11/05/11 13:23:08.69 67ECD5zx0
・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
・質問する方は>>1-10あたりの 注 意 事 項 を よ く 読 ん で から質問して下さい。
※まずは検索サイト（URLﾘﾝｸ(www.google.com)やURLﾘﾝｸ(www.yahoo.co.jp)）を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQサイトURLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)を読んで既出ではないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。原則として駅名や路線名など具体的に書いてください。
※すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。緊急かつ特段の事情が無い限り最低でも24時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことやその後の顛末の報告などがあると回答者はうれしいかも。
※不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい。回答者の方も質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい。
※荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
※マニアックな内容の質問はできるだけ専門のスレを探してそちらでお願いします。
※回答者の方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
☆よくある質問（FAQ）、歴代スレ、お役立ちリンクなど URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
☆ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ28 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
☆//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart23//// ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
☆定期券スレッド[通勤15箇月] ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
☆乗車券類・切符の規則（中上級者用）第21条 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
☆乗車券類・切符の規則(初級者用)第5条 ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
11/05/11 13:32:23.09 67ECD5zx0
【ＦＡＱ】（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)も読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)の地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
3:名無しでGO!
11/05/11 13:37:42.25 67ECD5zx0
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
4:名無しでGO!
11/05/11 13:39:42.85 67ECD5zx0
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
Ｑ：首都圏のJRの駅にあるこの標識は何？
／＼
／ ○ ＼
＼ ┴ ／
＼／
Ａ：信号機設置位置表示
列車がオーバーランした際に最後尾がこれを過ぎてた場合、列車後方の信号が切り替わってしまっていて
勝手に後退すると危険なので、それをしないよう注意喚起するための標識
5:名無しでGO!
11/05/11 13:41:51.69 67ECD5zx0
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
6:名無しでGO!
11/05/11 13:43:52.73 67ECD5zx0
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
URLﾘﾝｸ(myu.daa.jp)
前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドPart141////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
7:名無しでGO!
11/05/11 14:47:32.41 WDYE61xq0
山手線内回りが秋葉原駅に入った際、すごい縦揺れがきました。
なにが原因とかんがえられるか、かわかりませんか？天候としては弱めの雨でした
>１乙
8:名無しでGO!
11/05/11 21:28:55.31 /JoMHFkz0
一か月に一度のペースで大宮駅⇔秋田駅間に新幹線こまちで行っています。
（大抵週末に一日から二日滞在、）
今まではえきねっとでだいたい25パーセントびきになっているものを予約していたのですが
先程「JR東日本パス フリーエリア」なるものがあるのを知りました。
大人が一万円ですが、これを購入したほうが安く上がるということでしょうか？
（他にかかる料金が発生するのか）
それとも秋田新幹線こまちは自由席ではないので対象外なのでしょうか？
9:名無しでGO!
11/05/11 21:37:05.85 IVLYxih80
>>8
昨日発表になった復興支援の「JR東日本パス」のことかな
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
大人1人1万円で1日間有効、利用できるのは特急列車（新幹線含む）の自由席＋2回だけ指定席
こまちは自由席がないので指定席での利用となる
ただし、発売日や利用可能日が限られているので注意
宿泊ありの場合はびゅうやえきねっとの宿泊つきプランを利用したほうが安上がりになるのではないかな？
10:名無しでGO!
11/05/11 21:47:29.53 2GRP640Q0
東京23区内の駅で、昼の時間に停車する列車本数が
一番少ないところはどこなのでしょうか？
ＪＲでは北赤羽が１時間に４本ですが、これより少ないところはありますか？
私鉄だと、もっと少ないところがありそうですが。
11:名無しでGO!
11/05/11 21:50:52.86 /JoMHFkz0
>>9さん
ありがとうございます。
挙げて頂いた「東日本パス」です。昨日発表されたばかりだったのですね。
単純に宿泊を考えず移動する料金だけと考えると
こちらを利用したほうが安くあがるということですよね。
こちらの都合を利用期間を合わせて活用したいと思います。
ありがたいです。
12:名無しでGO!
11/05/11 21:56:07.88 IVLYxih80
>>10
京葉線の越中島と潮見が毎時4本がおそらく最少
ちなみに埼京線の北赤羽と浮間舟渡は毎時6本から40分間隔で1本間引いた毎時平均4.5本
（毎時4本と5本の交互）で、11～14時台の合計では越中島・潮見よりも本数が多くなってる
13:名無しでGO!
11/05/11 22:17:32.66 ioVFjAQM0
>>12
京成とか東武支線じゃない
14:名無しでGO!
11/05/11 22:29:23.36 IVLYxih80
>>13
調べてみたが、京成金町線の柴又と金町も毎時4本だった
ちなみに、京成本線の優等通過駅と東武亀戸線・大師線は毎時6本、
京成押上線の優等通過駅は毎時7～8本
15:名無しでGO!
11/05/11 22:37:58.27 IfJs25y6O
北総が毎時３本だよ
16:名無しでGO!
11/05/12 00:40:44.76 u1H361oV0
何で新幹線車販の珈琲って酸っぱいの？
腐敗してるんぢゃね？
17:名無しでGO!
11/05/12 00:55:03.00 VVqCdO4V0
北総の新柴又駅が毎時3本。北総の駅で23区内にあるのはこの一カ所だけ。
18:名無しでGO!
11/05/12 10:32:36.34 xrOoIzjS0
質問があるのですが、聞いてもいいですか？
19:名無しでGO!
11/05/12 12:06:12.16 HwdackQ40
はい。鉄道関係なら。
20:名無しでGO!
11/05/12 16:50:02.71 xrOoIzjS0
>>19
すみません。
もう、「全力で答えるスレ」で聞いてしまいました。
すみません、すみません。
21:名無しでGO!
11/05/12 17:33:19.78 qMS7mjCA0
JR東日本パスって、えきねっとで購入可能ですか？
22:名無しでGO!
11/05/12 17:37:59.05 ch+XW5ck0
>>16
コーヒーブレンドの問題ではないかい
ブレンド次第で酸味が強くなる。
23:名無しでGO!
11/05/12 19:38:19.15 1sqtMu4hO
近鉄が三岐鉄道を
合併ないし子会社化しようとした事あります？
24:名無しでGO!
11/05/12 22:55:31.85 UHXOCHkI0
普段、東京メトロの160円の回数券をよく使っているのですが、
今日はいつもと違う駅まで行ったので、運賃は230円でした。
160円の回数券で改札を入ったので、下車駅（小竹向原駅）の精算機を利用したところ、
精算機に「ＩＣカードもご利用になれます」と表示されたので、
手持ちのSuicaを入れたら、「このカードはご利用になれません」と表示され、
精算できませんでした。
これは、PASMOでなくSuicaだから、ダメだったのでしょうか？
それとも、私のSuicaに何か障害でもあるのでしょうか？
25:名無しでGO!
11/05/12 22:58:15.66 TmIgsPb+0
>>23
表面的には無し（近鉄の偉い人が野望を抱いていたかは不明）。
三岐は小野田セメント（現・太平洋セメント/三井グループ）の系列会社。
つまり三岐の合併や子会社化は、簡単に言うと三井にケンカ売ってるのと同じ。
日本最大級とはいえ、ただの鉄道会社が勝てる相手じゃない。
同様の例として東武vs秩父鉄道、北陸鉄道vs尾小屋鉄道、
小田急vs相鉄（大東急時代じゃなく60年代の株式買収）などがある。
26:名無しでGO!
11/05/12 23:34:58.31 t2YG1n4Ti
むしろ逆に近鉄はローカル線を三岐に分離譲渡した
27:名無しでGO!
11/05/13 00:04:11.67 b7IhFkhYO
前スレでやくもとスーパー北斗の揺れ比較について質問した者です。
やくもに乗車してきました。
結果、やくもは快適でした。
振り子より電車とディーゼルの差が大きかったのでしょうか？
28:名無しでGO!
11/05/13 02:44:13.86 vfiIYv8T0
>>27
最近某知恵袋で似たような質問を見たような気がするが・・・・
どうも北海道の路線は地盤の弱さに保線が追いついていないらしく、もともと軌道状態があまりよくないらしい
29:名無しでGO!
11/05/13 08:03:33.01 mjWokZcP0
>>24
そのスイカの入場記録が消えてなかったか、上位回線が逝ってて、スイカ決済がＮＧだったのかもね。
オートチャージ用にクレネガデータはキャッシュしてるけど
30:名無しでGO!
11/05/13 08:19:54.74 b7IhFkhYO
>>28
某知恵袋の方は全く知らないです。
いま思い返せば、座る位置も影響あり？だったのかな…
31:名無しでGO!
11/05/13 13:15:18.90 OlBGQYpM0
A駅 --- … --- B駅 --- … --- C駅
特急の止まらないB駅からC駅に行くのに、
一度普通でA駅（特急止まる）に引き返してから
特急でC駅に向かうような場合、
特急料金はA-C分でいいとして、A駅で改札を出なくても
やはり運賃は B-A + A-C になるのでしょうか？
（ >>2の最初の例と同じことですか？）
32:名無しでGO!
11/05/13 13:16:21.83 96nLeKO60
>>21
URLﾘﾝｸ(mc.eki-net.com)
33:名無しでGO!
11/05/13 13:31:43.54 yXXtJHOJ0
>>31
特例で折り返し乗車を認めている場合を除けば，そうなる。
34:名無しでGO!
11/05/13 16:16:40.67 z2WxxlAi0
小田急や京急にのってふとおもいましたが
なんで終点が新宿とか、品川とか
さぁこれからというところで終わってるんでしょうか？
たとえばせっかくだから東京とか池袋とか
何ならその先まで延伸すれば
小田原やら横須賀なんかよりよほど客がいるし
大もうけできてうはうはだと思います
ＪＲや地下鉄よりずっと安いですもん、運賃
小田急や京急の中の人は馬鹿なのでしょうか？
35:名無しでGO!
11/05/13 16:39:11.32 EF29GBMaP
今度発売されるＪＲ東日本パスの継続乗車についてお伺いしたいのですが
たとえば目的地が長野で、青森から最終のはやてで東京についたとします
とうぜん長野新幹線の終電は終わっていて長野に帰れないんですが
継続乗車という制度をつかうと翌日長野にいけるって本当ですか？
あと、鈍行で行くのは苦痛なので、長野新幹線に乗ってもいいんですか？
おしえてください
36:名無しでGO!
11/05/13 16:46:40.66 kdk7IATr0
>>35
乗り降りフリーのきっぷは、行き帰りの片道乗車券とセット販売されている物以外は継続乗車できない
37:名無しでGO!
11/05/13 18:56:06.47 dO9jHyDz0
>>34
小田急も京急もそのようにしたかったし路線延長の申請も出していたが、
戦前～戦後通して国が山手線内への路線延長を認めていなかった
戦後は路線延長はダメだが地下鉄乗り入れならよいということになったので
現在のように千代田線や都営浅草線への乗り入れという形になってる
>>34
継続乗車中は途中下車できないので、先に行く列車がなくなったらそこで終了
38:24
11/05/13 19:54:40.54 dGNaARNe0
>>29
今日、東京メトロの駅員に事情を聞いたら、
「Suica定期券」は、精算機で使えないとのこと。
なんで、「My Suica」なら精算できて、「Suica定期券」は精算できないんだろう？
何かの規定にひっかかるの？
39:名無しでGO!
11/05/13 20:00:04.33 9YuIYE3l0
>>38
Suica定期券だと回数券の乗り越し精算と定期券の乗り越し精算のどちらで処理するかを
精算機が判断できないということではないかと
40:名無しでGO!
11/05/13 20:40:49.05 fWTQBoEgO
>>36
そんな規則は無い。
>>35
継続乗車可能。
ただ、翌日に新幹線に乗る場合は特急券は別途必要。
41:名無しでGO!
11/05/13 20:43:14.09 iicTX4d20
>>37
そういえば山手線の内側に駅舎を抱えているのは西武線だけかもしれないなぁ
新しい知識をありがとう
42:名無しでGO!
11/05/13 21:13:56.95 9YuIYE3l0
>>41
あと京成線（京成上野駅）な＞山手線の内側に乗り入れ
43:名無しでGO!
11/05/13 21:32:38.89 eoDtMA/W0
「内側」なら京急・品川駅や東急(東横)・渋谷駅も内側だな。
それに泉岳寺の駅は都営管轄だけど、京急の品川～泉岳寺も内側だ。
44:名無しでGO!
11/05/13 21:59:21.60 iicTX4d20
>>42>>43
横レスにも丁寧にレスをつけてくれてありがとう
京成は完全に意識外、東横渋谷は言われて「あ、なるほど」と納得
京急品川は駅に着くと位置感覚が無くなる自分には新鮮でしたわ
45:名無しでGO!
11/05/13 22:05:13.57 vOMOH3Q/0
>>40
前スレ>>990参考
46:名無しでGO!
11/05/14 08:32:14.47 YtTb2jAyO
京急といえば
品川出て直ぐにホーム跡があるけど、何て駅だったのから？
47: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/05/14 09:25:56.86 87gtkw+wO
ホーム跡ある？
48:名無しでGO!
11/05/14 12:32:08.88 6cU7CmAq0
そういえば京急といえば羽田空港駅が出来たのはいいのですが
運賃が高い上地味で、本数もモノレールに負けています
モノレールも運賃は高いですが、帰りなら山手線セット買うでしょうし
なにより景色がかっこいいです、地味な京急とぜんぜん違います
何を考えて京急は羽田空港駅なんか作ったのでしょうか？馬鹿なの？
49:名無しでGO!
11/05/14 12:35:44.24 CtbLR3tT0
>>48
神奈川県民謡です
値段は空港特価でぼったくり
50:名無しでGO!
11/05/14 12:56:33.92 YKdQ9sBvO
>>481
モノレールとリムジンバスだけだと繁忙時に輸送力足りないから。
それとモノレールの運賃やお得な切符は京急と競っての結果。
モノレール単独だと確実に今より高くなる。
51:名無しでGO!
11/05/14 14:36:57.69 rynhyuVE0
>>48
京急には色んな所から直通という強みがある
巨大な荷物を持って乗り換えは面倒
数百円の差なら乗り換えの少ない方を選ぶって人も多い
値段の差だけでなく、方向音痴で駅の中で迷うから乗り換えしたくない人もいる
あと景色で選ぶ人は少ない
52:名無しでGO!
11/05/14 16:12:52.23 s+RxRQ4M0
すみません、ご存じの方がいらっしゃる様でしたらぜひご教授願います。
①JR線のA⇔E駅間（B,C,D駅経由）の定期を購入する場合、B駅のみどりの窓口
で購入は可能なのでしょうか？
②JR東海区間のみの定期をJR東日本の駅で購入は可能でしょうか？
（もちろん磁気定期でＯＫです）
以上です、よろしくお願いいたします。
53:名無しでGO!
11/05/14 16:36:19.01 rynhyuVE0
>>52
(1) 可能
(2) 不可能 (規則上は可能だけど通達で不可能にされてるはず)
54:名無しでGO!
11/05/14 17:00:07.54 Ik2XMrgG0
>>52
熱海や国府津はJR東日本の駅だけど東海区間だけの定期券が買える
55:名無しでGO!
11/05/14 17:02:52.55 6cU7CmAq0
>>54
あれ？甲府じゃ買えないの？
56:名無しでGO!
11/05/14 17:28:43.55 U3X6XwP7O
今、富士芝桜まつり号に乗っていますが……
行きはよくて問題は帰りです…
モハ１８３に乗りたくて、３号車１番を取ったのに……富士急さんが勝手に号車位置を前と後ろ逆さにしちゃったみたいで…
なんでも、ホリデー快速と号車が違ったから勝手に変えたらしく、モハ１８２に乗ることになってしまいました…。
JRに電話で確認したところ、JRには申し出はないと……
①勝手に富士急さんが変えるのはありなんですか??
②このままだとチタの１８３系一部が席番表と違う席での運用に就いてしまうと思いますが…チタに帰ったら号車の場所を直すと思いますか？？
特に②が心配です…今後も違うまま走られると…
57:52
11/05/14 18:06:08.90 jKBvS0l00
>>53-54
どうもありがとうございました。
58:名無しでGO!
11/05/14 19:11:14.68 jERdTDqvi
>>51
むしろ、京急は行き先が多すぎてイミフなのに対してモノレールはとりあえず終点まで乗れば京浜東北なり山手に乗り換えられて安心、
という観点からモノレールを選ぶ人も少なくない
59:名無しでGO!
11/05/14 19:43:49.29 QAQV9cEj0
品川-横浜間の回数券と、品川-新横浜間の新幹線特急券を組み合わせて、
新横浜経由で乗車可能ですか？
60:名無しでGO!
11/05/14 19:47:48.54 zBk+rDDU0
>>59
不可能です。
61:名無しでGO!
11/05/14 20:02:31.83 zBk+rDDU0
補足。
その回数券が、新幹線品川-新横浜間を経路に含んでいるものであれば可能。
単純に東海道線経由のものであれば不可。
62:名無しでGO!
11/05/14 20:53:24.82 QAQV9cEj0
>>60-61 ありがとうございました。ご回答に感謝いたします。
63:名無しでGO!
11/05/15 02:30:13.69 lv7SuXi00
>>48など
自分の無知を棚に上げて、いろいろ考えてサービス提供している鉄道各社を馬鹿呼ばわりするのは
そろそろ止めてくれませんか？
64:名無しでGO!
11/05/15 07:23:18.89 dRvC0Fyn0
>>39
横レスですが、
＞Suica定期券だと回数券の乗り越し精算と定期券の乗り越し精算のどちらで処理するかを
精算機が判断できないということではないかと
この意味がよく分からないのですが、どういうこと？
65:名無しでGO!
11/05/15 09:30:44.04 kIVNpzf9O
>>64
A-B-Cと駅があったとして、
A-Cが190円、A駅で入場した160円回数券と
B-CのSuica定期券をC駅の精算機に入れると、
A-Bの運賃が160円なのか190円なのかを判定する必要があるけど、
そうすると精算機には、C駅からの運賃だけでなく、
全ての駅間の運賃を記憶させる必要がある。
技術的に無理ではないが、コスト的に無駄だから対応していない。
66:名無しでGO!
11/05/15 11:25:08.12 UzgeY0uL0
B-CじゃなくX-YのSuica定期券を突っ込んだ時ぐらいチャージ利用と判定してほしい
もんだけど、完璧な判定ロジックが作れないので一律却下してるんだろうかなあ
67:64
11/05/15 13:02:27.00 dRvC0Fyn0
>>65
ああ、なるほど。
よく分かりました。
ありがとうございます。
68:名無しでGO!
11/05/15 14:36:47.86 e5PHEEJyP
>>65
他駅相互の運賃を精算機で払ったことがあるんだけど（定期の異経路乗車）
69:名無しでGO!
11/05/15 17:09:18.56 +OPzkLcU0
質問です。というか今まさになのですが、名古屋で降りる予定が寝てしまって名古屋を過ぎてしまいました。
次は京都なのですがこの場合そのまま折り返したらだめですかね？
70:名無しでGO!
11/05/15 17:11:27.69 HyW9NOfJ0
>>69
車掌か駅員に正直に申告して指示を仰げ
71:名無しでGO!
11/05/15 17:21:02.79 +OPzkLcU0
>>70
了解しました。お金かかると困るけど仕方ないですね
72:名無しでGO!
11/05/15 18:19:57.64 jQGtfdjN0
電車の運転手志望の人ってどういった理由で入社したい会社をきめるの？
アナウンサー志望みたいに運転手ならどこでもいいから的なものなの？
73:名無しでGO!
11/05/15 18:22:15.58 RiMhttQL0
>>72
運転士と呼んでくれ。
74:名無しでGO!
11/05/15 18:40:03.12 4W1AyBnc0
質問です。都内もしくは都内近郊で以下のようなロケーションを探してるのですが。
山合いの鉄橋を走る電車
山合いの鉄橋というのは、山と山を結ぶ鉄橋という意味です。
うまく伝わるかわかりませんが、知識のない私に心当たりのある方お力添えをお願いします。
75:名無しでGO!
11/05/15 18:49:03.26 y694+Ae50
>>74
映像資料のロケハン？
そういう条件もっと細かく出さないと
橋梁の形式はどうとか
都心からＮ分で行けるところとか
一番いいのは地図であたりを付けて、
空中写真で自分の条件にあうところを探していくことだけど
76:名無しでGO!
11/05/15 18:50:08.14 AKybnNhR0
>>74
箱根登山鉄道 出山鉄橋（早川橋梁）
77:名無しでGO!
11/05/15 18:56:54.64 4W1AyBnc0
>>75
学生の卒業制作で使うためです。
橋梁の形式はとくにこだわりはないです。
都心から2～3時間以内であれば合いを運ぶ気概です。
その方法は思いつきませんでした、努力します。
アドバイスありがとうございました。
78:名無しでGO!
11/05/15 19:00:24.55 AKybnNhR0
追加
東海道線（早川－熱海）もいい
79:名無しでGO!
11/05/15 19:08:24.02 4W1AyBnc0
>>76
>>78
返信ありがとうございます。いまから地図なりでみてみます。
80:名無しでGO!
11/05/15 19:25:21.42 qBDx6g3M0
青梅線の軍畑の鉄橋もいいかもな
最近は樹木が邪魔してあまりよくないようでもあるが
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(gold.ap.teacup.com)
81:名無しでGO!
11/05/15 23:38:21.34 VvZWowXT0
>>77
都心から２～３時間なら仙山線の熊ヶ根鉄橋（第二広瀬川橋梁）や新川川橋梁はどうだろう。
今は亡き旧餘部橋梁と同じ鋼製トレッスル橋だし。
仙山線には他にもトンネルを抜けるとすぐ鉄橋、そしてすぐにトンネルといった雰囲気のある鉄橋がたくさん。
82:名無しでGO!
11/05/16 16:55:52.54 WNV0aMqJ0
質1
E233系と同じモーター音でリクライニングがついてる系式がありますか
ｻﾛE233等の回答除きます
質2
関西人が関東の車輌に乗ると何を思うか個人の感想を教えてください
ちなみに俺は関西について所々中途半端って感じます
83:名無しでGO!
11/05/16 19:14:43.05 os87sx/60
あまり詳しくないので質問します
東パスを利用してはやてに乗車予定ですが窓側にコンセントあります？
84:名無しでGO!
11/05/16 19:14:49.43 fT8/+x+Q0
数学板に質問してみましたが、明確な回答がないので、
鉄道総合板で質問いたします。
東京メトロに「回数券」というものがあります。
10枚分の料金で11枚使えて、若干お得な切符です（有効期限３ヶ月）。
区間別に発売されていて、160円区間は1,600円、230円区間は2,300円です。
私は週に１回、230円区間を使うので、230円区間の回数券を買ってました。
しかし、別件で月に１回ほど、160円区間に乗る必要性が出てきました。
160円区間では、160円区間の回数券を買えば良いのでしょうが、
月に１回では、３ヶ月以内に使い切れません。
そこで、160円区間の回数券だけを買って、160円区間ではそれを使い、
230円区間では、それで改札を入り、下車駅で70円追加して精算する手を思いつきました。
でも、この手がどれだけ経済的なのか、よく分からなくなってきました。
このように精算した方が安くつくのか、それとも、230円区間では230区間の回数券を使い、
160円区間では、回数券を使わずに切符を買った方が、安くつくのでしょうか？
大した差ではないでしょうが、ちょっと気になってしまって……。
もちろん、精算する煩わしさや手間などは、一切考えないこととします。
85:名無しでGO!
11/05/16 19:31:58.63 rrBhPVMj0
>>84
ご乗車された区間の運賃とお手持ちの回数券の運賃を比べて不足している場合には差額をいただきます。
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
86:名無しでGO!
11/05/16 19:32:05.25 Pl3dh1WN0
>>83
はやてに充当される可能性がある39編成中コンセントがあるのは6編成
コンセントがない編成と混用されているので当日やってくるかどうかは運次第
87:85
11/05/16 19:33:43.46 rrBhPVMj0
質問よく読んでなかった。すまん
88:名無しでGO!
11/05/16 19:34:50.66 os87sx/60
>>86
ご回答ありがとうございます
89:名無しでGO!
11/05/16 19:38:51.02 ZFp0jf3c0
>>84
160円と230円の両方の回数券を買って、併用すればよい。
（160円券で使いきれない分（約5枚）は、70円足して230円区間で使う。）
何でこんな簡単なこと思いつかないのかな？
90:名無しでGO!
11/05/16 19:47:01.94 Pl3dh1WN0
>>84
数学板あたりだとその程度の簡単な計算は自分でしろという趣旨でスルーされたんじゃないかね
91:名無しでGO!
11/05/16 22:10:41.00 54KINHoji
>>82
後半だけだが、転換クロスシートが無いのが辛いと思うby関西人
92:名無しでGO!
11/05/16 22:14:13.48 sIbjk1WJ0
>>82
質問2だけ
「安普請」
この一言に尽きる。
93:名無しでGO!
11/05/16 22:31:19.28 aD570AVy0
大都市近郊区間相互発着の乗車券は経路を選べるけど、
ジパング割引の乗車券で経路外に出て下車しようとすると券面上の経路から
外れた場所からの打ち切り計算になるのですか？
94:名無しでGO!
11/05/16 23:16:09.06 grAXhMMJi
>>93
大都市近郊区間とジパング割引にどう関係があるのかわからが一応合ってる
95:名無しでGO!
11/05/16 23:31:43.93 F4x09MBf0
>>82
関東の電車は座席が座りにくすぎる
ロングシートでもあっちこっちにポールとか板とかで仕切りがしてあるし
そういうのがない車両でもクッションに凹凸がつけてあって、
すいてる時に隣の人とちょっとずつ離れて座るってのが不可能な車両があちこちにある
96:名無しでGO!
11/05/17 00:08:26.24 h55PT+fP0
バケットシートは関西でも増殖中だけどな
97:名無しでGO!
11/05/17 00:47:26.30 ev99aEEv0
東日本パスを使いたいんです、はやぶさに乗りたいから早めに予約したいんですけど
月末にならないと来月のダイヤってわかんないですよね？みんなどうしてるの？おしえてください
98:名無しでGO!
11/05/17 00:54:01.22 uGsQVjzk0
>>97
来月20日までは現状の臨時ダイヤで運転
指定券も通常時に準じて乗車日の1ヶ月前からの発売
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
それ以降のダイヤは未発表、指定券の発売日も同じく未発表
99:名無しでGO!
11/05/17 00:55:09.95 ev99aEEv0
おお！ありがとうございます
100:名無しでGO!
11/05/17 02:21:52.52 88dWK+ss0
>>93
打ち切り計算にはならない。
発駅からの運賃を比較して不足額があれば支払う。
着駅までの営業キロが200キロ超であれば、
2割引ないし3割引の、原券と同じ割引率で計算する。
101:名無しでGO!
11/05/17 11:21:04.04 9CMjyGAn0
>>84
メトロは他社と違い、回数券を超える範囲に乗車しても、差額のみの支払いでオケなので、１６０円の回数券オンリーが良いと思う
102:名無しでGO!
11/05/17 12:06:36.03 cbjq22Fl0
>>101
乗る回数によっては、それだとほんの少し損になる
103:名無しでGO!
11/05/17 12:51:52.29 rgewu+Gr0
>>102
一枚余らせたら逆転する程度なのでオケ
104:名無しでGO!
11/05/17 13:56:52.56 cbjq22Fl0
>>84
最初に確認しとく。160円区間に乗るのは、月に「1往復」じゃなくて1回(片道)だよな？
160円区間に乗るのは月に1回。つまり、回数券の有効期間3ヶ月の間には3回しか乗らない
8枚が残るので、これは230円区間で使うしかない。回数券1セットにつき差額精算は必ず8回になる
230円区間の回数券は1枚あたり 209.1円
160円区間の回数券は1枚あたり 145.5円
160円区間の回数券で乗り越して差額の70円を払うと1回あたりの合計は 215.5円
160円区間に乗ると、普通に切符を買うより160-145.5=14.5円得する。回数券1セットでは14.5*3=43.5円得する
240円区間の回数券と比較すると、1回あたり215.5-209.1=6.4円ずつ損する。回数券1セットでは6.4*8=51.2円損する
結論
160円区間の回数券を1セット買うごとに7.7円ずつ損をするので、160円区間は現金で乗った方が得
105:名無しでGO!
11/05/17 17:14:21.68 u1LBKEgU0
>>104
月に1往復じゃなくて1回なのか。
それじゃ>>89は当てはまらないな。
106:名無しでGO!
11/05/17 19:30:49.88 DudT3k4gi
>>104
待て待てそれどころじゃないぞ
>>84は２３０円区間さえ週に１「回」と言っている
ということは平均して３ヶ月に１３回、１セット買うとたった２枚しか不足しない計算になる
よって１６０円区間は６枚も余ってしまうわけだ
精算の端数数十円じゃ済まない損だぞｗｗｗ
107:84
11/05/17 20:00:20.53 iroJBVp00
>>104
おお、ありがとうございます！
そういう細かい数字で確認したかったんです！
なんとなく、損得のボーダーラインだと思っていたので、
分かってスッキリしました。
うれしいです。
160円区間が４回、230円区間が７回だと損得逆転するんですね。
>>106
>>104さんの計算は、160円区間の回数券だけを買い、
160円区間を利用するときには、これを使い、
230円区間を利用するときには、70円の精算をするという方式でやってますので、
160円回数券が余ることはありません。
108:名無しでGO!
11/05/17 20:01:03.49 FriUC5Sh0
URLﾘﾝｸ(otasou.web.fc2.com)
岡山オタク総本山！！
鉄道好き＋サバゲー＝オタ総！！！
109:名無しでGO!
11/05/17 20:13:55.26 u1LBKEgU0
>>107
日本語大丈夫か？
＞160円区間の回数券を1セット買うごとに7.7円ずつ損をするので、160円区間は現金で乗った方が得
をどう読んだら
＞160円区間の回数券だけを買い、
＞160円区間を利用するときには、これを使い、
＞230円区間を利用するときには、70円の精算をするという方式でやってますので、
こうなるんだ？
110:84
11/05/17 20:32:24.59 iroJBVp00
>>109
＞日本語大丈夫か？
その言葉、そのまま返す。
>>104の文章をもう少しよく読んだら？
111:名無しでGO!
11/05/17 21:50:12.81 cbjq22Fl0
回数券を2セット買ったとしても、230円区間の回数券は間違いなく期限内に使い切ることが出来るので、
この分については損得を計算する必要はないのです。
つまり、160円区間の回数券を買って使い切れなかった場合にいくら損するか、だけを考えればよいのです。
そこに気付けないと、複雑な方程式を解こうとして行き詰まります。
それから、240円区間の回数券を買わずに160円区間の回数券だけを買って毎回精算にすると
条件はさらに悪化するので、これも計算する必要はありません。
112:名無しでGO!
11/05/17 21:54:38.15 cbjq22Fl0
何度もタイプミスしてすみません
240→230の間違いです
113:名無しでGO!
11/05/17 22:04:11.80 u1LBKEgU0
>>110
あんたこそきちんと読み直してみろ。
何度読んでも>>109の結論にしかならん。
114:名無しでGO!
11/05/17 22:05:46.52 cbjq22Fl0
もし、何らかの事情で回数券を2セット買って使わなくちゃならない状況になったとします
週に1回+月に1回ということは、平均すると1ヶ月に乗車する回数は5.3回になります
2セット=22枚ですから、全部使い切るのに4.5ヶ月かかります
回数券の有効期限は3ヶ月ですから、工夫が必要になります
この場合、まず160円区間の回数券だけを買い、最初の8週間は230円区間では必ず精算します
160円券の精算ノルマ8回を消費したところで、9周目の乗車日に230円区間の回数券を買えば
どちらも期限切れにならず使い切ることが可能になります
つまり、230円区間の回数券が無駄になることはないので、損失を計算する必要もないのです
115:名無しでGO!
11/05/17 22:07:19.30 u1LBKEgU0
>>110
つまり、>>104は、「160円区間は回数券を買うな」と言っているのに、
「160円区間の回数券だけを買」いとはどうやっても読めないだろ。
116:名無しでGO!
11/05/17 22:16:14.97 cbjq22Fl0
>>106がひっかかっているポイントは、3ヶ月で計算を打ち切ろうとしているところです
質問の文章も、少しまぎらわし部分はありますが、いつまで続けるかという期限は明記されていません
そこでおかしくなっています
私の計算は、回数券を使い切るまで永遠に電車に乗り続けるという前提で行っています
117:名無しでGO!
11/05/17 22:21:37.93 irubIv6k0
>82
質問1はよーわからん（E259くらいしか可能性ないかな？）ので２だけ。
「無印良品」「玄人志向」「質素倹約」って感じでしょうか。
ちなみに酉の車は「VIPカー」「虚飾」「子供騙し」と思ってます。
118:名無しでGO!
11/05/17 22:24:11.75 u1LBKEgU0
>>116
永遠に乗り続ける前提でも>>106の言うとおりだよ。
3ヶ月で乗車する回数自体が16回そこらしかないんだから、
その方法を続けていくと、数ヶ月で破綻するぞ。
119:名無しでGO!
11/05/17 22:37:56.30 5un6q3J50
7月の3連休に特急ちちぶを利用する(池袋→西部秩父)つもりですが、
当日でも余裕で特急券は買えますでしょうか。
予め予約しておいたほうが良い？
120:106
11/05/17 22:42:28.77 jOmnn/tNi
>>116
ごめん
３ヶ月で計算を打ち切ろうとしたのじゃなくて、単なる勘違い
>>104を読み違えて、230円と160円の両方の回数券を買って、
230円区間には230円券を優先的に消費し、不足分を160円券と現金を併用する、という意味と勘違いしていました
「（２３０円区間の乗車が）平均して３ヶ月に１３回、（２３０円区間を）１セット買うとたった２枚しか不足しない計算になる
よって（１６０円区間の回数券を１６０円区間乗車３回に加え、２３０円区間の回数券が不足している穴埋めとして２枚を消費しても）１６０円区間は６枚も余ってしまう」
と書きたかったわけです
121:名無しでGO!
11/05/17 22:46:58.09 u1LBKEgU0
>>120
＞230円と160円の両方の回数券を買って、
＞230円区間には230円券を優先的に消費し、不足分を160円券と現金を併用する、という意味と勘違いしていました
>>84も同じように読んだみたいだよ。
122:名無しでGO!
11/05/17 22:48:45.03 u1LBKEgU0
あ、>>118で書いたその方法と言うのは、2冊買った場合（つまり>>114の場合）の話。
>>104の結論とおり、230円の回数券しか買わないのなら、どうやっても破綻しない。
123:106
11/05/17 22:57:58.01 jOmnn/tNi
連投失礼
お恥ずかしいことながら>>107さんのおっしゃる通り
>>104さんは「２３０円区間回数券のみ購入が有利」という論拠として、
A） ２３０円区間回数券のみ購入し１６０円区間は現金
B) １６０円区間回数券のみ購入し２３０円区間は精算
の比較をしてA有利と結論づけるために「１６０円回数券を買う」話を持ち出してきただけなのに、
てっきり（２３０円は沢山乗るから当然回数券を買うだろう）という思い込みから、
C) 両方の回数券を購入し余った１６０円区間回数券を２３０円区間に充当
とAを比較していると思い込んで、
「１６０円区間を買うと損というのはわかるがもっと大きな損になるだろ」
と突っ込んだわけです。
自分の誤読による上から目線の突っ込みのせいで荒れて申し訳ありません
124:名無しでGO!
11/05/17 23:05:34.83 u1LBKEgU0
すまん。
なんか自分も何か勘違いしてたみたいだ。
買い方によってはあまりは出ないな。
>>118と>>122は取り消してください。
125:名無しでGO!
11/05/17 23:08:39.08 cbjq22Fl0
2冊の回数券を同時に買ってしまうと、どうやっても使い切れずに破綻します
それが>>106や>>118の主張ですね
>>114のように、購入時期をずらせば回数券は余ることなく、
>>104の計算にある通り損失は7.7円と、わずかになります
126:106
11/05/17 23:17:00.97 jOmnn/tNi
誤読した私が解説するのも恐縮ですが、この件はID:cbjq22Fl0さんが全面的に正しいです文句を付けて失礼いたしました
ID:u1LBKEgU0さんは私とは違う種類の勘違いをされている気がするのでフォローいたします
>>109>>115
>>107さんの後半は私の的外れな批判>>106に対する反論ですね
１６０円回数券を買うと損、という結論を出すために１６０円区間を買うと仮定して計算した結果、
一種の背理法に対する話なので、最終結論とは違っていて当然です
>>110>>114
回数券を買うタイミングをずらし、先に精算ノルマを片づけてしまう使い方、目から鱗でした
これに気付かなかったから>>106みたいなおかしなことを言ってしまったわけです
３ヶ月で打ち切りたかったのではなく、同時に２セット買って、先に２３０円区間の回数券が切れるから、
残りを１６０円区間＋精算で埋めるという発想しかできませんでした。
（この仮定だと２３０円区間は常に使い切るから３ヶ月当たり平均で議論できるかと考え、３ヶ月当たりで比較した次第です）
スレ汚し失礼しました
127:名無しでGO!
11/05/17 23:35:48.80 6Vdf3J7X0
数学板をちょっと覗いてきたけど、ひどすぎﾜﾛﾀ
金券ショップでバラ売りの回数券を買えば余らないって結論になってて吹いた
128:名無しでGO!
11/05/17 23:38:19.17 u1LBKEgU0
>>127
確かに、その結論が一番正しいようなw
129:名無しでGO!
11/05/17 23:42:11.02 93gOFRNl0
でも回数券てバラで買うと割高になるよね
計算によると、普通に買った回数券より現金のが安いのに、割高な回数券を買ったら
もっと損するんじゃない？
130:名無しでGO!
11/05/17 23:46:23.69 u1LBKEgU0
>>129
＞普通に買った回数券より現金のが安いのに
ここは笑うところですか？
131:名無しでGO!
11/05/17 23:46:48.71 cbjq22Fl0
>>129
バラ売り回数券は1枚も余らないので損失は一切出ません
1枚あたりの価格は必ず現金購入の160円より安くなるので、金券ショップ利用が一番安上がりになります
数学板のレスは半分冗談だったかもしれませんが、実はそれで正解です
132:名無しでGO!
11/05/17 23:48:49.43 u1LBKEgU0
>>129
質問です。
160円区間に乗車するのに、現金160円で普通乗車券を買うのと、
金券ショップで150円で（160円区間の）回数券を買って利用するのとどちらが安いでしょう？
133:名無しでGO!
11/05/17 23:48:56.59 cbjq22Fl0
回数券を11枚買えば大損ですが、そんな必要はないんですよ
134:名無しでGO!
11/05/17 23:50:53.34 u1LBKEgU0
>>131
そういうことだよな。
230円の回数券を購入し、それとは別に必要数分の160円の回数券のばら売りの併用が最安だよな。
135:104
11/05/18 01:02:27.42 0NZqkawh0
ID変わりましたけど>>104です
風呂に入ってゆっくり考えたら、重大な計算ミスに気付きました
金券ショップ優位の結論は変わらないので、あえて再計算はしませんが
突っ込まれる前に一応自己レスしておきます
136:名無しでGO!
11/05/18 06:48:25.46 98tHtZT10
>>119
予約しておいたほうがいい
137:名無しでGO!
11/05/18 07:02:11.41 BMy7oAlzi
>>119
危ないと思うなら予約しておいたらいい
予約したからといって損するわけじゃない
138:名無しでGO!
11/05/18 13:35:46.41 MQvhNRr50
URLﾘﾝｸ(4travel.jp)
にて仙台福島をはやてを使ったとあるのですが、
そういう特別な運行があったりするのでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
の臨時タイムテーブルをみてみたのですが、はやてはないようなのですが、
この板の詳しい人の知識をお借りしたいです。
きっと、やまびことはやてを勘違いしたのかもしれないですけど・・・。
139:名無しでGO!
11/05/18 15:08:59.84 HM3tVbvM0
>>138
> きっと、やまびことはやてを勘違いしたのかもしれないですけど・・・。
勘違いだろうね。
写真から推測すると仙台発は「やまびこ２３８号」かな。
140:名無しでGO!
11/05/18 20:44:10.77 MQvhNRr50
>>139
レスｔｈｘ。
やはり「はやて」はありえないですよね。
にしてもあの写真から何号かまでわかるとは、
さすが鉄道板。。
141:名無しでGO!
11/05/19 09:48:02.77 NqVtsdN60
>>91 >>92 >>95 >>>117 さんくすです
142:名無しでGO!
11/05/19 09:55:41.02 31m2QGKSP
節電で冷房止めてもエアコンみたいに送風でガンガン風送れば涼しいのに
と思うのですがそういった機能はついていないのでしょうか
ちなみに今窓開けられない総武線快速で結構きついです
143:名無しでGO!
11/05/19 10:05:02.84 Dwv6h/Ma0
>>142
E217系はグリーン車以外は窓あきますよ。
144:名無しでGO!
11/05/19 12:14:52.14 o85vX7zh0
あずさやかいじは何故、東京始発にならないのでしょうか？
145:名無しでGO!
11/05/19 12:22:03.53 lN83xA800
東京駅中央線ホームの容量が一杯だから。
新宿駅になら特急専用ホームがある。
146:名無しでGO!
11/05/19 12:56:28.64 FNuLF2//0
>>144
数本の「かいじとあずさ」の東京発着あるが、
>>145のとおり、東京駅の２線では対応が困難。
折り返し整備に時間がかかるため、東京着列車は車内整備のため折り返し回送や
整備済み編成を東京駅に送り込みをしなければならず、運用が非効率になる。
147:名無しでGO!
11/05/19 13:55:45.90 krGtOz3D0
１．Suicaが残額1,000円以下になったら、音が変わる機能があることを友人から聞いて、
昨日、ＪＲの駅の有人改札でお願いしたら、
「そんな機能、聞いたことがないですけどねえ」と駅員に言われ、
「よく分からないけど、Suicaの音声機能をONにすることならできるみたいなんですけど、これでいいですか？」と言われたので、
「お願いします」と言ってしまったんですが、
1,000円以下になったら音がなることと、音声機能がONになることとは同じことを指しているのですか？
２．今度、QVCマリンに初めて行くことになりました。
最寄り駅は王子で、目的地は海浜幕張です。
いろいろ検索してみると、いくつか行き方があるのですが、オススメのルートはありますか？
・王子→東京→海浜幕張
・王子→飯田橋→新木場→海浜幕張
・王子→南浦和→海浜幕張
会社の同僚からは、東京駅の京葉線乗り換えだけはやめとけと言われたのですが……。
以上、お願いいたします。
148:名無しでGO!
11/05/19 14:37:17.79 FNuLF2//0
>>147
１：改札機通過時の音声案内
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
Suicaには、入金（チャージ）残額が1,000円以下になった場合や、定期券の有効期限が14日以内になった場合に、
改札機の音声案内の応答音を変えることで、お知らせする機能があります。
この機能をご利用になりたい場合は、ご購入後に、改札係員までお申し出ください。
149:名無しでGO!
11/05/19 17:25:18.35 H+2buLSMO
ユニット窓というのは上段下降下段上昇とそれに準ずるもの(片方が固定されてたり)だけですかね？
150:名無しでGO!
11/05/19 19:39:35.40 jyh7hN650
>>147
２について。 何を重視するかによって答えが変わる。 早い行きたい、安くいきたい。ゴージャスに行きたいetc
俺は東京駅の京葉線への乗り換えって嫌いじゃないけどね。
151:名無しでGO!
11/05/19 21:11:35.16 nksCXc9b0
割り込みになったらすみません。
JR京都線でぼんやり外を眺めていたら駅の構内、外の線路脇に数名すつぐらい撮り鉄さんがおられました。
なにか特別な列車が走ったんでしょうか。
それほど大勢ではなかったのであまり有名どころではないように思えました。
ちょっと目を引かれたのでどなたか教えていただけると嬉しいのですが。
カメラ方向は下り、主に島本駅を挟んだ辺りに正午前後にみかけました。
152:名無しでGO!
11/05/19 21:26:23.47 AKc1Xw7t0
>>149
窓枠全体が車体から取り外せるのがユニット窓
開き方、開く方向は関係ない
電車の車体というのは走ってるうちにだんだん変形してくるので、窓はしょっちゅう直さなきゃならない
窓がスムーズに開閉できて、すきま風や雨水が入らないように調整するのはとても手間がかかる
だから、取り外して簡単に調整できるようにしたのがユニット窓
153:名無しでGO!
11/05/19 21:42:30.63 OZb3ZJVw0
>>145
リニア中央新幹線＆品川までお預けなんですね。
154:名無しでGO!
11/05/19 21:50:16.80 OZb3ZJVw0
>>146
車内整備までは気がつきませんでした
>>145ｰ146さんありがとう
155:名無しでGO!
11/05/19 22:10:19.30 lQZz2Oz90
>>151
今日の話ならたぶんJR東海の213系電車の近畿車両への入場
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
関西だとめったに見られるものではないので撮鉄が集まったのではないかと
156:名無しでGO!
11/05/20 05:54:52.07 CKUHgscX0
>>144
そういえばあずさやかいじをよく利用する立場の甲府市民なのですが
もしも東京直通なら新宿から東京まででも降車できて便利だとは思うんですが
新宿+山手線で乗り降り可能みたいな制度があれば凄く便利だとは思うんです
イメージとしては東京モノレールの山手線セットみたいな感じでひとつ
なんでそういう便利で安い切符って無いんでしょうかね、実に理不尽です
こんなことでは+700円、乗車券と同時購入なら+600円で
メトロに都バスに都電載り放題切符を販売している上に
快速便で甲府新宿間を2時間余裕で切ってるうえに
1日20便以上ガンガン出しているうえにさらに
とくわり切符で片道1450円の上に
駅前のアクセスチケットさんでばら売りしている
高速バスに負けてしまうお＞＜
157:名無しでGO!
11/05/20 06:54:06.33 tWE7FSmzi
>>156
錦糸町or赤羽より先まで買えば、ある程度の制限はあるが山手線内をかなり自由に行動できるようになるぞ
それと、高速バス同時発売の切符って都営地下鉄は乗れないの？？
158:名無しでGO!
11/05/20 09:16:41.35 xzrvg7SC0
>>155
ありがとうございました。
こういうものにまで目配りするんですねえ。鉄さんの底力を知りました。
159:名無しでGO!
11/05/20 09:26:06.83 HzaoAJ3K0
>>156
あずさ回数券でも追加料金なしで山手線内（正確には都区内）の任意の駅まで行けるはず。
モノレール＆山手線切符と同じで、途中下車はできないけどね。
普通乗車券＋特急券だと>>157で途中下車可能になる。
160:159
11/05/20 18:31:30.01 BNZcVu6K0
ちょっと訂正。
韮崎から東京寄りは東京近郊区間になっちゃうから、>>157だと途中下車不可になる。
韮崎より西から買うとか新幹線を絡めるとかすれば途中下車可能。
161:名無しでGO!
11/05/20 19:12:43.72 odlpQX9T0
最近気づいたんだけど、JR西の電車で運転席同士が連結されている場合で、
連結面のヘッドライトが双方とも点灯されているんですけど、何か理由があるのでしょうか？
162:名無しでGO!
11/05/20 19:59:11.35 Nb8gRxvA0
>>161
去年の12月に舞子駅で起きた転落事故を受けた、連結部分への転落防止対策の一環
連結部分に面した運転台の照明をつけっぱなしにするのは事故直後からやっていたが、
連結部分の前照灯を点灯するには改造工事を行う必要がある車両があったので
この5月からの実施となってる
163:名無しでGO!
11/05/20 21:14:14.50 odlpQX9T0
>>162 あんがと。
…しっかし、転落防止に役立つのですかね－。節電の奉加大事だと思うな－。
164:名無しでGO!
11/05/20 21:26:50.12 Nb8gRxvA0
>>163
JR西日本はいろいろあってこの手の安全対策への要求には過剰反応気味だから
まぁ仕方がない
165:名無しでGO!
11/05/21 12:26:13.39 F1gp/edg0
>>163
類似例としては、近鉄がシリーズ21でやはり先頭車が中間に入るときは、専用のライトと音声で転落防止対策をしてい
るので、それを参考にしたのかと
誤通過防止のトレインナビも近鉄が採用したのをそのまま導入したし
166:名無しでGO!
11/05/21 14:19:20.27 vYFL5zX+0
>>161
そうやって気付いた人がいるなら、それはそれで効果があるのだと思ってる。
あーいうのは人に気づいてもらうのが重要だと思うし。
167:名無しでGO!
11/05/21 19:47:00.89 BvwWq0qfO
業務連絡のアナウンス初めて聞いた
●番線でツーコクケンがありますって言ってた
なんて意味？＠JR西日本
168:名無しでGO!
11/05/21 20:07:01.51 +MxcxoDq0
>>167
（運転）通告券
列車の突発的な時刻変更・臨時停車・発着ホームの変更などがあった場合に
それを運転士に通知する書類のこと
放送自体は運転通告券があるので渡すまで発車を待てという趣旨
169:名無しでGO!
11/05/21 20:16:05.62 9rTVxeO30
どの列車が何番線に到着するかが載ってるサイトってありますか？
ホームに行けば書いてあるんですけど、時刻表に書いてないもので。
170:名無しでGO!
11/05/21 20:16:47.35 9rTVxeO30
すいません普通に載ってましたｗ
171:名無しでGO!
11/05/22 06:51:03.00 /9tp+9NhO
>>168
ｻﾝｸｽ
ツーコクケンってそのまんま「通告券」のことだったのか。隠語かと思った。
172:名無しでGO!
11/05/22 18:11:37.14 toyD1F590
すみません、特急かいじと特急あずさについておうかがいしたいのですが
よく新宿駅で目の前のガラガラのかいじに乗らなくてあずさを待っている客がかなりいます
多少遅くとも停車駅が多くとも、目の前のかいじのほうがあきらかに次のあずさより早く甲府に着きますよ
それでもまだスーパーあずさなら車両が豪華だからわからなくもないですが
かいじとあずさだと車両もおなじですし、甲府から先に行くならまだしも
甲府で８割降りるような電車なのになんでああいう行動をとるのか不思議です
173:名無しでGO!
11/05/22 19:39:12.11 cvOeaOq70
>>172
＞甲府から先に行くならまだしも
自分で答出してるじゃんw
174:名無しでGO!
11/05/22 19:40:10.44 LO1Nih520
で、質問は何でしょう？
「なぜ彼らはあずさを待つのでしょうか？」なら、
答えは「甲府以西に行きたいから」だと思いますけど
175:名無しでGO!
11/05/22 21:11:28.38 toyD1F590
そういわれればそうですね
普段甲府でしか降りないものですから
妙な先入観があったかもしれません・・・
ありがとうございました
176:名無しでGO!
11/05/23 00:43:03.02 oZzxHHLJ0
甲府以西でも駅によってはかいじ乗車＆普通に乗り換えのほうが早く着くことはないのか？
まあ特急で乗り換え無しのほうが快適なのはわかるが
ていうかそれ以前に甲府で降りるならあずさ乗るなよ、と言いたい
せめてかいじは急行扱いにする等して料金に差をつけろ
177:名無しでGO!
11/05/23 00:58:12.48 E6m3dkDZ0
>>176
あれ？ と思ったら「かいじ」限定のトクトクきっぷが無くなっているのね
178:名無しでGO!
11/05/23 06:43:29.16 scVv6JcRO
ホーム上の駅員は、列車が走り去ると指差し確認をして走り去る列車に向かって敬礼することはないんですか？
昔にステーションというドラマでこういうシーンがあり、本当にやってるのかなとずっと思っていました。
179:名無しでGO!
11/05/23 10:34:35.47 Oswv74tq0
JRの乗車券を購入時に、有効期限をわざと長くする為にわざわざ目的地よりはるか先の、
乗車券を購入して、有効期限満了日に途中下車して払い戻しって構わないのでしょうか？
会社で、1週間未満程度の複数のエリアを行く際はそうすれば特に問題ないと上司から聞かされました。
特急券は区間を分けて、購入していますが、経費の水増しみたいにしか見えないですが・・。
180:名無しでGO!
11/05/23 10:56:47.95 3xpljywv0
>>179
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
100キロ以上残っている場合は払い戻しできるが、会社がどういう規則になっているのかわからないから言いようがない。
181:名無しでGO!
11/05/23 10:56:51.53 kqo1zs9k0
>>179
有効期間内かつ、乗車しない区間の営業キロが1券片あたり100キロを超えていれば、
発売額から乗車済区間の普通運賃と手数料210円を差し引いた額が払い戻される。
手数料がかかるだけ無駄じゃないかな。
182:名無しでGO!
11/05/23 11:58:27.35 rayJ3oZ90
>>179
片道きっぷだと同じ駅を2回通れないから、トータルでは長距離の移動になっても使える経路が限られる
途中下車するごとに何日も滞在するんでない限りは、メリットが少ないと思う
183:名無しでGO!
11/05/23 12:22:36.40 pDeTDzaqi
>>181
ヒント：遠距離逓減
184:名無しでGO!
11/05/23 14:09:59.46 Art+3oMJ0
>>183
運行不能等の払戻しと違って、既乗車区間分の運賃が差し引かれるから、払戻し前提はの購入はあまりいい手とは思わないなあ。
もしかしたらもっと先まで使うかもしれないけど、確定して無いっってときにやるなら分かるけど。
どちらにしろ払戻しは、中止駅でしか取り扱わないことと、クレジットカード購入の場合のトラブル、100キロ以下になってしまうとか
トラブルになりがちだから駅員的には詳しい人だけにして欲しいなあ。
185:名無しでGO!
11/05/23 15:33:48.27 RXL5zFAi0
新大阪→東京（２３区内）の切符で新横浜下車は可能ですか？
また新横浜以外の駅（横浜など）での下車は出来ますか？
186:名無しでGO!
11/05/23 16:17:08.44 Y2coRFdz0
>>185
前者 可能
後者 新横浜経由で横浜駅下車というのは不可能。
小田原（以西）で在来線に乗換え、在来線経由で乗車の上横浜駅で下車するのは可能。
187:名無しでGO!
11/05/23 16:18:16.36 Y2coRFdz0
>>185
なお、無割引の普通乗車券以外のものを利用する場合、扱いが異なる場合があります。
188:名無しでGO!
11/05/23 16:26:06.64 R66LqpnF0
>>185
普通乗車券であれば新幹線経由の切符でも在来線経由の切符でも小田原ー品川間の効力は同じになって新横浜でも横浜でも途中下車可能。
新横浜で降りて横浜から乗ることもその間の切符があれば可能。（東神奈川の話は混乱するので割愛）
ただし特急券は新幹線改札を出たらそれ以降の部分は無効になる。
よくある回数券（のぞみ指定席回数券とか）だと途中下車不可で乗車券も降りたところで終了。
ぷらっとこだまの場合は指定駅以外では降りることができないので、改札でそれまでの全区間の乗車券・特急券料金を取られる。当然ぷらっとの権利も無効。
189:名無しでGO!
11/05/23 16:30:33.28 3xpljywv0
新大阪→小田原→（在来線）→横浜→東神奈川→新横浜でも途中下車できるんですね？
190:名無しでGO!
11/05/23 16:30:48.73 Y2coRFdz0
>>188
＞ぷらっとこだまの場合は
23区内とわざわざ明記してあるわけだから、それはありえない。
191:名無しでGO!
11/05/23 16:33:08.56 Y2coRFdz0
>>189
ちゃんと読めよ。
横浜→新横浜の運賃が別途必要。
192:名無しでGO!
11/05/23 16:44:59.99 3xpljywv0
185 名前：名無しでGO![] 投稿日：2011/05/23(月) 15:33:48.27 ID:RXL5zFAi0
新大阪→東京（２３区内）の切符で新横浜下車は可能ですか？
また新横浜以外の駅（横浜など）での下車は出来ますか？
186 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/05/23(月) 16:17:08.44 ID:Y2coRFdz0 [1/4]
>>185
前者 可能
前者可能と言うことは、俺が示したルートでも下車可能と捉えることができるが。
そのルートでできないなら、前者可能でない場合があるということですね。
193:名無しでGO!
11/05/23 16:56:06.26 Y2coRFdz0
>>192
＞前者可能と言うことは、俺が示したルートでも下車可能と捉えることができるが。
できない。
前提条件に横浜経由で乗車するとはどこにも書かれていないから、
どう読んでも新幹線経由の乗車としか判断できない。
横浜経由で乗車するというのは完全な後出しの条件。
194:名無しでGO!
11/05/23 17:05:53.83 jAsmU2w30
>>178
指差確認はするけど、車両に敬礼はしないなぁ。
車掌に向けてならあるけど。
195:名無しでGO!
11/05/23 19:53:48.98 2pFytfnZi
>>184
東京→名古屋（４泊）→大阪みたいな場合
東京～大阪は４日間有効だから通しの切符を買っても無駄になる
だからといって名古屋で分けると6090+3260=9350円となるところ
大阪より100km以上先まで買って５日間有効にし、大阪にて旅行中止前途払戻すれば
最初どこまで買っても最終的な支払いは8510+210=8720円になる
196:名無しでGO!
11/05/23 20:01:43.66 Y2coRFdz0
>>195
東京都区内→大阪市内/東淀川→吹田の連続乗車券のほうが50円安いし、払戻しの手間も要らないわけだが。
それに、>>195の方法だと、大阪駅で下車ならそのとおりだが、京橋とか天王寺下車なんかの場合は更に余計な金がかかる。
197:名無しでGO!
11/05/23 22:36:42.43 0SoDtDuxi
>>196
じゃあ名古屋が７泊だったらどうするの？
それに天王寺で下車したいのなら和歌山からきのくに線方面へ伸ばせば済む話だから直接は関係ないし
198:名無しでGO!
11/05/23 22:59:54.12 Y2coRFdz0
>>197
＞じゃあ名古屋が７泊だったらどうするの？
好きなようにしたら？
あなたが4泊の話を持ち出したから、この方が安いし手間がかからないと書いただけの話なんだから。
＞それに天王寺で下車したいのなら和歌山からきのくに線方面へ伸ばせば済む話だから直接は関係ないし
それはそのとおりだけどな。
199:名無しでGO!
11/05/23 23:00:20.32 ASJHW1yZ0
たしかにな。id:Y2coRFdz0の回答は思い込みが激しいな。
>>185の質問でも質問者は新幹線経由とも在来線経由とも言っていないのに「可能」と言い切ったクソ野郎だわ。
200:名無しでGO!
11/05/23 23:05:31.41 Y2coRFdz0
>>199
＞>>185の質問でも質問者は新幹線経由とも在来線経由とも言っていないのに「可能」と言い切ったクソ野郎だわ。
「途中下車」の話をしているだから、質問するほうも回答するほうも経路上での下車であることが前提なのは自明。
そうでないのなら、その旨の注記が必要なのは当たり前で、回答するほうに落ち度はない。
201:185 ◆yAQfcFtrvY
11/05/23 23:12:46.49 qRgJ8UJo0
回答くださった方々ありがとうございます。
当方の質問は新横浜で横浜線に乗り換え、横浜に行けるかという質問だったのですが、説明不足ですいませんでした。
新幹線の途中下車は恐らく可能だとは思いましたが、乗車券は東京２３区内となっているので２３区手前の駅はどういう扱いか分からなかったので質問しました。
ちなみに>>189は私ではありません。
202:名無しでGO!
11/05/23 23:20:22.05 Y2coRFdz0
>>201
＞当方の質問は新横浜で横浜線に乗り換え、横浜に行けるかという質問だったのですが、説明不足ですいませんでした。
どう読んでもそうは読めないよな。
で、答は>>188さんが書いたように、新横浜→横浜の運賃を支払えば可能。
203:名無しでGO!
11/05/23 23:49:41.86 pTusKOdV0
質問です
2000年代の新幹線の新駅で乗員増加したり、まちづくり的に成功したとこってあるの？
作るだけ無駄じゃない？
204:名無しでGO!
11/05/24 00:18:19.48 C01FOBf20
品川駅disってんの？
205:名無しでGO!
11/05/24 00:29:52.63 TnY9nhkr0
>>204
品川は東京や新横浜からの転移分を除いて
純粋な増加分がどのくらいなのかは自分も気になる
北九州空港や神戸空港対策の観点でもし品川がなければ・・
という論を語りだすとキリがないがｗ
>>203
具体的な数値は分からないが新線区間も含めれば
九州新幹線の出水とかは、新幹線開業で随分と街が発展した感はある
幹線道路沿いは首都圏の近郊のような雰囲気を感じるようになった
あくまで見た目の印象ベースの話ですまんが
206:名無しでGO!
11/05/24 01:23:29.70 A4M0hhk90
>>203
品川駅は東京駅が手狭なんだけどこれ以上物理的に拡幅は無理だから東京駅が発展したという感覚でいいと思う。
それはさておきかつては急行が停車すると町が発展するというのはあった。
時刻表をみると不思議なことに着発両方掲載の「主要駅」は等間隔にある。
これは等間隔に「主要な町」があったのではなくて，ＳＬを動かす必要上等間隔で急行停車駅ができたわけだ。
地域にもよるがそれがためにまわりよりは知名度があがり発展した町もある。
水上なんてのがいい例だし，郡山のように明治維新直前ではただの宿場町だったのが県内一番の大都市まで発展した例もある。
ところが新幹線となると今度はスピードが速過ぎるので別のマイナス現象も起きる。軽井沢に新幹線がきた。
でも便利になったおかげで日帰りの人が増えて宿泊客が減った。昔は軽井沢でも１泊気分だったのがいまじゃ日帰り圏になったからであろう。
似たような例としては鶴巻温泉がある。鉄道のないころは江戸から箱根より楽にいける「小旅行」圏内だったがいまじゃただの通勤圏で温泉は半分忘れられかけている。
また，新幹線ができることによって東京が近くなると地元の富裕層は地元で買い物をせず東京に日帰りで買い物にいく。地元の飲み屋にいかず東京まで遊びにいく。という現象がおきている。
簡単にいうとそのマイナス面のほうがいまは多いというのが現状です。
207:名無しでGO!
11/05/24 08:23:55.88 FtmA2EK50
まあ新横浜だって開業から10年はあんな感じだったんだから、あと10年もすれば岐阜羽島もｗ
208:名無しでGO!
11/05/24 09:25:58.72 Qpe22YnzO
>>197
そんなこと言ったら藪から蛇でキリがないけど。
あくまで名古屋４泊ということで答えているのだから。
だいたい後からそんなこと言うのはナンセンス。
209:名無しでGO!
11/05/24 12:12:33.38 VitFXEPw0
燕三条は見事に発展しまくった
210:名無しでGO!
11/05/24 12:24:58.27 xNX1fWF+i
>>208
泊数は関係無い
>>184で前途払い戻しは得じゃないと言ったことに対する例として出しただけなんだから、
４泊だろうが７泊だろうが他に有利な方法があろうが関係ない
例えて言うなら
A「特定区間以外で乗車券分割しても得しないよね」
→B「賃率の相対的に安い15km分割という手もあるよ」
→C「何言ってんだ方向変更のほうが安い」
みたいなもん
たとえCが真実でも、BのAに対する論が無効になるわけではない
211:名無しでGO!
11/05/24 12:38:57.43 /7VKvMGD0
東北新幹線で東京から新青森に行こうと考えてます。
福島第一原発から東北新幹線の線路までどれくらい離れてるのでしょうか？
212:名無しでGO!
11/05/24 12:56:42.05 TiuWRkIL0
一番近いのは本宮付近で約60kmといったところ
213:名無しでGO!
11/05/24 16:50:03.09 qH36xTll0
>>209
あれは高速のインターもあるからじゃない。
214:名無しでGO!
11/05/24 18:44:19.77 PH8ego4S0
佐久も発展してるけどあれも高速のおかげなのかね？
215:名無しでGO!
11/05/24 19:42:19.42 nJgtvh8+O
何でPASMOを使用して自動精算機で乗り越し精算すると
１円還ってくるのですか？
関東私鉄の全てではないかもしれないが
メトロ・京王では確認済み
216:名無しでGO!
11/05/24 20:13:15.81 2tV4GrYk0
しつも～ん
勝手に貨物列車に乗っていいんですか？？？
鉄道ファンの高校生逮捕 貨車のブレーキ作動させた疑い
ＪＲ貨物の貨車にブレーキをかけて列車の運行を妨げたとして、滋賀県警は２４日、
京都市西京区の男子高校生（１６）を偽計業務妨害の疑いで逮捕した。
「一度ブレーキをかけてみたかった」と話しているという。
県警によると、男子高校生は２月２日午前９時ごろ、ＪＲ湖西線近江舞子駅（大津市）で
停車中の貨物列車に乗り込み、貨車に手動ブレーキをかけて下車。
列車は２７キロ先の大津京駅（大津市）まで走行し車輪などを損傷した。
高校生はブレーキをかけ、列車の運行を遅らせた疑いがある。
調べに対し高校生は、鉄道写真を撮影中で、列車の発車後に怖くなり、
「貨物列車から煙が出ている」とＪＲに通報したという。
朝日新聞 2011年5月24日15時23分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
217:名無しでGO!
11/05/24 20:37:54.93 hkvmvDoV0
>>216
ダメ
218:名無しでGO!
11/05/24 20:53:04.53 5oWOECi10
>>215
言ってる意味がよく分からん。
219:名無しでGO!
11/05/24 22:07:49.95 u42Z5ad60
すみません、朝の東京に行ったのですが
山手線は朝４時半くらいから頑張っていましたが
他の連中は朝６時過ぎじゃないと動いていないんですね
あやうく飛行機に乗り遅れるところでした、あぶなかったです
なんで山手線はあんなに朝早くから頑張ってるのでしょうか
なんで山手線以外は６時過ぎじゃないと動かないんでしょうか
ド田舎ならばまだわかりますが、東京でこれでは不安を覚えます
220:名無しでGO!
11/05/24 22:40:14.99 PNIPqU2G0
>>219
JRは山手線以外も都心なら4時台から動いているような気がするけど。
個人的には、電車が動いているのにみどりの窓口もみどりの券売機も動いていないのが納得いかない。
221:名無しでGO!
11/05/25 07:52:25.78 a7N2nXQt0
>>219
動いてるよ。では動いていなかったのは何線か教えて下さいな。
ちなみに各線始発
東海道線 熱海 4：34
横須賀線 逗子 4：53
京浜東北線 蒲田 4：24
中央快速線 三鷹 4：32
埼京線 大宮 4：51
常磐快速線 松戸 4：35
総武線 津田沼 4：27
222:名無しでGO!
11/05/25 10:14:36.97 xXhdKiqY0
質問です。東京～新大阪（のぞみ）の往復を金券ショップにて購入し、
実際の乗車は大宮駅からする予定です。
大宮～東京間は（復路も）新幹線自由席で行きたいのですが、
1) その際の切符の買い方（東北・上越・長野などラインを指定しないとだめ？
また、当日以外に事前に買っておけるもの？）
2) 東京駅での乗り継ぎの仕方
以上を御指南ください。
223:名無しでGO!
11/05/25 10:43:32.79 Y67BAJGM0
まず第一に 金券ショップ購入のものが「東京から」ならば
大宮～東京間の普通乗車券と特急券が必要。
「東京都区内から」ならば
大宮～浮間船渡間の普通乗車券（大宮～東京でもよいが若干損する）と
大宮～東京間の特急券が必要。
大宮駅で乗車券などを買うときは間違いがないのはみどりの窓口で買えばよい。
大宮～東京間の新幹線特急券は「新幹線特急券」といえばよい。大宮～東京間は
東北新幹線しか存在しない（ことになっている）。
東京駅の乗り継ぎ方法で絶対間違いがないのは一度外にでて再入場すること。
それが面倒なら東京駅の新幹線改札のところで係員に聞くべし。
224:名無しでGO!
11/05/25 12:01:26.90 LoXkPJP60
>>222
・「大宮－東京の新幹線自由席特急券」であれば自由席のない「はやぶさ」「はやて」「こまち」
を除いて，来た列車のどれに乗っても構わない。
・旅行会社（JTBとか近ツーとか）であれば乗車日の1ヶ月前から切符を購入できる。
駅の窓口では座席指定を伴うきっぷと一緒に買う場合を除いて当日に使用開始する
きっぷしか発売できないという建前だが，実際には旅行会社と同じ扱いをすることが多い。
225:名無しでGO!
11/05/25 12:49:25.60 xXhdKiqY0
>>223 >>224
ありがとうございました！ これでまごつかずに行けそうです。
226:名無しでGO!
11/05/25 20:03:19.13 5Krdi8em0
>>221
東武の大師前や亀戸みたいな線でも始発は5時代。>>219は京王の競馬場線の話でもしてるのか？
都内で始発が6時過ぎなんて路線、ほとんどないだろ。
227:名無しでGO!
11/05/25 21:06:43.44 mPi0ZemL0
東海道新幹線…6:00
東北新幹線…6:04
上越新幹線…6:08
ってところか
228:名無しでGO!
11/05/25 22:47:59.30 5i0ytcUy0
尾久駅上り始発は6:10
229:名無しでGO!
11/05/26 06:47:01.96 ImXwJDUGO
駅弁漫画を見たけど、改札口とホームが遠い駅で乗るはずだった電車の発車が間に合わない時に駅員へ申し出したら、
駅員が電車の車掌へ無線か業務連絡のアナウンスで乗り遅れそうな客がいることを知らせたら乗り遅れそうな客がくるまで待ってくれた。
↑こういうのは、できますか？
切符を見せたら、駅員が青ざめてたシーンがあります。
230:名無しでGO!
11/05/26 07:30:30.92 W5bXoOEQ0
>>228
尾久 5：19 → 5：23 赤羽 5：25 → 上野 5：42
231:名無しでGO!
11/05/26 08:31:39.00 8UWIWe7zi
>>229
地方ならあるかもね。
上信電鉄なんかは高崎で待ってくれてたし。
あとは特急とか。
232:名無しでGO!
11/05/26 09:25:06.82 cuU8qdNjO
昨晩、終電の30分～1時間後に踏切が閉まり
小さいオレンジの電車が通り過ぎました。
電車１両の半分もない長さでした。
中には作業員のような男性が乗っていました。
あのような車輪を初めて見たのですが、
あれは一体何だったのでしょうか？
教えて下さい。
233:名無しでGO!
11/05/26 09:26:16.15 Jr2mbSug0
>>229
以前、大阪駅でサンダーバードに乗るために乗った新快速での話。
到着時間間に合うかどうかのぎりぎり（たぶん乗り遅れるタイミングで大阪駅着）て事に気づいて
いちかばちか通りかかった車掌に「これ間に合いますか」と聞いた。
「わからないけど、調べて間に合いそうなら到着時の車内放送でいいます」
とのこと。どきどきしていたら
「・・・・線にお乗り換えの方は○番線でお乗り換えください」というコールの中で
サンダーバードの案内もしてくれた。
で、乗れた。駅ホームすごい走った覚えがある。
あれは車掌さんがこっそり連絡して待ってくれたんじゃないかと疑ってる。
実際はどうなのかな？
234:名無しでGO!
11/05/26 09:37:04.68 SJ7uqgv+i
サンダーバードは毎時11・41分発
新快速は定刻だと毎時（15n-2）分着15n分発
1分で乗り換えたとしても3分待ってくれたわけか
# 無理なら新大阪～京都を新幹線でワープすればなんとかなるかも
235:名無しでGO!
11/05/26 09:41:22.30 W5bXoOEQ0
>>232
何線よ。たぶん保線車両だとは思うが。
236:名無しでGO!
11/05/26 09:43:50.94 Jr2mbSug0
>>234
そういう知恵のない（ましてお金もない）学生時代の思い出。
遅刻しそうだったサンダーバードでゼミ旅行に行く予定だった。
車内ではゼミ仲間が顔色変えて待ってたよ・・・
237:名無しでGO!
11/05/26 09:54:23.38 cuU8qdNjO
>>235
すいません。
近鉄奈良線です。
238:名無しでGO!
11/05/26 10:09:34.05 p5SVmWRm0
>>232
>>237
レール探傷車かも、
他にも多数保守車両はある。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
239:名無しでGO!
11/05/26 10:10:50.70 W5bXoOEQ0
>>237
ちょっとググればこんな動画が
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
240:名無しでGO!
11/05/26 12:48:50.28 IIx6VDPGO
指定券の払い戻しの話です。
新青森→東京の特急券を、乗車前日に新潟→高崎の特急券に変更し、その特急券を、乗車日の５日前に払い戻すとすると、手数料は３割ですか？
241:名無しでGO!
11/05/26 12:50:25.44 cuU8qdNjO
>>238-239
ご丁寧にありがとうございます。
動画の保守車両が
きのう目の前を横切って行ったので間違いありません。
すごくスッキリしました！
今から保守車両について調べてきます。
ありがとうございました。
242:名無しでGO!
11/05/26 16:02:17.40 nvLcXBAf0
>>240
3割又は320円の高いほうです。
243:名無しでGO!
11/05/26 16:23:44.92 TAgz8D6U0
>>240
３割手数料の切符を先の日付のものに変更するときは、変更したきっぷにその旨のスタンプが押されるので、変更した
きっぷは残り日数にかかわらず手数料３割（最低３２０円）。
244:名無しでGO!
11/05/26 18:55:57.93 IIx6VDPGO
>>242>>243
ありがとうございます。
>>240の場合だと、変更後の上越の分の三割ですか？変更前の東北の三割ですか？
245:名無しでGO!
11/05/26 19:33:53.96 nvLcXBAf0
>>244
変更後の指定券の3割です。
246:名無しでGO!
11/05/26 19:48:27.41 ImXwJDUGO
>>231
>>233
詳細な情報を有難うございます。
ダイヤが乱れた時は、申し出があれば待ってくれることもありますね。
247:名無しでGO!
11/05/26 19:55:37.87 f+/R7wpm0
10年ほど前の話だけど
名古屋着のしなのが遅れた時に新幹線が3分ほど待ってくれたことがある。
今はそんなことないかなぁ？
248:名無しでGO!
11/05/26 21:00:16.52 q2k2q0YQO
よくあるよ。
249:名無しでGO!
11/05/26 21:01:19.20 7amPiMLI0
>247
岡山の場合、
・しおかぜは新幹線を待つ。
・新幹線はしおかぜを待たない。
250:名無しでGO!
11/05/26 22:59:04.26 EnTJsLnm0
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
251:名無しでGO!
11/05/27 01:14:57.55 DY35Tkxb0
久しぶりにケニアから帰ってきたら駅が暗くてびっくりしました。
突然電気が消えて節電とか言ってるけど、この前帰った時はそんなことなかった気がします。
この3年の間に日本で何かあったんですか？
252:名無しでGO!
11/05/27 01:29:19.18 m+GAnTi40
>>251
発電所が爆発した
修理の見込みは立ってない
だからみんなで必死に節電してる
253:名無しでGO!
11/05/27 15:45:47.22 drRIU8ku0
調べたんですけど分かりません。
鳥取方面から京都へ行くスーパーはくとは、大阪駅では何番ホームに着く（発車する）でしょうか。
知りたいのは9：18大阪着のスーパーはくと2号です。よろしくお願いいたします。お願いいたします。
254:名無しでGO!
11/05/27 15:56:51.57 QRG1ChEw0
>>253
11番線
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
255:名無しでGO!
11/05/27 17:01:47.20 drRIU8ku0
>>254
ありがとうございます！
256:名無しでGO!
11/05/27 18:00:52.83 kdze97xa0
>>254
平日は9番線、土休日は10番線とあるぞ
>>253
大阪駅の時刻表
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
在来線特急「北陸・東海・信州方面」参照してね
257:名無しでGO!
11/05/27 23:13:39.23 /zdt3kSX0
この車両何？
URLﾘﾝｸ(motto-jimidane.com)
258:名無しでGO!
11/05/28 00:30:02.99 1/YGskAj0
>>257
架空の車両っぽいな。各国の高速鉄道車両を一通り探ってみても見当たらなかった。
(錯覚かもしれないけど)妙に寸胴(全長15mぐらい？)だし
灯具が連結器カバー部分に配置されているというのは不自然
そして、参考にしたのはE3系とE2系と推測できる
・先頭形状が両者を足して二で割ったような感じ
・側面の翼のマークが山形新幹線のそれに、塗り分けがJR東の新幹線(E5系以外)に酷似している
259:名無しでGO!
11/05/28 01:11:30.25 s8W2vb9TO
ひかり早特きっぷについて質問させてください
繁忙期のひかり早特きっぷは、やはりすぐ売り切れてしまうんでしょうか？
8/7-8（日－月）と大阪に一泊二日の旅行をするのですが、繁忙期で安いツアーがなく
新幹線と宿を別々に取りたいと思ったものの、初めてで勝手がいまいち分かりません
幸い時間には余裕があるのですが（行きは夕方までに着けばよいし帰りも早くてよい）、
発売の一月前が平日ゆえ発売時間きっかりに窓口へ行くことが出来ないので不安です
予約などのシステムはないんですよね？
260:名無しでGO!
11/05/28 07:59:18.76 EOEAeY/j0
>258
先頭部はむしろ400系の臭いがするな。
車体長はレンズ効果で圧縮されてるだけで20mはあるっぽい。
261:名無しでGO!
11/05/28 09:18:13.88 KkoTuRV4O
昔はHゴムと言えばグレーでしたが、今は黒が主流になっていますよね？
グレーから黒になった理由は何かあるのでしょうか？
262:名無しでGO!
11/05/28 09:29:30.49 RB0FPt7c0
>>261
耐久性の高い材料を探したら黒かった。
材質が全然違うので、黒の方が丈夫で長持ち。
博物館とか行くと、古いグレーのHゴムはひび割れてボロボロになってるでしょ？
263:名無しでGO!
11/05/28 09:43:51.06 KkoTuRV4O
>>262
回答ありがとうございます
グレーの時はヒビだらけ、黒になってからはツルツルなので、材質が違うのだろうとは思ってましたが、色の違いとも直接関係してたんですね
納得しました
264:名無しでGO!
11/05/28 10:28:55.34 QEJREEEr0
>>259
そもそもそんな超繁忙期に設定されるか怪しい
どこからどこまで行くか晒したらアドバイスが貰えるかもしれないよ
265:名無しでGO!
11/05/28 10:41:28.58 s8W2vb9TO
>>264
東京～新大阪です
お盆も利用出来ますって書いてあるんですが設定されないことってあるんでしょうか？
266:名無しでGO!
11/05/28 11:27:31.06 Hj977cbG0
>>265
お盆だからと言って設定されない事は無いが、
列車ごとに「ひかり早特きっぷ」の座席割当数が制限されているので、
同じ乗車日であっても時間帯・希望列車によっては購入できないケースは考えられる。
267:名無しでGO!
11/05/28 12:29:57.33 s8W2vb9TO
>>266
希望列車や時間帯は、下りは16:00までに新大阪に着けばおｋで
上りは帰ってくるだけなので何時でも構わないです。
それでも、例えば人気アーティストのライブみたいに
発売日発売時間にならんでないとアウト、みたいな混み具合なんでしょうか
繁忙期に個人できっぷ買うの初めてなので…すみません
268:名無しでGO!
11/05/28 13:22:11.98 NW98vutu0
>>267
お盆の期間は、発売日の発売時間に並ばないと買えない列車がけっこう多いよ
269:名無しでGO!
11/05/28 15:15:14.37 s8W2vb9TO
>>268
そうなんですね、対策を考えます
皆様回答ありがとうございました！
270:名無しでGO!
11/05/28 22:21:37.86 pjObdaiB0
１ヶ月前の池袋駅にできる行列は壮観
271:名無しでGO!
11/05/29 08:15:47.82 U21qd8DcO
国鉄時代の写真を見ると、昔は昼間に前照灯を点灯しないことが多かったように思われます
今のJRでは前照灯を点けるのが標準みたいですが、何か事故等のキッカケがあったのでしょうか？
272:名無しでGO!
11/05/29 12:10:39.61 Y3J6j1ON0
>>271
もともと、日中に前照灯を点灯するのは車両の接近を遠くから認識しやすい手段として知られていた
道路交通では「二輪車ライトオン運動」などがあり、国によっては前照灯常時点灯を義務付けているところもある
それを元にしてＪＲグループが規則を変えただけの話
273:名無しでGO!
11/05/29 19:09:45.43 KjGiN7te0
ちょっと遅レスだが、
>>219は
山手線並行区間の埼京線、湘南新宿ライン
に乗ろうとしたんじゃないかな？
274: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/05/29 19:29:53.63 RLU0OS4v0
>>273
>>219は釣りでしょう。空港まで行くのには、品川から京急か浜松町からモノレールが普通。
品川にも浜松町にも行かないその路線はふつー使わない。
275:名無しでGO!
11/05/29 19:36:10.29 l9fCdsgRO
金券屋で名古屋→神戸の乗車券(名古屋→岐阜、岐阜→京都、京都→大阪、大阪→神戸の回数券）
が売られてるんだけどこれに神戸→岡山の乗車券と名古屋→岡山の新幹線の自由席券を買い足して名古屋→岡山で新幹線に乗る事は可能ですか？
276:名無しでGO!
11/05/29 20:37:33.64 oI63+8FS0
>>275
可能っちゃ可能。
金銭的なメリットがあるか微妙
277:名無しでGO!
11/05/29 21:12:50.53 l9fCdsgRO
>>276
ありがとうございます。
278:名無しでGO!
11/05/29 21:53:52.84 rPPoxLoLi
>>274
いや、池袋だと大崎まで湘新or埼京でショートカットしたくなる
279:名無しでGO!
11/05/29 22:32:23.01 Y3J6j1ON0
>>275
すべて「普通回数券」なら問題なし
「昼得」が混じっていたら不可
280:名無しでGO!
11/05/29 23:36:09.72 IaLnKMCt0
>>279
普通回数券は倒壊でも使えるけど、昼や休の回数券は酉専用ということですか？
281:名無しでGO!
11/05/29 23:39:59.33 B/K63UHM0
>>280
昼特はそもそも回数乗車券ではなく、特別企画乗車券。
新幹線は利用できないことが利用条件になっている。
282:名無しでGO!
11/05/29 23:48:04.63 1A2d1QuA0
>>256
>>253です。実際行ったら１０番でした・・・もうちょっとスレ見てればよかったですｗ
分かりやすいＵＲＬありがとうございます。
今後は参考にします。
283:名無しでGO!
11/05/30 00:38:11.40 AovhuglUO
リゾートしらかみのブナ編成には、青池編成の中間車が増結されましたが、つまりボックス座席車が二両になったのですか？
284:名無しでGO!
11/05/30 00:56:19.53 J6Ve2mBW0
>>283
左様です。
285:名無しでGO!
11/05/30 01:25:22.33 wsLYLELz0
すみません、仮面ライダー電王をみていました、デンライナーかっこいいです
286:名無しでGO!
11/05/30 01:26:03.74 wsLYLELz0
ああすみません途中で送っちゃいました、誤爆です＞＜
287:名無しでGO!
11/05/30 14:05:53.34 cdKw6HjF0
よろしくお願いします。
あの、1951年の、桜木町駅の車両火災なんですが、
死者300人くらい出したあの事故、
あの事故の起きた桜木町駅と、現在の桜木町駅って、
場所的に同じなんでしょうか？
「事故のあった桜木町駅は事故後、駅の名前が変わった」
「今の桜木町駅と事故当時の桜木町駅は別の場所」って
親戚のおじさんが言い張ってるんです。
288:名無しでGO!
11/05/30 14:42:49.97 tcflW2Pf0
>>287
基本的にかわっていない。
もともと桜木町駅は鉄道創世時期の「横浜駅」であったので（ちなみにそのときの「新橋駅」は旧汐留貨物駅）
「横浜駅」がいまの位置に「移転」したと考えられなくもないのでそれとの混同でしょう。
１９５１年といえばすでに東横線も桜木町駅に入っていたので移転するとすれば大掛かりなことになる。
289:名無しでGO!
11/05/30 16:10:21.92 SBbVe2k00
赤羽から仕事で浦和に通っているのですが、
大宮のエキュートに私の好きなお店があるので、
赤羽→大宮→浦和というルートでよく行きます。
この場合、大宮で下車しなくても、規則上は、
「赤羽→大宮」間の運賃と、「大宮→浦和」の運賃の双方が
必要になるのでしょうか？
290:名無しでGO!
11/05/30 16:26:00.45 yiW0e+g60
>>289
赤羽→大宮は埼京線、大宮→浦和を湘南新宿ラインに乗ればセーフ
赤羽→浦和の片道きっぷ1枚で大宮のエキナカにも行ける
赤羽→大宮を湘南新宿ラインに乗るとアウト
大宮で改札を出なくても、規則上は行きと帰り、2回分の電車賃が必要になる
払わないと犯罪
291:名無しでGO!
11/05/30 16:34:34.32 ppoYJZzi0
>>290
湘南新宿ラインは浦和に停まらないぞ
292:名無しでGO!
11/05/30 16:42:06.63 BgyOMC/P0
>>290
大宮→浦和を湘南新宿ラインに乗ったらアウト
浦和止まらずに赤羽まで戻ってくるから。
行きに浦和を通らないように大宮まで行けばＯＫ
ただし、湘南新宿ラインは停車しないだけで浦和を通っているからアウト
になるので注意。
293:名無しでGO!
11/05/30 21:11:33.93 dIkGf5Oj0
>>290-2922さんが言っていることは定期券じゃないことが前提だからね。
念のため。
294:名無しでGO!
11/05/30 22:22:56.53 rRRAakN10
>>277
>>278
今の桜木町駅は横浜博の時にいくらか横浜寄りに移転している
移転前の桜木町駅は横浜桜木郵便局のビルのところあった
地下鉄との連絡通路のつくりなんかは当時が偲ばれるね
横浜駅ほど大掛かりな移転じゃないので
移転してないといっちゃしてない範疇だけど
295:名無しでGO!
11/05/30 22:25:26.47 rRRAakN10
安価を間違えたすまん
>>287
>>288
296:名無しでGO!
11/05/30 22:55:10.06 M3WULF4pi
>>292
つまり 赤羽（埼京線）大宮（宇都宮線/高崎線）浦和 とすればよしってことだな
297:名無しでGO!
11/05/30 23:33:31.34 zxUV8vT40
絶対定期利用者だと思うので、どうやってもアウト
でもＪＲ改札間通り抜けのように駅員公認のイレギュラーもあるのでまあしかたないかね。
298:名無しでGO!
11/05/31 00:54:50.63 HaxQ2V+q0
なぜ大手私鉄は独自の発電設備を持たないのですか？
JRは持っているのだし、昔は電灯会社が市内電車を運行するケースも多かったから、
歴史的には発電事業者と電鉄会社というのはつながりが深いものだと思うのですが。
独自に発電所があれば原発事故などの際にも問題なく鉄道を動かせる（もちろん放射能が来たらアウトですが）のに、
なぜ不安定な電力会社からの供給に頼って、独自の火力発電所などを持とうとしないのですか？
299:名無しでGO!
11/05/31 01:39:11.67 CjHCPLPR0
>>298
事故が起こる可能性は低いから
会社の資金には限界があるから、メリットとデメリットを両方考えた上で、
発電所で事故が起きたら電車を止める方を選んだ
300:名無しでGO!
11/05/31 01:46:36.00 +UOD/Ld60
>>298
営団時代にPR向けに配布されたパンフで見たが
現・東京メトロは主要駅に自家発電機を持っているらしい
ただ停電時に電車を動かせるほどの規模ではなく
予期せぬ停電で駅構内真っ暗で大混乱とかにならないで
済む程度のものらしいが
301:名無しでGO!
11/05/31 04:35:43.36 oH80MAUZ0
>>298
戦時中に全部国策によって発送電部門は切り離されてしまったから
ＪＲ東日本のほうが例外中の例外
302:名無しでGO!
11/05/31 10:47:49.56 TwbYrehH0
>>282
>>256です。
ご丁寧にありがとう。
303:名無しでGO!
11/05/31 12:39:11.26 HaxQ2V+q0
>>299 >>300 >>301
ありがとうございます。
戦時中の電力統制は鉄道系のところも対象になったんですね。
それで今のような自立を奪われた形になってしまったんですね。
304:名無しでGO!
11/05/31 13:26:13.97 wfAVs/Jk0
「都区内パス」を使って、都内の駅をいくつか巡ったあと、
夜に海浜幕張駅に行く用事があります。
・乗り越し額は、葛西臨海公園－海浜幕張間の380円で合ってますか？
・海浜幕張駅の自動精算機に、都区内パスを入れれば良いのでしょうか？
・自動精算機が使えない場合は、改札脇の有人改札での精算でしょうか？
そのとき、Suicaで精算できますか？
よろしくお願いします。
305:名無しでGO!
11/05/31 14:30:05.57 jtObrC7N0
有人改札での精算時に Suica を使ったことがあります。
便乗質問なのですが、
・再び都区内パスのエリアに戻るときは、最安値のエリア内駅までのキップを買えば
いいんですよね？
・海浜幕張で出場記録はされるのでしょうか？入場フラグ立ったまま？
悪いことするヤツがいそうだな、と…
306:名無しでGO!
11/05/31 15:46:46.62 +v1ehRja0
>>304
＞＞乗り越し額は、葛西臨海公園－海浜幕張間の380円で合ってますか？
合っている。
＞＞海浜幕張駅の自動精算機に、都区内パスを入れれば良いのでしょうか？
精算機は使えなかったはずだけど、今は都区内着の切符を精算できるようになったから、もしかしたら使えるかも。
＞＞自動精算機が使えない場合は、改札脇の有人改札での精算でしょうか？
そのとおり。
＞＞そのとき、Suicaで精算できますか？
できる。
307:名無しでGO!
11/05/31 15:47:12.36 kw2wYCL10
「ふいしん踏切」の「ふいしん」の意味って何？
ググってでも出てこない
308:名無しでGO!
11/05/31 15:47:14.53 +v1ehRja0
>>305
＞＞再び都区内パスのエリアに戻るときは、最安値のエリア内駅までのキップを買えばいいんですよね？
そのとおり。
＞＞海浜幕張で出場記録はされるのでしょうか？入場フラグ立ったまま？
出場記録がされるかは分からんが、少なくとも再度使用する際に別の切符で入り、
都区内パスで自動改札から出ようとすると、入場記録が無いから止められる。
買った切符と都区内パスを有人改札で見せること。
309:名無しでGO!
11/05/31 16:22:55.35 DgEBICf/0
この中で最も格の高く緊急を兼ねたホームはどれですか
1 東京1番
2 甲府1番
3 神戸0番
4 京都0番
5 他
310:名無しでGO!
11/05/31 17:02:54.68 HcycXWnnO
>>309
原宿皇室専用ホーム
311:名無しでGO!
11/05/31 18:05:01.83 12xbJk+y0
>>309
富士宮臨時ホーム
312: 忍法帖【Lv=2,xxxPT】
11/05/31 21:32:29.26 wAv2HKro0
>>308
５年ぐらい前、同じようなことをやったけど、都区内パスはサイクルチェックやってなかった。
今はどうだか知らない。
＞＞海浜幕張で出場記録はされるのでしょうか？入場フラグ立ったまま？
形式上は入場→出場だから、引っかからないような気がするけど。（時間制限はあるのかな？）
313:名無しでGO!
11/05/31 22:52:48.61 HP1DUem2i
マルス発行の切符なら出場記録は入らない
券売機発行なら入る
314:名無しでGO!
11/05/31 23:41:42.86 h0ukOQpF0
309 310 さんくすです
315:名無しでGO!
11/06/01 00:17:53.08 3Bo5BcIt0
>>309
岡谷0番ホーム
316: 忍法帖【Lv=7,xxxPT】 !kuji 【東電 55.2 %】 株価【E】
11/06/01 04:54:44.71 kAXeMLys0
>>309
東京駅 京葉線ホーム
317:名無しでGO!
11/06/01 07:06:18.09 2Q4m7mZb0
>>316
確か核シェルターになるんだよな？
318:名無しでGO!
11/06/01 15:28:17.54 i6Vh9Y0FO
東海道新幹線が330キロ出るようになると東京から新大阪間は何分ぐらい短縮されますか？
319:名無しでGO!
11/06/01 18:54:46.35 lgwj3Uep0
>>318
ほとんど変わらない。
東海道新幹線はカーブがほかの新幹線より急なので、それによる速度制限がかなりかかる。N700系だと今までよりはカーブの速度制限を緩くするようになってるけど、それでも320km/hで走りつづけられる区間はほとんどないはず。米原ー京都間が少し短縮されるくらいかな？
あと、現在のダイヤでもそれなりに余裕時間を見込んでて、ダイヤが乱れない限り全区間をフルスピードで走ることはない。