10/09/28 19:49:00 dZnLojt10
前スレ
貨物列車総合27
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
2:名無しでGO!
10/09/28 19:54:38 dZnLojt10
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3:名無しでGO!
10/09/28 19:55:52 4dZiuShQ0
Q：コンテナに「コキ50000系積載禁止」って書いてあるのに、コキ5万に載ってるのは大丈夫なの？
A：たいていの線区なら問題無し。ダメなのは中央線と予讃線他くらい。安心して。
Q：貨物列車の時間教えて！
A：貨物時刻表を買いましょう。大体毎年のダイヤ改正の日に売り出されます。通販もあり。
→URLﾘﾝｸ(www.rfa.or.jp) 参照のこと。
Q：特大貨物（大物車）のスジ教えて！
A：雑誌「とれいん」を買いましょう。補足情報で「とれいん」のサイトもマメにチェックすると良いことが！
→URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
（「甲種・特大」でググルとさらにいいことがあるかも・・・）
4:名無しでGO!
10/09/28 19:57:11 nzEofmC50
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、東京近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
A:ホームから見れる或いは駅から近い、貨車がほぼいつでも見れる、貨物列車の本数それらを考慮に入れると・・・
・京浜東北･根岸線の根岸駅ホーム
・湘南新宿ライン･横須賀線電車の新川崎駅ホーム
・京浜急行大師線小島新田駅降りてすぐの川崎貨物駅、京浜急行･JR南武支線の八丁畷駅のJR南武支線ホーム
Q:子供が貨物を見たいと言うのですが、大阪近郊で比較的容易に貨物が見れる所は何処ですか？
・JR京都線 吹田駅上りホーム
・JR京都線 岸辺駅上りホーム
・JR京都線 東淀川駅上りホーム(隣駅は新大阪なので新幹線もまとめて見ちゃえ)
・JR京都線 西大路駅上りホーム(梅小路機関区もあるでよ)
5:名無しでGO!
10/09/28 20:22:48 i4YYZaruO
>>1おつ～～～
6:名無しでGO!
10/09/28 23:44:04 j07haiZ50
ついでに今秋のJRF関連イベントまとめ
10月2日（土） 名古屋貨物ターミナル駅
10月3日（日） 宮城野駅
10月9日（土）、10日（日） 日比谷公園
10月10日（日） 東新潟機関区
10月17日（日） JR九州小倉工場
10月24日（日） 広島車両所
11月6日（土） 隅田川駅
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.f-l.co.jp)
7:名無しでGO!
10/09/29 07:58:53 6mASDdWwO
>>4
地方の駅で貨車や貨物列車を見れる頻度が高い駅ホーム
中央東線 竜王駅
篠ノ井線 村井駅
篠ノ井線 南松本駅
信越本線・篠ノ井線・しなの鉄道 篠ノ井駅
しなの鉄道 坂城駅
しなの鉄道 西上田駅
信越本線 北長野駅
信越本線 黒井駅
白新線 東新潟駅
高山本線 速星駅
北陸本線 東金沢駅
山陽本線 天神川駅
東北本線 郡山駅
俺の思い出せた範囲では、こんな感じ
追加・訂正、宜しく
8:名無しでGO!
10/09/29 08:36:16 FnmCTU7zO
>>7
東海道線吉原駅・富士駅
追加
9:名無しでGO!
10/09/29 12:01:55 cRir94Na0
>>6
土日に休めない俺オワタ・・・
10:名無しでGO!
10/09/29 12:05:33 cRir94Na0
>>7
追加 常磐線・土浦駅
11:名無しでGO!
10/09/29 14:15:42 19iNJ1hWO
東武東上線 男衾駅
12:名無しでGO!
10/09/29 16:46:20 oAlYLCAj0
>>7
大船渡線 盛駅
13:名無しでGO!
10/09/29 19:53:06 l9WRBJhq0
無意味
14:名無しでGO!
10/09/29 22:57:19 /X6LZ/Qs0
入井?
15:名無しでGO!
10/09/30 07:50:33 WFZgK/mGO
今年の芋臨って。道内は8052で動いてるが、関東はどんな？
16:名無しでGO!
10/09/30 13:38:41 LcDPV6od0
そういえば芋臨って10/8で終わりなんだっけ？
17:名無しでGO!
10/09/30 21:02:21 NkcL4piK0
>>7
三岐鉄道 東藤原駅
18:名無しでGO!
10/10/01 09:36:21 Df9ZvjtS0
岡見貨物って今も運休中だよね
発電所は稼働してるの？
トラック代行やってるのかな
19:名無しでGO!
10/10/01 10:07:28 ZtC1tUyZO
>>4
鷹取駅ホーム
20:名無しでGO!
10/10/01 11:59:36 ZJiHGQ8qO
携帯版鴨HPの待受の更新完全に止まったな。
あんなカレンダーの写真データ使い回しの微妙な写真どうやって使うんだよwとは思ってたがwww
やっとわかったのかな？
21:名無しでGO!
10/10/02 10:31:38 +sPmi6zqO
名タに行くやつおらんの？
駅からめっちゃ並んでてﾜﾛﾀ
22:名無しでGO!
10/10/02 11:00:10 +sPmi6zqO
並んでた割につまんなくてなえぽ
緑ｺﾝも青ｺﾝもねーし転売ﾔｰと家族連ればっかし
四日市でも行くわ
23:名無しでGO!
10/10/02 11:47:47 OWBK8MNw0
>>22
名タ 機関車や貨車の展示はないのかな？
24:名無しでGO!
10/10/02 11:48:32 9mYwNqH80
見たまま情報待ってます。
URLﾘﾝｸ(6724.teacup.com)
よろしくお願いします。
25:名無しでGO!
10/10/02 11:53:26 Q4nzd/mM0
なんでみんな機関車の事しか書かないのかね。そんな所いらない。
26:名無しでGO!
10/10/02 12:11:34 UKOrBm8w0
>>4
外房、内房線蘇我駅。
タイミングいいと、電気釜とDDが入れ換えしてる。
東北本線では黒磯も交流直流の入れ換えしてる。
27:名無しでGO!
10/10/02 16:44:28 C3V60XtU0
地元住民だけど、昼から名タに行ってきた
地元民：オタの比率は半々くらいで良い雰囲気
展示品はコンテナとパネル展示ばっかりで立ち入れる場所からは機関車は見えず
物品販売は特に珍しい物はないが良心的価格
最後の方でバナナ一房10円で叩き売りしてたのはﾜﾛﾀ
構内バスツアーというのがあり名タ南部を一周（ここでも機関車は見えず)
コカコーララッピングのコンテナや車掌車改造の踏切小屋っぽいのもあった
名古屋でこの手のイベントは少ないので結構よかった
だがコンテナ主体の展示だったので、次回やる時は機関車とかも見えるようにしてほしい
28:名無しでGO!
10/10/02 17:51:11 Q4nzd/mM0
まあJRFさんも懐事情が大変厳しい中やってくれた訳で、とにかく景気が良くなることを祈りましょう。
29:名無しでGO!
10/10/02 18:23:27 P5IfyMCX0
>>27
前回は車両の展示も有ったんだけどね。NDとかコキ71の積載状態でのウイング開閉とか。今じゃ骨しか残って無いけど…
30:名無しでGO!
10/10/02 18:35:57 C3V60XtU0
>>29
前回って何年前ですか？
全然記憶にない・・・
31:名無しでGO!
10/10/03 00:47:02 D9cch63K0
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
> 東北新幹線全線開業でＪＲ東北線（八戸―青森間）の運営を引き継ぐ第三セクター
> 「青い森鉄道」の赤字軽減の見通しが立たない。年１６億円分の負担を肩代わりする県は
> 国の財政支援を求めるが、未定のまま。業を煮やした県議会が１日、賛成多数で可決した
> 意見書は「国の支援がなければ重大な判断をせざるを得ない状況になる」とし、
> 線路を管理する県がＪＲ貨物を通さないという「実力行使」も現実味を帯びかねない事態になっている
さて、どうなりますか・・・
32:名無しでGO!
10/10/03 01:18:17 T9NswIYC0
上越国境でカモレが多く撮影できてウマーッ
33:名無しでGO!
10/10/03 01:53:43 Fivgerx5O
新鶴見機関区は、何故かイベントをやってくれないよな？
吹田機関区でイベントがよくやっていた頃でもやってなかったし、コンテナ５０周年でもやってなかった。
34:名無しでGO!
10/10/03 02:00:52 EWPavlVKO
新鶴見は試作機大集合の時が最後かな
機関区の裏手には以前使われてたと思われる「ワクワクランド」的な看板があったような気がする
35:名無しでGO!
10/10/03 03:55:20 5xVbg7gz0
>>30
10年前ｗ
36:名無しでGO!
10/10/03 06:18:01 Fivgerx5O
>>34
試作機大集合というと、何年前にやったのか予想できたｏｒｚ
とりあえず、サンクス。
試作機といえば、ＥＦ６６‐９０１（旧ＥＦ９０‐１）とＥＦ２００‐９０１とＥＦ５００‐９０１とＥＤ５００‐９０１だな。
何かがあってやらなくなったのか吹田みたいに区長が変わったと思う。
37:名無しでGO!
10/10/03 06:55:18 JNEWY7YC0
>>27
自分の時は、構内バスツアーで入れ替えの機関車が見れた。
38:名無しでGO!
10/10/03 07:51:06 rOLPo+I3O
>>36
区長なんて数年単位でコロコロ変わるだろ
オタ(に理解のある、又はそのもの)区長が来れば変わるんじゃないか？
オタ区長が来ても変わらないなら、過去にトラブルがあったんじゃないか？
39:名無しでGO!
10/10/03 08:12:11 8d0lD+nPO
>>32が羽越本線を複線化するそうです
40:名無しでGO!
10/10/03 09:19:20 w9gI1vuFO
>>33
・要員に余裕がない。
・やるとなると出勤扱いでなく自分の時間、つまり休みでやるので今のクソ仕事の中でやってらんね。
・やるには庫前を使うがあのエリアが丸一日使えないのを外勤さんが嫌がる。
・ほぼ一日誰かしら寝室で寝てるが寝室前で騒ぐ奴が絶対に出る。
・平成入社増えたからこの言い訳にあまり力はないが、昔会社に上前はねられたとかで国鉄人が乗り気じゃない。
まぁこれは今考えが変わって高崎なんかは利益は区の保全に使えとなったらしいが。
まぁ区の中で意見が一致しないと出来ないからね。
やりたいって人は多いけど否定意見聞いちゃうと強行も出来ない。
ましてや大宮の馬鹿ガキ連中とかを中から見ちゃってるとね。
やりたくないって意見が勝るんだよ。
結局一部の馬鹿のためにみんなが犠牲になるのだよ。
41:名無しでGO!
10/10/03 18:08:30 yPDF0yHLO
>>31
腐った県議会め。最初から地元に利の低い整備新幹線計画だった訳だし、
並行在来線問題も八戸開業で分かってただろう。
土建絡みで建設には賛成して、いざローカル線の運営を決める段階で貨物は通さねーだとかほざきやがって。
東青森のLNGとかライフライン運んでるって事もつがる林檎の出荷の事も知らねーんだろうな糞だな。
静岡叩きに続き青森叩き決定か？
42:名無しでGO!
10/10/03 18:27:17 8QGVJzDK0
ん～経営分離を選択した束にも責任の一端はあるように思えるが。
まあとにかく鉄道貨物輸送は公共インフラなんだから、それなりの支援は必要だよね。
43:名無しでGO!
10/10/03 19:32:42 roAtLd9x0
>>42
一面では営利企業を謳い、もう一方では公共性を前面に出して
都合のいいように使い分けてるよな＜ＪＲ各社
分割民営化は失敗だったな。
44:名無しでGO!
10/10/03 19:44:33 Xz9V0jWy0
>>43
それは言える。別に国営のままで良かった。
45:名無しでGO!
10/10/03 20:54:05 ZX4b0L0s0
>43
まあ、国鉄という組織の労組関係を一度ぶっ壊すことが最大の目的だったから
「分割」も「民営化」も余計なオマケだったとは言えるかもね。
# レールは鴨に持たせた擬似上下分離方式だったら少しはマシだったかも？
46:名無しでGO!
10/10/04 00:10:22 hnQ1GLsh0
>>41
東青森LNGの運搬先って弘前と青森でしょ？
廃止となったら弘前にちょっとした
トップリフター稼動用のスペース作ることで何とか解消
むしろ運搬コストが鉄分下げられて東北天然ガスとしては( ﾟдﾟ)ｳﾏ-
でも緊急対応用の業者の事務所が今はたまたま東青森駅前だから
弘前に移ると緊急時の体制としては( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
47:名無しでGO!
10/10/04 01:30:35 lfEko+A+0
数日前、土呂駅で人身事故があった日の輸送情報
5584レ、3066レは載って当然だろうけど
1070レが載っていたのは珍しいと思った
48:名無しでGO!
10/10/04 11:41:16 0cSoox3WO
やい事業開発！
いつになったら富の50周年コンテナ現場に届くんだよ！
好評につきお届けは九月頃になりますとか言いながら10月入って未だ音沙汰ねぇじゃんか！
何のための一人ワンセット縛りだったんだよ！
社割なしの定価売りなんだから富からさっさと取り寄せろよ！
イベントでばらまく前にやることがあるだろヽ(｀д´#)ノ
49:名無しでGO!
10/10/04 12:43:40 9PmSAAob0
焼島のワムってまだ走ってるのかな？
あさって休みだから撮りに行こうと思うのだが・・
50:名無しでGO!
10/10/04 13:37:27 fXU53ZrjO
>>49
鉄道ファンに今日の6788ﾚ～明日の6789ﾚが最後とあったが
51:名無しでGO!
10/10/04 14:02:43 9PmSAAob0
>>50
レスありがとです
ってことは撮りに行けないora..
52:名無しでGO!
10/10/04 16:05:05 SiBBoEBk0
焼島ワムは12月改正でオシマイ。
53:名無しでGO!
10/10/04 17:08:17 fXU53ZrjO
でも鉄道ファンには今日だと
54:名無しでGO!
10/10/04 17:59:56 Q2ah9qdq0
さっき富田駅で２０８４レが停まった。富田～朝日間で踏み切りに車が
立ち往生したとさ。迷惑。動く気配無いから３０分で駅出たよ。
55:名無しでGO!
10/10/04 18:08:17 Isr08DFiO
実際の運転は今日が最終日でも、
列車自体の廃止が12月の改正でってことだろJK
56:名無しでGO!
10/10/04 18:24:43 Q2ah9qdq0
５４です。
２０８４レのＵＴ１２Ａに 返却 神栖 と書かれた通票がついてました。
57:名無しでGO!
10/10/04 19:07:07 5+f0Hmw90
>>31
その貨物列車が無いと経営がさらに窮地に立たされるのではないかい？
入るものが入らなくなるのだから。
『新幹線』というあまーーい誘惑に魅せられたツケを開業2ヶ月前に気付くこと自体がおかしい。
58:名無しでGO!
10/10/04 19:15:31 Wxpk39NAO
焼島貨物は明日の下りでワム連結が終了。
64-1000重連による牽引も明日で終了。
59:名無しでGO!
10/10/04 20:37:44 dotLVwAM0
ＪＲ貨物車：ワムハチ、きょうラストラン 新潟産ロール紙を運搬 ／新潟
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
> 新潟市で生産されたロール紙を首都圏へ運ぶＪＲ貨物の貨車「ワム８００００」（通称ワムハチ）が
> ４日を最後に役目を終え、コンテナ車にバトンタッチする。
60:名無しでGO!
10/10/04 21:11:08 Q2ah9qdq0
名古屋ではまだワム見れますよね？
このスレで今年中に終了と書いてあったので気になって。
61:名無しでGO!
10/10/04 21:18:47 uckEvjGa0
今日、焼島逝ってきました。
今日でワム終わり。 構内にワム３８両？を３線に分け留置中。
それらは、いつ新潟タに出すかわからんとのこと。
ちなみに、今日出荷のワムを含め４０両が長岡タに留置になるそうだ。
62:名無しでGO!
10/10/04 23:16:47 9cOTV/wh0
ワムも貴重な資産だから、売りに出すための回送が今後発生するよ。
63:名無しでGO!
10/10/05 10:36:57 RRF5Hj4Q0
高岡の日本製紙跡地に列車・船の解体工場 １２年に操業
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
64:名無しでGO!
10/10/05 11:02:43 zUzrn0xF0
>>63
送り込み回送のスジに注目だなw
65:名無しでGO!
10/10/05 11:09:14 Ot44EvKrO
6789ワム返空ラストランsage
66:名無しでGO!
10/10/05 17:46:47 RRF5Hj4Q0
●浜川崎駅（貨物）での貨車展示
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
JR束に情報が上がってないけど、鶴見線・南武支線開業80周年記念パスってもう売ってるの？いくら？知ってる人おしえてクレクレ。
67:名無しでGO!
10/10/05 18:44:16 M39t2UUnO
>>66
もう売ってる
応募は10/31までなのでお早めに
詳しくはパンフレットで
（横浜支社管内の駅にあるよ）
68:名無しでGO!
10/10/05 18:56:12 +eTfZ2Pn0
>>63
日本車両リサイクル、鉄道車両を無料で解体 12年８月操業
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日本車両リサイクル（富山市、高倉可明社長）は４日、高岡市内の日本製紙伏木工場跡地を取得し、
新工場を建設して乗り出す鉄道車両解体事業の計画を発表した。2012年８月に操業を始める予定で、
老朽化した電車を全国から解体費無料で受け入れる。
（中略）
ＪＲ、私鉄を合わせ全国で年間２千～３千両が廃棄されるが、東南アジアなどへの中古車両輸出は激減。
現在は電鉄各社が解体業者に解体費を支払って処理している。
何というか、凄い事になりそうだな・・・
69:名無しでGO!
10/10/05 19:07:39 caH3pcoK0
>>68
このスレ的にはここを引用しないとダメだろｗ
> 2008年９月に閉鎖されるまで使用されていたＪＲ伏木駅から同工場への
> 引き込み線を再開し、解体車両を線路輸送で直接持ち込めるようにする。
> ＪＲ貨物、伏木海陸運送と連係することで合意済みという。
70:名無しでGO!
10/10/05 19:14:17 pGkpaxoA0
>2008年９月に閉鎖されるまで使用されていたＪＲ伏木駅から同工場への引き込み線を再開し、
>解体車両を線路輸送で直接持ち込めるようにする。
>ＪＲ貨物、伏木海陸運送と連係することで合意済みという。
東海道線沿いならまだしも
富山までの輸送だとかなりの準備と手間がかかるだろうな
北陸新幹線開業で三セク化された後とかどうするつもりなのか
71:名無しでGO!
10/10/05 19:15:05 pGkpaxoA0
いかん、ダブった
72:名無しでGO!
10/10/05 19:22:47 RRF5Hj4Q0
そこで電算機処理列車の復活ですよ
73:名無しでGO!
10/10/05 20:19:20 DXbTTCpq0
6789 EF651095先頭で64重連は昨日で終わりorz
74:名無しでGO!
10/10/05 20:49:11 Rh8kLAZH0
>>73
ｶﾞｾﾈﾀ書き込んで楽しいか？
75:名無しでGO!
10/10/05 21:37:40 KOT1vSC30
>>70
何で富山だと大変なんだ？
オンレールなんだから何も変わらんと思うが
76:名無しでGO!
10/10/05 22:11:56 xpIs8hSb0
>75
北陸筋は釜の状態がちょっとアレなので臨時増発が多発すると厳しいかも？
やっぱり451,452も前照灯改造して持ってくべきだよ。
77:名無しでGO!
10/10/05 22:29:30 sThNiEtK0
≫７５
なぜ
４５１，４５２の前照灯を
改造しなくてはならない？
あの位置にあったら
問題でも？
78:名無しでGO!
10/10/05 22:36:05 xpIs8hSb0
>77
濃霧等視界が悪い時にあの位置では都合が悪いってことで453～が転出したときに一緒に連れていってもらえなかった。
（代わりに状態の良い400番代を選出して転出）
79:名無しでGO!
10/10/05 22:47:52 KkOgLHxY0
今日の6795にEH200-10が付いてた
80:名無しでGO!
10/10/05 23:11:41 OwnkebG50
>>72
「電算処理」では？
>>68
思いつくまま。
ユーザーは首都圏の電鉄会社になるんだろうかね。
「解体費無料」は、伏木への輸送費を考慮しても魅力的かもしれぬ。
（多分1列車貸切なので運賃は1～2百万するだろう）
あとは列車設定ができるかどうか。
どうしても会社亘りの列車になるから設定の手間は大変だろうな。
機関車も不足気味のようだしね。
81:名無しでGO!
10/10/06 01:33:07 ws1bp5GT0
>>76
富山のEF81は今度門司に持っていく余っているから。
輸送費用がかかるから全国からバンバン来るとも思えないが
今でも甲種や工臨のスジがあるからダイヤに余裕がないわけではないよ。
氷見線は伏木貨物時代のスジを使えばいいし。
82:名無しでGO!
10/10/06 02:23:24 3WQdkPws0
>>81
輸送費いぜんに部品の使いまわしがあるから、流行らない気がする
83:名無しでGO!
10/10/06 08:51:58 lvDDgz4N0
JRがバンバン潰してるじゃん。部品なんて最初に「取っといて」て言っとけばいいだけの話では。
潰すのにお金かかるから寝台車とか気動車を海外に譲渡したのでは？違うかな？
84:名無しでGO!
10/10/06 10:06:59 ws1bp5GT0
バンバン潰している束は自社路線内で完結しているから
わざわざ輸送費かけて運ばないだろ。
せいぜい酉と鴨が使うだけだろうなあ。
85:名無しでGO!
10/10/06 12:09:49 4YbNaXIuO
県議会で鉄道特別委員会URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
東北新幹線の全線開業に伴い、ＪＲ東北線の八戸・青森間の運行を引き継ぐ「青い森鉄道」について県議会の 特別委員会が開かれ、並行在来線を維持するため国からの財政的な支援を求める意見が相次ぎました。
２４日午後、県庁で開かれた県議会の「新幹線・鉄道問題対策特別委員会」には、１６人の委員のほか、県の 担当者が参加しました。
東北新幹線の全線開業に伴い現在の東北線の八戸・青森間は、ＪＲ東日本から経営が分離され、第３セクターの「青い森鉄道」に運行が引き継がれますが、利用客の減少などから年間１６億円の赤字となる見通しです。
これについて、委員からは、これまで国に対して要望してきた財政的な支援策が示されていないことについて
質問が相次ぎ、「青い森鉄道の線路を使うことになるＪＲ貨物から実態にあった使用料を徴収しなければ、県民の納得を得られない」とか
「鉄道・運輸機構の剰余金を活用するよう求めるべきだ」といった意見も出されていました。
これに対し県の担当者は、「国やＪＲに対して引き続き粘り強く支援を求めていく」と述べるにとどまりました。
県議会の特別委員会では、今後、並行在来線の沿線自治体などとも協力し、国などに財政支援を求める要望活動を行っていくことにしています。
86:名無しでGO!
10/10/06 13:03:43 4mFNtfOX0
>>85
県民の納得とか笑わせるよねぇ～
身の丈以上の新幹線置いてもらったんだから大人しくしてりゃあいいのに
87:名無しでGO!
10/10/06 13:14:41 9XjswcU80
>>68について色々言ってる奴が居るが、思い込みってすごいと思った
88:名無しでGO!
10/10/06 13:18:59 iun60Uyw0
>>87
鉄ヲタって新しい現実への順応が遅い種族で
現状をどうするか、という話は思いついても
まったく新しい角度からのアプローチとなると想像力が乏しくなりますから
89:名無しでGO!
10/10/06 13:33:27 9XjswcU80
>>68について否定的なこと言ってる奴らって
何でそんない考え方が極端なんだよｗ
90:名無しでGO!
10/10/06 14:11:44 3BJOeotc0
ID:9XjswcU80がこのスレで一番バカな事だけはわかった
91:名無しでGO!
10/10/06 14:25:40 Mmgb/FPbO
横浜根岸の製油所が閉鎖されるらしい。
92:名無しでGO!
10/10/06 16:24:58 lvDDgz4N0
げげげげげげっ！
これか
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
93:名無しでGO!
10/10/06 16:41:34 lvDDgz4N0
連投すまん。JXが20万バレル/年の削減を予定しているのはJX自身が言ってるけど、だからって「根岸が？」と言うのはある。なんと言っても国内最大規模だし。
この中のどれだと思う？
URLﾘﾝｸ(www.noe.jx-group.co.jp)
94:名無しでGO!
10/10/06 17:02:42 V8Ws/CnAO
山口はいらないような
しかし根岸なくなったら根岸発はどこ発になるんだ？
廃止か？
95:名無しでGO!
10/10/06 17:48:35 aC6EJagj0
>>94
てめえ、岩国大竹地区の石油化学関連の工場なんかつぶれても構わないというのか！！
…と思ったら>>93の「根岸が？」の答えがその辺にあるような気がしてきた。
根岸っていわゆるコンビナートだっけ？
周囲に原料の供給先となる工場ってあったっけ？
96:名無しでGO!
10/10/06 17:52:57 ooNfYM340
新潟
97:名無しでGO!
10/10/06 18:14:08 C+gaSxxn0
>>95
> 根岸っていわゆるコンビナートだっけ？
> 周囲に原料の供給先となる工場ってあったっけ？
根岸はコンビナートじゃなかった気が。だから根岸なのかな？
98:名無しでGO!
10/10/06 18:18:17 EYjQ1C2bO
根岸閉鎖したら削減量軽くオーバーするぞ
99:名無しでGO!
10/10/06 18:55:28 C+gaSxxn0
そうだよね、34万バレルだもんね。どこか一箇所潰すんじゃなくて、各製油所の設備を部分廃棄かなあ？
100:名無しでGO!
10/10/06 19:26:14 Xo4hIh/g0
暗い話題だな
101:名無しでGO!
10/10/06 20:01:50 V8Ws/CnAO
95
すんごい近くに出光があるじゃないか
JXの方の玖珂郡て日本海側じゃないのか？
102:名無しでGO!
10/10/06 20:08:15 V8Ws/CnAO
ごめん思いっきり間違った
まあ出光があるしやっぱりいらないような
103:名無しでGO!
10/10/06 21:40:24 C+gaSxxn0
>>100
日本の製造業の未来は・・・・・・
104:名無しでGO!
10/10/07 00:00:06 EzGBbS+P0
a
105:名無しでGO!
10/10/07 00:23:20 ZiVnD7l70
いつも昼休みに職場から眺めていた焼島のﾜﾑ列車が今日は来なかった…
分かってはいたが、寂しかったな。
106:名無しでGO!
10/10/07 01:47:29 JYJGh57c0
列番6789から変わったみたいね。
107:名無しでGO!
10/10/07 02:21:17 SrMVOGbbO
>>106
貨物時刻表見れば、焼島～隅田川の臨時コンテナ列車が載ってる。
こちらに変更、時刻も変更。
残るは東海道筋だけか、いつまであるかなあ。
今をコツコツ記録して行きましょうや。
108:名無しでGO!
10/10/07 04:21:21 OHlgsLAg0
>>93
その中で可能性は、
横浜 根岸の設備を一部停止 空いたところに横浜の設備を移管
知多 昭和四日市に全面委託。
しか思い浮かばなかった。
川崎は旧新日石化学だしな。
109:名無しでGO!
10/10/07 08:16:13 9NSCAPsg0
車扱貨物実質終了のお知らせorz。
根岸線沿線出身の貨車ヲタなんで鬼のようなショック。
プロフェッサーも涙酒飲んでそうだ。
ええい鉄ヲタ的には鹿島や知多なんてどうでもいいんだ。
110:名無しでGO!
10/10/07 10:49:52 M5GQ4nIcO
まだ根岸と決まった訳ではないよ
111:名無しでGO!
10/10/07 11:22:37 8gX8UpPJ0
今度はコスモ石油。
コスモ石油、原油処理能力を削減
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
112:名無しでGO!
10/10/07 11:55:35 Kug3G89O0
その頃には、のんびり写真なぞ撮っている経済状況じゃなくなっている気がする。
113:名無しでGO!
10/10/07 12:10:50 kdRhZyPQO
トシがバレると思うが、昭和50年代雑多な貨車が沢山連なった列車がひっきりなしに来て、通過する列車の両数を勘定してた頃が懐かしい。
電車が1本行くと貨物列車が10本くらい来た覚えがある。
武蔵野線沿線住民より。
114:名無しでGO!
10/10/07 12:29:17 0w/JInXk0
武蔵野線内で一番貨物の本数が多いのはどの区間？
115:名無しでGO!
10/10/07 12:59:45 sudCgSWAP
大宮支線から西側じゃね?
116:名無しでGO!
10/10/07 13:16:26 Eh0HLfdL0
一番多いのは西浦和～新小平だと思う。
117:名無しでGO!
10/10/07 14:39:57 wi94gRCpO
ぶった切ってすまんが、今日の米ﾀｿはピカピカのﾀｷ1000だ。
38000と違ってちゃんと安善駅常備になってる。
118:名無しでGO!
10/10/07 18:22:11 PfrQsxLK0
根岸常備のエネタキは全車四日市移籍しそうやな
ついでに川崎と千葉もなくなるみたいやし
タンクオワタ＼(^o^)／か
119:名無しでGO!
10/10/07 18:27:14 M5GQ4nIcO
日本が終わり
120:名無しでGO!
10/10/07 18:54:00 Nd1YgQiUO
>>86
14年には北陸新幹線と北海道新幹線が開業する。対北海道への輸送も大幅にコストアップする。
121:名無しでGO!
10/10/07 20:00:25 6hGuIMvj0
どうなんだろうね。根岸で製油しなくなっても流通拠点としては残りそうな気もするけど。
122:名無しでGO!
10/10/07 20:33:44 QltiH+c+0
>>113
開業当初は貨物輸送が主で旅客はオマケだったとか、今じゃ信じられん
今でも貨物は走っているけど全盛時の面影も無いんだろうね
123:名無しでGO!
10/10/07 21:07:04 zPkyOhuZ0
それよりも東亜石油扇町工場が気になる
124:名無しでGO!
10/10/07 21:33:41 oEXEmjnbO
根岸だとしてもあと9年はあるんだし、今から色々と記録すればよろし。
125:名無しでGO!
10/10/07 21:38:01 8gX8UpPJ0
>>123
656 名前：名無しさん＠線路いっぱい[sage] 投稿日：2010/10/07(木) 02:32:07 ID:9zbGCzt5
その前に来年秋前に閉鎖が決定してる、浜川崎(昭和)の東亜石油つながりで、
126:名無しでGO!
10/10/07 22:32:56 EiZQ4jIwO
>>117
まじっすか。8286は撮ったけど8277やらずに帰ってしもうたorz
>>123
東亜は水江工場とパイプラインが繋がっていて出荷基地としては残るようだ。
127:名無しでGO!
10/10/07 23:02:37 PfrQsxLK0
石油拠点が四日市、名古屋（知多）になるのか
名古屋（知多）は復活で今後は東海道、中央メインになるのかな
128:名無しでGO!
10/10/07 23:09:49 6+qGZOXh0
根岸貨物のカウントダウンが始まったようだ
129:名無しでGO!
10/10/07 23:10:47 8gX8UpPJ0
>>126
> 東亜は水江工場とパイプラインが繋がっていて出荷基地としては残るようだ。
昭和シェルとの賃借契約を解除して閉鎖って事になってるけど？その見込みはどこから？
URLﾘﾝｸ(www.toaoil.co.jp)
130:名無しでGO!
10/10/07 23:21:16 8UFQulTH0
首都圏・南東北・甲信で消費される石油は根岸産という印象があるけど、
根岸以外の拠点だとほかにどこがあるの？
131:名無しでGO!
10/10/07 23:27:59 h/jCn2keO
鹿嶋
132:名無しでGO!
10/10/07 23:29:37 H1jDq5Hy0
君津だか木更津沖に、原油の陸揚げ基地があったなー
うろ覚え
133:名無しでGO!
10/10/07 23:32:28 8gX8UpPJ0
千葉でしょ。浜五井と甲子。細かい事言えばあと川崎の浮島町末広町。末広町発の貨物列車はやめちゃったけど。
134:名無しでGO!
10/10/07 23:42:47 h/jCn2keO
>>133
浜五井はコスモでしょ
浮島町はエクソンモービルだし
ＪＸ(エネオス＋JOMO)なら鹿嶋だよね
135:桂木 桂馬ψ ◆FLAGMDXuX2
10/10/08 05:55:44 983zUCxI0 BE:1195349573-2BP(1092)
止まりにくい貨物列車でも、運転士の技量によって、時速95キロで走っていても、
非常制動で360メートル程度で止まれる事もある。
異常信号で、駅のホームに急停車したのを見た事がありますが、耳をつんざくほどの
ギギギギーッ！！という激しいブレーキ音が聞こえました。
136:名無しでGO!
10/10/08 09:55:49 QmDiKfye0
JR貨物時刻表が確実に売っている書店はどこですか？
137:名無しでGO!
10/10/08 09:59:11 cwcz/Gdy0
石炭列車よりも先に石油列車が無くなるなんて・・・・。
138:名無しでGO!
10/10/08 10:00:50 +kfv6D5vO
>>136神保町の書泉グランテ。秋葉原の書泉ブックタワー
139:名無しでGO!
10/10/08 11:20:11 ToRkK6bRO
>>137 さすがに全廃にはならないと思うが。
140:名無しでGO!
10/10/08 20:05:19 22d54DRo0
>>134
甲子は極東石油工業
倉賀野行きで発送している
141:名無しでGO!
10/10/08 22:44:48 5Jl3W2jYO
>>140
エクソンモービル系だっけ？
142:名無しでGO!
10/10/08 23:28:02 MFbt+TiwO
明日3061に乗務します。
143:名無しでGO!
10/10/09 00:46:20 zw4eDvXC0
>135
技量っつーか運と荷物量とブレーキ設定次第でしょ。
144:名無しでGO!
10/10/09 00:54:59 ntezoCGp0
浜川崎の貨物列車公開、地元の人間も招待してくれよー
145:名無しでGO!
10/10/09 03:42:37 PG7BdnuNO
>>142 特定しますたw
146:名無しでGO!
10/10/09 07:02:22 HWHRWNWXO
本日東タ着1060ﾚ（スーパーグリーンシャトル）に、ｺｷ110-1･2が入っていました。
ピンチヒッターなのか定期的に組成されたのかわかりませんが、ビックリしました。
147:名無しでGO!
10/10/09 09:14:20 blEKKWWJO
950レ後部にタキ2両連結。青タキ＋緑、灰色タキ(タキ1000)。
148:名無しでGO!
10/10/09 12:00:12 KTZF5yq90
すいません。
新秋津を午前0時ぐらいに通過する81牽引の貨物の列車番号分かりますか？
よく星釜が運用に就いてます。
149:名無しでGO!
10/10/09 19:01:30 SX8/AMFm0
知らん間にＤＤ５１ ８２２号機が大宮に行ってた。
原色又減るな。
150:名無しでGO!
10/10/09 20:09:04 qE7ETyS9O
>>148
９５
151:名無しでGO!
10/10/09 20:41:26 ahP9/enEO
>>144
ｋｗｓｋ
>>149
廃回？
更新？
152:名無しでGO!
10/10/09 21:35:16 Ah6dJp/E0
>>149
ヒント：１８０５
153:名無しでGO!
10/10/09 21:39:15 ntezoCGp0
>>151
66 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2010/10/05(火) 17:46:47 ID:RRF5Hj4Q0 [2/3]
●浜川崎駅（貨物）での貨車展示
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
うち、すぐ近所なんだけど抽選か・・・。
154:名無しでGO!
10/10/09 21:50:09 PG7BdnuNO
>>149 東新潟で展示するだけ。
155:名無しでGO!
10/10/09 22:00:55 ahP9/enEO
>>153
さんくす。
そこで、工場萌えの漏れにとって素晴らしい企画でつ。
夜のコンビナートは、まさに宝石箱。
156:名無しでGO!
10/10/09 23:05:29 GZ7k6DnG0
浜川崎は狭いから近くの陸橋から眺められるな
157:名無しでGO!
10/10/09 23:15:18 fQQ+ulBfO
>>148
新秋津22:25くらいの通過なら95ﾚ札タ行き
返しの94ﾚは0:55くらいの通過
ちなみに今日の95ﾚはカシ釜運用。先ほど新座を発車
158:名無しでGO!
10/10/09 23:24:57 rx7UD2ri0
ああ、ごめん、24:00じゃなくて25:00頃の間違いだった。
じゃ94ﾚで間違いない。で、ちなみにその数分後に66牽引のコンテナ車が来る。
159:名無しでGO!
10/10/10 00:56:38 yOlSoYIWO
列車からきれいに見えるコンビナートは新幹線の徳山周辺だけかね？
あそこの夜景は煙突？から火噴いてたり汁婆の設備に蛍光灯が輝いてたまらんすね
ほかにおすすめありますか？
160:名無しでGO!
10/10/10 06:05:24 3ZUByREt0
>159
瀬戸大橋線 宇多津付近
予讃線 菊間付近
161:名無しでGO!
10/10/10 06:43:32 C04FlNFFO
SRC稲沢通過
162:名無しでGO!
10/10/10 07:48:50 KpkGtgTfP
このままだと12月から貨物が青い森線を通れなくなるかもな。
163:名無しでGO!
10/10/10 08:08:59 IF1Mk/hK0
そこで北上線の貨物復活ですよ
164:名無しでGO!
10/10/10 09:03:41 af1/KwfDO
>>155
夜の昭和駅
背後に見える工場の装置が綺麗
165:名無しでGO!
10/10/10 09:48:49 q9P/sVSC0
今日はヒニキクｲﾊﾟｰﾝ公開・・
これから向かいまつ｀・ω・´)ゞ
166:名無しでGO!
10/10/10 09:57:41 sZjv4axzO
東新潟晴れてるよ。
暑い。
167:名無しでGO!
10/10/10 11:17:35 6Jyq3tbX0
いってら～
昨日535送り込み撮ったからもう満足
168:名無しでGO!
10/10/10 11:39:48 xAjvpxhjO
>>167
イベント行ってやってさ、グッツを買えとは言わんけどジュースの１本も買って収入に貢献してやんなよ。
貨物会社は我々が直接使わないにもかかわらず、イベントやってくれるんだからさ…。
169:名無しでGO!
10/10/10 11:45:31 IfROtvzC0
撮り鉄は撮影地まで車で乗り入れるからな
鉄道使えとは敢えて言わないけどゴミ散らかしたり私有地に勝手に入るようなことはするなよ
170:名無しでGO!
10/10/10 12:28:21 6Jyq3tbX0
>>168
東京～新潟の交通費が捻出出来ません
JR貨物には貢献したいけど
>>169
車持ってないので…
雨ということもあり、周りは車組オンリーでしたが
171:名無しでGO!
10/10/10 12:51:30 ITTVOv4v0
>>166
完全に天気予報に騙されたわ・・・
前回楽しかったからまた行きたかったが。
良ければレポお願いします。
172:名無しでGO!
10/10/10 13:03:39 rel6kt1D0
>>166
例のEF65535保存会って会場に居た？
なんか機関区周辺でまた署名活動してそう・・・
173:名無しでGO!
10/10/10 15:53:43 rXohyH7I0
個人情報を・・・
174:名無しでGO!
10/10/10 17:51:21 d71oFve90
≫１５４
ありがとうございます。
175:名無しでGO!
10/10/10 19:44:35 JzswncjiO
広島でも50周年コンテナは発売するのかな。あれば是非買いたいな…。
176:166
10/10/10 20:08:44 sZjv4axzO
いまMaxときで帰宅中。
携帯で撮影したので画質はアレですが貼ってみる。
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
トンネル入るのでまた後程。
177:名無しでGO!
10/10/10 20:47:52 unMT3EJbO
新規スジが引かれそうな区間はないの？
最近列車廃止の話ばかりじゃねーか
178:166
10/10/10 21:06:18 sZjv4axzO
50周年コンテナ付コキ
URLﾘﾝｸ(t.pic.to)
>>172
署名はしてなかったよ。
今日は結局雨に降られたのが午後のわずかな通り雨だけで、
後は晴れたり曇ったりとコロコロ変わるものの
終始穏やかなイベントでした。
東京から行った甲斐があった。
179:名無しでGO!
10/10/10 21:13:01 lmxpai6V0
岡見も最近は話題にならないね
もうあきらめムード・・
180:名無しでGO!
10/10/10 22:13:18 6yHjyJS30
米タンがついに1000になったな
181:名無しでGO!
10/10/10 23:41:01 XserDCeJ0
>>180
>>117
182:名無しでGO!
10/10/10 23:45:10 ITTVOv4v0
>>178
お疲れ様です！レポありがとうございます。
穏やかなイベントだった、ということで良かったですね。
自分も行きたかったです。
次はまた2年後なのかなあ・・・今度はDD51乗りたいなあ。
183:名無しでGO!
10/10/11 00:29:51 RSLig6+U0
専貨はあと3年。8年後はタキ1000もなくなり
コンテナのみの時代
184:名無しでGO!
10/10/11 00:34:20 pVRZthHH0
タキ1200が新製されたのも知らないのかな
185:名無しでGO!
10/10/11 02:12:50 OPM9NPqK0
吉原～梅田や春日井のワムもオシマイになるのかな？３月改正鴨・・
186:名無しでGO!
10/10/11 09:35:37 H7UXR0N7O
だがﾀｷ1200も突然死するかもしれないからなぁ
同和の銀ﾀｷはもったいなさすぎる
187:名無しでGO!
10/10/11 09:41:47 zOH4GHhn0
誰か一山当てた奴が北越製紙からトイレットペーパー500t位買い取って、大阪の倉庫に
保管しろよｗ。
災害現場とか学校とか病院に寄付すれば速攻で使い切るだろ。
トイレットペーパー貰って困る奴そういないだろうし。
188:名無しでGO!
10/10/11 11:11:30 cuzYqOr10
今日の６７８８レが（ｒｙ
189:名無しでGO!
10/10/11 11:55:17 1uRE/5Fa0
岡見で出てるフライアッシュって
今どうやって輸送してるんだろう
まさか溜まる一方か
190:名無しでGO!
10/10/11 12:03:32 wRy5fjAD0
>>189
トラック代行だろJK
191:名無しでGO!
10/10/11 13:37:23 fUkxq4irO
もともと船でも輸送してたんじやないの。
新南陽にフライアッシュタキが疎開留置
されてる。
192:名無しでGO!
10/10/11 13:42:08 dxab6BQ10
どうも白身魚のフライを思い出してしまうw
193:名無しでGO!
10/10/11 16:07:53 VL1LdY6e0
>>192
本日のランチ
「フライアッシュのタルタルソースがけ」ってか？
194:名無しでGO!
10/10/11 19:05:13 O3pLA0m30
66の24号機が復活
195:名無しでGO!
10/10/11 21:38:28 RSLig6+U0
ほれ根岸の石油廃止だろ
196:名無しでGO!
10/10/11 23:54:20 woxeicU+O
さっき大府を通過した上り貨物列車。暗くて良く見えなかったけど、66 27？
連結側にヘッドマークも見えた。後ろのコキはほとんど載ってなかった。
197:名無しでGO!
10/10/12 00:10:20 Zm0THKIHO
日曜は本当ｺﾝﾃﾅ載ってないやね
だが上りも下りも空なら運転しない方がいいと思うんだが
198:名無しでGO!
10/10/12 00:18:01 gLggqrYGO
空でも走らせないと、休み明けにコンテナ載せるためのコキ車がいなくなってしまうだろ。
199:名無しでGO!
10/10/12 00:18:18 G4rfOgsB0
根岸の石油が無くなったら高島線はどうなるんだろ
200:名無しでGO!
10/10/12 00:21:26 v89JibFFO
>>197
マジレスするが、指定日（だいたい休日or休翌日）運休する列車も多々ある。
何で日曜に運転するかって？
それはコキ車の次運用の関係はもちろん、空コンテナの回送の為に走っている。
201:名無しでGO!
10/10/12 01:02:10 fMEVNlj6O
>>199 コンテナ列車も1～3往復有るから存続するんじゃないの？
あと東急車両からの甲種も有るし､
大船でスカ線から東海道貨物線からは直接に渡れないし､
202:名無しでGO!
10/10/12 07:38:27 1DEGYUTY0
>>201
本郷台で折り返せば東海道貨物線に入れるぞ。
203:名無しでGO!
10/10/12 10:18:56 69n6OCPE0
>>202
茅ヶ崎か相模貨物でもう一回入れ替えの手間がある。
大船～戸塚間に須賀上が高架で乗り越えた先の、須賀上から貨物上に行ける渡りってなかったけ？
204:名無しでGO!
10/10/12 12:12:05 fMEVNlj6O
昨日の夕方に根岸に行ったら7～10人位マニアが居たな、
(そんな俺もマニアだか…)
煽るマガジン(RM)に記事が載ったマニアが増えるだろね。
205:名無しでGO!
10/10/12 12:21:44 1pHikuE+O
かなりんもヤバくなるのかな？
206:名無しでGO!
10/10/12 13:29:51 JUKlRHON0
だからさ、読売単独のすっぱ抜き記事で、公式からはなんも無し。しかも2020年メドだから、何でそんなに慌てるのかとヤレヤレ。
207:名無しでGO!
10/10/12 13:50:55 Vbrm2sia0
>>206
減産することはIR資料にも書かれてたが。
208:名無しでGO!
10/10/12 15:07:28 ADhOetJx0
>>205
かなりんは本線と石油線の入出線しかしてないからそんなに影響ないと思われる
ＪＲ貨物は減収だね
かなりんは今でももう十分ヤバイよｗｗ
209:名無しでGO!
10/10/12 15:29:03 Zm0THKIHO
根岸閉鎖で決定なのか？
210:名無しでGO!
10/10/12 15:31:48 JUKlRHON0
>>207
> >>206
> 減産することはIR資料にも書かれてたが。
書かれてるが、どことは発表が無い。と言っても火の無いところに煙は立たずで、後日発表されたりする事は重々承知。
要は、「2020年までに」って事なので、今あれこれ言ってもなんになるのかと。
大体企業のやる事なんて半年先だって分からないのに、そんな遠い話で盛り上がられても･･･って事です。
211:名無しでGO!
10/10/12 16:38:22 1lzFEBzz0
>>189
岡見貨物ってＪＲ貨物にとって利益が上がる列車なのかな？
西が美祢線を廃止したいのは確実としても
貨は岡見貨物をどう考えてるんだろ
１１両編成に機関車重連、運用の都合でわざわざ幡生経由
しかも関西以西ではこの列車のためだけにＤＤ５１を維持しなければならない
利点は往復輸送で車扱にしては輸送距離もそこそこ長いことか・・
炭カル＆フライアッシュがトラックで運べる荷なのか知らないけど
荷主側としても「鉄道でなければ」というこだわりがあるのだろうか？
貨や宇部興産・中国電力に「復旧費用出せ」とか言ってそう
東藤原～碧南の同輸送も３社がらみプラス機関車４種類使用
やはり「往復輸送」が強みで頼みの綱？
212:名無しでGO!
10/10/12 16:59:27 69n6OCPE0
中国電力次第だな。
西に電力供給で脅しかければ・・・復旧は早いと思う。
いずれも電力会社が絡んでるのが鍵と見た。
213:名無しでGO!
10/10/12 19:23:50 bFK36SLq0
>>211
ＪＲ貨物にとっては
「往復とも積」というのは
運用効率からして非常においしいはず
ただ、重連と幡生往復はマイナス
衣浦臨海が収支悪化してる
H20までは鉄道事業の営業利益が40百万以上あったのに
H21は減収・経費増で7百万まで減少
さらにマリーナ事業（今年で撤退）も悪化
マイナスの利益剰余金を無くせるのはいつになるやら
214:名無しでGO!
10/10/12 20:28:47 Zm0THKIHO
40百万てなんだ？
4千万て事？
215:名無しでGO!
10/10/12 20:37:29 ykW81l0Y0
ヤレヤレ
216:名無しでGO!
10/10/12 21:15:57 eswRta330
決算報告書も見た事無いのかw
217:名無しでGO!
10/10/12 21:26:13 erUEAxFgO
>>206
８日(金)の日経にＪＸホールディングスの社長の記事で
精油所閉鎖の可能性に触れ、根岸は当面対象から外れると強調した
とある
東亜川崎の場合
スッパ抜かれた直後に、否定する形式的な文書が発表された後に
臨時取締役会(だったかな？)が急遽開かれてスッパ抜きのとおり閉鎖の発表に
昨今の買収とか合併等のニュースにはこのようなケースが多い
今回の根岸の場合
社長が新聞記事で否定しているから
当面は閉鎖の発表はしない(≒閉鎖しない可能性がまだまだある)んじゃないか？
但し、５年先どころか２～３年先でもわからない状況下
虚塵新聞は2020年度に閉鎖とあったから
結果的には記事通りとなる可能性もある
218:名無しでGO!
10/10/12 22:06:40 zINmHb8a0
>211
関係各社にとってはエコ宣伝の格好の材料だからねぇ。
「鉄道輸送」って要素が抜けるのはマイナスかと。
>217
火のないところに煙は立たぬ、って言うからな。
219:名無しでGO!
10/10/12 22:08:28 X0eMZ1rTP
>>214
少なくとも社会人じゃないアホだって事がバレたな。
千円単位、その上が百万円単位。有価証券報告書総覧とか会社四季報とか読んでみろよ。
220:名無しでGO!
10/10/12 22:38:21 Jcf5S3iaO
>>212
がんばれ油谷！！
コニカミ○ルタも応援しています
221:名無しでGO!
10/10/12 22:58:48 jcELZdK/O
シキ611が動いた。行き先は末広町、荷重試験用らしい
222:名無しでGO!
10/10/13 00:03:25 bFK36SLq0
調べてみた
黒字：八戸(28)・衣浦(57)・水島(22)・鹿島(6)・京葉(15)・神奈川(150)
赤字：秋田(△32)・仙台(△10)・福島(△10)・名古屋(△19＠H21）
名臨のみデータが見つからずH21年度だが
あとは全てH20年度の経常利益、単位：百万
京葉・神奈川は昔は大赤字だったはずだが
いつの間に黒字に？
223:名無しでGO!
10/10/13 00:09:50 7fgJAWfu0
>>221
詳しく聞こうか。
224:名無しでGO!
10/10/13 00:18:53 FbdLZgNP0
>>222
仙台、名古屋が赤字、衣浦が黒字と言うのはマカ不思議。
225:名無しでGO!
10/10/13 07:22:34 JSL9cANi0
>>221
ハゲ○さんがBBSに書いてるね。中の人なのかな。別にいいけど。
積車での出がいつになるか知りたいな。
226:名無しでGO!
10/10/13 07:27:39 jeQHxwsw0
>>222
神奈川は鉄道以外の部分で黒字なだけで、鉄道は赤だよ
227:名無しでGO!
10/10/13 08:44:35 mEIryil4O
シキ611B1は今日、末広町へ回送された。荷重試験貨車→車票に記入
228:名無しでGO!
10/10/13 13:58:04 tIvGBM/M0
かなりん浮島線は黒字じゃないのか
意外
229:名無しでGO!
10/10/13 17:01:56 wZYiqMXJ0
>>224
名古屋って機関車を新造したからじゃないの？
その借金返済で赤字とか
230:名無しでGO!
10/10/13 19:12:31 C1LPue01O
>>222
なんで廃線にしねーの？
231:名無しでGO!
10/10/13 21:34:51 YAuyqUfc0
>>224
衣浦は運用効率の良さと往復積荷のメリット？
機関車のうち1両は大府→碧南→大府→半田→大府を全て積荷で運行してるし
仙台は・・・なんでだろ
>>226
そーなのかー
神奈臨は損益計算書がすぐに見つからなかったからなあ・・・
どっかで見られないかな？
>>229
機関車は10年以上のスパンでの減価償却だから
損益計算書としてはせいぜい10百万/両程度の影響かと
>>230
公の資本が入ってる手前、
年数千万程度の赤字なら存続を選ぶんじゃないかな？
232:名無しでGO!
10/10/13 23:03:25 8ZVdzYL90
美祢線は来月から復旧工事だそうだ
233:名無しでGO!
10/10/13 23:19:51 YURbk+0J0
名古屋南貨物がらみの設備投資関連の償却負担があるのでは＜名臨
仙台はよくわからんが、貨物からの交検等の受託解消が地味にでかいのかもね。
あとはリーマンショックで本牧～仙台港の需要減とか。。。
（仮にそうだとすれば盛岡タに行ってしまった今年はもっとヤバい？）
234:名無しでGO!
10/10/14 03:42:58 jriFx7Kl0
名古屋と仙台はいつも中継で寄ってくれた貨車が激減したのが痛いのかも。
名古屋は現状コンテナと石灰石しかないから更に・・・。
235:名無しでGO!
10/10/14 04:45:09 6cq6bi35O
名古屋は日石輸送の疎開留置とJR貨物の廃車回送・解体留置は残ってるがな。東亞合成の化成品と東港の検査（東港派出）が廃止。
236:名無しでGO!
10/10/14 06:07:49 RNz4xWMK0
最近、東港駅に行ってきたけど
笠寺寄りに置いてあった機関車の廃車群がすっかりなくなってたな(知多寄りの廃車群は現存)
疎開中のタキはそのままだったけど、一部のトラがお色直しされてた
それと昭和町線と汐見町線で何か調査してたのを見た
237:名無しでGO!
10/10/14 13:14:59 CAksr0wB0
名臨は、トヨタ号が今年になって２往復体制に戻ったのが大きく来そう。
でも、最近脱線その他色々の出来事があってマイナス要因も健在。
来年のダイ改で、ちょっとしたコンテナ列車(トヨタ号以外)の動きが
あるみたい…。
トラは毎年恒例の自衛隊輸送で、年１度の使用の為にわざわざ重度の
ニート貨車を全検等を受けさせて維持している。
238:名無しでGO!
10/10/14 17:06:56 s0BFOszw0
どこも完売で貨物の時刻表が手に入らないのですが、
どなたか、旭川－札幌間の1080と1081だけでよいので教えて頂けませんでしょうか？
239:名無しでGO!
10/10/14 18:25:17 mLoa2+G10
っ公立図書館
240:名無しでGO!
10/10/14 18:27:21 I8rn7yAZ0
>>238
1080レ北旭川1312→滝川1417→岩見沢1459→札幌タ1536
1081レ札幌タ450→岩見沢526→滝川605/648→北旭川752
1083レ札幌タ700→滝川826→北旭川952
1085レ札幌タ1415→滝川1537→北旭川1646
旭川近辺の上りって昼間は1本しか無いんだね。知らなかった。
241:名無しでGO!
10/10/14 18:44:16 s0BFOszw0
>>239
札幌の図書館はネットで検索すると在庫あるようなのですが、
うちの田舎ではそこまではないようです。
>>240
ありがとうございます！
ちょうど滝川のあたりに仕事で行く予定なので、
1080と1085を待ってみようと思います。
もうDD51は走ってないのかなあ
242:名無しでGO!
10/10/14 20:23:35 /3L1ae2j0
>>241
差し支えない範囲でうｐきぼんぬ
243:名無しでGO!
10/10/14 20:49:09 mLoa2+G10
>>241
公立図書館間貸出のシステムがあるから、頼めば確実に来るぞ
244:名無しでGO!
10/10/15 11:50:44 W4h/x9Z/0
>>240
8083ﾚってのなかった？
245:名無しでGO!
10/10/15 17:19:51 TNA8eGGm0
>>241
1080、1085はすでにDF200だよ。
臨時の8083が函館本線で日中見られる唯一のDD51牽引だね。
246:名無しでGO!
10/10/15 17:26:38 W4h/x9Z/0
臨時は時刻表には載ってないんだっけ？
247:名無しでGO!
10/10/15 17:47:58 8Wy5lbD9O
>>237
自衛隊もお役所だから一応ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄに協力している形なのだろうか？
ﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄを叫ぶなら『平時』の燃料輸送を鉄道に戻すべきなんじゃないの？
248:名無しでGO!
10/10/15 18:26:43 fjAPmKH+0
>>244>>246
ゴメン見逃してた。臨時だしいいかなって。いつ頃走るの？
8083レ札幌タ1215→滝川1357→北旭川1500/709
8083レ札幌タ1021→滝川1145/1236→富良野1358
5371レ苫小牧1436/1522→岩見沢1705→滝川1802→北旭川2001
撮影出来そうなのはこれくらい？
249:名無しでGO!
10/10/15 20:06:25 zP3nc6sE0
>>233
あそこ31ｆｔも可能なリフトがもあるもんな、あれ自前なのかな
250:名無しでGO!
10/10/15 20:30:14 TNA8eGGm0
>>248
8083レは石北臨貨への継承スジなので只今運転中
2本目の富良野行きは
×8083レ→○8093レ
251:名無しでGO!
10/10/15 21:02:35 TA8XflX10
EF 66-27を撮りたいです
今後のダイヤを教えてください
252:名無しでGO!
10/10/15 21:22:55 ZpdR0c7B0
来週日曜にHS行けばいくらでも撮れる
253:ガムオ
10/10/16 13:44:23 nkz4Q2EeO
明日の夕方は美濃赤坂でバルブ大会
254:名無しでGO!
10/10/16 14:26:04 iMd2zWG0O
明日ｳﾔじゃね？
255:名無しでGO!
10/10/16 17:47:15 5weh8IdOP
241です。
色々とありがとうございます。
到着時間がギリギリでDD51は遠くからチラッとしか拾えませんでした
1080は通過済み？でした
そのまま待機して1085は撮れました
まだ出先なので写真は明日以降上げます
貨物向けのアップローダーなんてあるのでしょうか
256:名無しでGO!
10/10/16 22:11:22 f4kmCnh+0
>>254
たぶん明日は運転されると思う。
最近は日曜でも動いてるから…
こないだなんか、ﾎｷ24両石灰石満載だったし。
257:名無しでGO!
10/10/17 15:34:05 JA/8z8VF0
ニーナちゃん、今日は陸橋の下でオネンネ
258:名無しでGO!
10/10/17 19:47:28 tjK7bkUpO
結局石灰は走ったのか？
259:名無しでGO!
10/10/17 20:05:03 oVVaxmxrP
8083レ
今日は原色？でした。オレンジ
昨日はツートンだったような
260:名無しでGO!
10/10/17 20:22:00 9iUCAlCk0
九州チキって何しに関東まで来るの？
261:名無しでGO!
10/10/17 22:36:02 zlQ/EGl6O
香椎花園にあきたから向ヶ丘遊園にでも来てんじゃね？
262:名無しでGO!
10/10/18 00:43:39 7dRiYL5N0
>>260
東京貨物ターミナルで新幹線レールを下ろしてる
263:名無しでGO!
10/10/18 11:33:21 ijpQC0uv0
241です
写真イマイチですが、貼っておきます。
20101016 8083レ（(現地着と同時に来てしまったので小さくてすみません）
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
20101016 1085レ（光線がイマイチですみません）
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
20101017 8083レ（ピント甘くてすみません）
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
264:名無しでGO!
10/10/18 13:41:47 kaIIkZin0
平成22年10月18日 13:40現在
貨物列車遅れ情報 貨物列車は順調に運行しております。
265:名無しでGO!
10/10/18 17:44:01 0mBvqg600
>>262
もうちょっと詳しく
266:名無しでGO!
10/10/18 18:45:17 0DlJQUjP0
>>265
>>262とは別人だが
新日鐵八幡で製造したロングレールを
東タ横の新幹線基地まで輸送している
新日鐵製品なので車両には子会社の日鐵運輸の文字
現状75km/hでしか走行できないので
主に東海道線において邪魔なスジだが
自社設備の輸送なので無くせない
95km/h化がいつなされるのかは注目
亜鉛タキ同様新造の噂も有るとか無いとか
267:名無しでGO!
10/10/18 19:14:30 nUkDgyuh0
>>260
>>266
教えて君も知ったか君も酷過ぎるなｗ
268:名無しでGO!
10/10/18 19:23:37 0mBvqg600
>>266
ありがとうございます
在来線で東京までとは意外
269:名無しでGO!
10/10/18 20:01:36 o4upcHSWO
九州ﾁｷは鴨宮の新幹線基地にもたまにいるぉ。
270:名無しでGO!
10/10/18 20:23:31 29yyXHWZO
レール輸送って、チキ2両またがって積んでない？
95kmになんか出来るのか？
271:名無しでGO!
10/10/18 20:31:54 vKnCZueK0
次関西本線にチキが来るのはいつだろう。
又来てほしい。
272:名無しでGO!
10/10/18 20:33:53 5FgtMkeC0
EF66とか吹田の車って関東行くと方向転換して帰ってくる事あるけど、
どの区間を走るとそうなるか分かる方みえますか？
273:名無しでGO!
10/10/18 20:36:03 eaiOLXl60
>>266
台車がFT1系列だから、トキ25000JRFと一緒で
ブレーキの小改造で高速化できるんでない？
274:名無しでGO!
10/10/18 21:01:13 SthSpXBC0
JR持ちのと共通運用ではなかったかな？
JRのほうは台車改良で85までは引き上がられるとは思う。
日鉄運輸のみになったら不可能ではないが、共通運用で増備された経緯からしてJR持ち次第。
275:名無しでGO!
10/10/18 21:14:15 hHb0OV/DO
>>272
大雑把に書くと、関西方から東タ入って、黒磯(高崎)へ向かって、黒磯(高崎)から東タへ逝かず関西へ向かうと方転する
276:名無しでGO!
10/10/18 21:15:20 SthSpXBC0
>>272
その運用あるのかは調べてね。
一、
関西方面から武蔵野回って隅田川へ、隅田川から田端経由で山貨に、新鶴見に出て関西方面へ。
二、
そのまま東京タへ、新鶴見に尻手経由で行き、新鶴見から鶴見経由で東海道へ。
三、
西浦和周辺の三角線使う。
越谷タ行って、大宮操か高崎、宇都宮線まで入り戻って西浦和に戻ってくる。
277:名無しでGO!
10/10/18 21:40:53 eaiOLXl60
>>274
チキ5500に使ってるTR63系台車はコキ60000で95km/h対応した前例がありますな。
278:名無しでGO!
10/10/18 21:47:55 00+cUqLL0
>>276
66なら普通に2だろうけど、1は方転するか？
279:名無しでGO!
10/10/18 22:26:49 5FgtMkeC0
272です。
色々アドバイスありがとうございます。
残りは調べてみようと思います。
280:名無しでGO!
10/10/18 22:39:41 Rvv2/SZl0
>>269
東海道貨物から行く渡り線なんてあるのか
近所にいたのに知らなかった
281:名無しでGO!
10/10/18 23:19:44 3vQGvk6bO
チキ5500の最高速度は85km。ただし私有貨車（いわゆる日鐵チキ）の方はFT1-2を履いているので性能的には95kmまで出せるが運転速度は85kmに抑えられている。
ちなみに950/951列車の最高速度は85km。
倒壊向けのレール輸送に使用中。向け先は関東では東京タ、鴨宮。倒壊地区は西浜松。
鴨宮の場合は相模貨物からモーターカーで運ばれていたような。運送状とかどうなってるのかすごく気になる。
282:名無しでGO!
10/10/19 03:15:44 RQ8Sh41qO
>>281
新日鐵八幡の送り先は、西浜松(浜松レールセンター)、静岡貨物(静岡保線区)、相模貨物(?)、東京タ(大井保線区)。確かに相模貨物の荷票見たこと無いんだよな。
ちなみに東京タ(大井保線区)は越中島貨物から定尺レールも輸送されている。また貨物社内の関東保全区向けのレール輸送もあるので配6794の定尺積載チキが全て海向けという訳では無い。
283:名無しでGO!
10/10/19 07:29:03 II756EpM0
鴨宮は過去の話。
284:名無しでGO!
10/10/19 07:33:15 9HymZqv5O
鴨宮行きの日鐵チキは3460で相模貨物まで行ってモーターカーで鴨宮へ。
鴨宮の駅の小田原寄りに連絡線のようなものはある。
3460の通過が夜なもので車票はあまり撮らないが、たしか鴨宮行きの車票は
相模貨物
(鴨宮)
だった気がする。
285:名無しでGO!
10/10/19 11:41:46 L62Ink9cO
片浜を今上った210のコンテナ列車の最後尾が緑タキだったのでage
286:名無しでGO!
10/10/19 12:47:16 M6+yLPj6O
今日は東海道貨物線リフレッシュ工事中。
287:名無しでGO!
10/10/19 18:36:49 2xtfdG4M0
EF66-27の情報をお願いします
288:名無しでGO!
10/10/19 18:55:41 bIdN0EFEO
66がｱﾙﾃﾞﾋﾄﾞ
289:名無しでGO!
10/10/19 19:44:08 tz0l22mL0
日鐵運輸のチキって関東まで上らない（見たことが無い程度だったかも）
というカキコをどこかの掲示板で見たことがるんだが、実際はどうなんだろうか？
俺も見たことが無いんだよねー
290:名無しでGO!
10/10/19 22:54:17 bAJ9iHAh0
>>287
今朝見たよ。
291:名無しでGO!
10/10/20 01:16:04 GwAszQHs0
>>289
日鐵運輸の緑のチキは西浜松までだね
静貨や東タに行くのは黒崎常備のチキ5500
292:名無しでGO!
10/10/20 06:09:40 YP4OiMbZO
日鉄も黒崎常備じゃね？
293:名無しでGO!
10/10/20 10:21:28 AwiPj0A60
50mレール運ぶため3両に跨がって積んでるのに積車で95㌔で走らせろとか無茶言うねここｗｗ
294:名無しでGO!
10/10/20 18:54:24 fb/IhAHNO
>>291
日鐵運輸の私有貨車（緑色）と、貨物の所有車（とび色）と二種類あるってこった
295:名無しでGO!
10/10/20 20:23:53 xAogs4kd0
夜中に新幹線の線路使ってレール運べばいいのに
貨物は頓挫したけど
ま、余裕無いか
296:名無しでGO!
10/10/20 20:35:54 Dq2z65TYO
リニアが大阪まで開通したら検討する可能性あるかもね
297:名無しでGO!
10/10/20 21:36:37 zeODaqNt0
フリーゲージ化して新下関経由の直通運転だな
298:名無しでGO!
10/10/21 13:41:51 8cqhWQqzO
>>291
日鐵とJRチキは共通運用だぞ。
どんだけ皆さん知識無いのよ。
299:名無しでGO!
10/10/21 17:38:59 T2YlwE6K0
全く無いです
300:名無しでGO!
10/10/21 20:08:15 W642AsVC0
>>292
>>298
何故こんなずれたレスを付けられるのか不思議
301:名無しでGO!
10/10/21 21:33:28 fPOPVIMM0
日本語読めないからだろ
302:名無しでGO!
10/10/22 02:18:03 lP9sv1dg0
>>298
西浜松より東側で日鐵運輸の緑チキ見たこと無いな・・・
3363レ・3362レ時代から写真撮ってるけど
黒崎常備のチキ5500（とび色）ばかりだ
303:名無しでGO!
10/10/22 15:36:06 RgCD5R87O
そういえば、継走列車は回数撮影してるけど、西浜松以外の着駅で日鐵チキを見たことないですね。
限定運用が正解な気が。それより九州支社内の保全区向けレール輸送があるのか気になる。東北・関東・東海・関西は判明してるんですがね。
304:名無しでGO!
10/10/22 15:42:45 hkCLp3OZ0
しR貨物ってちっともエコじゃないな
富良野来たら朝から晩までDFがアイドリングしてるし…トラックですら保冷車以外は今な長時間やらない
305:名無しでGO!
10/10/22 15:54:14 yVs4ry3H0
運送屋はどこも身を削る思いで終りなきコスト削減競争やっているからね
それに比べたらなんとも…暢気なものですな
306:名無しでGO!
10/10/22 18:22:14 UAGKCtHu0
ディーゼルカーのアイドリングって意味あるんですか？
307:名無しでGO!
10/10/22 18:28:12 2+2WQpTrO
ｺﾂ113廃回日の3362緑ﾁｷ付いてた。古い話でｽﾏﾑｾﾝ｡
308:名無しでGO!
10/10/22 19:20:13 9xK9zS6oO
高速特急貨物881Z(積荷は液体UNK:燃毒999)
本務機ｶﾛｰﾗで我家貨物ﾀに向けうんこう中だが現在運転抑止(渋滞)
積み荷がやばいです…
309:名無しでGO!
10/10/22 19:20:46 ysKzkDFl0
身を削って、議員さんやお役人に袖の下渡してるんだよ＜運送会社
310:名無しでGO!
10/10/22 19:33:41 p0uXhxmU0
拝島米タンが火曜しか運転されていないようだ
311:名無しでGO!
10/10/22 20:11:58 NSz81J+R0
>>308
むしろ「放毒76」（放射性毒性物質）ｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ
…貨車の化成品標記は国連危険物輸送勧告のクラス分けに準拠してるんだが、
「1」（火薬類） 「7」（放射性物質）はないんだよな。
312:名無しでGO!
10/10/22 23:49:07 03QRpB2W0
>>308
>>311
「放」は屁か？w
マジレス「毒侵68」ジャマイカ
313:@新秋津
10/10/23 06:16:12 6Mv2x6/nO
たった今下りのTOYOTAのｱﾚが目の前を通り過ぎてったんだけど、しばらく空車が続いて歯抜けな感じ。
全車積車じゃなかったのかよ
314:名無しでGO!
10/10/23 06:21:35 6Mv2x6/nO
連ﾚｽｽﾏｿ
>>310
先々週だけど、木曜日にも運転してたぞ
315:名無しでGO!
10/10/23 07:22:20 213lFxF30
>306
昔のエンジンは冷えると再起動不可になることがあった。
予熱に相当の時間と手間がかかるので回しっぱなしの方が効率的と判断されていた。
最近の直噴エンジンはほとんど予熱不要で一発でかかるけど、
長時間の運転台待機とかだと空調や外付けモニタ機器などのサービス系電源が使えなくて不便なのかもしれない。
316:名無しでGO!
10/10/23 07:34:42 fths8xHzP
>>313
トヨタもそろそろ潰れるだろ。
エコカー減税に頼って一時的に凌げても、
フェラーリとかBMWみたいに普遍的人気の車種がないから。
317:名無しでGO!
10/10/23 08:12:36 aCNI83L40
コンテナが歯抜けだと会社潰れるとか、トヨタより自分のアタマの心配した方がいいぞｗ
318:名無しでGO!
10/10/23 09:10:54 213lFxF30
>313
エコカー補助金が終わったので国内自動車工場は当分の間開店休業ですな。
まあこれまで休日返上で追い込んでたので企業としては帳尻は合いそうですが。
>316
トヨタはフルラインナップで量で戦ってますからあんまり関係無いですね。
コンフォートとかプロボックスあたりは淡々と売れてますし。
319:名無しでGO!
10/10/23 09:29:58 gCOchJSZ0
ヨタコン、２往復走ってるのを忘れてる池沼が騒いでるなｗ
お前やお前の親父の会社がつぶれても、トヨタはそう簡単につぶれないから安心汁。
320:306
10/10/23 09:54:41 xrYERLHt0
>>315
㌧
車と同じなんですね
321:名無しでGO!
10/10/23 13:40:18 8Tg/2vxx0
ヨタコンも一時は三往復目もデビュー予定だったのになｗ
最近の積載率見てると一往復に削減される勢いだな。
322:名無しでGO!
10/10/23 14:44:25 ydmHCI2i0
>>315
最近のでも北海道の冷え方だとかからないことがあるそうな。
なので近くに検修職場が無い駅に留置だと、真冬でなくても気温が下がればアイドルが基本らしい。
323:名無しでGO!
10/10/23 16:06:44 QJbm887TO
関東自動車工業が岩手県に移転するため3年後愛知からの部品補給が始まり、、、
324:名無しでGO!
10/10/23 17:42:27 G+nMglKr0
>>321
海外生産へのシフトが加速すると…だな
貨物需要はいかに国内の製造業が活性化するにかかっている…
325:名無しでGO!
10/10/23 23:27:34 8XwQFjWFO
日鐵チキの話だけど、日鐵運輸所有の車両は私有貨車なので、返送費用の都合、西浜松以遠はJR車両で運用してる。但し貨物チキが全般検査の間、交番検査と重なり両数が足りなくなる場合など、稀に西浜松以遠まで足を伸ばす場合がある。
326:名無しでGO!
10/10/24 01:21:18 pN+luDV6O
308です
短絡線に入り無事さよならうんこうできました。
327:名無しでGO!
10/10/24 07:40:15 zJha3Frp0
>>316
バイ発はともかく、フェラみたいな零細企業を例に出すのはおかしい
328:名無しでGO!
10/10/24 12:21:16 oOuoDuLBO
フェラってそういうことかｗｗｗ
変なこと思っちまったじゃねーかｗ
329:名無しでGO!
10/10/24 23:51:10 r3W9zwDIO
隅田川駅にある白色灯の信号機はどのような用途があるのでしょうか
330:名無しでGO!
10/10/25 00:36:08 Sie/Dy0A0
>>329
突放入換標識反応灯
貨車の突放入換の指示をする突放入換標識の現示を中継するもの
今は使ってないはず
ググッてもネット上にはほとんど文献がないな
331:名無しでGO!
10/10/25 00:53:15 tu/7y8/qO
今日(25日)東タ着の
1060
8074
はｳﾔだよね？
332:名無しでGO!
10/10/25 01:50:18 98dL26aD0
>>330
えっ、「入換標識反応灯」じゃなくて？
「突放入換標識反応灯」？？？
333:名無しでGO!
10/10/25 13:27:08 AAzz4hkt0
>>330
残念
隅田川のは突放入換標識そのものだよ。
334:名無しでGO!
10/10/25 13:36:12 mP3iln5OO
>>330
稀に3灯すべて点灯しているのを見かけるのですが、突放の無い現在、どのように使用しているのでしょうね？
335:名無しでGO!
10/10/25 17:16:59 AezS/12mO
>>330さん、皆さんサンクス。まだ見られる可能性もあるようですね。
336:名無しでGO!
10/10/25 19:51:21 98dL26aD0
>>333
ググッたら出てきた。
URLﾘﾝｸ(wsim.cs.ehime-u.ac.jp)
こんなのあるんだね～。
突放入換標識は知ってたけど、その反応灯は知らなかったわ。運転取扱基準規程にあったっけ？
337:名無しでGO!
10/10/26 01:45:06 YPigwV8o0
26日新南陽発8866レにコキ100系6両程度(コンテナ無し)+海トキ28921(車輪積)+九チキ9両(50mｘ3ユニットのレール有り)が運転されるよ。
海トキはその日の8864レで稲沢まで、その他は荷票見てないから判らん。
338:名無しでGO!
10/10/26 01:59:24 YPigwV8o0
上記に追加で西方面の人へ。
25日の8867レで日鐵チキ(6両)の返空が新南陽へ到着、26日の8869～171レかな？
339:名無しでGO!
10/10/26 14:30:48 VSzWYcrE0
昨日、安治川口で寝てるSRC見ると、佐川のHMが青地且つシール？になってた。
全検受けたのか塗装は綺麗でしたが。
340:名無しでGO!
10/10/26 17:41:13 6sT3IxVC0
今年全検したやつはみんなその仕様。佐川しか使わないしHM取り付け部から腐食するし。
341:名無しでGO!
10/10/26 17:42:47 6sT3IxVC0
大宮出場時は佐川ステッカー貼ってないから、大井機関区に戻ってから貼っていると思われ
342:名無しでGO!
10/10/28 08:19:58 GNl0zwuEO
73レ（タミ～スタ）のエチレンコンテナ輸送だか、所定コキ200のところ珍しくコキ106が1両混じってる。
奥野谷浜の荷役設備は大丈夫なんだろうか。それとも神栖解放かな…
343:名無しでGO!
10/10/28 15:34:16 gxhh1hloO
昔は編成まるごとｺｷ106だったような
344:名無しでGO!
10/10/28 20:42:58 BVdi1gZfO
今年の隅田川のイベントの機関車は金太郎ですか？
345:名無しでGO!
10/10/28 21:09:53 XYwprLVs0
>>342
最近は所定コキ106みたいだよ。奥野谷浜行き。
346:名無しでGO!
10/10/28 22:00:41 0vEWVcuc0
下らないことだが
なんでエチコキとかエチレンコンテナと書かれるんだろう
積載物はＥＯなんだからＥＯコンテナでいいじゃない？
347:名無しでGO!
10/10/28 23:28:16 TxOL/G1Q0
貨物オタが全員化学に詳しい訳じゃないからさ、見逃してやってくれよ・・・。
エチレンとEOじゃ物性が全然違うから、専門家から見るとスゲー違和感感じるんだろうけど。
ま確かに「エチコキ」はあんまりにも無茶苦茶とは思うが。
348:名無しでGO!
10/10/29 03:52:33 iwkwnjuI0
塩浜へはタミで積み替え？
349:名無しでGO!
10/10/29 08:52:03 vWY9OUk30
積み替えはしない。
350:名無しでGO!
10/10/29 09:17:52 BRcHYX9yO
3099レが昨日から雄琴でずっと抑止食らってるな…。
カマ故障でもあったのか？
351:名無しでGO!
10/10/29 14:47:36 iYi4WqKsO
そりゃおおごとですな
352:名無しでGO!
10/10/29 14:57:04 sgRzHJjDO
>>350
元々吹田で４時間～５時間遅れてて、その上湖西線の強風で抑止食らってたんだろうと。
現在小松18時間40分強遅れみたいだね。
353:名無しでGO!
10/10/29 19:45:59 e5Aao3tf0
>>347
知ったかぶりたいんだよ
見逃してやれよ
354:名無しでGO!
10/10/29 23:56:27 AZWMn0QSO
別に化学オタじゃないから、液酸化エチレンでok
355:名無しでGO!
10/10/30 01:12:26 TDyDa4ub0
>>354
oｋじゃないだろｗ
大体
> 液酸化エチレンで
と書くより
EO
の方が早くね？
356:名無しでGO!
10/10/30 04:53:37 WAbIJc/P0
鉄オタって大して知識も無いのに、自信たっぷりに書くよね。
357:名無しでGO!
10/10/30 10:08:21 jblkINtI0
>>355
そもそもなぜ酸化エチレン＝EOなのかわかって無い可能性が
・・・それは流石に失礼か？
「エチレンコンテナ」があったらそれはそれで面白い
LNGと同じ２重タンクの真空断熱構造
積み下ろし時はトップリフター限定
残念ながら需要自体なさそうだけど
358:名無しでGO!
10/10/30 11:14:04 2fTLeFjO0
タ300
荷重6t余りのクセに自重40t越えのマルチボンベタンク車…
359:名無しでGO!
10/10/30 11:24:10 Ebjy91yZO
こんなのもあったらしい……。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(2%E4%BB%A3)
まぁ積載物の表記見て、IUPAC名とか構造式を想像するのはちょっと楽しい。
360:名無しでGO!
10/10/30 18:28:08 gfKZDkNp0
昔５０数トンの燃料積むタキがあったらしい。ウィキペディアで見た。
361:名無しでGO!
10/10/30 20:00:36 gfKZDkNp0
タキ５００００、５５０００でした。
362:名無しでGO!
10/10/30 20:07:55 Oyk7b2I90
EOとかエチコキとかどうでも良いよ
名前が長いから略して書いてるだけだろ？
こんなことで噛み付く方がどうかしてる
カキコの内容で何を指してるか分かるだろうに
363:名無しでGO!
10/10/30 22:04:11 eLOrNwIcO
>>360-361
64t積めるタンク車もあったぞ
但し
既に1両で35t積めるタンク車が主力となっていた時代に
2両分のスペースを浪費
更に
長いし重いしで運用出来る区間が殆んど無かったという
おバカなシロモノ
364:名無しでGO!
10/10/31 00:20:49 fNBZhtgYO
>>355
ED…
365:名無しでGO!
10/10/31 01:07:08 cgsPla1q0
>>362
まぁ落ち着けここは2chだ
366:名無しでGO!
10/10/31 07:24:18 SlywkrJvO
JRFの品名→液酸化エチレン、日本触媒の商品名→酸化エチレン（EO）、一般的にはエチレンオキシドとか、一般オタ→エチコキ
367:名無しでGO!
10/10/31 10:48:42 5FokyqRd0
エチレン積んだコキ
エチコキで合ってんじゃなイカ
368:名無しでGO!
10/10/31 11:28:57 +RrcIzYmO
>>367
俺も化学に詳しくないから詳細はわからないが
酸化エチレンとエチレンは別物
塩化ナトリウム(要は食塩の主成分)とナトリウムが別物なのと一緒
だいたい
エチレングリコールはエチグリとか言うくせに
酸化エチレンはエチレンとはおかしいよね
>>357によれば
(酸化エチレンじゃない単なる)エチレンはかなりヤバそうだ
369:名無しでGO!
10/10/31 11:49:39 5FokyqRd0
>>368
ふ～ん
けど、酸化エチレン積んだコキも略すとエチコキになっちゃうよ
370:名無しでGO!
10/10/31 12:39:59 tPS0TYpO0
漏れた時の危険度は
ＥＯ＞＞＞エチレン
371:名無しでGO!
10/10/31 13:37:35 G++z3Em00
化学Ⅱ上の問題は良く分かりました。
実務上は 積荷→石油列車
実際は ガソリン、軽油、灯油、重油、ケロシンなどなど
なもんでお手柔らかに。
>>漏れた時の危険度
確かにEOは黄ﾀｷｺﾝﾃﾅと同じ様に頑丈そうですね。
372:名無しでGO!
10/10/31 14:14:52 r7n0N/IY0
鉄オタってしつこいなｗｗｗ
373:名無しでGO!
10/10/31 15:23:55 fDYASKqL0
>367
要するに正しいかどうかじゃなく略称として呼びにくいか呼びやすいかの問題だろ。
374:名無しでGO!
10/10/31 19:11:58 0coshod40
>>368
危険度は>>370の通り圧倒的にEOのが上
火気がなくても場合によっては漏れただけで周囲一帯吹き飛ぶからｗ
ただ液化エチレンの場合超低温扱いなので
LNGと一緒で魔法瓶構造のタンクに入れないといけないのでは？
タンクコンテナといっても物性によって構造はかなり違うから
そこらへんも貨物輸送の面白いところではないかな、と
375:名無しでGO!
10/10/31 20:14:47 +RrcIzYmO
>>371
ヲタ的には、石油列車
貨物列車の実務上は、危険品扱い(のガソリン)と一般品扱い(の石油類)
実際の積み荷(石油会社による呼び名や季節による違いはあるが)は
ハイオク、レギュラー(以上危険品扱い)
(以下一般品扱い)灯油、軽油、Ａ重油、LSＡ、LSＣ、HSＣ
ＳＬ時代は
ガソリン積んだタンク車はＳＬ次位に連結出来なかったとか
376:名無しでGO!
10/10/31 20:28:48 TpdP0Oyy0
>>375
数ある石油分留製品のなかで
灯油(A-1) だけ「燃30」（可燃性液体・危険性小）なのが解せないんだよなあ…
ガソリンは「燃32」（可燃性液体・危険性大）、他の石油類は「燃31」（可燃性液体・危険性中）なのに
377:名無しでGO!
10/10/31 21:16:35 tPS0TYpO0
>>376
成田空港輸送対策
政治的判断
378:名無しでGO!
10/10/31 21:27:16 onGDFdM30
化成品タキって今は走ってないんだよね？
379:名無しでGO!
10/10/31 21:27:34 ij+voSWm0
航空燃料は灯油みたいなもんだしねえ
380:名無しでGO!
10/10/31 23:09:56 8barYSKt0
未だやってんのか
381:名無しでGO!
10/10/31 23:12:54 T4B10pHHO
東邦亜鉛のﾀｷは化成品では？
違うか？
382:名無しでGO!
10/10/31 23:16:07 pZqwAeyF0
性状は灯油に似てるけど、揮発しやすいから
ジェット燃料によく使われるＪＰ－４もＪＰ－８も
消防法上はガソリンと同じで規制のきつい
第４類第一石油類（灯油や軽油は第二石油類）になる
まぁ、鉄道で運ぶばやいは、消防法は適用されないんだけども
383:名無しでGO!
10/11/01 00:27:48 vLhECvjc0
消防法やら劇物法やらみんな良く勉強してるな。
384:名無しでGO!
10/11/01 00:50:42 ozuHk9IY0
数分前に八丁畷付近でシキを見かけたんですが、どこに向かっているんですか？
385:名無しでGO!
10/11/01 07:39:29 OCrDXaIAO
石油類や化成品の取り扱いに詳しいのはJOTやNRSの社員ではないかと勘ぐってみる
386:名無しでGO!
10/11/01 08:33:03 iPAh5ica0
文系なのに化学に異様に詳しい奴いたら鉄ヲタだよな最近はｗ。
というか化成品メーカーの人は自社タンク車が模型化されるのを結構気にしてる。
鉄ヲタじゃないけど、適当な機関車やレールセットとセットで買っちゃったという人多しｗ。
最近は量販店で気軽に鉄道模型が買えるから、いきなり始める人も多いそうで。
子供にかこつけて、俺の会社のタンク車長編成で爆走させて大喜びという人もいたなぁ。
387:名無しでGO!
10/11/01 11:23:33 lj6lp/JL0
ちょっとお聞きしますが、「ガソリン専用」と書かれたタキはガソリン運んでいるんですか？
灯油とか軽油はどうしているんだろう？
ガソリンだけ貨物列車で運ぶものなのか？と疑問です。
388:名無しでGO!
10/11/01 16:21:08 b+iZmzLi0
ガソリン以外は石油類
389:名無しでGO!
10/11/01 17:09:52 8tK99evo0
>>387
タキ車の左下に刺さってる横長の板を見ればわかるよ
390:名無しでGO!
10/11/01 18:37:40 yDA8NyeCO
申請により専用種別を変更することができる。
上で言っている「左下の板」は通称臨専板と呼ばれている。
ガソリンタンク車であれば比重が比較的近い灯油・軽油・A重油も積めるように石油類へ種別変更をする。
ちなみに石油類専用車は主にC重油を積むように設計されている。（設計比重の違いは御大の図鑑かWebを見てくれ）
専用種別の変更はなにも石油に限った話ではなく、他の化成品の車でも頻繁に行われていたね（カセイソーダからリン酸とかいろいろ）。
391:名無しでGO!
10/11/01 19:05:14 lj6lp/JL0
>>388-390
ということは、灯油や軽油もタキで運んでいるってことですね。
ありがとうございました。
392:名無しでGO!
10/11/01 19:21:53 GBokNH7X0
>>390
低圧の化成品はその点楽でいいよね
高圧だと積載物変更なんて簡単にできないし
393:名無しでGO!
10/11/01 22:00:03 EQdpZkpt0
終戦直後、京急空港線で走ってた羽田行きの貨物列車がどこから出てたのか気になる
時代が時代だけに、時刻表とか残ってないだろうなぁ
394:名無しでGO!
10/11/01 23:08:14 VruhcSnP0
第二次世界大戦後に、日本を占領下に置いた連合国軍の1国であるアメリカ軍が接収した羽田空港への物資輸送用として、国鉄蒲田駅から京急空港線（当時は東急穴守線）に乗り入れる通称「蒲蒲連絡線」が存在した。
1945年9月、京浜蒲田駅（現在の京急蒲田駅）より先は従来の上り線を撤去し、代わりに1,067mm軌間の線路が敷設され、国鉄の運行によるアメリカ軍の貨物輸送が1952年11月まで行われていた。
国鉄蒲田駅と京浜蒲田駅の間には小規模の操車場も設置されていた。いずれも現在は撤去され、連絡線跡地は道路などに転用されている。
395:名無しでGO!
10/11/02 01:11:49 4BAB6G03O
タキ1000が出始めた頃
｢次は95㎞/h対応のセメントタキだな。化成品はとうするのかな？｣
などとワクテカしてた自分……
今の惨状など思いもよらなかったよ
396:名無しでGO!
10/11/02 07:34:00 DyUtTSHW0
今日は、川崎界隈はシキ見放題かｗｗ
397:名無しでGO!
10/11/02 08:28:22 ReGnIA8Z0
欲情した目で見ないでください ＞＜
398:名無しでGO!
10/11/02 09:00:30 y7S7Qdr/0
ｗ
いいな関東は。関西にも来てくれ～。
399:名無しでGO!
10/11/02 11:30:44 WpxmTNCn0
関西じゃほんとタンク車なんて見られないよなあ…
400:名無しでGO!
10/11/02 12:28:54 1W5WY1M20
国鉄型電車が動態保存されていますけどね。多数ｗ
401:名無しでGO!
10/11/02 12:43:56 /VysktvK0
>>399
タンク車がカーブで脱線したり、
新快速に追突されたらどうすんの？
402:名無しでGO!
10/11/02 13:59:53 BGeCXxCT0
河合商会のタキ50000すぐに脱線するんだけど6輪が悪いの？
403:名無しでGO!
10/11/02 18:44:31 PBploKxH0
>>401
4.25ネットワーク乙
とうとうJRFまで叩き始めたか。
404:名無しでGO!
10/11/02 19:32:08 wfQ3kr/10
>>399
安治川口にはもう残ってないの？
405:名無しでGO!
10/11/02 19:43:25 J4wxVO7sP
新鶴見にホキがいます。
406:名無しでGO!
10/11/02 23:08:56 Llyb/UVp0
11/14に釧路からミャンマー向け輸出の車輌輸送があるみたいなのですが、
主要駅だけでいいので時刻教えてもらえませんか？9172レだと思うのですが
407:名無しでGO!
10/11/02 23:12:53 IWB6M5Ee0
>>406
URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
408:名無しでGO!
10/11/02 23:16:04 Llyb/UVp0
>>407
ありがとうございます。
409:名無しでGO!
10/11/02 23:38:36 Llyb/UVp0
>>407
明らかに日をまたいでいるのですが、
発日とが着日同じなのは間違いですか？
410:名無しでGO!
10/11/02 23:47:18 a5g+GHzbO
>>399
専貨自体が6171～6170ﾚぐらいしかないからね。
8866や8865はほとんど配給列車だし、1182～1883もﾁｷついてなきゃ高速貨にしか見えないし…。
たまに名古屋まで出向くと実に羨ましいと思う。
411:名無しでGO!
10/11/03 09:48:43 pgtpFJSkO
>>410
GNJ氏ですか？
412:名無しでGO!
10/11/03 11:34:40 nH6P9xAlO
950レ最後部にヨが着いてた。静岡駅にて。
普段は西浜松で切り離されるのに何処まで行くんだろう？
413:名無しでGO!
10/11/03 14:12:27 AE5K0yWZO
>>411
>>410氏は別の方です。
あとシキ611空車回送が今日ありました。
夜光殿町第1踏切(20101103,水,8:40)
DD5517+ヨ8404+シキ611B1
414:名無しでGO!
10/11/03 15:29:27 J0LFbpP9O
>>412
終点まで行くと思われ。鶴見で確認。
最後尾に連結される姿はイイね♪ちゃんとした所で撮ればよかった...
情報ありがとう！
415:名無しでGO!
10/11/03 16:18:12 MZIOSkuu0
EF 65-1127が撮りたいです
今後のダイヤを教えてください
416:名無しでGO!
10/11/03 16:40:48 niLqnWs1O
>>415
ｽﾚﾁ。65ｽﾚで。
教えてもらえるか分からないけど。
417:名無しでGO!
10/11/03 18:13:28 uhm0iXFCO
>>415 まずは貨物時刻表を買ってからだな。
418:名無しでGO!
10/11/03 19:28:03 TuMVPV1WO
>>413
発送日分かりますか？
419:名無しでGO!
10/11/03 19:55:18 qWkCU95l0
>>418
>>3
420:名無しでGO!
10/11/04 12:13:40 nzaSYZ/OO
>>418
シキなら今朝の5583レで宇タに戻ったんでは？
見てないのでなんとも言えませんが。
421:名無しでGO!
10/11/04 20:15:04 YifPCccxO
今くもじいが上越線上空飛んでるが渋川なんにもなくなったな…
422:名無しでGO!
10/11/04 23:02:29 4vvC0Aik0
そんなことより広島車両所で貨車の流転（無人走行）事故発生ですよ
けが人は出なかったそうだが
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
423:名無しでGO!
10/11/04 23:07:10 VqurLvqA0
URLﾘﾝｸ(movies.foxjapan.com)
危険物ネタで盛り上がっていた人なら観に行くだろうな
424:名無しでGO!
10/11/05 11:12:12 Xa387EM7O
>>395
ホキ10000なんて、形式だけ見たなら高速貨車だな
電磁ブレーキ、空気バネつきホッパ車……
425:名無しでGO!
10/11/05 18:42:44 dCp0Q4U1O
>>424
ギャップの大きさならタキ10000でしょう
異径胴でカラフルな塗装、エアサス装備の高速仕様と思いきや
旧態依然としたドーム付き茶筒で黒一色、板バネの菱形台車で75km/h仕様
ホキ10000は新しい分、台車はコイルばねだし
見た目も比較的近代的
426:名無しでGO!
10/11/06 08:05:24 Nj+4QaFp0
>>425
タキ10000は高速貨車シリーズより古いのだが・・・
427:名無しでGO!
10/11/06 08:17:15 aaxTbTGEO
>>426
いやだから、一連の「10000系貨車」に引っ掛けて楽しく馴れ合ってる訳で…
428:名無しでGO!
10/11/06 09:19:08 uNEPDqMq0
楽しいのはお前だけ。
周りはうざくてかなわん。
429:名無しでGO!
10/11/06 09:25:03 U0vROTDrO
宮城野は何かした？
脱線か衝突か
430:名無しでGO!
10/11/06 19:11:07 QLAXgwEe0
昨日１４時～４０分過ぎまで名古屋にいたんだが、ワムと美濃赤坂行きの石灰岩しか
撮れんかった。１４時代は走ってると思ったんだがな。
431:名無しでGO!
10/11/06 21:23:18 Qv9sOgk0O
何が？
432:名無しでGO!
10/11/07 12:21:41 ukQI3/990
>>429
軌道短絡らしいよ。
433:名無しでGO!
10/11/07 18:43:20 mVQvolxd0
》431
貨物の本数も多いかなという意味です。
434:名無しでGO!
10/11/07 19:20:33 v77wKOYx0
>>433
>>3
あとレスアンカの打ち方を覚えよう。
435:名無しでGO!
10/11/07 22:09:56 RZ6jyssKO
>>433 それは大変でしたね。今後そのような事案はあなた個人のﾌﾞﾛｸﾞ
436:名無しでGO!
10/11/08 20:40:22 3+GDSMVS0
>>430
清洲～名古屋の祭りは15:30～17:00
この時間は10分に一本貨物が来る
437:名無しでGO!
10/11/08 21:00:35 G7lhrW1e0
>>436
甘やかすなよ
438:名無しでGO!
10/11/09 01:01:47 Tj/ocmBw0
2時から4時の稲沢もアツいぜ
真夜中だけど
439:名無しでGO!
10/11/09 06:20:02 +H77Y5JSO
武蔵野線は一日中ｱﾂｲぜ
沿線に住んでるがｺｷのﾌﾗｯﾄ音とﾀｷのﾌﾞﾚｰｷ音がうるさいぜ…
440:名無しでGO!
10/11/09 12:10:11 cfWTpRduO
>>437みたいな奴が広車のコキ逸走で死ねばよかったのに。
441:名無しでGO!
10/11/09 14:19:54 Y5tFPnCJO
東海道貨物線の大口付近や上星川付近でドーム状に顔出す高架線
なんか不気味さに惹かれて探検しちまった
こん中を高速貨物が頻繁に往来してるのかと思ったら鳥肌もんだわ
旅客扱いで通った事のあるやつとかいる？
湘南ライナー乗れば中を見れるのか
442:名無しでGO!
10/11/09 14:42:24 laAGv3/u0
>>441
確かニコニコ動画で前面展望の見たな。
まあ、高架部分も真っ暗だけど。
443:名無しでGO!
10/11/09 17:15:33 B7LoDZQ0P
ポーランドでタキ大爆発。
444:名無しでGO!
10/11/09 22:07:55 NZw5uaHt0
未来技術遺産：いなべ・貨物鉄道博物館の貨車４両を登録－－国立科学博物館 ／三重
◇三岐鉄道・貨物鉄道博物館
いなべ市大安町の三岐鉄道三岐線丹生川駅前の貨物鉄道博物館が収蔵する貨車４両が、国立科学博物館（東京都台東区上野公園）の１０年度の「重要科学技術史資料」（未来技術遺産）に登録された。
科学史において重要な成果を示した資料を選定するもので、鉄道部門では初代０系新幹線に次いで遺産に認定された。【沢木繁夫】
４両は▽ト２００形２４６号 １０トン積み無蓋（がい）車（１７年製）▽ワフ２１０００形２１１２０号 ２トン積み有蓋緩急車（３４年製）
▽シキ１６０形１６０号 １３０トン積み吊り掛け式大物車（５５年製）▽ホキ５７００形２５７６７号 ４０トン積セメント専用ホッパ車（７０年製）－－で、
大正から昭和にかけての貨物列車の歴史を知るうえで貴重な資料と評価された。
未来技術遺産は０８年１０月、科学技術を発展させるうえで重要な資料として後世に残す必要があるなどを基準に登録を始め、昨年までに４５件が登録されている。
清水武館長は「（博物館には）人力で荷物を積み降ろししていた時代の貨物がそろっている。私たちの目に狂いがなかった」などと喜んでいる。
博物館は毎月第１日曜（１月のみ第２日曜）の午前１０時から午後４時まで開館。問い合わせは事務局の三岐鉄道（０５９・３６４・２１４１）。
つURLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
よかったね。
445:名無しでGO!
10/11/09 23:00:13 +cN7AJpT0
貨物列車の車輪空転って何なんだ@東北本線
446:名無しでGO!
10/11/09 23:24:42 ltG3sYpb0
落ち葉じゃねーの？
447:名無しでGO!
10/11/09 23:37:13 OxRszq4d0
この時期の風物詩だね。中央東線じゃ重連化前の2459が良く滑っていたもんだが。
448:名無しでGO!
10/11/10 02:14:18 LEMFn797O
縁起でもない余計な一言で中央東で空転発生
449:名無しでGO!
10/11/10 11:13:00 nm8Mxbf9O
上り線、奥中サミット山手前の23.8パーミル上り連続はクセモノだよな。
450:名無しでGO!
10/11/10 12:51:22 TrOVYG9s0
>>447-448
ワロタｗｗｗｗｗｗ
451:名無しでGO!
10/11/11 00:08:49 b1Wp6eDr0
>>449 今、その区間で上り貨物(3084レ)が空転し、後続の貨物も抑止くらってますね。
0時現在 輸送情報より
3084レ 滝沢+4時間36分
4084レ 小鳥谷+3時間59分
8050レ 北高岩抑止
3070レ、3082レ、3056レ 八戸貨物抑止
4時間半もストップとは・・・
452:名無しでGO!
10/11/11 05:03:53 QYryr4LC0
EH500の救援ってやっぱり貨のEH500なのかな。
ED75単機じゃ無理だよね。
453:名無しでGO!
10/11/11 05:39:54 Hcik2NNE0
話をぶった切って恐縮ですが、↓これの詳細ご存知の人いる？
JR八王子駅の石油貨物列車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2010年11月3日文化の日15:13頃、八高線の電車の向こう側に入線してきた
DE10 1669牽引の列車だけど、俺の貨物時刻表の見方が悪いのか、該当する
列車が分からない。
454:名無しでGO!
10/11/11 07:22:01 O/X18FVk0
>>453
列車じゃなくて入換車両。八王子駅からOTの荷役線までの入換待ち（か、荷役線から来た）車両だよ。
DE10は八王子常駐。
455:名無しでGO!
10/11/11 14:06:36 65BzYcBY0
＜東北・函館線 上り＞
１０日発3082～1097～3097列車（八戸貨物→名古屋タ） 宇都宮タ 停車中
１０日発３０６４列車（札幌タ→東京タ） 終 着 ＋４５分予定
１０日発３０６６列車（札幌タ→越谷タ） 蓮 田 ＋３５分
１１日発３０７８列車（宮城野→新座タ） 氏 家 ＋３時間４９分
１１日発１０７０列車（郡山→千葉貨物） 宇都宮 ＋５９分
3064は13時現在機関車故障により古河のはずなんだが。。。
やる気なさすぎ。
こんなのの通勤楽にさせるために新宿に本社移転させるのかと思うと
メッサムカツクわ。
456:名無しでGO!
10/11/11 14:52:25 AUsBI8Z1O
いよいよ510が、高崎線ウォーミングアップ始めたね。
457:名無しでGO!
10/11/11 15:01:55 DnRSHi7PO
3064ﾚが機関車故障で古河抑止中。
これから束釜で救援だってさ
458:名無しでGO!
10/11/11 15:35:38 4VRNYE/FO
>>457
束!?
まさか５１０ぢゃないよねｗ
誰が運転すんだろ…
459:名無しでGO!
10/11/11 15:49:35 DnRSHi7PO
運転は束ウテシだろうね
大宮操あたりまで牽引できればなんとかなると思うし
460:名無しでGO!
10/11/11 16:18:48 b1Wp6eDr0
>>451からの貨物遅れの推移(9時～16時)
3084レ 大宮+4:13→府中本町+4:15→新鶴見+4:22+東京タ着+4:15→横浜羽沢+4:04→名古屋タ+4:27予定
4084レ 那須塩原+5:48→雀宮+6:08→新座タ+6:13→新鶴見+6:15→鶴見+6:51→湯河原+6:48→米原+7:12予定・・・
3070レ 大宮+5:47→隅田川着+6:14
3056レ 隅田川着+4:55
3082レ 黒田原+7:07→宇都宮タ+7:08→小山+7:36→東京タ着+6:37・・・
8050レ 大宮+3:53→西浦和+3:15→東京タ着+1:12
3078レ 黒磯+2:44→矢板+3:03→氏家+3:49→宇都宮タ+3:43→大宮+3:59→新座タ着+3:57
3086レ 大宮操+2:08→新鶴見+2:15→名古屋タ着+25予定
3064レ 大宮+34予定→機関車故障で古河抑止
461:名無しでGO!
10/11/11 16:45:53 pTNXPlJjO
3064ﾚはEF66-35
バーニアカム故障で単8592ﾚのEF64を前にくっつけて運転再開予定
462:名無しでGO!
10/11/12 04:24:30 elwFK6aM0
>>454
まずレス、サンクス。
それが貨物時刻表を見ると、機関車運用表には八王子入換の仕業が見当たらないんよ。
機関車配置表を見ると、DE10 1669は確かに新鶴見機関区川崎派出のとこに記載されているんだけど。
463:名無しでGO!
10/11/12 08:02:03 prXhHb0PO
でもそれ間違いなく入替運用だよ。
豊田方にあるOT荷役線への入替だよ
しかし貨物時刻表の運用表に乗っていないのは気がつかなかった
464:名無しでGO!
10/11/12 08:40:22 8+d5FlnQO
数ヶ月に一回新鶴見から重単でやってくるんだよね
ただ新鶴見にいた奴を持ってくるだけで運用は関係ないんじゃないかな。
465:名無しでGO!
10/11/12 10:37:21 BbdTKtOgO
基本、入換動車だし運用表に出ないのは当然。
466:名無しでGO!
10/11/12 10:43:24 5UPPYKJc0
>>463
DE10 1073ならば運転台下の「新」と入った区名札入れの下に「入換動車」と書いた小さなシールを貼ってあるのを見たことがありますが。
これは今年の７月４日に八王子駅で見かけました。
467:名無しでGO!
10/11/12 15:49:49 ZUkWbyoz0
>>462
>>465
> 基本、入換動車だし運用表に出ないのは当然。
そうだよね、入換動車扱いだから、本線も単独運転できないし。
468:名無しでGO!
10/11/12 19:01:24 EX6w3nYc0
>>461
11/12 1081列車ムド
469:名無しでGO!
10/11/12 22:06:21 4ZwxqPHN0
20日の浜川崎の車両展示、連絡来た人いる？
470:名無しでGO!
10/11/13 07:14:04 Qsg15a5yO
>>469
もう10年以上前の話だが
宇都宮駅にSLが来たりして公開があった際
タキ143645(銀)、タキ9551(一形式２両の珍車)、タキ243885(ラストナンバー)、タキ1000-1
といったネタ車がまとめて
青森側はずれ、踏切端にあったシェルの基地に留まっていたのを思い出す
471:名無しでGO!
10/11/13 10:04:09 xfi64DPyO
大府にEF641000番台がいるけど、もしかしたらﾌﾗｲｱｯｼｭの代走だったのかな?大府にEF64がいるって不思議w
472:名無しでGO!
10/11/13 11:24:40 HKozwyRm0
>>463-467
みんなレス、サンクス。
今度はRM誌2010年7月号付録の機関車配置表を見ると、新鶴見機関区川崎派出のDE10の欄に、
入(1073)新座タ、入(1136)八王子とある。DE10 1136なら、2年前の2008年文化の日に八王子
で撮影していますた（；^ω^）
で、これらはJR貨物の機関車だけど、単機では本線走行もできなし、駅で入換作業する分に
ついては荷主企業や日通などが運用している入換機と同じ扱いなので、JR貨物の運用表には
仕業番号がでていない。
上記の入換機の検査や調子が悪かったりした場合には、JR貨物が代わりの機関車を出す。先日は
たまたま代打のDE10 1669が入換作業をしていた。
という理解でいいのかな？
おかげでようやく話が見えてきたよ。
473:名無しでGO!
10/11/13 15:06:48 7rWX+FeY0
>>471
貨物のダイヤが乱れるとEF64代走はよく見られるが64-1000代走は珍しいな。
と言ってもあと半年もしたら日常の風景になるけどｗ
474:名無しでGO!
10/11/13 20:01:24 gM37PM3s0
11/12 2073レ 64 1006
475:名無しでGO!
10/11/13 21:51:02 y1tPiv6TO
甘い。12月改正。
476:名無しでGO!
10/11/14 00:11:14 L0heMWf50
貨物って3月以外で改正するの？
477:名無しでGO!
10/11/14 03:40:04 ML0YtPjQ0 BE:813730638-2BP(200)
改正ってか前の上越のワムみたいになくなったり牽引機変わったりするけどねん
478:名無しでGO!
10/11/14 09:33:43 rFO1YioiO
951ﾚ 200牽引 緑ﾀｷ付き
479:しゃくれアゴ
10/11/14 11:47:43 s0b+NO58O
8862は定時で蒲郡通過しました。
下り列車と危うく被るところでした。
480:名無しでGO!
10/11/14 13:19:35 52O7o/rnO
甲種といえば今日は九州と北海道もありますね。
ちなみに九州はED76 1017+08-1XS(No3441)でした。
481:名無しでGO!
10/11/14 13:44:24 U3TfutOUO
>12月に改正
いまでこそ3月改正が半ば定番となっているが、12月とか7月とか10月とか、いろいろやっとるでしょ(例えばよんさんとう…って古すぎるか)。
旅客の時刻が変われば同じ線路を使う貨物にも当然アタリはでるわな。
482:名無しでGO!
10/11/14 21:58:42 npp3kGqQ0
東北線は直流区間で変化あるかもな＜12月改正
483:名無しでGO!
10/11/14 23:09:09 nlheubx5O
土曜の23時過ぎにEH牽引の荷物乗せたシキが東北本線の白石駅を通過しました。
仙台、盛岡方面に向かったのですが、返却いつかとか明細知ってる方いたら教えて下さい。m(__)m
因みにヨ無しでした。