10/11/11 22:39:00 jS2RnBi/0
誰もSuicaだけなんて話してないのに勝手に持ち出してどうこう言う奴こそ頭がどうかしてる。
Suicaじゃ乗れない、ICOCAで乗れると言ったところで、
じゃあそのICOCAで乗るのは果たして有利なのか楽なのかという話になる。
定期券にならない以上それこそ「最低限の相互利用」でしかないんだが。
389:名無しでGO!
10/11/11 22:49:42 VzEVgIDRO
>>387
そういう奴はちゃっかりPiTaPaも持っていそうだ。定期がらみと鶴橋は置いといて。
逆に、電子マネーの相互利用が実現していない関西では1枚ではなんか不便。
390:名無しでGO!
10/11/11 22:51:28 bNMNXWeGO
>>388
明らかなことは、PiTaPaのような割引こそないが、ICOCAを使えば、切符を買う手間が省けて、便利で有利ということ。
関西の私鉄で使うことすらできないsuicaは、関西では、使えないモノですね。ｗ
391:名無しでGO!
10/11/11 23:05:36 h+KffHq70
全否定に必死だなおい
そこまでしてSuicaを否定するのが素晴らしい
392:名無しでGO!
10/11/11 23:17:06 jS2RnBi/0
必死になればなるほど「実用にならなくもない」ことを証明してしまってるようなもんだなこりゃ。
393:名無しでGO!
10/11/11 23:18:48 VzEVgIDRO
>>391
常に何かを否定して攻撃していないと気が済まない。
これがJR西日本脳。
394:名無しでGO!
10/11/12 07:15:53 aAyYc+Ff0
なんのメリットもない関西でのSuica利用を続ける田舎者脳のSuica厨。
本人は自慢したいんだろうけど、周りの人は影でバカにしている。
あるいはそもそも周りに人はいない。
395:名無しでGO!
10/11/12 07:42:20 888plfKEO
ICOCAとSuicaさえあれば全国の主要ICエリアほとんどがカバーできる。
重複するエリアは好きな方で。
396:名無しでGO!
10/11/12 07:52:18 PqmSjWZj0
結局はこんな感情論で語ってた奴らなんだから、いままでの論議なんて、まるで読むに値しないと言うことだな。
397:名無しでGO!
10/11/12 11:51:06 P6w7kFvI0
結局Suicaが好き、東京が好き、東京にあこがれる、自分の住んでいる関西が嫌い、それだけだろ？
それは自由だ。
ただSuicaを関西で使うのは自由だが、Suicaを関西で使うことがICOCAを使うことより優れているみたいなことをほざくのはやめろ。
Suicaが好きを連呼されても議論にならないし、好きだから優れているって言われても、アホにしかみえない。
398:名無しでGO!
10/11/12 16:12:20 lFkaTVBs0
>>397
ポ イ ン ト
399:名無しでGO!
10/11/12 17:04:19 yGvT3YiH0
関西や山陽でわざわざ不便なSuicaを強く薦めるのがよく理解できん。
定期は別としても何かあった時は困るで。
俺も偉い目にあったクチ。
400:国風文化
10/11/12 17:15:53 B1a8Llp40
なぜ構うんだ。
相手にするから調子に乗って何度も来るんだろw
こんなのに構うから俺もまた大阪人は！と思いたくなる。
401:名無しでGO!
10/11/12 21:10:55 J6p+wMQk0
何を持って不便と言い切るのかがさっぱり
402:名無しでGO!
10/11/12 21:45:39 OyrKyI6wO
え？
不便じゃない(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
頭が足りない人やけよ┐('～`)┌
403:名無しでGO!
10/11/13 06:55:55 1SLFEugGO
>>401
ポイント目当てのモバイルSuicaだと、PiTaPaと併用して鶴橋の連絡改札が使えない。
404:名無しでGO!
10/11/13 08:02:51 nMaRcp140
逆に言えば連絡改札が経路にない人には別に不便でもなんでもないよね。
セコセコポイントためるくらいだから細かい使い分けは今更屁でもないだろうし。
405:名無しでGO!
10/11/13 09:05:34 1SLFEugGO
>>404
逆に、PiTaPaを持っていて、JR系ICカードも欲しいとなるとモバイルSuicaにすれば財布の中のICカードが1枚ですむという利点はある。
例えば、PiTaPa定期を持っててICOCAを購入した場合、PiTaPa定期区間や大阪市交通局でICOCAを間違ってタッチしてしまう恐れがある。
406:名無しでGO!
10/11/13 09:39:39 ErV4os9/0
>>403
そんなところそもそも使わない。鶴橋ってどこだよｗ
407:名無しでGO!
10/11/13 09:52:41 rdc3a9i+0
関西で使える範囲
ピタパ、イコカ（IC導入の関西の鉄道。SF/定期双方）＞＞＞スイカ（JR西だけ。SFだけ）
関西でのスイカは限られた使い方をする人にしか便利ではありません。
それは否定しません。しかし多くの人にとって便利ではありません。
便利な人もいますがそのような人は少ないのです。
そろそろ低レベルで不毛な話はやめてください。
408:名無しでGO!
10/11/13 09:54:09 ErV4os9/0
そう。要するに人それぞれ。利用の仕方によって、便利不便は変わってくるだけ。
そもそも議論にすらならない。議論の土台が人によって違うんだから。
409:名無しでGO!
10/11/13 11:42:26 gt9OabX40
>>408
全くその通り。私は愛知県民だがトイカは全く使っていない。
スマートイコカとゆうちょスイカキャッシュカードを使い分けて
いる。ピタパも使ってみたいがカード審査が通らない・・・
410:名無しでGO!
10/11/13 11:45:22 1SLFEugGO
>>409
静岡で最も便利なカードがICOCAだったりするからな。
お得なのはルルカとビューSuicaの組み合わせか知れんが。
411:名無しでGO!
10/11/13 12:07:34 FgOHafRo0
>>406
ICOCAスレにいるのに、鶴橋を知らないなんて･･･
ネタにしてもひどすぎる(´・ω・｀)
412:名無しでGO!
10/11/13 12:19:48 5oW7cyuI0
>>408
Suica厨の悪いところは「自分にとって便利」を「Suicaが優れている」の根拠にしてしまうところ。
413:名無しでGO!
10/11/13 12:37:19 FK1vOyNQO
Suicaが優れものではないが、業界標準である。
414:名無しでGO!
10/11/13 12:56:39 ZqbWbNrl0
>>411
貶したい&荒らしたいだけで内容を知らないのに来る阿呆がどのスレでも居てるから、その類なんだろう。放置しとけ。
415:名無しでGO!
10/11/13 16:44:50 nMaRcp140
>>407も>>412もそれら厨房と一緒だとはやく気付いてくれ。
416:名無しでGO!
10/11/13 17:21:37 cUIWw7F30
磁気カードと比べてトラブルは減ったと言いながらもそれなりに発生する訳で、
そんな中で西日本でSuicaをメインに使うのは懲り懲りだよ。
カードの交換すらできないのは大きな欠陥だと実感したよ。
コレクターじゃあるまいし使いながらそんなこと言えるなと感心するよ。
417:名無しでGO!
10/11/13 17:27:52 1SLFEugGO
西日本でviewじゃないSuicaこそICOCAに対して全くメリットないだろう。
418:名無しでGO!
10/11/13 19:32:45 C79zeXxe0
なぜSuica>>>（超えられない壁）>>>ICOCAの話題ばかりだろう？
419:名無しでGO!
10/11/13 20:00:14 hH2tvvYM0
話題ないからじゃない？
420:名無しでGO!
10/11/13 22:13:47 3xmVnTiz0
>>419
バカを相手をするのは格好悪いのでは？
421:名無しでGO!
10/11/13 22:46:36 zmviMO7aO
使えない東京人民カードを自慢するスレですか(>３<)
422:名無しでGO!
10/11/14 07:15:12 QZ6v2QC0O
ICOCAこそ…
423:名無しでGO!
10/11/14 08:12:36 Nj0MH/tJO
「ICOCA加盟店」でTOICAやSuica使ったら、金は直接JR東海や東日本から直接その加盟店に入るの？
424:名無しでGO!
10/11/14 08:29:27 MRkIvWjF0
>>423
イコやんが中抜きします。
425:名無しでGO!
10/11/14 08:35:58 Nj0MH/tJO
>>424
酉にいくらか入るってことか？
では、viewチャージしたモバイルSuicaやパソリチャージしたSuicaでの利用をもってしても、関西でJR系電子マネーで酉にびた一文入らないようにするのは不可能なわけか。
426:名無しでGO!
10/11/14 08:48:04 YtIebfZFO
何の意図があってそんなこと気にするんだ
東京さんは必死だね
使えないカードを西日本で多用なんて無理やね
427:名無しでGO!
10/11/14 09:24:45 Nj0MH/tJO
>>426
東京がどうこうとか言う前にJR西日本がどれだけ嫌われてるかわきまえろ。
本来ならPiTaPaが大手コンビニとかで使えるのがベスト。
428:名無しでGO!
10/11/14 09:58:14 E4r69tflO
PiTaPaなんか早くやめちまえよ
429:名無しでGO!
10/11/14 10:05:20 Nj0MH/tJO
東京が～
PiTaPaが～
すぐに責任転嫁したがるのがJR西日本脳w
430:名無しでGO!
10/11/14 12:43:14 hWLTPRYY0
>>427
マスゴミがネガキャンやってるだけだろ。
431:名無しでGO!
10/11/14 13:06:13 I7BrIeeN0
いら厨と、お国自慢厨。
バカが１人増えたか。
432:名無しでGO!
10/11/14 13:26:03 Nj0MH/tJO
>>430
JR西日本はマスゴミ以上にゴミクズだろう。
433:名無しでGO!
10/11/14 16:38:18 UXT4jj22O
藤井寺から天王寺経由で深井まで行くのに
ICOCAって使えるの？
無知なものですみません､誰か教えてください.
ちなみに通学定期券です
434:名無しでGO!
10/11/14 21:05:30 EI48zngmO
紙式回数券の規模縮小に向けてICOCA利用時の運賃割引はいよいよか？
切符なら１２０円がICOCAなら１１０円とかか？
しかし券売機で切符に引き替えたら１２０円とかなら回数券を使い続けるわ。
個人的には休日の往復割引とかがいい。
435:名無しでGO!
10/11/14 21:31:43 Nj0MH/tJO
>>434
ICOCAは「一人利用」が前提だからそれはしないのでは？
436:名無しでGO!
10/11/14 23:00:54 Zdsop0Hc0
モバイルICOCAは結局でないのかね
定期使わずに、電車に乗るのならモバイルsuicaでもいいのかな？
437:名無しでGO!
10/11/14 23:24:32 Nj0MH/tJO
>>436
モバイルICOCAにしてもオートチャージにしても、あくまでICOCAは１人利用が前提のものだから大手コンビニでの導入などJR他社と足並みを揃えることはするだろうが、
独自での新たな展開はもう皆無だろう。PiTaPaに期待するしかない。
438:名無しでGO!
10/11/14 23:34:43 kwdGvfpd0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
439:名無しでGO!
10/11/15 08:51:30 4nV3gF9+0
>>437
Pitapa自体何とかしろ。プリベイト式にするとか。
電子マネーを積極的に相互利用するとか
440:名無しでGO!
10/11/15 22:29:31 mrJGuj0YO
>>439
関西は私鉄王国。JR西日本が私鉄に合わせるのが流儀。
当然、PiTaPa側にシステム改修の必要が生じたらJR西日本全額負担で。
441:名無しでGO!
10/11/16 01:15:35 AbaGyRB90
>>395
同意。
一応Suica使う人はパソリ入手してSuicaインターネットサービスでチャージしたほうがいいんじゃない？
モバイルSuicaは輸送障害時に無能だから。
442:名無しでGO!
10/11/16 01:21:16 AbaGyRB90
>>409
ピタパは三井住友だけど審査ゆるいぞ。
度重なる支払遅延で強制退会とか、破産とかかしてない限りは通るんじゃね？
俺も低年収だがなんの問題もなく発行された。
443:名無しでGO!
10/11/16 01:27:07 AbaGyRB90
>>425
ICカードはどこでチャージしてもそのカードの発行会社へ金が入り、
使用したときは使用した加盟店の管理会社へ手数料収入が入る。
例えば大阪でSuicaにチャージすると東に金が入り、
大阪でSuicaを使うと西が東に請求して西に加盟店手数料が入る。
まぁ、実際は締め日ごとの差し引きだから、１件１件請求や支払いをしているわけではないだろうけど。
今、九州でSUGOCAとnimocaが必死こいて加盟店を増やしているのと、
東京で東急がPASMO加盟店を必死に増やしているのはいかに加盟店を増やすかが勝負だから。
特にPASMOは同じPASMOでも管理会社は複数社あるからな。
444:名無しでGO!
10/11/16 06:38:37 RWIuKGez0
>>442
しかし愛知・三重（名古屋寄り）の近鉄駅でピタパを
使っているのを見たことがない。三重銀行・百五銀行で
クレジットカードを作ればピタパを作れるのは確認して
あるのだが申し込む人いないのかな？
ちなみに私はスマートＩＣＯＣＡで近鉄に乗っていますが。
445:名無しでGO!
10/11/16 14:22:38 gQeW6sAhO
オレはミナピタVisaに落ちた。JCBは受かった。
なんや？このちがいは？
446:名無しでGO!
10/11/16 14:45:13 6ZLudlzoO
>>436
カードタイプと情報共有化したものが出来たらほしいけど。
447:名無しでGO!
10/11/16 20:38:09 zwFR2YqZ0
>>445
ミナピタVISA＝三井住友カード発行
ミナピタJCB＝アプラス発行
448:名無しでGO!
10/11/16 22:12:13 en92uuwZ0
>>443
全国展開している店舗はSuicaとの契約。
表向きは地域のカードで契約しているが、経理の都合上全国展開の店舗はSuicaで契約している。
そのため相互乗り入れしているように見える。
449:名無しでGO!
10/11/16 22:32:33 6ZLudlzoO
>>448
では大阪のローソンでPASMO使えるのか？
450:名無しでGO!
10/11/16 22:45:29 NIaX8DriO
>>442
蜜墨は自社作成のリストが凄いんだよ
年収や属性の低い人よりも自社のリストに載ってる人の方が発行されない位
一度でも蜜墨でやらかすともうだめ
年収属性とは違った意味で審査が厳しい
451:名無しでGO!
10/11/17 10:34:40 C5V3Bt7Y0
ICOCAは手軽に買えていいよ。
割引目当てにPitapaを申し込もうとしてたんだけど、
住居の種類、居住年数、家族構成、就職先、勤務年数、年収とか記入しているうちに、
たかだか電車乗るのに、なんでこんな身上書かかなあかんねんって腹立ってきてやめた。
借家か持ち家かとか、大きなお世話じゃ！
おまえんとこだって、電車は借りもんやんけ！！
あ、失礼。つい、取り乱してしまいました。
452:名無しでGO!
10/11/17 17:36:36 /A3J/hq/P
気持ちは分かる
心理的な敷居の高さがPitapaが普及しない理由
おまけにそんなことしなくてももう
「自販機で買える」ICOCAで多くの場合電車に乗れるし
453:名無しでGO!
10/11/18 01:05:24 fPTOHKoP0
>>448
＞表向きは地域のカードで契約しているが、経理の都合上全国展開の店舗はSuicaで契約している。
わけわかんないこといってんじゃねーよ。
Suicaで契約とか言ってる時点で意味不明。
なんで西日本旅客鉄道の物販端末を設置するのに東日本旅客鉄道と契約すんだよ。
西がJREMからリースしたり、購入した端末を置くにしても加盟店は西と契約してんだよ。
たとえ端末がJREM製でもICOCA端末はICOCA仕様であってSuicaとは関係ねーよ。
お前自宅警備ばっかりで一度も社会で働いたことないだろ。
454:名無しでGO!
10/11/18 07:49:47 /myiw8v10
>>448
バカに真面目にレスするのは格好悪いのでは？
455:名無しでGO!
10/11/18 07:59:27 J+I04L8k0
JR東日本ともJR西日本とも契約してるわけじゃないとこもたくさんあるんだけどね。
456:名無しでGO!
10/11/19 10:00:32 8SFRyGsH0
いやいや、まさか代引き荷物すら決済できる日が来ようとはｗ
佐川急便からヤマトに乗り換えようかな。
457:名無しでGO!
10/11/19 16:14:31 FPC65PfI0
TOKIOが出ているコマーシャルでやっているけど、
宅急便の方は以前から一部の電子マネーが使用可能だったようだね。
458:名無しでGO!
10/11/19 21:06:05 VhitFXCd0
>>453
釣られるなよ。
459:名無しでGO!
10/11/20 09:15:45 VmcSiVAiO
ヨドバシカメラにぜひ導入してほしい。
460:名無しでGO!
10/11/20 09:29:22 /ktFaN5t0
>>451>>452
どんだけ恥ずかしい属性してんだよ。
それを「敷居が高い」なんていってたら、先進国、信用社会で生きていけない。
発展途上国、原始共産社会で生きるしかない。
461:名無しでGO!
10/11/20 20:34:16 sXllmqIFP
>>460
それはケース・バイ・ケースだろう。
少なくとも「電車に乗るため」だけに個人の信用情報をさらけ出そうとは思わない。
Pitapa利用による特典も前述の（私にとっての）デメリット以上のアドバンテージと思えないし、
おまけに大体ICOCAで行けるわけだからますますPitapaを持とうと思わなくなる。
462:名無しでGO!
10/11/21 20:51:21 L4znJz8N0
>>460が2008年以前からタイムスリップして来たならまだ納得するんだけどな。
463:名無しでGO!
10/11/21 20:52:41 SXf63nEBO
ICOCAのメリットは？
464:名無しでGO!
10/11/21 22:09:37 A/G0EQppO
使い勝手が良いことだな
465:名無しでGO!
10/11/22 06:14:46 r59AgLgO0
便利に気軽に使うためにクレジットカードっていうのがもはやある種ギャグの領域だよね。
466:名無しでGO!
10/11/22 06:24:51 cPgwaPGf0
本当に大阪人って馬鹿が多いなあ。
人それぞれ便利だ思う物があってそれを使っているだけなのに、
なんで自分が良いと思うものを他人に押し付けたり一般論化するんだww
もちろんスイカ厨も頭が逝かれているが、それと同じくらい逝かれている
と思うwwww。他にもいくらでもクレジットカードのICはあるぞ。
467:名無しでGO!
10/11/22 06:29:43 cPgwaPGf0
>>461も最初からそれを書いておけ。
468:名無しでGO!
10/11/22 06:52:37 r59AgLgO0
>>466
manacaスレで事実誤認してるような人が言っても自己紹介乙ですよ。
だいたいPiTaPa以外のICは「気軽に」使ってもらうためのもんじゃないし。
＞おまえんとこだって、電車は借りもんやんけ！！
っていうのが笑いどころなのに、これをギャグですよ、って説明しなきゃいけないのかい？
469:国風文化
10/11/22 14:43:55 zG8uqD3V0
何でちょっとしたやり取りでもすぐに喧嘩腰になるんだ？
470:名無しでGO!
10/11/22 15:56:32 BbzqZ6Ot0
目の前に相手がいないからだろう。
471:名無しでGO!
10/11/24 11:23:44 EEJXX4c/0
強がり言ったところで所詮カード審査に通らない貧乏人はPiTaPaだけでなくお店のカードも作れずに
いつもニコニコ現金払い、金持ちは割引のところすべて定価で購入、結局貧乏人は損する世の中。
まあ同情してやるよ、貧乏人。
472:名無しでGO!
10/11/26 23:19:12 KaJ0dSC+0
>>471
あと、スマートICOCAも誰でもが作れない。
カードを作れた人限定のカード。
473:名無しでGO!
10/11/27 08:54:11 aYLDl1G70
>>472を論破せよ。
474:名無しでGO!
10/11/27 11:42:10 s0hFPINL0
ICOCAの定期券を新規申し込みしたとき
手数料と預かり金として500x2=1000円支払ったが
調べると預かり金だけなのか
475:名無しでGO!
10/11/27 22:46:50 xj5ZhSUvO
クレジットカード作れる人＞スマイコ作る人＞クレジットカード作れない人
>>472の話は限定という言葉の使い方は間違っているかもしれないが
クレカ持てない低属性にとってはあながち間違ってないと思う。
476:ビック厨 ◆fmqHIjTqL.
10/11/27 22:51:32 w/eIr/s70
>>472
実はスルデビ・楽デビがあればクレカ無しでも逝けるわけだがw
477:名無しでGO!
10/11/28 00:36:59 HgLliuI60
>>476
でも、自己破産したら持てない。
478:名無しでGO!
10/11/28 05:04:53 MwF74WEH0
>>476
楽デビは公式で時期未定だが対応終了とアナウンスしています。
スルデビは自己破産免責後なら作れます。ただし自己破産前に
持っていると破産免責時に召し上げになります。これは規約に
書かれています。
私も先月まではスルデビで決済していた。年１回０．２％の
現金還元対象になっていたので全くポイント還元等に対応し
ないクレカが増えてきた現状では効率は良い方です。
先月、低属性向クレカが作れたので、手続きし直して今は
そちらでの決済に変えましたけど。
479:名無しでGO!
10/11/28 13:58:09 Mg6S8sw40
843 名無しでGO! age 2010/11/28(日) 00:39:24 ID:HgLliuI60
>>842
数年後には、ICOCAですら必要がなくなる。PiTaPaはその前になくなる。
来年には京阪がICOCAの発売を開始し、SuicaやTOICAとの相互利用が始まる。
844 名無しでGO! sage 2010/11/28(日) 01:36:13 ID:pubayRA/0
>>843
馬鹿にマジレスするのも何だが、京阪がICOCAを発売しても
Pitapaのシステム上だから、Suicaと相互利用できるわけではないと何度（ｒｙ
カードとシステムの区別のつかない馬鹿はいつまでこのスレに居続ける気なのかね
480:名無しでGO!
10/12/01 17:56:01 T35cMIR00
>>243
超亀レスだが賛成
熱海と函南でちょん切られてるせいでIC乗車券を買えず、「うわーこいつICも持ってない情弱かよｗ」って目で見られるのが辛い
しかも、改札通ろうとして、すぐ隣がIC専用かつ誰もいないのにもかかわらず、何故か俺の前に割り込んでくるIC持ちのスイーツ（）にイラッとくる毎日を何とかして欲しい
481:名無しでGO!
10/12/03 14:08:44 ay6+BgCSO
京阪との共通icoca定期券を持ってるんだけど、これ接触不良が多くて使い物にならん。
JRの駅では改札が閉まったことがないけど、私鉄の改札機なら、高確率で駅員さんのお世話になる
482:名無しでGO!
10/12/03 17:26:22 34HjzDrr0
そうかな。
Ｓｕｉｃａ（特にモバイル）だとやたら引っかかるけど。
「似てるようで結構違うんですわ」と職員氏。
483:名無しでGO!
10/12/04 00:16:09 7AVIherY0
>>481
Pitapa持ちだが、京阪の改札機は何故か接触感度が悪い
阪急・近鉄・京都市は接触エラーは一度もない
484:名無しでGO!
10/12/04 18:26:04 uTHMjRNi0
オムロンの初期型が多いのと関係ありそうな気が。
485:名無しでGO!
10/12/04 18:40:22 Vq0c0X3f0
ＪＲも新しい改札(関東にあるような、R/W部が青く光ってるやつ)は格段に感度がいいな。
486:名無しでGO!
10/12/04 18:41:12 Vq0c0X3f0
ところで阪急は感度は悪くないが、反応遅くないか？
一旦「ピンポン」となりかけて、すぐにまた扉が開くというのを何度も体験している。
ってここはICOCAスレか。
487:名無しでGO!
10/12/04 18:51:47 GZXocJEH0
>>486
ICOCAで阪急の改札機を通過する話ならかまわないのでは？
488:名無しでGO!
10/12/05 04:09:15 moWck12a0
>>482
カードタイプは感度向上のために木の葉型にアンテナが内蔵されてるけど、
携帯は四角状にアンテナ（針金）が設置されているだけ。
だから携帯は感度が悪い。
一応モバイルSuicaアプリは東の審査を通過した携帯だけが搭載可能になってる。
最近はFelica対応の機種はすべて対応だけど、auの初期のFelica対応機種は
Edyあたりは対応しているのにモバイルSuicaには非対応の機種がある。
489:名無しでGO!
10/12/05 07:12:02 hvRtLEQh0
それドコモの機種だよ。
auはFeliCa積むのも遅かったからだいたい両対応だったと思うけど。
490:名無しでGO!
10/12/05 10:06:45 GD+GcguM0
ドコモの三菱機だな。
491:名無しでGO!
10/12/05 15:02:20 2ie+GJuV0
>>488
リーフ型は傾けてかざした時の影響が若干少ないだけで、平行にかざした時
の感度は四角型に比べて感度は悪いんだよ。それにmobile FeliCaは、カード
型のようにリーダライタから給電を受けてパッシブ動作をするのではなく
て、携帯電話から電源供給を受けるアクティブ動作をしていて、前段アンプ
も持っているので受信感度的には有利。
メモリ容量が1/3の初代mobile FeliCaチップは、ビット再生用のクロックに
携帯電話側のシステムクロックを使う設計になっているので、リーダライタ
と携帯電話のクロック誤差が大きいとbit同期に失敗する確率が高くなる。
第2世代mobile FeliCaチップは、ビット再生用のクロックが独立していて
リーダライタ側の搬送波から同期クロックを抽出してbit同期をとるように
改善されてる。
ICOCAエリアの大半で使われている、旧タイプのリーダライタモジュールは、
リーダライタ側のアンテナ形状の問題で、0～5mm付近でmobile FeliCaや時計
内蔵用などの小型トークンに対する感度が極端に落ちる(開発当初 mobile
FeliCaがなかったので考慮した設計になっていない)。
それと、旧タイプのリーダライタは処理速度が遅いので、きらんと1秒ぐらい
は「静止」させないと処理未完了になりやすい。
492:名無しでGO!
10/12/05 15:22:12 2ie+GJuV0
>>488-490
Dもそうだけど、auの初代おサイフケータイにも、Dと同じ理由でモバイル
Suicaアプリ非対応になった機種がある。
Dの件は、DoCoMoや三菱も含めた移動機製造会社などと、すごくもめて、
モバイルSuicaは、おサイフケータイのキラーアプリ!とか高慢な態度を
とっていたJR東の鼻っ柱を一気に折られたんだよね。
Dを対応機種から外すのは、ほとんどJREMの現場レベルの判断で決めて、
DoCoMoや三菱に連絡が入ったのは、サービス開始の数日前。
JREMの試験というのが、当時基準なども正式に公開されたものはなくて、
試験方法もかなり曖昧なものだったし、mobile FeliCaとして実装基準に
従っている移動機が外れるというのは、改札機側の実装設計にも問題が
あるのではないかとSONYやFeliCa Networksから突っ込まれてる。
パートナーとなるべき各社から一気にクレーム受けて、あわてて、試験
基準や方法も明確に定めて公開します。メーカー向けの試験環境も整備
します。なんなら試験環境の貸し出しもします。って対応になった。
493:名無しでGO!
10/12/05 15:30:07 KJZfWG4u0
今は無きＤの携帯、、、(´；ω；｀)
494:名無しでGO!
10/12/05 15:51:53 hvRtLEQh0
>>492
あれは改修になったけど。
495:名無しでGO!
10/12/05 17:07:55 DwjU7Mm+0
>>492
確かにいまではJREM側からメーカー側に試験環境を貸与？してるらしいね。
JREMでの試験環境をメーカで持っておくことで、試験に合格する機種のみが製造されるから
JREMが行っている実質「試験は試験に合格しているのを確認する試験」になってるらしい。
496:名無しでGO!
10/12/05 20:34:07 WhqrL0dlP
以上いら厨がお送りしました
497:名無しでGO!
10/12/06 00:37:58 5CAUjFQy0
いら厨なんか関係ないだろ
>>482>>488-495のどこにイラネって話してんだよ。
ICOCAもSuicaも規格は同じだし、ICOCAエリアはモバイルSuicaも使えるから別に関係なくもない。
498:名無しでGO!
10/12/06 01:13:54 T7vMg2P60
ICOCAとnimocaも相互利用可能にしてほしい
西日本鉄道とJR西日本なんだからいつかはできるわなぁ
499:名無しでGO!
10/12/06 10:11:11 sukk+OM90
西鉄はSuica以外のIC乗車券との相互利用にも前向きみたいだから
いずれは実現する可能性もあり得るだろうね。
500:名無しでGO!
10/12/06 12:07:09 OIborFOM0
福岡市の姿勢が不透明だな。
一部の駅の業務は酉の関連会社に委託しているが。
501:名無しでGO!
10/12/06 12:24:47 /lqXvuhb0
ICOCA⇔SUGOCA相互利用が始まって、福岡市交通局が相互利用しなかったら、
筑肥線で乗って天神や博多の改札でひっかかる人続出の悪寒
502:名無しでGO!
10/12/06 13:04:49 Kpy5Pw0V0
ICOCAとSUGOCAの相互利用より、ICOCA内部の通し利用を何とかして欲しい。
改札機が云々とか言うのは判るが、有人対応とかやり方はあるはず。
503:名無しでGO!
10/12/06 22:08:55 50N/xbJS0
>>502
改札機＝改札全体のシステムの問題な
有人対応だけに新システム入れるのも、改札口全体を対応させるのも同じ
504:名無しでGO!
10/12/11 22:51:20 NImwWNpB0
有人対応になるなら普通に切符買うのも変わらん。
505:名無しでGO!
10/12/12 08:26:51 wWS3tOCW0
>>502
掲示に「ICOCAだけは使えません」
と書いてあったりする。
「SuicaやTOICAは使えます」と。
506:名無しでGO!
10/12/12 10:16:19 gxaH27C30
>>505
具体的にどのエリアが使えないと説明が無いのは何故？
説得力が無いのでは？
507:名無しでGO!
10/12/12 12:09:32 Re/8qiV/0
>>505
どうせいら厨なんだろうが「ICOCAだけは使えません」なんか書くわけねーだろ
その書き方だとICOCA以外のICカードはすべて使えるってことだよね。
その証拠をうｐしてもらおうか。
508:名無しでGO!
10/12/12 23:45:05 t3Scg+7j0
アホにマジレスすんなよ…
509:名無しでGO!
10/12/13 03:02:22 DjBGi6fD0
関西人は、煽り耐性ないんじゃないの？
いい加減、いら厨＝Icocaいらない厨の事は完全放置出来ないかね？
もうひとつのいら厨＝いら厨にいらいらする厨が
いちいち構うから殺気立って見苦しいぞ。
510:名無しでGO!
10/12/13 14:39:26 j1Bl5C1q0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
SUGOCAとの相互利用は3/5より。筑肥線・唐津線の姪浜～西唐津間は使用不可
511:名無しでGO!
10/12/13 15:13:23 mNXNumVn0
>>510
酉＝大阪ステーションシティ
Ｑ＝JR博多シティ
東海＝富士山←セントラルタワーズじゃないのかww
512:名無しでGO!
10/12/13 23:00:05 REPfFdFc0
>>510
>筑肥線・唐津線の姪浜～西唐津間は使用不可
これの意味するところは何だろう。
はやかけんとは相互利用する気なしってことでおｋ？
513:名無しでGO!
10/12/13 23:09:29 ghEgo0RZO
>>512
いまはそのつもりがないからそうなのだろうね。直通運転で使えてなんぼな現状に
このカードはこの駅まで、この駅から、なんて中途半端はだめだし、除外したんだろう。SUGOCAとしては離れ小島だし。
514:名無しでGO!
10/12/14 18:51:16 dMxn1t3v0
いいんじゃない？はやかけん（福岡市）がしなくてもｎｉｍｏｃａがあるし。
そっちのほうが相互利用できそうだし。
515:名無しでGO!
10/12/14 23:14:34 7ACn7Tym0
>>514
nimocaとも相互利用無し
あくまでエクスプレスIC絡みでのJR間のみの相互利用サービス
地味に下関がSUGOCAエリアになるんだな
516:名無しでGO!
10/12/15 00:32:44 P5v57vBT0
というか住んでる地元のカードを持てばいいってだけ。
近畿・中国地方の人がそう頻繁に筑肥線には乗らないだろ。
517:名無しでGO!
10/12/15 08:47:17 CS24chiN0
地下鉄・筑肥線は改札外乗り換えになるんだし、
頻繁に地下鉄や西鉄に乗る人なら、ICOCAと「はやかけん」やnimocaを併用すればいいだけだしな。
出張の多い人なら、福岡でもSuicaを使う手もあるし。
518:名無しでGO!
10/12/15 15:50:09 D+qrbbvL0
Suicaが「どこでも使える」を目指してるのと違って、
ICOCA・TOICAはあくまで自社新幹線～他社在来線の一体利用が主なんだろうね。
519:名無しでGO!
10/12/15 17:19:18 RBHh4bU+0
それで十分だけどね。
全然関係しない北海道でも同じカードで使える必要性なんてないしね。
520:名無しでGO!
10/12/15 20:01:42 cazkYtuC0
クレジットチャージでポイントつくかどうかも大事。
521:名無しでGO!
10/12/16 00:09:14 GyePr4WCO
アーバンエリアの改札機って、なんで旧型ばかりなの？東海や名鉄近鉄なんかはもう現存して無いし…。地下鉄には、一部残っているが…。
522:名無しでGO!
10/12/16 00:45:28 zeeADy5+0
>>518
というより東の子会社のJREMが各地の電子マネー導入に関わっているから
むしろSuicaが使えて当たり前になる。
KitacaもnimocaもSUGOCAもICOCAも全部Suicaと同じシステムを使っているしね。
ただしPASPYを除く地方私鉄やバスはSuicaとは別のシステムみたいでJREMが関わってないので
相互利用できない（する気がない）
523:名無しでGO!
10/12/16 00:49:00 zeeADy5+0
>>521
西にお金がないからです。
中国地方は最近改札機が導入されたので新型だけど、アーバンはもっと前に導入されているから古い。
更新をしたらいいのだが、西は改札機を「リースではなく購入」したらしい。
なので使えるまで使おうとしていると思われる。
あと南海、近鉄あたりにはまだまだバー付きの古い改札機は残っているぞ。
都心部の主要駅はもうないみたいだが。
524:名無しでGO!
10/12/16 01:42:57 WWfuwlTw0
>KitacaもnimocaもSUGOCAもICOCAも全部Suicaと同じシステムを使っているしね。
Suica系のシステムは、共通利用の都合上、カードとリーダライタ端末はJREM
から供給を受けていますが、センター系や駅務系はJR東から技術協力は受け
ているものの、それぞれ独自開発ですよ。JR九州は、システムデザインが
Suicaとはかなり大きく異なってたりします。
525:名無しでGO!
10/12/16 12:46:05 n6aEjzk60
>>524
東の常磐緩行線（西日暮里接続）と九の筑肥線（博多接続）は状況が似ているが、
ICカード利用時の運賃計算ルールは違うよな。
526:名無しでGO!
10/12/16 13:33:58 wG8DzL3P0
テスト
527:名無しでGO!
10/12/16 14:59:17 /7pTyATI0
>>523
磁気券用のメカ部分を封鎖してIC専用にしてまで使い倒す始末だからな。
103系も驚く運用だわwww
528:名無しでGO!
10/12/16 16:54:07 HlnDKLZg0
>>525
メトロ千代田線「西日暮里～北千住」間を経由して前後でJR線を利用する場合、
前後のJR線運賃を別計算の上、合算して100円割引。
そのため、ICカードと紙の切符で運賃が異なる。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
鹿児島本線と筑肥線の間を福岡市地下鉄をはさんで乗車する場合、
通過連絡運輸を適用して、前後のJR線のキロ数を通算した運賃を減額する。
そのため、ICカードを利用する場合も原則として紙の切符と同じ運賃になる。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
529:名無しでGO!
10/12/16 17:38:22 u0djvGVf0
>>527
白色の改札機ですね。浜松町駅で初めて見たときは驚いたよ。
530:名無しでGO!
10/12/16 17:41:14 3pM4gMqA0
一般論として同じコスト削減でも、計画的なのと場当たり的なのじゃ全然違う。
灘駅なんかずいぶん前からあったよな、あれ。
531:名無しでGO!
10/12/16 20:11:53 8goCHFzC0
s
532:名無しでGO!
10/12/16 21:00:43 RwWiA7OrO
>>527
あれを最初に始めたのは東だ。
良いアイデアだとは思う。
533:名無しでGO!
10/12/16 21:11:19 sHl8CPYUO
>>523
自動改札機を全部新品にしたのは以外に阪急。あそこもラガールスルー時代に導入した改札機を使い倒していたが。
534:名無しでGO!
10/12/16 21:29:43 RwWiA7OrO
阪神も去年ぐらいに全部新型になったな。
南海や近鉄のような、スルKAN導入が遅かったところは必然的に機器更新時期が遅くなるから、旧型がいつまでも残るわけだ。
ＪＲは今は旧型になったが、最初から全機二枚投入だし、かなり金はかけてるぞ。
535:名無しでGO!
10/12/16 21:55:10 sp8KO5fq0
機械を交換するついでに、カードも交換を。
536:名無しでGO!
10/12/16 21:58:21 d7iYAFE40
ノーマルICOCAにもイコやんの絵を載せてくれたらそれで十分です
537:名無しでGO!
10/12/16 22:35:27 oL8z16Yb0
>>527
ハンドラーを外してIC専用にするのは東や東急でも普通にやってるよ。
更新時期と近かったら新型のIC専用にするけど、大半は既存の機器のハンドラーを撤去してIC専用にする。
538:名無しでGO!
10/12/16 22:43:33 oL8z16Yb0
>>528
この違いは首都圏のSuicaエリアが複雑かつ巨大すぎて、改札機に運賃データ入らないためらしい。
なので妥協案的に100円引きにしてしている。
だから間にJR⇔メトロ千代田線「西日暮里～北千住」⇔JRの経路では、切符とICカードで運賃が異なることがある。
九州は路線がそこまで複雑でないので改札機に運賃データを入れることが出来る。
なので切符とICカードどちらでも運賃は同じになっている。
539:名無しでGO!
10/12/16 22:45:54 oL8z16Yb0
>>533-534
名古屋に行ったときJR東海はともかく
名鉄の改札機が全部バーなしの新型タイプだったのを見て正直ちょっとショックを受けた。
manaca導入や無人駅の改札機を遠隔操作する仕組みを導入するために改札機を一斉更新したのかな。
540:名無しでGO!
10/12/16 23:01:05 q5NKeTCu0
>>539
トランパス導入が遅かったから
それだけ
541:名無しでGO!
10/12/16 23:19:57 W75NAjPJ0
>>538
そんなにデータ量多いの？
こんなご時世だから、自駅から全国各駅の運賃データぐらい持ってるものだと思ってたよ。
542:名無しでGO!
10/12/16 23:45:51 q5NKeTCu0
>>541
ＩＣＯＣＡがエリア分断されてるのも運賃データが入りきらないからだぞ…
543:名無しでGO!
10/12/16 23:52:08 vn9V96CO0
>>541
＞こんなご時世だから、自駅から全国各駅の運賃データぐらい持ってるものだと思ってたよ。
たとえば、 大阪から天王寺までのICOCA定期を持っている人が、新大阪から乗って長居で
降りたとする。
このときは「（新大阪・大阪間の運賃）＋（天王寺・長居間の運賃）」と「新大阪・長居の運賃」の
安いほうをICOCAのチャージから引くことになっている。
「自駅から全国各駅の運賃データ」では全然足りない。
544:名無しでGO!
10/12/17 14:27:46 CCPk+X000
>>540
JR東でSuicaが始まって(2001年)から磁気カード(2003年3月)始めたんだからな。
ちなみにICOCAは2003年11月、もうちょっと待って東海のように一気にIC化すれば良かったと思う。
545:名無しでGO!
10/12/17 16:38:43 xNxyQxck0
>>543
その場合長居駅の改札機は新大阪～大阪の運賃データは持ってない。
新大阪で入場するときに定期区間までの最安運賃を書き込んで後で照合する仕組みになっている。
546:名無しでGO!
10/12/17 17:30:36 Dcpd5jID0
>>534
ＪＲは全機対応だから便利だったよ。
２枚じゃなく３枚までいけたよ。
長距離の乗車券と定期券とＪスルーカードの組み合わせとか使えた。
この前、使用済みの特急券を混ぜて３枚で入れると枚数超過と出たからＪスルー停止後に変更されたかも。
何もなければ回収されるんだけどね。
547:名無しでGO!
10/12/17 17:57:25 aFP+7llA0
>>545
それは降車駅の改札機の処理時間短縮のためにそうしてるだけ。
例えば大阪-天王寺の磁気定期を持っている客が、新大阪で160円の切符(大阪までの運賃に相当)を購入して入場し、天王寺でその切符と定期券を2枚投入して出場出来るが、他駅相互間の運賃テーブルを持っていないとこういう処理は出来ない。
私事だが以前に、事前に岐阜→京都の乗車券を用意した上で、名古屋で450円の切符(名古屋→岐阜の運賃に相当)を購入して入場。そのまま在来線で途中で降りずに京都の自動改札に2枚投入してみたらすんなり通れた。
一体どこまでの運賃テーブルを持ってんだよとｵﾓﾀ(もしかしたら名古屋→岐阜の切符は入れなくても通れたかも?)
548:名無しでGO!
10/12/18 14:30:10 f+obWci/0
>>547
たぶん後者
あんまりいうとキセルする奴が出てくると思うから多くは語らないが・・
549:名無しでGO!
10/12/18 14:35:17 Rze+9ty50
それはない、とだけ言っておく。
ただ2枚の不連続な乗車券を適当に放り込むと
やべ、故障したかな？と思うくらいかかってドアが閉まるw
550:名無しでGO!
10/12/18 17:36:18 nwsmsqN90
岐阜～京都なら改札機のない駅を挿むからチェックしないんでは？
大阪近郊でも改札機の導入途上では、途中に改札機のない駅があればチェックしてなかった。
だから分割定期でも１枚で降りれたけど。
それでその時、さっそくシステム稼働後に１枚で出ようとしたら当然止められるけど、
定期券が吐き出し口から出ず、バックして投入口まで戻されたけど・・・
今思えば何かの機能のテストだったのかな。
直ぐにエラー券でも私鉄同様吐き出し口に出るようになってた。
551:名無しでGO!
10/12/19 05:14:27 OqetIAPZ0
１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
552:名無しでGO!
10/12/19 07:06:42 9PU1a7S60
>>551
定期利用も共通化でしょうか？
553:名無しでGO!
10/12/19 07:52:26 z6VdgbL50
>>547
マルス券は入場記録がなくても通る。
だから(ry
554:名無しでGO!
10/12/19 07:54:11 z6VdgbL50
>>552
それをやるメリットはないでしょ。
地元のICカードが全国で使えるんだから、わざわざ他地区のICカードに定期を載せる必要がなくなる。
必要があるとしたら、名古屋や静岡のPiTaPaぐらいか。
555:名無しでGO!
10/12/19 08:46:09 1npCk22n0
>>554
結局PiTaPaとPASMOの利便性の悪さを解消するのが今回の話の端緒だと思う。
PASMOはJR東日本としか相互利用していないから、出張先で使えないことが不評を買っていた。
PiTaPaは近鉄が名古屋三重エリアに路線を伸ばしているのに名古屋地区ICとの相互利用計画がないためにこちらも不評を買っていた。
もちろん他のカードにも同様の問題点があったが、結局このあたりを解決する必要があったんだな。
556:名無しでGO!
10/12/19 09:26:57 z6VdgbL50
>>555
新千歳空港駅に行くと、ICOCAとかPASMOをJRの改札にタッチしようとしたトラブルがいっぱいあったんだなぁとかがわせる大きな張り紙が貼ってある。
全国的に色々あったんでしょ。
ところで今回の件とは直接関係ないが、ポストペイICOCAの話はどうなったんだろう。
557:名無しでGO!
10/12/19 12:28:54 4ITKb8bc0
>>554
バカにマジレスは格好悪いのでは？
558:名無しでGO!
10/12/19 14:00:09 s4rcia7JP
JRと私鉄の定期券を一つに出来るようにはならない？
559:名無しでGO!
10/12/19 15:33:09 dhJc0Bng0
>>553
それは昔の話
いまは自動改札導入駅からの切符では未乳はNG
560:名無しでGO!
10/12/19 15:51:21 GX3OJAx2O
ICOCA要らない
561:名無しでGO!
10/12/19 16:19:57 XYosZDkw0
>>560
偽物がバカの真似をするのは格好悪いのでは？
562:名無しでGO!
10/12/19 16:50:38 GX3OJAx2O
いや
別に格好悪くないね
あんたがそう思うのは勝手だけど。↑
563:名無しでGO!
10/12/19 18:34:37 VvL6+BwN0
Suicaがあればどこでも使える。
後はSuicaベースで全国の定期が作成できたらもっと便利。
564:名無しでGO!
10/12/19 19:06:06 yRrkeNhu0
既にSuicaベースなんだけど、
何いまさらそんなこと言ってるの？
バカがさらにバカになったようだな。
565:名無しでGO!
10/12/19 20:57:54 qkR4W+RMP
JR東の定期にも券面にカモノハシが欲しいってことだろ
566:名無しでGO!
10/12/19 22:39:55 Afvtu6yw0
これで、西日本エリアでもSuicaをメインに利用したいって馬鹿は即死だべ。
567:名無しでGO!
10/12/19 22:52:24 OWtdz17e0
>>558
京阪はできる
たぶん近鉄・南海も近いうちにできるようになるかと
阪急阪神は永遠に無理かもしれない
568:名無しでGO!
10/12/20 04:47:50 q6SySTem0
10社完全相互利用化で、いら厨完全敗北m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwww
569:名無しでGO!
10/12/20 08:20:19 ow3HMOC80
南岩国以西の幹線で早く導入してほしい
570:名無しでGO!
10/12/20 09:35:04 lYGb7fRX0
昔PiTaPaとSuicaを相互利用しようとして挫折したことがあったような
571:名無しでGO!
10/12/20 12:28:34 cZbH69MQP
>>566>>568
厚顔無恥にも「これで全国でのSuicaの利便性が格段に広がった」とか言い出すに1票
572:名無しでGO!
10/12/20 17:50:01 SJWgHnkJ0
全国どこでも使えるなら地元のカードが利便性が高いし。
もちろん例外的なこともあるな。
例えば、広島の路線バスはＩＣＯＣＡでは利用できるのにＳｕｉｃａでは利用できないし。
よってＳｕｉｃａは糞カード認定でつ。
>>567
磁気でやっているのだからＩＣでもやって欲しいし。
阪急なら三宮・梅田・宝塚よりＪＲ連絡定期券が磁気で発行できているし。
573:名無しでGO!
10/12/20 18:38:20 /7NYg5hB0
>>572
広島の例は適当では無いと思うけど
ICOCAは広島の地元のカードだし、現時点でSuicaが不便なのは当たり前。
出すなら静岡でしょ
574:名無しでGO!
10/12/20 20:04:25 45xNlJer0
ＳＵＩＣＡに合わせて、ＩＣＯＣＡも振替輸送やめますとかやられたら終わりだな。
575:名無しでGO!
10/12/20 20:10:58 1fBvqlUWO
広島の例をだすと、新潟の例はどうなんだという話になる。
静鉄は完全ピタパエリアだから再来年からは順調にいけばSuicaも使える。
576:名無しでGO!
10/12/20 20:17:50 mbhyaaqO0
片乗り入れも前ちょっとしたリークらしき書き込みがあったな。
2013年にはSuicaはPiTaPaと相互利用して、
同時に札幌と広島と片乗り入れする、みたいな。
札幌はどうか知らんがPASPYとしちゃわざわざICOCA限定にしとく理由もないだろうし、
この機会に他ICの利用受け入れをしても別段おかしかないな。
577:名無しでGO!
10/12/20 21:14:10 C6C5C1ZP0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
東日本などＪＲ各社と全国の私鉄など計１１社・団体は２０日、それぞれが発行する１０種類の交通系ＩＣカードの相互利用について検討を始めたと発表した。
ただ、実現目標は２０１３年春。関係者によると費用負担などをめぐって鉄道会社間に「温度差」があり、協議は難航が予想される。
交通系ＩＣカードはＪＲ東日本が２００１年に「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」を初導入。
その後、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」や首都圏の私鉄などの「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」など全国に広がった。
現在の発行枚数は１０種類で計約６１６６万枚。Ｓｕｉｃａが約３４１７万枚で最大だ。
基本的な仕様は同じ。相互利用は鉄道会社や団体が合意すれば可能だが、現在はＪＲ各社間かＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯなど同じ地域にほとんどがとどまる。システム改修や利用手数料などの金銭負担をめぐり、
ＪＲなど大きな会社ほど有利なことが、相互利用が進まない理由とされる。
私鉄の中には「相互利用が進めば、Ｓｕｉｃａにのみ込まれてしまう」との声もある。
ＰＡＳＭＯは現在、名古屋や関西では使えない。加盟社でつくる協議会は「利用者の利便性は格段に向上する。
運賃の精算方法も含めたシステム構築を進めたい」。一方、ＪＲ東は「地域や利用者の要望を聞きながら、まだ結ばれていないサービスとつなげたい。だが、具体的なことは、まだ何も決まっていない」としている。
この語句をみてみたら、Suicaに飲み込まれてしまうと書いている。
これは朝日新聞の記事だが。
578:名無しでGO!
10/12/20 21:18:38 daMyHqll0
ＩＣＯＣＡが四国でも利用できるようになります！（笑）
579:名無しでGO!
10/12/20 23:27:44 1OyF2ULq0
相互利用もいいけど車掌にチャージ機を持たせて車内でICOCAにチャージ
出来るようにしてほしい
検札の時にICOCAの残額が不足してたら強制清算されて証明書みたいなのを
渡されるんだけどだったら車内でチャージさせてくれよと
580:名無しでGO!
10/12/21 00:01:01 c1Vcl1so0
ワンマンカーでの運賃支払いで使えるようにはできないの？
581:名無しでGO!
10/12/21 12:33:51 4n3rfuks0
>>578
PASPYとしてならフェリーで四国に行く方法はあります。
582:名無しでGO!
10/12/21 17:40:21 5hW/j9a+0
ICOCAならPASPYとして山陰にも行けますね。
広島市街のバスに乗れず、定期券に出来なかったり再発行できないSuicaは不要ですね。
583:名無しでGO!
10/12/21 21:30:48 rlzagJtz0
>>579
前もってICOCAにたんまりチャージしておかないおまえが悪い
584:名無しでGO!
10/12/21 21:50:17 GAku0QHW0
>>581
でもそれって宮島フェリーみたいにタッチだけで済むんじゃなくて、
切符を買って乗る方式だからなぁ。
切符を買うのがありなら、サークルKサンクスで一部の高速バスチケットを
ICOCAで買えるから、ほぼ全国行けるぞ。
もっとも、四国本土では無いが、与島へ下電バスが行ってるから、
ICOCAタッチだけで一応香川県には行けるけれど。
585:名無しでGO!
10/12/21 22:03:08 YoBvuDvC0
サンクスのチケット、ICOCA使えたっけ？
Edyは使えるのは確かだが。
586:名無しでGO!
10/12/21 22:53:46 T+pEGSzT0
>>585
Suicaでは？
587:名無しでGO!
10/12/21 22:57:27 fwlgLgmC0
>>585
つかえますよ
588:名無しでGO!
10/12/22 00:07:17 tZwGhzRJ0
>>585
サークルKサンクスでは、JTB扱いの高速バスチケットが各種電子マネーで買える。
オンライン決済扱いの高速バスチケットは、以前はEdyだけ使えて他の電子マネーは駄目だったが、
今はEdyでも駄目で現金のみ。
589:585
10/12/22 01:08:53 PvEgehT80
>>587-588
あー、そうなんだ～
切手みたいに、Edy限定かと思ってた。
JTB高速バスも、ローソンだと、ロッピーで直接クレカかレジで現金の二択で、電子マネー使えないんだよね。
590:名無しでGO!
10/12/22 04:14:41 Sf3DUayI0
>>589
スレチだが少しだけ書かせて。
こんな時、ファミマＴカードは最強。
ファミリーマート限定だがオンライン高速バスチケットを
はじめコンビニ決済可能税金類もカードで決済が出来る。
591:名無しでGO!
10/12/22 09:49:30 Pdl6vj4p0
ファミマ店員だけどあれ1%しかたまらないから、
ポイント厨なら電子マネー用にVIEW Suicaを作って払えるものはそっちで払うべしだぜ。
592:名無しでGO!
10/12/22 22:37:17 gAEeOBnl0
Ｔポイントといえば、BOOKOFF離脱で鮮明になっちゃったギクシャクっぷり見てると
鉄道系も下手な音頭取りでICカード統合すると、ああいう風に独り勝ち主宰と媚び取り巻きの集まりになって
ナンバー3以内でも、収益に悪影響及ぼしてなくても、
愛想の方を尽かして離脱しちゃうとこがでてくるのかもな～、なんて考えちゃう。
そんなスレちがい
593:名無しでGO!
10/12/22 23:22:53 8r7atUfn0
あそこは誰得で維持費も馬鹿にならなかったからね。
鉄道系ICの場合はどっちかっていうと最初のシステム構築の部分が負担になる。
後は手数料くらいだけど、磁気券減らせばそれ以上に削減効果で増収になるから、
こっちが原因で破綻ってのも考えにくい。
594:名無しでGO!
10/12/23 12:00:00 KZ36j47IP
まあ東のほうではもしもしスイカが破綻してるけどなｗ
595:名無しでGO!
10/12/23 12:18:35 sqejODw50
スルKAN協議会の全国版みたいな精算組織を作るんだろうな。
現状のスルＫＡＮエリアの精算等、各エリアごとにやってるのもそっちに任せちゃえば、トータルの負担はそんなには大きくはならないと思うのだが、どうでしょうか。
596:名無しでGO!
10/12/23 12:20:18 sqejODw50
>>588
サンクスだと、JTBもチケットぴあもKARUWAZAポイント対象だから、クレカよりは電子マネーだな。
俺のクレカはEdyチャージ分もポイントが貯まるから、もっぱらEdyだが。
597:名無しでGO!
10/12/23 12:24:58 Wvyg5fOc0
>>594
別に破綻などしとらんが。
ありゃ電子マネー用の囲い込みツールだ。
598:名無しでGO!
10/12/23 14:41:42 KUeSTvQN0
Suicaならば Suicaならば 問題ない
599:名無しでGO!
10/12/23 15:08:18 gA6kDKM10
>>593
大きなプロジェクトに関わったことがあれば、わかると思うけど「プロジェ
クトX」で取り上げられていた、改札機の保守費云々の件は、経営陣に承認
もらうために鉛筆なめなめして積み上げた数字で、ある意味詭弁ですよ。
新空港を建設する際の需要予測と同じ。
まったく減らないわけではないけど、間違いなく企画書に書かれてあった
だろう数字ほどは減らない。むしろ全体的なコストで言うと、駅サーバや
通信機器の保守費を考えると、システム運用経費ほうが大きい可能性が
高い。ハード保守・ソフト保守費って、知らない人が聞いたら驚くぐらい
高いんですよ。
そのあたりの機器は、だいたい5年ぐらいで「保守期限がぁ～」とか言い
出してリプレースしないといけなくなるから。そういう面でも維持費かか
るし。
600:名無しでGO!
10/12/23 15:28:01 G9kfE0TSO
600枚
601:名無しでGO!
10/12/23 15:43:18 ReuKvy6FO
>>599
元々、Jスルーなりイオカードなりのシステムがあった上での置き換えだから、それなりに経費節減にはなるだろ。
602:名無しでGO!
10/12/23 17:47:46 nTVn9R+x0
対応路線を拡大して欲しいものだがワンマン運行路線の課題が大きいのか。
１枚で新幹線自由席の利用や昼行高速バスでも使いたいがチャージ金額の問題もあるし。
その点は後払い式の方がいいのかも。
603:名無しでGO!
10/12/23 21:06:08 Wvyg5fOc0
>>599
そういう意味じゃなく、システム稼働率の話として書いた。
併存させるならIC率が高まった方が有利でしょ。
604:名無しでGO!
10/12/23 21:30:18 mA3HYa5DO
>>591
ローソンでビューチャージのモバイルSuicaやスマートICOCAと汎用Ponta併用すればいいのでは？
605:名無しでGO!
10/12/23 22:28:13 5hTvBWcN0
>>602
岡山・広島のICOCAエリアは一部ワンマン運行路線も含まれているけど。
606:名無しでGO!
10/12/23 22:44:02 UM5nY9rh0
>>605
うん
岡山支社の場合、降りるときは運転士にICOCAを見せて、
降りた後に改札機で精算っつールールが公式にアナウンスされている
（王寺鉄道部や広島支社では特に言われてないが）
607:名無しでGO!
10/12/23 22:46:40 sqejODw50
JR東海でも関西線もそうだね。
あれもさあ「モバイルSuicaです」と言って、携帯を見せたら、運転士も黙認せざるを得ないんだよね。
車載R/Wはいつになったらできるんだ。随分前から開発中なのに。
路線バスで実現できているものが、どうして鉄道じゃ駄目なんだ。
608:名無しでGO!
10/12/23 23:31:39 ZMA3wYwM0
>>607
北海道の場合は、モバイルSuicaのアプリ画面を見せろ、ということになっている。
どれだけ運転士に徹底できてるのかは知らないけど。
609:名無しでGO!
10/12/23 23:37:46 Wq26DALX0
>>606-607
JR北海道Kitaca公式サイトには、このような記載がある。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
＞・車内改札時のお願い
＞車内改札の際にはKitacaを車掌にお見せください。
＞（モバイルSuicaの場合はトップ画面の呈示をお願いします。）
＞・無人駅・ワンマン列車利用時のお願い
＞無人駅等で車掌がきっぷを回収している場合は、お持ちのKitacaを車掌にお見せください。
＞ワンマン列車の場合は運転士にKitacaをお見せください。
＞その後、駅の改札機にタッチして出場してください。
＞（モバイルSuicaの場合は車掌または運転士にトップ画面の呈示をお願いします。）
JR北海道では、車掌または運転士にモバイルSuicaアプリのトップ画面を呈示するようにアナウンスしているようだ。
610:名無しでGO!
10/12/23 23:38:06 sqejODw50
>>608
あ～、それも一つの手だね。
しかし、ICOCAカードにしたって、下車の際には運転士も入場記録まで現認できないんだから、酷い話だよな。
抜け穴だらけだよ。
611:名無しでGO!
10/12/23 23:59:40 Wq26DALX0
>>610
確かに今のICOCAのシステムは抜け穴だらけだ。
乗車駅を初乗り切符で入場して、降車時に運転士にICOCAを見せることでキセルが成立してしまう。
運転士に入場記録を確認できる機器を持たせることで、この手のキセルを防止できると思われる。
612:名無しでGO!
10/12/24 00:11:23 i5bPlCjV0
東日本のJR民鉄共同駅と同じ役割のＲ/Ｗを車につけるしかないんじゃない？
乗車駅の改札でタッチ、ワンマンカー乗車時の整理券発行機脇でタッチ、下車時の運賃箱脇にタッチ、下車駅の改札でタッチ。
613:名無しでGO!
10/12/24 00:33:16 fuWA3Ko30
ことでんの無人駅では出場器は運転士か車掌の目の前になる場所に設置してあって、
タッチして緑ランプがつくと「ありがとうございました」と言われる。
無人駅を増やすかわりにツーマン制の維持をしている。
614:名無しでGO!
10/12/24 00:44:29 LK8+ZesJ0
>>612
それをＪＲ西は開発中なわけだ。
GPS連動で、位置情報と駅情報を連動させるようだが…
そこまでしなくても、路線バスレベルのものじゃ駄目なんかねぇ。
615:名無しでGO!
10/12/24 08:44:38 zTWVMo3J0
>>606
車内にもイコやんが乗務員に呈示しているイラストのステッカーが
貼られている。
616:名無しでGO!
10/12/24 12:25:39 J1CWP5z0P
路線バスでやってることと、鉄道の車内精算はシステムが違うだろ。
バスは乗車区間ごとの決まった運賃を落とすだけ。
電車は運賃計算計算が必要。それに同じ会社内なら自動改札と同等の処理ができないと、確実にトラブルになる。
PiTaPaは知らんが。
>>608
これはいいこと聞いた。
俺も東海エリア内でモバスイ使ってるけど、無人時間帯の車掌への携帯提示はなんか気が引けてた。
今度やってみよう。
>>612
問題はツーマンとワンマンの区別だろうな。
それに、乗車口から降りられたり、降車口から乗られたりしたら、判別のしようがない。
この辺は見過ごすしかないのかも知れないが。
617:名無しでGO!
10/12/24 17:46:33 ENkatlL40
技術的なことは詳しくないが、駅舎側（乗換駅）に検札用の機器を置いてタッチさせるのはどうかな。
それがある場合は個別支払いでなく通算で支払うと。
しｋし、ワンマンの車上支払いの列車同士を乗り継ぐ駅をまたいでの利用だと
規則に反して途中下車もできてしまうが、これは現行の現金制度でも同じだし。
618:名無しでGO!
10/12/24 18:23:03 O96t7lMi0
>>611
桜井線なんか酷いもんだぞ
ICOCAがあることをいいことにかなりの乗客が入口側から下車し、後乗り前降りすら徹底できていない
金橋駅はイオンが近くにあるから、対策として特改要員を休日に派遣しているが
619:名無しでGO!
10/12/25 05:49:28 0umbLXID0
学研都市線末端部みたいに無賃乗車放置プレーの区間だってあるんだから仕方ない
620:名無しでGO!
10/12/25 09:56:23 MPvMa5XzO
キオスクでビューチャージしたモバイルSuicaを利用したら誤って二重に精算されてしまい、その場でおかしいと思って利用履歴を見せたら現金で返金された。
クイックチャージしたスマートICOCAでも同様の事態なら券売機で履歴印刷して見せたら同様の対応になると思われるが、J-WESTポイントやビューサンクスポイントどうなるの？
621:名無しでGO!
10/12/25 17:40:34 7S4NOJUN0
市中で使用できる所とチャージできる所を増やしてもらいたい。
622:名無しでGO!
10/12/25 20:29:33 CqYoZVNa0
>>618
「後降り」なら呉線広以東も負けてない
ワンマン乗車口でいつも泡を食わされる
定期やICOCAだからっていい加減にしる
623:名無しでGO!
10/12/25 22:22:49 iFBAVmbtO
自宅なんかにクイックチャージ機が欲しい(*´ω｀)ノ～♪
624:名無しでGO!
10/12/25 23:48:56 8c3iOb0x0
駅を自宅にすればいい
625:名無しでGO!
10/12/25 23:58:20 l03c26J+0
ﾎｰﾑﾚｽかっ！
626:名無しでGO!
10/12/26 00:33:41 8Nv5N/cb0
>>622
以前車内から川原石駅の出場器見てたら10人以上降りたのに誰もタッチして無くてクソワロタ
627:名無しでGO!
10/12/26 01:04:34 A4rbdOnW0
>>623
パソリでクイックチャージできるようにならないかな？
SuicaやEdyなら自宅PCでパソリを使ったチャージができる。
パソリでクイックチャージも技術的には可能だと思う。
JR西がシステムを開発してくれれば、そのうち自宅クイックチャージができるかも。
628:名無しでGO!
10/12/26 01:30:27 zSrd5TO10
>>627
逆に言うと、J-WESTネットでチャージの履歴確認でなくて、
チャージそのものができてしまってはさすがにまずいということなのかw
パソリがいらなくなるんだけどw
629:名無しでGO!
10/12/26 11:45:55 OyJvFJXt0
Suicaでチャージできるんだから技術的には当然可能だわなぁ。
なんでやらんのだろ。
スマイコ会員にパソリをタダで配れば、スマートチャージ機を置く必要もなくなるぞ。
どうしても駅でチャージする必要があれば既存のICOCAチャージ機でできるわけだし。
630:名無しでGO!
10/12/26 13:10:40 A4rbdOnW0
>>628
ICOCAにチャージするには、カードに記録されている残額情報を書き換える必要がある。
センター側だけ残額情報を書き換えても意味が無い。
そのため、パソリ無しでオンラインチャージするのは無理。
631:名無しでGO!
10/12/26 15:13:57 /tKupInG0
>>630
だから、ICOCAの能力が足りないということ。
632:名無しでGO!
10/12/26 15:16:57 NQu2Ote4O
それそろ新バージョンへの交換(ICOCA同士で)もしないと後発の他社カードに機能面で置いて行かれないか？
633:名無しでGO!
10/12/26 15:41:47 3dbf+Rnw0
>>632
カード自体に問題がある訳じゃないでしょ
JR西日本に新システム投資の金が無いだけ
基本的に駅で使うものだから自宅でクイックチャージは必要ないと考えてるんだろうな
逆に言えば切符代わりではなく電子マネーを主体に考えているSuicaが異端
634:名無しでGO!
10/12/26 16:57:36 8sb0yh6N0
Suicaグリーン券領域がないこと以外は、機能的には他のカードとは変わらん。
自宅チャージさせて欲しいなあ。
つか、その前にオートチャージか。改札機入れ替えしたら実現すると期待しているのだが。
635:名無しでGO!
10/12/26 20:40:29 /tKupInG0
>>634
カード自体に問題あり。そして改札機にも老朽化。
636:名無しでGO!
10/12/26 21:37:24 QdSzFf4sO
SMART ICOCAは西日本管内限定でいいから運賃を割り引くとかのサービスがあるといいんだけど。
代わりにイマイチなポイントは廃止でいいし。
阪神高速のETCのように時間帯で差を付けるのもいいな。
どのクレジットカードも無料で指定できるのがいいよね。
637:名無しでGO!
10/12/26 22:21:32 TI0BEu670
ICOCAをお二人様以上で同一行程で利用された方に限り、運賃を割引いたします
だったりしてｗ
638:名無しでGO!
10/12/26 22:37:46 OzhUYUxF0
>>637
ＪＲ酉日本だけに、ありえそうで怖いｗ
639:628
10/12/26 22:40:27 zSrd5TO10
>>630氏に指摘されるまで気がつきませんでしたorz
「センター側残高情報更新したから、後は改札機君、カード側の書き換えよろしく」
なんて機能はいくらなんでも無理があるw
確かに、某クレカ利用者でもない限り、J-WESTポイントより
運賃割引の方がいいよね
しかし、回数券機能すら無理と過去スレには書いてあったorz
640:名無しでGO!
10/12/26 22:51:31 M3cKUaN60
>>639
でも、EX-ICは、まさに「センター側情報更新したから、後は改札機君、カード側の書き換えよろしく」じゃないのか？
あれってカード側は書き換えてないんだろうか。
641:名無しでGO!
10/12/26 23:07:34 8Nv5N/cb0
今日の西瓜バカID:/tKupInG0
642:628=639
10/12/26 23:38:00 zSrd5TO10
>>640
二重に恥をさらしましたようでorz
でも変に希望がわいてきたw
by 某カードにも新幹線にも在来特急にも縁のない貧乏びゅースマイコ客
643:名無しでGO!
10/12/26 23:48:28 ZlJ8FJ790
>>639-640
別に後で書き換えも出来るけど、手間だからできればやりたくない。
644:名無しでGO!
10/12/27 02:00:43 IRKunrsa0
>>640
EX-ICシステムの場合、カードには改札通過ログ情報しか記録されません。
EX-ICで予約を行うと、予約区間の乗車駅と降車駅のサーバに予約情報が
送信され、その予約情報と照合を行いIC利用票を発行します。
途中下車制限は、この仕組みのためです。
利用する駅があらかじめ特定できるため、ピンスポットで情報を配信できる
ことと、通常の改札機より通路の長さがながく処理時間を稼ぐことができる
ことから、サーバ側の情報だけで処理できる仕組みになっています。
645:名無しでGO!
10/12/27 02:06:02 uZbAZbG70
>>644
同日、同一駅発で違う行き先のIC予約不可ってのもそのせいか
なるほど
646:名無しでGO!
10/12/27 02:20:16 sjuAxpx80
J-WESTポイントの還元額チャージと同じ手順でよければ、
リモート入金もチャージの予約としてすぐに実装可能ってことか。
647:名無しでGO!
10/12/27 03:43:17 +W4cR3rd0
>>641
お前がツンツンしなければ、完全スルーだったのに。＞いら厨
648:名無しでGO!
10/12/27 03:57:48 au1G/IOJ0
>>646
ただViewカードの切り替え時に同様の運用をしてるJR東日本でも、
ネットチャージはパソリ必須なのを思うと、やっぱりあまり積極的にはやりたくないんでしょ。
実際改札機に余分な負荷がかかるだけで面倒なだけだし。
649:名無しでGO!
10/12/27 17:18:43 0gSatwsy0
>>639
確かに回数券機能とは難しいものの割引はそう難しくはないかと。
スマイコだけ別運賃とか可能。
通常３８０円のところを３５０円で差し引くとか深夜早朝は３００円とかも可。
650:名無しでGO!
10/12/27 23:13:03 7Ikv0V3c0
ははあ、「2枚ICOCA」でその割引サービスをする訳ね
ただし、
一方で入場（出場）して一定時間内にもう片方で入場（出場）しなかったら
即SF停止、強制解約でデポジット没収
651:名無しでGO!
10/12/28 02:22:28 6g0fUHYx0
スマイコに対しネットでJ-WESTポイント還元額またはチャージの予約をして保留。
それに割引額相当を利用額確定の度に無利子積立させて、
チャージ実行時には予約分と一緒にカードへ移行。
もしくはポストペイ導入による正味の割引。
まあどちらも不可能ではないな。
現金での還元を要求する客には不満だろうが。
652:名無しでGO!
10/12/28 17:43:34 PdqnztHG0
手間とか考えたら自動割引（常に割引）がいいんじゃないか交通カードだし。
653:名無しでGO!
10/12/28 17:58:32 jW28vf740
ICOCAは回数券や昼特から正価運賃への誘導だから無理
654:名無しでGO!
10/12/28 18:16:59 PdqnztHG0
アホの一言覚えですか？
だったら昼得をいじるんですけどね。
655:名無しでGO!
10/12/28 21:50:37 k8RGieHkO
某スルーカードの時も回数券の利用を減らすためとか何度も言っている奴がいたな。
回数券より先に廃止されたけど、例の彼はどんな気持ちやろか。
656:名無しでGO!
10/12/29 12:08:56 E14Ira5K0
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
これのICOCAバージョンが欲しい。
但し券売機や入金機の改造が必要だが。
657:名無しでGO!
10/12/29 13:26:15 Og0PvxD/O
チップが違う。
Suicaなどは楕円形。厚みが増す。
658:名無しでGO!
10/12/29 13:32:13 DAxY9gWg0
>>656
それ FeliCa Lite を使ってるけど、メモリーが14ブロックしかないから
定期や記名式の機能が無いとしても全然足りないから無理。
659:名無しでGO!
10/12/30 06:56:02 Kgax/6ZD0
その内、ICOCAが要らないとか書かれる。
660:名無しでGO!
10/12/30 08:12:13 6K3n4RY10
>>658
本当にFelica Lite?
結構サイズでかいぞ。ロゴ部分だけじゃなくて、アイフォン全体に貼ってるんだが。
661:名無しでGO!
10/12/30 17:51:03 0GJc4F8w0
カード型以外もあればと思うわ
662:名無しでGO!
10/12/30 17:52:08 0GJc4F8w0
あとは、感度を良くしてくれることかな。
663:名無しでGO!
10/12/30 22:23:38 KUP614iS0
Suica ならば Suica ならば 問題ない
Kitaca でも toica でも 問題ない
ICOCA でも SUGOCA でも 問題ない
nimoca でも はやかけん も 問題ない
PiTaPa なんか PiTaPa なんか 問題外
664:名無しでGO!
10/12/31 17:22:42 Fp9mIslCO
Suica ならば Suica ならば 問題ない
Kitaca でも toica でも 問題ない
PiTaPa でも SUGOCA でも 問題ない
nimoca でも はやかけん も 問題ない
ICOCA なんか ICOCA なんか 問題外
665:名無しでGO!
11/01/01 13:43:27 PRYJTQIu0
電車はPiTaPa
SFはSuica VIEWカード、モバイルスイカ
これでOK
666:名無しでGO!
11/01/01 23:00:22 S5E4deIi0
PiTaPaは使えない代物
667:名無しでGO!
11/01/02 00:37:20 iuBRvHVb0
>>665-666
自演認定完了
668:名無しでGO!
11/01/03 09:53:46 mVb4booJ0
関西圏の私鉄はPiTaPaで、JRとその他の区間はSuicaで全国で使える。
よって使えない代物はICOCA。
669:名無しでGO!
11/01/03 11:20:38 F77BICmj0
PiTaPaみたいなポストペイのカードなんて要らない。
ICOCAにチャージしてあれば、関西私鉄も使える。
670:名無しでGO!
11/01/03 12:13:52 RVxSK6Ry0
こんな子供の喧嘩みたいなことやってて、いい加減情けなくならんか？
いい年こいて、恥ずかしい。
671:名無しでGO!
11/01/03 12:50:11 n35hvkLH0
バカはスルーよろ。
672:名無しでGO!
11/01/04 12:01:27 nui+nkvf0
J-WESTポイントって3,000ポイントでようやくスマートイコカにチャージできる。
3,000ポイント・・・
還元する気あるの？
673:名無しでGO!
11/01/04 17:22:34 f9qdmt6K0
どこで買っても同じ価格帯のモノ・サービスや定期購入やチャージを
J-WESTカード決済にしたり、その際にポイント2倍3倍の店を選んだり、
エコライフや列車利用ポイント増量キャンペーンで3000ぐらいは簡単に到達する。
問題はその程度のポイントじゃスマイコチャージ還元ぐらいしか魅力的じゃない点だ。
あ、あとエコライフと増量キャンペーンが大阪圏ぐらいでしか実施されてないのも
問題と言えば問題か。
674:名無しでGO!
11/01/04 17:49:40 y+4cvVKr0
下らないポイントより、運賃をダイレクトに割り引いた方が万人に受ける。
675:名無しでGO!
11/01/04 17:57:22 oEpjDtWE0
>>674
ポイントじゃ法律のしがらみで1%とかしか引けないからな
しかし、利便性向上のためのICサービスだから値引きはしないだろ
回数券代わりのサービスとの根本的な違い
676:名無しでGO!
11/01/04 19:53:23 mui1sxYLP
アーバンと新幹線以外は廃止したいからｗ
677:名無しでGO!
11/01/05 18:26:08 xqrPBm0gP
icocaの利用履歴を見るためにパソリ買ったんだが、
たった20件、それも改札通過時刻すら参照できないのか。
ｼｮﾎﾞ。
678:名無しでGO!
11/01/05 18:59:49 V7DL232r0
ポイントなんて、早起きキャンペーンでしか貯まらないわ。
679:名無しでGO!
11/01/05 20:15:41 /mG2/mCT0
また、ICOCAで不正。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
680:名無しでGO!
11/01/05 20:54:42 MZ9q+/uL0
貯めてもチャリティか、せいぜいカモノハシグッズじゃねー
681:名無しでGO!
11/01/05 21:23:40 XmNU4auH0
>>677
たったそれだけのために？
スマイコもSuicaみたいに自宅チャージできればいいのにね・・・
682:名無しでGO!
11/01/06 00:39:24 9IJRJBUyP
アリバイ証明になるかと思ったもんで。
まあ、パソリ代金分これからコツコツとポイント貯めますわ。
683:名無しでGO!
11/01/06 11:44:45 LOXEFy8Z0
edyなどにも使えるから全く無駄というわけでもないだろう。
684:名無しでGO!
11/01/06 13:29:12 vie2PsGt0
>>677
直近3件分の改札通過記録（駅名・時刻）ならフリーソフトで参照できる。
SFCard Peeper
URLﾘﾝｸ(www014.upp.so-net.ne.jp)
N-icopa
URLﾘﾝｸ(www.ccmgr.jp)
685:名無しでGO!
11/01/06 17:40:21 GHrFIarU0
駅の窓口で出してもらう明細では記載される。
書式ってどうなんだろうか。
某三セクはＡ４用紙に印刷らしいけど。
686:名無しでGO!
11/01/06 21:59:25 9IJRJBUyP
>>684
ありがとうございます。
試してみます。
駅の窓口で印刷してもらうと50件、時刻入りということですね。
今度、やってみます。
687:名無しでGO!
11/01/06 22:01:45 uzpGXma50
今度は米原駅で不正。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
688:名無しでGO!
11/01/07 02:36:50 eVOh9aPg0
もうこの会社根源から腐っとるわ。
689:名無しでGO!
11/01/07 17:32:03 +rdGqXBP0
今度のは子会社やで。
賃金とか可哀想やと思うな。
下請イジメに近いわ。
鉄道は厳しい業界やけど。
690:名無しでGO!
11/01/08 00:01:34 eVOh9aPg0
士気低下
691:名無しでGO!
11/01/08 18:02:23 ZwzoXp7E0
そこは清掃以外にも構内運転士の仕事や工場仕事もあるけど夜勤とかでもそんな給料かって感じだし。
もう少し出してやれとは思う。
日航みたいな組合が強いのも問題だけど、使用者側が強すぎるのも望むところではないよ。
職場の崩壊が始まったら収拾がつかなくなるよ。
本社からの出向者は俺たちに安月給で汚れることばかりさせやがって・・・みたいになるのは避けるべきだよ。
692:名無しでGO!
11/01/08 21:08:19 +EtGKTT70
>>676
列車利用ポイント乱発キャンペーンの格差を考えると、
あながち間違ってないような気がする
列車利用ポイント20倍で客の目を引きつけておいて、
広島・岡山地区にはエコライフポイント対象アクションなしとは、
嫌がらせなのか
693:692
11/01/08 21:17:40 +EtGKTT70
>>673の文末で外出だった、スマソ
つい、チラシを手に取って、ぬか喜びして、
J-WESTネットでポイントを照会するがおかしいなあと思って、
SMART ICOCAダイヤルに電話までかけて、
実はぬか喜びだったと理解して呆れ果ててしまった
結局、連投になってスマンカッタ
確かに、これも散々外出で申し訳ないが、
ポイントチャージが3000Pからとはハードルが高杉だ
某カードみたいに1000Pからチャージ可能にしる
結局、新幹線かアーバンに乗りまくらないと、このポイントは貯まらないのね
694:名無しでGO!
11/01/08 21:25:53 +rLNrvyY0
>>693
つ早起き通勤ｗ
695:名無しでGO!
11/01/08 21:49:26 +EtGKTT70
>>694
大阪とか天王寺とかだけでなくて広島や岡山でもやってほすいよな
って、これもアーバン（というか大阪）限定かよorz
696:名無しでGO!
11/01/08 23:37:00 IfGmVC/I0
大阪のハートインでレジ袋イラネした当日に
岡広で列車利用ポイント獲得したらちゃんと増量されるのだろうか。
帰省のついでに実験しようと思ってすっかり忘れてたわ。
ちなみに別の実験で、
アーバンを昼間に利用して帰宅して、
夜に所用で自家用車で大阪に出て、用事ついでに中央口寄ってレジ袋イラネしたら
その日の昼間の列車利用ポイント分(と見込める額が)増量されてた。
まあ当然と言えば当然だが。
697:名無しでGO!
11/01/09 09:19:42 TrlV6ZOL0
紙の回数券の方が安いからICOCA使わない罠
近距離きっぷもお得 駅前に自販機続々 大阪－神戸間
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
698:名無しでGO!
11/01/09 09:40:52 KrnRFD2m0
>>697
あと、Suicaの方が使いやすいため、ICOCAはいらない。
699:名無しでGO!
11/01/09 11:22:23 KuiNLnq30
関西ではICOCAの方が使いやすいため、Suicaはいらない。
700:名無しでGO!
11/01/09 11:58:23 VG2br2bt0
>>699
バカは無視でお願いします。
701:名無しでGO!
11/01/09 20:09:09 HXLX2aPh0
SUICAは振替輸送をしてもらえないので、クオリティー多発の酉では使い物にならない。
よっていらない。
702:名無しでGO!
11/01/10 00:48:49 4i4VQsJP0
Suicaは振替輸送対応可では？
モバスイは不可だが。
703:名無しでGO!
11/01/10 07:59:26 KD2WeUrIP
Suicaは自主振替対応不可
704:名無しでGO!
11/01/10 13:25:21 YIn4Z8tD0
福山駅近辺では、ICOCA対応飲料自販機は福山競馬場外馬券売り場の1台だけで、
しかもJR系ベンダーじゃなくて伊藤園の管理なんだな。
JRサービスネット岡山がベンダー事業から撤退しているからというのもあるが、
酉管内でJR系ベンダーじゃないのは珍しいと思う。
そのせいか、外観は通常の伊藤園自販機と同じで、リーダーと取り出し口の近くに
「ICOCAで買おか」と使い方のステッカーがある程度という控えめなもの。
705:名無しでGO!
11/01/10 18:22:20 aQKs2biu0
ＩＣＯＣＡでは山陰に行けるけど、Ｓｕｉｃａは行けない糞カードだし定期券にもできない半端者。
706:名無しでGO!
11/01/11 16:18:58 NAKRA/K6P
>>697
切り離し無効にしないからこうなる。
707:名無しでGO!
11/01/11 16:33:56 OWzfBM6/0
阪急対策もあるから、JRも黙認なんだろ。
やろうと思うならJスルーの頃に、回数券カードにしておけばよかったのに。
708:名無しでGO!
11/01/12 13:49:46 o7HCGmRJ0
紙の磁気券でも何度も通せるから、回数カード化は可能。
東京で売っている「都区内フリー」みたいな体裁にすればいい。
709:名無しでGO!
11/01/12 14:44:23 o5iKgZyG0
そもそも昼得は回数券ではない
実物を手にした事のある奴なら分かる筈
710:名無しでGO!
11/01/12 18:02:10 rpIv9Tvn0
>>708
紙の磁気券でも表面に使用回数を印字できれば可能な気がする。
現行のエドモンソン回数券でも入場日時を印字しているから、それを応用すれば良い。
711:名無しでGO!
11/01/12 18:04:37 m/PWQaAE0
Ｊスルーも廃止になったんだし磁気カード式もいいけど結局券売機で切符に引き換えたら同じだけど
712:名無しでGO!
11/01/12 18:11:50 rpIv9Tvn0
>>711
引き換えた切符は当日限り有効としておけば、金券ショップ等でのバラ売りを防止できる。
713:名無しでGO!
11/01/12 18:17:27 A6AeIzeV0
>>711
近鉄、京阪を知らないのか
714:名無しでGO!
11/01/12 21:25:44 b3D1C29i0
クレジットショッピング枠現金化が取り締まり対象になったら
回数券自販機なんて自ずと減るよ。
715:名無しでGO!
11/01/12 22:30:01 KLtuW+bC0
今ではクレカ経由購入の道がほぼ絶たれた、阪急や阪神の回数券が絶賛発売中な理由を教えてください。
716:名無しでGO!
11/01/13 08:24:16 HrYNkh380
Jスルーが廃止になると決まった途端、数十万円単位でクレカ購入する人が激増したな。
あれって、金庫みたいな所からカード出したりして時間が掛かるから、前でやられるとウンザリだった。
無手数料払戻だから、ポイント＋現金化を狙ったのかな。
717:名無しでGO!
11/01/13 10:25:38 5ZMBWGL50
>>715
普通に買って売っても利益が得られるほど定着してるからじゃないか？
718:名無しでGO!
11/01/13 11:24:17 0sDq5G5UP
>>715
Pitapaを作れない人が結構いるか、Pitapaのほうが安くなるということを知らないか。
719:名無しでGO!
11/01/13 20:58:30 +VLw0hxU0
>>716
俺も、スマイルパーソナルや、ANA-ｅＬｉｏでＪスルー買いまくったよ。ただし、５０００円１０枚を何回かに分けて買ったけど。
酉は、券売機でしか払い戻し対応しなかったので、１０００円札地獄を味わったが、特典航空券１回分は美味しかったです。
もっとやりたかったけど、盗難のリスクとか考えたら怖いので止めました。
>>718
ＰｉＴａＰａは、会社にもよるが月に最低1000円くらい使わないと割引対象にならないし、定期入れに、Ｊスルー、ニコパと入れると、
3枚目のＩＣを入れられない。よって、市交は、ＡＮＡ－ＪＣＢＧでＪＣＢギフトカード買って、それでサンクスで回数カードを買う。
マイルが貯まってｳﾏｰ
720:名無しでGO!
11/01/13 21:19:42 jFbJK+kr0
>>719
NicopaはSuicaとの共存が難しい。そのため携帯アプリが対応していない。
モバイルSuicaが入っているとNicopaの導入は無理。
721:名無しでGO!
11/01/13 21:37:20 50qtDLm2P
Suica入れなければいいだけやんｗｗｗｗｗｗｗｗ
722:719
11/01/13 22:06:54 +VLw0hxU0
Ｊスルーじゃなくて、ＩＣＯＣＡです。ｽﾏｿ
２つ折の定期入れに、片方にＩＣＯＣＡ、片方にニコパを入れると、そこまではＯＫだが、
３枚目を入れると、途端に、改札を通るたびに定期入れからＩＣカードを出さないといけなくなる。
ＪＲの改札はニコパに反応しないので、畳んだままでＯＫだが、神姫バスはＩＣＯＣＡも使えるので、
開いてニコパだけタッチしないといけない。
723:名無しでGO!
11/01/14 13:24:49 5B0pXlfZ0
>>718
PiTaPaのほうが高くつくぞ。
>>715
スルッとKANSAIカードとの2枚差し差額払い利用が大人気w
724:名無しでGO!
11/01/14 14:26:56 J1gwZosSP
>>723
PiTaPaは10%引きで、回数券は約9%引きじゃないの？
725:名無しでGO!
11/01/14 18:03:37 qx3FaXAu0
会社によるよ。
１か月内で１０回目までは割引なしで１１回目から１０％割引とかもあるよ。
３か月有効で１回目から割引の回数券にも劣る。
しかも回数券なら違う運賃区間でも差額を出せばＯＫだがＰｉＴａＰａの割引はそうはいかない。
ま、一番糞なのは使えないSuicaだが。
726:名無しでGO!
11/01/14 20:37:44 oW61A/JE0
>>725
使えないのはICOCAの間違いではありませんか？
727:名無しでGO!
11/01/14 21:02:31 eIaeoEQkP
はいはいSuica最強Suica最強
728:名無しでGO!
11/01/15 11:58:33 YQZ38sqC0
昼得って○企なんだな
729:名無しでGO!
11/01/15 18:14:03 QxefK8Ox0
>>726
ハァ？
Ｓｕｉｃａこそ使い物にならないカードじゃん。
何度も大規模な運行障害を起こしたり営業列車の連結器の外れる会社のカードのどこがいいんだよ。
730:名無しでGO!
11/01/15 18:15:19 QNB0/jXt0
喧嘩だ喧嘩だ～
子供が喧嘩してるぞ～
731:名無しでGO!
11/01/15 18:34:16 ymO2f0Y20
>>725みたいに自分から噛み付いておいてなんだかな、って感じだが。
だいたい輸送障害を持ち出すなら死人を出しまくってるJR西は？ってことになってしまうぞ。
自分に合うカード、好きなカード使ってていいから他をけなしたりするのはやめとけ。
732:名無しでGO!
11/01/15 22:41:39 +PNJLJKB0
おまいら、見えない敵と戦って大変だなｗ
733:名無しでGO!
11/01/16 20:13:04 THOcFw880
>>732
当たり前のことを見えない敵ってどういうこと？
734:名無しでGO!
11/01/16 20:53:33 q8jZSiyj0
当たり前の事って目に見えないってことだと思う
735:名無しでGO!
11/01/17 18:08:07 /ALQVekS0
ＩＣＯＣＡ限定の累進割引も近いか
736:名無しでGO!
11/01/17 18:53:43 /ALQVekS0
>>726
今日も新幹線の大規模な輸送障害を起こしたＪＲ東に警告が出た
737:名無しでGO!
11/01/18 01:20:30 KTdf/C8h0
>>728
○企だったら18切符みたいにすれば金券屋のバラ売りを防げる。
18も昔はバラ売り可だったのが金券屋対策で一枚にしたんだしさ。
738:名無しでGO!
11/01/18 09:25:55 foXE2iIW0
>>737
それでも金券屋での売買は使い残しを売る形式で続いている。
5枚時代は金券屋だけでなく大学生協でもばら売りがあった。
739:名無しでGO!
11/01/18 13:39:52 9q+4TUDo0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
SUGOCA・ICOCA・TOICA相互利用は2011.3/5より
同日より下関駅もSUGOCAエリアに追加。
筑肥線・唐津線の姪浜～西唐津間では、ICOCA・TOICA使用不可
三社より記念カード発売。
小倉・博多の新幹線乗り換え口でEX-ICカード使用可能。
740:名無しでGO!
11/01/18 23:47:09 lMTCfw3UO
今頃、何が言いたいの？
741:名無しでGO!
11/01/20 22:18:11 wj5ZO0x+0
>>739
西鉄で使えない時点で中途半端といわざるを得ない。
742:名無しでGO!
11/01/21 06:01:24 PKB9Sp/l0
やはり、Suicaが最強です。
743:名無しでGO!
11/01/21 08:32:51 DyXfOHUBO
ハイハイ。スルー検定
744:名無しでGO!
11/01/21 13:21:24 vGhA7rW60
ICCOA・SUGOCA・toicaの3枚セットで出さないかな？
745:名無しでGO!
11/01/21 18:12:04 r7dED0Ux0
>>743
ハイサイ。スーパーメーゴーサーに一瞬見えた
746:名無しでGO!
11/01/22 21:41:42 VBjP81230
なんで近江塩津駅に改札外にあるジュースの自動販売機は
ＩＣＯＣＡ対応ではなくてピタパ対応なのか？本当に謎。
747:名無しでGO!
11/01/23 07:19:01 bLJ/09K60
>>746
それ俺も思った。なんでなんだろうか・・・
ベンダー側の問題かしら？
748:名無しでGO!
11/01/23 13:30:32 SVjF2db/0
>>747
その可能性が強いな。コカコーラはiD対応のもあるし、
ベンダーが三井住友と関係を持っているのかも。
余談だが、岡山支社でICOCA対応が広まらないのも、SN岡山がベンダー事業から撤退して、
駅構内の自販機が全て外部ベンダー（コカコーラ・ネオス・ビバックス・伊藤園他）に
なっているからだろうな。
>>704にあるように、福山唯一のICOCA自販機は伊藤園だし。
749:名無しでGO!
11/01/23 13:53:27 7E/rNIOQO
>>748
つまり、関西ではPiTaPaがなんたらスタンダードってこと。駅の外にある店や自販機でも、PiTaPaが押さえているだろ。
関西人として所持するのは、発行枚数は別にして、PiTaPa＝王道、ICOCA＝邪道の図式。
たまたま大手のコンビニとビックカメラだけは、ある程度共通で使えることを意図してほぼ全国で使えるICOCAにしただけ。
750:名無しでGO!
11/01/23 14:10:04 PAGlQ70b0
>>748
Cmodeが関西ではいiD・PiTaPaのみでICOCAに対応してないからですよ
なんで、コカウエスト設置の自販機だとICOCAではなくPitapa対応に
JR西日本はアサヒビールと親密（初代会長がアサヒビール出身）なのも影響してるのかも
751:名無しでGO!
11/01/23 14:35:45 SVjF2db/0
>>750
それもあるかな？ ただ、その村井勉は旧住友銀行出身だった。
岡山・広島のコカコーラはiDだけ。
以前合意していたMUFG・JCBによる酉エリアでのICOCA開拓はなかなか広まらないな。
752:名無しでGO!
11/01/23 14:49:43 7E/rNIOQO
>>751
高松でも駅の外でもIruka対応自販機を見た。
つまり、酉はいかに地域に根を下ろさず、住民にも親しまれていないかということだな。
753:名無しでGO!
11/01/23 15:07:10 PAGlQ70b0
>>751
その三井住友がPitapaの元締めだから、ICOCA載せるわけにはいかないでしょ
J－WESTカードは三菱UFJニコス、JCB扱いで三井住友カードは含まれてなかったり
少額決済についてはJR西日本と三井住友の間にあまり縁がない
754:名無しでGO!
11/01/23 15:41:03 SVjF2db/0
>>753
PiTaPaは当初JCBと組むはずが破談になって、三井住友に鞍替えしたんだな。
三井住友は、JRでは間接的ながら東海と縁があるな。
東海と提携していたCFがセディナになって、SMFGカード&クレジットの参加になっているから。
755:名無しでGO!
11/01/23 17:34:20 R2XY5lVC0
c-modeは、今はEdy対応のも多いんだから、あんまり素人がうがったことを書くと笑われるぞw
そのうちあっさり対応したら、おまえらどうすんだよ。
ついこの間、ICOCAの全国展開否定派が赤っ恥かいたところだろうに。
756:名無しでGO!
11/01/23 17:42:53 GMsZF4ZC0
実際2年したらPiTaPaと電子マネーでも相互利用が始まる公算が極めて高いからな。
まあ詳細がまったく不明だから、PiTaPaによる各地の交通系マネーの片利用になるのか、
それともPiTaPa加盟店が順次プリペイド型も扱いだすのか分からんが。
757:名無しでGO!
11/01/23 18:16:07 77P1t3FQ0
全国相互利用も構わんが、ＪＲ-私鉄の連絡定期拡大を望みたい。
渓畔だけでなく、珍鉄、難解、半弓、阪珍、残尿もやってくれ。
私鉄-JR-私鉄と通勤している俺には切実な問題だ。
758:名無しでGO!
11/01/23 19:57:16 GMsZF4ZC0
準備のできた社局から、って書いてあるからやるだろ。
759:名無しでGO!
11/01/23 22:24:14 WU71a3R20
>>752
高松はもともとICOCA非対応エリアだろ
760:名無しでGO!
11/01/24 13:39:30 NmPeNnkY0
岡山広島地域のＩＣカード対応のコカコーラ社の自販機はほとんどEdy利用可能。
iDだけしか利用できないってのはデタラメ。
間違った前提でその後続く三井住友やアサヒビールがうんぬんという話も結局妄想の域をでない。
761:名無しでGO!
11/01/24 17:10:47 dwv3Kxd+0
近畿に関しては、市中のEdy/iD対応自販機がPiTaPaにも対応を始めたから、その絡みでICOCAは入りづらいのかもしれないね。
しかし、私鉄エキナカのPiTaPa対応シーモもEdy/iDに対応してくれよ、と思う。
762:名無しでGO!
11/01/24 17:51:10 /DNmMQHm0
たしか出雲市駅構内（改札外）のコカコーラ自販機が、Cmode/iD/Edy対応だったな
記念にEdyでドリンク買ったｗ
763:名無しでGO!
11/01/24 19:51:55 CdjmtKE50
>>748以降にバカが書いているほど大人の社会は単純じゃない。
764:名無しでGO!
11/01/25 00:08:47 HfD9/Mgm0
>>760
どこにEdyのことが書いてある？
思い込みで書くなよ
765:名無しでGO!
11/01/25 00:49:57 135h5mLB0
>>764
>>751に広島岡山はiＤのみって書いているだろ。
よく読めよ。
766:名無し野電車区
11/01/25 09:22:54 qaG+pdZs0
ICOCA非対応区間の紀勢本線沿線のローソンはEdyのみならずICOCAなども対応。（マルチだからな）
一方自販機はというと、Cmode,Edy,iDそしてなぜかPitapa。ICOCAは使えない。
767:名無しでGO!
11/01/25 10:20:41 v5SWaJUf0
コカコーラのほうのシステムがそうなってるからだろ
関西のコカコーラ自販機は、JRの駅前であっても、
どんどんCmode/iD/Edy/PiTaPa対応になってきている
Cmodeマネーが廃止になるからって事情もあるのだろう
768:名無しでGO!
11/01/25 13:06:41 R89MEfvY0
自販機の電子マネーは利便性の向上には役に立っても何をどうやっても利益は上がらないだろう。
（電子マネー事業自体も数日前の某新聞の記事によると全事業者赤字、取り扱いが今の５倍くらいにならないと黒字化しないらしい。）
結局今ではサービス向上が主目的でしかない電子マネーで
さらに単価が低く黒字化が望めない自販機に導入しない（主要駅の一部を除く）これはある意味懸命な判断かも。
同じ理由で駅から離れた商業施設等に積極的でないのもある意味懸命な判断かも。
769:名無しでGO!
11/01/25 14:10:52 AiV+KI2Q0
事業者がJRだとかビットワレットだとか言うならその通りだろう。
が、現金の取り扱いを減らすことが出来るのは普通にメリットじゃないか？
胴元にしても取扱高を早く増やせばその分黒字になるのも早いわけだし。
結局そういうことが出来るJR東・海とそんな余裕のない西の違いだろうな。
エキナカや駅ビル内店舗での展開だって前2社と西で温度差がありすぎる。
770:名無しでGO!
11/01/25 16:56:54 2uQLr1yw0
現金の取り扱いを減らせても手数料、運行コスト、設備投資等費用もかかる。
電子マネー事業は流通系の圧勝（某新聞より）のなかでそんな「雰囲気」で設備投資を続けることがいいのか？
交通系はあくまで乗車機能の充実が本文であって無意味に赤字を拡大してもいいのか？
ＪＲ東日本の事業計画等を読むと決してＳｕｉｃａは慈善事業ではない。
なのに負け続けていいのか？
まあＳｕｉｃａ信者は意味不明の雰囲気での反論をするのだろうけど。
771:名無しでGO!
11/01/25 17:10:17 3yc6YeYV0
必要なのは稼働率であって総額ではない。
総額を増やすために加盟店を増やしてもそれ以上に利用が増えなければ赤字はかえって増える。
Suicaの利用件数、利用金額と加盟店数等を比較しても稼働率は圧倒的に低い。
Suicaは無意味に加盟店を増やすより先に既存の加盟店（自販機も含むよ）のてこ入れを考えるべき。
772:名無しでGO!
11/01/25 20:06:10 uZl64QbDO
なんか、一人でムキになっているのがいるなぁ～
シラー…
773:名無しでGO!
11/01/25 21:07:35 EtNyu1K60
>>772
おまえだろう。
やたらPiTaPaっていうけど、根拠が間違いだらけ。
あほか？
774:名無しでGO!
11/01/26 21:21:11 C+OAe/l/0
Suicaにすると改札機のコストが大幅に下がる。
よって電子マネーに走る。
775:名無しでGO!
11/01/26 21:51:26 uOjFJt/qO
ここはICOCAスレだぞ。
新宮や山陰に行けない糞カードはお呼びでない(笑)
776:名無しでGO!
11/01/27 07:23:19 d7q++bwH0
Suicaの改札機のコスト減と導入によるコスト増が逆転するのに何年かかるか知っているのか？
１０年だぞ。（ＪＲ東日本試算）
それくらいコスト減は小さい。
Suica厨は何も知らず雰囲気だけで考える。
アホだよ。
777:名無しでGO!
11/01/27 08:15:22 TgVqTL4YO
777
ICOCA
ｹﾞﾄしますた
778:名無しでGO!
11/01/27 11:54:01 xvP68nW6O
なんか、必死こいているのがいるな！
ここで自説を唱えても、なにも得られず…
よって『シラー』
779:名無しでGO!
11/01/27 15:46:46 D/dgyqI+0
>>765
スレ違いスマソ。
Cmode電子マネー廃止の影響で、タッチ部のCmodeのマークを隠しているのを時々見る。
岡山・広島地区でコカコーラのEdy対応があったかな？また確認してみる。
しかし、ファミマはICOCAが使えるのが駅周辺だけかorz
だから、小銭を出すのが面倒な時はローソンを使ってる。
780:名無しでGO!
11/01/28 00:41:41 noKD0/qL0
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
札幌市営でも利用可能へ
781:名無しでGO!
11/01/28 01:03:45 CdF1fCwr0
>>780
ICOCA→Paspyと同じ片利用になりそうだな（SAPICAは相互利用を想定していない）
それより、現時点ではKitacaエリアでSuicaしか相互利用できないのにどうするんだか
JR北海道に金が無いから東日本が肩代わりするんかねえ
782:名無しでGO!
11/01/28 02:00:33 EVky/HvWO
このスレ的には、一番いらないのはPASMOだと思うが。
783:名無しでGO!
11/01/28 02:14:50 FD1FlAps0
仕組みが一緒なのか別なのか知らんが、2年後は今と全然状況が違うわけで、
現時点の相互利用を持ってして判断するのはおかしい。
784:名無しでGO!
11/01/28 02:45:35 CdF1fCwr0
>>783
JR北海道に金が無い状況は変わらないぞ
利用が見込めない（＝接続する金が無い）という理由でKitacaはSuicaのみと相互利用
SAPICAに至っては金が無いと言う理由でSuica互換にせず、Kitacaとの相互利用も将来の検討課題にしてた
785:名無しでGO!
11/01/28 05:10:32 FD1FlAps0
>>784
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
786:名無しでGO!
11/01/28 18:46:38 BiKdPIXt0
1月27日よりデイリーヤマザキでICOCAのチャージサービスを開始。
2月1日より順次北陸エリアの約30店舗にICOCAを導入。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
787:名無しでGO!
11/01/28 18:53:12 EVky/HvWO
>>786
これってクレカチャージ桶？
788:名無しでGO!
11/01/28 20:24:08 6fv2Csuy0
>>786
お店でどうやってクレカチャージをするの？ と釣られてみます。
789:名無しでGO!
11/01/28 23:46:52 iLmKG9hW0
>>786
チャリンカー"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"
790:名無しでGO!
11/01/29 01:05:38 j9kPMmLf0
30店舗くらい同時にスタートしろよｗ
791:名無しでGO!
11/01/29 01:53:26 4GbcHR09O
>>788
コンビニによってはクレカも使えるからだろう。
もっとも、スマイコクイックチャージが1000・2000円可能ならそんなこと考えないが。
792:名無しでGO!
11/01/29 11:34:09 UGugQH870
>>786
北陸地区でのICOCA乗車利用開始はいつなんだよ
793:名無しでGO!
11/01/29 12:18:08 5ipzJ8Lv0
現状でもコンビニでクレカ決済できないモノがあるというのにクレカチャージとか…ｗ
794:名無しでGO!
11/01/29 13:09:33 0JJV4m9i0
クレカとICOCA両方使えるコンビニ他社でクレカチャージできるとこあるか？
795:名無しでGO!
11/01/29 13:37:11 FqrWFz4U0
ない。
796:名無しでGO!
11/01/29 17:50:30 N1KzzGiI0
単に駅以外でチャージできるのは便利だよ。
勝手にチャリンカー認定しないでｗ
797:名無しでGO!
11/01/30 07:31:57 0jDLkS7P0
>>782
どう考えてもいらないのはICOCAでしょ。
798:名無しでGO!
11/01/30 07:39:12 q/igamSeO
>>797
ICOCAはいらないということは全くないが、3000円からしかチャージできないスマイコはいらんかも。
ビューSuicaは1000円単位、PiTaPaは使った分だけだからその方が使いやすい。スマイコ、ただ単に1000・2000円のチャージができるようにすればいいだけなのに…
799:名無しでGO!
11/01/30 08:18:36 L6jS2HyZO
>>782
たしかに使えないよな。なんで分けたのか？関東はよくわからん。
800:名無しでGO!
11/01/30 09:27:33 Z9xEWYBt0
>>798
Suicaオートチャージ、残高1000円で強制チャージだから、いつもギリギリでやる身からすれば実質下限2000円だな。
関東は初乗りチェック未だにあるし鬱陶しい。
801:名無しでGO!
11/01/30 09:40:09 q/igamSeO
>>800
嫌なら自分ですればいいだけ。
ICOCAにはそういいとこの選択肢すらないが。
802:名無しでGO!
11/01/30 12:29:54 Z9xEWYBt0
改札内で手軽にチャージできる機械があるか？
一々暗証番号入れるのめんどくさい。
スマイコは差してボタン押すだけだし。ホームにもチャージ機いっぱいあるし。
803:名無しでGO!
11/01/30 12:43:01 S2ZISQfI0
ギリギリ運用でオートチャージしようっていうのがそもそも分からん。
804:名無しでGO!
11/01/30 14:05:03 uHAGGNgS0
>>798
どうしてそんなチマチマした金額でチャージしようとするのか逆にわかんない
>>799
Suicaシステムそのままだけど、
そのままSuicaだとＪＲ東が独占で問題になるから。
と聞いたことがある。
805:名無しでGO!
11/01/30 14:57:45 PJU6acKu0
>>798
バカにマジレスは格好悪いのでは？
806:名無しでGO!
11/01/30 17:16:05 Z9xEWYBt0
>>803
そんな事言ってないし。話混ぜられても。
チャージ単位が高い文句があるから、Suicaもオートチャージは結局のとこ低くない、手動は手間かかりすぎだと。
807:名無しでGO!
11/01/31 18:10:53 /w0jW1EE0
オートチャージはプリペイドと後払いの悪いとこ取りであまり評価できん。
それより運賃を割引く方がいいな。もちろん下らないポイントは廃止で。
808:名無しでGO!
11/01/31 21:37:56 eFXPFL7V0
>>807
減収につながる運賃割引はない、というのがスレ住民のコンセンサス。
将来値上げがなされた時、ICカード利用者の上げ幅を圧縮というのはあるかもしれんが。