11/09/16 15:11:28.98 6gYtqqDMi
3000億用意してるとこがある
都は買えない
901:名無しでGO!
11/09/16 16:10:18.23 MmlV8jSQ0
>>899
まぁ、そういうこった。要は自負分が使わないとそう思う。
でも、引っ越したり、会社移転したり、転職したりするかもしれないし。
奥さん・息子・娘まで全員がそうかな？
そう思う人もいる。
そういうこったよ。
902:名無しでGO!
11/09/16 18:46:00.13 c0YuwBiHO
JR東海が本格的に手を挙げるかな？
903:名無しでGO!
11/09/16 19:48:30.39 O40JP+MJ0
ありゃりゃ、どうするよ
【経済政策】JT・メトロ株売却へ、復興増税1-2兆圧縮［11/09/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
904:名無しでGO!
11/09/16 20:20:55.65 8NEwzuex0
>>897
門仲豊洲問題てどういうこと？ 東西線から有楽町線てどういうこと？
905:名無しでGO!
11/09/16 21:17:13.72 xmJMIGZk0
石原は再び「都が買う」と言ってる。
統合が秒読み段階突入だね。
さあ、面白くなってまいりました！
906:名無しでGO!
11/09/16 21:36:45.09 c0YuwBiHO
メトロは都に売らないでくれと言いたいだろうし、国も統合には反対の立場だったが…結果的に国が都に折れるかもな
弱腰民主党w
907:名無しでGO!
11/09/16 22:02:30.29 Wvv2VVUW0
かつて統合問題が話題になったことってあるの？
908: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/16 22:04:59.49 LEUgDo910
メトロ社員の暴動が起きるな
909:名無しでGO!
11/09/16 22:36:10.05 c0YuwBiHO
>>907
もうずっとじゃないか
910:名無しでGO!
11/09/16 22:37:35.23 PgU1DtAb0
>>908
常磐緩行線は綾瀬からストライキでストップ
911:名無しでGO!
11/09/16 22:38:49.61 c0YuwBiHO
東京メトログループ社員集合！9
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
みんな嫌みたいですな
912:名無しでGO!
11/09/16 22:56:52.35 xmJMIGZk0
>>911
社員が何と言おうと統合するよ。
913:名無しでGO!
11/09/16 23:06:08.58 47dyeiIv0
>>907
鈴木都知事の時代にベタ記事を見た記憶がある。
914:名無しでGO!
11/09/16 23:07:56.71 7nPgwo0w0
都営とメトロが合併したら、当然東京都シルバーパスの様な都民用フリーパスは廃止か、メトロ区間のみ除外だよな。
国民の税金で整備されてきた営団路線を東京都民だけの私物にされたらタマらん。
915:名無しでGO!
11/09/16 23:41:58.67 pNgCu0sN0
東日本大震災の復興財源として政府が売却する方針を決めた東京地下鉄（東京メトロ）の
株式について、東京都の石原慎太郎知事は１６日の記者会見で、売却時にはメトロ株を購入し、
少なくとも過半数を保有する考えを示した。
東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている。
都は現在メトロ株を４６・６％保有しており、石原知事は過半数を得るため少なくとも
３・５％を取得する考えを示した。経営統合には定款変更を求められる可能性が高く、
その際は保有率を３分の２まで高める必要がある。石原知事は「（３分の２まで買う場合の）
試算もしたが、どうするか。これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある」
と話した。
◎URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
916:名無しでGO!
11/09/17 01:49:10.99 /vzIpsEP0
67%まで買うだろ
経営統合し、メトロ路線の収益で1兆円を超える都営の借金を返済
そして、大東京メトロとして上場だな
917:名無しでGO!
11/09/17 02:08:25.05 GJ1UEU0G0
借金をメトロに押し付けｗｗｗ
都営だけで民営化して、借金減らしてから統合だろＪＫ
918:名無しでGO!
11/09/17 06:46:38.09 wOThRXT1O
都民ではない利用客には朗報
都営側の運賃に合わせるのかもしれないが、高い乗り継ぎ運賃や面倒な乗り換えさせられるよりはマシ
早く統合してくれ
919:名無しでGO!
11/09/17 08:27:22.09 6vkPeCTZ0
>>916
ここまで買えればいいんだが、石原はそれには慎重姿勢だな。
まず過半数確保が先のようだ。
920:名無しでGO!
11/09/17 10:06:29.46 INY6UZ6u0
労組解体よろしくおねがいします
921:名無しでGO!
11/09/17 10:15:14.81 18Xh1kRA0
>>920
労組のない会社がどんだけ悲惨かわかってるの？
本当に社員か？
922:名無しでGO!
11/09/17 12:32:01.86 tO0NZ4EzI
統合したら社員の採用人数も大幅に減りそうだな。
ただでさえ足りてない駅あるのに。どうするつもりなんだろう。
923:名無しでGO!
11/09/17 12:35:53.72 xfyRQYzp0
東京地下鉄になれ
924:名無しでGO!
11/09/17 12:38:20.96 18Xh1kRA0
>>922
都営からきた職員を契約社員化すればいい
925:名無しでGO!
11/09/17 12:38:24.46 wOThRXT1O
（株）帝都高速度交通営団
926:名無しでGO!
11/09/17 13:51:45.95 fute34qd0
時給850円のバイト君をコキ使う。
運賃値下げも夢じゃない。
927:名無しでGO!
11/09/17 15:35:51.99 HnVxn31p0
統合イイイ
928:名無しでGO!
11/09/17 16:02:42.26 bu0rS3Vd0
>>922
人員減るはず無いよ。サービス向上のためとか言って増えるよ。
比較相手が無くなれば、経費削減努力なんてしなくて良いんだもの。
>>926
運賃値下げなんて絶対にあり得ない。
統合して１社になれば、安いバイトなんか使う必要がどこにあるの？
929:名無しでGO!
11/09/17 17:59:04.66 IdNETmH70
現場の人員を減らしてどうなるよ。
930:名無しでGO!
11/09/17 18:04:46.95 t4I45cSH0
全車ワソマソ運転になればかなり経費へるんじゃね
931:名無しでGO!
11/09/17 18:23:21.29 6vkPeCTZ0
少なくともメトロ都営連絡改札は不要になるから、その部分の人員は削減するはず。
あと、メトロ駅ラッチと都営駅ラッチが離れている駅はなるべくくっつける工事をするだろうね。工事費用はかかるが。
これの例は九段下と神保町。
932:名無しでGO!
11/09/17 18:47:18.90 Z71nyW8UO
>>928
メトロは欠員で残業残業の雨嵐だぞw
削減どころか欠員で無理矢理なんだけど
都営メトロの乗り換え専用改札口は青山一丁目、門前仲町、春日しかなくないか？
そういや、全部大江戸線なんだな
933:名無しでGO!
11/09/17 18:59:51.75 wOThRXT1O
東京メトロと都営地下鉄
東武鉄道と東急電鉄
小田急電鉄と京王電鉄
京成電鉄と京急電鉄
ここらへんは合併してもらうしかない
934: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/17 19:03:30.87 skwN2tEY0
>>917
本当に役所（東京都）って、金銭感覚がないと言うか、税金の無駄遣いばかりやってやがるな。
他人の金だから、こんな事ばかりやってやがるんだろ？
民間とは感覚も違うし、民間じゃ通用しないぞ。
935:名無しでGO!
11/09/17 19:56:01.46 Do801IR80
>>933
全部合併して大東急復活きぼんｗ
936:名無しでGO!
11/09/17 20:10:25.98 fute34qd0
メトロと都営以外はスレ違い。
937:名無しでGO!
11/09/17 21:00:09.87 9+KKCZw10
>>911
当たり前でしょｗ
何がイヤかって、給料が下がる。コレに尽きる。
938:名無しでGO!
11/09/17 21:10:32.13 SZQRoS8d0
メトロは本来「都営」であるべきであった。都営で一元化が最善の選択。
939:名無しでGO!
11/09/17 21:14:01.37 VSxC51Bh0
否、メトロは民営会社である
歴史ﾐﾚ
他の地下鉄とは違うのだよ
940:名無しでGO!
11/09/17 22:05:59.05 bJxnpt+10
>>933
外資のハゲタカファンドけしかければ阪急阪神みたいなことになるかも。
941:名無しでGO!
11/09/17 22:30:31.97 /vzIpsEP0
>>939
株式売却を前にして、風前の灯火ですがなwww
942:名無しでGO!
11/09/17 23:47:24.54 XNvseSOU0
だが、東京地下鉄株式会社法によればメトロの合併や分割や解散には国交相の認可が必要。
おまけに附則第二条では国も都も速やかに株を売れとゆーとるわけで、
そこらへんの整合を図らないまま株を売らないどころか買い増すのは
いかに猪瀬の脳内世界でも可能なことでも現実には……
943:名無しでGO!
11/09/17 23:53:46.04 Z71nyW8UO
>>942
都に売るなら許可の問題は有るが、売るなら許可なんじゃないの
944:名無しでGO!
11/09/18 00:05:56.82 6bO9eksd0
>>915
残り53.4%買っちゃいなよ
945:名無しでGO!
11/09/18 00:11:38.04 cyjaFY8P0
経営統合が上場の近道
946:名無しでGO!
11/09/18 02:01:40.67 917/OzBfO
利用者から見たら、乗り継ぎが安くなるから、いいに決まってる
運賃はメトロと都営の中間くらいになるだろうし。
947:名無しでGO!
11/09/18 09:38:48.34 0r+D2qBi0
猪瀬は運賃のスキームも財務のスキームもちっとも明らかにしてないのだが>>946
948:名無しでGO!
11/09/18 09:49:52.78 9q3+quCb0
まさかの値上げ
949:名無しでGO!
11/09/18 11:00:31.93 RSicQ06WO
>>945
経営統合するなら上場は当面無理
事実、今もなお08年上場予定が延期されたまま
950:名無しでGO!
11/09/18 11:23:29.45 dtcxTmY90
>>947
都営運賃へ統合なんていう話はメトロ利用者の理解は絶対得られない。
メトロ運賃へ統合するのが軸になるだろう。
あとは多少の微調整。
それを元にして財務スキームを決めるしかない。
ただまあメトロは資金が潤沢にあるからねえ。都営債務もラクラク返済可能でしょ。
951:名無しでGO!
11/09/18 11:58:48.52 IYorVbsc0
>>950
「統合すればスリム化して運賃値下げ」とか言って、オリンピックに向けて支持率あげを狙う
よね、僕なら。
952:名無しでGO!
11/09/18 12:11:39.46 9facYqA+0
五輪誘致とかしてる金を全部このネタに突っ込めばいいな
953:名無しでGO!
11/09/18 14:00:07.14 PxoJDycH0
>>897
頻発運転で便利な海01・門19系統をご利用ください
東京都交通局
954:名無しでGO!
11/09/18 14:03:07.01 rwBDyLbS0
2018年の冬季オリンピックが韓国開催で決定した時点で
2020年オリンピックが日本にくる可能性なんて120%消えたのは誰の眼にも明らかなのに、
あの老害が頑としてこの明白な敗北を認めようとしないからな。
955:名無しでGO!
11/09/18 16:45:26.28 cyjaFY8P0
>>949
今のままでの上場はもっと無理筋だよ
国がメトロ株を売却するなら都が買う。都のこの姿勢が変わらない限り上場するには統合しかないんだよ
956: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/18 17:33:12.26 Cd66WTWO0
何てメトロの社員は都営と一緒になるのが嫌なんだろ？
都営と一緒になった方が楽だろ？休みは多いし、仕事は楽だし、恩給は付くし。
都営なんか、始発担当は２２時から０４時３０まで、終電担当は０１時から０７時まで寝てられるんだぞ。
泊り明けでも、サッと帰れるんだぞ。突発休も平気で取れるんだぞ。
駅に、近所の酒屋から酒を配達させていた奴もいるんだぞ。
食当になると、本来の仕事は１６時から、それまでずっと食事を作ってられるんだぞ。
若い奴に自分の勤務を押し付けて、馬券や舟券を買いに行けるんだぞ。パチンコに行ったっていいんだぞ。
差別公認なんだぞ。駅が４つあって、青年部員は両端の駅にだけ配置なのに、中間駅に青年部員を配置して
組合は金だけ取って、何もしてくれなかったんだぞ。そいつを恫喝して辞めさせて、差別状態を解消したんだぞ。
駅務区長は中卒だから、差別になる事すら知らないし、自分自身の保身で精一杯だったんだぞ。
957:名無しでGO!
11/09/18 17:53:22.45 tnDnUdnv0
>>956
直ぐ辞めた、オッチョコチョイ君には、ずっと分からないと思うよ。ｗ
キツくても、自分の会社が1番なのさ。
958:名無しでGO!
11/09/18 18:16:30.22 Ma9q8K+j0
労働条件はメトロ
賃金は都営だろ
メトロでお馴染み
うつ病、過労死だよ
959:名無しでGO!
11/09/18 18:18:37.30 CM54L0wQO
>>954
2020年が2032年になってもあのジジイは五輪抜かしてるだろうよ
それまで辞めないだろうしな
960:名無しでGO!
11/09/18 19:35:43.44 yVwscihL0
>>931
九段下は東西線とも纏めることができそうだな
961:名無しでGO!
11/09/18 20:21:31.51 dtcxTmY90
>>960
そうだな。
あと個人的に同一ラッチ化して欲しいのが新宿三丁目。
丸ノ内線と都営新宿線との改札口どおしの乗り換え距離が長い。
ホームどおしを直接つなげばかなり近くなるのに。
962:名無しでGO!
11/09/18 20:46:25.61 gohUVpVe0
管理職によってはストレートに
世話になった人には付け届けをするものだ
と金品を要求して来るよね＠都営の区長と所長
963:名無しでGO!
11/09/18 21:04:13.31 fFZ7JieI0
>>961
統合したって今更そんな大掛かりな工事はしねぇよ。
964:名無しでGO!
11/09/18 21:07:12.50 dtcxTmY90
あと「蔵前」
都営どおしなのに地上乗り換え。
あそこだけは本当に勘弁してほしい。
965:名無しでGO!
11/09/18 21:11:50.22 ucLQ6gGt0
>>964
それは都営に言えよｗ
966:名無しでGO!
11/09/18 21:15:45.88 dtcxTmY90
>>965
まあね。
てな感じで、可能な場所から同一ラチ化してもらいたいわけですよ。
967:名無しでGO!
11/09/18 21:36:39.97 XewuIqoE0
>>964
あれは意味不明だよな
江戸通りの下が浅草線の設備で埋まってるのかも知れないが、
一本裏の通りの地下使うとかなんかあっただろうに
968:名無しでGO!
11/09/18 22:09:33.01 9Bqv4a/H0
蔵前は連絡のない違う駅になるはずだったと聞いたことがある
969:名無しでGO!
11/09/18 23:18:18.61 RSicQ06WO
蔵前が乗り換えできるのはサービス向上
むしろ岩本町秋葉原もそのうち槍玉にされそうだな
970:名無しでGO!
11/09/18 23:21:32.22 KOgy0TLt0
>>931
統合しなくても、メトロと都営の改札を無くして連結、プラットフォームも共有・連結できるぞ。
電子カードは100%近く電子化されているのだから、乗換駅での２重改札廃止やプラットフォームの共通使用・自由通過を実施しても、
各乗客の乗車駅が判るのだから異なる地下鉄の降車駅であっても改札機で自動計算できるし、両社間の運賃振り分けはコンピュータ
による事後処理で自動振替は可能。
極端な話、日本国中のあらゆる鉄道やバス路線でこれが可能である。
要は、メトロと都営が協力するだけで済むのだ。
971:名無しでGO!
11/09/18 23:38:02.02 9facYqA+0
じゃあ協力して
972:名無しでGO!
11/09/18 23:44:01.10 ucLQ6gGt0
昨年度の第四回議事だかで、メトロが「もっと協力しましょ☆」提案してる
その後から良い回答が云々の記事は一切出ていない
973:名無しでGO!
11/09/18 23:47:09.57 dtcxTmY90
>>969
岩本町秋葉原は連絡駅扱いになるよ。
974:名無しでGO!
11/09/18 23:54:09.67 rXBZGMUs0
>>970
この問題が解消するんなら統合しなくていいじゃん
ますます都が借金帳消し狙いに見えてしまう
975:名無しでGO!
11/09/19 02:44:31.34 VOVHSocX0
東京都のHPで議事録を全部見た。
改札云々の話、都営・メトロ間乗り継ぎ料金の割引拡充の話については、
メトロ側が前向きに回答してた。
そもそも割引は前からあるけど…。
利用者の立場から言わせてもらうと、統合の問題が長引けば長引くほど利便性の改善が先延ばしになって腹立つんだけど。
猪瀬の説明には説得力がない。
976:名無しでGO!
11/09/19 05:12:32.52 Z6sAFldzO
運賃統一したほうがいいじゃん…
977:名無しでGO!
11/09/19 08:07:07.24 dKQ9R5veO
>>970
キセルやられ放題じゃないかw
978:名無しでGO!
11/09/19 12:28:14.99 WD5U02sg0
>>977
工夫次第。最初からそう言ってあきらめてしまうべきでない。
今だって私鉄とメトロや都営の相互乗り入れはたくさんあるし、
JRとメトロで改札口を共有しているところもある。
979:名無しでGO!
11/09/19 12:37:46.78 dKQ9R5veO
>>978
今はICの中間タッチ判定を厳正にやるからシステム上は逆に無理になったろ
西船橋を見れば分かるように
980:名無しでGO!
11/09/19 12:41:06.50 1sSbdVes0
合併しても収益面ではプラス要素がほとんど無いな
981:名無しでGO!
11/09/19 12:59:59.30 8SPQO3FW0
利便性が上がったりして乗客数が増えるｶﾓﾈ
もちろん統一運賃でもいいんだけど
982:名無しでGO!
11/09/19 13:47:20.75 rWQ+sf9V0
次スレ：
東京メトロと都営地下鉄の統合★３
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
このスレを使い切ってからの使用をお願いします。
983:名無しでGO!
11/09/19 14:51:20.22 Bj+fBibL0
新線建設あり得る。オリンピック関連
984:名無しでGO!
11/09/19 14:58:12.28 exP14C6k0
さっさと財務省は株売れよ
市場で
985:名無しでGO!
11/09/19 15:07:08.76 OSp+1OeI0
>>984
いや、
直接都へ手渡しで。
986:名無しでGO!
11/09/20 01:02:40.04 5Q+hmiYlO
>>985
猪瀬に手渡しだろw
彼は調子に乗り新会社社長になるかもしれんぞ
それで鉄道以外の事業は売却売却
哀れメトロ
987: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/09/20 16:22:24.54 iukJe/aF0
>>981
> 利便性が上がったりして乗客数が増えるｶﾓﾈ
> もちろん統一運賃でもいいんだけど
利用者の利便性を考えると、料金体系はシンプルなほうがいいんだけど、
都営の借金返済事情を考えると、都営路線の一部は高めの運賃にしたほうがよさげ。
それらを考えると
・メトロ側の料金は上げない
・都営路線のうち、メトロ路線との接点を多く持つ大江戸線環状部、終点がメトロ路線と接している三田線の目黒側、浅草線の押上側は、メトロ並みの運賃体系にして、メトロ路線乗客の流入を促す
・都営の盲腸路線、たとえば三田線の春日以北、浅草線の泉岳寺以南、大江戸線放射線部分は、経営統合による効果が薄いので、現状のままか少し値上げ
てな感じの運賃体系だったら、利用者からあまり文句は出ないと思う。
988:名無しでGO!
11/09/20 16:28:25.99 hZA5LA/F0
都交通局：トコポで誤計算 ５００人、乗車ポイント付かず ／東京
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
スレタイがアレなニュー速
PASMOに65535円チャージして改札通ったら疲れきって過労死してﾜﾛﾀｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
公式
2011年09月17日 乗車ポイント付与の誤りについて
URLﾘﾝｸ(tokopo.jp)
989:名無しでGO!
11/09/20 21:21:34.43 BW5bpP5b0
>>987
人気とりならば、山手線内(さらには東急、京王)より安くして還元と謳う。
実際には、定期が割合大きいと思うけど、詳細わからん。
JRが東京モノレールを、みたいになるかも
990:名無しでGO!
11/09/20 21:46:18.21 vEePf30hO
本当に買い占めようとしたらメトロは訴えると思うが、都は勝ち目あんのかな？法律少し読んでみたが無理な気がする…。
信ちゃんも猪豚も防御力低そうだし。
991:名無しでGO!
11/09/20 22:30:20.21 aZCSvj6T0
このスレにいる素人連中よりは分かってるんだろうから
余計な心配はいらないさ
992:名無しでGO!
11/09/20 22:41:02.46 FmXVxbQI0
>>990
大丈夫やろ営団はストライキすると思われ
993:名無しでGO!
11/09/20 22:44:08.57 jr4GopG+0
法改正なら石原jr自民幹事長は乗るか？
994:名無しでGO!
11/09/20 23:06:48.39 G7qi7crQ0
>>988
トコポなんて面倒くさいシステム入れてるんじゃないって言いたい。
導入にいくら使ったんだ？
995:名無しでGO!
11/09/21 00:05:20.36 O8OmiJ+U0
>>987
都営の方がおおむね空いているからそっちを埋めないと損かもって
996:名無しでGO!
11/09/21 00:13:17.93 j11z8X180
>>990
むしろメトロに全く勝ち目がない
997:名無しでGO!
11/09/21 00:55:04.83 eccH+5xg0
>>987
これだったら統合しなくていいわ。値上げとかｗ
998:名無しでGO!
11/09/21 02:25:51.25 aHg6Lepr0
うめ
999:名無しでGO!
11/09/21 02:35:30.27 Tcl+gloH0
９９９
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)