10/09/25 17:16:03 We8H7v4z0
>>965
国鉄の借入金の返済の一部に一般会計を使ったから
そのまま国庫に返すのが適当だろうけど、
やはり三島貨物会社の設備投資の原資や経営移管した並行在来線等赤字路線への運営補助、
連続立体交差化などの事業の原資にしたほうがいいと思う。
967:名無しでGO!
10/09/25 18:13:34 4GZMEXD90
≫９３８
ありがとうございます。
安心しました。
てかコキ高すぎ！
968:名無しでGO!
10/09/25 18:59:49 TtYRiGNxO
>>962
気持ちはわかるが、コキ車にも次の運用があるから『回送』しなくてはならない。
969:名無しでGO!
10/09/25 19:47:14 neeXzWis0
>968
コンテナは回送しなくていいんだろうか？
970:名無しでGO!
10/09/25 19:54:54 ZDEWJ4lt0
>>969
コンテナは到着しても数日倉庫として置いておく場合があるからなぁ
その分も含めて相当数余分にあるだろうし
971:名無しでGO!
10/09/25 20:29:38 XtUb56YZO
海上コンテナ取扱駅来年から増えるの？
トップリフター増便するらしいが
972:名無しでGO!
10/09/25 20:31:17 XtUb56YZO
あ あと亀だが19Dにも簡易通風いるよ
二個だけ…
973:名無しでGO!
10/09/25 21:48:30 vOuhTqf50
>>970
そういや「走る倉庫」持ってる会社があったな
974:968
10/09/25 22:40:24 TtYRiGNxO
>>969
フレームライナーに対してのレスをしたまでで、コンテナの回送はまた別の話。
コキ車は運用が決まっているけど、コンテナの回送は空き枠にブチ込むだけ。
975:名無しでGO!
10/09/25 22:54:42 NZ+lkZUoO
>>949
それはパレ積みのときだろ。
つまり荷痛さんしか知らない世界だ
976:名無しでGO!
10/09/25 23:01:10 Ch3vBfGY0
鉄道コンテナのフォークドライバースレに行くと、足りない型のコンテナの回送をお願いして
送ってもらうやりとりがあって面白い
977:名無しでGO!
10/09/26 08:15:15 9Lno2Eng0
>>972
12102はだいぶ前に通風孔を塞いでしまっている。12101はどうなっているのか…。
この19Dの２個と19V（テスト後廃コン？）の２個は内側に開閉装置を付けた試作コンテナでのちにV19B、V19Cとして量産。
978:名無しでGO!
10/09/26 12:16:50 RXum2epvO
話ぶったぎりスマソ
東海道筋の下り貨物列車。小田原基準で30分ほど遅れが出てるっぽいけど、なんかあったのかな？
979:名無しでGO!
10/09/26 12:18:49 ixOLkOfV0
知るか、カスが
980:名無しでGO!
10/09/26 12:21:24 XYW71Op50
春日？
981:名無しでGO!
10/09/26 15:50:12 tWrI4jP40
>>978
は…春日様
この関係ジャマイカ？
つ URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
982:名無しでGO!
10/09/26 16:20:45 de3sQTQ7O
幡生機関区厚狭派出って廃止になった？
厚狭駅構内との入り口は枕木が積まれ、機関区構内は草まみれ、
事務所ももぬけの空になってた
983:名無しでGO!
10/09/26 16:32:10 mDS3cQUb0
改正で廃止じゃなかったか。
岡見貨物は門司から回送して運転。
なんとか運転再開して欲しいな。
984:名無しでGO!
10/09/26 18:33:17 cgOK7pt90
>>982
3月改正で廃止
影響で岡見貨物がいったん幡生まで入るようになった
URLﾘﾝｸ(kishanohuukei.cool.ne.jp)
985:名無しでGO!
10/09/26 18:36:43 olTvFH4HO
>>978
春日さま、
貨物の30分延は旅客でいう30秒延のことだ。あまり気にするな
986:名無しでGO!
10/09/26 22:41:14 ktUWk4pE0
>>981
978です。どうもすいません。
根府川でまっていたら夕方の1097(だったか)が約45分遅れでした。
今日は下りがガタガタで全然撮れなかったです。
お手間かけました。多謝深々。