10/12/01 20:20:46 bCzyv4vi0
立てますたo(^▽^)o
死者・翻者の閲覧自由&機密漏洩歓迎!
乗務員秘密暴露大歓迎‼
関係者以外立入禁止、sage定位!!!
2:名無しでGO!
10/12/02 06:01:53 N/DDlYIq0
社員が構内で盗撮した事例が多々ある会社で女性専用席を率先とかお笑い北朝鮮だよなｗ
いくらなんでもちょっと多すぎ。よくもまぁ次から次へと。何なのこれ？調べて呆れた。
京都 京都駅で女子高生のスカート内を盗撮 滋賀・米原駅の駅員(20)逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
野洲 女子高生のスカート内盗撮疑い 社員を逮捕
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
相生 新幹線で女性スカート盗撮、課長代理を逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
廣島 社員がスカート内盗撮で逮捕 広島
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)l50
新聞社のソースは消えるから国会図書館なりwebアーカイブなりで調べてくれ
日勤教育で社員にストレスを貯め過ぎなのか、会社内のいざこざに絡んでるのかは知らんが。
感想を一言で表現すると「 痴 情 の 楽 園 」。
流石お家芸で常に右斜め上を逝く会社だな、社員教育のほうが先なんじゃねぇの？
これはもう鉄道警察隊ではなく鉄道憲兵隊が必要なレベル。常軌を逸している。
ネタ拾いはこちらでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
3:名無しでGO!
10/12/02 07:21:39 Bd/zs9gI0
ライフスペース高橋弘二教祖様の弁
＿＿＿＿＿＿
／ ＼
/;/ ＼
/;;/ ─ |
/;;// ─ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ;;/// _,-＝- _,-= | JR西乗務員を見たら
/ / ノ_ ヽ | ＜ 変態だと思いなさい
|ii ///´ ヽ .| | これ定説です
／ii::::::::// ( о ) | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|iiiii::::::::::::::::/// ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ
／iiii:::::::::::::::::::::::////;;;;──､ヾヾ
|iiiiiiiii:::::::::::::::::::::::::::::///＼＿_/ヾヽ:::＼
彡iiiii::::::::::::::::::::::::::::::// ;; ; ;; 》:::::::ミ
ノノﾉﾉ;;;;;;::::::::::::::::::《 ;; ;; ;》 ;;》ゝゝ
ノ丿//ﾉﾉ;;;;》 ;;》 》 ;;ミ
ヽヽ《 ;;; 》(
``《人/
4:名無しでGO!
10/12/02 10:15:37 DuNGcKrB0
山陽本線 回送機関車がＡＴＳの電源未投入で走行（岡山・福山エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年12月1日（水曜日） 午前6時11分頃
2 場所
山陽本線 岡山駅～中庄駅間
3 列車名
下り 回送電気機関車 1両
岡山駅（6時01分）発 東福山駅（6時52分）行
4 概況
平成22年12月1日午前6時11分頃、当該機関車（1両）が岡山駅～中庄駅間を走行中に、岡山支社の指令所で
当該機関車のＡＴＳが動作していないことがモニターに表示されたため、指令員は、同機関車を緊急に停車させました。
その後、中庄駅で運転を取り止め調査したところ、ＡＴＳの電源が未投入であったことが判明しました。
※注釈 ＡＴＳを未投入で走行した距離は、約10キロメートルでした。
5 原因
岡山駅で進行方向が変わる際、運転士がＡＴＳの電源を入れ忘れたためです。
5:名無しでGO!
10/12/02 10:17:13 DuNGcKrB0
山陽線、回送車両１０キロ走行 ＡＴＳの電源入れ忘れ
ＪＲ西日本は１日、山陽線で回送車両が自動列車停止装置（ＡＴＳ）が
作動しない状態のまま約１０キロ走行したと発表した。
男性運転士（５２）が電源を入れ忘れたのが原因。運行などに問題はなかった。
ＪＲ西によると、列車は１両で、運転士１人が乗り、１日午前６時ごろ
岡山駅（岡山市北区）を発車、東福山駅（広島県福山市）に向かっていた。
発車の約１０分後、指令所のモニターに異常を知らせる表示があったことから発覚した。
ＡＴＳは、列車が制限速度を超えるなどすると、軌道上に設置した地上装置が
列車に情報を送り、自動的にブレーキをかけるなどするシステム。
尼崎ＪＲ脱線事故で現場のカーブに整備されていなかったことが問題となった。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
6:名無しでGO!
10/12/02 11:38:03 Bd/zs9gI0
／＼＿ ＿
／宝 ＼＼ ／＼
／＼ 塚 ＼＼ ┼＼
／ ＼ 線／＼＼ ／|
／ ＼／快 ＼＼
／ ／＼ 速／＼＼
／＼ ／ ＼／地 ＼|
／ ＼ ／ ／＼ 獄 ＼
／ へ ＼|＼＿／￣￣＼＿／| 行／
|＼ へ ＼＿| ▼ ▼ |＿／ヽ／
| ＼ ＼＼ 皿 ／ ／
＼ . ＼ ＼ ,つ ／ あ～らよっとっ
／＼ . ＼ ＼ ノ ／ 曲芸乗りが出来るのは高見様
＼.区＼ へ ／ 垣内 目潰し宇佐美もこいって
＼ ＼ へ ／
＼ ＼ ／
／＼ ＼／
＿ｴ＿＿＿＿＿ｴ＿ ￣￣
橋本は橋本駅で処刑スマスタ
7:名無しでGO!
10/12/02 17:02:36 na0olWfk0
↑
相変わらず能無しコピペですんまそん
8:名無しでGO!
10/12/02 17:29:54 BlgCtJ3R0
ＪＲ西日本は１０日、福知山車掌区所属の男性車掌（２２）が、
私用で福知山線を利用した同僚の女性車掌２人＝いずれも（２４）＝に、
正規料金より安く特急券を販売していた、と発表した。
同社は既に３人を懲戒処分にしたが、名前や詳しい処分内容は明らかにしていない。
同社によると、男性車掌は８月２０日、新大阪発豊岡行き「北近畿１７号」に乗務。
車内で、新大阪から福知山に向かう女性２人に対し、
正規料金（１３６０円）より安い篠山口‐福知山の特急券（６３０円）を販売したという。
男性車掌は「顔見知りなのでまけてあげようと思った」。
女性らも「『いいのかな』と思ったが、そのままにしてしまった」と話しているという。
福知山線では、同車掌区所属の別の男性車掌も８月１８日、
私用で乗車していた同社の女性運転士に特急券を正規料金より安く販売。
問題の発覚を受け、同様の不正がなかったか、同社が調査していた。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
9:名無しでGO!
10/12/02 17:31:03 BlgCtJ3R0
ＪＲ西の天王寺車掌区、事故知りながらボウリング大会
ＪＲ福知山線の脱線事故発生当日、ＪＲ西日本天王寺車掌区（大阪市天王寺区）の
職員４３人が、事故発生から約３時間後に、親睦ボウリング大会を開いていたこと
が４日、わかった。
同区長も事故発生を知りながら参加していたといい、同社は「あれだけの事故が
起きている以上、中止すべきだった」としている。同社は関係者の処分を検討している。
事故が発生したのは２５日午前９時１８分。同社によると、大会は同日午後０時半、
同市東住吉区内のボウリング場に集合し、２ゲームプレーした。
（読売新聞） - 5月4日23時8分更新
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
10:名無しでGO!
10/12/03 09:39:41 9uFgkA5T0
＼ | ,,...-‐‐‐--､, l / ／ ／ ／
|､ / | ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､ ''‐-‐'ﾞ/ ／ ／ ／
､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(. ／/::/´ ｀`ヾ､ l ／ ／
) （. ／:,`!ヾ､. , ﾞ>- ヽ､＿,,.／ ／ ／
'ﾞ"`ヽ, /｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:| ｀`'''‐--‐''ﾞ '-‐'ﾞ ﾞ､ / ／
ヽ ヾ /:;'/:.:!:::l ､,r''"ﾞ`'ヾ ,:',-‐-､,'l / ／
-=,'ﾞ ./:::/:.:.|::::l / (・),. ヾ,_(・) ,'ﾞl （
`ヽ ,ﾞ:::,'::::;':!::::l `"´ ''"´ |￣__,,l,,...,,_ ＼ ヒーッ これは糞スレよ！
-='ﾞ l::::l::::;':. l:::::l ` ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
__) l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::! ,.-‐‐:､ l `ヽ､ ＼ 蛆虫が立てた糞スレよーーー！
ヽ. !:l:::l/-ヽ.ﾞ;::', U /:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
） ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､ u l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ ,,..､ ｀＼
l:::l,ヽ､_, ヾ;＼ ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ /ヽ. ` ＼ ＿___
／ !::l:ﾞヽ､. ,､ ヾ､;､ ﾞ'‐''"7'ﾞ/ /ﾞヽ ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
／ ／ l::l｀`;::,｀´:ヽ､ `ヾ:;､.,_＿ :::: / ｀'''ﾞ ＼ ﾞ､ ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
／ / l:l ";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣ / ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､ ﾞ､ ' l l:::! ﾞ､ ヽ｀
. / l:! !:;'::!::::;! ｀`'''‐‐---┬'ﾞ ｀'''''''''‐-､ ﾞ､ ./ l:::l
11:名無しでGO!
10/12/03 09:41:06 9uFgkA5T0
｜>>1を
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l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿￣ ￣
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12:名無しでGO!
10/12/03 09:43:00 9uFgkA5T0
記者 「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者 「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者 「処分はどうしますのん？しないの？遺族も見とるぞ！」
記者 「処分ってどこまでやるの！？どうせ辞めめざるをえんやろ、あんたらみんな！」
記者 「社長はこのこと知ってるんでしょ？もちろん知ってますよね？報告してるんでしょ？何で出てこないんですか！？」
記者 「何で昨日の段階で言わなかったのか。積極的に言うべきでしょ！」
記者 「人間の言葉でしゃべって下さいよ。伝わりませんよ」
記者 「遺族にどう説明すんねん！テレビに向かって顔上げろ！」
記者 「おたくら吊し上げてもしゃーない。社長呼んで！そっから先は僕らが聞くから呼んでよ！」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
記者 「何十人も集まってボウリングしてたという事実を知ってて、どのツラさげて行ったんです！？遺族の家に！」
記者 「（黙ってたのは）これ以上不信感を助長させたくなかった、ということでよろしかったですか？！」
記者 「心で思われても遺族には伝わらないと思うんですが？」
（この間、頭を下げてひたすら謝罪のＪＲ幹部の映像しか映ってない）
13:名無しでGO!
10/12/03 09:46:11 9uFgkA5T0
∩ >>1 .' ， ．.
⊂､⌒ヽ .∴ ' ';*;∵
⊂（ ｡Ａ｡）つ ・.;,;ヾ∵..:
＿＿,:--------:::.._＿＿__ ∨ ∨ :, .∴ '
.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ ,.-'''"~..｡--'''"",.:´―─ii――─―ﾐヽ ∴ ';*;∵; ζ。∴
.. X _Vi'二ﾆ!-''''"^ |l |6|6|6| || [お断り]...[ ＪＲ ] || .∴'
__ =!ﾆ-''" .:=.iﾆ! = -=''i l|~」 ||...________||__＿＿＿＿＿＿＿|| _ :, .∴
: _ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| | l||] || || ﾊ,,ﾊ .||
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| | l||:|. || || （ ﾟωﾟ )...||
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| | l||:|. ||￣￣ ━ ━━ ━. ￣￣￣||
=ニニニニニニニニ |￣.| l||:|. || （○）.| ＪＲ .| （○） .||
__'''' l.l .......___|. |. |___l_l__||.─│ お断り .|─―||
「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--! :-!|||| ◎＿＿＿＿＿＿＿_◎ .||
"u.l:_|讐讐|:| l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆji.|ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ=======ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ|
｀" ｰ__ｌ_=''）. ｌ」∥__∥. !二-＝＝-二!.∥__∥
~"''''- └──┘
14:名無しでGO!
10/12/03 10:38:07 ZqoLgw5p0
運転室の悪臭消えず、運休 ＪＲ宝塚線
３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
15:名無しでGO!
10/12/03 10:39:44 ZqoLgw5p0
日本中が感動！ JR脱糞車掌 もらしてまでも職務遂行！
31日の夕方、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
普通電車（7両編成）の運転室が便で汚れているのを運転士が発見。
すわ、無差別テロか！？ と清掃したものの悪臭は消えず、仕方がないので運転をとりやめた。
ＪＲ西日本の調べによって、この便は同駅まで乗車した車掌のものと判明。
問題の車掌は「が……我慢しきれずもらした……」と口数すくなく告白。
結果、この騒動で上下４本がウン休、約1700人の足に影響があった。
16:名無しでGO!
10/12/03 10:41:19 ZqoLgw5p0
運転室で車掌が… JR福知山線で電車４本運行休止
昨日午前６時すぎ、兵庫県尼崎市のJR福知山線塚口駅のホームに停車中の
上り普通電車の運転室で、便意を催した男性車掌がトイレに間に合わずウ○コを…し、
後始末に手間取って上下４本の電車が運休、1700人に影響するトラブルがあったと今日の新聞などが報じた。
JR西日本によると、この電車は塚口駅で折り返し運転になるため乗客を降ろした後、
車掌は運転室に待機。発車準備のためにやってくる別の運転士を待っていたが、
腹痛で我慢できず脱糞。運転士に事の次第を自己申告してから、駅のトイレへ駆け込んだという。
運転室は業者が清掃したものの、異臭が残って運転に支障が出ることから運行は中止に…
既に乗車していた乗客は、後続の電車に乗り換えてもらったという。
JR西日本では、「乗務に耐えられないと判断した場合は途中駅で一時停車することもある」
「今回もそうすべきだった」と車掌の判断ミスを指摘しているが、
「これまで一度もなかったとは言えないが非常に珍しいケース」
だと話しているという。
17:名無しでGO!
10/12/03 11:40:36 9uFgkA5T0
人
（＿_）
（＿＿） ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌―─┴┴─―┐
/ つ. 脱糞禁止 |
～' * /´ └―─┬┬─―┘
∪ ∪ ││ _ε３
゛゛'゛'゛
18:名無しでGO!
10/12/03 12:07:43 8RIwaP7v0
同僚と談笑、脇見運転 ＪＲ山陽線運転士 乗客「危ない」と苦情
2010.6.4 23:00
ＪＲ山陽線の男性運転士（４６）が３日、岩国－広島間で同僚（２８）と談笑しながら脇見運転を繰り返し、複数の乗客から「危ない」と注意されていたことが４日、ＪＲ西日本などへの取材で分かった。
同社は２人を運転業務から外し、処分を検討している。
ＪＲ西日本広島支社や目撃者によると、運転士は広島駅（広島市）に向かう同僚を乗せ、３日午後０時９分に岩国駅（山口県岩国市）を出発。その直後から同僚と笑って話を続け、脇見運転を繰り返した。
途中の駅で停車中、見かねた先頭車両の客らが運転席のドアをたたいて２人に注意したという。
広島支社は「お客さまに不信感や不安感を抱かせ、申し訳ない。指導を徹底する」とコメントした。
19:名無しでGO!
10/12/03 13:05:28 9uFgkA5T0
乗客に「まじめにしてまーす」運転士処分へ
ＪＲ西日本広島支社の男性運転士（４６）が乗務中、同乗していた
男性運転士（２８）と運転席で私語を交わし、乗客に注意されていたことがわかった。
乗客によると、２人は談笑していたように見えたといい、
同支社は内部規定に違反するとして２人を処分する。
同支社によると、４６歳の運転士は３日午後、ＪＲ山陽線岩国発白市行き
普通電車（４両）に乗務し、２８歳の運転士は移動のために岩国駅から同乗。
２人は少なくとも和木（山口県和木町）―玖波駅（広島県大竹市）の８分間、
私語を交わし、同駅で停車した際に、降車した乗客に注意されたが、
「まじめにしてまーす」と、ちゃかすような返事をした。乗客の通報を受けた
同支社の調査で、２人は「久しぶりに会って、つい私語をしてしまった」と、認めた。
同支社の白砂正博・運用車両課長は
「お客様に不信感や不安感を抱かせ、おわびします」と話していた。
■ソース：YOMIURI ONLINE （2010年6月5日09時59分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
20:名無しでGO!
10/12/03 13:20:48 9uFgkA5T0
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(::(:::(:::) （||||人||||） .(:::):::)::) まじめにしてまーす
.(::(:::(;;;) ＼ | .(;;;):::)::)
(::(:::(::::＼ ＼＿| ／::::):::)::)
(::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)
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.(／:::::::::＼ __＿|＿__ ／:::::::::＼)
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21:名無しでGO!
10/12/04 10:24:34 iiyx3dI60
雨にも負ける 風にも負ける 雪にも負ける ヤワな身体を持ち
欲は全開 決して保線せず いつもうるさくお布施を要求 （略）
西に土砂崩れの危険あれば 行って徐行区間を新設し
西に閑散路線あれば 行って月一運休を実行し
西に国鉄車ばかりの地区があれば 行って新車投入にはお布施が必要ですと言い
西に乗客がいない列車があれば 行ってその列車を廃止する
赤字になれば糞ダイヤにして 黒字であればそのままに
皆に生まれてこなければよかったのにといわれ
ほめられもせず 同情もされぬ そういう会社で わたしはありたい
22:名無しでGO!
10/12/04 19:04:24 TXnGTSNH0
>>21
おまえのことや
23:名無しでGO!
10/12/05 08:27:25 MSigBOklI
>>21
名文だなwww
24:名無しでGO!
10/12/05 09:54:33 bvulYYok0
>>21
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25:名無しでGO!
10/12/05 15:21:56 rZMFRFLZ0
,r=''""ﾞﾞﾞli,
_,､r=＝===､､,,_ ,r!' ...::;il!
,r!'ﾞﾞ´ ｀'ヾ;､, ..::::;r!'ﾞ
,i{ﾞ‐'_,,_ :l}..::;r!ﾞ
. ,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:.... :;l!:;rﾞ
,rｼﾞ ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ .... .:;ll:::: ﾞli
..il' ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!:: ,il!∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
..ll ｀"ﾞ''l{::: ,,;r'ﾞ ＜ ＞
..'l! . . . . . . ::l}::;rll(, ＜ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ !! >>21 ＞
'i, ' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､ ∨∨∨∨.| ./∨∨∨∨
ﾞi､ ::li:il:: ﾞ'＼. |/
ﾞli､ ..........,,ノ;i!:.... ｀' ､ _､ _
`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__ ｀ （ <_,` ）
｀~''''＝=＝''"ﾞ´ ~`''ｰ（ ）
26:名無しでGO!
10/12/06 13:01:15 4BoDJNGj0
>>21
賢治さんもビックリだ！
27:名無しでＧＯ
10/12/06 18:45:00 ml8XpURuO
最近の運転士はほんとレベル落ちてるな。第３コックもしらないのかよ。偉そうに言っても、結局何も出来ずに遅れを作り、偉そうな口を叩く。女と遊んでる暇があれば、勉強しろよ。２人ともろくでなしだな。
28:名無しでGO!
10/12/06 18:59:13 3K68zq6m0
俺のコックは常に定位です
29:名無しでGO!
10/12/06 21:09:31 K8sJcyE30
>>27
なんの第三コックなよｗそらわからんわｗ
30:名無しでGO!
10/12/06 21:51:09 P8gPE0JZ0
下のコックもしっかり閉めて下さいよww
31:名無しでGO!
10/12/07 12:16:14 6EBNqOsT0
>>27
指導してる奴がエエ加減やからなorz
32:名無しでGO!
10/12/07 13:48:43 J7F+mLbT0
木次線 木次駅 車内運賃表示器の誤表示
詳細
1 発見時間
平成22年12月5日（日曜日） 午後1時51分頃
2 場所
木次線 木次駅
3 当該列車
普通列車 出雲横田駅（13時02分）発 宍道駅（14時26分）行
（ワンマン 1両編成）
4 概況
平成22年12月5日、上記列車の車内に設置してある運賃表示器の運賃が始発駅（出雲横田駅）から南宍道駅までの間、誤表示された状態で運転を行いました。
このため、途中駅で降車されたお客様から、誤った運賃を収受するという事象が発生しました。
（付記）誤表示の内容は、出雲横田駅～宍道駅間の運転区間で、宍道駅到着時の表示を始発駅から表示した状態でした。
※注釈 運賃表の誤表示があったのは、当該列車のみです。
※注釈 正しい運賃と誤表示された運賃との差額は、20～750円です。
※注釈 現在まで、お客様から多く運賃を支払ったという苦情はありません。
5 原因
運転士が始発駅（出雲横田駅）において、運賃表示器の操作盤で運転区間を入力した際、取り扱いが確実に行われていなかったため、正しい運賃が表示されませんでした。
（付記）当該列車は、始発駅において運転士が操作盤により、運転区間を選択して運賃表示をさせる仕組みとなっています。
33:名無しでGO!
10/12/07 13:49:25 J7F+mLbT0
6 お客様への払い戻しなどの周知対応
※注釈 駅頭への掲示（宍道駅～備後落合駅間）
※注釈 問い合わせ先
・米子支社営業課に払い戻し対応コーナーを設置
ご利用開始は、平成22年12月7日午前9時より、応対させていただきます。
電話番号：（フリーコール）0800-100-2606
・木次駅（問い合わせ時間：6時35分～18時50分） 平成22年12月6日より
電話番号：0854-42-0127（有料）
関係のお客様に大変ご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。
34:名無しでGO!
10/12/07 13:50:22 J7F+mLbT0
ワンマン列車運賃 木次線で誤表示
ＪＲ米子支社は６日、木次線で５日に運行した出雲横田駅午後１時２分発宍道駅行きの
普通列車（ワンマン、１両）で、運賃表示器の運賃が誤って表示され、
運賃を最大７５０円多く徴収した可能性がある、と発表した。
発表によると、出雲横田駅で折り返す際、運転士が運賃表示器の切り替え操作をしたが、
正常に切り替わったか確認せず、折り返し前の運賃を表示したまま出発したという。
乗客からの指摘で分かった。
同社営業課は７日午前９時から、払い戻し対応窓口（０８００・１００・２６０６）を設ける。
（2010年12月7日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
35:名無しでGO!
10/12/07 16:14:37 J7F+mLbT0
車掌誤って回送電車に、８千人に影響 ＪＲ網干駅
６日午前６時半ごろ、姫路市網干区和久のＪＲ山陽線網干駅で、３０代の男性車掌が誤って
回送電車に乗り込み、ドアを開けるミスがあった。乗客数人が間違って乗車したため、後続に遅れが出た。
ＪＲ西日本によると、回送電車は網干駅近くの車両基地から同駅を経て姫路駅に向かう途中。
車掌は網干駅で後に来る新快速に乗務するはずだったが、回送が新快速と同じ車種、車両編成で、
室内灯もついていたため勘違いしたという。
回送電車は、車内に乗客がいないかを確認するため、網干駅を約５分遅れで出発。
ＪＲ神戸線の新快速や快速など上下２７本が最長で２５分遅れるなどし、約８０００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
36:名無しでGO!
10/12/10 10:19:51 MivNscFN0
＼ 見 ∧＿∧ Ｊ /
.＼ て γ(⌒) ・∀・ ） Ｒ ./ ぅぉぇっぷ
束・海↓ ＼ る .（YYて)ﾉ ） 西/ 〃⌒ ヽフ
∧＿∧ 束・海＞酉.＼ な ｜ ｜ | / / rノ
（ ´∀｀） .＼っ （＿_）＿） / Ο Ο＿）***
（ /,⌒l ＼！ ∧∧∧/ 『これが酉名物日勤教育』
｜ /`（＿）∧＿０. ＼ ＜ また ＞ 運転業務停止・減給
（＿_）（ﾟ∀ﾟ； ）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜ J R ＞ 車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ＜ 西日本 ＞ 上司からの罵倒・暴行
――――――――＜ か ＞―――――――――――
＿＿＿ ｵﾗｯ! ＜ ！！ ＞ ﾊﾊﾊ
ﾄﾞｯｶﾝ | | 出て来い井手！ ∨∨∨＼ ∧＿∧
∩∩ | | | ∩∩ /＼ │ ／＼ （ ＾∀＾）＜あほか
| | | | | | | | | | | / ／￣＼ ＼ （ つ ⊂ ）
..( ,,) .| | | (・ｘ・ ） / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ＼ .） ） ）
/ .つ━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l |Ｕ / .＼＿／ ＼ （_＿）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
～（ / | ｜ |⊂＿ |～./ ／ │ ＼ ＼ 『JR西日本クウォリティー』
し'∪ | | | ∪ /JR西日本 JR西日本 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
￣￣￣￣ / .∧__∧ ∧__∧ ＼社員の不正行為（ICOCA不正使用
ｶﾞｯｷｰﾝ / （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ） ＼・売上金横領・強姦盗撮・暴走行為）
37:名無しでGO!
10/12/12 14:03:50 YIG6awnEO
宴会係長で悪い？
38:名無しでGO!
10/12/12 22:11:02 8fhPUZIJ0
電車に運転士おらず運休…実は隣の電車で待機
１１日午前６時２０分頃、広島市南区のＪＲ広島駅に隣接する車両基地広島運転所で、
広島発白市行き普通電車（８両）に乗務予定の男性運転士が乗っていないトラブルがあった。
電車は広島駅を出発する６時３４分に間に合わず運休し、折り返し便も運休、約３００人に影響した。
ＪＲ西日本広島支社によると、乗務する電車が変更されたことが運転士に伝わっておらず、
隣に止まっていた別の電車に乗り込んだという。運転士はそのまま待機したが、
広島駅に入る指示が出ないため不審に思い、同運転所に問い合わせて判明。
改めて乗車前点検が必要になり、定刻に間に合わなかった。
（2010年12月12日15時02分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
39:名無しでGO!
10/12/12 22:27:53 JdnDBMMi0
今日、ICOCAを使って電車に乗ったんだ。
そして改札から出る時にチャージ金額が足りなかったからチャージ機で1000円入れて出ようとしたら
入場記録がありませんってでて、出れなくなったから駅員に言って出してもらったんがその時に運賃だけじゃなくて残額全て消されてしまったんだ。
これって、抗議すればちゃんと返してくれるもんかな？
40:名無しでGO!
10/12/13 17:10:53 S444m8ML0
抗議というか
ありのままの内容全ていって事実関係を明白にしなきゃ
このままじゃ会社が>>39の財産を奪った形になる
41:名無しでGO!
10/12/13 18:03:51 EXbKtJPU0
仕事できなくて遊んでるだけで…
42:名無しでGO!
10/12/13 18:07:49 5nhTtNaM0
５７Ｍ沈黙の馬鹿山列車区
43:名無しでGO!
10/12/16 18:29:28 2cxhbopY0
忘年会命や
44:名無しでGO!
10/12/16 21:28:29 kFQoYfomO
熟女ちゃんこで忘年会や
45:名無しでGO!
10/12/16 23:51:46 kKcZNiom0
南草津停車かよ…
絶対ないと思ってたのにorz
46:名無しでGO!
10/12/18 14:44:12 Aa67FMc10
リスクポスターの中に「ラモス」を見つけた
47:名無しでGO!
10/12/20 10:27:08 zDO4DxJM0
鉄道トラブル：運転士思い込みで別電車を発車準備 １本運休－－ＪＲ京都駅
ＪＲ西日本は１８日、ＪＲ京都駅で同日早朝、同駅発の回送電車に乗務予定だった男性運転士（５３）＝京都電車区所属＝が
誤って、運行予定のまったくない車両で発車準備をするミスがあったと発表した。
運転士は駅近くの車両基地で電車に乗り込んで待機していたが、発車を指示する信号が出ないため、ミスに気付いた。
この影響で、普通電車１本が運休した。
ＪＲ西によると、運転士が乗務予定だったのは午前６時１３分発の堅田行き電車。運転士は車両基地内の電車に
乗り込んで待機していたが、午前６時ごろになっても、発車指示の信号が出ないため疑問に思い、乗車車両の誤りに気付いた。
運転士はその後、約５分間走って本来の車両に移動。しかし、他の電車に遅れなどの影響が出ることから、結局、運転は見送られた。
同社近畿統括本部によると、運転士は「回送電車の待機位置が車両基地だと思いこんでいた」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
48:名無しでGO!
10/12/20 10:28:16 zDO4DxJM0
ＪＲ西日本の運転士が曜日勘違いで運休トラブル
ＪＲ西日本で１８日、運転士の勘違いで湖西線の普通電車が運休するトラブルが起きた。
午前６時１５分ごろ、京都駅構内で出発に備えて運転席で待機していた男性運転士（５３）が、
出発時刻が過ぎても信号が赤のままであることを不審に思い、指令所に問い合わせたところ、
本来乗るべき電車とは別の電車に乗っていたことが判明。この勘違いで、堅田発京都行き
湖西線普通電車１本が運休し、約５０人に影響した。
運転士が本来乗るべき電車は、京都発堅田行き回送電車だった。運転士は誤認に気付くとすぐに、
約１５０メートル先の回送電車に駆け足で向かったが、間に合わず運行見合わせが決定。
堅田発の折り返し電車も運休となった。誤って乗った電車が留置されていた位置は、この運転士が
平日の同時間帯に運転する電車の留置場所と同じだという。
同社近畿統括本部によると「運転士が平日と勘違いしていたことが原因のすべて」としている。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
49:名無しでGO!
10/12/20 10:29:23 zDO4DxJM0
出発時刻過ぎても赤信号…運転士が電車間違えた
１８日午前６時１５分頃、ＪＲ京都駅（京都市）構内で出発待ち中の京都発堅田行き
湖西線回送電車（７両）の男性運転士（５３）が、出発時刻が過ぎても赤信号のままなのに気付いた。
運転士がＪＲ西日本の指令所に問い合わせたところ、勘違いして別の電車に乗っていたことが判明。
運転士は約１５０メートル離れた回送電車に駆けつけたが、ＪＲ西は運転を休止した。
折り返しの堅田発京都行き普通電車１本も運休し、約５０人に影響した。
ＪＲ西によると、運転士は「平日ダイヤと思いこみ、平日の同じ時間帯に運転する電車が
止まっている場所に行ってしまった」と話しているという。
ＪＲ西は「今後このようなことがないよう、運転士に注意する」と話している。
（2010年12月18日19時25分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
50:名無しでGO!
10/12/20 10:31:56 ys491ilz0
忘年会で経験値65536ポイントUP↑
51:名無しでGO!
10/12/20 13:01:43 bfCT971F0
312 名前：名無しでGO! 投稿日：2010/12/19(日) 23:47:56 eXPc1aEt0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ西日本は本当にこんな回答をしたのか？
木で鼻を括るフザケた回答の典型として、後世に残るな。
しかも、他の報道では、車掌は最初
緊急停止してから非常ボタンが扱われたと言い張っていたらしい。
313 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2010/12/20(月) 09:15:31 Xdd6qpv80
>>312
本当に安全意識の欠片も無い、最低な会社だ。
52:名無しでGO!
10/12/20 16:45:21 zDO4DxJM0
友人「発車前に非常ボタン」 舞子駅事故 ＪＲ側は否定 2010年12月18日15時31分
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で１７日夜、神戸市西区の女性（３２）が線路に転落し、発車した電車にひかれた事故で、一緒にいた友人の女性（２８）が
兵庫県警に「乗客がホームの非常ボタンを押したので、発車しないと安心したら電車が動き出した」と説明していることがわかった。
一方、車掌はＪＲ西日本に
「非常ブレーキを作動させて停車した後にボタンが押された」
と説明しているという。
県警は、女性が死亡した経緯などについて運転士や車掌らから事情を聴いている。
垂水署によると、女性は友人女性と飲食して帰る途中だった。１７日午後９時４４分ごろ、舞子駅で快速電車（１２両編成）を
下車した直後、バランスを崩して４～５両目の連結部分から転落した。
友人は「助けて。友人が落ちた」と大声を上げ、線路に下りて女性を助けようとしたが、乗客らに制止されているうちに発車したという。
友人もこの際、足に軽傷を負った。県警は業務上過失致死傷の疑いもあるとみて、１８日に事故車両を実況見分した。
女性は転落地点から約５メートル進行方向寄りの線路上にうつぶせで倒れていた。遺体の状況などから線路に転落後、電車にひかれて死亡したとみている。
垂水署によると、車掌は「約１０メートル進んだところで、ホームでハンカチのような物を振って停車を求める乗客が見えたので、非常ブレーキを作動させ、
数十メートル進んで止まった」と説明しているという。ＪＲ西日本によると、車掌は「停車後、現場に向かう際に非常ボタンが押された」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
53:名無しでGO!
10/12/20 16:47:12 zDO4DxJM0
点滅灯作動２カ所だけ ＪＲ舞子駅転落事故 2010年12月19日
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で乗客女性（３２）が線路へ転落直後に動き出した電車にひかれて死亡した事故で、ホーム上に一定間隔で
設けられた点滅灯が、非常ボタンを押した地点しか作動しない仕組みであることが兵庫県警への取材でわかった。
女性と一緒にいた友人は県警に対し「転落直後に乗客が非常ボタンを押した」と話しているが、
車掌は
「点滅に気付かなかった」
と説明しているという。
県警は、車掌の直近の点滅灯が作動しない仕組みだったため、転落に気づくのが遅れた疑いもあるとみている。
ＪＲ西日本などによると、点滅灯は非常ボタンが取り付けられた鉄柱に設置され、スピーカーから警報音も鳴る。舞子駅のホームには
上下線合わせて１４カ所に設けられており、このうち事故が起きた１７日夜には、転落現場に近く、それぞれ別の場所の二つの非常ボタンが押されたという。
県警によると、非常ボタンが押された点滅灯の一つは、電車最後尾の車掌まで約１６０メートル、運転士までは約８０メートル離れていた。
車掌と運転士は県警の調べに「発車前に点滅や警報音には気付かなかった」と説明。舞子駅には普段からホームに駅員はおらず、事故時も不在だった。
事故時に非常ボタンが押されても点滅灯がその場所しか作動しないことについて、ＪＲ西は朝日新聞の取材に対して
「異常があった場所を乗務員や駅員らに知らせるためのものだ」と説明している。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
54:名無しでGO!
10/12/20 16:49:49 zDO4DxJM0
車掌「転落、気付かず」 ＪＲ舞子駅事故確認怠り発車か
神戸市垂水区のＪＲ舞子駅で女性（３２）＝神戸市西区＝がホームから転落死した事故で、
車掌が
「女性が転落したのに気が付かなかった」
と説明していることが１８日、兵庫県警垂水署などへの取材で分かった。
県警は、車掌がホームの安全確認を怠った可能性もあるとみて調べている。また、国土交通省の運輸安全委員会も同日、鉄道事故調査官２人を派遣し調査を始めた。
県警やＪＲ西日本によると、直線で見通しの良いホームの場合、車掌は電車がホームを通過するまで目視で安全確認することが内規で定められている。
しかし、車掌は、県警の事情聴取に「発車後にホームの乗客が電車を止めるよう手を振るなどしたため非常ブレーキをかけた」と説明。ホームを見ていないなど、
死亡した女性の転落に気付かず、電車を発車させた可能性がある。
車掌のいた場所から転落地点までは約１６０メートル。夜間は薄暗い部分もあるが、ホームは直線で見通しは悪くないという。
県警は同日、事故車両や舞子駅ホームを実況見分。事故調査官もＪＲ西の関係者とともに現場を視察するなどした。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
55:名無しでGO!
10/12/20 18:26:08 HqiuOf5U0
夜間は薄暗い部分もあるが、ホームは直線で見通しは悪くないという。
↑
いったい誰が「見通しは悪くない」って言うてるんや
レチばかりが責められているが
あの時間に１６０メートル先がどれほど見えにくいか
乗務員だったらわかるんとちゃうか
それと
>>51
お前みたいなカスには言われたくないわ
56:名無しでGO!
10/12/20 21:54:45 qUcMv4MF0
殺人車掌かよ
57:名無しでGO!
10/12/21 08:25:45 MfXZQv+c0
>>56
言葉に気をつけろヴォケ
58:名無しでGO!
10/12/21 09:58:01 COead9D20
ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ) お断りします
O/-/O||
∪∪/
ｌｌ
;､ ｌiｌi o
l | , i li ボ !
ｌ | ｒl .|h フ |
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l .|!(⌒( ,::)::） ﾂ |
_＿_j_.,j '´｀''ｰ'´'; _＿__ ｉ|
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'ｰ―― i!:::: ヽ'ｰ' .,.:'i!::::::::i! ;_＿_ 'ｰ――'
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{!/l｣ |{i_| ';, ｢｣ ',!}
i||ｉj! i!、 ; ' ti|
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59:名無しでGO!
10/12/21 10:41:29 MfXZQv+c0
やっぱりひっかかった。出ると思った。
60:名無しでGO!
10/12/21 11:30:23 COead9D20
京都駅 乗務する列車を誤ったため運休
詳細
1 発生日時
平成22年12月18日（土曜日） 午前6時13分頃
2 場所
京都駅構内
3 列車名
上り回送電車 7両編成
京都駅（6時13分）発 堅田駅（6時30分）行
4 概況
平成22年12月18日午前6時13分頃、京都駅から発車するため車両の点検を終え、車両内で待機していた当該電車運転士は、
時間がきても信号が表示されないことを不審に思い、誤った電車に乗務していることに気づきました。
運転士は関係箇所に連絡し、所定の乗務列車へ走行しましたが、遅れが生じたため当該回送電車とその折返し電車を運転休止しました。
※注釈 乗車中のお客様にお怪我はありません。
5 列車影響
<運休> 下り普通電車1本 全区間運休 [堅田駅（6時35分）発～京都駅（7時）着]
<遅れ> なし
影響人員 約50人
61:名無しでGO!
10/12/21 11:46:28 COead9D20
／::::::::ｼ': : : : : : : : : : : : : : :'､::::::::ヽ
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l:::::::::::::::l ｨ＝=ミ三ヽ, f_三三彡' l::::::::::l
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-―l ,--!＿:＿:＿:＿:＿:__ﾄ､:::::l ,..i i.、 l::ィ >>59
lL_ﾉ:::::::: ﾊ,,ﾊ :::::::::::l―'､:l ,:'､r;__;ｭ.〉､ l' l このお断りが目に入らぬか！
､ ｀´､!::::: （ ﾟωﾟ ) : :::::::| ,ﾉ:'、 / : : ヽ ,l!ﾉ
:;＼〈￣ｿ:: ／ ＼:::::::| /l､^、 '､_, =ﾆ=ﾆ= ､_ ,' .: ,'´
(⌒丶((⊂ ） ﾉ＼つ)).!/ ﾘ､丶 ヽ ｀` ー‐一 '´ /
｀丶､,r‐ト:::: （＿⌒ヽ :::: :::| /:.:ヽ ヽ '､ ':、 ,:' /,ｲ
､ ｀~|:::::: ヽ ﾍ } ::::_,」 /:.:.:.:.:.:＼＼丶､＿＿＿,ノ／ ﾄ､
` .ε≡Ξ ﾉノ ｀J ::: :::lト､:.:.:.:.:.:.:.:＼＼`' ､__, '" ﾊl l
ノ | |::: ::: :::::: :::::: :: :: :::::l lﾐヽ､:.:.:.:.:.:.:.＼＼ /::::l ト- ､、
62:名無しでGO!
10/12/21 13:06:02 YHokayom0
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／ノ^, ^ヽ＼
/ (・）） （・）） ヽ
/ ⌒（__人__）⌒::: ｌ ＜ID:MfXZQv+c0 断られてやんのｗｗｗｗｗ
⊂￣ヽ＿| |r┬-| |
<_ノ＿ ＼ `ー'´ ／
ヽ ￣Ｖ￣￣ ⌒,
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（ （ （
ヽ__,＼＿,ヽ
(＿／(＿/
63:名無しでGO!
10/12/21 13:39:51 COead9D20
特急 制御装置切れたまま運行 12月21日 6時13分
ＪＲ西日本は、和歌山県内などを走る紀勢線の特急が１９日、車体を制御する装置などが作動しない状態で、
およそ２時間にわたって運行していたことを明らかにしました。
ＪＲ西日本によりますと、１９日午後４時半ごろ、和歌山県の新宮駅を出発して新大阪駅に向かっていた特急
「スーパーくろしお２６号」の運転士が、和歌山県田辺市のカーブにさしかかった際に違和感を感じたということです。
次の停車駅で点検したところ、運転席にあるブレーカーの１つが切れ、カーブで車体を傾斜させる「振り子制御装置」と、
運転士に異常があったときには非常ブレーキをかける「緊急列車停止装置」が作動しない状態だったことが分かりました。
ＪＲによりますと、このうち振り子制御装置が作動しない状態では、カーブを通過する際、通常よりも速度を落とす必要がありますが、
特急が出発してから運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため、一部の区間のカーブでは、制限速度を最大で
２０キロ超えて通過したおそれがあるということです。
ブレーカーがなぜ切れた状態になっていたのか、分かっていないということで、ＪＲでは「早急に原因を調査したい」としています。
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
運転士が異常に気づくまでおよそ２時間かかっているため
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
64:名無しでGO!
10/12/21 16:17:15 wY5hq81O0
>>55
ゴーグル型暗視スコープを装着すればいいと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.smzkurasawa.com)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
しかもこれなら望遠機能追加できるので、遠くもよく見えると思うよ。
65:名無しでGO!
10/12/21 16:48:29 COead9D20
＿＿＿_
／ ＼ （ ;;;;(
／ ＿ノ ヽ__＼) ;;;;)
／ （─） （─ /;;／
| （__人__） l;;,´ 悪いがそいつぁーはお断りだなぁ・・・
/ ∩ ノ)━・'／
( ＼ ／ ＿ノ´.| |
.＼ " ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿
66:名無しでGO!
10/12/21 17:48:24 AdXnbNLX0
>>52-55
非常報知装置は入線してくる列車を止める目的で設置されたものだからな。
停車中の運転士からも見えるようにホーム端の内方向きにも非常報知灯を設けるべきだと思うが、いま設置していってるんだっけ？
67:名無しでGO!
10/12/21 18:24:44 2CLkuTAQ0
まったくつかいものにならんわ
68:名無しでGO!
10/12/22 08:59:07 B1XTy5Ks0
客介抱で車掌乗り遅れ…ＪＲ東海道線快速電車
２１日午後１１時５５分頃、神戸市東灘区のＪＲ東海道線住吉駅で、米原発姫路行き快速電車（８両）が、
ホームに降りた男性車掌（４９）を置き去りにしたまま発車した。
車掌は西に約２．２キロ離れた次の六甲道駅までタクシーで向かい、電車は車掌の到着を待ち、
同駅を約１３分遅れて出発。約５００人に影響した。ＪＲ西日本によると、車掌は運転士に発車の合図をした。
その直後にホーム上で体調が悪そうな男性客を見つけ、介抱していたところ、電車が発車してしまったという。
（2010年12月22日08時00分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
69:名無しでGO!
10/12/22 09:56:23 RzzrG7rSO
>>66
同業他社の者で申し訳ないんだが、JRさんは列停取り扱われたとき、ブザーは鳴らないんですか？
うちは、くそやかましいブザー＋上下線の場内信号停止現示ですが…
JRさんだと12両とかあるから、夜の明かりのない200メートル先の、
客の動きをすべて見れるかって言われたら、実質不可能じゃない？
70:名無しでGO!
10/12/22 10:34:17 Hhq2hurb0
>>69
ボタンを押した所だけブザーが鳴ったかな？
JR他社はわかんないけど、西は信号とは連動してないし、自動的に列車を停止させるような機能はない。
ホーム上の非常ボタンを押すと、ボタン上部のパトライト（オレンジ色）が押された箇所のみ点灯すると同時に、ホーム端に設置されている非常報知灯（赤色灯）が点滅する。
非常報知灯の点滅を見て運転士や車掌が非常ブレーキをかける。
非常報知灯はかなり明るく遠方からも見えるが、列車が進入してくる方向を向いてるから、ホームに停車中の列車の乗務員からは見えない。
つまり、列車がホームに停車中に非常ボタンが押された場合、列車を発車させないようにするには、車掌がパトライトの点灯を確認できなければならない。
しかし、このパトライトも特に明るいものではなく、目視しやすいものではないから、車掌から離れた所だと気づかないかもね。
71:名無しでGO!
10/12/22 10:40:59 Dq1DP8sM0
>>69
お仕事お疲れ様です。
非常報知装置が作動しても、場内信号機や出発信号機には連動していません。
ホーム外の赤色灯とホーム上の黄色灯が点滅するだけです。
実際問題、補助者もなく一人で１２両のドアを安全に閉めるのは不可能だと思います。
72:名無しでGO!
10/12/22 11:54:10 B1XTy5Ks0
福知山線事故車掌の業務継続訴え、地裁が却下
２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で事故を起こした快速電車に乗務し、事故後に車掌からの
異動を内示されたＪＲ西日本の松下正俊車掌（４７）（休職中）が、同社を相手取り、車掌業務の継続と
事故の精神的な後遺症に対する１００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２２日、大阪地裁であった。
中村哲裁判長は車掌業務に関する訴えは却下、損害賠償は棄却した。
訴状によると、松下車掌は事故後に適応障害などとなり、休職して０７年３月まで入院。
退院後、同社が適性などに疑問があるとして駅業務に配置転換する人事案を示した。
このため松下車掌は休職を続け、昨年４月、
〈１〉適性に疑問を抱かせるような事実はなく、配置転換は人事権の乱用
〈２〉ＪＲ西が安全配慮義務を怠って事故を起こした―として提訴していた。
（2010年12月22日11時36分 読売新聞）
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73:名無しでGO!
10/12/22 11:58:33 B1XTy5Ks0
尼崎ＪＲ脱線事故車掌への復職認めず
尼崎ＪＲ脱線事故の電車に車掌として乗務していた松下正俊さん（４７＝休職中）が、
復帰後に事務職に就くよう提示されたのは不当だとして、ＪＲ西日本に車掌としての
地位確認などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁（中村哲裁判長）は２２日、訴えを却下した。
損害賠償の請求も棄却した。
原告側は、体調が車掌業務をできるまで回復したことを挙げ「会社の重過失による事故で
休養を強いられたのに、理由もなく復帰を拒まれている」と主張。
ＪＲ西側は、事故時に松下さんがパニックに陥っていたと指摘。「車掌業務の能力に欠ける」と反論した。
訴状によると、松下さんは事故後、体調を崩して入院し適応障害と診断された。２００７年には
「回復しつつある」との診断書をＪＲ西に出したが、同社は「客に安心してもらう必要がある」として、
駅での事務職を提示した。（共同）
［2010年12月22日11時29分］
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74:名無しでGO!
10/12/22 11:58:45 RzzrG7rSO
>>70 >>71
なるほど、ありがとう
ようは、特発と同じようなのが作動するのか
つまり会社としては、
車掌は停車中は常にホームの客の動きから目を離すな！
ってことか…？
もちろんそれは不可能だし、せめて停車中の乗務員に分かるような何らかの改善が必要ですな
ちなみにうちは、出発とは連動してませんよ。場内か、それ相当の信号機だけです
関東の相鉄だったかな？確か、列停押すと防護無線が発報されるらしいです
75:名無しでGO!
10/12/22 11:59:44 B1XTy5Ks0
福知山線事故：乗務車掌の地位確認 大阪地裁が請求却下
2010年12月22日 11時25分 更新：12月22日 11時41分
大阪地裁に入るＪＲ西日本元車掌の松下正俊さん＝大阪市北区で２０１０年１２月２２日午前１０時４０分、
貝塚太一撮影 ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）で事故車両に車掌として乗務していた松下正俊さん（４７）が、
事故後の配置転換を巡り、ＪＲ西日本に対して車掌としての地位確認などを求めた訴訟の判決が２２日、
大阪地裁であった。中村哲裁判長は請求を却下した。松下さん側は控訴する方針。
訴状などによると、松下さんは０７年９月、車掌業務ではなく、駅業務での復職をＪＲ西から提示された。
松下さん側は「車掌には一定の知識と技術が必要で、他の業務と明確に区別されている」としたうえで、
「（ＪＲ西は）車掌以外の職種にすることはできない。配置転換には業務上の必要性がない」と主張。
事故については「ＪＲ西は余裕ある運行計画への変更や、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の設置を怠った。
原告は長期療養に追い込まれた」として１００万円の損害賠償も求めていた。
これに対して、ＪＲ側は「原告は事故直後の救護など対応が不十分で、車掌としての適格性を欠いている」と反論。
また、事故に関しては「余裕ある運行計画と事故との因果関係は証明されていない。
また当時の基準ではＡＴＳ設置は義務づけられていなかった」などと主張していた。
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76:名無しでGO!
10/12/22 13:02:36 B1XTy5Ks0
きのくに線 車両の速度検出NFBが「切」になっていた事象について（和歌山エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年12月19日（日曜日） 午後4時36分頃
2 場所
きのくに線（紀勢線） 紀伊田辺駅～芳養駅間
3 当該列車
下り特急列車 スーパーくろしお26号 6両編成 新宮（14時35分）発 新大阪（18時52分）行
4 概況
平成22年12月19日午後4時36分頃、当該列車の運転士が、紀伊田辺～芳養駅間の曲線を走行中に通常と異なる乗り心地を感じ、南部駅停車後、車両点検を行ったところ
「速度検出NFB」が「切」となっていたため、当該NFBを「入」とし運転を継続しました。「速度検出NFB」が「切」の場合、「振り子制御装置」が動作せず、また「EB装置」が機能しなくなります。
※注釈 「振り子制御装置」とは、曲線通過時に車体を傾斜させる装置であり、この装置により乗り心地が向上するほか、通常より高い速度で曲線を通過することが可能となります。
この機能がダウンしていたことにより、一部区間において、速度超過の可能性があります。
※注釈 「EB装置」とは、保安装置のひとつで、運転士がノッチ操作やブレーキ操作などを60秒間行わなかった場合にブザーが鳴動し、さらに5秒間何もしなければ自動的に
非常ブレーキが動作します。EB装置「切」の場合、回送列車運行時に車掌乗務が義務付けられていますが、これに気付かず車掌乗務を行わず運行しました。
※注釈 お客様にお怪我などはありませんでした。
5 列車影響
列車影響はありません。
6 原因
詳細は調査中です。
77:名無しでGO!
10/12/22 14:10:25 Dq1DP8sM0
>>74
ホーム終端過ぎ位のところに、所定位置停車中の運転士からも確認できる位置に赤色灯が設置してある駅もあるんですが・・・
舞子駅に関しては私の乗務担当線区ではないのでわかりません。
こんなのが設置されてます
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
リンク元
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
78:名無しでGO!
10/12/22 15:27:41 PBYf/q5T0
俺は束だが、進入中にも見えるし、停車中でも必ず見える位置にあるし、
車掌がホームを出る寸前まで西さんで言う非常報知灯（うちでは特殊信号発光器という）が存在する
会社設備の問題によって事故が発生した。当該社員が不憫で仕方ない。
79:名無しでGO!
10/12/22 16:39:29 B1XTy5Ks0
車掌置き去り、快速１駅走行 ＪＲ住吉駅
２１日午後１１時５５分ごろ、神戸市東灘区住吉本町１、ＪＲ神戸線の住吉駅で、
米原発姫路行き快速電車の男性車掌（４９）が発車合図後にホームで急病人の男性を発見。
救護に向かっている間に電車が発車し、ホームに取り残された。
車掌は同駅から同電車に連絡。タクシーで次の六甲道駅に向かって再度乗り込み、
１３分遅れで発車した。電車には約５００人が乗っていた。急病人は駅員が介護した。
ＪＲ西日本によると、救護に向かう際、停止の合図を送っていなかったため、運転士が気付かずに発車させたという。
車掌の乗り遅れは今年４月に同線の灘駅、同７月には京都線の桂川駅でも起きていた。
同社は「発車前のブザー合図など、再発防止に向けた対策を徹底させたい」としている。
(2010/12/22 10:10)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
80:名無しでGO!
10/12/22 18:23:06 Dq1DP8sM0
>>78
そうですね、明日は我が身、次の乗務で事故の当事者になる可能性があるのだから、お互いに気をつけて。
どの職種に限らず、結果がすべてです。
81:名無しでGO!
10/12/22 20:40:03 RzzrG7rSO
>>77
ありがとう。少なくとも、直接乗務員に知らせるような設備は設置するべきですね
>>78
束さんは、首都圏の人の多い駅で15両の列車を、箱乗りの知らせ灯方式で運行してますが、怖くないですか？
まあ、束さんは車掌用モニターが積極的に設置してたり、
そういう投資はしっかりしてるみたいなんで、大丈夫とは思いますが…
82:名無しでGO!
10/12/23 11:20:32 fG8WYqEh0
>>81
箱乗り（恐らく旧基本動作でしょうか、起動後５メートルほどで乗務員室のドアを閉める）は禁止されております。。。
自分的にはブザーを流れ作業的に扱ってしまいそうになるブザー式のほうが怖いですね
明けの10時過ぎに意識を持った基本動作などできないでしょう
その流れ作業で仮にお客を引きずった場合、より車掌に責任が問われる訳で。だったら知らせ灯式のほうがいいような。
83:名無しでGO!
10/12/23 11:25:28 qztlZpbx0
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
84:名無しでGO!
10/12/23 16:44:21 hd3QpAMc0
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ ( ´･ω･)( ) クマが迫っている気がする
|| （ ）|（ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ (n´･ω･)n ) 見られてる気がする
|| （ｿ 丿|ヽ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
|| ● ●|∧＿∧
|| ( _●_)(n´･ω･n) クマなんて居ないのに迫っている気がする
||､ |∪| |（ .）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
85:名無しでGO!
10/12/23 22:10:37 cYluS6yY0
JR神戸線住吉駅 お客様救助に伴い車掌が不在のまま走行した事象について
詳細
1 発生日時
平成22年12月21日（火曜日） 午後11時57分頃
2 場所
JR神戸線（東海道本線） 住吉駅構内
3 列車名
下り快速電車 8両編成 乗客数：約500人 米原駅（12月21日 21時41分）発 姫路駅（1時4分）行
4 概況
平成22年12月21日午後11時57分頃、当該電車が住吉駅を発車する際、車掌は発車合図を行った後、
新快速電車が入線してくる隣ののりばに急病人を認め、切迫した危険が迫っていると感じ救助に向かいました。
そのため、当該電車は、車掌が乗務しないまま次の六甲道駅まで運転しました。
車掌は直ちにタクシーで六甲道駅に向かって再度乗務し、当該電車は六甲道駅を13分遅れで運転を再開しました。
5 列車影響
<運休> なし <遅れ> 当該列車が13分の遅れ 影響人員：約500人
86:名無しでGO!
10/12/24 00:24:03 guOSdUZ/O
>>82
あら…？箱乗りってか、亀の子っていうのかな…？
乗務員扉は閉めて、落とし窓から半身出した状態で、ドア扱いするやつです。
やっぱり、ホームに立ってやる方が、視界は良いと思いまして…
確かに、明けで朝のラッシュが終わり、落ち着いてきた時間帯が、一番危ないですね
私はそれで一度、傘を挟んだまま出発合図を出してしまったことがorz
皆さんお互い、安全第一で年末の嫌な時期、乗り切りましょう
ちなみに私は、乗務中に年越しの予定ですｗ
87:名無しでGO!
10/12/24 09:23:46 AJUWrQto0
○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
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／
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／
88:名無しでGO!
10/12/24 09:50:24 TLV/Zuly0
, イナ=--'''´ |ノ ）ノ_l／_,.へ ﾄ､ }
人{､y=＝＝=､､ ﾉ,,,ﾞ二ヽ ） , },ﾚ'
く （cﾄ} ' ;' /´(rﾟ）`'∠ノ ﾉ
,.-‐､ ﾉ ..`ｰ-─‐' " （ ｰ- 'ﾞ ! ,r‐('
i ,ゝ（. （ ::::::: 丶. .! ,)
! { ( { ）´:::::::: _,.ﾉ |' もっと殴ってくれ！
ヽヽ ）ヽ(_ ;,,_＿＿＿__`"´ l
ヽ､__,ﾉ |ｰ─----7 ,'
（_,. { , -─-､ / /
ノ `'ー----`' ／
89:名無しでGO!
10/12/24 13:01:55 AJUWrQto0
', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
_ ＿＿ ,′ ｀`ヾミミﾐ
,. '´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ ,′ -‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
,. '´..:.:.:,. -─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈 ,′ミミﾐﾐヽ
／ .:.:.:.:.:.く ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ ｀ヾミミﾐ
./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; そんなことを言うのは
/ .:.:.:.::::::::::::::::/ '''´￣｀ / ｀Y´ . ;..:
,′.:.:.:.:::::::::::::〈 ヽ__＿_ノ', .;: .;: この口かっ……んっ
i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;', .;;;' ｀`ヾﾐヽ j! ,. ′.;: .;:. :
',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
';;;:;:.: ｀フ´ _ﾉ . ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´ ､ ､ ', ., ､:, ,. '´
Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､ ', ., ､:,,.: '´
ﾉノ ___＿＼ ;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/ ',
90:名無しでGO!
10/12/24 13:10:44 Im3Gu5H9O
ザキヤマ無罪主張
91:名無しでGO!
10/12/24 16:19:33 OQzDUCAM0
おまえなめとんのか
あひ～ん
92:77
10/12/25 18:14:48 cb+Dn47A0
>>81
亀レスですが、動力車乗務員作業標準異常時編で調べてきました。
非常報知装置のボタンを押すと、押した箇所が判別できるように押した箇所の黄色灯が点灯しブザーが鳴動します。
他の箇所は点灯しません。
赤色灯は、その駅の全箇所の赤色灯が点滅します。
個人的にはブザーよりも、サイレンや火災報知器のような大音響のベルをならすほうがいいと思うのですが・・・
ドア扱いをする箇所にサイレンやベルを設置しておけば、今回のようなことはある程度は防げると思います。
93:名無しでGO!
10/12/26 14:33:26 /RUZdTRK0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
94:名無しでGO!
10/12/26 23:10:37 hUMxnX/u0
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
95:名無しでGO!
10/12/26 23:36:50 MJc1jYIlO
日頃の態度が悪すぎるから阪車の車掌には全く同情出来ない
96:名無しでGO!
10/12/27 10:47:20 7yx9IxwFO
>>92
おぉ、わざわざありがとうございます。
その、ブザーが鳴動ってのは、取り扱われた非常報知装置から音が出るんですか？
だとしたら、ホーム中程で押されたら、そりゃ聞こえませんね…
うちは、これでもか！って大音量でブザーが鳴り響きますがｗ
あと、その赤色灯ってのが、上に書いていただいた、
入線してくる列車と、一部の駅にある乗務員に対してのものなんですか？
>>95
JRさんって、都心部はＭとＣの所属部署が別ですよね。
だから、そういう風にコミュニケーションがうまくいかず、
お互いが態度が悪いとか言い合ってるような気がするんですよね…
風通しの良い職場を作るなら、いっそ車掌区と電車区を一つにしてしまえば…？
まあ、何らかの理由があって分けているんでしょうが…
長文失礼しました
97:名無しでGO!
10/12/27 13:07:46 2x5C0Mdk0
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（´・ω・ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
98:77
10/12/27 13:53:05 +JxUfLrjO
>>96
ブザーに関しては、私自身で取り扱ったことがないのですが、赤色灯に関しては、あなたの解釈で合っています。
ＭとＣが仲が悪いというよりも、個人的な資質が大きいと思います。
ＭとＣをまとめた乗務員区もありますよ。
99:名無しでGO!
10/12/28 11:51:20 zIOLSpP00
いったんsageて、
100:名無しでGO!
10/12/28 11:52:17 zIOLSpP00
100げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
_,:--┸--ミ-===┴─┴──┴─===┸─-､
l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ ￣─
┌||￣|l￣l| l|￣||.｢||∥| |￣| |￣|￣|￣|￣|￣|￣| ｢| |∥|.|┐─
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￣￣v≡≡v─v─ｖ'￣￣￣v≡≡v─v─v'￣
101:名無しでGO!
10/12/28 13:37:30 9ZR6sChe0
>>100
いつもご苦労！
このスレにはあと９回チャンスがあるから逃すなよ！！
102:名無しでGO!
10/12/29 15:42:45 aJALeJnq0
コンタクトの女性運転士、眼鏡忘れ電車運休
２８日午前６時１０分頃、ＪＲ関西線の停車場「佐保信号場」（奈良市佐保台）で、奈良発加茂行き普通電車の
発車準備をしていた女性運転士（２３）が、宿直していた近くのホテルに眼鏡を置き忘れたことに気づいた。
ほかの乗務員を手配するため、同２９分の発車時間に間に合わず、奈良―平城山間を部分運休し、
約２０人に影響があった。後続の遅れはなかった。
ＪＲ西日本近畿統括本部によると、この運転士はコンタクトレンズを着用していたが、同社の規定で、
視力１・０未満の運転士は乗車中に眼鏡の携行が義務づけられるため、運転ができなかった。
（2010年12月29日12時00分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
103:名無しでGO!
10/12/29 15:44:09 aJALeJnq0
運転士眼鏡忘れ、大和路線が部分運休 ＪＲ奈良駅2010年12月28日
２８日午前６時５０分ごろ、奈良市三条本町のＪＲ奈良駅で、大和路線の
同５２分発加茂行き普通電車（８両編成）が近くの信号所に止まったまま
ホームに入線せず、奈良―平城山（ならやま）（同市）の１駅間が部分運休した。
奈良駅で乗車予定だった２０人は後続電車に乗った。
ＪＲ西日本によると、普通電車の女性運転士が同市内の宿泊場所に眼鏡を忘れたためで、
別の運転士が平城山から交代して運転したという。
女性運転士はコンタクトをつけていたが、コンタクトが外れた際にも運転を続けるため、
社内規定で眼鏡の携帯が定められているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
104:名無しでGO!
10/12/29 15:45:19 aJALeJnq0
２３歳の女性運転士、メガネ忘れ電車が部分運休 ＪＲ関西線
2010.12.28 12:34
２８日午前６時１０分ごろ、奈良市佐保台のＪＲ関西線佐保信号場（車庫）で、
回送電車の発車準備をしていた女性運転士（２３）がメガネを忘れたことに気付き、
別の運転士と乗務を交代するトラブルがあった。
ＪＲ西日本によると、女性運転士はコンタクトレンズを着用していたが、予備のメガネを
宿泊所に忘れたという。同社はコンタクトレンズ着用の場合も予備用メガネの所持を義務付けている。
このトラブルで後続の普通電車１本が発駅を変更し、約２０人に影響した。
同社は「再発防止に努めたい」と話している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
105:名無しでGO!
10/12/29 15:46:58 aJALeJnq0
女性運転士メガネ忘れＪＲ関西線が部分運休
２８日午前６時５０分ごろ、ＪＲ関西線の奈良発加茂行きの普通電車（８両編成）に乗務した
女性運転士（２３）が、メガネを忘れたため運転できず、下り１本が奈良―平城山（ならやま）間で
１駅間が部分運休した。奈良駅で乗車予定だった約２０人は後続電車に乗った。
ＪＲ西日本近畿統括本部によると、普通電車の女性運転士は宿泊所からコンタクトレンズを
着用して出勤したが、一日で使用期限が切れる使い捨てのものだった。
女性運転士は回送電車の発車準備中に予備を持っていないことに気付いたため、別の運転士が
交代して運転した。同社の規定ではメガネまたはコンタクトレンズの携帯が義務づけられている。
今回の場合は、使い捨てでも予備のものを携帯していれば運転に支障はなかったという。
国土交通省令では鉄道の運転時、両眼の矯正視力を１・０以上と義務づけている。
普通自動車（第１種）の場合は両眼０・７以上（メガネ・コンタクト可）、
バス・タクシーなどの旅客運送を行う第２種は、同条件で両眼０・８以上となっている。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
106:名無しでGO!
10/12/29 15:48:26 aJALeJnq0
大和路線 運転士の乗務が遅れたことによる列車の運休（京阪神エリア）
詳細
1 発生日時
平成22年12月28日（火曜日） 午前6時10分頃
2 場所
大和路線（関西本線） 佐保信号場
3 列車名
下り回送電車 8両編成 佐保信（6時29分）発 奈良（6時33分）行
4 概況
平成22年12月28日午前6時10分頃、当該電車の運転士は佐保（信号場）において発車準備中、
乗務員の宿泊箇所にメガネを忘れたことに気付き、大阪総合指令所に連絡しました。
このため、他の乗務員の手配を行いましたが、当該回送電車の佐保信号場～奈良駅間の運転を
取り止め、奈良（6時52分）発 加茂（7時06分）の電車を、平城山駅発として運転を行いました。
5 列車影響
<運休> 計1本 [奈良～平城山駅間 部分運休]
<遅れ>無し 影響人員 約20人
107:名無しでGO!
10/12/29 16:11:19 tqg63OxaO
別に女性とまで書かなくてよいだろうに。
108:名無しでGO!
10/12/29 16:20:46 oOlKMYo50
>>107
まったくそのとおり
当該運転士が男やったら男性運転士が…って書かれるのか
マスコミ自体考えが古杉
ろくに仕事もできず「女性」社員と話ばかりしている係長もいるが…
109:名無しでGO!
10/12/29 18:55:59 lVQaflcZP
奥華子バリのピンクメガネであれば、次回の乗務からそちらで、、、
110:名無しでGO!
10/12/30 12:01:19 ln+uQ1lbO
>>64
それだ！
私物購入してみんなで使おうぜ！
111:あぼーん
あぼーん
あぼーん
112:名無しでGO!
10/12/30 18:07:48 jJCgl9BkO
>>111
おいおい、実名で職場まで書いたらあかんやろ。名誉毀損で訴えられる可能性があるかもしれん。
裁判沙汰になっても知らんぞ～
113:名無しでGO!
10/12/30 21:56:33 b51GrPyl0
>>111
これはまずいな。
本人と会社に詫び入れといたほうがいいぞ。
後でバレたらホントやばい。
114:112
10/12/30 23:49:15 jJCgl9BkO
名誉毀損の可能性を指摘しただけで、こんなに釣れるとはwww
111のレス主は、素直に削除依頼をしたほうがいい。
115:阿梵明王 ◆HpcRk2ELiM
10/12/31 09:21:44 kqXsyIMx0
きれいさっぱりです。(￣ー￣)ニヤリッ
規制議論板へ報告するなら、下記ページに保存してあるログをご利用下さい。
URLﾘﾝｸ(myouou.s31.xrea.com)
＃ただし、規制議論板へ報告するための書式とは異なってますので、お気を付け下さい。
116:名無しでGO!
10/12/31 09:26:29 HcpltpM90
train：鉄道総合［重要削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:417-420番)
消されてやんの
埋め立てしてる奴さ、
お前の規制の巻き込みで大多数が書き込み不能に陥ることになるんだぞ
この上さらに人に迷惑かけんなよ
117:名無しでGO!
10/12/31 10:00:02 lrFK/Uzk0
九州新幹線待ち遠しい。熊本カエル
118:名無しでGO!
10/12/31 10:25:27 lrFK/Uzk0
∧_∧ /__ o、 |、
（） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
119:名無しでGO!
10/12/31 10:45:13 lrFK/Uzk0
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ ( ´( ) クマが迫っている気がする
|| （ ）|（ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ (n)n ) 見られてる気がする
|| （ｿ 丿|ヽ ● ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
120:名無しでGO!
10/12/31 10:49:19 lrFK/Uzk0
∧_∧ /__ o、 |、
（） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
121:名無しでGO!
10/12/31 10:55:48 lrFK/Uzk0
∧_∧ /__ o、 |、
（） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
122:名無しでGO!
10/12/31 10:57:05 lrFK/Uzk0
∧_∧ /__ o、 |、
（） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
123:名無しでGO!
10/12/31 11:02:50 lrFK/Uzk0
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ｼﾞｬｰ ＿＿__
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
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（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
124:名無しでGO!
10/12/31 11:16:55 lrFK/Uzk0
∧_∧ /__ o、 |、
（） | ・ ＼ﾉ
旦 ｏ） | ・ |
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ｼﾞｬｰ ＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（）ﾉ .ii | ・ ＼ﾉ
（ ｏ 旦| ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
あ、きみもお茶のむ？
＿＿__
∧_∧ /__ o、 |、
（ ） | ・ ＼ﾉ
（ ｏ旦o | ・ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
125:阿梵明王 ◆HpcRk2ELiM
10/12/31 11:59:00 feGu2c3B0
＞埋め立てをしている奴
警告。スレ潰し目的の埋め立ては即刻止めろ。
スレ潰し目的の埋め立ては、２ちゃんねるにおいて「最も悪質な部類の荒らし行為」とされる愚行である。
それから、もしスレ潰しを完遂しようとも、「削除して欲しいもの」が削除される訳ではない。
それどころか、愚行の跡もろとも残り続けるのみ。
＃これに関しては、交換条件には一切応じないと言っておく。
>>116
おいらは単なる削除人だから規制に関する権限はありませんが、
削除人と「規制に関する権限を持つ人」を兼任している方の目には留まるかも知れません。
＃一応、騙りではなく本当に削除人であるという証明のために
＃キャップハンドルとトリップを併用して書き込んだレスへのリンクを貼っておきます。
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板:136番)
126:名無しでGO!
10/12/31 13:17:44 B3WnhA420
あけおめイブ
127:名無しでGO!
10/12/31 16:56:42 RCCj0jnC0
ことよろ
128:名無しでGO!
10/12/31 16:57:53 RCCj0jnC0
いやちがうで
ことよろイブや
129:名無しでGO!
10/12/31 18:33:08 lrFK/Uzk0
明日東京に行く
タワーどこまでできているのか
ｓシリタイ
130:名無しでGO!
10/12/31 18:42:44 +0ngVjty0
ここ見てるとＪＲ西の内部はグチャグチャしてるなと感じる
131:名無しでGO!
11/01/01 08:43:09 dD7d5FcV0
あけおめ
ことよろ
はひーん
132: 【小吉】 【1282円】
11/01/01 16:35:15 a7fTh9zfO
無事故でいってまいります
ヾ(≧∇≦*)ゝ
133:名無しでGO!
11/01/02 18:48:58 KcvkF+UE0
乗務員体調不良で運休ありましたな。
134:名無しでGO!
11/01/03 17:54:32 t4qz7MyN0
みんなさぁ、いくら便乗と言えども客室内にいるときくらいはシャキっとしてくれよ
恥かいたじゃんかよ
135:名無しでGO!
11/01/04 16:53:46 jc8sTcIV0
＿＿ ／⌒＼
／⌒⌒＼ / ｡○ )
／(ー ー)ﾉ /
（ (_人_＜＿＿_／
￣￣`ー―"￣￣￣￣
＿＿
／⌒⌒＼
／(ー ー) ＼ zzzz
( (_人_) )
`/＼￣￣￣￣￣￣＼
∧※＼＿＿_|丶二二丶
＼＼ ※ ※ | |===B=|
＼`ー─-|＼|_l_◎|
￣￣￣| |￣￣￣|
＼|＿＿＿|
136:名無しでGO!
11/01/05 17:35:44 doT03Nc40
つ風規制乙
137:名無しでGO!
11/01/07 22:19:16 Apr+Kj1O0
野澤、ブザーの音も聞こえないのか？
138:名無しでGO!
11/01/09 11:18:37 vfX0y/350
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
139:名無しでGO!
11/01/09 11:46:21 JF2JuYt90
小畠美由紀昨年は３回遅刻
次遅刻した駅員やな
ハッピーレンジャーなんかやって、
仕事終わってもいつまでも帰らないから疲れが溜まるんやろ
140:名無しでGO!
11/01/10 16:20:51 t6ukEi/o0
危険なところに近づくな
これ鉄則や
141:名無しでGO!
11/01/11 00:29:26 31v8DCP60
ちゃんこ鍋！
142:名無しでGO!
11/01/13 14:31:25 v4jIKc7Z0
山陰本線 中山口駅 停車駅通過
詳細
1 発生日時
平成23年1月12日（水曜日） 午前5時45分頃
2 場所
山陰本線 中山口駅
3 列車
普通 米子（4時55分）発 倉吉（6時04分）行 2両編成 （ツーマン列車） 乗客数：5名
4 概況
平成23年1月12日午前5時45分頃、当該列車が中山口駅停車の際、所定停止位置を約130メートル行き過ぎて停車しました。
当該列車が停車した付近に踏切があり、後退することができなかったため、次の赤碕駅まで運転を行いました。
※注釈 中山口駅で乗車・降車予定のお客様はおられませんでした。
※注釈 お客様にお怪我はありませんでした。
5 列車影響
その他の列車に、影響はありませんでした。
6 原因
運転士のブレーキ操作が遅れたため。
143:名無しでGO!
11/01/19 12:13:31 tWpY3/QQ0
ヒマだ・・・
144:名無しでGO!
11/01/19 17:59:02 XXsufI1g0
だからいつも寝てしまうんやろ
仕事をぬぅあめとんのか
145:名無しでGO!
11/01/22 08:29:50 t6+W8+Wy0
まったく役に立たんわ
引き受けてくれるところもないし
なんとかなりませんか
146:名無しでGO!
11/01/22 18:12:11 eArjHPEX0
ちゃんこ鍋！
147:名無しでGO!
11/01/22 21:11:42 cFLk2w2p0
これまでもタバコを吸われるお客様、吸われないお客様の双方が列車や
駅を気持ちよくご利用いただけるよう、分煙の取り組みを
進めてまいりました。
しかしながら、受動喫煙防止に対する社会的要請が
ますます高まっていることや、禁煙化の更なる拡大を求めるご要望が
多いことなどから、平成21年6月1日から在来線特急列車等
（寝台車両を除く）を全車禁煙に、また、平成21年7月1日から
京阪神近郊エリアの駅を全面禁煙としております。
タバコを吸われるお客様には、ご不便をおかけいたしますが、
何卒ご理解とご協力をお願いいたします
148:名無しでGO!
11/01/22 21:16:04 cFLk2w2p0
主な駅、新幹線の車内にAEDを設置しており、
お客様にご利用いただけます。
コンコースにAEDを設置しています。駅及び、ホーム上にも
AEDを設置しています。
■駅コンコース内でのAED設置例
1編成につき1台のAEDを設置しています。
16両編成は乗務員室
（300系、700系は10号車、N700系は8号車）
に設置、
16両編成以外は客室
（700系、500系は6号車、100系6両編成は4号車、100系4両編成は3号車）
に設置しています
149:名無しでGO!
11/01/23 10:37:01 Bv7eF8gk0
イネムリレンジャー!!
150:名無しでGO!
11/01/27 16:22:43 ACYFDa3W0
境線境港駅 列車が定刻よりも早く発車
詳細
1 発生日時
平成23年1月19日 午後8時34分頃
2 発生場所
境線 境港駅
3 列車名
普通列車 境港（20時39分）発 米子（21時25分）行
2両編成（ワンマン） 乗客数：3人
4 概況
当該列車が境港駅を発車する際に、所定発車時刻が午後8時39分のところ、約5分早い午後8時34分に発車しました。
※注釈 当該列車にご乗車出来なかったお客様1名はタクシーで目的地までお送りしました。
※注釈 お客様にお怪我はありませんでした。
※注釈 他の列車に影響はありませんでした。
5 原因
運転士が発車時刻を間違えたため。
151:名無しでGO!
11/01/27 16:23:36 ACYFDa3W0
運転士の勘違いで５分早く出発 ＪＲ境線の普通列車
2011年01月21日
１９日午後８時３５分ごろ、ＪＲ境線の境港駅で、境港発米子行きの普通列車の
男性運転士が定刻より５分早く発車した。乗り遅れた乗客１人はタクシーで運んだ。
ＪＲ米子支社によると、男性運転士は時刻表を見間違え、
定刻の午後８時３９分より５分早い同３４分に発車したという。
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
152:名無しでGO!
11/01/27 17:11:28 x77HNS5Q0
今回はパソコンさわって残業してるフリはなしよ
153:名無しでGO!
11/01/28 12:59:20 z7laiHsD0
北陸本線浦本駅構内 速度超過による非常ブレーキ作動
詳細
1 発生日時
平成23年1月25日（火曜日） 午前7時35分頃
2 場所
北陸本線 浦本駅構内
3 当該列車
はくたか1号 金沢駅発 6時08分→越後湯沢駅着 8時41分 （9両編成 約100名乗車）
4 概況
平成23年1月25日、午前7時35分頃、当該列車は北陸本線（梶屋敷駅～浦本駅間）を走行中に、
ATS（自動列車停止装置）による非常ブレーキが作動して停車しました。運転士は指令に連絡・指示を受け、運転を再開しました。
調査を行ったところ、浦本駅構内の速度時速100キロメートルの曲線制限に速度時速124キロメートルで進入したことが判明しました。
※注釈 列車にご乗車のお客様にお怪我などはありませんでした。
5 原因
運転士がブレーキ手配を失念したため。
154:名無しでGO!
11/01/28 13:00:37 z7laiHsD0
特急制限速度超え ＡＴＳ作動 1月27日 21時46分
新潟県糸魚川市を走行中のＪＲ西日本の特急列車が、２５日、制限速度１００キロのカーブを
２４キロ超えたまま進入していたことが分かりました。列車は、ＡＴＳ＝自動列車停止装置が
作動して停止し、けが人はいなかったということです。
ＪＲ西日本によりますと、２５日午前７時半ごろ、ＪＲ北陸線の上りの特急列車「はくたか１号」が、
糸魚川市にある浦本駅の手前のカーブを通過しようとしたところ、ＡＴＳが作動して非常ブレーキがかかり、
通過する予定だった駅を３００メートルほど越えたところで停車しました。
原因は、制限速度１００キロのカーブを２４キロ超えたまま進入したためで、９両編成の列車にはおよそ
１００人が乗車していましたが、けがをした人はいませんでした。ＪＲ西日本の調査に対し、
３０歳の男性運転士は「注意力が低下して、ブレーキをかけるタイミングを失念した」と話しているということです。
これについて、ＪＲ西日本金沢支社の辻昭夫広報室長は「安全性の向上に取り組んでいるなか、
お客さまにご迷惑をおかけして、誠に申し訳ありません。今後、再発防止に努めます」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
155:名無しでGO!
11/01/28 13:01:33 z7laiHsD0
ＪＲ特急が速度超過 「ブレーキかけ忘れ」２４キロオーバー
2011.1.27 15:42
新潟県糸魚川市のＪＲ北陸本線浦本駅で２５日午前７時３５分ごろ、通過中の金沢発越後湯沢行き
「特急はくたか１号」（９両編成）の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動、非常ブレーキがかかり急停止した。
ＪＲ西日本が２７日発表した。乗客約１００人にけがはなかったという。
ＪＲ西日本によると、特急は制限時速１００キロのところを１２４キロで進入。
運転士が指令に連絡後、運転を再開した。
運転士は「漫然と運転しブレーキをかけ忘れた」と話しており、同社が詳しく調べる。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
156:名無しでGO!
11/01/28 13:02:27 z7laiHsD0
特急のブレーキかけ忘れ、ＡＴＳで緊急停止
ＪＲ西日本金沢支社は２７日、２５日午前７時３５分頃、新潟県糸魚川市間脇の
ＪＲ北陸線梶屋敷―浦本駅間で、金沢発越後湯沢行きの特急はくたか１号が
制限速度を２４キロ超えて走行し、自動列車停止装置（ＡＴＳ）による非常ブレーキで
緊急停止したと発表した。
列車は２分３０秒停止した後、運転を再開した。乗客約１００人にけがはなかった。
同支社によると、速度超過は、制限速度が時速１００キロのカーブに進入する際に起きた。
同支社の調べに、男性運転士（３０）は「ブレーキをかけるのを忘れた」と話しているという。
（2011年1月28日10時00分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
157:名無しでGO!
11/01/31 17:05:23 adWSlHoi0
つーかカンテラの煙を認めたぐらいで非常停止するなよ
「ポイントから火がでています」だと！？
確かに吹田じゃ教えてくれないけど
158:名無しでGO!
11/02/02 07:24:12 8GsmNB4+0
┌――――┐
｜.B１①②③④⑤⑥. |
｜⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭｜
└――――┘
┌――┬――┐
| | |
| | |
| | |
age ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
▲C （ ´∀｀）＜ アゲましょう
▽ ＼ ） ＼＿＿＿＿＿＿
sage ｜Ｏ |＿|_＿＿＿_|
（＿_（＿）
159:名無しでGO!
11/02/02 09:57:40 KprtYoMeO
>>157
列車を緊急に停める信号を発報されるよりマシだよ
160:名無しでGO!
11/02/03 07:25:04 Upxs5aYB0
○車には防護無線を何回発報したとか自慢している奴がいます
○○です
161:名無しでGO!
11/02/05 12:10:11 1+dn76170
よく環状線で「●●駅のITVのピントが合っていません。」とか「ITVのピントが合ってないから、車側灯が点灯しているかどうか分かりません。」って無線飛ばしてる香具師がいる。
指令に「車側灯の消灯が分からないということですか？」と聞かれたら、「点灯してるのが分からないので、消灯も分かりません。」とかウダウダ言ってる。
しかも「今すぐに調整してください。」とか。
そして数分後に「調整してくれましたか。」って。
どこの車掌区だよ。アホなの？
162:名無しでGO!
11/02/05 14:39:04 2XBULGS90
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
163:名無しでGO!
11/02/07 11:35:12 WxvAb6DZ0
今日もヒマだ・・・
164:名無しでGO!
11/02/08 07:13:42 IGlGlkyF0
粗大ゴミや
165:名無しでGO!
11/02/08 17:26:13 Icc5z2Fw0
少しは練習すればいいのに…
166:名無しでGO!
11/02/08 23:17:41 EAx/U0sXO
>>161
ｵｻ支社のｸﾗだから仕方ない
167:名無しでGO!
11/02/12 17:53:38 m/W68IjE0
あほの吹く名所やし
168:名無しでGO!
11/02/13 18:44:56 urtXFSUtO
大阪支社のレチはアホ
京都支社のレチはｷﾁｶﾞｲ
神戸支社のレチはﾎﾞﾝｸﾗ
ドングリの背比べですわな。俺はアホですが
169:名無しでGO!
11/02/13 18:53:09 zaDDfBDmO
>>161
そんな奴おるんや…
橋車？天車？
170:名無しでGO!
11/02/13 19:22:54 1wZH1nUFO
>>169
役立たずの集い、橋車でしょ。
171:名無しでGO!
11/02/14 12:35:31 sL8hTBLI0
いやいや変わり者の集い、天車だろ。
172:名無しでGO!
11/02/14 12:57:05 KYhgVRY40
オナラ
173:名無しでGO!
11/02/14 14:00:30 3t4a7IFX0
変わり者を新幹線に送らないでくれ
174:名無しでGO!
11/02/14 17:20:18 e4F/m9nhO
大阪からバイバイ
175:名無しでGO!
11/02/15 16:45:17 YtIQ2ryt0
当地区Ａ乙やし
176:名無しでGO!
11/02/18 15:36:17 gHrYE7txO
橋電って勤務は何日で一巡するの？28日？
177:名無しでGO!
11/02/19 10:36:45 J25c+puy0
らくらくぼっくすかおまえは
178:名無しでGO!
11/02/19 19:55:05.66 uh5M75t/O
交番順序で７の倍数はありえんやろ！
179:名無しでGO!
11/02/19 20:15:25.58 xZK3JmMP0
何でやねん？
180:名無しでGO!
11/02/20 00:01:05.29 e05+FTFd0
>>179
おんなじ曜日に偏って不公平感が出るからっていうことでは？
181:名無しでGO!
11/02/20 07:34:36.40 9Je7B5h0O
>>179
ちゃんと問題意識もてよ。
>>180
イエス
182:名無しでGO!
11/02/20 07:53:47.67 2KnU6GKG0
漏れの区は28日交番。
183:名無しでGO!
11/02/20 17:19:19.91 3lH7nUOt0
楽な勤務ばっかり入る奴がおる
つうか普通の仕事ができない
でも給料が法外や
184:名無しでGO!
11/02/20 23:19:05.13 mBtZrAiR0
>>183
大阪や京都の市役所みたいに、仕事せえへんやつほど給料高いんと同じやん。
どんなコネかしらんけど、腹立つわ。
185:名無しでGO!
11/02/23 22:41:48.14 zx9hynYe0
age
186:名無しでGO!
11/02/24 08:01:15.92 iBspzGPb0
ダイヤ改正ではんわ線の列車減るみたいですが、
乗務員は、何するの？
休憩？
187:名無しでGO!
11/02/24 18:39:32.84 LOqWDtht0
推測に対して答えを出せない。終了
188:名無しでGO!
11/02/25 13:23:23.62 HZFn4VgV0
【速報】ＪＲ西車掌、新幹線に無賃乗車 通勤で09年から '11/2/25
ＪＲ西日本は25日、広島新幹線車掌所（広島市南区）の車掌男性(29)が
２００９年から通勤で運賃を支払わずに新幹線に乗車していたと発表した。
ＪＲによると、男性は23日午前10時７分、山陽新幹線厚狭駅（山陽小野田市）から
「こだま」に乗車。広島駅で、乗車券が無くても改札を出ることができる
団体旅客降車用証明書を示して下車しようとした。
広島駅員が改札口で問いただし、不正が発覚した。
証明書は車掌用の端末で発行できる。男性は09年５月ごろから、
入場券などを使って改札内に入り、出勤や帰宅時に不正乗車を繰り返していたという。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
189:名無しでGO!
11/02/25 13:25:12.46 HZFn4VgV0
ＪＲ西日本車掌が不正乗車
ＪＲ山陽新幹線の２９歳の車掌が、ふだん仕事で使っている携帯用の機器を悪用するなどして２年前から不正乗車を繰り返し、
通勤に利用している新幹線の乗車料金を支払っていなかったことがわかりました。
この車掌は山口県山陽小野田市に住み、広島市のＪＲ西日本広島支社で新幹線の車掌を務める２９歳の男性です。
ＪＲ西日本によりますとこの車掌は山口県のＪＲ厚狭駅から広島駅まで新幹線で通勤していましたが、会社から通勤の費用を
受け取っていたにもかかわらず、定期券は購入せずに平成２１年５月から、不正乗車を繰り返していたということです。
この車掌は通勤の際、ふだんの業務で使っている切符などを発行する携帯型の機器を悪用して、団体旅行客が途中下車できる架空の
証明書を発行した上、入場券や、最短区間の特急券を購入するなどして厚狭駅と広島駅を乗り降りし、不正乗車を繰り返していたということで、
２３日この車掌が同様の手口で広島駅の改札口を出ようとしたところ、不正乗車が発覚したということです。
ＪＲによりますとこの車掌にはこれまでに約２１６万円の新幹線の通勤費用が支払われていたということで、
車掌は「金に困っていた。大変申し訳ない」と説明しているということです。
これについてＪＲ西日本では「車掌に対し厳正な処分を行うとともに再発防止に努めたい」としています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
190:名無しでGO!
11/02/25 15:04:16.53 HZFn4VgV0
新幹線定期２１６万円浮かす…ＪＲ西社員が不正乗車１年９カ月 2011.2.25 13:41
ＪＲ西日本は２５日、同社新幹線管理本部（大阪市淀川区）に所属する
新幹線の男性車掌（２９）が、約１年９カ月にわたり山陽新幹線の不正乗車を
繰り返していたと発表した。ＪＲ西は処分を検討している。
ＪＲ西によると、車掌は、平成２１年５月ごろから今月２３日までの間、
通勤区間の厚狭（あさ）駅（山口県山陽小野田市）から広島駅（広島市）間の
山陽新幹線通勤定期代計約２１６万円を支給されながら定期を購入せず、
１駅分の特急券と入場券を購入する不正乗車を繰り返していたという。
２３日に、厚狭駅から「車内で切符を買う」と言いながら無賃乗車し、
広島駅で団体旅客用の証明書で改札を出ようとしたことなどから、不正が発覚した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
191:名無しでGO!
11/02/25 16:05:25.17 /LD6mlWm0
ＪＲ西の車掌が新幹線不正乗車 通勤代２１６万円浮かす
2011年2月25日14時32分
ＪＲ西日本は２５日、新幹線管理本部の男性車掌（２９）が２００９年５月ごろから、
自ら乗務する山陽新幹線の不正乗車を繰り返し、通勤手当計約２１６万円を不正に受給
していたと発表した。今月２３日午前、広島市南区のＪＲ広島駅で、団体客が途中下車
するための証明書を使って改札を出ようとしたため、不審に思った駅員に声をかけられ、
不正が発覚した。証明書は自ら発行していたという。
車掌は通勤費用として、厚狭（あさ＝山口県山陽小野田市）―広島間の山陽新幹線の通
勤定期代計約２１６万円を支給されていたが、入場券を使うなどして通勤。
「お金に困っていた」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
192:名無しでGO!
11/02/25 18:23:56.11 cgEPASx00
特急券を不正使用した福知山の運転士は普通に乗務してる。
こいつの処分が楽しみ。
193:名無しでGO!
11/02/26 11:12:07.32 YeRVOxMQO
束だが、幹線通勤者は特製パス支給(支給対象は厳しい)
利用列車はもちろん、号車まで指定。
現金支給にしていた酉さんは甘いな。
194:名無しでGO!
11/02/26 23:24:37.96 dJZj2JWw0
大阪支社ではどこの電車区がいいかな？
195:名無しでGO!
11/02/27 00:54:56.35 xNKSIoWnO
>>161
組合的な臭いも
196:名無しでGO!
11/02/27 18:31:12.10 GPycKD2p0
福知山の一件は組合とOBが裏ルートで処分を軽くした。
こいつにも組合ルートがありゃ、逆アマ処分だな。
197:名無しでGO!
11/02/28 10:55:45.52 4HH+jGYh0
どぁほや
198:名無しでGO!
11/03/03 13:10:49.42 uh2vC1ef0
快速電車と勘違い、行き過ぎる ＪＲ山陽線阿品駅 '11/2/26
２６日午前７時４０分ごろ、ＪＲ山陽線阿品駅に到着した広発下関行き
下り普通電車がホームから約３０メートル行き過ぎて止まった。
安全確保のため同電車は後退せず、１０分後にそのまま発車した。
阿品駅で降りる人は１０人いたが、次の宮島口駅まで乗り越し、
上り電車に乗って引き返した。
ＪＲ西日本広島支社の調べでは、運転士が快速電車と勘違いして阿品駅を通過し、
行き過ぎて気付いたらしい。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
199:名無しでGO!
11/03/03 13:11:56.26 uh2vC1ef0
山陽線 阿品駅 停車駅通過
詳細
1 発生日時
平成23年2月26日（土曜日） 午前7時42分頃
2 場所
山陽線 阿品駅構内
3 列車名
下り普通電車 625M 4両編成 乗客 約120名 広駅（午前6時18分）発 下関駅（午前11時13分着）
4 概況
上記電車が阿品駅に到着する際に、運転士よりホームを約30メートル行き過ぎて停車したと、広島総合指令所に連絡がありました。
直ちに指令所指令員が確認すると、電車が踏切手前に停車しており、安全の確保のため後退できないことから当該運転士に
前進を指示して、午前7時51分に運転を再開しました。
※注釈 ご乗車のお客様にお怪我などはありません。
※注釈 停車駅を通過したことにより、お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
※注釈 阿品駅で乗車予定のお客様は約10名、降車予定のお客様は約10名おられました。
5 原因
運転士が一時的に快速列車と勘違いしブレーキ手配が遅れたためです。
6 列車影響
<遅れ> 2本（下り 2本）当該電車を含む 9分～6分 遅れ 影響人員 約700人
200:名無しでGO!
11/03/03 13:13:00.77 uh2vC1ef0
200げえっとおおおおおぉぉぉぉぉぉ…！！！!
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