10/09/12 22:44:29 EXpW3V3s0
>>401
播但線(寺前以南)、加古川線、予讃線(多度津-伊予市)など、複線化せずに電化だけ行っている例も多いが。
まあ、>>399の「乗客数がどんどん増えてきて、今後も多数の乗客利用が見込める場合」で、
複線化と電化の両方を行う場合っていう前提が問題なんだろうけど。
10/09/12 22:44:29 EXpW3V3s0
>>401
播但線(寺前以南)、加古川線、予讃線(多度津-伊予市)など、複線化せずに電化だけ行っている例も多いが。
まあ、>>399の「乗客数がどんどん増えてきて、今後も多数の乗客利用が見込める場合」で、
複線化と電化の両方を行う場合っていう前提が問題なんだろうけど。