10/08/18 06:03:24 XUY6WPoa0
>>153
なるほど、つまり>>133は鶴見が分岐点である事は認めているが、
特例の有無はあくまでも現在、または過去に駅が有ったかで決めるのが筋だと思っているわけか。
であれば答は、分岐駅に停まらない場合は停車駅までの往復は参入しないのが国鉄時代からのセオリー、
分岐駅にホームがあるかどうかは問わない。ってとこかな。
もうひとつ考えられるのは、
特例が無いと「横須賀線を鶴見に止めろ運動」が激化する可能性があるので、
それを避けたいＪＲは殊更に特例をアピールしているのかもしれない。