10/10/28 22:05:55 zfMuHEA40
鉄道界の巨人軍・ソニーことJR東○本
清○＝ナベツネ・クタラキ
973:名無しでGO!
10/10/28 23:27:44 ETNE6zpG0
>>968
客無視＋自己都合のことだけをやるだけやって利益がなかったら、よほどの大バカでしょう。
まぁ、今の時点でやってることは大バカだけど。
974:名無しでGO!
10/10/29 08:47:40 VdS0pACJ0
今後、規模を縮小させて利益だけは増益を狙うつもりか？ｗ
こういう歪で非設的な数字の果てに一体何を見出しているのか
975:名無しでGO!
10/10/29 10:33:45 7sBWVlkg0
>>974
鉄道会社の看板を最終的に外すこと
976:名無しでGO!
10/10/29 16:02:30 QmJTkp6ai
>>975
これじゃ鉄道なんてやりたがらないよ
束締め上げるなら駅ナカ店舗に課税だな
JR東日本／エキナカ事業の4-9月売上高、2.5％増の2086億円
URLﾘﾝｸ(www.ryutsuu.biz)
東日本旅客鉄道が10月28日に発表した2011年3月期第2四半期決算によると、
主にエキナカに店舗を展開する駅スペース活用事業の売上高は2086億8200万円（前年同期比2.5％増）、営業利益188億9300万円（10.0％増）となった。営業費用は1897億円（1.8％増）だった。
駅スペース活用事業は、「エキナカ」の価値を最大まで引き出す「ステーションルネッサンス」や既存店舗の活性化を積極的に推進した。浜松町駅などで新規店舗を開業したほか、秋葉原駅や西荻窪駅で既存店舗のリニューアルを実施した。
大型タッチパネルディスプレイなどを搭載した次世代自販機を品川駅に導入した。
紀ノ國屋の新規連結や、前期に開業した東京駅サウスコート「エキュート東京」（東京）の効果などで増収増益となった。
ショッピング・オフィス事業の売上高は1153億2000万円（1.2％減）、営業利益は327億3400万円（6.0％減）。
営業費用は825億円（0.9％増）だった。
ショッピング・オフィス事業は、「ルミネ池袋」（東京）を新たに開業するとともに、「アトレ吉祥寺」（東京）をリニューアルした。引き続き既存店舗の活性化と集客力のある有力テナントの導入を積極的に進めた。
通期の業績予想は、駅スペース活用事業の売上高3990億円（3.1％増）、営業利益320億円（4.0％減）、ショッピング・オフィス事業の売上高は2280億円（0.5％増）、営業利益660億円（4.8％減）の見通し
977:名無しでGO!
10/10/29 16:31:59 hTnbIgkmO
>>976
もうエキナカは一般並みに課税する方向じゃなかったっけ？
立地だけご大層で他お粗末な士族商法にそんなに明るい将来性は無いと思うが。
978:名無しでGO!
10/10/29 20:44:47 Ot9FZjoK0
いつの間にかうやむやにされてたな＞課税
979:名無しでGO!
10/10/29 22:50:24 p/BNDx5r0
>>977
正直、商店街の3倍でもいいくらい？
次期都知事候補に、それをできる奴は居るのかな？
980:名無しでGO!
10/10/30 00:15:34 D6NF2a4Z0
何度見てもいいニュースだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
成田への鉄道利用、JRから京成へ＝スカイアクセス開業でシフト
京成電鉄が7月に東京・日暮里と成田空港を最短36分で結ぶ「成田スカイアクセス」を開業したことにより、
鉄道を利用して成田空港に向かう人がJRから京成にシフトしていることが29日、成田空港会社が発表した調査結果で分かった。
調査は9月10日、空港内の駅改札口など14カ所で実施。鉄道を利用した出発旅客3万2176人のうち、在来の京成本線を含む
京成全体の利用者の割合は 59．1％で、比較可能な2007年調査（55．4％）から増加。一方、「成田エクスプレス」など
JRの利用客は07年の44．6％から40．9％に低下していた。
また、京成利用者のうちスカイアクセス経由は56．3％、京成本線経由は43．7％だった。
981:名無しでGO!
10/10/30 00:18:09 jsoWoDxLO
>>950＝ウン甲府池沼はげか◆6UMU.K/GEk(リアル手帳持ち)死ね
982:名無しでGO!
10/10/30 02:41:36 xpF+W/w00
＞立地だけご大層
立地は決定的に重要だからなー
983:名無しでGO!
10/10/30 15:31:30 Wd0Zcgbe0
>>977
コンビニの後を追ってるような気がするな。
今は駅の中で買えるっていう「便利さ」に目くらましされてる客が多いっていう感じ。
そのうち本当にこの商品、このサービスにこの価格は妥当か？ってシビアに見られる時代が
くるんじゃないか？って思う。
984:名無しでGO!
10/10/30 22:22:11 jF9JVFne0
>>983
もう来てる
985:名無しでGO!
10/10/30 23:51:49 ctKB26lR0
>>980
全便千葉と成田と佐倉にも停車したら？
986:名無しでGO!
10/10/31 08:21:42 dOjsfNQ60
昨日の湘南新宿、すでに午後9時くらいには雨も上がっていたのに、結局終日運休。
そのくせ特急と回送だけは走ってるっていうww
せっかくの台風だからそれを口実に運休して経費は抑えましょう、でも特急料金の
払い戻しはイヤよ、ということでしょうか。
987:名無しでGO!
10/10/31 08:53:01 8DpOdhut0
昨日、小牛田駅の信号トラブル？で仙台ー一ノ関で長時間運休なったようだけど
あまり、情報がない
988:名無しでGO!
10/10/31 11:13:22 q3qTxMlYO
>>987
以前東北線の仙台～石越を往復したんだけど、
たいして強い風じゃないのに強風（と防風林の不備）を理由に新田付近で運休や遅延してた。
たまたま乗った列車は酉の15キロ制限以下の超ノロノロ運転とストップを繰り返し、１時間以上遅延。
快適とは言い難い糞701車内でイライラさせられた。
庄内の強風脱線の後とはいえ束の運用はあまりに糞すぎる。
現地ではちょっと風が強くなればこんな事が日常茶飯事なのだろうか？
こんな感じなら地方の住民がますますクルマに流れるわ。
989:名無しでGO!
10/10/31 12:06:58 7MDB6eLjO
JR東日本(笑)
990:名無しでGO!
10/10/31 12:37:42 05bSkWUH0
もう真っ当に鉄道業やる気なんてねーだろ
991:名無しでGO!
10/10/31 12:48:50 /Bfd0sJhO
もはやこの会社は鉄道業のプロフェッショナルでは既に無くなってるな。
992:名無しでGO!
10/10/31 15:00:06 8DpOdhut0
>>988
冬は多いかな