11/01/08 22:59:18 NK6Yxzrs0
前スレ；
貨物列車総合２8
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
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JRコンテナ輸送
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
2:名無しでGO!
11/01/08 23:01:00 NK6Yxzrs0
FAQ
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→URLﾘﾝｸ(www.rfa.or.jp) 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
3:名無しでGO!
11/01/08 23:02:49 NK6Yxzrs0
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
4:名無しでGO!
11/01/08 23:03:41 NK6Yxzrs0
日本貨物鉄道株式会社 (JR貨物)
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
RFA 社団法人鉄道貨物協会
URLﾘﾝｸ(www.rfa.or.jp)
(貨物時刻表 発売元)
5:名無しでGO!
11/01/08 23:05:02 NK6Yxzrs0
以上です
6:名無しでGO!
11/01/09 00:45:30 wQq0cpvY0
CO2削減、モーダルシフトなんて、現政権の「高速道路無料化」「京都議定書反古」ですべて空文化。
「環境にやさしい鉄道貨物」っていくらPRしようが「政府」が否定してるんだから馬の耳に念仏。
現政権の裏見せられた鉄道貨物ウォッチャーの皆様、せめてここで鬱憤を晴らしましょう。
7:名無しでGO!
11/01/09 01:14:03 eKnmuRJ+0
乙
先日久しぶりに鶴見線に乗りに行ったけど旅客・貨物共に随分衰退したなぁ
近い将来旅客は弁天橋から先朝夕のみ、貨物は米タンだけになりそうな感じだった
8:名無しでGO!
11/01/10 16:27:02 D4b0jKde0
新鶴見んとこの高層マンション住人の半数が貨物ヲタって本当？
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
9:名無しでGO!
11/01/10 16:33:41 csRR/7OR0
家族の半数がヲタって考えると、全世帯が貨物ヲタ？
10:名無しでGO!
11/01/10 18:12:54 CWupBQr00
気持ちは解るな、
11:名無しでGO!
11/01/10 20:06:36 Qsk+IX720
マジレスして申し訳ないが、やっぱ、そういう所の物件って、安いんだろな。
12:名無しでGO!
11/01/10 20:25:31 +auepBif0
まぁオタ以外には貨物列車の進行音や釜の汽笛など雑音以外の何ものでもないからな。
13:名無しでGO!
11/01/10 21:05:11 NVvnw06k0
そんな所に住んだら寝れんわ
wktkしすぎて
14:名無しでGO!
11/01/10 22:39:04 BPEeAg840
まぁ鉄道が好きで線路沿いに住むのはいいんだが、あんまり本数が多いとオナニーの妨げにもなるから要注意だ
15:名無しでGO!
11/01/10 22:52:43 pCuF/9Cb0
CSで貨物チャンネルとかできればいいのにな。
主要貨物ターミナルを本線も見える位置から24Hライブ中継とか。
16:名無しでGO!
11/01/10 23:03:04 EHpuVrFs0
名古屋貨物ターミナルの入換機が検査のため
代わりにND552 3が名タ入換に入ってます。
どうでもいいけど、ND552 3じゃなくてND55 23にしか見えない
17:名無しでGO!
11/01/11 07:55:50 6GDcbOD90
>8
ﾏｼﾞﾚｽすると煩いから貨物駅潰せ！って駅に苦情の電話を入れる様なｱﾌｫ多数。
ﾎｰﾝが聞こえるたびにｸﾚｰﾑ電話入れてた基地外も一部いた。
18:名無しでGO!
11/01/11 09:15:25 JHvaNSjD0
あの音はかなり遠くまで響くから目の前で一日何十回も鳴らされりゃ嫌にもなる奴もいるだろう
でも普通はすぐ慣れると思うけどな
踏切のすぐ近くでも慣れりゃさほど気にならなくなるみたいだし
19:名無しでGO!
11/01/11 11:18:37 XsHzevWF0
近所を走ってる某大手私鉄路線が数年前に高架化して大分うるさくなったけど、貨物ターミナルとかの近くは比べものにならないんだろうなとつくづく思う
だからといってクレーム入れるのもまたおかしな話だが
20:名無しでGO!
11/01/11 11:25:14 NY72+Gea0
引っ越してくる前から、貨物駅があっただろうに…
死ねばいいよ
21:名無しでGO!
11/01/11 11:29:05 QFCoMbZX0
物件を下見に来た時点で近くにそういうものがあったら多少の雑音があることは簡単に予測できるだろう。
それを承知の上で入居したのに苦情出すとかもうアホかと。
だったら最初からそんな所に入るなって話だよ。
22:名無しでGO!
11/01/11 15:42:12 oufa4JuV0
横浜羽沢のあたりだよな
「乗れもしねえ貨物線なんて通すんじゃねえ」とか住民が反対運動して開通遅れたの。
23:名無しでGO!
11/01/11 18:27:04 YqaA1HnM0
岐阜タの場合、「西岐阜作ってやるから我慢しろ」って移転してきたよな
24:名無しでGO!
11/01/11 21:20:31 LahpSSlT0
>>18
慣れるね
踏切脇の線路際に住んでた
4時半から1時過ぎまで、2分～20分間隔で列車が通過する
33‰勾配の底付近で、両隣の駅を通過する急行とかは結構な速度で通過していくし
勾配を登る列車はフル加速するのでモータ音が凄い
曲線なので振動もかなりのもの
数ヶ月で列車の通過に気付かなくなる
25:名無しでGO!
11/01/11 21:36:01 Ezzp7J5k0
>>24
マルタイ工事のある時は事前に連絡が来るんだろうけど、どうしていた？
１．別に気にしていなかった。
２．眠れぬ夜だった。
３．他所に避難した。
４．鉄友を呼んで楽しんだ。
５．
26:名無しでGO!
11/01/11 21:38:21 k3un0BtK0
>>21
うち大阪で畑やってるけど、その手の苦情が本当に多い
こっちは新興どころか、奈良時代ぐらいから畑やってるってのに…
役所も生産緑地指定出してるのに苦情あって言って来る始末orz
27:名無しでGO!
11/01/12 01:55:10 uD3rKOcK0
>>25
見に行ったｗ
家族は耳栓したりしてたね
私は工事騒音は構わないんだが話し声がなあ
28:名無しでGO!
11/01/12 07:55:09 b5ZhHe7s0
>20
横羽でも出たけど、逆に言うと、今話題になっている沼津あたりの新貨物駅建設問題なんて、ほんと、いろいろ難しいだろうな。
29:名無しでGO!
11/01/12 13:10:40 JY/48U3y0
貨物オタにとって釜のホーンは女の喘ぎ声と同じなのである
30:名無しでGO!
11/01/12 13:13:32 wfBCKOP40
沼津新貨物駅建設予定地は、特に騒音問題が発生するような感じはしないけどな。
さっさと建設してほしいね。確か予定では完成してる頃なんだよね。
31:名無しでGO!
11/01/12 22:44:41 fY8yJVX60
建設予定地のど真ん中に創○学○の儲がいてるそうな
○明○の先生様に銭積んだとかどうとか。
ソースは沼津インター近くの入浴施設で隣にいたオヤジ二人が会話していた内容w
32:名無しでGO!
11/01/12 22:53:14 zuS9ACF/0
米原タってずっと予定看板のままだけど、着工すんの？
33:名無しでGO!
11/01/12 23:11:08 wfBCKOP40
米原は倒壊様が嫌がってるんでしょ？
34:名無しでGO!
11/01/12 23:17:23 zuS9ACF/0
でもあそこ西の駅だよね？
35:名無しでGO!
11/01/13 11:12:28 jA+IyxuU0
建設予定地は田んぼだし
36:名無しでGO!
11/01/13 11:26:47 P7oivGTt0
米原タは構内アクセスする道路が新幹線を跨ぐらしいよ。
その工事を倒壊が嫌がってるらしい。
37:名無しでGO!
11/01/13 19:23:33 LR8920H/0
また倒壊か
38:名無しでGO!
11/01/13 19:31:17 NmrRsjTx0
>>37
そりゃタヌキとか日本かもしかと事故起こされたら
たまらんからな
39:名無しでGO!
11/01/13 20:57:55 AtwkZ3g30
929 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/01/13(木) 18:45:54 ID:9Y+60wo60
おまいら亀田のあられおせんべいをジャンジャン買え！
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
40:名無しでGO!
11/01/13 22:10:23 1UB0MpEL0
ＪＲ貨物北海道支社 石北線貨物列車を今夏から１往復に
ＪＲ貨物北海道支社は、現在２往復運転している石北線北見～新旭川間（１８３．９キロ）の
貨物列車を、今夏から１往復にしてトラック代行するため、近く地元関係者や通運会社などに
説明、協力を求める。車両の老朽化が要因で、来年には全廃も検討している。
同貨物列車は、北見地区のタマネギ輸送が中心で、「タマネギ列車」の愛称で親しまれてきた。
常紋峠など急勾配が多く、機関車２両がコンテナを積んだ貨車を挟む形でけん引する珍しい編成で知られる。
運転はタマネギ収穫期の８月下旬から４月上旬までで、タマネギは最終的に札幌や首都圏へ
輸送するが、新旭川からの帰りはほぼ空の状態だ。
昨年度の輸送実績は発送が２８万トン（うちタマネギ１６万６０００トン）、到着が５万３０００トン。
輸送量自体は安定しているが、これまで３往復していた同区間は、本年度は２往復に減らしていた。
ただ、運転削減の決め手となったのは列車と貨車の老朽化。今回廃車を予定しているのは
ＤＤ５１形機関車２両とコキ５００００形貨車１０両。１９７０年代前半の製造で、耐用年数が大幅に過ぎている。
更新には多大な費用がかかることから、同区間をトラック代行することとした。
同支社は、会社の経営状況など大きな変化がない限り、同区間での貨物運転全廃も検討せざるを得ない、
としている。
41:名無しでGO!
11/01/13 23:13:46 e0oY+GNh0
仮に････
北見を中心にした貨物の出荷協同組合が誕生したとして、
そこが金を出して車両を更新すべぇ！と言い出したらJRはどうするんだろう？
コキはそれこそ104とかをまとめて数十輌新製してリース扱いで良いが、
機関車はどうするんだろうね？
やっぱDF入れんのかな？
それとも、トラック代行分割引で帯広まで持って来い！かな。
42:名無しでGO!
11/01/13 23:29:42 osmhq0nM0
旅客関係も、沿線自治体が結束してなくて、高速化も見通したって無い様だし＜石北線
43:名無しでGO!
11/01/13 23:33:17 Qrhnxq/l0
>>41
DF200は軸重などの関係で石北線入線不可
列車の存続が前提ならDD51を置き換える必要があるが、そのためには線路改良をするか
新型機関車を開発するかのいずれかが必要となるので多大な費用が（ｒｙということになってる
出荷組合やらホクレンやらがポンと出せる程度の金でそこまでできるなら既にJRが自力で
何とかしてるだろ
そもそも石北線のタマネギ臨がDD51の老朽化で（ｒｙという話は今年に始まった話ではないわけで
44:名無しでGO!
11/01/14 01:49:49 PdU0y0dS0
石北廃止したら遠慮なく外国の玉ねぎとかジャガイモ買えるwww
45:名無しでGO!
11/01/14 01:54:58 lTzSaB+pQ
今までそんな義理立てしてた覚えはないがな
何せプリングルスなんかは思いきり輸入品だし
46:名無しでGO!
11/01/14 08:09:07 4nWbphUc0
>39
来月のマンスリーかもつに載りそうだ
47:名無しでGO!
11/01/14 13:46:25 7CdK2qqv0
>44
婉曲だがいろいろ廻ってそういったような話になっていくよな。
それこそ国政の出番だろうが…、期待できんな。
48:名無しでGO!
11/01/14 15:28:06 YEsDVuu5P
国土交通大臣が変わったが、また鉄道について何のビジョンもないんだろうな。
49:名無しでGO
11/01/14 17:08:45 Hdo/f1CR0
>>47
まてまて。
石北が鉄道輸送でなくなっても，道内から本州向けが鉄道ってのは
変わらないんじゃないのか？
船舶シフトが多少有るかも知れんが。。。
あとさ，，，
トラック代行でもコストが今と変わらないとしたら，，道産のイモ玉ネギの
価格上昇は無いんじゃね？消費者には影響ない希ガス。
単にORS形態になるってだけだと思うんだけど。
50:名無しでGO!
11/01/14 17:53:07 IBxijZZW0
>>49の書いてるように、北見をORS化するということになりそうな感じ
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
> ＪＲ貨物の小林正明社長は１３日の定例記者会見で、北見産タマネギなどを輸送する
> 北見－旭川の貨物列車について、多額の赤字などを理由に「契約したトラックに置き換える」とし、
> ２０１２年春に廃止する方針を正式に表明した。
（中略）
> 「トラックの方が量に応じて台数を変えられ、経費は安く済む。運賃は基本的に今までの料金体系で行う」と述べた。
51:名無しでGO!
11/01/14 20:25:42 Vhvb21J40
トラックを船に積んで本州目指せばいいんでないかい？
52:名無しでGO!
11/01/14 20:40:27 t5a/Vcz4P
そもそも芋玉以外の季節は今も自動車代行なわけで
53:名無しでGO!
11/01/14 22:14:00 cdA6lUNy0
富良野は大丈夫なのか？
あそこもDD51だったと思うけど
54:名無しでGO!
11/01/14 23:11:36 ydbJ+60R0
車両の老朽化より採算だろ。
老朽化なら北斗星なんかも同じ問題かかえてるからな
55:名無しでGO!
11/01/15 00:56:19 gdSUn8/B0
>>38
ニホンカモシカはさすがに居ないが、タヌキ・イタチ・アナグマ・シカ・イノシシ・クマくらいなら出るよ。
56:名無しでGO!
11/01/15 01:15:06 KkWqQjsf0
そういえばタヌキの接触事故ってよく聞くけどキツネの接触事故はあんまり聞かないな
単純に個体数が少ないからかね
57:名無しでGO!
11/01/15 01:21:21 gdSUn8/B0
なんか辺に小さい犬だなーと思ってよく見るとキツネ、ってことはある
58:名無しでGO!
11/01/15 03:01:21 uI9MmijD0
200のステップにテンの死がいが載っていたのを見たことある。
59:名無しでGO!
11/01/15 09:21:17 aQSSZDSi0
>53
富良野からのは方向転換もないし、重連も組まないしなあ。距離も短いし。
60:名無しでGO!
11/01/15 12:59:04 4UvrLf2/0
亀田の会社の姿勢に拍手だ
次のターゲットはミカン臨
そして全てなくなる
61:名無しでGO!
11/01/15 14:52:47 gdSUn8/B0
1994年のカモジを見ると8862レの品目は「みかん」だったが、いまでもみかん臨ってあるの？
62:名無しでGO!
11/01/15 16:03:30 l7TxeeuQ0
平成23年3月ダイヤ改正の予定(労組の広報の情報から引用)
･城東貨物線･おおさか東線を走る貨物列車の機関車を
DLからEF210に変更。
･吹田機関区EF66が老朽化しており、安定輸送が続けられないので、
愛知機関区EF64に運用を置き換える。
そのため、愛知機関区EF64の運用の西限が米原になる見通し。
･HD300入替動車を東京貨物で本格的に運用開始?
･機関車は19両、コンテナ車は76両製造の予定。
上記は労働組合に対し、JR貨物が発表したダイヤ改正の予定である。
労組がNO!と言う、あるいは経営上の都合で行われない事もあるので鵜呑みしないように。
63:名無しでGO!
11/01/15 18:35:34 aQSSZDSi0
66の0番台も、ついに最期の時が近づいたか。
64:名無しでGO!
11/01/15 18:55:20 Sga5gqKj0
>>53
>>59
富良野は今年からDF化してる。
65:名無しでGO!
11/01/15 20:27:07 OHs03xU20
>>63
寂しいな
いつまで残るもんだか
66:名無しでGO!
11/01/15 21:16:28 R9togn4r0
>62
66を64で置き換えって無理っぽくない？
64→210→66って玉突きなら納得できなくもないけど。
67:名無しでGO!
11/01/15 21:27:11 6CPxz4aX0
EF66の0番台ですか。まだまだ本線上でたくさん走っていますよ。
終わりそうな気はしませんがね・・・。でも実際、あと5年持つかどうか・・・
それよりEF64の米原乗り入れには驚きました！関ヶ原を登るEF64は萌えるな・・
68:名無しでGO!
11/01/15 21:28:19 l7TxeeuQ0
>>65
百済構内の電化関連で、吹田のDD51も見納めになるかと。
69:名無しでGO!
11/01/15 22:32:53 yvipNIU+0
>>66
お前が納得しなくても
乗務員組合が納得して、会社が粛々と実行する。
70:名無しでGO!
11/01/15 23:31:58 XB/j1W+l0
>>66
名古屋（タ）～稲沢・岐阜（タ）・米原の短距離運用が結構あるようなので、
基本的にはそれの置き換えではないかな
71:名無しでGO!
11/01/16 00:07:21 +WcV0MYD0
多治見と春日井とか本来64のテリトリーの運用も66や65から乗務員訓練無で置き換えられるし。
72:名無しでGO!
11/01/16 00:14:20 v11rVxPmO
>>62
今さらノーとか言えるの？
73:名無しでGO!
11/01/16 03:06:51 3Y/MGqnr0
1964年の東京都の地図見てたら、越中島から晴海臨海鉄道なる貨物線が延びてたんだけど、臨海鉄道ってこの頃からあったっけ？
74:名無しでGO!
11/01/16 03:10:08 pSD3MMwQ0
>>71
春日井は12月改正から64になってるし、訓練してないの？
75:名無しでGO!
11/01/16 10:00:14 xtsKL6Fa0
58の代替に62もってきたときみたい。ワンポイントリリーフかな。
76:名無しでGO!
11/01/16 12:52:39 hqZZoMzp0
>>73
国鉄出資のいわゆる臨海鉄道ではない。
ただし、京葉臨海の設立は１９６２だから、この頃も国鉄出資の臨海鉄道はあった。
77:名無しでGO!
11/01/16 13:41:30 RNNU2miu0
>>73
それは東京都港湾局の臨港鉄道だね。
78:名無しでGO!
11/01/16 13:46:30 hqZZoMzp0
>>76
御坊臨港
釧路臨港
などは臨海でなく臨港だな。
79:名無しでGO!
11/01/16 13:59:52 Xglo3/du0
明治通りを新木場から北上する路線が書いてあった地図があったな
おそらくあれは計画線だとは思うけど…
80:名無しでGO!
11/01/16 14:41:07 w8lLmEfQ0
>>74
そもそも稲沢にEF64が運転できない運転士が殆ど居ない。
81:名無しでGO!
11/01/16 16:10:58 OaFLnTPy0
名古屋の大雪で影響受けてるね
82:名無しでGO!
11/01/16 19:27:44 GYMp+ZIw0
>>79
亀戸につなげる予定で、実際に熱帯植物園の横辺りには
高架橋が立ち上がっていた。
その後旅客化決定で無用となり、破壊された。
83:名無しでGO!
11/01/17 09:18:04 vX6TiK2k0
岐阜で貨物列車故障のため東海道線が2時間以上ストップ中
倒壊が怒り狂ってそうだ
84:名無しでGO!
11/01/17 12:33:03 OujHFvDt0
昨日も稲沢～清洲で5094レが立ち往生して一旦稲沢まで引き上げたことが
あったばかりなのにまたか...
85:名無しでGO!
11/01/17 17:10:11 MG0MI16R0
今日のは1072レだな。岐阜駅上り本線で立ち往生したらしい。
稲沢に引っ張ってかえるだけなのになんであんなに時間がかかったんだろう。
とっとと岐阜-稲沢の下り線あけて救援機関車送り込めばいいのにと思ったら下り旅客列車
も途中駅で抑止されていてたし。
岐阜駅で入れ替えできないような変なところに止まっちゃったんだろうか？
名鉄への振替輸送もない不思議。やっちゃったのが貨物だから？
86:名無しでGO!
11/01/17 20:10:05 3zAbHCyK0
ほんとにEF66はよく壊れるな。さっさと100番台も含めて引退させてやれ。
87:名無しでGO!
11/01/17 20:45:06 bS61J//N0
今日の名古屋地区の貨物は昼頃までほぼ運休だったみたい
雪で埋もれた着発線にDDを突っ込ませて、除雪してた
88:名無しでGO！
11/01/17 22:17:48 Zjg4+Bo80
5094レ、稲沢に引き上げるときプッシュプルやったらしい
89:名無しでGO!
11/01/17 22:35:22 VOa8jNcoQ
>>87
その昔DE15がまだ十分に積雪地区に配備されてなかった頃
キ100＋本線運用のカマ､なんて雪ﾚが運転されてたんだよな｡
見てみたかった…DD51とキ100の組み合わせ
90:名無しでGO!
11/01/18 03:08:34 rsxfJ3mk0
>>89
C62がラッセル押してる写真見たことあるよｗ
91:名無しでGO!
11/01/18 03:44:27 k0p0MSjv0
東海道本線は5年ぶりにラッセル出動かと思ったが来なかったみたいだ
美濃太田DE15の主戦場は高山本線だからなあ
92:名無しでGO!
11/01/18 12:04:34 BCxzs9G40
今日６6171ﾚ～6170ﾚウヤった？
まだ梅田の出発線にいるんだが
93:名無しでGO!
11/01/18 19:03:05 k0p0MSjv0
きょうの13:15くらいに関ヶ原あたりをワム数両牽いた66-100番台が下っていったので、それが6171レのはず。
94:名無しでGO!
11/01/18 20:48:07 BCxzs9G40
梅田を16:50に出発したらしい 6170レ
95:名無しでGO!
11/01/19 20:57:01 JqMW5Zh30
本日、城東貨物の機関車試運転に1往復だけ
EF65-1046が走りました～
65入線は初?
96:名無しでGO!
11/01/20 00:35:22 9V3m+KQX0
>>82
高架橋出来ていたのか
空中写真では見かけなかったのでてっきり造っていないもんだと
いつごろ壊したんだろ…
97:名無しでGO!
11/01/20 14:29:15 rsC66ngw0
全盛期の青海伝説
・１列車１５００トンは当たり前、１列車１８００トンも
・構内踏切６時間閉鎖を頻発
・ＤＳ－６にとってＥＦ８１への編成受渡は本線走行のやりそこない
・３重連での入換も日常茶飯事
・１００年に一度の大豪雪、北陸本線不通の状況から１００００トン発送
・一回の解放テコ操作で編成が三本に分割する
・入換時刻を教えるだけで地元住民が泣いて謝った、心臓発作を起こすおじいさんも
・原石の品質に納得いかなければテコをホッパの下に置いて帰ってきてた
・信号掛が電光表示を一睨みしただけで無数のポイントが自在に転換する
・点検による操業停止時でも１５０００トン発送
・青海駅構内で苛性ソーダを荷役した
・ＤＱＮ韓国人のヤジに流暢な韓国語で反論しながら重連入換（非総括制御）
・駅長がグッとガッツポーズしただけで３５６１レが１５分早着した
・スプリンクラーでハリケーンが起きたことは有名
・湾岸戦争が始まったきっかけは明星田海専用線の撤去
・原石線のホッパー下から田海工場向けの突放もしてた
・ＤＳ－４が北陸本線を走って黒井まで行くというファンサービス
98:名無しでGO!
11/01/20 15:56:55 1DkVjsHM0
>97
おいおい、どこまでが本当なんだよ。
99:名無しでGO!
11/01/20 16:09:00 ldEJBYV60
>>97
どこかのコピペでもなさそうだな
100:名無しでGO!
11/01/20 16:35:51 c/DlNObmP
イチロー伝説の改変かｗ
101:名無しでGO!
11/01/20 21:06:45 Q32V4qlCQ
オリジナルは南アのコピペらしいんだが…
102:名無しでGO!
11/01/20 21:09:36 Tkh6l9FN0
コピペなんか無視しろよ
103:名無しでGO!
11/01/20 21:34:34 c/DlNObmP
>>102
お前よくつまんない奴って言われるだろ？
104:名無しでGO!
11/01/20 22:46:55 oLN2SKcx0
>>102
お前よくつまんない奴って言われるだろ？
105:名無しでGO!
11/01/20 23:09:54 d46BIvZA0
>>77
今でも京葉線潮見の近くのマンションの前に10mくらい線路が残ってるんだよな
撤去しないってことは整備して旧新橋停車場みたいにするんだろうか？
106:名無しでGO!
11/01/21 00:21:56 xcrzqYYL0
>>105
そもそも晴海橋がそのまま残っているのがなぁ。
わざわざ写真を撮りに行ってしまった。
保存とかじゃなくて単に撤去に金が掛かるから放置しているんだろうなぁ。
107:名無しでGO!
11/01/21 00:39:56 tagKeC4B0
>>106
晴海運河の橋は遊歩道などとして保存・活用する方向で江東区や港湾局が動いてる
URLﾘﾝｸ(www.city.koto.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kouwan.metro.tokyo.jp)
108:名無しでGO!
11/01/21 01:15:56 fZPNXE2c0
このトンネル、どこに繋げるつもりだったんだろう
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
109:名無しでGO!
11/01/21 01:29:33 tagKeC4B0
>>108
りんかい線の東臨車庫から本線につながるトンネルじゃなくて？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
もともと京葉線の延伸として建設されたもので、りんかい線開業以前から新木場まで路盤が完成してたはずだが
110:名無しでGO!
11/01/21 01:55:53 xcrzqYYL0
>>107
おお、それっぽいね。
ありがとう。
111:名無しでGO!
11/01/21 07:49:03 fZPNXE2c0
>>109
ありがと。そのトンネルはこれ。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(darthmahler.at.webry.info)
もう一本繋がってても不思議じゃないけど・・・
というか、単に工事用車両の出入口かな。
112:名無しでGO!
11/01/21 19:43:07 YHZAQR4z0
今日は運よく大幅遅れの、東北貨物を撮れた。コンテナの屋根に乗っかってた雪をみると、遠くへ行きたくなるな。
113:名無しでGO!
11/01/21 20:44:02 942Lje8r0
>>108の蓋されたトンネルは、地下でりんかい線車庫のトンネルと合流して
そこから複線になってると思われるな
東京タに寄る貨物とスルーして東海道から千葉方面に直行する貨物で
出口を分けたんだろうか
114:名無しでGO!
11/01/22 00:29:10 751o+obd0
>>113
よく見たらりんかい線との分岐部は複線なのに
車庫には単線しかきてないから、それがビンゴだわ
>>109も正しかったわスマンコ
トンネルの出口の場所が変なのは川崎側も似てる
なんか理由があるんだろうね
115:名無しでGO!
11/01/22 00:41:35 EVLN67zh0
＞トンネルの出口の場所が変なの
川崎貨物もだな
上りの勾配を緩和するためだと思ってたが
116:名無しでGO!
11/01/22 00:50:30 OZ2o9Hf70
たまたま手元に古いRP誌が転がってたんだが、それに京葉貨物線付きの東京タの配線図が載っていた。
それによると、>>108のトンネルは京葉下り（東行き）、>>111のトンネルは京葉上り（西行き）。
ただ、この配線図だと京葉上り→東京タのルートが描かれてないんだが、おそらくトンネル内のどこか（合流後すぐ？）に
京葉下り→京葉上りの渡り線が設置される予定だったんじゃないかと思われる。
そして、その場所は現在東臨車庫連絡線が単線←→複線になっている場所と同じではないかと。
（>>109のリンク先の画像（本線との分岐部）は複線だけど、地上出口は明らかに単線だから）
今画像アップできる状態にないので、配線図のありかだけ書いておくと、
1973年12月号（No.287)の11ページ。
117:名無しでGO!
11/01/22 15:39:27 e98CnWL00
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
これに出てる焼島⇔隅田川の3084～2084、2085～3085って
貨物時刻表見ても載ってないんだけど、いつ設定されたとか時刻等、
詳細わかる人教えて。
118:名無しでGO!
11/01/22 17:26:41 Unwl/hYe0
旅客会社の改正と共に貨物会社もダイヤ弄ってるよね。
119:名無しでGO!
11/01/22 17:52:49 rWq1j4qe0
8089～8088が12月改正で列番変わったんだろう
120:名無しでGO!
11/01/22 23:42:28 Un5kCq6s0
ここ読むと面白い。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
121:名無しでGO!
11/01/23 12:52:51 PaNPi0BC0
>>120
縦坑にまで興味が出てきたが
どうも立坑Shaftの管理人はウンコのようだな・・・
URLﾘﾝｸ(tatekou.ojiji.net)
122:117
11/01/24 00:40:20 XiRRv/xv0
>>119
なるほど。あり得ますね。
123:名無しでGO!
11/01/25 14:56:06 KtxpDS1Y0
隅田川駅近辺のものですが、ついにセメントサイロが撤去されるそうで
とっくに使ってなかったから時間の問題とはいえ、残念ですな
124:名無しでGO!
11/01/25 16:56:31 mpXznUaZ0
貨物フェスティバルの時に
凄いの残ってるな～って眺めてたんだけど
無くなっちゃうのか。残念。
125:名無しでGO!
11/01/25 20:37:30 nf1F50+q0
タキ11000ってまだ使ってるの？
3月に北海道行く予定だからついでに撮ってこようかと思ってるのだが…
126:名無しでGO!
11/01/25 21:49:45 QDX5TwQY0
沼津の貨物駅は「必要」 有識者会議、知事と正反対
JR沼津駅周辺の鉄道高架化事業に伴う新貨物駅の用地買収問題で、県の有識者会議(座長＝森地茂・
政策研究大学院大教授)の第3回会議が20日、県庁で開かれ、「(金融や情報が付随して集まる)貨物駅
は地域振興のためにメリットがある」との意見をまとめた。
この問題では、川勝知事が「沼津貨物駅の取扱量が少ない」として貨物駅の不要論を展開していたが、
有識者会議が正反対の見解をまとめたことで、川勝知事の今後の対応が焦点になる。
会議では、川勝知事が取り扱いry宇野少なさを問題視している点に対し、谷口栄一委員(京都大教授)
や杉山雅洋委員(早稲田大商学学術院委員)が「長距離輸送が多い鉄道を取扱量だけで判断するのは
実態を踏まえていない」と批判。武内和彦委員(東京大教授9は、移転先の新貨物駅では、住民の意向
を取り入れて緑地作りをすることが必要で、県の施策は不十分だとした。
有識者会議は今春にも報告書をまとめる方針。
2011年1月21日付讀賣新聞朝刊 地域静岡面(web版非掲載)より
127:名無しでGO!
11/01/25 21:52:59 QDX5TwQY0
>>126
訂正
誤：会議では、川勝知事が取り扱いry宇野少なさを問題視している点に対し、谷口栄一委員(京都大教授)
正：会議では、川勝知事が取り扱い量の少なさを問題視している点に対し、谷口栄一委員(京都大教授)
128:名無しでGO!
11/01/25 22:02:50 hSagHsoU0
つまり知事は無学無識ってことか
129:名無しでGO!
11/01/25 22:21:27 wYXA3CC80
某橋本理論だと民意に支えられた知事の意見に反する有識者会議こそ無学無識という事になるんだろうが。
130:名無しでGO!
11/01/25 22:24:25 sVEXQnx+0
札タで元気にHD300-901が試験しています。
見た感じチャチイ感じがする。
軸配置や軸重が違うから一概にはくらべられないと思うけど、DE10より５トン軽ので雪山に乗り上げやすいとかあるの？
除雪しているからだ丈夫だと思うけど・・・釜に関しては全然わからないのでどなたか教えてください。
ちなみに昨日は HD300901 - DD511080 - DD511090 で三重連でした。
131:名無しでGO!
11/01/25 22:25:37 zTahOo020
久し振りに東海道本線に乗って吹田の側を通った。
貨物の新施設が建設中で格好いい。感動した。
132:名無しでGO!
11/01/25 23:03:53 wYXA3CC80
>130
そもそも雪山ができるような路線を走ることは想定されていません。
133:名無しでGO!
11/01/25 23:28:40 Xm5RGHrc0
DE10の置き換えっても旅客会社のカマじゃないんだから、客車牽いてイベント列車走らせるようなこと想定してないよね
134:名無しでGO!
11/01/25 23:30:56 wYXA3CC80
性能で言えばDE10つーよりDE11の置き換えだからね。
135:名無しでGO!
11/01/25 23:34:35 sVEXQnx+0
>>132-133
ふむふむ
雪を線路に撒いて行ったり来たりしてたんですよ。
ただどのくらい負荷がかかるか計測していたのかな？
雪山と書いてちょっと大げさだったけど、今年の札幌はかなり降っていて旅客の方もかなり運休になっています。
そもそも雪山できるくらい走れなかったらウヤですね。通常の積雪を想定して試験しているのでしょうね。
お騒がせしました。
136:名無しでGO!
11/01/26 01:08:24 OtS6t2D/0
取扱量が少ないから廃止というならまず静岡空港を廃止してから言って頂きたい。
137:名無しでGO!
11/01/26 10:57:07 2Mf1gro5O
>>136
たしかにそうだな。
138:名無しでGO
11/01/26 10:57:45 1HWf+Jm10
>>135
雪の噛み込みとか見てんじゃね？
耐雪ブレーキの作動具合とか，いろいろ現場での調査項目は
有りそうな感じがするけど。
139:名無しでGO!
11/01/26 17:23:44 YbO2cS3K0
静岡空港の貨物取り扱い量って、年間３０トン程度でしたっけ？
コキ車２両分も無いのかよ。空港潰せってのｗ
140:名無しでGO!
11/01/26 17:25:29 bTT5SGhz0
利用客も数えるほどだろ
141:名無しでGO!
11/01/26 18:24:43 FPqAJoMk0
貨物時刻表をこの前初めて図書館で見たけど、さくいんの路線図ってあんまり当てにならないのね
品川とか長津田とか何年間貨物走ってないんだろうか
142:名無しでGO!
11/01/26 19:20:47 I6hlB4iK0
>>141
甲種輸送を知らんのか・・・
143:名無しでGO!
11/01/26 21:04:12 r03FLgiy0
>>125
今朝、北旭川からの臨時貨物を承継した
5270ﾚに2両連結されていたよ。
本輪西の専用線に行けば必ず停まっているし。
運がよければタキ38000のトップナンバーに逢えるかも？。
144:名無しでGO!
11/01/26 23:57:09 KshqgvoA0
そもそも沼津駅の高架化自体が総事業費千百億円の莫大なカネの無駄遣いなのだけどね
貨物駅は現状維持のままで何ら問題ないし
沼津駅高架問題で反対派が公開質問状 静岡
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
静岡県沼津市の沼津駅高架化の計画を検証している有識者会議の各委員に対し、反対派市民らが２６日、
公開質問状を送付した。市民らは同じ質問状を県側にも手渡し、「会議は県民の税金で開かれているので、
委員には誠意を持って回答してほしい。回答は公表する」と述べた。
質問状では各委員に、
（１）最初から高架化以外の案を除外したのはなぜか
（２）新しい貨物駅を作れば貨物の取扱量が増えるという主張には根拠がないのでは
－など４項目について回答を求めている。
県の森山誠二交通基盤部長は
「有識者会議は客観的、科学的に現行計画を検証するところ。今回のように外部の主張を各委員に直接申
し入れることは自由な議論に影響を及ぼす恐れがあり、誠に遺憾です」とのコメントを出した。
145:名無しでGO!
11/01/27 01:46:11 t1UtSDpVO
なんか静岡ってこんなんばっかじゃないか
｢のぞみ県内に止めないなら通過税取る｣とか馬鹿なことぬかしたのも静岡だろ。
146:名無しでGO!
11/01/27 02:20:13 dIQa66XL0
お茶しかないくせに、態度がデカイw
147:名無しでGO!
11/01/27 02:54:21 djnMBSgO0
熱海発浜松行き のぞみを設定すればおｋ
148:名無しでGO!
11/01/27 07:19:35 jt27O1Kg0
>>147
停車駅は？
149:名無しでGO!
11/01/27 07:30:25 W3fByJfCO
>>144
反対派には何を言っても反対するだろうね。
現在の沼津駅問題は南北交通の遮断という大きな問題を抱えている。過去静岡県内には浜松、静岡駅が地上→高架化した経緯があり、踏切の廃止による交通渋滞緩和などによりメリットは多いはず。
知事が高架化による移転工事のネックになっている沼津貨物駅について、扱い量が少ないから不要とわけのわからない発言をしたため余計にこじれているように感じる。
貨物会社は支障するなら代替地を用意していただければ移転すると合意してるのに、今になって貨物駅不要とは話しにならないだろう。単に邪魔だから無くしてしまえ！的な安易な話の進め方はすり替えにもほどがある。
150:名無しでGO!
11/01/27 15:44:53 vjN3oSk30
要は代替地の用地代と移転補償費をケチりたいだけなんだよな
空港の建設費＋将来の維持管理費に比べたらゴミみたいな金額なのに
151:名無しでGO!
11/01/27 21:23:27 tsv2VnWQ0
知事と運輸会社に何か接点ないのか？
利権誘導かなんかありそうだぜ。
152:名無しでGO!
11/01/27 21:47:52 3PISbMCZ0
鉄道貨物輸送力増強事業あたりで富士のコンテナ扱いを統合の上
貨物駅移転をすれば、ここまでは揉めなかったような。。。
建前と補助金の出所の違いだけだけどねw
逆に沼津貨物を移転せずに高架化ってできるかなw
新車両基地あたりから強引に現貨物駅に接続して、
沼津での連結解放は廃止で富士、吉原からシャトル便走らせる。
無駄にかかる費用は県もちで。
>>151
当時ノリノリだった民主に担がれたただの学者。
たまに、ワケワカメな発言をする。
静岡空港のペットボトル茶広告にほえてみたり。。。
今ホットな話題は、2月23日を富士山の日にしてみたものの、、、
153:名無しでGO!
11/01/28 00:00:44 6AnqcLt0O
>>139
潰したらまた問題が…
154:名無しでGO!
11/01/28 00:41:51 krqzqeUv0
何せ自論が有識者会議で否定されてもこの程度のコメントしか返せない知事ですからｗ
「沼津駅周辺鉄道高架化事業、役人の逆襲と躓き」
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
＞ それが今、「沼津駅の高架化問題ですが、先週の有識者会議で、知事が「必要ない」と言われた貨物駅に
＞ ついて、地域振興の観点からも必要だという意見をまとめられたのですけれども、どのように受け止められ
＞ていますでしょうか」との一昨日の知事定例会見での記者質問につながる。
(記者質問への知事の回答)
＞ 「各社の新聞記事を拝読しますと、貨物の方がトラックよりも長距離輸送、また環境に優しい、理想としてい
＞ いと。そんなことは中学生でも知っていますね。ですからそれはいいんです。問題は、それを沼津にどう落
＞ としこむかということですね。一般論として、鉄道輸送の方が、環境に、また重量ベースで見てもたくさん遠
＞ いところに運べるということがあります。しかし、ドアツードアではトラックの方がいいという面もありますよね。
＞ だから、今、JR貨物の長距離輸送について、そのメリットを言われたというのは、それはもう議論の前提だ
＞ と思っています。わざわざそれを聞くほどのことではないということであります。それを、賛成に取るのは、ま
＞ だ早とちりではないかと思っていますね。」と評価先送りの逃避姿勢。
155:名無しでGO!
11/01/28 01:05:04 pEBAYf5X0
なんか言葉の選択がそれっぽいだけの、全く中身のないコメントだな
156:名無しでGO!
11/01/28 04:10:13 BYkbeXSoO
鉄道貨物が嫌いなんかな
なら静岡貨物も浜松貨物も富士もいらないね
157:名無しでGO!
11/01/28 05:26:37 rBIz9Fu90
貨物輸送を全て自動車にしてから慌てるのはｗ
158:名無しでGO!
11/01/28 07:25:10 4IWlHyvfO
知事の『沼津に落とし込むって』・・・
貨物駅ははじめから沼津にあった。単に高架化事業に邪魔だからと、移転する貨物会社に火の粉を被せるのはお門違い。
拠点間長距離輸送のメリットを理解していればこんな発言はしないだろうね。
ドアtoドアならトラックが有利なんて発言も一回に10トン程度しか運べないことを知って言っているのか？理解に苦しむ。
貨物駅反対発言は高架反対派(新貨物駅建設地区)、賛成派(現沼津駅地区)の中立的な発言をしたつもりだろうが余計に話がこじれてしまった様子。
建設までに時間が掛かれば掛かるほど税金が無駄になる。
159:名無しでGO!
11/01/28 07:38:00 nQVZstTVO
川勝なんか死んでしまえ!
160:名無しでGO!
11/01/28 08:15:24 6TqJmtKcP
静岡茶の不買運動したれ
161:名無しでGO!
11/01/28 11:13:01 XMVb3dmx0
>>160
のった！
162:名無しでGO!
11/01/28 13:25:04 BYkbeXSoO
ｼｰﾁｷﾝはｺﾝﾃﾅ使ってないのか？
163:名無しでGO!
11/01/28 14:03:55 IN7UrNPZ0
夜間の大型車に無料区間、高速道で来年度実験
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
無料区間等の詳細は2月上旬発表らしい
164:名無しでGO!
11/01/28 14:16:42 GV7TxhwH0
どうしてこう鉄道利用をさらに減らすようなことばっかり考えるんだろうな。
165:名無しでGO!
11/01/28 14:18:02 F6g0cd/I0
鉄道利用だけじゃなくて道路の維持費を税金でやるから道路使わない人間が増税なんだけど
166:名無しでGO!
11/01/28 16:42:16 bPG/5goD0
JR東海からなんか便宜を図ってもらってるのじゃないの、この知事、
「貨物駅を廃止にしたらのぞみを静岡に停めるよ」
「貨物駅廃止にしたら空港の下に新幹線の駅を作るの許可するよ」
とか言われてさ
とまぁ、そんな妄想をしたくなるような発言が多いね、この知事さんの貨物駅発言は
167:名無しでGO!
11/01/28 17:24:34 eZbNfsK/0
>>156
岳南のワムも無くなるのかねえ、経営状況も良くないらしいし
親会社が富士急だから流石に廃線は無いと思うけど
168:名無しでGO!
11/01/28 19:18:29 GqdWyf3wO
てかさ
JR貨物は一事業社であって駅はその営業窓口な訳だ。
それをいらないってのは富士市で「すんません代替用地用意しますんで紙工場移転してもらえませんか？」と打診しながら
良いですよって言われた途端手のひら返して紙工場臭いからイラネ
って言ってるようなもんなんだよね。
いるとかいらないの問題じゃなく事業拠点の移転を打診しながら用地を略取してるわけだ。
だったら貨物会社も沼津廃止にする代わりに富士への統合の費用、不便になる顧客への補償、富士なら使わないと言う顧客が出たらそれに対しての貨物会社への補償etc
を請求すりゃ良い。
もちろん明電舎のトランスも富士へ運ぶのは沼津市持ち。
小田急甲種も一旦吉原か富士へ折り返しのために持って行くことが考えられ
これら余分にかかる分も沼津市持ち。
当たり前だよね
用地略取により事業施設閉鎖させるのは沼津市なんだから。
ちなみに駅による東西分断は沼津市の発展には何ら影響ありません。
車は地下道で行き来してるし唯一人の流れだけ影響がある。
でもこれは自由通路つくれば良いし高架化より遙かに安い。
地元土建屋にせっつかれてるのが見え見えなんだよね。
ただでさえ現移転予定地は国鉄時代線路敷設にともなって家と畑を分断されたうちが多いのに
そんな経緯も知らないヤツがこの辺広いから良いや的に決めちゃったのが一番の問題なんだよ。
169:名無しでGO!
11/01/28 20:34:54 BYkbeXSoO
そういえば岳南所有のﾜﾑが誕生するとか言う話が前のｽﾚにあったな…
170:名無しでGO!
11/01/28 21:01:18 pEBAYf5X0
つか沼津の企業はこの知事でいいの？
171:名無しでGO!
11/01/28 21:56:33 U5D2JsHu0
そうだ、明電舎沼津の引込線は高架化でも存続？
一応、車両基地への引込線(通路線)へは接続できそうだけど、
東京方の勾配は25‰っぽい。
URLﾘﾝｸ(doboku.pref.shizuoka.jp)
ついでに、現貨物駅の跡地利用に何も触れられてないんだよな。
現地点での存続もあり？
172:名無しでGO!
11/01/28 22:14:54 uJj7Cf4m0
>>169
基地外の言うことは気にしない方が・・・
173:名無しでGO!
11/01/29 01:08:11 maz2lPKe0
２，３時間程前、
福岡、古賀二日市線にて車を運転中に、
前方にランテックのコンテナを積んだトラックが
3台固まって走ってた。
1050レか1056レに載せる分だろうか
片側2車線道路でいつの間にか、前後と右側に
そのトラック群に囲まれる形になった
こんなにコンテナに囲まれるのは初体験
妙な幸福感があったｗ
174:名無しでGO!
11/01/29 08:45:33 FRg030DtP
変態だー
175:名無しでGO!
11/01/29 12:03:20 Vx9hf+/C0
教えて・・・
貨物の遅れで、２４時間手配ってなに？
176:名無しでGO!
11/01/29 12:39:26 I3ubmfFQ0
>>175
丸1日停まって、翌日の同じ列車番号のスジで運転すること。
24時間遅れ。
177:名無しでGO!
11/01/29 13:31:17 rMmeNTbN0
甘やかすなよ
ググレば直ぐに分かるんだから
178:名無しでGO!
11/01/29 13:39:56 m7TV73oA0
抑止になった駅にて前途運休とし、その駅から翌日の列車とする。
翌日の列車は始発駅からその駅までが運休となる。
179:名無しでGO!
11/01/29 14:19:25 b8EIbwxD0
有識者会議を無かったことにして
新・有識者会議作るだろうな＜静岡
180:名無しでGO!
11/01/29 18:38:15 om+WYyjeO
東北･上越･秋田･北海道方面糸冬了…
181:名無しでGO!
11/01/29 19:30:35 yCaJmc/N0
「輸送情報」の page が痛々しくて見てられない。
“停車中”の運転士の方々はどないしたはるんやろうか…。
もっとも、荷主様各位におかれましては、それどころやないやろが。
182:名無しでGO!
11/01/29 19:51:23 hrubW3wD0
停車駅にもよるが非常食を用意して乗務しないと大変な目にあう
183:名無しでGO!
11/01/29 20:48:29 whlQzPFY0
高岳のシキは今日動いたかね?
184:名無しでGO!
11/01/29 21:59:49 DOMIh2AzO
ヤバいと思われる時は自衛手段取ってると思いたいけどね。
185:名無しでGO!
11/01/29 22:40:23 PtJELj+l0
＋1日って…
186:名無しでGO!
11/01/29 23:22:22 k/vwHcdlO
>>177
初心者排除すんなよ
自分は他人に知識教えてもらっておいて、初心者来たら排除かｗ
へどがでるｗ
187:名無しでGO!
11/01/29 23:23:56 ehSrHwqq0
モーダルシフトが進まない最大の原因がダイヤの不正確さだそうですねぇ。
ピギーバックが滅んだ原因の一つでもありましたし。
188:名無しでGO!
11/01/29 23:32:18 yCaJmc/N0
２６日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ）羽前水沢 停車中
※黒井２４時間手配
ヒドい。ヒド過ぎるぅ～。７２時間手配でも足らんのちゃう？
189:名無しでGO!
11/01/29 23:33:49 DOMIh2AzO
悪しきカンバン方式が端々に弊害を呼んでるんだよな
カンバン方式だけ見ればそれはそれは素晴らしい方式なんだろうけど。
190:名無しでGO!
11/01/29 23:36:40 6BzYvMHw0
ニーズに応えられないんだから、事業縮小・撤退は仕方ない。
191:名無しでGO!
11/01/30 00:01:10 XG9/bl55P
>>189
カンバンの会社務めているけど、トラックでも長距離だと2～2.5直のバッファ持ってるよ。
「越冬在庫」と称してさらに積み増すこともある。
192:名無しでGO!
11/01/30 00:28:51 UoEAsHUE0
しかし2005-2006年の豪雪のとき東海地方の高速道路も一般道路も死んで臨時休業したよね
193:名無しでGO!
11/01/30 00:34:27 XG9/bl55P
>>192
アレは従業員が会社に辿り着けなかったからw
194:名無しでGO!
11/01/30 00:41:45 bCJIMi6I0
この間大雪で早仕舞いしたな
195:名無しでGO!
11/01/30 02:10:30 lJ7o1Hq+O
今日も1日ご安全に
196:名無しでGO!
11/01/30 02:47:10 AmFnMeYY0
197:名無しでGO!
11/01/30 10:58:48 WKttGK3P0
しかし今年の寒波は想像以上の酷さとしかいいようがないな。日本海縦貫線の除雪が間に合わない羽越線～信越線は酷すぎる上越ﾓﾅー
198:名無しでGO!
11/01/30 12:43:24 UoEAsHUE0
海峡線みたいに東海道線を18時間停めたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
199:名無しでGO!
11/01/30 12:48:34 HKv84u2D0
DE15やDD53をお払い箱にした挙句、青ザリガニを導入した奴は戦犯だな
200:名無しでGO!
11/01/30 13:09:12 h65PUldO0
>>199
どうやらウテシ養成をやめたかったらしい
貨物にDE15の運転を委託すればいいのに･･･
201:名無しでGO!
11/01/30 13:21:23 w5VcLGOYO
ホント旅客はバスでもタクシーでも振り替えれば済むから
貨物のためだけにでも除雪して優先して通すべきだよね
いっそ貨物はキとか配備したらどうよ、機関車の前に付けれるやつ
列車の前に付けて強引に運行してしまえ
202:名無しでGO!
11/01/30 13:26:33 rbOhifnz0
>>198
ＪＲ倒壊の鴨に対する圧力が弱まる可能性ｗ
203:名無しでGO!
11/01/30 13:27:24 7xIsys4k0
>>186
教えてクン乙
204:名無しでGO!
11/01/30 16:10:29 3Qza2pss0
4075～4074 百済 東青森 27日発は秋田貨物で72時間手配となります 秋田貨物（秋田県）72H手配
4061 大阪タ 札幌タ 27日発は秋田貨物で72時間手配となります 秋田貨物（秋田県）72H手配
205:188
11/01/30 16:26:31 zYfpcH2q0
本当に７２時間手配になってる…。
羽前水沢を府屋に停車中のは、何時から停まってるんやろか…。
どちらもそれなりの駅やから、そないに不自由はせんのやろけど。
206:名無しでGO!
11/01/30 17:08:57 2DlwLLvOP
24H手配になった時点で乗務員は引き揚げてるよ
207:名無しでGO!
11/01/30 17:29:52 RxIaN6hA0
新燃岳の噴火でヤ562が出動してたりはしないのかな？
あれだけ火山灰が積もったら列車を動かすのも一苦労だろうに…
208:名無しでGO!
11/01/30 18:16:50 qSA7KurFO
日本の貨物列車はすごく加速が悪いけど、あれはわざと？
韓国の貨物列車はディーゼル機関車＋コキ２２両でもキハ５８系並の加速力があった。機関車のエンジンの音がメチャクチャうるさかったけどｗ
日本の貨物列車も本気出せばあのくらいの加速力が出せるのでは？
209:名無しでGO!
11/01/30 18:19:38 /wpIaylV0
生鮮品とか乗ってたら全滅だな＞72時間手配
冷コンとか給油してもらえるのかしらん。
210:名無しでGO!
11/01/30 19:04:13 HUw++j520
>>209
近隣の貨物駅から抑止駅へ給油しに出向いている。
211:名無しでGO!
11/01/30 19:37:10 KsCeoBgr0
>>188
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
> ２６日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 本 楯 ＋２日５時間２７分
傷みやすいものが入っていないかも心配だが、いつ札幌につくのだろうか?
212:名無しでGO!
11/01/30 20:33:48 JlRY8qyH0
↑こういう場合機関車の中の人はどうするの？
213:名無しでGO!
11/01/30 20:51:52 2/RfxZN/O
>>212
本楯は中線が取っ払われた駅だから
当該ウテシは酒田までタクシーで移動
あとは束のウテシの駐泊所があるからそこで寝泊まりして待機してるか何か
214:名無しでGO!
11/01/30 21:05:21 JlRY8qyH0
>>213
どうもです
そりゃ機関者の中に48時間もいられんよな…
215:名無しでGO!
11/01/30 21:43:52 w5VcLGOYO
駅間に孤立してる列車がなければそれでいい。
216:名無しでGO!
11/01/30 21:52:03 SL0eXms7O
72時間手配って…スゴいな
217:名無しでGO!
11/01/30 22:00:41 VIBfAcmG0
> ２９日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 秋田貨物 ＋３日７時間３６分
多分、２６日発４０６１列車のことだと思うが、既に72時間を超えたな。
この後は順調に走れそうだが、札幌に着く頃には80時間を超えていそうだ。
218:名無しでGO!
11/01/30 22:02:38 3Qza2pss0
>>213
あの書き方の場合通過予定でしょ
本楯停車中 って書かれてればそこで抑止されてるけど
219:名無しでGO!
11/01/30 22:34:58 fACQViNXO
>>209-210
走る冷蔵庫UFなら、給油すればよいが
走るクーラーボックスURだと、いくら断熱材入りといっても
２～３日雪中放置となれば最悪凍る
まぁ
夏場なら腐るところだが
雪中抑止なので、腐ることは無いと思われ
220:名無しでGO!
11/01/30 23:19:32 0GUcXEPf0
２０７様、自分も気になった一人ですが、近年の動きからしたらなさそうですね。
（昨年９月時の鹿児島区留置状況（車輪さびさび）、地元マニアからの推測等より）
221:名無しでGO!
11/01/30 23:21:33 B0tLRUY+0
>>96
亀レスですが、確か昭和５０年代末期に見た記憶が。
222:名無しでGO!
11/01/30 23:58:36 LeJbHgU20
>>201
EF510なら出力に余裕はあるよな…
夜中でも列車がバンバン走る日本海縦貫線に青ザリガニ配備は死亡フラグだし
かといって除雪専用機関車を新たに用意するつもりは束には無いだろうし
鴨自身がやるしかないのか
223:名無しでGO!
11/01/31 00:52:50 1RHycUBbO
26日に百済を出た東青森行き4075～4074列車。
今、鶴岡に停車中との事。秋田貨物で24時間手配となっていますが、果たしていつ頃目的地に到着するのでしょうか？
224:名無しでGO!
11/01/31 02:52:46 Rq1bTUGB0
24時間後。
てか、24時間手配なんか甘い。
225:名無しでGO!
11/01/31 06:33:03 tzVBFujo0
>>218
通過予定というか、その駅の近くを走ってますって意味だと思う。
226:名無しでGO!
11/01/31 06:57:28 t0nCETAr0
お客様各位
日本貨物鉄道株式会社
輸送情報統括責任者
輸 送 情 報
（6時現在）
いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
１．標 題
更新準備中
２．発生時刻、概要
更新準備中
227:名無しでGO!
11/01/31 07:05:43 tzVBFujo0
>>217
> ２６日発４０６１列車（大阪タ→札幌タ） 島 松 ＋３日６時間１８分
をを、間もなく着くな。
結局78時間強の遅れか。
228:名無しでGO!
11/01/31 07:06:49 tzVBFujo0
> ２６日発4075～4074列車（百済→東青森） 酒 田 ＋３日１５時間５６分
あやや、88時間近い遅れの列車があったか。
229:名無しでGO!
11/01/31 08:20:32 XSGgC4jP0
>>225
採時駅で定刻に対して＋○○分遅れで通過予定って意味だよ
230:名無しでGO!
11/01/31 11:16:33 tV3JjER0O
北陸線18時頃まで除雪で動かないらしいが…
231:名無しでGO!
11/01/31 15:35:44 kOdeoBLo0
すごいな。どこの途上国の鉄道だw
232:名無しでGO!
11/01/31 15:45:38 NY7B9V7U0
>>230
北陸線は今日は動かないみたいだよ
233:名無しでGO!
11/01/31 16:18:06 tV3JjER0O
て事は会社も学校もほとんど休みなんだろうか？
234:名無しでGO!
11/01/31 18:33:49 z2VF9EVVO
東海道迂回貨物。岡65来ないかなぁ、
235:名無しでGO!
11/01/31 18:39:34 LEIlQRgt0
関西本線２０８４レはコキ１００ ８連だった。
遂に遅れが及んだか・・・
236:名無しでGO!
11/01/31 18:53:52 tzVBFujo0
>>228
> ２９日発4075～4074列車（百済→東青森） 終 着 ＋２３時間４３分
> ※ ２６日発の秋田貨物７２時間手配のもの
ほぼ四日遅れかぁ。
> ２７日発４０９７列車（梅田→札幌タ） 羽前水沢 停車中
> ２７日発4094～4084列車（札幌タ→名古屋タ） 酒 田 停車中
いつ着くのだろうか…。
もしかして、100時間越え?
でも、遅れ列車はかなり減りましたね。
まぁ、危ない列車は運休しているから増えないだけだって話もありますが。
237:188
11/01/31 18:59:09 MR1TEeto0
「引き上げ」って列車が矢鱈多いが…。
コレって発駅にそのまま戻ったの？
２６日発の百済→東青森はやっと着いたのね (涙)
238:名無しでGO!
11/02/01 07:09:32 NZOO5ijh0
>>236
いまだに動けていませんね。
マジで100時間越えの危機になっているようです。
239:名無しでGO!
11/02/01 07:41:18 AfvBPjStO
>>237
発駅に戻る(引き返す)のは『持戻り』だよな。
持戻りと引上げは何が違うのかは分からん。
240:名無しでGO!
11/02/01 12:26:22 vJ95705Z0
発駅で荷役まではしたけど発車せずに運休ってことか？
241:名無しでGO!
11/02/01 14:44:17 5JQ2K2Ji0
引上げは前日発同列車が24時間手配等になっている事を
考えるとコンテナが発駅で滞留している状態じゃないかな。
242:名無しでGO!
11/02/01 18:17:07 IhMhXkHV0
96時間手配なんて初めて見た。一八豪雪でもそんなの見なかったぞ。
4097 梅田 札幌タ 27日発は秋田貨物で96時間手配となります 秋田貨物（秋田県）96H手配
243:名無しでGO!
11/02/01 18:19:18 +CQANwUs0
4097レ 羽前水沢停車中 秋田貨物+96H手配
JRFで遅延列車では豪雪に限ると遅延時間で新記録になる予感
244:名無しでGO!
11/02/01 19:29:51 3LykR3eS0
２７日発４０９７列車（梅田→札幌タ） 秋田貨物 停車中 ※秋田貨物７２時間手配
２７日発4094～4084列車（札幌タ→名古屋タ） 酒田 停車中 ※新潟タ２４時間手配
27日発でまだ目的地に着かないのはこの2本かぁ。
245:名無しでGO!
11/02/01 21:26:17 f9JBrnyDO
ところで青ザリガニってナニ？
排雪モーターカーの事？
246:名無しでGO!
11/02/01 21:29:39 sgU/G0qS0
>>245
排雪モーターカーのでっかいヤツ
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
247:名無しでGO!
11/02/01 23:07:44 c6y/SLu90
運行計画見ると持ち戻りってあるね
府屋で折り返しとか初？
248:名無しでGO!
11/02/02 04:44:51 7ud1C0F/0
>>246
メーカーの写真は小さくて宣伝になってない…。
URLﾘﾝｸ(www.niigata-transys.com)
249:名無しでGO!
11/02/02 05:04:21 7ud1C0F/0
JR東日本公式
2011年2月2日4時25分 配信
羽越本線は、大雪の影響で、村上～酒田駅間の下り線で一部列車が運休となっています。
2011年2月2日4時1分 配信
羽越本線は、大雪の影響で、酒田～象潟駅間の上下線で運転を見合わせています。
27日発4094～4084列車、今日は動けるかな?
でも、27日発4097列車、どうやって羽前水沢から秋田貨物に移動したんだ?
しかし…、今日から出張でしばらく貨物列車遅れ情報が見れない…orz。
250:名無しでGO!
11/02/02 09:01:22 g1ahQkWz0
>>249
秋田貨物に到達できてるのかな･･･
251:名無しでGO!
11/02/02 11:28:06 YIBz3g8V0
さすが天気いいから大丈夫
252:名無しでGO!
11/02/02 19:09:50 A4s8iOGP0
羽越線象潟～酒田間は終日運転見合わせだと
4097レの羽前水沢+120H手配抑留は確実と思われ
253:名無しでGO!
11/02/02 19:26:54 3SxLt1om0
どーして、27日発4097列車だけコンナ目に遭ってるんやろう…。
他の大遅延列車は、何とか抜け出したみたいやのに。
254:名無しでGO!
11/02/02 20:54:12 K2cJcSKd0
>>249
ケータイで見られるよ＜鴨公式
255:名無しでGO!
11/02/02 23:21:53 MLpWt3bO0
既出かな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
タカとユージもレパードも超かっこいいんだけど…
256:名無しでGO!
11/02/03 20:01:40 B7ybEmlEO
くもじいに高岳ｷﾀ
257:名無しでGO!
11/02/03 23:03:44 CCuzgsT20
まさか高岳シキの走行シーンまでやってくれるとは思わんかったわ
258:名無しでGO!
11/02/03 23:37:22 podeQqb40
>>257
録画し損ねたぜ
259:名無しでGO!
11/02/04 10:50:18 6aJpN2Mk0
>>254
やっと電波がまともな所に出てこれました。
と思ったら大遅延は解消してたのね。
昨日の昼間に岩手の東北本線でやたら走りまくっていた貨物は迂回便が相当混じっていたのかな。
260:名無しでGO!
11/02/04 11:02:45 fT2gI757O
くもじいは鉄道好きなんかね？
構内鉄道とか廃線跡とか出てきて実に面白い
一度青海の電化工場や東京ﾀの上飛んでほしい
261:名無しでGO!
11/02/04 12:27:40 dA5cvef40
>>260
東タの上は飛んだことあったような。
262:名無しでGO!
11/02/04 12:39:15 Wr5mJYejO
>>260
製鉄所は必ず立ち寄るし
263:名無しでGO!
11/02/04 16:15:17 fT2gI757O
261
見逃したかも…
訪問したのかな
264:名無しでGO!
11/02/04 18:30:16 oZ56/6Mv0
２週後は隅田川
265:名無しでGO!
11/02/04 19:13:10 fT2gI757O
常磐線やった時はｽﾙｰしたよね隅田川…
馬橋のﾜﾑには食い付いたのに
266:名無しでGO!
11/02/04 19:19:57 e3MsEkYk0
隅田川は取材が来たとの書き込みがmixiにあった
267:名無しでGO!
11/02/04 20:13:29 hMkv93F30
来週「東海道線」だぜｗ
川崎辺りの貨物線絡みの空撮期待
268:名無しでGO!
11/02/04 21:06:57 g+hgL9D50
尻手の短絡線は絶対出てくるだろうw
269:名無しでGO!
11/02/04 21:33:48 6KUN5/LB0
なんじゃアリは？
あの線路なんじゃったかのう？
270:名無しでGO!
11/02/04 21:35:27 YduVCF+uO
くもじいってデスラーだよな？
271:名無しでGO!
11/02/04 21:43:12 nJUf7Aep0
渦中の1/27発4097レは札幌タについた模様
272:名無しでGO!
11/02/04 21:57:01 kL8HCadTO
>>270
｢私は!!子どもがっ!!嫌いだぁぁぁーーーっ!!!｣
をつべで見つけてラーメン吹いたw
273:名無しでGO!
11/02/04 23:13:43 fT2gI757O
266
その取材は多分馬橋の会社の車止めを撮りに来たのかと
274:名無しでGO!
11/02/04 23:16:35 1cDooNT1O
>>270
でも声優の仕事は酷いから引き受けない
(但しデスラーは別腹)
って人でもあるのよ｡
275:名無しでGO!
11/02/04 23:18:09 cHdR9KNFO
次の東海道線編は横浜～熱海だから川崎は無縁。
276:名無しでGO!
11/02/05 00:34:20 Mi7ibFp/0
>>272
144時間遅れか？ｗ
277:名無しでGO!
11/02/05 01:40:50 e/USahhW0
>>275
相模貨物を拾ってもらうしかないか…
278:名無しでGO!
11/02/05 06:45:51 bj9WOBHT0
>>274
声優のギャラは安いからなぁ。
さらにギャラが上がると来る仕事も減っちゃうし。
おかげで、後輩のために声優としての(安い)仕事は引き受けれないという側面もある。
>>276
約6日遅れかぁ。
なんか迂回して余計に時間がかかっちゃったパターンになっているような…。
でも、何を積んでいたかは知らないけど、北海道向け野菜なんかは(日持ちする高知や熊本のトマトでも)そのまま破棄だろうな。
279:名無しでGO!
11/02/05 07:34:01 nJ0Sc5/A0
>>275
そういや、川崎辺りの配線、見たような気がしてきた・・・
280:名無しでGO!
11/02/05 08:10:24 /mDbxQpyO
仙台地区輸送してるはずのHD300返却は何処に？
281:名無しでGO!
11/02/05 08:53:38 De4gb/+PO
ようやく遅れ落ち着いたね
282:名無しでGO!
11/02/05 09:01:48 nJ0Sc5/A0
そう言われて鴨公式見て来たら随分遅延列車が減った。良かった・・・
283:名無しでGO!
11/02/05 09:52:02 XIcTTl7hO
仕方ないけど大量に切ったからね。
つか寝台がウヤな時点で何も対策をしないバカエヨカを何とかしないと。
お客様の迷惑も考えて欲しい。
運んでもらえないのと請けられて立ち往生で何日も線路から動かせらんないのと
どっちがお客様にとって迷惑なのか？
上辺だけの「お客様の身になって行動しよう」はやめてくれ。
でないと「常に夢を」持ってらんない。
数字のマジックで定時運行率は九割以上らしいが現実を直視して
「遅延に強い体制」「お客様の立場に立ったバックアップ体制」を考えなきゃ
客も増えなきゃ未来もないよ。
284:名無しでGO!
11/02/05 10:39:43 mof833rt0
>>283
確かにその通りです。
ただまぁ、貨物は足が遅いうえに長距離を走るし、今年は旅客ですらひどい状況になっているので、しょうがない面はあります。
さらに、荷役不可能な駅に長時間停められるという、対策を行いにくい状況でしたし。
とはいうものの、JR貨物もこのままでよいとは思っていないでしょうから、旅客5社と相談のうえ、何らかの対策をすることでしょう。
まぁ、その分平均すると遅延時間が伸びると思うけど。
285:名無しでGO!
11/02/05 14:40:38 xd3neDco0
２１世紀の日本とは思えん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
286:名無しでGO!
11/02/05 20:06:17 mof833rt0
>>285
JR系では危険だという理由で禁止になってます。＞突放
実際、突放作業中にミスって怪我して身障者になったという人に会ったことがあるし。
287:名無しでGO!
11/02/05 20:12:51 JvHEoRAZ0
ヤードで手足失う作業者が多かったから
鉄道病院は義手や義足やらのサポートがやたら手厚い伝統があるとか。
ハンプから落とした貨車に飛び乗るなんてのをやってたらそりゃあ事故るわさ。
288:名無しでGO!
11/02/05 20:39:23 2QTunvjU0
今日 四日市駅で留置線？に空コキが停まってるのを見た。
今まで見た事無い。
289:名無しでGO!
11/02/05 20:51:45 a6z1k4XUP
>>288
留置線ってどっち側？国１？駅舎？
290:名無しでGO!
11/02/05 23:00:03 2Y4pp0pQ0
>>286
速星でやっているのを見たことあるけどね…。
291:名無しでGO!
11/02/05 23:11:52 a6z1k4XUP
>>286
三岐は富田でもやってるね。
292:名無しでGO!
11/02/05 23:49:21 tXzPa4r6P
>>286
＞JR系
神奈臨では日常茶飯事だったような
293:名無しでGO!
11/02/05 23:50:27 14ljnmzG0
受託の臨海鉄道でもやってたね。
294:名無しでGO!
11/02/06 01:45:42 kLN8n25E0
>>265
あのゾロ目ワムまだあったんだ
10年くらい前に見たときはもうボロボロだったから既に撤去されてたのかと思ってた
近所にそういうのがある人が羨ましいなぁ
295:名無しでGO!
11/02/06 02:32:27 q5MRDFrv0
馬橋のワムって東京駅に最も近いワムかな？
都心での利用なんて、そんなに無さそう
296:名無しでGO!
11/02/06 06:38:08 1Nvv1eiPO
>>295 東京の近くなら機関車群が邪魔してちょっと見辛いけど、新鶴見機関区にもあるよ。
その昔は品川運転所にもゴミ回収用であったね。
297:名無しでGO!
11/02/06 08:12:28 q5MRDFrv0
>>296
㌧
行ってみる
298:名無しでGO!
11/02/06 10:08:56 QBgPGm9FO
馬橋のﾜﾑはすぐ近くの会社(名前忘れた)の看板がわりになっているのでは？
倉庫にするなら足周りとった方が使いやすいし
299:名無しでGO!
11/02/06 11:00:20 xEYACtvN0
≫289
国道側です。いつもタキが数両ほど留置されてる所です。
300:名無しでGO!
11/02/06 15:51:30 N97SeyXg0
>>298
鉄道用品の馬橋工場。
この前空から日本を見てみようでやってた。
301:名無しでGO!
11/02/06 21:23:19 oACbzyhOP
今月の末広町発の特大。
稲沢までのルートが南松本経由ってどういうことよ？
そんなに倒壊の嫌がらせは酷いのか･･･
302:名無しでGO!
11/02/06 21:24:56 oACbzyhOP
てか米原～梅小路のルートも近江塩津～湖西線経由って。
この時期東海道って何かあったっけ？
303:名無しでGO!
11/02/06 21:35:33 gWu2mJif0
東海区間でダイヤが乱れると、待避できる駅全てに貨物が詰まってるのは見かけるなぁ
旅客の団臨でもわざわざ北陸廻りの場合があるし
304:名無しでGO!
11/02/06 21:37:24 Mx+Jb9Ds0
106で突放ができないようにしたのに
107ではあっさりと突放可能な仕様に逆戻り
現場からの反発が原因か？
305:名無しでGO!
11/02/06 21:41:14 rdPpDR9Q0
>>301-302
これのことかな？
URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
シキ610だと積車時の最高速度が45km/hだから、単純にスジが入らないだけではないかと
東海道線経由だと新鶴見～稲沢を走るのに沼津・東静岡・西浜松とあともう1箇所くらいで
大休止となって4日（4晩）くらいかかるはずだが、今回は南松本回りでも3日（3晩）で稲沢に
たどり着くダイヤになってる
306:名無しでGO!
11/02/06 21:49:44 CxAGx3ta0
手原って何かあるの？
307:名無しでGO!
11/02/06 21:53:23 N+D9wQYvP
>>306
新幹線の保線基地では？
308:名無しでGO!
11/02/06 22:13:04 oOFW/p3f0
あんなところでどうやって荷降ろしするのか興味あるわー
309:名無しでGO!
11/02/06 22:27:45 WeePgx740
近年稀に見る迷ルートだが、考え抜かれた結果なのだろうな
わざわざ貴生川まで行くとか
ところで新幹線保線基地への側線は今でも使われてるのか？
310:名無しでGO!
11/02/07 00:03:36 c9wC5VWn0
中央線なら深夜はタキカモレしかないからな。
東海道ルートならコキ退避で時間食うけど、数えるほどしかないタキ待つだけだから
かなり余裕。
この編成なら退避できる駅が多い。
それより、なぜ近江塩津周りで湖西線なのか良くわからない。
近江塩津で機回しができるのだろうか？出来るから近江塩津なのだけど。
敦賀まで行って折り返すならわかるけど。
311:名無しでGO!
11/02/07 00:04:34 yIbg77vvP
ひょっとしたら手原は便宜上（運賃計算上）の着駅で、
実際の荷役は貴生川ではないかと思ってみたり。
312:名無しでGO!
11/02/07 02:15:12 Pqj5uXgd0
米原～梅小路は通せないでしょ 本数多すぎて
終電から始発までの時間短いし
湖西の方が走らせやすいんじゃないかな
313:名無しでGO!
11/02/07 02:48:44 9bWL0TrW0
てか、重量的にだいじょぶなの？今回のルートで
314:名無しでGO!
11/02/07 06:28:45 yIbg77vvP
近江八幡の時は普通に走ってたよ
315:名無しでGO!
11/02/07 08:43:08 dlPR2jQvO
昨夜琵琶湖線でオヤ31による建築限界測定まで行われたけど、今回の特大貨物輸送はえらく手間がかかってるなあ。
316:名無しでGO!
11/02/07 08:47:45 7+pd4AZ6O
手原にはなんもない。あるのと言えば自由の女神
貴生川によるのは荷役の都合(本屋側から卸すのでは？)と時間調整(運転時間と取り卸しにかかる時間を捻出するため)と思う。
ちなみに貴生川の中線はお召し列車運転時に整備したので使用可能。近江塩津は変圧器輸送の着駅になったこともある駅
あて新幹線の保線基地は手原にあるが、駅としては草津駅の構内扱い
317:名無しでGO!
11/02/07 09:31:04 ayD6sg6L0
>>285
比奈よりもすごいね
318:名無しでGO!
11/02/07 09:59:19 XK2DoTJk0
皆さんとっくにご存知の映像かと思いますが
URLﾘﾝｸ(www.kotaro269.com)
その昔「我々トラッカーか3日ストをすればアメリカが止まってしまう」ってな感じの
カーオーディオのCMがあったけどあれは嘘だなと思ってしまいました
319:名無しでGO!
11/02/07 12:41:20 UqqfF4TlO
そもそも積車のシキでは車両限界の関係で笹子以西だっけ、通れないのではなかったか？
シキ611に積まなきゃいけない重さのはずだから、物凄く細長いのか。
320:名無しでGO!
11/02/07 14:34:17 kHg5t6vbO
>>318
でもないでしょ。
アメリカの鉄道で運ぶものは重さや大きさや量、荷姿etcの関係で"道路で運べないもの"
基本はトラック輸送だから三日は大げさにしてもトラック完全に止めたら一週間もたないでしょ。
321:名無しでGO!
11/02/07 15:06:05 wIhqcO6b0
ダブルスタックは無視か
322:名無しでGO!
11/02/07 15:54:25 ELU3fpqJ0
>>320 勉強になります
323:名無しでGO!
11/02/07 20:14:29 RCv6s2Go0
シキ611の返却って稲沢に何日着？ 6日っすか？
324:名無しでGO!
11/02/07 20:57:32 Rr2nQ/dc0
>>319
積載貨物の寸法が車両限界内に収まってるなら通れるでしょ
最近鉄道総研のWebサイトにこんなのが掲載されたので参考まで
URLﾘﾝｸ(www.rtri.or.jp)
325:名無しでGO!
11/02/07 21:05:08 Pqj5uXgd0
>>323
梅小路から8864～で流れる
空車だから速度出せる（っていっても７５だっけか？）
326:名無しでGO!
11/02/07 22:02:37 2W4fnyxZ0
>>324
車両限界内で収まってても、縮小車両限界から出てたら通れないでしょ。
327:名無しでGO!
11/02/07 22:50:14 Pqj5uXgd0
車両限界内に納まってないのかもね
琵琶湖線～草津線でオヤ使って試運転したし
328:名無しでGO!
11/02/07 23:03:42 Bltdf4Ob0
返却が東海道なんだから遅い列車で東海道を塞ぎたくないだけとちゃう？
329:名無しでGO!
11/02/07 23:32:55 15Dz886G0
2007年9月にも、米原-近江塩津-梅小路でシキ有ったな。
ﾊﾟｰｲﾁと赤雷のPPだった。
発駅は忘れたけど、着駅は草津線の駅だったような。
330:名無しでGO!
11/02/08 12:33:50 iIPTJz3sP
多気のダイヘン発安治川口行きだったみたいね。
昔は特大多かったのにね。
1997年秋から翌2月にかけての和歌山線特大祭りが懐かしい。
3種のシキが計13回入線、大谷東方の踏切で夜間取り卸しをやった。
331:名無しでGO!
11/02/08 12:41:16 XytC5bM6O
遅延している列車をきちんと把握できない会社はいつまでも赤字だよwww
332:名無しでGO!
11/02/08 15:46:41 usbbjSrAO
>>331が増員分の指令員の人件費を払ってくれるそうです。
333:名無しでGO!
11/02/08 17:30:13 vOBBaNtD0
>>325
6日中に稲沢くるの？ 梅小路で一泊して7日に8864？ どっちです？
クレクレごめん・・・
334:名無しでGO!
11/02/08 17:59:39 rNAvboBm0
北陸道全線と九州道の鳥栖以南の夜間大型車無料化･･･
335:名無しでGO!
11/02/08 18:39:24 KgZmYl7F0
>>327
酉管内は接触事故の実績があるからねぇｗ
>>333
>>305のリンク先を100回読め
336:名無しでGO!
11/02/08 20:03:08 eTa4aqaF0
>>330
船で運んだ方が簡単そうだしな。
337:名無しでGO!
11/02/08 20:08:22 joA6O/zRO
>>335
いや。10,000回じゃないと解らないだろう
338:名無しでGO!
11/02/08 21:13:59 gv5hBLQmO
シキの回送ですが、とれいん誌のサイトに訂正が出て宇都宮着が9日になりました。
6日日曜日に貴生川→梅小路着。継承となる8864レの運転日は火曜日だから8日に稲沢着。9日に3460レだと宇都宮着は10日。まさか7日にわざわざ8864レ走らすのかな？
339:名無しでGO!
11/02/08 21:42:00 Bxq3GcWW0
臨時列車なんだから必要ならば運転するだろう。
340:名無しでGO!
11/02/08 22:17:13 rDrzOPjz0
牽引釜どうするんだろう
稲沢→米原牽引して吹田に来るのか梅小路までしか来ないのか
返しがあるから関西に残ってるとは思うけど
341:名無しでGO& ◆ac6/i437tE
11/02/08 23:16:23 vOBBaNtDI
>>337
100,000回読んだら解ったわｗ
342:名無しでGO!
11/02/08 23:23:15 Gpp0twbyO
>>341
じゃあ100字以内で説明して
343:名無しでGO!
11/02/09 14:12:32 64T7cdwxO
>>341
3行で
344:名無しでGO!
11/02/09 15:42:57 LDECb0Xh0
>>342
>>343
お前ら自分が分からないからって人に頼るなよ
345:名無しでGO!
11/02/09 15:59:55 AlX76r210
56億7000万回読み返して弥勒菩薩が来るより前の理解を目指そう
346:名無しでGO!
11/02/09 18:03:43 0RxlRPTN0
>>342
>>343
手原発0526→9963→草津着0533・発0621→9965→梅小路着0725・泊→梅小路発1832→8864
347:名無しでGO!
11/02/09 20:27:37 hBeqALet0
車両限界～
348:名無しでGO！
11/02/09 21:44:58 0RxlRPTNI
>>347
が、どおした？
349:名無しでGO!
11/02/10 00:12:14 zY9k3CI30
>>304
107は、構造上突放はできるけど突放禁止だよ
手ブレーキが5万と同じ位置にあるのは、入換のとき便利だからってことと、紙列車で高床ホームに入るからだと聞いた。
まあ、入換やってる現場の意見ってのも反映されてるんだろうけど。
350:名無しでGO!
11/02/10 07:14:31 X6tChxCdO
>>304
禁止だろうと投げるとこは投げるよ。
今はやってないけど武蔵野線内の某駅で見たよ。
コキ車の縁に乗って箱のドアハンドルにつかまってブレーキに足掛けてブレーキかけるときには踏み込むの。
さすが競技会常勝駅って思ったよw
ちなみにメタなんか頭上に関西支社案推があるのに突放可能車は投げてたらしい。
臨海はともかく直轄は作業上突放禁止なんだけどねw
351:名無しでGO!
11/02/10 08:29:10 IRrUGt730
積載限界!
352:名無しでGO!
11/02/10 09:31:34 mSciMHK30
岳南はコキどんどん突放してるよね
353:名無しでGO!
11/02/10 10:05:55 Xy3b3xOR0
JRは突放やって作業員が事ると組合が五月蝿いのもあるんだろうな。
354:名無しでGO!
11/02/10 10:30:31 mSciMHK30
だってヤードのあるころは手足なくなったり死んだりしまくりだったもの
355:名無しでGO!
11/02/10 10:34:24 p9ZGxXU+0
キ○ス○ってそれで旦那が怪我した奥さんを優先的に入れる職場だったんでしょ？
だから収入も多いし待遇もよかった
356:名無しでGO!
11/02/10 11:06:15 cF9yU8pB0
伏字にする様な事か？
357:名無しでGO!
11/02/10 11:36:24 mSciMHK30
昔の操車場の映像見るとこりゃ死ぬわと思う。
URLﾘﾝｸ(www.kagakueizo.org)
7分38秒～
358:名無しでGO!
11/02/10 11:42:17 EoqX8BxHO
熊谷タに、検測コンテナ載せたコキがいます。あの汚れ具合は前からあったんだね。
359:名無しでGO!
11/02/10 13:17:41 GTzXfFH00
一昨日反射テープ測定とやらのコンテナが1883レに載ってたわ
梅田から安治川口で一番後ろのコンテナ
360:名無しでGO!
11/02/10 14:46:30 KvYJOkA10
>>355
鉄道弘済会のことね。
国鉄時代以前は早朝深夜徹夜あり、ふきさらしの売店で軽い仕事ではなかったらしいよ。
361:名無しでGO!
11/02/10 15:34:54 EoqX8BxHO
>>358
自己レス、ZX45A-2でした。
362:名無しでGO!
11/02/10 18:19:57 KaV3PRNI0
中央本線の春日井駅近くの愛知電機専用線に数日前から貨物車が着てる
今日見たら積荷の変圧器？が積み込まれていた。もうすぐ出荷のようです。
363:名無しでGO!
11/02/10 19:01:31 Zlorpgkl0
三岐はタキホキどんどん突放してるよね
「突放は危険な作業だ！ やめなさい」とか
お役所がちょっかい出してくるわけではないということか
364:名無しでGO!
11/02/10 19:26:14 5rNo6ufz0
>>363
労基署は事故が起きなければ多少の法律違反は見て見ぬふりというか、なかったものとして放置する。
しかし、一度事故が起きると、まったく痛くない腹を激痛で気絶するくらいの勢いで探ってくる。
365:名無しでGO!
11/02/10 20:15:30 u4UDew2r0
労基署はそれが仕事だし。
労働保険のゼニの出所だから、労災が多発すると指定事業所になって2年くらいご指導を受けたりする。
366:名無しでGO!
11/02/10 20:52:29 Ob5iFTkp0
突放が危ないんじゃなくて転がってくる貨車に飛び乗ることが危ないんだろ
転がってくる貨車に飛び乗ってブレーキを掛ける作業をやってるとこなんて
もう無いんじゃないか？
367:名無しでGO!
11/02/10 21:10:46 5rNo6ufz0
>>365
そのおかげでいろいろ弊害が出てるけどね。
368:名無しでGO!
11/02/10 21:29:18 gCzngoF8O
東京で大雪が降れば、鉄道が間違いなく乱れるが、昭和５９年２月は凄かったらしい。
新鶴見で数編成の貨物列車が出発待ちのまま大雪でなかなか出発できない写真が何かの本に載っていたような。
空いてる線路は１本もなかったみたい。
369:名無しでGO!
11/02/10 23:49:45 g82igFF70
一部で有名な空撮テレビ番組に
3461ﾚが真鶴→湯河原で併走～。
30車前後の長モノでおいしゅうございました。
370:名無しでGO!
11/02/11 01:16:47 XUkXXBhYO
見逃した…
くもじいなんか言ってた?
371:名無しでGO!
11/02/11 02:00:34 FVrXSVEi0
残念ながらくもじいは何も触れてくれなかった
それにしてもたまたま撮れたのか、時間を合せたのか
372:名無しでGO!
11/02/11 06:57:08 qDRacsyrO
来週、隅田川駅出るかな？
373:名無しでGO!
11/02/11 08:20:29 LIAdpAc+0
詳しくは言えないが、うちの社員には回覧が来たよ。
録画したほうが良いかもね。
374:名無しでGO!
11/02/11 13:12:42 kKQuya050
回覧来てたな
カブトガニって・・・
375:名無しでGO!
11/02/12 23:43:29 1DSrOFBC0
検索バーで「ＪＲ貨物」と書いたら、
不意に
「ＪＲ貨物貨物」
となった。
重連っぽくて、なんかときめいた
376:名無しでGO!
11/02/13 02:09:48 7XTTH8EI0
エチレンコキって日・月はウヤなんだ。
俺はその曜日が休日なのに･･･。ｼｸｼｸ
多気からダイヘンへの専用線ってまだ使ってるの？
深夜に動くみたいだけど動いているの見たことない。
377:名無しでGO!
11/02/13 02:17:45 Lj3TnjLwP
ダイヘン今度出荷あるよ
378:名無しでGO!
11/02/13 02:39:33 7XTTH8EI0
>>377
いつ頃？まあどうせ平日か深夜で撮影にはいけないんだろうけどさ(僻み)
まあ通勤電車から塩浜や海山道は毎日見てたからよしとしよう･･･。
ダイヘンは一度は動いているのを見てみたかった。
379:名無しでGO!
11/02/13 05:45:40 PYlQ/l9/0
>>378
ダイヘンの専用線が動くのは、深夜じゃありませんよ。
ただ、やっぱり動くのは平日ばかりですが。
日通印の黄色い３５ｔスイッチャーが活躍しています。
380:名無しでGO!
11/02/13 08:00:55 7zTkRJSOO
エチレンコキ無くなるんだっけ？
381:名無しでGO!
11/02/13 08:06:36 7XTTH8EI0
>>380
噂では3月末で無くなるらしいよ。
いまいち運転曜日がよく分からんが･･･。
382:名無しでGO!
11/02/13 09:17:20 cuoGni4N0
>>381
ネットの発達でこういう情報は簡単に手に入るようになったけど
突放とかは知らない間になくなるんだろうな。
「岳南鉄道では今月限りで突放作業を取りやめます」なんて発表するわけないし。
やってるうちに見物に行きたいけど比奈も東藤原も遠い・・
383:名無しでGO!
11/02/13 12:58:22 pxV5yLPYO
名古屋港が寒すぎて跨線橋からシキに向かって身投げしたくなる。
北風頑張りすぎ。太陽ちゃんと仕事しろ。
384:名無しでGO!
11/02/13 13:53:33 Rc5h0hNBO
太陽のせいにしとけば、丸く収まるってか
385:名無しでGO!
11/02/13 14:42:25 D8oaqcHC0
>>383が雲をどかしてくれるそうです。
386:名無しでGO!
11/02/13 21:16:02 0xLtZUdf0
多気への返却っていつ？
387:名無しでGO!
11/02/13 23:31:07 0b5cF7Ig0
>>382
>突放とかは知らない間になくなるんだろうな。
せっかくは入れたのに
現場配属直後の大宮操で突放された貨車に飛び乗る際に足を踏み外し
両足切断の重傷を負った人がいる。
同期の連中はやり切れない様子だった。
今は時間に追われている訳では無いのだから
突放は止めてくれよ。
388:名無しでGO!
11/02/14 05:00:24 F8aPB1c60
>>387
突放で飛び乗ったりはせんでしょ
389:名無しでGO!
11/02/14 06:20:57 fTpmTmB8O
沼津・明電舎へ送り込まれたシキって何時発送でしたっけ？
とれいん売り切れて手に入らないのですよ。
探してはいるのですが。
390:名無しでGO!
11/02/14 11:30:43 C+y8wx4jO
>>389 つAmazon。東京地区なら大きな本屋にある。
391:名無しでGO!
11/02/14 12:31:19 K/v0wywKO
多気への返却っていつあるの？あの手の運用情報って雑誌にも載らないよね？
それにエチレンコキとかみたいに待ってればいいってのでもないし。
392:名無しでGO!
11/02/14 12:58:57 fTpmTmB8O
>>390
それ位分かっているけれどね。
東京じゃないかし。
来月号ならそうするわ。
393:名無しでGO!
11/02/14 13:01:21 C6u2/XAy0
さっきシキの様子を見てきたら、変圧器とシキそのものはあるのに梁だけ行方不明
それよりも変圧器を運ぶ車が習志野ナンバーなのに驚き
394:名無しでGO!
11/02/14 13:44:39 zYazxhITO
>>388
国鉄時代はそれが当たり前。
ブレーキ掛は突放貨車に飛び乗り飛び降りしてた。
だから殉職や文中のような事故が絶えなかったの。
まだ機関士、機関助士、バッタ屋、油虫って言ってた遠い昔の話ね。
運転士が見くだして半分差別用語でバッタ屋＝ブレーキ掛、油虫＝連結掛(たしかw)って呼んでたんだけど昔の映像見ると神に見えるぞ。
カーリターダーで減速してるとは言え30キロ近くで走ってくる貨車に飛び乗って側ブレーキ軽く踏んで位置合わせして
ここ！ってとこで側ブレーキガツンとかけて飛び降りると良い感じのとこで止まるんだよ。
ありゃすげぇよマジ。
>>387
時間の余裕はあっても人の余裕がないから投げるんだよ。
人にも余裕あるなら危ないの承知で投げやしない。
395:名無しでGO!
11/02/14 14:31:20 4zoI+C/tO
一般人でも客車に飛び乗り飛び降りしてた時代には知らず知らずのうちに
それなりに訓練されてたんだろうけどそれでも事故は起こった。
可能な限り危険が除去された今、危険予知の方法すら知らずに
突然｢さぁおやりなさい｣と言われてやれば事故るのは当たり前かと。
396:名無しでGO!
11/02/14 14:45:24 Ob6qDDdU0
>>391
現在返却途中。
397:名無しでGO!
11/02/14 17:16:10 K/v0wywKO
>>396
えっ？今日？？今どこら辺にいる？kwsk教えて
398:名無しでGO!
11/02/14 19:50:13 Ob6qDDdU0
>>397
今頃、富田あたりかな
399:名無しでGO!
11/02/14 20:16:55 K/v0wywKO
>>398
亀山通りますか？伊勢鉄道経由なら今から原付きにで沿線行こうかな
400:名無しでGO!
11/02/14 20:41:02 Ob6qDDdU0
>>399
雪のためか、いまだに蟹江を通過していない模様
やめておかれた方がよいのでは？
伊勢鉄道経由のはずです
もし行かれたなら、カマ番報告ヨロです
401:名無しでGO!
11/02/14 20:51:05 K/v0wywKO
>>400
一応聞きますが名古屋発→多気ですよね？
とりあえず鈴鹿市内の伊勢鉄道沿線で撮影しようと思います。
402:名無しでGO!
11/02/14 20:51:39 l+Tx1nFOO
>>393
梁だけ行方不明ってどういうこと？
403:名無しでGO!
11/02/14 21:29:19 Ob6qDDdU0
>>402
荷降ろし分解時に、トラックに載せて別送します
>>401
> >>400
> 一応聞きますが名古屋発→多気ですよね？
> とりあえず鈴鹿市内の伊勢鉄道沿線で撮影しようと思います。
稲沢発多気行きです
ガンガッテください
404:名無しでGO!
11/02/14 21:33:19 K/v0wywKO
書き込み次手時点の時間で構わないので今どの辺か分かりますか？
あと最低10分しないと沿線に着かないのでお願いします
405:名無しでGO!
11/02/14 21:36:02 C6u2/XAy0
>>402
書き忘れたけど名古屋港線の方の話ね
昼頃、名古屋港に様子見にいったら
変圧器が輸送車に載せられてて、シキが発車準備中だったけど
シキに使われた梁が見当たらなかったってこと
多分、梁はトラックで先に帰っていったんだと思う
406:名無しでGO!
11/02/14 21:56:23 C6u2/XAy0
あら、レスが遅かった
シキ返却は14時頃、名古屋港→稲沢だったけど
全然同業者がいなかった
407:名無しでGO!
11/02/14 22:01:52 K/v0wywKO
>>406
稲沢→多気はないんですか？(汗)
408:名無しでGO!
11/02/14 22:10:55 2hraCt7w0
返却のスジって9271レ？
409:名無しでGO!
11/02/14 22:11:27 C6u2/XAy0
>>406
名古屋港→稲沢の時刻は知っているのですが
稲沢→多気は分かりません
19時頃まで名古屋駅にいましたが、シキは通っていないようです
410:名無しでGO!
11/02/14 22:12:25 C6u2/XAy0
>>406→>>407でした
411:名無しでGO!
11/02/14 22:29:04 HtkWyytx0
稲沢→多気って今日は走ってないんじゃないの？
まあK/v0wywKOよ、執念深く時間が許すまでじっくり待つが良いさ。
今日は寒いし雪だから風邪だけは引かないように。
412:名無しでGO!
11/02/14 22:31:12 dTX/kRwr0
>>395
「喝采」だな
413:名無しでGO!
11/02/14 22:32:08 HtkWyytx0
K/v0wywKOへ追記
阿漕らへんに住んでる鉄友に聞いたがまだ通過して行ってないみたい。ガンガレ
414:ちあきなおみ
11/02/14 22:37:39 Tm2ZIfI+P
>>412
いつものよおにまく～があ～く～
415:名無しでGO!
11/02/14 23:07:51 K/v0wywKO
23時過ぎても未だにシキ返却来ません・・・。
最終の津発上り普通がだいぶ遅れているみたいです。
24時過ぎても来なかったら大人しく諦めて帰ります。
416:名無しでGO!
11/02/14 23:35:46 48jE0YO60
前に撮影した時は伊勢市行きの最終の前に来たよ。
417:名無しでGO!
11/02/14 23:59:59 K/v0wywKO
今日は時間内に来そうにないので帰ります
色々情報やレスありがとうございました
418:402
11/02/15 00:10:12 HV96BwjjO
>>405
中間梁(C梁)のことか？13日時点ではシキに組み込んでたから、別送ではなく合体してシキ800Cの状態で返却だと思うけど。
組み合わせた後にまた分解して800B2で返しなんてことはしないはずだし。
419:名無しでGO!
11/02/15 00:25:10 TvhDirgc0
>>417
過去には3日掛けてダイヘンへ返却があったらしい。
1日目に稲沢まで運転→翌日2日目に稲沢から多気へ→3日目に多気からダイヘンへ
もし今日の深夜に通って多気へ行くとしたのなら明日の早朝に多気へ行ってみると良いかも。
あくまで個人の予想だし多気に行ってシキが留置されているとは保証できないので自己責任で。
420:405
11/02/15 00:26:48 UO6UBOkU0
>>418
いま確認したらしっかり組み込まれてた
別件とごっちゃになってたみたいスマン
421:名無しでGO!
11/02/15 09:35:45 J74tJ252O
前回多気にシキが返却されるのを見に行ったのが一年前。
そう考えると久しぶりの運転だったのかね。
422:名無しでGO!
11/02/15 17:48:55 gTt2ZRf8O
結局のところ、現在シキは何処に？
423:名無しでGO!
11/02/15 20:11:19 BiVGs3Tu0
四日市検
424:名無しでGO!
11/02/15 20:50:47 orAxxX3q0
タキ1200×19両増備キタコレ
425:名無しでGO!
11/02/15 21:06:31 1+xonPozO
何でタキ1200ってランボードに手摺無いの？
労基署から是正命令出されそう。
426:名無しでGO!
11/02/15 21:09:27 6wm2FkJPO
15600もないじゃん
427:名無しでGO!
11/02/15 22:02:07 R443N8GXP
シキで突放したら何が起こる？
428:名無しでGO!
11/02/15 22:32:03 eEwroABxP
突放はしないけど手押しならする
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
429:名無しでGO!
11/02/15 22:59:53 izxFvXG20
>>427
脱線
もしくは自重でとまる
430:名無しでGO!
11/02/17 00:53:15 qmMy76qd0
シキって夜中に9171ﾚで回送されたんじゃないの??
431:名無しでGO!
11/02/17 01:27:52 kS/96yvu0
EH500黒磯で追突らしいね
2機ぐらい
432:名無しでGO!
11/02/17 02:23:20 sBx0iNZEO
>>431
3台あぼ～ん
433:名無しでGO!
11/02/17 02:51:45 qmMy76qd0
>>431
kwsk
434:名無しでGO!
11/02/17 06:21:24 TsiiOjf80
>>394
突放でカーリターダとか使ってたの？
435:名無しでGO!
11/02/17 07:36:53 vz1aCAoq0
黒磯駅構内で機関車衝突 ＪＲ宇都宮線一時運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
15日午前８時25分ごろ、那須塩原市本町のＪＲ黒磯駅で、
電気機関車の入れ替え作業中、宇都宮ターミナル運輸の
男性運転士(61)が車両を後退させたとことろ、停止していた
別の電気機関車に衝突、それぞれの車両に同乗していた
ＪＲ貨物の男性運転士２人が頭や首などに軽傷を負った。
那須塩原署などによると、ＪＲ宇都宮線は一時運転を見合わせ、
上下８本が運休、４本が最大33分遅れ、約650人に影響が出た。
同署などで原因を調べている。
436:名無しでGO!
11/02/17 07:46:21 53ILYV1X0
リターダー使うなら連結手は飛び乗らなくてもいいんじゃね？
437:名無しでGO!
11/02/17 09:18:56 j1RbrlDz0
>>436
>>357
438:名無しでGO!
11/02/17 11:17:18 4vHGiGn70
金太郎初の廃車か…
439:名無しでGO!
11/02/17 12:13:20 OutMKg+s0
>>438
連結器を破損しただけだから廃車は無いかと。
ただ、連結器が機関車内部に食い込む程だと修理に手間取る可能性が…
現在の両数でギリギリなのに３台も壊しちゃ機関車足りないぞ。
まさかのED75復活か？
440:名無しでGO!
11/02/17 12:19:42 DseUqmb00
金1 金2 ←←金3
こんな感じで金3が後退して後ろに止まっていた金2に衝突し、さらに玉突きで金1にも被害が出たってことか？
441:名無しでGO!
11/02/17 14:59:56 A3RfZ+yU0
>>438-439
わからんぞ。ED79 56（だっけ？）は構内衝突で見た目の
破損は連結器だけだったが，車体台枠損傷で廃車になって
しまったからなあ。
79は中梁省略なので弱かったのかも知れないが，EH500は
丈夫に出来てると良いな。
話によると，79は運転室床が盛り上がってしまったらしい。
EHの早期復活を祈る。
442:名無しでGO!
11/02/17 15:59:13 4vHGiGn70
>>440
まさに金玉突き事故
443:名無しでGO!
11/02/17 18:43:12 EuVcjLMH0
痛そうだなｗ
444:名無しでGO!
11/02/17 18:46:32 DP3njy5eO
3両から使える所をよせ集めて1両にしたらいいかと
1両半出来たら新形式EL500が誕生
445:名無しでGO!
11/02/17 19:07:01 GY3aw6MY0
金太 負けるな 金太負けるな キンタマケルナ
446:名無しでGO!
11/02/17 19:07:04 bp47PpgwO
上り側に留置してるカマかな？
447:名無しでGO!
11/02/17 19:16:27 5cgg5fZVO
3台のうち1台はなんとかなりそうだが、残りはヤバいらしいで。
448:名無しでGO!
11/02/17 20:18:06 MOD9C9hg0
さすがカマだけに掘ったわけか
449:名無しでGO!
11/02/17 20:31:15 4vHGiGn70
くもじいじゃ
450:名無しでGO!
11/02/17 20:31:22 DP3njy5eO
くもじいに隅田川ｷﾀ
451:名無しでGO!
11/02/17 20:31:28 Wmsjb1xfO
>>442
不覚にも笑った
452:名無しでGO!
11/02/17 20:33:37 AB4GCWkp0
コンテナの魅力だって
453:名無しでGO!
11/02/17 21:00:12 DP3njy5eO
くもじい来週鶴見線か
安善上空飛べるのかな
454:名無しでGO!
11/02/17 21:08:53 0D8v+5aTO
駅名改称の件はｶﾞｲｼｭ？
サヨナラウメコ…
455:名無しでGO!
11/02/17 21:09:23 dz9DwdHd0
さすが、くもじぃじゃな
456:名無しでGO!
11/02/17 22:23:03 3+4HxjOoO
>>453
アセばかりでなく
ハサやアチも楽しみ
457:名無しでGO!
11/02/17 23:07:55 r9WVFQru0
>>446
金太は交流機扱いで高久方留置
458:名無しでGO!
11/02/17 23:18:56 bp47PpgwO
高久方だと、ポイント切替もあるから誘導員つくよね。誘導に無線使わないしウテシの操作ミスなのかな？
459:名無しでGO!
11/02/17 23:21:32 S78baxvm0
「後」にしたつもりが、「抑速」になって、パニックになって突っ込んだのかも。
460:名無しでGO!
11/02/18 01:07:03 gKPnWHNOO
>>459
どう間違えば後進のつもりで抑速になるんだよ
461:名無しでGO!
11/02/18 03:07:52 ZKmfvWQL0
URLﾘﾝｸ(image.space.rakuten.co.jp)
「前」の前が抑速だから、後進のつもりでバックにはならない。
462:名無しでGO!
11/02/18 03:51:27 ZKmfvWQL0
後進のつもりで抑速だ。ごめん。
463:名無しでGO!
11/02/19 00:50:18 SGfOHkNK0
>>453
新芝浦～海芝浦の東芝専用線が楽しみだ
464:名無しでGO!
11/02/19 09:43:11 6BVux1s1O
>>454
まさか梅小路駅改称するの？｢京都ﾀ｣あたりに…
465:名無しでGO!
11/02/19 10:40:45 QX9qVOTRP
汐留、笹島、沼垂、東札幌、東小倉、湊川…
武蔵野、新鶴見、北上、東新潟、稲沢、吹田、岡山、鳥栖…
466:sage
11/02/19 14:46:42 +dv4Au6/0
ダイヘンシキ。今も四日市に。
いつ走るのかな？
467:名無しでGO!
11/02/19 15:03:51 YkL5YeAdO
本日の3461ﾚ:EF210-169
468:名無しでGO!
11/02/19 21:01:33.16 WZgNRsGW0
武蔵野線内。3087ﾚはなぜかEF210牽引。EH500事故の影響か。
朝6時台には越谷タにEH500が1両停まってたし。
469:名無しでGO!
11/02/19 21:05:48.47 /3VjqHTCO
駄目になった金太郎さんの画像がみたい。
パソコン、フリーズしてしまう。
470:名無しでGO!
11/02/19 21:09:22.29 LQDMNMIw0
>>466
今現在も四日市に？明日動くのかな？
四日市と言えばエチレンコキの廃止が早まりそうだとか。
471:名無しでGO!
11/02/20 10:40:21.13 wjow5HNH0
とあるｴﾛｻｲﾄを見ていたら、えっちな格好をした女の子の背景に青ﾜﾑ編成が
写っていた写真があった。
女の子よりも「何時どこで撮った写真だろう？」と気になった俺は
真性かもしれんorz
472:名無しでGO!
11/02/20 10:58:14.75 d2Gaq7LPO
邪魔な女ですよねー
ったく
473:名無しでGO!
11/02/20 11:01:48.04 KXHB/Xd9O
>>472 そっちかいw
474:名無しでGO!
11/02/20 11:03:39.74 dtt1uMDV0
>>471
kwsk
475:名無しでGO!
11/02/20 11:11:21.62 wjow5HNH0
>>472-474
ｱﾝﾀも好きねぇ～w
URLﾘﾝｸ(arn.kyosui.net)
476:名無しでGO!
11/02/20 11:16:24.51 2WwOiPrqO
場所は梅田貨物駅ですね～
477:名無しでGO!
11/02/20 11:37:46.10 W7qxthXjP
ターミナルホテルだな
478:名無しでGO!
11/02/20 12:06:53.51 XxypXlQIO
あー、邪魔すぎる
479:名無しでGO!
11/02/20 14:05:14.75 JUWVUYl0O
タキ5450のデッキに乗って露出やってるのもあるぞ
480:名無しでGO!
11/02/20 18:25:51.45 xab7XdkT0
ブランドもんの水着がこんなに透けるとは驚きだわ。
481:名無しでGO!
11/02/20 18:28:48.43 fJhmAQMlP
名鉄でも留置車両でのハメ撮りが見つかってから施錠が厳しくなったとか聞いた。
>>480
いわゆる別注品
482:名無しでGO!
11/02/20 20:56:07.19 FDQxkwkJ0
>>481
>>480
> いわゆる別注品
改造車でしょ
483:名無しでGO!
11/02/20 21:39:36.28 K5Zvq4G90
ダイヤ改正後の個人的な楽しみ
福岡タ～新座タ間1200tの1076～4075レが同区間1300tの2062～4063レになるが、
う ち 何 両 が 宇 都 宮 タ 迄 生 き の こ れ る か ？
ちなみに現状は新座タで18両FOして宇都宮タ迄行くのはたった6両。