10/09/30 00:49:10 Pd6+UQfE0
115系→211系
103系→205系
105系→203系
東のお古でいいから置き換え頼むよ
もう廣島のボロにはうんざり
846:名無しでGO!
10/09/30 01:05:36 URXGpMtZ0
>>845
それもボロさでは五十歩百歩。むしろ保守がめんどくさくなってコスト割高。
847:名無しでGO!
10/09/30 05:33:39 XGn7c2cd0
>>845
213系は三原までしか来てないん？
848:名無しでGO!
10/09/30 06:36:50 Kq8JhKWB0
>>846
103系を205系にするだけで、電気消費量を2/3に出来るぞ。
849:名無しでGO!
10/09/30 07:56:19 EXUz30Mr0
>>848
客が乗らないから軽すぎて空転しちゃうよ。
やっぱり鋼鉄製の電車が安心だね☆
850:名無しでGO!
10/09/30 08:13:19 EXUz30Mr0
それに頭狂人がつかってた電車なんてどうかんがえても悪い伝染病とか、
ゲロとか染み付いてるだろうから、みんなのりたがらないよ
ちゃんとした鋼鉄製の安心できる電車がいいよね
851:名無しでGO!
10/09/30 08:52:37 5E0YNn6h0
どっちでもいいよ。
ラッシュ時に故障で立ち往生しなければ。
852:名無しでGO!
10/09/30 09:07:16 yy3kTiUn0
じゃあ225-1130で１１３顔の225を
853:名無しでGO!
10/09/30 09:30:14 hkvOU70GO
末期色を思いとどまればどうでも良い
854:名無しでGO!
10/09/30 09:30:15 5E0YNn6h0
何なら225中間車の先頭車改造で225-3800でもいいぞ。
855:名無しでGO!
10/09/30 09:50:08 cVT7/NVHO
205系のほうが保守簡単なんじゃない？
856:名無しでGO!
10/09/30 10:22:38 nkLfpqFY0
広島にアーバンタイプ新車入れてもメンテマンが居ないから無理なんじゃね？
857:名無しでGO!
10/09/30 10:59:45 gwYjmotHO
食べたものを戻した色
858:名無しでGO!
10/09/30 11:53:32 ErZ7tKs0O
メガネプチM字ハゲ斎盗は広島駅でスタンバイしてまつか？
859:名無しでGO!
10/09/30 12:16:07 eo8SAh3N0
いっそ囚人番号で書けよ
おまえら大抵もってんだろ
860:名無しでGO!
10/09/30 12:18:27 TDgxDmrwO
>>856
若手はＪＲ形式での検修はできるよ。しかも、新形式が出るたんびに研修も受ける。
ただ…設備が…
861:名無しでGO!
10/09/30 12:52:04 yy3kTiUn0
このスレずっといるのにいまだに斉盗ってのがなんなのかわからん
862:名無しでGO!
10/09/30 12:53:02 ux641Qm3O
>>860
ガムテ補修に関する講習だな。
上級者は紙オムツ補修
863:名無しでGO!
10/09/30 14:04:52 6spYqWlFO
広島人はムショ帰りの方が優遇されるんでしょ？
864:名無しでGO!
10/09/30 14:28:41 A7q3ys5u0
兄さん、お疲れ様です！
865:名無しでGO!
10/09/30 14:39:44 iR+zWoNQ0
社長、末期色は陰毛ですかやはり
761 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/09/29(水) 22:25:47 ID:dZGiyb4OO
>>753
まぁまだアーバン地区に国鉄型が蔓延ってるのが一つの要因。
もう一つは、一気に廣島地区の国鉄型車両を駆逐したいそうです。そうすればイメージアップも計れて検査関連でもコストダウンに繋がるそうです。
ただ…一気に大量の編成を新製して交換となるので、予算がかかるのとアーバン地区のが先に駆逐しなければならない為、広島地区は5～10年先になるそうな。
末期色に関しては、上層部は危機感を抱いてないね。まぁその変わりの新製車投入だから「そこまで我慢しろ」なのでしょう。
以上。
765 名前：名無し野電車区 投稿日：2010/09/29(水) 23:51:28 ID:dZGiyb4OO
>>762>>764
ただし、今の考えられているのはあくまで構想ですので、持続的に求めていかないと「あれ？いらないの？じゃぁもうちょっといれるの遅くしよう」となるのが本社なので、多面的に声はあげ続けなければならない。
でも今の社長は結構広島思いなので、気長に待ちますわ。