11/03/16 23:12:01.33 PcctPap6O
大塚前社長（現会長）時代の中越地震の時はいち早く復興したのに、禅譲感で当時副社長だった清野社長が就任してからのgdgd感は否めない。
大塚前社長が代表職と社長を退いたのは羽越線事故のせいと誤解されるけど、節目の隠退。
JR酉日本の場合は尼崎事故での当時の経営陣の総辞職。
JR倒壊の松本前社長の場合は副会長ポストに…。。。
清野社長は完全に首都圏の混乱に拍車をかけたから引責辞任が相応しい。
大塚前社長時代、中越地震でのとき（・○・）の脱線の復旧作業に必死（JR貨物の社長の支援と激励もあったりめしたけど）、これが清野だったら放置プレー間違いなし。
東日本大塚会長・東海須田相談役：鉄道マン
東海葛西会長・西日本井出元相談役・山崎前社長：国鉄官僚
東日本清野社長：自動車マニアの成り上がりのボンボン
その違いが鉄道放置を助長。国鉄官僚クラスだったら非難を受けてもまだマシだったが自動車マニアのボンボンが鉄道会社の社長は社質を疑いたい。
38:名無しでGO!
11/03/16 23:24:00.38 t1j14viwP
＞東海葛西会長・西日本井出元相談役・山崎前社長：国鉄官僚
国鉄解体の主導者ではないかｗ
39:名無しでGO!
11/03/16 23:34:11.22 gSQPLMHR0
JR東日本はJAL日本航空と経営統合いたします。
40:名無しでGO!
11/03/16 23:35:13.34 t1j14viwP
>>39
いや、全日空だろ。
全日空も特定アジアべったり
41:名無しでGO!
11/03/16 23:39:00.15 uV9vY4CL0
>>31
おう、カス、だから「真相」ってなんだよ。東だけがシャッターしたのはなるほど止むを得なかったなって皆が納得できる「真相」ってのがあるんだろ？
だったら説明してみろよ。
「真相があるんだ」って狼少年のように繰り返すだけで何が真相か説明もしねえんじゃ、誰も信用しねえぜ。
それとな、東北の地震・津波の犠牲者とは程度は比較にはならんとは言え、帰宅難民も悪意の無い被害者なんだよ。しかも今回は天災だけでなく、糞東のお粗末な対応が数や程度など被害の大きさを大きくしちまった「人災」なんだよ。
糞東っていう「自分の会社のことしか考えきれない三流会社」がな。
42:名無しでGO!
11/03/16 23:46:42.45 wgSrK0omO
韓国人にとっての「ベトナム戦争においての残虐行為」という言葉
中国共産党にとっての「天安門事件」という言葉
JR東日本信者にとっての「帰宅難民追放」という言葉
どれも火病らせる効果があります
43:名無しでGO!
11/03/16 23:53:49.72 YzOjvoKR0
節電で騒いでるのにエスカレーター動かしてるのはどこの鉄道会社？
やっと動き出したと思ったら…
小田急から乗り換えてびっくりしたよ
駅員は誰一人としておかしいと思わないのかね？
44:名無しでGO!
11/03/16 23:58:13.08 d93ThRwp0
千代田線我孫子行きに乗ってたら荒川橋梁上で10分以上抑止くらったんだけどさ、その時の車内放送が
「綾瀬駅にJRの乗務員が到着していない為、1つ前の電車が綾瀬駅で止まっています」
ま、別に驚きはしないさ。束の事だから。
>>31
ん？ひたち事件の>>1も東北での地震被災者だろ。
どうやら、束に都合の悪い事だと被災者は被災者じゃなくなるらしい。
45:名無しでGO!
11/03/16 23:59:51.64 qFloepkU0
石原都知事「JR東日本の体質 許せない」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
46:名無しでGO!
11/03/17 00:05:28.36 zD31Z2YJ0
>>37
清野社長は総務・人事・経理の出身だから、
鉄道なんて一種のネームバリューで、名前さえあれば、どうでもいいとでも
思ってんじゃないの？
「公共交通機関としての使命」よりも「社員の安全」に重きを置いてそうだな。
47:名無しでGO!
11/03/17 00:27:01.81 jRMKQAVU0
何で久留里線が運休してんの？
48:名無しでGO!
11/03/17 01:36:31.61 IoK3JzET0
>>47
くるりと性格が変わったんじゃないｗ
49:名無しでGO!
11/03/17 02:29:34.54 JtpSHiks0
>>37
井出ではなく井手な。
まあこいつは福知山線脱線事故の元凶になった腐った企業風土を創った奴なのだが。
50:名無しでGO!
11/03/17 06:23:25.90 8QZ5OnHaO
現場出身じゃなく、机上の数字や報告書だけしか見ない経理出身だとどの会社もおかしくなるからな。
51:名無しでGO!
11/03/17 06:38:43.74 ZC8hD6OrI
今朝から東北地方と新幹線が全線で平常運行になってるが、
何かのミスか、それとも開き直ったのか？
52:名無しでGO!
11/03/17 06:53:35.32 Tas9IkBi0
>>6社員の仕業に決まってるジャン。
あけぼの雌寝台強要、雌者拡大提言に総務課長渡利千春が加わる、で今回の
震災時のシャッター締め出しと3連発怒りを買うようなことやっているから
平時に戻った時ヤバいと思って慌てたのでしょう。
53:名無しでGO!
11/03/17 07:04:19.76 ZC8hD6OrI
>51
その後復帰しました。サイト更新時の仕様なのかな？
お騒がせしました。
54:名無しでGO!
11/03/17 08:41:41.65 ymwzVzIXO
昨日も同じことを思ったが山手と京浜東北を100％で動かすなら８割程度の運転にしてその分の電気を他線区に回せや！
日本一混む上野→御徒町の山手線と京浜東北がまだ乗れる余裕があって、常磐高崎宇都宮が積み残し大発生の殺人ラッシュなのはおかしいだろ。
55:名無しでGO!
11/03/17 08:47:09.65 LQSpzm9yO
おかしくないだろw
山手や京浜がまともに動いたほうがいい。
56:名無しでGO!
11/03/17 09:09:12.77 SlTg1hMZO
>>54
そんな簡単に融通できたら苦労しない。文系脳乙
57:名無しでGO!
11/03/17 09:39:53.51 BWRDD5QB0
鶴見線や奥多摩行きも動いてるんだからせめて東京都内だけは全部動かしてよ。折り返し設備もあるんだし。＠箱根ヶ崎
58:名無しでＧＯ！
11/03/17 09:56:50.97 8WcFIJE80
信じるかどうかは別として、部内の末端の部内の人間の意見を…
確かに、ホームは別としてコンコースくらいは解放しても良かったと思う。
でも、数年前に地震で電車が数時間にわたり止まった時を経験した俺の本音としては
シャッターを閉めてくれるとありがたい。「地震の影響で線路に歪みが発生しているかもしれない」と
説明して理解してくれるお客様ばかりじゃないし、一人が苦情を言うとまわりも便乗して怒号をあげて
取り囲んでくるし、現に殴られて重傷を負った同僚もいたし。「ひたち」に関して言えば、
この会社の現場の人間ができる最大限のことが避難誘導まで。会社は「不審物を見かけたら駅員、車掌までお知らせください。」
と言ってるけど、実際に知らされてもどうしていいかわからないのが現状。外面的にはテロや災害に対策をしているとしてるが
、内面はなにもしていない。毎年、自殺者がでているし会社も社員を人間として扱っていない。
いくらお客様のためと言って行動しても、余計なことするなという風土。仕事が早くても一回でもミスすればダメな奴。
仕事が遅くてもミスがなく仕事に関係ない部内のプラスアルファをやっていて上司の機嫌を取れば、優良社員。
そんな、会社になんの期待ができる?一人頑張っても、会社全体がこれじゃあね…
内情を知った今、自分自身もお客様の立場になったら利用したくない。
59:名無しでGO!
11/03/17 10:29:54.52 tsyw3l1w0
>>53
お騒がせしたのはJR東日本だから>>53ｻﾝが謝ることもないよ w
>>58
本当の関係者だとして、
案内の方法はあるんじゃないかと思う。JR職員の応対は下手。
客の人数の違いはあるにしても、空港で重傷を負った人なんて話は聞いたことがない。
結局組織の話になるが、そういうマニュアルの整備をしてないんでしょ、あんだけ大きな会社の癖に。
コンコースの開放、「絶対に入れさせるな」という命が下ったんだろうけど、
普通なら現場判断で、ホームに上がらせないことを前提にやってもいいのに。
もうちょっと現場の意見が通ればねぇ。現場が上野見えない圧力に萎縮しちゃってんでしょ。
60:名無しでGO!
11/03/17 11:06:32.75 tsyw3l1w0
×：上野見えない
○：目の見えない
61:名無しでGO!
11/03/17 11:18:52.35 6c/g0KR/O
騒ぎが落ち着いたら清野を追放するクーデターでも起きないかな
62:名無しでＧＯ！
11/03/17 11:39:27.50 8WcFIJE80
＞＞58だけど、
信じてくれたようなレスがあるから、もう少し内情を暴露します。実は、某路線で車掌をやっています。
先日、今回の地震とは関係ないけど、ダイヤが乱れた時に自分の乗務する電車と階段渡った隣のホーム
の電車とどちらが先に出るのか車内放送しようと指令に確認したら｢信号現示に従ってください！｣の
一言で無線を切られた。他にも、いろいろある…会社全体が電車に人が乗っていることを忘れているんじゃ
ないかと思う。
管理者は管理者で自分の保身のことしか考えていない。会社が間違ったこと、非人情的なことを指示しても
誰も意見しない。同僚も｢俺らもサラリーマンだし、ある程度出世するまで黙って従うしかない｣と言う奴ばかり。
下手に抗議したら好奇の目で見られる。会社も組合もおかしくなってしまった。たぶん、今回も会社のやったことを
非難するマスコミは皆無でしょうよ、マスコミ各社とってはお得意さんになってるし。その辺の、根回しだけはしっかり
やってんだよ。ほんとにブラック企業に入ってしまったんだなと後悔してるよ。幼い娘が大きくなったらパパの会社に入るねと
言うけど、胸が痛い…
63:名無しでGO!
11/03/17 11:51:46.08 JtpSHiks0
>>62氏
海や西の多数組合は「安全に組合が口出しする必要なし」といった、いわば
存在価値の無い御用組合に成り下がってしまっているのだが（結局日勤教育
の問題を組合が咎めることもしなかったのであれだけの事故が起きた）、東
の組合もだんだんそんな状態に近づいているのでしょうかか･･･
64:名無しでＧＯ！
11/03/17 12:17:56.08 8WcFIJE80
＞＞58です。
近づいていると思いますよ。会社はとにかく社員がいろんな意味で団結するのを
嫌がってる。営業職場ならわかりますが、乗務員職場にまで成果主義の導入。
事故ゼロが当たりまえの職場において成果を得るには最終的にチクリ合いが始まる。
世間的に見たら、甘いという意見もあるかもしれないけど。
お年寄りや体の弱い人にやさしいベテランほど平社員のまま定年で会社を去っていく。
会社はイエスマンの自分の意見を持たない奴が出世していく。このままでは海や西を
越えるかもしれません。
65:名無しでGO!
11/03/17 12:29:06.32 ESYVj6dO0
いつだったかの混乱時に「指令がバカだからまともに電車を動かせない」って嘆いてたレチがいた
>>62みたいに現場がまともなら、田端の素人集団をどうにかすればかなり改善するんじゃない？
66:名無しでGO!
11/03/17 12:34:59.90 ZKGIm+nf0
>>65
ｸﾞﾓ発生時ｳﾃｼがﾊﾞｶ指令と口喧嘩してるのはリアルで見たぞ
現場知らずの単なるキャリアの登竜門扱いの指令だからな
67:名無しでGO!
11/03/17 12:41:12.94 ZKGIm+nf0
そーいや少し前に新聞に酉の指令の紹介記事が出てた
ベテランスジ屋がいて事故時等には手書きスジを書いたりするのが腕の見せ所って載ってた
それでもねぇ、酉も乱れるとｇｄｇｄになるけど・・・・
でも束はもっと酷いよな、やつらPCによるダイヤ修正しか出来ないんじゃねーか？、新幹線の無様なシステムダウンを見てると
68:名無しでＧＯ！
11/03/17 13:02:31.35 8WcFIJE80
＞＞58.62.64です。
毎回、乱れたとき。無線から指令がワーワー混乱して意味不明な指示を出してくるし、
どこかの刑事じゃないけど、｢事故は指令室で起きてるんじゃい！現場で起きているんだ！｣と
言いたいよ。職場も職場で大きな訓練があるときには毎回毎回、同じ奴が参加していて水平展開は
しない。掲示板に写真付きで訓練しましたと張り紙してパフォーマンスしている。こんな状態で、
今回の件は乗り切れるのか…お客様には申し訳ないが、社員間にも管理者に対して不満と不信感が
渦巻いている。
69:名無しでGO!
11/03/17 13:27:30.17 HPxQUrKr0
今日の読売に乗客の苦情がようやく載っていたが、
大手マスゴミはあれが精一杯なんだろうな
トイレの使用まで拒否したか
腐ってやがる
水泥棒が
70:名無しでGO!
11/03/17 13:32:34.55 mAek2RqkO
以前、就活でATOS、COSMOSを扱った人の話を聞いたが
出だしの半年車掌、
1年ちょっと指令やって
3年ほど他いくつか回ったら現業を離れると言ってた。
今は4、5回のクリックで列車の運休ができるらしい。
ちゃんとシステムができてるから、画面上の指示通りにやれば若手でも指令できる。とも言ってた
71:名無しでＧＯ！
11/03/17 13:37:00.57 8WcFIJE80
>>68です。
水泥棒に関しても国鉄時代からのことだから知らなかったの一点張りで地元には
金と雇用を用意して発電再開。しかも、そこまでして発電量は雀の涙程度、本当に
終わってるよ。
72:.
11/03/17 14:19:57.02 FLCg+7adO
現在はプロは代々木本社勤務か盛岡ジャスター出向で、現場はド素人グリーフスタッフばかり…。。。
代々木本社（東京地域）か盛岡ジャスター（東北地域）から現場に指令を出して、グリーフスタッフはそれに従うだけのマニュアル通り。
マニュアル通りにしか動けない素人集団ばかりを現場に置いて置いても、混乱を増長するばかり。
運転主任が主要駅に常駐して混乱対策を行う京急とか、労働組合が強固な東武グループ（委託出向でも春闘バッジ）や相鉄グループ（クリスマス中止するぐらい）のように現場団結精神でないと…。。。
JR束日本が東京ダメトロ化（自動運転に頼ってダイヤgdgd）しそうで怖い。
他私鉄の場合は相鉄スト以外は団交止まりだけど、JR束は団交すらしない（一部の某労働組合以外）。
73:名無しでGO!
11/03/17 15:01:23.41 Vkh9umNCO
指令がアホやから運転でけへん
74:名無しでGO!
11/03/17 16:43:14.20 nCGTJg75O
>>73
江本ｗ
75:名無しでGO!
11/03/17 16:44:19.38 hnvqorco0
【日韓/地震】 「過去を忘れた民族には絶対未来がない」～日本の地震は「因果応報」、支援する人々は日本国籍取れ★２[03/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【日韓／地震】 日本の地震は「偶像」と「天皇」崇拝する罪のため～キム牧師「地震も津波も止められない天皇」★２[03/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
76:名無しでGO!
11/03/17 17:07:16.87 aecKehQx0
みんな協力してくれ
この大混乱の中、エキナカ通常営業って本当か？
そりゃ、最低限の売店（キオスク）、飲食店（ソバや）は必要だろうと思うが、
なんでこの非常時に駅の中で高級中華料理食べる必要あるんだ！
客単価（っていうか一品単価）５００円程度を超えるような店が通常営業だったら、ぜひ教えてくれ
やつら保安装置は買電だから停電時安全が確保できないと言って止めたくせに、
おとといなんでこの非常時にエキナカやってるんだ？といったらこれは自前電力だから！ときたもんだ
さっきの海江田の非常事態宣言うけてもまだ通常営業やってるなら
明日れんほうのとこにアポなしでどなりこみに行く予定（衆議院の議員会館だから事実上だれでも入れる）
みんな、よろしく頼む
77:名無しでGO!
11/03/17 17:30:09.44 tsyw3l1w0
>>76
何を協力すれば…。
78:名無しでGO!
11/03/17 17:35:25.09 aecKehQx0
>>77
通常営業してるエキナカ店舗の情報
駅：店名：どんな業種：商品の単価
そのた特記事項あれば（節電等に対する注意とか）
非常時だから全部の店閉めろ！とかっていうのはあまりにも乱暴なので
そのときその場所で営業してる必然性が薄いとこを炙り出したい
まぁ束のことだから、安価な店閉めて、高いとこ開けてるだろうからな
79:名無しでGO!
11/03/17 17:48:09.29 6Uoxel7k0
東北の在来線は秋田・青森・岩手で復旧し始めたのに、
仙台支社管轄の山形は未だに動かない
山形の被害はほとんど無かったのに
仙台が他の支社と連携してる感じが全然伝わってこないや
仙台は地元の列車が復旧できない限り、福島・山形の列車を走らせない
つもりなんじゃないかとさえ思う
80:72
11/03/17 17:49:21.80 FLCg+7adO
>>73
言える言える（ｗ。。。
81:名無しでGO!
11/03/17 20:00:45.30 XMpk8PThO
これの管理人はここの住人か？
URLﾘﾝｸ(black.ap.teacup.com)
82:名無しでGO!
11/03/17 20:41:54.68 R+gKmeNI0
>>79
山形でも、羽越線は新潟と秋田の支社が管轄してるんだよね
83:京都民
11/03/17 21:48:16.59 YSgUUdK00
>>81
記事消しとるやんｗ
84:名無しでGO!
11/03/18 00:00:23.76 vL3a3HTN0
なんで最近のＪＲ東は途中駅折り返しを嫌うの？
運転できるところで折り返してくれるだけでだいぶ混乱は避けられるのに。
85:名無しでGO!
11/03/18 00:15:53.60 ZhK6sNV60
平時の場合だと運用が変わるのを嫌がるみたい
86:名無しでGO!
11/03/18 00:18:13.22 pfvy20P70
>>41
そういうキミは、どこにお勤めですか（失笑）
87:名無しでGO!
11/03/18 00:27:33.07 /zBI7XPM0
もういいよ
社畜とそいつらの足のために電車を走らせればいい
そのかわり23区内も含めて１０時間程度交代で停電すればいい
その代わり交通信号と公共施設は別枠で給電
88:名無しでGO!
11/03/18 11:49:22.28 d1vI3c0k0
地震があろうが経済は止められないんだよ
3/11以降全部休みなんて会社無いだろ
日中は間引きでいいから朝と夜のラッシュは通常運行してほしいね
それだけでクルマ使わず通勤できるからガソリンだって被災地にまわせるだろ
89:名無しでGO!
11/03/18 15:21:37.26 GimSxDp00
>>88
そんな特定時間に電車集めたらそれこそパンクするだろ？
政府見解では総エネルギーは足りてるけど、一時のピークがやばい
だとしたら、ここは逆の発想で２４時間運行しかないよ
その代わり夕方くらいは思いっきり間引き
政府の言ってることが本当ならこれで問題ないはず
90:名無しでGO!
11/03/18 15:43:24.64 OYp34nNyO
>>84-85
正直、指令が使い物にならないからな。ベテランのスジ屋は国労問題に紛れて出向か退職させられた。
91:名無しでGO!
11/03/18 17:15:40.14 l5i+KiagO
東北新幹線スレによると、不眠不休で復旧作業やってて
２、３ヶ月で全線復旧の見通しらしい。
それはいいが在来線の復旧は…？
福島県内で動いているのが飯坂電車と会津鉄道だけとか、酷いぞ。
全線復旧してもしばらくは間引いて徐行運転だし、
まさかグランクラスは付けられないし
仙台市街が復興するまでビジネス需要は望めないし、
震災前より大幅に縮小したものになるんだろうな。
羽田青森便を壊滅させるどころではなくなった。
92:名無しでGO!
11/03/18 17:20:11.22 ZhK6sNV60
＞まさかグランクラスは付けられないし
しっかり盗るのが束クオリティｗ
93:名無しでGO!
11/03/18 17:32:45.99 l5i+KiagO
>>92
いくらなんでもボッタクリ料金取って瓦礫の山の中を走らせないだろ。
それに輸送力が逼迫してるから今はあの車両は邪魔になるばかり。
しかし非常識な会社だからな…
94:名無しでGO!
11/03/18 18:02:37.07 1dA/lAVx0
>>91
新幹線>>>>>>>>>>>>常磐線なんだな
95:名無しでGO!
11/03/18 18:23:19.76 RfeGwr2h0
わかんねんだよ。この会社馬鹿だから。
一昨日だったかの常磐線。この日はまだ今日と違って取手まで。やってくる電車は本数減で混んでいる。
この日一部に531が使われてた。混んでるのに10両の短編成で、グリーン車2両はしっかり通常通りの営業してた。
あまりの馬鹿さ加減に開いた口が塞がらなくなった。
さすがにその馬鹿さに気付いたのかどうか、夜9時少し前になって「以後本日は普通車開放します」になったようだ。
その後昨日・今日はどうか調べてないが。
96:名無しでGO!
11/03/18 18:39:07.14 X4s0pWE80
>>95
それ本当か？
俺が確認したところではＧ車にはたっていてもＧ券必要
みんなＧ券買って立ってたぞ
97:名無しでGO!
11/03/18 19:05:15.26 RfeGwr2h0
>>96
あんたが何時に乗ったか不明だが・・・「以後本日は・・」放送してたのは上野を20時40分頃出た電車からだ。
98:名無しでGO!
11/03/18 19:11:59.71 RfeGwr2h0
大体立ってる客からもG券徴収するのがこの会社の糞なクオリティだ。
規定上はそうであっても、この非常時、状況考えろってんだ。
震災以降、東批判に「被災者の事考えろ」「皆で我慢・協力しなきゃいけないときに我侭言うな」調で東批判に噛み付く奴がいる。
だが、肝心の東がこれじゃ、全然説得力ねえだろ。
99:名無しでGO!
11/03/18 19:40:30.17 aEJemtDt0
>>98
> 震災以降、東批判に「被災者の事考えろ」「皆で我慢・協力しなきゃいけないときに我侭言うな」調で東批判に噛み付く奴がいる。
災害は「俺の馬鹿げた理屈を押し通すための道具」じゃないってのにな。
そんなの震災を利用して同情を集めたり、下手すりゃ火事場泥棒という奴をやっているだけじゃないか。
災害のときには何をやっても許されると思うなよ。
それに被災者だって、確かに何もかも失ってしまったのは事実だが、だからと言って「何をするにもいちいち手助けしてやらなければ何も出来ない」存在でもないはずだ。
そういう考えの奴の方が余程、被災者を馬鹿にしている。
100:名無しでGO!
11/03/18 19:41:03.61 l5i+KiagO
明日は首都圏の計画停電が無い（東電だからあてにならんが）
が、相模線は運休。
本数削減とかじゃなくて１日通じてゼロ。
山田線（一部復旧）以下の扱いを受けております。
101:名無しでGO!
11/03/18 19:53:21.15 huJVtUJB0
>>100
だって、いらない子だもん
これで御殿場とか動いたら笑うなｗｗ
102:名無しでGO!
11/03/18 20:06:03.35 TB0jHuPy0
この地震のゴタゴタの最中、
ピンクのシールを貼った、創価学会ご機嫌取り車両って
どうなってるの?
103:名無しでGO!
11/03/18 22:18:20.97 xSW8hVEOO
地震でずっと運休されて、定期券利用者でJR東日本にぼったくられてる奴もかなりいるんだろうな...
旅客営業規則なんて一般人には分からないんだから
鉄なら分かる人も多いがww
104:名無しでGO!
11/03/18 23:19:14.16 vL3a3HTN0
>>103
一応磁気定期の裏には書いてあるけど
なかなか気づかんよね。
105:名無しでGO!
11/03/18 23:58:06.21 RfeGwr2h0
>>99
首都圏で起きてる東に対する批判はそれを自粛したところで被災者にとって別に何のプラスにもならない。
被災者を盾にとって、後ろで東が批判回避で楽しようとしてるだけ。
106:名無しでGO!
11/03/19 00:06:01.00 jXiMY2+j0
どこまでも腐りきりってるよな束は
貨物の臨レを走らせるの渋ったって？徴発命令恐れて
しぶしぶ従った？
災害時には自衛隊に積極的に鉄道路線は徴発させるべきだな。
清野は地震以後どこで何してんだ？
107:名無しでGO!
11/03/19 00:25:06.78 xKm3M4WUO
電力供給が不安定だからなあ
108:名無しでGO!
11/03/19 00:32:41.85 /HN8yU+UO
じゃあ、各地のエキナカシリーズのエキュートとか、アトレとか煌々と明かりつけて営業すんなよ。
非常時にも副業に必死とか、ふざけるにも度が過ぎてる。
109:名無しでGO!
11/03/19 00:38:44.55 IcX1F59mO
大阪府知事→「被災者は関西で面倒みる」
トンキン老害知事→「天罰だ」
大阪一般人→おばあちゃんが1000万円寄付
トンキン一般人→「足下見て値上げしない奴はバカ」
大阪の物資→大量輸送
トンキンの物資→被災者そっちのけで水と食料買い占め
110:名無しでGO!
11/03/19 00:42:09.16 xKm3M4WUO
>>108
俺に言われてもこまるのだが…。
電車とビルとでは電源が違うとかないのかな？
111:名無しでGO!
11/03/19 00:47:56.04 UVzvdWkpO
糞東のことだからそのうちNEWDAYSやエキナカに募金箱置きそうな気がする。
被害者面して今回当社の路線・車両・設備も重大な被害を受けました、被災地の鉄道復興に使いますとかほざいて。
112:名無しでGO!
11/03/19 00:49:30.42 1SFw/lu3O
＞108
電車と駅は電気系統が別。だからいくらエキナカが節電したって電車の方に回らない訳で…
駅が節電してる理由はコンビニやスーパーと同じ
113:名無しでGO!
11/03/19 00:52:27.93 SLi76eTDO
>>104 Suicaエリアだと、磁気定期券使って居る人少ないから一般人だと知らない人もいるのでは。
114:名無しでGO!
11/03/19 01:34:56.82 iE9SdAi1O
流石に、昨日、上越線全面復旧したが、あんまり止めていると、国民から反発くらうよな。
貨物の輸送現状で、はっきりとこの区間の運休がガンですと書かれたしな。
ホクレンみたいな柔軟な発想なんて期待出来ないだろうなぁ。
貨物に車両撤去費用、請求しそうな会社だし。
115:名無しでGO!
11/03/19 01:35:22.52 40vA2a610
>>112
>>76
116:名無しでGO!
11/03/19 14:42:57.40 GUzrYD1v0
石原慎太郎知事の束批判発言を記事にしたのは産経だけ？
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
石原知事「ＪＲ東日本の体質、私は許さない」
2011.3.14 12:22
東京都の石原慎太郎知事は１４日午前、東日本大震災で緊急記者会見を行い、都として被災地に１００億円単位の支援を行うこと明らかにした。
また、福島第１・第２原子力発電所の爆発被害などで、放射能の「飛散」について都独自で観測値を測定するとした。
石原知事は、都内の被害については現時点で死者６人、負傷者が９２人と説明した。
地震の影響で首都圏の公共共通機関がまひし、約１０万人の帰宅困難者が出た問題に言及し、全線運休したＪＲ東日本について、
「早々に駅のシャッターを閉めて構内にいた人を外に出した。ＪＲ東の体質が露呈した。私は許せないと思う」と声を荒らげた。
(以降束と無関係につき略)
117:名無しでGO!
11/03/19 16:56:14.31 vnerNWXYO
燦々会なんか入ってやがって
118:名無しでGO!
11/03/19 17:35:19.19 N7jqKFlAO
>>117
束と東電と最悪企業が２つも加入してるのか。
渡辺のボケジジイには似つかわしいが(笑)
119:名無しでGO!
11/03/19 20:31:57.90 OekPMJtdO
479:03/19(土) 02:52 k3ZTDfKD0
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
写真は福島－白石蔵王
東北新幹線、早期復旧は困難
東北新幹線、小山あたりですら架線柱が折れ高架桁にヒビ
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(aug.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
これでも駅は安全ですか？
こうゆう画像を見てない(想像すらできない)から文句ばっかの言うんですね。
120:名無しでGO!
11/03/19 20:35:19.24 R+15KmAQO
また愛社無罪か
121:名無しでGO!
11/03/19 22:22:34.18 d+JZhhDhO
>119
じゃあ11日の地震で、東京支社・八王子支社・横浜支社のどこの駅で
壊滅的な被害があったんだよ？
当然、壊滅的な被害があったから運休したんだろ？
そうじゃなきゃ、私鉄みたいに夜中には運転再開できたよな？
122:名無しでGO!
11/03/19 22:25:03.80 9CTEKJQ20
ま、停電を理由に非電化区間の列車を停めるような会社ですからな
123:名無しでGO!
11/03/19 22:40:26.89 5d6jH+fc0
首都圏で電気が足らないなら電気を使わない
ディーゼルカーで運転するか
ディーゼル機関車で電車をけん引すればいいと思うんだがな
JR各社に協力してもらい日本全国から
ディーゼルカーとディーゼル機関車をかき集めたらいいとオレは思うんだがな
124:名無しでGO!
11/03/19 22:58:47.02 gOU9HOMw0
>>123
燃料は？
125:名無しでGO!
11/03/19 23:06:02.46 2cCb4vdfO
とりあえず救援物資を送ってるJR貨物に協力してくれ
126:名無しでGO!
11/03/19 23:35:07.32 Eh8VpAT30
>>123
海のキハ75やキハ25なんて活躍できるよな
キハ25は313と同じだから災害時に威力発揮しそう
海の車両共通化にあーだこーだ言う輩もいるけど、共通化してるからいざという時になんとでもなる
まぁ、名古屋がこんなになってもDCいっぱい有るからなんだかんだて運行できるだろ
束？ 小海線と久留里線と八高北線からかき集めても役にたたなさそう
その前に全線運休だし
127:名無しでGO!
11/03/20 00:10:40.64 TGFrDF4J0
CTC無し。
信号無し。
大量の燃料。
都心で事故って復旧に月単位で掛ってでもDC走らせろってか。
128:名無しでGO!
11/03/20 00:15:36.91 NQzCP2XX0
さすがにＣＴＣとＡＴＳが使えなきゃ、ＤＣ代替輸送は無理。
まぁ当面は減便ながら運転できるだけだし、現状維持しかない。
そして、束のどうしようもない経営体制も当面は現状維持であり、
一向に改善されない（笑）
129:名無しでGO!
11/03/20 00:41:24.82 kHgyHK+p0
・政府がメーカーに乾電池を要請→メーカーが政府に１９０万個を送る
→危機管理センターはほったらかしで被災地に乾電池が送られず。
理由 「救援物資は自治体の要請があって初めて送るものだが、
要請がなかったので送らなかった」
JR東日本もこれと同じ対応だな 緊急時にも普段通りのお役所仕事…
ここで擁護してる奴に言わせると、救援を要請しなかった自治体の自己責任になるかな？
130:名無しでGO!
11/03/20 01:45:23.58 CAsuRyFb0
>>128
もう本州にまともな鉄道会社は無いの？
酉は殺戮機械
海はシブチン
131:名無しでGO!
11/03/20 01:51:15.25 l52SxlrF0
海が一番マトモじゃない
シブチンの意味がわからない
132:名無しでGO!
11/03/20 07:01:59.42 5Dy+4oZQ0
仙台駅の新幹線ホームが壊滅的な被害だった。ニュースにあった。
なんだろ、国鉄時代の借金を返すことしか考えてないのかな。
どのみち電力は無理なんだから、新幹線復旧は後回しで、
今は東京～福島・仙台の高速バスを増発してもらいたいね。
133:名無しでGO!
11/03/20 07:57:38.89 8GLdfY0p0
>>25>>26
同じようにひたちの中で地震にあった人の話を聞いた。
その人は小美玉市の辺り（石岡の辺かな？）で被災して、避難所に逃げた。
高萩市と違って道路が大丈夫だったんで、翌日には東京に帰れたんだけど、
東京へのバスを出すにあたって、JR東日本と小美玉市で、バスの費用をどちらが負担するかについて大喧嘩したらしい。乗客の前で。
結局、バスの手配も費用の負担も全部小美玉市だったらしい。
JRは最低！最低！とすごく怒ってた。
134:名無しでGO!
11/03/20 08:09:26.36 toUkMhyC0
最後は自治体が泣くんだよな…。
被災者を見殺しには出来んし。
乗客として金を払っているのに見殺しにするんだな
ＪＲ東日本は
で、清野社長は何してる？
なぜ出てこない？
135:名無しでGO!
11/03/20 08:39:13.61 i3h2v/qYO
首都を関西に移転
首都機能の関西移転について、首都移転法案を衆議院で審議にかけることが、本日閣議決定された。
具体的には皇居を京都御苑に移転、国会議事堂と各省の庁舎は大阪市に新設する方向。
政府は移転の理由として、東京電力福島第一･第二発電所の復旧に目途がたたず首都圏の電気不足が長引く見込みであること、首都圏の放射能汚染を懸念した外国人居住者の首都からの撤退が進行していること等をあげている。（関連記事２･３面）
４月１日付け 関西新聞による
136:名無しでGO!
11/03/20 09:39:40.24 G3ZHM52z0
大阪より向日や長岡京、亀岡あたりにした方が・・・
>>131
ブラウザに検索機能が無いIE6じゃあんめぇな？
137:名無しでGO!
11/03/20 10:02:59.54 4NRzCcxBO
>>134
阪神大震災の時は当時の西の社長自ら視察しに行ったよな、中越地震の時も大塚が現地の被害状況を
目視しにいった。
しかし、清野の場合はぬくぬくと自宅でＴＶを見ながら被災した支社の担当者、現場機関と本社に
電話でやり取りしてるだけらしい。社長が現場視察しないってどうかしてるよ、この会社。
138:名無しでGO!
11/03/20 12:00:40.33 k69UUpcpO
計画停電を回避した今日。山手線と京浜東北線では空調とLCD2画面が使われていました。
私鉄は空調切ってるのにね。
北関東などで未だに運転見合わせを続けている線区もある中、よくやるわ。
可能な限り節電して、運転見合せの線区を運転再開するのが先だろと。
それでもって、東京電力に電力を供給すると言う矛盾をどうやって説明してくれるんでしょうね。
139:名無しでGO!
11/03/20 12:12:06.54 kbwr1+7r0
束社員です。
地震から一週間経って、つくづくこの会社に居るのが嫌になりました。
いや、おしかけるお客さま対応が嫌だとかじゃなくて、この後に及んで事務的な対応しかしない会社が嫌いになりました。
自分は役員も役職もついていない底辺社員ですが、特に関東の方々への対応はひどすぎるとしか言い用がありません。
本当に申し訳ないです。
地震関連の混乱が終わったら、自分はこの会社を去ります。
140:名無しでGO!
11/03/20 12:14:37.11 TyLh9ev6O
>>137
ウチの社長のコトはあやまります。
ごめんなさい。
現場無視の施策に我々も苦しんでいます。
平常時を回すだけでもギリギリの人員にさせられた今、
あの地震でどう乗客の混乱を静められたろうかと…
考えるだけで、体がこわばります。。
141:名無しでGO!
11/03/20 12:56:12.67 Wu+6DT+qO
昨日八高・川越線高麗川駅で入換車両が架線の無い線路に入ってﾊﾟﾝﾀが破損。
もちろん｢地震(停電)の影響｣と言う理由で無かった事にww
URLﾘﾝｸ(mar.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(apr.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(jan.2chan.net)
142:名無しでGO!
11/03/20 13:09:37.86 Wu+6DT+qO
>>141は一昨日だったｽﾏﾝ
143:名無しでGO!
11/03/20 13:15:18.97 +iTZXbjO0
停電の運休のどさくさでこんなﾁｮﾝﾎﾞやってたとは
144:名無しでGO!
11/03/20 13:19:15.80 68d/XQuh0
>>141
パンタグラフって結構へなちょこなんだな
145:名無しでGO!
11/03/20 14:03:09.96 wycaXtWrO
>>140
やっぱり清野以下阿呆な取り巻き共には
現場も苦しめられてんだな。
146:名無しでGO!
11/03/20 14:15:49.32 21CP3aWDO
はっきり言って清野は、松田や葛西以外だよな？
147:名無しでGO!
11/03/20 14:51:06.05 H+lVR/bW0
東電に電気を供給するより自社の相模線を再開させる方が先だろ
148:146
11/03/20 14:53:58.67 21CP3aWDO
×以外
○以下
誤字スマソ
149:名無しでGO!
11/03/20 15:42:08.33 Ek63uCHQO
清野大先生には早急にいわき～原ノ町を視察へ行って頂きたい。
150:名無しでGO!
11/03/20 15:46:32.44 5ofoi+1/0
>>144
パンタグラフはバネの力で常に上に上がろうとしてるから、
架線がないところに行くと、びよーんってなってあぼーん
151:名無しでGO!
11/03/20 15:57:11.06 57GwBYnU0
>>146
革マル出身かもしれないから、要注意だぞ･･･清野は･･･
152:名無しでGO!
11/03/20 16:01:42.79 lGku/u5R0
>>145
清野とその取り巻きへの処遇だがは引責辞任させるだけでは甘い。
全財産を没収の上、最低1年以上の奉仕労働を強制すべし。
153:名無しでGO!
11/03/20 16:02:13.23 4NRzCcxBO
いや、革マルだよ・・あいつは
154:名無しでGO!
11/03/20 16:05:26.26 PFZEEOG/0
これを機にJRを一元化して再国有化するって話はないのか
155:名無しでGO!
11/03/20 16:22:00.31 s9JdopfR0
>>154
西主導ならお断りだ！
反対するのは、よく訓練されたＷＫだ！
156:名無しでGO!
11/03/20 16:52:21.93 TffR+mGj0
それ以前に火災将軍様がお断りするだろ。
国有化は束だけ勝手にやってくれ
157:名無しでGO!
11/03/20 17:02:00.57 wycaXtWrO
今年は無配確定かな
158:名無しでGO!
11/03/20 18:58:15.59 hRrXj7CY0
>>154
イギリスを振り返ろう
ハットフィールド(ロンドン近郊)で、整備不良からレールが破断して乗客が死亡
レールトラック社(国鉄分割民営化で発足)が、経営破綻へと追い込まれる
レール破断死亡事故前、レールトラック社が倒産するなんて誰も思わなかった
日本でも山一證券、日本航空が倒産するなんて、バブル期には誰も想像しなかったよな
巨大地震前、東京電力が経営危機に陥るなんて、誰も想像しなかったよな
東京電力の株価が乱高下してるのは、倒産を予想する人と復活を予想する人でマネーゲームが成立してるからだ
159:名無しでGO!
11/03/20 19:41:26.77 uLitxNYm0
>>137
国鉄時代も一大事があれば総裁の視察だったからな
160:名無しでGO!
11/03/20 20:26:43.23 wycaXtWrO
新幹線不通の間、無理やりあけぼのを運休させて
廃止に向けてあけぼのの乗車率を上げまいとする。
こんなふざけた会社には少しも同情できない。
今夜も日本海（酉と兼営）と上越線は動かしてるのに
よく説明しないまま運休。
161:名無しでGO!
11/03/20 20:42:20.20 Xx5NlLlD0
糞束が試合放棄している間に、バス会社が臨機応変に何とかライフライン確保に躍起。
八戸ー仙台：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
新潟ー郡山：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
(NHとADOの臨時便の記事含む）
新潟ー仙台：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
高崎・前橋ー仙台：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
新宿ー仙台：URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
八戸ー東京(臨時便)/八戸ー仙台ほか(南部バス)：URLﾘﾝｸ(www.nanbubus.co.jp)
盛岡ー仙台・東京ほか(岩手県交通)：URLﾘﾝｸ(www.iwatekenkotsu.co.jp)
宮古ー東京・盛岡ほか(岩手県北自動車)：URLﾘﾝｸ(www.iwate-kenpokubus.co.jp)
仙台ー秋田ほか(宮城交通)：URLﾘﾝｸ(www.miyakou.co.jp)
いわきー東京・郡山(新常磐交通)：URLﾘﾝｸ(www.joko.co.jp)
162:名無しでGO!
11/03/20 21:00:44.58 wycaXtWrO
>>161
福島交通が那須塩原～郡山を出すらしいね
163:名無しでGO!
11/03/20 21:11:22.27 0oCXKewR0
>>154
再国有化はあっていいと思うな
災害でも迅速な対応ができるし
164:名無しでGO!
11/03/20 22:02:05.12 JsHnezHf0
赤色ヤクザ≒革マルを根絶させないと！
165:名無しでGO!
11/03/20 22:58:53.27 tQhLiBJv0
>146
清野が経営者として葛西以上と思っているヤシは一人でもいるのかね？
劣化版葛西とはよく言われるが。
上越線は公式にゴルァされた、救援燃料列車走らせる抗弁の為に
復旧させたようなもんだしな。
で、なんで只見線は延々とウヤってる？
166:名無しでGO!
11/03/20 23:14:10.56 Xx5NlLlD0
>>162
これですな。
福島駅ー那須塩原駅(臨時便)：URLﾘﾝｸ(www.fukushima-koutu.co.jp)
その他、郡山ー福島空港・いわき・新潟・新越谷、
福島ー新宿・仙台など(福島交通)：URLﾘﾝｸ(www.fukushima-koutu.co.jp)
167:名無しでGO!
11/03/20 23:18:23.88 QeJaL97S0
冗談抜きでJRは復旧する必要なしって状況になりつつあるな
168:名無しでGO!
11/03/20 23:42:19.00 Xx5NlLlD0
＜航空臨時便＞
福島空港：URLﾘﾝｸ(www.fks-ab.co.jp)
羽田：3往復(ANA)
伊丹：1往復(ANA)
中部国際：2往復(ANA)
新千歳：1往復(ANA)/2往復(ADO)
いわて花巻空港：URLﾘﾝｸ(www.hna-terminal.co.jp)
伊丹：1.5往復(JAL)
羽田：2往復(JAL)
新千歳：新千歳行きのみ0.5往復(JAL)
山形空港：URLﾘﾝｸ(www.yamagata-airport.co.jp)
臨時便情報：URLﾘﾝｸ(www.yamagata-airport.co.jp)
(定期・臨時合せて、東京便９便・伊丹便４便・札幌便２便(JAL)）
・・・束は東北本線すら復旧させないのかねぇ。JRFが可哀想だ・・・
169:名無しでGO!
11/03/21 00:02:51.19 hZrI4SlJ0
一昨日あたりから貨物列車が走り出したが、ちょっと遅くないか？
単に日本海縦貫線も被災してたのか東が渋ったのかは分からんが。
つーか、東北は清野の地元なのにこんなんでいいのか？
170:名無しでGO!
11/03/21 00:06:25.74 HniNirwdO
ＪＲ貨物はいち早く緊急災害物資輸送列車を動かしたかったのに、東が線路使用料で揉めたらしい。
こんな緊急時までゼニカネとかふざけるにも程がある、まじで清野は追放されるべきだわ。
171:名無しでGO!
11/03/21 00:10:38.08 yz8plKhG0
>>169
盛岡支社管内は、三陸海岸方面を除いて軒並み復旧しているのに、
よりによって、仙台支社管内は未だに全滅っていうのは何なんだろうねｗｗ
172:名無しでGO!
11/03/21 06:23:35.21 lGnqUm/0O
夢騙るＪＲ～
士気低きＪＲ～
いつも希望は～
東から奪われる～
私達の束日本～
173:名無しでGO!
11/03/21 09:39:13.65 4/uo9ZMD0
>>168
福島伊丹間は、他に定期便も飛んでいる
>>170
清野はJR貨物から線路使用料を取ろうとしたのか？
そんなの、常識的に有り得ないよね
鉄道会社なら、救援物資を無償で運ぶのが常識だろ
174:名無しでGO!
11/03/21 09:42:46.34 iY2GgxOH0
民主党と自民党の違い （必見）
群馬県 自民党 URLﾘﾝｸ(www.jimin-gunma.jp)
URLﾘﾝｸ(momi9.momi3.net)
群馬県 民主党 URLﾘﾝｸ(www12.wind.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(momi9.momi3.net)
175:名無しでGO!
11/03/21 11:22:31.48 HniNirwdO
>>173
いや、線路使用料はいつも取ってるけど今回は災害物資輸送の為に政府指導もあってカモレの
本数を倍増させているんで、その倍増した本数分の線路使用料も緻密に計算して東日本が貨物に
クレクレしてる訳。
東海や西日本は一定額のまま、逆に支援しているというのにやはり、経理出身だけに数字しか
見えていないようで。
176:名無しでGO!
11/03/21 11:53:58.43 PSI4uUbgP
>>139
終夜運転で帰宅難民を救った京王へぜひ。
177:名無しでＧＯ！
11/03/21 11:56:54.16 YP9S8ZIC0
某職場ではこの時期でも、せっせとゴマすり(社内の提案活動)にいそしんでいる社員もいるわけで…
それを推奨してる助役もいる。今回の教訓を活かした内容ならともかく、まったく関係ないもので、
自分らの自己満足の内容。また、国内大学留学の説明会の募集も始めてるし、東北の被災した社員が見たらどう思うのかな…
本当に当社は空気が読めないようです。
178:名無しでGO!
11/03/21 12:52:46.14 3lxm/FS00
それにしても、みずほも東電も東も寡占企業故か何か気質が似てるな。
179:名無しでGO!
11/03/21 13:08:12.08 KHKzdZWX0
みずほ銀行は、発足時(第一勧銀と富士銀と興銀を合併)のシステム障害が深刻だった
中小企業は決済が1日遅れただけで存亡の危機に立たされるのに、みずほ幹部は国会で「国民生活に影響は小さい」と妄言
180:名無しでGO!
11/03/21 14:38:56.33 9xf8oKp9O
福島～郡山、黒磯すら復旧してないって何してんの？
181:名無しでGO!
11/03/21 14:42:18.34 vOy9Hkhw0
>>174
関係ないスレで自民の宣伝するなよ国賊ウヨが
ｽﾚﾘﾝｸ(livenhk板)
27 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2011/03/19(土) 07:20:11.00 ID:0CYOd+rs
★自民党、IAEAからの日本の古い原発耐震指針への警告を無視
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
★自民党、米NRCによる日本の原発の冷却機能についての警鐘を無視
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
★自民党、野党の「福島原発の耐震安全性総点検等を求める申し入れ」を却下
URLﾘﾝｸ(www.jcp-fukushima-pref.jp)
★自民党、国会で原子力発電所の津波対策を約束するも放置
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
★自民党、福島原発の定期検査の間隔を13ヶ月から24ヶ月に延長
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
★自民党、東京電力からの献金の見返りに原発の緩い耐震設計を認可
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
182:名無しでGO!
11/03/21 14:58:56.16 DhxpAi+HO
>>181
いつの世も政権与党なんて霞ヶ関の飼い犬に過ぎんさ。
真の政権交代の為には、あそこの官僚どもを一匹残らず
燃料棒プールに投げ込まなきゃダメ。
183:名無しでGO!
11/03/21 15:17:27.47 c146QrMVO
束も東電もメインバンクはみずほ。これら独占公益私企業はパンナムみたいになるな。
184:名無しでGO!
11/03/21 15:19:55.39 D2sIUQhh0
ちなみに西はりそなだよ
185:名無しでGO!
11/03/21 15:20:44.31 Sj4aiLgT0
JR東には三陸鉄道を見習えと言いたい
186:名無しでGO!
11/03/21 15:24:06.67 J1fsRIB4O
>>170
清野君がナベツネ氏に重なって見えてしまう
187:名無しでGO!
11/03/21 15:45:28.67 FnoWi+1m0
JR東海＝安倍晋三
JR西日本＝福田康夫
JR東日本＝菅直人
188:名無しでGO!
11/03/21 17:44:07.06 nIG7DMSRO
>>187
JR東日本＝菅直人＆鳩山
でおk
189:名無しでGO!
11/03/21 18:41:36.42 MFlEpsgI0
清野を追放しろ！
190:名無しでGO!
11/03/21 21:02:46.33 qvBV7gS/0
清野は警告書を大量に収集しても追放されないなんて、束の腐った内部体質そのものだな
日本航空でさえ、普段対立する組合間が一致団結し、運航トラブル多発の新町社長を追放したよね
191:名無しでGO!
11/03/21 23:31:28.50 2RTj2Lkj0
>182
腐った低レベルの政治家に頭押さえつけられる
官僚の方がむしろ被害者だろ
マスゴミ誘導のプロパガンダ乙
天下りなんぞ児戯にすぎん
>187
全部だめだろｗ
実際本州三社はそれぞれに腐ってるが
で、今年の株主総会でもノウノウと清野以下役員は
続投を認められるのか？
御用株主のごり押しで
192:名無しでGO!
11/03/22 01:02:54.71 5F5htwDSO
>>191
いや官僚も充分腐っているが。
国交省に限っても雌車強制は官僚主導だし、
高速道路無料化なんて愚策も主導したのは官僚。
高速の件は民主のポピュリズム政策も原因だが
明らかに官僚も悪乗りして無料化実験とやらに血税をぶち込んだ。
193:名無しでGO!
11/03/22 03:24:15.45 96Nit6iV0
>>32
高島屋って、翌朝までずっと開放されてたの？
194:名無しでGO!
11/03/22 04:16:18.63 96Nit6iV0
そもそも、ホームページから送れる「ご意見・ご要望」が、400字という字数制限があるのがまずふざけている。
195:名無しでGO!
11/03/22 09:24:04.22 rEtcxlYB0
>>190
JALにはそういう浄化機能があったのに、JR東日本は…ということか。
そういう浄化機能がないと言うことは、トラブル多発で倒産まっしぐらかな。
196:名無しでGO!
11/03/22 09:45:23.70 9utnIW9q0
束の組合は「目的」が違うからな
中の連中は役員から組合幹部から現場にいたるまで
絶対に潰れない
と思っているからな
そのための政治家への組合献金でもあったんだろ？
今の日本に必要なのはインフラとしての鉄道であって
ＪＲなる組織ではない
ヲタ趣味のレベルだろうと社会的要請だろうと
変わらん
197:名無しでGO!
11/03/22 09:52:26.55 REEW8LntO
通勤・通学に利用するのは仕方がないが、エキナカでの買い物は厳禁とする。
198:名無しでGO!
11/03/22 15:34:08.77 66S36PTb0
仙台市営地下鉄初め燃料不足のなかバス会社は懸命に頑張ってるね
JRは月内に仙石線の一部が復旧するらしい
199:名無しでGO!
11/03/22 20:18:40.70 xVkFQTYQ0
只今んｈｋのクローズアップ現代で
被災地の物流問題やってるが、ＪＲ貨物の燃料輸送の話は
ちらっと出たが
鉄道なんて完全に茅の外だな
ＪＲ東日本？何それ？の世界だ
鉄道は陸上輸送でもっとも効率的なシステムなのにな
200:名無しでGO!
11/03/22 20:41:29.56 IPpmsFfkO
どさくさ紛れで臨時夜行の廃止誘導してるな
金曜出発運休で土曜出発運転て平均乗客数落とすための操作丸出し
201:名無しでGO!
11/03/22 21:19:47.34 ul9QuqY80
赤色ヤクザの奴らにとっちゃ夜行列車なんざゴミも同然よ！
奴ら地震の裏でニヤニヤが止まらんだろうよ！
地獄がお待ちだ赤色ＤＱＮ！
202:名無しでGO!
11/03/22 22:11:23.41 DBszVRMC0
三陸鉄道に続き、会津鉄道、野岩鉄道は
被害に遭ったという証明書を持っていれば
無料で新藤原―西若松を乗れるようにしたようだ。
一方で、会津鉄道の西若松―会津若松の乗り入れすら拒否するＪＲ。
どうなってんだか。
203:名無しでGO!
11/03/22 22:48:20.23 U19LtNo20
>>202
真岡鉄道も、JR東日本のせいで全線で運転できません。
URLﾘﾝｸ(www.city.moka.tochigi.jp)
204:名無しでGO!
11/03/22 23:06:40.68 E33eraWZ0
つか明日の運行計画まだ？早くしろよ糞束
205:名無しでGO!
11/03/22 23:10:11.99 XeZD4z/uP
反日革マル売国企業という束だから、対応も糞である罠
206:国鉄東日本
11/03/23 00:24:35.48 OXKQMwTd0
地震時の国鉄東日本の対応には怒り爆発です。
私鉄や地下鉄が懸命の努力により徐々に復旧し終電延長まで行う中、国鉄東日本は
早々に当日の復旧断念を発表した。
さらに駅構内にいる客を強引に追い払い客の目の前でシャッターを閉めた。
国鉄でも行わない非常識極まりない態度は、サービス業、公共交通機関として
はもちろん人間として断固許せない行為だ。
国鉄以下、人間以下の虫ケラ集団組織の国鉄東日本全社員は、土下座謝罪すべき。
地震後も社長は一言もこの件にふれていない。
石原知事が唯一国鉄東日本を批判したが、非人道的なバカ鉄道会社にもっと
怒りをぶつけるべき。
びゅうプラザなど付帯事業は廃業して鉄道事業のみに専念し、社長は土下座謝罪
をせよ！
制裁として全利用者は金を払わず国鉄に乗ろう！
集団キセルで制裁せよ！
207:名無しでGO!
11/03/23 00:28:52.62 WWKZLQqO0
>>203
ひどい話だ…
需要がどの程度かはさておき、
下館まで行ければ関鉄を介して都内と繋がるのに。
208:名無しでGO!
11/03/23 00:42:43.37 f/y7Y8QVO
>>206
頑張って警察に捕まってねｗ
アンチスレも墜ちてきたな最近。。。
209:名無しでGO!
11/03/23 00:43:51.11 Z08kt7B5O
ガミ線は見捨てられた
210:名無しでGO!
11/03/23 00:50:51.12 LCPDhGHHO
>>208
相手にしなくていいよ
またおなじ言い分繰り返してるンだからさ(笑)
211:名無しでGO!
11/03/23 02:47:19.53 WWKZLQqO0
東北地方太平洋沖地震等に関するお客さまからの主なご意見・お問い合わせについて
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
Ｑ．節電と言いながら、駅や駅ビルは電気がついている。会社として節電に取組まないのか
Ａ．弊社におきましても節電の重要性を強く認識しており、具体的には以下のとおり取組んでいるところです。
１．駅での取組み
日中時間帯のコンコース、ホームの消灯または減灯
エスカレーターの運転停止（長大なもの、階段が併設されていないもの等は除く）
２．列車に関する取組み
運転本数の減
暖房の停止または設定温度を下げての運転
今後につきましても、節電の取組みを進めてまいります。
駅ビルには一切触れず、
答えになってないようにも見えるし、
駅ビルよりも運転本数減らしたり、列車の暖房切って節電って…
212:名無しでGO!
11/03/23 07:56:57.50 NlGi0gS/0
デベロッパーが片手間で営む鉄道だからしゃーない（笑）
213:名無しでGO!
11/03/23 08:48:23.85 8jv5spDY0
>>211
地震だけで一つのFAQページが出来るとは、相当なクレームがあったんだろうなぁ。
グダグダの言い訳ご苦労さんwww ＞JR東日本
214:名無しでGO!
11/03/23 08:53:35.36 6RieocvG0
この期に及んで本数削減を正当化とか呆れるにも程がある
215:名無しでGO!
11/03/23 13:53:55.42 Z08kt7B5O
東労組スレいくと、JRの職員ひでぇなと思う
216:名無しでGO!
11/03/23 16:01:57.84 LCPDhGHHO
>>214
じゃあ走らせられるだけの発電頼むわ。
217:名無しでGO!
11/03/23 17:27:37.84 4rHx0M3CO
得意の水泥棒でもしたら？
218:名無しでGO!
11/03/23 17:29:56.71 Z08kt7B5O
とにかく、相模線の運休どうにかして…毎時1本でいいから…
219:名無しでGO!
11/03/23 18:44:49.79 XA6c0ZdI0
>216
駅ナカ事業の節電しろよ
信濃川の取水権は一応回復してるしな
それと、誰も書かんが、ＪＲブランドの走るんですって
国鉄形車両の半分の電力で走っていますて
得意げにＰＲしてたよな？
てことは、国鉄時代からすれば、首都圏の列車運行電力は半分、
変電所や発電能力は落としてないから余裕はあるわけだ。
ＰＲに嘘がなければな
おかしくないか？
220:名無しでGO!
11/03/23 19:50:16.47 gYiE3rDwO
単線でスジ寝てるのにフルノッチで空転させまくってる運転士を処罰してくれないか
乗客にはヒータ切って交換待ちが寒いのに電気の無駄遣いすんなや
221:名無しでGO!
11/03/23 20:45:16.63 1jSLQjV30
上の方にある、ひたち避難事件、
そもそも常磐線で海が見える（津波の危険がある）場所なんてあったっけ？
222:名無しでGO!
11/03/23 20:48:48.68 qD1m7CpF0
釣れますか？
223:名無しでGO!
11/03/23 20:56:22.04 ugUIyTen0
清野をみんなで追い出そう！
224:名無しでGO!
11/03/23 21:21:50.22 HS05r4upO
>>219
旧型ならもっと運休増えるってわからない貴様は小卒未満でつか？
225:名無しでGO!
11/03/23 21:28:09.45 X3lYilUp0
>224
じゃあ数字だせよ
いや清野がマズゴミ前できっちり説明すべきだな
社長の肩書と報酬貰ってるなら
226:名無しでGO!
11/03/23 22:06:22.64 FUFEVcXD0
震災理由に対物事故はぐらかそうとしてる新潟支部の職員まじカス。
何が「青森に行ってて連絡とれませんでした」だよｗｗｗ
石○ちゃん、根性くさってねーか？
227:名無しでGO!
11/03/23 22:14:37.68 8c4N1Yms0
地震先日、束の整備不良で貨物列車が脱線したのを忘れてはならない
貨物列車２両、脱線・横転…成田線
１０日午後０時２５分頃、成田市猿山のＪＲ成田線滑河駅近くで、下り貨物列車（１０両編成）の最後尾の車両が脱線し、後ろから２両目が横転した。
けが人はなかった。運輸安全委員会は同日、鉄道事故調査官２人を現地に派遣し、調査を開始した。
ＪＲ東日本千葉支社や成田署などによると、現場は滑河駅の手前約３００メートルの緩い右カーブ。
ＪＲ貨物の東京貨物ターミナル発鹿島サッカースタジアム行きで、先頭の機関車に男性運転士（５０）が乗っていた。
脱線・横転した貨車のタンクは空の状態だった。同署によると、線路に残っていた痕跡から、１キロ以上手前から脱線が始まったとみられるという。
事故直後、横転した車両付近から出火し、枯れ草約１５００平方メートルを焼いた。同署は事故に関連した火災とみている。
事故を目撃した現場近くの介護施設の女性職員（５０）によると、最初に一番後ろの車両が、前の車両から切り離されるような形で脱線し、続いて後ろから２両目が同じように脱線、横転したという。
女性は「何が起こったのかわからなかった。直後に火の手が上がり驚いた」と話していた。
同支社によると、ポイントが切り替わらなくなり、職員が駆けつけると２両が脱線・横転していた。
またＪＲ貨物によると、非常ブレーキが作動して列車が停止したが、ブレーキが作動したのが脱線・横転の前か後かは不明としている。
この事故で成田線は成田―佐原駅間で運転を見合わせ、上下３１本が運休、約７２００人に影響が出た。
復旧するまでバスによる振り替え輸送が行われる。
（2011年3月11日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
228:名無しでGO!
11/03/23 22:59:47.71 QfRmvICd0
>>221
6号線辺りまで水が来て、車がさらわれていますし、避難は当然かと。
6号が近い所はありますよ。マニュアル的にも避難指示は出すでしょう。
229:名無しでGO!
11/03/24 01:27:14.94 CeMai5540
あーあ、どうすんだ？
また計画運休か？
ＪＲ東日本は２３日、東日本大震災で車両部品の入手が困難になったと発表した。
直流電動機に使われているカーボンブラシのメーカーが被災し供給がストップしたためで、
最悪の場合は列車運行に支障が出る恐れがあると説明している。
カーボンブラシは車両のモーターを回転させる際、電流を伝える役目を果たしており、
首都圏を走る直流モーターの電車に使用されている。
ＪＲ東日本所有の１万２０００両のうち１５％に当たる１８００両で使われている。
毎日新聞 3月23日(水)22時58分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
230:名無しでGO!
11/03/24 02:11:33.50 XCt2K7vU0
>>229
新潟、長野は115がまだまだ主力だから影響が大きそうだな。
ってことは、束日本エリア全滅じゃんｗ
231:名無しでGO!
11/03/24 07:14:38.60 EmbvHMyyO
>>228
なぜポイントが切り替わらないのに信号が開いてたんだ？
貨物は何も悪くないじゃん
束がメンテナンス怠っていたのか
232:名無しでGO!
11/03/24 11:42:22.27 7VbeDycL0
>>229
また地方がエライ目に遭うな…
233:名無しでGO!
11/03/24 13:25:44.46 ZHuw2ya3O
>>229
東京近辺だと埼京線・横浜線がアウトか…埼京はりんかい車がV車だが本数ないしな。
疎開中の209を復活させてくれよ…＠埼京線利用者
234:名無しでGO!
11/03/24 13:29:09.62 ZqXt/F3i0
ＪＲに電話して苦情を言ったけど、
常識が通じなかった。
235:名無しでGO!
11/03/24 18:48:48.46 D9sH0Tpi0
>>229
束よりもボロ車持っている酉のほうが深刻。
>>234
それはお前に常識がないからだよ
236:名無しでGO!
11/03/24 19:10:47.45 7UPEoz6K0
【鉄道】自前変電所なく…JR相模線10日間運休、住民苦難［11/03/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
237:名無しでGO!
11/03/24 22:38:50.36 SVJ0Jp4i0
>>179
いたな、確かに。確か持ち株会社の社長だっけ？前田とかいったな。
「実害は無かったんですが、ただちょっとクレームが・・・」
2ｃｈ各スレで必死に東擁護してる奴らとレベル的にそっくり。
仕事の責任や影響・世の中のしくみってものを何も理解しておらず、ママゴト遊びの「仕事ごっこ」やってるだけ。
>>234
無駄だよ。2ｃｈ各スレの擁護論見ててもわかるだろ。常識の無い奴が圧倒的多数派の会社だから。
東の常識は世間の非常識。
そのくせ、自分達の方が常識があるって思い込んでるんだから笑える。
238:名無しでGO!
11/03/24 22:53:22.50 NyQM+SjKO
>>236
踏み切りがやばいなら、警備員おけば問題ない筈。まだ飯山線の事故引きずってるのかよ・・
239:名無しでGO!
11/03/24 22:59:22.42 IwWUdHUXO
東海道で211に乗ってるんだが寒すぎる
駅のできるだけカットして暖房くらいつけろよ糞束
240:名無しでGO!
11/03/24 23:08:16.71 6uBugZxh0
相模線は春秋のみ季節営業になる気がする
キャンプ座間あたりから圧力をかければ別
241:名無しでGO!
11/03/24 23:32:08.98 lyz00XGj0
>>231
貨物じゃなく旅客列車が横転したら、まさにイギリスの再現だったよな
イギリス国鉄分割民営化後、ハットフィールドでレールが破断して列車が横転、乗客が死亡
事故後の総点検で整備不良が次から次へと表面化し、レールトラック社が経営破綻へと追い込まれる
重大事故にもかかわらず、日本のマスゴミは全くと言っていいほど報道せず
イギリス国内で出版された本の日本語版が出版された程度だ
242:名無しでGO!
11/03/25 00:06:18.67 yhaWLwFp0
そりゃそっくり状態の束がいるからな
243:名無しでGO!
11/03/25 18:28:11.43 xUEYLmun0
エキナカとか広告業とかいらねぇだろ。死ねよJR
244:名無しでGO!
11/03/25 18:53:42.00 qegg6TSg0
束電とそっくり状態のJR束
245:名無しでGO!
11/03/25 20:25:35.52 R8vyrDxo0
回送列車の室内灯消せよ！死ねよＪＲ！
246:名無しでGO!
11/03/25 22:24:19.84 hdfA7uEJ0
地震のせいで国府津車両センターでのポイント故障と八高線高麗川駅での冒進事故がすっかり霞んでる件。
247:名無しでGO!
11/03/25 23:00:44.09 a1pFmjrg0
>>246
それ、いつありました？ 両方とも知らない
(国府津は、東京メトロ駅電光掲示で見た気もするが)
震災前日に発生した、成田線貨物列車脱線も霞んでるね
248:名無しでGO!
11/03/25 23:11:58.30 aTSjawRaO
最近あちこちの駅にキセル切符が落ちてるんだがまさかお前らの仕業か？w
誰だよ 小田原から初乗り運賃で池袋まで来た奴 日野から初乗り運賃で池袋まで来た奴www
249:名無しでGO!
11/03/25 23:40:31.27 6N+rcuCa0
>>248
スイカを開発した束の自業自得だ
改札出ようとする時、駅員に「○○駅スイカで入った」とウソをつけば、簡単に不正乗車できるんだろ？
混雑していれば、前の客に密着して簡単に改札通れるんだろ？
スイカを始めたがために、新しい手口の不正乗車が可能になった
スイカの無い時代は全員挿入口に切符など入れたので、不正乗車は難しかった
不正乗車防止目的で開発した自動改札なのに、スイカのせいで不正乗車復活だな
一日も早くスイカを廃止しろ
250:名無しでGO!
11/03/25 23:43:38.73 Q2v/JWt3O
>>245
触車防止だバーロー
251:名無しでGO!
11/03/25 23:44:58.01 qegg6TSg0
>>249
束「弊社は金融業を本業としておりましてそれはご勘弁を・・・」
252:名無しでGO!
11/03/25 23:46:23.74 Ul0IX+4a0
ちょっと昔
磁気式イオカードだって別名キセカードと呼ばれていてな
何が言いたいのかというと
新しい技術が出てきても新しい手口がのさばるってこと
253:名無しでGO!
11/03/26 00:22:03.36 X01oAS380
>>247
国府津のは成田線貨物脱線事故の日の朝だな。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
八高線は>>141や路車板の当該スレを参照。
254:名無しでGO!
11/03/26 00:29:07.24 tufq5+ie0
【緊急事態】 枝野官房長官「私は『大丈夫』『安心』と発言したことはないと思ってる」 ★3
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
255:名無しでGO!
11/03/26 03:23:11.50 a3wCJkaGO
>>249
キセルされるよりキセル対策する方が人件費がかかるという発想
>>252
池袋の駅員がおしゃべりしてる間に端っこ通り抜けできるんだよ
あと係員不在とか
黄色い総武線の駅だと総じて通り抜けし易い
青い総武線は通り抜けしにくい
特に組合員に見つかった時やばいから
御着～ひめじ別所で撮影したあと初乗りで池袋まで来た友人がいたし
256:名無しでGO!
11/03/26 10:09:26.22 nMUp5spQ0
例の新型自販機が停電で使用停止をくらってるらしい
エコではないわ、停電で使えないわで散々
結局束の自己満足で終わりそう
ちなみにあれ、一台いくらだ？
257:名無しでGO!
11/03/26 11:03:19.90 hDcEHfXg0
折れたレール―イギリス国鉄民営化の失敗 [単行本]
Christian Wolmar (原著), 坂本 憲一 (翻訳)
商品の説明
内容（「BOOK」データベースより）
英国国鉄の分割民営化の破綻を物語る、それは象徴的な出来事だった―。膨大な調査によってその内幕を暴いたスリリングなドキュメント。
内容（「MARC」データベースより）
その時、線路は300の破片に砕け散った! 英国国鉄の分割民営化の破綻-それは象徴的な出来事だった。膨大な調査によってその内幕を暴く、スリリングなドキュメント。
単行本: 396ページ
出版社: ウェッジ (2002/11)
ISBN-10: 9784900594562
ISBN-13: 978-4900594562
ASIN: 4900594563
発売日： 2002/11
商品の寸法: 19 x 12.8 x 2.8 cm
258:名無しでGO!
11/03/26 11:11:59.29 T5rek+jH0
>>256
最新鋭の自販機なのに、省エネではなかったとは（笑）。
本当はE231とかも、省エネじゃないんじゃない ww
259:名無しでGO!
11/03/26 11:39:56.86 VrB3c1/O0
>>258
回生ブレーキが付いていれば、みんな省エネ車両ｗ
260:名無しでGO!
11/03/26 12:04:58.65 B9xLrNQD0
>>258
JR東日本の社員は省エネですよ
あ、怠惰は省エネとは全然違いますねw
261:名無しでGO!
11/03/26 13:22:35.13 DCln/DJ60
>>252
>新しい技術が出てきても新しい手口がのさばるってこと
自動改札が始まった時(もちろんスイカなんて無い)、新しい手口が編み出されましたか？
自動改札で、入場記録の無い切符で出ようとしたら、改札で引っ掛かるようになった
乗車駅付近＋下車駅付近の回数券でキセルした人が、駅員に見つかって罰金なんてテレビでも新聞でも見た
この手口は人間改札では可能だが、自動改札では不可能だ
スイカは「当てたつもりだが機械が反応しなかった」と言い訳出来る
スイカの無い時代の自動改札は、全員挿入口に切符を入れるので、機械が反応しなかったなんて言い訳は通用しない
262:名無しでGO!
11/03/26 13:37:41.31 jWTkBBUv0
>>261
入場記録の無い切符で改札で引っ掛かるようになったのは
確か阪神淡路大震災のちょっと前に阪急で導入されたのが最初
束なんてそのへん危機意識が低かったのか、わりと後年まで残ってたから
入場時に磁気式イオカード・最低運賃の乗車券・回数券入れて
出場時に定期券等で出る手口が横行してたんだよって話
263:名無しでGO!
11/03/26 13:38:41.70 vv8QgMZ9O
東神奈川駅の駅時計が節電？止まっており、利用客は皆戸惑っていました。
また、改札前をひまわりがウロチョロしとる。
大した客居ないのに…。一体この会社は何がしたいんだか…。
地震ボケはいつ解消するんだろうか。
264:名無しでGO!
11/03/26 13:43:49.46 NEBoUiw3O
>>263
＞ 大した客居ないのに…
？？？
265:名無しでGO!
11/03/26 13:53:35.29 HK2e8p0O0
東の横綱が頭狂電力ならば西の横綱は二死日本旅客金失道
JR東日本のほうが頭狂電力よりＤＱＮですか？
266:名無しでGO!
11/03/26 14:18:29.71 /fynqQtg0
>>262
入場時に使ったイオカードは出場記録つかないので、次回使えなくなりそうだが…
出場時に使おうとする定期券は、入場記録がつかないので、出られなくなりそうだ
ピンポンピンポン鳴って駅員が来て、そのまま罰金まっしぐらと思うけど
267:名無しでGO!
11/03/26 14:21:40.05 wnKE3cgjO
とりあえずお前ら自首するか首吊るかしろ社会不適合者め。
これだからアンチはって言われんだ馬鹿。
268:名無しでGO!
11/03/26 16:23:15.18 a3wCJkaGO
束の簡易改札ってキセルしてくださいって言っているようなもの
東海のは簡易改札でも板が付いていて、無人駅でも不定期で係員がいる
269:名無しでGO!
11/03/26 16:37:06.44 tbKNCyyK0
>>268
東海は無賃乗車を黙認している
とキセラーが言ってたけど、本当か？
270:名無しでGO!
11/03/26 17:13:57.56 lV88+o83O
東電が電気料金の料金値上げを提案してきたな、ユーザーに押し付けるとか根本的な企業のエゴは
束も東電も変わらない。
271:名無しでGO!
11/03/26 17:55:23.05 u+m1lC8A0
>>270
束は幹部も現場も、大小のトラブルに(客にとっては良くない意味で)慣れてきたが
盗電は今回が初めてだから、もっとタチが悪いな。
272:名無しでGO!
11/03/26 18:13:47.46 YXJ/jsZW0
最近すごいよな
束・東電・JALと元国営企業の不祥事連続だ
あと他に問題でたとこあったか？
273:名無しでGO!
11/03/26 18:30:18.77 OBQNKy7RO
NHK金沢の主婦殺害事件も追加で
274:名無しでGO!
11/03/26 19:14:33.87 hWeGdGhLO
JTもいらんよ
275:名無しでGO!
11/03/26 19:48:21.78 lV88+o83O
結局、民営化のツケが回ってきてるんだよな。
276:名無しでGO!
11/03/26 19:50:32.67 mj5U+yduO
在来線の復旧は殆どほったらかしのまま
新幹線の復旧だけはどんどん進んでいるみたいだな。
美談仕立ての報道されているのには激しく違和感を覚える。
いずれにせよ羽田青森（・三沢）便を壊滅させるのは無理だな。
277:名無しでGO!
11/03/26 19:52:17.34 UVMGQQlz0
>>272
今回JALは関係ないだろ。
（元国営ではないが）みずほ銀行だろうに。
278:名無しでGO!
11/03/26 19:56:44.98 uYx5Anti0
>>268
簡易改札とは、どういう改札なのですか？
279:名無しでGO!
11/03/26 21:00:01.01 w10EusCG0
>>278
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
280:名無しでGO!
11/03/27 16:55:54.67 ZMmdYA+l0
成田線1時間に1本ってなんだよ。発車時刻よりも後に到着する電車の待ち合わせとか、ダイヤ意味無いだろ。
281:名無しでGO!
11/03/27 18:24:39.74 ZMmdYA+l0
普通グリーン車暖房切ってクソ寒いのに、温かい飲み物は販売終了って。
頭悪すぎる。
282:名無しでGO!
11/03/27 20:12:33.83 bYBibVYZ0
相模線はついに代行バスが走り出す始末
運行させるのは糞東ではなく海老名市というｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.city.ebina.kanagawa.jp)
283:名無しでGO!
11/03/27 20:53:19.59 z6ck2dFO0
いまだに相模線運休させてたのかよｗひっでぇｗ
284:名無しでGO!
11/03/27 22:14:59.62 driqcgxh0
相模線は明日の始発から再開するような話が出てきたな
285:名無しでGO!
11/03/27 23:16:00.35 7nnJwuBa0
さて、今回の計画停電騒動で束に愛想を尽きてどれぐらいの客が流出するのかな？
実際、他社や車・バスとかに乗り換えるって人が続出しそうな予感ｗ
286:名無しでGO!
11/03/27 23:22:15.83 +HpLwAFy0
>>285
計画停電だから仕方ないよ。
正常ダイヤに戻ったら、電車通勤に戻る。
アンチってのは、どうしてこうカスばかりなのかね。
287:名無しでGO!
11/03/27 23:26:35.74 +oCthOU50
>>286
そうだね、仕方ないよね
…で、絶賛売出中の湘南新宿ライン経由客はスルーですかそうですかw
288:名無しでGO!
11/03/27 23:52:59.11 7nnJwuBa0
>>286
宇都宮線栃木県内は湘新死亡+上野発着延長なしのおかげで日中は毎時1本らしい。
高崎線を見てると宇都宮までは毎時2本ぐらい運行できそうなものだが・・・。
>>287
この状況が続けば新学期の朝ラッシュ時に高崎線・宇都宮線→埼京線乗換を赤羽でやることは絶対にご法度だろうなｗ
長引くようなら新宿の工事の時みたいな臨時ダイヤをさっさと組むべき。
289:名無しでGO!
11/03/28 12:21:29.41 ep6FfZ+xO
元から経営状態が厳しかったのに
この状況下でしばらく無償で客を乗せて｢地域密着｣の義理を通す三セク鉄道
…えーと?
290:名無しでGO!
11/03/28 12:44:27.65 eBFbGu4k0
>>288
暫定ダイヤの関係上小山（＋那須塩原）停車の新幹線が
毎時2本状態だからそれを押し付けたいとかかもねｗ
291:名無しでGO!
11/03/28 20:27:15.50 lb3icStE0
>>279
動画再生したけど、よくわかりません。
駅員どこにいますか？
無人駅なら、運転手に運賃支払うと思うけど。
運転手が運賃徴収しないのなら、簡単に無賃乗車されそう。
292:名無しでGO!
11/03/29 01:10:38.87 f7imhU21O
とりあえず相模線住民お疲れ様です。
293:名無しでGO!
11/03/29 17:17:46.82 rzdYC0wH0
この警官が乗車してなかったら、
誘導役は役立たずのJR東日本社員しかいなかったろうから、
乗客は全員亡くなってたんだろうな…。警官GJ!
津波に間一髪！新任巡査が４０人を誘導、救助
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
294:名無しでGO!
11/03/29 17:33:45.90 MJnxYOIb0
>>293
今朝のニュースで見たけど、あれは色々と幸運が重なっていたからなあ。
・ちょうど、電車にベストな判断の出来る警官が乗っていた
・停まっていたのが駅だった
・避難（できそうな）場所まで比較的近かった
・それでも歩けなくなった人が出たけど、文字通り「運良く」軽トラが通りかかった
…って。
295:名無しでGO!
11/03/29 19:43:59.62 NqQemr0rO
えちごスレより
866:名無し野電車区 :2011/03/29(火) 10:48:38.90 ID:83w+z4EN0 [sage]
今の本社は本気で鉄道事業に取り組む人間なんていないからね。
中越地震の時との差を比べたら明らかでしょ？
こんな中でも社長以下幹部はホールディングス化を目論んで
副業強化ばかり頭にあるんだから仕方ない。
東電の藤本といい勝負棚、清野はｗ
296:名無しでGO!
11/03/29 20:12:18.85 jLYL7Y7e0
>>295
本職も副職も力を入れるものがない電力会社と、
力を入れる（金融業という）本職がある鉄道会社、
どっちがマシなんだろうw
297:名無しでGO!
11/03/29 20:17:48.18 RHGMbBq90
>>294
一番の幸運というかGJなのは、携帯電話のテレビで大津波警報の発令を見てた乗客。
298:名無しでGO!
11/03/29 21:29:11.94 h9fifPnX0
で、件の列車のウテシとレチと指令と駅員は何やってたんだ？
束の犬のマスゴミよキチンと調べろよ
299:名無しでGO!
11/03/29 21:37:46.59 GXTp3bDJ0
>>298
乗務員は跨線橋で一夜を明かしたらしい。
300:名無しでGO!
11/03/29 22:13:48.21 f7imhU21O
>>299
何やってんだが…
301:名無しでGO!
11/03/29 22:17:09.81 f7imhU21O
連投スマヌ
ただ生きてて良かったわー、こういう体験した人間が今の束をひっくり返してくれると信じたいところだ
ところで、復旧工事に東海や西日本から応援があるらしい(東労組スレより)が、喧嘩しないか不安だなぁ
302:名無しでGO!
11/03/29 22:24:07.86 jLYL7Y7e0
>>301
東海「うわ。ここまで手を抜いてるとは…地震で死者出さなかったのが奇跡だわ...。」
303:名無しでGO!
11/03/29 22:34:19.48 mXtiiJb00
東海は名松線や高山線の件、
西は可部線や美称支線の件があるが
まさか清野以下経営陣はのうのうと株主総会を乗り切れると思ってはいないだろうな？
御用株主工作と年度末決算の粉飾に実は必死になっていたりして？
304:名無しでGO!
11/03/29 23:09:37.36 YZeUIHjw0
>>303
いつもは電子投票だが、今度は久々に会場でヤジりながら議決票入れてやろうかな…
305:名無しでGO!
11/03/30 21:23:06.47 Dh1OSHUKO
>>303
そういうのだけは得意なんじゃね？
あ、あと「本業」(笑)もか
306:名無しでGO!
11/03/30 22:27:58.81 hAMsjjTt0
>>299
津波で車両が跨線橋にぶつかって倒れて、
そのまま乗務員が波に飲み込まれれば良かったのに。
>>304
（発言するという）正当な権利も行使してくだせぇ。
307:名無しでGO!
11/03/30 22:32:38.92 3hcQYag+O
>>306
＞乗務員が波に飲み込まれれば
それは言い過ぎやで。
308:名無しでGO!
11/03/30 22:56:02.40 7WKguXa/O
>>306
いくらアンチスレでもその発言は人間性を疑うわ…
309:名無しでGO!
11/03/30 23:08:47.56 jnM6LPpS0
>>306
ンなこと言ったらｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50に沸いた基地外と大差ないぞ
310:名無しでGO!
11/03/30 23:39:18.18 hAMsjjTt0
申し訳ない、先日、JR東日本の社員に対してイラッっと来る出来事があったもんで…。
まぁ、元々粗悪な特急車両にはイラッっと来てるけど。
311:名無しでGO!
11/03/31 00:32:46.28 9YRTuRmWO
アンチいえども東北の現場の人を叩くのはアカンやろ。
俺も束アンチやけど、東北の駅員・乗務員は前から丁寧な人が多いからな。
叩くなら極悪清野と首都圏の無能社畜だけにしとき。
特に総本山最寄駅の駅員には腹立つ事ばかりやわ…
312:名無しでGO!
11/03/31 01:08:37.84 /7W2yqdMO
>>311
田舎と都会のサービス比べるとは… (^_^;)
313:名無しでGO!
11/03/31 01:49:10.12 /BpomGiA0
＼｜／
―●― ／￣＼ ⊂⌒⊃ 自衛隊・警官・米軍・海上保安官、ありがとう！
／｜＼ ／～～～＼⊂⊃ 消防隊員・消防団員・JR貨物、ご苦労様！
⊂⌒⌒⌒⊃／人＼＼＼ ガンバろう日本!! 負けないぞ日本!!
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃＼＼＼＼ 日本人よ、団結せよ
その頃、ＪＲ東日本首脳部は鉄道事業を如何に本体から
切り離すか頭を悩ませていた。
314:名無しでGO!
11/03/31 10:07:44.03 AaZ5gPPzO
とにかく東日本には復旧頑張ってもらわなきゃいかん
復旧の遅延は貨物会社の負担にもなる。
315:名無しでGO!
11/03/31 13:08:06.37 FJssDecUO
JR束も千葉以外のローカルは丁寧な人が多くなってくるケースがあると思うぞ。
八高線(非電化区間)の運転士はワンマンもあるけど、だからこそ親切な人もいて見直した。
というのも白杖持った人が高崎で乗ったのを見て、｢どちらで降りられますか？｣って聞いて、その人が降りる駅で手を取って誘導する姿を見て、これがローカル線のあるべき姿なのだろうな、と俺は思った。
昔からいる国鉄からの社員と、そいつらに洗脳された奴らや縁故組が主な使えない社員層なんだろうな。あと束幹部はもちろんだが。
316:名無しでGO!
11/03/31 14:36:05.43 EhiHamgL0
>>306雌車をマンセーする創価系社員や雌車ならそれで全然かまわない。
317:名無しでGO!
11/03/31 14:59:42.03 wcFS3/WcO
>>295
『民間企業』と言いながら、実質は真の競争相手のない独占企業。
「乗せてやってる」親方日の丸的体質から全く抜けてない。
一方では儲かる所は、民間の零細をも圧迫。
居丈高の官僚体質と儲け本意の株式会社の悪い点が結び付いた企業。
318:釣られアニ鉄＠新潟県出身
11/03/31 18:45:02.82 KO9qxl5EO
創価学会の発祥の地？(創設者が新潟出身)の新潟の鉄道マニアが通ります
===｢(・∀・)｣申し訳ございませんでした
319:名無しでGO!
11/03/31 19:01:22.53 d3S+OAts0
臨時快速は殆ど運休かな？
320:名無しでGO!
11/03/31 19:41:44.35 ZD20Y1yGO
定期列車に運休が出ているのに、臨時が動くわけない
321:名無しでGO!
11/04/01 08:51:08.64 W1c3VnX00
>>317
東電も同じだよな…。
零細企業を直接は圧迫してないとは思うけど、下請けが7次まであるとか…。
>>316
うん。そういうのはこの世から排除されてもおかしくない。
322:名無しでGO!
11/04/01 10:12:06.57 HLmqNXiJO
運休してる列車の乗務員て何してるの？
323:名無しでGO!
11/04/01 18:21:43.61 QGqwMRKBO
>>322
作業ダイヤは待機じゃないの？
324:名無しでGO!
11/04/02 04:02:07.29 EnlDuuNR0
昨日、家族宛にジェイアール東日本商事の「TRAIN Shop」の冊子が届いた。
まだ細かく中身を見たわけではないが、パッと見、どうやら、
今回の地震についてのお見舞いの文言や紙は入っていなかった。
（入ってても、どこかの余分に見えるか見えないかの小さな文字で入れているのだろうか）
JR東日本の通販と言うことは、当然、
今回の地震で被災した人も使っていたことは想像できる。
テメェらが一番の被害者だからお見舞いの一言すら入れないとでも言うのだろうか。
325:名無しでGO!
11/04/02 06:55:32.37 RkEjXSmxO
>>324
お前さんが被災してたらあれだけどなぁ
326:名無しでGO!
11/04/02 13:15:00.96 dMrZktJV0
>>324
オマエ、アンチのふりしたファンだろ(笑)
327:名無しでGO!
11/04/02 16:48:37.50 jLo5Qqtl0
またまた福島で高い放射線量。
これで東北新幹線廃線だ！もっとも被曝新幹線復活してほしくないが。
これからの時代は羽田-仙台,花巻までJALで東北だな。
328:名無しでGO!
11/04/02 23:26:55.39 EnlDuuNR0
>>326
「家族宛」なんだけど…?
329:名無しでGO!
11/04/02 23:28:52.73 EnlDuuNR0
>>325
JR東日本はグループ含めて、
関東地方宛には普通バージョン、
東北地方宛にはお見舞いバージョン、
とか送るような繊細な会社かな?? w
330:名無しでGO!
11/04/02 23:59:38.91 3v0aPOIkO
>>327
空でもっと被曝してろやゆとり情弱ｗｗ
羽田-仙台とか何言ってんだコイツｗｗｗｗｗ
331:名無しでGO!
11/04/03 11:14:56.65 gzAIv6hQ0
そもそも仙台空港が大震災で冠水していて
使用不能になってるけど？
332:名無しでGO!
11/04/03 12:05:19.51 G+TU8Nz9O
>>>331
仙台空港より新幹線の方が復旧早いみたいだしな。
333:名無しでGO!
11/04/03 13:19:13.78 l6gXOvGW0
333
334:名無しでGO!
11/04/04 00:05:04.44 yGKsNv5b0
>>332
津波をバカにしちゃあいかん
335:名無しでGO!
11/04/04 17:53:47.36 VDmCVzZMO
>>334
海に近い空自松島基地も、屋外にあったF-2B18機とかもオシャカだしな。
空港に津波が来たら、滑走路に誘導路にエプロン…空港の広大な面積に落ちてるゴミを全て取り除いて、レーダーも燃料･電気系統とか諸々の設備を直さないと復旧出来ないからな…
地震で地割れもあるかもしれんし。
東海･東南海･南海の連動地震が起こって巨大津波が発生したら、羽田もセントレアも関空も神戸空港も全滅になるのか…
スレチスマソ。
336:名無しでGO!
11/04/04 20:59:41.05 cWS6PfpHO
東北新幹線なんか安全、快適な東海様に譲ればいいのに…
あの東北新幹線で将来320km/h出すとか100％事故りそうで怖くて乗れません＞＜；；
束は本当に何を考えてるのやら…。
それと東北地方をJR東北に分かれるべき！
まともな東北地方があんなキチガイな会社を一緒にしたらあかん！！！
337:名無しでGO!
11/04/04 21:13:18.36 9Cx1iXeO0
「はやぶさ」は、大震災の影響で当分の間運転を休止するのは間違いない
東北新幹線が全線で運行再開しても、
被災を受けたところは徐行運転を余儀なくされるし、
東京～新青森の所要時間は最速でも3時間30分くらいかかるだろう
338:名無しでGO!
11/04/04 21:35:23.46 rFikfThR0
>>336
とうかい、とうかい(笑)
339:名無しでGO!
11/04/04 23:46:53.88 cWS6PfpHO
>>338
なんだこいつ（笑）
340:名無しでGO!
11/04/05 02:18:23.26 ATLTqOs50
>>336
あんな脆弱な運行管理システムと詰め込み主義の車両なんていらないってｗ
E5系から東海標準のシートピッチ1040mmに追従し始めたが、
E2系なんて東海の在来線の標準(1000mm)より狭い980mmだったんだぞ
在来線より狭い新幹線ｗ
341:名無しでGO!
11/04/05 05:41:24.96 n95vlHCS0
テレ朝は呑気に上野の駅ナカ特集
そんなPRしてる暇があったらさっさと災害復旧しろクソ束
342:名無しでGO!
11/04/05 08:15:21.74 C3xEZnsZO
>>336
東海地震で脱線したらバラスト巻き上げて高架下に落下するって考えたら乗れなくなるが…な。そんなこと考えても無駄だがｗ
東海道新幹線のバラスト道床はスラブ道床に出来ないものかな…その方が保線も楽になるだろうに。
>>337
活発な余震活動と復旧工事から、那須塩原～盛岡は160km/h規制が妥当だろうな。
343:名無しでGO!
11/04/05 09:08:23.34 kWO0WGAl0
>>334-335
そうなると、数日で、
とりあえず軍用機だけは離着陸できるようになった仙台空港は凄いかも…。
344:名無しでGO!
11/04/05 14:50:01.37 C3xEZnsZO
>>343
滑走路と一部の誘導路だけでも整備して、晴れていて風が穏やかならば、有視界着陸で運べるけど。
でも曇ってたら無理だからな…
345:名無しでGO!
11/04/05 16:57:57.26 kWO0WGAl0
自業自得、因果応報
ＪＲ東の３月営業収入、過去最大の落ち込み
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
< 2011年4月5日 15:55 >
東日本大震災の影響を受け、「ＪＲ東日本」の３月の営業収入が過去最大の落ち込みとなっていることがわかった。
ＪＲ東日本によると、３月の営業収入は前年比で約２７％減り、過去最大の落ち込みとなった。特に東日本大震災が起きた１１日以降では、収入が約４０％減ったという。
ＪＲ東日本では、東北新幹線内の約１２００か所で架線が切れるなどの被害が出た他、津波によって沿岸部の２３駅が完全に流されるなど、大震災の影響は深刻となっている。
ＪＲ東日本・清野社長は「責任を持って復旧していく」としながらも、夏にかけて計画停電が続くことも予想されることなどから、今後も厳しい収入状況が続くとの見通しを示した。
どさくさに紛れて値上げすんなよ。
346:名無しでGO!
11/04/05 17:46:52.92 7ihR7wtw0
震災当日にシャッター閉める 混乱招きＪＲ東社長が陳謝
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ東日本の清野智社長は５日の定例会見で、東日本大震災が発生した３月１１日、
首都圏の駅の一部でシャッターを閉めたことについて「駅員の案内も不十分で大きな混乱を招いた。
お客様におわび申し上げる」と陳謝した。
震災当日、ＪＲ東は午後６時２０分に「安全確認に時間がかかる」とし、
管内の全新幹線と首都圏の在来線全線などで運転打ち切りを決定。
新宿駅や渋谷駅の一部ではシャッターを閉め、多くの人が駅前の道路にあふれた。
清野社長は「批判を真摯（しんし）に受け止め、非常時の対応を検討したい」とした。
また、新幹線や特急を中心とした３月の中長距離の鉄道営業収入が前年同月より
４０．２％減ったことも発表。盛岡―那須塩原で運転見合わせが続く東北新幹線は
４月下旬までに全線復旧の予定で、清野社長は「まずは復旧に全力をあげる」と話した。
347:名無しでGO!
11/04/05 17:54:27.46 +p4efMED0
>>345
どのへんが自業自得で因果応報なの？
348:名無しでGO!
11/04/05 19:00:05.11 cv+oRXFM0
>>345
混乱に乗じて何か厄介なことを仕掛ける可能性は注視したほうがいいな
349:名無しでGO!
11/04/05 19:42:53.11 Un2uh6Zo0
>>346
清野、社長マジ辞めてくれ
350:名無しでGO!
11/04/05 21:24:03.96 gBl4NXBk0
>>347
某都知事の「これは天罰だ」的な意味だろ
まともな運営してりゃ天も味方してくれただろうに・・ってことじゃねｗ
351:名無しでGO!
11/04/05 23:57:01.80 C3xEZnsZO
>>350
だとしたら>>345の人間性疑うわ。
それに公共料金の改訂って政府の許可が降りなきゃ無理だろ。
352:名無しでGO!
11/04/06 00:07:43.39 27weFd6bO
>>350
>>351ってか語弊。
仙台支社や盛岡支社の人も死者･行方不明者がいる中で｢天罰｣みたいな捉え方は人間性を疑うってことね。
しかし岩泉線はどうなるか。
353:名無しでGO!
11/04/06 00:25:49.16 WG7atRX7O
さっきニュースで社長が会見してたが反省の色は全くなし、むしろふてぶてしい態度に見えた。
経費削減の為｢被災した路線で赤字だった所はもう復活させません｣とかやりそうで怖い…
354:名無しでGO!
11/04/06 00:32:26.08 27weFd6bO
>>353
言ったことを撤回するようなことがあったら流石にマスゴミにも叩かれるだろうな。
むしろ被災した路線で赤字じゃない路線って東北新幹線と仙石線くらいしか無い気がしなくも無いがｗ
355:名無しでGO!
11/04/06 00:43:41.52 nNrQlRF20
復旧はする…
だが、何年後かは言ってない…っ!
そして、全額自腹とも言ってないw
356:名無しでGO!
11/04/06 00:59:24.15 OBjiN/gg0
被災した路線を復旧させる理由として地震保険の関係もあるんだろうね
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
保険が降りる以上、復旧させないといかんだろうし。
357:名無しでGO!
11/04/06 05:54:59.15 gmI94WVq0
>>345-346
清野地震後初めて出てきたか
2週間どこ行ってたのかね？
358:名無しでGO!
11/04/06 07:57:31.67 o5xJVoDo0
>>357
東電と同じだな。中国にでも行ってたんじゃないw
ＪＲ東社長「批判受け止める」＝震災当日の首都圏運休
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
ＪＲ東日本の清野智社長は５日の記者会見で、東日本大震災が起きた３月１１日に首都圏で運転を見合わせたことについて「批判を真摯（しんし）に受け止める」と述べた。
一方で「走らせた方が良かったのか現時点では判断しかねる。安全を考えれば、すべての点検が終わるまで、責任を持って『乗ってください』とは言えない」とした。
ＪＲ東は震災当日、東京駅など数駅を除き首都圏のほとんどの主要駅でシャッターを閉めたが、清野社長は「列車が動かない状態で乗客が駅に集まると、大きな混乱が生じると考えた」と説明。
ただ、本来すべき指定避難場所への誘導が十分できなかったとし「反省点がある」と謝罪した。（2011/04/05-19:20）
普段から、責任を持っているるような運行をしてない癖に、何を今更。
359:名無しでGO!
11/04/06 08:04:18.67 o5xJVoDo0
>>350-352
トップが出来損ないだと現場が迷惑する罠。
結局、JR東日本の路線で、全く影響の無かった路線ってなかったんじゃない?
廃線懸念の津波被害７路線、ＪＲ東が復旧明言
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ東日本の清野智社長は５日、震災後初めて記者会見し、津波で大きな被害を受けた路線について、「責任を持って復旧させる」と明言した。
被災地からは、「このまま廃線になるのでは」と不安の声が上がっていた。
同社によると、津波を受けたのは気仙沼線など７路線。被害は少なくとも１７００か所に上り、２３駅が流失、線路が約６０キロにわたって流されるなどした。
清野社長は、「街が津波の来ない所に移るという話もある。そうなると、元の場所に復旧しても需要に合わないので、県や町と検討したい」と話した。
また、地震があった３月１１日、首都圏で大勢の帰宅難民が生じる中、多くの駅舎を閉ざしたことに対し、「列車が動かない状況で、乗客が駅構内に集まると混乱すると考えた。多くの批判を頂いており、真摯(しんし)に受け止めたい」と謝罪した。
（2011年4月5日19時12分 読売新聞）
路線が大きく変わる可能性があるのか、八ッ場ダムとここくらいかな。
でも、その影響で（移設先が分からないから作れない）、復旧が相当遅れそうな気がするなぁ。
360:名無しでGO!
11/04/06 09:36:16.60 jLWGi/Cy0
シャッター閉めに関しての社長のコメントと、こういう新聞記事見るたびに思うが、「申し訳ない」と言ったわけではないのに、なんで新聞は「謝罪」と書くの？
「公共交通として」ってのが意味が分からない。
「公共」ってなに？
鉄道会社は民間だし、敷地は私有地。
東京電力みたいな真の寡占ならとにかく、ＪＲ東日本なんて、
バスタクシー、いくらでも「代替手段」があるのだから、嫌なら使わなければいい。
文句を言うくらいなら乗るな！
こういうことを言うと「公共だろ」とか言われるけど、公共って概念がそもそもわからん。
ＪＲ東日本は民間企業であって税金なんて使われてないけど？
国鉄からの分割民営化の時に税金注入されたとしてもそれはもう過去の話だし。
公務員に「税金で飯食ってるくせに」とイチャモンつける人もいるけど、
公務員だって税金は払ってるし、ちゃんと働いていてその対価で給料貰ってるだけだ。
水道とかの事業がなくなったら困るのは市民の方とちゃうんか？
でも、ＪＲ東日本は、そんな公務員ですらない。民間企業だ。
民間企業が「嫌なら乗らなければいい」と言うことに何の矛盾もない。
殿様商売って言うやつもいるけど、殿様商売できる土台があるんだから殿様商売して当然じゃね？
殿様商売できる環境でありながら殿様商売しない方がおかしいだろう。
361:名無しでGO!
11/04/06 09:57:20.13 1NUomawP0
JR下請け会社の工事車両にJR東日本ていう会社名と電話番号書いてあることある？
それともJR東日本て書いてあったら直属？
362:名無しでGO!
11/04/06 11:35:42.25 vA1h7EDbO
>>360
馬鹿馬鹿しくなる位の愛社無罪乙
363:名無しでGO!
11/04/06 11:54:54.65 uPh6yXO10
>>357-358
シャッター閉めに対する謝罪会見って、来なら最低でも翌週の月曜日にでも行うものなんじゃないのか？
定例記者会見のついでにやってんじゃねぇよ。
364:名無しでGO!
11/04/06 11:55:46.94 uPh6yXO10
>>363
× 来なら最低でも翌週の月曜日にでも行うものなんじゃないのか？
○ 本来なら最低でも翌週の月曜日に行うべきものなんじゃないのか？
365:名無しでGO!
11/04/06 12:13:33.19 uBhiQTAJ0
１４日って計画停電の初日でしょ？JR私鉄関係なく滅茶苦茶だった気がするが。
仮にやってたとしても震災４日後じゃメディアに取り上げられるわけがない。
366:名無しでGO!
11/04/06 12:14:15.56 uBhiQTAJ0
３日後だった。
367:名無しでGO!
11/04/06 13:32:43.89 o5xJVoDo0
今のこの時期の会見というのも、ほとぼりが冷めてから…感がするな。
列車の本数は大分戻せてるし、原発の方が厄介だし。
368:名無しでGO!
11/04/06 15:23:23.58 d7qGtqd8O
東日本の車両ってなんであんなに安っぽいの？
イスも硬いし揺れるしうるさいし
369:名無しでGO!
11/04/06 15:59:47.83 coNuDo7x0
座席
JR酉≒倒壊≒＞京阪＞＞＞＞阪急＞JR束（笑）
370:名無しでGO!
11/04/06 16:01:05.11 coNuDo7x0
ミス
座席
JR酉≒倒壊＞京阪＞＞＞＞阪急＞JR束（笑）
371:名無しでGO!
11/04/06 16:32:19.35 MVvC4Rbq0
ロングシートとクロスシートの問題ではなく車両の質の問題
西日本・・・多少金がかかってもサービスを維持
東日本・・・普通車には貨車同然の安物を使い、挙句の果てにグリーン車とかつなげて客から金をむしりとろうとしてる
372:名無しでGO!
11/04/06 16:49:47.51 27weFd6bO
>>360
それって震災おこった直後のKozakaiと同じ。
客はそれだと逃げるだけ。
>>368
腰痛持ちには柔らかい椅子から立ち上がるときのショックはダメだから、205系や東武8000とかは座れないんだ。マジで。
揺れるのは台車じゃないな、保線とメンテだなありゃ。
相鉄10000系は思ったより揺れなくてそう思った。
373:名無しでGO!
11/04/06 20:52:53.95 Oer3k7KgO
今、東京からﾔﾃ550に乗ったが暗いな
省エネはわかるが新聞読んだら目が悪くなりそうだ
蛍光灯と同じ明るさに汁
それでも省エネのはずなんだが
374:名無しでGO!
11/04/06 20:56:27.58 Oer3k7KgO
それと色合いがわるいぞ
寒々する
小粒のLEDはメーカーや色合い指定して選定しないと
ロクなのがない
375:名無しでGO!
11/04/07 01:22:58.65 vWYB0N+a0
LED実験してる奴って元から暗くね。
376:名無しでGO!
11/04/07 01:23:44.06 vWYB0N+a0
ああ、節電じゃなくて省エネか。失礼。
377:名無しでGO!
11/04/07 10:30:58.72 wReepFR+0
JR東日本の場合、節電というよりも省エネというよりも、単純にケチなだけだな。
そういえば東電、厳重注意2回目だそうで。東電もJR東日本大先輩に見習って収集しているのかも。
>>371
関西には手強い私鉄がいるけど、関東は同調してるだけだもんなぁ。
車両とかICカード乗車券とか、右にならえだけじゃん。
京急が車両的でもうちょっと頑張ってくれれば…。
378:名無しでGO!
11/04/07 11:17:09.71 kgMI6wLi0
結構擁護の意見多いのな＜地震当日のシャッターの件
まあ見切り発車で動かして駅間で止まってお得意の缶詰やらかすよりはましなのかもしれないが・・・。
>>374
白色LEDのバラつき具合はすごいよな。
>>377
他の私鉄ももうちょい独自色出してもいいよな。
名鉄、西鉄は・・・。
379:名無しでGO!
11/04/07 11:42:53.11 vWYB0N+a0
シャッターは品川とか見てると当然のような気がするけどな。
避難場所への誘導をしっかりしてればね。
380:名無しでGO!
11/04/07 12:01:30.33 siuQjEVp0
ＪＲ束は日本の悪害
381:名無しでGO!
11/04/07 12:03:23.69 EVvwWF0Q0
仙台-東京の再開時期ってどうなるの？
まあ放射能は避けたいけど
382:名無しでGO!
11/04/07 13:20:15.93 BovUa18p0
>>378
擁護の意見が多い＝工作員の活動が活発
なだけだから、気にするなｗ
383:名無しでGO!
11/04/07 13:25:45.38 wReepFR+0
>>378
都営みたいにすぐに運行してくれれば一番よかったんだろうけどねぇ。
いわゆる「列車ホテル」じゃないけど、
駅を含めて避難所として機能していたら、こういうことにはなかったはず。
384:名無しでGO!
11/04/07 15:36:17.05 kgMI6wLi0
>>383
都営は復旧早かったよな。ちなみに他の関連スレだと
｢規模が大きいから他の私鉄と同列にするな｣
｢駅の方がよっぽど危険だ、集まるやつが馬鹿。すぐに運転再開もしないのに｣
｢企業のせいにして自分の落ち度は自覚しない｣
｢防災に対する認識が甘い｣
｢避難所の設置やそこまでの誘導は行政の仕事だ。｣
こんな感じの返答があります。
385:名無しでGO!
11/04/07 15:58:46.55 wReepFR+0
>>384
へぇ～「防災に対する認識が甘い」のか。
対策を怠っていつまで経っても復旧しなかった（自身を甘く見ていた）JR東日本自身のことを、珍しく自省してるんだ w
386:名無しでGO!
11/04/07 21:02:23.98 vpHudqQR0
>>384
なるほど、「♪線路は続くよ何処までも」で、
被災地の気仙沼や仙台方面から、東京にそのまま行けるから、
万が一を考えて運休させたということなんですね。
規模が大きければ、いくらでも運休していいんだ。
羨ましい業種だな。