11/03/18 17:43:39.85 nUg1iHus0
30～35tの中型タキをどうして、コキ200＋高さ2.5m以下のタンクコンテナ化もしくはタキ1000ミニ化にできないの？
容積？ コキ200不足？ 中型タキが千差万別？
501:名無しでGO!
11/03/18 17:58:45.46 Nqg6XHSQO
>>500
なんなこけやすいもんにガソリン積むなよ…。
502:名無しでGO!
11/03/18 18:07:59.86 jJg9v6R9O
積み込み施設の関係でしょ
ﾀｷなら1ヶ所ﾀｷ200積みｺﾝﾃﾅだと2ヶ所になってしまい効率悪い
503:名無しでGO!
11/03/18 18:08:23.67 xc0rXmDA0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
504:名無しでGO!
11/03/18 18:13:51.50 2sPtuneV0
多分無理だと思う。
積載できても、タサレベルじゃね。
10ｔローリーの部分がそのまま2こコンテナに乗る感じ。
505:名無しでGO!
11/03/18 18:17:06.89 CaO1hGepO
磐越西線新津から郡山までDD51重連にﾀｷ1000ひっさげて走るとか不謹慎ながら撮りたい
撮らないけど。
506:名無しでGO!
11/03/18 18:24:25.06 pPwnkfEW0
>>505
重連じゃなくてプッシュプルでござる。
重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
それに会津若松でのＵターンも…
507:名無しでGO!
11/03/18 18:25:09.50 NROjq5xp0
タンクコンテナは茨城の土浦に回して欲しいが
508:名無しでGO!
11/03/18 18:44:14.09 jJg9v6R9O
重連ﾀｷなんか四日市で撮れるんだが…
509:名無しでGO!
11/03/18 18:48:51.47 ziHAjKHu0
名古屋できしめん食ってたら見れるよ、DDの重連タキ
で、お土産買って便所行って再入場したら今度はロクヨン重連タキが見れる
というパターンが過去に3回あった
510:名無しでGO!
11/03/18 19:05:40.77 MEfThHm40
DD51ってED77より重たいんだね。
511:名無しでGO!
11/03/18 19:19:46.56 uaDrwP/RO
一方その頃ＪＲ東海は全く貨物には協力しないというスタンスを貫くのであった
512:名無しでGO!
11/03/18 19:25:13.42 tFMfYiwO0
やはりこういう形での臨時列車も趣味の世界で興じられる訳ですか？
513:名無しでGO!
11/03/18 19:35:14.28 ziHAjKHu0
実際に被災地入りして自衛隊の活動風景撮ってる自衛隊ヲタよりマシじゃね？
現地のガソリン消費するわ路上駐車するわ云々
514:名無しでGO!
11/03/18 19:36:59.39 p10aoJ2M0
>>506
山都橋梁はＤＤ５１重連にも耐えるよ。
数年前にＣ５７入場で毎週イベント列車運転した時（ＤＤ５３牽引が注目を集めた時）、
高崎のＤＤ５１重連でばんえつ客車牽引してた。
515:名無しでGO!
11/03/18 19:40:56.93 OwNjWvQ90
被災地向けの貨物は貨物優先のダイヤを組むことになるのかな
516:名無しでGO!
11/03/18 19:42:35.38 jEwYS4Gk0
>>511
むしろ非協力的なのは東日本。
なんで東海道スジの物流が何日も東海管内で抑止されていたかを見れば一目瞭然。
517:名無しでGO!
11/03/18 19:42:44.90 U8V7D4gH0
>>511
国交省＜だが断る
518:名無しでGO!
11/03/18 19:47:24.16 p10aoJ2M0
>>516
限られた電力を旅客輸送のために最大限使うのは旅客会社の本分じゃない？
それを非協力的と断言するのはいかがなものか。。。
東海管内の東海道線とは旅客輸送量がぜんぜん違うよ。
519:名無しでGO!
11/03/18 19:54:41.01 oOu8uJ0+0
貨物時刻表の話なんだが、
P306下のフェリーの写真とP307上のコンテナ船の写真、取り違えてるねw
船も好きなんで気になった。
520:名無しでGO!
11/03/18 19:56:23.63 ND6zxjuQO
根岸は出たのか？
521:名無しでGO!
11/03/18 20:05:23.13 JJLDBGptO
>>514
昔は重連がセメントタキや50系牽いてたよ。客レ6、貨レ4くらいの割合でたくさん貨物走ってた。
522:名無しでGO!
11/03/18 20:08:51.72 Os0r/j75O
>>520
定刻に出たはずだ。
とりあえず落ち着け。
523:名無しでGO!
11/03/18 20:17:46.93 Os7yjF2l0
>>516
それは計画停電で小田原～熱海を運行するための電力の割り当てがもらえなかったから
貨物列車が動いてない間は旅客列車も小田原～熱海は運行してなかった
計画停電がなくなるまで熱海～富士は完全運休とかほざいてたJR東海よりは全然マシな対応してる
524:名無しでGO!
11/03/18 20:18:30.63 M15kcwnR0
今回の貨物列車のニュースを読んでいたのだが、
>>通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいる
というのがあった。
宇都宮貨物ターミナル駅辺りまで通るのは、JR東日本の線路だよね？
どういう意味なの？
525:名無しでGO!
11/03/18 20:19:03.74 eHJToyy80
根岸から出すのは悪いとは言わないけど、電力不足に石油供給不足の関東から
出すより塩浜から出して米原～北陸経由で送るのも有りだと思うがどうだろう？
北陸のスジが逼迫してるなら、中央西線～信越山線～日本海縦貫って手もある。
526:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/18 20:19:44.98 nBzbenTK0
そもそもJREが協力してなかったら青森回りで盛岡まで油送列車が運転なんてのも無いだろ。
527:名無しでGO!
11/03/18 20:23:02.02 lB3TxK/l0
>>516
電気がなかったんですよ。すいませんね
528:名無しでGO!
11/03/18 20:27:13.23 p10aoJ2M0
>>525
久しく貨物の走っていない信越山線を、
走行実績のないＥＨ２００で重量貨物牽かせるのは、
ほかの選択肢がある中ではやらないでしょう。
６４‐１０００の重連も基本的には実績なしと思いました。
北陸線は優等列車銀座なので走りにくいですね。
529:名無しでGO!
11/03/18 20:28:44.11 xpuQNObD0
>>526
協力っていうか最初は相当渋っていたってきいたよ
それで上のほうで名前が出てる某国交政務官が激怒して
強権発動を大臣に進言したとか
（災害対策の法令で鉄道事業者って徴用できたよね？）
まぁそれでも最終的に協力してるんだから、それでよしとも思うけどね
530:名無しでGO!
11/03/18 20:29:41.16 wIU09+lH0
>>512
平和な時もそうでない時も、社会と共にあるのが鉄道なんだと思います。
531:名無しでGO!
11/03/18 20:33:53.28 M15kcwnR0
もうひとつ質問
>>日本海縦貫線のエースの最後の活躍が日本を救う為とは･･
とあるスレで書かれていたんだけど、どういう意味？
532:名無しでGO!
11/03/18 20:34:45.97 JW+m1GLB0
>>524
（第二種免許）の路線で（ryってことでしょ
言わせんなよ
533:名無しでGO!
11/03/18 20:35:51.13 004E6hVcO
>>516
こっちだって懸命にやってんだよ。ざけんな素人
534:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/18 20:36:37.26 nBzbenTK0
>>529
渋るつってもどのタイミング・どんな理由でかに依るべー。
JRの社員だって被災してるわけだし、設備が新しくて基準も高い新幹線ですら
余震で運行再開がどうなるか分からんのだし、震災直後は港や道路がいつ
どれだけ使えるようになるのかも不透明、わざわざ無理をして意味の無いことを
やってはどうにもならん。
（ようは激怒とか進言とかで解決ってのは外に情報が出てこない限り信用してない。
情報の一つとしては得るところはあるのだけど。）
535:名無しでGO!
11/03/18 20:38:03.70 Ppu1k8KM0
>>531
エース=81じゃないの
536:名無しでGO!
11/03/18 20:40:36.90 M15kcwnR0
しばらく鉄道から離れていたから情勢が分からないんだけど、
EF81がどういう状況だったの？
最後の活躍ってことは廃車になる予定？
537:名無しでGO!
11/03/18 20:42:44.34 U8V7D4gH0
>>536
ATS-PF付いてない81が運用離脱するからだと思われ…
538:名無しでGO!
11/03/18 20:43:36.82 Nqg6XHSQO
>>536
富山、田端は510に関門は500に置き換えられるとこだった。
539:名無しでGO!
11/03/18 20:58:41.47 jEwYS4Gk0
国鉄分割民営化のことを忘れたのか？
JR貨物は基盤が脆弱ゆえ自社線をなかなか持つことができなかったに過ぎない。
こと「旅客会社」を笠に着て、貨物お断りなんておかしな話。人を運ぶことと同じくらい物を運ぶことが大事、それが交通というものじゃないのか？
それが分からず非難しかできない素人はもっとお勉強してきな。
540:名無しでGO!
11/03/18 21:03:58.79 JJ1RGeEe0
>>510
動力源の燃料積んでいるからな。
541:名無しでGO!
11/03/18 21:07:20.77 A5yFCw/SO
>>520
報道を意識したのかわからんが
比較的綺麗なEF210 170牽引で定時発車しましたよ
マニアさんは十余名程度
高速道路下から撮っていた報道関係者の方が数が多かった感じ
発車時にマニアさんが手を振ったら、応えるように
短くホイッスル鳴らしたね
俺も、去り行く列車のテールに向かって思わず手を振ったよ
542:名無しでGO!
11/03/18 21:08:06.97 JJ1RGeEe0
>>526
青い森鉄道様とか、IGRいわて銀河鉄道様も石油輸送に協力しております。
543:名無しでGO!
11/03/18 21:09:15.64 M15kcwnR0
ごめん…そのこと忘れていたよ
置き換えが始まったんだったよね
これも他のスレのことだけど、
タキって言うだけでそんなに興奮するものなの？
544:名無しでGO!
11/03/18 21:13:29.18 9d2cF+Wn0
沿線の人レポよろ
545:名無しでGO!
11/03/18 21:14:41.78 jEwYS4Gk0
>>543
いまタキの走る線区も限られてきたから。
関東は多いが、東北は関東～郡山、仙台北港～郡山・盛岡（タ）しかない。関西・九州にいたっては皆無。
546:名無しでGO!
11/03/18 21:15:41.83 pPwnkfEW0
>>543
高崎線は全然珍しくはないけど、そこから北の
日本海ルートじゃタンクの貨物列車はもう何年も前に絶滅しているからね。
547:名無しでGO!
11/03/18 21:20:06.10 A5yFCw/SO
根岸にタキ38000というのも何年ぶりかな
しかも、オールタキ38000で18両
更に震災援助物資という事もあり、報道関係者まで加わり・・・
548:名無しでGO!
11/03/18 21:22:55.83 FKlFBQHH0
不安要素しかない状況で見えた光というかなんというか
うまく言い表せないけど安心した。
549:名無しでGO!
11/03/18 21:23:07.60 Os7yjF2l0
>>541
タンク車は噂通りタキ38000だった？それともタキ1000？
550:名無しでGO!
11/03/18 21:25:21.58 rCUbWjTQO
横断幕でも作って沿線で見送りたい気分だ。
551:名無しでGO!
11/03/18 21:26:22.87 M15kcwnR0
いつも宇都宮線に乗っているときに貨物を見るけど、
やっぱり関東でタキは走っているんだね。
18両っどうなの？多い方なの？
552:名無しでGO!
11/03/18 21:29:26.22 IfV7DZmw0
>>500
一定の需要があれば、タンコンよりタキの方が運用コストが安くなるから
ただし新形式を起こすほどの需要はない
つまりコスト的なバランスの問題
553:名無しでGO!
11/03/18 21:30:15.77 GkO1VAm2O
DD51は、東新潟仮配置にして秋田北上線で使うの？磐越西線？
554:名無しでGO!
11/03/18 21:32:48.61 o37Igiph0
>>545
関西や九州って全部タンクローリーなの？
555:名無しでGO!
11/03/18 21:33:17.70 pPwnkfEW0
>>553
両方。
機関区としての本運用は磐越、秋田に派出を置いて北上と、貨物撤退以前の体制が容易に出来る。
556:名無しでGO!
11/03/18 21:33:24.12 9d2cF+Wn0
高操でカマ替えかな。
557:名無しでGO!
11/03/18 21:36:05.09 rYECoC9I0
>>506
> 重連なんかやったら山都の鉄橋崩落しちゃう。
しねーよ。
93.4tの重連が前提になってる。
URLﾘﾝｸ(library.jsce.or.jp)
558:名無しでGO!
11/03/18 21:39:15.89 rYECoC9I0
>>532
そこまで踏まえてないでしょ。
ただの誤記というか、区別があることすら知らない記事に見える。
559:名無しでGO!
11/03/18 21:41:30.51 IfV7DZmw0
五稜郭の青いDD51が八戸入りってマジ？
560:コミューター817
11/03/18 21:42:10.81 lhxfsdvB0
石破さんが閣内にいたら、早々に大々的に貨物輸送ができてただろうと思う。ｶﾞﾝﾊﾞﾚＪＲ貨物。
561:名無しでGO!
11/03/18 21:45:49.13 Tod1AFAE0
>>545
そして肝心の仙台北港が↓の惨状
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
※画像右上あたりに脱線したタキが多数
画像中央では石油・LPG・LNGローリーが相当数被害
562:名無しでGO!
11/03/18 21:46:26.52 5SHSD6gUO
>>557
昔は、Ｄ５１が貨物列車を普通に牽引したよな。
磐越西線非電化区間の路盤は、ＳＬ時代から変わってなかったはず。
郡山－会津若松は、平成５年の路盤改良により、ＥＤ７７がＥＤ７５に置き換えられた。
563:名無しでGO!
11/03/18 21:56:46.09 lB3TxK/l0
そっか。タキの専貨が上越国境越えるのか。胸が熱くなるな
564:420
11/03/18 21:58:50.98 QjQZXa440
>>422
巨大地震特設スレです
>>426
公式発表資料に良さげな物が見当たらないorz
震度分布図と路線図をにらめっこする他無さそうです
URLﾘﾝｸ(www.seisvol.kishou.go.jp)
なお、根拠も無しに磐越西線、陸羽西線、陸羽東線を「被害軽微」と書いてしまいましたが
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
の142pで、ローカル線が一律「被害情報収集中」のまま放置されており、
路線の優先度が低くて運休されてるのではないかと勝手に判断したものです
なお、東北本線は黒磯～新白河間で土砂崩落、一ノ関南方で路盤崩壊により不通状態です
仮に磐越西線、陸羽線の線路にも被害が出ているのであれば、
「東北本線より早く復旧可能か」が焦点になるでしょう
北上線については、貨物が盛岡まで、普通列車が北上まで復旧し、
また一ノ関以南が不通である事から、貨物迂回路としての価値は相対的に高くないと判断しています
水沢駅が暫定的なコンテナ輸送拠点になる場合は別ですが・・・
565:名無しでGO!
11/03/18 22:07:22.71 JJ1RGeEe0
>>560
石破さん、与謝野先生みたいに民主会派入りしたら？
566:名無しでGO!
11/03/18 22:12:08.64 YcMOedqM0
あとは無事にたどり着いて欲しいもんだね
余震などありませんように・・・
567:名無しでGO!
11/03/18 22:13:22.43 M15kcwnR0
>>565
民主が良いってことじゃないだろ。
やはり自民党として政権奪還を成し遂げなくては。
今回の貨物列車関連の件は自民党のお陰らしいからね。
自民党頑張れ。
568:名無しでGO!
11/03/18 22:19:04.09 jEwYS4Gk0
>>554
そういうことなんでしょうね。
>>545
これゆえに上越越えタキが実現してしまった…。
平常時ならば小躍りして喜ぶところだ、貨物ヲタとしては。
569:名無しでGO!
11/03/18 22:32:06.98 zzbDPyHIO
俺ももう少し仕事終われたら、鶴見辺りで見送りたかったが残念だ。
570:名無しでGO!
11/03/18 22:36:52.88 rEZE7Eyo0
この後の大まかな運行時刻予定はどんな感じなんでしょうか？
571:名無しでGO!
11/03/18 22:37:33.29 jEwYS4Gk0
>>569
ともに無事の運行を祈ろう。
572:名無しでGO!
11/03/18 22:41:45.93 l+5ltlPi0
ホントに 無事に着いてくれと祈るばかり
573:名無しでGO!
11/03/18 22:42:03.33 HWDb1QxlO
>>547
ﾀｷ38000は最高時速75kmなのに
列番はなんで高速貨物Ｂなのか説明しろや
574:名無しでGO!
11/03/18 22:43:20.09 rYECoC9I0
>>562
おれのレスは「橋梁が崩壊してしまう」に対するもの。
橋梁に限って言えば、基本的に昔からオーバースペックだからね。
土盛りはまた別の話だよね。
山都の鉄橋（一ノ戸川橋梁）は、電機が重連で走っていた中央線の旧立場川橋梁と同一の設計だから、
まったく問題ない。
575:名無しでGO!
11/03/18 22:44:16.27 Os7yjF2l0
>>554 >>568
基本は拠点まで船舶で輸送
船舶輸送ができない拠点だけ鉄道輸送というのが現状
576:名無しでGO!
11/03/18 22:47:31.83 2sPtuneV0
早く物流とかホンと最優先で復帰してほしい。
牛乳宅配業者から連絡があり。
計画停電の影響で生産ラインが停止。
生産できても、発送が出来ない。
使用する原料のうち、特に包装材、段ボール、紙パック、アルミのふたに使うアルミ箔。
が、製紙工場の大打撃で物がまったく入ってこない。
そのため一部商品については当分の間配達を停止します。
目処としては計画停電終了まで。
こんなお知らせが北。
ところで、紙関係はとくにＪＲに依存してるところが多いと思う。
マスコミ関係なら新聞になると思うのだが、貨物の輸送がとまり続けると新聞の休刊とか発生しそうだが。
そのところはどうなのだろうか？
577:名無しでGO!
11/03/18 22:55:08.54 UREcMMhT0
3461-6171-6170-3460のループは機能してるの？
578:名無しでGO!
11/03/18 22:55:11.38 Os7yjF2l0
>>576
雑誌に関しては既に影響出まくり
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
鉄道趣味誌でも鉄道ジャーナルやRailMagazineが計画停電などを理由に発売日延期を告知してるな
579:名無しでGO!
11/03/18 22:56:25.31 DWGxeE/pP
誰だよ物資輸送の件で自民ageしてるのはｗ
災害支援物資の無料手配は阪神大震災のころからやってるだろ。
580:名無しでGO!
11/03/18 22:56:55.50 lNGYyXvU0
やっぱり非常事態に強いのは貨物ですな
タキやコンテナがガンガン走って震災地に救済を
581:名無しでGO!
11/03/18 22:58:14.83 l+5ltlPi0
貨物がんばれ！
今こそチカラの見せ時だ
582:名無しでGO!
11/03/18 23:04:28.17 YcMOedqM0
いや、冗談じゃなくこの石油貨物が生命線になってますよね
583:名無しでGO!
11/03/18 23:04:58.55 JhF3r9FN0
盛岡へ緊急燃料列車＝首都圏から陸路で初－ＪＲ貨物
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
タンク車１８両に入った７９２キロリットルの燃料が１９日夜、盛岡に到着する＝１８日午後７時４５分ごろ、ＪＲ根岸駅
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
584:名無しでGO!
11/03/18 23:07:58.12 gAbuWAPsO
>>573
本当に高速貨だと思ってるの？
・8569～9771～9781～9671～9772
・9773～9670～9870～9770～9675
だと思うよ。
ちなみに３回転目は全車タキ１０００で出すはずだよ。
585:名無しでGO!
11/03/18 23:12:18.28 W5AvrHRd0
数年後鉄道模型のポリバことマイクロから
緊急燃料列車タキ1000セットが発売されそうだ
同時にEF210も同時発売ry
586:名無しでGO!
11/03/18 23:17:02.19 l+5ltlPi0
桃太郎がんばれよ！
587:名無しでGO!
11/03/18 23:18:45.14 IfV7DZmw0
まさか桃が上越国境超えるの？
高で64Kに交換だよね？
588:名無しでGO!
11/03/18 23:20:35.93 4WN3zDun0
南長岡までは工臨のスジかな。カマ替えは
高崎操でＦ２１０→Ｈ２００
南長岡でＨ２００→Ｆ８１
青森信でＦ８１ →Ｈ５００
が順当？
タキ１０００は定期仕業だけでおなかいっぱい。
他の列車へ充当させる余裕はないんじゃない？
スジが一緒なら終始タキ３８０００でいくんじゃないか？
589:名無しでGO!
11/03/18 23:24:50.94 oOu8uJ0+0
>>565
そんな事したら後々始まる戦犯裁判で被告側になりますよw
590:名無しでGO!
11/03/18 23:25:30.58 U8V7D4gH0
>>588
81は八戸タまで可能
タキ48000って余ってないのか？
591:名無しでGO!
11/03/18 23:29:30.95 oOu8uJ0+0
海運関係の仕事してるんだが、内航石油タンカーは塩釜には近づけず（オーダーは出てる模様）、
新潟や酒田に振り向けられてる状況なんだが、石油貨物列車も日本海回りで似たような状況か。
592:名無しでGO!
11/03/18 23:30:47.05 QjQZXa440
東北本線は間一髪のところで津波を被らなかった様です
万が一水没してれば確実に路盤が破壊されてしまったであろう中で、これは不幸中の幸い
画像は館腰駅付近
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
>>588
今月末で取り扱いの終わる予定の西上田から、タキを捻出できないものかな
593:名無しでGO!
11/03/18 23:43:32.52 gAbuWAPsO
>>588
３３％を、かき集めた３８０００だけではまわせないんでしょ。
594:名無しでGO!
11/03/18 23:44:43.38 zXdpihmR0
タンク車は満タンか空っぽにせず中途半端な量だと積荷が慣性力で動揺してしまい危険？
595:名無しでGO!
11/03/18 23:46:57.97 2sPtuneV0
38000しか制限無く運用できる唯一の車両。
36ｔしか積めないのでただ通常期は各地の側線で
ひたすら寝てることのほうが多い。
寝てることが多いので米タンに35000の後継になったと思う。
冬季は臨時増発などで不足するので駆り出されるが。
関東は元々制限区間の運用（東武線北館林）を持っていた浜五井に大半は投入されることが多い。
上記以外の残りは本輪西。そしてエッソ・モービル＠浮島町
>>592
浮島町の分を投入してるはず。
596:名無しでGO!
11/03/18 23:47:24.49 FUNpLZV10
>>577
あとで梅田で確認するわ
597:５２９
11/03/18 23:48:14.41 X+VofSI30
>>534
反応遅くなってすまん。こんなに早く進行するとは・・・
ソースは絶対表にだせないとこ（永田町筋）。察してくれ。
自民厨が湧いてきたが、漏れは別に民主厨ではないけど、
どっちにも優秀なのもそうじゃないのもいる。
ただ、無能かつ無責任なのは議員にも鉄道会社にも山ほどいる。
そういうのに支配されたら何もできないけど、
それを打破しようとする人もいるということを理解して欲しかったんだ。
598:クジラ
11/03/18 23:49:59.86 oU6EmmGG0
現在 緊急救難タキ貨物列車 高崎線内を北上中と思われます。
２１：５０頃 府中本町通過したそうです。
599:秋田周辺の羽越住人
11/03/18 23:53:23.38 mJa6T2fQ0
コンテナ満載貨物は結構みるけど
タンクはみないなぁ、時間帯が悪いだけかもしれんけど
あと、北上経由貨物はないと思う。
県内の主要路線はつぎつぎ運転または運転のめどたってるけど
北上線だけいつも運転の見通したたんってででる。
600:名無しでGO!
11/03/18 23:53:29.21 bMkAMPJq0
新潟タ通るかな？
601:名無しでGO!
11/03/18 23:53:40.10 0uaB8lgQ0
秋田まで石油を海上輸送して、鉄道輸送は秋田～盛岡間にすれば効率が上がりそうだが
秋田の鉄道石油輸送設備は復活できないのかな？
602:名無しでGO!
11/03/18 23:54:29.44 Q5MZ/pEa0
wikiで盛岡貨物駅調べたが、東北の拠点ってくらい物資輸送に適してるな・・。
603:名無しでGO!
11/03/18 23:58:12.97 4WN3zDun0
>>592
Ｅ７２１が転がってる衝撃的な映像があったけど、東北本線は津波かぶってないの？
604:名無しでGO!
11/03/19 00:01:37.16 4WN3zDun0
>>601
同様に新潟の旧日石（沼垂）やシェル（東新潟港）の活用もできればね。
いずれも線路撤去しちゃってるんだけど。。。
605:名無しでGO!
11/03/19 00:05:36.34 MQm6pSfo0
【原発事故】「清水正孝社長はなぜ謝らないのか」と批判集中 会見に東電役員は姿を見せず、謝罪の気配なし★6
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
606:名無しでGO!
11/03/19 00:07:27.32 Kccn66IL0
>>595
米タンにタキ１０００の１２両編成１本が投入されたけど、
その代わりに３８０００廃車したのかな？
米タンはせいぜい週２回しか運転しないから３８０００１３両編成×２で
事足りるんだよね。余裕があるから震災救援列車に回せるよ。
607:名無しでGO!
11/03/19 00:14:35.53 07xZfkEN0
>>604
郡山へは、新潟から鉄道で運ぶのが効率よさそうだ。
秋田も新潟も、ENEOSの石油基地のそばまでは線路が残ってるので、
比較的復活しやすい気がするのだが、どうだろ。
608:名無しでGO!
11/03/19 00:15:10.82 E/KUGDJi0
>>607
秋田は比較的被害自体が少ないから復活しやすいんじゃないかな。
609:名無しでGO!
11/03/19 00:16:01.11 Kccn66IL0
ざっと見積もって、毎日１本震災救援のタンク列車を走らせるには３～４編成が必要だね。
明日、明後日には寄せ集めの混合形式編成もでてくるのかな。
610:名無しでGO!
11/03/19 00:19:43.10 Kccn66IL0
>>607
一度廃止したところを再開するにはいろいろ手続きに時間がかかるんだろうね。
それよりも新潟や秋田からはローリーで配送した方が手っ取り早いみたい。
611:名無しでGO!
11/03/19 00:23:45.04 fFrxIKkm0
臨タキ今どのへん？
新潟通るんなら見送りしてやりたいんだけど
612:名無しでGO!
11/03/19 00:27:41.13 LdDwwYJ00
品川とか設備撤去されたのに一般駅として残ってるのがけっこうあるけど、廃止しないのは手続きが面倒だから？
613:名無しでGO!
11/03/19 00:31:16.20 BqDjMlQd0
>>533
おいおい、どんだけやってるかの情報を流してねーのはテメーのせいだろ？
ざけんなよ！荒らすつもりネーけど。
614:５２５
11/03/19 00:37:17.87 ls4xOuAY0
>>528
64-1000の重連総括は山線実績あります。
ただ定期では無く、中越地震発生後の迂回二本木貨物が走りだした時の
最初の数日でしたが。
無理ならシングルでの定数に抑えてやるか、愛知の０番台総括でやるか．．．
EH200も試運転ですが信越山線入ってたと思いますが、使用両数が足りなさそう。
北陸は数年前まで3561～3560レが走ってたんでどうかな？とも思ったんだけど
いずれにしても乗務員の問題やルートが2～3社間跨ぐようだと
想像以上に難しいかもしれませんね。
615:名無しでGO!
11/03/19 00:37:53.72 hBDkTLne0
鉄道自体の復旧に必要なレールは
仙台地区の拠点であった仙台臨海鉄道や仙台埠頭駅・港湾施設が被災している今は
本格的に鉄道輸送が再開されたら越中島貨物辺りから新小岩操車場中継で出荷する事もありえるのだろうか
616:名無しでGO!
11/03/19 00:40:08.27 Pl9PJONi0
>>603
！！仙台駅より北側の海岸線沿いを走る区間を忘れてた…というわけで被災地航空写真を再度確認
松島駅。駅の南方、線路脇の斜面崩落が確認できます
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
さらに南方。トンネル出口で斜面崩落が確認できます
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
さらにさらに南方、仙石線と分離する場所。津波が越波して東北本線が海没してるよ！
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
これは復旧に長期間を要するのは間違いない模様・・・
陸羽線も含め、仙台北方からの貨物列車が仙台貨物に到達できる可能性が断たれていたとはorz
617:名無しでGO!
11/03/19 00:44:54.47 22iqCBMw0
>>611
カモジ見ながら盛岡21：45分着だから逆算して考えたけど考えたけどスジ載ってないけど日本海側は
4075レ-8050レ（こっちは高速だけど）みたいなスジに載せるんじゃないかなあと思った。
だったら新潟は朝方じゃないかあと思う。日本海側の人撮るなら頑張れｗ
618:名無しでGO!
11/03/19 00:45:17.59 AvpwQgOqO
>>611
>>598の情報から計算したら今は高崎を出て上越線を走行中かと。
長岡には4時過ぎぐらいであとは8561ﾚのスジで北上するのではないでしょうか？
619:名無しでGO!
11/03/19 00:57:13.28 07xZfkEN0
>>616
郡山～仙台間が復活し、磐越西線ルートが使えるようになれば、
新潟～郡山～仙台での輸送は可能になるが。
（宮城野駅の被災も甚大とすれば、当面、岩沼までか）
620:名無しでGO!
11/03/19 01:07:33.52 40vA2a610
>>616
到達できるかどうかもだけど、やはりそこまで重要ではない！ってことじゃない
本当に鉄道貨物使用しないとどうしようもないんであれば
（それでもって小牛田～仙台間がどうにもこうにならないのであれば）
赤湯から山形まで３線化っていう手が０でもないだろ
技術的には一ヶ月もあればできるだろ。まぁやるとは絶対思えないけど
621:名無しでGO!
11/03/19 01:07:51.95 v6MelGFf0
タキがんばれ～
622:名無しでGO!
11/03/19 01:08:51.08 iE9SdAi1O
根岸からの臨貨のニュースを扱っている通信社の記事、なんか変だろう？
自社の線路って、いつもはどうやって運んでいるんだ？
623:名無しでGO!
11/03/19 01:08:58.03 fFrxIKkm0
>>617
>>618
さんくす
今からだと寝るのも起きてるのも微妙な時間だな・・・
624:名無しでGO!
11/03/19 01:09:35.79 vSxnovmn0
北上線が20日に全通予定だそうで
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
これで秋田から北上経由での輸送が可能になるな
実際にやるかどうかは知らんけど
>>619
仙台貨物ターミナル駅（に3月から宮城野貨物駅が改称された）は見た感じ大きな被害はない模様
URLﾘﾝｸ(cyberjapandata.gsi.go.jp)
625:名無しでGO!
11/03/19 01:15:11.65 xCZp5xbY0
>>624
本当に球場のすぐ真横なんだな
626:名無しでGO!
11/03/19 01:15:49.99 0HA0157b0
凸みたいな機関車だったらDE10とかDE11とかは？
627:名無しでGO!
11/03/19 01:25:47.62 A5O/mxjx0
>>619
名取や岩沼は沿岸が被害甚大だけど、やや内陸とはいえ駅は大丈夫だったの？
628:名無しでGO!
11/03/19 01:31:34.31 aABb0EWJ0
>>627
津波のなかったところも最初の地震で結構やられてる
629:名無しでGO!
11/03/19 01:34:27.58 41IfSH8s0
自称専門家が必死に解説してますなぁ。
630:名無しでGO!
11/03/19 01:36:32.72 WkSu8s/R0
ＥＨ２００－９０１の試運転では、タキに水を入れ、北長野から黒井まで、深夜往復しました。
私が実際に目視した情報です。
631:名無しでGO!
11/03/19 01:42:49.00 22iqCBMw0
>>626
DD51に比べたらやっぱり牽引力足りないから・・
632:名無しでGO!
11/03/19 01:44:21.93 jQb6gXNU0
>>630
タンク開けてのぞき込んだのか。無茶するなよ。
633:名無しでGO!
11/03/19 01:47:25.69 WkSu8s/R0
>>632
当時、鴨の社員から聞きました。
634:名無しでGO!
11/03/19 01:57:08.07 Sgd5a3fi0
>>618
やっぱ789は動いてないっすか
それともずらすのか？
635:名無しでGO!
11/03/19 02:12:27.89 AjSXY8qK0
上越線民（群馬）なんだがさっきからすごい勢いでEH200が下ってる
普段はブロア音聞こえてから窓際行くとケツの方の貨車が見えるんだが今日はのぞいても見えない
200は煩いからすぐいなくなってくれて助かるが制限って70だか80kmくらいだよね？
まぁどうでもいいんだが
こんな時だしがんばれ貨物！
636:名無しでGO!
11/03/19 02:56:40.40 T0lJ9FjSO
15年以上前のレイルマガジンにガンバレ貨物列車！っていう
タイトルの特集があった
トラック輸送の規制緩和直後だったっけ
637:名無しでGO!
11/03/19 03:18:13.68 lPyyjUYH0
普段から郡山へも石油専貨走ってたよね?
今郡山へは運べないんだから、そのうち地震のときに首都圏側にいた車両は
救援輸送に暫定的に転用できるんじゃないの?
638:名無しでGO!
11/03/19 03:27:04.49 V/7tdhIc0
２：３５分 水上発車確認
頭はＥＨ２００でケツがタキ３８０４２
後続のコキも援助物資? 満コキ
639:名無しでGO!
11/03/19 03:32:57.38 nD2BsUVi0
>>634
789甲種、直江津では8561レ定時で確認。
救援物資、早く届くと良いな。
大量物流可能な鉄道貨物の底力見せてやってほしい。
640:名無しでGO!
11/03/19 04:40:45.36 Sgd5a3fi0
>>639
サンクス！
これから見に･･･････眠いぃ！！！
ガンバれ！JRF！！
641:名無しでGO!
11/03/19 05:46:42.13 1IxZC2xDO
山手貨物線を64岡山色の石油列車運行中。
642:名無しでGO!
11/03/19 05:55:36.55 hlI0wPcd0
取りあえず東北線は近日中に一ノ関まで開通するそうで、そうなるとコンテナは水沢まで入るようになるのかな？
あと黒磯～白河の復旧見込みはどうなんだろうか
643:名無しでGO!
11/03/19 06:30:31.47 fFrxIKkm0
見送り行こうと思ったけど盛大に寝坊した＼(^o^)／
いま山形辺りかな
644:名無しでGO!
11/03/19 06:37:57.20 DyLbzuqwO
根岸からの盛岡向け緊急列車
産経新聞の計画停電とか交通状況とかが載っている
支援掲示板(神奈川県のウチでは８面)に結構大きく
写真が載ってるね
645:名無しでGO!
11/03/19 06:47:53.23 zpm4IUD5O
今後の非常時のことを考えると老朽化した国鉄機関車に代わってEF510とEH500を全線、EH200を直流区間全線の走行できるように準備しといた方がいいな。
石北ﾀﾏﾈｷﾞで話題にあるDD51、DE10のように入線規格の緩い代替機をいくつか用意するのも必要ではないだろうか？
646:名無しでGO!
11/03/19 07:23:27.72 rMxnJqrj0
タキ廉太郎撮りたかった・・・
647:名無しでGO!
11/03/19 07:31:57.93 Wu0TylUz0
>>645
入れ替え機兼用で配備されるといいな
例のHV車両だと自給中が適合するかわからんけど
648:名無しでGO!
11/03/19 07:51:55.04 0vnfLML80
>>357
紀勢線への工臨はDD重連じゃなかったか？
649:名無しでGO!
11/03/19 08:06:22.69 Pl9PJONi0
鉄道被害スレより
東北本線：北上～一ノ関が20日より運転再開
北上線：北上～ほっと湯田が今日夕方、ほっとゆだ～横手が20日より運転再開
磐越西線：19日～21日の運転再開見込み無し
陸羽西線、陸羽東線：再開情報無し(全線運休中)
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
URLﾘﾝｸ(www.jr-tabi.com)
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
650:名無しでGO!
11/03/19 08:23:01.79 gqbR85Cg0
ＪＲ貨物 貨物列車で被災地に燃料
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
651:名無しでGO!
11/03/19 08:37:37.72 Sgd5a3fi0
タンクは8561レに近い時間で下ってるみたいだけど
もしかして今の地震で止まっちゃった？
652:名無しでGO!
11/03/19 08:46:54.37 qf0/vIkHO
話変わるけど951ﾚがﾀｯﾀ3両な件
653:名無しでGO!
11/03/19 08:53:52.58 zR708hFy0
根岸7：47発のスジって何レ？
654:名無しでGO!
11/03/19 09:28:57.09 DyLbzuqwO
>>653
通勤時間帯だから、根岸線に
定期の貨物スジなんて無いだろ
土曜日だから未明・早朝の88ﾚや8094ﾚが遅れて発車じゃないの？
655:名無しでGO!
11/03/19 10:10:10.46 KdmM6Aec0
根岸で産経の腕章をつけたカメラマンは
バシバシ大型ストロボ炊いてました。
迷惑杉
656:名無しでGO!
11/03/19 10:21:11.23 qLteglEVO
最近、休車?で使用されていなかった吹田のDD51833が広島に向かう模様。
657:名無しでGO!
11/03/19 10:41:48.50 naM2QVv9I
951は千葉貨物からのコキだね。
西浜松と名古屋南向け。
658:習志野電車区
11/03/19 10:52:30.22 Z3QPLfiD0
>>650
根岸発のガソリンタキって、今夜も根岸から出るっぽいね。
659:名無しでGO!
11/03/19 11:01:41.67 181ngSTB0
>>658
さすがに昨日の一本だけじゃ足りないもんね。これからどんどん行くはず
♪ワンダバダワンダバダワンダバダワンてBGMが聞こえてきそうな感じ
660:クジラ
11/03/19 11:02:29.62 10CAelid0
貨物の公式ＨＰの運行計画の所に通常の列車番号の他に
「フレンズ番号 ○○○○列車」と併記ありこの意味わかる方いますか？
661:名無しでGO!
11/03/19 11:04:09.20 8ET6DnSx0
>>659
α号
β号
γ号
それぞれ原発から発車してます。
662:名無しでGO!
11/03/19 11:07:40.79 drSSSJtF0
>>661
それは二子山からだろ。
663:名無しでGO!
11/03/19 11:09:12.42 drSSSJtF0
すまぬ。>>661だけ読んでつまんないこと書いてしまった。
田端にコンテナがたくさんいたように見えた。
664:名無しでGO!
11/03/19 11:13:49.92 0dQFK2CI0
FRENSでぐぐれ
665:名無しでGO!
11/03/19 11:26:34.36 8Q8nCKFm0
中性子は構内試運転中
666:名無しでGO!
11/03/19 11:34:04.34 kfmjDVXhO
フレンズ番号って、そういう事か。
米軍の『Operation TOMODACHI』みたいな扱いかと思ったぜ。
667:クジラ
11/03/19 12:54:41.15 10CAelid0
>664
ありがとうございました。納得しました。
救援タンク列車今頃どこまで前進したかな？
羽越本線走行中かな？盛岡到着予定時刻まで後約８時間３０分ですね。
668:420
11/03/19 12:57:44.55 Pl9PJONi0
資料を更新したので置いていきます。状況に変化が無い限り更新は停止します
個人的な考えとしては、現時点で被災地への貨物輸送にまず必要なのは
陸羽西線・陸羽東線、磐越西線の線路状況把握と感じました
いずれも路線の大半が被災地から離れており、
被災著しい東北本線によらず、ほぼ路線単独で貨物輸送が可能な為です
また、過去の実績からDD51が入線可能で、輸送能力は決して低くありません
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
669:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/19 13:15:58.85 ctTY6gYj0
>>597
どうもタキ1000を使うような話もあるから、タキ38000だけじゃ足りず、いずれ軸重が大きい
タキ1000を入線させざるを得ず、その責任関係で揉めたのかもしれないな。
670:名無しでGO!
11/03/19 13:16:57.10 41IfSH8s0
>>668
この情報、本当に正しいの？
671:名無しでGO!
11/03/19 13:34:51.18 qf0/vIkHO
3461ﾚ:EF210-160
*ﾜﾑ長い/ｺｷ省略
672:名無しでGO!
11/03/19 13:42:29.30 fLXqzREA0
>>669
荷を減らせば軸重も減る
中身が暴れない対策はちゃんとしてある
673:名無しでGO!
11/03/19 14:49:52.38 eVlw1yUt0
>>668
2枚目、仙台地区の発駅は石巻港ではなく仙台北港（石巻港は新聞・雑誌用の紙輸送の発駅）
ちなみに仙台北港駅も壊滅状態
5枚目、古川オフレールステーションは荷役設備がなくなってるので鉄道で物資を持ち込んでも
取り下ろしが困難なはず（他に山形・会津若松等にもオフレールステーションがあるがいずれも同様）
>>670
何箇所か間違いはあるが、非鉄向け資料らしいので大筋では問題ないのではないかと
674:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/19 15:07:14.56 ctTY6gYj0
>>672
んじゃそのへん通じて無かったのかもな。
675:名無しでGO!
11/03/19 15:19:24.66 TY9bxgiL0
♪に画像が上がったぞ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
676:名無しでGO!
11/03/19 15:24:25.71 aABb0EWJ0
>>675
放置中の38000をかき集めたって聞いてたけど、けっこう綺麗だな
報道公開する関係で急いで洗車したのかな
富山の81は相変わらず汚れてて安心した
677:名無しでGO!
11/03/19 15:31:49.68 DHZ/QyNS0
タキ38000掻き集めるのOT・JOT・JRFとも結構苦労したらしいぜ。
なんせホントに急な話だったからな。
外観洗うなんて無意味な事しないよ。
678:名無しでGO!
11/03/19 15:32:36.51 zpm4IUD5O
>>673
会津若松は貨物ホームは鉄道輸送時の設備が残っているが本線分岐～貨物ホーム間にホームセンター(商店)できている。
679:名無しでGO!
11/03/19 15:57:04.08 ijD1AbJTO
38はJOTしか所有してなかったような
680:名無しでGO!
11/03/19 16:34:47.65 BvOATH9+0
タキ３８０００ 所有者はＪＯＴのみで関東にあるのは冬の波動用と米タン
こういう状況だとニワカが増えてるんじゃない？
681:名無しでGO!
11/03/19 16:59:37.26 E/KUGDJi0
38000はJOTのみだよ。
682:名無しでGO!
11/03/19 17:07:25.92 41IfSH8s0
>>673
内容に責任持てないなら、公開しない方が良い。
683:名無しでGO!
11/03/19 17:18:55.20 LztZcVh+0
OTの輸送に使うのにかき集めるのに苦労したんでね？
684:名無しでGO!
11/03/19 17:40:22.61 vPSi1M7yO
いつも国交省からイジメられ、貨物縮小を強いられてるのに、ＪＲ貨物はよくやった！
国はもっと鉄道貨物を大事にすべきだ！
685:名無しでGO!
11/03/19 17:44:28.12 BvOATH9+0
そうだね。貨車の供出先ばっかり目が行ってた。
新日本石油精製㈱根岸製油所から盛岡の日本オイルターミナル㈱の油槽所まで
日本石油輸送㈱の貨車で行くんだから相互乗り入れのようなものだ。
普段は根岸からＯＴ（八王子、高崎、宇都宮、松本等）の油槽所までＯＴの貨車で
行ってるのだから
686:名無しでGO!
11/03/19 17:44:59.21 dZCXBPAgO
タキ1000の未入線区間の入線試験は東に手配中。OKならば積載量減らして投入予定。減らす理由は軸重。
ちなみに上越線の牽引定数が100なのでタキ38000x18=99.0
タキ1000を使っても中身は38とほぼ同じ量しか積めない現実はある。
磐西経由の郡山行きはあくまで「計画」。
路盤流失の個所があり4月中旬開通を目処に復旧作業中。
それより前に東北線が郡山まで開通したら通常通りの東北線ルート、
それがだめなら磐西ルートを取る予定なのでいつでも対応できるように準備はしておく。
BY中の人
687:名無しでGO!
11/03/19 17:50:42.45 KdmM6Aec0
タキ1000を使っても積載量は同じなら
タキ43000でも良さそうだけど。
688:名無しでGO!
11/03/19 17:53:38.58 ItjQ05XXO
>>685
根岸からOTの油槽所までは、普段から日本石油輸送の車両ですよ。
近年、根岸にはOTの車が来ていません。
689:名無しでGO!
11/03/19 17:55:17.56 BvOATH9+0
しったか 失礼いたしました
690:名無しでGO!
11/03/19 17:55:51.76 22iqCBMw0
量減らしてでも出来るなら少しでも輸送してやってくれ・・
691:名無しでGO!
11/03/19 18:07:09.78 n2lOiiF1O
今日も盛岡ゆき燃料、タキ38(トップナンバー含む)がスタンバってます。
無事に届けて下さい...これを機に鉄道貨物輸送の重要性が高まる声が上がらないだろうか
692:名無しでGO!
11/03/19 18:22:33.38 GvTCGkjU0
>>687
タキ1000のみの組成なら高速貨Bのスジに乗れるはず。
輸送量は43や38と変わらないとしても、メリットは大きいよ。
693:名無しでGO!
11/03/19 18:41:14.84 /brx8lKrP
タキ1000も大部あちこちで被災してるから足りないんじゃないのか。
694:名無しでGO!
11/03/19 18:56:27.16 yqpWNsvzO
今日十六時少し前に大館に停止していた富釜の郡山タキ３８ガソリン１０両強。下っていきましたがどこから何処へ？
695:名無しでGO!
11/03/19 18:58:24.57 6X8ZzgZBO
>>694
死ね。
696:クジラ
11/03/19 18:58:42.96 10CAelid0
昨日根岸を出発した救援燃料列車第１便どこまで行ったかな？
697:名無しでGO!
11/03/19 19:00:39.06 6kr7wxMc0
>>675
つまりすでにオタがいるということか
今後も関係者の努力によって迂回輸送の区間がふえそうだが
鉄オタにしてみれば
他人の不幸のおかげで自分の趣味がより楽しめる状況になっているんだな
698:名無しでGO!
11/03/19 19:07:06.32 CL4iTgoXO
タキ コキの被災車両数はまだ判らないのかな
発注しても納車はいつになるのやら
699:名無しでGO!
11/03/19 19:09:56.15 22iqCBMw0
>>696
もう青森（東北線側）じゃないかなあ
今日も根岸発のあるみたいだけどさっきの地震で大丈夫かな・・
700:名無しでGO!
11/03/19 19:22:00.07 2lcE/+Xg0
>>679～681
書類上の事なので、外からは分からないかもしれないが
タンク車の所有者間の貸し借りは、けっこう頻繁にあるんだよ。
主に波動輸送用のやつで、何月何日～何月何日までJOTからOTに貸出って具合に。
で、今の時期OTが運用していたタキ38000が多数あったわけ。
701:名無しでGO!
11/03/19 19:22:18.42 3VONvjvK0
>>696
>>699
そろそろ八戸辺りか．．．
上越国境越えて、矢立峠も越え、間もなく十三本木峠越えか。
カマは４機？のリレー。
なんか、アツいな。
702:名無しでGO!
11/03/19 19:23:43.00 49Ngyg5e0
>>699
車に乗っていて、
ラジオから緊急地震速報が流れたのは分かったんだけど、
そっちでもそんなに大きい地震だったの？
携帯も茨城県震源と栃木県震源の緊急地震速報を受信したけど。
703:名無しでGO!
11/03/19 19:32:23.77 hOPvHroS0
まだ関西本線の２０８７・２０８４レ コキが同じの使われてる。
もう二週間近く同じだと思う。
704:クジラ
11/03/19 19:41:24.64 10CAelid0
>>６９９
先ほどの最大震度は震度５強茨城日立市・震度５弱ひたちなか市ｅｔｃ
震源の深さ２０ｋｍ マグニチュード６．１ 津波の心配はありません。
705:名無しでGO!
11/03/19 19:45:52.51 raYRjotB0
黒タキ、いま桃牽引で石川町を通過して行ったぞ
頑張って行けよ～！
706:名無しでGO!
11/03/19 19:48:22.28 KK8Se8c60
>>703
×2087
○2085
ってか2085の半分は1064からの継走だから同じではない
残り半分は同じ
707:名無しでGO!
11/03/19 19:49:17.72 22iqCBMw0
盛岡到着予定まであと2時間だな・・
708:名無しでGO!
11/03/19 19:49:49.25 KK8Se8c60
残り半分は四日市と名古屋タの折り返し運用
709:名無しでGO!
11/03/19 19:59:57.44 zS5eTASF0
今日根岸発の編成が気になる。今日も全車38000に揃えたのかな？
あと個人的にきになるのがタキの243000(43000の末期製造の車両)って
中の人ってどう読んでる？ ４３系2万？ それとも２４３？ それとも別の名前？
710:名無しでGO!
11/03/19 20:15:45.37 ItjQ05XXO
>>700
書類上の話の余談ですが、確かタキ1000はほとんどがJOTの所有ですよね。
OT青塗装も実質はJOTからのリースなんでしょうね。
711:名無しでGO!
11/03/19 20:16:11.70 HEajvqGMO
タキなんてセメント列車が死んでからとんとご無沙汰だからねぇ、
カメラは持たずに見に行くよ
712:名無しでGO!
11/03/19 20:21:11.33 0dOFHqhh0
震災による廃車
DE10×3,ED75×1,コキ100系×17,コキ50000×180,タンク車（調査中）
180ってなにさ、180って・・・○|￣|＿
713:名無しでGO!
11/03/19 20:22:54.66 22iqCBMw0
>>709
タキ38000で揃えたみたいだよ。よく集めたなあｗ
614 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/03/19(土) 18:19:21.88 ID:Zhh9bza+0
今日も走るよ！さっき根岸で撮ってきた。
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
↑何故か出会い系につながるけどｗ
714:名無しでGO!
11/03/19 20:25:09.18 Dol9Y74B0
北朝霞は通るのか？
見てみたいぜ
715:名無しでGO!
11/03/19 20:34:33.31 hOPvHroS0
≫706 708
ありがとうございます。
716:名無しでGO!
11/03/19 20:41:42.22 KSh0Ho2j0
>>700
これも中の人か物流・輸送マニアでもない限り分からない事なんだが、
同じタキ1000でも積荷は様々で、積荷をチェンジする場合はタンクの中を専用の施設（関東だと浮島町）で薬品で洗わなくちゃいけない。
タンク洗浄は、お金も時間もかかる。
だからガソリンタンク車が必要になっても、手持ちのタキが重油用だった場合、誰かがガソリン用を持ってたなら借りるのが得策。
そんな感じでJOT⇔OT等の貸し借りが発生するが、これはあらかじめ需要を見越しての月単位のものとなる。
それを考慮し、JOTは波動用タキを多く所有している。
717:名無しでGO!
11/03/19 20:43:14.35 5iQNtaK40
ぽっぽやから運ちゃんに引き継がれる命のリレーを見てみたいです。
718:名無しでGO!
11/03/19 20:43:37.23 DGtzbM/T0
撮ったらいいじゃないか。撮ってTwitterにでも上げろよ。
被災地には明るい話題になる。
俺はそのつもりで行って、対向列車に被られたがな。
まぁそれもよしだ。無事の到着を祈る。
719:名無しでGO!
11/03/19 20:45:23.94 /brx8lKrP
>>712
どっかの映像で、緑のタキがプカプカ浮いてたり横倒しになって固まってたのが見えたから...
720:名無しでGO!
11/03/19 20:52:10.83 naM2QVv9I
第三者使用のプレートが付いてるからわかるよ。
721:名無しでGO!
11/03/19 20:55:22.26 silw6pYW0
>>712
被災したと思われるコンテナ列車(到着分含む)をリストアップしてみたけど、
圧倒的にコキ5万が組み込まれていると思われる高速貨Bが多いんだわ。
コキ100系で組まれている列車もあったかもしれんけどね。
高速貨B
2095(泉),2089(水戸),2097(土浦),2088(水戸),2092(水戸),2094(泉),92(新地)
3087(宮城野),4086(郡山)
高速貨A
3050,3058(福島),3054(岩沼)
722:名無しでGO!
11/03/19 21:02:07.83 A5O/mxjx0
>>675
そのスレの
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
でうるって来た。
723:名無しでGO!
11/03/19 21:15:24.92 J3HuRBTM0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
上記記事によると今回の盛岡向けの石油列車の運転にあたって「軽油やガソリン、灯油を
最大で１０００キロリットル（タンクローリー５０台分）輸送できるという。」とあるが、初回は車両需給の
関係などからタキ38000になっただけで、今後はタキ1000でフル搭載の列車も運転されるということなのかな？
>>712 >>721
仙台（タ）（旧宮城野）と岩沼の列車は航空写真で見る限りでは脱線してる形跡はないのでたぶん無事
石巻港などの留置車が全滅してるのでそちらの影響が大きいものかと
724:名無しでGO!
11/03/19 21:20:24.91 M2C/n4ra0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
もう今頃は盛岡着いたかな・・・
しかし羽越の単線を長いタキが走る風景素晴らしい
725:名無しでGO!
11/03/19 21:45:10.40 df3yKd580
すまん、例の命の貨物ってどこ経由だっけ？
726:名無しでGO!
11/03/19 21:49:21.37 DXGeDq8j0
>>722
こうやって必死に復興しようとしてる方がいる一方、さっさと逃げるどこぞのハイパーメディアクリエーター（笑）
クリエーターがいかにいらない仕事かわかった
727:名無しでGO!
11/03/19 21:50:39.55 J3HuRBTM0
>>725
>>723の記事を声に出して10000回読め
728:クジラ
11/03/19 21:57:26.56 10CAelid0
定刻であれば救難燃料列車（根岸発）盛岡２１：５１到着済みですね。
729:名無しでGO!
11/03/19 22:01:14.45 IPn30nYi0
>>723
石油タンカーだったら5,000KL積めるんだが、石油貨物は1,000KLが限度か。
勾配もあるからしょうがないだろうな。
もっとも石油タンカーも1,000KL型から10,000KL型まで様々だが。
730:名無しでGO!
11/03/19 22:13:42.50 +lLo6g7i0
>>722
・ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡ ...
731:名無しでGO!
11/03/19 22:29:53.48 RGRnfQui0
いやあオレ鉄道は好きだけどね、鉄道マニアってわけではなくて超にわかファンなんだけど
根岸は近いから見送りに行けばよかったわ・・・すごいや貨物列車
732:名無しでGO!
11/03/19 22:30:12.30 qcDD3xu50
先ほど蘇我に石油貨物が到着。数分前に京葉臨海に入線して行きました。こちらも復旧してきたのかな？
733:名無しでGO!
11/03/19 22:35:58.58 0RCMfmB00
線路自体はもうとっくなんで復旧というより
無計画停電の影響が無い土休日に輸送しておこうということじゃないの?
734:名無しでGO!
11/03/19 22:48:09.59 M6Ff4zhS0
>>721
3054って、当日そんなに遅れてたんだっけ？
735:名無しでGO!
11/03/19 22:49:19.73 VboO2jRo0
>>728
無事到着したようだよ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
736:名無しでGO!
11/03/19 22:54:22.46 epDO9/F20
関係者各位乙。
後は無事に各現場へ届いてくれることを祈るばかりだ・・・。
737:クジラ
11/03/19 22:56:38.13 10CAelid0
＞＞７３５
無事盛岡に到着しましたね。
各区間担当機関士さんお疲れ様でした。
738:名無しでGO!
11/03/19 22:58:02.79 CL4iTgoXO
設計荷重の都合上常磐線福島宮城区間の鴨レ迂回には
磐越東線使えないのだろうな
739:名無しでGO!
11/03/19 23:04:50.29 LnGbdmKt0
犬で青森信でのようすが流れた
740:名無しでGO!
11/03/19 23:05:35.75 YOFfIcal0
NHKでやってるね。よかったよかった。
EH500-30の金太郎のイラストが頼もしく見えた (´；ω；｀)
741:名無しでGO!
11/03/19 23:06:35.26 +lLo6g7i0
>>738
住友大阪セメント大越が2000年まであったから、通れないことはないと思う。
ＤＤ５１とセメントタキが１０両以上で走ってたよ。
742:名無しでGO!
11/03/19 23:08:21.63 HEajvqGMO
返空は激しくダルそうだ、専貨は仕方ないんだけど
743:名無しでGO!
11/03/19 23:10:10.42 l84hMyun0
着いたか！ まずはよかった
第２弾第３弾よ 続け！
744:名無しでGO!
11/03/19 23:11:12.94 HVm0R/P20
【東日本大震災】「石油列車」盛岡に到着 ガソリン・軽油792キロリットル [3/19 22:04]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
745:名無しでGO!
11/03/19 23:31:33.28 /9zIEdDF0
>>738
DD51の3重連が走ってたくらいだじょ
746:名無しでGO!
11/03/20 00:46:38.39 da7TYRvQ0
>>657 川崎貨物からでは？
747:名無しでGO!
11/03/20 00:51:52.13 4bVJvstE0
しかし、携帯や電話などが使えない被災地では無線で通信しているところもあるらしい
こういうとき昔の世代のアナログなものって、仕組みが単純なせいか結構役に立つ
748:名無しでGO!
11/03/20 02:10:42.13 da7TYRvQ0
>>734 当日の3054レは金太郎2牽引でヒガハス付近走行中に
地震にあったようです。
749:名無しでGO!
11/03/20 05:16:30.03 oqdIDQ8+O
石油列車第2便、5時過ぎに保内駅を通過しますた。
待ってる間の満月がきれいでした。
750:名無しでGO!
11/03/20 06:24:54.44 2xNp5R1M0
今、ながらで岐阜着いた
正直町の明かりはまぶしいし
コンビニにもスーパーにも物溢れてる
なんてったってマックが２４時間営業してるし・・・
今関東から物送るのは正直どうかと思った
石油にしたってこっちは何の心配もない
おまいら本気で関西から石油送る計画たててくれ
751:名無しでGO!
11/03/20 06:57:37.27 rELTelDiP
>>747
無線も今やデジタルが多いけど
752:名無しでGO!
11/03/20 07:29:35.90 c+5Hk7Hc0
>>750
燃油は関西から関東に来て
関東から東北に行く
753:名無しでGO!
11/03/20 07:32:57.59 HrJju/F7O
根岸→盛岡も走行距離、貨車の所有数を考えると1日1回が限界なんだろうなあ。
あと鉄道で発送だったら四日市もできるんじゃなかったっけ？
754:名無しでGO!
11/03/20 07:43:22.52 kLjSsVqi0
四日市はまだフル稼動してる時期だから東北まで廻す貨車が無い
755:名無しでGO!
11/03/20 07:45:07.06 Y8K2qhzZ0
>>751
短波やVHFのアマチュア無線だろう
756:名無しでGO!
11/03/20 07:52:24.54 NfpGEdy0O
>>709
今日は滝仙編成
ちなみににじゅうよんまんさんぜんって呼んでる
757:名無しでGO!
11/03/20 07:52:39.10 lhQ3wt7s0
81の22号機牽引で昨日と同じ黒タキ18両、見送ってきました
がんばれ東北！！
758:名無しでGO!
11/03/20 07:54:04.13 MkZQy9Xn0
困った時の無線電信
759:名無しでGO!
11/03/20 07:58:17.32 +igrsSJ+O
>>750
根岸の精製再開ってニュースを聞いていないから
関西など西日本の製油所→(船)→根岸→(タンク車)→盛岡
だと思うよ
船の出荷量は莫大で、それに次ぐ
タンク車の出荷量だって船ほどではないにせよ莫大だから
船での受け入れをして備蓄分に補充が無ければ
備蓄分なんてすぐ空っぽになる
浜五井はやっと鎮火したって新聞に載っていたね
760:名無しでGO!
11/03/20 08:13:37.43 Q6FgBwPO0
>>759
根岸は来週中に再開予定だよ。
URLﾘﾝｸ(www.noe.jx-group.co.jp)
761:名無しでGO!
11/03/20 08:42:02.63 XNRqi46dP
つーか港湾の機能が復活したら、石油類はタンカーにシフトするでしょ
762:名無しでGO!
11/03/20 08:46:46.88 I5ZFw9t7O
貨物の東新潟機関区に「門」「吹」の区名札の入ったDD51がいたよ。
いなほ1号の車内より
763:名無しでGO!
11/03/20 08:54:24.81 /Nsth4+gO
仙台港の施設がやられているのがな…
郡山の設備とそこまでの鉄路の復旧が鍵だな
764:名無しでGO!
11/03/20 08:58:43.60 Z8+wtRjqO
>>759
関西はタンクローリー300台で向かうそうだ
関口宏のｻﾝﾃﾞ-ｼﾞｬﾊﾟﾝより
765:名無しでGO!
11/03/20 09:09:42.03 8P958lB6O
JR貨物が全く報道されてないな。
766:名無しでGO!
11/03/20 09:19:03.86 UT0NXYz8O
ピギーパック貨車（トラック搭載貨車）
にして燃料輸送した方が効率よくない？
767:名無しでGO!
11/03/20 09:22:27.00 U72ENm/40
>>766
早く24時間以内にピギーバック貨車60両を製造する作業に向かうんだ
768:名無しでGO!
11/03/20 10:33:33.68 oVCiW8+LO
返却はどの辺りでしょうか？
769:名無しでGO!
11/03/20 10:35:28.11 qT2c6gEu0
>>766
お前頭いいな。
で、１列車辺り何キロリットル運べる？
770:名無しでGO!
11/03/20 10:43:50.32 CkiKeZyi0
鉄道板にもいるが、利便性とか目に見える事しか注目せずあまりに鉄道を軽視する奴が多すぎる
給油インフラが壊滅してガス欠起こしたらマイカーは瓦礫の一部に化かすし、緊急車両の妨げにもなる
震災後の一時的な運行中止を引き合いに、鉄道を無駄扱いする奴は考え直したほうがいい
771:名無しでGO!
11/03/20 10:46:22.89 CkiKeZyi0
>>770
誤爆だったスマン
772:名無しでGO!
11/03/20 11:07:20.07 N38jtX3kO
もう燃料輸送は落ち着いてくるだろうし、
殊更クローズアップされる事もなくなるでしょう。
最初の一週間が勝負だったんだから
773:名無しでGO!
11/03/20 11:39:14.02 jGYv+ZX00
>>770
うわ、恥ずかしい頭の人がいるな。
774:名無しでGO!
11/03/20 11:39:16.97 fkL4NpyU0
今回は無理だが、空のローリーを鉄道でたくさん送り込むというのはいいかもね。
自走して行くと、台数分の燃料＋台数分の運ちゃん（食い物含む）が必要だからね。
775:名無しでGO!
11/03/20 11:43:54.16 2yHqk+tG0
>>770
頭で考える位だったら誰でも出来るよね。
で、君は年間どの程度鉄道を利用してるの？
776:名無しでGO!
11/03/20 11:45:22.00 UT0NXYz8O
政府は今回の震災は初動体制で終わった…
７２時間とか全く無意味だった
777:名無しでGO!
11/03/20 11:50:05.16 ZOO9TNNH0
貨物情報みたら216時間手配とかあったぞ。
10日間抑止も夢じゃない。
778:名無しでGO!
11/03/20 11:51:20.47 4NRzCcxBO
震災特別便、タンク車の最後尾に誰が書いたのか「ガンバレ東北！」ってメッセージが・・
目頭が熱くなったよ・・
779:名無しでGO!
11/03/20 11:53:32.05 vJUzrUaH0
>>775
誰でもと言うが、それすらも頭で考えることさえできない奴はいるんだよ
780:名無しでGO!
11/03/20 11:54:41.17 xbBAjvJD0
>>776
津波注意報解除が52時間後だから相当厳しかった
781:名無しでGO!
11/03/20 11:57:17.59 rELTelDiP
フジでタキ38044のアップ
782:名無しでGO!
11/03/20 11:59:13.83 I5ZFw9t7O
下り臨時貨物（タンク車）は、羽後本荘～岩城海岸の間の駅で1150に、いなほ1号の待避をしていた。
その先の踏切に、撮影者3名程見かけた。
いなほ車内より
783:名無しでGO!
11/03/20 12:03:31.38 eMPICXp40
黒タキ撮りに行きたいけど俺もガソリンがねーや
784:名無しでGO!
11/03/20 12:10:33.09 HrJju/F7O
>>774
被災地へタンクローリーの送り込は積車で行って、下ろしたあと現地でシャトルした方が効率いいんでないかい？
785:名無しでGO!
11/03/20 12:49:40.28 UT0NXYz8O
北上貨物復活は無理か？
786:名無しでGO!
11/03/20 12:55:00.23 vfGdiroCO
>>766
笠寺にほったらかしになってるやつを使おう。
787:名無しでGO!
11/03/20 12:56:48.05 z0kmm0JU0
>>７８６
壊れてない？よね…
788:suzudada
11/03/20 13:27:00.92 Zv0Jl7PL0
石油列車第2便 ＥＦ81牽引
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
789:名無しでGO!
11/03/20 13:34:00.60 AVzWHGe80
>>788
わざわざメールアドレスを書いてくれてありがとウサギ
790:名無しでGO!
11/03/20 14:00:24.05 Aba6uKklO
土浦タに当日の2095レらしい編成が留置されてた…
もう一週間以上たつんだよね…
791:クジラ
11/03/20 15:22:03.80 w96/oS2Y0
今夜第３便の燃料列車も根岸から出る予定ですか？
折返しの空の車は根岸に戻ってくるんですよね。（昨日の１便のタンク）
792:名無しでGO!
11/03/20 16:48:06.53 jHmd79SQO
流されたコキ100両以上。
1両2000万だから…
ＪＲ貨物大打撃だな…
793:名無しでGO!
11/03/20 17:08:07.45 vxtpHpQOO
廃車前提のｺｷ50000ばっかだからそーでもないっしょ
794:名無しでGO!
11/03/20 17:13:54.21 A0w5dODjO
解体に1両350万かかるから寧ろ経費削減。
保険で100系買えるしな
795:名無しでGO!
11/03/20 17:19:46.49 uHU/EuRP0
>>794
流されたと言っても海まで流されて漁礁と化してる車両はほとんどないぞ
単に解体するだけではなく撤去のための費用もかかるからむしろ経費負担は重くなる
796:名無しでGO!
11/03/20 17:21:44.04 nYex6yx40
>>732 河野太郎が五井の火力発電所が明日には復旧するって言ってたし、それかも
797:名無しでGO!
11/03/20 17:23:06.65 JCexBJtJ0
>>794
被災した車両を放置するわけにいかんだろ
普通の廃車体と違って、線路を使って解体場まで回送することができないから、
大型トレーラーやクレーンを用意して、遠くまで回収や解体しに行かなきゃならん
めっちゃ費用がかかる
798:名無しでGO!
11/03/20 17:55:54.25 4bVJvstE0
昨日は第2便以降も検討中となっていたけど
今日は第3便出るの？
799:名無しでGO!
11/03/20 17:57:52.68 AwKiM41Q0
>>798
根岸にタキ1000 16両が待機中。
800:名無しでGO!
11/03/20 18:02:38.22 4bVJvstE0
>>799
第3便も行くのかすごい！
しかも今度はタキ1000ですか
801:名無しでGO!
11/03/20 18:08:36.34 Z8+wtRjqO
緑タキかよ
802:名無しでGO!
11/03/20 18:26:23.57 ZNfeTAq6O
発車する前に落書きしてこい
803:名無しでGO!
11/03/20 18:32:26.87 AwKiM41Q0
>>800
>>801
タキ1000は盛岡から岡部行きに変わったみたい。
目印の紙が盛岡から変わってた。
訂正します。
でも、第3便は出る予定っぽい。
804:名無しでGO!
11/03/20 18:35:16.48 QXHXvSKR0
遂に1000で出るのか。頑張ってほしい。
805:名無しでGO!
11/03/20 18:41:26.36 6M3xMoAQ0
レール寸断 貨車無残 仙台港・石油ガス施設
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
806:名無しでGO!
11/03/20 19:09:46.59 heQPl5Zr0
>>805
TR21台車だけでも再利用できるといいけど・・・。
807:名無しでGO!
11/03/20 19:13:19.02 RB9Fj14JO
>>794
ｺｷの解体に350万もかかるのか。
いろんな部材使ってる旅客車両なら
そのくらいしそうだけど。
ガス切断で現地解体でない。
荷が入ってるコンテナの方が
面倒そうだ。
808:名無しでGO!
11/03/20 19:16:51.04 0IPHUgrZ0
>>805
タンクの中に石油が入っているなら、
被災地で活用できればいいが、、、
809:名無しでGO!
11/03/20 19:18:58.19 jHmd79SQO
>>794
保険はきかんだろ。
810:名無しでGO!
11/03/20 19:35:44.27 r87XM4ff0
今日日曜日なのに関西本線７５レが走ってた。
もうシーズンも終わりなのに珍しい。
東北の地震の影響かな？
811:名無しでGO!
11/03/20 19:38:30.97 Um34iUP5P
>>794
>>809
地震を免責にしないと、引き受けてくれる保険会社がない。
または、保険料が天文学的金額に。
812:名無しでGO!
11/03/20 19:40:58.50 QDmRb1Vh0
昨日の黒タキと同じ時刻で、桃牽引のタキ1000が16両、根岸を出て行ったぞ
813:名無しでGO!
11/03/20 19:45:16.95 I5ZFw9t7O
東北本線一関～盛岡タ間に停車中の貨物列車は、いない模様。
今日、少なくとも、3本走っているのを見た。
盛岡タには、トヨタ専用列車が、編成を組んだまま留まっていた。
814:名無しでGO!
11/03/20 20:06:15.49 Etzo4j7Y0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
これを見る限り復旧には時間が相当かかるな。
815:名無しでGO!
11/03/20 20:16:41.32 cUns3xyr0
>>809 >>811
JR東日本は地震保険で約700億円の保険金が出ることになった
もっとも、保険金額は最初の5年分だけで計300億円（2006年から払い込み開始）だったそうだが
816:名無しでGO!
11/03/20 20:26:09.54 cUns3xyr0
返空を利用して盛岡に残ってたタキ1000を連れてくるようだ
秋田を今日の17時に出たそうなので首都圏帰着は早くても明朝だろう
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
817:名無しでGO!
11/03/20 20:44:18.88 F4Xlk/ez0
>>816
エネオスタキのロゴの下部に書かれてるはずの「新日本石油」の文字が消えているな。
あ、JOMOと合併して（ｒｙってこと？
818:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/20 21:00:59.01 pluJf5bS0
日石・CALTEXのマークには何と言うかロマンを感じたもんだったなぁ。
819:suzudada
11/03/20 21:10:03.49 Zv0Jl7PL0
秋田では初めての（789系）
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
820:suzudada
11/03/20 21:11:58.21 Zv0Jl7PL0
線路内に！（´Д｀）
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
821:名無しでGO!
11/03/20 21:12:16.64 +igrsSJ+O
>>817
ＪＸ日鉱日石エネルギーじゃ長過ぎるし
ＪＸだと、字数少なくて間抜けだし、訳わからんし
日鉱日石エネルギー(それでも長いが)だと、肝心のＪＸが入らんし
だったら真っ白でいいや！
って感じじゃない？
822:名無しでGO!
11/03/20 21:14:46.49 A6DuL7qj0
>>819初めてではない
>>820その場で注意しなさい
823:名無しでGO!
11/03/20 21:19:15.79 jWp9fMzC0
>>820の人は近所のおっちゃんか。
危険だからその場で注意して線路外に排除しなくちゃダメだ。
824:名無しでGO!
11/03/20 21:26:40.76 PMM1/HKnO
>>821
ポスター等で見かける｢JXグループ｣にすればいいのにね。
825:名無しでGO!
11/03/20 22:29:40.56 I5ZFw9t7O
今回の臨時貨物列車で貨物の重要性が認識されたように、地域の路線バス会社の重要性が認識されたんじゃないかなぁ。
その逆に、評判を下げたのは東日本かなぁ。
826:名無しでGO!
11/03/20 22:34:35.31 rELTelDiP
>>805
タキ君たち、無念だなあ。
827:名無しでGO!
11/03/20 22:36:25.20 KiBZ9Suy0
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／24◆とは受け止め方がずいぶん違うなｗ
828:名無しでGO!
11/03/20 22:44:25.83 jWp9fMzC0
なんか別の意味で悲壮感が漂ってるな・・・
それで飯を食ってるから気楽でいられないのは当たり前だけど。
829:名無しでGO!
11/03/20 22:53:12.20 bpcftu6lO
相変わらず「クラッチの部屋」は荒れてるな。
830:名無しでGO!
11/03/20 23:01:48.65 Eki1vyA20
>>829
あれは管理人の人間性に問題がry
831:名無しでGO!
11/03/20 23:40:22.71 cUns3xyr0
東北電力、鉄道を計画停電の対象外に 国交省と合意
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
これで東北電力管内（東北各県＋新潟県）の輸送は安泰じゃ
832:名無しでGO!
11/03/20 23:51:08.61 hjxNCQi50
どーせタキ送り込むなら、デッキとかの開いてる部分にダンボールに入れた靴とドライアイス積んできてほしい
ガムテープでぐるぐる固定でいいから
833:名無しでGO!
11/03/21 00:06:58.60 a10h1lie0
緊急燃料輸送の大役を任じられたタキ38000と、
原発の事態収拾に向けてアップを始めた74式、
妙にかぶって見える…
834:名無しでGO!
11/03/21 00:24:27.96 vAtDScQi0
>>832
デッキは開いてる場所、ではない
835:名無しでGO!
11/03/21 01:03:02.83 B4mavowc0
換算100制限て、具体的にはどの区間で何が制限されてるの？
奥羽本線の勾配？
836:名無しでGO!
11/03/21 01:07:57.24 /KAzKuqh0
20日からは大容量タンク貨車（タキ1000？）が行ってるの？
837:名無しでGO!
11/03/21 01:08:49.17 50AXYz810
第１弾の返却、後ろにタキ１０００が数量増結されてたよ。＠新潟県内にて目撃
838:名無しでGO!
11/03/21 01:28:55.40 gHJSzrBC0
>>837
4便、5便用に集めてるのね
839:名無しでGO!
11/03/21 01:33:03.69 buLKADcYO
カシオペアとか北斗星って青森から上野81使ってたよね
貨物だとなぜ東青森でEHに交代するの？
840:名無しでGO!
11/03/21 01:38:30.33 jt4A4dxq0
>>835
>>686
841:名無しでGO!
11/03/21 01:41:42.17 UkIoxMTs0
>>836
そうみたい
NHKの画面上に流れているテロップで流れてたよ
20日からって
842:名無しでGO!
11/03/21 01:51:28.68 FYPA7g840
>>839
カシオペアと北斗星はJR東日本の運転士
貨物列車はJR貨物の運転士
843:名無しでGO!
11/03/21 02:13:41.61 aMFSn6Vw0
米坂線復旧したけど、緊急燃料列車運用はムリ？
山形まで来てほすぃ
844:名無しでGO!
11/03/21 02:18:25.05 zSxjQYwE0
>>839はなぜ途中からカマを交換するのか？では無く
なぜ東青森で交換するかを聞きたかったって事でおk？
845:名無しでGO!
11/03/21 02:25:03.64 gHJSzrBC0
>>839
日本海縦貫から来た列車が青森駅通らず八戸方に行くときは東青森でｼｮｰﾄｶｯﾄするんで無かったっけ
846:名無しでGO!
11/03/21 02:32:47.32 EK+Nlyrg0
>>839
>>844
東青森で機関車交換しないと仕業検査切れするんじゃないか？
847:名無しでGO!
11/03/21 02:36:52.49 EK+Nlyrg0
>>843
米坂線沿線に燃料とり卸せる基地あったっけ？
848:名無しでGO!
11/03/21 02:42:31.32 bRf4Yj/d0
>>835
羽越線～奥羽線がEF81牽引なのでたぶんそこがネック
ちなみにこの区間の最急勾配は10‰
>>839 >>844-846
東北線内の盛岡～八戸に25‰の急勾配があるのでこの区間は金太郎じゃないと牽引力不足
849:名無しでGO!
11/03/21 04:51:54.20 Fu7oObhhO
俺様今日も盛岡行き緑タキを長岡殿町踏切で撮影したぜ！凄いだろ！
同業者は俺様含めて5人
850:名無しでGO!
11/03/21 05:24:36.71 RWFN8Zk2O
>>686
36t(タキ38000)×18車と45t(タキ1000)×16車では
換算100(以内ギリギリ)でも輸送量がかなり違うよ
851:名無しでGO!
11/03/21 05:28:55.74 vAtDScQi0
今TBSで石油列車のニュースが数分流れたね
盛岡タに到着した列車、かっこよかったぜ
852:名無しでGO!
11/03/21 05:40:09.45 RWFN8Zk2O
>>851
実物を見に鶴操に向かってスカ線乗車中
昨日は仕事だったし、TBSのは見てない
NHKの発車シーンや産経新聞は見たけどね
853:名無しでGO!
11/03/21 06:01:06.63 Fu7oObhhO
俺様長岡で緑タキ見たよ
854:名無しでGO!
11/03/21 06:22:50.04 ruGiumqZO
米坂線にタキを入れる事が出来ても、米沢まで
米沢～山形間は、新幹線の規格だから、入れない。
だから、福島～新庄間の貨物輸送は無理
大曲～秋田間は、北上線の貨物の関係で、三線軌道だから、ＯＫ
855:名無しでGO!
11/03/21 06:34:39.74 RWFN8Zk2O
>>854
秋田～大曲は何時から三線になったんだ？
アソコは単線併走
山形～羽前千歳も然り
三線は山形～蔵王の下り線だったけど、今はどうかな？
856:名無しでGO!
11/03/21 06:41:42.55 FBmDVFS8O
仙山線経由の貨物列車が廃止されてから、現在３線区間はない
857:名無しでGO!
11/03/21 07:00:25.15 RWFN8Zk2O
鶴操で待ってたけど、盛岡返送が来ない
遅れてる？
そもそも今は何処にいる？
>>856
仙山線貨物廃止後も、使えるか否かは別にして
結構長く三線のまま残っていたよね
858:名無しでGO!
11/03/21 07:04:13.11 FJRA859HP
>>832
靴はわかるけど、ドライアイスってひょっとして遺体用？
早く届くといいね。心からお見舞い申しあげます。
859:名無しでGO!
11/03/21 07:13:52.80 ACfh0nWlO
>>857
俺も府中で待ってたが、5764が先行してきたし雨降ってきたので帰った
黄緑には6:30に鴻巣通過らしき書き込みがある。
荷の詳細が無いから盛岡返空かどうかは不明。
860:名無しでGO!
11/03/21 07:26:06.08 /irRV0gcO
ＴＶで放映してるが、ＪＲ貨物の名前が出ないなorz
もっと一般にもアピールしてほしい。
861:名無しでGO!
11/03/21 07:56:45.50 ruGiumqZO
>>860
われも、そう思う。
語弊があるかも知れないが、鉄道貨物の重要性を訴える良い機会だと思う。
あと、ガソリンが入手困難な今、荷物列車の復活を期待したい。
862:名無しでGO!
11/03/21 08:05:44.86 PSI4uUbgP
んなこと書くから鉄ヲタはアホだと思われるんだろ。
荷物車がもうないという現実を無視するな。
863:名無しでGO!
11/03/21 08:06:06.48 zo1WxxnJO
新潟山形秋田にﾀｷ1000が走るのは最初で最後なのかな
864:名無しでGO!
11/03/21 08:18:11.53 RWFN8Zk2O
>>863
青森県は、北海道回送で実績あり
新潟県は、沼垂にタキ1000がいたかどうか？
山形・秋田の両県は、川崎重工から北海道へ直接新車回送があったかどうか？
865:名無しでGO!
11/03/21 08:19:45.46 RWFN8Zk2O
>>862
あけぼの・日本海のカニ24
荷物車としても現役だよ
866:名無しでGO!
11/03/21 08:25:59.10 A51k39Pf0
ガソリン不足は今週後半には解消の見込み
867:名無しでGO!
11/03/21 08:28:37.58 m5lJfiFmO
被災地に届くかはまた別の問題
868:名無しでGO!
11/03/21 08:29:40.73 EaVVhPAC0
どうせ一般市民には回らんよ
869:名無しでGO!
11/03/21 08:31:02.59 kOvXSHqPP
>>861
頑張れヘッドマークくらい着けてもバチは当たるまい。
870:名無しでGO!
11/03/21 08:32:13.15 kOvXSHqPP
>>868
共産党や軍の幹部にのみ将軍様からの贈り物？
871:名無しでGO!
11/03/21 08:39:15.91 b5+erLktO
>>861
下手に盛り上がって片道輸送が増えたら
貨物が困るんじゃない。
872:名無しでGO!
11/03/21 08:39:57.13 DwCuH/qT0
悲しすぎる・・・
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
873:名無しでGO!
11/03/21 08:44:56.05 RWFN8Zk2O
盛岡返送、カマ無しで
鶴操停車中をスカ線車内から確認！
根岸側の黒タキに、盛岡側に緑タキを併結
874:名無しでGO!
11/03/21 08:56:33.74 RWFN8Zk2O
>>873
EF210 168を付けスタンバイ
875:名無しでGO!
11/03/21 08:59:10.84 wgW10SY9O
>>860>>861
こういう時だけ都合良く利用されて終わると思う。
平常に戻ったら「貨物列車？そんなのもあったね」みたいになりそうだ
876:名無しでGO!
11/03/21 09:13:29.81 RWFN8Zk2O
鶴操発車、都合良くスカ線が来たので追跡
877:名無しでGO!
11/03/21 09:18:53.97 RWFN8Zk2O
鶴見通過中に盛岡返送列車を抜き去りました
鶴見には京浜東北線電車が停車中で、車内からは撮れず
878:名無しでGO!
11/03/21 09:19:00.11 OJ++ewzmO
>>875
ほんと貨物って陽の目を見ない
縁の下の力持ちだとつくづく思うよ…
879:名無しでGO!
11/03/21 09:50:01.46 ZaTmPyF70
>>865
カニ24を連ねて編成を組むわけにもいかんだろ。主な用途は電源車だしな。
電気を外部に出せるのであれば被災地に電気を供給する手もあるが…
880:名無しでGO!
11/03/21 10:03:37.94 aH/SPEc+0
>>855
神宮寺-峰吉川間は三線軌あるよん。
基本的に秋田-大曲は標準軌/狭軌の単線並列だけど、
秋田新幹線側の線路容量確保のために、狭軌側を一部三線軌にして
標準機の線路から見たら複線になるようにしてある。
881:名無しでGO!
11/03/21 10:03:53.82 QenTS1yC0
では機関車とゆうマニを連結して、さらに通勤型を連結して段ボール梱包の物資の輸送を(ry
冗談です。
882:名無しでGO!
11/03/21 10:29:34.69 m1y8uRv+0
まあ、やる気が有れば房総の新聞みたいに電車で物資運べるけど
一番困ってるいわき市まで鉄道で行けない
883:名無しでGO!
11/03/21 10:36:33.73 qrzwqj3d0
>>879
三相交流440Vはいいとしても、60Hzだぞ。
884:名無しでGO!
11/03/21 10:51:07.47 qECuDZ1g0
>>883
工場に供給するならともかく、一般用途なら60Hzでもさほど困らないと思うが…
なんなら荷物室に変換器を積めば…救援物資が積めなくなるかorz
885:名無しでGO!
11/03/21 11:02:10.52 n9k9iA+RO
実際10Hzの違いがどう影響するのかよくわからん、
60Hzの電源で50Hzの電子レンジ動かしたらどうなるの？
周波数選択のスイッチがある蛍光灯スタンド使ってるけど、
50Hzにスイッチして点けても何かが劇的に変わるわけではないし。
886:名無しでGO!
11/03/21 11:05:52.97 FiSE3zckP
カニの発電量を買いかぶり杉だ
887:名無しでGO!
11/03/21 11:11:20.30 4biBbVOt0
>>885
ラピッドスタートならはっきりわかるくらいチラつく
888:名無しでGO!
11/03/21 11:12:44.28 dvO6+PCW0
>>881
焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ。
889:名無しでGO!
11/03/21 11:16:27.81 hfrlXJSEO
救援タキ、さすかに返却回送も早いな。
今夜も出るの？
890:名無しでGO!
11/03/21 11:17:26.06 dvO6+PCW0
>>889
救援タキ群の各陣の形式・車番ｷﾎﾞﾝﾇ
891:名無しでGO!
11/03/21 11:49:50.98 4xQLgpyL0
>>885
最近の家電は軒並み両対応だからそんなもんか。
892:名無しでGO!
11/03/21 11:53:42.20 RWFN8Zk2O
>>890
タキ1000-103、タキ1000-49、タキ1000-756・・・タキ1000-483
EF65 1097牽引で石川町通過
893:名無しでGO!
11/03/21 12:00:06.06 GB56KEAJ0
>>888
>焼島コンテナ化で廃車待ちのパワム380000が大量に余ってるよ
石巻線が復興した際には、活用すれば良さそう。
コキが結構被災しているみたいだし、コキ車の新造と必要数の確保には時間かかるだろうから。
894:名無しでGO!
11/03/21 12:00:33.76 K50hPHSO0
4日も送ったら相当な量だけど、当面は余るくらい送っておかないとな
895:名無しでGO!
11/03/21 12:03:54.07 huHKDHGAO
今日のタキの最後尾には、「まけるな東北」と書いてあったらしい。
896:名無しでGO!
11/03/21 12:07:22.81 dvO6+PCW0
>>892
情報ｻﾝｸｽ！
写真掲載してるサイト知りませんか？
897:名無しでGO!
11/03/21 12:14:15.98 dvO6+PCW0
>>894
高崎や宇都宮、郡山、長野に毎日のように送油していることを考えると、
一日１本ぐらいじゃ全然足りないよ。
898:名無しでGO!
11/03/21 12:16:10.86 Y2y+XZpD0
>>895
こういうイタズラならもっとやってほしい
899:名無しでGO!
11/03/21 12:25:05.16 A77r4wjM0
>>893
妄想も大概にせえよ
線路だけ復旧しても荷主が操業再開できなきゃどうしようもなかんべ
900:名無しでGO!
11/03/21 12:34:02.73 kNG5sEaF0
>>885
俺のアパート、前の住人がそれでボヤだしたって聞いたが
関西から電子レンジ持ってきたらしい
901:名無しでGO!
11/03/21 12:47:46.15 QenTS1yC0
50Hz/60Hz 両周波数対応のものを使えば問題なし。
最近のは大概共通でしょ。
902:名無しでGO!
11/03/21 12:50:45.81 G8BhscAZ0
>>686
3月中に復旧と束が発表した
ソースは福島民報
903:名無しでGO!
11/03/21 13:13:18.11 aH/SPEc+0
>>885
家電はたいがい周波数両対応になっているからな。
だけど工場に設置しているような大型の電気機械は、両対応にすると
かなりコストが高くなるので無理らしい。
周波数で変圧器とかの設計が違ってくるんじゃなかったかな。
904:名無しでGO!
11/03/21 13:18:41.20 5O69VIzKO
>>885
家電ではシーリングライトで片方対応がけっこうある。あと炊飯器でうまく炊けないものもある。
905:名無しでGO!
11/03/21 13:30:07.39 G8BhscAZ0
>>885
タイマーに電源の周波数を使っている機器は相当ある
906:名無しでGO!
11/03/21 13:35:02.17 sg10Of25O
一瞬また騙されて変な板に飛ばされたかと
907:名無しでGO!
11/03/21 13:39:59.24 1KUVAYJB0
盛岡行きの臨時石油輸送は昨日発からタキ1000に変わったみたいですね。
今後は38000の出番はなしですか？
908:名無しでGO!
11/03/21 13:40:38.24 g8YAkC430
>>903
そういや東日本のE4系P81/82編成はあんまり長時間運用できないと聞くな。
909:名無しでGO!
11/03/21 13:41:25.84 Yd+KNf960
URLﾘﾝｸ(mikosuma.com)
あの事件、実は在日の仕業
910:名無しでGO!
11/03/21 13:46:44.46 B4mavowc0
山手線で失業した6ドアサハって荷物輸送に最適じゃないか？
座席も折りたためるし
911:クジラ
11/03/21 13:55:23.26 TQOs4ouz0
今被災地で深刻なのは燃料もあるけど医薬品が足りてない現状だそうです。
航空機等で輸送していますが現状は陸路が大半が現状のようです。
貨物列車で出来る医薬品ないのかな？ コキ２両に１県分の医薬品積んでとか・・
２×４で８両か１０両編成でね。医薬品専用救援貨物出来ればと思ってます。
912:名無しでGO!
11/03/21 13:56:27.80 dvO6+PCW0
>>910
転用改造にどれだけ金かかると思ってんだよ。非現実的^^
913:郵便番号省略＞(-д-)y-ﾟﾟ ◆KYmvfWnif.
11/03/21 14:16:34.53 Ja2tsokbO
>>911
医薬品でも温度管理がやかましい奴あるからな……ヤンマーの冷凍コンテナの出番か。
914:名無しでGO!
11/03/21 14:17:17.84 cAEdKkTT0
貨物の仕組みはあんまり知らないんだけどワムハチは使えないの？
到着先で小さな軽トラックにも貨車からパレット単位でも載せられそうだし、車の燃費とか道路事情とか小回りもききそうな気がするんだけど。
915:名無しでGO!
11/03/21 14:27:23.38 396//Pnh0
JR貨物になってからパレット貨物を次々にコンテナに買えてしまったので無理
どうしてもと言うならパレット積用コンテナにパレット積んでコキで運ぶという形になる
916:名無しでGO!
11/03/21 14:34:12.41 FYPA7g840
>>913
元ヤンマーだけどな
917:名無しでGO!
11/03/21 14:36:56.84 qpVVuEgVO
流されたタキや対東北向け分の運用穴埋めは足りているのだろうか？
918:名無しでGO!
11/03/21 14:42:52.78 /IEMmRrI0
貨物じゃないけど、金沢に3月の改正でお役後免になった419系が寝ている。
水回りを少し復旧工事して、医薬品を詰め込み北上まで運転させればよい。
現地に到着させたら、臨時避難所などで使用。
使用が終わったら、現地解体すればよいし。
919:名無しでGO!
11/03/21 14:48:00.48 4biBbVOt0
>>914
でも75km/hだしなー
920:名無しでGO!
11/03/21 14:49:40.84 y1nXcPkZ0
すっかり妄想スレになってしまったな
921:名無しでGO!
11/03/21 14:51:07.33 G8BhscAZ0
>>918
つ周波数
922:名無しでGO!
11/03/21 14:57:29.90 /IEMmRrI0
>>921
419系は全て583系改造だから関係なし。
しいて言えば、ATSくらい。
923:名無しでGO!
11/03/21 14:58:24.78 LKqeIhKE0
>>920
まったくだ。
924:名無しでGO!
11/03/21 15:01:00.73 Y+YzFJJC0
急にお客さんが増えたよね。419とか完全にスレ違いだし
925:名無しでGO!
11/03/21 15:16:40.31 PHC9WnS80
【社会】被災地などに向け貨物需要急増…JR貨物・新潟ターミナル
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
926:名無しでGO!
11/03/21 15:19:11.60 jt4A4dxq0
>>902
URLﾘﾝｸ(www.minpo.jp)
>一方、同社仙台支社は２０日、ＪＲ磐越西線全区間の運転を今月中に再開する見通しだと発表した。
>同社のこれまでの点検で、磐越西線に目立った被害はなかったという。
ktkr！
927:名無しでGO!
11/03/21 15:26:20.87 dvO6+PCW0
>>926
磐西貨物は受け入れ側の準備が整えば３月中に運用開始だな。
928:名無しでGO!
11/03/21 15:28:41.04 G8BhscAZ0
>>922
入線確認が取れていない
929:名無しでGO!
11/03/21 15:30:35.43 dvO6+PCW0
>>928
入線確認はたいして時間かからないが、どれほどのメリットがあるか冷静に考えると可能性０。
930:名無しでGO!
11/03/21 15:34:26.36 dvO6+PCW0
>>919
最高速度７５ｋはたいした問題じゃない。石油列車も７５ｋで北上したし。
ワムの使用可否は被災地でうまく使いこなせるかの運用面の問題だけ。
コンテナと違って、線路上で荷ほどきするようなものだからね、ワムは。
荷役線を長い時間占拠されると他の物流に影響出るでしょ。
931:名無しでGO!
11/03/21 15:48:22.91 PSI4uUbgP
医薬品で主に足りないのはインスリンだと思うが、未開封品は5-20度内の温度管理が必要。
温度が低過ぎてもダメ。あと座薬みたいなのは温度が高いとダメ。結構難しい。
932:sage
11/03/21 15:51:47.34 aMFSn6Vw0
>>927
東新にDD集結ってそのせい？
933:名無しでGO!
11/03/21 15:58:19.28 dvO6+PCW0
>>932
たぶん。
934:名無しでGO!
11/03/21 16:20:30.68 qpVVuEgVO
さっき深谷をEF210-空コキ-満載コキ*2が上っていった
回送ついでに運ぶほど荷が集中してんのかな？
これ以外の列車も満載ばかりでした
935:名無しでGO!
11/03/21 16:23:43.53 dvO6+PCW0
>>932
郡山は駅の北東に石油備蓄基地、南南西にコンテナ扱い等を行う郡山貨物ターミナルがあり
鉄道貨物輸送の要衝なので、東北本線が寸断されている今、磐越西線が復旧すれば
これを活用して物資を運搬するのは必至。
ＤＤ５１が新潟タ～会津若松、ＥＤ７５が会津若松～郡山・郡山タを担当するでしょう。
ＥＤ７５が足りなければＤＤ５１のロングラン運用もありうる。
新潟タ集結のＤＤ５１は酒田・秋田で使用の可能性も。
936:名無しでGO!
11/03/21 16:37:35.84 LKqeIhKE0
PPだっていうから、通しかね。
937:名無しでGO!
11/03/21 16:46:13.54 dvO6+PCW0
>>936
ＰＰは確実なスジからの話？
１列車で乗務員２人必要だからよほどのことがない限りやらないと思うんだけど。
ＥＤ７５足りないのかな。
938:名無しでGO!
11/03/21 16:50:17.30 md2aE6KZO
盛岡行き臨時石油輸送列車の返却回送のダイヤはどのようになっているのでしょうか？羽越筋は土崎からの出場車のダイヤらしいですが。
939:名無しでGO!
11/03/21 16:57:07.87 ET9Zdj5E0
ＪＲ貨物 輸 送 情 報
貨物列車遅延情報
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
列車運転計画
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
940:名無しでGO!
11/03/21 17:03:20.46 s4Th0YDVO
東北本線が復旧したら磐越西線の貨物は意味無くなる
このスレの中には本線復旧が延期される事を望む人がでてくるだろう
特に撮り鉄
941:名無しでGO!
11/03/21 17:07:14.43 dvO6+PCW0
>>940
撮り鉄の跋扈は厄介だな。
多くは車やバイクでやってきて、違法駐車・不法侵入上等。
地元に金を落とさずゴミ落とす。
鉄道を愛するなら鉄道を利用しろよ。
942:名無しでGO!
11/03/21 17:07:59.96 UYfUm22D0
>>885
モータの回転数が上がってしまう
943:名無しでGO!
11/03/21 17:09:43.12 UYfUm22D0
>>912
両端のクハ用意して東のELで牽けば問題ない
鉄オタとは思えん書込みだぞ
944:名無しでGO!
11/03/21 17:10:10.82 TSKf84eK0
>>935
そのＥＤ７５は現在郡山にいるのか？
たいていは運用途中で抑止か、仙台総合鉄道部に孤立しているのでは？
>>940
下２行は余分。
東北本線を早く回復させて、物流のパイプを一刻も早く太くする事が肝心。
945:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/03/21 17:15:25.65 p/Es7zYl0
>>943
問題アリアリだろ、ブレーキ管はどうすんだかドアエンジンにエアだか電気だか送るのどうするんだか。
946:名無しでGO!
11/03/21 17:16:40.41 PSI4uUbgP
ED75足りないのかなってw
何両残ってると思ってんだよ。
947:名無しでGO!
11/03/21 17:18:12.75 dvO6+PCW0
>>943
技術的に問題なくても、そんな非現実的な協力方法は検討に値しない。
実現可能性０％。
948:名無しでGO!
11/03/21 17:20:54.86 OFPQ7pZ10
ネタのマジレスとかかっこわるい
949:名無しでGO!
11/03/21 17:21:32.57 WDQKqrKP0
>>944
ED75は盛岡タと、仙台総合鉄道部、仙台車両センターにいるが、
仙台～郡山が復旧しない限り移動出来ないと思われ…
郡山以南は土砂崩れの画像が出てて被害が大きいのは分かるが、仙台～郡山は被害がどれくらいなのか一切分からないんだよな…
950:名無しでGO!
11/03/21 17:22:55.96 dvO6+PCW0
>>946
ＥＤ７５の使用可能両数知ってて言ってるの？
２両あれば、毎日運転でなければ運用可能と試算。
３両あれば毎日運転可能（１往復ぐらいですが）。
東日本所有のそれを使うこともアリでは？
951:名無しでGO!
11/03/21 17:23:39.79 D1HzIaUJ0
>>939
240時間手配なんて初めて見た。阪神大震災以来か。
エンジン付きコンテナの燃料とかどうしてだろうか？
952:名無しでGO!
11/03/21 17:30:31.30 /TrDBGyv0
>>950
現在のED75配置区と両数、さらに線路状況を考えてのお返事ですよね？
現状でどうやって郡山へ3両持ってこられるのでしょうか？
953:名無しでGO!
11/03/21 17:36:07.56 dvO6+PCW0
>>952
秋田→新潟タ→会津若松は不可能ですか？
もう秋田にはいないのでしょうか？
954:クジラ
11/03/21 17:38:36.47 TQOs4ouz0
鉄道以外になるけどご勘弁を。朗報のＮＥＷＳが出ました。
東北自動車道の緊急交通路指定が２２日午前１０：００に一ノ関ＩＣから以北解除
宇都宮ＩＣ～一ノ関ＩＣ間も大型自動車と事業用自動車（緑・黒ナンバー）は
緊急通行交通車両確認標識票がなくても通行可能になるそうです。（産経新聞）
955:名無しでGO!
11/03/21 17:38:41.59 dvO6+PCW0
>>952-953
連投ですが…
盛岡以北に運良くＥＤ７５がいれば、新潟タから磐越西線経由で会津若松に搬入できます。
956:名無しでGO!
11/03/21 17:39:27.98 0jmkYJdZ0
>>937
重連だと会津若松での機回しで束に入換誘導要員の手配をしてもらう必要があるから
それなら自社社員1人増のほうがマシといった考え方もあるかと
>>943
常識的のあるまともな鉄ヲタの発想とは思えん書き込み乙
>>951
最寄りの貨物駅から社員が給油しに行くとか行かないとか
極端な長時間手配はそういうのが載ってる列車を避けて実施しているものとは思うが
957:名無しでGO!
11/03/21 17:44:02.95 TSKf84eK0
>>955
わざわざ回送してまでＥＤ７５を使わなくても
すでに集結しているＤＤ５１使用の方が、電力使用量抑えられて、
旅客電車運転にも影響が少なくていいのでは？
958:名無しでGO!
11/03/21 17:48:42.81 +4OC3CAa0
今日も根岸発はあり？
959:名無しでGO!
11/03/21 17:48:47.25 A77r4wjM0
次スレ立てておきますた
貨物列車総合 31
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
960:名無しでGO!
11/03/21 17:50:43.87 dvO6+PCW0
>>956
ばんえつ物語の運転を不定期に行っているから駅社員の入換誘導は技術上問題なし。
ＰＰ運転の技術的問題と無線難聴区間の確認は試運転を行わないと解決しそうにない。
（合図に気笛合図を使うなら無線難聴は問題なし）
新潟タ～郡山・郡山タを１人（ＰＰなら２人）でぶっ通しは考えにくい。
会津若松で交代なら片道４人工必要で、貨物会社の負担は大きいね。
961:名無しでGO!
11/03/21 17:53:08.64 30frp39dO
>>955
盛岡貨物ターミナル以北のED75運用は、既に無くなったと思いました。
962:名無しでGO!
11/03/21 17:53:50.41 dvO6+PCW0
>>957
磐越西線内の連続急勾配にはＥＤ７５の馬力が効果を発揮するかと。
ちなみに線内の電力は東北電力です。旅客列車の電力に影響は皆無と考えます。
963:名無しでGO!
11/03/21 17:56:03.35 4gS76PSv0
>>955
運任せ？
鉄道輸送は遊びじゃないんだよ。
宿題やって、さっさと寝なさい。
964:名無しでGO!
11/03/21 17:59:09.07 /TrDBGyv0
>>955
転用できるほどの75っていないんだけどさ。
束の秋田は767と777の2両しかいない。
束の仙台は身動きとれない。
鴨の当日の盛岡運用車
1034帰区
1039常磐線内で被災
盛岡以北？
そもそも運用なんか無いし。