11/03/28 23:38:11.04 6Hr5YO+80
>>275 確かに、有名どころは全部「新在」だな
＊きたぐに問題や原宿問題まで登録されている「通信用語の基礎知識」
URLﾘﾝｸ(www.wdic.org)幹在同一視
幹在同一視
辞書：鉄道用語の基礎知識 鉄道法規編 (RLAW)
読み：かんざいどういつし
品詞：さ変名詞
転送案内のページです。解説については下のリンクを参照してください。
新在同一視
＊鉄道運賃の研究なら他の追随を許さない「デスクトップ鉄」
URLﾘﾝｸ(desktoptetsu.web.infoseek.co.jp)
2006/07/13: 他のページの表現に合わせて、「幹在」を「新在」に変更。「新下関・博多間の特例」の脇坂氏の項を改訂、リンクを更新。「新在別線の原則に」に旅規の改訂案を掲載し、大幅に加筆
＊MARS.EXEの作者として名高い「SWA」
URLﾘﾝｸ(www.swa.gr.jp)
新在同一視がらみで問題の博多近辺だが、 表記は「小倉－新幹線－篠栗線」とあっさり。 「新幹線吉塚」・博多・吉塚間は運賃計算経路に含まれていない、 ということを主張するため、「博多」「鹿児島本線」と書かなかったのだろうか。
新在並行区間で新幹線を利用するように書かれているかどうかは、 原則として、現在の予定で新幹線に乗るかどうかを反映している。