11/02/02 11:08:24 NLxIKg1R0
簡単に言えば名鉄にあまり乗らない客のうち1割くらい減っても別に減収にはならないわけだよな。
毎日乗らざるを得ない客が回数券とか使えなくなる分の方がでかいわけだから。
名古屋市内で言えば、鳴海以東のように地形や距離の関係で独占になるゾーンはあるし、
桜や本笠寺は既に壊滅してるからこれ以上減りようはないし、あえて割引するより、
多少客が離れようが残った客から搾れば問題なしという判断なんだろうね。
えげつない計算をすると、たとえ桜の乗降人員が0になろうが、
鳴海付近の乗客の割引がなくなった分で増収になればだいたいとんとんになる。