11/11/16 22:03:04.53 cIitxDPEO
俺は>>274ではないが日本語の読めないのは>>272と>>279だろ
規則スレ以前に日本語の問題
>>271「（乗車変更などで損をする）リスクに比べてメリットの少ない短距離の往復乗車券を買うのは情弱」
>>272「（>>271が暗に示した乗車変更などのケースを思い付かなかったか故意に無視したかして）その区間を間違いなく往復するならリスクはない」
ってことだろ？
>>271が規則スレにはスレ違いなのはその通りだが読解力がないのはどう見ても>>272
救済がない代わりに安いというリターンがある青春１８きっぷとごっちゃにしようとしているが
往復乗車券は１円も安くならないハイリスクノーリターンだから天と地ほど違う
281:名無しでGO!
11/11/16 22:20:37.43 VHDjdo2lP
規則の話でなんでドヤ顔で運賃やら事故時の取り扱いの話してんの？
282:名無しでGO!
11/11/17 01:39:55.11 Yh6HE8m70
東京～神田の往復乗車券を購入する場合「メリット」がある場合もあるよ。
たとえば１０月１日に運賃が改定されるような場合で１０月３０日に東京から神田まで
旅行して１０月３１日に神田から東京まで旅行する場合。
９月３０日に１０月３０日から有効の往復乗車券を買う場合だと間違いなく
メリットあるね。
283:名無しでGO!
11/11/17 07:29:22.92 dATeo+zt0
>>282
片道２枚買っても同じ。
一枚は、いわゆる「から変更」で開始日を変更できるし。
（現場では出来るスキル持った窓口は居ないだろうけどｗ）
284:名無しでGO!
11/11/17 08:19:22.68 5HI3qGTh0
>>280
ケンカに応戦するようなガキみたいなことを言うつもりはないのだが…
ここは「規則スレ」だからさ…
確実に往復乗車をするなら往復乗車券を使うことにメリットはあってもデメリットはない
この言葉のどこに間違いがあるの？
あるならそれを示せばいいし、なければあとは黙ってなさい。
285:名無しでGO!
11/11/17 09:42:34.53 qS5+ddCBP
から通なんて不正の温床じゃねえか
286:名無しでGO!
11/11/17 12:23:47.43 GbxvbZGpO
>>284
内容として間違いは無くても文脈に不適切な文ってのがあるだろ
そもそも乗車変更等があるから往復乗車券はハイリスクという話をしているのに確実に乗車する場合の話を持ち出すって、こういう会話と同じだろ。
Ａ「ラグビーでボールを前にパスすると反則になるから、ボールを持って走らずパスばかりしていると敵陣へ前進できないよな。」
Ｂ「サッカーだとキーパー以外は手を使ったら反則だ。」
>>272はこのＢと同じ
287:名無しでGO!
11/11/17 12:31:54.27 dATeo+zt0
>>286
＞Ｂ「サッカーだとキーパー以外は手を使ったら反則だ。」
つ スローイン
288:名無しでGO!
11/11/17 13:02:58.73 WHFtL0MIO
規則スレでリスクの高低はスレ違い
↑の一言で済む話でなぜ論戦する必要がある
289:名無しでGO!
11/11/25 02:36:07.14 TJ+wd2A+P
test
290:名無しでGO!
11/11/29 07:54:50.82 uPwSjgvt0
いま大回りスレで尾久問題に関して赤羽以遠から
高崎宇都宮線を利用するのを不可とするなら、
ＪＲがあえて京浜東北線はよくて高崎宇都宮線がダメだとする理由は何だろう
という疑問が呈されています
規則スレの皆さんはどのように思いますか？
291:名無しでGO!
11/11/29 11:35:49.37 XfQLH44U0
規則には理由はかかれていないので答えようがない。
292:名無しでGO!
11/11/29 15:02:17.43 BKADHEzb0
＞規則には理由はかかれていない
規則スレではそういう答えになるんだろうね
実際はＪＲ（あるいは旧国鉄）が規則を作って乗客に押し付けるのだから
鉄道事業者側の意思が必ず存在するんだけどね
293:名無しでGO!
11/11/29 22:30:07.44 vZakwqCM0
路線車両板の茨城の私鉄スレからの転載。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:203番)
今日は、鹿島臨海鉄道とひたちなか海浜鉄道で、軽く収集？をして、水戸駅前の東横インに、宿泊しています。
収集に「？」が付くのは、両社とも、撃沈したからです。
鹿島臨海鉄道は、仕方ないとしても、ひたちなか海浜鉄道では、全く、納得出来ない対応をされました
ひたちなか海浜鉄道、吉田様、こんばんは。
当日の１７時頃、那珂湊から東京までの乗車券を、上野・東京間、新幹線経由（２日間有効になり、
途中下車が出来る）にして、発行をお願いしました。
改札担当の駅員氏は、補充券の発行は出来るが、新幹線経由では、発行出来ないとのこと。
奥に居た駅員氏も、同様の見解。
私が、連絡運輸範囲内であること、ＪＲ発では発行可能であること、過去に発行実績があることを、説明しました。
それでも、両駅員氏は、発行出来ない、発行したことが無い、発行実績も無い、と。
着駅が、東京山手線内になるので、新幹線経由は無理とも、言われました。
しかし、東京山手線内の運賃計算の起点は、東京駅なので、捉え方が違うと思いますが・・。
２名の駅員氏が、発行不可と言うので、諦めました（連絡運輸規則や過去の発行実績は、調べてくれておりません）。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
294:名無しでGO!
11/11/29 22:42:18.38 H2I7J50+P
うぜーヲタだなあ
これだから切符マニアは邪魔
295:名無しでGO!
11/11/30 12:54:24.35 u653RxVg0
逆方向からの発券例でも持っていけばよかったのに
296:名無しでGO!
11/11/30 12:58:04.06 CFguX+G9P
逆は出せてもうちでは売れない、で終わる予感
297:名無しでGO!
11/12/03 17:35:19.16 x50J0SrZ0
>>293の例は単純に東京近郊区間内の東京から１０１キロ以上の各駅から上野までは東京近郊区間内各線を
経由して上野～東京間のみ新幹線経由となる東京山手線内（東京都区内）着の乗車券を発券できるか
ということになるがこれは可能だね。
298:名無しでGO!
11/12/03 19:47:48.46 21gcIvUcP
大環状通過なら最短経路強制だが山手線内着なら経路は指定可能だな
新幹線使って大都市近郊外しても山手線内発着のルールで最短経路をマルスが返すが補正禁止すれば可能
補正禁止しないと要求区間誤りを返してくるから、山手線内は最短経路以外は出せないと誤解している駅員がたまにいるけどな
299:名無しでGO!
11/12/03 20:03:59.04 y9AmXDaq0
>>298
何でそこでマルスの話が出てくるんだ？
社線発の乗車券の話だぞ。
300:名無しでGO!
11/12/03 21:48:01.45 kO/cGbgf0
>>294
ここはあくまで規則的見解を論ずるスレ。
リンク先の人間を擁護する意志は無いが、
依頼したヲタがどうとかはこのスレでは全く関係ない。