11/01/29 21:40:06 NFl8fjyR0
保線の人とは珍しい。
いつも草津駅（滋賀県）で見てるけど、しんどそうにしてるね。
仕事してる所は見たことないけど、どれくらい重いもの持ってるの？
14:新米軌道工
11/01/30 19:59:51 bcpCG5niO
>>13
「タイタンパー」っていう、枕木の下に砂利を詰める道具があるんですが、だいたい30キロくらいあります。
それを担いで200メートルくらい走った時は死ぬかと思いましたｗ
15:名無しでGO!
11/01/31 11:36:36 ipQKPD5g0
今はほとんど機械でやってるって聞いたけど、
人力と機械って割合どのくらいなの？
16:名無しでGO!
11/01/31 22:30:15 jFczz88a0
スラブとバラストではどちらが楽ですか？
17:新米軌道工
11/02/01 10:07:08 E8AW/YBmO
>>15
機械作業と言うと、マルタイを使ったつき固めと、パワーショベルを使ったPC枕木交換くらいでしょうか。
その作業も、機械ができない所は手作業ですし、実際はほとんど手作業だと思います。
18:名無しでGO!
11/02/01 10:09:16 I14DBJGAO
ﾁｷからレール卸して取っ替えたりするの？
19:新米軌道工
11/02/01 10:10:15 E8AW/YBmO
>>16
すいません、うちの担当してる路線にスラブ無いのでわかりません。
でも、スラブの方が楽そうですよね。
20:新米軌道工
11/02/01 10:17:06 E8AW/YBmO
>>18
チキからの取りおろしもしますよ。
ちなみに、チキからの取りおろし、現場までのレール運搬、レールの交換作業は、それぞれ別作業でやってます。
21:名無しでGO!
11/02/01 10:31:40 TXykbwWaO
寒い中ご苦労様です
22:新米軌道工
11/02/01 11:30:17 E8AW/YBmO
>>21
どうもです。
23:名無しでGO!
11/02/01 11:50:16 q9Irw7zcO
頑張ってね！
24:名無しでGO!
11/02/01 11:58:00 OrMhAcsX0
寒いのも大変でしょうが、去年の夏のような猛暑日の中でのお仕事
ご苦労様です。
話かわりますが新潟と浜名湖湖畔での甲種撮影の時には
一時作業を中断していただき撮影が無事にできました。
違う方かとは思いますが感謝しています！
25:新米軌道工
11/02/02 15:35:27 8naNGJ1u0
>>23
ありがとうございます。
26:新米軌道工
11/02/02 15:36:48 8naNGJ1u0
>>24
「撮影するから」と言ったら作業を中断してくれたんですか！？
それは驚きですねぇ。
27:名無しでGO!
11/02/02 18:12:36 tHLxpFC70
こちらから無理にお願いしたのでは申し訳ないので
さりげなく撮影予定の被写体と通過時刻話したら退避してくれました!（新潟）
浜名湖の方は大勢カメラマンがいて最初から気づいてくれていたようで
通過15分くらい前に場所を移動して、一緒に見る鉄（携帯カメラの方もいました）
してくれました。
現場の保線方、結構ご理解いただけて感謝感謝です。
28:新米軌道工
11/02/02 20:20:50 8naNGJ1u0
>>27
たぶんそれは、列車が来るから退避したんだと思いますよ。
列車の運行中に作業する場合、軌道工事管理者（作業の親方）や、列車見張員が、
列車のくる時刻を把握しており、その時間（おもに最寄駅の発車時間）になると、
作業を一旦中止して退避しますから。
なんにせよ、うまく撮影できてよかったですね。
29:名無しでGO!
11/02/04 07:28:06 vI6MZmog0
まぁ撮影するからって言われて作業中断する事はないよね
って軌道工事管理者の私が言ってみる
30:新米軌道工
11/02/04 08:11:14 QYNH2jdl0
>>29
ですよねぇ。
軌工管がいうなら間違いないですｗ
31:名無しでGO!
11/02/04 14:43:21 90Zgk9530
50メートル下に川が流れるような鉄橋の保線はどうしてますか？
URLﾘﾝｸ(kudaomaku.blog28.fc2.com)
32:名無しでGO!
11/02/04 14:47:06 90Zgk9530
安全具などの写真があればリンクしてください
33:新米軌道工
11/02/04 20:12:38 S6yvB2NoO
>>31
仮設の足場をかけて、その上で作業しています。
34:新米軌道工
11/02/04 20:15:35 S6yvB2NoO
>>32
命綱とかですか？
個人のじゃなくて、会社のを借りて使ってるので無いです、すみません。
35:名無しでGO!
11/02/04 23:26:09 qpwlhSPC0
鉄橋についてる枕木を交換するときはどんな風にやってるのかい？
あと鉄橋の真下に居るとゴムパッドやレールを止める金具とボルトがよく落っこちてるんだけど
36:新米軌道工
11/02/05 05:11:39 lPmYY/BZ0
>>35
犬釘を抜き、枕木を固定している「フックボルト」を外した後、枕木と並行方向に旧枕木を引き抜きます。
そのあと、新しい枕木を挿入してフックボルトで固定し、犬釘でレールを固定して交換完了です。
橋の下に落ちているのは、おそらく、取り外した時に落ちてしまったものではないかと。
37:名無しでGO!
11/02/05 09:02:06 XAFugJ130
トイレに行きたくなったら、どうするんですか？
38:新米軌道工
11/02/05 09:10:38 Jd29R6a3O
>>37
駅構内など、近くにトイレがある現場ではそこを使います。
山のなかとか、近くに無いときは立ちションです。
39:名無しでGO!
11/02/05 09:13:36 oRpsT7Xj0
保線するのいいけど途中熊とかいませんか
40:名無しでGO!
11/02/05 10:50:20 agVkUbSP0
鉄橋のマクラギ、通称橋マクラギの交換で転落防止に使用する安全具は
レールに装着する転落防止器具があるよ
親綱の代用品のような物が
それに安全帯のフックを掛けて作業するね
作業の邪魔だから着けない事もよくあるけど
41:名無しでGO!
11/02/05 18:38:27 mof833rt0
冬は除雪の応援をするのですか?
42:名無しでGO!
11/02/05 19:12:26 B6c6l8NN0
東日本の首都圏路線だと時々、「保線作業(夜間工事)遅れ」や「保線車両故障」で輸送障害が起こるんだが、普通そんなに起こる事じゃないよね？
43:新米軌道工
11/02/05 19:56:48 Jd29R6a3O
>>39
まだ出くわしたことはないですが、
近くの茂みがガサガサ言ってたことはあります。
44:新米軌道工
11/02/05 20:00:28 Jd29R6a3O
>>40
確かに、そういう器具があるって話は聞いたことありますが、
うちでは親綱を使っています。
交換中は確かに邪魔ですし、使用するのは足場仮設・撤去時のみですけどね。
45:新米軌道工
11/02/05 20:03:12 Jd29R6a3O
>>41
冬は、踏切や駅構内の除雪がメインです。
モーターカーの免許を持っている人は、モーターカーで線路の除雪ですね。
46:新米軌道工
11/02/05 20:07:38 Jd29R6a3O
>>42
保線作業遅れとかはあんまり無いですが、除雪作業遅れの輸送障害よくありました。
今年は大雪のせいか、雪が多すぎて、排雪モーターカーが時間までに基地に戻れず、
始発から何本か運休することがよくありました。
47:名無しでGO!
11/02/05 20:09:44 eQqnbaYd0
保線機器
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-keiki.co.jp)
48:名無しでGO!
11/02/05 20:10:55 eQqnbaYd0
保線器具
URLﾘﾝｸ(www.mmjp.or.jp)
49:名無しでGO!
11/02/05 20:27:01 U1vNbl9p0
最近軌道工になったヘタレです
脚が痣だらけｗ
腰に温感シップ貼ってがんばるお
50:名無しでGO!
11/02/05 21:47:17 9JX3CPbNO
どうしたら保線員になれますか？
51:新米軌道工
11/02/06 11:28:06 HcgcMlv3O
>>49
自分も足痣だらけですｗ
お互い頑張りましょう。
52:新米軌道工
11/02/06 11:33:34 HcgcMlv3O
>>50
鉄道会社に就職するのが一番かもしれないですが、
JRの職員は、工事の計画を立てたりなど、事務的な仕事が多いみたいです。
実際に作業員として働きたいなら、鉄道会社から工事を請け負っている下請け会社に就職するのがいいかもしれません。
53:名無しでGO!
11/02/06 22:52:08 lkMrttax0
保線ってまだ人力でやってるの？
こんなのでやってると思ってた。
Plasser & Theurer社製マルチプルタイタンパー車
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
URLﾘﾝｸ(takosu.xrea.jp)
54:名無しでGO!
11/02/07 00:25:59 PEHcwgBj0
こういうのでしょ。おそらく
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
55:名無しでGO!
11/02/07 01:52:55 97edoajW0
実際マルタイも使うけど運転手続が必要だし、マルタイが使用できない箇所もあるから保線作業に人力は必須だよね
それにマルタイ使っても道床整理は人力なわけだし
数百m～1kmくらいの作業ならマルタイ、数十mくらいなら人力って感じだよね
今時人力が多い職種なんだからもっと単価上げてほしいわ
56:名無しでGO!
11/02/07 01:55:37 6aYc8g4K0
保線作業員なんてゴミだろ。
作業したいなんて夢にも思わん。
57:名無しでGO!
11/02/07 02:08:58 gIOWJD5XO
とっ>>56のニートが、ほざいています(笑)
真面目に仕事をしている人間なら、保線の仕事をバカにしないだろ!!
まして、この板を見ている人間ならな。
58:名無しでGO!
11/02/07 16:25:23 97edoajW0
まぁ実質軌道工になりたいと思ってなる人なんてそう居ない思うよ
>>56がニートだというのには異論は無いけど
土工やってた人でも軌道工はかなりきついと思うし、なりたいと思ってなってもすぐ辞める人も多いと思う
休憩はさみながら1日8時間程度働けばいい一般作業と違って、最終列車～始発列車までの限られた時間内で作業をこなし、線路を復旧しないといけないからね
4～5時間くらい休み無しで重労働こなせないといけないから本当にきついと思うわ
59:新米軌道工
11/02/07 21:35:14 t+3BJTecO
>>53、54、55
マルタイ使うつき固めもありますが、距離が短い時は人力です。
あと、マルタイのつき固めの場合、マルタイの後ろを
「バラストレギュレーター(だったかな？、通称BR)」が走って、バラストをならしてくれます。
それでも、マルタイがつけない所、BRがならせない所は人力でやってます。
60:新米軌道工
11/02/07 21:41:05 t+3BJTecO
>>56、57、58
実際きついです。
時間が限られているという焦りもあるので、もたもたしてるとすぐに「バカヤロウ」とか怒られます。
軌道工の仕事は、小さいころからの憧れでしたし、
仕事が終われば、先輩達もいい人ばかりなので、今のところやめる気はないですが。
61:名無しでGO!
11/02/07 22:07:44 6afVxA9V0
>>60
保線の仕事が終わらないと仕事が出来ない部署もあるから
出来るだけ仕事を早く覚えてくださいね
>>1から見てないけど JR系列だよね？
62:名無しでGO!
11/02/07 22:30:09 LAH8vHZb0
休み取れますか。給料いくらくらいもらえますか。
63:名無しでGO!
11/02/07 23:01:24 UZ7PRgzO0
>>62
たぶんそんなんじゃないのかもしれませんね
軌道に対する愛だの畏敬の念だのがないと…
64:名無しでGO!
11/02/08 06:26:58 Un/GgEWr0
愛じゃ飯食えないんだよ
65:名無しでGO!
11/02/08 10:42:23 agnvJ+pF0
「線路工手の唄が聞えた」は、いい読み物でした。
66:新米軌道工
11/02/08 11:30:03 IHycMB9kO
>>61がんばります。
JR関係です。
67:新米軌道工
11/02/08 11:32:55 IHycMB9kO
>>62
休みは少ないです。
この冬は連日の除雪で、一ヶ月無休でした。
給料は15～16万くらいです。
68:新米軌道工
11/02/08 11:36:20 IHycMB9kO
>>63
鉄道愛が無けりゃやってらんないです。
先輩に恵まれたのも辞めない理由の一つですが。
69:新米軌道工
11/02/08 11:37:49 IHycMB9kO
>>64
まったくその通りです。
給料あげろ！
70:新米軌道工
11/02/08 11:40:00 IHycMB9kO
>>65
興味ありますねぇ。
探して読んでみたいです。
71:名無しでGO!
11/02/08 12:19:16 Mk4sqsP8O
好きで仕事出来るなら幸せですよ
嫌々してる仕事なんてみんなが頑張っていても僕が頑張れますか？ 25時間戦えますか 座右の銘はトトロはメイ さつき…
わお(≧∇≦)
72:新米軌道工
11/02/08 16:16:50 IHycMB9kO
>>71
ですよねぇ。
好きな仕事できるなら幸せです。
73:名無しでGO!
11/02/08 17:39:06 EGzIfZSl0
好きな仕事だが危険な仕事ですよね。
列車にだけは本当に気を付けてよ！
三島とか西明石で轢かれて亡くなってる方もいるので。
74:名無しでGO!
11/02/08 17:56:12 E1pCnto40
触車と病気、どっちで死ぬと思いますか？
75:新米軌道工
11/02/08 19:28:02 IHycMB9kO
>>73
触車は一番怖いですからねぇ。
マジ気をつけます。
76:新米軌道工
11/02/08 19:32:21 IHycMB9kO
>>74
触車で死ぬ前に過労死するかもしれませんｗｗ
喫煙率高い職場なので、肺がんで逝くかもしれないですね。
77:名無しでGO!
11/02/08 23:23:33 yWdC0C590
保線の仕事は色々と厳しそうですね(保線の現場で罵声飛んでましたし…)
頑張ってくださいね
78:名無しでGO!
11/02/09 05:02:06 LrUfPahVO
ロングレールの取り卸しも下請けさんがやられるのでしょうか
79:新米軌道工
11/02/09 11:48:36 UF2Zhp9sO
>>77
ありがとうございます、がんばります。
80:新米軌道工
11/02/09 11:53:12 UF2Zhp9sO
>>78
うちではやってないのでわからんです。
うちにも、ロングレール区間はありますが、25ｍレールを現場まで運搬して、現場で溶接しています。
81:名無しでGO!
11/02/11 00:37:24 ozOW6EvY0
明日の夜勤は中止かな
82:新米軌道工
11/02/11 06:32:57 5NZsCbm5O
>>81
雪の影響ですか？
自分はただいま、早朝除雪中です。
83:名無しでGO!
11/02/11 07:07:39 4WNDjgUnO
ロングレールの件を伺った者です。
お仕事お疲れ様です。お忙しい中恐縮ですが、本日より三連休を利用して東海から東北へ列車で旅行中。日々地道に支えられている保守の方々のお蔭でのんびりと旅を楽しんでおります。
いつも本当にありがとうございます。
84:名無しでGO!
11/02/11 07:50:45 hqdqqlI6O
>>82
同業者乙
漏れもこれから現場に出動
夏タイヤでチェーン無しかよ…orz
85:新米軌道工
11/02/11 07:57:19 5NZsCbm5O
>>83
道中お気をつけて。
冬の汽車旅楽しんでくださいね。
86:新米軌道工
11/02/11 08:00:15 5NZsCbm5O
>>84
お疲れさまです。
お互い頑張りましょう。
あと、安全運転で。
87:名無しでGO!
11/02/13 22:01:58 6E0cwwL90
今までで、一番ビックリしたハプニングを教えてください。
88:名無しでGO!
11/02/13 23:01:33 e/OaZtPDP
天塩中川や音威子府のあたりって、確か駅間が50kmだかあって、
あんな区間よく保守していられるな...と思うんだ。
採算の面も、やりがい(本数に対する労力)も、
何かあったときにまわりにコンビニも病院もなさそうだし。
列車に乗っていてさえ、もしこんなところで止まっちまったらと
ガクブルものなさびしいところだもんな。
そんでも、石勝線はまだ幹線で列車もたびたび来るから
万一何かあっても人は来るし、やりがいは大きそうだ。
89:新米軌道工
11/02/14 15:11:14 gHpNKzo2O
>>87
踏切の近くで作業していた時に、突然踏切が鳴りだしたときですかねぇ。
終電が行った後の作業だったので、かなりびっくりしました。
90:新米軌道工
11/02/14 15:14:12 gHpNKzo2O
>>88
駅間50kmは驚きですねえ。
うちの路線にはそんなところ無いですが、山の中や1km近くあるトンネルの中は正直怖いです。
91:名無しでGO!
11/02/14 16:26:21 qYrp/Qk9O
お疲れさまです。主さんはどの辺を担当されてるんですか？
92:新米軌道工
11/02/14 16:44:06 gHpNKzo2O
>>91
ＪＲ東日本管内です。
93:名無しでGO!
11/02/14 18:20:29 qYrp/Qk9O
>>92ありがとうございます。快適に利用させてもらってます。
レールにオイルを出す装置の正式名称と仕組み教えてください。
94:新米軌道工
11/02/14 21:17:09 gHpNKzo2O
>>93
すみません、レールにオイルを出す装置はちょっとわからないです。
車輪のフランジに油を塗る「フランジ塗油器」ってのはあるみたいですが。
95:名無しでGO!
11/02/14 21:20:38 v3JG2Wnp0
レール塗油器っつーやつか？
URLﾘﾝｸ(www4.ocn.ne.jp)
96:名無しでGO!
11/02/14 22:12:55 JPxUNnNt0
肉体労働って筋肉付く？
腕とか太くなって胸板も厚くなる？
97:名無しでGO!
11/02/14 22:35:27 t2ynmw6YP
冬の雨雪はたまらんだろーな...
でも、かえって豪雨豪雪になったら作業中止になるかな...といえば
そうならないのが、他の建築・土木工事とちがうところなんだな。
自衛隊と建設土木の両方の要素を持ってるよね。
出勤前に
かわいい女の子に、手をすりすりしてもらってください！
98:新米軌道工
11/02/15 05:41:02 03PC4R6bO
>>95
そんなのあるんですねぇ。
知らなかったです。
99:新米軌道工
11/02/15 05:42:29 03PC4R6bO
>>96
筋肉付きますよ。
腕とかだいぶぶっとくなりました。
100:新米軌道工
11/02/15 05:50:22 03PC4R6bO
>>97
公私ともに女っ気がないですからねぇｗｗ
めったなことがないと中止にならないですし、きつい仕事だと思います。
101:名無しでGO!
11/02/15 08:27:14 W9iwVEeC0
>>78
１じゃないけど作業はすべて下請
元請けが軌道工事管理者（親方かな？）
在来ならロングレールは現場溶接になるね、幹線なら２００Mを現場で溶接
102:名無しでGO!
11/02/15 21:16:26 FAxWJrEpO
レスどうもです
ロングの質問者です
以前現場作業を見かけ、作業されてる方とお話する機会があって気になっておりました
乗るほうとしてはロングレールは快適なのですが
取り卸しは時に失敗することもあるとか
103:名無しでGO!
11/02/15 22:25:35 6pIAjHwN0
地上だけじゃなく、高架で仕事したこともありますか？
104:名無しでGO!
11/02/16 07:11:43 NHdn+rVh0
>>102
１０１です
保線に興味がある方がおられるのがちょっと嬉しくレスしてしまいましたｗ
取り卸しの失敗ってのは・・・
位置ずれかレール倒しちゃうかしかないかなぁ
後者はつらいですねぇ、私は経験ないですが
個人的には「ガタンゴトン」が列車の擬音の代名詞ですから
それがなくなるのは風情に欠けると思いますｗ
105:新米軌道工
11/02/16 07:31:08 GXghs/I5O
>>103
うちの線区は高架ないので。
高い橋の上とかは何時かあります。
106:名無しでGO!
11/02/16 09:47:30 VBAsvlprO
質問じゃないけど、「縁の下の力持ち」の日々の奮闘があるから、我々も安心して鉄道を利用できる。
寒暖の差が厳しく、レールや部品、機材が言う事を聞いてくれない事もあるだろうし、何より常に事故との
リスクと背中合わせだと思うが、保線の方々の頑張りもあるから、鉄道の快適さや定時運行も保たれている。
これを当たり前の顔して享受に預かる我々は、もっと現場組の大変さを少しでも理解し、このありがたみを
噛み締めねば、と思う。パンドラの箱よろしくズッコケ連発が止まらない現トンデモ政権の中、真面目に
やってる正直者がバカを見て、努力もせず適当に面白おかしくヘラヘラ過ごす事が勝ち組みたいな勘違いが
蔓延る世の中だけに、やはり地道に真面目に頑張る現場組こそが、もっと適正に評価されるべきだと痛感する。
なかなか言う機会がないから、この場をお借りして言います。
保線さん、いつもありがとう！！あなた方がいないと、列車はまともに走れない。これからも、頼みますよ！
107:新米軌道工
11/02/16 11:57:50 GXghs/I5O
>>104
25mのレールが倒れるだけでも怖いのに、
200mが倒れるとか考えただけで漏れそうですｗｗ
108:新米軌道工
11/02/16 12:02:21 GXghs/I5O
>>106
ありがとうございます。
運転士さんや駅員さんみたいに、皆から憧れを持たれるような華やかな仕事ではありませんが、
見えない所から鉄道を支える一人として、これからもがんばりたいです。
109:名無しでGO!
11/02/17 22:39:09 gI7jjatd0
保線なんて、指令の俺から言わせればクズ。
110:名無しでGO!
11/02/18 14:24:45 Il1HGr9Yi
すいません、オタではないので的外れかもしれませんが…
本線とは別の線路にモーターカーとかバラスト積んだ貨車があるけど、
あれは作業時に毎回本線に繋げるんですか？
それとも、本線からクレーンみたいので本線に引きあげるのかな？
毎回通勤のときに？？になります
111:新米軌道工
11/02/18 14:39:34 4M/E5y3gO
>>109
ほう。
なんでクズ何ですか？
112:新米軌道工
11/02/18 14:42:04 4M/E5y3gO
>>110
本線と、その貨車が止まっている側線はつながっていて、
作業時には、モーターカーで牽引して、本線上に持ってきています。
113:名無しでGO!
11/02/18 17:20:00 zOkS9wZC0
>>111
まじめだなぁ、アホなんか相手にしないでいいのに
ところで、昔何かの本で読んだ記憶があるのだが
5㎜の線路の高さのずれを目視で見抜くことができる人もいたらしいが
そのような話は聞いたことはありますか？
114:新米軌道工
11/02/18 18:48:49 4M/E5y3gO
>>113
初耳です。
つき固めをする時、軌道作業責任者(軌作責)がレールと目線をあわせて線路を眺めて、
どこが下がっているかを見たりするので、もしかしたらできる人もいるのかもしれませんが。
115:名無しでGO!
11/02/18 21:01:53 X7AukXlm0
>>113
むら直しのときは普通にやります
レール拝見と呼んでいますが、他所ではどうかは知りません
５ミリもあれば余裕で見えますよ
116:名無しでGO!
11/02/18 23:06:01 Il1HGr9Yi
>>112
ありがとんﾉｼ
でも気になったんですけど、確かに繋がってるようにみえるけど、
普通のポイントじゃないようなので
つながってんだかそうでないんだかわからんとこもありますよね。
ああいうときは、なんか専用のポイントでも持っていくのかな？
ごめんね、わけわからんくてw
寒いから気をつけてお仕事してくださいねヽ(・∀・ )ﾉ
117:113
11/02/19 06:46:57 GMcYMxGz0
>>115
余裕ですか。恐れ入りました
>>1さんも早く余裕でわかるようになれるといいですね
寒いけど頑張ってくださいな
118:新米軌道作業
11/02/19 10:40:45 0B6dybOSO
>>113
試しに眺めたりしたことありますが、どこが下がってるとかわからなかったです。
恐れ入りました。
119:新米軌道作業
11/02/19 10:43:13 0B6dybOSO
↑>>115だった。
失礼。
120:新米軌道工
11/02/19 10:46:03 0B6dybOSO
>>116
つながってないように見えるポイントありますよねぇ。
間近で見たことないので、どういう仕組みかわからんですが。
121:名無しでGO!
11/02/19 22:53:05.94 X+sd8aaj0
横取り装置でググればいいよ
122:新米軌道工
11/02/20 21:59:09.39 8BdK/P0Y0
>>121
ありがとでした。
先輩が言ってた「横取り」ってこれのことだったんですねぇ。
123:名無しでGO!
11/02/20 22:24:39.17 4eXvDhrfO
>>109
保線があってこそ、円滑な指令が出来るんだろ。そんな事も分からんで指令なんてよく出来るな。
124:名無しでGO!
11/02/21 05:09:56.76 TOQLLUoT0
横取りは重いんだよなぁｗ
125:名無しでGO!
11/02/21 19:58:47.27 nK17gFIO0
指令は選ばれたものしかなれないけど、
保線は誰でもできるだろ。
126:名無しでGO!
11/02/21 20:05:12.03 xCtEoL1bi
現場で使えない人間が「選ばれて」指令にいくからな
確かにエリート意識もった馬鹿ばっかという印象はある
127:新米軌道工
11/02/21 20:37:37.74 Fmc8P261O
作業始める前に、軌工管がダイヤと運行状況の確認で指令に電話するけど、偉そうで適当に返答する指令もいるって言ってたなぁ。
あと、保線は誰でもできるってのは間違いだと思う。
社長や先輩いわく、専門の知識と経験が必要な世界だと思う。
128:名無しでGO!
11/02/21 21:25:08.49 ItO57Q7HO
鉄道で旅するのが大好きです。
保線の方がいて下さるから安全な旅が出来ます(･∀･)
暑い日も寒い日も縁の下の力持ち。
ありがとうございます(≧∇≦)
129:茶色の鼻糞を懐かしむ軌道工挫折経験者
11/02/21 21:39:47.88 xoBpDt3lO
>>127
＞ あと、保線は誰でもできるってのは間違いだと思う。
＞
＞ 社長や先輩いわく、専門の知識と経験が必要な世界だと思う。
それは同感ではありますが、今思うと、前提として昼夜勤務が持続できる体力と気力が必要だと思います
蛇足ですが、経験といえば、最小限の力で効率よく、なるべく疲れがたまらないように仕事できるようになるのも経験だから、若いうちは有り余る体力で捩じ伏せて経験を積みなさいと高齢の先輩に言われた記憶があります
眠れる時によく寝て体を休めて、事故のないように頑張って下さい
130:名無しの軌道工
11/02/22 04:26:51.04 l5Xcv9cd0
>>127
誰でもなれるけど続かないってのが正解かな
専門の知識と経験が必要な世界ってのは同感
専門過ぎてよそでは全く使えないのがつらいとこｗ
131:新米軌道工
11/02/22 16:12:07.15 9EZvo6c3O
>>128
どうもです。
保線だけでは汽車は走らないですが、鉄道を支える一員としてがんばります。
132:新米軌道工
11/02/22 16:15:35.65 9EZvo6c3O
>>129
自分も同じようなこと言われました。
若いからと無理すると年とってから辛くなると。
若い先輩からは、若い内に無理しないと体力つかないとも言われましたが(汗
133:新米軌道工
11/02/22 16:18:50.37 9EZvo6c3O
>>130
誰でもなれるけど続かないってのは、確かにそうかもですね。
何度やめようと思ったことか・・・
134:名無しでGO!
11/02/23 00:43:11.76 3V0V4nZC0
続けていくのは難しいかもね
俺もずっとやってく自信ないですわ
135:名無しの軌道工
11/02/23 07:52:40.69 WKPgh7K50
>>134
続いてるのは一癖ある連中かな
長くやってるといろんな出来事もあって、自分の場合
下らないことで事故があって、それを元請けの軌工管がかばってくれたのよ
「私が全責任とるから下請に及ばないようにしてくれ」っていってさ
その人は半年くらい資格停止くらったんだけど大事にはならなかった
国鉄時代からの叩き上げだったんだけどさ、その人
おとこ気を感じたね、何も語らないのよそのことに関しては
そういうの知っちゃうとね、投げだせないわ正直
その人退職しちゃったけど、自分も年を重ねていくと余計に考えるんだ
１さんも134さんもこれから色々あるだろうけどがんばろうや
そんなに捨てたもんじゃないぜ、この仕事
136:名無しでGO!
11/02/23 15:26:44.39 qtOiV8FWO
>>135
泣けたよ
137:名無しでGO!
11/02/26 15:37:00.08 R6K/ENHyO
明日の昼は休みなのかな
138:名無しでGO!
11/03/02 00:35:46.82 LBH2S72+0
西日本の草津線を利用してるもんなんですが、線路状態が良くないのと、113系の為に非常に揺れます。
時には恐怖を覚えるような揺れ方をする事もあります。
路線によって保線の基準てあるんですか？
日中一時間に2本のローカル単線ですがそれなりに乗客はいますが、
走行に支障がなければ乗り心地など関係ないと言わんばかりの、旅客路線とは思えない揺れです。
139:新米軌道工
11/03/02 21:22:16.28 ExPMUKSCO
>>138
基準内に納まっていれば、早急に直すことは無いのかもしれません。
見てて不安になるような線路もありますが。
JRの人じゃないので、工事の計画とか立てないので、その辺の基準はわからないです。
140:名無しでGO!
11/03/03 21:09:28.87 9w2rZ04S0
>>139
なるほど。
しかしまぁ草津線の揺れはすごいよ。
逆にその揺れあっての草津線みたいにもなってるんですけどね。
今となってはその揺れが病みつきにもなってしまいましたが…。
もし滋賀周辺に来ることがあれば、ぜひ草津線に乗りにきてください。
保線員としてその揺れは許されるかどうか評価してみてください。
141:名無しでGO!
11/03/04 16:18:12.75 MFNUsL0fO
草津線は今晩から特大貨物の入線があるから
保線やるとしても後からでは？
142:新米軌道工
11/03/04 21:19:00.91 6FEBlPOJO
>>141
確かにそうかもしれないですね。
先輩が、「ローカル線は重い列車が走るとすぐ狂う」みたいなこと言ってましたし。
143:名無しでGO!
11/03/05 12:01:00.05 mxkMCTdK0
ローカルは粘土路盤や排水の悪い盛土のせいで軌道破壊が進みやすい
144:新米軌道工
11/03/06 14:28:16.41 85UJxofpO
>>143
確かにそうかもですね。
道床も「砂利」じゃなくて「土」のところも多いですし。
145:名無しでGO!
11/03/09 09:46:59.41 W5brigCv0
>>144
基本的に等級の低い路線は予算も低い
等級が低い＝重量のある車両、速度のある車両が通らない
だから検測車が著大値をみないと手を入れない
もともとはバラスト軌道が劣化で土に
結構放置状態でも走ってる
あと、高低と水準が一様に狂ってる起動と
水準がひどく狂ってて高低がいいのとでは後者がやばい
乗り心地も悪くなる
146:名無しでGO!
11/03/10 21:28:36.62 KksmeG/h0
ガードレールとPCの間に指挟んだ時は指が逝ったかと思った
147:名無しでGO!
11/03/10 21:31:25.22 o2wA5VvTO
今日の脱線事故原因はなんだと思いますか？
148:名無しでGO!
11/03/11 18:46:47.77 mDihB53k0
今日から忙しいだろうが頑張ってくれ！
149:名無しでGO!
11/03/12 18:52:52.45 /3dppWJ20
おい>>1生きてるか？
地震や津波なんかに負けんなよ。
150:新米軌道工
11/03/13 11:08:46.31 mj+meLqYO
>>149
生きてます。
停電してたけど今は復旧。
津波とか直接的な被害はないけど、ガソリンとか食料とか日用品が不足しそう。
仙石線の脱線酷かったですね。
俺も復旧に行かなきゃならんのだろうか・・・
151:149
11/03/14 15:40:43.07 t8oWrvBt0
生きてか、よかった。
見張中や待避中に前を向いてると、このレールが永遠と続いて、
被災地のレールに繋がってると思うと、施工基面側のレールに、
「負けんじゃねーぞ！」と叫びそうになってしまうよ。
恥ずかしいから、貨物が通過中につぶやく程度にしてるがな。
152:名無しでGO!
11/03/19 03:32:27.33 kWPFrosE0
仕事がない
153:nru88
11/03/20 11:03:19.33 7x/hdXEc0
国鉄時代からＪＲになった今も保線職場にいます。保線の仕事は、体力的にもきついけど
仕事の中身は各種あり面白い。
154:新米軌道工
11/03/20 11:19:23.97 ZhzZCu0dO
お久しぶりです。
震災から一週間以上経ちましたが、今、復旧工事に行ってます。
比較的被害の少ない地域ですが、毎日4時間くらいしか寝れない状況で作業してます。
155:名無しでGO!
11/03/20 11:49:36.92 9CgJ6UFT0
お疲れ様です。
こういうときは特に労災事故が発生しやすいので、事故には十分お気をつけて。
（当方化学工場勤務ですが、地震の後２件ほど(幸いにして大きくはないですが)事故が起きています）
156:名無しでGO!
11/03/20 13:35:20.97 +Yv+uHwK0
>>154
ありがとさん。
今はつらいだろうが事故に気をつけてな。
休めるときに休んでおきなよ。
157:新米軌道工
11/03/21 09:12:45.97 VSui1l8KO
>>155
ありがとうございます。
事故らないように気を引き締めてがんばります。
158:新米軌道工
11/03/21 09:14:30.40 VSui1l8KO
>>156
ありがとうございます。
今晩も作業あるので、早めに休みます。
159:名無しでGO!
11/03/27 21:46:48.35 RWa7J9z70
質問です
鉄道におけるクロソイド曲線の円度の計算方法を教えて
160:名無しでGO!
11/03/29 00:59:16.43 n2lCpzr00
>>159
工務総合すれの、一級土木施工管理技士サンに訊いたら？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
161:名無しでGO!
11/03/29 02:27:25.43 EFjwo0cs0
>>160
ありがとうございます。
スレタイに質問ありますかの事だったので
そちらに質問してみます
162:名無しでGO!
11/04/04 06:44:14.57 wWB+HAsa0
新米軌道工さん、元気にしています？
計画停電中止age(関東エリア)。
163:新米軌道工
11/04/06 04:09:05.42 dDFu67JRO
>>162
元気ですよ。
今は災害派遣チームから外れたので、だいぶ落ち着いてます。
164:名無しでGO!
11/04/06 10:38:06.21 HOeeU3BvO
復旧作業お疲れ様ですm(__)m
正直、去年は死亡事故が多かったですし、通常とは違う作業も多々あるかと思いますので十分にお気をつけてになって下さい。
工臨のときはヨロシクお願いします(^^;)
165:名無しでGO!
11/04/11 20:16:32.99 t+0hzB6U0
いつもお疲れ様です。
今日もまた地震があったようですが、緊急作業の時ほど
安全には気を配って下さい。(難しいですが。。。)
当方の使っている東武電車は大幅遅れ程度で済んでいるようですが・・・。
（東京メトロがダメダメの模様ですし。）
166:名無しでGO!
11/04/15 14:53:00.55 GjFLP5q20
高架の桁に金網みたいなものが
付いていますがあれは
何の為にていてるんですか？
あれも保線区の仕事ですか？
167:中堅作業員
11/04/15 16:15:21.90 E8VmwENHO
耐震補強工事か何かかな？
線路→保線区
鉄橋･高架橋→土木区
架線･電化柱→電力区
踏切･信号機→信号区
駅舎･建物類→建築区
一概に「保線」とよく言うが、これだけ分類があるから…
168:名無しでGO!
11/04/16 11:03:54.46 1Y6cbIDl0
あと機械が絡むとこもあるよね
169: 【東電 78.9 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】 株価【E】
11/04/18 17:12:56.51 E80ECcyIO
うちの社長は事ある毎に、『三ヶ月経てば一人前。プロの仕事をしろ』と言ってる。
スレ主氏も今や立派な軌道屋になってると思います。
これから壁にぶつかる事があっても乗り越えて下さい。
170:名無しでGO!
11/04/18 22:41:57.33 ikiAF0uHP
やっぱり通信は影が薄いな…ｗ
171:名無しでGO!
11/04/19 22:25:33.09 tEzTLwggO
転職して保線にいきたい
裏方だけど責任あるお仕事だと思います
体力つけないといけないかな
172:名無しでGO!
11/04/20 09:47:25.47 m35fTgU50
>>171
何から転職？
基本体力はいるよね、力で解決することの方が多いからｗ
長くやるとそれをテクニックでカバーできるようになる
ほんとに必要なのは連日昼夜働いてもおｋな精神力
173:名無しでGO!
11/04/20 12:22:20.51 UG+WdkRZO
>>172
機械設備屋からの転職ですね
就業時間に関しては試運転時0700-2300とか割とよくあるので平気‥‥かもです
体力はあるに越したことないってことですね
回答感謝です
174:名無しでGO!
11/04/21 06:23:24.36 1Fbxr0920
一概に体力と言うけど、「上半身の力」が結構重要かと。
これが無いと体全体を支えることができず、局所的な力で
作業をすることになってしまい、たとえば腕がつる、なんて事態になりかねないので。
（詳しくはサッカーなどのスポーツの専門書など参照）
あとはチームワーク、声だし、かなあ。
いっせいのー、せ、と言うところも結構あるから。
まあこれは入社してからのお楽しみ。
あと、終電後－初電前の深夜時間帯の作業が多いから
不規則勤務に対応できる(自宅側の)環境でしょうかね。
昼間からガキがうるさいとしっかり寝られないですし。
毎日私鉄線を利用しています。保線の方々にはホントに感謝しています。
(すごく保線がよいと評判の鉄道会社なので)
175:172
11/04/21 12:40:09.51 fOm7X6m50
>>173
うちの場合、２２００－０５３０やって０９００－１６００とかあるから
ぶっ通しができるだけじゃつらいよ、もちろん休みは前後にない＾＾；
そんなのが連勤であるよ。いつもじゃないけどね
自分は好きで入ったわけじゃないけど、うちの会社に保線が好きって人いないわｗ
責任感がないわけではないよ、仕事にはプライド持ってる
夜は基本仕事なので昼間が自分の時間
社会的にはアウトローだし家族や友達ともかかわる時間は減る
朝「行ってきます」夜「ただいま」これが人の生き方だとは思うよ
あと、給料は安いぜｗどこもねぇ
176:名無しでGO!
11/04/25 22:24:27.12 4YiewZXg0
体重54キロ
慎重170センチ
だけど昼夜やってるよ 下請けです 人力の･･･です
保線機械関係 保線在来 幹線両方やってます
軌工管もやってます 最終的に本人のやる気しだい
無理なことは怪我の元(出来るのにやらないのは別)
最終的に本人の気力とやる気？
177:名無しでGO!
11/04/25 22:53:35.81 4YiewZXg0
>>159
それを知って何をしたいのでしょうか？
私でわかる範囲だあれば、お答えします。間違いとう多々あるかもも知れませんが
直接メールできないんですかね？
初心者なものですいません
書き込み等での不具合等がありましたら申し訳ありせん。
178:名無しでGO!
11/04/26 20:47:11.50 5i0f0Ge10
新幹線の保線はどうなのでしょうか？
在来線とはまた違う作業なのでしょうか。
179:名無しでGO!
11/04/27 00:49:24.52 OkpHVVccP
そりゃちがうだろうな。
具体的に何を聞きたいんだろ？
180:名無しでGO!
11/04/27 15:07:56.56 OAnIU/2d0
>>177
誘導先で解決してる
>>178
仕上がり基準がさらに高いレベルにあり、より精密な作業が求められる
終列車から初列車までの間に許された時間帯でしか作業出来ないので忙しい
在来線よりさらに触防や営近に細かいルールがある
大体こんなところ
漠然とした質問には大まかにしか答えられないけど
181:名無しでGO!
11/05/07 01:37:11.13 9RBJtPlj0
あげ
182: 【東電 75.7 %】 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 株価【E】
11/05/14 12:48:00.46 kqeX5VUQO
トラジャッキ使ってこう上
183:名無しでGO!
11/05/16 13:05:02.36 +3FMd7UL0
架線柱（電柱）に貼ってあるあ黄色い矢印のステッカーって何？地味で小さいやつ。
184: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/05/16 21:01:16.24 Ah2gaZVg0
一番近い沿線電話機の方向じゃなかったっけ？
間違ってたらすまん
185:名無しでGO!
11/05/16 23:55:30.88 +3FMd7UL0
そですか
186:名無しでGO!
11/05/17 11:01:15.77 Sz0DGS6J0
>>180
線閉時間も新幹線は長いんで内科医。
某特殊鉄道の保線をやってるが、3:30～4:00 頃に夜間作業終えて作業車を
車庫に走らせて、新幹線の高架橋を見るとまだ黄色い保線作業が止まってるのを見るし。
187:名無しでGO!
11/05/17 21:51:59.14 /PAhZUmk0
新幹線は作時帯か。
長くて勘弁。
まだ営団地下鉄の方が短くてまし。
188:名無しでGO!
11/05/18 06:26:15.24 BXbCg/9L0
>>186
保線区にもよるけど最大で4時間ちょっと取れるね
>>187
２～３時間しか作業できないの？
うらやましいけど、仕事に追われるんだろうな
189: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】
11/05/24 23:21:38.29 lY9WRqKzi
age
190: 【東電 56.0 %】 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 株価【E】
11/05/25 08:35:25.28 xmYK8HKdO
スレ主はどこ行った？
191:名無しでGO!
11/05/25 14:07:56.06 w3uhWIo70
苦労がしのばれます
URLﾘﾝｸ(www.null-box.com)
192:名無しでGO!
11/05/30 20:51:09.09 kYyKBXSv0
カーブの外側に、杭がいくつも打ってある場合があるけどあれなんですか？
193:名無しでGO!
11/05/31 06:32:08.78 NxMR9qJb0
>>192
曲線基準杭といわれているものですね。
外側レール（外軌レール）から一定の距離で植えてあり、間隔は5メートルが基本です。
杭の上面に釘などで目印をして正確な距離を測定して円度を整正します。
194:名無しでGO!
11/05/31 07:45:14.46 UkCn14IAO
乗務員してます。
保線(工務)の皆さんいつもありがとうございます。
なかなか日の目をみる職業ではないと思いますが、皆さんがいないと乗務員も成り立ちません。
震災地域の方、また下請けや孫請けの方々の労働条件が劣悪とも聞いております。
体が資本ですので、休めるときにしかと休んでください。
何もできませんが、一言御礼？いや激励させてください。
195:名無しでGO!
11/05/31 09:06:49.73 Ryb0yQsMO
ほせんは給料安いせ、15年500しかいかん
196:名無しでGO!
11/06/01 20:30:30.30 hBaLL/ym0
保線員の給料はもっと上げるべきだな
197:名無しでGO!
11/06/02 07:55:16.99 gLxD4708O
朝夜働いてそれだからな
198: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/06/02 18:24:39.36 EWM1wlZM0
tes
199: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/06/03 11:46:51.20 7Qawi0hf0
>>193
その杭は不動点ですか？絶対に動かないものでなければ
キチンとした円度はでないのではないですか
ちょっと興味が湧きました
200:名無しでGO!
11/06/03 12:45:27.17 3KtUG7tl0
>>199
不動点ですよ。
鉄道会社によって離れの距離はまちまちです。
杭の頭に釘などを打ち付けミリ単位で整正出来ます。
しかし、最近はプラッサーマルタイなどにはライニングがあるので、わざわざ基準杭を使って円度整正はしないとおもわれ。
そういや、近鉄だったか、複線区間の内側の線路の基準杭は、外でなく内側にあったな。
201: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/03 12:48:01.74 7Qawi0hf0
>>200
ありがとう糸張ないし眼で直すとかはしないんですね
202:名無しでGO!
11/06/03 13:36:40.68 Icc+hMlL0
>>201
もちろんしますよ
マルタイが長波の整正しても静的検査は行います
203:名無しでGO!
11/06/03 13:52:59.07 VgxBsUQ4O
質問じゃないからsageるけど、一鉄ヲタとして、普段なかなか言う機会がないから、この場をお借りして。
保線の皆さん、いつもありがとう！！
確かに運転士や車掌みたいな華やかさとは程遠いかもしれないけど、あなたがたは、頼もしい。力強い。
あなたがたが頑張ってくれているから、今日も列車は走れる。それに我々も乗って移動できる。
どうかお体に気をつけて、また、その仕事に誇りを持って、これからも大変な中ですが、頼みますよ！！
204:名無しでGO!
11/06/04 20:15:24.86 j8c9lQ/P0
最近できた彼氏が保線とかの作業してるみたいで
どんな感じのことしてるか知りたくてこのスレにたどりつきました。
夜勤はちょいちょいあるけど、けっこうお休み自由に取れるみたいだし
残業もなくて勤務時間もきっちりしてるし
大卒1年ちょっとで20万くらいは給料あるみたいだし、
楽な仕事でうらやまし～ってちょっとナメてた。
私の仕事なかなか休みとれなくて忙しいけど、
いたわってくれる彼に感謝。
わたしもいたわってあげよ。
ところでJRの下請けではたらいてて、作業員さんたちの管理をする仕事を
将来的にするらしいけど、
この仕事に将来性はありますか？
40で年収いくらくらいもらえるのかな(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ
205:名無しでGO!
11/06/04 23:52:40.82 j8c9lQ/P0
>>195に書いてあったOTZ
でも500あれば十分な気がするな。
206:名無しでGO!
11/06/05 12:35:00.48 wNR0PqYB0
>>204
下請けで施工管理をやってるなら東日本でいうと東鉄や電設あたりか。
それだったらむしろ本体のプロフェより給料高いと思うが。
207: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/06/06 01:11:58.02 o/1jXJoH0
>>195
> ほせんは給料安いせ、15年500しかいかん
15年勤めて年収が500万ということでしょうか
平均的な額ってのは大体どの位なんでしょうね
208:名無しでGO!
11/06/06 01:33:42.27 tfosAcl40
飢えた男達に山の中に連れ込まれて、替わる替わるやられちゃったりすることって
ないんですか？ ああいう、男気のある人たちって溜まってると思うのですが…
それとか、オシッコした後に、現場検証されちゃったりしませんかね？
大だと、証拠が残りますし。
209:名無しでGO!
11/06/06 10:37:31.94 /JItstTa0
>>208
そんな「ガチホモ」なの居るか！
大抵はノーマルやぞ。
210:名無しでGO!
11/06/08 21:59:15.38 6dcB1lG30
教えてください
新幹線ではスラブ軌道にもポイントがありますが、
在来線では見たことがありません。
在来線には存在しないのでしょうか？
無いならば、その理由は？
お願いします。
211:名無しでGO!
11/06/09 07:00:13.76 hHWr1Jnp0
>>210
費用対効果じゃね
212:名無しでGO!
11/06/09 10:57:57.66 jKykxGMN0
>>210
たしか山陰本線の京都口に無かったっけ？
213:名無しでGO!
11/06/15 01:42:35.20 Vuoi1onh0
あれ、ここのスレ主（回答者）って女じゃなかったの？
214:名無しでGO!
11/06/15 19:28:25.07 xgko1GaMO
鳥や猫の死骸が多かったな。
郊外だとタヌキだかハクビシンかしらんがそういうのとか。
あれはとても臭いよ。
215:名無しでGO!
11/06/17 21:11:06.39 uLazLFTnO
ﾊｸﾋﾞｼﾝ…何か持ってなかった?(((ﾟдﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
216: 【東電 77.6 %】 忍法帖【Lv=8,xxxP】 株価【E】
11/06/20 11:41:15.48 FeHcXBipO
パイスケの下にカラスの死骸隠したの誰だｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)
217:名無しでGO!
11/07/14 22:53:17.01 DuSqzRMH0
保線
218:名無しでGO!
11/07/17 08:19:15.99 aAxpW1wI0
家の前をＪＲ京都線があって保線工事を
時々見るんだけど、作業は下請け業者にやらせて
ＪＲ社員はチェックボードを持って見てるだけなんだけど
大手、中小私鉄も同じなのかな～
219:名無しでGO!
11/07/17 08:30:45.12 DR1//KmbO
１、ジョイント音の大きさは切れ目の大きさに左右されるのですか？
２、たまに切れ目に線路と同じ形状の物体が挟み込まれていますがあれは何ですか？
３、家の前の分岐器は一定方向しか電車が行かず、もう一方向は数年間使われてません。先にはホームもあり線路もずっと先まで延びているので線路が走行で光るのを見たいです。勝手に紙ヤスリ等で磨いたら怒られますか？
220: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/07/17 14:07:11.11 ha3gTVpR0
>>219
１．基本的に遊間（レールとレールの隙間）の大きさによって左右される。
２．通称は「チンコロ」と言って、隙間が大きすぎる場合に、隙間をつめるために挿入しておくもの。
３．不法侵入で訴えられたいの？絶対にやるな！
221:名無しでGO!
11/07/17 15:24:29.79 DR1//KmbO
>>220
ありがとうございました！m(_ _)m
222:名無しでGO!
11/07/26 20:51:25.64 BtDkBoO60
こう上
223:名無しでGO!
11/07/27 00:29:15.57 Ts40mGUCO
アレンロック分けてほしいなぁ
224: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ◆AbOal1I4qU
11/07/28 09:16:45.86 ZjOCN6zZ0
アレンロックって何ですか？
225:名無しでGO!
11/07/31 04:14:33.27 pdrnrUF10
>>223
異臭騒ぎにならないか？ｗ
226:名無しでGO!
11/07/31 16:16:41.64 +GeV28NL0
前から保線に興味があって今の仕事を辞めて上京しようと思って
いるんですけどこの仕事のやりがいは何ですか？
227:名無しでGO!
11/08/01 13:14:12.29 RF2FBh0iO
保線は給料いくらぐらいですか
228:名無しでGO!
11/08/02 13:49:43.90 V3NWXFwbO
227 1番からみたら分かりました。
仕事お疲れ様です(^◇^)┛ どんな仕事でも真面目にやっている人は偉い…
お体にお気を付けてください
229: 【東電 66.1 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 株価【E】
11/08/19 16:40:27.88 Z9nu9aKeO
保守age
230:名無しでGO!
11/08/20 06:42:58.32 nWt2t0wp0
>>226
夜勤終わって朝飯食う時
夜勤→日勤の時はろくに飯食えなかったりしたが
231:名無しでGO!
11/08/25 15:42:09.55 EPVuuUwt0
スレ主消えたし閉鎖かな
辞めてなきゃいいけどね；；
厳しい業界だし、長期出張か辞めたか・・・まぁ終了だね
232:名無しでGO!
11/09/03 23:08:27.47 QH9cKus90
規制食らってるのかも。工務総合すれがあるけど、見守ってたんだが＠Ｐ会社
233:名無しでGO!
11/09/05 18:49:52.35 mYA3GG5Q0
みなさんのヒヤリハット教えてくれませんか？
234:名無しでGO!
11/09/05 18:55:10.67 U6AsnnAD0
レール集積の際、クレーンワイヤーをレールから外そうとしたときバールでレールを押し込まれました
危うくレールベースとレールベースで指を落としそうになりました
235:名無しでGO!
11/09/05 19:03:42.87 mYA3GG5Q0
僕は貨物通過中にバラスですべって体勢を崩してしまい、手袋の先っぽと車体が
接触した事です。
236:名無しでGO!
11/09/05 19:06:53.76 mYA3GG5Q0
うわあ。。聞いてるだけでヒャッとしますね・・・声かけよし＞＜ｂ
237:名無しでGO!
11/09/05 19:25:11.42 U6AsnnAD0
隣接線通過時はダブルに行かないヨシ！！ですね(^o^)
238:名無しでGO!
11/09/05 20:37:34.66 U6AsnnAD0
訂正
列車通過時は最後尾が過ぎるまで列車注視ヨシ！！ですね(^o^)
239:田中麗奈は俺の嫁
11/09/06 22:47:46.84 t03TBRww0
「矯絡」の意味が良く分からないんですが…
240:名無しでGO!
11/09/07 10:36:55.55 i9HMBSuR0
何と言えばいいか・・・
駅から駅までの区間で、いくつか信号があるんです。
例えば線路を４つに区切ってるとします。その区切りには電気を遮断する絶縁継目になってます。
列車が1つ目の区切りを走れば、その区間に列車がいるって事が明確になり、
その間、その区間にほかの列車が進入する事ができないようになってます。
線路を区切って、何号の列車がどの辺を走ってるな・・・って分かるようにする仕組みです。
その区切りの絶縁してある所を鉄で繋げちゃった＞＜ってのが矯絡です。
列車がどの辺を走ってるのか分からなくなる。のかな？
241:名無しでGO!
11/09/07 10:46:09.40 CjhlUDVV0
今は垂れ流し式トイレってないと思うけど、あれが主流だった頃は
大変だったろうなぁ。
242:田中麗奈は俺の嫁
11/09/07 18:22:00.82 +4Iho8260
>>240
ありがとうございます。
勉強になりました。
243:名無しでGO!
11/09/11 09:34:11.01 wPdqBkZ90
左右のレールを繋げちゃうのが短絡
絶縁してあるレールを縦に繋げるのが矯絡
後者の方がヤバイらしいですw
244:名無しでGO!
11/09/25 21:59:04.13 LcW16em00
保守やが保守
245:名無しでGO!
11/09/29 01:29:34.33 3x2wzHBz0
線路際の雑草で一番ﾀﾁが悪いのって何?
葛かな?
246:名無しでGO!
11/09/29 02:03:35.36 ir3Q0xS1O
枕木の真ん中に黄色い変な知恵の輪みたいなやつが連続でこれなに
ちなみに主にカーブのところ
247:名無しでGO!
11/09/29 02:11:23.87 ir3Q0xS1O
留め具のようなやつ
248:名無しでGO!
11/09/29 05:46:21.03 UCi4i5CJ0
>>245
葛もたち悪いが、スギナも結構しぶといね。
>>246
枕木真ん中にあるのは「座屈防止板」ロングレールの急曲線部に入れる奴だ。
横の抵抗力を増やして張り出しを防ぐ為に使う。アレを使う様になってから半径６００m以上でないとロングに出来なかったのが半径３００mくらいまでロング化できる様になった。
249:名無しでGO!
11/09/29 21:49:37.04 3x2wzHBz0
スギナって、あれで軌道緑化してるんじゃなかったの？(w
250:名無しでGO!
11/09/30 00:40:31.56 YtfFmYN1O
新幹線の高架橋で今何やらガタガタガタと音を立て作業中 (-_-)
うるさいんだけど
251:名無しでGO!
11/10/06 22:27:45.45 P9MS/aZa0
>>25
回覧板やチラシで予告してるだろ？砕石の突き固めだろ、そんなにうるさくないはず。
東海なら砕石交換ならやかましいだろうが。
252:中出し厨
11/10/06 23:11:55.34 afU8BMzVO
新米君、生きてる？(°□°;)(°□°;)(°□°;)(°□°;)(°□°;)(=゜-゜)(=。_。)(=゜-゜)(=。_。)
253:名無しでGO!
11/10/07 00:36:54.53 YYDSTy050
そもそも営業線近辺の安い土地買って
電車や工事の音が五月蝿いとか言う住民は
どうかなと思う。
あ、僕は鉄道関係者ではありません
254:名無しでGO!
11/10/07 19:13:13.11 pcjcrzvT0
>>253
いつもこいつ等の対応に苦慮している。
こちらからは強く言えないことにつけ込みブーブー文句をたれる住民。
255: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/12 11:23:42.10 4feF0qrh0
保線じゃなく乗務の方だけど
警笛がうるさいとかも言ってくる。
256:名無しでGO!
11/10/15 10:47:53.40 Q0Sf70KZ0
こんなスレがあったんだな
四国で保線作業員してるがのんびりしたもんだよ。
東西みたいに勤務キツくないしね。
作業は同じくキツイがな
257:名無しでGO!
11/10/15 17:21:04.14 AOcRVSo30
四国、九州、北海道だと列車の間隔が長いから
夜間作業じゃなく昼間に作業するのかな？
258:名無しでGO!
11/10/15 20:06:28.90 RuRqwc1v0
夜の線閉じゃないとできない作業も（レール更換とか）ありますので
昼も夜もって感じですかね。
259:名無しでGO!
11/10/16 23:22:38.08 dfiWhFFhO
生きてる？ (^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)(^。^;)
260:名無しでGO!
11/10/16 23:30:20.18 A4u4T9Ve0
東北の地震の影響で仕事激減(((・・;)
予算が復興にいってるから仕方ないか。
頑張ろう日本。
東北の皆さん応援してます(^^ゞ
261:名無しでGO!
11/10/20 01:01:34.27 P4LYmsFx0
カントのないカーぶってあるの？
262: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/10/20 05:06:39.60 NQtX3EbE0
>>261
ポイントの後ろがそう。
263: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/10/21 13:19:34.95 RawV9tis0
カントの有るポイントはなんか怖いわ～
264:名無しでGO!
11/10/21 18:42:56.07 aS6DQX4f0
哲学的な問題だね。
ちなみに船橋競馬場は、分岐器がカーブにあるのでスカイライナーが高速で通過できなかった。
265:名無しでGO!
11/10/25 22:53:58.07 kRMR8gViO
パンドロール以前の締結装置の名前なんつーの
266:名無しでGO!
11/10/26 11:19:53.16 w8c13oao0
>>263
カント有ポイント、ヨーロッペとかにあるぞ。
youtubeで「cab train」とか入れて検索してみ。
267:名無しでGO!
11/10/26 16:07:36.69 qJEC59SF0
検索したが出てこない
268:名無しでGO!
11/10/27 01:01:07.46 QxcN9ikm0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
269: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/10/31 13:57:39.35 vWRp649N0
カントの有るポイント
相川駅 9:58、富田 9:58 10:08
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
270:269 【吉】 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/11/01 14:48:04.09 0SAIWMyU0
訂正
相川駅3:04
271: 【東電 86.6 %】 忍法帖【Lv=4,xxxP】 株価【E】
11/11/28 11:58:29.55 SDVlPWwlO
保守
272:名無しでGO!
11/12/02 20:36:55.55 VN086R1k0
寒い中、激務お疲れ
273:名無しでGO!
11/12/02 22:44:54.06 Ki5SvtuC0
ここもいいけど、工務総合すれ保線電力信通機械見張軌道工を紹介しとく
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50