11/03/26 14:56:09.34 z8KZTQBo0
東北関東大震災で、甚大な被害を受けた我等が工務部門。
しかし、事務所でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な鉄道システムを構築する、
俺達、工務野郎Ａチーム！
前スレ
工務総合スレ10保線電力信通機械見張軌道工
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
11/03/26 14:56:14.61 z8KZTQBo0
過去スレ
工務総合スレ９保線電力信通機械見張軌道工
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
工務総合スレ8保線電力信通機械見張軌道工
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
工務総合スレ７保線電力信通機械見張軌道工
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員６
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員５
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
初代救済分 ？
URLﾘﾝｸ(hobby3.2ch.net)
3:名無しでGO!
11/03/26 14:56:16.59 z8KZTQBo0
姉妹スレ
変電・き電スレッド３
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
関連スレ
線路・枕木・ﾚｰﾙ・ポイント関係総合ｽﾚｯﾄﾞ 2本目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
信号・標識・保安設備について語るスレ14
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
萌える配線・信号・構造物を語る 第6出発
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
4:名無しでGO!
11/03/26 16:06:53.67 Zy5L3Dw60
>>1
乙
5:名無しでGO!
11/03/26 16:33:37.27 Gj+bU1tjO
>>1さん
お疲れ様です。
6:名無しでGO!
11/03/26 16:40:36.79 ICIUQFV/0
>1
乙であります。
7:名無しでGO!
11/03/26 17:21:36.35 OuCm3ABl0
>>1
乙！
でも飛行機だけはry
8: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/03/26 21:00:46.62 WN1Ty4/7O
1乙
9: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/03/26 22:13:09.68 ZXB50u6H0
>>1乙！
自分も午前中に立てようとしたんだけど忍法帖なんて出来やがってマイッタ
10:名無しでGO!
11/03/27 09:29:10.18 0mrU06z70
君は５人を救うために一人を犠牲にすることをどう考えるか？
URLﾘﾝｸ(momi9.momi3.net)
11:名無しでGO!
11/03/27 11:18:17.97 Wy/CpnunO
>>10
難しい。
12:名無しでGO!
11/03/27 11:36:52.53 37gjP3JO0
>>10
こういうのは「こうなる前に」なんだよな。
被害極限を考えたら「逃げろ！」と言って一人の方かな。
それにしても、原発の作業員３人が被爆の件は、回覧で回ってくる
チョンボと一緒なんだよな。責任ある人は現場に居ないし、現場を
確かめようともしない。作業する人に必要な情報も渡さない。
こういうことが起きないように襟を正したい。
13:元祖すれ主
11/03/27 12:10:12.20 dwkIuoiT0
規制やら何やらで立てられませんでした。乙です。しかしなぜ鉄板には代行
や依頼すれ無いのか。福島中通りに出向いている皆さんご安全に。自分も再来週
あたり招集かと。
14:元祖すれ主
11/03/27 12:17:02.92 dwkIuoiT0
関連すれ
保線作業員だけど、何か質問ありますか？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
加えてやってください。駆け出しだけど誠意もって応対しています。
４０年の先達も理論の大家も線路は奥深くてとおっしゃる世界だけれど。
15:名無しでGO!
11/03/27 12:50:24.48 9Pux5qI/0
>>10
通過中に転換して最適に脱線させる。
16:名無しでGO!
11/03/27 17:45:02.32 tLRTAm2sO
束のある工務部門、本社の総合職も屋外作業にずっと来ている人もいる。東大出ではないことは知ってる。
17:名無しでGO!
11/03/27 22:31:36.11 tLRTAm2sO
それ震災後から今に至る新幹線福島地区のことね。
18:名無しでGO!
11/03/28 08:47:38.53 +5RZ3IPd0
こんな情報いらねえ
19:名無しでGO!
11/03/28 23:49:19.50 KOE+tjNxO
バラスト補充量の求め方を教えて下さい断面から枕木の分を引いて体積を求めるのは容易にわかるのですがタンパーを入れる事を考慮するとどのくらい割増すれば宜しいのでしょうか
20:名無しでGO!
11/03/29 02:28:58.29 EFjwo0cs0
博識のある方お願いします
鉄道におけるクロソイド曲線の円度の計算方法を教えて下さい
21:名無しでGO!
11/03/29 13:28:48.15 mBQnTGpnO
東北新幹線の復旧作業に行ってる方に聞きたいです。海エリアから向かう予定なんですが、現地は物資不足やさまざまな問題があると思ってます。何かアドバイスを下さい。
22:名無しでGO!
11/03/29 20:06:32.97 KSbfMW7z0
東北新幹線復旧を支援＝１６０人派遣－ＪＲ東海・西
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ東海とＪＲ西日本は２９日までに、東北新幹線の復旧工事に当たるため、子会社社員ら計約１６０人を派遣した。
ＪＲ東日本側の要請を受けたため。
ＪＲ西は子会社の西日本電気システムの社員ら約７０人を派遣。来月１日から約１カ月間、古川駅の前後約５５キロ
の範囲で架線の張り替えなどを行う。
また、ＪＲ東海は子会社の新生テクノスなどの社員ら約９０人を２８日に派遣。宮城県南部の区間で復旧作業をする。
23:名無しでGO!
11/03/29 23:00:57.48 9WpKL3XdO
>>19,20
手引きにないのか？
24:名無しでGO!
11/03/29 23:27:43.50 EFjwo0cs0
>>23
20の者ですが保線に携わっている訳ではないので
あくまで、個人的な趣味といいますか興味です
高速道路や鉄道のクロソイド曲線を知りたくて
座標なのは分かるのですが鉄道の場合
座標というより弧の円度を使っているのでは無いかと思い
計算方法を知りたかったのです
CADを使えば座標は出ますが線路を直す方たちは
CADで座標出して作業してないと思います
故にどうやったら円度が出るのかなぁと疑問に思いました
弦長によって変わるでしょうが基本は変わらないと思いますので
教えてください
25: 忍法帖【Lv=6,xxxP】 【東電 82.5 %】
11/03/30 00:22:08.92 NH6OcEPJ0
>>24
んなモン，設計屋の領域だ。
現場に求められる知識やスキルじゃない。
それより、「レールの歪み」がドッチにどんだけズレてるか一目見て判る「目」の方が大事。
もっと大事なのは「昼夜連勤に耐えられる気力と体力」だ。
頭でっかちなだけで「現場で使えん奴」は要らん。
26:名無しでGO!
11/03/30 04:40:17.29 IIFe/bBiO
>>23
＞ >>19,20
＞ 手引きにないのか？
当方地方の中小私鉄なので大手さんのような教則本は無いのです
27:名無しでGO!
11/03/30 05:56:54.95 iZ25J6tcO
>>26
それは失礼した。
身元がしっかりしているならば参考で見せてもよいんだが、なにせここ(ネット上)じゃね……
28:名無しでGO!
11/03/31 00:56:24.24 bico9SNtO
>>27
そうですよね 場所を考えませんでしたせめて割増率だけでも教えてもらえませか 後は自分で現場を見て考えますので宜しくお願いします
29:名無しでGO!
11/03/31 04:13:54.16 tAf2krkH0
>>24
25のいう通り設計屋しか使わないと思う
その図書から落とした数字をもとにミリ単位で直すのが保線屋
本カーブのRに合わせて緩和区間は決まるので普通に数字は固定されてる
いちいち計算なんかしないよ
とはいえちょっと気になったので今度暇なときに調べてみよう
30:名無しでGO!
11/04/01 20:17:52.61 9cFqGXwJ0
仕事がないね・・・
31:名無しでGO!
11/04/02 08:15:10.32 ISgDsdfbO
□保 随時加圧
32:名無しでGO!
11/04/02 09:20:46.42 QJbroaYY0
か
33:名無しでGO!
11/04/02 10:30:28.73 23NHm0wv0
橋マクラギ交換は一晩で何本交換できますか？
間合い５時間です。
連続ではなく飛び飛びと考えてください！
34:名無しでGO!
11/04/02 11:05:50.03 yghipjOqO
>>33
情報が少なすぎ。
機械施工なのか人力施工なのか？
交換材料は現場に運搬済みなのか、当夜運搬するのか？
発生マクラギは現場に仮置き？
立ち入り箇所から現場の距離は？
隣接線は線閉とれるのか？
作業人員は何人くらい？
35:名無しでGO!
11/04/02 11:57:51.08 ZnuCWGA80
今年度は各社開店休業かもしれんね。
トロリやケーブル類はおろか、VA線すら被災地優先で全然物が入ってこない。
36:名無しでGO!
11/04/02 14:14:34.60 wd3bOfEd0
開店休業だけならまだいい、体力のない下請・孫請はこのままじゃ廃業するぞ。
ただでさえ鉄道技術者は後継者難なのに・・・
37:名無しでGO!
11/04/02 23:07:48.87 tNDmYGFb0
クロソイド曲線に関しては諦めましたが
線路を保守する方はレールの高さを作ったりしますよね
その際、始端なり終端部での取り付けについて教えてください
ただ単に普通の取り付けなのかボギー長で考えて
いかにして乗り心地をよくするかは考えて施工するのでしょうか
また、カントは速度から算出されて設計されていると思いますが
カントから速度を逆算することも可能かと思います
そういったことも手引には記載されているのでしょうか
あと手引は一般に購入することは可能ですか？
38:名無しでGO!
11/04/02 23:27:02.16 QdoCqyTn0
>>37
参考書類の入手については刊行してる出版社に問い合わせてみるしかないんじゃないかな。
まぁ俺は保線じゃないからソッチ関係の参考書類の出版社はじぇんじぇんわかんないけどな。
39:29
11/04/03 01:52:47.51 225P3XdL0
>>37
クロソイド曲線でなく三次曲線らしい、未確定だが
手引きについては一般人は入手できない
鉄道に関する著書は多く出ているが、あなたを満足させるものは少ないと思う
取り付けに関してはこう上量の400倍以上になるよう施工する
カントに関してはあなたの言うとおり
いい「数字」の線路を作れば乗り心地はおのずと良くなる
なぜあなたがそこまで知りたいか理解に苦しむが
40:名無しでGO!
11/04/03 04:15:33.19 FFhXY2le0
>>39
一般人ですが乗り心地についての探求心からです
そうですか400倍以上なんですね、回答ありがとう御座います
緩和曲線は3次曲線なんですね
曲線半径が緩和曲線内でめまぐるしく変わるイメージを持っています
ということは縦曲線は2次曲線ですね
勉強になりました教書が購入出来ないのには残念ですが
>>38
探してみます、ありがとうございました
41:名無しでGO!
11/04/03 10:19:19.75 f9pCQ0re0
>>40
取り付けは目で覗いて通っていたらおｋです
重要なのは「平面性」と（数値が悪いままと云う意味ではなく）「０」には拘らないという事
軌道整備の場合は施工範囲の動的数値のチャートを貰って参考にしたりします
この場合も重要なのは「平面性」、それと「見越し」
この辺は経験値で頑張るしかないですね
42:名無しでGO!
11/04/03 10:27:56.89 r473rCyA0
>40
普段私が業務で使っている書籍を紹介します
日本鉄道施設協会 新しい線路（軌道の構造と管理）（ＨＰ有り） 鉄道総研 わかりやすい鉄道技術（土木編）（ＨＰ有り）
鉄道現業社 保線問答集（上下巻） 交友社 鉄道曲線 保線作業の計算実例集とその解説
交友社の本はもう売っていません AMAZONを丹念に探せば古書であるかも判りやすいのは総研の本と保線問答集ですね
あと素人（？）さんの解説しているHPで（ググッて調べてね）
「鉄道解析ごっこ」「趣味の鉄道教室」「そばな高原鉄道」「鉄道模型おきらく研究室」以上のHPにはかなり高度な説明があると思います
また実際の整備基準については「東京都地下高速電車線路整備心得」（多少の変更はありますが現在の土木施設実施基準の元になったものです）が詳しいと思います
43:名無しでGO!
11/04/03 10:31:16.37 L3OlrzQ70
>>33です。
人力施工、当夜運搬、発生品持ち帰り、単線、作業員10人、立入り箇所から
現場まで１０分です。よろしくお願いします。
44:41
11/04/03 10:38:07.72 f9pCQ0re0
追記
当方はただの軌道工なのでMTTではなく人力作業の場合ですね
拝見が出来て作業を任せられる人なら目視で+-３ｍｍ以内には収められますよ
（逆に出来ない場合は責任者等にはなれませんが・・・）
通り直しの場合は糸を張った方が早い場合も有ります
いまだに目視でやるの？って思うかもしれませんが
大規模な切り替え工事でも最後は目で通しますからねｗ
まあそんなもんです
45:名無しでGO!
11/04/03 10:44:16.04 7wIYBmRj0
千葉県成田市って、周囲の市町村が震度3～4でも、なぜかここだけ
すぐ震度5になるんで、簡単に電車が止まって困ってます。
そういうスポットって他にもあるんですかねえ。
46:名無しでGO!
11/04/03 11:06:07.50 f9pCQ0re0
>>43
飛び飛びの橋マ交換とか仕事出しにくいし受けにくいと思うけどねｗ（会社によって違うのかな？）
人数が決まってるなら準備作業次第じゃないですか？
うちは間合いが短い方だと思うので原則当日運搬はしないし、ややこしい所は準備作業入りますね
ほんと橋マ交換は準備と段取りが全てですね
あと作業員の熟練度
流れが良くないとハマっちゃいます
47:名無しでGO!
11/04/03 11:47:24.35 nzpOEF/W0
>>45
一般的な話で恐縮ですが。
千葉県の谷津田には腐植土（植物の形状が残っている率が高い）が表層
に多く存在している場合が多いです。腐植土は含水率が200%とかザラで、
いわば水を目一杯含んだスポンジみたいなものです。
また、平地でかつて利根川の氾濫原だったようなところは、深く砂が積もって
いて、これまた水を多く含み、地盤として非常に軟弱です。
そういうところに盛土工法で軌道を構築している訳で、古い時代に敷設されて
いれば、基礎部分を良質土に置き換えたり固化剤等で改良されていないと
思われ、安全確認が必要でしょう。軌道は長い年月を経て相応に安定しますが。
成田線の場合、そういう土質の上に軌道があるのでは。総武本線でも、日向～
成東間はそれに該当し、今回の地震発生後は徐行で対応でした。
もし土質に興味があれば、下のサイトをどうぞ。千葉県のボーリングデータが
見られます。下総松崎駅付近の軌道直近や、成田空港方面の分岐部付近の
データを見たところ、いずれもN値０が続き、とても柔らかいようです。
URLﾘﾝｸ(wwwp.pref.chiba.lg.jp)
48:名無しでGO!
11/04/03 12:13:32.96 FFhXY2le0
>>42
ありがとうございます。
さっそく調べてみます
49:名無しでGO!
11/04/03 14:18:52.44 f9pCQ0re0
>>47
＞長い年月を経て相応に安定
・・・しない場所があるんですよねｗ
いくら手を入れてもずっと下がり続ける所とか、墳泥が止まらない所とか
ずっと通りが張り出すor戻る所がありますね
50:名無しでGO!
11/04/03 16:22:45.61 a09Hew1L0
>>49
東海道新幹線の相模川付近の泥濘地で開業以来の沈下補充量が５ｍだったか１０ｍだったか、・・・・
築堤工事中にいくら土を入れても沈下して、両側の水田が盛り上がってきたとか、たしかにすごい話がありますね。
51:名無しでGO!
11/04/04 09:46:50.98 dyzjuBbM0
一昨日の地震では、JR成田線は殆ど無傷だったのに
京成の方が終電まで見合わせでしたね。宗吾参道までは活きて
いたので、車両基地周辺の田圃に盛土した部分は無事だった
ようですが、その先の、近年「改良」された区間に何かあったのか？
52:名無しでGO!
11/04/04 19:05:35.39 fiUZK4yA0
千葉県内は成田方面ばっかり壊れたよね
遠くて嫌になるわ
53:名無しでGO!
11/04/04 23:22:12.98 JwozLrHH0
>>51
宗吾参道から先で怪しい区間というと、エスエス製薬前のため池付近、
長らく工期を要した不動トンネル辺り、その先の成田駅前郵便局辺り
の高い法面の３カ所かな。
54:名無しでGO!
11/04/05 21:53:35.53 QOISQR0P0
もうすぐ、クレペのシーズン 自信のある方 手を挙げて～
コツを教えてください！
55:名無しでGO!
11/04/05 22:56:02.84 6NN6r522O
どこの会社？
うち（当社）は確かに今やっているけど、7社共通のシーズンなの？
56:名無しでGO!
11/04/05 23:08:56.23 TdyMcU+N0
>>54
一生懸命やる
57:名無しでGO!
11/04/06 01:02:33.50 bnuw+VX30
>>54
ググれカス
ほらよ
URLﾘﾝｸ(www.raptor777.com)
58:名無しでGO!
11/04/06 02:47:59.94 bwJqT8gj0
クレペは早けりゃ良いってもんでもない
普通にやって落ちるなら
下手に策を練ると悪化する。
とりあえず苦手な数字の組み合わせがあると思うから
それを無くす。（掛け算の九九のように 7，8＝5とか考えずに答えられるように）
これでムラッ気を減少
記入しながら次の計算。
速度アップ。最低作業量の確保
ただ、テスト中に雑念が入ると余計に理想曲線から離れるため
テストは一心不乱、精神集中、でやらないと。
3回落ちた奴は危なっかしいと評判で、すぐに辞めてホストになった。
59:名無しでGO!
11/04/06 13:06:35.83 GrlWB9la0
シーズンなんてないだろ、ウソつくなよ
そもそもクレペって狙うもんじゃないだろう
引っかかったら向いてないだけ、素直に諦めるのが吉
人の命預かってるんだから
60:名無しでGO!
11/04/06 23:21:48.74 h6xLNd/S0
つーか狙えないだろ
1行1行時間が違うのに
61:名無しでGO!
11/04/07 07:52:57.44 ObZz7Tl2i
時間違うか？
1行1分だったとおもうが。
62:名無しでGO!
11/04/07 12:09:47.99 BjmDxk0yi
時間違うな。最後とか速攻で終わる。
63:名無しでGO!
11/04/07 12:19:34.80 ObZz7Tl2i
最後はチェックサム用だからすぐ終わるが、他は1分間隔のはずだぞ。
64:名無しでGO!
11/04/07 23:53:58.38 NBrRZDYe0
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと軌道の様子見てくるお
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
65:名無しでGO!
11/04/08 00:18:27.92 C++dQiCm0
せっかく復旧作業していたのに、こんな余震とは。被害少ないことを祈ります。
66:名無しでGO!
11/04/08 00:26:27.29 WrROy8I00
東北以外の仕事が無くなったりして・・
67:名無しでGO!
11/04/08 10:52:22.84 ivfBwwtl0
何で？
68:名無しでGO!
11/04/08 11:59:35.31 vpzDTmDI0
>>67
材料送ってるからとか
実際もう影響出てる
あと、被災地が独占生産してた材料の不足とか
どんどん沈んでいく予感
69:名無しでGO!
11/04/08 19:02:55.93 O3Q1z0lQ0
おいGWも災害復旧かよ
疲れちゃうよ
70:名無しでGO!
11/04/09 16:57:14.19 8dHhQJvG0
クロソイド曲線とか言ってるアホがいるなｗ
道路じゃねーんだよ。
71:名無しでGO!
11/04/09 18:13:20.85 sIqAwPx3O
>>70
はいはい、自分が分からない話題だからって、当たらないの
72:名無しでGO!
11/04/10 12:57:21.49 5SyBNLHjO
随時加圧
73:名無しでGO!
11/04/11 20:50:00.69 Pf7L4K/k0
>>70
道路だけだと思ってんの？
知らねぇ奴は黙ってろ
俺も知らねぇが
74: 【東電 72.4 %】 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/04/11 22:39:49.10 3Q0Sy1u90
知らないのは俺だけでいいよ
ホントはみんな知ってるんだろ？
75:名無しでGO!
11/04/13 20:01:59.93 uTxlG+pqO
随時加圧
76:名無しでGO!
11/04/13 20:10:53.58 aLBpCaXAO
局部指圧
77:29
11/04/14 06:15:05.16 Ptq94HC20
流れ的にアレだが
JR在来線の緩和曲線は３次曲線
新幹線はサイン半波長逓減曲線
ソースは日本鉄道施設協会 新しい線路（軌道の構造と管理）
確定したので一応報告しておくね
78:名無しでGO!
11/04/14 20:22:03.16 wXtQ3ctu0
wikiに書いてあった
クロソイド曲線 直線逓減（完全な直線）
鉄道の場合は保守のための計算が比較的大変なので省力化軌道の場合に採用されることが多い。
3次曲線（3次放物線） 直線逓減（完全な直線ではない）
鉄道で用いられる緩和曲線。保守のための計算がクロソイド曲線より容易なため、バラスト軌道ではこちらが採用されることが多い。
サイン半波長逓減曲線 曲線逓減
鉄道で用いられるもので、日本では新幹線の内120km/h以上で走行する区間などに用いられている。
省力化軌道って説明読んでもよくわからんが
79:名無しでGO!
11/04/15 20:28:44.59 kkkwT/Dc0
震災の影響で仕事が減ってるけど安月給の俺には何の影響もない
どうでもいい
80:名無しでGO!
11/04/16 11:00:20.60 1Y6cbIDl0
震災の影響で仕事が増えまくりだが
契約もまともにせず「とりあえずやれ」なので金払ってもらえるのか分からん
81:名無しでGO!
11/04/16 11:23:51.86 ubHzR3P50
震災の影響で仕事増えて、金は増えるんだろうけど
遠い現場の知らない線路で仕事してるから
効率悪いし拘束時間長いしで時間給は下がってるし、疲れる
はやく復旧させて電車通せれば、気持ちも晴れるんだろうけどね
82:名無しでGO!
11/04/16 13:44:32.12 rlwRN37NO
海や西からの応援の方ですか？
83:名無しでGO!
11/04/16 14:01:55.76 ubHzR3P50
東だけど、東って言っても広いじゃん
84:名無しでGO!
11/04/17 09:11:09.51 ITHTm/OS0
>>78
＞省力化軌道
スラブ軌道とか弾性直結軌道とか、「まくらぎ＋バラスト」以外の軌道構造のことじゃない？
85:名無しでGO!
11/04/17 12:22:39.90 1OZVvEjC0
>>84
TC型省力化軌道 - バラストと枕木を充填材で一体化した軌道。
とあるから
「まくらぎ＋バラスト」以外の軌道構造と分かりやすく書いてくれて有難いのだけど
さっぱり分からない
86:84
11/04/17 21:05:11.92 ITHTm/OS0
>>85
なるほど。確かに先程の説明では言葉足らずだった。
お詫びに、ぐぐって ↓こんなサイト↓ をみつけたので見てみて。
電車の線路施設って何！？その２
URLﾘﾝｸ(www.tawatawa.com)
87:名無しでGO!
11/04/18 01:36:32.87 3iDjinKO0
>>86
ありがとう勉強になりました。
分かりやすかったです
88:名無しでGO!
11/04/18 22:13:59.08 BtEhZomA0
東北民なんだが新幹線も来ないしこんな状況で観光に来る香具師もいないだろうしGWで工事規制する必要ってあるんかね・・・
まぁ工事規制が無くなると連休中にやっときたかったアレやコレが出来なくなって困るんだけどな。
89:名無しでGO!
11/04/19 00:32:18.85 KzRjQpIFO
随時加圧
90:名無しでGO!
11/04/19 11:52:37.61 Vun9NnLh0
>>88
まぁ、現状復帰が大前提だからねぇ
一日も早く復旧することが信頼の証と信じて疑わないのよ
ニーズがあるかどうかは別だよね
ただ、輸送の生命線としては必要かなぁ
どこも一緒だね、連休があるからこの仕事頑張れるんだよね
普段、人間の生活を送れないから休みって貴重なのにね
下々の気持ちは上にはわからないんだよね
91:名無しでGO!
11/04/19 19:16:40.97 xpaIcb6w0
>>90
だよなぁ・・・
ニュースで「今日から三連休の方も・・・」って
よく言うが、この業界で飯食ってる人間からしたら
なにそれおいしいのって感じだよ。
92:名無しでGO!
11/04/19 20:06:36.22 ILtQghUj0
そんな事言うなよ
GW返上で千葉から東北まで線路直しに行くんだぞ
別に感謝しろなんて言わないけど
誰かが喜んでくれるなら、それでいいと思ってるんだぞ
93: 【東電 87.0 %】 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/04/19 21:15:24.53 844R8RfP0
>>92
気を付けてね。
94:名無しでGO!
11/04/20 08:00:12.16 1oBT9zBBO
>>92
俺達はそれしか出来ないが 誰かに必要とされてるんだ
がんばろうぜ 同志！
95:名無しでGO!
11/04/20 17:45:56.16 1qpLtJrRO
上げ路
96:名無しでGO!
11/04/21 21:19:04.10 2vdgvDJc0
今朝、辻堂だかで夜間作業遅延
してたみたいだが何あったの？！
97:名無しでGO!
11/04/22 23:58:01.71 7gR/tJqBO
上げ路
98:名無しでGO!
11/04/23 11:38:41.00 nJYexs1Q0
>>88
工事規制撤廃って聞いたけど？
ｳﾁの所長が点呼で言ってたのを聞き流しただけだし
書面見てないから確実じゃないけど
99:88
11/04/23 17:28:54.65 GTgi2rn10
>>98
日本海側は通常通りだた。
太平洋側は休み無しなんだろうな。
あっちの知り合いも休みなしで頑張ってるらしい。
100:名無しでGO!
11/04/24 11:54:53.44 MEyO2UzUO
>>99
こっちは都内(電気屋)だが通常どうり。ちなみに28日夜から規制です。一部の現場は特認作業があるかもしれんが…
101:名無しでGO!
11/04/25 21:17:15.22 OBfn619h0
話変わってスマヌ。
昔世話になった足立区の永進工業はなくなったのかえ？
ストリートビューしたら、熊谷軌道になってた。
102:名無しでGO!
11/04/26 01:12:34.93 0XtNhq430
>>92
復旧支援 ありがとういございます
被災地、作業員より感謝申し上げます。
一応被災地区ですが、(完全避難勧告者もいますが)
被災地内より被災地へ、中には非難していながら作業に来ていただいてる方もいます
新潟へ災害復旧へ行っていた時はまさか
地元がと思いましたが・・・
新潟からの対応早かったです
こんな事言うのもなんですが
これからも、ご協力お願いいたします
103:軌道夫
11/04/26 22:40:10.34 GKko5/Cj0
永進は千住関屋？に移転しましたよ。
ちなみに鉄友工業と事務所分けて使ってます(笑)
104:名無しでGO!
11/04/27 07:01:25.88 u8yPH7Mh0
>>103
情報ありがとうございます。
当時は交通、双葉(双栄建設)だったが、今は東鉄と復縁したのかな？
105:名無しでGO!
11/04/28 07:44:53.42 pLQhoGS30
常磐線は、工事車両故障の影響で、上野～勝田駅間の
下り線で一部列車が運休となっています。
（4月28日7時11分掲載）
106:軌道夫
11/04/29 15:41:47.41 e71t7+tb0
まだ双葉やってるんだ…交通は外れたの？
107:軌道夫
11/04/29 16:44:53.25 kmrS31Qp0
伊勢崎さんって方ご存じの方居ますか？いまどこの会社に居ますか？
108:名無しでGO!
11/04/29 17:31:29.54 VJAelBFF0
>>107
彼は永進グループの何処かにいるんじゃね？
109:軌道夫
11/04/29 18:36:33.08 Qp4q634j0
どんな方なんですか？会社の方は…
110:名無しでGO!
11/04/29 21:11:19.06 /vxNpAjh0
止めてやれよ、職場や本名晒すなんてマジ基地
111:名無しでGO!
11/04/29 23:02:21.51 gyAPTd8d0
せやな
112:名無しでGO!
11/05/02 09:42:33.95 rjgp9dsv0
やっぱｳﾁんとこ工事規制撤廃されてるわ・・・
113:名無しでGO!
11/05/03 22:14:14.35 FQ1HqieXO
上げ路
114:名無しでGO!
11/05/05 22:45:54.18 WpLk3iK+O
こう上
115:名無しでGO!
11/05/08 02:25:57.09 JfbDYXARO
規制も終わったし、皆さんとりあえずお盆まで無事故で頑張りましょう！
東北地方に本復旧に行く方々も頑張っていきましょう!!
116:名無しでGO!
11/05/09 12:05:08.69 oMjtSDnTO
age
117:名無しでGO!
11/05/09 12:10:34.75 YhhqFT4fO
テレスピとトークバックの違いって何でしょうか…
使い道？
118:名無しでGO!
11/05/09 21:03:12.54 Xm6kVFnc0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
こんな感じ
119:名無しでGO!
11/05/10 06:40:05.61 6L/NQrJb0
>>118
親切さに感動したが、絵をみてお茶フイタ
120:名無しでGO!
11/05/12 18:46:16.89 3tXxXeRNO
上げ路
121:名無しでGO!
11/05/12 22:48:29.34 zMDzhmeoO
>>118
ありがとうございます。繋がる所は同じですか？
使ってみたいけど使えないものNo.1w
122:名無しでGO!
11/05/13 05:50:01.50 Ldapdykh0
>>121
テレスピはリレー室間とか踏切間とかでの通話に使う。
リレー室ごと、踏切ごとにテレスピを配置すれば全部同時に会話出来る。
無線機が届かない距離でも通話できるから通信屋がよく使ってる。通信屋はヘッドセットとかも着けてる。
トークバックは大体扱所につながってて入換作業員とかが使う。工務はまぁ触ることはないと思うよ。
123:P会社
11/05/13 18:08:15.80 rkheDnD2O
常磐線勿来の人身事故は工務作業員触車負傷病院搬送との一報。ソースは幹部への直メール
124:名無しでGO!
11/05/13 18:34:14.02 SSpBtGBI0
地震でゴタゴタしたところにゴールデンウイーク明けの休みボケかねえ。
今年の連休長かったしな。
125:P会社@他支社
11/05/13 19:12:50.55 rkheDnD2O
続報も今夜作業中止指令も来ていない。発生1448、上下線間足場で列車風圧にやられた模様。
126: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】
11/05/13 20:17:58.40 835FCiL20
age ▼ New!2011/05/13(金) 18:08:15.80 ID:rkheDnD2O [1回目]
常磐線勿来の人身事故は工務作業員触車負傷病院搬送との一報。ソースは幹部への直メール
sage ▼ New!2011/05/13(金) 19:12:50.55 ID:rkheDnD2O [2回目]
発生1448、上下線間足場で列車風圧にやられた模様。
127:名無しでGO!
11/05/13 20:45:28.61 OyDfWLa4O
>>123
失礼な聞き方になってしまうが、線間で待避をしていてと聞いた時点で、保線系と思ってしまったんだが…
そのまさかか？
128:名無しでGO!
11/05/13 22:01:20.38 1AcDduEjO
>>127
ユニオンだからそうだね
129:名無しでGO!
11/05/14 14:06:54.21 ZCVOLZNX0
橋の上で見張りが強風にあおられたらしい
土木の仕事だね
そんなに大怪我では無いらしいよ
本人は自宅に帰ったらしいよ
130:名無しでGO!
11/05/14 15:29:37.70 pM/sWrDcO
レールから2m離れましょう
131:名無しでGO!
11/05/14 18:32:17.09 ry6x3sFb0
そこで軌道中心から2m離れた俺は
132:名無しでGO!
11/05/14 22:32:52.10 3EknTmiKO
（在）だよな？
限界ギリギリwww
133:130
11/05/14 23:35:34.39 pM/sWrDcO
駅員だけど、レールから2mって教育されたわ。まあ妥当なところか。
134:名無しでGO!
11/05/15 21:31:00.07 qoUU9+W0O
施工基面あげ。勿来事故が重症でなかったなら不幸中の幸いだが。
135:名無しでGO!
11/05/16 00:55:39.39 gJj5BdOM0
勿来以外にもﾔｳﾞｧｲと思われるチョンボがいくつもあるような。
復旧施工のコンクリート関係とかもうね（ｒｙ
136:他山の石
11/05/17 06:21:26.66 RvX8Vm9DO
勿来は雲丹怨元請け土木工事。震災で傷んだ橋脚基礎補修。見張は警備会社。列車風圧ではなく自然風18mに煽られ501系列車側面に衝突。本人証言あるため直後意識あり。負傷程度の続報無し。
137:名無しでGO!
11/05/17 10:38:16.48 RI4gwCMdO
>>136の補足
勿来～植田間、鮫川橋梁下り線側の震災復旧工事中に9557Mが進来してきたため待避をしていたところ、
列車見張員が突風にあおられ体制を崩し、現場通過中の9557Mの側面に接触し受傷した
なお側面に接触とあるが、乗務員の証言によれば海側スカート部で異音を感知し非常制動を行ったとあるので、
正確な接触箇所については不明
当時現場付近では、震災の影響により35Km/hの速度規制を行っていたため、
受傷程度は、口内裂傷・右腕および右ひざの打撲と比較的軽微なものですんでいる
138:名無しでGO!
11/05/18 00:32:02.90 txz/prt5O
災害対応お疲れさまです。
特需の中運が悪かったですね。
気をつけてください。>>全国
139:名無しでGO!
11/05/18 23:17:25.09 An/GX8deO
色弱で作責資格が流れた(´;ω;`)
140:線路で！
11/05/19 19:00:21.61 l7qK2/Qb0
佐藤万寿夫の消息を知っている方、いますか？
141:名無しでGO!
11/05/19 19:23:11.06 oA6djL8q0
個人名はやめろって。常識ねーな。
142:名無しでGO!
11/05/20 00:00:35.36 hvdQuE600
東日本大震災のおかげで、成田線滑川駅附近における
チョンボが不問になっている件ｗ
143:名無しでGO!
11/05/20 06:30:50.12 fnBv0heY0
貨物と保技セ、どっちが悪かったの？
144:名無しでGO!
11/05/20 08:35:48.32 xOZH3Ykn0
>>142
あれ、固有名詞を付けられて事故史に残りそうな事故だったよね。
145:名無しでGO!
11/05/20 09:32:13.35 weuoMRr10
>>140
すごく悪意を感じるな
何か恨みでもあるのか？
もしかして>>107と同一人物かね、書き込み方が似ているが
146:名無しでGO!
11/05/20 23:51:22.99 hAzMU9ye0
>>143
前スレ見ると束の軌道整備不良と鴨の車輌整備不良の合わせ技
と見えなくもない。事故調報告が出れば建前の原因は判るんだが・・・
>>144
たまたま成田以東の閑散区線の御陰でアレで済んだワケで。
佐倉以西でアレやったてたらねえ。
１０年前に一緒に仕事させていただいた成田保線の方々の技術力を
考えたら、滑川あぼーんの案件は信じられないの一言に尽きる。
147:名無しでGO!
11/05/21 12:11:49.69 8nHN5GeVO
>144
ﾀﾝｸ内に付着した残液だけでも…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
148:名無しでGO!
11/05/21 18:26:52.88 K+5+SQcZ0
>>146
今の成田保ギセは酷いらしいぞ
あの線路はしばらくメンテ入ってなかったみたいだし
営業線が昼まで走ってて、貨物の後部だけ脱線って
車両の問題かと思ってたよ
149:名無しでGO!
11/05/21 23:14:50.38 DDAa0dz6O
>>148
何がどう酷いのさ？
メンテ入ってないっていうけど、いつ入ったか全部把握してるの？
チンカス以下の書き込みだな
150:名無しでGO!
11/05/21 23:19:43.25 1gxQQZoe0
だって10年前って
組織改悪よりも前だろ
出改札機器みたく自前でメンテできないのを外注ならともかく
ずっと自前でメンテしてきたのを外部委託したら
こうなるのは目に見えてたんじゃないの？
151:名無しでGO!
11/05/22 07:25:00.44 L+uM9xng0
某軌道屋の事故防で
鶴見の事故と原因は一緒と
話がありました。
152:名無しでGO!
11/05/22 07:41:58.85 HrJIptY20
>>149
チンカスｗｗｗ
成田の人かｗｗ？
千葉管内の関係者なら、最後にどの協力会社がなんの作業をやって
その責任者が誰なのか？いつなのか
最後にマルタイが入ったのがいつ頃なのか
みんな知ってるんだよ
もちろんセンター長が本社でたっぷり搾られた事もな
成田技セの評判くらい誰でも噂してるわｗ
153:名無しでGO!
11/05/22 10:48:36.06 umEpqIoW0
>>152
噂とは･･･。
おめーは噂だけで、保技セがひどいとか言っちゃってんのかよ
事故の原因もまだ発表されていないのに、所長が搾られたとか、意味不明なこといってんじゃねーよ
最後にどこの協力会社が作業やっているの知っているなら、何が悪かったのかももちろん知ってるんだよね
さ、何さ？
154:名無しでGO!
11/05/22 11:23:55.25 tRRLqvrw0
>>142
今は結論が出ていないから、ブラになっているってだけだと思うな
報告書が出たら、また騒ぎになるさ
でも、あの件信通と駅が無関係だって事はまだ証明しきれていないらしいから、
責任問題に関しては相当ドロドロしたものになりそうだな
『滑河事故』と呼ばれ、事故史に名を刻む日も来るだろうよ
155:名無しでGO!
11/05/22 14:33:15.82 HrJIptY20
>>153
あなたの理解能力の低さにはただ呆れるばかり
最後にやってた作業がわかるなら、なんで原因がわかるのｗ
どこに事故の原因がわかってるって書いてあるｍのでしょうか？
それにセンター長が搾られたのは事実で、
それのどの部分が意味がわからないの？
あのね、横のつながりでどこどこの保技セは、なんたら～
って話は、関係者だったら絶対に一度は聞いてるはずだし
あそこの管理体制の酷さは、管内では有名なんだよ
もしかして、噂＝嘘だと思ってるの？
むろん真実でないかもしれないから、「らしい」って書いてるんだぞ
あなたは感情的になりすぎて冷静な判断ができなくなってますよ
もう一度文章を読み返してみては？
156:名無しでGO!
11/05/22 15:38:31.98 g2lv7az3O
>>155
冷静に2chで保技セの悪口ですか。
最低な人ですね
157:名無しでGO!
11/05/22 16:19:46.05 HrJIptY20
>>156
はいはい、成田保技セの方々を非難する事はできないんですよね
いつも正しくて聡明ですものね。 間違いなど起きませんからね
了解しました
でも一言だけ、言わせて下さい
今回の事故が空荷の貨物でまだよかったですね
人間と違って、壊れた線路は直せますからね
我々の仕事は、多くの人命、経済を動かしている
足元だという事を忘れないで下さい。
悪口を嫌がる前に、線路をよく見てくださいね。
158:名無しでGO!
11/05/22 21:33:23.08 umEpqIoW0
>我々の仕事は、多くの人命、経済を動かしている足元だという事を忘れないで下さい。
影で悪口書いているヤツがえらそーに語られてもね･･･。しかもまだ原因が保線と決まったわけでもないのに。
しかも我々って？
仲間の陰口とか、不特定多数の掲示板に書き込むような陰湿なことはしないのが保線の伝統。
おめーなんかが我々とか言うな。一緒に頑張っている成保の「仲間」がかわいそうだ。
159:名無しでGO!
11/05/22 21:57:57.79 VSH68w4oO
社員はしっかり検修結果見ろ。
業者は手抜きせずに検査しろ。
社員は設計指南書みて設計しろ。
業者は……設計間違い見つけたら教えて下さい。
160:名無しでGO!
11/05/23 08:52:27.30 tFxC/Mz8i
錯誤事故ktkr!
URLﾘﾝｸ(news24.jp)
161:名無しでGO!
11/05/23 09:16:44.09 ZPWqUr7t0
>>147
酸化エチレン（＝エチレンオキシド）といえば、プラスチック製の
注射器とか点滴用のチューブなどを滅菌（微生物をゼロにする）
ために使われるからね。猛毒なんだよね。
162:名無しでGO!
11/05/23 15:51:04.19 pEUBnBMwO
>160
その日作業が有って
良かったな
もし誰も気付かず
そのまま放置していたら…((((ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
163:名無しでGO!
11/05/25 20:21:26.44 Zm9EpWPe0
>>160
これって偶々列車が入らなかったみたいだけど、内容としては一昨年の北海道と同じ事象だよね。
164:名無しでGO!
11/05/25 20:58:08.35 O83ZzGeU0
>>160
JR酉、最近ミスが目立つね。
まだまだ体質が替わっとらんのかな？
165:sage
11/05/26 11:26:35.81 tR6mofMx0
変わってないし、これからも変わらない。
とにかく利益最優先。
166:名無しでGO!
11/05/26 11:40:41.75 MReYw8w80
>>164
ちゃんと発表する様になったのは若干の進歩。かっては「マルにする」のが日常だったから。
それにより「体質」は徐々に変わり、
欠けていた完工点検体制は、ポイントを押さえた点検体制が求められるので、要監視。
組合が噛めば強力なのだが、そういう方針では無さそうなんでサボられると止まってしまう。
膨大な点検書類を現場に押しつけて上部のアリバイにして、点検の意味を無くす愚に陥らない様、気を付けていくことだ。
167:名無しでGO!
11/05/27 08:32:33.75 3Y4zic/i0
元および現西社員さん、反論ドゾー。
168:名無しでGO!
11/05/27 20:19:11.86 vreu6G0HO
台風警戒ｷﾀｰ
(日曜だってorz)
169:名無しでGO!
11/05/28 17:39:09.50 0tRiptUi0
北海道石勝線は、車両損壊が原因か？８９０ｍ手前から脱線痕。推進軸落下
とテレビ報道。
170:名無しでGO!
11/05/29 17:57:37.51 I/3pfwVfO
落下した推進軸を踏んで脱線とテレ朝報道
171:名無しでGO!
11/05/29 19:09:14.64 0dSedvnA0
焼けた車体が惨い。台車間で構体がたわんでいる。
台枠は車体に比べて緩んでないようだが・・・全部廃車だな。
推進軸が落ちたってことは、軌道が原因では無いのかな。
172:名無しでGO!
11/05/29 20:29:36.11 O06Jx8Bz0
車両側だよ
ちなみに何年か前に束でもやらかしてる
その時は突然走行不能になって
何ｷﾛか後ろに推進軸が落ちていたっていうw
173:名無しでGO!
11/05/29 22:16:27.31 I/3pfwVfO
PCまくらぎの線間キズ１線はフランジでなくシャフトか？94年室蘭の前例と書いた新聞ある。281北斗やらかし？
174:名無しでGO!
11/05/31 08:23:10.56 TkkNWsGy0
昨夜倒撤さんやらかした？
175:名無しでGO!
11/05/31 08:50:52.65 62s23g+Y0
倒撤さん？場所は？
千葉方面で工痛さんで何かあったらしいが
176:名無しでGO!
11/06/01 14:34:11.13 Gz3NYszY0
>>172
西も４件やらかしている。
177:名無しでGO!
11/06/01 14:51:22.02 Y2ya8aI80
北海道、死人出なくてよかったね
178:名無しでGO!
11/06/02 19:11:12.76 Ob2EOMCyO
衝突は
相当酷くても
復旧する事が有るが
火災は
たとえ軽微でも
廃車となる公算が強い
*海外(ex.ﾀﾙｺﾞ牽引機)でも
179:名無しでGO!
11/06/02 21:16:03.16 pFLrSwmVO
常磐線高萩の線路点検６時間半見込みって何よ。大陥没？
180:名無しでGO!
11/06/02 21:51:21.92 GVAWoq+o0
>>179 いつもの施工ミスや。気にすんなや。
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-np.co.jp)
2011年6月2日(木)常磐線の土台陥没、高萩・いわき間で一時見合わせ
2日午後3時35分ごろ、高萩市高戸のJR常磐線高萩―南中郷駅間で、線路の
土台が陥没し、穴が開いているのを巡回中のJR水戸支社の社員が発見した。
同線は同9時ごろまで、復旧作業のため、高萩―いわき駅間で運転を一時
見合わせた。
同社によると、穴は直径約1ﾒｰﾄﾙ、深さ約2ﾒｰﾄﾙ。線路下を流れる水路の上部
が崩れた。陥没の原因は分かっていない。影響で上下列車に遅れが出た。
同社は高萩―大津港駅間で代行バスを運転した。
181:名無しでGO!
11/06/04 11:23:45.22 0wZuoJH40
工事管理者取った人いる？
試験とか難しい？
182:名無しでGO!
11/06/04 14:56:06.58 f6d1nkoXO
ようやく震災総括の伝言聞いた。気仙沼線で列車見張作業中の先見さん津波殉職１名と。
183:名無しでGO!
11/06/05 06:58:30.86 ptFR21lJ0
>>181
ここに書き込んでる連中で無資格者なんて稀だと思うぞ
試験は普通にやれば落ちることはないよ
医適とクレペ知能テストは知らんｗ
184:名無しでGO!
11/06/05 07:15:42.42 Wa4X4LVB0
津波見張り員という資格が必要になるのか
185:名無しでGO!
11/06/05 14:05:26.09 cwPpi7id0
軌道系の工事管理者、軌道工事管理車は中卒も、大卒も、大学院卒も含めて
ペーパーテスト７０点以上99.9％の合格率。落とすための試験ではない。
日本鉄道施設協会の試験ね。むしろクレペリンの壁と、夜勤に耐えうること
の壁があるから誰でもというわけに行かない、選ばれしという部分がある。
但し遠くない将来に軌工管は一級土木施工管理技士必携になることが臭わさ
れている。
186:名無しでGO!
11/06/07 01:31:39.49 Ah/Ca+DZ0
>>183
>>185
ありがとう
但し遠くない将来に軌工管は一級土木施工管理技士必携になることが臭わさ
れている
ってことは早めに取った方が良いって事だね。
行ってくるわ
187:名無しでGO!
11/06/07 19:39:00.09 NIgtuc6N0
ああオレには、１級土木施工管理技士は
工事管理者試験の比にならない程、難しかったｗｗ
二回目でやっと合格したよ
あれ大卒でも取れないやつゴロゴロいるし
実際に工事管理者に必要になったら
業界オワタになるから不可能じゃないの？
むしろ、破線作業の線路閉鎖を出向、OB以外でも
できるためには～ とか
５条閉鎖を協力会社でやるためには～とかのほうが
現実的だと思う
188:名無しでGO!
11/06/08 05:21:09.36 lbWiPXaO0
実際に一級土木施工管理技士が必要な環境にあるのは工事管理者
軌道工事管理者にはいらないと思われるが・・・
かなり昔は取りやすかったらしいけど今は周知のとおり
必須になると現場に出れる責任者がいなくなるんじゃないかｗ
そもそも土木施工管理技士の試験に鉄道の問題って全体のうちで１問しかでなかったぞ＾＾；
189:名無しでGO!
11/06/08 20:33:53.49 ypsJHcgCO
保線の皆さん
土木施工一級は保線のみなさんのが合格率が高い。条件は過去問題を繰り返しすること。保線の人は土木を忘れサラになる。なんの疑いもなく受け入れる。試験にも迷いはない。
ただし、保線は作文がつらい。経験した施工管理を書くのだが、試験官がロングレールの管理など知るはずもない。試験官は土木だからね。
仕様と論と理で書かなければならない… 二次試験が保線のみなさんの最大の難関ですよ！
190:名無しでGO!
11/06/08 23:17:02.68 5Eya6srN0
なるほど
191:名無しでGO!
11/06/08 23:56:43.85 qL3lQIMx0
平成以降に入社した大卒の方々は、仮設備の重要性（施工の平準化
とかリスクマネジメント）を少しは考慮して仕事しているように見える。
昭和のベテランの方々は、土木屋のいわゆる「エイヤッ」を信じて仕事
するから、結果として現場に始めてから後始末に困ることになっている
場合が多い。大抵、その場合変更増は発注者に認められないし。
もっとも、現場に手を付ける前に、発注者側の「エイヤッ」と経験不足
や現場把握力の不足による想定力・設計力の不足でＰ社にしわ寄せ
になることが相変わらずなのも確か。特に仮設備関係と、き電関係の
調整がズッタズッタ。
ウチは某半島での仕事がメインだから、他の支社はシラネ。
192:名無しでGO!
11/06/09 16:05:40.72 FBOwIMoKO
3月まで
ﾃﾚ朝の平日5:10頃
｢♪今日も1日ﾏﾙ印～｣
というのが有ったが…否､何でも無い｡
193:名無しでGO!
11/06/10 20:42:44.75 9bSz2ZAV0
終わり良ければ全てﾖｼ！
194:名無しでGO!
11/06/11 03:42:50.68 4BBi/5k+0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
たまにコレでも貼っとくか
195:名無しでGO!
11/06/12 22:31:27.47 d66uwKGeO
一級は元請以上への転職なら必須条件。工管は機械屋もいるし、品質責からは要る？
196:名無しでGO!
11/06/13 11:00:15.95 SGX6AV8g0
うちは電力課に配属になると最低電検3種取れ(受電設備によっては2種も必要)
とは言われるな。漏れは電子工学科だから認定がとれずに自力で勉強しなければ…。
197:名無しでGO!
11/06/15 15:00:57.63 6T2i98/4O
保守
198:名無しでGO!
11/06/17 13:28:26.33 T+jiTvwBO
保守
199:名無しでGO!
11/06/19 22:12:03.70 nBiewgk+O
こう上
200:名無しでGO!
11/06/20 14:03:10.46 cYmz3qTJ0
ｸﾚﾍﾟﾘﾝいま終わった
201:名無しでGO!
11/06/20 22:58:50.21 KHIIH794O
新入社員（直轄も業者も）シーズン過ぎたこんな時期になぜ？
202:名無しでGO!
11/06/20 23:20:43.10 bqqJbeCD0
シーズン関係なくね？
工管の講習とかなら毎月のようにどこかでやってるでそ
203:名無しでGO!
11/06/22 15:20:07.55 e2zMsBvTO
こう上
204:名無しでGO!
11/06/22 16:30:01.39 vjx2prX+0
今年一人目の熱中症で病院搬送された人が出てしまった。
みなさんのところも熱中症にはご注意あれ。
205:名無しでGO!
11/06/22 22:05:02.04 CwMMx88d0
向いてないな
206:名無しでGO!
11/06/22 22:16:20.92 VsGg+xN70
熱中症対策しっかりしろとか言うけどさぁ・・・
あまりに暑いと何やっても駄目だよな・・・。
去年がそうだったわ。水分とっても塩分とっても午後には働けなくなる人続出。
俺は暑さには強いほうだから働けるんだけど、仕事によっては一人や二人ではキツい仕事も多いし結局共倒れになる。
207:名無しでGO!
11/06/23 08:17:29.74 gNwiPGbC0
軌道工やってます
こんなんあったんですね！
208:名無しでGO!
11/06/23 18:48:23.08 hKKMT9Vci
踏切監視は車通しちゃダメってなんなのよ
作業中は全面通行止めって言うなら踏切監視の存在意義皆無だろ
つーか通行止めなんてすぐに取れないし工程間に合わんよ
209:名無しでGO!
11/06/23 20:45:04.46 d/eFMok10
無理やり通ろうとする馬鹿がいるから踏監は必要
210:名無しでGO!
11/06/23 23:37:59.33 k14CGiS10
柵を設けるなどして完全に封鎖した状態にしない限りは踏切監視を置く必要があります
関係資料にちょっと眼を通すとすぐに判りますよ
211:名無しでGO!
11/06/26 02:38:52.51 85sAecyJO
こう上
212:名無しでGO!
11/06/27 12:13:08.06 cbTZSqsc0
JR◯M
213:名無しでGO!
11/06/27 19:00:44.11 /3DyADvgO
地方の民鉄に勤める者ですが質問があります
東日本の軌道整備心得は何処かで出版されてますか
レール交換作業は何故 夏に行い 冬行われ無いのでしょうか
214:名無しでGO!
11/06/27 21:57:31.61 23HK4rKmO
>>213
自社規程の改正の参考にでも使うんでしょうかな？
省力化のため基準値とかマージン無くしてそうだからなぁ。束さんとか超大手さんは（個人的意見です。）
示方書はなんとか協会で頒布しているのでは無いでしょうか？
退職しましたが、電気はそうでしたので。（束とは無関係です）
215:名無しでGO!
11/06/28 13:09:46.20 PInJr4nrO
認定事業者になってから、心得って言葉は消えたよ。
今は、実施基準に実施細目。
216:名無しでGO!
11/06/30 09:18:07.23 DvD5lfeRO
こう上
217:名無しでGO!
11/06/30 19:06:50.08 VSLRCAmKO
指示通りでｷｯﾁﾘ収めたものの
上流工程の思い違いから手直し発生
こんな時
どれだけ相手に投げたら良い?
218:名無しでGO!
11/07/02 09:11:26.33 SzLiFlIGO
ありがとうございます それでどこで売っているのでしょう施設協会のは土木工事ですし Ｐ会社以外には公表しないんですかね
219:名無しでGO!
11/07/02 09:22:26.11 ftFIVZy1O
今年のお盆作業規制って短く無いですか？うちは4日間です。例年だと7日間はあったのに…。
220:名無しでGO!
11/07/02 16:24:34.02 gvOHeKg20
藤沢で透徹さんやったって？
221:名無しでGO!
11/07/02 17:45:10.29 8WnqLjLf0
>>218
つーか起動整備に心得なんか要るかな？
ここで質問すれば答えてくれる人いるんじゃね？
レール交換＞うちは真冬でもやりますよ
222:名無しでGO!
11/07/02 18:23:16.22 jz3Er8r90
>>219
お盆は明確には休みが決まってないしな・・・
今年は最悪パターンだな。
223:名無しでGO!
11/07/02 19:57:10.10 cbPfABctO
休日分散化の影響はあるのかな？
224:名無しでGO!
11/07/03 00:17:52.90 K+u+t6Q20
佐倉駅１番線の脇に道具一式並べて置いて、
夕立に降られたH軌道サンご愁傷様でした。
225:きだだろー
11/07/03 10:14:46.82 s/KlnyzT0
設定替か？道具壊れたわけじゃないっしょ？
226:名無しでGO!
11/07/03 11:17:33.60 jrlPYEcIO
>>213 >>218
同じ方ですかね？
JRの実施基準やらが外部に出されているかは知らないです。
冬は一律レール交換不可では無いです。
ﾛﾝｸﾞﾚｰﾙで､緊張機を使う場合､当夜の気温が低く計画緊張力が引ききれないようなら作業不可能な事もあります。
定尺なら遊間で管理できますが。
一般には､どうやって勉強したら良いのですかね？
227:名無しでGO!
11/07/03 12:28:09.09 iW8RyOM30
【政治】菅首相の資金管理団体、北の拉致容疑者親族所属政治団体から派生した政治団体「政権交代をめざす市民の会」に6250万円献金★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
現実のほうがものすごいことが起きている件について、キミはどう思う？
特捜１「献金されています！五千万です！」
特捜２「献金元はどこだ・・・！？」
特捜１「・・・これは・・・ウソだろ？総理です！総理が五千万献金しています！」
110:名無しさん＠１２周年 07/02(土) 08:36 GAZzjy8T0 [sage]
オバマがビンラディンの親族が属する政治団体に大口寄付してたようなものｗ
228:名無しでGO!
11/07/05 12:37:25.87 F6FigZUfO
単独事故とか
従来に無いｶﾃｺﾞﾘｰだなぁ
流石に初電前に復帰できる訳無いか
229:名無しでGO!
11/07/05 19:18:52.01 F6FigZUfO
最優先で取り組んだ緊急事案が
お流れになりましたorz
守りたい約束を
蹴っ飛ばしたのに…T_T
230:名無しでGO!
11/07/05 21:42:10.98 wFjoCjpR0
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
> ●貨物での脱線事故で１ヶ月間の机上訓練がやられている。
ウテシは何をやらされているんだろう。
> ●防護無線が鳴っているのに補修用車両が走っている、
どうなっているのか。
wwwwwwww
>>229 乙でした。次の仕込みの時に有効に活用しましょう。
231:名無しでGO!
11/07/06 03:51:46.15 NbXNRaTtO
>>230
この文面って ふざけてやってるんだよね？
まさか本当にこの文面を喋ってる訳ではないよね
攻撃って何？ 分断攻撃って何？頭は私鉄総連だよね？
地連でも攻撃って言葉は使わないんだけど 千葉では普通に使うの？
本当にこんな言葉を使ってるとしたら 総連加入組合で温度差があるよね
ホームを見たら納得したよwww
232:名無しでGO!
11/07/06 08:24:21.97 aEOPunw60
>>213
自社の人間か元請けあるいはP会社に頭を下げて教えてもらわないのか？
本当に保線に関わる人間なら何のつながりもない他社の知識をこんなとこで乞うか
＞レール交換作業は何故 夏に行い 冬行われ無いのでしょうか
この的外れな質問自体で底が知れる
233:名無しでGO!
11/07/06 12:15:19.89 NB4DIn+jO
然し
架線にﾛｰﾌﾟを張った時点で
素人なら死ねるかと…
昨日のﾎｰﾑ下突入と言い
不可解な事故が続きますね
お互いに貰い事故だけは
御免被りたいものです
234:名無しでGO!
11/07/06 19:43:19.26 ChEM2z5Mi
>>232
前半は同意だが、夏場に張り出し防止で砕石弄らない変わりにレール交換に集中するのは
まあ理屈としてあり得るのでは？
自分いる組織のやり方が唯一とは限らないぞ
235:名無しでGO!
11/07/07 09:24:39.53 G1bjqlpz0
JR職長教育ってどこでやってるの？
236:名無しでGO!
11/07/08 07:26:06.43 O2+JjRJI0
JRに聞けよ
知らないってことは
知らなくて良い人間ってことさ
237:名無しでGO!
11/07/08 09:16:58.44 cOkW1Ja00
>>236
中卒で砂利かきでしか必要ない
お前に聞いてるんじゃなくて
もっと仕事のできる人に聞いてるの
238:名無しでGO!
11/07/08 09:57:55.98 CON/6t5J0
>>235
じゃあ答えてやろう。
7社もあるんだから、それぞれ違う場所
239:名無しでGO!
11/07/08 10:34:46.52 faR4he5C0
お盆の作業規制って、今年は何日からなのかね？
240:名無しでGO!
11/07/08 12:21:06.41 Wg/2BNYlO
東は11からだたような
241:名無しでGO!
11/07/08 12:22:36.08 Wg/2BNYlO
すまぬ。12夜間からだた。18夜間まで
242:名無しでGO!
11/07/08 13:06:57.02 3DM+lRFC0
>>237
中卒で線閉監督やってる俺に喧嘩売ってる？
243:名無しでGO!
11/07/08 19:31:41.86 /5Sbbu7d0
>>242
学歴で人を判断する奴も、それにコンプレックス持ってる奴も見苦しいからその辺にしとけ
244:名無しでGO!
11/07/08 22:16:35.93 IZaRlYZKO
線閉ごときでw
245:名無しでGO!
11/07/09 06:05:28.87 n8KtzU5GO
なんか会社の車にドライブレコーダーがついたんだけど、どこまで監視する気だよ
プライバシーの侵害だ
byＪＲ東Ｐ 青い作業着
246:名無しでGO!
11/07/09 09:00:15.27 74w5Duxm0
ドライブレコーダーは良くも悪くも役に立つからな。
247:名無しでGO!
11/07/09 16:51:52.96 WnsF8IhaO
田沢湖線雫石の線路支障張り出し？
248:名無しでGO!
11/07/09 22:28:36.66 TULatIoAO
電車にもﾀｺﾒｰﾀｰが付いていて
その場所は秘密と聞いた事が…
209系で緑に光る箱が有ったが
ｿｲﾂだろうか?
249:名無しでGO!
11/07/09 22:55:03.69 SXORDOEh0
歯数比固定の電車でタコメータの意味って？
250:名無しでGO!
11/07/10 00:34:37.99 P3P4S/ZqO
タコメーターじゃなくて、運転記録装置の事？
飛行機のフライトレコーダーみたいに、事故の証拠に。
まあ、フライトレコーダーのように丈夫じゃないけど。
251:名無しでGO!
11/07/10 00:59:57.24 DrwkalUm0
ＴＥＭＳと一緒に障害対応したけど、やっぱり技術力が違う・・・
ＪＲの若手なんて電球交換すら怪しいわｗ
252:名無しでGO!
11/07/10 01:54:12.17 Zv3dg6Bw0
>>251
この道40年の大ベテランと
入って数年でろくに現場も分からん若造じゃ比べるのも失礼
253:名無しでGO!
11/07/10 11:32:34.73 9JfkNSP20
>>250
「矢崎のタコグラフ」みたいな奴、ということか。
254:名無しでGO!
11/07/10 12:36:11.59 7PhjM3Pc0
工務スレで聞かれてもなぁ
運輸スレとか車両スレとかないのかな？
って秘密じゃ教えてもらえないか
255:名無しでGO!
11/07/11 12:19:53.53 MII/+tNVO
熱中症防止あげ。守り合おうヨシ
256:きだだろー
11/07/11 20:18:28.16 NFy/zdw+0
直結軌道の補修でモルタル足らずに半日で終わりとか…笑
257:名無しでGO!
11/07/11 21:52:21.50 6fkX8Z470
>>256
暑中コンクリートには気をつけたい。
寒中なら養生で何とか対応できるけどね。
258:名無しでGO!
11/07/14 13:33:18.05 s3Vto/5p0
アメリカで例えると
オバマ大統領がアルカイダにいる、ビンラディンの家族に資金援助していたという事で騒ぎになってる。
オバマがこっそり９．１１実行犯の釈放嘆願書に署名
↓
オバマ「私ははめられた！！うっかり署名してしまった！ 私は卑怯で残忍なテロリストを絶対許さない！！」
↓
オバマはイスラム原理主義の団体から多額の寄付を受け取っていた←追加分
↓
オバマがこっそりビンラディンの家族に毎年、計6250万円献金
↓
クリントンもこっそりビンラディンの家族に1000万円献金 ←ここが鳩山分★
↓
アメリカのメディアは全く報じず←要するに、現職の総理大臣が、実はその国を狙うテロリストの協力者で
協力体制を組むために、献金をしてましたってお話。
ねーよｗｗｗ
259: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/14 22:45:56.70 GntPdTVy0
熱中症対策に、こんなもの買ってみた
URLﾘﾝｸ(www.helcool.com)
まぁ「気休め」程度だね。
出来れば「黄色い空調服」が欲しいけど、何処に言えば委員だ？
260:名無しでGO!
11/07/14 22:54:20.93 eBhUd4db0
>>259
それを買おうか本気で悩んでたんだけど
使ってみてどう？
その値段の価値はありましたか？
261:259
11/07/14 23:08:39.91 GntPdTVy0
電池が新品のうちは良いけど、半日使うと風量ダウン。
カタログスペックでは８時間使える事になってるけど、エネループあたりの予備電池が必須。
ちなみに東急ハンズ渋谷店で約6500円で購入。
値段相応の価値か？は…まだ運用テスト中なので何とも言えず。
コレと空調服を組み合わせられれば、完璧なんだろうけれど。
262:名無しでGO!
11/07/14 23:11:18.05 5yn8cuny0
我々向けに作ってみました。
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
263:名無しでGO!
11/07/15 10:02:34.75 XZApDjrO0
>>261
先に職種と作業内容を言って下さい！
それでタンパー突きは無理じゃね？ｗ
264:259
11/07/15 13:29:12.13 be+7YVAa0
>>263
「黄色い服」って時点でお察しを。
265:名無しでGO!
11/07/19 10:36:41.54 7gvkZsMBO
台風警戒あげ
266:名無しでGO!
11/07/19 22:30:11.53 X+EYVooF0
給料安すぎて辞めたい。。。。
＠心痛孫請
267:名無しでGO!
11/07/21 18:04:56.46 fgJTr3g9O
東Ｐ青服
列車退避遅延
当分の間作業中止
268:きだだろー
11/07/21 23:06:35.99 GBk0JvNU0
作業注視？
269:名無しでGO!
11/07/22 03:44:29.39 AQaEmuzF0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
270:名無しでGO!
11/07/22 21:27:35.37 9vODVOAXO
>>269
伝説がスカ線でやらかしたばかりなのに、何てことをしてくれやがるんだかね…
271:名無しでGO!
11/07/22 22:27:58.38 uQGiDHPo0
佐倉運輸区関係の工事は透徹サンがやってるね。
たとえ交痛サンのシマでも、ちょっとでもｵｲｼｲと透徹が・・・・
272:名無しでGO!
11/07/23 22:56:04.26 maI7Ir0U0
昼の大宮のトラブルはまた次世代か。
273:名無しでGO!
11/07/24 11:16:41.06 nglsFfJu0
中国の新幹線は鉄道をナメてるとしか思えないな
274:名無しでGO!
11/07/24 21:26:55.64 K7rr7CLU0
URLﾘﾝｸ(images.china.cn)
軌道を撤去したのは判るが、何を目的にやっているんだか。
275:名無しでGO!
11/07/25 06:05:20.65 n+0cvA3Q0
線路にダメージがあるからだろ
復旧が最優先なら真っ当なことだ
事故原因とか人命救助とか再発防止とか考えてないんだよ
要はすぐに復旧して走りましたって事実を宣伝したいだけだろ
276:名無しでGO!
11/07/25 08:55:34.18 Hux3P6HV0
報道によると事故車両を撤去するのに高架下に落下させているらしい。
これが証拠隠滅と疑われいるとも。
277:名無しでGO!
11/07/25 11:02:27.48 fjvsX6puO
埋めてんだから限りなく黒だよね
278:名無しでGO!
11/07/25 11:35:08.61 kxAKTkWeO
先頭車あたま砕いて埋めたのはマジか。一般紙にも出てる
279:名無しでGO!
11/07/25 12:15:33.71 n1/iyt19O
腰痛持ちで軌道工って出来ますか？
280:名無しでGO!
11/07/25 17:54:58.41 rLWGwpmr0
車両埋め立ての様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2分56秒注目
重機がひっくりかえす車両の窓から死体が滑り落ちるのが見える
捜索活動をしなかった証拠
もちろん生存者もいた可能性もあるがそのまま生き埋め
（現に解体中の車両から生存している幼児が見つかっている）
281:名無しでGO!
11/07/25 19:02:55.40 CK19N0G50
>>280
死体ではないだろう。
死体だと中国のテレビじゃ放映しないだろうし外国のマスコミも居る。
日本のマスコミと違って欧米のマスコミは中国の言いなりではない。
282:名無しでGO!
11/07/25 19:47:54.50 mZcLji++P
おまいら、列車が目の前を通過した後もTC鳴ってたらどうする？
283:きだだろー
11/07/25 20:12:52.81 N57R+beZ0
うちはTCなってても入っちゃいます…。
284:名無しでGO!
11/07/25 20:50:19.97 fcVOjjqeO
或る意味貴重な情報を埋めちゃったら
他山の石にすらならねぇ…
285:名無しでGO!
11/07/26 06:56:06.66 Ny4Zpfpp0
これだけtTC鳴動中に待避遅延が多発しているのは
TCの鳴動時間設定 にも 改良の余地があるからでは
ないだろうか？
横取り返しても鳴りやがるし
286:名無しでGO!
11/07/26 08:27:41.90 7ApgpH71O
>>285
そりゃそうだ。
横取り返すのは、在線とイコールだからね。
287:名無しでGO!
11/07/27 12:47:28.09 alGAmaWv0
鳴らない方が良い状態でも鳴るなら改善すべきでは？
「短絡してればなるのは当然！」
なんて言っていたら安全性は進化しないよ。
現調行ったらTC鳴るけど列車の来る時間じゃない。
待てども待てども列車は来ず。
横取り使って入れ替してたらしいが、こっちからは見えない。
あると思います。
288:名無しでGO!
11/07/27 13:06:46.00 OE9Te23nO
>>287
そうは言うが、TCに限らず列車接近警報装置の類いはそのほとんどが軌道短絡条件で動作しているものだよ
車上から無線を飛ばす方法も検討はされたようだが、設備運用条件上での保安の要件を満たせないと言うことで頓挫したらしい
貴方がどこの系統だか知らないが、思うところがあるならば、良い方法を模索してみてはどうだろうか？
289:名無しでGO!
11/07/27 15:12:46.67 WhrPFg/zO
また東で退避遅延発生したかもだってさ
列車止めたらしい…
青系の作業服来てる作業員だってよ…
290:名無しでGO!
11/07/27 17:10:39.42 ruO89Jo2O
それって秋田で起きたのじゃない?
291:名無しでGO!
11/07/27 17:34:24.34 i0ev1SO40
退職後、下請けで再雇用されるのは良いのですが
日勤教育のノリを持ち込むのは止めましょうねｗ
292:名無しでGO!
11/07/27 18:42:57.24 alGAmaWv0
鳴るまでの条件を加えるのはダメか？
鳴動開始点の前から順に短絡してこないと鳴らないとか
横取りのスイッチが扱われたら当該区間は鳴らないとか
何も完璧な設備を求めているわけじゃなくて
使いづらい点が少しでも解消されるなら努力すべきではないか？
293:名無しでGO!
11/07/27 18:52:35.15 lJJQudED0
横取りは特発型にすれば何の問題もなくね？
294:名無しでGO!
11/07/27 20:30:52.99 SIQG7hRfO
来もしないのに
鳴ってばかりじゃ
ﾎﾝﾄに来た時に…!!
ﾎｰﾑの接近も私鉄30秒･JR2分
余裕を持ってるつもりでも
緊張に疲れて油断した頃にやって来るから
却って危ないのでは?
295:名無しでGO!
11/07/27 20:49:48.86 ucjN09CQ0
500m先の信号が見える場所で
目の前を列車が通過してから
TCが止まるまで信号見てたら
止まるタイミングが場所によって違う
自分のいる閉塞区間を抜ければ止まる所
見えている信号が青にならなければ止まらない所
自分のいる閉塞区間から次に列車が行けば（信号を通過したら）赤
次の次に抜ければ黄
次の次の次に抜ければ青
設定ミス？ってところもあるのは確か
296:名無しでGO!
11/07/27 21:16:09.53 0RvUC+l40
>>295
地上局の位置にもよるんじゃないの？
297:名無しでGO!
11/07/28 12:25:08.36 60fhqfsC0
次の閉塞区間の情報にしても黄色がみえれば止まるべきだろ
青が見えてから止まるのはおかしいな
298:名無しでGO!
11/07/28 12:41:38.93 S98TojGtO
お前らっていうか 保線業者って 信号現示の講習ってないの？
299:名無しでGO!
11/07/29 04:11:11.24 xG62vG0L0
>>297
本気でおかしいと思ってるならば、ちゃんと申告してくれよ。
線路形状によっては、だいぶ先の局の電波を拾うことが多々あるんだよ。
300:名無しでGO!
11/07/29 20:31:48.99 PU/dP3eU0
>>299
>線路形状によっては、だいぶ先の局の電波を拾うことが多々あるんだよ。
だから、「その辺を補正するべきでは？」て意見だろうが。
申告して改善されればいいが、
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
で終わる。
ここでぶっちゃけてもなにも変わらないかもしれないが
素直に申告より多数の目にとまるのは間違いない。
301:名無しでGO!
11/07/29 22:02:35.67 hG7CuP/Q0
なんか電波の特性を理解できていないのがいるけど
そんなのが工務に携わってて大丈夫なのか？
302:名無しでGO!
11/07/29 23:18:03.49 j42nf4/P0
>>300
何度も申告が来ると改めて電界強度を測って、
ちゃんと調整して余計な電波を飛ばないようにしてます。
保線さんから「隣の駅が終着の列車だから現場まで来ないのは分かっているんだが、
TC鳴って仕事にならない」って
苦情が何度も来たからねー。
303:名無しでGO!
11/07/29 23:45:41.98 Sk6rGiZVO
安全ロープ張ってれば作業続行して良い場所でも、TC鳴ったら即待避だろ。矛盾してないか？
304:名無しでGO!
11/07/30 00:04:32.21 3/1Cl9fA0
>>303
TC列警の位置づけは、あくまでも「安全補助手段」なんだから
それより上位の線閉とか保車使用を取ってれば、鳴ってたって仕事してもいいと思うんだけどね。
305:名無しでGO!
11/07/30 01:47:07.09 kegZ9E4OP
>>304
そもそも線閉時はTCを使わなくても良い
>>303
TCの話からは外れるが、安全ロープ張ってたら列車接近時も作業続行できるのに、待避してる奴多くないか？
306:名無しでGO!
11/07/30 03:52:15.64 Y4Q9lADui
>>305
安全ロープ張ったらTC鳴っても作業してもいいってのはわかるけどさ、
安全ロープ張る作業はTC鳴ったらストップだろ。
だから朝イチでロープ張ってて、TC鳴ったから待避～とかやってると、
要領悪い奴がTC鳴ったら即待避って覚えてしまってgdgdになってしまう。
んで、安全ロープ張ったからTC鳴っても作業していいよって言うと、
今度は安全ロープ外す時にTC鳴っても外しにかかるからそれで怒られる。
307:名無しでGO!
11/07/30 09:09:19.61 kegZ9E4OP
>>306
すまん、うちもそれで何度かgdgdにしたことあるw
今は区別がつくようにはなったが、お偉いさんでも区別ついてなかったりとか。
触防が完全にスパゲティ状態だから、仕分けが必要だな…。
308:名無しでGO!
11/07/30 09:18:32.92 u6B2H+Y5O
ＴＣが鳴動したら即退避、退避したら動かない
これ毎回点呼で全員で唱和
309:名無しでGO!
11/07/30 12:55:52.50 aG1w0cNQ0
唱和項目がどんどん増えて暴走族の集会みたいになってるな
310:名無しでGO!
11/07/30 13:28:31.22 aXK1tVNF0
唱和どころかミーティングもろくにやらないとこあるけどな…
311:名無しでGO!
11/07/30 23:20:10.15 JjhmHiCg0
新潟・会津の大雨で鉄道橋もいくつか流されたらしい。
312:名無しでGO!
11/08/01 13:19:50.98 RF2FBh0iO
素人でごめんなさい…
タイガーロープは何のためにあるのですか（複線などの真ん中にあるやつ）
313:aaa
11/08/01 13:33:22.29 dLD+PvhM0
線閉取った後に横取り掛けると、軌道が短絡するみたいですね。
TC列警の電源入れたまま横取り掛けに行ったとき、
「旅客下り接近」って無線が入ってJRさんが一瞬焦ってました。
やはり隣接線が生きてなければ列警はいらないのでしょうか？
（基本は常に列警を携帯ですが…）
314:名無しでGO!
11/08/01 15:56:10.10 Lc4u55vM0
>>312
素人というか一般人でしょ？
鉄道従事員なら線間ロープの役目知らない訳ないしさ。
315:名無しでGO!
11/08/01 19:30:33.20 8Dg/Gu5v0
>>312
タイガーロープって初めて聞いた。
うちの会社じゃトラロープって呼んでる。
316:名無しでGO!
11/08/01 19:56:15.38 e2Bvx8TL0
「わな回路」って何？
工管教育のﾃｷｽﾄに載ってて気になってるんだが
試験に出るわけじゃないから解説すらされないし
ｵﾗ機械系だからよくﾜｶﾝﾈ・・・
317:名無しでGO!
11/08/01 22:10:16.31 jWGTviiW0
>>313
横取り返す時に列車防護しなきゃいけないんだけど、
その方法に短絡器を使うから軌道短絡になる。
それを嫌うのであれば特発で防護するタイプもある。
という感じだったと思う。自分は信号屋で機器交換はした事あるけど、実際に扱う事はないんだ。
間違ってたらｽﾏﾝ
318:名無しでGO!
11/08/02 10:59:39.14 DqhX4ULpO
横取り装置って扱うとすぐに特発が発報する仕組みになっているはず。
319:名無しでGO!
11/08/02 15:13:30.88 w1QNSOgv0
横取りを扱うときは
1 線閉or保車使用で列車抑止
2 横取り扱いで2重防護-＞特発
3 使用中は指令・駅に在線表示
この順序でいいかな？
320:名無しでGO!
11/08/02 22:07:45.03 VXWpXbt30
>>314
一般人だから質問してんだろ
あほか
321:名無しでGO!
11/08/02 22:59:23.17 VdyN7uCZ0
>>320
一般人が知って何をやらかそうとしてるんだ？
322:名無しでGO!
11/08/02 23:49:22.76 Ag/V0/KXO
鉄道各社における線間ロープの役割は保安上の理由により公開できません。（2ch上では）
しりたきゃお近くの会社のインフォメーションセンターに子供声で聞け。
この時期なら教えてくれんじゃね？
323:名無しでGO!
11/08/03 07:49:16.09 mp5lqigp0
何処ぞの撮り鉄みたく、撮影のため()に線間ロープ撤去する気なんだろ。
勝手に伐採やってケーブル切断したりとか、測量や作業してたら罵声飛ばしてきたりとか、人間性を疑うわ、マジで。
324:名無しでGO!
11/08/03 19:36:16.98 QJ4fCKe10
>>323
信通の撮り鉄だけど撮影地で構えてたら保線さんが来ちゃって
構図を変えて撮ったのが安全標語のポスター写真で入選した
325:名無しでGO!
11/08/03 21:03:25.70 Ii+8mZHrO
>>323
居るよなぁ～、そう言う奴。
326:名無しでGO!
11/08/03 21:30:01.96 ySZJE5m20
昔、特雪の対応で踏切に張り付いていた時に
撮り鉄君が居たので写真に写らないよう横に移動したら
「JRの方も一緒に撮影したいのでそのままでお願いします！」
って言われた事あったな。
327:きだだろー
11/08/04 18:47:39.07 RXsT2Har0
行川組、関建設、海老澤、北総軌道のどこが一番質がよいの？
328:名無しでGO!
11/08/04 22:01:15.00 kd37KIaJO
>>327
書いてある所って 働きたいって言うと雇って貰えるの？
329:名無しでGO!
11/08/06 05:44:36.44 qSZmdqt4O
>>303
何…?!
限界内作業って知らんのか？
列警鳴ったら限界外待避
限界外作業の場合はロープ張っても、列警鳴ったら作業中断動かない
って習わなかったのかい？
330:名無しでGO!
11/08/06 06:55:12.47 L6wKdjGG0
草やぶに待避していたが、
運転士から見て「線路脇に何かいる」と思い停車
不安があったら止まる運転士・・・GJ
退避していた作業員・・・待避不良扱い
これっておかしくね。
作業員もしっかり退避していたんだし、
遅れが発生したけど傷害事故の要因はない
これを重大な待避不良の事象として扱うのはいかがなものか。
331:名無しでGO!
11/08/06 10:20:18.51 TRc2xwyOP
工務よりも運輸の方がはるかに強いからね…orz
332:名無しでGO!
11/08/06 10:58:19.28 ZLl3UmfH0
前からそうなんだけどさｗ
言っちゃうと運転士次第で作業長とかの人生決まっちゃうんだよね
汽笛吹鳴受けちゃうともう、何も言えないんだよね
333:名無しでGO!
11/08/08 10:54:09.25 /3turRGwO
熱中症で倒れるなら その場でしゃがみこめ
前や横に倒れる位なら その場でへたりこむ方が安全
334:名無しでGO!
11/08/08 16:59:26.94 ugEQObx0O
グモスレより
…まさか、関係者のそれじゃないよな？
476:名無しでGO! :2011/08/08(月) 16:14:31.40 ID:ugEQObx0O [sage]
京浜東北線 1508C 鶴見駅進入の際、支障物(旅客の手荷物)と衝撃 15分ほどの遅れ
ノングモにつき情報まで
477:名無しでGO! :2011/08/08(月) 16:39:42.14 ID:9Y+HryKH0 [sage]
>>476
これヘルメットだぜ、踏んづけたの
335:名無しでGO!
11/08/08 22:55:11.79 nRkCVruM0
うちのほうでも置いてあったLEDに列車がぶつかる事象が…
撤去忘れかなんかかのぅ。
336:名無しでGO!
11/08/09 02:51:13.42 JUEySBkEO
ﾀﾞﾒだ､添乗して居ないのに､無線の呼び出し?音が勝手に聴こえて来る…｡
337:名無しでGO!
11/08/09 05:18:50.26 CidBifMeO
グモスレなんて有ったのか…
グモ 触車 で出ないけどなんてググりゃいい？
338:名無しでGO!
11/08/09 11:15:40.50 HGgBiKT20
「グモ」でなく「グモッ」な
339:名無しでGO!
11/08/09 18:56:12.82 g/aB8t5J0
束さんよ！
工事番号が急に下期は変わるから
何かと思ったら単価下げるって？？？？
340:名無しでGO!
11/08/09 22:06:54.98 mOz8Ty+O0
さっき終礼で所長から聞いて驚いたよ
上期契約を今月末で打ち切って
下期は4%ｶｯﾄだって？
ｳﾁは間に元請入ってるけど
どうなるんだろうなぁ
しかも年度明けにはｸﾞﾙｰﾌﾟ再編もあるし・・・
341:田中麗奈は俺の嫁
11/08/09 23:11:33.05 0I4clKjN0
「汽笛吹鳴」を受けると事故扱いになると聞きましたが、
右手を挙げて列車退避しているときに列車が「パン」と言う
警笛を鳴らすのは事故に成りませんよね。そこが不思議でなりません。
342:名無しでGO!
11/08/09 23:28:55.93 QaflhAy50
とりあえずおまいは素人だってことは解った
343:名無しでGO!
11/08/09 23:37:28.29 aINB6y8u0
>>341
車のクラクションだって、注意する場合は長く鳴らすし
感謝の意とか合図とかの場合は短く鳴らすだろ。
344:名無しでGO!
11/08/10 08:18:52.89 y447WWao0
>>341
外野がそんな事書き込む意味がわからん
関係者なら先輩方に聞けば済む
無関係ならROMってろ
345:名無しでGO!
11/08/10 13:18:25.46 XdGv6hdUO
俺から見たらお前らは厳密に言うと関係者ではないんだかなw
だから 無関係とかの名目で他人を蔑むんじゃねえよ
346:名無しでGO!
11/08/10 16:44:55.37 CUJh2DaDi
>>345
ヒント：スレタイ
347:名無しでGO!
11/08/10 21:40:04.64 RmUstYB00
>>341
退避って書いてる段階でもうね・・・
348:名無しでGO!
11/08/11 12:36:41.94 KIMS+iqU0
たまーにどっちかわからんような鳴らしかたしてくのいるけどな
349:名無しでGO!
11/08/11 12:49:09.10 L+2+tX59P
指令からゴルァ電来なかったり、帰った時に区内が大騒ぎになっていなかったらセーフなんだろうけど…心臓に悪いなw
おかげで待避というよりはかくれんぼに力が入ってしまうw
350:名無しでGO!
11/08/11 13:33:05.20 Yzj8yl4F0
鳴らしっぱなしなのでドキドキして待ってたら
運転士がもうしわけなさそうに手をあげて通過してったことがある
笛のペダルって戻りにくいことがあるらしい
351:名無しでGO!
11/08/11 16:52:18.56 KIMS+iqU0
なるほど、その人の性格だけじゃなかったのか
352:名無しでGO!
11/08/11 20:34:51.02 RKNLk0sF0
運転士見習いがやってるのが正しい汽笛の長さ。
353:名無しでGO!
11/08/11 22:05:22.49 vx6mmvr20
JR作業規制開始だな
354:名無しでGO!
11/08/12 07:58:41.05 Tqq2SRfk0
唯一の取り得の期間ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!
355:名無しでGO!
11/08/12 08:06:19.58 8GqN5pll0
特認で作業だから盆休みなし(´A`)
356:名無しでGO!
11/08/12 11:49:40.01 tE7QBjzE0
>>355
日給制の俺にとっては盆休みなんていらないんだが
羨ましい
357: 【東電 80.7 %】 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 株価【E】
11/08/12 15:22:26.69 KxLbbcHYO
>>356
禿同
盆暮れ正月GWは死活問題
358:名無しでGO!
11/08/12 20:59:34.12 IP1rLgut0
>>357
だとしてもそれが無いと続いてないわ
ユックリ身体休めようぜ
359:名無しでGO!
11/08/13 22:20:35.73 k9E7SCpxO
N工務店とか普通に5連勤とかやってからな
ゆっくり休め
俺達残り組(´；ω；｀)
360:名無しでGO!
11/08/13 22:24:07.01 k9E7SCpxO
>>350 あるあるｗ
ダイヤ変更直後に多いよなｗ
361:名無しでGO!
11/08/14 08:54:45.83 2F2geDLSP
湘南新宿でまたやらかしたってマジか？
362:名無しでGO!
11/08/14 18:01:05.96 mvdRFln70
新鶴見付近での信号回路の
変更って今日あたりだっけ！？
363:名無しでGO!
11/08/14 18:20:35.52 snnVVWQo0
今朝の「JR東海道線、横須賀線の夜間作業遅延のため運転見合わせ」ってそれか？
抑止区間も大船～品川だったし…
そのおかげで、コミケに向かう亡者共を載せたMLながらが遅れたみたいだけどｗ
364:名無しでGO!
11/08/16 15:38:34.65 4+4hhvJBO
上げ路
365:名無しでGO!
11/08/19 05:44:29.84 w3noxJYn0
今度は小田急だって保線車両脱線とか？で運転見合せ
366:名無しでGO!
11/08/19 09:29:14.01 gLGDZ1YlO
>>365
民鉄はＪＲに比べて工事関係の事故が少ないと言われているが、今朝の小田急のようなことがあると疑わしくなるよな
367:名無しでGO!
11/08/19 16:01:18.85 +jOQ5GhG0
小田急は保線を分社化している？
368:名無しでGO!
11/08/19 18:24:44.93 l1OIhGkBO
>>366
まぁ民鉄もそれなりにやってるなw
だが JRの孫受けとか 出所の判らない業者は使ってないだけましだろう
鉄道関係は基本的に隠すから どうしようもないね
369:名無しでGO!
11/08/21 15:22:27.84 gYt94/HdO
保守
370:名無しでGO!
11/08/22 19:17:19.17 jTBWycJR0
陥没も工事ミスの事例あると回覧あった。
371:名無しでGO!
11/08/24 23:05:29.49 bUBkVWEV0
>>366
メトロ東西線の追突みたいに、やるときはデカイ。
372:名無しでGO!
11/08/26 07:21:32.39 yWj19S0o0
保線
373:名無しでGO!
11/08/27 22:02:54.71 Z+RZnYSkO
仕事が少ないと楽でいいな！ちょうどいい！
374:名無しでGO!
11/08/28 00:04:01.23 99ZMsbfFO
待て おまいらって日給月給じゃないのか？
しかも今月は盆休みもあったのに・・・
375:名無しでGO!
11/08/28 00:16:09.67 e4HLMxoC0
元請なんで普通に月給制です。
376:名無しでGO!
11/08/28 15:50:44.20 bxEBE01xO
月給制だから遊んでても給料もらえるから、仕事が減ってもなんら影響なし
377:名無しでGO!
11/08/28 16:19:29.33 37PgHyA9O
でも手当が付かないから、それなりにヤバイんじゃない？
元請だったら孫請けのこと気にしてやれよ…
彼らこそ死活問題…
378:名無しでGO!
11/08/29 23:26:04.44 /ZocQ2uG0
ほこたて、鉄道工務ネタはあるかな。
379:名無しでGO!
11/08/30 15:30:29.43 1UlRG3MdO
元請けってJRから見たら業者だろ？
最近元請けが一番みたいに成ってるが 最終責任を取らないなら
やっぱり一業者じゃん
380:名無しでGO!
11/08/30 21:30:49.75 ghmcsJAC0
「責任施工」でやっているので、JR側に過失が無い限り
施工中にミスで列車止めたり、事故起こしても元請けの責任になります。
そして、何日かその会社は作業中止になって対策を作らされ
どんどん書き物が増えていくという悪循環。
381:名無しでGO!
11/08/30 21:39:28.48 BdBneDTj0
でも保守が原因で輸送障害が発生して
旅客に補償せざるを得ない状況になっても
実際に元請が賠償とかして無いよね
382:名無しでGO!
11/08/30 21:47:08.55 1UlRG3MdO
でも元請けは国土交通省に呼び出されたり
改善報告を国土交通省に出したりしなくていいんだよな？
最悪 承認喚問が待っている
福知山の事故後調査で ATSの設定間違っていたのも
元請けとその下にぶら下がっている業者がやったことなんだけど
呼ばれるのはJRだけ
どうしてJRと下請けって信頼関係がつくれないのか
信頼関係を作ってくれないと 競合路線を使ってるこっちが迷惑なんだ
共同作業なのに こっちはJRと打ち合わせ出来ないって どういうことだよ
383:名無しでGO!
11/08/31 00:04:52.56 VbCooHi90
あなたは信頼関係云々を言うより、まず建設業法の勉強をした方がいいよ。
384:名無しでGO!
11/08/31 12:16:16.41 LY/rjE+eO
建設業法を知ると 今の鉄道工事が法令違反なのは 明らかだろ？
385:名無しでGO!
11/08/31 12:36:29.41 KyH/3aO80
>>381
一定の基準があるみたいだがさせられてるぞ
>>382
あくまで国レベルだとJRしか相手にしないからな
JRを締め付ければ、元請けをそのまま締め付けることになるから
国鉄時代が長すぎてお役所体質が抜けない以上、もう変わらんよ
386:名無しでGO!
11/08/31 14:50:47.87 9qutd3UkO
>>384
どこが明らかなのさ？
そこまでかっちょよく明らかと言うには根拠があるんでしょ？
387:名無しでGO!
11/08/31 17:11:26.15 LY/rjE+eO
公共事業の金を誤魔化してみたり
廃材を中古品として現場にまわしてみたり
借用地の期限を勝手に引き延ばしたり
いくらでも出てくるだろ
388:名無しでGO!
11/08/31 18:46:13.06 vQoyOMXb0
台風
389:名無しでGO!
11/08/31 19:29:00.11 VbCooHi90
>>387
その三つのどこが建設業法に関係しているんだ？
なぜ発注者→受注者(元請)→業者(下請)という流れを組む必要があるのか分かってる？
家を買う時の事を考えてみろ。
どんなに手抜き工事されても見抜けなかったら発注者の負け。
そういう事が無い様にするためにしゅん功検査したりするんだよ。
そもそも、そこまで気になってるなら内部告発なりすればいいじゃん。
便所に落書きしても何も変わらんよ？
390:名無しでGO!
11/08/31 19:30:06.77 pZfcQFVV0
>>387
３つともピンポイントで俺に当てはまっててﾜﾛﾀｗ
391:名無しでGO!
11/08/31 20:32:15.83 9qutd3UkO
もっとまともなレスが返ってくるかと思ったら、あまりにもとんちんかんで相手する気にならない
392:名無しでGO!
11/09/01 00:41:43.95 60vHH3o00
>>387
> 公共事業の金を誤魔化してみたり
役所がしRに払った金と元請けが受けた金額見ると
びっくりするよな。あのハネた金は一体どこにプール
されているんだか。
しかも技セとしRが役所に出すのは総括表だけで、
明細表はガンとして出さないし。
役所の人が「なんでこういう工事価格になるのか
さっぱり分からない」と嘆いてた。
393:名無しでGO!
11/09/01 02:19:28.37 Exl+UeQkO
まぁ ケツ拭きのための金なんだろうねぇ
昔は公共事業費で 必要だからという理由だけで 車を買ってたよ
今はさすがに 工事材料位しか買わせて貰えないがw
後 借用地だが 工事が終わってるのに ギリギリまで借りて
工事車両の駐車場にすることも 良くあること
その代わり 借用地も月単位 3月単位とか 吹っ掛けてくる地主もいる
394:名無しでGO!
11/09/01 12:46:47.39 fiDLNCP00
お前ら、現場事務所に893来たらどう対応してる？
秋から大きな仕事があって転勤させられそうなんだが
そこの事務所の近辺は893が多いらしいんでかなり不安だ。
395:名無しでGO!
11/09/01 20:30:50.68 6ISAQ9n90
業者の社長が実は893というオチはないよな？ｗ
396:名無しでGO!
11/09/01 21:07:22.50 ohmJp0t0O
>>394
別にやましいことなければ、すぐ警察に電話すればいい。
騒音で金銭要求されたら、すぐに司法書士呼んで民事裁判の手続き。実際に裁判になることはまずない。
397:名無しでGO!
11/09/01 22:59:58.59 9mAYGmlmO
明日の夜は作業できんのか?
中止なら早めにおしえろよ束
398:名無しでGO!
11/09/02 08:56:42.36 NKCtJDhZO
気象台からの警報発令で中止にはならないのか？
399:名無しでGO!
11/09/02 11:32:38.14 G688tJyoi
列車が遅れない限りは雨が降ろうが槍が降ろうが決行だな
400:名無しでGO!
11/09/02 12:28:42.14 VukgwAJd0
>>394
近年のやくざ屋は「やましいこと」を掴んでから、合法ルートで「解決交渉」に掛かるから、
多少の「やましいこと」があると感じたとしても警察に持ち込んだ方が勝ち。
半歩でも譲るとそこからどんどん拡大して酷いことになる。
やつら「やましいこと」と誤解させる技術にも長けているから素人判断をしない方が良い。
さらに会社として譲ると刑事罰として処罰される。かって日航などの管理職が処罰されてるでしょう。
401:名無しでGO!
11/09/02 13:41:54.59 73svqlf60
>>396
「やましいこと」があるとすれば実際に騒音がデカイって事だろ？ｗ
近辺住民へのまともな対策の方が大変だし金額も張るよねｗ
402:名無しでGO!
11/09/02 16:04:29.86 nur9kKsZ0
>>399
一般人乙
403:名無しでGO!
11/09/02 22:10:55.36 deZhNYu/0
>>397
技セ様から回答がありますた。
1)そんなの現場代理人が決めろ
2)何のための責任施工だヴォケ
3)工期延期は認めない
4)対策費用は元請け負担
5)輸送障害出たらどうなるか判ってるな
こんなのばっかりだから技セは馬鹿にされるんだよ。
404:名無しでGO!
11/09/03 01:02:31.38 v29oAC0/O
>>403
こんなところにしか技セの陰口を書けないから元請けは馬鹿にされるんだよ
405:風速 【18.7m】
11/09/03 01:04:44.24 iEAbQXI+0
夜業中止で帰って来たら、雨も風も見事におさまって虫が鳴いてる。
「なんでこんな土砂降りの中でやるんだよ！」って時は中止にならないのに、皮肉だわなぁ(;´Д｀)
406:名無しでGO!
11/09/03 02:33:55.88 3qUMpn+s0
>>401
ヤクザ屋に一旦譲ると大変なことになるよ。煙草銭でもそれを突破口に増やしてくるからダメ。
警察がしょっちゅう廻ってきて「便宜供与したら検挙する！」って脅していくんですよ、済みませんねぇ。
こないだも人相の悪いのが来ました。とかのらりくらり回避すること。
407:394
11/09/03 07:34:15.12 Lj/UK8v80
893の話を振った者です。
みなさんご回答ありがとうございます。
夜間作業やってたら近所の893に胸ぐら掴まれた事あるんで
正直怖いんですよねｗ
やっぱり警察呼ぶのが一番みたいですね。
408:名無しでGO!
11/09/04 01:05:01.64 A5mDgCvyO
新大阪の切り替えは延期？
409:名無しでGO!
11/09/04 11:36:52.05 kKCPsnE90
増水の那智川 鉄橋が崩落
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
ＪＲ西日本和歌山支社によりますと、４日午前５時４０分ごろ、
和歌山県南部の那智勝浦町で那智川に架かる鉄製の橋が
崩落して川に流されました。那智川の水位は大雨で大幅に
上がっていて、ＪＲが詳しい状況を調べています。
参考写真
URLﾘﾝｸ(art51.photozou.jp)
410:名無しでGO!
11/09/04 11:43:27.81 tUDnY0MS0
パネェ
411:名無しでGO!
11/09/07 00:08:34.52 Tyx57KTr0
６日午後２時１０分ごろ、千葉県我孫子市船戸１丁目の
ＪＲ常磐線の線路内に乗用車が進入し、唐木田発我孫子
行きの電車（１０両編成）が緊急停車した。
この影響で、常磐線の各駅停車は綾瀬―我孫子で、
快速線は上野―勝田で運転を見合わせている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
※参考画像
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
まあ仕事っちゃー仕事だが・・・
412:名無しでGO!
11/09/08 12:09:17.73 uXmde7AMO
車両系の大型機械は現状､所謂｢洋ﾓﾉ｣が多数を占めていますが､皆さんの職場では保守とかどうされていますか?
KQ2100が電装品を国産に換装するに至った経緯を知り､気になったもので…｡
413:名無しでGO!
11/09/08 21:02:36.71 luoFWGyG0
>>412
保線屋だが、MC以外は特許絡みで舶来品しか選択肢がないしな
でも日本向けカスタムとかしてくれるからアフターはそれなりと思う
414:名無しでGO!
11/09/09 01:44:43.29 sgfO/EtR0
>>411
何をどうすればここまで飛んでくるんだw
415:名無しでGO!
11/09/09 13:56:34.09 8cafKv640
>>414
武蔵野線で自動車が電車と衝突した時は、カーブを曲がりきれず
フェンスを突き破った形だったが、ここは直線みたいだよね。
416:名無しでGO!
11/09/09 17:52:15.84 iLMKpzyoO
>413
特許絡みでしたか…｡それは知りませんでした!
某ﾈｺ社の本で古い保線機械を特集したｺｰﾅｰがあり､そこには東芝製など国産勢が掲載されていまして…｡
417:名無しでGO!
11/09/10 15:12:19.99 /ii9NDt70
>>327
行川組
上記４社の中で、もっとも福利厚生が悪い
エリアも田舎線で広く、拘束時間が馬鹿長い事もある
サーファー、暴走族くずれの作業員が多いせいか
ちゃんと仕事すれば、みんなちゃんと接してくれる
人間関係だけが救いの会社
関建設
人材、技術力、仕事量すべてが、千葉の交痛下請けで一番
仕事はキツイが、しっかり稼げる
福利厚生は４社中では平均的 メシが美味い
体力あるならおすすめ
418:名無しでGO!
11/09/10 15:18:07.42 /ii9NDt70
続き
>>327
海老澤
仕事量はまあまあ
技術力、作業員の質は上記４社中、ダントツで最低
なにやらせても、遅く、汚く、仕上がり悪い
人間関係は４社中最低 みんな仲が悪い
反面、福利厚生は４社中トップだと思われる
経験者で、楽したいならおすすめ
北総軌道
仕事量と人材のバランスは良い
福利厚生は平均以上 会社は綺麗
エリアもそこそこで恒常的に遠方は無い、
人間関係も並
軌道業界初心者ならおすすめ
419: 【東電 82.1 %】 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 株価【E】
11/09/10 16:06:20.47 soJ9/b+2O
安全靴の底が一ヶ月もしないうちに穴が開くんだが何か対処法ある？
420:名無しでGO!
11/09/10 19:30:49.10 zjOM+wOpi
安いのは底が柔らかくてすぐ穴があきそうだと思ったなあ。
8000円くらいの安全靴履いてるけど底が硬くて丈夫だと思う。
まあ底の前にリベットのとこから壊れつつあるけど。
421:名無しでGO!
11/09/10 19:51:07.39 xtH6NmVn0
マジックテープ式の安全靴ってどう？
422:名無しでGO!
11/09/10 21:09:36.02 b7AQCGlbO
テープより紐のほうが 安心できる
自分の足なんだから 金かけた方がいいよ
つ ミドリ安全
423:名無しでGO!
11/09/10 22:51:40.48 Baz+UYO70
紐のほうが安心できるという話を聞いて今回の安全靴は初めて紐（チャック付き）を買ってみたけど、
RHに入ったりするときに脱ぐのがめんどくさくて若干後悔してる。
でもマジックテープのはマジックテープのところから壊れてくるな。
チャック付きのもチャックがバカになってしまった。
多分最強は紐オンリーの安全靴。
424:名無しでGO!
11/09/10 23:19:05.81 Eyglu1BCO
スニーカータイプの短靴はどう？
425:名無しでGO!
11/09/11 01:05:40.80 KKA7G0FL0
>>424
うちはスニーカータイプは現場に入れてもらえないな
実際、足首やることもあるから短靴はやめたほうがいい
あと私見だがそこの固いタイプは濡れたとこで滑りやすいし、疲れるね
いま、サイドジッパーつきの紐タイプ（ミドリ安全）使ってるがコレいいなｗ
426: 【東電 78.5 %】 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 株価【E】
11/09/12 12:27:30.59 x+EfYiX5O
>>419だが皆レス㌧
やっぱホムセンの\2980の安全靴は駄目みたいだね
ミドリ安全で注文してくるわ
427:名無しでGO!
11/09/14 11:33:02.35 4YCiplfz0
>>425
ジッパー動かなくなって焦った事あるわ
428:首都圏
11/09/16 13:25:59.86 1o/DPOUw0
束でも事故警報来た。鉄道関連工事死亡事故。鹿島元請
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
429:名無しでGO!
11/09/17 09:54:57.38 CO7IM35x0
テ○スってちゃっかり儲けな会社だな
それでもって日本伝説より上を目指している
430:首都圏
11/09/21 11:26:55.62 4tS9kP6r0
台風待機あげ
431:名無しでGO!
11/09/22 07:49:50.96 JYg4+q82O
風雨が収まっても法面が健全でも
結局難民救済の臨時が出る
早目に警戒を除く夜業の全中止を決めた所の勝ちだね
432:名無しでGO!
11/09/22 08:43:14.09 2WgNZWmNO
ところで今日の首都圏のダイヤって通常通りかね？
見張りダイヤはアテになるんだろか
433:名無しでGO!
11/09/22 13:32:12.22 ofo9INet0
線区によるけどあてにならないでしょ。
ところでＪ尺社員が列車見張りをしている時に黄色い服を着なくてもいいのはなぜ？
434:名無しでGO!
11/09/22 20:54:27.08 JYg4+q82O
束もやってる人だと
判るよね 黄色い服で
435:名無しでGO!
11/09/22 20:56:49.42 SIqG3MkM0
>>433
JR社員だから
終了w
436:名無しでGO!
11/09/22 23:18:27.43 66blM0vG0
見張りが黄色い服を着るところもあるのか
うちの支社内ではたいてい白系統の色なんだけどな。
437:名無しでGO!
11/09/23 01:43:07.67 5wEjjsXI0
束で仕事してるけど、確かに社員は着てないな。
社員だから着なくてもいいって俺様ルールはおかしいｗ
運転士から見れば社員も業者も一緒だし、列車見張員配置の目的に差があるとも思えん。
社員のほうが待避遅延などの事故を起こしている事実を考えればルールは等しく守らなければいけないな。
誰か明確に社員は除外の理由が説明できる人はいないのか？
俺は知らんｗ
438:名無しでGO!
11/09/23 07:06:12.26 /wf853//0
本来白に統一したかったのですが、雪国は白は見えないので黄色になったのです。
各支社によって設備関係従事員触車事故防止要領が違います。
また協力会社には請負業者触車事故防止要領や営業線工事保安関係標準仕様書（在来線があります。
JRと請負会社は違います。
>ところでＪ尺社員が列車見張りをしている時に黄色い服を着なくてもいいのはなぜ？
JR社員規定等に定めはありません。
JR社員の見張員は、設備関係従事員触車事故防止要領で腕章・白い手袋等の定めで実施してます。
それから業界が独自に決めた内容や、支社で事故対策で実施してる内容がありますので、過去の事故の経緯等をしらないと駄目です。
分かり難いかもしれませんが、見張員の服装は業界のマニュアル等を確認し、各会社の安全に問い合せて下さい。
439:名無しでGO!
11/09/23 08:59:51.60 o1sobDWK0
ＪＲと一業者を同列に見てないか？
安全講習はどちらも受講しているけど 内容が違います
運転手は 列車停止動作を行えば社員でも業者でも止まりますが
運転手はその後の対応は 社員には従っても業者には従いません
社員はその対応の教育もしますが業者はそこまで細かい教育はしないよね？
簡単にいえば現場で社員業者を混同しないようにしてるんじゃないの？
民間になったとはいえ 未だにＪＲ法と民鉄法の２つがあるから
ＪＲだけが特殊かもしれないけどねww
>>438
業界マニュアルってあるの？
440:名無しでGO!
11/09/23 09:47:18.37 /wf853//0
>>439
私は電気専門なので、他は良く分かりません。
マニュアルって言うか、業界作成のテキスト等で、下記等の図書で講習するからですよ。
実際にJRでも鉄道電業研究会の触車事故防止テキストがみたりします。
URLﾘﾝｸ(www.railecr.com)
施工管理マニュアル・TEMSルールとか各社であります。
また同一支社の協力会社でもダイヤのチエック方法が違ったりします。
それにJRの安全指導側が無知な方もいるので、余計混乱するです。
因みに○支社の見張員のヘルメットは白で無く橙色?です。
441:名無しでGO!
11/09/23 11:30:26.08 4mGGWDke0
触防も支社ごとに違うんだよねｗ
うちの支社では「白メットかぶれば腕章は省略可」となっているので
腕章をしている直轄見張りを見たことがありません。
442:青い服
11/09/23 12:44:24.76 MyO8nGT90
要するに同じフィールドでもルールがバラバラってことですね。
列見の黄色は、地域特情でなんとなく理解。
支社でルールが違うのってどうなのかと。
本社は関知せずなのかな。
443:名無しでGO!
11/09/23 12:48:56.99 1Hnag0J+P
支社でルールが違って、更に保全と建設でルールが違うとかザラ
444:名無しでGO!
11/09/23 13:04:42.39 zUHKVHcu0
長距離の運転士はどう思ってんだろうね。
支社を跨ぐと見張のカッコが変わるんだもの。
445:名無しでGO!
11/09/23 14:24:06.00 4mGGWDke0
うちの職場の安全指導科長は線閉等を取ったことが無いらしく
分からないことがあると俺に聞いてくるｗ
競合把握システムの使い方もルールも良く分かってないし本当に不安だ。
こんな人がパートナー会社の教育をして
線閉資格の見極めやってるってどうなのよ？ｗ
446:名無しでGO!
11/09/23 15:54:23.98 vkGiTqQtO
教育資格があるんだから 仕方ないなw
447:名無しでGO!
11/09/23 16:40:06.00 L5o7uOlG0
>>445
ちゃんと自分の身を守った方がいいよ。何か起きたとき
「ホンで調べたらこうだった」
「アイツに聞いたらこうだった」
どっちがいい？
448:名無しでGO!
11/09/23 20:21:27.17 pq3dC2sa0
本に書いてある事が全てではないからややこしい
449:名無しでGO!
11/09/23 20:40:51.60 /wf853//0
>>442
>本社は関知せずなのかな。
そうでは無くて・・・・。
問題なのは各支社で事故が発生しての対策が、会社としての対策になってないからです。
水平展開・他山の石とか言うけど、当事者でありませんので・・・。
本社からのトップダウンで、各支社が動いてるので、関知ぜずではありません。