10/09/26 00:15:23 WVQDNSUR0
予定、って、どこかの中の人？
601:名無しでGO!
10/09/26 00:17:57 lFQfYlCW0
>>600
中の人も何も、ニュースリリースでの発表事項を見ればわかることじゃん。
manacaと相互利用の予定があるのはTOICAとSuicaだけ、Kitacaと相互利用できるのはSuicaだけ、はやかけんと相互利用できるのはSUGOCA,minocaとSuica。
単に発表されてる事実をつないでみただけ。
602:名無しでGO!
10/09/26 00:23:53 fHgPLV220
TOICAみたいに利用開始前にモニターテストすんのかな？
603:名無しでGO!
10/09/26 01:04:41 TYdmyEg/0
導入前半年を切ったから、そろそろやらないとまずいころだよな。
604:名無しでGO!
10/09/26 14:42:30 N8Opt2Hg0
ｸﾚｼﾞｯﾄﾁｬｰｼﾞまだー
605:名無しでGO!
10/09/26 15:21:05 GIsllT600
一生ムリ
606:名無しでGO!
10/09/27 18:08:39 KxtEvMzr0
>>604
真中だと名鉄系クレジットカードなら可能性あり。
607:名無しでGO!
10/09/27 18:09:54 KxtEvMzr0
名鉄奥田駅にも真中と思われる縦簡易型の機械がシートに
くるまれて設置されていた。
608:名無しでGO!
10/09/27 18:13:45 pDSBXWht0
真奈香
609:名無しでGO!
10/09/27 22:13:29 MxP1dq3c0
>>604-606
オートチャージは当然検討しているだろう。まあ名鉄はグループに金融業があるのでさほどハードルは高くない。
問題は市交側だな。鉄道利用者自体は名鉄より地下鉄の方が多いが、特定の金融機関と組めるのかどうか。
610:名無しでGO!
10/09/27 23:28:33 q+JszOmq0
>>609
交通局なら市の公金扱ってる三菱東京系のＵＦＪニコスが
地元に強い元セントラルファイナンスのセディナの２社のどちらかだろう。
611:名無しでGO!
10/09/27 23:28:57 tycHbN8n0
そもそもmanacaの発行母体はどこなの？
市と名鉄がそれぞれ発行するの？
それとも合弁法人が出すの？
それによってオートチャージ政策もかわってくるでしょ。
612:名無しでGO!
10/09/27 23:33:47 bHkcOKij0
>>611
名古屋市と名鉄がそれぞれmanacaを発行する。
といっても、どちらもトランパスIC協議会の一員なわけで。
613:名無しでGO!
10/09/27 23:45:31 q+JszOmq0
>>611
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
名鉄ＩＣカード、名古屋交通開発機構の２社で発行
614:名無しでGO!
10/09/28 18:52:46 QIfCmEo80
名チャリを常設化のあかつきにはmanacaに統合を是非
615:名無しでGO!
10/09/29 00:04:25 hUuiCFWF0
おー。貸し自転車ね！いいかも。
あと地下鉄駅の駐輪場のお金もmanacaで払えると便利だね。
616:名無しでGO!
10/09/29 13:59:36 h3VBqarM0
>>615
2行目は特に便利だと思った
617:名無しでGO!
10/09/29 19:07:00 qy6UfLbE0
駅前駐車場、駐輪場をＩＣで払えるようにすることは当然やるでしょう。
618:名無しでGO!
10/09/29 19:32:59 x/77DUb80
何も云わずに放っておいたら、やらないとおもふ。
相当強く要望しないと。
619:名無しでGO!
10/09/29 19:43:57 w5DFY/gY0
>>617
あの現状の支払機にmanaca対応の拡張性などないだろ。
やるとしたら支払機更新の１０年後だｗ
620:名無しでGO!
10/09/29 19:52:26 qy6UfLbE0
>>618-619
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
一応これを見ておくように。
交通局はともかく名鉄にとっては単に乗車券だけならＩＣを入れても直接的な利益はほとんどない。
こういう事業展開が見込めるから態度を変えたのだ。
621:名無しでGO!
10/09/29 20:42:49 aAq1TZyk0
>>620
でも、Suica導入(2001年)から10年近くも経ってからこんな事言ってても
どこまで本気なのか疑わしい気もする。
（もちろん、やってくれなくてもいいという意味ではないけど）
622:名無しでGO!
10/09/29 20:53:03 dQfsGTQj0
Suicaからなら10年近くだけど、ICOCAからなら7年だしTOICAからなら4年、PASMOからなら3年だぞ。
623:名無しでGO!
10/09/29 20:56:36 0GUfmpsj0
名古屋地区の3社はIC導入への思惑が各社全く違う
○名古屋市（交通局、あおなみ、ゆとりーと）
・（長期的に）磁気式乗車券の発行コスト、改札機やカードリーダーのメンテコストを減らしたい
・相互利用する名鉄やJR東海（TOICA）との垣根を崩し、市内交通手段を多様化させて交通局の新路線導入圧力を減らす
特に市バスの余計な路線を作らないようにしたい
○名鉄系（名鉄、名鉄バス、豊橋鉄道）
・ICで利用者が増えるわけではないが、電子マネー加入店を増やし、手数料収入の増大が見込める
○JR東海[TOICA]
・もともとはEX-IC導入のためには、新幹線接続区間のIC導入が必要であったため（もとは新幹線のため）
・ただトランパス不参加というハードルを崩し地下鉄とシームレス化するのは東海鉄事本部にとって悲願だった
624:名無しでGO!
10/09/29 21:03:32 x/77DUb80
○JR東日本[Suica]
・全国支配
625:名無しでGO!
10/09/29 21:05:07 CTV51NXb0
>>624
東海道新幹線を東海が保有している以上不可能だ
626:名無しでGO!
10/09/29 21:31:17 hUuiCFWF0
>>623
JRと市交通局間の乗り継ぎ割引でもあればともかく
ただカード統一するだけでそんなに効果でるとも思えないが。
バス路線の抑制なんて老人パスがある限りムリ。
627:名無しでGO!
10/09/29 22:28:26 S9bhQpIS0
>>626
> ただカード統一するだけでそんなに効果でるとも思えないが。
そんなことはない。
逆の言い方になるが、カードが別なら見向きもされない、そういう世の中だ。
628:名無しでGO!
10/09/30 02:01:00 KmCTgvw40
JRなんぞに乗り換えるぐらいなら貸し自転車の方がよほどバス路線削除に効果あるだろうな。
守山とか緑天白あたりはともかく名古屋は全体的には平らだから自転車の有効性は高い。
629:名無しでGO!
10/09/30 02:31:30 5OBnQ6mn0
>>628
赤字のバス路線がなぜ存続しているかと言えば
年寄りなどにとってはそれ以外に交通手段がないから。
そこからバスを取り上げたら自転車に乗り換えると思うか？
バス路線を廃止できるのは基本的には例えば「新しい地下鉄が開通したから」
などという誰もが使える代替の交通機関が出来た場合のみ。
そうでなくてもどこへ行くにも車大好きの名古屋人が
車を捨ててチャリなど使うはずが無い。
630:名無しでGO!
10/09/30 02:52:36 KmCTgvw40
>>629
おまえ途中から論旨ずれまくりやん。たったの三段落なのにｗ。
そんなに車大好きなら年寄りものればいいじゃんｗ
だいたいバス路線廃止が先なんて誰も言ってないことを前提に吠えてもな…
JRに乗り換えるからうんちゃらかんちゃら言ってる>>623から
話題が続いていることもよく理解しようね。
631:名無しでGO!
10/09/30 07:14:36 3mjtGNCN0
>>628
つうか、名チャリは地下鉄代節約という方向に進み、肝心の自家用車現象にはあまり役立っていない。
それに、JRや名鉄の代替を期待するような区間は、自転車で代替できるような距離ではない。
坂が少ないから誰もが長い距離自転車を常用すると考えるのは甘いぞ。
持論を述べるのは結構だが、若干独りよがりになっているよ。
632:名無しでGO!
10/10/01 07:18:05 CmJXENae0
つうか、鉄道の乗車券の話なのに自転車うんぬんってｗ
633:名無しでGO!
10/10/01 09:45:27 yGO14sMQ0
>>632
だよねー。>>623の効用が眉唾だって話だったのに関係ないところに噛みつくヤツが…
634:名無しでGO!
10/10/01 17:54:49 j0OS2bGsO
>>633
しらじらしいな近鉄厨はｗ
635:名無しでGO!
10/10/01 20:22:42 AbDKMlA40
近鉄ヲタは何か恐怖感に取りつかれているのだろう
636:名無しでGO!
10/10/01 22:03:07 o6Ocyt4I0
ID:j0OS2bGsO
ID:AbDKMlA40
こいつら典型的なアフォだな
637:名無しでGO!
10/10/01 22:20:23 G8kaHbJ/0
>>636
君がここにいること自体がスレ違い
638:名無しでGO!
10/10/01 22:44:47 o6Ocyt4I0
お前もな
639:名無しでGO!
10/10/01 22:56:08 yGO14sMQ0
基地外粘着退散。
640:名無しでGO!
10/10/01 23:12:09 jsxubNOh0
>>639
ん？君のこと？
641:名無しでGO!
10/10/02 00:33:51 Yjo3tFsN0
>>640
さすが加齢臭キツイ爺さんらしく、返しがベタ過ぎだｗ
爺さんって粘着しか取り柄がないよな。
国の財政に貢献するためにも早く死んでみたらどうだろう。
キミにできる数少ない国へのご奉公だぞ。
642:名無しでGO!
10/10/02 05:36:26 GvN0WRJw0
それにしてもいつまで相互利用否定厨は居座るつもりなのか。
643:名無しでGO!
10/10/02 11:33:47 pDpKwob2O
名鉄名古屋駅はどうやら全ての改札口にＩＣ対応改札機が置かれたみたいだな。
ただ全ての改札機がＩＣ対応になった訳ではなくＩＣ非対応の改札機も残っているけどこのままなのかな？それとも来年までに交換？
（ちなみに西春も５組ある改札機のうち２つがＩＣ非対応）
644:名無しでGO!
10/10/02 12:57:06 sJyYvXQp0
>>643
・新型の磁気カード読み取りで不具合が出たらマズいことになる
・新型のメンテを覚えるのに時間がかかる駅員のための救済措置
とか...
645:名無しでGO!
10/10/02 13:32:13 dPx1cV700
ただのコストの問題。
問題発生したら対応できないような機器だったらそもそも一気に導入するわけないだろ。
646:名無しでGO!
10/10/02 15:08:16 kAV869++0
>>643
耐用年数がもう少しだけど交換するほどじゃない場合はそのままかもね。
Toicaのときも未対応改札機はあったような？
647:名無しでGO!
10/10/02 15:31:25 7LYci4GJ0
>>646
・一気に替えるとトラブル発生時にパニックになってしまう。
・南海のようにカネがないからIC対応は必要なところだけ。
まあ、名古屋駅のようなところは前者だろうな。
地方駅では後者の理由だとおもうけど。
648:名無しでGO!
10/10/02 18:18:46 9b96AvHK0
近鉄もIC対応改札は少ししか入ってない
まぁ新品はかなりかかるし改造も結構するみたいなこと聞いた事ある
名古屋をあれで終わらせるのなら利用見込みが知れてるってことかな
649:名無しでGO!
10/10/02 18:25:46 XzrMuPIL0
もちろん全ての改札を取り替えるよ。
定期券をIC化するので、下手に非ICを残すとラッシュ時に混乱する。
650:名無しでGO!
10/10/02 18:26:28 XzrMuPIL0
>>648
それは単にPiTaPaがショボイからってだけだろ。
651:名無しでGO!
10/10/02 18:29:35 1YTmZ3W10
豊橋はまだmanaca対応の改札にはしないの？
652:名無しでGO!
10/10/02 18:33:48 uiuervt20
東海がTOICA導入した時でも一度には入れてないんだけどね。
要は間に合えばいいんだよ。
653:名無しでGO!
10/10/02 18:34:06 XZTR8D0R0
古いのが残ってるのはIC専用改札でも導入するんでないかい？
654:名無しでGO!
10/10/02 18:49:09 sJyYvXQp0
ICカード定期はやっぱ2/1からしか売ってくれないのかねぇ
655:名無しでGO!
10/10/02 18:53:44 uiuervt20
>>654
IC定期は導入当日からしか売らない。
だから購入の少ない２月に導入なんでしょうね。
TOICAとの相互利用も2012年２～３月に開始すると思う。
656:名無しでGO!
10/10/02 19:54:22 sJyYvXQp0
>>655
やっぱ、そうか...
ウチは交通費は月額申請でいいので(6ヶ月で買え、と指示されてはいない)、
いつクビになっても面倒くさくないように、1ヶ月定期で買ってるから、
2/1ギリギリまで使って、当日ICに更新するよ。
657:名無しでGO!
10/10/02 20:06:02 +Lo6au5f0
通用期間そのまま取り替えられるんじゃないの？
658:名無しでGO!
10/10/02 23:10:48 J2uqU0p40
>>657
2月1日の朝に対応券売機でデポジットだけ払えば発行替えできる
かと俺も思っているが違うのかな
659:名無しでGO!
10/10/03 00:10:47 fKwyYoW40
俺は2/1とは思ってないんだけど。下旬くらいじゃないかねー？
660:名無しでGO!
10/10/03 00:19:22 +4T6rYjf0
>>658
開始日はともかく、方法はその通りだと思う。
>>659
3月に桜通線徳重延長があるので、少なくともその2週間前には導入すると思う。
延長日がいつになるかによるな。
TOICAとの相互利用開始は、翌年3月の第2土曜日で決まりだろう。
つまりJRのダイヤ改正の日ね。
661:名無しでGO!
10/10/03 00:20:21 DTZzPtRb0
いまでもそんなアホみたいに同日でどわーっとやるものかね？
人気を煽るマーケティング手法としては発売日の行列みたいなのもありだろうが
こんなモノ、現実的に分散処理するのが実務としては当たり前でねーの？
662:名無しでGO!
10/10/03 00:21:01 rHOvwmj90
徳重延長と同日じゃないか？
663:名無しでGO!
10/10/03 00:25:49 UZGmMwdS0
>>662
ニュースリリースぐらいちゃんと嫁
manacaは2011年2月、徳重延長は3月とちゃんと発表されている
664:名無しでGO!
10/10/03 01:33:21 YkbnmRf10
Toicaの時だけど、朝一で刈谷駅行って発行替えしたよ。
デジポット代金とICカード再発行用の情報を入れて終わり。
manacaの発行替えも当日の始発からだと思う。
だけど駅に置いてあるタッチパネル券売機or窓口になるだろうからﾀﾁﾊﾟﾈ券売機の設置数が少ない駅だと混むかもね。
上の例でも俺以外に発行替えしてる人が居たし、その日の昼も多くの人が行列を成してた。
665:名無しでGO!
10/10/03 02:25:32 FZhFuwAV0
定期券保有者は、JRとの乗り継ぎ客を除いて、ほとんどmanacaに切り替えると思う。
JR乗り継ぎ客はちょっと微妙だな。2枚ICを持つのもどうかと思うだろうし。
666:名無しでGO!
10/10/03 12:14:21 8ZIM0QTI0
TOICA定期保有者だけど相互利用始まったら定期が切れるタイミングでmanacaで連絡定期作ろうかなと思ってる。
だってTOICAっておトクじゃないんだもの。
667:名無しでGO!
10/10/03 12:43:57 Nl9RqVDk0
Suicaはそのまま所持
他では不便
668:名無しでGO!
10/10/03 13:05:17 ygDzB+dPO
>>666
定期はmanacaにしてTOICAもＳＦ専用で持てばいいと思う。
名古屋や東京ではmanacaが使える予定だけど大阪や福岡では使える予定が無いからTOICAが必要になる。
もちろん大阪や福岡に行く用事が無かったり既にSuicaやICOCAなんかを持っていればmanacaだけでいいけど。
669:名無しでGO!
10/10/03 19:10:42 V1wIK+Lu0
>>668
manacaのSFで十分じゃないのか
670:名無しでGO!
10/10/03 20:10:23 gOfXbJHS0
TOICA、PASMO、manacaという微妙な3枚持ちになってしまう…
まあPASMOなんて使う機会ないがw
671:名無しでGO!
10/10/03 20:18:19 ImpA4cTF0
>>670
自分は名古屋移住が決まった際にしっかりPASMOは払い戻してきた。
名古屋に居る以上、絶対に使い道ないからな。
たかが500円だが死蔵しておくのは惜しい。要らんカードは邪魔だし。
672:名無しでGO!
10/10/03 20:18:20 1qFlgQdB0
実は首都圏では、ＪＲと私鉄の連絡定期はＰＡＳＭＯで作る人が意外に多い。
Suicaは電車の乗車ではポイントがつかないが、PASMOの場合はクレジットに加入してそこにPASMOを載せればちゃんと乗車でポイントがつくからだ。
そんなもんなんですよ。
東日本って利用者が圧倒的に多いから、やっぱり殿様商売なんですよね。
673:名無しでGO!
10/10/03 20:20:59 6i4avjDs0
俺なんか、kitaca、suica、PASMO、TOICA、ICOCA、
SUGOCA、monica、すごかけん持ちだもんねw
単なるコレクターだよ。
674:名無しでGO!
10/10/03 20:23:34 6i4avjDs0
× monica
○ nimoca
悪かったな
675:名無しでGO!
10/10/03 20:25:17 Nl9RqVDk0
Suica一枚で全部済ませたいのに
676:名無しでGO!
10/10/03 21:59:34 GOwl2kwM0
>>672
VIeW-Suicaを知らんのか・・・
677:名無しでGO!
10/10/03 22:03:53 RnhJ0mJZ0
>>676
あれポイント率低杉
実質ゼロみたいなもの
678:名無しでGO!
10/10/03 22:29:58 ikJPqBBi0
>>677
PASMOって何%なの？
679:名無しでGO!
10/10/03 22:37:03 wiTCCVBh0
>>677
知ったか乙。
何の工夫もなしにあの還元率のカードってそうそうないよ。
PASMOであのレートを超える紐付クレジットカードはない。
680:名無しでGO!
10/10/03 23:32:28 ygDzB+dPO
仮にクレジットmanacaが出ても交通やショッピングの利用でマイレージが付く予定だからそれ以外でSuicaやPASMOみたいなポイントが付くとは思えないが…。
681:名無しでGO!
10/10/03 23:36:30 ImpA4cTF0
>>677
VIeWポイントは定期購入などであれば還元率は1.5％
その辺のカードより還元率は良い。
>>678
基本は0.5-1％
カード会社によって違うが一般的なカードによる物販購入と同じ。
東京メトロなど会社によっては「乗車ポイント」などを別に設定している会社もあるので
正確には0.5-1％をもう少し上回る。
>>679
＞PASMOであのレートを超える紐付クレジットカードはない。
上記のとおりPASMOに於いても紐付けできるカードの還元率は概ね特筆すべきほどの
高還元率ではない。
「あのレート」なんて具体性のない書き方をするとキミも「知ったか乙。」に見えるよ。
682:名無しでGO!
10/10/04 06:59:27 BUHMYAYR0
PASMOとSuicaの比較をここで延々されても迷惑なのだが。
話を戻して。
>>669
今は定期のしばりがゆるくなってるし、SF（今はユリカだが）での
通勤の方がお得ということはないのではないかな。
683:名無しでGO!
10/10/04 20:00:08 4/krI/Kq0
にしてもいい加減にテストくらいやらないのかな
684:名無しでGO!
10/10/04 20:40:59 Gb7E3hd20
一発勝負！
685:名無しでGO!
10/10/05 21:04:30 Ct6gRLKD0
岡崎地区の名鉄バスでICカード対応改造したバスが走ってました。
先月は全然見かけなかったので今月からはじめたものと思われます。
降車時の料金箱も液晶画面になって見やすくなりました。
686:名無しでGO!
10/10/05 22:30:27 JHy2cxob0
manacaを普及させるにあたって最大のネックは、地下鉄の定期客比率が低いことだ。
ＩＣカードは定期券で使ってこそ最もそのメリットを発揮する。
だが、名古屋の地下鉄は、その定期客の比率が低く、通勤でもユリカを使う人が多い。
普通のサラリーマンが適当に有休を消化し、たまに休日出勤もあると仮定して計算すると、
定期を持った方が明らかに得なのは、ざっくり計算してだいたい290円区間以上に限られる。
名古屋～栄など200円区間なら、新人ＯＬなら明らかにユリカの方が得。
もちろんユリカがプレミアを奮発しているのも大きいが、それと同じくらい大きいのが、
地下鉄の通勤定期券の割引率が極めて低いことだ。
たとえば200円区間の場合、6ヶ月の通勤定期券代が44,070円。
つまりもとを取るためには、片道221回乗らなければいけないことになる。
これがＪＲだと、たとえば名古屋～大曽根（190円区間）だと6ヶ月定期で27,220円。
片道143回でもとが取れるので、絶対定期を買った方が得なわけ。
名鉄の場合は、名古屋～神宮前（220円区間）の6ヶ月定期は41,960円で、ＪＲよりは割引率が低いが、それでも片道191回でもとが取れる。
687:名無しでGO!
10/10/05 22:33:03 JHy2cxob0
まあもともと地下鉄というのはどこでも定期券の割引率は低く、東京メトロなどはもっと低いが、
名古屋ｊはユリカからスムーズに転換を図るためには、もう少し定期の割引率を上げるべきだ。
せめて名古屋～栄なら41,000円前後で済むようにするべき。
688:名無しでGO!
10/10/05 23:36:13 1B5zJhqY0
>>686
毎月地下鉄名駅の定期券売場にすごい行列ができるんですが、
それでも定期券の利用率って低いものなんですね。
manacaができればその行列が解消されるものだと
地下鉄を利用していない私なんかは思ってました。
689:名無しでGO!
10/10/06 00:01:52 2RB6fjNW0
つかなんで今でもそんなに行列ができるわけ？
何十年も同じことやってるってバカみたい。
ネット予約してうんたらかんたら分散処理できるようにできないものかな。
690:名無しでGO!
10/10/06 02:22:34 AYD5utDWP
営業時間と発売箇所数の問題。
名鉄なんか基本出札窓口ある駅なら終日発売してるから、5人も並んでたら日を改めるか地元の駅で買うって考える人も多い。
地下鉄や近鉄じゃそうはいかねぇ。
691:名無しでGO!
10/10/06 03:12:23 2RB6fjNW0
>>690
へえそういうものなんだ…
逆に名鉄の窓口がIC定期に全駅で対応するかどうかによっては
改悪になりかねないわけか…
692:名無しでGO!
10/10/06 05:37:48 V7ojdxin0
>>691
窓あり駅はすべて対応するって聞いたよ
そのために複合端末？変えたって言ってた
693:名無しでGO!
10/10/06 05:46:09 TY3fFMgR0
>>686
ユリカも1区特別も発売終了になるから定期買おうと買うまいと自動的に普及する。終了。
694:名無しでGO!
10/10/06 10:42:54 17MWaKZi0
>>685
金山駅-イオン熱田のシャトルバス(名鉄バス)も
同様の機器に更新されてたな。
ただあの「特技はイオナズンです」みたいな音声だけはいただけない。
695:名無しでGO!
10/10/06 13:51:56 gbAaNi+fO
地下鉄とJRは現在でも自動券売機で継続定期券買えるけど
名鉄は窓口しか購入手段がないから、特定の日はいつも行列になる
IC導入で改善されると良いのだが
696:名無しでGO!
10/10/06 22:38:46 kluSWnbk0
>>694
曜日にもよるがあのシャトルバスは知立営業所も担当してる。
知立営業所のバスはおそらく全車更新済み。
9月中頃から日野ハイ他数台から始まり日野ハイが転出する前には全車新しくなってた。
転入車のノンステも更新済みで運用入り。
697:名無しでGO!
10/10/06 22:45:42 X+UAur+v0
地下鉄の改札機はもうリーダライタが追設されてるね
この前のった市バスの運賃箱にもあった
698:名無しでGO!
10/10/06 23:42:45 ZUhIytc7P
レシップ製だな〉運賃箱。
東洋経済では「リーマンショックで打撃を受けた会社ランキング」トップ10に挙がってたけど。
699:名無しでGO!
10/10/06 23:50:19 4WohMVf40
>>696
知立営業所も
ってそれ以外にどこか担当してるの？
700:名無しでGO!
10/10/07 00:46:12 Y7T81DAx0
>>686
俺は仕事で三河から名古屋に通ってるけどどう計算してもトランパス(ユリカ)のほうがお得になる。
名鉄バス＋名鉄電車だもんだから乗り継ぎ割引が80円もあるのが大きい
定期だとバスと電車を1枚にできるけど料金は乗り継ぎ割り引きはないんだよね
だから断然トランパス。
チケットショップに行けばユリカは4950円で売ってるからさらにお得。
この辺がmanacaになって変わるのか興味がある。
701:名無しでGO!
10/10/07 00:57:51 qHZyPdHx0
manacaはポイントが１ヶ月単位でリセット(強制還元）されるから、一月で5000円分乗らない限り13%にはならない。
ユリカは１度5000円でカード買えば12%還元が無期限。
この差は大きいので、manacaのプリペイドは利用が伸びないんじゃないかと予想
702:名無しでGO!
10/10/07 00:58:46 qHZyPdHx0
訂正。
5000円だとmanacaも12%だった。
703:名無しでGO!
10/10/07 01:36:02 pbWOZ7nL0
>>699
今は知立営業所だけみたいだね。
704:名無しでGO!
10/10/07 07:12:39 OB3odsPx0
>>701
まあ、IC導入後ユリカをずっと売り続けるわけではなく、2～3年で通用自体も終わらせるからね。
伸びる伸びない以前の問題だろう。
ユリカのプレミアはかなり過剰なので、いつか限界が来るのは分かり切っていたんだよね。
あまり電車を使わない人に割引を奮発するカードだから。
名鉄などは利用者が伸びた時でも、そのおかげで売上はあまり伸びなかった。
manacaのポイント制がほぼ常識的範囲だと思う。
705:名無しでGO!
10/10/07 07:13:56 OB3odsPx0
それと、名鉄の場合は知らないが、交通局の場合市バス+地下鉄の乗り継ぎ割引はmanacaでも適用される。
706:名無しでGO!
10/10/08 00:42:34 9QqhavoGO
>>701の「一ヶ月5000円でポイント還元」は確定なの？
だとしたらかなりの割合でポイント受けられない人が発生しそうだが…（特に名古屋近郊に住んでいて名古屋まで片道500円もかからない人とか）。
PASMOバス特の「一ヶ月1000円」という条件ですら不満の声があると聞くけど。
707:名無しでGO!
10/10/08 06:55:29 qBHQ1Zd10
>>706
市交は2000円以上だと発表されてるけど。
さすがに5000円ってことはないでしょ。
708:名無しでGO!
10/10/08 07:08:14 inou460EO
5000円到達でやっと付与じゃなくて、最大付与率到達が、じゃないの？
709:名無しでGO!
10/10/08 07:23:05 GNs9ixJt0
名刺交と名鉄では、名刺交は割と大盤振る舞い
名鉄の方がポイントをケチりそうだ
710:名無しでGO!
10/10/08 18:46:23 9QqhavoGO
地下鉄は一ヶ月で多くてせいぜい1000～1500円程度しか使わないからポイントにありつけないのか？
せめて「足りない分は翌月に繰り越し」だといいけど…。
名鉄は大体一ヶ月で2000～3000円位かな？
名駅行く時は土日回数券だけど。
711:名無しでGO!
10/10/08 21:25:56 eW6gJb090
>>710
正直言うと、その程度の利用頻度で当然のように割引にありつこうとするのは、いささかムシが良すぎると思う。
712:名無しでGO!
10/10/08 21:29:58 t9egnRXc0
ポイントは恐らく
\ 2000で10% (←トランパスと同じ）
\ 5000で12% (←トランパスと同じ）
\10000で13% (←トランパス以上）
13%の区分を作って、トランパスよりもお特！って言いたいんだろうけど、
実際には1ヵ月ごとの強制還元で多くの人\は2000にも行かずに終了。
で、manaca導入後1～2年で定期券の枚数も入れて水増しして
「manacaも発行枚数が○○万枚と普及した為」と銘打ってトランパス終了。
交通局＆名鉄(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
713:名無しでGO!
10/10/08 21:46:43 KGtc1hCq0
>>712
> 実際には1ヵ月ごとの強制還元で多くの人\は2000にも行かずに終了。
2000円って、200円区間のみの利用でも1ヶ月10回、つまり５往復だろ。
要するに、そこにも届かないような利用では、本来ポイントなんか無理なのさ。
714:名無しでGO!
10/10/08 22:28:56 M50WgHlR0
たしか市交のオフィシャルで見たんだと思うけど、
『名古屋の地下鉄料金は高いと言われてますが、ユリカを使えばこんなに安くて他の地方に負けてません！』
みたいなことが書かれてたと思う。
つまり、今回のICカード化で『他の地方より値段が高いけどそれが何か？』宣言を出すわけだ。
715:名無しでGO!
10/10/08 22:36:38 t9egnRXc0
>>713
無理と言われても今は5000円カードを1年かけて使おうと2年かけて使おうと、
或いは32日間かけて使おうと12%な訳で、そんな状態からトランパス/manaca並売しても
manacaは利用されないだろうし、逆にmanaca一本にすれば値上げにしかならん罠。
そんなん客じゃねぇって交通局や名鉄が考えるのは勝手だが、客は客で勝手に離れてくよ
716:名無しでGO!
10/10/08 22:43:49 rqXLBNr30
>>712
だからmanaca導入と同時にユリカ発売停止だって言ってるだろ
>>714
定価ベースの比較でも別に高くないけど。
717:名無しでGO!
10/10/08 22:53:52 M50WgHlR0
東京メトロ 名古屋市交通局
6㎞まで：160円 3kmまで：200円
11㎞まで：190円 7kmまで：230円
19kmまで：230円 11㎞まで：260円
27kmまで：270円 15kmまで：290円
それ以上：300円 それ以上：320円
名古屋で290円かかるところも余裕の230円で行ける。
昼割ユリカの割引でも届かないボッタクリｗ
これでもっと利用しろとか名古屋は車社会だからダメだとか…
言い訳はもうたくさんだ。
利用距離に対してコストパフォーマンスが悪すぎるから利用しないんだろ。
718:名無しでGO!
10/10/08 23:12:22 n8llpCcO0
>>716
>だからmanaca導入と同時にユリカ発売停止だって言ってるだろ
これって公式とかどっかの新聞に記事載ってたの？
719:名無しでGO!
10/10/08 23:19:12 9QqhavoGO
>>718
発売停止の話は中日新聞に載っていた。
恐らく１～２年後には利用停止になるかな？
720:名無しでGO!
10/10/09 00:14:47 I9mkmmrr0
ユリカはなくなっても交通局専用回数カードが新たに発行されたりして
721:名無しでGO!
10/10/09 00:22:40 F2BJmwQ50
1年後は無いにしろ2年後ぐらいに使用不可能になるのが無難じゃね？
一部の特別系だけ残る可能性はあるかもね。
名鉄だってパノラマカードはSFパノラマカードに移行されたがバスカードは相変わらずあるからな。
しかも専用の自販機まで駅によっては存在するぐらいだ。
バス乗ってると意外とバスカード利用者も居るから不思議。
722:名無しでGO!
10/10/09 00:26:06 AJFSF81P0
>>717
とりあえずお前がケチなだけだろ。
言い訳はもうたくさんだ。
723:名無しでGO!
10/10/09 00:33:50 YWrLJ5lj0
なんか分かりにくっかったので距離基準で並べ直してみた
東京メトロ 名古屋市交通局
3kmまで：200円
6㎞まで：160円
7kmまで：230円
11㎞まで：190円 11㎞まで：260円
15kmまで：290円
それ以上：320円
19kmまで：230円
27kmまで：270円
それ以上：300円
余計分かりにくいかな？
724:名無しでGO!
10/10/09 00:36:50 AJFSF81P0
そもそも路線建設を営団時代に国主導で行った東京メトロと、自治体のそれでやった名古屋市交を一緒にしてどうする。
725:名無しでGO!
10/10/09 00:46:09 5Vnu3bAX0
>>722
名古屋人なんてみんなケチだよ。
言い訳と言うならmanacaがそっぽ向かれたときの言い訳考えてろよw
726:名無しでGO!
10/10/09 00:49:35 AJFSF81P0
>>725
最後の捨て台詞はいつもそれｗ
やっぱり近鉄クンか
727:名無しでGO!
10/10/09 01:03:43 N9LedlzD0
>>725
トランパスの割引に比べ不利になる利用者が多いという指摘は間違いではないだろ
お前が近鉄って捨て台詞言ってどうするんだよ
728:名無しでGO!
10/10/09 03:59:37 YOVzD3ME0
>>721
>バス乗ってると意外とバスカード利用者も居るから不思議。
これはもちろんバスカードの方がお得だからでしょうね。
通常が5000円で5750円分、昼用が2000円で2800円分だし。
729:名無しでGO!
10/10/09 06:54:03 2r4w0FEd0
奮発し過ぎたプレミアに感覚が麻痺してしまっているだけで、manacaのポイントも十分過ぎるほど高い。
あまり欲の皮を突っ張らせない方がいいよ。
730:名無しでGO!
10/10/09 07:01:15 8D21cuAQ0
そんなもの、どうせうだうだ言っていても、いざ始まったらみんな持っちゃうから。
ここでただ文句をつけたい奴が騒いでるだけ。
731:名無しでGO!
10/10/09 08:30:17 l/1GXS6J0
節約したい人は、>>710のように賢く土休日回数券を使えばよい。
何でもICが良い人は、大人しく割引率の低いICカードを使えばよい。
別に問題はない。
相手に噛み付くようなことじゃない。
732:名無しでGO!
10/10/09 09:04:37 4Ym+TCvH0
土日エコきっぷみたいなのもmanacaに入れることできるの？
733:名無しでGO!
10/10/09 09:53:07 NxHc9nhj0
>>727
それが地下鉄の利用減に伴う減収となって現れてこない限り、指摘すること自体に意味がないよ。
2000円/月未満でユリカを使ってた人たちの利用額は1割アップするはずだから、
逆に言えば9%の人が実質値上げを理由に利用をやめない限り増収になるはずなんだよね。
ましてや定期の人なんて週1も乗り越ししない人たちも相当いるだろうから、
その人たちがプレミアつきカードを使わなくなる分も増収要因だし。
定期買ってるくらいだから今更月200円未満の値上げで地下鉄使わなくなることもないだろうし。
>>732
当分はそういう機能はつかないよ。磁気券で発券することになる。
734:名無しでGO!
10/10/09 10:13:34 bOuPSGtk0
土日エコキップを入れられないのはソフト開発の問題か？
Ｓｕｉｃａでもそういうのないんだったっけ？
735:名無しでGO!
10/10/09 11:15:35 GVO0CdyS0
このすれ見てると>>729見たいに交通局マンセーみたいなレスが本当に多いよな。
自分は1000万超える給料貰って、赤字は利用者に押し付けて、挙句の果てには
「欲の皮」かよ。
よく言うわ。
736:名無しでGO!
10/10/09 11:18:09 BbPhOj1B0
>>730
結局そうなんだよね。発行体の思う壺。
オレンジカード→Suicaの時も散々同じ議論がされたよ。
でも結局、今や誰も文句も言わずにSuica持ってるじゃん。
残念ながらそれと同じ結果になるし発行体もそれを望んでいる。
要は発行体が望んでいることは「長期的運用によるプレミア支出分の削減」
「ポイント制」なんてのはただの言い訳。
ソフトランディング措置に過ぎない。
737:名無しでGO!
10/10/09 11:53:21 UZsV8i9U0
>>735
こういうレスを書く奴に限って、実は名古屋市民ではない。
738:名無しでGO!
10/10/09 13:05:11 HQPGoXl40
>>735
1000万超える給料なんか地下鉄でもらってるの局長くらいだぞｗ
739:名無しでGO!
10/10/09 15:12:42 r2e7fMR4O
名鉄の新型改札機（投入口が黄色）は、小児切符で通過するとＪＲ西日本と同じ識別音（ピヨピヨ）が鳴るんだな。
740:名無しでGO!
10/10/09 15:23:37 1RLqRRS30
ところでmanacaのマイレージの有効期限が1カ月ってやつのソースはあったのか？
741:名無しでGO!
10/10/09 15:58:35 NxHc9nhj0
あるから自分で探してこい。毎度毎度そんなんばかりであんまりだ。
742:名無しでGO!
10/10/09 16:52:09 lK6XL15R0
来年2月に向かってこのスレも進むのが早そうだから
その手の基本的な疑問はテンプレにした方がいいかもな
743:名無しでGO!
10/10/09 17:04:08 lK6XL15R0
とりあえず>>740のソース
>ＩＣ乗車券でマイレージ制 名古屋の地下鉄・バス、１０年度から
>
> マイレージは月単位で精算し、額に応じて利用額の１０－１３％がもらえる。
>例えば１カ月に５０００円乗れば１２％が還元され、６００円が自動的に翌月にカードに蓄積される。
>平日の昼間や土日なら地下鉄で２０％、バスなら３０％がカードにたまる。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
744:名無しでGO!
10/10/09 17:06:36 lK6XL15R0
>>718
同じ記事の
> 従来の磁気券「ユリカ」は発売を中止する。
>利用者は駅やバス停でカードを２０００円程度（預かり金５００円を含む）で購入。
>駅のチャージ機を利用して、カードにお金を蓄える仕組み。
745:名無しでGO!
10/10/09 17:08:38 LH7pPuRr0
今まででも、割引が絡む場合は強制的に移行(利用率に関係なく磁気カード廃止)する格好になる傾向がある。
(逆にいえば、無割引同士を含めて割引に変更がない場合は割とスムーズに移行するけど)
>>706
PASMOのバス特に関しては最低額を超えても、次の還元までまた1000円と間隔が大きいなどの問題もある。
>>741
1ヶ月リセットは確かに>>740ggrksだけど、2000円未満は還元がないというのは見当たらない。
746:名無しでGO!
10/10/09 17:13:48 I9mkmmrr0
>>745
大阪・札幌は？
747:名無しでGO!
10/10/09 17:21:02 lK6XL15R0
名鉄のほうのマイレージはまだ詳細が明らかになっていないが
名市交と率を変えてくる可能性はあるのかな？
また名市交とは別のポイントが付くようにするのかな？
>ＩＣカード《manaca》の概要
>
>※ただし、交通事業者毎にポイント制度の内容は異なります。
>マイレージポイントの詳細については現在検討中ですので、決まり次第お知らせいたします。
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
あとこの辺も気になる
>（割引制度）
> * 一部の電車～バス間などの乗り継ぎに対して割引を実施
「一部を除き」ではなく「一部の」となっているのはなぜだろう？
748:名無しでGO!
10/10/09 17:40:12 8pEjkvfi0
Suicaで全国統一
行く先はそれしか残ってないのに、なぜどこもかしこも悪あがきするかなぁ
749:名無しでGO!
10/10/09 17:41:00 NxHc9nhj0
>>745
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
悪いけどこれくらい目を通してほしい。
750:名無しでGO!
10/10/09 18:32:40 lK6XL15R0
>>748
悪あがきとかそういう問題じゃないんだが
751:名無しでGO!
10/10/09 19:30:40 NxHc9nhj0
なぜそいつに構うのか。
Suicaで全国統一しても結局でっかいPASMO化しちゃって大変なことになるぞ。
せいぜい相互利用アライアンスみたいなの作って広域利用が簡単になるとかその程度じゃないの？
752:名無しでGO!
10/10/09 19:49:17 1RLqRRS30
>>743
thx
>>749
thx
たしかに非常に信憑性の高いソースだな。
ただ、この板では初出だし、論文書くんじゃあるまいから
こんないぱーん人が触れる機会の少なそうなソースを挙げられて、
うんざりされても・・とは思うが。。
753:名無しでGO!
10/10/09 21:54:22 d+Zm0z1o0
週1程度で、地下鉄と名鉄の乗り継ぎ利用。毎月六千円くらい使っているけど、マイレージポイントが
別々なら、還元率減少になってしまう。。。。
754:名無しでGO!
10/10/09 22:42:19 F2BJmwQ50
その辺で悩んでるんだろう。
名市交と名鉄でセットにするか、はたまた別々にするか。
もっと詳しい情報待ちだから心配したらきりがないよ。
755:名無しでGO!
10/10/09 22:54:26 2OzSYBHH0
なんかもう還元率が改悪されるならmanacaイラネって流れだな。
756:名無しでGO!
10/10/09 23:51:26 zZBLKVKoO
>>755
騒いでるのは実質一人だけ。
いつものクレーマーだ。
757:名無しでGO!
10/10/10 00:21:20 OHUxpiJ+0
>>756
殆どこのスレには顔出さないけど、まさに>>755の言う感覚持ってるけど何か？
市民100人連れてきて
・タッチ＆ゴーできるけど、還元率下がる
・毎回自改に入れないといけないけど、還元率そのまま
どっちが良い？ って聞けば答えは後者の方が多いだろ。
還元率下がっても仕方が無い(って言うか還元率下げる為にIC導入）って言う
衣の下の鎧が透けて見える状態で、それを指摘するとクレーマーって、
いかにも中の人の論理で笑ったわ。
758:名無しでGO!
10/10/10 00:33:31 W5nJX9t00
>>757
> 殆どこのスレには顔出さないけど、
まずそれが嘘だな。
そもそも本当に利用しなくなる人間は黙って去るだけ。
ここに書く人間はほぼ煽り屋だ。
今までのICへの反応を見れば、大体文句つけてるのは市外の名鉄利用者だな。
つまりたまにしか乗らないのにメリットはしっかりいただいちゃおうと。
759:名無しでGO!
10/10/10 00:36:26 N/+jKejg0
>>755
たぶん俺はmanaca始まる前に今の5000円ユリカ買い込んでると思う。
この間タバコを10万円、連絡回数券なくなるときには10冊買った俺が言うんだから間違いない。
ただ、定期(基本はこれで事足りる）はmanacaにすると思うけど、乗り越しの処理とか
面倒くさそうだな
760:名無しでGO!
10/10/10 00:42:38 N/+jKejg0
>>758
> つまりたまにしか乗らないのにメリットはしっかりいただいちゃおうと。
すまん、それの何が悪いのか理解できない。
って言うか、今のトランパス利用者のうち一ヶ月に5000円も使わないような
利用者が不利になる って話の最中に、たまにしか乗らない事を非難しても
それは非難にすらなっていない訳で。
あと、たまにしか乗らない ではなく、たまにしか定期で乗り越さない客も今回は対象。
761:名無しでGO!
10/10/10 00:50:33 Rf7B02mH0
大体たまにしか乗らない人はトランパスなんて買わんだろ
762:名無しでGO!
10/10/10 00:51:13 W5nJX9t00
>>760
> すまん、それの何が悪いのか理解できない。
悪いとは言ってないが、今までがかなり虫が良すぎたことだけは理解すべき。
交通局は普通回数券がないのでプレミア付きにすべきなのはその通りだが、
回数券って使用期限があるのが常識なわけで。
> って言うか、今のトランパス利用者のうち一ヶ月に5000円も使わないような
> 利用者が不利になる
だから、いつから5000円以上になったんだよ。
勝手に下限を引き上げて騒いでるだけじゃないか。
定期代わりにユリカを使っている客や、週1～2回お稽古事で使う客なら、2000円なんてすぐ行くんだよ。
今のユリカの使われ方って、実態はそういうふうなんだよ。
763:名無しでGO!
10/10/10 01:01:46 N/+jKejg0
>>762
名市交の回数券は昔から有効期限がなかった訳だが。
第一従来5000円のカードを1ヶ月を少し超えた期間で使用していた
4000円/月の利用者は「虫が良い」のか？
お前さんの言う使用期限がある常識にしたって、3ヶ月とかの話だろうが
764:名無しでGO!
10/10/10 01:08:33 W5nJX9t00
>>763
> 第一従来5000円のカードを1ヶ月を少し超えた期間で使用していた
> 4000円/月の利用者は「虫が良い」のか？
だから5000円以上ではないと言ってるだろうが。
765:名無しでGO!
10/10/10 01:12:29 Rf7B02mH0
なんかどうでもいい展開だわｗ
>>749によると1000円単位でのポイント付与も検討しているみたいだな
>>763みたいな奴を黙らせるにはいい案だな
766:名無しでGO!
10/10/10 01:13:57 N/+jKejg0
>>764
4000円/月だと還元率下がるのは無視ですか。
767:名無しでGO!
10/10/10 01:22:26 aKB4SAYj0
勝手な発想ですけど
2000～4000円：10％
5000～7000円：12％
8000～9000円：13％
10000～12000円：14％
13000～15000円：15％
16000～は5000円ごとに1％上昇し、20％が上限
こんなんだったらいいのになぁって思う。
マイレージのインフレだが。
俺はマイレージなんてなくてもタッチアンドゴーさえ出来ればいいです。
768:名無しでGO!
10/10/10 01:23:48 Rf7B02mH0
やくざの言いがかりに近いなｗ
769:名無しでGO!
10/10/10 01:54:55 Ji6R7Cwo0
ほら、アレだ。
3連休だから湧いてるんだよ。
多分、他のスレでも
770:名無しでGO!
10/10/10 02:38:36 qe9Y6iDq0
>>757
名古屋だと前者を選ばないのか。これだから田舎者だって言われるんだよｗ
771:名無しでGO!
10/10/10 02:44:57 qe9Y6iDq0
今のユリカのプレミアムから推測するのに利用額2000円未満なら還元率ゼロ。
2000円使って初めて10％が戻るんだろう。
1000円未満は切り捨てて、2500円は2000円で計算する。
5000円突破で初めて12％還元になるのだろう。
っていうかこんな面倒くさいことをマイレージで引き継ぐだけマシと思うわ。
772:名無しでGO!
10/10/10 03:25:23 oDXr1RhA0
どうせ導入されたらみんな買うよ。プレミアなんて忘れてね。
過去の値上げでだって別に5%も減っちゃいないぞ。
773:名無しでGO!
10/10/10 05:41:28 afbJsubo0
「どうして独自システムじゃなきゃダメなんですか?
既存の一番普及しているシステムを利用できないんですか?」
774:名無しでGO!
10/10/10 06:19:32 xLWUXj1XO
中日新聞辺りに「実質値上げ」と書かれるのは間違いなさそうだけど。
775:名無しでGO!
10/10/10 07:14:17 W6/hAJDb0
でも累積損失があるわけで･･･
いつかは値上げを受け入れなきゃいけないときがくるんだが。
まあこんなところに書き込んでないで河村さんに直訴すればいいのにｗ
776:名無しでGO!
10/10/10 07:59:02 lMXkLVLK0
>>759
自分は販売中止になる前に、給料一か月分のトランパスを買う予定
777:名無しでGO!
10/10/10 08:13:32 3jb17D7q0
>>770
ふ～ん
俺には>>757=>>770にしか見えないが。
自演お疲れ様
778:名無しでGO!
10/10/10 10:47:54 OBWDQv0f0
>>777
このスレにはなんとしても実質値上げをしたい輩が紛れ込んでるからなw
779:名無しでGO!
10/10/10 12:23:33 pI0fVD6M0
>>778
煽り好きの近鉄クン乙
780:名無しでGO!
10/10/10 13:28:43 NOEDf1nc0
>>778
このポイント制度はもう発表されたもんなんだから
このスレとか関係ないだろ
ちゃんと受け止めろよｗ
変えてほしいなら市に直接言えばいいのに
河村に直訴すれば今なら変えてくれるかもしれないのに
2chで吠えてたって仕方がないだろ
781:名無しでGO!
10/10/10 14:13:07 foHiOx7u0
>>779
くどい煽りはおまえだけだろ。
つまらんし。死ねばリア基地。
782:名無しでGO!
10/10/10 21:31:01 qe9Y6iDq0
>>776
そんなに買って2年間で使いきれるのか？
月給50万円なら1週間で1枚ペース…
783:名無しでGO!
10/10/10 21:35:14 qe9Y6iDq0
定期券にトランパスの機能が乗るのに、
わざわざ磁気の狂いやすいカードを別に持って精算機でしこしこ毎回精算する
果たして何％がそんなことをしてまで現行のプレミア分にこだわるかねえ。
784:名無しでGO!
10/10/10 22:14:54 QBlLe8V4P
名古屋だということをわかっとらんな
785:名無しでGO!
10/10/10 23:17:53 jOUGflll0
>>782
三河とかから名古屋に通勤している人だったら余裕で使うな
786:名無しでGO!
10/10/10 23:58:24 ednBXdb70
目新しい物より使い慣れたものを使える限り使い倒すよ
787:名無しでGO!
10/10/11 00:06:15 QDAIjgWF0
正直言って、今日というか昨日のカキコは本気で書いてるものはほとんどないな。
788:名無しでGO!
10/10/11 00:12:32 QgpL8SfH0
>>785
そんな田舎モノ基準で政策決めるかね？
名古屋市内住人の方が圧倒的に多いんじゃないの。
789:名無しでGO!
10/10/11 00:18:02 eWDAywIR0
>>784
なるほど、だからいつまでたっても名古屋は田舎とバカにされ続けるんですねｗ
790:名無しでGO!
10/10/11 01:57:33 0rmkWmMC0
>>789
それが名古屋なのさ。
と釣られてやっても良いが、PASMO導入時のバスカード利用者からの不評など
何処へ行っても利用者は値上げには敏感だよ。
791:名無しでGO!
10/10/11 04:52:11 LpmTwrlN0
>>788
は？
誰も政策のことなんていってないじゃん？
>>782読める?お前
それに対しての答えなだけだろ。
頭おかしいんじゃね？
792:名無しでGO!
10/10/11 06:23:02 QgpL8SfH0
>>791
キミが何を言ってるにしても
そういう田舎のヤンキー並の口利きではな。
リンクたどってももらえんだろう。
793:名無しでGO!
10/10/11 06:24:34 LpmTwrlN0
>>762
ここ2chですよ
794:名無しでGO!
10/10/11 06:41:52 V4Ptv9tS0
恥ずかしすぎてリンクがたどれないんだろうｗ
759 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 00:36:26 ID:N/+jKejg0
>>755
たぶん俺はmanaca始まる前に今の5000円ユリカ買い込んでると思う。
776 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 07:59:02 ID:lMXkLVLK0
>>759
自分は販売中止になる前に、給料一か月分のトランパスを買う予定
782 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 21:31:01 ID:qe9Y6iDq0
>>776
そんなに買って2年間で使いきれるのか？
月給50万円なら1週間で1枚ペース…
795:名無しでGO!
10/10/11 06:43:20 V4Ptv9tS0
785 ：名無しでGO!：2010/10/10(日) 23:17:53 ID:jOUGflll0
>>782
三河とかから名古屋に通勤している人だったら余裕で使うな
788 ：名無しでGO!：2010/10/11(月) 00:12:32 ID:QgpL8SfH0
>>785
そんな田舎モノ基準で政策決めるかね？
名古屋市内住人の方が圧倒的に多いんじゃないの。
796:名無しでGO!
10/10/11 10:11:37 eWDAywIR0
っていうか通勤代なら会社から支給されるんだから
ケチる必要性があるとも思えない。
797:名無しでGO!
10/10/11 10:22:50 V2ZLtXhu0
>>796は自宅と会社の間しか移動しない引きこもり確定
798:名無しでGO!
10/10/11 10:24:58 V4Ptv9tS0
スレ違いもいいところだが
通勤費とか出張費とかいろいろ工夫して安くあげると問題出てくるかね？
799:名無しでGO!
10/10/11 10:42:53 eWDAywIR0
会社から定期代もらっておきながら、ユリカを買ってちょっとずつ浮かして・・・
涙ぐましい努力だわｗ
800:名無しでGO!
10/10/11 11:01:36 kknRMwEo0
>>799
定期の分割とかは、首都圏でも当り前にやってたりするんだよ。
私鉄競合区間とそれ以外に分けてさ。
そんなものはサラリーマンの知恵。
出張の土産代は、実は日帰り日当とか自由席利用で捻出したりな。
まさかそんなことも知らない？
やっぱ世間知らずのバカ学生だよなｗ
801:名無しでGO!
10/10/11 11:33:13 uQ1/O/S30
出張旅費は自由席利用前提で支給されてるo............rz
802:名無しでGO!
10/10/11 12:38:34 jzviQLpN0
バス等の昼間割引システムをどう入れ込むのか気になる
803:名無しでGO!
10/10/11 13:04:32 MQtPmgEo0
会社の交通費支給だと、
少しでも安く上げるために、
6ヶ月定期で買いなさい、ってとこもあるんじゃない?
>>801
ご愁傷さまです
804:名無しでGO!
10/10/11 14:26:07 uaxpKA/HO
>>802
該当の時間帯のポイント率を引き上げるのでは？
ちなみに岐阜バスがそれやってる。
805:名無しでGO!
10/10/11 14:38:07 jzviQLpN0
>>804
それなら、昼間のバス利用だと、1800円までは還元ポイントなしで、
2000円から800円分のポイント還元となるわけか。
806:名無しでGO!
10/10/11 14:59:43 MQtPmgEo0
ポイント、ポイント、ってせこっちぃヤツばっかだな。
乗車券売機までいちいち移動して買って、ってやらなくても
改札を通れる。
それだけで大変なメリットなんだぞ。
807:名無しでGO!
10/10/11 15:41:15 qJKMXV5+0
>>806
ユリカは券売機に行かなくても改札機に通せばいいだけですが？
808:名無しでGO!
10/10/11 16:07:04 eWDAywIR0
>>800
残念。名古屋～栄の定期で名古屋、伏見、栄を頻繁に行き来している社員ですが
809:名無しでGO!
10/10/11 16:10:51 eWDAywIR0
>>803
まさにうちがそれですよと
810:名無しでGO!
10/10/11 16:37:21 0Y9muwoY0
うちも6か月定期購入で払戻し防止のため使用済み定期は回収
811:名無しでGO!
10/10/11 17:03:59 2AZdGEanO
>>808
嘘書かなくていいから
812:名無しでGO!
10/10/11 17:37:57 eWDAywIR0
都合の悪いことは全部嘘にしたいんだねｗ
813:名無しでGO!
10/10/11 17:43:24 m3iU5z390
新たな動きまだかよ
814:名無しでGO!
10/10/11 18:09:42 Mwg82r230
>>812
必死になってすぐにレスを返すこと自体後ろめたさがある証拠
いつもの煽り屋ということぐらいみんなわかってるよ
>>813
そろそろモニター募集してもいい頃だよね
815:名無しでGO!
10/10/11 18:19:08 qJKMXV5+0
名鉄の詳細発表もそろそろやらんかな？
あと豊橋鉄道とかはポイントどうするんだろう？
816:名無しでGO!
10/10/11 20:24:01 2HR2GgUZ0
>>806
東京みたいに2つも3つも鉄道会社乗り継ぐ場合は、
乗り継ぐたびに券売機を乗車券で買う必要があるから、
PASMOのようなSFカードがあると便利だけど、
名古屋みたいな、1つか、多くても2つしか乗り継がない場合は
ありがたみが薄れるよな。
券売機だって、SFカード導入前の東京みたいに混んでるわけでもないし。。
817:名無しでGO!
10/10/11 22:15:04 QgpL8SfH0
>>816
乗り継ぎがないのは名古屋市が違法な独占状態を作ったからであって
普通に私鉄の乗り入れ申請が通る状況だったらばもっと私鉄網が名古屋市内にもあったはずなのにね。
818:名無しでGO!
10/10/11 22:24:27 JSlJzk910
>>817
＞ 名古屋市が違法な独占状態を作った
どこかにソースある？
819:名無しでGO!
10/10/11 22:59:46 eWDAywIR0
>>814
単発IDで必死ｗ
820:名無しでGO!
10/10/11 23:11:43 TzQRb/x40
>>817
>もっと私鉄網が名古屋市内にもあったはずなのにね
車の街名古屋で？
821:名無しでGO!
10/10/11 23:53:37 Nm/qpktL0
>>817
> 乗り継ぎがないのは名古屋市が違法な独占状態を作ったからであって
もともと計画なんかなかったが。
名鉄ヲタはこれだから困る。
>>819
クレーマー乙
822:名無しでGO!
10/10/12 03:48:48 2P95g5yP0
儲かりすぎて焼き討ちまで至ったのは名鉄だけ！
第一瀬戸線は1970年代の時点で栄乗り入れが決定してるし、なにがどう違法な独占状態なんだよ。
823:名無しでGO!
10/10/12 04:06:55 2P95g5yP0
さて、まぬけな独占私鉄はさておいて。
>>816
東京でも通勤を除くとそんなに乗り継ぐわけでもないよ。
最寄りの沿線+地下鉄・JRか、地下鉄+JR、JR+地下鉄で郊外-都心のパターンがほとんど。
むしろ連絡きっぷが昔から一般的だから単に改札を通る回数が多いだけってことも。
名古屋市の場合、地下鉄だけで完結する利用が多いから見落とされがちだけど、
定期券+SF併用が意識せず出来るようになるという点でものすごくIC導入効果は高いと思うね。
定期を持ってる人たちって、いままでSFカードをSFカードらしく使えていなかった人だったわけだから。
824:名無しでGO!
10/10/12 04:16:16 rMyoZ6oj0
名鉄が自由に伸ばせるなら栄止まりなんかにせず新名古屋駅までつないだろうね。
独占というよりは棲み分け談合に近い罠。
上飯田線なんかモロにそれだろう。
近鉄の栄延長とか富田から分岐名古屋市内へというのも幻になってるし。
825:名無しでGO!
10/10/12 04:30:26 2P95g5yP0
業者の都合だったら談合だけど、昭和中期までは大正末期の公営化の流れをひきずってるんだよ。
特に名鉄の場合市民に露骨にNOを突きつけられたわけで、談合というよりむしろ共産革命に近い。
826:名無しでGO!
10/10/12 12:10:16 nlWJtM9E0
123
827:名無しでGO!
10/10/12 16:05:45 l8EpfFzP0
愛知県内のサークルKとサンクスでICカード「manaca」がご利用いただけます。～約1,040店舗へ 2011年春より導入～
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
828:名無しでGO!
10/10/12 16:38:24 NCs9aryUO
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
静岡岐阜三重
829:名無しでGO!
10/10/12 16:57:58 xL4j+8he0
お、両方きましたね
830:名無しでGO!
10/10/12 18:45:49 CGFp6/GD0
>>825
スレチだが豊橋鉄道市内線の赤岩口から先への延長とか、近鉄・関西線と地下鉄の直通運転とかも幻の計画になってる。
831:名無しでGO!
10/10/12 18:58:41 EnkshUb9O
瀬戸線栄延伸は名鉄が単独でやろうとした。
そしたら交通局が地下鉄と平行するから難色を示した。
話し合いの結果、今の鶴舞線の一部区間の免許を交通局に渡すことで決着した。
結局は市内の交通に民営が入ってくるのは良いと思ってないんだよ。
832:名無しでGO!
10/10/12 19:05:45 fS1mo/cL0
どこでも同じだよ。
東京だって山手線の内側に私鉄は入れなかったし、大阪は初めから都心部は市営モンロー主義だった。
833:名無しでGO!
10/10/12 19:36:33 yUQPiH7f0
>>831
もし>>831が言ってる経過が事実なら、
>そしたら交通局が地下鉄と平行するから難色を示した。
ここが既に違法だわな。
834:名無しでGO!
10/10/12 19:40:14 zCjawD3g0
ｻｰｸﾙKｻﾝｸｽ
manaca 愛知
TOICA 静岡、岐阜、三重
苦肉の策だな。ある意味賢明かな。
835:名無しでGO!
10/10/12 20:32:57 V5J0e7BD0
100年経っても鉄道「網」にはなりそうもないですね。
836:名無しでGO!
10/10/12 21:01:46 FzayoMNk0
>>833
いやむしろ合法、ルール通りだよ。
鉄道やバスの免許って同じような路線だと先にとった会社があると
あとからとろうとする会社は先にとった会社と話し合わなければいけない。
837:名無しでGO!
10/10/12 21:12:00 yUQPiH7f0
>>836
その時点でも名古屋ー栄間は痴漢電車がひどくてどうしようもなく
その後需要をさばくために桜通線を通してるのを考えると
単純に合法とは言い難いけどな。名鉄ならダメ、地下鉄線ならOKってことだろ？
まあいまさらだが。
838:名無しでGO!
10/10/12 21:33:06 V5J0e7BD0
お触りフリー
839:名無しでGO!
10/10/12 21:55:08 x43fiZDV0
>>837
毎回煽りを書いて楽しいかい、近鉄クンよ。
840:名無しでGO!
10/10/12 22:06:43 1XQkuYbU0
上前津の西口にある黄色の券売機もどきはチャージ用の機械だよな？
841:名無しでGO!
10/10/12 22:13:14 FzayoMNk0
>>837
すんげーアホ
842:名無しでGO!
10/10/13 00:09:28 dI8t3ATx0
あの大阪市でさえ違法なんて誰も言ってないのにね。
自分にありもしない疑惑の目を向けて（ってみな気づいてるけど）、
ここ数日のポイントによる実質値上げの話題から目をそむけさせよう
って言う魂胆かな
843:名無しでGO!
10/10/13 00:31:53 xLYtqea70
このスレにはアホが2人いるようだ
844:名無しでGO!
10/10/13 07:28:51 skToAX9A0
もう実質値上げでいいよ。単に客足が遠のくだけだし。
自分はmanaca導入賛成。
統計によると、トランパスの普及によって利用者は微増したが、高い割引率によって収益は減った。
今度は割引率は減らしたが、それ以上に利用者が減って収益減になると思うｗ
845:名無しでGO!
10/10/13 12:58:08 sJ4/ulM70
>>842
違法って何の法律に違反してるという話だと思ってるんだ？
846:名無しでGO!
10/10/13 21:21:56 TU8SkBCQ0
>>844
馬鹿じゃね？
847:名無しでGO!
10/10/13 21:48:55 F6Z9qDSd0
>>844
煽りいらないから。
>>845
別に違法でもなんでもないし。
848:名無しでGO!
10/10/13 22:10:37 zStxK4Gx0
その辺に置いてある有効期間中の一日券を拾って使う行為が窃盗に当たるかどうかってことだな
回収箱から出して使うのはアウトだろうけども
849:名無しでGO!
10/10/13 23:04:52 OLeS3zA30
市交の回収箱には鍵が掛けてあってな…。
昔はあそこを漁ると結構お宝な使用済カードがあったんだがなw
850:Максим Петров
10/10/14 00:05:01 Q5kgRny+0
>>843
Двамата които са тъпи са ТИ и ТИ.
851:名無しでGO!
10/10/14 14:51:54 NPlHLxOF0
日本語でおk
852:名無しでGO!
10/10/16 01:17:13 pajPq2Mv0
>>848
1日券のような乗車券類は有価証券とみなされるから、
使用開始済のものを譲渡すると、そのあたりの法律に引っかかる・・らしい。
人様のものを失敬すればもちろん窃盗になるんだろうけど。。
>>850
NHK教育のテレビでロシア語で鍛えたロシア語力と
Google先生の翻訳をもってしても意味不明でしたorz
853:Да здравствует Россию родину
10/10/16 22:00:16 AupyxcPa0
Мы занимают японские силы. Люди выстрел перед императором Японии. Японский человек кастрировали, женщин и проституток.
854:Максим Петров
10/10/16 22:41:47 T6VWtGyA0
>>852
Браво! Продължавай да учиш чужди езици. Но аз не пиша на руски.
>>853
Как мислиш за новата IC карта? Има ли такова и в Русия?
855:名無しでGO!
10/10/16 23:57:56 ta38vboE0
はいはい
856:名無しでGO!
10/10/17 00:16:33 hI6eo3Fs0
他のICが一緒に入っている状態でサイフをタッチしたらNGなんでしょ？
857:名無しでGO!
10/10/17 01:13:34 bS5l/Y5w0
>>856
ＮＧだと思う
東海のＴＯＩＣＡ単独とかもそうだったし
858:名無しでGO!
10/10/17 02:00:03 6TJuydJu0
>>856
Toicaの場合は、SuicaやICOCAはNGだった。
EdyやiDは大丈夫だったけど、
読み取りの感度が低下するみたいだから、やらないほうが吉
859:名無しでGO!
10/10/17 02:33:24 aeWeCqGx0
交通系ICと普通の電子マネーはアンテナ形状が違うから一応、干渉しないようにはなってる。
860:名無しでGO!
10/10/17 19:52:24 nAkdcXXH0
交通系ICは2枚までは対応しているはず。(TOICAとEX-ICとか)
ただ普通の改札機では弾かれるだけの話
861:名無しでGO!
10/10/17 20:06:08 k44pJ3Gv0
セパレータってどこに売ってるんだ…？
862:名無しでGO!
10/10/17 21:09:25 Nvtvu2lp0
>>861
つ アルミ箔
863:名無しでGO!
10/10/17 23:21:05 MVtUubLd0
名鉄バスもほとんどICリーダが付いたな。
岡崎地区のバスもあっという間にほとんど付いた。
藤が丘のほうでも名鉄に乗ったらちゃんと付いてたし。
豊橋鉄道やあおなみ線とかはどうなんだろう？
864:名無しでGO!
10/10/18 07:05:31 oQhT45JE0
あおなみ線は切符に逆戻り
865:名無しでGO!
10/10/18 07:43:42 HB48Ccs80
ゆとりーともICカードR/Wの搭載が始まった。
866:名無しでGO!
10/10/18 08:24:34 oQhT45JE0
あほなみ線「それでもウチは導入しない」
867:名無しでGO!
10/10/18 16:26:06 yvHuj7Hl0
あおなみ線｢必殺！あおなみカードッッ！！｣
manaca組｢いつまでそんなことしてんだ？楽しいのかそれ？｣
868:名無しでGO!
10/10/18 21:12:52 Da2bg7do0
>>863
豊橋鉄道市内線（路面電車）はリーダー設置済み。
豊鉄バス（manaca導入しないけど）もリーダーを設置したバスをよく見かける。
869:名無しでGO!
10/10/18 22:47:23 /jFDiQRP0
妄想スレ
870:名無しでGO!
10/10/19 17:23:22 /vLaU9Q90
>>859
RF部は一つ。
アンテナ形状もクソもない。
電子マネー系と交通系はポーリングコードが違うからそれらは読み飛ばすだけ
（でなければ、モバイルfelicaにアンテナいっぱい搭載しないといけない）
871:名無しでGO!
10/10/20 16:13:32 8I5yaCcj0
サークルKサンクスでもmanaca利用可能になるんだよね。
今持ってるEdyはどうしよう。レジでEdyかmanacaかを選択すれば
2枚タッチも大丈夫だろうか？
もっと言うなら、名古屋市の無料パスが将来的にIC化されたとき、
普通のmanacaと同時タッチ可能だろうか？
定期入れの中にはTOICAも入った状態で。
872:名無しでGO!
10/10/20 18:01:36 b4WRmymd0
>>871
どうしようかってEdyってカード自体返したら500円戻ってくるのか？
873:名無しでGO!
10/10/20 18:04:29 wYtPeng30
戻ってくるってのは、そう云わないと誰も金払わないから、そういうことにしてるだけで
帰ってきた例はない。
要はカードを買う値段です。
874:名無しでGO!
10/10/20 18:55:50 R5LQ60Ps0
>>872-873
もともとEdyに500円のデポジットなんてルールはない。
返却なんてのも>>871は発想すらない。
875:名無しでGO!
10/10/20 18:58:46 gsWpxKTr0
交通系ICカードは500円もどってくるけど、Edyとかnanacaは戻ってこない。
そもそも500円取られてない。
876:名無しでGO!
10/10/20 19:55:31 EXlz7KoC0
Edyとかnanacoは300円で買うものだしな
キャンペーンで安くなっているときもあるが。
877:名無しでGO!
10/10/20 20:52:50 qeH8UduN0
ANAマイレージだと500円。
しかし常にキャンペーン中で無料。
878:名無しでGO!
10/10/20 21:19:38 YPZI7+Id0
あそうだ、俺のEdyはポケパークバージョンだった。
売れば少しは戻るか。めんどくせーが要らなくなったら死蔵よりはよかろう。
東京行くときだけSuicaってのは便利だったな。
払い戻しも緑の窓口さえ空いていれば（ここが問題だが）すぐ500円に換金できた。
879:名無しでGO!
10/10/21 07:13:48 PZujM2fr0
>>871
> もっと言うなら、名古屋市の無料パスが将来的にIC化されたとき、
> 普通のmanacaと同時タッチ可能だろうか？
そりゃ無理だろ。manacaの2枚重ねになるわけだし。
> 定期入れの中にはTOICAも入った状態で。
ＴＯＩＣＡって相互利用開始までの1年間はどういう扱いになるんだろう？
2枚重ねで連絡改札を通過したい奴もいるかもしれないけど、どうせ猶予期間だとわかってるから初めから通過不可にしそうな気がする。
880:名無しでGO!
10/10/21 08:35:01 a0mMgyDJ0
>>879
Suicaと相互利用開始前のJR東海の改札に
Suicaをタッチしたらエラーで弾かれたから、
そういうことになると思われ。。
同時タッチも同じだった
881:名無しでGO!
10/10/22 09:42:27 dm5rAJST0
FeliCaとしては同じカードに見えるから、相互利用開始までのたった1年のために
2枚ともID読んで片方はじく処理が必要になるんだよね。
882:名無しでGO!
10/10/22 10:18:26 D7vgXu310
2枚だと蹴るようにしてあるのは、どちらを使って決済されるのかを
利用者にわからせるためだよね。技術的に可能であっても、一般
消費者が賢い人ばかりかといえばそうでもないわけで。
883:名無しでGO!
10/10/22 12:36:08 4OlXA/tI0
>>882
JRと近鉄を利用していたのでTOICAとICOCAの
2枚持ちをしていたんだが、面倒極まりなかった。
2枚のカードが近すぎると枚数超過になるし、微妙に
離れてると2枚とも入場扱いになってしまう（なってしまった）し。
884:名無しでGO!
10/10/22 13:59:26 wJatbU/v0
>>883
ＪＲ、近鉄ならＩＣＯＣＡだけでいいじゃん
名古屋の乗換は駅員に言う手間あるけど白券処理してくれるし
885:名無しでGO!
10/10/22 14:51:14 Ue2ZxhoQO
名古屋市バスは、後扉にＩＣリーダー設置が無いけと、１回タッチで乗降処理ということ？
886:名無しでGO!
10/10/22 15:00:20 uAzFGAgvO
>>885
前乗り先払いで均一運賃は乗車時一回タッチで引かれる。
887:名無しでGO!
10/10/23 14:09:13 IHz4rOi00
>>883
近いうちにSuica1枚通しが可能となる。
ICOCAははねられて係員対応。
「カードを交換します！！」
888:名無しでGO!
10/10/23 15:54:38 y4L0VhQFO
>>887
通報しますた
(･∀･)
889:名無しでGO!
10/10/24 15:16:54 rDN+lbqp0
市電にICカードリーダがあったのはなんかおかしな感じ
890:名無しでGO!
10/10/26 23:21:13 OKD9+dpmO
名鉄の自動改札は予定分は全部ＩＣ対応になったのかな？
改札機の多い所だと非対応機も並んでいる場合もあるけど必ずいくつかは対応機が置かれている。
891:名無しでGO!
10/10/27 16:22:17 tnJ7L1aN0
どの駅も最低でも1～2台はあるな。
殆どの駅で対応になってると思う。
892:名無しでGO!
10/10/27 18:01:04 YErZZsLP0
今定期更新すると次更新が2月になるんだが、大丈夫か？
893:名無しでGO!
10/10/27 18:33:45 dmSRne790
上小田井ついてない
894:名無しでGO!
10/10/27 20:44:10 p5SrKfMX0
豊橋はどうすんの？
全部トイカ対応改札だけど。
895:名無しでGO!
10/10/27 21:01:02 MolcIHC80
>>892
オレは毎月初めに更新だが、堂々と2/1更新するぞ。
初日から恐れるものなく、ICカードだ。
896:名無しでGO!
10/10/27 21:18:57 tnJ7L1aN0
>>892
別に磁気定期にしても発行替えすればいいから気にせず更新しろ。
897:名無しでGO!
10/10/27 22:23:57 GqJ9dnng0
すべてIC対応にしないと朝、渋滞しそうで怖い
いきなりIC専用とかにしないよな
898:名無しでGO!
10/10/27 22:46:21 37f8fdo20
反応しないくらいの時間だけタッチ→改札を強引に通過→アラームで閉まりっぱなし
これを全改札でやられると泣く。涙ちょちょ切れる。
899:名無しでGO!
10/10/27 23:14:14 tnJ7L1aN0
>>898
それが同時に起きるとかまずありえないから安心しろ。
ラッシュ時だったら入る時なら前の人にくっついて通過するだけで、アラームもならないし、円滑に進む。
可哀相にもくっついて行ってしまった人は出る時に有人改札行きだけどな。
900:名無しでGO!
10/10/27 23:23:05 37f8fdo20
>>899
まあ確かに全改札ってのはまずないのだけれど、磁気IC共用とIC専用の2台しかないところで
わざわざ共用改札でそれをやらかすバカちんがおるわけですよ。
自分は磁気定期券使い（乗り越し分をVIeWカードチャージSuicaで1.5%OFFにするため）なんで駅員が改札リセットするまで待ちでした。
不思議なことにICの人も一緒に待ってくれていたわけですが、ICユーザがかなりいる駅でも専用改札の利用率が低いのはなぜなんだろう。
901:名無しでGO!
10/10/28 18:33:03 wqpDSh5B0
降りたら改札まで走れ
周りに人が居ない状態ならプレッシャーなく慌てず改札に挑める
902:名無しでGO!
10/11/02 15:16:47 e3+UUnfL0
>>900
一般客的には
SuicaはSuica。
PASMOはPASMO。
ICOCAはICOCA。
TOICAはTOICA。
(以下略)
で、｢ICカード｣は｢ICカード｣なんだろ
つまり｢ICカード｣専用＝｢Suica｣は使えないとか
903:名無しでGO!
10/11/02 15:18:25 e3+UUnfL0
分かりにくいのでちょっと訂正
× つまり｢ICカード｣専用＝｢Suica｣は使えないとか
○ つまり、｢ICカード｣専用＝｢Suica｣は使えない、とかいう感じじゃないか？
904:名無しでGO!
10/11/04 00:33:08 czB/ya2W0
manacaはまだ1枚も普及していない後発IC乗車券、それもエリアは愛知・岐阜の2県のみ。
JRグループのIC乗車券と相互利用になってもJRの住民にはmanacaは普及しない。よく考えな
IC乗車券の相互利用はそれぞれの社局に負担金や手数料が発生することを。
905:名無しでGO!
10/11/04 20:02:10 QaIuU4XK0
普及という言葉の使い方間違えてないか？
906:名無しでGO!
10/11/04 20:56:34 54sAWXoD0
近鉄厨は知識がないから
907:名無しでGO!
10/11/04 23:04:21 UfKo682A0
普及の仕様がない罠。発売されてないんだから。
908:名無しでGO!
10/11/05 00:52:08 E6N991Bu0
公開モニター募集しないのかな？
と書いた後で、自分が無料パス持ちだと思い出した。
名鉄に乗る機会もないしな。
909:名無しでGO!
10/11/05 03:58:53 aoDpsX060
爺さんか身障者か？
910:名無しでGO!
10/11/05 04:16:03 +CwMaykg0
いや名古屋塵は精神異常さ
名古屋人って何でここまで嫌われるの?【13】
【精神】名古屋人から身を守る方法31【疾患】
名古屋が嫌い 名古屋人が嫌い 2
どこへ行っても嫌われる名古屋人
閉鎖的?■なぜ名古屋人は嫌われるのか?■村社会?
911:名無しでGO!
10/11/05 05:31:52 ZNXNpLdx0
本スレ、トイカスレ、名駅スレ共通だが荒らしや馬鹿に構うな。
構うから面白がって来る。それの繰り返し。
912:名無しでGO!
10/11/05 15:38:17 JcnawC010
>>910
よう、精神異常者に構う精神異常者
氏ねじゃなくて死ね
913:名無しでGO!
10/11/05 19:49:32 L4SuC7O10
関西人が嫌われる理由を端的に説明してるな。
914:名無しでGO!
10/11/06 12:00:44 Fe3ui07hO
でも、あちこちのスレを荒らしてるｓｕｉｃａキ○ガイは、関西人でも、名古屋人でもなく、バ関東人だよな
915:名無しでGO!
10/11/06 12:38:01 7PEZcuf80
電子マネーは国策で全国共通のものを構築するもの。
私企業がポイントつけて、足の引っ張り合いしても、これっぽちも普及・定着しない。
916:名無しでGO!
10/11/06 22:00:58 7jEGEtPT0
>>915
それじゃ現金となにが違うんだよ馬鹿ｗ
917:名無しでGO!
10/11/06 22:46:26 Ejp/onIq0
地下鉄は小規模駅から徐々に券売機も更新されてますね。
西高蔵は改札機も全て新型に。
大規模駅は年明けになるか。
918:名無しでGO!
10/11/06 23:38:23 7Zq1hYpq0
>>916
決済がカード一枚ですむだろバカ
919:名無しでGO!
10/11/06 23:47:59 Ejp/onIq0
>>918
国策なら企業色のない電子マネーでなくてはいけないね。
まさかJR東日本というれっきとした上場企業のカードを標準にはしないよねｗ
920:名無しでGO!
10/11/06 23:59:18 7Zq1hYpq0
>>919
誰が上場企業のカードで決済しろと言ったバカ
国は国民一人一人のカードを作る財力も政策立案能力もないのかね
921:名無しでGO!
10/11/07 00:59:04 aavobIOG0
二回りぐらい時代遅れの共産主義者かなんかかな？ｗ
国が運営して全国民が持つならプレミアムを付けるのは所得逆進性になるから不可能なので、プレミアム全廃確定だな。
922:名無しでGO!
10/11/07 01:04:46 7LFV+ee90
プレミアムつけろとも言ってないんだがバカ
923:名無しでGO!
10/11/07 01:15:25 aavobIOG0
国がやると誰得なん。私企業より早く実現できるんですか？ユーザーからの改善要求に迅速に対応できるんですか。
共産主義者の官業肥大大好きにはついていけませんわ。
924:名無しでGO!
10/11/07 01:26:15 7LFV+ee90
君のケチの付け方にもついて行けないよ
Suicaキチガイとは君のことかね
925:名無しでGO!
10/11/07 01:28:55 aavobIOG0
>>924
まあ官業をこの期に及んで進んで求めるなんて低能の提案の提案理由なんて説明不能だろうから逃げるしかないのはわかるよ。
脳が腐ってそうだからこれからの人生も辛いことが多いだろうがまあ頑張って。
926:名無しでGO!
10/11/07 01:31:58 7LFV+ee90
ジョークをジョークだと受け取れないのかよ
927:名無しでGO!
10/11/07 11:20:19 68Qj7BuR0
紙幣・貨幣だけでなく、全国画一方式で電子マネー取引もできるようにしましょう。
それは誰がやれるの? 国策以外の何者でもないでしょ?
ただそれだけのこと。
928:名無しでGO!
10/11/07 11:35:34 BkOPt16s0
当初企業色薄くしてプレミアムも無かったEdyがどうなったかなー。
929:名無しでGO!
10/11/07 23:28:12 onausZFu0
乱立しているIC乗車券は全国的に統合され最終的には１枚で、全国の鉄道・バスが利用できること
が望ましい。それには国や地方自治体ではなく民鉄協などがイニシアチブを発揮して貰いたい。
930:名無しでGO!
10/11/08 09:55:51 +CwqU36p0
新展開まだ
931:名無しでGO!
10/11/08 13:57:51 hmTSnxHn0
>>927
歳を取ると一つの妄執に囚われると何も見えなくなるのはわかったから
早く年金をムダにキミに使わなくてもいいようになって国を助けてくれたまへ。
932:名無しでGO!
10/11/08 19:22:34 ZyWBgiMa0
>>931
自分のこと棚に上げて何書き込んでるの？
933:名無しでGO!
10/11/08 19:32:33 cZCH2Drj0
>>930
今年中にもう少し具体的情報が欲しいところだ。
って、もうあと導入まで3ヶ月なんだよな。
934:名無しでGO!
10/11/08 23:31:12 +RMaYVJP0
>>933
＞具体的情報が欲しいところだ。
待ち遠しい気持ちはわかるが
「情報」なんてのはいくらあっても現物が無いものは仕方が無いだろ。
強いて挙げるなら「○月○日から予約受付開始！」とかの情報なら有意義な
情報かもしれんがそれ以外の情報は全くの無意味。
935:名無しでGO!
10/11/08 23:36:52 t11tw8JB0
どうあがいたってユリカは徳重開業までで打ち止めだしな。
とはいえマイレージの詳細はちょっと発表が遅いよなあ。
936:名無しでGO!
10/11/09 00:21:25 2cRsY69e0
>>935
発表するとユリカの買いだめが多発するような内容なんだろうさ。
937:名無しでGO!
10/11/11 15:30:56 lHQeCP6V0
manaca付きクレカは出るんだろうけど
名鉄系
市交系
それぞれの提携会社はどこになるのだろうか？
ＪＣＢ？ ＭＵＦＪ？ 三住？
938:名無しでGO!
10/11/11 16:11:53 Mp26oh6y0
利用開始は2011年2月11日から
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
939:名無しでGO!
10/11/11 16:13:07 W82LLWBb0
来年の2月11日スタートだそうです。
名鉄HPにもマイレージポイントという言葉が出てきたから、共通かな？
940:名無しでGO!
10/11/11 21:27:42 bqki19DQ0
利用開始当日から買えないのは不便だな。
941:名無しでGO!
10/11/11 21:46:53 5IY16cTW0
2/1じゃないのかよ
月初の定期券の更新タイミングでICに換えようと思ってたのに。
別の日にまた窓口行かなきゃならんのか。
めんどくさい。
942:名無しでGO!
10/11/11 21:56:05 W82LLWBb0
どうなるか知らんが定期の発行替えなら十中八九券売機でできるだろ。
そんな時間も無いのか。
トイカで発行替えしたけど2分ぐらいで終わったわ。
943:名無しでGO!
10/11/11 21:58:44 fHdiXJcPO
ポイントは別々とは書いてないけど名鉄地下鉄共通かな？
それなら一月2000円のハードルは楽勝だけど。
944:名無しでGO!
10/11/11 22:27:35 bqki19DQ0
>>943
ハードルが同じとは思えないから別々でしょ。
945:名無しでGO!
10/11/11 22:49:01 1DxHvUox0
金山の乗り換え口とかは二枚重ねタッチに対応するよな？
今みたいに名鉄の磁気定期入れて間髪入れずTOICAタッチするのめんどい
ちょっとラグ開けたらすぐ音鳴るし
946:名無しでGO!
10/11/11 23:24:04 bqki19DQ0
>>945
2枚重ねは無理。1枚づつタッチになると思う。
947:名無しでGO!
10/11/11 23:39:50 1DxHvUox0
>>946
またピンポーンって鳴って何もないのに駅員さんに
じろじろ見られるのか。嫌だな
948:名無しでGO!
10/11/12 01:28:37 q+QxAAfh0
>>945
連絡の磁気定期にしておけばいいと思うよ。
と思ったが名鉄・名市交が磁気定期廃止する可能性もあるんだよな…。
949:名無しでGO!
10/11/12 01:42:25 lFkaTVBs0
当面、というかmanaca導入時は廃止はないよ。
ということはTOICAと相互利用する1年以内に廃止ってこともやっぱりないはずだし、
不便そうなら来年だけ磁気に一時的に戻してもいいと思う。
950:名無しでGO!
10/11/12 06:58:05 Pc2hr7uM0
>>945
翌年には相互利用開始になるので、多分ダメだと思う。
>>948
JR名鉄の連絡定期は今はなく、相互利用開始後にIC定期に限って導入される。
951:名無しでGO!
10/11/12 07:08:28 ow0NWnbA0
多分・・・思う・・・はず・・・可能性・・・
相変わらずソース無しの不毛な推論だけだな。
そういうのは「情報」じゃないし不要なんだが・・・。
952:名無しでGO!
10/11/12 07:21:46 Pc2hr7uM0
>>951
予想不要なら掲示板など不要で会社の公式サイトだけ見てれば済む話。
あなたは相互利用開始がよほど悔しいんですね。
953:名無しでGO!
10/11/12 09:30:24 rBpOQCXG0
>>945.946
１枚づつも２枚重ねも無理じゃね
954:名無しでGO!
10/11/12 19:44:54 twy8a+b9O
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
955:名無しでGO!
10/11/12 20:44:04 V0Bm2FoU0
チャージ専用機らしき黄色い機械を一社と砂田橋で確認。
券売機と同じ大きさで、カードを定期入れごと縦に
挿入できそうなポケット状の挿入口が付いていた。
956:名無しでGO!
10/11/12 21:06:08 1mt3GN7x0
>>953
なんで？それができないと不便だよ。
957:名無しでGO!
10/11/12 21:10:15 7IDpQV2jO
>>955 これやね→URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
改札内チャージ専用機も上前津と六番町で見た｡
958:名無しでGO!
10/11/12 21:27:00 QVhyYyQ50
>>953
技術的に無理なのかやる気がないので無理なのか
前者はあり得ないはずだよな。
だって二枚重ねで利用できる例があるから
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
別に深く突っ込むつもりはないんだけどね
959:名無しでGO!
10/11/12 22:23:07 lHo6LNlr0
単にやる気がないだけ
960:名無しでGO!
10/11/12 22:33:13 ZIG0DgDd0
クレカ対応まだあ
961:名無しでGO!
10/11/12 22:50:38 lHo6LNlr0
尾張名古屋は現金買い物主義の街
962:名無しでGO!
10/11/12 23:20:18 88JtNLzf0
>>958
TOICAとPiTaPaは相互利用の予定がないので２枚重ね対応している
ICOCAもPiTaPa代用の場合はできる
だがmanacaの場合には導入時から相互利用が既に決まっており、準備期間も１年しかないので重ね利用可能にはしないと思う
実際、SUGOCAも相互利用開始前、Suicaとの２枚重ね利用はできなかったようだ
963:名無しでGO!
10/11/13 10:01:41 KPPO0cJu0
>>951
不毛なのはわかるけど公式の新しい情報が一切出てこないもんな
本当にあと3ヶ月で始まるのかよって感じだ。
964:名無しでGO!
10/11/13 14:28:03 vPh/T0Xw0
>>963
いつもの馬鹿を相手にする必要なし。
965:名無しでGO!
10/11/13 19:22:18 aL5v8VL/0
鉄道界という雑誌でJR各社のシステム開発の特集をやっていて、そこで東海の情報システム部長（執行役員）氏がTOICAとmanacaの相互利用について何項目か書いていた。
内容的に「今さら」と思うかも知れないが、中の人が書いた確定情報ということで一応。
まず開始時期だが、「必要な機能の開発と検証を確実に行うための期間を考慮して24年春開始とした」とのこと。
SuicaとPASMOの場合、PASMOが事実上Suicaのサブシステムであったので導入即相互利用できたが、こちらは一応独自システム同士の相互利用だからね。
ICカードのスレでは結構既出ではあったが、関係者が初めて明言した。
それで、現在もなお継続協議中なのは、連絡定期券の詳細。
発行範囲(対象駅、連絡社局数等)、連絡定期を発行するマナカ導入事業者等について、とのこと。
つまりＪＲとmanaca導入社局との連絡駅のうち連絡定期が買えるのはどの範囲か、
3社以上の経路を1枚で買えるのか、全社局がJRとの連絡定期を作れるのかという話。
首都圏だと3社までは連絡定期が買えるし、さほど制限はない。
正反対なのが福岡で、西鉄バスは西鉄電車としか連絡定期が作れず、制限が多い。
TOICA～manacaの場合、豊鉄の扱いが結構もめそうな気がする。
966:名無しでGO!
10/11/13 19:22:20 rI1UCu5O0
やっぱりオートチャージサービスと電子マネーポイントはなしか・・・orz
貧乏会社に高サービスはやっぱり無理だったか。。。
967:名無しでGO!
10/11/13 19:24:14 aL5v8VL/0
あと、乗車券機能と電子マネーをずらしたのは、「利便性向上の早期実現とリスク低減の両立」のためだそうだ。
要求度の高い方から先に実現するという方針だそうだ。
968:名無しでGO!
10/11/13 19:28:26 Jb97zohf0
>>965
豊鉄は無理じゃね？
同じ豊橋駅でも建物まるで別だし
969:名無しでGO!
10/11/13 20:08:08 aL5v8VL/0
>>968
> 同じ豊橋駅でも建物まるで別だし
それは関係ないよｗ
連絡駅＝駅舎を共用じゃないぜ。
JR岐阜と名鉄岐阜ぐらい離れているなら別だが、豊橋の場合は乗りかえ駅として十分括れるよ、一応ね。
970:名無しでGO!
10/11/13 20:20:43 7Jmx6Bq1O
一応今でもＪＲ～豊鉄の連絡切符は買えるから定期の需要はありそうだけど。
971:名無しでGO!
10/11/13 20:40:01 qUQnbpmV0
まあ、名古屋市内の駅はともかく、鵜沼や刈谷は当初は見送りじゃないの？
972:名無しでGO!
10/11/13 21:55:15 2UiZt0vE0
>>970
豊橋鉄道は渥美線も東田本線も定期券の割引率が極端に低く、連絡定期は通学用でなければ持つ意味はないよ。
manacaのポイントがどうなるかわからないが、2000円以上で10％なら確実にmanacaでSF利用の方が得。
973:名無しでGO!
10/11/13 22:16:07 qS2z1dVc0
当初から少なすぎるとダッシュに遅れるから
・名古屋
・金山
・大曽根
・千種
は確定として
・鶴舞
・豊橋
・鵜沼
・刈谷
これら合計8駅になるんじゃね？
弥富は乗換客は多くないだろうし、豊川も豊橋あるなら除外しても問題なさそう。
一宮は微妙なところかな。何とも言いにくい。新可児なんかも微妙。
乗り換えられるけど、少し距離があるところは全部ありえないと思う。
車道と千種、桜と桜本町、神宮前と熱田等
ただ堀田だけは例外もありうるかな。いずれにせよ対象駅が多いことは悪くないよね。
974:名無しでGO!
10/11/13 22:20:08 BcbVHYmb0
＞ ダッシュに遅れるから
こういうバカ者排除のために連絡定期一端導入した後廃止になったりして。
975:名無しでGO!
10/11/13 22:25:47 0mAd5P+80
>>973
JRと名古屋市交系は全駅対象になるだろ。
そもそも名古屋市交がそのつもりで定期券発行機の入札をかけている。
問題はJRと名鉄系だ。
そこに出てる中で、名古屋市内の連絡駅は競合性の薄い対中央線が中心だからスムーズにいくが、
他の駅はもろに競合する。
豊橋はそれでも連絡運輸協定があるからやるとしても、鵜沼や刈谷は最初からはやらんだろ。
意外と見逃されているが、JR-名鉄バスというのもある。
バスは定期作る客は少ないとは思うけど、一応考慮してみたい。
976:名無しでGO!
10/11/13 22:34:54 yh4jP12A0
>>973
鵜沼はないって。
JR鵜沼駅なんて乗車人員1,200人しかいない（可児駅より少ない）のに何で一番手に挙がるんだって。
977:名無しでGO!
10/11/13 23:03:33 4kyTJxiP0
交通局のニュースリリース（あおなみ線もこれをリンク）
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
名鉄のニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
豊橋鉄道のニュースリリース
URLﾘﾝｸ(www.toyotetsu.com)
豊橋鉄道だけ相互利用に関する記載がない。
ということは、やはり連絡定期もなさそうorz
978:名無しでGO!
10/11/13 23:05:16 qS2z1dVc0
>>975
ぶっちゃけ刈谷で乗り換えられまくりなのは名鉄は百も承知だろ。
利用者のことを考えたら刈谷も初めからで不思議じゃない。
だって競合も何も名鉄が明らかに不利と悟って直通やめたぐらいだしな。
>>976
鵜沼は少ないのね。なら鵜沼も確率は下がるな。
979:名無しでGO!
10/11/14 00:22:48 JbPZhodC0
制限する必要はないよね？IC定期で全部OKにすればいい
3枚（3回）別々の定期情報をICに入れるのは出来ないのか？
西は連続定期にできるみたいだし領域はあるよね
980:名無しでGO!
10/11/14 01:23:50 e0KO65LS0
>>979
「できる」と「やる」とは別。
ヲタの趣味で何でもやれやれでもねえだろ。
981:名無しでGO!
10/11/14 04:30:57 nGiFtMnLO
自動改札機の読取部分のロゴって、マナカオリジナルなのかな？めくって確認したいが、目隠しの黒い部分の素材がよくわからん…。
982:名無しでGO!
10/11/14 10:54:03 Npj468FT0
>>981
私鉄系はPASMOもPiTaPaも無味感想な「IC」だけだから、manacaもそうなるでしょう。
983:名無しでGO!
10/11/14 20:24:22 zsvNiPReO
そろそろ次スレを…。
984:名無しでGO!
10/11/14 21:18:23 rufpGy5o0
manaca ２枚目
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
985:名無しでGO!
10/11/14 21:22:35 ElFl18ym0
>>984
乙
ただ、ローマ字全角は検索しにくいのであんまり感心しないぞ。
一応苦言を。
986:名無し野電車区
10/11/14 22:21:49 T7rXP9lP0
>>5
うざい
987:名無しでGO!
10/11/14 22:53:10 FErVsgnC0
モバイルmanacaって、できないのかなぁ？
できたら嬉しいなぁ
988:名無しでGO!
10/11/15 00:00:01 BC+psaE80
通勤の場合、定期にした場合とSF（ストアードフェア）の場合でどちらが得かをてんびんにかける。
特に割引率の低い最低運賃区間の場合は。
完全にこよみ通りなら定期の方がいくぶん得だが、有休を取る率の高い奴なら後者の方が得になることが多い。
いずれユリカは使用停止になるだろうけど、そうなってもmanacaをSF使用し定期にはしないという奴も当然いるだろう。
だが通学の場合は割引率が高いので圧倒的に定期の方が得で、彼らはすぐにICに鞍替えするだろう。
たとえ名古屋市外では通勤が圧倒的に車であっても、通学は別。
彼らこそIC連絡定期を待望しているのです。
何が言いたいかというと、鵜沼や弥冨乗りかえの連絡定期作ってねということ。
989:名無しでGO!
10/11/15 00:04:00 9+q1ayh/0
はい、その通りです。
990:名無しでGO!
10/11/15 09:00:13 qcLUw2DF0
バスの運賃箱学割定期タッチすると遠鉄みたいに音変わるのだろうか
通常（現金・ＳＦ・通勤）「キンコン（ピンポン）」
学割「ファンフォン（パンポン）」
991:名無しでGO!
10/11/15 19:21:09 J9YbH9HK0
連絡定期は、最初は名古屋市内での乗りかえ限定でいいんじゃない？
最初から手広くやろうとし過ぎて結局実施が遅れるなんてことになるくらいならさ。
992:名無しでGO!
10/11/15 23:07:39 qUmh8lQ0O
埋め。
993:名無しでGO!
10/11/16 02:41:17 7sSSw3M+0
>>991
名古屋市内となると
名古屋、金山、鶴舞、千種、大曽根、八田、ナゴヤドーム前矢田、砂田橋、栄⇔栄町、上小田井、上飯田
となってしまうがいいのか？赤池がないぞ
994:名無しでGO!
10/11/16 04:57:14 ji2BlMJW0
>でいいんじゃない？
とかお前らが議論して何か決定事項が変わるのか？
995:名無しでGO!
10/11/16 06:57:27 V4RzQyKb0
>>993
赤池は乗り入れだから必要だわな。
刈谷とか鵜沼とかは後回しでいいけど。
>>994
何が悔しいの？
近鉄ヲタですか？
996:名無しでGO!
10/11/16 07:44:44 ldglwS/e0
梅
997:名無しでGO!
10/11/16 09:39:59 I+zolAbg0
変わるかどうかなんて言い出したら何にも議論できないよｗ
998:名無しでGO!
10/11/16 11:53:39 hiHrON6a0
変わらないのに「議論」するのは「ｦﾀの妄想」と言うんだと思う
999:名無しでGO!
10/11/16 12:22:53 cFOy1lu4O
ま
まんこ
こ
1000:名無しでGO!
10/11/16 12:24:33 cFOy1lu4O
まんこ
ん
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。