11/08/15 06:39:15.16 g7VvAoh60
>>657
軽はずみに乞食になれなんていうなよ
さっさと働け乞食野郎が
663:名無しでGO!
11/08/15 12:03:09.54 sFrmAxyS0
>>662
喜んでドヤ顔でなってる奴の民度の低さにはウンザリだ罠。
身障者限定で怠け者からは剥奪してもらいたいわ。
664:名無しでGO!
11/08/15 12:09:08.16 2K7e/ob90
>>662
乞食を羨ましがってるぐらいなら乞食になればいいんじゃね
665:名無しでGO!
11/08/15 12:11:05.58 2K7e/ob90
いや、違うな
乞食の話題が好きなら乞食になってみればいいんじゃね
だな
666:名無しでGO!
11/08/15 13:22:26.59 2mMkYLoR0
>>663
漏れ専業投資家で月収1000万以上あるけど、別にパスが発行されようがされまいが全然気にならんｗｗ
どんどん発行しろと思うｗｗ
おまえらどんだけ稼ぎが少ないんだよｗｗｗｗ
667:名無しでGO!
11/08/15 14:02:57.30 o33VUvTa0
>>666
おまえみたいな奴に通帳うぷしてみてっていって見せて貰ったことないよwww
なぜなら乞食が書き込んでるから
668:名無しでGO!
11/08/15 18:00:34.93 l09FjFGh0
早く都知事になれな
669:名無しでGO!
11/08/15 23:59:48.44 l09FjFGh0
>>668
やっぱ総理大臣だろ
670:名無しでGO!
11/08/16 13:52:02.12 KvnFfEpk0
乞食は毎日が楽しそうでいいな
671:名無しでGO!
11/08/16 16:48:55.70 oJg8HsApO
>>574
それ面白そうだから読んでみたけど、意外と面白い内容ではなかったね
誰のモノかと言う問いに対して俺（猪瀬）のモノだと主張したいのは分かった
まあ統合なのか運賃一元化なのかは置いて置いて、お前のモノじゃないと言いたくなった
支配欲なのかトップに就きたいのか、自分の願望とか欲望じゃないかよw
672:名無しでGO!
11/08/17 18:18:34.63 YBRT7Yd/0
>>659
あのときはメトロは何時間も停まっていたのに、
都営は三田線の一部（目黒～御成門）以外は１５分程度で運転再開してたね。
673:名無しでGO!
11/08/17 23:03:09.14 lIavP3Rm0
>>670
何年か先、日比谷公園で会おう！
674:名無しでGO!
11/08/19 15:35:32.52 lw9w49Sv0
南砂町の公園行けよ邪魔臭ぇ。
675:名無しでGO!
11/08/19 19:05:53.38 y8qFTtsXO
>>575
むしろ都バスと舎人を切り離せば地下鉄は値下げできる
676:名無しでGO!
11/08/19 19:12:44.62 WIL4r2cw0
>>675
その証拠は？
677:名無しでGO!
11/08/19 19:16:17.84 lw9w49Sv0
>>675
もう交通局から地下鉄と都電を負債抜きで切り離して地下鉄局として分割すればいいな。
そいつを民営化して統合すればよかろう。
舎人？蛆鴎にでもひきとってもらえ。
678:名無しでGO!
11/08/19 19:29:45.10 y8qFTtsXO
>>676
地下鉄だけなら230万人/年以上行くし100億円以上まで黒字は延ばせる
問題は都電都バス
>>677
鴎も儲かってないからね
どうにも新交通は儲からない
679:名無しでGO!
11/08/19 19:53:31.62 Oas6euaZO
>>678
今でも地下鉄は別会計だし黒字＜補助金だぞ。ばかじゃね？
680:名無しでGO!
11/08/19 20:02:27.69 y8qFTtsXO
>>679
回り回りどうなるか…それでも新規の建設が無いから、地下鉄だけなら無理すればできるんだよ
後は都電都バスをどうするかだけ…これを区にやらせるか地域の民営バスにやらせるかどうかなんだが、今度は民営バスの方がバス事業自体の採算性が良いわけではないので、やれと言っても補助金出せだタダじゃやらんと言う
681:名無しでGO!
11/08/19 21:10:22.69 WIL4r2cw0
>>680
> 新規の建設が無いから、
ある。
都営大江戸線延伸部（光が丘－大泉学園町）
URLﾘﾝｸ(www.city.nerima.tokyo.jp)
682:名無しでGO!
11/08/19 22:07:34.91 y8qFTtsXO
>>681
それやるのかな？地下鉄建設は解散したし
683:名無しでGO!
11/08/19 23:13:46.46 mIXVTuMw0
都営地下鉄（特に大江戸線）と都バスは東京の防衛計画に組み込まれてるから
非常事態に拘束できる公務員でないとやれない。原発に行った消防士みたいなもんだな。
これはオカルトじゃなくて、東京が発表してる現実なのに何でわからないのか・・・
料金とかは勝手に統合すればいいけど
都営走らせてるのは住民サービスじゃなくて軍事目的だと何度言えばわかるんだ？
684:名無しでGO!
11/08/20 01:46:03.12 Q0Onz6Za0
東京？国歌
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
685:名無しでGO!
11/08/20 04:18:45.26 Nh+7+4wf0
>>683
寝言は寝て言え。
686:名無しでGO!
11/08/20 10:17:06.50 L9ZsfeCx0
>>683
公務員が非常時に働くわけねえだろ
半数以上の委託職員はどう説明するんだ
687:名無しでGO!
11/08/20 11:57:35.74 SQni1Tf80
石原慎太郎を選ぶようなアホな都民だ
あきらめろ
688:名無しでGO!
11/08/20 12:20:57.80 /PPV1PDG0
>>686
地下鉄運転士は正規職員。バスも重要地点は正規職員。はとバス委託は軍事上全く関係ない地点に限る。
運輸系現業職員は万が一の時に緊急動員されて物資輸送、自衛隊輸送に使われる。協力しない職員は逮捕も可能では？
残念ながら寝言じゃないんだわ。有事の際は大江戸線を補給網にすることもどこかに明記されてたわ。本当にこんな平和脳なやつらばかりで残念だ。
朝鮮、ソ連、中共がいつ最終戦争を仕掛けてくるかわからないのに、何のんきなこといってるんだよ。
朝鮮人による洗脳工作が活発化しているし、中共の武力行使がアジア近海で多発している。
ソ連はすでに数万人のスパイを日本国内に送り込んでいる。
一触即発の状況なのに、お前らみたいなアホときたら、
朝鮮ブームに洗脳されて朝鮮人のケツ振り踊りを見て騒いだりして本当に悲しくなるわ。
689:名無しでGO!
11/08/20 12:34:15.99 AgZg1K/s0
>>686
肉体系公務員は「ちょっと原発やばいから明日から水かけて来てよｗｗｗ被爆確定だけどｗｗｗ」とか
「体育館に死体数百体あるけど、家族が発見しに来るまで見張っててねｗｗ冷房無いから臭いは我慢しといてｗ」とか
「３０キロ未満に人が入らないようにずっと見張っててよｗちなみに防護服無しねｗｗ」って言われたらまじで強制連行されてるぞｗｗ
690:名無しでGO!
11/08/20 12:42:49.52 Nh+7+4wf0
>>688
お前は石原莞爾以下だな、おつむが。
691:名無しでGO!
11/08/20 13:23:55.30 AgZg1K/s0
>>688
チョソ歌手映すくらいなら
宮崎あおいちゃんを一日中流して欲しいのは同意
692:名無しでGO!
11/08/20 16:53:36.66 nS9tXdkBO
>>688
アホか
693:名無しでGO!
11/08/20 20:27:31.89 jx3YuSXn0
>>688
三島由紀夫が取り憑いたような香具師だなｗ
※市ヶ谷で自衛隊に決起を呼び掛けたが、
昼メシが喰えねえだろうが！
と罵倒されて切腹しちゃった人ですｗ
694:名無しでGO!
11/08/20 21:21:20.90 yz2/IdvdO
大変だ！！ソ連が攻めてくるのか……
695:名無しでGO!
11/08/20 21:31:32.97 lVjLyglH0
♪君は、シベリア・送りだろう～ｗｗｗ
696:名無しでGO!
11/08/20 21:41:53.97 Ah3hVwQw0
どこかに明記されてたわ。
697:名無しでGO!
11/08/20 23:09:51.46 NLF1r/AD0
>>693
由紀夫は駐２秒だったなｗ
698:名無しでGO!
11/08/20 23:28:27.23 PihlGI770
ポッポ山ユキ夫？
699: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/20 23:45:43.32 +Y1MGYeF0
本当に都営と統合されたら、どうやって都営の知障顔の奴と渡り合ったら良いでしょうか？
都営名物 知障顔の職員。
700:名無しでGO!
11/08/20 23:49:56.39 9MUoFDuv0
触らず放置が最善でしょ、そりゃ。
本当に用のある時にしか関わらなければおｋ。
701:名無しでGO!
11/08/21 00:15:05.47 Wl5E7zYy0
大江戸線から核シェルターにいけるって聞いたことある。
702:名無しでGO!
11/08/21 00:18:59.74 i2sHkrWc0
昔の原爆を基準とすれば、大江戸線の深度自体がシェルターじゃね？
広島爆心地50m圏内でも、電車で倒れこんで以後数十年生きた人もいた位だし
703:名無しでGO!
11/08/21 01:49:27.76 Mo81buBT0
>>699
この白ブタ！とムチを振るえばおKです。
704:名無しでGO!
11/08/21 18:29:23.20 S1qphCUX0
まあ今の原爆は広島型なんかオモチャみたいなのがゴロゴロいるからね
1000倍とか2000倍とか
705:名無しでGO!
11/08/22 12:46:58.01 1/hVhtwoO
>>679
そんなじゃメトロと統合なんかできないわ
706: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/23 15:13:05.33 GGopNhfZ0
そうだ
707:名無しでGO!
11/08/23 16:51:56.50 b602YHfyO
無理なんじゃん
708:名無しでGO!
11/08/23 23:56:11.97 t+u7dBId0
>>707
それだと、このスレが無くなってしまう・・・
709:名無しでGO!
11/08/24 01:07:32.39 QKn4iulKO
パン屋さんもネタ無しで議員復帰不可か？
710:名無しでGO!
11/08/24 03:06:26.15 4KpFxkIN0
オワコンを自覚してやる気無くしてんじゃね？ｗ
711:名無しでGO!
11/08/24 13:52:43.41 UftgSgIu0
まあ地下鉄は核シェルターというか防空壕みたいなもんよ
712:名無しでGO!
11/08/26 19:50:02.81 SgFkkn1a0
千代田線国会前は地下６階だな
713:名無しでGO!
11/08/28 00:35:46.35 zTmx026/0
消防のネェちゃん落ちそうになってヒヤヒヤ・・・
714:名無しでGO!
11/08/29 16:55:12.18 IqmW9gnQ0
７１３っす。
補足、エレベーターホールの消防検査。
仕事はほどほどに・・・
あ゛～立場がばれちゃった・・・
国会議員です！ ｳｿ!
715:名無しでGO!
11/08/29 21:12:38.25 osYZS1240
こんな場所発見したぞ。（結構まじめに書いてる）
↓ ↓ ↓
URLﾘﾝｸ(www015.upp.so-net.ne.jp)
716:名無しでGO!
11/08/30 01:24:47.04 5Fmxs7hFO
>>715
統合されたら都営まるごときっぷやワンデーパスが無くなるんだろうな
流石に一日券類はどうしても値上げするだろうね
都バスから都営地下鉄乗るから、まるごとは激安で重宝してる
後ワンデーパスは通年土日に出してくれ
717:名無しでGO!
11/08/30 10:43:37.13 m4VxUK4E0
>>715
まじめな屁理屈ｗｗ
718:名無しでGO!
11/08/30 15:16:26.69 OEoz3s+f0
>>715
机上の論理だな。
二重初乗りとか書いているけど、場所によっては三重になるから、まんなかに都営を挟む
一番早いルートは使わないとか、定期代が出ない場合は、メトロと都営の乗り継ぎは
使わずに多少遠回りでもどちらかだけにして駅から歩く距離が伸びるといった
実際の損失があることを思いつかんのだろうか。
どっちも知人の実例だ。
719:名無しでGO!
11/08/30 20:34:52.71 5Fmxs7hFO
>>718
健康のために歩きなさい！
720:名無しでGO!
11/08/30 20:45:06.37 NS7JLBzv0
>>718
これらの例はおれも体験している。
やはり事業者が分かれている弊害は大きい。
721:名無しでGO!
11/08/30 21:36:41.37 5Fmxs7hFO
うーん…最初のうちはそういう事あったけど、調べると都心はメトロの駅も都営の駅も互いに歩いて行ける範囲内にあるのが多い事が分かったから、あまり不便は感じないかな？
メトロ～都営～メトロだと、半蔵門線押上～水天宮前から有楽町線の豊洲～新木場、東西線東陽町～半蔵門線水天宮前～押上位かな
丸の内線から半蔵門線や有楽町線は副都心線ができてから大分マシになったし、もし豊洲から住吉まで新規に造るなら半蔵門線から有楽町線、東西線から半蔵門線もマシになるね
722:名無しでGO!
11/08/30 23:45:33.83 i6c7MDZu0
メトロは渋谷新宿池袋に行けるけど、都営だと新宿以外は行けないんだよな。秋葉原もちょっとズレてるし。
723:279
11/08/31 00:47:24.37 QMKMRUdd0
岩本町から柳森神社に寄り道して猫をかわいがった後てくてく人道橋を越えてゆくのが趣というもの。
それはともかく、統合したいという願望はいいから、まともな財務と運賃のスキームを出さないと話にならんのだよな。猪瀬は。
724:名無しでGO!
11/08/31 07:50:36.87 OBkdkKMt0
痛勤では、毎日5分歩く距離が伸びるとけっこうめんどいよ。
必ず往復だし、雨も雪も猛暑もあるし。
まぁ、ここの人はそんなことわかってるか。
725:名無しでGO!
11/08/31 17:35:36.25 zfzOkiDzO
>>723
近距離は安くなるね
（都）新宿～新宿御苑前とか上に有る新富町～月島・門前仲町～葛西は安くなる
これが長距離になるとメトロの水準にするか都営の水準にするか、新たに決めるかで話が変わる
メトロの水準にするなら上限の300円以上を新設する必要が出てくる
長距離は20～30円安くなれば上出来か？
726:名無しでGO!
11/08/31 20:34:13.93 yHKd9/zm0
>> 717,718,その他の皆さん
715 のページを詳しく読んだんだけど、あなた方の言ってるような、そんなチーセーこと言ってるんじゃなさそう。
中国政府と同じで、独裁、独占はやりたい放題。
例えて言えば、２社あれば150～200円前後で20～30円のせめぎ合いだが、１社独占になれば、最初は良い顔をみせるだろうが、
10～15年経つ内に平気で500～800円にしかねないぞ、と言ってるんじゃないかな。
727:名無しでGO!
11/08/31 21:00:17.97 5FBb0utc0
>>725
東京メトロの運賃テーブル
キロ 運賃(円)
1～ 6 160
7～11 190
12～19 230
20～27 270
28～40 300
これに、
41～50 330
を追加しても良いかも。
728:名無しでGO!
11/08/31 21:03:47.89 5FBb0utc0
>>726
今だって2社（正確には１社と１局）しかないんだから、
いわゆる自由経済の競争原理なんか機能してないよ。
729:名無しでGO!
11/08/31 22:14:34.76 yHKd9/zm0
>>728
確かに２社では”全くの自由市場原理に従って”とまではいかない。
しかし、１社（独占）と２社（複数：寡占）では互いの競争意識、顧客に良い会社と思われたい等の意識から料金に大きく反映すると思う。
電話料金がその例で、民営化する直前（85年）の電電公社独占時代の国内電話料金：通話１度数（3分間）料金は
距離によって、最低（市内）10円～最高（東京-鹿児島等？）470円の間を距離きざみ価格で、何と最高47倍だったのだ。
今は国内電話会社数社の寡占状態：長距離電話料金は3分10円（もっと安い会社もあるが）程度になっています。
これでもNTTが大きすぎるなど”全くの自由市場原理に従って”とまでは行っていないのです。
730:名無しでGO!
11/09/01 00:25:27.23 NTHbVeKZ0
>これに、
>41～50 330
>を追加しても良いかも。
どの区間？
731:名無しでGO!
11/09/01 12:02:02.93 oOfc2tNV0
>>726
そうかなぁ。
競争原理はJR相手にも働くはずだが。
値段が高くなると山手線・中央総武線に
客は流れるよ。
732:名無しでGO!
11/09/01 12:11:55.39 3ZIL8eNQO
>>731
JRでも西日本はそれなりに競争意識が有るけど、東日本は有る様で無いかもな
渋谷～池袋はメトロの方が190円で高い
とにかく関東では競合競争が微妙で競争意識も微妙すぎ
733:名無しでGO!
11/09/01 14:55:35.63 gLoMtWrI0
確かに東京圏の場合、私鉄地下鉄の最大のライバルはJRだからね。
734:名無しでGO!
11/09/01 15:55:22.51 oOfc2tNV0
たとえば、池袋→飯田橋とか市ヶ谷で50円差が付いたら、
昔の自分のような貧乏学生あたりは安い方に流れると思うな。
735:名無しでGO!
11/09/01 20:43:37.39 3ZIL8eNQO
メトロは長距離乗れば割安感が有るけど初乗りが高いから近距離は微妙
736:名無しでGO!
11/09/01 21:34:32.68 wuSaIInO0
単に運賃テーブルをどちらかに片寄せしただけでは今まで取ってた初乗り分がなくなるので、
その減収の度合いによってはどこかで帳尻を合わせないとならないのだけど……どうしようね。
737:名無しでGO!
11/09/01 21:39:19.49 gLoMtWrI0
JRに対抗して、「JRより安い運賃」を模索してみた運賃表：
キロ 円
1～3 130
4～6 150
7～10 160
11～15 200
16～20 240
21～25 280
26～30 320
31～35 360
36～40 400
41～45 440
46～50 480
とりあえず妄想レベルです。
738:名無しでGO!
11/09/02 07:23:02.45 qQ98bncMO
>>736
運賃統合しても値上げするしかないよ
739:名無しでGO!
11/09/02 10:20:30.65 ZDbCA8Hu0
メトロは以前は初乗り140円で安かったのに、都営が上げた時に気を使って（もしくは都営からの圧力で）160円に上げたんじゃないかな。
都営は初乗り170円だけど本当は200円にしたいところだろう。（大阪、名古屋はじめ他都市の市営地下鉄全て200円だし）
でも、メトロとの比較でそうそう出来ない。（やはり、競合がある効果だと思う）
その証拠に、第２段以上の距離では他市の地下鉄運賃とほぼ同様で、メトロと比べてうんと高い。
740:名無しでGO!
11/09/02 13:42:50.92 Rnid95+30
>>715のコピペやんか
741:名無しでGO!
11/09/02 13:55:14.08 qQ98bncMO
>>739
消費税じゃね
742:名無しでGO!
11/09/03 05:22:24.19 6kB2m27q0
>>739
3行目と4行目で矛盾してね？
本当に競争効果が発揮されていれば初乗り以外の運賃もメトロに近い水準であるべきだが、現実はそうなっていない。
743:名無しでGO!
11/09/03 07:28:10.88 uu4u69tU0
そりゃ2割以上の奴が金払わずに乗る鉄道だもん
高くて当たり前なんだよ
744:名無しでGO!
11/09/03 10:38:27.91 JALXdVIAO
>>742
昔の都営は金回りが悪くて無理だろ
今は良くなってきたが、正真正銘健全と言われるまで後10～20年かかるだろうね
債務は30年後を目標に全額完済していとしている
745:名無しでGO!
11/09/03 11:02:24.82 XpVJmMPV0
長距離通勤と長時間労働は、緩やかな断種ですか？
746:名無しでGO!
11/09/04 12:48:23.80 4zWIzUzg0
俺は最近統合に賛成だ
もっと大きな組織になるべき
747:名無しでGO!
11/09/04 14:58:43.56 S2qpmxyMO
>>746
統合は今回もまた流れました
748:名無しでGO!
11/09/05 08:54:23.66 54uo+MX2O
都営はメトロと違って税金払ってないんだから、メトロより料金は安くあるべき。
749:名無しでGO!
11/09/05 11:45:09.56 VASHsLg30
>>740 はい、715のコピペです。このスレの住人みんなが715を読んでいるとは限らないからね。
>>742 追加で説明をします。
715 に掲載されている運賃推移グラフを見ると都営以外の各線は距離・運賃は概ね直線的に増えています。
都営の初乗りも200円にすれば概ね直線的になるのだが、それだとメトロとの差が大きい事が目立ってしまう。
運賃差で目立つのはまず初乗りだから。
競争相手があるからと言え、都営の運賃をメトロと同じにすれば現状では経営が成り立たない。
背に腹は替えられないからそこまでは出来ない。
都営の初乗り170円は少しでもメトロとの運賃差を小さく見せる、ちょっと目眩ましだと思う。
競争相手があるので少しでも努力せざるを得ないし、これでも精一杯運賃低減努力をしているのだろう。
統合されればこんな努力すら全くしなくなり、利用者の利益が損なわれることになる。
750:名無しでGO!
11/09/05 11:47:27.13 v0qWCMCC0
やっぱり統合は必要だな。
751:名無しでGO!
11/09/05 12:06:01.19 VASHsLg30
>>743
金を払わずに乗る２割以上の奴って、どんな人達ですか？
752:名無しでGO!
11/09/05 12:16:04.80 5yNmLGBa0
>>751
障害者と生活保護受給者が無料乗車券の対象
その他に70歳以上で住民税が非課税なら1000円（課税対象でも2万円）で通年乗り放題のシルバーパスがある
753:名無しでGO!
11/09/05 13:17:45.48 aP9Lqt8G0
>>744
初乗りが160円と170円で10円しか違わない、都営って高くないなーとは思わない。
所詮都営の初乗りで移動できる距離なんて4kmかそこらで、ちょっと移動すれば即210円・260円になるんだが。
それに、公共交通の運賃は他の物品と違って国に届け出て認可されないと勝手に決められない。理由もないのに安易に値上げできると思ったら大間違い。
754:名無しでGO!
11/09/05 13:46:53.10 mpra8hYX0
>>752
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
都営地下鉄全線定期券
6か月 79,870円
を小児と同様に半額の39940円で売ればOK。
755:名無しでGO!
11/09/05 14:36:27.59 5yNmLGBa0
okとか言われても俺は現状を説明してるだけで問題提起はしてない
そう言う話は都に直接してくれ
756:名無しでGO!
11/09/05 19:31:34.78 VASHsLg30
>>752 説明いただき有り難うございました。
ここに書かれた人達全部が社会的弱者とも言えないのだろうけど、
事これに関しては都営は頑張っていると言えるのではないでしょうか。
むしろJR、メトロ、私鉄に同じような制度があってしかるべきではないか。
それには鉄道事業者にその費用負担をさせるのではなく、
国や地方自治体が税金で負担しても良いのではないか。
尤も、現在の財政状況ではほぼ絶望的に無理だろうけど。
JALにはかつて障害者割引というのが有りましたが、今も有るのでしょうか。
757:名無しでGO!
11/09/05 20:09:32.86 i1GoemaGO
>>749
これ以上コストカットするなら地下鉄、バス、舎人をバラバラにして民営化でもするしかない
人件費は今でもアルバイトばかりで微妙だ
>>756
障害者割引は有るだろ
介助者有り無しは有るだろうが、障害者割引が無い所は知らん
有るのかな？
758:名無しでGO!
11/09/05 20:11:08.94 i1GoemaGO
忘れていたが、むしろ飛行機は介助者向け(介助に向かう人向け)の割引運賃も有るんじゃね
759:名無しでGO!
11/09/05 21:08:10.43 Np2EwY9R0
>>758
その手の割引は大抵の鉄道会社にある。無論メトロも都営も。>>752のは「都民で○○」が条件の話じゃないかと。
760:名無しでGO!
11/09/05 22:26:49.33 mpra8hYX0
現在報道ステーション放送中。
安住新財務大臣、「政府保有の東京メトロ株を売却する」と。
さあ、面白くなってまいりました。
761:名無しでGO!
11/09/05 22:29:10.27 gWXFZB4rI
報道ステーションで大臣がメトロ株売却すると仰った。
東京都がソレを買ってメトロを都営にするか？
762:名無しでGO!
11/09/05 22:29:21.50 jRGMKQIK0
東京都が国の保有株を買い取るそうです
当然都営と同じように職員を減らし、天下り企業・株式会社東京交通サービスに委託する方向です
763:名無しでGO!
11/09/05 22:33:08.59 mpra8hYX0
>>762
ついに東京の地下鉄一元化実現するか！
764:名無しでGO!
11/09/05 23:35:38.21 JAkDpMSH0
安住氏の発言の聞いて、明日メトロ株価が動くだろうって言ってるやつが
実況版とかツイッターに多すぎｗ
そもそも上場してねーよ
765:名無しでGO!
11/09/06 06:10:06.81 +AnyqPEc0
ついに来たな
766:名無しでGO!
11/09/06 06:19:21.02 c0rlox3p0
アホ政権に最悪のタイミングで叩き売りされるメトロ、カワイソス。
767:名無しでGO!
11/09/06 06:31:05.14 ZwceJ+q60
猪瀬のアホそうな熱弁とドヤ顔が今から目に浮かびますな
768:名無しでGO!
11/09/06 07:10:04.54 X+AaXSE/0
東京都が買うって、民営化の意味ナス…
769:名無しでGO!
11/09/06 07:49:17.42 Ng9QCk8k0
>>754
馬鹿だなおまえ
それって地下鉄だけしか乗れないんだぜ
>>756
都営が頑張っているのではなく
政治家がばらまいt
770:名無しでGO!
11/09/06 09:32:10.77 aThkJyEa0
2000億円か。
都民の大切な血税を使ってメトロ株買収。
まあいいか。
東京の地下鉄経営一元化出来るなら安い買い物だ。
771:名無しでGO!
11/09/06 09:42:27.73 +AnyqPEc0
最終的には統合で、都営の借金1兆円をメトロに肩代わりさせるんだから美味しすぎるだろう
772:名無しでGO!
11/09/06 13:10:00.36 fvc19Zy+O
>>752
バカだな。それを名目に全員が乗りまくると仮定して都が補助金入れてるんだよ。
それがなければ、赤字転落で統合話もできない。必要経費。
773:名無しでGO!
11/09/06 13:18:21.95 8EfDkCO/0
いや、東京都は買わないだろ。
むしろ民間に買わせてから（利権がらみの）
高くなった頃合で東京都が買い取らないと
美味しくなる人たちのためにならないからなー
774:名無しでGO!
11/09/06 15:23:27.12 A7Z5Vs9a0
>>772
そうなんだよね
つまりは都民の税金を無駄使いしまくって組織を維持している無駄な地下鉄なんだよね
775:名無しでGO!
11/09/06 16:10:58.48 siew7rybO
>>773
東京都に売れば敵対的統合されちまうから、どこか他に売りさばくんじゃね？
776:名無しでGO!
11/09/06 16:47:54.07 kgjJ/PQI0
自社株買い。
777:名無しでGO!
11/09/06 17:00:16.86 lAywSxLw0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
東京メトロ株売却の可能性を示す 安住財務相 2011年9月6日(火) 07時00分
安住氏は他の政府所有株について、「JT株は葉タバコ業者さんがいるので、完全民営化していいのかという議論があるので工夫が必要。
日本郵政株は、今は法律上無理。資産査定そのものが、言われているような価値があるかどうかも議論がある」と、難しさを指摘。
その分だけメトロ株売却の可能性が高いことを表した格好となった。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【復興/郵政】「政府が保有する10兆円分の郵政株は震災復興の大きな財源」--川端総務相、郵政改革法案の早期審議促す [09/04]
778:名無しでGO!
11/09/06 18:20:04.84 RCRGKHkm0
メトロは上場してないから株価が高くなるもクソもないけどな。
779:名無しでGO!
11/09/06 19:11:10.88 siew7rybO
>>778
メトロは凄いだろ
ほぼ日本一の部類に入る会社だからな
都営だって上から10位以内には余裕で入るけど、まあ郵政やJTはこれから衰退する業種に分類されるわな
780:名無しでGO!
11/09/06 19:14:10.36 siew7rybO
【政治】「民主は縦割りどころか“俺割り”」 メトロ株売却で猪瀬副知事
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
781:名無しでGO!
11/09/06 19:44:08.36 +AnyqPEc0
>>772
馬鹿はお前
>>755でも書いたが俺は現状を述べているだけでそれが良いか悪いかなど問題提起はしていない
意見があるなら都に直接言え
782:名無しでGO!
11/09/06 20:29:23.64 2HRHctxI0
あと4%で50%超えなら東京都が買っちゃえ
783:名無しでGO!
11/09/06 22:01:52.74 kgjJ/PQI0
「売るなら４％買って筆頭株主になる」
だってさ。
こりゃ本当に買うな。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
「民主は縦割りどころか“俺割り”」 メトロ株売却で猪瀬副知事
2011.9.6 18:13
東日本大震災の復興財源として、安住淳財務相が政府が保有する東京メトロ株（簿価１７４９億円）の売却を明言したことを受け、
東京メトロと都営地下鉄の一元化を目指す東京都の猪瀬直樹副知事は６日、財務省に、
「都に事前の相談もなく発言がなされたことに対し、真意について責任ある説明を求める」との申し入れを行った。
東京メトロ株は５３・４％を国が、残る４６・６％を保有している。
取材に応じた猪瀬副知事は
「財源がないから売るという思いつきで、大臣発言として重みがない。売るなら４％買って筆頭株主になる」
と語った。その上で、
「民主党政権は縦割りどころではなく、“俺割り”。一人一人、言うことが違う」
と批判した。
メトロ株売却は、７月下旬に浮上。
猪瀬副知事は国土交通省と財務省に対して抗議していた。
地下鉄一元化をめぐっては、石原慎太郎知事も記者会見などで、「国が株を売るなら都が買う」などと発言、意欲を見せてきた。
784:名無しでGO!
11/09/06 22:10:13.91 DkzgvKBa0
一元化とか言っておいて、実はメトロ買収が最終目的
785:名無しでGO!
11/09/06 22:14:10.32 yzeGzI4X0
国としては少々持ってたところで面倒だから、
全部買い取るか、買わないか、の二択じゃね？
786:名無しでGO!
11/09/06 23:12:52.26 kgjJ/PQI0
買うなら早く買えばいい。
そして、経営一元化も早く実現して。
あとは、統合した地下鉄事業者を、都直営のままが良いのか、民営が良いのか、を議論するだけでいい。
まあ、民営になるんだろうけど。
787:名無しでGO!
11/09/06 23:52:00.10 siew7rybO
>>785
流石に都は全部買う金は厳しいだろ
5%買って残りはJRや民鉄じゃないか？
経済誌によると、都内に在来線の無いJR東海が興味持ってるみたいだし、東急と東武も有るみたい
788:名無しでGO!
11/09/07 00:33:58.39 6/NqjuGV0
>>767
早速かｗ
【政治】「民主は縦割りどころか“俺割り”」 メトロ株売却で猪瀬副知事
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
789:名無しでGO!
11/09/07 17:38:25.65 QAznK1VZ0
料金だけでも統合したら
新宿三丁目乗り換え増えるんだろうなぁ
790:名無しでGO!
11/09/07 18:10:23.55 MEiiOeHw0
>>789
メトロー都営間の乗り継ぎ客は確実に増えるね。
791:名無しでGO!
11/09/07 23:12:51.54 ngzi/P3T0
客は増えても収益は減るってか
792:名無しでGO!
11/09/08 04:41:50.41 /X4ZfJSG0
都はメトロも株主。
石原、東京っていいか？
793:名無しでGO!
11/09/08 07:42:00.86 wAgKvqot0
>>791
さあ、それはどうなるかね。
実質値下げでバスより安くなる区間も出るだろうから、バスからの転移も期待出来るかも。
794:名無しでGO!
11/09/08 07:55:08.17 lLS0fEbi0
そうする都バスが影響を受けそう。都営全体の収入が落ちてくるかな・・・
795:名無しでGO!
11/09/08 08:35:53.06 mslfOv/DO
その時は都バスも統合だよ。簡単なこと。
乗継割引を乱発して、地下鉄への貢献度をアピールすればok
796:名無しでGO!
11/09/08 16:12:07.75 TC5kmJg+0
>>795
都バスはスレ違いだけど、都営地下鉄といっしょにメトロへ統合はないんじゃない？
やるとしても都バス単独で民営化かと。
797:名無しでGO!
11/09/08 18:42:56.28 41sLGSfwO
>>794
東電株の穴がな
>>795
絶対にしない
798:名無しでGO!
11/09/08 18:54:52.51 sNdEIuz20
東電の無配は都バスのみの問題？
都営地下鉄まで影響するのかな？
799:名無しでGO!
11/09/08 18:55:19.65 3MXY61JC0
>>795
都バスは、とばすとおもう。
800:名無しでGO!
11/09/08 21:19:46.15 41sLGSfwO
>>798
めぐりめぐって
801:名無しでGO!
11/09/09 01:39:19.08 yUYf90j50
石原さんて・・・・
ﾏｼﾞ困った都民理解してる？？？
まぁ石原頑張れな。。。
おｒｚ
802:名無しでGO!
11/09/09 10:53:28.98 lYrkqsZ60
猪瀬がクレームを付けたので、東京メトロ株だけは取り敢えず引っ込めたんですか？
報道ステーションで安住財務相が日本郵便、JT、東京メトロの各株式を売却すると言ったそうだが、
その後の新聞紙上等では売却対象として、日本郵便とJTは出てくるがメトロは出てこない。
803:名無しでGO!
11/09/09 11:13:05.14 DKatyuoWO
>>801
都営とメトロの統合や民営化は数十年前から出ては消える話
所詮、自分がやれば手柄になるという事しか頭に無い
都民だ利用者うんぬんではなく、名声を得るための道具にしかありません
>>802
まあ東京都が5%くらい買う金は有るだろうけど、問題は残りの政府保有株をどうするか
流石に東京都が全部は買えないだろうし
その残り物は東京都がいつでも統合できるような立場で居たら、価値がつかないだろうね
804:名無しでGO!
11/09/09 11:50:35.42 d7XOkWay0
>>803
＞問題は残りの政府保有株をどうするか
だから、自社株買いだって。
805:名無しでGO!
11/09/09 11:54:57.49 ufIdn0fU0
>>802
それに絡むお話が多すぎてメトロ株は実質手放すことが不可能だからねぇ
806:名無しでGO!
11/09/09 12:48:27.27 lYrkqsZ60
>>805
そもそも証券市場に上場するには、上場後の筆頭株主の持ち分制限（最近のルールに詳しくないが
４割以下。かなりの部分を市場に出さないと上場の意味がないからね）で、
都の持ち分だって有る程度は手放さないと無理でしょう。（現状では上場不可能ですね）
807:名無しでGO!
11/09/09 15:52:58.53 DKatyuoWO
>>804
まあ、それも有りと言えば有りだけど
それなら全てメトロに買わせて、東京都に買わせないのも有りじゃね？
808:名無しでGO!
11/09/09 17:39:24.66 p7BrBWNp0
国の持ってる株をメトロが自社買いしたら都の持分が増えるだけだろ。
809:名無しでGO!
11/09/09 18:22:44.10 1uPt6Zxz0
石原はメトロ株を買う気マンマンだね。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
石原知事「売るなら都が買う」 メトロ株売却で
石原慎太郎東京都知事は９日の記者会見で、安住淳財務相が東日本大震災の復興財源として政府保有の東京メトロ株売却を明言したことについて、
「株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思うが、売るなら東京都が買う」
と述べ、将来の株式取得に意欲を示した。
東京メトロ株は政府が５３％、都が４７％を保有。
都は東京メトロと都営地下鉄の経営統合を目指しており、石原氏は「（都が全株式の）過半数を持てば、二つの地下鉄の統一も進むだろう」と期待。
復興財源については「（国は）抱えている無駄なものをどんどん売って財源を補てんし、足りなければ増税に進まざるを得ない」と述べた。
2011/09/09 17:59 【共同通信】
810:名無しでGO!
11/09/09 20:49:57.43 DKatyuoWO
としまえん遊園地閉園 か？
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
としまえん買収
811:名無しでGO!
11/09/09 21:15:09.92 lYrkqsZ60
東京メトロを買収して、豊島園買って、東京都ってそんなにお金持ちなの？
そんなことが出来るなら、都民としてはもっと減税してもらいたいね。
812:名無しでGO!
11/09/09 22:49:27.67 DKatyuoWO
石原都知事 「東京メトロ株、国が売るなら都が買う」 都営地下鉄と東京メトロ統一くるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
813:名無しでGO!
11/09/10 11:47:13.65 RjkLXUl/0
国の放出分を買って早く統合しろよ
814:名無しでGO!
11/09/10 12:45:10.35 iZAk7TsQO
統合賛成
直ちに運賃統一
まぁ、長期債務あるなら、都営に合わせるしかないけど、
それは仕方ない
815:名無しでGO!
11/09/10 14:33:08.43 VI3rw20c0
>>809
石原って馬鹿だねやっぱり
もはや都営の存続が危ういというのに
816:名無しでGO!
11/09/10 16:19:37.66 17Ijb+TZP
猪瀬のメトロに対する敵対的な態度何とかならないのかよ
本来であれば「お願いですから赤字垂れ流しの都営地下鉄の面倒を見てくださいメトロさん」ってのが筋だろ
株主だからって何言ってもいいわけじゃねえぞ
817:名無しでGO!
11/09/10 18:14:01.38 /Qe8B5qc0
>>816
まったくだな
東電株でなんとかなっていた分どうするつもりなんだろうねぇ
818:名無しでGO!
11/09/10 18:38:32.50 fEhUBD9BO
>>816
ご本人は東京の人ではないし、偉くなって地下鉄も使わないんじゃないの
道路公団の時すら高速を自分で走る機会があまり無いくせに、と叩かれていた
知らない奴が話しても、納得いく説明なんか出ないよ
メトロの関連事業をけしからんとか、もうどうでもいい話しかしないんだもん…
819:名無しでGO!
11/09/10 19:06:30.86 /Qe8B5qc0
合併させるなら第一歩は都営の民営化なんだけどな
820:名無しでGO!
11/09/10 20:29:37.70 9V3+rmTa0
>>814
メトロ運賃を都営と同じ運賃へ値上げするなんて言ったとたんに、
メトロ利用者全員が大反対運動を勃発するのは目に見えている。
統合メトロ運賃は、現在のメトロ運賃と同じか、又は、
メトロ運賃をほんの少しだけ値上げした運賃になると予想する。
821:名無しでGO!
11/09/10 21:33:47.68 hQz1rtmc0
>>820
あなたの文章おかしい
メトロ利用者全員が大反対運動を勃発する→ メトロ利用者全員による大反対運動が勃発する
822:名無しでGO!
11/09/10 21:38:42.59 fEhUBD9BO
>>820
結局メトロの利用者が利用者負担になるからね
一日券は絶対に値上げするはず
メトロの板では都営と統合の話題が出ると、毎回ブーイングが激しすぎる
実際の利用者は意外と手放しで賛成していないようだ
まあ、都バスから都営地下鉄を使うなまるごと切符が安すぎるしね
823:名無しでGO!
11/09/11 00:15:44.78 TccO+Ee00
１３路線を営団基準５区分で統一されれば法人格がどんな形でもいい
824:名無しでGO!
11/09/11 01:07:26.26 8OeAAiLX0
都営を民営化してメトロにくっつけたら、最高運賃は下げるけど
確実に全体で増収になるような料金にしてくるだろうな。
825:名無しでGO!
11/09/11 03:52:35.64 9StcEePEO
帝都高速度交通営団復活だな
826:名無しでGO!
11/09/11 09:11:44.30 jqZXgRlli
メトロ運賃が値上げされるようなら、メトロ利用者が反対するのは当たり前。
利用者感情を考えると、安易な値上げは出来ない。
ギリギリまでメトロ運賃値上げしないで統合する方法を考えた方が良い。
827:名無しでGO!
11/09/11 12:03:32.97 h21XaOrx0
統合初期にはまああまり反発が出ないような価格設定をするだろうが、
長期的には現都営と同様ベースで上昇シフトさせるだろう。
比較対象も無く１組織となって何かと理由を付けて値上げを主張すれば、
庶民など何を言おうと通らない。
長期的に極力値上げを押さえるのは統合しないのがベスト。
828:名無しでGO!
11/09/11 15:36:00.47 EVnjDPKMO
なんで地下鉄に乗ってるときって、モバイルゲーム出来ないのー？
アメーバのポックルのレベル上げしたいのにー。
(´･ω･｀)
829:名無しでGO!
11/09/11 16:24:58.72 5CQ2z2KU0
2社なら値上げ出来なくて、1社なら値上げ出来ると思っている事自体がおかしい。
830:名無しでGO!
11/09/11 17:57:36.63 3WDoiA4B0
運賃の議論は面倒だから、都バスと同じように、200均一料金とかでいいだろ
831:名無しでGO!
11/09/11 18:25:37.48 lgkUTdcZ0
鉄道運賃は国交省の認可制。
値上げ等の際認可される条件は、安全性の確保のため、または、経営が赤字になる等が主理由。
年功序列で給料が上がって行けば必然的に赤字になっていき⇒値上げのスパイラル。
これを極力抑える努力を引き出すのはライバルの存在。
2社しかないし、路線が重複している訳ではないので良好な自由競争条件とは言い難いが、
運賃/kmの比較は常にされるので、1社独占とは長期的には結果は大きく異なると思う。
832:名無しでGO!
11/09/11 18:25:39.11 fIzzg4qI0
2033年
F線を最後に１３路線償却完了
２３区部１３００万人人口維持
消費者物価指数が変動しない限り営団基準５区分で充分
初乗り１６０円だ１７０円だということは無意味
833:名無しでGO!
11/09/11 20:16:44.19 RQLewkPh0
>>828
複数会社があると、競合する分、値は低くなる傾向になるだろjk
他の地域の地下鉄の料金見れば歴然
834:名無しでGO!
11/09/11 20:57:20.86 QC9nmM9B0
競争相手はJRがあれば十分だろ
835:名無しでGO!
11/09/11 21:14:26.25 lgkUTdcZ0
>>834
全然充分じゃない。
JRと両地下鉄は路線があまりオーバーラップしていないからそれ程競合はない。
小さい会社が多くあるほど競合条件は増すし、
小さい会社ほどトップ経営者と現場の意志疎通がスムーズで効率運営が可能。
836:名無しでGO!
11/09/11 21:21:00.03 lgkUTdcZ0
>>833
その通りです。全面的に賛成。
837:名無しでGO!
11/09/11 21:30:48.80 OJ2d0oZ50
>>831
今や年功序列の会社なんてないよ。
838:名無しでGO!
11/09/11 22:15:01.26 9StcEePEO
都営がメトロになれば、車両は総取り替えだな
839:名無しでGO!
11/09/11 22:20:23.81 lgkUTdcZ0
>>837
都営など、役所の正職員は今でも年功序列だろう。
840:名無しでGO!
11/09/11 22:20:24.46 /cKEQouO0
>>816
職員の給料はメトロの方が高い…何でだろうね。
841:名無しでGO!
11/09/11 22:39:45.71 /1gMAY2TO
とりあえず、統合するなら今の運賃では無理だと言い始めるだろうね
842:名無しでGO!
11/09/11 23:32:04.39 AjTw1Gln0
石原交通株式会社
843:名無しでGO!
11/09/11 23:49:31.63 SGIFGOdj0
>>840
メトロは超勤が多い。
都営は基本的に残業がない。
やっても月30時間までだし拘束24時間を超えての超勤はできない。
844:名無しでGO!
11/09/12 00:48:08.19 6uP39VPT0
天王寺梅田間
JRは外環状、内環状の２方向
大市交は１号、２号の２路線
競争して運賃が？
845:名無しでGO!
11/09/12 01:15:09.58 O3oewr/f0
>>843
都営の方が外注が多いというのもあるかも。駅務も保守も。
846:名無しでGO!
11/09/12 01:19:42.05 7cEbJcxLO
>>840
メトロは意外と正社員のみでやっている(Mコマースの駅が僅かに有るが)
対する都営は時給のアルバイトw
保線や車両整備も他社に委託
今度都営の駅使う機会があれば求人の貼り紙探してみろw本当に時給で募集してるから
847:名無しでGO!
11/09/12 04:37:48.94 vF4o43WE0
>>845
都営の駅員は時給970円の人間ばかりだからな。
札幌と同じく官製ワープア化が進んでいる。
但し助役以上は全員局員。
848:名無しでGO!
11/09/12 04:41:36.03 6dHnVIrN0
恩給っておいしい？
849:名無しでGO!
11/09/12 07:25:47.88 EwL11EAa0
>>845
本体の人件費の比較であって外注の人件費は含まないよ。
850:名無しでGO!
11/09/12 10:29:46.27 bWWZOqxM0
>>844
大阪は地下鉄は公営（市営）で１組織だし、路線もJRとオーバーラップしてないから、
競争して運賃が安く等にはほど遠いよ。
地域を関西に広げれば、地下鉄は関係ないが、神戸－大阪－京都間で結構競争している。
851:名無しでGO!
11/09/12 11:03:59.22 z4cigBtC0
大江戸線を六本木線に改称汁
ＳＲと合併汁
浅草線を川崎方面へ延伸汁
852:名無しでGO!
11/09/12 11:27:28.16 Vaq8pbV/0
メトロを都営に吸収するんじゃないんだから、メトロ株を買うという手段で
統合するなら、都営の民営化（株式会社化）も進めとかなきゃいけない。
作家風情には、そういう手続論がわからない。都庁官僚もそういう知恵を
つけないってことは、都庁としても、進める気がないってことだ。
853:名無しでGO!
11/09/12 11:32:09.43 7cEbJcxLO
>>847
行政関係のコスト削減はかなり凄いが、平気で質を落とす事をやるのが酷い
民間と違い質という考えができないんだな
東京都主導で統合したらメトロの方まで質が落ちる
854:名無しでGO!
11/09/12 12:06:06.29 LlTbjFkE0
>>853
あえて言うけど、質は落ちて良い。
運転さえ安全にしてもらえばいいよ。
質を維持したいから値上げを、なーんてなる方がずっと困る。
855:名無しでGO!
11/09/12 12:36:20.84 7cEbJcxLO
>>854
お前は安全運転はして欲しいが値上げは嫌だだなんて、よく命を預ける交通機関に質が落ちても構わないと言えるなw
質が落ちれば様々な事故も重なってくるんだよ
それにしてもメトロは民営化されたら、事故や運行不能(発煙、機器故障、指令ミス)が酷すぎる
なぜ営団時代から輸送の質が落ちた
都営はあまり故障をしないのは感心するけどな
856:名無しでGO!
11/09/12 13:22:01.85 Y2hs6YI40
>>853
最近はメトロの劣化が激しいと思うんだが・・・少し前から完全に利益至上主義に走っちゃったよね。
特に今回の節電要請以上の便乗節電はありえなかったｗこれから不動産とか小売業とか始めてＪＲ化するぞ・・・
俺は便乗節電の誘惑に屈せず、都営みたいにいつでも冷房マックスのほうが好きだわｗ
857:名無しでGO!
11/09/12 14:29:23.24 63f2ZTZ70
不動産賃貸やってるよ
物価が安定していれば値上げ要因はない
858:名無しでGO!
11/09/12 15:24:03.31 bWWZOqxM0
>>844、>>850 このスレの主テーマから外れるけど、
大阪の地下鉄の駅員の質って悪すぎないか？
以前に大阪市営地下鉄の本町駅改札口で、
”おまえそんなことゆうてたら、どつかれてまうど！”と脅されたことがあった。
原因まで書くスペースが無いので省略するが、どう考えてもこちらに非のある事では無い事でだよ。
今なら駅長室に怒鳴り込むところだが、当時はまだウブで泣き寝入り。
相当年月が経過したが忘れたことはない。
（大阪地下鉄なんて明示して今更書く気になった当時の気持ちを察していただきたい）
今の大阪地下鉄の駅員さんにこんな人がいないことを信じたい。
独占はただ運賃だけではなく、サービス面でもやっぱり駄目です。
859:名無しでGO!
11/09/12 16:12:17.12 6wOtsTKl0
ターミナル天王寺とターミナル梅田間
JRは外環状、内環状の２方向
大市交は１号、２号の２路線
競争して運賃が均衡？
860:名無しでGO!
11/09/12 18:49:48.67 7cEbJcxLO
>>858
関西はみんなそんなだよ
タメ口とか普通だし
関東の人なら悪いと思うかもしれないが、関西は普通に駅員と客でやりあったりもする
切符無くしました、おまんどっから乗ったん、もっぺん払えや、ワシはろーたんや調べてみーや、といった具合
861:名無しでGO!
11/09/12 19:03:02.11 7cEbJcxLO
>>856
都営は浅草線や三田線でも綺麗にしてるよね
対するメトロの銀座線や日比谷線…汚ねーなw
儲けてるんだから客の見える所は綺麗にしろよ
862:名無しでGO!
11/09/12 21:35:10.41 EwL11EAa0
>>861
都営は駅清掃の外注（といっても協力会だが）は夜10時まで勤務がしてる。
70代の爺さん婆さんがそんな時間にまでモップで床磨きしてる姿は物悲しいけどな。
863:名無しでGO!
11/09/12 21:58:22.15 O3oewr/f0
>>862
日本はそういう国になってしまったんだ。
864:名無しでGO!
11/09/12 22:20:08.31 qjkU4OuG0
>>860
何だか漫才みたいだな。
865:名無しでGO!
11/09/12 23:08:48.59 7cEbJcxLO
>>864
関西は警察官とすらやり合うからね
文化が違うから何とも
でも警察官も駅員も気さくだよね
なんであんなに気さくなんだろう
以前大阪市営乗って駅員に色々聞いてたら、お兄ちゃん東京からなんか？ようきたな、いっぱいこと旨いもん食うてき、と言われたし
やはりメトロってそんなじゃないよね
866:名無しでGO!
11/09/12 23:44:07.82 /K/z9zqq0
>>865
メトロの駅員に何を求めてらっしゃる？
867:名無しでGO!
11/09/13 00:26:43.90 iLEUAAaz0
つまり、県民性でね？
868:名無しでGO!
11/09/13 01:59:41.18 G0DzkGLU0
大阪のおばちゃんに東京の駅員さんは親切なのねって良く言われるぞ
869:名無しでGO!
11/09/13 13:40:43.98 pDNRHU7hO
>>866
メトロの駅員は堅い
870:名無しでGO!
11/09/13 13:44:44.82 GkS3+OOC0
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
イノセ
871:名無しでGO!
11/09/13 16:24:29.85 cg7dxr90O
都もメトロ株売ってなでしこスタジアム作ろうぜ。
どうせ都営地下鉄の累損埋めきらんし。キャッシュ不足はないからあと20年は放置できる。
872:名無しでGO!
11/09/13 16:36:17.36 K9ZnchpPO
メトロの指令はダメダメ。副都心・有楽町線を見れば一目瞭然。
浅草線を操る都営の方がまとも。
メトロと合併してグダグダになるより、今の都営のまともな部分を残してもらった方がいい。
共通運賃はやってもらいたいけど…
873:名無しでGO!
11/09/13 19:40:25.83 pDNRHU7hO
>>870
株式を売ると言えば東京都が買いメトロ乗っ取り、そう言われると政府は貝になる
もう民主党に力が無い
野田さんが都庁に行って頭下げろ
874:名無しでGO!
11/09/13 20:03:38.76 W4s4soiV0
>>870
>2002年12月に公布・施行された東京地下鉄株式会社法では、附則第2条に「国及び地方公共団体は、
>できる限り速やかにこの法律の廃止、その保有する株式の売却その他の必要な措置を講ずるものとする」
>とあり、東京メトロの株式売却方針が忍び込まされていた。
都も売却汁
875:名無しでGO!
11/09/13 21:35:32.26 uiF52l+s0
>>860 >>864 >>865 >>867
858の記載者です。
大阪 VS 東京論、県民性、文化が違うから、などに落ち着いてしまいそうなのでもう一度書くことにする。
大阪で20年ほど勤務、それから東京に転勤して20年ほど、だから文化の違いなど充分知っているつもり。
東京に住んでる今でも大阪弁をしゃべっているくらい大阪のことはよく知っている。
出身は違うが、今でも自分を東京人よりも大阪人・関西人だと思っている。
”関西はみんなそんなだよ”とか”タメ口とか普通だし”とかも充分分かってるつもり。
しかし、その時の大阪市営地下鉄の駅員のは言葉はそんなレベルじゃなかった。
まるでヤクザか愚連隊がカネでも脅し取るような暴言だったから敢えて書いたのだ。
まさか市の職員にヤクザを雇っているとも思えないが。
以後、機会ある毎に大阪市営地下鉄の駅員の質の悪さを何十回も吹聴してきた。それ程腹に据えかねたのだ。
インターネットのようなパブリックな場所で表明したのは今回がはじめてだが。
876:名無しでGO!
11/09/13 23:42:48.12 pDNRHU7hO
関西の市営はアレ採用じゃねーのw
877:名無しでGO!
11/09/14 00:03:05.33 txdLxDuz0
>>876
大阪や福岡は解同が強いけんね
878:名無しでGO!
11/09/14 10:09:30.94 JC3j5S0+0
イノセは今東京都立発電所に熱心だから地下鉄は手をださないんじゃないかな
879:名無しでGO!
11/09/14 11:07:13.97 aFENW06NO
発電事業は売却すると言っていたが、売却価格を吹っかけて東電株の穴埋めできるチャンス
880:名無しでGO!
11/09/14 11:07:20.33 y/ONXqFh0
>>878
いや、熱心だよ。
この分でいくと、政府はメトロ株放出するから、4%分を都が買って、メトロを都傘下に置くだろうね。
881:名無しでGO!
11/09/14 12:55:43.06 aFENW06NO
>>880
それは最悪の事態じゃないの？
そうなれば東京都が4%しか買わないおまけに、残りの株式価値が全損するよw
全部に近い量を一度に買わせないと、本当に売って大損するぜ
今ですら東京都が筆頭株主になった時点で、株式価値が無くなる買うに買えない危うい株なんだから
882:名無しでGO!
11/09/14 13:22:34.03 P+nFJzCX0
1.まず4%を都が買う。
2.メトロが都の支配下に完全に入る事になり、残りの株の価値がほとんどゼロになる。
3.安くなった残りの株を都が買う。安くなっているので少ない金額で買える。
4.都が全株取得ウマー。
5.メトロと都営地下鉄を経営統合する。
883:名無しでGO!
11/09/14 13:32:12.61 3xfZ/ei30
>>882
完全に自由にできるのは過半数じゃなく2/3なきゃダメなんだが。
国が持株の半分を市場に出すとしてその大半を買うとなると厳しいものがある。
884:名無しでGO!
11/09/14 13:48:04.85 aFENW06NO
>>882
それじゃとても復興財源にはならないよな
被災地を取るか、東京を取るかの問題になる
石原猪瀬が大人しく民主党の言う事聞くはずない
復興財源捻出のためには東京都以外に大量に買わせるのが筋なんだが
メトロが自社株買いするかだね
885:名無しでGO!
11/09/14 16:11:42.95 y/ONXqFh0
>>884
自社株買いするんだろ
886:名無しでGO!
11/09/14 19:21:02.87 x2rPdX0Y0
持株会は辞めよう
887:名無しでGO!
11/09/14 20:37:59.73 W9zzwTXJ0
>>875
えーと…ジジイ乙
888:名無しでGO!
11/09/15 13:45:57.08 ySp+axFl0
都営の駅が綺麗になったのは２年ほど前からだよ。
それまでは全く客商売という感覚はなかった。
イノセがメトロにいろいろ敵対的な文句をつける上で逆襲されないように、
副知事命令で綺麗にするよう指示を出したのかと勘ぐったりしてたのだが。
綺麗にしてくれるのはとても良いことで、このことで何も文句はないが。
889:名無しでGO!
11/09/15 15:06:03.15 TPB5jD3dO
>>888
綺麗は衛生的にじゃなくてリニューアル工事の話じゃないのか？
都営の防災改良工事なら10年くらい前からやってたかと
890:名無しでGO!
11/09/15 19:14:30.28 pEwaOv1zO
早く合併してくれよ
運賃統一すれば利用客倍増するよ
891:名無しでGO!
11/09/15 19:18:12.49 7aFOPn+s0
合併してもいいけど、都営の職員はいらないよ
半分くらいは再雇用してやってもいい
残り半分はメトロコマースでメトロスの店員やってもらう
892:名無しでGO!
11/09/15 21:09:33.64 ySp+axFl0
メトロ・都営の統合絶対反対！
独占化により、10年後以降は運賃高くサービスも悪くなる。
今日猪瀬がテレビに出て、東京都内発電所建設計画で、これまでの電力政策は地域独占させて来たのが間違い。
この計画は、電力不足を解消すると共に、もっと競争させて利用者がいろいろ選べるようにすれば電力料金も安くなる、
等の発言をしていた。
地下鉄では独占化が良いと言い、電力では独占が悪いと言う。
相矛盾しており、根本思想に全く一貫性が無い。
893:名無しでGO!
11/09/15 22:55:57.33 y+Qh+A6uO
矛盾してないよ。
黒字になるなら都のもの。
都が出した赤字は他人の金で処理。
どちらも手柄は自分個人のもの。
首尾一貫してると思うけどな。
894:名無しでGO!
11/09/15 23:12:03.79 TPB5jD3dO
>>892
現状、都営だけやメトロだけの利用者はメリットは無いと思う
一日券の利用者は確実に値上げされるしね
895:名無しでGO!
11/09/16 02:18:30.54 CbcjUn5H0
TOKOPOのような無駄なこと
始めるとこと一緒になったら悲惨。
896:名無しでGO!
11/09/16 10:52:15.86 8NEwzuex0
>>893 矛盾してるよ。独占化と非独占化を内容で使い分け、同時主張している。
民間企業ならそれで良いだろう。
しかし、都の財産は全部都民のものだからね。
発電所は都民のためになるから良いが、地下鉄統合は長期的に都民のためにならない。
都民のためにならない施策はすべきではない。
897:名無しでGO!
11/09/16 11:40:25.30 47dyeiIv0
ここで統合反対論を展開してる人は
門仲豊洲問題に関して問題意識はないの？
898:名無しでGO!
11/09/16 11:56:16.63 LVsQK9y00
安住大臣、東京メトロ株やはり売却するつもりだな。ANNニュース。
さあ都はどうする？やっぱり買う？
899:名無しでGO!
11/09/16 12:26:49.97 c0YuwBiHO
>>897
東西線から有楽町線か？あの辺は使わないもん
それに豊洲～東陽町を造るんじゃないの？
900:名無しでGO!
11/09/16 15:11:28.98 6gYtqqDMi
3000億用意してるとこがある
都は買えない
901:名無しでGO!
11/09/16 16:10:18.23 MmlV8jSQ0
>>899
まぁ、そういうこった。要は自負分が使わないとそう思う。
でも、引っ越したり、会社移転したり、転職したりするかもしれないし。
奥さん・息子・娘まで全員がそうかな？
そう思う人もいる。
そういうこったよ。
902:名無しでGO!
11/09/16 18:46:00.13 c0YuwBiHO
JR東海が本格的に手を挙げるかな？
903:名無しでGO!
11/09/16 19:48:30.39 O40JP+MJ0
ありゃりゃ、どうするよ
【経済政策】JT・メトロ株売却へ、復興増税1-2兆圧縮［11/09/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
904:名無しでGO!
11/09/16 20:20:55.65 8NEwzuex0
>>897
門仲豊洲問題てどういうこと？ 東西線から有楽町線てどういうこと？
905:名無しでGO!
11/09/16 21:17:13.72 xmJMIGZk0
石原は再び「都が買う」と言ってる。
統合が秒読み段階突入だね。
さあ、面白くなってまいりました！
906:名無しでGO!
11/09/16 21:36:45.09 c0YuwBiHO
メトロは都に売らないでくれと言いたいだろうし、国も統合には反対の立場だったが…結果的に国が都に折れるかもな
弱腰民主党w
907:名無しでGO!
11/09/16 22:02:30.29 Wvv2VVUW0
かつて統合問題が話題になったことってあるの？
908: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/16 22:04:59.49 LEUgDo910
メトロ社員の暴動が起きるな
909:名無しでGO!
11/09/16 22:36:10.05 c0YuwBiHO
>>907
もうずっとじゃないか
910:名無しでGO!
11/09/16 22:37:35.23 PgU1DtAb0
>>908
常磐緩行線は綾瀬からストライキでストップ
911:名無しでGO!
11/09/16 22:38:49.61 c0YuwBiHO
東京メトログループ社員集合！9
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
みんな嫌みたいですな
912:名無しでGO!
11/09/16 22:56:52.35 xmJMIGZk0
>>911
社員が何と言おうと統合するよ。
913:名無しでGO!
11/09/16 23:06:08.58 47dyeiIv0
>>907
鈴木都知事の時代にベタ記事を見た記憶がある。
914:名無しでGO!
11/09/16 23:07:56.71 7nPgwo0w0
都営とメトロが合併したら、当然東京都シルバーパスの様な都民用フリーパスは廃止か、メトロ区間のみ除外だよな。
国民の税金で整備されてきた営団路線を東京都民だけの私物にされたらタマらん。
915:名無しでGO!
11/09/16 23:41:58.67 pNgCu0sN0
東日本大震災の復興財源として政府が売却する方針を決めた東京地下鉄（東京メトロ）の
株式について、東京都の石原慎太郎知事は１６日の記者会見で、売却時にはメトロ株を購入し、
少なくとも過半数を保有する考えを示した。
東京メトロと都営地下鉄との経営統合を目指すためとしている。
都は現在メトロ株を４６・６％保有しており、石原知事は過半数を得るため少なくとも
３・５％を取得する考えを示した。経営統合には定款変更を求められる可能性が高く、
その際は保有率を３分の２まで高める必要がある。石原知事は「（３分の２まで買う場合の）
試算もしたが、どうするか。これから中長期的に、東京の地下鉄の戦略を練り直す必要がある」
と話した。
◎URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
916:名無しでGO!
11/09/17 01:49:10.99 /vzIpsEP0
67%まで買うだろ
経営統合し、メトロ路線の収益で1兆円を超える都営の借金を返済
そして、大東京メトロとして上場だな
917:名無しでGO!
11/09/17 02:08:25.05 GJ1UEU0G0
借金をメトロに押し付けｗｗｗ
都営だけで民営化して、借金減らしてから統合だろＪＫ
918:名無しでGO!
11/09/17 06:46:38.09 wOThRXT1O
都民ではない利用客には朗報
都営側の運賃に合わせるのかもしれないが、高い乗り継ぎ運賃や面倒な乗り換えさせられるよりはマシ
早く統合してくれ
919:名無しでGO!
11/09/17 08:27:22.09 6vkPeCTZ0
>>916
ここまで買えればいいんだが、石原はそれには慎重姿勢だな。
まず過半数確保が先のようだ。
920:名無しでGO!
11/09/17 10:06:29.46 INY6UZ6u0
労組解体よろしくおねがいします
921:名無しでGO!
11/09/17 10:15:14.81 18Xh1kRA0
>>920
労組のない会社がどんだけ悲惨かわかってるの？
本当に社員か？
922:名無しでGO!
11/09/17 12:32:01.86 tO0NZ4EzI
統合したら社員の採用人数も大幅に減りそうだな。
ただでさえ足りてない駅あるのに。どうするつもりなんだろう。
923:名無しでGO!
11/09/17 12:35:53.72 xfyRQYzp0
東京地下鉄になれ
924:名無しでGO!
11/09/17 12:38:20.96 18Xh1kRA0
>>922
都営からきた職員を契約社員化すればいい
925:名無しでGO!
11/09/17 12:38:24.46 wOThRXT1O
（株）帝都高速度交通営団
926:名無しでGO!
11/09/17 13:51:45.95 fute34qd0
時給850円のバイト君をコキ使う。
運賃値下げも夢じゃない。
927:名無しでGO!
11/09/17 15:35:51.99 HnVxn31p0
統合イイイ
928:名無しでGO!
11/09/17 16:02:42.26 bu0rS3Vd0
>>922
人員減るはず無いよ。サービス向上のためとか言って増えるよ。
比較相手が無くなれば、経費削減努力なんてしなくて良いんだもの。
>>926
運賃値下げなんて絶対にあり得ない。
統合して１社になれば、安いバイトなんか使う必要がどこにあるの？
929:名無しでGO!
11/09/17 17:59:04.66 IdNETmH70
現場の人員を減らしてどうなるよ。
930:名無しでGO!
11/09/17 18:04:46.95 t4I45cSH0
全車ワソマソ運転になればかなり経費へるんじゃね
931:名無しでGO!
11/09/17 18:23:21.29 6vkPeCTZ0
少なくともメトロ都営連絡改札は不要になるから、その部分の人員は削減するはず。
あと、メトロ駅ラッチと都営駅ラッチが離れている駅はなるべくくっつける工事をするだろうね。工事費用はかかるが。
これの例は九段下と神保町。
932:名無しでGO!
11/09/17 18:47:18.90 Z71nyW8UO
>>928
メトロは欠員で残業残業の雨嵐だぞw
削減どころか欠員で無理矢理なんだけど
都営メトロの乗り換え専用改札口は青山一丁目、門前仲町、春日しかなくないか？
そういや、全部大江戸線なんだな
933:名無しでGO!
11/09/17 18:59:51.75 wOThRXT1O
東京メトロと都営地下鉄
東武鉄道と東急電鉄
小田急電鉄と京王電鉄
京成電鉄と京急電鉄
ここらへんは合併してもらうしかない
934: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/17 19:03:30.87 skwN2tEY0
>>917
本当に役所（東京都）って、金銭感覚がないと言うか、税金の無駄遣いばかりやってやがるな。
他人の金だから、こんな事ばかりやってやがるんだろ？
民間とは感覚も違うし、民間じゃ通用しないぞ。
935:名無しでGO!
11/09/17 19:56:01.46 Do801IR80
>>933
全部合併して大東急復活きぼんｗ
936:名無しでGO!
11/09/17 20:10:25.98 fute34qd0
メトロと都営以外はスレ違い。
937:名無しでGO!
11/09/17 21:00:09.87 9+KKCZw10
>>911
当たり前でしょｗ
何がイヤかって、給料が下がる。コレに尽きる。
938:名無しでGO!
11/09/17 21:10:32.13 SZQRoS8d0
メトロは本来「都営」であるべきであった。都営で一元化が最善の選択。
939:名無しでGO!
11/09/17 21:14:01.37 VSxC51Bh0
否、メトロは民営会社である
歴史ﾐﾚ
他の地下鉄とは違うのだよ
940:名無しでGO!
11/09/17 22:05:59.05 bJxnpt+10
>>933
外資のハゲタカファンドけしかければ阪急阪神みたいなことになるかも。
941:名無しでGO!
11/09/17 22:30:31.97 /vzIpsEP0
>>939
株式売却を前にして、風前の灯火ですがなwww
942:名無しでGO!
11/09/17 23:47:24.54 XNvseSOU0
だが、東京地下鉄株式会社法によればメトロの合併や分割や解散には国交相の認可が必要。
おまけに附則第二条では国も都も速やかに株を売れとゆーとるわけで、
そこらへんの整合を図らないまま株を売らないどころか買い増すのは
いかに猪瀬の脳内世界でも可能なことでも現実には……
943:名無しでGO!
11/09/17 23:53:46.04 Z71nyW8UO
>>942
都に売るなら許可の問題は有るが、売るなら許可なんじゃないの
944:名無しでGO!
11/09/18 00:05:56.82 6bO9eksd0
>>915
残り53.4%買っちゃいなよ
945:名無しでGO!
11/09/18 00:11:38.04 cyjaFY8P0
経営統合が上場の近道
946:名無しでGO!
11/09/18 02:01:40.67 917/OzBfO
利用者から見たら、乗り継ぎが安くなるから、いいに決まってる
運賃はメトロと都営の中間くらいになるだろうし。
947:名無しでGO!
11/09/18 09:38:48.34 0r+D2qBi0
猪瀬は運賃のスキームも財務のスキームもちっとも明らかにしてないのだが>>946
948:名無しでGO!
11/09/18 09:49:52.78 9q3+quCb0
まさかの値上げ
949:名無しでGO!
11/09/18 11:00:31.93 RSicQ06WO
>>945
経営統合するなら上場は当面無理
事実、今もなお08年上場予定が延期されたまま
950:名無しでGO!
11/09/18 11:23:29.45 dtcxTmY90
>>947
都営運賃へ統合なんていう話はメトロ利用者の理解は絶対得られない。
メトロ運賃へ統合するのが軸になるだろう。
あとは多少の微調整。
それを元にして財務スキームを決めるしかない。
ただまあメトロは資金が潤沢にあるからねえ。都営債務もラクラク返済可能でしょ。
951:名無しでGO!
11/09/18 11:58:48.52 IYorVbsc0
>>950
「統合すればスリム化して運賃値下げ」とか言って、オリンピックに向けて支持率あげを狙う
よね、僕なら。
952:名無しでGO!
11/09/18 12:11:39.46 9facYqA+0
五輪誘致とかしてる金を全部このネタに突っ込めばいいな
953:名無しでGO!
11/09/18 14:00:07.14 PxoJDycH0
>>897
頻発運転で便利な海01・門19系統をご利用ください
東京都交通局
954:名無しでGO!
11/09/18 14:03:07.01 rwBDyLbS0
2018年の冬季オリンピックが韓国開催で決定した時点で
2020年オリンピックが日本にくる可能性なんて120%消えたのは誰の眼にも明らかなのに、
あの老害が頑としてこの明白な敗北を認めようとしないからな。
955:名無しでGO!
11/09/18 16:45:26.28 cyjaFY8P0
>>949
今のままでの上場はもっと無理筋だよ
国がメトロ株を売却するなら都が買う。都のこの姿勢が変わらない限り上場するには統合しかないんだよ
956: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/09/18 17:33:12.26 Cd66WTWO0
何てメトロの社員は都営と一緒になるのが嫌なんだろ？
都営と一緒になった方が楽だろ？休みは多いし、仕事は楽だし、恩給は付くし。
都営なんか、始発担当は２２時から０４時３０まで、終電担当は０１時から０７時まで寝てられるんだぞ。
泊り明けでも、サッと帰れるんだぞ。突発休も平気で取れるんだぞ。
駅に、近所の酒屋から酒を配達させていた奴もいるんだぞ。
食当になると、本来の仕事は１６時から、それまでずっと食事を作ってられるんだぞ。
若い奴に自分の勤務を押し付けて、馬券や舟券を買いに行けるんだぞ。パチンコに行ったっていいんだぞ。
差別公認なんだぞ。駅が４つあって、青年部員は両端の駅にだけ配置なのに、中間駅に青年部員を配置して
組合は金だけ取って、何もしてくれなかったんだぞ。そいつを恫喝して辞めさせて、差別状態を解消したんだぞ。
駅務区長は中卒だから、差別になる事すら知らないし、自分自身の保身で精一杯だったんだぞ。
957:名無しでGO!
11/09/18 17:53:22.45 tnDnUdnv0
>>956
直ぐ辞めた、オッチョコチョイ君には、ずっと分からないと思うよ。ｗ
キツくても、自分の会社が1番なのさ。
958:名無しでGO!
11/09/18 18:16:30.22 Ma9q8K+j0
労働条件はメトロ
賃金は都営だろ
メトロでお馴染み
うつ病、過労死だよ
959:名無しでGO!
11/09/18 18:18:37.30 CM54L0wQO
>>954
2020年が2032年になってもあのジジイは五輪抜かしてるだろうよ
それまで辞めないだろうしな
960:名無しでGO!
11/09/18 19:35:43.44 yVwscihL0
>>931
九段下は東西線とも纏めることができそうだな
961:名無しでGO!
11/09/18 20:21:31.51 dtcxTmY90
>>960
そうだな。
あと個人的に同一ラッチ化して欲しいのが新宿三丁目。
丸ノ内線と都営新宿線との改札口どおしの乗り換え距離が長い。
ホームどおしを直接つなげばかなり近くなるのに。
962:名無しでGO!
11/09/18 20:46:25.61 gohUVpVe0
管理職によってはストレートに
世話になった人には付け届けをするものだ
と金品を要求して来るよね＠都営の区長と所長
963:名無しでGO!
11/09/18 21:04:13.31 fFZ7JieI0
>>961
統合したって今更そんな大掛かりな工事はしねぇよ。
964:名無しでGO!
11/09/18 21:07:12.50 dtcxTmY90
あと「蔵前」
都営どおしなのに地上乗り換え。
あそこだけは本当に勘弁してほしい。
965:名無しでGO!
11/09/18 21:11:50.22 ucLQ6gGt0
>>964
それは都営に言えよｗ
966:名無しでGO!
11/09/18 21:15:45.88 dtcxTmY90
>>965
まあね。
てな感じで、可能な場所から同一ラチ化してもらいたいわけですよ。
967:名無しでGO!
11/09/18 21:36:39.97 XewuIqoE0
>>964
あれは意味不明だよな
江戸通りの下が浅草線の設備で埋まってるのかも知れないが、
一本裏の通りの地下使うとかなんかあっただろうに
968:名無しでGO!
11/09/18 22:09:33.01 9Bqv4a/H0
蔵前は連絡のない違う駅になるはずだったと聞いたことがある
969:名無しでGO!
11/09/18 23:18:18.61 RSicQ06WO
蔵前が乗り換えできるのはサービス向上
むしろ岩本町秋葉原もそのうち槍玉にされそうだな
970:名無しでGO!
11/09/18 23:21:32.22 KOgy0TLt0
>>931
統合しなくても、メトロと都営の改札を無くして連結、プラットフォームも共有・連結できるぞ。
電子カードは100%近く電子化されているのだから、乗換駅での２重改札廃止やプラットフォームの共通使用・自由通過を実施しても、
各乗客の乗車駅が判るのだから異なる地下鉄の降車駅であっても改札機で自動計算できるし、両社間の運賃振り分けはコンピュータ
による事後処理で自動振替は可能。
極端な話、日本国中のあらゆる鉄道やバス路線でこれが可能である。
要は、メトロと都営が協力するだけで済むのだ。
971:名無しでGO!
11/09/18 23:38:02.02 9facYqA+0
じゃあ協力して
972:名無しでGO!
11/09/18 23:44:01.10 ucLQ6gGt0
昨年度の第四回議事だかで、メトロが「もっと協力しましょ☆」提案してる
その後から良い回答が云々の記事は一切出ていない
973:名無しでGO!
11/09/18 23:47:09.57 dtcxTmY90
>>969
岩本町秋葉原は連絡駅扱いになるよ。
974:名無しでGO!
11/09/18 23:54:09.67 rXBZGMUs0
>>970
この問題が解消するんなら統合しなくていいじゃん
ますます都が借金帳消し狙いに見えてしまう
975:名無しでGO!
11/09/19 02:44:31.34 VOVHSocX0
東京都のHPで議事録を全部見た。
改札云々の話、都営・メトロ間乗り継ぎ料金の割引拡充の話については、
メトロ側が前向きに回答してた。
そもそも割引は前からあるけど…。
利用者の立場から言わせてもらうと、統合の問題が長引けば長引くほど利便性の改善が先延ばしになって腹立つんだけど。
猪瀬の説明には説得力がない。
976:名無しでGO!
11/09/19 05:12:32.52 Z6sAFldzO
運賃統一したほうがいいじゃん…
977:名無しでGO!
11/09/19 08:07:07.24 dKQ9R5veO
>>970
キセルやられ放題じゃないかw
978:名無しでGO!
11/09/19 12:28:14.99 WD5U02sg0
>>977
工夫次第。最初からそう言ってあきらめてしまうべきでない。
今だって私鉄とメトロや都営の相互乗り入れはたくさんあるし、
JRとメトロで改札口を共有しているところもある。
979:名無しでGO!
11/09/19 12:37:46.78 dKQ9R5veO
>>978
今はICの中間タッチ判定を厳正にやるからシステム上は逆に無理になったろ
西船橋を見れば分かるように
980:名無しでGO!
11/09/19 12:41:06.50 1sSbdVes0
合併しても収益面ではプラス要素がほとんど無いな
981:名無しでGO!
11/09/19 12:59:59.30 8SPQO3FW0
利便性が上がったりして乗客数が増えるｶﾓﾈ
もちろん統一運賃でもいいんだけど
982:名無しでGO!
11/09/19 13:47:20.75 rWQ+sf9V0
次スレ：
東京メトロと都営地下鉄の統合★３
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
このスレを使い切ってからの使用をお願いします。
983:名無しでGO!
11/09/19 14:51:20.22 Bj+fBibL0
新線建設あり得る。オリンピック関連
984:名無しでGO!
11/09/19 14:58:12.28 exP14C6k0
さっさと財務省は株売れよ
市場で
985:名無しでGO!
11/09/19 15:07:08.76 OSp+1OeI0
>>984
いや、
直接都へ手渡しで。
986:名無しでGO!
11/09/20 01:02:40.04 5Q+hmiYlO
>>985
猪瀬に手渡しだろw
彼は調子に乗り新会社社長になるかもしれんぞ
それで鉄道以外の事業は売却売却
哀れメトロ
987: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/09/20 16:22:24.54 iukJe/aF0
>>981
> 利便性が上がったりして乗客数が増えるｶﾓﾈ
> もちろん統一運賃でもいいんだけど
利用者の利便性を考えると、料金体系はシンプルなほうがいいんだけど、
都営の借金返済事情を考えると、都営路線の一部は高めの運賃にしたほうがよさげ。
それらを考えると
・メトロ側の料金は上げない
・都営路線のうち、メトロ路線との接点を多く持つ大江戸線環状部、終点がメトロ路線と接している三田線の目黒側、浅草線の押上側は、メトロ並みの運賃体系にして、メトロ路線乗客の流入を促す
・都営の盲腸路線、たとえば三田線の春日以北、浅草線の泉岳寺以南、大江戸線放射線部分は、経営統合による効果が薄いので、現状のままか少し値上げ
てな感じの運賃体系だったら、利用者からあまり文句は出ないと思う。
988:名無しでGO!
11/09/20 16:28:25.99 hZA5LA/F0
都交通局：トコポで誤計算 ５００人、乗車ポイント付かず ／東京
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
スレタイがアレなニュー速
PASMOに65535円チャージして改札通ったら疲れきって過労死してﾜﾛﾀｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
公式
2011年09月17日 乗車ポイント付与の誤りについて
URLﾘﾝｸ(tokopo.jp)
989:名無しでGO!
11/09/20 21:21:34.43 BW5bpP5b0
>>987
人気とりならば、山手線内(さらには東急、京王)より安くして還元と謳う。
実際には、定期が割合大きいと思うけど、詳細わからん。
JRが東京モノレールを、みたいになるかも
990:名無しでGO!
11/09/20 21:46:18.21 vEePf30hO
本当に買い占めようとしたらメトロは訴えると思うが、都は勝ち目あんのかな？法律少し読んでみたが無理な気がする…。
信ちゃんも猪豚も防御力低そうだし。
991:名無しでGO!
11/09/20 22:30:20.21 aZCSvj6T0
このスレにいる素人連中よりは分かってるんだろうから
余計な心配はいらないさ
992:名無しでGO!
11/09/20 22:41:02.46 FmXVxbQI0
>>990
大丈夫やろ営団はストライキすると思われ
993:名無しでGO!
11/09/20 22:44:08.57 jr4GopG+0
法改正なら石原jr自民幹事長は乗るか？
994:名無しでGO!
11/09/20 23:06:48.39 G7qi7crQ0
>>988
トコポなんて面倒くさいシステム入れてるんじゃないって言いたい。
導入にいくら使ったんだ？
995:名無しでGO!
11/09/21 00:05:20.36 O8OmiJ+U0
>>987
都営の方がおおむね空いているからそっちを埋めないと損かもって
996:名無しでGO!
11/09/21 00:13:17.93 j11z8X180
>>990
むしろメトロに全く勝ち目がない
997:名無しでGO!
11/09/21 00:55:04.83 eccH+5xg0
>>987
これだったら統合しなくていいわ。値上げとかｗ
998:名無しでGO!
11/09/21 02:25:51.25 aHg6Lepr0
うめ
999:名無しでGO!
11/09/21 02:35:30.27 Tcl+gloH0
９９９
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)