11/03/15 19:07:33.61 p4uRdOkt0
石油貨物列車、明日15日から復活するど。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
浮島町、浜川崎は無傷だ。
甲子は来週、根岸は本格稼働10日程待ってくれ。
浜五井は・・・。
93:名無しでGO!
11/03/15 19:23:47.60 oen42LGxO
>>91
すみません、勘違いしてました。そういやそうだ。
94:名無しでGO!
11/03/15 19:24:29.35 KErc6MPk0
明日は、16日ですが、本当に動きますか？
95:名無しでGO!
11/03/15 19:25:33.05 AL787XzJ0
マジ東海がクソ過ぎる
なんで被害も無いのに
動かさないのかわからん
96:名無しでGO!
11/03/15 19:32:29.25 zYXR2tNH0
踏切や信号がおかしくなってんじゃね？ 変に長時間停電すると
バッテリーが切れて誤作動したりするらしいぜ。
97:名無しでGO!
11/03/15 19:32:40.97 jQCKfUYq0
>>95
旅客は終日運休だけど、貨物は少しだけ動かすらしいよ。
まぁ貨物はしょっちゅう遅れてるから融通が利くんじゃないか？
98:名無しでGO!
11/03/15 19:36:48.50 zarwSk0e0
京急の甲種も静岡で抑止中らしいしね。
99:名無しでGO!
11/03/15 19:41:53.13 0GfStGaU0
ＤＤは乗れる乗務員が関東にいるか分からん
保安装置の絡みもあるし
叩ける検修は…連れてくればいいのか
100:名無しでGO!
11/03/15 19:48:02.05 wgXBFwFs0
DD乗れるのは千葉と高崎にいる筈。
つかDE乗れる年季の入った方はDDも乗れるだろう。
101:名無しでGO!
11/03/15 20:27:58.65 l4cGGbw30
>>100
友人の鴨ウテシの話しだと
鴨関東でDL免許持ってる人が一～二割もいないみたい。
102:名無しでGO!
11/03/15 21:01:33.77 imN48Zb9O
宇都宮線、さきほど久喜～新白岡をコキが上って逝った。宇タあたりで止められてたヤシかな？
103:名無しでGO!
11/03/15 21:23:49.17 SYSe6p9mO
>>96
なんか既成事実のように信号と踏切が買電受電のように言われてるけど、電化区間はすべて自営電力だよ。
非電化区間は確かに買電だけど、電化区間は変電所の高圧が無くならない限り生きている。
今日から鉄道の高圧受電は計画停電対象外になったから、他のＪＲ線でも大丈夫。
104:名無しでGO!
11/03/15 21:28:14.21 RUlgXo/yO
>>99-101
免許証としての内燃もそうだし
内燃免許持っていても、内規的な面でDD51運転出来るのかね？
あと、保安装置関係とか・・・
105:名無しでGO!
11/03/15 21:39:31.48 PewO6pyP0
根岸、19:30ごろEF210がテールライトつけてホームよりの着発線に停車
その横にタキの車列2本あったけど、
何が起こるかわからないご時世、電車から降りて確認する勇気はなかった。。。
106:名無しでGO!
11/03/15 21:41:34.85 bI3cXmYv0
保安装置はATS-SFついてりゃ大丈夫でしょ
107:名無しでGO!
11/03/15 21:52:28.15 SHh4tD7B0
無信号で石油運ぶなんて荒技、使えるか？
てか、石油精製には電気必要なんだが、自家発電だけでなんとかなるのか
108:100
11/03/15 22:17:28.99 wgXBFwFs0
>>104
かなりの年配になるが鹿島線、成田線の担当者
および八高線の担当者 数がかなり限られると思う。
109:名無しでGO!
11/03/15 22:21:04.65 bI3cXmYv0
>>107
いや、給電は電力会社から受けられるから信号はあるよ
たとえ無くても運転は出来るけどな
そのための代用閉塞だべ
110:名無しでGO!
11/03/15 22:23:15.28 1RbS2e84O
そのうちわかることだけど門司のDD使って政府要請の石油列車が走ると思うよ。
まだ各地調整中だけど。
111:名無しでGO!
11/03/15 22:28:56.14 7atV6lP4P
日本海縦貫は、あと青信の電力供給さえメドがつけば全線行けるらしい。
112:名無しでGO!
11/03/15 22:32:35.33 2CY0cS2g0
修正、16日以降、石油貨物列車
8077列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
3093列車 根岸→岡部
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8094～8097列車 根岸→八王子
5467列車 川崎貨物→南松本
8465列車 川崎貨物→篠ノ井
根岸は当面在庫のみ
浜五井・・・
安中貨物・・・
あと、門司のDD51を秋田方面へ。
113:名無しでGO!
11/03/15 22:36:02.95 SHh4tD7B0
また電車止まる、、、
114:名無しでGO!
11/03/15 22:37:04.32 KIfvpx7F0
東海管内大丈夫か
115:名無しでGO!
11/03/15 22:37:49.95 PJ8qvKGt0
門司のDD51は関門トンネルの非常時救援用兼ねてたはずだが、いいのか？
まあ、梅雨時までは大丈夫だとは思うからそれまでに返して貰えればいいけど。
あとは火災が発生しないことを祈るか。
116:名無しでGO!
11/03/15 22:40:36.53 qVMHdCJM0
東海道もオワタ(´･ω･`)
トドメ挿されたか
117:名無しでGO!
11/03/15 22:49:07.61 MhL/sSHLP
JR東海に天罰
118:名無しでGO!
11/03/15 22:53:21.43 aAbW6n9D0
取りあえず、計画停電と関係ない２３時ごろ発～５時ごろ着で臨貨の石油出せないもんなのかね。
どうせ昼間は計画停電で電気来ないんだし、いっそ長大間合とって昼間のうちに保線やるとかして。
燃料不足で路線バスの運休とかが始まってるし、そろそろ危ないところへ来ている気がする。
>>110 >>112
敢えて門司？ 今なら城東貨物のDDに余剰が出てそうなものだが。
あと、こういう事態なんだし、頼まれれ東も髙運のDD出してくれそうなもんだが。
119:名無しでGO!
11/03/15 22:56:23.63 jh+DJEoh0
首都圏は停電と原発と火災(倒壊のね)のせいで機能停止
そろそろ大阪に遷都になるなあ。
120:名無しでGO!
11/03/15 22:57:05.45 oen42LGxO
これで明日は東海道ルートも終日アウトだろう
121:名無しでGO!
11/03/15 22:59:19.94 9gY0jmm00
浜松までか・・・
122:名無しでGO!
11/03/15 23:14:54.12 jh+DJEoh0
D51と復活したC61で貨物を牽くしかないな
123:名無しでGO!
11/03/15 23:26:50.06 s1tek9uJ0
>>119
京都だろJK
そろそろなんか口実つけておでかけいただたほうがいいよ。
秋篠宮一家と一緒に。
こっちは皇太子がいれば十分。
124:名無しでGO!
11/03/15 23:33:33.67 5S2QyD820
>>119-121
旅客列車は動くようだが
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
> 一部当社変電所について、電源を確保できる見通しが立ったため、明日（１６日）については、
> 以下の区間での運行を行います。
> 【東海道線】
> ・運行再開：熱海駅～富士駅間（これにより全線で運転となります）
> ７時３０分頃から運行再開し、この区間で１時間に１～２本運行する見込み
125:名無しでGO!
11/03/15 23:33:53.94 MyyjLKzo0
電力不足で秋田以北が運行不能らしい
北海道のDF借りてくればいいのに・・・どーせ東北が動かないと北なんかあっても無駄なんだし
126:名無しでGO!
11/03/15 23:34:15.92 2UwqZH720
浜川崎は、何本かタンク貨物走り出したな。
127:名無しでGO!
11/03/15 23:37:37.43 PJ8qvKGt0
>>119
>>123
そもそも平安遷都以来、現在まで日本の首都はず～っと京都のまま。
東京は単なる行幸先に過ぎない。
・・・・・・と、京都出身の友人が言うとった。
128:名無しでGO!
11/03/15 23:42:27.97 977J/22g0
>>108
こんな場合はOBでも何でも活用
129:名無しでGO!
11/03/16 00:31:28.02 2ScA2wXr0
>>127
公家が騒ぐから正式に遷都しないままわざと放置したんだよね
130:名無しでGO!
11/03/16 00:33:25.72 548iG1OO0
>>58
列車密度を考慮すると、トラックの方が輸送力が大きくなる場合もあるから困る
いくら列車の単位が大きくても、単線部分があちこちにあって1時間に2本しか走れないとかなるとかなり不利
131:名無しでGO!
11/03/16 00:36:03.43 O4T88X+00
>>129
そのために大正、昭和帝も京都で即位してる
…今上は東京で即位してしまったので形式的にももう東京が首都なんだけどな。
132:名無しでGO!
11/03/16 00:44:32.85 AAuIcTKI0
>>131
その点を京都人に突っ込んだ所、即位式で一旦は東京に高御座を持ち込んではいるが
終了後に京都に戻してるので、平成の時代も首都は京都なんだそうだ。
正式には高御座（玉座）の存在する場所が天皇の住所（？）になるんだとさ。
133:名無しでGO!
11/03/16 00:50:03.70 548iG1OO0
公家の末裔が主張してるならともかく、末端の民間人の言うことを真に受けてどうする
134:名無しでGO!
11/03/16 00:50:14.60 nqwj1gKa0
「私が一番衝撃を受けたのは日本製紙石巻工場と専用線が津波で壊滅的な被害を受けていたことです。」
真っ先に心配するのが貨物って…
135:名無しでGO!
11/03/16 01:04:02.48 A8/zlS1x0
鴨のHPから3/15昼現在の資料を転。エクセルファイルにつき開く際は注意
貨物列車遅延情報(貨物走行区間略図)
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
列車運転計画(列車運休情報)
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
見れない方のために以下概略をば。なお首都圏は一部油送列車に限り復活予定の模様。
秋田以北の貨物列車は余所から掻き集めたDD51で運行する模様。
【運行中路線】
・北海道内：函館貨物以北
・日本海縦貫線：秋田貨物以南
・中央本線、篠ノ井線、信越本線：北長野～南松本～名古屋
・東海道本線：静岡貨物以西
136:名無しでGO!
11/03/16 01:22:47.51 548iG1OO0
DD51なんて秋田周辺にはほとんどいないじゃん
どっから持ってくるんだよ
五稜郭から無動力回送か？
稲沢の一休？
137:名無しでGO!
11/03/16 01:26:10.44 Zllp1c/T0
梅田（？）から秋田貨物まで救援物資輸送列車が運行される予定。
定期のスジかも知れないが。
138:名無しでGO!
11/03/16 01:43:15.59 rvovZv5M0
>>136
ちょっと上を見るなりDD51で検索すれば答えが出るのに
139:名無しでGO!
11/03/16 02:05:49.73 IxnD1rr40
>>134
クラッチか
140:名無しでGO!
11/03/16 02:13:45.09 IxnD1rr40
シキ1000＊3の返空、稲沢まで来てるか？
来てるなら、今日の8862で走らせるのかな？
141:名無しでGO!
11/03/16 05:38:38.30 KbSNEGxUO
>>134
誰の話？
石巻港が壊滅ってことは、じきに出版物にも影響が出るからだろ？
142:名無しでGO!
11/03/16 06:05:19.60 +r263leUO
40分ぐらい前、JR京都線をEF81+DD51ﾑﾄﾞの貨物が走って行った。
これもあちらで使われるんだろうな。
ｶﾞﾝﾊﾞﾚDD51!!
143:名無しでGO!
11/03/16 06:25:30.63 kLBANUN/O
おぉ本当に行くのか
カメラ暴力団は絶対に迷惑かけに行くなよな
144:名無しでGO!
11/03/16 06:54:14.82 w/MGCUTSO
郡山まで復旧すれば列車で石油運べる？
145:名無しでGO!
11/03/16 06:58:13.41 XP30iQVm0
>>137
NHKでは、発駅は東住吉区の貨物専用駅と報道。
146:名無しでGO!
11/03/16 08:00:47.36 uafIBTXZ0
東住吉区だと百済か
147:名無しでGO!
11/03/16 08:10:01.27 YdmP1/e10
>>137
カマ番から百済発４０７５レの模様
148:名無しでGO!
11/03/16 08:12:10.57 aMfvXstpP
青函トンネルが復旧したし北斗星はしばらく休みだから
北海道からも借りれるんじゃ>DD51
149:名無しでGO!
11/03/16 08:20:11.06 WAS25yhq0
>>143
噂だけど、北上が復活するかもしれないらしい。
そしたら沿線に・・・
150:名無しでGO!
11/03/16 08:43:24.86 vQ7nm+fd0
頼む、路車板の常磐線スレ、なんとかしてくれ
この状況下でいるのに、復旧したなら貨物優先ダイヤで土浦まで物資を運べと言っているのに
それをエゴだのなんだの言って聞き入れてくれない
せっかく土浦に貨物の積み下ろし駅があるのに、そこにトレーラー入れるくらいなら常磐道でやれとかほざいてる
鉄道貨物の底力をあまりにも知らなさ過ぎるんだ
俺は悔しいよ、鉄道貨物１列車でトラック何台分も運べるのに
油輸送列車１本でトレーラー何台分も、ガソリンスタンドに運べるのに・・・
151:名無しでGO!
11/03/16 09:04:46.67 /YurkYS70
DD51って吹田のやつだろ…
東新潟ってもういないんだっけ？
152:名無しでGO!
11/03/16 09:14:30.36 /ZOxhO5S0
貨物では幡生と吹田と稲沢と鷲別にしか居ないと思う
153:名無しでGO!
11/03/16 09:17:41.34 YdmP1/e10
>>151
たぶん居ない
吹田に最後配置されていた７５７・７５９号は元東新潟のカマ
154:名無しでGO!
11/03/16 09:20:22.95 ittxgmOJ0
公式よりコピペ
１０日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 終 着 ＋４日１０時間２８分予定
１１日発4093～3093列車（梅田→札幌タ） 終 着 ＋４日６時間０９分予定
日本海縦貫貨物は開通したみたいだな。
155:名無しでGO!
11/03/16 09:21:17.67 w/MGCUTSO
復旧を前提として盛岡、郡山まで非効率的だろうが鉄道で運んでトラックで往復すれば燃料の浪費が防げるし、少ないトラック台数で数こなせるんだが……
156:名無しでGO!
11/03/16 09:22:37.40 lCxf3oicO
>>151
東新潟の検のあるのはみんな吹田に行ったでそ？
157:名無しでGO!
11/03/16 09:23:23.57 Fy5Vd2GdO
>>106
Pがないと駄目だとかいろいろあるからまずはそこを会社間の話し合いで決めてからだね
158:名無しでGO!
11/03/16 09:41:01.42 vQ7nm+fd0
>>155 常磐も現状、土浦までの線路は復旧しているようなんだ。
出来れば水戸まで行って欲しいが、それが難しい状況
土浦までだけでも行けば、大洗や鉾田に物資が運びやすくなる
総武・成田線系統も北浦橋梁がどうなってるか、神栖に石油が運べたら格段に状況は良くなるはず
神栖の被害が深刻なんだ
本当、旅客＜貨物なのが今の優先順位だということ
通勤＜緊急物資輸送だってこと、全体意識で持って欲しい・・・
159:名無しでGO!
11/03/16 09:42:56.77 cKoPsMzD0
>>154
それ道内でとまってた分
160:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/16 10:07:52.17 Z7xoW2OB0
>>158
旅行先に居る人を戻さないと無用の負担が出るので移動はせねばならん。
通勤はしてもらわないと、援助物資も生産や手配もできん。
貨物はどっかから湧いてくるものではないし、現地に居るのが他のどこかに行くアテの無い
住民ばかりというわけでもない。
161:名無しでGO!
11/03/16 10:24:40.03 iBzoE0+N0
青函トンネルは未だ電力不足で本復旧とは言えないね
>>160
通勤はともかく旅行先の人間は正直後回しするしかないだろう
近郊通勤時だけ間引きで動かして、あとは貨物しかない
162:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/16 11:20:50.96 Z7xoW2OB0
>>161
後回しにできないよ。被災地に出かけてた人は戻さないと被災地の負担になる。
被災地から出かけてた人は戻さないと本人の滞在費が尽きる。
163:名無しでGO!
11/03/16 11:33:21.46 HPUs4J9v0
シキの8862はどうなってる？
164:名無しでGO!
11/03/16 12:34:09.82 WQJuwqR+O
東日本に、上越線を計画停電から外せと、言わないと！
あそこの会社は、何もかんがえていない。
東電なみだ！
165:名無しでGO!
11/03/16 12:46:08.51 datQuD9W0
>>163
稲沢で抑止中
166:名無しでGO!
11/03/16 12:47:08.26 datQuD9W0
>>163
稲沢で抑止中
167:名無しでGO!
11/03/16 12:48:48.70 iBzoE0+N0
よし、海峡線回復！
168:名無しでGO!
11/03/16 12:49:23.29 7Phe/TJ90
>>161
電力が若干足らなくても低速運転で抜けられるんじゃないの？
消費電力はほぼ速度比例だから、貨物だけ続行運転で抜けさせてしまう。
＃昔、最初の交直両用機EF３０は交流側の出力を抑えて超低速で走ってた。
169:名無しでGO!
11/03/16 13:04:07.54 iBzoE0+N0
>>168
とりあえず裏日本周りで行けるようになったから安心すれ
170:名無しでGO!
11/03/16 13:06:11.94 aFAoXVrF0
青函トンネルって確か12‰あるんじゃ？距離も長いし
171:名無しでGO!
11/03/16 14:01:17.37 DomxnXwY0
EF200がタンク貨物引いてたな
初めて見たわ
172:名無しでGO!
11/03/16 14:05:31.44 9oYLzZdPO
>>171
ひきこもり？
173:名無しでGO!
11/03/16 14:06:59.58 bUx5ckR10
>158
土浦の荷役設備は、コンテナホーム1面に、着発荷役線が1本だけという、貨物駅としては最低レベルの設備。
機械も20フィート対応フォークリフトが数台、入れ替えDLなども無い。
残念ながら、災害対策専用道路となっている常磐道より、設備は弱い。また、土浦では被災地から遠い。せめて水戸まで走れないと。
水戸なら土浦より設備が大きい。
石油列車だが、残念ながら常磐線は、石岡駅や荒川沖駅にあった、貨車対応の石油積み下ろし設備を撤去してしまっている。
タキからタンクローリーに直接油を流すことは、構造上不可能だったと思う。
174:名無しでGO!
11/03/16 14:08:03.73 bUx5ckR10
>171
そういえば、ここ1年見たことなかったな。EF200の根岸線、南武線アルバイト運用。
175:名無しでGO!
11/03/16 14:30:00.62 iBzoE0+N0
細かい数字は忘れたけど確か15000だか16000だか下回ると金太郎はVCB開放するはず
176:名無しでGO!
11/03/16 15:47:29.98 /eU/tA7g0
2074レ次ムドで門司のDD51-835が上っている模様。新潟に向かう様だ。
177:名無しでGO!
11/03/16 15:47:45.40 YdmP1/e10
地震、原発不安に続き・・・
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
178:名無しでGO!
11/03/16 16:45:02.07 PeyP8m/z0
日本海縦貫の貨物の次ムドでDD51がどんどん秋田方面に向かってるけど、用意できるのは門司と吹田の合計分？
DEじゃ牽引力足りないし…
179:名無しでGO!
11/03/16 16:59:52.84 KRVyCkjw0
三重連とか
180:名無しでGO!
11/03/16 17:10:33.42 yc4XOSF8O
北上線、北上―花巻、釜石線
も復旧しないかな？
そこならDDの重連まで入線実績あるから、災害復旧の物資輸送に役立ちそうなんだが
181:名無しでGO!
11/03/16 17:43:38.08 9oYLzZdPO
>>180
お前…
ただ見たいだけやろ。
182:名無しでGO！
11/03/16 18:04:17.63 QW90iim5I
VSEは目的地まで着いたの？
183:名無しでGO!
11/03/16 18:36:46.77 LoCXfk8w0
>>182
小田急海老名基地に1編成いて入換してた。
当該財源と思われ。
184:名無しでGO!
11/03/16 18:37:33.99 9oYLzZdPO
ﾉｼ
185:名無しでGO!
11/03/16 18:51:14.07 R0mTx79e0
仙台臨海の機関車、空中写真見る限り３両全部が津波被ってる
仮に線路・設備を復旧させたとして
１両１．５億もする代物を３両も買う資金力があるのか・・・？
186:名無しでGO!
11/03/16 19:03:01.72 NB8e3VWwO
>>171>>174
87ﾚ(折り返し)5777ﾚで牽いていたけど
5777ﾚという列車番号と共に消えたね
>>149>>180-181
いくら何でも北上線には走らんだろうよ
187:名無しでGO!
11/03/16 19:04:56.22 HPlCtBHf0
まあ臨海鉄道なんて三セクだから自治体次第で何とでもなるよ。
他から中古持って来てもいいし。
188:名無しでGO!
11/03/16 19:12:27.39 yDk2+EKR0
明日も根岸とかから石油列車は出るのかい？
189:名無しでGO!
11/03/16 19:15:35.34 3G3gYZKF0
17日運転予定の石油貨物列車。
8077列車 川崎貨物→倉賀野
4073列車 川崎貨物→倉賀野
7763～5763列車 川崎貨物→倉賀野
7077～4077列車 浜川崎→倉賀野
5585列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
7581～5581列車 浜川崎→宇都宮（タ）
8583列車 川崎貨物→宇都宮（タ）
90～85列車 根岸（在庫）→竜王
5476～5471～5774列車 根岸（在庫）→坂城
8465列車 川崎貨物→西上田
5467列車 川崎貨物→南松本
190:名無しでGO!
11/03/16 19:15:54.86 3G3gYZKF0
石炭＝セメント燃料列車。
5783列車 浜川崎～三ヶ尻
浮島町、浜川崎 ＝無事
根岸、甲子 ＝来週復活
浜五井 ――
小名浜 ――
奥羽方面用に、軸重の重くないタキ38000の徴集開始。
191:名無しでGO!
11/03/16 19:15:57.80 PK+P/wseO
>>173
石油設備があったのは神立じゃない？
荒川沖はセメントと自衛隊、石岡はアルコールだったような。
192:名無しでGO!
11/03/16 19:18:08.69 CpRZPG/XO
>>189-190
thx
193:名無しでGO!
11/03/16 19:21:25.93 OmXQ5oLd0
KNGスレより
412 名前：京浜東北[] 投稿日：2011/03/16(水) 12:19:34.36 ID:XaxEuzQl0
スレチだが
タンク貨物列車が地震後はじめて、根岸より午前中２本でました。
ガソリンが届くよ。ガンガレ。
＠線路際の住民
194:名無しでGO!
11/03/16 19:30:33.00 jjs7Rn0JO
ﾎｸﾚﾝが貨物に載っていた農産物を宮城県に無償提供したらしいね
いい話だな
北海道→関東の貨物って紙と農産物ばかりなのかな?
195:名無しでGO!
11/03/16 19:32:39.09 T9bUqV0vO
西岡山に自衛隊輸送貨物
196:名無しでGO!
11/03/16 19:41:03.17 2nAP+MMU0
それにしても列車遅延情報のエクセル表はすごいな。よくあんなの作ったなぁ。
新金線が表現されてないのが残念だけど
197:名無しでGO!
11/03/16 19:45:34.31 fcihn5/n0
北関東とか長野県とか、石油製品の鉄道輸送依存度が高いから、
鉄道が寸断されると、マジで干上がるな。
198:名無しでGO!
11/03/16 19:49:59.60 pnqD2X9u0
>>195
ｍｊｄ
199:名無しでGO!
11/03/16 19:53:08.60 J0DpR8Z50
>>194
音別からのオロナミンCもあるよ
200:名無しでGO!
11/03/16 20:04:13.27 T9bUqV0vO
>>198
3編成あって1編成に組成して持ってくかは分かんないけど止まってた。
釜はまだなかったけど
ちなみにNHK(ﾛｰｶﾙ版)でもやってた
201:名無しでGO!
11/03/16 20:04:50.41 R0mTx79e0
>>187
その中古がないわけで・・・
おかげで車齢40年選手が跋扈することに
202:名無しでGO!
11/03/16 20:12:47.66 iaPB3BON0
>>185
仙台、福島、八戸、これらの臨海鉄道は大丈夫かね、
3社ともこのまま潰れても不思議じゃないよな
個人的には福島はもうダメだと思う
203:名無しでGO!
11/03/16 20:13:30.72 ueSXYh4i0
八戸臨海のDD16は元気だろうか
204:名無しでGO!
11/03/16 20:15:52.16 /YurkYS70
>>202
仙台、福島は大丈夫だろ石油輸送や化学薬品輸送があるし
八戸のDD16は大丈夫か？
205:名無しでGO!
11/03/16 20:33:47.64 2b/QLtoD0
福島臨海だが、稼働しているDD3機はすべて無事だが、
小名浜駅が津波で滅茶苦茶だ・・・
206:名無しでGO!
11/03/16 20:37:40.76 KUhZkfW/0
JR貨物が迂回貨物の検討を始めたらしい。
迂回ルートの構造物、線路が貨物通過に耐えられるか現在調査中だとか。
日本海側からの連絡ルートがメインになりそうだが。
207:名無しでGO!
11/03/16 20:40:54.01 kLBANUN/O
NHKで、普段貨物列車が通っていない路線にタンク貨車を連ねた列車を走らせるとか
えらい壮大な話を言ってるが、候補はどこなんだろ
その路線が貨物列車の重量に耐えられるかをJR貨物が調べてるとまで言ってたが。
208:名無しでGO!
11/03/16 20:45:22.33 rvovZv5M0
>>200
何積んでた？
209:名無しでGO!
11/03/16 20:47:56.80 jjs7Rn0JO
DD51PP磐越西経由郡山
210:名無しでGO!
11/03/16 20:58:37.37 fcihn5/n0
>>205
機関区も小名浜だけど、DDは水被らなかったのか？
あそこに置いてあった某氏の貨車コレクションも流されたのかな…
211:名無しでGO!
11/03/16 21:05:24.45 Qdkg7JEl0
【東日本大震災】
ホクレン農業協同組合連合会（本部・札幌市）は１６日、宮城県内を走行中、東日本大震災の発生で停車していた貨物列車に積載されている農産物を、同県災害対策本部に無償で提供することを発表した。
この措置は、宮城県知事と同県災害対策本部からＪＲ貨物を通じて依頼を受けたもので、ジャガイモ約３５トン、タマネギ約１７５トン、コメ約３５トン、その他の農産物約９５トンを提供する。物資の代金約５６００万円はホクレンで負担する。
ホクレンによると、これらの物資は３月１０日に北海道を出発、東京に向かっていた貨物列車３本に積載されていたもの。１列車は常磐線、２列車は東北線を走っていたが、常磐線を走行中に震災に遭った列車は、津波を受けて傾いたまま止まっていた。
１４日にＪＲ貨物から依頼を受け、荷主の各農協や販売先などに了解を得た上で、被災地に提供することを決定した。
ほかに岩手県や福島県内でも同じように滞留している農産物があり、各県の対策本部から依頼があれば、同じように提供する準備があるという。
212:名無しでGO!
11/03/16 21:06:03.12 1IIVLJu70
磐越西線経由郡山タ行きと北上線盛岡タ行きを検討中らしいが
213:名無しでGO!
11/03/16 21:06:57.11 Qdkg7JEl0
この常磐線の１列車って92ﾚだよね？
調べようとチラッと運転計画見たら１４４時間手配ばかりでびっくりしたが。。。
214:名無しでGO!
11/03/16 21:07:37.01 2b/QLtoD0
>>210
貨車コレクションは宮下駅だ
当日は機関車は皆出払っていた模様
215:名無しでGO!
11/03/16 21:12:05.12 xUa+6PpP0
ちょっと胸熱な展開
貨物頑張れ
216:名無しでGO!
11/03/16 21:13:52.13 S7FLkFKF0
>>190
タキ38000、本輪西常備の奴も召集すんの？
217:名無しでGO!
11/03/16 21:20:23.22 NFBtkvHe0
どうやら青函トンネルの貨物列車は再開したようです。
おかげで今朝から荷物がいつもの倍のペースで届いてます。＞会社
218:名無しでGO!
11/03/16 21:24:50.93 R0mTx79e0
>>202
３社のうち一番健全なのは八戸臨海
貨物と青い森からの委託もあって基本的に黒字経営してるし
今回の被害は北沼の津波くらいっぽいし
列車さえ居なかったなら何とかなるんだろう
仙台臨海は特益で黒になってたりするが
営業赤字を起こしてるくらいだからヤバめ
福島臨海も営業赤字の常連企業
福島臨海が潰れると泉まで東邦亜鉛がスイッチャーで持ってくるのか・・・？
219:名無しでGO!
11/03/16 21:26:51.61 zx8BoXAp0
磐越線と北上線か・・・妥当な線だな
陸羽線はさすがに無理か・・・
220:名無しでGO!
11/03/16 21:30:18.30 o/wX+sSa0
そもそもその東邦亜鉛が・・・
221:名無しでGO!
11/03/16 21:31:02.42 893/isF2O
東邦亜鉛もトキ25000新造してタキ15600後継車のタキ1200型のテストも
上々で量産近しだったのに宮下の精錬所が津波でやられて詰みだろうなあ。
せっかくのEF510-500でしかもカシ釜牽引が実現したと思ったらこんな形で終わるなんて。
222:名無しでGO!
11/03/16 21:39:52.71 Xr7WX98E0
>>221
タキ1200は20両新製済みで熊ヶ谷タにいるんじゃないのか？
EF510のカシ釜安中貨物牽引済み。
223:名無しでGO!
11/03/16 21:42:35.85 OmXQ5oLd0
小名浜の様子
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
224:名無しでGO!
11/03/16 22:04:09.07 TcTvWiXm0
救援物資 輸送ルート確保急ぐ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
以下抜粋
【鉄道】今回の地震で▽首都圏から福島県などの太平洋側を結ぶＪＲの常磐線や
▽内陸部を通る東北線は、安全が確認できていないなどの理由で全面的な
運転再開のめどは全く立っていません。このため、国土交通省では、東京から
新潟などを経由し、日本海側のルートで新潟から山形を通って青森や北海道を
結ぶＪＲ貨物を使って支援物資を運ぶことを検討しています。このルートでは、
コンテナに救援物資を積載するとともに、一度に大量のガソリンを輸送できる
「タンク貨車」で輸送し、途中からトラックやタンクローリーで太平洋側の被災地に
届けることが検討されています。
225:名無しでGO!
11/03/16 22:05:52.47 R0mTx79e0
>>221
>宮下の精錬所が津波でやられて
ﾏﾃ
宮下までは津波来ていないぞ？
小名浜精錬や日本化成が被った程度でそ
↓ソースはとっても長いURL
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
Fcrisisresponse%2F2011%2Fjapan_earthquake_2011%2Fearthquake%2Fgeoeye%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12
%2FIwaki_Ikonos_2011-03-12.kml&aq=&sll=36.204824,138.252924&sspn=45.226618,107.138672&ie=UTF8&ll=
37.043836,140.934452&spn=0.354049,0.837021&t=f&z=11&ecpose=37.04383582,140.93445182,53971.87,0,0,0
226:名無しでGO!
11/03/16 22:08:41.42 rvovZv5M0
>>213
津波喰らって打ち切りになったね
227:名無しでGO!
11/03/16 22:11:47.60 cjtuO/4x0
>>225
緯度経度だけ書いといてくれたほうが見やすかった。
228:名無しでGO!
11/03/16 22:30:52.25 uyH1uWrH0
いつになったら、東海道線等が通常に戻るのか。
JR貨物が倒産するのも時間の問題では－ーー
229:名無しでGO!
11/03/16 22:33:37.07 1ZSKEzQ40
>>225の見たけど、宮下駅の貨車コレクションは残っているみたいだね
230:名無しでGO!
11/03/16 22:43:07.17 tuXfjJq40
>>225
ソースを示すべきは>>221だろ
231:名無しでGO!
11/03/16 22:48:51.74 wu7FkCmr0
救援物資輸送に酒田港駅、秋田貨物駅。ニュースより。
232:名無しでGO!
11/03/16 22:54:49.51 XE78THzm0
>>150
社畜リーマンはほっとけ
ラッシュ時以外は貨物優先するだろうよ
233:名無しでGO!
11/03/16 23:13:08.73 /YurkYS70
TBSにV19C
234:名無しでGO!
11/03/16 23:14:38.12 9oYLzZdPO
>>233
だなw
235:名無しでGO!
11/03/16 23:17:24.72 wofaqxb90
磐越西線を通せば、四日市のコンビナートから米原・新津経由で郡山までガソリン運べる。
236:名無しでGO!
11/03/16 23:22:33.84 TXbfO/d40
>>231
酒田港駅～羽越線経由で貨レは走れるのか？
237:名無しでGO!
11/03/16 23:26:09.30 Mkjz7K7m0
根岸、朝方はEH200牽引のタンク列車が組成されてたが
夕方は機関車はなし。
238:名無しでGO!
11/03/16 23:26:28.76 wu7FkCmr0
羽越線は運転再開していますが、電力不足の影響で減便あり。
239:名無しでGO!
11/03/16 23:31:59.69 EgDw9M9T0
原発事故でもう当分常磐は使い物にならないな
いよいよ裏縦貫
↓
北上
↓
盛岡
の迂回輸送ぐらいは実現させて欲しい
これでかなりトラックの輸送距離を短縮できる
ただ地上施設持ってる旅客会社がどれだけやる気があるかも問題だがな
240:名無しでGO!
11/03/16 23:46:06.30 LoCXfk8w0
酒田港駅取り降ろし→トラック輸送、山形道（途中国道１１２号はさむが）から東北道経由で仙台地区へ輸送だろ？
241:名無しでGO!
11/03/17 00:12:19.48 zQtz8HLMO
>>240
そこでピギーパック復活ですよ。
242:名無しでGO!
11/03/17 00:25:33.07 wog1b9jPO
百済電化で余ったDD51を東新潟へ応援に
243:名無しでGO!
11/03/17 00:30:56.08 P3Nc3nbN0
>>241
あれは貨物よりトラック運んでいるようなものだからなぁ。
物量を優先する場合の選択肢ではないと思う。
244:名無しでGO!
11/03/17 00:33:20.60 0+Tl/GQFO
たまたま電化の時期と重なっただけ良かったな。重ならなかったらどうしたんだろうか。
245:名無しでGO!
11/03/17 01:17:29.61 rlM4ilQH0
ちょうど門司にも美祢線の不通で使ってないDDがあったのは幸か不幸か。
1両は既に北へ向かったが、追加でまだ行くのかな？
そう言えば20年程前に会津若松で50系を牽く756号機見たっけなぁ～。
246:名無しでGO!
11/03/17 01:21:06.88 htMKACmT0
JR貨物の公式みると何本か東海道を熱海まで登ってきたのがあるな
247:名無しでGO!
11/03/17 01:21:09.73 5C836pyd0
公式輸送情報1時更新
13-14日発東海道上り列車が続々と熱海を通過している模様。
248:名無しでGO!
11/03/17 01:22:52.60 ESYEX8oL0
日中は旅客、夜中は貨物ってことかい
249:名無しでGO!
11/03/17 01:30:54.57 8kaYsLaI0
昼間はダイヤが乱れている上に夜中は計画停電はしないからね。
電力食いの貨物は首都圏でもなるべく夜中に通すみたい。
250:名無しでGO!
11/03/17 01:35:57.02 Ix4uhM5y0
磐越西線経由で郡山タへタキを回せないかな？
251:名無しでGO!
11/03/17 01:57:30.59 BJY4hwUD0
>>247
こちら川崎新町、
1時過ぎに東海道貨物側からコンテナ列車が上って行った。
252:名無しでGO!
11/03/17 02:14:55.26 1uMJNqbs0
>>250
以前会津若松？まで沼垂からのタキ入線実績あり。
43000等いける。
そこから郡山までが不明。
253:名無しでGO!
11/03/17 03:00:15.60 xUdY+W570
午前2時50分頃より１０分間ほど品鶴線下りタキ
抑止していた＠御幸踏切
254:名無しでGO!
11/03/17 03:11:49.12 VyY7t75w0
>>252
最後の貨物がセメントタキだったから、十分入れるはず。
255:名無しでGO!
11/03/17 03:51:51.18 csj4PLZH0
私は3月25日に都内から釧路市に引越しします。
引越業者を通じて、隅田川～新富士(釧路貨物)のコンテナを予約していました。
業者からの電話では、「ゴールデンウイークまでには引越を完了させたい」とのことです。
隅田川～酒田～弘前～五稜郭～札幌
というルートの開通はいつだと予想しますか？
256:名無しでGO!
11/03/17 04:08:45.94 wAEt98vJ0
>>103
そのソースどこかにある？
知人の某議員秘書のとこまで、信号は買電なんで運行は無理でしたって回答きてる
それが本当なら評判の悪い某旅客会社をおさえられるけど
257:名無しでGO!
11/03/17 04:59:29.85 ENkTN1VjO
>>252
タキ1000だかタキ243000だかわからんが
10年くらい前(既にED75)に緑タキを見た記憶があるよ
確か夏場の土日で
セメントをダメ元で待っていたら
やめたはずの石油が来てたまげたような・・・
曖昧な記憶でｽﾏｿ
258:名無しでGO!
11/03/17 05:34:16.03 jILAOMG4O
さすがにDF200は来ないよな
259:名無しでGO!
11/03/17 05:55:30.81 /NpgZBej0
磐越西線はタキ43系以上は満載だと無理。
たぶん減積していたんだろうな。
というか乙線対応石油タキが38000と40000位しか残っていないのが現状だろうし。
…タキ35000後継の小口・末端需要家直送用35t石油タキを作った方がいいのかも知れない。
260:名無しでGO!
11/03/17 06:18:16.50 C3DMuMkh0
>>244
北海道も旭川高架の後でよかった状態。
あれがなければいまだに函館地区は半分死んでいた。
>>255
新潟まで行ければJR貨物もフェリーも生きているが、今は被災地や北海道への生活必需品が優先。
あとは日本海経由で青森まで行ってフェリーの順番待ちぐらいかな、使える手段は。
大洗～苫小牧航路は船を自衛隊に提供している関係で今月一杯運休が決まってるし…。
261:名無しでGO!
11/03/17 07:03:04.55 ENkTN1VjO
>>259
三島も辰野も渋川も無くなった今
小口輸送の需要なんて無いだろ
今更タンク車用の設備を造る工場なんて考えられないしな
仮にそんな工場が出来たとしても、タキ1000可能にするだろ
製油所→油槽所間の輸送需要となった今
限られたスペースで可能な限り大量に輸送出来るタンクにシフトするのは当然の流れ
米タンだってタキ1000化する時代だよ
262:名無しでGO!
11/03/17 07:16:14.81 jxQxCOkN0
>>261
荷主なんだけど、小口需要が無くなったのはタンク車が無くなったのを口実に強引に
削られた側面も多いんだよな。
正直高速化対応した小口タキ作ったら、使いたいという荷主は結構あると思う。
コンテナ以外を削るのはあくまでJRの言い分で、荷主は引込線なり鉄道荷役の
施設があるならできれば多目的に使いたいのが本音。
石油荷役の施設なんて、そんなに高価なもんじゃないし。
並みの工場なら大抵工場燃料＋構内輸送機械用のそれなりの燃料貯蔵設備があるし、
それに付帯してそれなりの積卸設備も備わってる。
263:名無しでGO!
11/03/17 07:20:09.24 4f/4o2zqP
>>255
釧路なら日通がコンテナ船デイリーで走らせてるはずだが
264:名無しでGO!
11/03/17 07:55:57.64 LEBD8kHS0
無理は承知の話。
本輪西から盛岡タへガソリン・石油類が送れたらいいなあ。
265:名無しでGO!
11/03/17 08:05:48.43 jxQxCOkN0
冗談抜きで野内の荷役設備に線路敷き直して岩手方面に送るのはアリだと思った。
あと中島埠頭や塩釜線の復活も。
何はともあれ、まずは北上線ルートの再開が最重要なんだろうな。
それにしても根岸から秋田港まで石油列車が走ることになるとは思わんかった。
266:名無しでGO!
11/03/17 08:19:42.56 Brignohi0
さっきTVを点けて見たニュース（途中からなので不確か）で、
青森→盛岡の線路が復旧したため、関東→日本海側→青森→盛岡ルートで燃料の輸送するって言ってた
この貨物がいつ、どこ発か分かる方います？
267:名無しでGO!
11/03/17 08:24:33.88 qhIe1adk0
NHK見て来ました
268:名無しでGO!
11/03/17 08:28:22.66 0SFjr3Px0
石油なら発駅はたぶん根岸だろう。
269:名無しでGO!
11/03/17 08:31:58.44 gSbmxi3M0
>>266
ということは青森廻りの盛岡と磐越西線経由の郡山の二本立てになるのかな。
前者だけならDD持って行く理由がないだろうし。
270:名無しでGO!
11/03/17 08:34:15.03 VM+HINvD0
関東→日本海側って上越なのかしら・・
271:名無しでGO!
11/03/17 08:40:49.38 Z0ZMKbZPO
根岸の精製所は、定期点検中だったので、早急に再開出来るようにするが、今日・明日は無理みたいな事をニュースで言っていた。
期待を持たせるのは良いが、現状を考えて、いい加減な書き込みはしない方が良いのでは？
新潟に精製所ないのか？
それよりも、東の計画停電に便乗し、利用客が少ないからと、新前橋～越後中里間を運休にさせるのを考え直させるのが、先だと思う。
272:名無しでGO!
11/03/17 08:41:50.34 Rb99Kt9DO
秋田青森で石油列車って久しぶりだな
問題はそれだけの両数あったかということだが
タキ１２００も使うのかな
273:名無しでGO!
11/03/17 08:46:24.58 Rb99Kt9DO
あとちらほら言われてるのが機関車の定期検査の話
特に金太郎は仕業は余裕だけど交検となると青森盛岡じゃ無理じゃねって話
274:名無しさん＠線路いっぱい
11/03/17 08:50:20.89 JUzxqWMd0
タキ１２００には石油は積めない
275:名無しでGO!
11/03/17 08:51:23.45 Rb99Kt9DO
あれ、１２００って何用だっけ？
276:名無しでGO!
11/03/17 08:53:17.82 Rb99Kt9DO
やべ勘違いしてたｗ
亜鉛用だったなｗ
277:名無しでGO!
11/03/17 08:54:51.99 rtUitrw50
↓これっぽいすね
918 ：名無しさん＠明日があるさ：2011/03/16(水) 16:22:12.87 i
千葉貨物→川崎貨物→根岸→盛岡タ宛に石油輸送
だって。タキ38000 14両を送るとの事。
関係者、頑張れ。
278:名無しでGO!
11/03/17 08:55:24.26 xgqFuGnPO
>>269
東北電力も発電能力限界だし、そこにバンバンEL持ち込むよりは輸送力確保にDDで、
という計算が働いたか指示があったかも知れない
279:名無しでGO!
11/03/17 09:00:30.52 jxQxCOkN0
酒田港で切り身寸前の奴を戻せないのかなぁ。
鮮度はこの際目をつぶるからｗ。
280:名無しでGO!
11/03/17 09:11:10.54 4fsTCxtEO
石油関係、まずは19日に盛岡着くから被災地の皆さん待っててね！
281:名無しでGO!
11/03/17 09:15:06.76 VpbxUib30
>>279
何それ？
282:名無しでGO!
11/03/17 09:16:44.45 h/nJFI4j0
DD51は命拾いしたな
283:名無しでGO!
11/03/17 09:20:53.57 0SFjr3Px0
>>271
逼迫した電力事情のなかで、貨物列車を運転するためには
旅客列車を運休するのも一つの考え方ではある。
284:名無しでGO!
11/03/17 09:21:14.06 wy6AGYLt0
何でもかんでも車に頼るツケが回ってきたね。
ライフラインは効率やコストの一言で片付けられない面もあるから
バックアップ体制として維持すべきなのに。
285:名無しでGO!
11/03/17 09:30:35.69 AHtIZw+gO
>>240
酒田港にアメリカの強襲揚陸艦が3隻来てる。1隻に大型ヘリ（45トン積める）18機搭載。
おそらくタンクローリーごと吊り上げで空輸ではなかろうか。
286:名無しでGO!
11/03/17 09:44:26.50 9Trin0wDO
門司のDD51835、東新潟へ応援のため北上中。
287:名無しでGO!
11/03/17 09:50:39.85 YNxVQGSf0
>>270 それしかないだろ・・・途中の長岡で長野県北部への物資も下ろすことになりそうだが
>>271 旅客はウヤらせ、貨物はガンガン走るって感じでいいはず。常磐線も旅客は高速バスに任せよう
288:名無しでGO!
11/03/17 10:03:15.15 vofafS2AO
さすがに貨物も臨時が出てるか？
この時間に浜川崎方面→鶴見→新鶴見方面の貨物が出てるな。
今鶴見でEF64が機回し中
289: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/03/17 10:04:40.50 3nGfNY++0
常磐線ってどこに貨物送る気だよ
290:名無しでGO!
11/03/17 10:05:21.95 csj4PLZH0
隅田川～新富士で引越しを予定している者です。
自分は復旧時期の予想を聞きたかっただけです。
復旧してから数日後の出荷なのは織り込み済みですよ。
291:名無しでGO!
11/03/17 10:14:45.22 VpbxUib30
>>289
小名浜か水戸じゃね
少なくとも前者は壊滅しているだろうけど…
>>288
上越線いくかのか？
まあスリッパよりは電気食わないからいいと思うけど
292:名無しでGO!
11/03/17 10:18:25.94 5tQCjFEjO
>>284
でも鉄道貨物も小回りがきかないんだ。
最終的には鉄道よりもトラック
293:名無しでGO!
11/03/17 10:19:38.03 7UVjd//x0
>>290
今現在都内がコンテナ引き受け地域に入ってない
詳しくはＪＲ貨物の輸送情報参照
計画停電で貨物通せないみたいだからとりあえず電力の調整がつかないことには
294:名無しでGO!
11/03/17 10:21:20.75 7UVjd//x0
>>292
基幹駅までは鉄道で、その先はトラックでという分業体制が進んでいればな
295:名無しでGO!
11/03/17 10:30:39.43 FsjopD9y0
つか、常磐線牛久辺りの酷い路盤のうねり。
もう、復旧したの？
296:名無しでGO!
11/03/17 10:36:34.46 xUdY+W570
２０７７レほぼ定刻に武蔵小杉通過。
コンテナは１個分を除き満載。
297:名無しでGO!
11/03/17 10:45:25.83 ZbPAOiRJ0
日本海ルート使って青森まで行って盛岡まで南下するみたいだね
298:名無しでGO!
11/03/17 10:48:40.06 PDo5lgGUO
>>297このルートでどんどん物資を運んで欲しい頑張って欲しいな
299:名無しでGO!
11/03/17 10:49:15.45 16RU8J3kO
帰りはコンテナで人運んで来い。
300:名無しでGO!
11/03/17 10:59:40.25 HPDhxo+BO
今こそブルートレインをry
301:名無しでGO!
11/03/17 11:09:13.12 hwGjvnJZ0
>>295
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
302:名無しでGO!
11/03/17 11:24:29.56 xmL5iDFp0
こちら川崎新町、
今、ハイブリッドディーゼルがFE200に引かれて下って行きました。
303:名無しでGO!
11/03/17 11:30:00.52 FdDbB3zmO
FE200!!
ネタすぎるwwm
304:名無しでGO!
11/03/17 11:30:39.81 7UVjd//x0
残念ながらハイブリッドディーゼルは本線走行不可なので、
何か別の試験かと思います
そういえば１１０ｋｍ/h回送試験ってもうやったのかな
305:名無しでGO!
11/03/17 11:32:56.66 A+63rkf40
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
URLﾘﾝｸ(up.pandoravote.net)
306:名無しでGO!
11/03/17 11:40:19.70 xmL5iDFp0
すまん、タイポだ
節電でPC消してスマホの小さいキーボードでうってるからな
HD、どこにもっていくんだろうね
307:名無しでGO!
11/03/17 11:44:42.81 swzGGux10
>>306
府中の東芝みたいです。
つまり、メーカーね。
308:名無しでGO!
11/03/17 11:49:15.61 HUe+StgL0
>>302
HD300試運転段階なのに持っていくのか
309:名無しでGO!
11/03/17 11:59:59.62 Tbn3XcWoO
東北でタンクローリーが足りずにかき集めてるらしいが、秋田、酒田、郡山辺りまでタンカー列車増発無理なのかな？
310:名無しでGO!
11/03/17 12:19:25.18 P3Nc3nbN0
>>284
というか、基幹系統の大量輸送は鉄道貨物こそが
エネルギー効率、コスト面共に優れいるんだが、
自動車交通に対して公共インフラ、税制の面で下駄を履かせて、
歪んだ最適化をされているのが今の交通体系。
311:名無しでGO!
11/03/17 12:22:34.68 FsjopD9y0
>>301
㌧クス
対応早かったのね
312:名無しでGO!
11/03/17 12:35:30.96 9ulhhXDZ0
遠回りでも届けるニュースを見た後に JR貨物の社歌聞いてたら泣けてきた。余震の有る中救援物資を届けているJR貨物。
313:名無しでGO!
11/03/17 12:36:17.97 7UVjd//x0
>>309
秋田にはもう石油の取卸設備がないはず
314:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/17 12:37:35.64 jfsHpaV90
>>313
可搬の何かって無いん？
315:名無しでGO!
11/03/17 12:39:27.63 iqUQQIYEO
>>297
NHKニュースでもやってたね。JR貨物頑張れ！
316:名無しでGO!
11/03/17 12:40:12.02 7UVjd//x0
>>314
聞いたことはない
中島埠頭の日石専用線も船越の基地線もなくなって久しいな
317:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/17 12:42:47.43 jfsHpaV90
>>316
そっか、んじゃ厳しいな。
318:名無しでGO!
11/03/17 12:43:37.66 2nt99xK80
日本海縦貫→青森→盛岡タだってー
319:名無しでGO!
11/03/17 13:25:54.46 dfRvYbTV0
海山道のエチレンコキって今週動いてない？地震の影響？誰かkwsk
320:名無しでGO!
11/03/17 13:39:37.05 Dh+VLEAx0
アメリカの空母にアメリカのでかいタンク車載せてきて、アメリカのでかいDLに新幹線区間牽かせろ
そこまでしてくれたら例の件は許す
321:名無しでGO!
11/03/17 13:40:53.25 7UVjd//x0
別にお前の許しなんかいらねーんじゃねーの
322:名無しでGO!
11/03/17 13:41:08.66 FcQwHqrXO
急ごしらえでもいいからタキに合うソケットやバルブ付けたホースさえあれば
線路が築堤になってるところにローリー横付けしての積み替えはできるよ
別に大層なポンプ施設なんて要らない、位置エネルギー使えばいいだけだし
323:名無しでGO!
11/03/17 13:49:16.45 ABoR+Dqe0
>>320
軸重オーバー
324:名無しでGO!
11/03/17 13:49:44.50 yeBqf5tvO
>>319
ダイヤ改正で廃止になったはず
325:名無しでGO!
11/03/17 13:50:55.36 7UVjd//x0
しかし消防法その他の壁は越えられないのであった。
ところで今見たら首都圏貨物復活したな
326:名無しでGO!
11/03/17 13:58:02.92 5AYxps7EO
迂回はいいけど雪大丈夫かえ?
327:名無しでGO!
11/03/17 14:17:57.85 FcQwHqrXO
もう流された車からガソリン抜き取ってる状況らしいからなぁ
新聞には｢もう消防法とか言ってられねー｣みたいな事も載ってたし
328:名無しでGO!
11/03/17 14:20:06.01 fU5THbCpO
鶴舞駅で長野方向にガソリンタンクのみの貨物が長野方向に向かって行った
あれも被災地向けかな
329:名無しでGO!
11/03/17 14:20:07.39 a3bwDRQEO
自衛隊輸送はガセネタ？
330:名無しでGO!
11/03/17 14:26:13.28 KZzLrVkY0
設備のことを考えると、クキ1000が残っていれば良かったと
考えるのは、オレだけだろうか。
331:名無しでGO!
11/03/17 14:45:08.98 7UVjd//x0
>>327
それは被災地の話であって後方でやったらマズいわな
332:名無しでGO!
11/03/17 14:45:13.11 E1CQIhVl0
結局何両の貨車が廃車になったの？
333:名無しでGO!
11/03/17 14:56:02.01 wo0vV9nbO
>>329
上郡で見張ってましたが来ませんでした。
334:名無しでGO!
11/03/17 15:00:45.62 aecKehQx0
>>328
それ南松本行きの定期じゃないの？
335:名無しでGO!
11/03/17 15:10:22.74 u7sOOlmX0
石油貨物、ほとんど動いてないぞ
336:名無しでGO!
11/03/17 15:12:08.45 BJY4hwUD0
川崎からは結構出て行ってるんだが。
さっき米タンも走ってたし。
337:名無しでGO!
11/03/17 15:13:40.88 bkh1aPTiO
西岡山には自衛隊輸送に使われているいつものトラやチキは常駐しておりませぬ。ガセじゃないの？
338:名無しでGO!
11/03/17 15:15:18.60 Fkn/6UDu0
日本海側回り 列車で物資輸送
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
> 首都圏から日本海側を回って岩手県の盛岡に至る貨物列車のルートが構築され、
> 被災地の燃料不足が深刻になるなか、燃料を積んだ第１便が、一両日中にも
> 運行されることになりました。
339:名無しでGO!
11/03/17 15:26:14.18 FpB7tNQs0
タンク車とか、貨車残ってるの？
タキ3000とか好きだったけど。
340:名無しでGO!
11/03/17 16:37:01.49 bfElpUju0
上越線八木原付近DD51単機確認
本線走行20～30kmくらいと思われるが入れ替え中等にみられる
横の梯子に人が乗っている状態
341:名無しでGO!
11/03/17 16:40:35.91 XOcEWcul0
>>328 それ塩浜からの定期だからww
>>329 バレバレのガセ。
>>337 そもそもトラは東港で寝てる訳で西岡山にはいなくて当然。
342:名無しでGO!
11/03/17 16:50:07.84 15Rd1ewh0
>>340
シテン？それとも支援だろうか。
343:名無しでGO!
11/03/17 17:00:06.93 aecKehQx0
>>340
停電で保安装置が停止してるらしいから
踏み切りでは自分（列車側）が止まって安全確認して走行してると思われ
カナリン方式ね
そのために保安要員が添乗してるんでしょ
344:名無しでGO!
11/03/17 17:23:36.34 safIYCZXO
>>332
コキは約270両と聞いたが、本当かどうかは分からない
タキは知らん
345:名無しでGO!
11/03/17 17:27:35.56 NjZVtyUE0
>>322
それ本気になればできそうな気がするなぁ、、、
346:名無しでGO!
11/03/17 17:31:31.23 /ZXrZznZ0
>>345
いやだからそれが消防法に・・・
それにそこまでする労力の割に時短効果は薄い気がする。
347:名無しでGO!
11/03/17 17:37:53.62 NjZVtyUE0
>>346
いや、本気＝消防法等の調整、のつもりだけど、
たしかにその労力・リスクを考えるとあるものを使ったほうがよさそうだね
余震もあるならなおさら
348:名無しでGO!
11/03/17 17:38:52.18 4GwQ6avm0
>>347
特別法とかまで視野に入れてたのか。ｽﾏｿ
349:名無しでGO!
11/03/17 17:48:14.71 cxnKoCeR0
技術屋じゃなくて役人の話になっちゃうね。お上はどこまでしてくれるのかね。
350:名無しでGO!
11/03/17 17:55:39.06 nIrACK2HO
あの阪和線にも和歌山の製油所からの緊急輸送のタキが走るみたい
昭和59年のヤード全廃以来だから何年ぶりのことか
下らない話題でゴメン
地元なんで…
351:名無しでGO!
11/03/17 18:11:13.58 U7v2o2jm0
>>350
自分も地元だ。
阪和線に貨物が走るなんて…
352:名無しでGO!
11/03/17 18:12:42.94 mDa/WgfoO
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
353:名無しでGO!
11/03/17 18:21:22.14 15Rd1ewh0
北のDDが本州入りしたとの情報がありますが、マジ？
354:名無しでGO!
11/03/17 18:25:08.64 mDa/WgfoO
根岸･川崎貨物(日により異なる)～新鶴見～8081～高崎操～8085～南長岡～9094～青森～8452～盛岡
355:名無しでGO!
11/03/17 18:25:19.36 7m5jJ5tzO
寒いけど頑張れJR貨物！
356:名無しでGO!
11/03/17 18:26:27.03 xFcY/+JB0
>>346>>347>>348
誰か技術的にまとめられる香具師いない？
知り合いが市村国交政務官の後援会の偉いさんだから話してみるけど
おそらく具体的にやれる場所は仙石線とか気仙沼線なんだろうから
彼は仙台常駐らしいのでちょうどいいと思う
357:名無しでGO!
11/03/17 18:26:38.36 sBQYMVsP0
>>350
いや 天王寺の連絡線いけんの？
358:名無しでGO!
11/03/17 18:37:29.97 vX5Jyumw0
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
359:名無しでGO!
11/03/17 18:39:32.67 JwIq7Gu/0
>>358
丁度良い写真が
これに関して青函トンネルの状況ってわかりますか？
ソースが見当たらなくて・・・
360:名無しでGO!
11/03/17 18:47:57.36 dYjiOTs3O
>>335
一般人が石油貨物の動きを知るには何処に問い合わせればいい？
361:名無しでGO!
11/03/17 18:49:43.73 SWWPbBOU0
貨物時刻表の付録DVDの内容ってどんなの？
観た人よろ～
362:名無しでGO!
11/03/17 19:00:30.87 4tvCI/biI
明日から京葉臨海の甲子で石油積込再開します。
363:名無しでGO!
11/03/17 19:02:36.84 h2OS7a3m0
>>361
2077列車(EF65-1057牽引)の東京タ～隅田川(山貨経由)の一部区間を前面展望。展望区間は、
・東京タ発車～羽田トンネル突入
・羽田トンネル脱出～川崎貨物通過～浜川崎通過寸前(高架降りる前)
ここで一気にワープ
・旧蛇窪信号所通過～北王子進入
・三河島通過～隅田川到着
ていう具合。
山貨の展望よりも東京タ～新鶴見を全部やって欲しかった。
けど、東京タ～浜川崎寸前の展望は面白かったよ。
364:名無しでGO!
11/03/17 19:03:08.53 H29oEy250
八戸にデデゴイ星釜居るのってマジ？
なわけないよね
365:名無しでGO!
11/03/17 19:06:40.68 WqJ1+n0X0
消えつつある石油輸送を見直したほうがいいのでは
災害時では必要
366:名無しでGO!
11/03/17 19:06:59.86 6wtQipIhO
付録のDVD観たよ～。内容は東タ～隅田川までの前面展望(列車は2077レ)。
なんか、カットが多い(浜川崎～新鶴見信は全てカット)&通過駅でのモザイク処理で個人的に少しガッカリ。
まあ付録だからしょうがないか…。
367:名無しでGO!
11/03/17 19:23:22.01 ABoR+Dqe0
>>365
消えつつあるか？ 中部・北関東への輸送が消える様子は見られないんだが。
368:359
11/03/17 19:26:41.40 JwIq7Gu/0
>>365
鶴見住みなんで川崎～根岸か磯子か毎日タキが一杯走ってるの見るよ
369:名無しでGO!
11/03/17 19:31:36.69 nIrACK2HO
>>357
あそこは南海の甲種も普通に走ってるし問題はないのかと
勾配がかなりキツそうだけど、登っていくのは帰りの空車だし編成も短いらしいし
370:名無しでGO!
11/03/17 19:33:13.46 vDx+Jvbf0
>>350
阪和貨物線って復活できるのかな？
371:名無しでGO!
11/03/17 19:33:28.26 Ubn+TOlJ0
DVDなぁ・・・
浜川崎～新鶴見のカットはともかく
山手貨物線も中途半端に駅間の走行部分カットがあって
モヤモヤ感の残る仕上がりだったな
372:名無しでGO!
11/03/17 19:35:33.84 H29oEy250
阪和貨物線は既に半分ぐらいレールはがされてるぞw
というか免許無いし
373:名無しでGO!
11/03/17 19:38:37.90 cuc25lIf0
無理に30分にまとめたよな・・・
374:名無しでGO!
11/03/17 19:42:07.29 8kaYsLaI0
国の要請なんだから免許なんてすぐ下りるだろ
まあ阪和貨物は微妙だけど
375:名無しでGO!
11/03/17 19:42:28.25 4f/4o2zqP
>>350
どこで油積むんだよｗ
376:名無しでGO!
11/03/17 19:43:25.04 Ghko51j70
>>370
そもそも初島の東燃ゼネラル石油の鉄道石油荷役設備残ってるのか？
377:名無しでGO!
11/03/17 19:43:52.50 lFsV481p0
>>369
南海は和歌山線じゃね？
阪和貨物廃止以降、阪和線は通らなかったような
378:名無しでGO!
11/03/17 19:48:46.90 p5A48lf+O
11日の2085やっと動いた？
379:名無しでGO!
11/03/17 20:04:43.60 wo0vV9nbO
和歌山からの石油貨物はガセ
今日の岡山からの自衛隊輸送もガセだが
380:名無しでGO!
11/03/17 20:14:24.42 mMc0RHwS0
美祢線用タキ１１００は現在失職中だから
使えるんじゃ…
381:名無しでGO!
11/03/17 20:21:39.31 ABoR+Dqe0
何に使う？ 泥輸送？
382:名無しでGO!
11/03/17 20:24:44.81 CMniquMl0
>>332
コキは石巻港だけで約60両、それに仙台臨海と常磐線
諸々合わせたら100～120両ってとこかな
あと仙台北港でタキが30両超波被り
383:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/17 20:26:08.05 EKHmn94a0
車両代だけで最低50億円か。
384:名無しでGO!
11/03/17 20:28:36.00 sK1Exmgt0
>>380
粉モノ用（第7種）タンク車でどーやって油運ぶんだよｗ
385:名無しでGO!
11/03/17 20:38:14.94 9mEZRlnb0
>>381
泥輸送なら産廃コンテナで
386:名無しでGO!
11/03/17 20:38:51.52 rASPBOd40
今日根岸から出る分は地震前に積んであったもの。
未だに積み場の復旧は出来てない。
関東で平常通り出荷してるのは浮島町と浜川崎だけ。
by中の人
387:名無しでGO!
11/03/17 20:40:35.54 ABoR+Dqe0
>>385
いや冗談だってｗ
388:名無しでGO!
11/03/17 20:53:35.66 4tvCI/biI
盛岡タ向け石油輸送は根岸19日発です。
昨日千葉貨物から川崎貨物までタキ38000 14両が
送られました。本日千葉貨物で交検落成させた
1両を追加した15両で運転する予定です。
389:名無しでGO!
11/03/17 21:05:58.45 Qy/B6Iuo0
にわかがたくさん沸いてるな
390:名無しでGO!
11/03/17 21:12:28.79 7TEl59O8O
１１日発2085～3085列車（隅田川→焼島）※高崎操で168Ｈ手配もの 水 上 ＋７日２時間０４分
391:名無しでGO!
11/03/17 21:56:18.10 FcQwHqrXO
おまいら忘れたかもだが、成田線でのコキ脱線転覆の事故原因は判ったの？
それどころじゃない？すんません
392:名無しでGO!
11/03/17 21:58:38.44 o5zEqQM30
安中に東邦亜鉛のトキが全車残存してるんだが、
暇してるなら復興物資輸送に使ってほしいな。
393:名無しでGO!
11/03/17 22:03:25.69 Ghko51j70
被災地に亜鉛の鉱石を送って何に使うんだよ。
394:名無しでGO!
11/03/17 22:03:33.89 Rb99Kt9DO
>>391
ポイントのせいかと言われてるが詳細不明
395:名無しでGO!
11/03/17 22:12:44.32 o5zEqQM30
いや、帰る家がなくて留まってるだけ。
動いている気配なし。
このまま安中で朽ち果てるのか・・・。
396:名無しでGO!
11/03/17 22:13:55.96 FcQwHqrXO
>>394
ありがとう
397:名無しでGO!
11/03/17 22:29:03.27 y7xvJ8ucO
>>392
セメント用に転用とか？
398:397
11/03/17 22:31:37.51 y7xvJ8ucO
あ、トキのほうか。
タキと勘違いした、スマソ。
399:名無しでGO!
11/03/17 22:36:58.34 jgQLWxdI0
根岸20:30ごろ。着発線側にはEF210の単機しか見かけず。。。
嵐の前の静けさ？
400:名無しでGO!
11/03/17 22:41:40.13 vX5Jyumw0
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
401:名無しでGO!
11/03/17 22:55:57.03 EHYb1LysO
>>394
ポイントの手前から既に脱線してたんじゃなかった？
402:名無しでGO!
11/03/17 22:58:49.09 zoyUt10x0
>>401
そこがポイントだねヽ( ・∀・)ﾉ
403:名無しでGO!
11/03/17 23:02:54.95 BjCkJKf20
>>402
審g（
404:名無しでGO!
11/03/17 23:14:34.88 mK8N8Qc90
NHKで、根岸発盛岡（タ）行の緑タキが映ってた。
1編成でローリー40台分だって！
西日本からローリー300台が向かうらしいけど、
300人のドライバーと燃料が確保できるのか？
405:365
11/03/17 23:15:15.61 WqJ1+n0X0
東海道沿線の藤沢市民だから見ない
大宮に居たときは飽きるほど見たけど…
406:名無しでGO!
11/03/17 23:15:41.47 7zUsFGG90
>>354
ガセ？なぜ南長岡から上る列番なんだ
407:名無しでGO!
11/03/17 23:20:51.40 sGWPP/7A0
>>404
あれ見て石油列車っていいなって思った。
タキ万歳！
408:名無しでGO!
11/03/17 23:30:41.71 WqJ1+n0X0
桃＋タキ1000ﾀｿ(*´д`*)ﾊｱﾊｱ
409:名無しでGO!
11/03/17 23:35:33.74 phtmVUyCO
成田のジェット燃料輸送みたいに
決して襲撃するんじゃないぞ
満タン廚ども！
410:名無しでGO!
11/03/17 23:42:37.63 gBeEdyUn0
上越迂回輸送の件だが山用機関車じゃなくて大丈夫なの？
EH200足りないんじゃないかと
411:名無しでGO!
11/03/18 00:02:08.26 fIBQ4JLQ0
EF210-10が破損している写真、
新聞に載っていたな。
412:名無しでGO!
11/03/18 00:06:31.57 xSaNfW+s0
>>404
それ、ただの映像資料。
盛岡（タ）行は軸重の関係でタキ38000だよ。
413:名無しでGO!
11/03/18 00:07:52.43 8C7G9kqB0
N1000の大好きな釜使えばいんじゃね？
414:名無しでGO!
11/03/18 00:37:31.70 EaFOdNuG0
大量輸送の貨物列車大切
415:名無しでGO!
11/03/18 00:48:40.84 mJ/PVL5LO
さっさと帰れやカスども
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
416:名無しでGO!
11/03/18 01:06:00.97 9rZRQgr30
>>412
あら、そうなの・・・orz
>>415
写真：新貨車（嘘）
417:名無しでGO!
11/03/18 01:12:55.43 EaFOdNuG0
とっととおかえりください
もうくるな
418:名無しでGO!
11/03/18 01:13:49.50 EaFOdNuG0
誤爆すまんw
419:名無しでGO!
11/03/18 01:31:22.78 mJ/PVL5LO
>>416
新［貨車］通信
420:名無しでGO!
11/03/18 01:33:52.92 QjQZXa440
軍板に貼った拙文ですが、本家のこちらにも置いていきます
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
421:名無しでGO!
11/03/18 01:50:45.57 5PaVcC2u0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
救援物資を無料で輸送 ＪＲ貨物など
2011.3.17 21:44
ＪＲ貨物と全国通運連盟は１７日、鉄道で輸送する東日本大震災の被災地向け救援物資について、同日から当分の間、無料にすると発表した。５トン以内の貨物が積めるコンテナを一口とする。送り主は、物資の輸送を各県に連絡して承諾を得た企業などを対象とする。
無料にするのは、全国のＪＲ貨物のコンテナ取り扱い駅から被災地の最寄りの取り扱い駅までの運賃や、集荷場所から最寄りの貨物出発駅までと、到着駅から被災地までのトラックの輸送料。
422:名無しでGO!
11/03/18 01:52:13.95 1Oo5Ltom0
軍板のどこに貼った？
そこの反応も見てみたい。
423:名無しでGO!
11/03/18 01:52:31.25 9rZRQgr30
>>420
GJ
424:名無しでGO!
11/03/18 01:55:58.07 9rZRQgr30
>>420
見て、つくづく思ったんだが、一部自動車代行化による効率化が
果たして、いいのかということ。
災害時の別ルートは確保する必要があると思う。
425:名無しでGO!
11/03/18 02:05:21.64 5PaVcC2u0
>>420
GJ
GJ
426:名無しでGO!
11/03/18 02:14:29.37 1Oo5Ltom0
>>420
>>338で実際に出てるけど、当面は日本海ルートで北上、青森から南下が現実的だな。
あと、被災地域と言っても範囲が広いからそれを明示してくれると分かりやすい。
現実的に、カマの数はどれだけ揃えられるんだろう。
427:名無しでGO!
11/03/18 02:24:07.41 84MsIStA0
>>426
とりあえず貨物のDD51で動ける状態にあるのは
門司DD51 750 756 835 852 853 吹田757(すでに転属？) 759 1027 833 837 881 1188・・の計12両で
甲種と予備に残すとしても10は動かせないからせいぜい5以上は出せるとして・・PPだから4もあれば十分だろうか
高崎で休車？かかってるやつも直せれば10はいけると思うけどうーん
428:名無しでGO!
11/03/18 02:32:38.53 1Oo5Ltom0
よそから内燃免許所有者を連れてくると線見に最低1日ぐらいかかるかな～
東が人員などの支援をしないとちょっと厳しいな・・・
とりあえず到着してからどこに編成を持って行くのかも気になる。
429:名無しでGO!
11/03/18 03:05:48.80 IfV7DZmw0
稲沢で休車になってるやつもあっただろ
430:名無しでGO!
11/03/18 03:21:46.62 5SHSD6gUO
四日市や水島からの石油輸送の臨貨はできるのか？
431:名無しでGO!
11/03/18 03:46:58.74 jJg9v6R9O
水島は無理じゃないか?
432:名無しでGO!
11/03/18 04:53:17.41 A5yFCw/SO
>>404
そもそもタキ１両にガソリンが50～60KL積めるらしいから
タキ１両でマイカー約1000台を満タンに出来る計算になる
433:名無しでGO!
11/03/18 05:32:51.46 IfV7DZmw0
>>432
タキ1000の場合、レギュラーなら60,000L積載可能(ハイオクだとちょっと少なくなる)
ただし震災復興輸送にはタキ38000が使われる模様。こちらの積載量は48,000L
小型自動車ならタンク容量はおおむね40L強なので、1両で1200台を満タンに出来る
434:名無しでGO!
11/03/18 06:22:02.78 6El9orRs0
>>420
ＧＪ！見事なまとめだ
水戸は陸路再開との事だし、仙台～盛岡が熱い
435:名無しでGO!
11/03/18 07:09:15.87 gFh5sPDwO
武蔵中原630、ｽﾘｯﾊﾟ通過。根岸発南松本行?
436:名無しでGO!
11/03/18 07:22:46.80 /gRw9M8X0
>>433
タキ38000はほとんど残っていないので、タキ1000の使用を検討中。
そのまま入れるか、積載量を制限するか。
437:名無しでGO!
11/03/18 07:44:15.40 M5hNeeHT0
皆、写真撮りにいったりするわけですか？
438:名無しでGO!
11/03/18 08:08:10.71 Og7VZMok0
根岸は来週中の再開を予定しているらしい
ソース地元紙の経済面
439:名無しでGO!
11/03/18 08:10:39.84 F4ayKaWm0
>>437
許してくれ、俺は行って邪魔にならない所で心で応援する
外にいる方が電気使わないし。電車賃程度だが、経済を回すことになればと思う
行く時に赤十字募金もする
パチンコ屋がやってたら電話で自粛や時間短縮要請する
440:名無しでGO!
11/03/18 08:22:24.29 pTaaGmnf0
貨物時刻表に写真採用されたら何が貰えるの？
オレンジカードとかかな。
441:あ
11/03/18 08:35:52.93 Jtk2uM+bO
石油貨物は根岸１９時４４分発、盛岡２１時５１分着 １８両編成
442:名無しでGO!
11/03/18 08:36:04.53 mJ/PVL5LO
>>440
今年は珍しくいい写真あったね
443:名無しでGO!
11/03/18 08:53:18.14 xMLt/ol20
>>440
なんにももらえません。オレンジカードは協会の年会費払って個人会員になればもらえる。
444:名無しでGO!
11/03/18 08:54:14.21 ldoBRt1w0
>>441
途中もお願いできませんか。
445:あ
11/03/18 09:04:39.55 Jtk2uM+bO
>>444
途中はわからないです(;^ω^)
446:名無しでGO!
11/03/18 09:16:43.59 pJZNMsk2O
石油臨貨 何日発ですか？
列車見たら拝んでタキに
『宜しくお願いします』
って言いたいから。
447:名無しでGO!
11/03/18 09:31:12.86 eO4h7hY30
>>437
迂回石油列車
沿線オタだらけ
マスコミがとびつく
「これだから鉄オタどもは・・」
撮り鉄の地位がますます下がるでしょう
>>439
何言っても無駄ですよ
448:あ
11/03/18 09:34:47.66 Jtk2uM+bO
今日です！
449:名無しでGO!
11/03/18 09:36:27.15 Zk0A6w7wO
>>441
早いなｗ
ノンストップかえ
450:名無しでGO!
11/03/18 09:36:43.81 dFVdVTB3O
最終的には撮り鉄かよ
お前ら死体に群がるカラスと同類
震災復旧の邪魔だ
移動や食事で金を使うからなんてのはただの詭弁
郵便局で募金受付やってるからそこでさっさと募金して家でおとなしく寝てろカス共
451:名無しでGO!
11/03/18 09:37:07.88 GkO1VAm2O
許されることなら、タキに応援コメントをペイントしてあげたいな。
452:名無しでGO!
11/03/18 09:39:55.20 NfkSEU6c0
>>451
562 名前:名無しでGO! :2011/03/14(月) 18:40:10.78 ID:6Ga8sraR0
∧＿,∧ ∧＿∧
∧＿∧ ( ＾ω＾ ） (＾ω＾ ) ∧＿∧ ∧＿∧
（ ＾ω＾）⊃⊂ つ⊂ つ⊂（＾ω＾ ) ();;)ω(;;)
( / ｜ ｜ ｜ ｜ / ) (っ ⊂)被災者
/ ) つ ∧＿∧ ∧＿∧ ⊂ﾝ( ＼ ｜ x ｜
( /￣∪ ⊂( ＾) (＾ )つ ∪￣＼ ) ∪￣∪
/ ) つ ⊂ ( ＼
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
スラックティビズム
スラックティビズム（英: slacktivism）は、「怠け者（slacker）」と「社会運動（activism）」とを
掛け合わせた合成語である。努力や負担を負わずに、社会運動めいたことをする行為を指す。
この用語は、社会に意味のある影響を与えていないのに、社会にとって良い活動をしたつもりになる
自己満足的行為について、軽蔑を込めて使われている。こうしたスラックティビスト（スラックティビ
ズムにあたる行為をする人）たちの行為は、多くの場合、個人の努力や負担を必要としない。
453:名無しでGO!
11/03/18 09:40:29.36 5SHSD6gUO
>>450
郵便局は、土日は休みだ罠。
454:名無しでGO!
11/03/18 09:52:38.59 pJZNMsk2O
446だけど、
オレは撮った事は無い。
発駅、着駅などで貨物列車の中身を適当に想像するのが好きなだけさ。
だから東北の燃料輸送列車に気持ちくらい託したいんだ。
オレって貨物中身鉄、変な鉄なんだ。
455:名無しでGO!
11/03/18 10:00:02.03 5SHSD6gUO
>>454
今回の燃料輸送は、被災地の皆さんの気持ちがいっぱい入っているからな。
被災地は、ガソリン不足で救援物資を運びたくでも車が動かなく、３月でもまだ寒い東北はストーブが必須。
456:名無しでGO!
11/03/18 10:01:22.10 IfV7DZmw0
郵便局で思い出した
今年は鉄道貨物協会から会員の更新ハガキが来てないんだが、うちだけか？
だから貨物時刻表もまだ買ってないんだけど
457:名無しでGO!
11/03/18 10:12:35.50 XMHO3Hi70
>>443
まじ？5年前に俺は掲載の謝礼ってことで1000円分のオレカ貰ったぞ。
しかも協会会員向けカードとは別デザインだったので、オクで3000円近くで売れたｗ
その頃は掲載される写真のクオリティーが今よりずっと低くて、
俺のごくフツーの町中での編成写真でも前の方に大きめに載せてくれた。
一昨年ぐらいから写真のクオリティーが急にレベルアップした気がする。
458:名無しでGO!
11/03/18 10:29:34.06 XMHO3Hi70
>>456
案内ハガキっていつも1月末ごろには届いてた気ガス。
一昨年、会費振り込み忘れてて督促状のハガキが届いて、
協会に電話して鴨時もいっしょにお願いしたことがある。
連投スマソ。
459:名無しでGO!
11/03/18 10:47:36.58 SSOEOzKK0
報道で貨物列車の絵が映ると頼もしく見える
460:名無しでGO!
11/03/18 11:05:01.98 oVpjrFpd0
>>459
今朝のNHKに出ていた日本海縦貫線のED75コンテナ@秋田港の頼もしさは異常だった。
やりとげた人間の顔に似ていたわあれ。
461:443
11/03/18 11:16:34.70 xMLt/ol20
>>457
だって俺かなり目立つ位置にデカデカと使われてるけど何にもこないもん。今年のは写真がみんな汚いから見て欲しくないけど。
462:名無しでGO!
11/03/18 11:23:54.47 eHhqODE4P
>>460
俺の75が頑張ってるのか。1039の分も走ってくれよ。
463:名無しでGO!
11/03/18 11:25:00.00 IfV7DZmw0
採用者には謝礼をお送りしますってどっかに書いてなかったっけ？
ところで採用基準てJRの機関車が写ってないとアウト？
464:名無しでGO!
11/03/18 11:27:34.86 OGLjJTN7O
真っ当な香具師なら謝礼の類いは大っぴらに披露しないもんだ
真っ当ならな
465:名無しでGO!
11/03/18 11:33:01.93 IfV7DZmw0
>>461
カモジに限らず、謝礼って忘れた頃に届くことが多いよ
月刊雑誌の懸賞で当たって半年後に届くとかザラだし
466:名無しでGO!
11/03/18 11:57:39.57 xMLt/ol20
>>465
そうなのか。ありがとう。
>>463
臨海鉄道や私鉄も普通に掲載される。去年のは今は亡き小坂鉄道三重連とかも載ってたはず。
467:名無しでGO!
11/03/18 12:31:29.18 i6Atpi700
写真撮るのならすぐに被災地に送ってくれよな
468:名無しでGO!
11/03/18 12:38:46.73 YcMOedqM0
昨日緑のタンク型車両で日本石油やガソリンといった文字とネオジオンのようなマークがついていました
あれは被災地へガソリンを運ぶために出動したのでしょうか
場所は午後2時ころ南武線の溝の口で、登戸方面へ行きました。
昼間いないからかもしれませんが南武線で貨物列車なんてもう何年も見てなかったし
ガソリンを運んでいくのだと思ったらとても頼もしく見えました
469:名無しでGO!
11/03/18 12:54:54.27 CEWVZAo70
それは拝島行きの米タンじゃね？
470:名無しでGO!
11/03/18 13:09:15.26 YcMOedqM0
>>469
米タンてなんですか
お米じゃないですよね
471:名無しでGO!
11/03/18 13:10:46.99 xc0rXmDA0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
横浜・根岸から盛岡へ日本海回りでタキ出動
重油、灯油を輸送みたい
472:名無しでGO!
11/03/18 13:12:03.66 04fT6zwsO
>>470
米軍向け燃料輸送。ちなみに地震前から日常的に動いている
473:名無しでGO!
11/03/18 13:13:21.65 Og7VZMok0
米タンには日石のマークは付かないんじゃないか？
474:名無しでGO!
11/03/18 13:14:04.58 Nqg6XHSQO
余剰タキと64、81かき集めて再優先で走らせろ。
475:名無しでGO!
11/03/18 13:14:06.77 TrN24reGO
>>463
コンテナがいっぱい載ってるかどうか
スカスカの写真ばかり掲載しても虚しいだけだろう
476:名無しでGO!
11/03/18 13:32:44.53 O7oOXqXU0
ニワカ 鬱陶しいなぁ
なんと石油臨貨はタキ38000組成らしい
477:名無しでGO!
11/03/18 13:42:35.62 1yEmi7Qb0
不謹慎だがトワ釜や★釜の富山貸し出しを期待している
478:名無しでGO!
11/03/18 13:45:42.71 pPwnkfEW0
門司からEF81-304が無動で東へ向かっているよ。
銀釜が日本海を走ります。
479:名無しでGO!
11/03/18 13:47:10.93 s9bZasMu0
東電は停電する必要が無いのに危機を煽り停電させています!!
みなさん電凸して停電詐欺をストップさせよう!!!!
■(ストップ)東京電力に電凸するスレ(停電詐欺)■
ｽﾚﾘﾝｸ(atom板)
お願いします時間のある方は電凸して下さい
停電する必要がないんですお願いします
意味の無い停電で日本経済に悪影響を与えています
480:名無しでGO!
11/03/18 13:48:42.99 7+Qb+v/kO
胸が熱くなるな・・・
481:名無しでGO!
11/03/18 13:55:35.69 HWDb1QxlO
>>444
着時刻からダイヤを逆引きできないのか､このバータレ
482:名無しでGO!
11/03/18 13:55:58.91 1yEmi7Qb0
>>478
本当だ。
信用してる掲示板にも書かれてました。
３０３も来るらしい
483:名無しでGO!
11/03/18 13:56:41.37 ND6zxjuQO
臨貨タキでオカポンもうゲバ立ち始めました
484:名無しでGO!
11/03/18 14:03:32.60 OGLjJTN7O
カメラ機材一式売って募金しろや
485:名無しでGO!
11/03/18 14:07:03.78 3YdsDjSM0
>>474
> 余剰タキと64、81かき集めて再優先で走らせろ。
タキ64000を、というネタカキコかと思った。
486:名無しでGO!
11/03/18 14:09:32.60 +Lva+ZbZO
根岸に郡山→浮島町常備の38000が20両近くいる
487:名無しでGO!
11/03/18 14:30:37.29 Nqg6XHSQO
郡山向けに磐越西線を復旧中らしい。
高崎あたりのDD51も持って行けないかな？
488:名無しでGO!
11/03/18 14:32:07.76 pPwnkfEW0
>>483
臨タキ夜出発なのにどうやって撮るつもりなんだｗ
>>484
じゃああなたは家丸ごと売って募金に協力してください＾＾
489:名無しでGO!
11/03/18 15:43:10.98 TrN24reGO
>>487
磐越西線沿線民だが、ソースくれ
他のスレによると郡山～若松で路盤消失の箇所があるらしい
490:名無しでGO!
11/03/18 15:47:37.25 TrN24reGO
×路盤消失
〇路盤陥没
他人の不幸を自分の趣味にしているようなもんだから
地元民以外のみせびらかし公開は慎もうぜ
491:名無しでGO!
11/03/18 15:48:41.76 LYWWy+aQ0
貨物といえばDD５１
重連の頼もしさはハンパない
492:名無しでGO!
11/03/18 15:49:30.87 O7oOXqXU0
PPだよ
493:名無しでGO!
11/03/18 15:58:06.09 jJg9v6R9O
撮りに行くのは構わないと思うけど帰りの電車が止まりそうだし動いても乗車率300%ぐらいになりそうだし俺は行かない
ただ頼むから邪魔な所に車止めて列車止めるような場所で撮るのだけはやめてちょうだい
今電車止めたらﾌﾙﾎﾞｯｺだよ
494:名無しでGO!
11/03/18 16:08:20.97 t6U2l1I/0
>>453
つATM-P
495:名無しでGO!
11/03/18 16:14:32.48 I3RhLYDi0
【東日本大震災】ＪＲ貨物が石油列車運行 19日夜、盛岡到着 タキ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
496:名無しでGO!
11/03/18 16:23:47.04 I3RhLYDi0
【東日本大震災】「命の列車」北陸線行く 東日本大震災 物資積み被災地へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
497:名無しでGO!
11/03/18 16:34:12.78 U8V7D4gH0
準備始めたようだ＠根岸
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
498:名無しでGO!
11/03/18 16:38:17.54 Nqg6XHSQO
根岸は予備機もフル活用しろよ。
499:名無しでGO!
11/03/18 17:37:16.80 gFh5sPDwO
懐かしいな､64000･64001｡
11080･11081･45231･45232(順不同)と連結されて､根岸の隅っこに置かれて居たんだよな｡
*あの頃は､ｸｷ1000も健在だったなぁ｡何故か-12のみ､車号の前に■が付いてた｡理由は分からないけど｡
*D502～504が入換に従事｡ｸ5000を牽いて､DD555･559･5512(赤塗装)が重低音響かせ､昼下がりにやって来てたっけ｡
500:名無し野電車区
11/03/18 17:43:39.85 nUg1iHus0
30～35tの中型タキをどうして、コキ200＋高さ2.5m以下のタンクコンテナ化もしくはタキ1000ミニ化にできないの？
容積？ コキ200不足？ 中型タキが千差万別？
501:名無しでGO!
11/03/18 17:58:45.46 Nqg6XHSQO
>>500
なんなこけやすいもんにガソリン積むなよ…。
502:名無しでGO!
11/03/18 18:07:59.86 jJg9v6R9O
積み込み施設の関係でしょ
ﾀｷなら1ヶ所ﾀｷ200積みｺﾝﾃﾅだと2ヶ所になってしまい効率悪い
503:名無しでGO!
11/03/18 18:08:23.67 xc0rXmDA0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
504:名無しでGO!
11/03/18 18:13:51.50 2sPtuneV0
多分無理だと思う。
積載できても、タサレベルじゃね。
10ｔローリーの部分がそのまま2こコンテナに乗る感じ。
505:名無しでGO!
11/03/18 18:17:06.89 CaO1hGepO
磐越西線新津から郡山までDD51重連にﾀｷ1000ひっさげて走るとか不謹慎ながら撮りたい
撮らないけど。
506:名無しでGO!
11/03/18 18:24:25.06 pPwnkfEW0
>>505
重連じゃなくてプッシュプルでござる。
重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
それに会津若松でのＵターンも…
507:名無しでGO!
11/03/18 18:25:09.50 NROjq5xp0
タンクコンテナは茨城の土浦に回して欲しいが
508:名無しでGO!
11/03/18 18:44:14.09 jJg9v6R9O
重連ﾀｷなんか四日市で撮れるんだが…
509:名無しでGO!
11/03/18 18:48:51.47 ziHAjKHu0
名古屋できしめん食ってたら見れるよ、DDの重連タキ
で、お土産買って便所行って再入場したら今度はロクヨン重連タキが見れる
というパターンが過去に3回あった
510:名無しでGO!
11/03/18 19:05:40.77 MEfThHm40
DD51ってED77より重たいんだね。
511:名無しでGO!
11/03/18 19:19:46.56 uaDrwP/RO
一方その頃ＪＲ東海は全く貨物には協力しないというスタンスを貫くのであった
512:名無しでGO!
11/03/18 19:25:13.42 tFMfYiwO0
やはりこういう形での臨時列車も趣味の世界で興じられる訳ですか？
513:名無しでGO!
11/03/18 19:35:14.28 ziHAjKHu0
実際に被災地入りして自衛隊の活動風景撮ってる自衛隊ヲタよりマシじゃね？
現地のガソリン消費するわ路上駐車するわ云々
514:名無しでGO!
11/03/18 19:36:59.39 p10aoJ2M0
>>506
山都橋梁はＤＤ５１重連にも耐えるよ。
数年前にＣ５７入場で毎週イベント列車運転した時（ＤＤ５３牽引が注目を集めた時）、
高崎のＤＤ５１重連でばんえつ客車牽引してた。
515:名無しでGO!
11/03/18 19:40:56.93 OwNjWvQ90
被災地向けの貨物は貨物優先のダイヤを組むことになるのかな
516:名無しでGO!
11/03/18 19:42:35.38 jEwYS4Gk0
>>511
むしろ非協力的なのは東日本。
なんで東海道スジの物流が何日も東海管内で抑止されていたかを見れば一目瞭然。
517:名無しでGO!
11/03/18 19:42:44.90 U8V7D4gH0
>>511
国交省＜だが断る
518:名無しでGO!
11/03/18 19:47:24.16 p10aoJ2M0
>>516
限られた電力を旅客輸送のために最大限使うのは旅客会社の本分じゃない？
それを非協力的と断言するのはいかがなものか。。。
東海管内の東海道線とは旅客輸送量がぜんぜん違うよ。
519:名無しでGO!
11/03/18 19:54:41.01 oOu8uJ0+0
貨物時刻表の話なんだが、
P306下のフェリーの写真とP307上のコンテナ船の写真、取り違えてるねw
船も好きなんで気になった。
520:名無しでGO!
11/03/18 19:56:23.63 ND6zxjuQO
根岸は出たのか？
521:名無しでGO!
11/03/18 20:05:23.13 JJLDBGptO
>>514
昔は重連がセメントタキや50系牽いてたよ。客レ6、貨レ4くらいの割合でたくさん貨物走ってた。
522:名無しでGO!
11/03/18 20:08:51.72 Os0r/j75O
>>520
定刻に出たはずだ。
とりあえず落ち着け。
523:名無しでGO!
11/03/18 20:17:46.93 Os7yjF2l0
>>516
それは計画停電で小田原～熱海を運行するための電力の割り当てがもらえなかったから
貨物列車が動いてない間は旅客列車も小田原～熱海は運行してなかった
計画停電がなくなるまで熱海～富士は完全運休とかほざいてたJR東海よりは全然マシな対応してる
524:名無しでGO!
11/03/18 20:18:30.63 M15kcwnR0
今回の貨物列車のニュースを読んでいたのだが、
>>通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいる
というのがあった。
宇都宮貨物ターミナル駅辺りまで通るのは、JR東日本の線路だよね？
どういう意味なの？
525:名無しでGO!
11/03/18 20:19:03.74 eHJToyy80
根岸から出すのは悪いとは言わないけど、電力不足に石油供給不足の関東から
出すより塩浜から出して米原～北陸経由で送るのも有りだと思うがどうだろう？
北陸のスジが逼迫してるなら、中央西線～信越山線～日本海縦貫って手もある。
526:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/18 20:19:44.98 nBzbenTK0
そもそもJREが協力してなかったら青森回りで盛岡まで油送列車が運転なんてのも無いだろ。
527:名無しでGO!
11/03/18 20:23:02.02 lB3TxK/l0
>>516
電気がなかったんですよ。すいませんね
528:名無しでGO!
11/03/18 20:27:13.23 p10aoJ2M0
>>525
久しく貨物の走っていない信越山線を、
走行実績のないＥＨ２００で重量貨物牽かせるのは、
ほかの選択肢がある中ではやらないでしょう。
６４‐１０００の重連も基本的には実績なしと思いました。
北陸線は優等列車銀座なので走りにくいですね。
529:名無しでGO!
11/03/18 20:28:44.11 xpuQNObD0
>>526
協力っていうか最初は相当渋っていたってきいたよ
それで上のほうで名前が出てる某国交政務官が激怒して
強権発動を大臣に進言したとか
（災害対策の法令で鉄道事業者って徴用できたよね？）
まぁそれでも最終的に協力してるんだから、それでよしとも思うけどね
530:名無しでGO!
11/03/18 20:29:41.16 wIU09+lH0
>>512
平和な時もそうでない時も、社会と共にあるのが鉄道なんだと思います。
531:名無しでGO!
11/03/18 20:33:53.28 M15kcwnR0
もうひとつ質問
>>日本海縦貫線のエースの最後の活躍が日本を救う為とは･･
とあるスレで書かれていたんだけど、どういう意味？
532:名無しでGO!
11/03/18 20:34:45.97 JW+m1GLB0
>>524
（第二種免許）の路線で（ryってことでしょ
言わせんなよ
533:名無しでGO!
11/03/18 20:35:51.13 004E6hVcO
>>516
こっちだって懸命にやってんだよ。ざけんな素人
534:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/18 20:36:37.26 nBzbenTK0
>>529
渋るつってもどのタイミング・どんな理由でかに依るべー。
JRの社員だって被災してるわけだし、設備が新しくて基準も高い新幹線ですら
余震で運行再開がどうなるか分からんのだし、震災直後は港や道路がいつ
どれだけ使えるようになるのかも不透明、わざわざ無理をして意味の無いことを
やってはどうにもならん。
（ようは激怒とか進言とかで解決ってのは外に情報が出てこない限り信用してない。
情報の一つとしては得るところはあるのだけど。）
535:名無しでGO!
11/03/18 20:38:03.70 Ppu1k8KM0
>>531
エース=81じゃないの
536:名無しでGO!
11/03/18 20:40:36.90 M15kcwnR0
しばらく鉄道から離れていたから情勢が分からないんだけど、
EF81がどういう状況だったの？
最後の活躍ってことは廃車になる予定？
537:名無しでGO!
11/03/18 20:42:44.34 U8V7D4gH0
>>536
ATS-PF付いてない81が運用離脱するからだと思われ…
538:名無しでGO!
11/03/18 20:43:36.82 Nqg6XHSQO
>>536
富山、田端は510に関門は500に置き換えられるとこだった。
539:名無しでGO!
11/03/18 20:58:41.47 jEwYS4Gk0
国鉄分割民営化のことを忘れたのか？
JR貨物は基盤が脆弱ゆえ自社線をなかなか持つことができなかったに過ぎない。
こと「旅客会社」を笠に着て、貨物お断りなんておかしな話。人を運ぶことと同じくらい物を運ぶことが大事、それが交通というものじゃないのか？
それが分からず非難しかできない素人はもっとお勉強してきな。
540:名無しでGO!
11/03/18 21:03:58.79 JJ1RGeEe0
>>510
動力源の燃料積んでいるからな。
541:名無しでGO!
11/03/18 21:07:20.77 A5yFCw/SO
>>520
報道を意識したのかわからんが
比較的綺麗なEF210 170牽引で定時発車しましたよ
マニアさんは十余名程度
高速道路下から撮っていた報道関係者の方が数が多かった感じ
発車時にマニアさんが手を振ったら、応えるように
短くホイッスル鳴らしたね
俺も、去り行く列車のテールに向かって思わず手を振ったよ
542:名無しでGO!
11/03/18 21:08:06.97 JJ1RGeEe0
>>526
青い森鉄道様とか、IGRいわて銀河鉄道様も石油輸送に協力しております。
543:名無しでGO!
11/03/18 21:09:15.64 M15kcwnR0
ごめん…そのこと忘れていたよ
置き換えが始まったんだったよね
これも他のスレのことだけど、
タキって言うだけでそんなに興奮するものなの？
544:名無しでGO!
11/03/18 21:13:29.18 9d2cF+Wn0
沿線の人レポよろ
545:名無しでGO!
11/03/18 21:14:41.78 jEwYS4Gk0
>>543
いまタキの走る線区も限られてきたから。
関東は多いが、東北は関東～郡山、仙台北港～郡山・盛岡（タ）しかない。関西・九州にいたっては皆無。
546:名無しでGO!
11/03/18 21:15:41.83 pPwnkfEW0
>>543
高崎線は全然珍しくはないけど、そこから北の
日本海ルートじゃタンクの貨物列車はもう何年も前に絶滅しているからね。
547:名無しでGO!
11/03/18 21:20:06.10 A5yFCw/SO
根岸にタキ38000というのも何年ぶりかな
しかも、オールタキ38000で18両
更に震災援助物資という事もあり、報道関係者まで加わり・・・
548:名無しでGO!
11/03/18 21:22:55.83 FKlFBQHH0
不安要素しかない状況で見えた光というかなんというか
うまく言い表せないけど安心した。
549:名無しでGO!
11/03/18 21:23:07.60 Os7yjF2l0
>>541
タンク車は噂通りタキ38000だった？それともタキ1000？
550:名無しでGO!
11/03/18 21:25:21.58 rCUbWjTQO
横断幕でも作って沿線で見送りたい気分だ。
551:名無しでGO!
11/03/18 21:26:22.87 M15kcwnR0
いつも宇都宮線に乗っているときに貨物を見るけど、
やっぱり関東でタキは走っているんだね。
18両っどうなの？多い方なの？
552:名無しでGO!
11/03/18 21:29:26.22 IfV7DZmw0
>>500
一定の需要があれば、タンコンよりタキの方が運用コストが安くなるから
ただし新形式を起こすほどの需要はない
つまりコスト的なバランスの問題
553:名無しでGO!
11/03/18 21:30:15.77 GkO1VAm2O
DD51は、東新潟仮配置にして秋田北上線で使うの？磐越西線？
554:名無しでGO!
11/03/18 21:32:48.61 o37Igiph0
>>545
関西や九州って全部タンクローリーなの？
555:名無しでGO!
11/03/18 21:33:17.70 pPwnkfEW0
>>553
両方。
機関区としての本運用は磐越、秋田に派出を置いて北上と、貨物撤退以前の体制が容易に出来る。
556:名無しでGO!
11/03/18 21:33:24.12 9d2cF+Wn0
高操でカマ替えかな。
557:名無しでGO!
11/03/18 21:36:05.09 rYECoC9I0
>>506
> 重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
しねーよ。
93.4tの重連が前提になってる。
URLﾘﾝｸ(library.jsce.or.jp)
558:名無しでGO!
11/03/18 21:39:15.89 rYECoC9I0
>>532
そこまで踏まえてないでしょ。
ただの誤記というか、区別があることすら知らない記事に見える。
559:名無しでGO!
11/03/18 21:41:30.51 IfV7DZmw0
五稜郭の青いDD51が八戸入りってマジ？
560:コミューター817
11/03/18 21:42:10.81 lhxfsdvB0
石破さんが閣内にいたら、早々に大々的に貨物輸送ができてただろうと思う。ｶﾞﾝﾊﾞﾚＪＲ貨物。
561:名無しでGO!
11/03/18 21:45:49.13 Tod1AFAE0
>>545
そして肝心の仙台北港が↓の惨状
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
※画像右上あたりに脱線したタキが多数
画像中央では石油・LPG・LNGローリーが相当数被害
562:名無しでGO!
11/03/18 21:46:26.52 5SHSD6gUO
>>557
昔は、Ｄ５１が貨物列車を普通に牽引したよな。
磐越西線非電化区間の路盤は、ＳＬ時代から変わってなかったはず。
郡山－会津若松は、平成５年の路盤改良により、ＥＤ７７がＥＤ７５に置き換えられた。
563:名無しでGO!
11/03/18 21:56:46.09 lB3TxK/l0
そっか。タキの専貨が上越国境越えるのか。胸が熱くなるな
564:420
11/03/18 21:58:50.98 QjQZXa440
>>422
巨大地震特設スレです
>>426
公式発表資料に良さげな物が見当たらないorz
震度分布図と路線図をにらめっこする他無さそうです
URLﾘﾝｸ(www.seisvol.kishou.go.jp)
なお、根拠も無しに磐越西線、陸羽西線、陸羽東線を「被害軽微」と書いてしまいましたが
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
の142pで、ローカル線が一律「被害情報収集中」のまま放置されており、
路線の優先度が低くて運休されてるのではないかと勝手に判断したものです
なお、東北本線は黒磯～新白河間で土砂崩落、一ノ関南方で路盤崩壊により不通状態です
仮に磐越西線、陸羽線の線路にも被害が出ているのであれば、
「東北本線より早く復旧可能か」が焦点になるでしょう
北上線については、貨物が盛岡まで、普通列車が北上まで復旧し、
また一ノ関以南が不通である事から、貨物迂回路としての価値は相対的に高くないと判断しています
水沢駅が暫定的なコンテナ輸送拠点になる場合は別ですが・・・
565:名無しでGO!
11/03/18 22:07:22.71 JJ1RGeEe0
>>560
石破さん、与謝野先生みたいに民主会派入りしたら？
566:名無しでGO!
11/03/18 22:12:08.64 YcMOedqM0
あとは無事にたどり着いて欲しいもんだね
余震などありませんように・・・
567:名無しでGO!
11/03/18 22:13:22.43 M15kcwnR0
>>565
民主が良いってことじゃないだろ。
やはり自民党として政権奪還を成し遂げなくては。
今回の貨物列車関連の件は自民党のお陰らしいからね。
自民党頑張れ。
568:名無しでGO!
11/03/18 22:19:04.09 jEwYS4Gk0
>>554
そういうことなんでしょうね。
>>545
これゆえに上越越えタキが実現してしまった…。
平常時ならば小躍りして喜ぶところだ、貨物ヲタとしては。
569:名無しでGO!
11/03/18 22:32:06.98 zzbDPyHIO
俺ももう少し仕事終われたら、鶴見辺りで見送りたかったが残念だ。
570:名無しでGO!
11/03/18 22:36:52.88 rEZE7Eyo0
この後の大まかな運行時刻予定はどんな感じなんでしょうか？
571:名無しでGO!
11/03/18 22:37:33.29 jEwYS4Gk0
>>569
ともに無事の運行を祈ろう。
572:名無しでGO!
11/03/18 22:41:45.93 l+5ltlPi0
ホントに 無事に着いてくれと祈るばかり
573:名無しでGO!
11/03/18 22:42:03.33 HWDb1QxlO
>>547
ﾀｷ38000は最高時速75kmなのに
列番はなんで高速貨物Ｂなのか説明しろや
574:名無しでGO!
11/03/18 22:43:20.09 rYECoC9I0
>>562
おれのレスは「橋梁が崩壊してしまう」に対するもの。
橋梁に限って言えば、基本的に昔からオーバースペックだからね。
土盛りはまた別の話だよね。
山都の鉄橋（一ノ戸川橋梁）は、電機が重連で走っていた中央線の旧立場川橋梁と同一の設計だから、
まったく問題ない。
575:名無しでGO!
11/03/18 22:44:16.27 Os7yjF2l0
>>554 >>568
基本は拠点まで船舶で輸送
船舶輸送ができない拠点だけ鉄道輸送というのが現状
576:名無しでGO!
11/03/18 22:47:31.83 2sPtuneV0
早く物流とかホンと最優先で復帰してほしい。
牛乳宅配業者から連絡があり。
計画停電の影響で生産ラインが停止。
生産できても、発送が出来ない。
使用する原料のうち、特に包装材、段ボール、紙パック、アルミのふたに使うアルミ箔。
が、製紙工場の大打撃で物がまったく入ってこない。
そのため一部商品については当分の間配達を停止します。
目処としては計画停電終了まで。
こんなお知らせが北。
ところで、紙関係はとくにＪＲに依存してるところが多いと思う。
マスコミ関係なら新聞になると思うのだが、貨物の輸送がとまり続けると新聞の休刊とか発生しそうだが。
そのところはどうなのだろうか？