している人間はぜひ３社連絡まではお願いしたい。
403:名無しでGO!
11/07/31 10:37:27.51 VQWghQ6U0
manacaは名古屋のローカルカードそれでいいではないか。スイカとは発行規模が違うし。俺は名古屋人だ。
404:名無しでGO!
11/07/31 11:57:48.72 2nU1wNN/0
まあ、いずれ全国相互利用になるとはいえ、現状PASMOもPiTaPaも基本ローカルカードだけどな。
ただし地元のJRとの相互利用だけはどこもやっている。
名鉄ヲタの中には既得権維持のためにトランパス内だけの利用に閉じこもることを主張する奴がいるからな。
>>403にその匂いを感じてしまうのだが。
405:名無しでGO!
11/07/31 13:46:36.10 8P7lsqkS0
相互利用じゃなくて、
マナカはローカルのまま地域に即したサービスを、
Suica（と相互利用カード含む）をマナカサービスエリアで使えるように、ってだけで十分な気もするが…
手数料関係がヤバくなるのか？
406:名無しでGO!
11/07/31 14:20:44.42 beKz6sX8O
>>405
ICは何枚も持つものじゃないぞ
それにお前は連絡定期のことを考えたことがあるか？
407:名無しでGO!
11/07/31 17:36:25.61 RhvnC35K0
明日ようやくmanaca定期券デビュー。
長かった…orz
屈辱の記念柄。
408:名無しでGO!
11/07/31 22:01:03.79 h6OcKweQ0
>>405
それってただのpasspayじゃん
409:名無しでGO!
11/07/31 22:52:08.82 pdJ82jle0
>>407
僕もデビュー記念manacaを定期券にしているよ。
410:名無しでGO!
11/07/31 23:29:12.16 RhvnC35K0
>>409
いや、俺青い記念柄…。
411:名無しでGO!
11/07/31 23:34:28.74 4yb+qoeh0
>>410
同志！
412:名無しでGO!
11/07/31 23:35:55.97 pdJ82jle0
manacaは今後記念柄を出したがらないだろうから、そういった意味でも貴重かもね。
413:名無しでGO!
11/08/01 00:21:23.48 JNVzjzXF0
>>405
全国相互利用やるなら参加した方がいいに決まってるだろ。
東京や京都・大阪から来た人間が手持ちのカードで地下鉄乗れるのに、
逆ができないなんて名古屋の利用者的にはなにもいいことないじゃん。
414:名無しでGO!
11/08/01 07:13:52.80 HouyRgdM0
>>413
既にやると決まったことなのだから今さら議論の余地もない。
415:名無しでGO!
11/08/01 11:12:21.09 zvdYeDFO0
>>414
そう。にもかかわらず405みたいに不便な方に持ってこうとするバカがいる。
416:名無しでGO!
11/08/01 15:01:02.07 nZ/bmYwjO
この流れなので、言わしてもらう。
所詮、相互利用できるようになっても、ＳＵＩＣＡに定期を載せることができるわけでもなく、ポイントも付かない。
あくまでも、使えるようになるだけなので、この地域では、ＪＲに乗っても、ＳＵＩＣＡは、ポイントも付かないんだし、そんなに擁護するのは、思考が暑さで(ry
417:名無しでGO!
11/08/01 15:59:31.32 8bRaRoRhO
2/11版と3/11版の約款集を見比べているが、
何処が変わったのか分からない
418:名無しでGO!
11/08/01 16:26:20.82 O9eMC+yQ0
>>416
同じ財布すら重ねて入れられないのに
2枚持たなきゃいけないことを容認する方が頭おかしいと思うが。
もちろん定期なども載せられるのが理想
419:名無しでGO!
11/08/01 17:06:14.83 I0jLULKNO
>>418は最後の一文以外、何が言いたいのか全く分からん。日本語で書いてくれ。
420:名無しでGO!
11/08/01 19:30:15.29 HouyRgdM0
>>415
今さらの相互利用化に反対する奴は２パターンしかない
・一つはSuica厨
全てのカードが互いに相互利用できるようになると一番都合が悪いのは実はSuica
他のカードと比較した広域利用のアドバンテージが完全に失われるからだ
・もう一つは名鉄厨
manacaでJRに乗れることになると、名古屋市交を囲い込んできたこれまでの体制が崩壊する。
残念ながら名鉄のマイレージポイントはレートが低いのでなおさら。
要するに、既得権を失う連中が反対しているんだな。
421:名無しでGO!
11/08/01 19:41:13.11 O9eMC+yQ0
>>419
二枚重ねて改札を通過できないものを
二枚作らされるのは利用者としては苦痛でしかない
それだけだ
422:名無しでGO!
11/08/01 19:51:14.80 6bFf4P4sO
>>420
でも、他の地域のカードで乗車してドヤ顔出来るぞ。
例えば、はやかけんで名古屋市営利用して、
俺は、マナカじゃない。
お前らと違うんじゃ！！
とか…。
こんな俺は、ニモカで乗車する予定だ。（名前が似てるから）
423:名無しでGO!
11/08/01 20:00:04.00 LJ+jVwJl0
来年以降、相互利用先のカードはマイレージはつかないが乗り継ぎ割引は適用される。
424:名無しでGO!
11/08/01 20:06:18.60 HouyRgdM0
とりあえずこの地方で生活するならmanaca1枚で十分だろう。
Suicaで名古屋市交の定期券は作れない（manacaでJR東日本の定期が作れるのかと考えれば答えは一目瞭然）
東海利用でも東海単独の定期以外ならmanacaでいい。
>>423
地下鉄orあおなみ線+市バス。名鉄電車+名鉄バスの場合な。
425:424
11/08/01 20:08:36.78 HouyRgdM0
もちろん、2013年春以降の話な。
426:名無しでGO!
11/08/01 22:33:17.88 fLR2Mzv00
ポイント制度が永久に廃止されないって保障ある？
機能を統一したら、サービスもカードごとに違うのは紛らわしいため、他のカードに合わせることでポイントも廃止しますって事になったりして。
427:名無しでGO!
11/08/01 22:42:52.79 WXOkgu4v0
名目はともかくポイントの廃止とかショボい代替策への移行はありうるかもね。
実際名鉄は保険で回数券を当面残しつつ値上げの方向に舵を切ったわけだし。
428:名無しでGO!
11/08/01 22:50:54.90 jOISvlrsO
ポイント廃止願望とか、Suica厨ってホント必死だなｗ
そもそもユリカ導入時点で回数券をやめた名古屋市交がポイント廃止するわけないじゃん。
むしろ都交通局がポイントサービスを新たに始めようとしてるのに。
429:名無しでGO!
11/08/01 23:35:17.59 hKbVnjUH0
今なら、何を書いてもSuica厨の仕業になります！
はい次の方どうぞ。
430:名無しでGO!
11/08/02 00:06:11.11 R/AWgTTR0
メロンって美味しくないよね
431:名無しでGO!
11/08/02 00:19:30.83 NzhsIOVC0
>そもそもユリカ導入時点で回数券をやめた名古屋市交がポイント廃止するわけないじゃん。
これも「名鉄」のひとことで片付く。
しかし回数券は廃止するわトランパスは残さないわマイレージはあのしょぼさだわって、
あそこまで露骨に値上げしたところも名鉄の他にあるまい。
432:名無しでGO!
11/08/02 00:21:27.49 CgzIYkAF0
>>431
> これも「名鉄」のひとことで片付く。
名鉄と交通局とは方針が違いますから一緒にしないように
433:名無しでGO!
11/08/02 02:42:15.86 lsZP591M0
>>430
やっぱり水メロンサイコーだよね。
434:名無しでGO!
11/08/02 07:21:21.07 TmQgwNpp0
>>433
Suica厨ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
435:名無しでGO!
11/08/02 09:58:35.60 a1p4z+vyO
スレの名前くらい開発機構を入れたれよ！。
次スレ以降は→manaca｢マナカ｣ ９枚目
436:名無しでGO!
11/08/02 12:39:26.35 AX5f+6BKO
>>1の冒頭に配慮して読み上げてるから問題ない、併記不要
商標を気にしてたらきりがない、カード現物の表記が違うなら考えものだが
437:名無しでGO!
11/08/02 19:19:56.23 FACtPkDQO
愛知のイオン系は再来年以降もSuicaのままなのかな？
熱田とかシャトルバス名鉄バスだからmanacaに変えないのかな？
【熱田大高】愛知県内のイオン【mozo岡崎東浦】
ｽﾚﾘﾝｸ(shop板)l50
愛知のミニストップ
ｽﾚﾘﾝｸ(conv板)l50
438:名無しでGO!
11/08/02 20:50:27.01 v9PuaBbg0
>>437
替えるとなるとIC／RWも取替えが発生するので替えない
というか替える理由が無い
439:名無しでGO!
11/08/02 22:14:32.01 jyNVIzOs0
>>438
そんなのソフト書き換えとシール張り替えだけでいけるんじゃないの？
リーダライタはそのまま使えるはず。
再来年以降だって、例えばイオンを名鉄たまルン加盟店にしたいから
manaca加盟店にする、という選択肢もある。
440:名無しでGO!
11/08/02 22:26:53.19 2bpvIEUGO
手数料取られる他社電子マネーより自社電子マネーに経費使ったほうがいいだろ。
441:名無しでGO!
11/08/02 22:39:17.61 rNVSPube0
イオンが東海地方にしかなければmanacaメインということもありえようが
442:名無しでGO!
11/08/02 23:55:20.57 sPaxsJWV0
URLﾘﾝｸ(www.ministop.co.jp)
ミニストップの電子マネー一覧
ＩＣＯＣＡ，ＳＵＧＯＣＡは導入しているんだよね。
443:名無しでGO!
11/08/03 00:18:11.56 0/WixJHcO
>>442
ICOCAとSUGOCAは
元々、交通系電子マネーを導入してなかったエリア店舗で使える様にしただけ。
Suica加盟店になっている東海エリアのミニストップが
manacaに、加盟店変更する訳ないやん。
例えば、東海道新幹線のTOICA電子マネーより、先行導入した駅
東京駅→Suica加盟店
新大阪→ICOCA加盟店
などは、TOICA加盟店に変更したか？
444:名無しでGO!
11/08/03 00:20:30.68 /rK+rF6/0
>>443
新大阪駅は知らないけど、東京駅はTOICA加盟店に変更したんじゃ無かったっけ？
445:名無しでGO!
11/08/03 00:31:28.19 zIls5lxKO
明日久しぶりに地下鉄に乗るんだけど、ﾏﾅｶを回数券代わりに買って使うのってありかな？
いちいち切符買うの面倒くさいし。
446:名無しでGO!
11/08/03 01:35:17.60 Ndyb4Fsq0
>>445
切符買うのが面倒というのならありだけど、回数券の代わりにはならないよ。
プレミアがあるわけじゃないし、ある程度使わないとマイレージも貯まらない。
447:名無しでGO!
11/08/03 09:01:55.58 wycRkERY0
名鉄百貨店で10日から開催される「大トリックアート展」で
名鉄電車を利用したエムアイシー発行のmanacaを提示すると
入場料が200円割引になるとのこと
エムアイシー発行かどうかは裏面を見ればわかるが
名鉄電車を利用したかどうかは
確認用の装置みたいのをわざわざ準備するのか？？
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
448:名無しでGO!
11/08/03 09:44:00.15 zIls5lxKO
>>446
ありがとう。
回数券というか、特典のないユリカみたいな感じで使いたかったんだ。
けど、ポイントとかいらないし、電子マネーもいらないから所持するのためらってたんだよね。
今日買ってくる!
449:名無しでGO!
11/08/03 12:34:27.30 aoLzXU53O
>>447
名鉄の事だから閲覧用の大層な物じゃなくて、ノーパソとパソリ程度でしょ。
その日に名鉄の履歴が見えないまで物販とか他で埋めたらどうなるか気になるがそんな奴おらんか。
450:名無しでGO!
11/08/04 00:59:11.88 GKdHBmzl0
>>449
東海が太多線ラリー？をやったときは、通信端末付きの装置を使ってたけど。
カード本体の履歴から消えるくらいに他を利用されることを想定するなら、
やっぱり通信端末つけてサーバー問い合わせが必要だろうね。
ドニチエコみたいに、単に日付とカードが確認できればよいなら、
簡単なRW単体で済むんだろうけど。
とか書いてて、ゆとりーとの「ドーム前SCおかえりきっぷ」を思い出した。
manaca導入後、どうなったんだろう？
451:名無しでGO!
11/08/04 01:53:56.65 0QODTZuk0
>>450
ゆとりーとライン公式
イオンナゴヤドーム前SCお帰りきっぷの配布は終了しました。
イオンナゴド公式
「エコポイント(ユリカ、ゆとりカード、名鉄バスカードなど)」は、
ユリカなど廃止にともない2011年8月末で終了させていただきます。
なお、2011年9月を目途に「より広く公共交通機関のご利用を促進する新たなシステム」を導入するため、
現在、関係機関と調整中です。
お手持ちの「エコポイント・カード」のユリカ、ゆとりーとライン「お帰り切符」への交換は
在庫がなくなり次第終了させていただきます。
452:名無しでGO!
11/08/04 12:10:05.36 mh1afuX+0
>>449
＞（manacaを利用して名鉄電車にご乗車の上、来場された方に限ります）
から考えるとSF履歴ではなく出場記録を見るんじゃないか？
(名鉄名古屋を含む定期が載っていても最後の出場記録が他の駅なら対象外)
453:名無しでGO!
11/08/04 12:14:02.23 zHOB3UhM0
>>447
車掌用の端末じゃないかと思う
PCとパソリつかっていたとしても、改札通過データは別の領域使っているから３履歴残るので物販で２０履歴使ってもバレルんじゃないか
454:名無しでGO!
11/08/04 15:52:46.38 o2rQkJwH0
でも案外マナカをチラ見するだけだったりして…
455:名無しでGO!
11/08/04 16:06:43.62 lerSkCsy0
>>454
デビューマナカやANAマナカを提示したら
コレは違いますとか言われたりしてw
456:名無しでGO!
11/08/04 18:46:05.26 uvMxaR450
>>455
それって俺涙目ｗ
457:名無しでGO!
11/08/04 19:10:45.36 V8LQ0E4L0
>>443
首都圏じゃ旧apのファミマがPASMO→Suicaに変更してるじゃん。
条件次第ではありうるんじゃないか？
まあ既得権益を手放すかという点では微妙だけどブランド変更の前例はあるし、
そもそも東日本としては交通系マネーの空白域にならないようにという意味合いが大きかったわけで、
そんなに名古屋地区の加盟店開拓に積極的とも思えないけどね。
458:名無しでGO!
11/08/05 09:03:30.38 wQSLCgfx0
かすがいシティバスでチャージって出来るかな？
459:名無しでGO!
11/08/05 21:17:10.44 hyF9AcZB0
>>458
OK
名鉄バスと同じ要領です（ウテシに申告→タッチ→金入れる→タッチ→完了）
460:名無しでGO!
11/08/06 09:06:41.30 vAtfOSmGO
>>449
JRは北海道 東日本 東海 西日本 九州
は読み取り機は車掌または運転士に持たせてます。
東海地区だと近鉄も車掌は持ってます。
461:名無しでGO!
11/08/06 09:09:24.18 vAtfOSmGO
>>460
春日井シティバスは名鉄バス春日井が委託
最近は市バス大森に移動するのもいて最近因縁付けられて交通局と名鉄バスにダブルクレームしたことあるし、場所はゆとりーとライン平面区間
462:名無しでGO!
11/08/06 09:56:26.56 hgbhlbsG0
>>460
東海の車掌ってICの読取り機持ってたっけ？
463:名無しでGO!
11/08/06 13:08:39.34 uSG6BhDw0
>>461
イミフ。
464:名無しでGO!
11/08/06 15:56:53.51 uVyfwh8T0
マイレージポイントはそれなりにたまったが、どのタイミングで吐き出すか考えどころ。
相互利用開始後にJR東海でも使えると嬉しいがまず無理だわな。
465:名無しでGO!
11/08/06 18:47:14.82 /lP7rbWD0
豊橋駅や弥富駅でマナカでJRのきっぷは買えますか？
466:名無しでGO!
11/08/06 19:39:31.34 iFCysgfq0
㍉
467:名無しでGO!
11/08/06 22:38:54.84 hfnSHC5n0
>>465
弥富駅の券売機をご覧になった事ありますか？
トイカすら非対応の超旧式券売機です。この券売機で
ＪＲと名鉄の両方に対応させているのですから。
ちなみにマナカチャージは窓口でないと出来ない。
トイカ改札内に専用の機械があるけど。
468:名無しでGO!
11/08/07 00:37:45.86 stPvQMO30
物理的に豊橋→弥富までTOICAで名鉄乗れちゃうんですよね…
TOICAで行けばいいじゃん
469:名無しでGO!
11/08/07 01:56:29.46 OJoAIFjs0
>>468
ここまでポイント外したレスも凄いな
(1)>>465はTOICAを持ってるとは一言も言っていない
(2)そもそも>>465は豊橋から弥富に行くとも言っていない
(3)豊橋～弥富を名鉄で行くとしてもTOICAでJR運賃払う方が高い
(4)普通本来より高い金払って不正乗車するか？
まあ>>465はちょっと考えれば無理だって事位分かる内容だが、読解力無い奴に当たるとそんな内容さえ明後日の方向から球飛んでくるんだなw
470:名無しでGO!
11/08/07 08:59:55.12 qeKNHr/KO
うわぁ＾＾；
471:名無しでGO!
11/08/07 09:04:18.70 uE+lN1k70
箇条書きしてまでマジレスしてる奴が一番キモい
472:名無しでGO!
11/08/07 09:43:43.03 doZViVHa0
>>466
補足すると、豊橋はJRと名鉄で券売機が別々だから、
現時点ではmanacaでJRの乗車券等を購入するのは不可能です。
473:名無しでGO!
11/08/07 16:05:43.12 jfyFiNA10
明日開店する予定の吉野家名鉄名古屋店はmanacaが使えるのかな？
474:名無しでGO!
11/08/07 19:52:49.84 ThEyrZXDO
↑使えるようにするのが当たり前だろ!ところでどの位置に吉牛できるの?
475:名無しでGO!
11/08/07 21:18:38.98 9w4QIDSs0
>>473
>>474
地下鉄栄駅構内にある「１０００円理髪店」だって
マナカが使えますからね。ここは全国的にも珍しい
Ｅｄｙ対応店でもありますからね。
476:名無しでGO!
11/08/08 00:45:13.38 i/iSxwXF0
>>475
決算端末を自分で操作するのがちょっと楽しい。
477:名無しでGO!
11/08/08 16:52:42.24 vDdH5XJu0
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
8月12日～9月22日の間は名鉄名古屋駅構内の店舗でmanaca決済すると
たまルンが10倍貰えます。
478:名無しでGO!
11/08/08 18:13:01.57 6qFgbxZe0
フツーに出勤だからふらっと買えたら良いけど、始発組に押さえられるんだろうなあ。
479:名無しでGO!
11/08/08 22:39:28.47 A1717LiX0
定期券として使わなくなったマナカがあるんだか
表面の表示って消してもらう事できるの？
480:名無しでGO!
11/08/08 22:45:28.53 D7Aynfw/0
出来る
481:名無しでGO!
11/08/08 23:11:18.92 yajrlk4T0
ゆとりーとラインもsuica相互利用の計画があるんだな。
これの７ページに２５年度導入って書いてある。
URLﾘﾝｸ(www.guideway.co.jp)
482:名無しでGO!
11/08/09 11:13:14.47 y8xI5FYT0
>>474
出来るよ、ってメール来た。
カレーあるのかな。
483:名無しでGO!
11/08/09 21:56:14.72 DFLbOCXlO
>>481
元々manacaとSuicaは全国ＩＣ相互利用の話が出る前から相互利用の計画があったから利用出来る範囲が他より広いのかな？
484:名無しでGO!
11/08/10 06:01:59.60 dK8H02Op0
昨日、あおなみ線券売機でマナカを購入した。
てっきり「名鉄系」だと思っていたのに実際は「市交通系」で
がっかりした。
ここで質問なのですが、タマるん登録をしないと言う前提なら
「名鉄系」で優位な事ってありますか？
485:名無しでGO!
11/08/10 08:03:28.13 9nAqEXGf0
名鉄系のキャンペーンで得をする事があるかもしれない
486:名無しでGO!
11/08/10 09:07:03.51 Vio8tCDz0
>>484
てっきり名鉄系と思った根拠を知りたい
487:名無しでGO!
11/08/10 17:52:21.56 dK8H02Op0
>>486
「私鉄」とあおなみ線を強く感じていたから。
488:名無しでGO!
11/08/10 18:14:05.85 J/cKSQ7X0
>>487
あんた、あおなみ線の株の半分は市が持ってることを知らないのか？ｗｗｗ
489:名無しでGO!
11/08/10 19:16:54.38 Zn0crtOa0
サークルKのカルワザクラブとやらに登録すると二重にポイントたまる？
490:名無しでGO!
11/08/10 20:35:18.97 ifRzr9Rt0
貯まるよー
491:名無しでGO!
11/08/10 22:38:05.63 Vp0npAqg0
>>488
ただ乗ってるだけだったらそんなことわからんだろ
492:名無しでGO!
11/08/11 00:00:51.99 RwPqDRNr0
公開されている情報だし、破綻したときにさんざん報道されたいたから、
それなりの大人なら、あおなみ線が第3セクターだってことは、やんわり気付くはず…だけど。
493:名無しでGO!
11/08/11 07:45:58.44 pmCKfp3wO
というよりも、一般人は３セクだとか私鉄だとかいちいち気にしないだろ。乗れりゃ問題ないんだから。
ヲタのスタンダードを一般人のスタンダードと一緒にするな。
494:名無しでGO!
11/08/11 08:35:13.52 r2UhspxD0
一般人はヲタの板に書かない件
495:名無しでGO!
11/08/11 12:44:15.73 a4dIfJnbO
まずあおなみとゆとりーとラインで印籠(敬老パス)と福祉パスが使える時点で気づけよ。
今日から交通局サービスセンターはパスケースと抱き合わせノーマル｢マナカ｣を分離して新バージョンパスケースのみの発売開始！。
496:名無しでGO!
11/08/12 00:30:35.26 7E3a8UFO0
一般人が福祉だの印籠だのが使えるかどうかなんて気にしないでしょうに
基本的に無関係なんだから
自分が知ってることをみんなが知ってると思ってたらそのうち痛い目見るよ
497:名無しでGO!
11/08/12 01:04:51.62 6GZ5T/mJ0
>>496
なんでこいつこんなに必死なの？
498:名無しでGO!
11/08/12 01:27:58.31 Vx99EmxC0
>>496
連絡定期券も交通局でしか買えないんだけどなｗｗｗ
>>497
今風のゆとり中学生だからだよｗｗｗ
499:名無しでGO!
11/08/12 06:53:36.95 fUzWmF+u0
>>498
必死ですなぁ
500:名無しでGO!
11/08/12 10:12:49.71 mNTscZbsP
>>460
関西線で検札にあったとき
携帯見せて「モバスイね」ですんだけど。端末機見られると思ったのに残念。
501:名無しでGO!
11/08/12 12:24:22.54 6CBPxaGeO
たまランが貯まるキャンペーンやるみたいだな
名鉄駅構内等の店舗を使うと通常の10倍貯まるとか！！
超大盤振る舞いだな。
と言う事は…例えば名駅のホームのサークルＫで600円購入の場合だと
普通なら「３」たまランだが…
キャンペーン中は「３０」たまランと言う事か！？
502:名無しでGO!
11/08/12 12:40:23.39 jWHc5JYfO
実質消費税分だな
503:名無しでGO!
11/08/12 13:45:55.13 NxpjaJeV0
>>501
今が貯まらな杉なだけで、そのうちゲオみたいに年がら年中10倍やってそう
504:名無しでGO!
11/08/12 20:34:28.04 BTd7SrX00
ポイントの倍率を割と自由に変えられるのがＩＣカードのメリット
キャーペーン期間中だけの変更は今後もあるよ
505:名無しでGO!
11/08/12 20:42:27.64 m/imOA6T0
＿＿__
／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ わしは2000Pt
.しi r､_） |
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i
506:名無しでGO!
11/08/12 21:00:52.86 //FQBqa70
>>457
イオンの場合、野球は地元中日応援していて
なぜmanacaやTOICAじゃなくSuicaなんだという
地元意識に基づいた苦情がくる可能性があるからなあ
507:名無しでGO!
11/08/12 22:59:17.17 rEA1iv8s0
>>506
妄想乙
508:名無しでGO!
11/08/14 22:48:02.29 /rB9rBj60
>>506
てか、普通に地元で使えるカードが使える方が有利だろ
509:名無しでGO!
11/08/15 23:51:08.93 ylyf9HNc0
チョコ20キログラムが激安
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
510:名無しでGO!
11/08/16 07:29:55.47 kPyiOaxX0
そろそろ相互利用の詳細発表してほしいな
いい加減JR乗るためだけにTOICA持つのもね
解約する気はないけど普段はmanacaだけにしたい
511:名無しでGO!
11/08/16 07:44:21.95 F64NA4o/0
定期利用しなきゃモバイルSuicaで全く邪魔にならん。
512:名無しでGO!
11/08/16 07:55:23.45 kPyiOaxX0
>>511
そんな関東のIC持ってもしょうがない。
第一ポイントないし。
513:名無しでGO!
11/08/16 17:55:52.64 qWCBEI2m0
例えば、エムアイシー発行のマナカを払い戻しする場合
名鉄系の窓口じゃないとダメ？
514:名無しでGO!
11/08/16 18:55:45.59 NEH/1d5J0
公式嫁
定期の条件を理解できれば消去法で分かる
515:名無しでGO!
11/08/16 19:12:36.68 SRF+fCVD0
ICの払い戻しって、また例のお方かｗ
516:名無しでGO!
11/08/16 20:26:34.77 5UXI1tHd0
直接行って試してみれば？
517:名無しでGO!
11/08/16 21:52:44.47 jgTHEWER0
>>515
そう、後ろの番号がうんたらかんたら言うキチガイの人な。
518:名無しでGO!
11/08/16 22:13:17.18 smVqxe6Q0
この間飲み会で青manaca定期出したらドン引きされた。
そんな俺でも良番云々は理解できねぇ。
519:名無しでGO!
11/08/16 22:41:41.23 pLuMkfTP0
>>518
ﾅｶｰﾏw
他人と同じものは矢田。
520:名無しでGO!
11/08/16 23:06:22.06 pYmpdb35O
黄manaca
黄マナカ
青manaca
銀manaca
銀マナカ
521:名無しでGO!
11/08/17 20:21:04.11 U4gvgdMF0
>>517
久しぶりに「キチガイ」な俺が通ります。
最近は「デポ戻し行為」は自粛しています。
逆にいろんなところで購入してはチャージ残高を０円に
してコレクションにしています。現在進行形で使用中を
含めるとマナカは名鉄・市交通局・あおなみで１４枚あ
ります。念願だった弥富駅をＪＲトイカとマナカの両方
をコレクションすることに成功しました。この２枚は来
年以降に定期券導入をすでに決めています。
522:名無しでGO!
11/08/17 20:42:42.17 3PqFQNxc0
キモ
523:名無しでGO!
11/08/20 23:35:29.11 p1OXwCC50
夏休みのせいもあるが、若干ネタ切れ感ありかな。
524:名無しでGO!
11/08/21 13:53:50.87 fnxdzmjz0
名鉄の無人駅って、manacaのチャージ機は改札内にあって、券売機ではmanacaが使えないから困る駅って多くないか？
525:名無しでGO!
11/08/21 14:01:48.03 b3Ux8yVl0
>>524
電子マネーで使うためにチャージだけしたいとか？
電車に乗るんだったら0円で入場できるんだから問題ないし。
526:名無しでGO!
11/08/22 13:51:08.07 lpXg0DptO
キチガイくんにはリアル世界でのトモダチが居ません。
ネット世界でもやっぱりトモダチが居ません。
だからキチガイくんはネット掲示板で釣り行為を行なって
構ってくれたと大喜びするのです。
キチガイにはスルー！
これ、鉄則です。
527:名無しでGO!
11/08/22 14:42:44.45 x4fzlPpY0
と、本人が申しております。
528:名無しでGO!
11/08/22 22:54:38.63 Zr4wZs93O
ふと思ったけど全額ポイントで乗車した場合次回のポイントの計算の対象から外されるのは言うまでもないけど一部ポイントで乗車した場合はどうなるのかな？
ポイントを除いた金額で計算？
例えば1000円乗ってそのうち10円だけポイントだった場合とか。
529:名無しでGO!
11/08/23 13:13:26.37 wMTvb1sV0
突然すみません
貰い物で1万円分のマナカチャージ券が手元にあるのですが、金券ショップで需要ありますか？
普段マナカを使う機会が無いので売ってしまおうと考えているのですが、相場が分からなくて･･･
530:名無しでGO!
11/08/23 13:33:58.87 9sOUdHgN0
需要はありそうだけどあんまり出回ってはないから金券ショップでも？？な反応されるかも
俺だったら駅でその1万円分のチャージ券でチャージしてもらってマナカを払い戻すかなぁ
531:名無しでGO!
11/08/23 14:21:51.25 TrKQ18Ic0
>>529
金券ショップよりはネットオークションで売ったほうが高く売れる気がする。
532:名無しでGO!
11/08/23 17:51:04.56 C7ux6Y790
鉄道グッズ屋…でも原価まで行かないだろうしな。
JRとの相互利用まで待てばチャージ後に色々できるんだが。
533:名無しでGO!
11/08/23 22:38:55.63 5kCpE+yi0
>>529
新しいmanacaにチャージして、
払い戻しってできないんだっけ？
534:名無しでGO!
11/08/24 07:41:32.16 eg/twgda0
>>529です
やっぱり金券ショップじゃ厳しいですよね･･･
検索してもユリカ関連の買取しか出てこなくて(汗)
払い戻しで試してみます
ありがとうございました！
535:名無しでGO!
11/08/26 19:55:14.68 b7fm709O0
後払い式の関西がすごいうらやましい
前払いと併用するのは難しかったんだろうか
536:名無しでGO!
11/08/26 20:51:26.74 zRUu7joF0
借金こさえてまで電車に乗りたくない
537:名無しでGO!
11/08/26 21:32:25.12 /CPD6lWo0
>>535
PitapaエリアではICOCAが使えるので、併用は可能
ただ、Pitapaがいまひとつ普及していない状況を見て、ポストペイを導入しなかったのだと思う
Pitapaは全員が所持できるわけでは無いから、磁気カードを残す必要があるわ、
ICOCAを販売する私鉄が出てくるわで、関西のカード事情はかなりカオスになってるし
関東方式のオートチャージ・クレカ払いでも結局は後払いだし、導入するとすれば
こっちじゃないか？
>>>536
いかにも名古屋的な発想だな…
538:名無しでGO!
11/08/26 22:41:16.57 s1OX2ZQo0
>>535
> 後払い式の関西がすごいうらやましい
全然羨ましくないのだが。
手軽に手に入らないカードわざわざ導入するとかバカかと思う。
539:名無しでGO!
11/08/26 23:05:12.54 2VLmYFKR0
>>537
後払い式のおかげでお得な磁気カードが残ったとも言えるな
トランパス廃止の惨状は酷すぎる
540:名無しでGO!
11/08/26 23:39:30.14 6WZzTQU40
宮地が自分のラジオ番組で
マナカはダメだ
前の磁気カードが良かった
5000円で5600円分乗れるほうがわかりやすい、と。
541:名無しでGO!
11/08/27 00:24:35.22 JfHDaYKB0
まぁ名古屋でバス、地下鉄のみですんでしまう人は利点ないよね
542:名無しでGO!
11/08/27 05:45:01.15 YLRhQnmT0
たまルン＝貯まらん
この実情が分かるとマナカを定期以外で利用しようと
思わなくなる。以前、車内でギャルが「全然貯まらん」と
嘆いているのを真横で聞いた。
543:名無しでGO!
11/08/27 06:22:22.63 vSTmGMiT0
>>542
そこは笑うところなの？
544:名無しでGO!
11/08/27 06:46:34.38 O2FidvHp0
>>539
> 後払い式のおかげでお得な磁気カードが残ったとも言えるな
スルKANにはプレミアないんだが
545:名無しでGO!
11/08/27 07:14:33.65 29BNiifw0
>>544
大市交の回数券カード（無期限）とか
トラフィカ京カード（無期限）とか
私鉄各社の回数券カード（3ヶ月）とか
路線延伸でも加算運賃取らない分の便乗値上げだろうけど
546:名無しでGO!
11/08/27 14:05:33.87 689AUXHP0
1ヶ月に2000円も乗らない奴がお得もクソもあるかよ。
547:名無しでGO!
11/08/27 16:39:47.21 AsqlqAZ/0
月13,990円乗っても990円分は還元なし
金持ちには関係ないかな
548:名無しでGO!
11/08/27 17:51:03.27 Oa4mVVY80
>>540
そりゃ名古屋ローカルタレントだからなｗ
今じゃもう全国でＩＣカード化されて、マナカのシステムの方が主流なのにな。
ジジババしか聴かないラジオで頑張ってるだけのことはある。
549:名無しでGO!
11/08/27 19:48:15.25 TmILlP8i0
>>548
アシスタントの神野三枝が
マナカにはポイントが付くってフォロー？したが
間髪入れずに、ポイントは全然たまらん!とw
550:名無しでGO!
11/08/27 19:55:57.05 1wn3SaEK0
たまルンがたまランとか今更すぎるｗ
ＩＣ化は設備にカネがかかるから磁気券より値上げするのはある意味当然。
事業者側も大人しく値上げですと言えばいいのに。
551:名無しでGO!
11/08/27 19:58:12.72 rtp3wavX0
バカかお前
値上げって言ったら利用者増える訳無いだろ
名古屋なんだし
552:名無しでGO!
11/08/27 20:01:47.94 /0iCwW1P0
>>546
1ヶ月に2000円って一般的な回数券よりハードルかなり高いけどね。
もし名市交に「11枚つづり・3ヶ月有効」の回数券があったとしたら、
200円区間なら月4回乗車(800円)で使いきれるわけだから。
3ヶ月以内に10回乗ったら1回おまけ、という東京でも大阪でも
ド田舎のローカル私鉄ですらある制度を維持できないのは情けない…
553:名無しでGO!
11/08/27 20:22:47.60 v4xKtXZs0
>>550
それは違う。
サーバ側の運営経費は同じ。
カード代は1枚のカードを使い回すしデポジットを取っているので事業者負担なし。
券売機や集改札機は駆動部がないので磨耗せず保守や修理の機会が減る。
浮いた分があるのにさらに値上げしてるんだよ。
554:名無しでGO!
11/08/27 20:25:50.29 Oa4mVVY80
>>552
以前の回数券時代は基本的に料金変更までは無期限、バス地下連絡回数券は
バラバラで使えて料金も激安でユリカ時代も乗割後のキップは予め買っておけば
９０分過ぎても乗割適用なんて大盤振る舞いしてたんだから。
ようやく締めれるようになったら締めるのは当然でしょ？
ＩＣ化のおかげでキセルも激減したようだしな。
ホームや車内に捨ててある１区のキップもめっきり見かけなくなったしな。
555:名無しでGO!
11/08/27 20:30:30.50 NIwnInux0
名古屋・栄間と徳重・相生山間が同額ではねぇ
私鉄なら加算運賃60円くらいになってるはず
556:名無しでGO!
11/08/27 20:37:08.51 dLx3200K0
>>554
それは磁気券かICかの違いではなく
磁気券でも入場記録をチェックすればいいだけ。
入場記録がなければ最高運賃徴収。
何も知らない職員が決裁通したんだろうな。
名古屋市民として恥ずかしいよ
557:名無しでGO!
11/08/27 21:02:27.01 eDkeQ0pW0
>>554
20年も前の紙回数券時代に大盤振る舞いしていたから
今になって締めるのは当然、なんて本気で言ってるのか？
ユリカでバス乗車後にわざわざ一旦券売機まで行って乗割きっぷを購入し、
90分以上経過後に利用していた客なんてどれだけいるんだよ？
そんな利用法自体ヲタ以外にはほとんど知られてないだろ。
とにかく、全国の鉄道事業者で当たり前の、
「3ヶ月以内に10回乗ったら1回分おまけ」
よりも割引適用条件を厳しくしたのは異常だよ。
558:名無しでGO!
11/08/27 21:09:11.17 93oC/KTG0
なんかこのスレにはマナカの批判は絶対に許さん！て椰子がいるな
559:名無しでGO!
11/08/27 21:15:56.24 CEM0s77M0
べつにmanacaが始まったこと自体に異論は無いんだがな。
東海市の辺りのバスだったっけ？たしか、バスカード廃止するから
紙回数券復活したよな。逆行がかっこ悪いとか思わないで復活して欲しい。
560:名無しでGO!
11/08/27 21:55:26.25 2QxdgQpI0
>>557
交通局の連中が何も考えずに
懐事情の厳しい名鉄の言い分に乗った、に一票。
地下鉄は競合路線ないからな～
独占禁止法とか適用できないの？
561:名無しでGO!
11/08/27 22:49:44.13 ixNNtn3Oi
交通局のほうがよっぽど懐事情は厳しいんだがな。
「今」の話するなら、本来可能な限り値上げして借金返すしかない状況なわけだし。
562:名無しでGO!
11/08/27 23:45:02.89 UthK43xd0
>>560
>独占禁止法とか適用できないの？
子供はもう寝る時間だよ。
563:名無しでGO!
11/08/28 00:35:43.01 SQH7Je+30
なんつうか、ID違ってるけど自演かなと思われるカキコが散見されますなｗ
564:名無しでGO!
11/08/28 01:15:15.10 U2RtT2rO0
高い給料と退職金と天下り先確保されてるクセに、こうまで必死になれる公務員が羨ましい
565:名無しでGO!
11/08/28 01:52:29.42 BjeSG2Sv0
>>561
甘すぎる収支見通しで
ペイしないところにトンネル計画したのは誰？
566:名無しでGO!
11/08/28 02:02:36.11 taEVbGrf0
>>561
借金してる区間・路線に加算運賃を設定すればいい。
キミの発言は収支の合わない悲惨な延伸計画しました、と言ってるだけだよ
567:名無しでGO!
11/08/28 07:42:32.20 7daiptac0
延伸すればそこが宅地開発されて客が増えるんだよ
568:名無しでGO!
11/08/28 09:51:28.28 JFZScbR/0
客が増えるから値上げは必要なかった、と
必要もないのに値上げをしたんですね
増えた客の分では工事費を回収できる見込みがないから値上げしたのでは？
569:名無しでGO!
11/08/28 11:31:33.90 SQH7Je+30
昼間や休日はポイントアップになるんだしそこまで文句をいう理由がわからん
それにドニチエコは従来通り残るわけだし
570:名無しでGO!
11/08/28 11:38:36.14 fcSPj/vB0
>>569
公務員乙
571:名無しでGO!
11/08/28 11:48:06.33 TrsfGxlk0
>>569
休みの日は乗り鉄してるんだね
572:名無しでGO!
11/08/28 11:53:01.77 SQH7Je+30
>>570
別に公務員じゃないけど
てか、自演ミエミエなのにいつまでやってるのかなと
573:名無しでGO!
11/08/28 12:13:48.44 MmhKlD9v0
>>572
自演自演てどれが自演なの？
574:名無しでGO!
11/08/28 13:03:50.43 9FRY/ld7O
今さら磁気カードに退化とかイラネ
575:名無しでGO!
11/08/28 14:31:26.23 TJpJtJhO0
>>538-545
なんかこの辺りに関西を持ち上げるバカが湧いてる、、、
しゃしゃり出てくるなよバ関西人が。
576:名無しでGO!
11/08/28 14:53:50.29 kleoKwe20
職員はバスも地下鉄も乗らないから関係ないよね
577:名無しでGO!
11/08/28 15:27:48.95 sX8dDOiF0
>>574
システム上の都合で未だに紙定期券しか使えない俺は一体…
578:名無しでGO!
11/08/28 20:38:23.64 ACVCAhJf0
>>575 みたいな閉鎖的な人を土着と呼ぶんか？
>>576
そりゃ言い過ぎだ
579:名無しでGO!
11/08/28 21:44:55.71 SQH7Je+30
>>573
sageの入っているもののほとんどｗ
>>578
PiTaPaを入れてほしいと思っている人など誰もいないからｗ
わざわざ会員審査の必要なカードを導入するのかと
580:名無しでGO!
11/08/28 22:05:00.27 J8FGo/rk0
manacaのポイントは
・一ヶ月区切りでリセット
・端数は切り捨て
ポイント率数パーセントの違いよりも、↑がかなり効くんですわ。
但し書き程度の部分が実はかなり強力という。
事業者側は巧くやったもんだな。
581:名無しでGO!
11/08/28 22:39:43.01 mEeAKpq00
>>563で自演疑うレスが有って、そう言えばやたらと交通局を擁護する奴が居るなとは思ったけど、その逆を言ってたのかよ！
しかも根拠がsageとかｸｿﾜﾗﾀ
582:名無しでGO!
11/08/29 00:25:00.40 Dar63D600
>>580
割合が同じだからと誤魔化した事業者は「名古屋市」ね
・事業者間で利用額が合算されない
も付け加えておこう
583:名無しでGO!
11/08/29 00:34:58.78 hhtR8uQT0
>>579
そうだね
PiTaPaという語は出てきたが
導入してくれとは誰も書いてないね
なんでそんなにPiTaPaに拒否反応するんだ？
584:名無しでGO!
11/08/29 00:43:30.72 fDqiawj/0
>>580
市交は消費税が上がる時以外は経営状況を理由にした値上げはムリだからな。
名鉄なんてもっと願ったり叶ったりだろうな。
回数券も今後廃止して、ポイント付与率も市交より低いという・・・。
585:名無しでGO!
11/08/29 00:59:33.41 6vl67uEm0
>>581
俺もメール欄にsageと入れてるから、お前と同一人物って事だなw
586:名無しでGO!
11/08/29 01:59:50.21 fDbw343Q0
>>583
PiTaPaのgdgdっぷりを見てるからな。
587:名無しでGO!
11/08/29 05:48:01.91 9MClpZ6a0
>>584
市交って特定の区間の加算運賃もダメなの？
588:名無しでGO!
11/08/29 05:50:56.62 qyHshYkc0
>>586
どういう点を「gdgd」と言っている？
589:名無しでGO!
11/08/29 07:09:26.97 jzDg8BC80
主に関西圏の私鉄+公営のクレカ式のカードで加入者数200万人というのは
別に悪くないんじゃないの？モバイルスイカも200万人だ。View Suicaで
500万人だったか。
トランパス+manacaでは要は性急過ぎる乗車券全体の制度改革が嫌なだけ
なんだろ？他地域の磁気カードからICカードへの移行で、磁気カードが
早々と完全に使えなくなったり（券売機で利用可だし）払い戻しも不可に
なる前例もないしね。
590:名無しでGO!
11/08/29 07:34:54.42 EeAjw3N80
>>582
・複数利用者で利用額が合算されない
も追加
591:名無しでGO!
11/08/29 09:25:30.70 uFTBoCYK0
>>589
制度改革自体に反対してる奴はいないんじゃないか？
磁気乗車券や磁気カードがいいという話は聞かない
同じ割引制度のまま移行できるにも関わらずやってない、
要は仕事が雑なんだよ
592:名無しでGO!
11/08/29 10:29:10.06 OGZQYVJD0
>>591
できても能力ない奴が必要以上に複雑なシステム作って
コストアップしては本末転倒だがな
593:名無しでGO!
11/08/29 12:29:30.40 IHk1RiweO
だからこそ2世代退化して磁気切符回数券復活すべき
594:名無しでGO!
11/08/29 12:56:12.22 9oLfG4GH0
おトクなのは
トランパス>磁気回数券>manaca
の順でおk？
595:名無しでGO!
11/08/29 18:01:00.48 TQ/cZi6r0
最近名鉄の券売機で既にトランパスが跳ねられたり、
無人駅のmanaca非対応券売機は
元々はトランパス対応なのにカード口死んでるやつが多数出現。
事前引換で複数人利用を断り無く封じたようなもんだな。
596:名無しでGO!
11/08/29 18:18:47.44 jA+YhKkK0
>>593
いまさらそんな退化は御免だよ。
普段車しか乗らない郡部の名鉄厨（はっきりいって約1名）が既得権を奪われたから騒いでるだけだろ。
ポイントに不満があるのはある程度は理解できるがさすがにシツコイ。
597:名無しでGO!
11/08/29 20:13:27.60 nUlo52Cg0
>>594
トランパス≧回数券＞manaca
かな
等号の有無に注意
598:名無しでGO!
11/08/29 20:18:20.18 nUlo52Cg0
>>595
有人改札で申し出てもダメだったのか？
599:名無しでGO!
11/08/29 20:30:58.88 TQ/cZi6r0
>>598
実際に複数人分必要だったわけじゃないから
困ってないので言ってないが、今残ってるトランパスの最後の端数が
初乗り以下になると改札外での使い道がどうしようもなくなるなと思った。
600:名無しでGO!
11/08/29 20:34:40.00 DCgZXijg0
>>599
手数料無しで払い戻しではダメなの？
601:名無しでGO!
11/08/29 20:39:46.38 TQ/cZi6r0
>>600 払い戻したら使うのより損するでしょう。
使える期間内に勝手にやれてたことを見切り封鎖はやりすぎ
602:名無しでGO!
11/08/29 20:47:45.54 qJlZfZBL0
>>594
今のポイント制度をトランパスに例えるなら、
ユリカ2200を買って一ヶ月以内に使い切らないと、プレミアム分の200が自動で引かれるのと同じといったところか。
603:名無しでGO!
11/08/29 20:55:55.40 tM7QDuo00
×一ヶ月以内 → ○その月中
604:名無しでGO!
11/08/30 00:02:14.17 +hCykxma0
manaca利用可能区間共通の単純なポイントシステムで例えば
2,000円チャージで 200円付与
3,000円 〃 300円 〃
5,000円 〃 600円 〃
10,000円 〃 1250円 〃
15,000円 〃 1950円 〃
ただし昼間割引は廃止
…という内容なら地下鉄乗りまくる。
605:名無しでGO!
11/08/30 00:09:42.12 fp48TCd80
乗り鉄職員はもういいよ
606:名無しでGO!
11/08/30 00:12:21.42 6AiyAzC40
>>604
そもそもそれだと他のICとの相互利用ができない。
名鉄利用者にとってはJR東海など敵だからという発想になるのかも知れないが、そんな排他的な発想では笑い物になるだけだぜ。
607:名無しでGO!
11/08/30 00:38:18.99 +hCykxma0
>>606
なるほど。相互利用の問題か。
それならば旧トランパス利用区間のみポイント付与分利用可にすれば解決しないか？
だが実情は交通局の赤字を少しでも軽減するためのプレミアム廃止だから今更だな。
不毛な書き込みをしてスマンカッタ。
608:名無しでGO!
11/08/30 00:51:04.14 1iV/8MKW0
>>606
同意
JRからの乗り換え客はやはり無視できないわな。
まあポイントについては、1500円以上で付くようにはしてほしいと思う。
他のICカードも最初はしょぼいサービスだったのを徐々に改善していった歴史があるしな。
609:名無しでGO!
11/08/30 00:51:42.71 ESRdDFBn0
>>606
相互利用ってmanaca以外のカードにも同じ特典付くのか？
manacaサーバで他地域からの一見さんもポイント管理するって大変じゃないか
610:名無しでGO!
11/08/30 00:53:35.64 1iV/8MKW0
>>607
いや、そもそもそういう区別はできんのだよ。
だから現在のポイント制になった。
611:名無しでGO!
11/08/30 00:56:09.70 1iV/8MKW0
>>609
> 相互利用ってmanaca以外のカードにも同じ特典付くのか？
つかないよ。
要はプレミア制にすると、そのプレミアで他の相互利用できる会社線にも乗れてしまうことになる。
それじゃ丸損だろ。
612:名無しでGO!
11/08/30 01:16:36.37 tARzesse0
チャージ時のプレミア付与→他社局でプレミア使えるのでNG
manaca社局で使ったことは事後しか分からない→乗車実績によるポイント制
は他に選択肢がないんだな
で、月末締めが悪ということか
発行したカードは全てサーバで管理され続けるから
実績に有効期限を設けるのはシステム制約ではなく
恣意的なもの
てなまとめで合ってる？
613:名無しでGO!
11/08/30 01:21:58.05 QNq9gxmb0
システムでも100件しか履歴は残っていないし、データ量の制約だろ
恣意的なモノじゃないと思うわ
614:名無しでGO!
11/08/30 05:32:36.61 yhud9pmE0
だから・・・
たまルン＝貯まらん
615:名無しでGO!
11/08/30 06:24:22.69 tARzesse0
>>613
既に変な設計したってことか？
還元のためには昼間・バス・昼間バス・それ以外の累積金額と、
期限付きにする場合それぞれの最初の利用日があればいい
1件1件の履歴は要らん
616:名無しでGO!
11/08/30 06:53:23.51 1iV/8MKW0
>>615
> 1件1件の履歴は要らん
おいおい・・・・。
あの履歴は会社などでの交通費精算に使うために明細を出力するので絶対必要なんだよ。
割引のために基本設計までやめろとか、お前頭悪過ぎだ。
617:名無しでGO!
11/08/30 07:03:06.31 93kO+zSS0
>>616
還元のためには、だろ
618:名無しでGO!
11/08/30 07:36:55.06 zSdOPkF60
>>616
おいおい、文脈読めよ
お前の頭は1行1行リセットされるのか？
話のしにくい奴だな
619:名無しでGO!
11/08/30 12:43:26.14 EsTxUb/m0
少なくてもマイレージが2000円以上からというのを止めれ。
620:名無しでGO!
11/08/30 16:59:23.07 Lum6cuShO
>>618
お前もいちいちID変えるなよ。
そのカキコで、それまで散々自演してきたことがバレてるぞｗ
つうかここまで単発IDが乱発されてれば誰でもわかるが。
621:名無しでGO!
11/08/30 17:02:57.70 BvjVPg6T0
まあどう言おうとここでぼやいてる連中は結局のところ月2000円以下しか使ってないんだろ？
回数券と比べても云々と言うやつもいるけど、
そもそも2000円/3ヶ月しか使わない奴に特典付与する必要があるのか？
せいぜい計算刻みを500円単位にするとか、足切りを1500円程度にするとかその程度で充分だろ。
今だってここ以外じゃ交通局のポイント制度に文句言ってるやつなんか見たことないぞ。
622:名無しでGO!
11/08/30 17:56:18.34 G7TAzx+80
>>621
月1万円弱使うが利用額1,000円未満切り捨てが不満。
聞かないのはほとんど乗らないか定期で乗るからじゃないのか？
周りの人たちトランパス持ってたか？
623:名無しでGO!
11/08/30 18:01:08.24 z65AFw960
交通局まだぜんぜんいいよ、率良いから。
名鉄が改悪過ぎる、まあ改悪でも良いが、回数券殺しはなんでだ。
到達以下のポイント切り捨てじゃなくて、翌月のカウントに持ち越しだけでほぼ満足だが。
624:名無しでGO!
11/08/30 19:59:24.69 RJMnURyo0
回数券廃止と同時に普通乗車券も廃止というなら、理由としては理解できる。
磁気券を全部なくしてスッキリできるからね。
625:名無しでGO!
11/08/30 21:34:22.78 MXMsvbMB0
>>614
200円で1ポイントというのはWAONやEDYでも同じなので、決して”貯まらん”わけではない。
問題なのは、1000ポイントからしか還元できないということにある。
626:名無しでGO!
11/08/30 21:42:56.90 tARzesse0
不満に思う奴が複数いては困るのか、
なんか現行制度を援護したがる奴がいるようだが、受注したシステム屋？
交通局の「トランパスと同等」との要求仕様に対して
勝手に改悪して「これしかできません」とでも言ったのかな。
>>617 >>618 言葉足らずだったかも。ありがとう
627:名無しでGO!
11/08/30 22:16:03.98 BCgeKcr10
>>623
名鉄の場合、多くの支線利用者は回数券＆トランパスに匹敵する割引が得られなくなる。
その一方でＪＲと競合する区間は、回数券＆トランパスと同等かそれ以上の割引率を誇る特割が今後も残るから、
ますます路線間の差別，不平等さが露骨化することになる。
628:名無しでGO!
11/08/30 22:22:17.26 1iV/8MKW0
>>626
> なんか現行制度を援護したがる奴がいるようだが、受注したシステム屋？
自分の意見に反対する奴は公務員だのシステム屋だの、お前は子供か。
629:名無しでGO!
11/08/30 22:22:47.42 /tbR9HIn0
>>626
> 不満に思う奴が複数いては困るのか、
さかんに自演だ！って叫んでいるもんねー。
よっぽど困るんだろうな。
630:名無しでGO!
11/08/30 22:26:39.59 tARzesse0
>>623
定期運賃は据え置き、回数券類の割引率を引き下げ、って
名鉄にしろ交通局にしろ値上げするなら対象が反対じゃないのかな。
定期旅客は値上げしても数が減ることはないが、
定期以外の旅客は値上げすると利用が減るので効果が出ないのでは。
かえって首絞めてるような。これでは目に見える値上げも近そうだな。
631:名無しでGO!
11/08/30 22:30:39.02 +hCykxma0
素朴な疑問なんだが、現金のチャージ分とポイント分は改札の液晶に二分割されて
きちんと分かれて表示されるよな？今日、改札で確認したから間違いない。
という事は、現金とポイントは同じデータとして混ざっていないと言うことだ。
ならば、ポイント利用可能区間を限定するのは可能なのではないか？
工数が膨大になるかは知らんが、実現可能なシステムを構築しないのはプレミアムを
廃止したいという思惑ありきなんだろうなｗ
632:名無しでGO!
11/08/30 22:33:11.45 tARzesse0
>>628
子供だろうと大人だろうと、
同じサービスを受けるなら安く利用できたほうがいいに決まってる。
それをわざわざ高くていいと言ってるんだから、変に思わないほうが不思議
633:名無しでGO!
11/08/30 22:39:15.24 JLFWc+lI0
田舎の名鉄厨の貧乏臭さがうざいんだがな。
そもそも磁気時代に戻りたいならトランパススレにでも逝けよ。
そもそもオメエら小銭を惜しむほど電車に乗ってないだろうが。
>>631
そもそもICカードというのは、どこも最初は高いハードルからスタートしてるんだよ。
ポイントやオートチャージにしても徐々に実施してるわけでさ。
さすがにトランパスはプレミアが高過ぎて客の伸びに反して鉄道収益の減少を招くという事態になったので、あれの再現は絶対無理だけどな。
おそらく、たとえば交通局の場合は、最終的には月額1500円以上の利用にマイレージということで落ち着くだろう。
1500～2000円だと通常昼間関係なく8％とかな。
634:名無しでGO!
11/08/30 22:43:04.34 9tW20Vwx0
これだけマナカが叩かれるのは、名鉄が回数券を廃止すると決めたからだろ。
首都圏のバスカードと同じ。
あっちは再び紙の回数券か売れてるらしい。
635:名無しでGO!
11/08/30 22:48:00.69 z65AFw960
回数券やその類の企画切符のユーザーこそが非定期利用者の最高域、
それ以上乗る奴は定期だから、非定期の最高域が一番割に合って無い。
小銭惜しむ云々の域はそれこそ多少我慢すればいいし定価でも乗る。
そこんとこ>>>633は何も考えてないような言い振りに見えるな。
636:名無しでGO!
11/08/30 22:48:59.07 HijtxI1S0
>>631
現状の問題点を解消するのに、ポイント利用可能区間を限定するとかいう
ややこしいシステムにする必要は無いよ。
現状の仕組みを大きく変えず、ここで挙がった問題点を解消する方法をまとめた
・月2000円の制限を月1000円にする（有効3ヶ月・200円区間の回数券にほぼ近くなる）
・ポイント計算時の1000円未満の切捨てをやめる
もしくは端数は次月に持ち越す方式にする
・市交、あおなみ、ゆとりーとは3社局の合算額でポイント計算する
・名鉄は回数券を存続させる
637:名無しでGO!
11/08/30 23:02:16.84 JLFWc+lI0
>>636
あのさ、名鉄ヲタの都合で交通局を巻き込むのはいい加減やめろよ。
> ・月2000円の制限を月1000円にする（有効3ヶ月・200円区間の回数券にほぼ近くなる）
あのさ、地下鉄利用者は200円区間ばかりじゃないぞ。
むしろ市民はそれ以上の距離を乗っているわけ。
それだと地下鉄は普通の回数券よりもさらにポイントを乱発しなければならなくなるんだが。
260円以上の区間だと月4回の利用で、特に昼間利用は高いポイントが付くことになる。
さらに市バスとの乗継を考えれば、、、おのずと分かるだろ。
事業者側の立場に立つなというが、死んだ子の年を数えるよな粘着ぶりがうざいんだよ。
638:名無しでGO!
11/08/30 23:13:08.67 z65AFw960
とりあえず名鉄ヲタとか粘着がとか子供とか捨て台詞しか吐かないageが同一っぽいのは分かった。
交通局だけのためのスレじゃないし、流れを止める意味も無いし、いつか止まるもんだろうが。
639:名無しでGO!
11/08/30 23:15:15.52 Y0vwuWeg0
manacaはあくまで乗り継ぎ割引を得るためのもので、ポイントは無い物と思え、が妥当な割り切り方だと思うよ。
640:名無しでGO!
11/08/30 23:15:31.07 HcybhVJG0
夏休みは明日までか。
長かったなぁ…
641:名無しでGO!
11/08/30 23:42:40.14 o7zSCcv10
>>631
チャージ時にポイント付加する方法は
SF分を他社局で、ポイント分をmanaca区間で、
という使い方ができるので成り立たない
（他社局の利用実績でmanacaタダ乗りできてしまう）
全額ポイントにチャージする方式なら成り立つけど、
ポイントは他社局で使えないわけだから
manaca用と他社局用で別々にチャージし分けるのは面倒だなあ
642:名無しでGO!
11/08/30 23:44:27.28 UYylUM+00
>>622
持ってたし乗ってたけど、
お前でさえ「乗ってないやつから不満が出ない」と推測するくらいなら、
足切りを問題にする理由がないんじゃないのかw
それに例えば俺の周りはおおざっぱなやつばかりで、お前の周りは細いやつばかりだとかいう、
母集団の偏りの可能性を考慮したとして、
それでも俺も名鉄の方の不満は割と聞くから、
逆説的に交通局のほうはある程度及第点と考えていいと思うんだよな。
643:622
11/08/30 23:58:05.78 BDj+wIoe0
>>642
なるほどな
名鉄と交通局両方利用してると交通局の変化点が目立たないんだな
周りは地下鉄単独とかJR近鉄から乗り換えが多いわ
644:名無しでGO!
11/08/31 02:28:43.65 YyU6wRVM0
>>641
割引が欲しいならそれぐらいの手間はかけろってことでいいんじゃないか？
物理的なカード枚数が1枚であることに変わりはないし
645:622
11/08/31 09:06:49.03 N4J4qsIA0
>>644
昼間割引もやるとポイント口座が
・地下鉄昼間
・バス昼間
・その他
3つは必要だな
磁気カード4枚と体積的にも変わらんが複雑･･･
646:名無しでGO!
11/08/31 12:34:17.31 uWXJQ6an0
市交の一日乗車券ってmanacaの中に入らんの？
647:名無しでGO!
11/08/31 12:59:18.91 2ciniYSpO
>>646
それを書く前に、過去のカキコを読み返せ
既に結論は出ている。
648:名無しでGO!
11/08/31 18:17:29.54 E2ThF2T50
>>646
仕様上は入る。運用上面倒なので入れない。
649:名無しでGO!
11/08/31 23:28:47.58 cFI4woMs0
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
> 土佐電気鉄道（高知市） と高知県交通（同） は０９年にＩＣカード会社を設立し、
> 高知県内５社の鉄道・バスで利用できるＩＣカード「ですか」 を７万枚発行。富士通製で、４８万枚発行の伊予鉄道（松山市） のＩＣカード「い～カード」 とほぼ同じシステムだ。
> だが、土佐電鉄が乗車ポイントをためて割引を受けるのに対し、伊予鉄道はカード利用者の運賃を約１０％割引する方法のため、
> 相互利用はしていない。ＪＲ四国のＩＣカードとの相互利用にも慎重な姿勢だ。
伊予鉄道の宣伝をする奴がいたが、他社との相互利用に後ろ向きなカードなんか導入されなくて良かったとホント思う。
650:名無しでGO!
11/09/01 00:22:47.72 n750dr0P0
>>649
ホント文脈が読めない奴っているんだな…
伊予鉄道がこういう割引の仕組みを導入している、それを導入できないのか？といった話はあったが、
誰も「いーカード」と同じものを導入しろとは言ってないだろう。
Suica等との相互利用が可能なカードでも、今のmanacaもそうだが
独自の割引を導入しているカードは色々あるんだから、各地の割引サービスを
検討するのは良いことだと思うが。
651:名無しでGO!
11/09/01 00:50:37.95 DuVVzkc+0
>>649
>他社との相互利用に後ろ向きなカード
どうしてそう思った？
事実はこうだ。
伊予鉄道の「ICい～カード」は
(1) 他のICカードとの相互利用は未実施
(2) 普通運賃の10%引きの額を引き落とす
であって(1)は未だというだけ、
(2)も他社局の割引サービスと違い1乗車目から割引になるのが特徴的、
伊予鉄の改札機でカード発行元を判別すればよく、
カード内残額も現金と等価なので相互利用を妨げるものではない
サーバに蓄積する情報がないのでシステム運用が軽そう、というのが私の感想