10/12/03 01:03:59 nGbdcYQZ0
ここは主にJRの旅客営業規則などの規程類の解釈を論じたりするスレです。
少なくとも、旅客営業規則を一読し時刻表のピンクページくらいは把握しましょう。
前スレ ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
過去ログ URLﾘﾝｸ(2log10.web.fc2.com)
関連スレ 乗車券類・切符の規則（中上級者用）第21条
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
便利なリンク集
JR東日本 旅客営業規則 URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東海 旅客営業規則 URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
JR西日本 旅客営業規則 URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
JR北海道 きっぷに関するご案内 URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
JR東日本 きっぷに関するご案内 URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
JR東海 きっぷのルール URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
JR西日本 きっぷのルール URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
JR四国 きっぷのご案内 URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
JR九州 きっぷのルール URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
2:名無しでGO!
10/12/03 01:43:58 0ljOtcbzO
小笠原阻止
3:名無しでGO!
10/12/04 14:11:46 QBWWAmnK0
即死予防
4:名無しでGO!
10/12/05 23:09:19 fQ0LLu9I0
即死阻止
5:名無しでGO!
10/12/06 21:49:33 w6jNrczh0
即死防止
6:名無しでGO!
10/12/06 22:29:59 ZJAJlIz30
八戸－（東北線）－青森－（奥羽線）－新青森－（東北新幹線）－八戸
12月3日から2日間有効
という乗車券は買えたのでしょうか？
7:名無しでGO!
10/12/10 21:19:40 yTtO75EA0
東京都区内→東京都区内（三河島、逢隈、仙台、新幹線経由）の乗車券で
白石蔵王まで新幹線、白石駅から在来線みたいな乗り方ってできたっけ？
8:名無しでGO!
10/12/10 21:55:42 aQDEBdpT0
>>7
できない。
規第157条第1項第14号の
「白石蔵王又は白石以遠（東白石方面）の各駅」が
「白石蔵王以遠（仙台方面）又は白石以遠（東白石方面）の各駅」
になっていれば、できるんだけどね。
9:名無しでGO!
10/12/10 21:56:56 aQDEBdpT0
九州新幹線鹿児島ルートの特急料金がようやく認可申請された。
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
●認可申請された特急料金の要約（指定席は通常期のもの）
1～52キロ 自1680 / 指2190 →認可後に 自830(*)or1200 / 指1710 に設定の予定。
53～100キロ 自1680 / 指2190
101～150キロ 自2410 / 指2920
151～200キロ 自3100 / 指3610 →博多～新八代間(152キロ)は認可後に 自2410 / 指2920 に設定の予定。
201～250キロ 自3700 / 指4210
251キロ以上 自4300 / 指4810
(*)自由席830円は、新八代以北の隣接駅間および博多～久留米間ならびに川内～鹿児島中央間。
●グリーン料金
100キロまで 1000円
200キロまで 2000円
300キロまで 3000円
グリーン料金は、表がまた1個増えるのか、それとも束の表を共用するんだろうか。
10:9
10/12/10 22:02:46 aQDEBdpT0
>>9 高い安いの話は当該路線スレに任せるとして、制度上の要点は
①既開業区間の新八代～鹿児島中央間の料金も変更。
②シーズン別の指定席特急料金は、山陽新幹線のものを適用。
・JR九州独自の閑散期は使わない。
・15年ぶりにJR九州に繁忙期が復活。
③博多を超えて山陽新幹線にまたがって乗車する場合は、
(a) 自由席の特急料金…博多までの自由席の特急料金を合算。
(b) 指定席特急料金…自由席の特急料金に310円/510円/710円を加算。（指定席特急料金の合算ではない。）
(c) グリーン料金…博多までのグリーン料金を合算。
④東海道・山陽・九州新幹線にまたがって乗車する場合は、すべての料金が博多打ち切り合算っぽい。
東海道・山陽・九州新幹線にまたがるときの特急券は2枚1葉?
11:名無しでGO!
10/12/10 22:27:02 yTtO75EA0
>>8
ｔｈｘ
12:名無しでGO!
10/12/11 19:39:31 Lt/XfC4A0
分岐駅の通過についてお尋ねします
名古屋→米原→近江塩津→山科→京都の場合、
乗車券は近江塩津経由で、特急券を名古屋→敦賀、また敦賀→京都と買えば
それぞれしらさぎ、サンダーバードに乗車できるということでしょうか？
もし敦賀で途中下車したい場合は近江塩津と敦賀の往復乗車券を別途購入で対応になるのですか
13:名無しでGO!
10/12/12 23:03:28 F6a/dOEQ0
名古屋駅のみどりの窓口で並んでいたら後ろの人が会社に電話をしていました。
いわく
現物で切符を支給されているのだが新幹線が乱れているので切符を変更したいのだがC制
だったので明日に変更しようとしたら200円安くなるので払い戻しはできないと言われた。
いったん立て替えて払うからあとで返してくれるか、と。切符は会社で払い戻してよ、と。
で、電話の相手はいいと言わないようで困っていた。
見ず知らずの人だったけど俺は乗車券を200円以上高い区間に変更したら、と言ってあげた。
で、俺は先に用を済ませたのでどうなったかは知らない。
あとからよく考えると原券は(区間は適当。そこまで聞いていないから)
特急券 東京-名古屋
乗車券 名古屋市内-東京都区内(6090円を尾張一宮-東京都区内6300円に変更する)
の一葉券とすると200円安くなる原因は特急券部分だからそれぞれを別の切符として考えると
東京-名古屋間の新幹線特急券の差額200円払い戻し、払い戻しできないから乗変申し出証明、
乗車券の区間変更差額210円徴収、って事になってしまって問題が解決しないような気がするの
ですが実際にはどうなるのでしょうか？
14:名無しでGO!
10/12/13 10:34:46 LauhGLKUP
>>12
いいんでねえの？
んなアホな乗り方するやつ、鉄以外おらんだろうから設定ないかと思ったら
塩津－敦賀の当該区間、時刻表のピンクのページに書いてあるからOKなんだと思う。
後者もその通りなんだろう。
15:名無しでGO!
10/12/15 22:41:01 5+BNHqnuP
なんで過疎？
16:名無しでGO!
10/12/15 22:52:30 Nblu0+op0
今度、北陸フリーきっぷを使って大宮→長岡→金沢と乗車します。
長岡で途中下車したい場合、精算所で｢復路専用乗車券｣を求めれば
途中下車はできますか？よろしくお願いします。
17:名無しでGO!
10/12/15 23:05:49 YP5TGCcO0
釣れますか？
18:名無しでGO!
10/12/15 23:36:26 /cr8kh6d0
■ご利用条件■
（略）
・フリーエリア以外では途中下車できません。
19:16
10/12/16 22:32:47 jjTi/IO20
>>18
それは承知の上での質問だったのですが、長岡の特例は普通乗車券に
のみ適用でフリーきっぷでは通用しないということですね。
ありがとうございました。
20:名無しでGO!
10/12/17 23:22:23 lM+x0XRv0
フリーきっぷでもフリーエリア外で途中下車できるやつなら下車できるでしょ。
21:名無しでGO!
10/12/20 22:49:33 6rOYgpDH0
えきねっとで熱海-伊豆急下田の踊り子を予約済み(未発券)です。
窓口で東京-熱海の自由席特急券を購入すると同時に、踊り子の特急券に乗継ぎ割引を適用して発券してもらうことは可能でしょうか？
22:名無しでGO!
10/12/21 09:27:42 5Nq8ufzG0
>>21
規則スレじゃなくて懇切丁寧スレの範疇だろうが一応回答。
窓口で希望すれば乗継割引は適用される。
23:名無しでGO!
10/12/21 11:45:40 Cns4jKZv0
指定席券売機における誤った運賃の収受について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
北浦和→大高 ¥6,530は、名古屋で打ち切って連続で出したのだろうな。
港南台→米原 ¥7,140は何だ? 港南台を単駅にして新横浜経由で出したんだろうか。
戸塚→大阪市内 ¥8,510 これも戸塚単駅で新横浜経由ってことか。
JRシステムが言う「データの一部に破損」とは、大高と港南台と戸塚が特定都区市内駅であるというデータが破損したということ?
24:名無しでGO!
10/12/21 22:03:12 GAku0QHW0
>>22
多分、乗継割引の規則にある「同時に購入」を満たしてないけどいいのか？って思ったんだろう。
えきねっとは受取時決済だからそういう心配はいらないんだが。
>>23
港南台と戸塚はともかく、大高だけが破損したら笠寺打ち切りで6480円だぞ。
25:名無しでGO!
10/12/25 13:11:38 rJPUU0IO0
乗変って付いてる切符は日付変更も不可？
26:名無しでGO!
10/12/25 17:05:54 xpCRBP4l0
同じ事を知恵袋でも聞いた気がするが、
新幹線単独駅がかかわる選択乗車がわけがわからん。
たとえば水沢江刺の場合、
「○○(ただし一ノ関以南)→水沢」と書いてある切符でも、水沢江刺で降りられる(当然特急料金がいるが)。これは分かる。
しかし、各社の規則を見るとこの区間の選択乗車を説明した図には、在来線の線が北上方面まで伸びている・・・。
これは、「○○→金ヶ崎」「○○→六原」の場合でも、一ノ関→水沢江刺に新幹線で乗れることを暗示している！？
いや、んなアホな水沢江刺と水沢はあくまで別駅だぞ！？
もしや、金ヶ崎や六原のみならず北上より先まで行く場合もこれに内包されていて、
たとえば日詰まで行く場合でも「発駅→(在)→一ノ関→(幹)→水沢江刺・・・水沢→(在)→日詰」なんてトリッキーな乗車もやろうと思ったら出来る？！
どう解釈するのがいいんだろう？さすがに一番最後はなさそうだがｗ
27:名無しでGO!
10/12/25 17:18:41 cgfnLfkB0
>>26
そういう「トリッキーな乗車」が実際に可能です。
ただし、途中下車ができない乗車券で、水沢江刺⇔水沢の徒歩連絡が認められるか否かについては、
賛否両論があります。
28:名無しでGO!
10/12/25 17:24:01 cgfnLfkB0
>>25
有効開始日の変更も乗車券類変更として取り扱うようになったため、乗変の表示のある切符の
日付変更はできません
29:名無しでGO!
10/12/25 17:52:23 Q7qFcDx5O
>>27
徒歩連絡のために出場するのは〔途中下車ではない〕とするのが通説です。
30:名無しでGO!
10/12/25 18:08:32 cgfnLfkB0
>>29
俺もどちらかといえば、認められると考えてるのですが、規則の解釈として説明できる
自信がないですね。
新神戸とか北新地などの特異の例だけが、特別下車と基準規程で言及していたりする部分とか・・・
31:名無しでGO!
10/12/26 01:17:51 fOLYLBEOO
新神戸や北新地の特別下車は特定都区市内の話だからどうだろうな。
32:名無しでGO!
10/12/26 12:17:59 7cE8la3f0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:25-26番)
で、何で山科→大阪は京都→大阪で昼特が使えないのか、気になったのでしつもんします。
33:名無しでGO!
10/12/27 18:59:53 vLlC02oHO
秋葉原→(神田・御茶ノ水経由)→秋葉原のような大都市近郊区間内の一周する乗車券で
山手線一周するような乗車券よりも大きい一周というのは可能ですか？
34:名無しでGO!
10/12/27 21:04:00 zEErnzMP0
可。
67条
旅客運賃・料金は、旅客の実際乗車する経路及び発着の順序によつて計算する。
35:名無しでGO!
10/12/27 21:21:00 vLlC02oHO
ありがとうございます
36:名無しでGO!
10/12/28 01:26:23 Ex5oWxrJP
金券屋で買った回数券の表示について質問です。
大阪-神戸は、普通乗車券390円、大阪-京都は同540円ですが、
買った回数券は、それぞれ3,510円、4,860円の表示があります。
（店頭での販売価格は、この際おいておきます）
普通回数券は、10倍の値段で11回分のはずですが、何で9回分の
値段が印字されているのでしょう？
37:36
10/12/28 01:29:22 Ex5oWxrJP
言い忘れましたは、昼特ではなく、普通の回数券です。
38:名無しでGO!
10/12/28 01:33:03 twPdL8af0
これかな？
URLﾘﾝｸ(nagoya.ta-ko.jp)
URLﾘﾝｸ(nagoya.ta-ko.jp)
39:36
10/12/28 01:39:29 Ex5oWxrJP
通達による特例ですか？
ありがとうございました。
40:名無しでGO!
10/12/28 03:14:47 1tlFG1XUO
直江津から信越線経由で新潟行って、新潟から新幹線で東京まで行く場合は切符一枚になります？
41:名無しでGO!
10/12/28 10:15:11 CVQlSAhG0
信越本線と信越本線（新幹線）は同一の線路とみなすので1枚の片道乗車券にはならない
規則16条の2
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
42:名無しでGO!
10/12/28 11:52:25 lBOV6z4/0
「新幹線自由席特急券／のぞみ特定特急券」について
京都→新大阪や小倉→博多のような新幹線特定特急券は、
のぞみ自由席に乗車できるようになっているのでしょうか？
表示は「新幹線特定特急券／のぞみ特定特急券」ですか？
43:名無しでGO!
10/12/28 12:34:17 zUSC+2Hh0
キャンセル待ちって窓口によって違うってあります？
それともセンターみたいなところに一括して順番待ちですか？
44:名無しでGO!
10/12/28 13:24:51 gHRQU9410
>>42
特定特急券の発売範囲（隣駅同士）の場合は「新幹線特定特急券」と
のぞみは含まれない表記のものになるが、これでのぞみにも乗車可能。
尚、特定特急券の範囲外の場合は「新幹線自由席特急券／特定特急券」になる。
>>43
窓口によって違う。
「キャンセル待ち」というのはJRの発券システム側には存在しない（よって後者ではない）。
「キャンセル待ち」を受け付けている窓口は下記のどちらか一方又は両方をやっている。
・端末側の機能で一定間隔で定期照会をかける
・窓口が暇な時に手動で照会をかける
なので空席発生と定期照会のタイミングが偶然合った時に偶然取れているに過ぎず、
勿論両方やってくれている窓口の方が照会の回数が増えるので取れる「確率」は向上する。
45:42
10/12/28 13:45:36 lBOV6z4/0
>>44
ありがとうございました。
46:名無しでGO!
10/12/28 17:18:30 1Z0bQ/CY0
特急券を列車の通過駅で分割購入するのってグレーなの？
あと、新幹線と在来線特急列車では規定は違う？
まあ実際に乗車して、この乗り方はダメって言われることはないような気がするけど・・
47:名無しでGO!
10/12/28 17:42:32 zUSC+2Hh0
>>44
となると利用客の多い窓口の方が有利そうですね
どうもありがとうございます！
48:名無しでGO!
10/12/28 17:55:48 an2dO1Y10
>>46
四国では特急券の分割に対しては、車内改札で
通しの料金との差額を収受されたって話を聞いた事があるな。
49:名無しでGO!
10/12/28 18:39:11 8zAgtkMV0
>>47
受け付けないとかで文句言うなよ
50:名無しでGO!
10/12/28 23:31:55 dSADlA6F0
>>49
ズバリでした（文句は言ってませんよ）
３０日のムーンライトながらをお願いしたらキャンセル待ちは２日前で締め切りと断られました
板橋駅で頼んだキャンセル待ちが頼みの綱です・・・
51:名無しでGO!
11/01/03 08:20:36 JkPN3mef0
えきねっとで上野-(新幹線自由席)-越後湯沢-(はくたか指定席)-金沢と買って発券
その後、当日に新幹線自由席を東京からに切り替えたら東京-上野の840円とられたんだけれども、自由席の区間変更って聞かないの？
52:名無しでGO!
11/01/05 11:03:05 xn8T2U/A0
>>51
利用前なら区間変更じゃなくて乗車券類変更になると思うが、
その話の内容以外に何か特記が無ければ差額200円を支払う事で利用出来た筈。
駅員の収受額は誤りな筈なので、何か証拠になるものがあれば客センへ。
53:名無しでGO!
11/01/05 17:13:21 IucVGQFj0
質問です。
西の公式サイトや、手元の旅客関係規程集JR西日本編に載っている
旅客営業規則の一部の条文が削除されていますが、
東のサイトで見ると削除されていません。
例：規則126条の２
各JRによって旅客営業規則の条文に違いがあるという事ですかね？
54:名無しでGO!
11/01/05 18:42:47 GNa7zM7Y0
>>51 >>52
ないとは思いますがw、例えば東京駅で、JR東日本以外(JR東海など)の窓口で
申し出た場合であれば、えきねっとで買ったきっぷの変更ができないため、
>>51のような扱いで誤りではないでしょう。
55:名無しでGO!
11/01/06 08:26:56 W/IeH0JA0
挿入乗変で私鉄連絡への変更は断られたのですが、
規則上発券できないのか駅員が面倒くさかったのかどちらでしょうか？
56:名無しでGO!
11/01/13 00:24:42 d5uA+v2p0
規則70条に関して質問があります。
70条の適用になる区間を２回通る片道乗車券（もちろん運賃計算上は重ならない経路）で
１回目と２回目で同じ駅を通ったり重複した区間を通ってもいいものなのでしょうか。
具体的には以下の経路で途中下車可能な乗車券の利用を予定しています。
乗車券の経路
川口以遠-(東北本線)-秋葉原-(総武本線)-西船橋-(京葉線)-東京-(東海道線)-新横浜以遠
実際の乗車予定経路
大宮以遠-(東北新幹線)-東京-(総武本線)-西船橋-(京葉線)-東京-(東海道新幹線)-新横浜以遠
だめなら上野で下車して券面通り行きますが。
57:名無しでGO!
11/01/13 07:00:38 Koa2rxv50
>>56
駄目
実乗車経路も片道乗車券として成立しなければならないから
58:名無しでGO!
11/01/13 12:23:26 ijjTu9jO0
横浜市内→新潟（経由：東海道・東北・高崎・上越・信越）の乗車券で矢向駅から武蔵小杉駅まで南武線、
大宮駅まで湘南新宿ライン、新潟駅まで上越新幹線という乗車はできないですよね？
この場合は矢向→武蔵小杉（経由：南武）の乗車券を別に買えば前記の経路で乗車できますか？
59:名無しでGO!
11/01/13 13:15:27 KQlfvQRJi
その通りっ
60:名無しでGO!
11/01/13 14:41:39 JfABhXsA0
2の会社の株優を使って購入した仙台→東京都区内（経路新幹線）で、東海道新幹線の東京-品川間には乗れる？
また同様に、3の会社の株優を使って購入した東京→新大阪（経路新幹線）で、京都から在来線には乗れる？また東淀川で途中下車出来る？
規則上、また券面上乗れないような記述は一切無いように見えるのだが、いかがだろうか。
61:名無しでGO!
11/01/14 00:20:40 K3I+HAch0
障害者手帳でたまに２級とか１級とか書いてあるの見るけど、
２級→２種
１級→１種
と読み替えればいいの？
62:名無しでGO!
11/01/14 02:44:34 uQXp8TQC0
>>61
違う。
これは障害の等級で、割引種別とは別物。
障害の種別ごとに、何級～何級は第1種、何級～何級が第2種と分けられている。
対応関係は、身体障害者旅客運賃割引規則の別表を参照のこと。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
63:名無しでGO!
11/01/15 21:29:29 9DT+uhyTO
質問です。
松戸→赤湯(経由：上野、新幹線、奥羽)の乗車券で、
松戸→上野→秋葉原→新宿→大宮→新幹線と乗車することは可能でしょうか？
もし、可能な場合は、上野～新宿間で途中下車してもいいのでしょうか？
東京付近の特定区間を通過する場合の特例に当て嵌まると思うんですが、自信がないので…。
64:名無しでGO!
11/01/15 21:37:34 E7M7S/S40
>>63
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
65:名無しでGO!
11/01/15 21:49:09 9DT+uhyTO
>>64
ありがとうございます！
やっぱり当て嵌まるんですよね。
ということは、今日秋葉原で収受された150円はなんだったんだか…
66:名無しでGO!
11/01/15 22:31:20 E7M7S/S40
>>65
上野から新幹線に乗ると思われたんじゃね？
67:名無しでGO!
11/01/15 23:08:19 9DT+uhyTO
>>66
なるほど。
まぁ、こっち見ずに券面だけ確認して「150円です」って言われましたからね…。
次回はこちら側から、経由地を話したいと思います。
この度は回答して頂き、ありがとうございました。
68:名無しでGO!
11/01/16 11:18:44 reoXYTH50
ゾーン周遊券はかえり券を所持していないと使えないのでしょうか？
検札等で「かえり券」はホテルに置き忘れました」とかの言い訳は通用するのか？
69:名無しでGO!
11/01/16 12:50:19 YFHVxHhU0
規則上はそう
70:名無しでGO!
11/01/16 12:52:52 92IxzUc70
>>68
周遊券という切符は現在存在しない。初級者用とはいえ、規則スレなのだから正式名称で書け。
で、だ。周遊きっぷのゾーン券は「かえり券が伴っている場合に限り有効」とある。
goo辞書より
> とも‐な・う〔‐なふ〕【伴う】
> ①一緒に連れていく。引き連れる。「妹を―・って外出する」
からして、同時に手元にある必要があり、ホテルに忘れたは通用しない。
71:名無しでGO!
11/01/16 15:05:33 hdjj7Bh00
名古屋→多治見→美濃太田→岐阜→枇杷島を１周する場合は名古屋→枇杷島の運賃で乗れる？
こういうのは名鉄とかだけ？
72:名無しでGO!
11/01/16 15:24:26 oRDJzIQ30
その文章にあえて直接返すと、乗れる。
ただし、名古屋→枇杷島の運賃といっても、名古屋→多治見→美濃太田→岐阜→枇杷島の運賃を払う必要があるｗ
首都圏(をもう超えているが)、京阪神、新潟、福岡のJRのような大回りしてよい特例は中京にはない。
73:名無しでGO!
11/01/16 15:27:42 fdPYU8id0
>>71
TOICAで乗るなら、180円で乗れる
74:名無しでGO!
11/01/16 23:19:58 phXE6i0L0
秋葉原から代々木までの回数券もってて、ある時秋葉原から原宿まで乗った時その回数券って使えるの？一駅遠いけど切符の値段同じ値段なんだけど
75:名無しでGO!
11/01/16 23:23:25 fdPYU8id0
>>74
ダメです。代々木→原宿の130円を取られるので、回数券を使わずに乗ってください。
次からは原宿までの回数券を買いましょう
76:名無しでGO!
11/01/16 23:32:59 DTsxpztp0
>>57
運賃計算経路が一周を超えてはいけない、ってのは規則68条にあるけど、
実乗車経路が一周を超えてはいけない、って規則はあったっけ？
77:名無しでGO!
11/01/16 23:33:08 phXE6i0L0
７５さんありがとうございます。
78:名無しでGO!
11/01/16 23:44:09 fdPYU8id0
>>76
ないと思うけど、>>56は2回通るから、70条不適用でう回乗車が認められないだけでは？
79:名無しでGO!
11/01/17 01:04:48 66Ig4ES/0
>>78
2回通ったら70条不適用なんて規則は無いはず。
80:名無しでGO!
11/01/17 19:38:56 PFc1X+9i0
>>79
てきとーにレスしたら、嘘書いてました。すまない。
>>56は湖西、北陸、高山線、東海経由の序盤にきたぐにに乗れると思う人なら、乗れると解釈しそうですね。
俺は乗れる派です。
81:名無しでGO!
11/01/17 21:36:35 ByKm2i3D0
>>75
>>74ってA型券なら大丈夫じゃないか？
A型券の回数券なら経路が書かれていないから、
山手線経由で乗れば前途放棄が出来ると考えてみた。
82:名無しでGO!
11/01/17 21:56:15 PFc1X+9i0
>>81
肝心なところは突っ込まずに…
A型の券売機回数券でも経由が印字されてるのは結構あると思うけど
岩国⇔櫛ヶ浜、諫早⇔浦上の回数券を使って、それぞれ下松、西浦上で乗降できないのは
少し納得がいかない
83:名無しでGO!
11/01/17 22:29:44 ByKm2i3D0
>>82
ｍｊｄ？
まぁ、経路未記載のエド券ってことで・・・
84:名無しでGO!
11/01/20 03:23:46 aKqBoTtL0
質問スレッドから誘導されてきました。
質問
スイカじゃなくて普通の切符なら大回り中でも振り替え乗車の事態が発生した場合、
振り替え乗車が出来るらしいが、そのときの扱いで、
例えば東中野ー中野の切符で総武各駅停車に乗って飯田橋で放り出された際、東西線で
中野に行くというのは出来そうだけど、西船橋で放り出されて東西線に乗るとJRと東京メトロの
違いはあっても飯田橋駅が重複するからダメと言われるのだろうか。
どうでもいい質問なんでヒマなときにでもお願いします。
85:名無しでGO!
11/01/24 21:43:52 IXl52ioy0
URLﾘﾝｸ(nagalog-kippu.seesaa.net)
上記のような任意依頼による扱いは、自分は
「誤りとはいえないもののグレー」（拡大解釈）、だと思うのですが、
規則的にも何も問題ないと断言できる事象ですか？
86:名無しでGO!
11/01/25 09:37:31 HIHhb3KD0
>>85
何がどうグレーなのかわからんが、そのサイトの主が挙げている
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
の通りの扱いだと思うが？
> 前各項の規定によつて急行券を発売する場合、2個以上の急行列車が一部区間を併結運転する場合の
> 当該急行列車又は旅客車を直通して運転する2個以上の急行列車は、1個の急行列車とみなして急行券を発売する。
に基づき通し運賃となっているし、上記条文で一列車とみなしているので
> 特別急行列車の乗車区間の一部区間について座席の指定ができない場合であつて、その区間が
> 立席特急券、自由席特急券又は特定特急券を発売する区間であるときは、当該区間について
> 座席を指定しないで指定席特急券を発売することがある。
も適用出来る。
この条文の「ことがある」に引っかかってるのかもしれんが、JRが出したというのはそれを認めたということ。
87:名無しでGO!
11/01/25 09:38:42 HIHhb3KD0
>>86
×通し運賃
○通し料金
細かいが訂正。
88:名無しでGO!
11/01/25 11:32:43 ++ERwGBtO
ということは、南風うずしお併結列車において、
岡山→宇多津 南風ロザ
宇多津→徳島 うずしおハザ
という乗り方を特急券１枚でできるということですか。
89:名無しでGO!
11/01/25 12:49:13 HIHhb3KD0
>>88
出来る。ちなみにマルスでロザハザ混合の料金券が発行出来ないので料補発行になる。
90:名無しでGO!
11/01/25 18:47:57 Ax5lSa0r0
>>86
俺が引っかかったのは、
「前各項の規定によつて」急行券を発売する場合、という
前提のある但し書き部分。
「こう区切って買いたいから」、という
単なる旅客の任意依頼に対して適用しても問題ないのかと。
91:名無しでGO!
11/01/25 18:57:21 Ax5lSa0r0
要するに「規定によらない」依頼に対して適用すること＝グレー（拡大解釈で出来ないことはない）、
ではないかと。
92:名無しでGO!
11/01/26 09:53:08 0f5xvntH0
>>90
少なくとも>>86は「はやぶさ編成が満席」という事由によって
> 特別急行列車の乗車区間の一部区間について座席の指定ができない場合であつて、
を満たし、門司以西がヒルネ区間である為
> その区間が立席特急券、自由席特急券又は特定特急券を発売する区間であるときは、
も満たすので任意ではない。なので規則上も正しい。
ロザハザ混合も>>88の例や踊り子で修善寺に行きたい時にロザ利用をしたい場合など、
全区間のロザ指定が出来ない場合は「一部区間について座席の指定ができない」に該当する。
ただし、規則上はこれで取り扱われる内容が限られるので、以下の場合は規則外の処理となる。
・ここで発券出来るハザは規則上自由席・立席・特定に限られるので、それを指定席にする場合
・ここで区間を分けて発券するのは「一部区間で座席の指定ができない場合」なので旅客が希望して分割する場合
尚、規則外のこと≠してはいけないことなので、規程か通達か駅員の便宜かで規則以上の対応になる事はままある。
93:名無しでGO!
11/01/26 18:08:20 yilW2L750
よくわかった。詳しくどうもありがとう。
94:名無しでGO!
11/01/27 00:57:37 REIuaxwe0
規則じゃないけど>>85のマルス券が○回なのは気になった。
95:名無しでGO!
11/01/27 01:43:11 a3ymHhCr0
指ノミを出すときは、別にどの記号を選択してもいいし出るんだってね。
つまり、意味があるようでさほど意味が無い部分。
もちろん発券内容に合わせるのが本来だけどね。スレ違いスマン
96:名無しでGO!
11/01/28 00:37:50 gIG8r4wSO
旅規で定めている危険品に液体炭酸が含まれているが、もしかしてコーラとかサイダーも該当するのか？
97:名無しでGO!
11/01/28 00:59:13 GB3gqWmo0
>>96
液体炭酸はおそらく液体のCO2のことだと思う。
炭酸水や炭酸飲料は、炭酸飽和によってCO2を水などに溶かしたものなので、
旅規でいう「液体炭酸」には当たらないのでは？
98:97
11/01/28 01:05:59 GB3gqWmo0
おっと、炭酸はH2CO3のことだった。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
液体炭酸って具体的には何のことだろうか？
誰か化学に詳しい人、回答プリーズ！
99:名無しでGO!
11/01/28 12:33:30 BN9AJ3g00
狭義の炭酸とは二酸化炭素が水に溶けた状態だが
広義では二酸化炭素そのものも炭酸と呼ぶ。
一般に液体炭酸といえば、液状化した二酸化炭素ガスのこと。
100:名無しでGO!
11/01/28 13:55:22 GB3gqWmo0
>>99
ということは、炭酸飲料はOKっぽいな。
回答サンクス！
101:名無しでGO!
11/01/29 22:26:27 pTbWmG930
ちょっと長くなるが聞いてくれ
A駅からF駅まで行くのに、C駅とD駅で乗車券を3分割するのが一番得だとする
また、B駅からE駅まで新幹線の指定席に乗るとする
A-B-C-D-E-F
＼ 幹 ／
(ずれてたらすまん。また、この図は別に幹在別線じゃなくて
CとDは在来線しか乗れないローカルの駅ってだけの事。幹在別線じゃ無理に決まってるからね)
で、時刻表には「指定券と同時にお求めの場合はどの駅からの乗車券でも発売します」とあるが、
Aの窓口で「B→Eの指定券買うからC→DとD→Fの乗車券も売ってよ」ということは出来るのだろうか？
まぁ、あまりに拡大解釈するとたとえば「東海道新幹線の指定席取るからあおば通→仙台の乗車券売ってよ」みたいなことになってしまうが
102:名無しでGO!
11/01/30 01:16:14 Aw6+GHDJi
自分で答え出してるじゃん
それと、新在別線区間で在来線側で分割した乗車券で新幹線に乗るのもおｋな
ex) 名古屋～岐阜と岐阜～米原を併用して名古屋～米原を新幹線利用
103:名無しでGO!
11/01/30 04:10:58 WiEb9EhFO
>>101
乗車券類の他駅発売について
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
104:名無しでGO!
11/01/30 04:58:19 5dSHyZds0
>>103
そのスレ、前に読ませてもらった事あるけど、
正直なあ･･･
105:名無しでGO!
11/01/30 07:14:16 rnrTYliB0
>>102
サンクス
幹在別線でもいいのか。あんまり感覚としてわかんないや。上級スレに行かなくてよかったｗ
しかし、>>103のスレは変だな。良し悪しの議論ではなく売らない駅を叩くのはまだしも、
なんでローカルな(在)京都ばっか・・・東と海の一部以外みんなお堅いだろうに。
106:名無しでGO!
11/01/30 09:57:01 ygituqi80
>>105
（在）京都は、みどりの券売機でさえ自駅発以外の乗車券のみを完全に封じているからじゃないか？
他の西の駅なら特急停車駅を複数含む区間であれば、特急の画面から乗車券のみ購入で買えるのに
107:名無しでGO!
11/01/30 11:49:57 ZG4Sns0V0
>>102の例示は誤解をまねく
名古屋ー岐阜 と 名古屋ー岐阜羽島 は 選択乗車できないからね。
108:名無しでGO!
11/01/30 12:02:06 thoaN3MB0
>>107
>>102で言っているのは規則157条(32)の話。
(30)により
名古屋～岐阜と名古屋～岐阜羽島は選択乗車できないが
(32)により
名古屋～岐阜と岐阜～米原を併用して名古屋～米原を新幹線利用の選択乗車はできる。
109:名無しでGO!
11/01/31 06:20:49 G/JBsHIqO
>>106
去年の夏に京都駅のMVで他駅発買いましたけど？
110:名無しでGO!
11/01/31 07:58:11 VZj2u84mi
八条口だとか言うなよ
111:名無しでGO!
11/01/31 08:18:23 w4LoRTpS0
京都駅のMVって、特急・新幹線利用の経路を指定しても
他駅発の乗車券出せないの？
112:名無しでGO!
11/01/31 12:30:36 G/JBsHIqO
>>110
0番のりば直結の改札を出て右側のみどりの窓口内にあるMVですけど？
113:名無しでGO!
11/01/31 16:06:58 0+xDwZtNO
特急など指定席を含む列車がある区間なら
時刻検索から出せる。
海南→和歌山とか大阪→新大阪とか
はたまた海田市→広島なども出せる
114:名無しでGO!
11/01/31 16:10:50 G/JBsHIqO
海田市広島って山陽・三原・新幹線経由？
瀬戸内マリンビューは海田市停まらないが
115:名無しでGO!
11/01/31 16:35:13 0+xDwZtNO
スマン
いまはもうせとうちマリンないから
出せないな。
幡生→下関に訂正してくれ。
116:名無しでGO!
11/02/03 08:14:25 wKd8ztI4Q
東京→東京(東北･総武･中央線経由)の回数券ってマルスで出せますか?
117:名無しでGO!
11/02/03 09:21:25 1c9DPaEE0
回数券の英語版ってあるの？
118:名無しでGO!
11/02/03 21:23:53 6XdsPv6J0
>>116
環状１周超えてたら、手書きでもダメじゃね？
119:名無しでGO!
11/02/05 15:32:47 VfvYlU9K0
>>111
特急・新幹線利用なら他駅発で出せるけど、
特急・新幹線は京都から乗る、という経路しか買えない。
大阪近郊区間内なら頑張れば何とかなることもある。
宇治から奈良を買うなら、宇治から普通で京都、京都から特急で天王寺、天王寺から普通で奈良、
これで近郊区間補正がかかって買えるようになるはず。
それ以外は、>>113 が書いているように時刻検索で特急・新幹線、
または指定席連結の快速・普通を選べば他駅発で買える。
120:名無しでGO!
11/02/06 17:25:05 2kFhbNsY0
新幹線で越後湯沢から大宮乗換で仙台に向かうとして、
大宮で途中下車し、東京までSuicaなりで行って
上野→大宮の乗車券を途中下車した切符に継ぎ足して上野→仙台という
特急券を買って新幹線に乗車することはできますか?
それとも大宮で途中下車してしまったら上野から新幹線に乗る手段はないのでしょうか。
121:名無しでGO!
11/02/06 21:13:31 uJsiPPxh0
>>120
その方法で問題ない。
122:名無しでGO!
11/02/07 21:41:45 3xBIgw7m0
甲府発渋川着（東中野・大宮・新幹線経由）の乗車券で四ツ谷駅で途中下車し、
太海着（鎌取経由）に方向変更した場合って
不乗区間の新宿（東京山手線内）・渋川の運賃 2210円と
変更区間の新宿（東京山手線内）・太海の運賃 2210円を比較し
差額は0円なので収受額なしで変更できるで合ってる？
123:名無しでGO!
11/02/08 13:26:46 H5Qi8eBA0
>>122
合ってる。
変更後の乗車券では途中下車できないが、変更前に途中下車している分は問題ない。
ただし、もし四ッ谷駅で途中下車中に（改札外で）変更できてしまったら、変更した瞬間に前途無効になるかもね。
124:名無しでGO!
11/02/08 21:11:50 FLZr5DpK0
>>123
Thx!
125:名無しでGO!
11/02/09 05:35:53 KKwLIqyD0
この前九州のとある駅で
博多→新大阪と大阪→金沢の特急券を買おうとしたら
大阪→金沢の分は乗り継ぎ割引できませんよ、
新大阪→金沢ならいい、って言われた。
理由を聞いたら、新大阪を通る特急に乗る場合
大阪からの特急券は乗り継ぎ適用外なんだとさ。
こんなこと初めて聞いたけど、そうなの??
126:名無しでGO!
11/02/09 07:15:00 MWRnLwQR0
大阪でも乗継割引になるよ ただ、乗車券が新大阪～大阪の別途往復がいる
127:名無しでGO!
11/02/09 08:45:20 742IBSSpO
当日の
木古内→青森(自由席)
と、翌日の
新青森→盛岡(特定)
って乗継割引の対象になりますか？
在来線から新幹線に乗り継ぐ場合は当日でも翌日でもOKとあるので、青森で1泊して次の日新幹線に乗ろうと思うのですが・・・。
128:名無しでGO!
11/02/09 10:34:58 F3uRzVNh0
「（単なる）下車と途中下車は違う」ということをこのスレの住人にきつく言われたのを思い出してふと思いついた。
山科問題では、規則を厳密に解釈する限り、名古屋→山科→大津京の乗車券で新幹線京都経由山科では途中下車できないということになっていたが、
途中下車、つまり山科駅の改札口を出たあと、再び山科駅の改札口を入って大津京駅に向かうのではなく、
山科駅の改札口を出たらもう大津京駅には向かわない（つまり山科→大津京の放棄）という場合はどうなんだろうか。
あるいは、山科駅の改札口すら出ることはなく、別に用意しておいた山科→膳所の乗車券で新幹線経由京都から直接膳所に向かい、
膳所駅の改札口で2枚の乗車券を同時に見せ、大津京駅には向かわない（山科→大津京の放棄）ことを宣言した場合はどうなる？
129:名無しでGO!
11/02/09 12:40:08 Sh1IRceti
放棄を宣言した時点で精算させられるだろうな
130:127
11/02/09 13:48:59 742IBSSpO
解決しました。
OKでした。
131:名無しでGO!
11/02/10 17:25:32 kLMI5oiGO
>>126
これ往復いる？
必須なのは大阪→新大阪であって、
新大阪→大阪は地下鉄でもいいんじゃないか？
132:名無しでGO!
11/02/10 17:49:05 ZUv1sLhs0
>>131
別に構わんが本題から逸れる上に割高で乗り換えの便も悪く使う価値は皆無だろう。
133:名無しでGO!
11/02/10 17:56:46 M3LChSfb0
>>132
新大阪ではなくわざわざ大阪から乗るってことは、大阪の方が便利などこかの場所に用事があるってことでしょ?
例えば梅田とか本町とか心斎橋とか。
梅田ならともかく、そうでなければ新大阪→大阪の移動では地下鉄の方が便利なことは十分に考えられる。
いや、べつに責めてるわけじゃないんだけど、
割高で乗り換えの便も悪く使う価値は皆無ということはないだろう。
134:名無しでGO!
11/02/11 10:01:12 34ugZVTl0
質問です。
学割の適用は101km以上とありますが、連続乗車券で学割を使う場合、
①2枚とも101kmを超えない乗車券で合計距離が101km以上
②1枚目は101kmを超えているが、2枚目が超えていない
この二つの場合では連続乗車券は発券できないのでしょうか？
アホな質問だと思いますが、よろしくお願いします
135:名無しでGO!
11/02/11 10:33:21 PBmGVQtSi
>>134
学割の距離判定は券片単位で行う
1) 学割の意味がまったくないので通常の連続乗車券となる
2) 100kmを越えている方にだけ学割が適用される
136:名無しでGO!
11/02/11 10:40:14 34ugZVTl0
>>135
ありです～
先日の話なのですが、池袋のみどりの窓口で川越ー烏山と烏山ー宇都宮を学割の連続乗車券で頼んだら発券できなかったので気になっていました
137:名無しでGO!
11/02/11 20:48:57 fOJVbetc0
>>136
JR東日本の窓口に、連続乗車券などという高度(w)なものを頼んでも、発券できるわけないだろw
138:名無しでGO!
11/02/12 11:23:25 oPPjbtOAO
まあ普通に発券されるが
139:名無しでGO!
11/02/12 20:40:30 5nkVVJUu0
>>138
実際>>136は発券されていないじゃんw
140:名無しでGO!
11/02/13 00:44:11 iwsD5tJF0
最近窓口で入場券を買う時「今日の分でいいですか？」と聞かれるんですが、
翌日以降の日付でも買えるんですか？
141:名無しでGO!
11/02/13 15:35:05 Uf9mYOg80
すみません、質問スレで答えが得られなかったのでこちらで内容変更の上で尋ねさせてください。
３月１１日発行３日間有効の、大分→長崎（豊肥本線・鹿児島本線・長崎本線経由）という普通片道乗車券で、１１日に大分から乗車開始します。
この乗車券（と特急券）のみで、３月１２日に、
(1)熊本－久留米間で九州新幹線に乗車できるんでしょうか？
(2)同区間で途中下車できるんでしょうか？
(3)久留米－新鳥栖間で九州新幹線に乗車できるんでしょうか？
142:名無しでGO!
11/02/13 20:46:21 KuRHFUWCO
>>141
実体験だと、新幹線新青森開業前に買った、
東京方面から八戸→青森を東北本線経由で札幌方面への乗車券で、
新幹線新青森駅の自動改札で途中下車、その後在来線新青森駅の自動改札から入場、
のいずれも自動改札が対応していて、通ることができた。
これと同様であれば、(1)(2)(3)全て可能だと思う。
ただ、規則で決まっている訳ではなく、その都度通達で決まっているだろうから、
JR九州に問い合わせたほうがいいかも知れない。
143:名無しでGO!
11/02/14 09:29:45 W7mKQxkh0
>>142
ご教示ありがとうございます。
１１日発行なので現行旅規適用となると思いますが、
(1)(2)は「現行約款に記述がない別線線増区間で効力があるのか」という問題
(3)は「改定後の約款にも記載がない便宜乗車が認められるのか」という問題と考えていました。
ご指摘の新青森の件は(3)に該当する問題と思います。（八戸・新青森は別線線増ではないので）
より(3)に類似したケースが過去にあったのかどうかですが、これは新花巻駅開業と同じだと今気付きました。
(1)(2)は過去に何度か類似ケースがあったはずですよね。
いずれにせよ、JR九州に尋ねてみようと思います。
144:141=143
11/02/14 09:44:34 W7mKQxkh0
連投すみません。
新花巻駅開業時の規則の変化を調べてみましたが、
URLﾘﾝｸ(www.k4.dion.ne.jp)
ということで、新花巻駅開業時点では盛岡や北上から釜石線方面への選択乗車が設定されたようで、>>143の「新花巻は(3)に類似」というのは誤りと分かりました。すみません。
（現行規則にはこの選択乗車はなくなっています）
145:名無しでGO!
11/02/14 16:18:07 pMHXZLTB0
質問スレから移動してきました。
JRで途中下車するときに切符にはんこを押されますが、
旅行を再開するときにも改札で乗車印を押すのが正しいのですか？
146:名無しでGO!
11/02/14 16:34:02 L0GivGwy0
>>145
最初に質問スレで回答もらってるだろうが。
それがすべてだ。
147:名無しでGO!
11/02/14 16:56:20 pMHXZLTB0
>>146
規則でどうなってるのか教えてほしいと思いこちらに書き込みました。
148:名無しでGO!
11/02/14 17:20:13 L0GivGwy0
>>147
だ・か・ら、回答もらっているだろといっているのがわからないのかな？
149:名無しでGO!
11/02/14 17:33:01 pMHXZLTB0
>>148
「通常」という解答でした。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:101番)
規則について知りたいと思い、ここでふたたび質問しています。
150:名無しでGO!
11/02/14 17:47:40 L0GivGwy0
>>149
しつこいな。
だから規則上、通常は下車時のみということが書かれているんだろう。
151:名無しでGO!
11/02/15 21:21:35 JE3cD7rCO
横から悪いが
「通常」という表現だけでは
規則に準拠した扱いなのか単なる現場での実状なのか
どちらか判らんだろが。
ましてや回答を得てるのは厳格な規則スレじゃなくてより一般系なスレだろ？
152:名無しでGO!
11/02/15 21:27:39 CEL/5BOQO
>>151
自演乙
規則スレの住人なら当然答えられるはずなのだから、答えていないということは自演確定だよな。
153:名無しでGO!
11/02/15 22:25:12 p/yQT5mr0
>>151
その後、規則スレに質問が来て、そこの住人が｢間違っている｣と一切言わない。
さらに規則スレの住人が｢それがすべて｣と言うということは、その回答を肯定しているものだということは自ずとわかる。
百歩譲って、2回目までは聞いてくるのもわからなくもないが、3度目はどう考えても>>150が言うように｢しつこい｣としか言いようがない。
154:名無しでGO!
11/02/15 22:48:53 DgwX+9e2i
>>151
「通常」じゃないケースは、途中下車駅と旅行再開駅が異なる、つまり一部区間放棄の場合かな
この場合入場した時点で放棄を券面に明示しておかないと不通時の取り扱いにかかわってくる
155:名無しでGO!
11/02/15 23:50:22 p/yQT5mr0
>>154
ところが、その明示をする規則というのがどこにもない。
156:149
11/02/17 21:03:12 JF4RNCYs0
>>151
まさにその通りで、だから質問を繰り返しました。
>>153
わからないから答えられないだけなのでは。
この一ヶ月ほど、金沢支社の二つの駅で違う改札係から「再開」時にもスタンプを押すのが「規則」だと
改札時に言われ、実行されました。長年そういうことがなかったので質問をしたのですが、逆に大阪駅では
その切符を改札係がていねいに確認してなにがあったのか尋ねられたので、「規則」が気になったわけです。
157:名無しでGO!
11/02/17 21:54:51 33uj33RO0
>>156
＞わからないから答えられないだけなのでは。
「知ってるが、お前の態度が気に入らない。」ってやつだな。
実際>>150で答書いてあるわけだし。
158:名無しでGO!
11/02/18 19:22:15 KaoWM4oM0
>>125他
自分もこないだ幡生駅で大阪乗継の北陸方面の特急券を買ったら
勝手に新大阪からの特急券を発行され
『値段は同じですので新大阪からにしております』
だと。
こっちは大阪からだとちゃんと言ってるのに。。。
頼まれたことをやって欲しいもんだな。
159:141
11/02/21 07:16:59.81 XrtfUG4f0
先週、WebサイトからJR九州に質問をしましたが、>>141についてまだ返事がありません。
今日来なかったら明日電話してみよう。
160:141
11/02/22 09:11:51.70 nY+dD8iI0
昨日来まして、３月１１日以前より１２日以降までまたがって有効な乗車券については、３月１２日以降、
・新在同一線部分では新幹線に乗車し独自駅で途中下車可能
・肥前麓以遠と博多以遠または久留米以遠との乗車券については、特例で、新鳥栖までを新在選択乗車可能
とのことで、結局>>141はすべてOKということになりました。
>>142さんの仰る通りでしたね。
161:名無しでGO!
11/02/23 22:55:01.20 EjuxFlP80
甲府(中央)名古屋(東海道)新大阪(梅田)野田(環状)天王寺(阪和)和歌山(紀勢)津(伊勢)河原田(関西)名古屋(東海道)富士(身延)甲府←1枚の乗車券でおk?
162:名無しでGO!
11/02/23 23:12:07.43 rpJ5pwS8i
>>161
名古屋で一周になるから無理
163:名無しでGO!
11/02/23 23:37:01.36 +tVn9Gxw0
>>161
中央西（多治見）太多（美濃太田）高山（岐阜）東海道・・・・ならＯＫ
164:名無しでGO!
11/02/24 00:05:35.66 s2eDvQtJi
>>163
仮にそうだったとして、伊勢鉄道の連絡範囲ってどうなの？
>>161
梅田貨物線は西九条で分岐している。
また、梅田貨物線は運賃計算上は大阪駅を通ったものとみなすのでわざわざ書かなくてもいい
165:名無しでGO!
11/02/24 00:22:42.81 HF3baByY0
164 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2011/02/24(木) 00:05:35.66 ID:s2eDvQtJi
>>163
仮にそうだったとして、伊勢鉄道の連絡範囲ってどうなの？
166:名無しでGO!
11/02/24 01:53:38.60 6DuuT8JF0
>>162
1枚の連続乗車券になるだろ。
>>164
6社全駅対6社全駅
167:名無しでGO!
11/02/24 20:01:40.24 svF9cPRM0
>>162-166
とりあえずさんくす
168:名無しでGO!
11/02/26 22:21:42.59 gPMjluMzO
1ヶ月先の普通乗車券って今から買えますか？
169:名無しでGO!
11/02/26 22:24:37.17 6/h3unbh0
>>168
一ヶ月前の同じ日から買えます
170:名無しでGO!
11/02/26 22:37:37.88 gPMjluMzO
>>169
ありがとうございます。
今日JR駅窓口に買いにいったのですが、発券されませんでした。
指定席特急券と同時に予約しましたが「乗車券は乗車当日にお買い求め下さい。」との事でした。
とりあえず名前と電話番号だけ聞かれ、座席の予約は完了したそうです。
特に何ももらってないですし、座席番号もわかりません。お金も払ってません。
何か当日じゃないとダメな理由があるのでしょうか？
171:名無しでGO!
11/02/26 22:50:18.50 6/h3unbh0
>>170
買えない理由はありませんが、例えば旅行が中止になった場合、
乗車券も事前に買っておくと、乗車券にも手数料が必要なので、当日買った方がいいですよという意味かもね
172:名無しでGO!
11/02/26 23:48:40.24 gPMjluMzO
>>171
なるほど！
ありがとうございます。
173:名無しでGO!
11/02/27 01:33:24.10 y2CAEvco0
＞とりあえず名前と電話番号だけ聞かれ、座席の予約は完了したそうです。
＞特に何ももらってないですし、座席番号もわかりません。お金も払ってません。
これって特急券も買えなかったってことじゃないか
174:名無しでGO!
11/02/27 01:40:51.69 yLVbpA5Q0
>>173
田舎の駅とかでよくある取り置きみたいなやつじゃないかなあ
175:名無しでGO!
11/02/27 09:45:05.16 HB5AQsue0
新宿→山手線→上野→東北新幹線→東京→東海道線→小田原→小田急線→新宿
という切符はJR東日本の窓口で発行できますか？
また、何日有効で、途中下車はできますか？
176:名無しでGO!
11/03/01 13:37:22.41 Sf3sxYLM0
>>154-156
直接の関連条項は見当たらないが、
基247条の
「旅行開始駅の入鋏又は改札鋏痕のない乗車券に対して、便宜入鋏する」
のケースを準用して、適宜[駅名小印]などで証明すればいいのでは？
（併用乗車券の入鋏方）基247条 連続した２区間以上の乗車券を併用して
乗車船する場合の入鋏方は、次の各号に定めるところによる。
(1)旅行開始駅では、最初の区間に対する乗車券にだけ入鋏し、
その他の区間に対する乗車券は、そのまま旅客に所持させる。
(2)車船内では、改札をした区間に対する乗車券にだけ入鋏する。
(3)前各号の乗車券を旅行終了駅で回収した場合は、
旅行開始駅の入鋏又は改札鋏痕のない乗車券に対して、便宜入鋏する。
２ ２区間以上の乗車券を併用して乗車船する旅客が、第２券片区間で途中下車をする場合は、
当該下車駅で第１券片を回収のうえ、第２券片に入鋏し、裏面に「何駅代」の例により記入し、
これに駅名小印を押さなければならない。第３券片以下の区間で途中下車する場合も、
この例によるものとする。 （第３項以下省略）
177:名無しでGO!
11/03/02 18:37:52.53 Oprm58Xh0
乗車券・Ｂ特急券：天王寺～白浜（１枚セット）
の切符を購入したのですが，大阪市内の駅から乗車するには
乗車駅～天王寺間の料金って別に必要なんですよね？
178:名無しでGO!
11/03/02 21:04:58.49 7lLpfTYci
当然
どこに大阪市内って書いてあるんだ？
179:名無しでGO!
11/03/02 21:28:34.18 MVGJxyI80
>>178
どうでもいい話だが、書かれるとしても「天王寺（市内）」だろうな。
「大阪市内」とは表示されない。
180:名無しでGO!
11/03/03 00:32:04.88 NZphp7Dy0
ちょっと質問ですが、通過連絡運輸の社線を含めて２０１Kmに達した時は、
途中下車はできるのでしょうか？
例えば、岡山から智頭急行に乗り、山陰本線の駅で途中下車するとかです。
181:名無しでGO!
11/03/03 00:37:57.37 JsPBszVU0
>>180
201kmに達しなくても、101km以上あれば可能です。
なお、社線内の駅は原則は途中下車可能ですが、
会社によっては、特に途中下車について定めがある場合もあります。
例に挙げてある智頭急行は、JR連絡券の途中下車について特に定めはありませんので、
連規所定の取扱いになります。
182:名無しでGO!
11/03/03 00:43:26.81 NZphp7Dy0
>>181
早速、ありがとうございます。
２０１Kmは周遊きっぷでしたかね。
ついでに質問ですが、北近畿タンゴ鉄道で、大阪から宮福線～宮津線～豊岡～城崎温泉で途中下車できますか？
183:名無しでGO!
11/03/03 01:02:27.90 JsPBszVU0
>>182
可能です。
184:名無しでGO!
11/03/03 01:04:51.83 NZphp7Dy0
>>183
㌧くす
185:名無しでGO!
11/03/07 12:36:21.88 XCeaO1G70
>>180-184
実は１０１キロ以上（１００．１キロ以上）じゃなくても途中下車可能なケースもある。
（JR営業キロ＋社線営業キロ）の小数点以下を繰上 ではなく、
（JR営業キロの小数点以下を繰上）＋（社線営業キロの小数点以下を繰上）が正解
だから、
JR４９．２キロ社線５０．１キロで合計営業キロが９９．３キロだったとしても
後者の計算では５０キロ＋５１キロ＝１０１キロになるケースもある。
186:名無しでGO!
11/03/07 15:36:00.16 Ujvj9Ew40
>>185
＞JR４９．２キロ社線５０．１キロで合計営業キロが９９．３キロだったとしても
＞後者の計算では５０キロ＋５１キロ＝１０１キロになるケースもある。
それは紛れもなく「101km以上」という概念に当てはまるんだよ。
誰も「通算したキロ数が101km以上」とは書いていないよ。
187:名無しでGO!
11/03/07 20:11:43.66 Yuk1lCjS0
すみません。質問させてください。
旅客営業規則において、「駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限つて発売する。ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。｣
｢急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券を発売する場合。ただし、立席特急券及び特定特急券にあつては、別に定める駅からのものに限つて発売することがある。」
とありますが、たとえばこれは大阪駅で｢神戸から姫路｣の乗車券を購入したい場合、｢大阪から新大阪｣の自由席特急券をあわせて買えば｢神戸から姫路｣の乗車券も購入できる。と言うことでよろしいでしょうか？
188:名無しでGO!
11/03/07 21:03:00.20 Ujvj9Ew40
>>187
よろしくないです。
第5号は、他駅から有効の「急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券」
を発売するという意味です。
189:名無しでGO!
11/03/08 16:07:44.63 THrdJIhC0
条文の趣旨としては>>188のとおりだけど、
文言をそのまま読めば>>187の解釈も出来るという罠ｗ
190:名無しでGO!
11/03/08 17:07:41.81 /WgUgYqD0
>>189
どう読んでもそういう解釈にはならんだろ。
各号ごとに、発売できる乗車券類を列挙しているんだから。
で、第5号では、それらを購入した場合に普通乗車券も他駅発売できるとは一言も明記されていない。
191:名無しでGO!
11/03/09 00:55:49.39 VITCHDlq0
確か急行券などの区間(この場合なら新大阪～大阪)を含んでいる場合のみ
発売できる、だと思う。
192:名無しでGO!
11/03/09 01:21:55.64 Xlwqd3uF0
>>191
ま～ったく違う。
他駅発の普通乗車券は、第20条第1号～第3号に該当する場合のみ発売可能。
第5号絡みでは発売不可。
193:名無しでGO!
11/03/09 17:47:34.75 as7sLUTd0
第20条 駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限つて発売する。
ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
（5） 急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券を発売する場合。
ただし、立席特急券及び特定特急券にあつては、別に定める駅からのものに限つて発売することがある。
↑の何処をどう読めば、（５)号が除外されるのか？
なおかつ、「乗車券には急行券等の区間を含むことが必須」とは一言も書かれていない。
194:193
11/03/09 17:58:06.28 as7sLUTd0
何でもない、今のは妄言だ。
195:名無しでGO!
11/03/10 12:45:22.66 vnhyYsYl0
でも、規２０条１項（１）号の文言を忠実に読めば
指定券の区間を含まない想定外の乗車券でも買えてしまうという罠。
196:名無しでGO!
11/03/10 13:24:25.48 T/J3OEKv0
>>195
で、それはだれも否定していないわけだが。
197:名無しでGO!
11/03/10 13:27:41.64 T/J3OEKv0
>>195
だいたい、「でも」は何につながっているんだ？
そもそも、>>187は5号の話をしているのであって、1号の話は誰もしていないぞ。
198:名無しでGO!
11/03/12 19:00:28.22 X5zCJ2Nx0
みどりの窓口に
「東北方面のきっぷは係員による証明印がなくても、
１年間は払い戻しができます」
って掲示があったけど、これって特例ですか？
俺の勉強した限りでは、証明印がないとダメだったと思うんだが・・・
199:名無しでGO!
11/03/12 19:10:52.23 SzR4+pYy0
>>198
地震による特例でしょう
200:名無しでGO!
11/03/12 22:36:08.79 V23iwxCC0
広島市内→名古屋市内の学割乗車券と、広島─(ひかりRS582)→新大阪(のぞみ98)→名古屋のe特急券を所持して3/11に広島から乗車。
新大阪到着後、地震の影響でのぞみ98号は運休とのこと。仕方がないので特例で途中下車を認めてもらい、友人宅に宿泊。
今朝、新大阪へ行って払い戻し等の取扱について聞くと｢後続の列車に振り替えるので今から好きな列車の自由席に乗ってください。払い戻しは一切ありません。｣とのこと。
おかしいなと思いつつ、こだまの自由席で名古屋へ。
名古屋到着後、清算窓口へ行くと｢乗車券と特急券を全区間払い戻し、新大阪→名古屋の運賃+特急料金を収受｣との扱いを受けることに。
でも乗車券は有効なんだから、払い戻すのはおかしいんじゃないの?って言ったら、広島→名古屋の特急料金を払い戻して新大阪→名古屋の自由席特急料金を収受。
差額の1920円が返ってきました。
んで、帰宅後に調べたら後続列車への振り替え時は特急料金が全額戻って来るみたいなことが書いてある。
新大阪の駅員が言ってた｢払い戻し一切なし｣は論外として、はたして名古屋駅で受けた取扱は正しかったのか。
本来なら広島→名古屋の料金が返って来るだけで、新大阪→名古屋は収受されなかったのか?
201:名無しでGO!
11/03/12 23:24:35.96 3FUU99WQ0
>>200
規第282条第1号イを適用し、新大阪→名古屋の運賃と、特急料金全額を払い戻し、改めて新大阪→名古屋の運賃・特急料金の支払いが正当と考えます。
また、基第371条を準用（当日中でないので本来適用できない）し、新大阪→名古屋の指定席特急料金の半額払い戻しにするというのも考えられます。
ただ、今回の名古屋駅の措置は、そのどちらよりも旅客有利に扱っているわけで、特に問題ないと思います。
202:名無しでGO!
11/03/13 13:13:07.69 P/by7rb/0
すいません、質問させて下さい
近鉄東大阪線の吉田駅から阪急関大前の切符買いたいんですけど、3車線にまたがる切符が買えなくて
地下鉄の天神橋筋六丁目までの切符しか買えません。
この場合、路線変わった関大前で乗り越し清算できますか？ それとも、天神橋筋六丁目で降りてまた切符を買うんでしょうか？
乗り越し清算は線路変わっても対応してますか？ 宜しくです
203:名無しでGO!
11/03/13 14:51:18.11 KbvwA8oq0
分岐駅通過の特例表での疑問
１．※海田市－広島
の注釈に三原以遠新幹線を含むって載っているけど、
東広島が対象外って事を言いたいのかな？
でも新在別線だから最初から対象外では？？
事実、新前橋－高崎、倉賀野－高崎などには注釈が無いし。
もしかして、越後湯沢－新幹線－高崎－新前橋－前橋は、
上記区間を除いた片道では乗れないの？
２．武蔵白石－安善
大川支線は全列車通過なのでここも除外可能だったはず。
だけど掲載が無い。
どこかに別の規則が載っているのかな？
204:名無しでGO!
11/03/13 15:42:05.26 UNCj1vL3O
>>198
緊急時だし地震発生日時が明確だから問題ない
205:名無しでGO!
11/03/13 16:15:46.20 i2EZ1rswi
>>202
マルチ氏ね
206:名無しでGO!
11/03/13 16:24:14.44 gBDQYfei0
>>203
＞もしかして、越後湯沢－新幹線－高崎－新前橋－前橋は、
＞上記区間を除いた片道では乗れないの？
もちろん乗れません。
幹在別線扱いですから。
で、三原－新幹線－広島－呉は、三原－呉（海田市経由）で乗車可能。
＞どこかに別の規則が載っているのかな？
基第149条第1項第5号
207:名無しでGO!
11/03/13 16:54:36.88 KbvwA8oq0
>>206
OHサンクス！
>もちろん乗れません。
>幹在別線扱いですから。
同じような条件の区間で
束はケチ、
酉はおおらかってことかな？
次の
>基第149条第1項第5号
本文晒してもらえませんか？
208:名無しでGO!
11/03/13 17:27:07.90 gBDQYfei0
>>207
＞束はケチ、
＞酉はおおらかってことかな？
単に、開業時に途中駅がなかったから、既得権として残しただけでしょう。
本庄早稲田開業時に特例作らなかったのは、煩雑になるのを避けるためかと。
＞本文晒してもらえませんか？
面倒だな。
第149条 次の各号に掲げる各駅相互間（規則第157条第2項の規定により当該区間を乗車する場合を含む。）
発着の乗車券を所持する旅客については、当該各号の末尾かつこ内の区間については、途中下車をしない限り、
別に旅客運賃を収受しないで、乗車券面の区間外乗車の取扱いをすることができる。
（５）武蔵白石又は浜川崎以遠（川崎新町又は昭和方面）の各駅と、大川駅との相互間（武蔵白石・安善間）
1号から4号と、2項、3項を含めた全区間は↓を見てくれ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
209:名無しでGO!
11/03/13 17:29:06.62 gBDQYfei0
で、分岐駅通貨の特例にしなかったのは、そちらの規定にすると、武蔵白石→大川の乗車の場合に、
武蔵白石→安善→大川の連続乗車券が必要になってしまうからではないかと思われ。
210:名無しでGO!
11/03/13 18:05:25.63 KbvwA8oq0
重ねてありがとう。
>>208
上毛高原が開業時から有った事が原因という事か。
まあ、県庁所在地（群馬、新潟）同士の移動に
上越線で越後湯沢まで行って新幹線に乗るのは普通じゃ無いのに
広島同様の特例が無いのもアレかと思うが。
>>209
なるへそ。
良く考えてあるな。
でも今の分岐駅規定が
東京－長岡－前川は片道が可能で、
その手前にある
東京－長岡－宮内はダメという矛盾が原因
と言えるのかもしれない。
211:名無しでGO!
11/03/13 18:19:51.82 gBDQYfei0
>>210
＞広島同様の特例が無いのもアレかと思うが。
高崎経由で片道で発行できるわけだし、乗車券は経路とおり発売するのが当然なのだから、
特におかしいとは思わないが。
＞矛盾が原因
＞と言えるのかもしれない。
分岐先に行くのに便宜を図るという趣旨なんだろうから、別に矛盾はしていないだろう。
212:名無しでGO!
11/03/13 18:42:50.61 KbvwA8oq0
>>211
広島の件
アレというのは広島とのバランスを欠くという姿勢の問題を指しているのであって
規則解釈の話とは切り離して欲しいです。
矛盾の件
元々の趣旨はいいんだけど、
その結果、手前の駅に行く時の方が高くなる事があるという
別の矛盾を生み出してしまった事が問題。
尤も宮内がいいなら、じゃあ越後滝谷に行く時はどうなの？
って事になって収拾がつかなくなるから
どこかで切らなくてはならないのは間違い無いが。
矛盾と言うのはそういう事です。
213:名無しでGO!
11/03/15 11:15:36.85 f8Ef3pf80
今日から288条の有効期間の延長・旅客運賃の払いもどしが始まるのかな。
214:名無しでGO!
11/03/15 16:18:01.90 H+47g3w/0
>>213
11日は運行されていたわけだが。
215:名無しでGO!
11/03/15 16:43:34.55 f8Ef3pf80
>>214
9条前段の解釈が気になったのよ。
期間の計算をする場合は、その初日は時間の長短にかかわらず、1日として計算する。
216:名無しでGO!
11/03/15 16:52:54.43 H+47g3w/0
>>215
「引き続き5日以上」の5日は、計算しなくても出てくる（つまり、計算しない）ものなわけだが。
217:名無しでGO!
11/03/15 16:58:14.88 f8Ef3pf80
>>216
引き続きか。ありがと
218:名無しでGO!
11/03/16 01:35:45.63 BGcRPxXO0
昨日っいうか今日っていうか
静岡の地震で東海道本線が運転打ち切りになってタクシー代行やったそうですが
３月１１日の地震の時は首都圏全てが運転打ち切りになったのに
なんでタクシー代行なかったのですか？
タクシー代行をすべき要件は満たしていたと思うのですが。。。
219:名無しでGO!
11/03/16 01:43:35.62 Ai15vn890
>>218
もともと、タクシー代行なんていうのは規則にない。
あくまでも、会社の好意。
220:名無しでGO!
11/03/16 06:01:23.20 PxQZELHR0
松本→東京都区内（経由：篠ノ井線・中央東線）の乗車券で、新宿・西日暮里・千代田線経由で
亀有で降りたら、支払うべき追加運賃は西日暮里→亀有（北千住連絡）ではなく、
西日暮里→北千住（東京メトロ経由）のみでよいという話をどこかで聞いたような気がする。
つまり、北千住→亀有の運賃は原券の「東京都区内」に含まれると考えているのだと思う。
ならば、中野・東西線・大手町・千代田線経由で亀有で降りたら、支払うべき追加運賃は
中野→亀有（北千住連絡）と中野→北千住（東京メトロ経由）のどちらなのだろうか？
本来このルートは中間改札を通らずに亀有まで行けてしまうが、さすがにそのまま降りたら
不正乗車なので、亀有駅の有人改札でちゃんと精算することが前提だが…
221:名無しでGO!
11/03/16 15:02:16.24 Ai15vn890
>>220
中野－北千住間です。
URLﾘﾝｸ(nagoya.ta-ko.jp)
222:名無しでGO!
11/03/20 12:13:40.88 TvOl+UEw0
>>213-217
＞9条前段の解釈が気になったのよ。
＞期間の計算をする場合は、その初日は時間の長短にかかわらず、1日として計算する。
俺も、↑それが引っかかってるんだけど、糞２の会社の見解は違うようだ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
＞【定期券・回数券】
＞ 平成23年3月11日以降、連続して5日間以上運行不能となっている区間にかかわる定期券
＞（他社との連絡定期券及びフレックスを含む）等につきましては、
＞ 終日運行不能となった日数分について、日割額の払いもどしや有効期間の延長をさせていただきます。
「終日運行不能となった日数分」だそうだ。
223:名無しでGO!
11/03/20 12:19:35.78 TvOl+UEw0
極端な場合、
始発列車だけ運行し２番列車以後が前面運休であっても運行不能初日とはみなざず、
糞２の解釈では翌日からが運行不能初日という扱いになるらしい。
224:名無しでGO!
11/03/20 15:30:23.95 iW85fnJE0
>>222
＞「終日運行不能となった日数分」だそうだ。
だから>>214と>>216でそう書いたじゃん。
今回の束の解釈はまったくもって正当な解釈だ。
>>223
そんなの当たり前だろ。
その運行された列車に乗らなかったのは客の勝手だわな。
225:名無しでGO!
11/03/20 17:17:45.29 TvOl+UEw0
＞だから>>214と>>216でそう書いたじゃん。
あの書き方じゃ結論が曖昧でどっちか解らないよ。
（俺の読解力不足なら素直に謝っても構わないが）
226:名無しでGO!
11/03/20 17:36:34.94 iW85fnJE0
>>225
＞あの書き方じゃ結論が曖昧でどっちか解らないよ。
>>213は今日からと書いている。つまり、11日～15日で5日間と考えているわけだよな。
それに対して11日は運行されていると書いたのだから、
12日～15日で4日間にしかならないということを言っているわけだ。
それくらいは読み取ってくれ。
少なくとも>>213はちゃんと読み取ってくれたぞ。
227:名無しでGO!
11/03/22 16:11:20.37 5OgAOZ5Y0
>>226
それは「引き続き5日以上」の解説であって、
つまるところ、
途中日に部分運休（部分運転）があれば「引き続き」の計算から外れてリセットされるって意味でしょ。
元質問に対する回答としては明後日の方向だよ。
ここで問題になってるのは、
初日が部分運休の場合は、初日として計算されるのかどうかってことだ。
228:名無しでGO!
11/03/22 16:15:39.57 5OgAOZ5Y0
ちなみに、
規則では
「列車が運行休止のため、引き続き5日以上その乗車券を使用できなくなつたときに」
と書いてあるが、「終日運行不能となった日数分」とは書かれていない。
>>224
＞その運行された列車に乗らなかったのは客の勝手だわな。
糞GS乙
すべての客が始発列車に乗らなければならないなんて横暴だわな。
229:名無しでGO!
11/03/22 21:46:34.10 E/gqg7A10
>>228
だから、>>216に書いたようにそもそも計算を必要としないのだから、
9条前段自体が適用されない。
230:名無しでGO!
11/03/22 21:50:06.28 E/gqg7A10
>>228
＞糞GS乙
あんなのと一緒にするな。
＞すべての客が始発列車に乗らなければならないなんて横暴だわな。
誰もそんなことは言っていない。
乗りたくなきゃ別に乗らなくてもかまわんし、誰も何も言わんよ。
ただ、乗らなかったこと自体は旅客都合なんだから、それを理由にはできないだろ。
231:名無しでGO!
11/03/22 21:58:16.44 E/gqg7A10
>>228
＞「終日運行不能となった日数分」とは書かれていない。
逆にいえば、「一部の列車が運行不能となった場合を含む」とも書かれていない。
一部でも運行されているのに乗車しなかったのは客の自己都合。
232:名無しでGO!
11/03/22 23:58:17.19 Bcdp2Nss0
>列車が運行休止のため、引き続き5日以上～
>休止日数を乗じて、は数整理した額
ちょうどこの問題で悩んでいました。
定期区間が16日の夕方から運転再開。
11日～16日は、第9条（初日算入）によれば5日間ともとれます。
休止日数は12日～15日で4日分として払戻or延長するのでしょうか・・。
規則と、JR-Eのご案内を見てみましたが、よく判りません・・。
233:名無しでGO!
11/03/23 00:53:34.47 zZVM9plX0
>>232
＞11日～16日は、第9条（初日算入）によれば5日間ともとれます。
案内によれば、終日運休した日ですから、12～15日の4日です。
＞休止日数は12日～15日で4日分として払戻or延長するのでしょうか・・。
4日ですから、払戻しも延長もありません。
＞規則と、JR-Eのご案内を見てみましたが、よく判りません・・。
JREのご案内見ればわかるはずだが。
きちんと明記してある。
234:名無しでGO!
11/03/23 05:48:54.43 7DKPe2UV0
>>233
そうすると、定期券の不通期間の算定には第９条は適用しないってことでＯＫ？
235:名無しでGO!
11/03/23 09:28:43.00 kpqaVb7G0
>>231
> 逆にいえば、「一部の列車が運行不能となった場合を含む」とも書かれていない。
ここが第九条なんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
> 第9条
> 期間の計算をする場合は、その初日は時間の長短にかかわらず、1日として計算する。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
> 第288条
> (略)列車等が運行休止のため、引き続き5日以上その乗車券を使用できなくなつたとき(略)
であるからして、「引き続き5日（その初日は時間の長短にかかわらず、1日）以上」となるんじゃないかと。
ざっと見たがこれを否定出来る根拠について具体的に言えてる人が居ないように見えるんだが。
236:名無しでGO!
11/03/23 17:58:09.52 1aqbCyDR0
>>229
＞だから、>>216に書いたようにそもそも計算を必要としないのだから、
その「計算を必要としない」という意味が日本語として理解できないんだよね。
>>215さんの疑問に対する回答になってないじゃん。
糞２のホムペの「終日運行不能となった日数分」という解釈には疑義あり、
俺敵には>>235さんの意見に賛同したい。
237:名無しでGO!
11/03/23 18:09:57.37 1aqbCyDR0
>>213-からの議論は、中上級者スレ向きではなイカ？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:924-番)
要旨↓
> 第9条
> 期間の計算をする場合は、その初日は時間の長短にかかわらず、1日として計算する。
> 第288条
> (略)列車等が運行休止のため、引き続き5日以上その乗車券を使用できなくなつたとき(略)
であるからして、「引き続き5日（その初日は時間の長短にかかわらず、1日）以上」となるんじゃないかと。
ざっと見たがこれを否定出来る根拠について具体的に言えてる人が居ないように見えるんだが。
だが、糞２の会社の見解は違うようだ。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
＞【定期券・回数券】
＞ 平成23年3月11日以降、連続して5日間以上運行不能となっている区間にかかわる定期券
＞（他社との連絡定期券及びフレックスを含む）等につきましては、
＞ 終日運行不能となった日数分について、日割額の払いもどしや有効期間の延長をさせていただきます。
238:名無しでGO!
11/03/23 21:52:41.00 7DKPe2UV0
>>232 です。駅行って聞いてみました。
結論から言うと11日～16日で５日間で払戻 or 期間延長OKでした。
早見表が作ってあって、区間毎に運休日が判るようになっていました。
ありがとうございました。
有効期間の延長は新しい券を作ってくれると思ったのですが、継続の時に
手続きするようですね。来月になったら区間変更の旬割払戻するので、
私の場合は払戻しか出来無そうですが・・
239:名無しでGO!
11/03/24 16:40:28.12 87lAGsGe0
>>238
初日が11日なのか12日なのかという規則解釈の是非はともかく、
糞２のホムペの「終日運行不能となった日数分」とは明らかに反する取扱だなｗ
240:名無しでGO!
11/03/24 17:21:30.80 i+6ynJgK0
>>239
だよな。
だったら最初からホームページにそんなこと書かなきゃいいのにｗ
241:名無しでGO!
11/03/24 23:50:48.03 E8s+a6370
JR西日本グループ会社社員の不正乗車について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
上記URLの内容が正しい場合、当該社員が不正乗車を行ったのは門司港→博多の
区間のみのように思われますが、
＞ ・博多駅（JR九州）において、京都～小倉、門司港～博多の各区間に対する運賃・料金と2倍の増運賃･料金を支払っています。
のように書かれています。
このケースにおいて京都～小倉の運賃・料金と増運賃･料金を請求できる根拠はどこにあるのでしょうか。
242:名無しでGO!
11/03/24 23:58:48.01 v7kUvJuK0
>>241
回数券を未入鋏で残して、新大阪→小倉も無札で乗ったのでは？
243:名無しでGO!
11/03/25 00:29:19.96 ZPpOo9S00
小倉の幹在乗換口はどうしたんだろ？
これ読んでもよくわからなかったｗ
244:名無しでGO!
11/03/25 00:37:00.33 buxXnkHq0
>>243
未入鋏の新下関→小倉：特定特急券で、自動改札を通れちゃったとか？
山陽新幹線って、指定席の車内改札は省略？
省略なら、わざわざグリーンの回数券を自分の駅で買ってるのも納得できる
245:名無しでGO!
11/03/25 01:03:29.46 GbOG48oC0
>>241
不正に使っていたのを認めたため無効扱いになったんじゃないのか
246:名無しでGO!
11/03/25 01:07:52.01 ZPpOo9S00
改札係員は、乗車券が通常の近距離自動券売機のきっぷではなく、マルス券（みどりの窓口の端末発券）であるのを不審に思い
まぁ九州完結を4-タっていうのは怪しいけど…
これ本当なのか？
いつも近距離でもMVで出して記念に貰ってる俺はいつも疑われてるのかなｗ
まぁ不正してないから堂々としてるけど。
スレ違いごめん。
247:名無しでGO!
11/03/25 03:14:34.29 9b6gDAvP0
新幹線回数券を、小倉で前途放棄し、
小倉－門司港の乗車券を使用して、門司港で出場しているはず。
この段階で、京都－門司港の運送契約は終了していると思われます。
門司港から200円区間の乗車券と、箱崎－博多の乗車券を使用したいわゆるキセル乗車であり、
167条・264条を適用し、上記2枚の乗車券を無効として回収して、門司港－博多間の普通旅客運賃と、
2倍の増運賃を収受するのが妥当かと。
門司港－博多の特急券は正当なので、無効とはならないはす（運送契約としては、別になるので）。
248:名無しでGO!
11/03/25 15:40:58.83 vQ1XOJg+0
>>241-247
キセルすれ逝け
249:名無しでGO!
11/03/25 16:03:13.69 iOsrhB9rO
>>241
それ謎
なぜ京都～小倉の増運賃料金？
正規っぽいから問題ないように見えるし門司港→博多の料金は関係ないような。
しかし更に不思議なのが特急券は正規に購入しているのに乗車券だけキセル？
普通は特急券だけ出しても乗車券は？って車掌ばかりだし
250:名無しでGO!
11/03/25 17:36:34.23 FJSu9WDdO
九州は特急天国だからいちいち乗車券まで検札しない。
きっぷの持ち帰りをするときは西などは穴を空けるが
九州はそのかわりに改札口で出場記録(無効記録??)を付けられる。
251:名無しでGO!
11/03/25 20:04:41.99 mlLGfH990
着札を着服したのかも
252:名無しでGO!
11/03/26 11:04:51.86 ebf6+Z4C0
キセルすれ逝け
253:名無しでGO!
11/03/26 16:27:31.67 VEjposoBO
大阪市内から福岡市内の回数券で、新幹線でそのまま新鳥栖まで乗り越す場合は、
博多→新鳥栖を別途買えばいいのでしょうか？
それとも南福岡→鳥栖でしょうか？
254:名無しでGO!
11/03/26 19:57:37.37 WLXXHWx30
こまちの自由席特急券は発売してるの？
やっぱり立席特急券のみ？
255:名無しでGO!
11/03/27 00:46:13.62 5oD9Ljga0
>>254
グリーン車（11 号車）を除き全車自由席です。
自由席ご利用の際は、特定特急券をお求め下さい。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
256:名無しでGO!
11/03/27 11:12:39.35 jIDsLs0Z0
>>253
「名古屋折り返し三河安城問題」（命名 俺）に準じるならば、
３の会社的には別途に支払う運賃は南福岡から・料金は博多からになる。
だが、俺的には
「名古屋折り返し三河安城問題」（命名 俺）に対する３の会社の解釈には異論あり、
運賃・料金ともに博多から必要だと思う。
257:名無しでGO!
11/03/27 12:26:32.05 Lq0rdle+i
>>256
何で、「名古屋折り返し三河安城問題」が出てくるんだ？
第一、名古屋～三河安城は一点の曇りもなく新在同一視なのに、どこに異論の余地があるのだよ
むしろ、名古屋市内->横浜市内の乗車券新幹線乗車、品川まで乗り越す場合のほうが類例として適切だと思う
自分はこの例についてはこう考える
・あらかじめ乗車券を用意している場合は、川崎->品川で良い
・乗車後に乗り越しを申し出た場合は、新横浜->品川が必要
と考える
258:名無しでGO!
11/03/27 14:42:24.48 nK/ge+f20
>>256
そもそも、単純な乗り越しなのに、折り返し乗車の話を持ち出すこと自体がおかしい。
>>257
＞名古屋市内->横浜市内の乗車券新幹線乗車、品川まで乗り越す場合のほうが類例として適切だと思う
それも、原券で乗車する新幹線の着駅が別線区間だし、
実際乗車区間（小田原-品川）が幹在同一となるため類例としては適切ではない。
類例として適切なのは、福岡市内→広島市内の乗車券で東広島まで行くという場合だろう。
ただ、考え自体は自分も>>257と同じで、（>>253の例なら）
・あらかじめ乗車券を用意している場合は、南福岡→鳥栖で良い
・乗車後に乗り越しを申し出た場合は、博多→新鳥栖が必要
だと考えます。
259:名無しでGO!
11/03/27 16:38:55.58 g35GZD8t0
>>257
＞何で、「名古屋折り返し三河安城問題」が出てくるんだ？
＞第一、名古屋～三河安城は一点の曇りもなく新在同一視なのに、どこに異論の余地があるのだよ
それを言うなら「幹在同一視」な。
だが、「名古屋折り返し三河安城問題」の本質はそれではない。
特定都区市内発着乗車券での復乗特例は「列車から電車に乗り継ぐ場合」であり、
列車同士の折り返しの場合は適用外だから「名古屋→三河安城」が必要。
260:名無しでGO!
11/03/27 17:51:02.81 x3/C0kJki
>>259は幹在同一視なんて言っている時点でもう来なくていいよ
さっきぐぐったら新在同一視623000件に対して幹在同一視47900件
「通信用語の基礎知識URLﾘﾝｸ(www.wdic.org)」だと幹在同一視は新在同一視にリダイレクトされる
261:名無しでGO!
11/03/27 21:54:42.47 3HUkxcgC0
九州ネットきっぷを使って、ＪＲ九州の宮崎－鹿児島中央間できりしまに乗車する予定です。
この区間は指定席の設定しかありませんが、指定席の数が少ないために
指定席よりも自由席の方が空いていることもあると思います。
混雑した指定席から自由席に移ることは可能なのでしょうか？
ＪＲ東海のぷらっとこだまのようにNGなのでしょうか？
262:名無しでGO!
11/03/27 22:43:29.33 eHeUJBJ80
当然可能
263:名無しでGO!
11/03/27 23:00:54.91 3HUkxcgC0
>>262
早速の回答有り難うございます。
状況に応じて、快適な方を選びたいと思います。
264:名無しでGO!
11/03/28 01:46:38.60 fMhDuGyd0
>>260
フレーズ検索すりゃいいんじゃね？
"幹在同一視" 約 3,710 件
"新在同一視" 約 2,960 件
265:名無しでGO!
11/03/28 10:53:28.71 rwT/rXJD0
多い方が正しいというものではない。
× 保育園 約 30,100,000 件
◯ 保育所 約 11,400,000 件
× 松屋の牛丼 約 1,730,000 件
◯ 松屋の牛めし 約 543,000 件
266:名無しでGO!
11/03/28 10:56:08.52 rwT/rXJD0
× 佐川の宅急便 約 9,340,000 件
◯ 佐川の飛脚便 約 211,000 件
267:名無しでGO!
11/03/28 11:00:34.93 fcL0oLVj0
rwT/rXJD0
くどく念を押したりして何が言いたいんでしょうか？
「幹」在、というのは券面にまで表示される表現です
「正しい」「正しくない」で済ますのは甚だ不適切です
268:名無しでGO!
11/03/28 11:16:05.97 fMhDuGyd0
オタが自主的に作った意味さえ通じればいい用語と商品名や法律で定められた語を比較するのがおかしい。
269:名無しでGO!
11/03/28 11:21:19.24 MZu3EoTB0
>>商品名や法律で定められた語
そうなんですか？知りませんでしたので証拠を教えてください。
なら「幹特在特」という誤りですか
早急に是正しないと困りますねえ
270:名無しでGO!
11/03/28 12:06:15.90 Ij6G2UYi0
てか、ここ初級者用じゃないか。
ある程度の表現のぶれは大目に見ることできないのか。
271:名無しでGO!
11/03/28 12:21:07.49 EnrXV3QG0
>>270
>>268が言うように、「オタが自主的に作った意味さえ通じればいい用語」なんだから、
表現のぶれもへったくれもないだろ。
どっちが正しいというのがどこかに明記されているわけじゃないんだし。
272:名無しでGO!
11/03/28 12:27:34.47 fMhDuGyd0
>>269
>>>商品名や法律で定められた語
>そうなんですか？知りませんでしたので証拠を教えてください。
上から
児童福祉法
松屋のメニュー URLﾘﾝｸ(www.matsuyafoods.co.jp)
佐川急便のブランド名 URLﾘﾝｸ(www.sagawa-exp.co.jp)
>なら「幹特在特」という誤りですか
>早急に是正しないと困りますねえ
なんで？改正前の規188条1項12号に定めがあったじゃん。
それに、現在は削除されたるから是正も糞もないじゃん。
273:名無しでGO!
11/03/28 19:38:50.13 Rmkf2GXd0
あんたの主張はどっちサイドなんだよｗ
274:名無しでGO!
11/03/28 20:36:44.70 fmi0akiX0
>>237
の件だけど、素直に考えたら、
デフォルトで適用される、民法の「初日不算入の原則」を、この規則では適用しない、というのが第9条の主旨ではないのかな。
なので、当然「引き続き5日」の初日には、11日も含まれる。
計算うんぬん言ってる人がいるけど、そもそも5日のというのは、最終運休日から3/11日から期間を計算して5日ってでてくるわけなので、屁理屈にしか聞こえない。
275:名無しでGO!
11/03/28 21:32:15.02 7QBI3kqUi
>>265
それよりも、wdic.orgも、デスクトップ鉄さんも、「新在」を使っている事実に注目
276:名無しでGO!
11/03/28 21:44:51.67 RpDsuyMq0
べつにどうってことないと思うが
277:名無しでGO!
11/03/28 23:38:11.04 6Hr5YO+80
>>275 確かに、有名どころは全部「新在」だな
＊きたぐに問題や原宿問題まで登録されている「通信用語の基礎知識」
URLﾘﾝｸ(www.wdic.org)幹在同一視
幹在同一視
辞書：鉄道用語の基礎知識 鉄道法規編 (RLAW)
読み：かんざいどういつし
品詞：さ変名詞
転送案内のページです。解説については下のリンクを参照してください。
新在同一視
＊鉄道運賃の研究なら他の追随を許さない「デスクトップ鉄」
URLﾘﾝｸ(desktoptetsu.web.infoseek.co.jp)
2006/07/13: 他のページの表現に合わせて、「幹在」を「新在」に変更。「新下関・博多間の特例」の脇坂氏の項を改訂、リンクを更新。「新在別線の原則に」に旅規の改訂案を掲載し、大幅に加筆
＊MARS.EXEの作者として名高い「SWA」
URLﾘﾝｸ(www.swa.gr.jp)
新在同一視がらみで問題の博多近辺だが、 表記は「小倉－新幹線－篠栗線」とあっさり。 「新幹線吉塚」・博多・吉塚間は運賃計算経路に含まれていない、 ということを主張するため、「博多」「鹿児島本線」と書かなかったのだろうか。
新在並行区間で新幹線を利用するように書かれているかどうかは、 原則として、現在の予定で新幹線に乗るかどうかを反映している。
278:名無しでGO!
11/03/29 00:22:00.08 YVsSDqSQ0
ベンゼンカルボン酸と呼ぶか安息香酸と呼ぶかくらいの違いか
279:名無しでGO!
11/03/29 00:26:44.60 gAss+lwm0
日本人は有史以来、多数決が好きだよね
280:名無しでGO!
11/03/29 00:54:34.46 7U6yBgfR0
「衆愚」という言葉をご存じか？
281:名無しでGO!
11/03/29 01:02:03.47 1qlyaEP10
>>273も書いてるけど何がなんだかよくわからんｗ
282:名無しでGO!
11/03/29 01:07:07.35 qsk5QpeFi
>>279
いや、>>277は多数決じゃなくて権威ある人や団体の意見を参考にしているだけだろ
283:名無しでGO!
11/03/29 09:34:18.77 6uhm+2T10
ゴールデンウィークって年末年始みたいに事前予約を開催するのですか？
284:名無しでGO!
11/03/29 12:39:50.16 T43j7G0J0
>>283
イミフだが特急列車の指定席の事前予約のこと？
あれは駅や旅行代理店が独自に受け付けているもので規則によるものではないぞ。
だから場所によって365日受け付けてるところもある。というかたいてい365日受付。
285:名無しでGO!
11/03/29 14:04:08.74 6uhm+2T10
>>2884
みどりの窓口が８時開店なら８時に行って希望の切符書いて
整理券番号もらって１２時ごろ結果を見に行くあれです。
ありがとございました
286:名無しでGO!
11/03/29 19:44:39.18 uQ1wOzZQi
>>259
その前に電車と列車の定義を明白にしておかないと混乱するぞ
たとえばJR西日本の新快速や快速は電車か？列車か？
新快速到着時に駅のアナウンスで「電車がまいります」と言っている（参考 特急到着時は「列車がまいります」と言う）から電車という意見もあれば、
大判時刻表で東淀川や塚本が省略された東海道本線のページに掲載されている（京阪神緩行線は別頁）から列車だとも言える
287:名無しでGO!
11/03/29 20:11:26.30 vuP7J1SQ0
>>259
基第150条をよく読め。
「列車に乗り継ぐため」であり、乗り継ぐ前の列車の種類は問われていない。
つまり、列車→列車の乗り継ぎでも基第150条が適用される。
>>286
特定都区市内の復乗は列車電車関係ない。
それが関係するのは、JR東日本旅客営業取扱細則第41条であり、範囲は明確にされている。
288:名無しでGO!
11/03/31 11:41:38.04 T4kXUSxa0
>>287
＞列車電車が関係するのはJR東日本旅客営業取扱細則第41条であり、範囲は明確にされている。
だが、それも国鉄時代の首都圏本部規程の踏襲であったりする。
その範囲も列車電車の区別の定義も旧態依然なもので、
たとえば湘南新宿ラインや千葉あずさ等は想定外で復乗できないんだよねｗ
289:名無しでGO!
11/03/31 12:22:24.28 SPbGDWgfi
>>288
湘南新宿ラインや千葉あずさは電車扱いってこと？
290:名無しでGO!
11/03/31 20:09:28.10 EkbanI3O0
4月5日から、東北本線松島～陸前小野～（仙石線各駅停車）～石巻の区間で代行バスが運転される。
松島～陸前小野間を通る場合の運賃はいくらでしょう?
地震による列車影響と運転見込みについて
東日本旅客鉄道株式会社仙台支社（３月３１日 １１時４５分更新）
URLﾘﾝｸ(www.jr-tabi.com)
291:名無しでGO!
11/03/31 20:40:55.60 WdsZevlT0
>>289
違う
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:622-624番)
292:287
11/03/31 20:49:53.36 Ub1qBjtM0
ってか、この条文も「電車」は定義していないな。
なので、>>287は謹んで訂正する。
293:名無しでGO!
11/04/08 01:47:33.09 bnrvGS+tO
大阪から湯村温泉行くのに浜坂行きたいんだけど、
大阪→甲南山手の昼得と、神戸市内～上郡～智頭～鳥取～浜坂～福知山～宝塚～大阪の乗車券、それと大阪→鳥取のスーパーはくとと城崎温泉→大阪のこうのとりの特急券
は可能？
294:名無しでGO!
11/04/08 06:22:19.05 lQZgV/Tx0
>>293
とりあえず、甲南山手は神戸市内の駅なのでOK
それと乗車券は神戸市内->大阪市内になるな
295:名無しでGO!
11/04/08 09:11:39.31 bnrvGS+tO
>>294
ありがとう。
一応、甲南山手というのは神戸市最東端ということで、切符を分ける駅にした。
296:名無しでGO!
11/04/08 10:23:44.81 ifAT1Dz20
東京から静岡へ行くのに新幹線を使います。
在来線経由の時、
東京→蒲田
蒲田→東神奈川
東神奈川→戸塚
戸塚→静岡
と分割すると安いみたいですが、これは新幹線でもできますか？
297:名無しでGO!
11/04/08 11:06:02.38 RWIFtduO0
問題ないです
298:スレ違い
11/04/08 12:19:56.22 HsFi4gIE0
初歩的な質問は→ ////鉄道板・質問スレッドPart141////
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ29
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
299:名無しでGO!
11/04/08 21:36:38.60 kT8CxhNF0
ガイシュツだったらスマソ
>>296と同様に、名古屋～米原を
名古屋→岐阜
岐阜→柏原
柏原→米原
は可能ですか？
名古屋→岐阜が450円、名古屋→岐阜羽島570円なのが気になる
300:名無しでGO!
11/04/08 21:41:10.55 1e5LWd11O
298のリンク先で質問してくれないかな
301:名無しでGO!
11/04/08 22:36:05.47 VYg8tRvM0
>>300
同感だ。ここは規則スレであり、質問スレではない。
302:名無しでGO!
11/04/08 22:43:45.17 61kuWWIu0
>>299
規第157条第1項第32号（名古屋～米原の選択乗車）により可能。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
＞名古屋→岐阜が450円、名古屋→岐阜羽島570円なのが気になる
おそらくその理由で、
名古屋～岐阜・岐阜羽島間の選択乗車を定めた同条同項第30号では
「ただし、金山・名古屋間各駅と岐阜の相互間発着及び金山・名古屋間各駅と岐阜羽島の相互間発着となるものを除く。」
と定められている。
しかし全体の行程が名古屋～米原間を含んでいるなら第32号の方を使えば良い。
303:名無しでGO!
11/04/09 11:36:49.21 lvxNkx4H0
地震で不通発生以降に購入した、気仙沼線経由の乗車券。
無手数料で払い戻せたけど、規則的には正しくないよね？
でも、任意による取り止めで手数料取られるのもおかしいし……
「乗車券の発売自体が誤りで、正当な払い戻しの規定は無い」ってことかな。
304:名無しでGO!
11/04/09 12:05:41.15 dckS0up2O
来週後半以降、
新青森～一ノ関を新幹線、
一ノ関～仙台～福島を高速バス、
福島～東京を新幹線
で移動しようと思いますが、乗車券や特急券は、一ノ関以北と福島以南でわけなければいけないのでしょうか。
通しの方が安い場合はどうなるのでしょうか？
305:名無しでGO!
11/04/09 12:17:44.99 ocbluCQU0
>>304
不通区間の乗車券・特急券は発売しない。
306:名無しでGO!
11/04/09 12:36:34.65 rV+1GZDd0
>>304
大本営発表待ちですが、中越地震のときと同様に、不通区間通過となる自由席特急券
が売られる可能性はあると思います。
（運行不能の場合の取扱方）
第7条 列車の運行が不能となつた場合は、その不通区間内着となる旅客又はこれを通過しなければ
ならない旅客の取扱いをしない。ただし、運輸上支障のない場合で、かつ、旅客が次の各号に掲げる
条件を承諾するときは、その不通区間内着又は通過となる乗車券を発売することがある。
（1） 不通区間については、任意に旅行する。
（2） 不通区間に対する旅客運賃の払いもどしの請求をしない。
2 前項ただし書の規定は、急行券、特別車両券、コンパートメント券又は座席指定券について、これを準
用する。ただし、不通区間通過となる場合でその前後の区間の乗車列車について接続の手配を講じたときに限る。
3 列車の運行が不能となつた場合であつても、当社において鉄道・軌道・自動車・船舶等の運輸機関の利用
又はその他の方法によつて連絡の措置をして、その旨を関係駅に掲示したときは、その不通区間は開通したもの
とみなして、旅客の取扱いをする。
307:名無しでGO!
11/04/09 14:08:17.77 uVInw5doO
>>296
これらの乗車券を揃えて新幹線に乗れるかという意味なら〔可能〕。
308:名無しでGO!
11/04/09 21:16:19.43 CWAOwETy0
>>306
＞中越地震のときと同様に、不通区間通過となる自由席特急券が売られる
新潟のときも、そのようなものは売ったことが無い。
普通区間の前後を利用できる特急券を、企画券として通し料金相当額で発売したようなことはあるが。
309:名無しでGO!
11/04/09 21:23:24.86 rV+1GZDd0
>>308
言いたいことはわかるけど、異常時のため急遽企画券口座を利用したという印象を持ったけどね
310:名無しでGO!
11/04/09 21:24:13.88 CWAOwETy0
訂正
通し料金相当額で
↓
特別な料金で
311:名無しでGO!
11/04/09 21:29:42.28 CWAOwETy0
>>309
今確認してみたら、通し料金で発売したことは無かったようだ。
基本は単純合算だったみたい。
312:名無しでGO!
11/04/10 00:14:13.16 1uXArNAw0
>>303
本来発売できない物を発売してしまったから、当該取引は無効。
よって、客は乗車券類を返却し、駅は受け取った金銭を返却する。
いわゆる、乗車券類の払戻とは、似て非なる行為なのでは？
313:名無しでGO!
11/04/10 11:20:13.42 MSRIduIB0
前後料金の単純合算＞通し料金 となる場合に限っては
旅客に有利になるように通し料金相当額で発売してした希ガス
314:名無しでGO!
11/04/10 15:59:57.77 ytReKEqhO
乗車券の方向変更を依頼したら車内か着駅に先送りされたわ…。
よくある話やけど。
315:名無しでGO!
11/04/11 22:32:17.14 2BoIgktD0
福島県の会津若松から千葉県の蘇我まで、SL（会津若松－新潟）・きたぐに（新潟－京都）・新幹線（京都－東京）という変則的な行路で行く予定です。
この場合、実際の行路上では信越線新津－新潟が重複してしまいますが、
1：
［会津若松］－磐越西線－［新津］－信越線－［直江津］－北陸線－［近江塩津］－湖西線－［京都］－東海道山陽新幹線－［東京］－京葉線－［蘇我］
［新津］－信越線－［新潟］
［新潟］－信越線－［新津］
の計3枚を使用する
2：
［会津若松］－磐越西線－［新潟］－上越新幹線－［長岡］－信越線－［直江津］－北陸線－［近江塩津］－湖西線－［京都］－東海道山陽新幹線－［東京］－京葉線－［蘇我］
の乗車券を用意し、「第2編 旅客営業 -第4章 乗車券類の効力 -第2節 乗車券の効力」の（16）「新潟－長岡間の選択乗車」に従って利用する
3：
［会津若松］－磐越西線－［新潟］
［新潟］－信越線－［直江津］－北陸線－［近江塩津］－湖西線－［京都］－東海道山陽新幹線－［東京］－京葉線－［蘇我］
の計2枚を使用する
いずれも可能でしょうか？
316:名無しでGO!
11/04/11 22:34:09.18 uaOKTFua0
2はだめ
317:名無しでGO!
11/04/11 22:37:43.21 2BoIgktD0
>>316
ありがとうございました。
どうしてもSLは終点まで乗りたいので、3にします
318:名無しでGO!
11/04/11 23:03:30.44 2C+TJrMC0
きたぐに問題も含んでいるな。
319:名無しでGO!
11/04/11 23:27:09.17 36Tq4KwL0
>>317
なぜ3？
1のほうが安いだろ。
320:名無しでGO!
11/04/12 20:54:24.14 uUD4f+6G0
武蔵浦和→名古屋市鶴舞まで新幹線、学割乗車券利用で
乗車券を
武蔵浦和→北赤羽
東京都区内→東刈谷（学割）
東刈谷→南大高
南大高→鶴舞
の分割購入を考えてます
この場合、東京→名古屋で新幹線を利用することはできるでしょうか？
また、関東なら指定席券売機利用で全区間の乗車券をそろえられますが、
JR東海の指定席券売機では他区間（例えば、鶴舞駅で南大高→東刈谷）の乗車券購入は可能ですか？