11/02/23 22:05:49.71 uYqHso/g0
臨時快速「山陰海岸ジオライナー」 ４月から運行
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「山陰海岸ジオライナー」に使用される列車と同じタイプのキハ１２６系気動車
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
ＪＲ西が臨時快速「ジオライナー」 豊岡-鳥取間 2011/02/22
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２２日、４月からＪＲ山陰線鳥取―豊岡間に新しく登場する臨時快速列車の愛称が「山陰海岸ジオライ
ナー」に決まったと発表した。山陰海岸の世界ジオパークネットワーク加盟に伴う観光客の利用を見込んでおり、土日
と祝日の運行を計画している。
ＪＲ西日本米子支社によると、快速列車は２両編成で鳥取―豊岡間を１日２往復する。午前と午後に１便ずつ。停
車駅は豊岡、城崎温泉、竹野、香住、余部、浜坂、岩美、鳥取。片道の所要時間は１時間３６分～２時間６分。同社
は６月末までの利用状況を見ながら７月以降の運行計画について検討するという。
同区間は、途中の余部鉄橋で風速規制が強化されていたことから、冬を中心に列車の遅延や休止がたびたび発
生。しかし、昨年８月の新しい余部橋梁完成で安定した運行が見込まれることから、１２年ぶりに直通の快速列車が
復活することになった。
346:名無しでGO!
11/02/26 21:43:16.96 oxfvbpYs0
山形でスキー列車“最後”惜しむ ゲレンデ蔵王号
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URLﾘﾝｸ(img.47news.jp) ２６日午前、ＪＲ山形駅
スキー客向けの季節列車としてＪＲに唯一残る「ゲレンデ蔵王号」が、今季限りの運行となる可能性が高まり、２６日
朝、到着した山形駅で今シーズン最後の走りを利用者らが惜しんだ。
ゲレンデ蔵王号は、国鉄時代から続くスキー列車「シュプール蔵王号」の後継として２００４年に登場。冬の週末限定
で、首都圏と蔵王の麓の山形を結ぶ夜行列車として運行されてきた。
ところが利用客は徐々に減少。使っていた寝台車両の所属がこれまで運用していた仙台車両センターから、秋田車
両センターに変更が決まった。
ＪＲ秋田支社は、主に東京ディズニーランドに乗客を輸送する夜間臨時列車として使う計画で、「特別な理由がなけ
れば（仙台に）貸し出すことはない」（同支社）。スキー列車の存続について、ＪＲ東日本は「未定」としている。
347:名無しでGO!
11/02/26 21:47:01.94 oxfvbpYs0
九州新幹線が一般初試乗会 博多―熊本でＮ７００系
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九州新幹線鹿児島ルートの全線開通まで２週間となった２６日、山陽新幹線と直通運転し、新大阪―鹿児島中央間
を結ぶ「みずほ」や「さくら」に使われるＮ７００系車両の一般向け試乗会が博多―熊本間で始まった。
これまで同区間でＪＲ関係者や報道向け試乗会は開かれたが、一般希望者向けは初。２６日と２７日に博多発熊本
着、またはその逆方向の片道区間で実施される。開通日２０１１年３月１２日の数字の並びにちなみ、１万１３１２人を
募集したのに対し２６万２８５３人が応募。２３・２倍の高倍率を勝ち抜いた親子連れなどで席が埋まった。
博多―熊本間は在来線特急で１時間１３分が最速だったが、新幹線開通後は最速３３分で結ばれる。
348:名無しでGO!
11/03/01 23:48:49.84 gLxhsQ+l0
ＪＲ東海、リニア・鉄道館を公開 ＳＬなど３９両展示
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
報道陣に公開されたＪＲ東海の博物館「リニア・鉄道館」に並ぶ歴代の新幹線などの車両
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
ＪＲ東海の鉄道博物館 報道陣に公開
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
名古屋駅などの街並みが再現されたジオラマ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
今月１４日にオープンするＪＲ東海の博物館「リニア・鉄道館」（名古屋市）の内部が１日、報道陣に公開された。
「高速鉄道技術の進歩」をテーマに、リニアモーターカーや蒸気機関車（ＳＬ）など３９両が展示されている。
入り口正面では、時速５８１キロを記録した超電導リニア「ＭＬＸ０１―１」やＳＬのＣ６２など、それぞれの分野で
世界最速を誇った３車両を紹介。吹き抜けの大部屋に移ると、歴代の新幹線や懐かしの特急などが時代順に
並んでいる。
展示だけでなく、体験コーナーも充実。新幹線「Ｎ７００系」の実物大シミュレーターで運転士に挑戦できるほか、
映像を通じて時速５００キロで走るリニアの世界を実感できる。約２２０平方メートルある国内最大級の鉄道ジオ
ラマも見どころだ。
349:名無しでGO!
11/03/02 00:07:50.56 GQWgsK0w0
>>348
一番奥の在来線車両は何だ？
350:名無しでGO!
11/03/04 11:15:39.82 wMwUA7Hp0
美祢線「国体前の再開難しい」URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＲ西日本は、去年７月の大雨で、全線で運転できない状態が続いている美祢線について、山口県が要望
している、ことし秋の山口国体までの運転再開は難しいという認識を示しました。
ＪＲ美祢線は、去年７月の大雨の影響で、全線で運転できない状態が続き、現在、早期の運転再開を目指
して、復旧工事が進められています。
ＪＲ西日本広島支社の杉木孝行支社長は、３日、県庁で開かれた記者会見で美祢線の復旧工事について、
「去年の秋以降、大雨で現場の仮設道路が４回流されている。今後も梅雨の時期には、悪天候による
工事の中断などが予想される」と述べました。
美祢線をめぐっては、山口県がことし１０月の山口国体までの運転再開を要望していますが、杉木
支社長は「なんとか県の要望にこたえるべく努力はしているが、国体までに間に合う可能性はゼロ
ではないもののその自信は全くない」と述べて、国体までの運転再開は、難しいという認識を
示しました。また、杉木支社長は、地方の鉄道路線は厳しい経済情勢や人口の減少などを背景に、
苦しい経営を強いられているとして、今後、県内の路線を含め、将来的な廃止も視野に入れた
検討を進めていく方針も明らかにしました。
351:名無しでGO!
11/03/04 23:53:04.28 JFo9sJN30
可部線復活、合意は４月以降 ＪＲ西日本支社長見通し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ＪＲ西日本の杉木孝行広島支社長は３日の定例記者会見で、ＪＲ可部線の廃線部分の一部復活を広島市と協議してい
ることについて「４月に広島市長選を控えており、新市長の方針を見極めながら進めていきたい」と話し、市との合意は来
月以降になるとの見通しを示した。
杉木支社長は残る市との協議事項として、鉄道を敷設した後の財産管理や、路線の維持管理費の負担割合などを挙
げ、「広島市と具体的な条件を詰め、事業収支を見極めたうえで判断する」と述べた。秋葉忠利市長が４選出馬を見送っ
たこともあり、現在は「具体的な協議がほとんど進んでいない状態」という。
352:名無しでGO!
11/03/04 23:57:59.21 JFo9sJN30
仙台市地下鉄東西線 最後の工区、安全を祈願
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
２０１５年度の開業を目指す仙台市地下鉄東西線（動物公園―荒井駅、１４．４キロ）で、未着工だった国際センター駅
（仮称）工区の安全祈願祭が３日、青葉区川内の工事現場で行われた。
東西線２１工区のうち、最後の起工となった同工区は、近くであった埋蔵文化財調査のため、整備が遅れていた。土木
工事の事業費は約９億５５００万円で、１３年３月の完了を目指す。
東西線の事業費（２７３５億円）ベースの進渉率は、本年度末で約３０％。
東京の京王線車内に防犯カメラ 痴漢対策、私鉄で初
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
取り付けられた防犯カメラ（京王電鉄提供）
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
京王電鉄は２月２８日、痴漢対策として、京王線車内に防犯カメラを設置した。国交省によると、ＪＲ東日本が２００９年
１２月から埼京線に導入したが、私鉄では初めて。当面は１編成のみで、３月下旬に１編成を追加する。
京王電鉄によると、京王線で最も痴漢が多い１０両編成の６号車の天井に４台設置し、常時録画する。映像は一定期間
保存し、捜査当局から要請があった場合だけ提供する。車内に録画していることを知らせるステッカーを貼る。
警視庁によると、昨年の京王線の痴漢認知件数は８６件。ＪＲ埼京線や中央線よりは少ないが、私鉄では最悪だった。
京王電鉄広報部は「警察から要請があったため導入を決めた。プライバシーの問題もあり、効果を検証した上で拡大す
るかどうか検討したい」としている。
353:名無しでGO!
11/03/05 11:48:04.57 q+ai3MOP0
あげ
354:名無しでGO!
11/03/06 10:59:43.76 vaOK9CDx0
東北新幹線はやぶさデビュー 男性転落、一番列車に遅れ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
新青森駅を出発する、「はやぶさ」の一番列車＝５日午前６時１０分
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
Ｅ５系はやぶさ、運転開始＝東京－新青森３時間１０分に－東北新幹線
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
新青森駅で行われた「はやぶさ」の出発式＝５日午前
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
東北新幹線の新型車両Ｅ５系「はやぶさ」が５日、営業運転を開始した。新青森発東京行きの一番列車は、ねぶた
囃子に送られ午前６時１０分に新青森駅を出発し、午前９時２０分すぎ、東京駅に到着した。ＪＲ東日本の新型車両導
入は１９９７年１２月以来。新青森―東京は最短３時間１０分となり、Ｅ２系「はやて」より１０分短縮された。
新青森駅では出発式が開かれ、ＪＲ東の清野智社長が「技術の粋を集めてつくった。この車両を増やし、期待に応
えたい」とあいさつ。
東京発新青森行きの一番列車は、線路に６０代ぐらいの男性が転落し、７分遅れで発車。男性にけがはなかった。
355:名無しでGO!
11/03/06 11:05:54.54 vaOK9CDx0
Ｃ６１形試運転を公開、はやぶさデビューを祝福
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
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「はやぶさ」デビューに合わせ、復元の蒸気機関車「Ｃ６１」試運転
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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復活へ向けＪＲ東日本大宮総合車両センターで復元中の蒸気機関車Ｃ６１形２０号機の試運転が５日、報道関係者
に公開された。
東北新幹線Ｅ５系「はやぶさ」のデビューを記念し、大宮駅の「はやぶさ１号」の発車に合わせ、同センターの試運転
線を、かつて同形機が牽引していた寝台特急「はやぶさ」のヘッドマークを付けて走った。
復活後は高崎に配置され、群馬デスティネーションキャンペーン（７月１日～９月３０日）までの復活を目指している。
356:名無しでGO!
11/03/06 11:08:46.92 vaOK9CDx0
フロリダ高速鉄道、やっぱり白紙＝計画復活の訴え棄却－米州最高裁
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
フロリダ高速鉄道中止が確定 日本に痛手
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
米フロリダ州のスコット知事（共和）が高速鉄道建設への連邦政府の補助金を拒否したのは権限を越えているとして、
州上院議員が知事に受け入れを命じるよう求めていた訴訟で、同州最高裁判所は４日、この訴えを棄却した。日本も新
幹線売り込みを図った同州の高速鉄道整備計画は、復活の望みを断たれた格好だ。
高速鉄道計画はオバマ政権が推進する目玉政策の一つ。米メディアによると、ラフード運輸長官は同日午前、スコット
知事と電話で話し、総額２４億ドル（約１９８０億円）の補助金を受け入れるよう翻意を促したものの、不調に終わった。長
官は声明で「高速鉄道計画で追加支援を切望する州が米全土にある」と述べ、資金を他州に回す方針を示唆した。
357:名無しでGO!
11/03/07 17:40:07.72 jtWsWKO+0
国内唯一、車輪４８個全長４０メートルの貨車
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
変圧器輸送用の巨大貨車「シキ６１０形」が６日未明、滋賀県栗東市伊勢落のＪＲ草津線手原―石部駅間にお目見えし、変圧器の積み下ろし作業が行われた。
車輪４８個が付いた珍しい形状で、ＪＲ貨物によると、関西では同車の輸送作業は約１年半ぶり。
国鉄時代の１９６０～７０年代に５両が製造され、現残するのは１両のみで、約９５トンの車両は６輪一組の台車８基で支えられる。
二つに分かれて変圧器を挟みつけるようにして運び、その際の全長は通常の貨車の約２倍、約４０メートルになる。
今回は神奈川県の工場から変圧器（約１７０トン）を運搬し、作業員が百数十人がかりで貨車から取り外した。
鉄道ファン約３０人も作業を注視し、大阪府高槻市の会社員浦部帝章(ただあき)さん（３５）は「初めて見たが、大きさに圧倒された」と、懸命にカメラのシャッターを切っていた。
（2011年3月7日10時15分 読売新聞）
358:名無しでGO!
11/03/08 22:06:39.27 z3oKtlbR0
「姿勢良く快適」、ＪＲが新座席 山手線で試作テストへ
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
背もたれや座面の凹凸を強調した試作シート（ＪＲ東日本提供）
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足の投げ出し防ぎます…山手線で新座席試行
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ山手線で６月から実証実験を始める新シート。奥は現行のシート
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混み合う電車内で乗客が姿勢良く、快適に詰めて座れる新しい座席をＪＲ東日本と山崎信寿慶応大教授（人間工学）
が共同で試作した。東京のＪＲ山手線で６月からテストする。ＪＲ東日本が８日発表した。
背もたれや座面の凹凸を大きくし、一人一人の座る位置をこれまでの座席よりはっきりさせた。「自然に深く腰掛ける
ので、立っている乗客にも迷惑が掛からず、座り心地や両隣との間合いも快適になる」（開発担当者）という。乗客の意
見を集め、実用化に向け検証する。
ＪＲ東日本によると、首都圏の主な通勤電車は横長の７人掛けと３人掛けの座席を組み合わせ、１両当たり５４人が座
れる仕組み。ところが足を投げ出したり、２人分にまたがって座ったりする乗客がいて、トラブルや苦情につながっていた。
対策として横幅１人分ごとに小さな溝をつけたが、あまり効果はなかった。新座席は背もたれがへこんで上半身がずれ
にくく、盛り上がった座面の左右が太ももを挟み込み、膝が開きにくい。
359:名無しでGO!
11/03/08 22:12:01.47 z3oKtlbR0
「はやぶさ」乗車率６５％ 開業から４日間、グランクラスは１００％
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
ＪＲ東日本の清野智社長は８日の定例会見で、５日に運転開始した東北新幹線の新型車両Ｅ５系「はやぶさ」につい
て、初日から８日までの平均乗車率が６５％程度だったことを明らかにした。新幹線版ファーストクラス「グランクラス」は
ほぼ１００％で、「１週間先ぐらいまでほぼ満席になっている」という。
清野社長は、「無事にスタートできた。Ｅ５系は今年の秋口以降、本数も増える。より安全で快適な走行を目指し頑張っ
ていきたい」と話した。
360:名無しでGO!
11/03/08 22:18:23.49 z3oKtlbR0
ゆったり京風「お花見列車」
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
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阪急 新型電車「京とれいん」公開 乗車券だけでＯＫ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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阪急電鉄は７日、１９日から土日祝日に限って大阪・梅田―京都間を運行する新型観光電車「京とれいん」を正雀車
庫で報道関係者に公開した。
この電車は「和・モダン」をコンセプトにした６両編成。３、４号車は扉付近に格子状の飾りを施し、京都の町家の雰囲
気を演出した。座席の背もたれに畳を使った個室風の座席は、カップルやグループでの利用を想定して２人掛けと４人
掛けにしている。１、２、５、６号車は座席に「京唐紙」の伝統柄を採用した。
１９日から５月８日までは、梅田―嵐山を１往復。同１４日以降は梅田―河原町を４往復する。
361:名無しでGO!
11/03/08 22:25:12.80 z3oKtlbR0
銀色の「みずほ」公開 川重、九州新幹線の車両製造急ピッチ
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
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山陽・九州新幹線の全線開業を１２日に控え、「みずほ」「さくら」として運行する新型車両Ｎ７００系の製造が、川崎重
工兵庫工場で急ピッチで進められている。８日、同社が製造工程を公開した。
新型車両の製造は、まずアルミ合金製の骨組みを組み立てた後、さまざまな形状や大きさの外板を溶接。工場内に
は、まだ塗装されていない状態の銀色の車両が並んでいた。鳥のくちばしのような形状の先頭車両は、微妙な曲がり具
合を作り出すため、大半を手作業で進めていく。新型車両の“顔”である薄い藍色の塗装が施され、車両内の配線やシ
ート、トイレを配置すると完成だ。
同社はＪＲ西日本、九州両社から新型車両の製造を受注。１編成（８両）の完成までに平均５カ月程度かかるという。
新型車両は、同工場などで計２９編成が製造される。
362:名無しでGO!
11/03/08 22:36:38.55 z3oKtlbR0
犠牲者５人の冥福祈る 日比谷線事故から１１年
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
事故の発生時刻に合わせ、慰霊碑の前で黙とうする東京メトロの梅崎寿社長（手前から２人目）ら
URLﾘﾝｸ(img.47news.jp)
遺族ら事故現場で慰霊 日比谷線脱線事故から１１年
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
乗客５人が死亡、６４人が重軽傷を負った東京の地下鉄日比谷線脱線事故から１１年の８日、東京都目黒区の事故
現場に近い慰霊碑に遺族や東京メトロ幹部らが献花、冥福を祈った。
事故が発生した午前９時１分に合わせ、梅崎寿社長らが黙とう。事故時の営団地下鉄から２００４年に社名が変わっ
た東京メトロは「二度と事故を繰り返さないという固い決意を持ち、全力で安全の向上に努める」としている。
亡くなった５人のうち慰霊碑に名前があるのは４人。１人の遺族は今も名前が刻まれるのを拒んでいる。
事故は００年３月８日に発生。日比谷線中目黒駅手前のカーブで、下り電車の最後尾車両が脱線し、対向の上り電車
の６両目付近の側面に衝突。上り電車の乗客５人が死亡し、双方の計６４人が重軽傷を負った。
363:名無しでGO!
11/03/09 23:59:35.87 5zaSG5j00
ＪＲ東：２階建て新幹線「Ｍａｘ」５年後全廃 老朽化進み
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
２階建ての上越新幹線Ｅ１系車両＝ＪＲ東日本提供
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ東日本は世界唯一のオール２階建て新幹線「Ｍａｘ」（Ｅ１系、Ｅ４系）を段階的に廃止する方針を固めた。老朽化
とともに最新鋭車両の導入に伴う勇退で、来年７月以降、上越新幹線のＥ１系から順次退役させ、５年後をメドに全廃
する計画だ。
車両の取り換えは営業運転開始から１５年が一応の目安とされてきたが、メンテナンス技術の進歩で寿命は１０年
ほど延びている。Ｅ１系は導入から１７年、Ｅ４系は１４年だが、一方で利用客から「２階の固定座席が不便」「通路を
広げてほしい」「車両の編成がばらばらでホームの乗車位置が分かりにくい」などと改善を求める声も寄せられていた。
東北は１３年度末までにＥ５系「はやぶさ」に置き換え、上越は将来的に雪や厳寒期に強いＥ２系に統一する。
364:名無しでGO!
11/03/10 00:01:30.85 5zaSG5j00
８７歳のＪＲ根府川駅木造駅舎が“化粧直し”、ペンキ塗りつや戻る 2011年3月9日
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
相模湾を望む駅として知られるＪＲ東海道線の根府川駅（小田原市）の木造駅舎が、このほど修繕された。１９２４
（大正13）年に建てられた「87歳」になる老建築だが、丁寧にペンキが塗り直されて内外ともにつやを取り戻した。
駅舎の耐震補強の一環。壁面の羽目板を外し、金属製の筋交いを取り付け、新しい羽目板を張り付けて元通りに
する―という手順で、昨年11月から今年１月にかけて施工された。
365:名無しでGO!
11/03/10 23:40:28.89 LU3sHHRT0
ＪＲ東、米側に参加意思表明へ 高速鉄道の計画で
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ＪＲ東日本の清野智社長は８日の記者会見で、米カリフォルニア州が進めている高速鉄道計画について「ＪＲ東日
本の技術で手伝えることがあり、関心を持っている」と語り、カリフォルニア州が今月１６日に締め切る、事業への参
加意思表明に応募する方針を明らかにした。
川崎重工業や住友商事などとの日本企業連合、またはＪＲ東日本として応募する。ＪＲ東日本は、秋田新幹線や山
形新幹線で実用化している、高速鉄道区間と在来線区間を直通運転できる「ミニ新幹線」のシステムを提案する。
カリフォルニア州の計画は、サンフランシスコとロサンゼルスなどを南北に結び、千キロ以上を整備する見通し。
ＪＲ東海などが受注を目指していたフロリダ州での高速鉄道計画は中止になったが、清野社長は「現時点でカリフォ
ルニア州は計画を進めたいと言っている。われわれはＰＲ活動をしながら前進させたい」との考えを示した。