10/10/11 20:31:38 wHV0AVob0
>>797
換算キロは他の路線と接続する側からしか使わないから、末端側から起算する意味がない。
名松線の例でいえば、伊勢奥津から途中駅までの換算キロがあっても何にも使えない。
運賃計算に営業キロは必要だから上りは伊勢奥津起算で書いてあるけど、
換算キロは松阪側からしか使わないからそっち側を書いている。
磐越東線は両側から換算キロを使うことがあり得るので、営業キロと向きを合わせて書いてある。
10/10/11 20:31:38 wHV0AVob0
>>797
換算キロは他の路線と接続する側からしか使わないから、末端側から起算する意味がない。
名松線の例でいえば、伊勢奥津から途中駅までの換算キロがあっても何にも使えない。
運賃計算に営業キロは必要だから上りは伊勢奥津起算で書いてあるけど、
換算キロは松阪側からしか使わないからそっち側を書いている。
磐越東線は両側から換算キロを使うことがあり得るので、営業キロと向きを合わせて書いてある。