10/04/18 16:57:03 ZYVJSNY80
manaca（まなか）とは、名古屋鉄道・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道が2011年2月に導入を予定しているICカード乗車券である。
2:名無しでGO!
10/04/18 16:59:38 CQoHH8nYO
真中ひとみ
3:名無しでGO!
10/04/18 17:02:28 M05MMNAQO
半年以上前に何したいんだよ
4:名無しでGO!
10/04/18 17:04:08 PV5Cg9BLO
(三倉)マナカナ
5:名無しでGO!
10/04/18 17:55:07 Xt94aTgU0
□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■
□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□
□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□
□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□
□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□
□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□
■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□
■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□
□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□
6:名無しでGO!
10/04/18 18:58:44 Mj0f6k+a0
>>3
自動改札機や券売機の更新状況レポ、
モニターレポートなどネタはこれからいくらでも出てくるだろ
7:アルテミス ◆3608FDntbQ
10/04/18 19:30:40 QRgvRAOE0
>>1を西中島南方からお迎えにあがりました。
8:名無しでGO!
10/04/18 20:33:23 K2dJFWzJO
ヤクルトの真中？
9:名無しでGO!
10/04/18 20:33:52 UxoWUde/0
IC導入で検札なんか怖くない
10:名無しでGO!
10/04/20 01:35:18 cttJAxoz0
マナカナは名鉄で２年前にイメージキャラクターになっているから、
再登板の可能性は充分にあるぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
11:名無しでGO!
10/04/20 01:49:30 75R/9tXXO
>>7
うちの大阪支店がある所だw
12:名無しでGO!
10/04/20 07:36:37 RQss7jJlO
笠松の改札が変わってた。
磁気券投入口が黄色くてだせえ。
13:名無しでGO!
10/04/20 21:47:03 8TSwDvVi0
笠松って、バー付き旧型じゃなかったよね？
読み取り機取り付けるだけじゃなくて、わざわざ改札機ごと変えたのか？
14:名無しでGO!
10/04/20 23:17:59 qE3VQi5O0
今なら
高嶺 愛花（たかね まなか）だろ
発行枚数急上昇w
15:12
10/04/20 23:28:38 bboZ2aSb0
上が変わってただけだと思う。
変わってた＝IC増設された、と解釈してもらえれば。
これって毎日のように何処かの改札機が変わっていくって事？
>>14
2月までに「高嶺駅」を設置するんだ！
16:名無しでGO!
10/04/22 00:38:34 B/XBTC+v0
小牧駅があるじゃないか
17:名無しでGO!
10/04/22 14:02:09 fh4jOKCn0
だからこそ「高嶺愛花」サイドは不利なんだ。
公平を期すために駅を設置すべきだな。
…なにがなんやら。
18:名無しでGO!
10/04/23 23:01:46 YTfiiqAy0
マナカナ(ジェミニ所属)
真中 満(ヤクルトスワローズ所属)
眞中 靖夫(セレッソ大阪所属)
高嶺 愛花(ラブプラス)
小牧 愛佳(ToHeart2)
真中 淳平(いちご100%)
manacaだと色々作れるねw
小牧 愛佳は名字まで関連してて中々良いかも
19:名無しでGO!
10/04/24 00:04:22 /OxO+EjM0
サービス開始初日に小牧駅でそれらしいことをやってる日とをヲチしてみたい。
20:名無しでGO!
10/04/24 10:17:18 NQRDTxH30
>>18
［真中 瞳（ワタナベエンターテイメント）］
ついでにこれも
21:名無しでGO!
10/04/24 10:27:33 RMs+uk9o0
>>20
改名してるので却下
22:名無しでGO!
10/04/24 14:06:54 OwzXIjLm0
TOICAと相互利用するのか？
愛知環状鉄道にもエリアを広げるのか？
23:名無しでGO!
10/04/24 14:08:13 OwzXIjLm0
リニモを仲間外れにするなよ
24:名無しでGO!
10/04/24 14:26:47 O8Pk5UOHP
リニモはもう要らない子
25:名無しでGO!
10/04/24 20:01:06 q3E6gMUD0
>>19
溝ラジで紹介されてしまったから
何かあるかもしれないw
26:名無しでGO!
10/04/27 13:47:49 1eqhkujhO
小牧愛佳って・・・。鉄道むすめかと思うわなw
27:名無しでGO!
10/05/03 10:21:35 NNC5vjJFO
おい、>>1や>>6
ちゃんとネタ投下しろよ。
スル関トランパスやTOICA、ICカードスレで打診して建て時を考えろや。
28:名無しでGO!
10/05/03 13:04:19 FSFDA0VZ0
おまえはネタもってないの？
29:名無しでGO!
10/05/03 13:16:28 NNC5vjJFO
無いから>>3だと言っている。
保守しないと落ちる程度の段階で建てるのが間違い。
30:名無しでGO!
10/05/03 13:55:21 FSFDA0VZ0
いらないと思ってるなら見に来るのはおかしい。
わざわざ文句を言うためにチェックしてるのか？
ご苦労な事だな。
31:名無しでGO!
10/05/03 14:05:38 NNC5vjJFO
いらないとは言い切らない。>>6がネタはあると明言したからスレが機能するなら良いと思い様子を見ていた。
だが今までの流れはどうだ？見ての通りだろ。安易に言い返した>>6は実行しろ。
ICカード情報スレの方が余程機能してるぐらいだ。
32:名無しでGO!
10/05/03 15:16:05 FSFDA0VZ0
そーかー、俺はぽつぽつとネタ提供したんだけどな。
改札結構変わってるみたいだから、目撃情報はあっても良いはずなのに、
名鉄本スレでさえかなり微妙な扱いってのは不思議だと思ってるよ。
33:名無しでGO!
10/05/03 22:59:45 q4aLIeVd0
宝塚歌劇団雪組の愛加あゆを思い出した。
宝塚音楽学校入学前にジュニアアイドルとして活躍していた変り種のタカラジェンヌ。
34:名無しでGO!
10/05/04 08:32:22 8eCwOUgD0
しばらくはユリカ・トランパス磁気券と共用だよね。
プレミアムがあるから磁気券にみんな留まるんじゃないの？
豊橋なんて行かないし。
35:名無しでGO!
10/05/04 11:57:58 0os0WTxB0
>>34
＞プレミアムがあるから磁気券にみんな留まるんじゃないの？
いや、ＪＲ東がオレカからスイカに変えたときはプレミアをバッサリ切り捨てたが
名古屋ではそうも行かないらしく、今までより分は悪くなるが
ＩＣ化の際には今まであったプレミア分の何らかの救済が行われるらしい。
どういう詳細だったかは聞きかじりだったので失念。
36:名無しでGO!
10/05/04 12:01:38 fNmKuhnb0
プレミアムってmanacaだけ？トイカはやらないのかな？
37:名無しでGO!
10/05/04 16:25:22 Kxsy2Bo90
>>36
そうみたい。例のマナカだけらしい。
で、その特典というのはマイレージというかポイント制らしい。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
元記事が消失してるので誰かのブログ。
記事元は日経とかに載ってたヤツふだと思う。
38:名無しでGO!
10/05/04 20:17:13 CHF6zm/u0
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
フツーにリリースあるけど。灯台もと暗し？
1ヶ月単位ってことは、ある程度頻繁に利用しないと今より損するのは止む無しなのかね。
39:名無しでGO!
10/05/15 12:31:34 9gmNLTlG0
で、最近改札機が変わったところないの？
急行通過駅ばっか？
40:名無しでGO!
10/05/15 13:05:23 qZW7kR0N0
>>39
恐らく名古屋市営地下鉄で現用されている改札機はもう対策済み。
アタッチメントの取り付けで即対応できる仕様になっている物と思われ。
41:名無しでGO!
10/05/15 21:50:04 9gmNLTlG0
いやいや、そのIC部分がくっついてるようになったの？って話でさ。
地下鉄の改札機は、しばらく前から3色LEDディスプレイから液晶ディスプレイのものに変わってたよね。
42:名無しでGO!
10/05/16 14:35:32 7WLSmuXR0
マナカってあんまりいい名前じゃないな。
なんとも官製なつまらん、それよりなにより記憶に残らないわけのわからないネーミング。
43:名無しでGO!
10/05/18 00:05:46 zNF1hLdp0
>>42
manacaのmは、meitetsuのm
manacaのnは、nagoya-cityのn
しょうがない。
44:名無しでGO!
10/05/18 02:17:09 tqv97hKI0
>>43
昭和40年代の語呂合わせのセンスを是とするそのセンスが痛い。
45:名無しでGO!
10/05/18 03:01:08 HGjjFwoy0
でもトイカもトランパスも意味不明だし、
ユリカに至っては「ユリ」はどっから出てきた？ｗって感じだろ？
それよりはmanacaはいくらかはマシなんじゃないのか？
ていうか「○○カ」の法則全く無視だが、もう「dagaya」でいいじゃんｗ
46:名無しでGO!
10/05/18 21:49:58 ZpgRMdtP0
「TOICA」は出る前から東海が付けそうな名前として容易に想定できた
まさかそのまま出すとは思わなかった
47:名無しでGO!
10/05/19 02:22:16 uJT8gDIW0
>>45
名古屋の市花調べてから出直してね（はあと
48:名無しでGO!
10/05/19 08:14:05 xTZy3MgV0
ICoMyCa
49:名無しでGO!
10/05/19 09:24:47 t5yeGG7h0
manacaよりはマシだな…
但し俺は生粋の名古屋人だけどリアルでｲｺﾏｲｶと言ってる人に会った事はないが。
50:名無しでGO!
10/05/19 13:51:13 hT1yzNCe0
>>49
「ｲｺﾏｲｶ」と言っているヤツは少ないかもしれないが「イコマイ！」とか言っているヤツは多いな。
俺はしばらく東京へ行っていて最近名古屋へ戻って名古屋の若者が毎日通る
ある「窓口」に立つ職業に就いたのだが
「名古屋弁は絶滅した」なんて良く聞くが、ﾅﾝﾉﾅﾝﾉ。
今の若いヤツでもバリバリに名古屋弁で話している。
「マイ！」とか語尾の変化みたいなものは少なくなったのかも知れないが
アクセントは明らかにバリバリの名古屋弁。
「名古屋弁は絶滅した」なんて言ってるのは「自分は標準語を話している」と思い込んでいるヤツ
だけだな。
いやいや、アナタ、それ、バリバリ名古屋弁ですからｗ
51:名無しでGO!
10/05/19 17:51:25 80P/+3th0
エコマイカが出たときは取られたっとおもた
52:名無しでGO!
10/05/19 22:15:35 fZDGZ0kL0
>>48
河村たかしがCMで叫んどる
53:名無しでGO!
10/05/20 01:48:14 mCgzGuQT0
>>50
そうそう。
文字に直すと普通でも「だろう？」「でしょう？」とかのイントネーションが名古屋弁バリバリっていうのはもの凄く気になるねｗ
若い子でも蔓延してる。まあ方言の存在自体が悪い事ではないが。
どっちにしてもmanacaをネーミングした人間は無能。それははっきりしてる。
54:名無しでGO!
10/05/20 01:49:50 mCgzGuQT0
あ、あと「だがね」は全世代に蔓延してるな。
みゃーみゃー言葉は元々使ってる人が少ないが。
55:名無しでGO!
10/05/20 18:09:48 jWlX79M00
>>50
てか、別に方言で話すこと自体、全く普通のことだと思うが。
今俺東京に住んでるが、たまに帰って地元の言葉を聞くと懐かしいよ。
さすがに関西人のようにどこへ行ってもその土地の言葉を覚えず関西弁で通すというのはそれはそれでどうかと思うが、
地元で地元の方言をしゃべるのを叩くのは、単なる植民地根性でしかないぞ。
56:名無しでGO!
10/05/20 19:05:06 kRn4fsi70
>>35
JR系でも、QのSUGOCAはポイント付加を始めた。
私鉄系は結構それなりの特典はどこもつけてるよ。
あとSuicaはﾎﾟｲﾝﾄなしなのは確かにそうだが、ビュースイカの場合チャージでポイントが付く。
まあそれを餌にビューカードに入れようとしてるんだけどねｗ
あと、バス特と呼ばれる割引もつくので、純粋に全く現金支払いのとおりというわけではないんだよ。
結局どのICカードもなんだかんだ特典は付けてるわけで、全くなしなのは実はTOICAだけなんだ。
なぜかというと、TOICAは在来線用なのにEX-ICがらみで新幹線本部主導で導入されたものなので、
あんまり在来線利用者の使い勝手を考えてなかった。
電子マネー導入も当初新幹線の駅のみという不思議なスタートの仕方だったしね。
ただ、さすがにmanacaとの相互利用開始に向けて、何かしらはやると思うけど。
manacaのﾎﾟｲﾝﾄは、一説には名鉄、市交別々らしいね。
57:名無しでGO!
10/05/20 21:17:36 RJsJVohC0
そういえば、TOICA始まる前に、「マイカ」かなー、とか予想してたけどかすりもしなかったな、名鉄すら。
>>56
マイレージポイントやらショッピングポイントやらややこしそうな気がするけど、
Suicaだってビュースイカのチャージポイントやショッピングポイントのサービスがあるから、
似たようなもんなのかね。
58:名無しでGO!
10/05/21 19:05:48 jGvhI+ec0
結局どのICカードもなんだかんだ特典は付けてる?
キタカは？
59:名無しでGO!
10/05/21 19:31:29 o32WZOY30
名古屋市交通局はカードの名前に女性名をやたら使うような
リリーカードにユリカにmanaca・・・
60:名無しでGO!
10/05/21 22:16:00 7INXJm0V0
コナミに話を付けた人がいるらしいぞ。
61:名無しでGO!
10/05/22 03:33:31 80GhQb8d0
>>59
manacaはどのへんが「女性」なんだ？ｗ
「manacana」だったら確かに女性だけど「manacana」じゃなくて「manaca」じゃん。
それもマナカナだったら「manakana」だしｗ
62:名無しでGO!
10/05/22 16:26:04 VGa3o3s+0
ユリカもどこが女性か分からん
63:名無しでGO!
10/05/22 17:13:25 e+UbZYxk0
いがわゆり蚊
64:名無しでGO!
10/05/23 04:32:19 oR+yA4wX0
>>62
うちの娘が百合香ですが。
今年からようやく大人用ユリカ利用者になったのに廃止ですかねえ…
65:名無しでGO!
10/05/23 11:00:53 YSejheHP0
ババくせえ名前だな
66:名無しでGO!
10/05/23 11:08:36 oR+yA4wX0
煽り乙ｗ
実際のところ婆臭い世代にはなかった名前なんですよ。ちゃんと調査済で命名してますんでｗ
まあ>>62さんも世の中を広く持ちましょう。
67:名無しでGO!
10/05/23 11:20:40 OVR6Asc70
>>66
何の「調査」？ｗｗｗ
68:名無しでGO!
10/05/23 12:13:48 E370JEp60
他人の娘の名前で煽ってんじゃえねよ、ガキが。
69:名無しでGO!
10/05/23 17:46:06 YSejheHP0
URLﾘﾝｸ(www.meijiyasuda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(women.benesse.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.namaejiten.com)
一応この辺で傾向を知ることはできる。
1996年生まれなら百合香は73人いて、「百合」が含まれる名前の中では一番多い。
…とフォローしてもしょうがないのでさらに煽ってやると、
基本的に具体的な花の名前は一時的な流行(さくら、茜など)を除いてはあまり出ない傾向にある。
近年は莉とか芽とか美とか咲とか萌とかいう字を入れてぼんやり表現する傾向。
加えて～香というのが80年代中盤以降に流行った名前なので、いささかレトロ感が出るのではないか。
とはいえ名前が和子だからってあんたの娘の彼氏が離れてくわけではないぞ。
そういった点ではmanacaは「愛香」「愛花」「真菜花」などが考えられるが、
まあ現代の女児の名前としてはややフォロー気味～普通に今風といったところか。
70:名無しでGO!
10/05/23 19:58:10 76mPG40W0
タカラジェンヌの芸名でよく使いそうなネーミングだな
71:名無しでGO!
10/05/23 20:43:29 ormi5MQS0
URLﾘﾝｸ(www.new-akiba.com)
小牧愛佳は先を越されてしまうのか
72:名無しでGO!
10/05/24 10:46:44 yMrDeZ94P
地域委員会の予算でラブプラスmanacaとかアホだろ。
73:名無しでGO!
10/05/29 18:53:38 IgYIJrX50
名鉄道徳駅の自動改札機にIC R/W搭載確認！
74:名無しでGO!
10/06/01 20:47:38 CYHy8feg0
笠松は東改札はIC付いてないんだよな。
正直今どこが変わってて全体としてどの位の割合が
対応してるのか、目撃報告も少なくて全然見えない。
75:名無しでGO!
10/06/01 21:46:44 ARSfukAH0
どうせ来年までにちょこちょこ変わるんだからいちいち細かく見てたってしょうがないよ。
76:名無しでGO!
10/06/01 23:14:53 3y10NCvC0
東海がTOICA導入の際にＩＣリーダーを取り付けたのも、だいたいそんなあたりだよ。
ただ改札機の取り替えが若干遅い気がするな。
77:名無しでGO!
10/06/06 18:01:53 yBM/Bity0
ICOCAと相互利用きぼんぬ
PASMOと相互利用きぼんぬ
PiTaPaと相互利用きぼんぬ
Kitacaと相互利用きぼんぬ
SUGOCAと相互利用きぼんぬ
nimocaと相互利用きぼんぬ
はやかけんと相互利用きぼんぬ
78:名無しでGO!
10/06/06 19:20:21 yBM/Bity0
>>33
琴城まなかもいる。
愛加あゆと同期だが昨年退団した。
79:名無しでGO!
10/06/08 23:32:19 FQAA4cxb0
構内のポスターは見たが、車内ポスターは見たこと無いなあ
そもそも中吊り広告自体を見てなかった。
80:名無しでGO!
10/06/09 07:12:01 lnlOw3NE0
>>18
肝心な人を忘れていないか？
マリスミゼルのMana
81:名無しでGO!
10/06/09 19:15:03 YLnvMVnqO
名鉄一宮駅でmanacaポスター発見！！導入事業の一覧と、カードの拡大された写真が。まだ、告知が早過ぎと思うが…。
82:名無しでGO!
10/06/10 07:50:55 u2voudVx0
手元に半端に残ったユリカがあるんだけどこういうのはどうなるんかね？
そのまんまmanacaにチャージしてくれるんやろか？
83:名無しでGO!
10/06/10 08:48:19 be/HMiek0
プレミアがあるから廃止時に無手数料払い戻しのみっていう可能性もあるけどね。
まあ当分先だし損はしないだろうから、発売中止のリリース後に買いためても悪くはないだろうけど。
84:名無しでGO!
10/06/10 14:49:46 9ptk7CxX0
ユリカはふつうに使えばよいでしょ。
何年も使わない見込みならともかく。
85:名無しでGO!
10/06/10 14:52:51 VWdowZs10
>>84
ほんの数百円残ったのを死蔵しとくのは勿体無いよ。どっかにしまっておいてその内、絶対に失くすか忘れるに決まってる
86:名無しでGO!
10/06/11 13:15:15 DLSO3VQ40
財布に入れておくほども使う可能性がない、しまっとくぐらいの使わなさなら換金精算すりゃいい。
いつも使うわけじゃないけど財布に入れとくレベルならそのうち使い切れるだろ。
だって数百円って二三回乗ったら使っちゃうんだから。
飲み会の日で車置いてでかける日ぐらい誰でもあるんじゃないの？ないの？
87:名無しでGO!
10/06/12 18:46:35 OtgqcI/+0
ヨソの地域より群を抜いて後発のICカード導入なんだから
運用開始初日から、TOICA, PiTaPaとの相互利用できます、じゃなきゃおかしいだろ。
みっともねぇ
88:名無しでGO!
10/06/12 19:56:03 BuyE+N1A0
>>87
初期トラブル防止のために、同時開始はしないのが鉄則。
PASMOは事実上Suicaのサブシステムなので同時開始はできただけ。
ただ、さすがに猶予期間空け過ぎとは思うけどね。半年で十分。
あと、TOICAはともかく、 PiTaPaは無理。
あそこはいろいろ問題あり過ぎ、結局ICOCA以外とはどこも組めていない。
89:名無しでGO!
10/06/13 06:59:08 Jh/D5k1t0
電子マネー要らないから半年繰り上げて年内に運用開始しろ
90:名無しでGO!
10/06/13 08:39:58 LnSwx8sqP
>>89
無茶言わないで。中の人（システム屋）がかわいそすぎる。
でも、TOICAの時みたいにモニター募集とかしないのかなぁ？
91:名無しでGO!
10/06/13 08:51:16 Jh/D5k1t0
中の人だって、manacaで初めてICカード改札のシステムを扱うわけじゃないでしょ?
この辺の支社・事業所でやったことがあるかないかはともかく、
他地区のシステムで実績のある会社に発注してるんだろうし。
そんな甘えは通用しない。
92:名無しでGO!
10/06/13 23:17:04 xQHFmClM0
manaca（と思われる）の自動改札機に通すテストみたいなバイトは募集してたけどな。
93:名無しでGO!
10/06/13 23:29:29 hr0U2OqJ0
いきなり本番運開はないと思うが、本番相当テストはしないのかなあ。
休日テストなんかできないから、終電後から始発までの間にテストするとか？
94:名無しでGO!
10/06/15 04:23:02 SnDgey6V0
>>88
確かにPiTaPaはダメだな…
もう意固地になりすぎていて話にならない。
近鉄も本拠地が関西だから離脱はできないだろうが
三重愛知方面のみに自社独自のICカード作ってmanacaに参加したらいかんのかな？
95:名無しでGO!
10/06/15 12:07:01 pnXpJFhn0
ICOCAでいいんじゃないの、愛知県三重県東部だけ改札機もICOCA仕様にして、
manacaとだけ相互利用すれば近鉄的には困るところなし。
…とはいえそもそも近鉄自体名古屋は二の次っぽいしなあ。
なんでPiTaPaを名古屋管内にまで入れたのか意味が分からない。
96:名無しでGO!
10/06/15 17:15:40 Fpo+41d50
> なんでPiTaPaを名古屋管内にまで入れたのか意味が分からない。
奈良方面から名古屋へ通勤で通ってる人がいるから
97:名無しでGO!
10/06/15 19:05:32 ET1h5Ivg0
>>95
> ICOCAでいいんじゃないの、愛知県三重県東部だけ改札機もICOCA仕様にして、
> manacaとだけ相互利用すれば近鉄的には困るところなし。
まあ実際には、TOICA抜きでmanacaのみとの相互利用はちょっと考えにくいね。
近鉄特急は新幹線からの乗り換え客を重要顧客にしており、あまり東海との間に波風を立てたくないのも現実。
> なんでPiTaPaを名古屋管内にまで入れたのか意味が分からない。
同じ会社で2系統のシステムを入れたいとは普通考えないだろ。
98:名無しでGO!
10/06/15 20:59:21 ZPOWxWKYO
お京阪がICOCA入れたから近鉄も入れる可能性はありそう。
あるいは近鉄独自のＩＣ開発して名阪全てのＩＣエリアで使えるようにするとか。
まぁ近い将来近鉄で何らかの形でmanacaが使えるようになるのは確実でしょう。
99:名無しでGO!
10/06/15 21:10:57 W2nnJ/Zr0
桑名はいずれ改札が分離されるけど、津、松阪、伊勢市、鳥羽は東海と共用。
しかもJR側がメインの改札。
そこに、PiTaPaならともかく（現実に今対応しているが）、ICOCAを入れろというのを東海が受け入れると思う？
妄想もたいがいにしないと。
結局PiTaPaのまま相互利用にこぎつけるか、近鉄が名古屋支社管内だけTOICAシステムを入れるかのどちらかしか道はないよ。
100:名無しでGO!
10/06/15 22:17:58 Fh9T0Wy30
こう考えてみると、２つの違う地域圏にまたがって路線を展開している近鉄の特異性は、結構ネックになるんだな。
101:名無しでGO!
10/06/16 03:05:08 wR3mDa6L0
ICOCAなら既にTOICAと相互利用してるじゃん。なんの問題もない。
102:名無しでGO!
10/06/16 06:20:02 Ua3GnCnK0
>>100
それを欠点だと考えるのではなく
ビジネスチャンスだと考えるのが成功者のコツだと。
103:名無しでGO!
10/06/16 07:35:39 pfcSFm680
>>101
関西塵乙
相互利用と、システムそのものを入れるのは全く話は別。
104:名無しでGO!
10/06/16 07:48:23 wR3mDa6L0
PiTaPaに対応して、manacaにも対応して、その上新幹線じゃPASMOなどにも対応してなぜ出来ないと考えるのか
ICOCA導入はあくまで近鉄の内部事情であって、JR東海は金さえ出してもらえれば対応はする、それだけの話。
まあ多分そこまでしないでも、JR東海としてはPiTaPaの相互利用カードとして取り扱えばいいだけの話だから、
近鉄のICOCA導入はすんなりいくでしょ。やるとしたならね。
105:名無しでGO!
10/06/16 07:52:13 wR3mDa6L0
で、なんで近鉄にICOCA導入という話を振ったかというと、
一つはPiTaPaに代えて(あるいは加えて)近鉄改札機もICOCA仕様にした場合、
PiTaPaがなにかアクション起こさなくてもTOICAが使えるようになるから。
もう一つはJR東海が他社にTOICAシステムの相乗りをさせるつもりは今のところ見えてこないから。
あと、近鉄は既にPiTaPaを導入してしまった点からしてもいろいろと関西の会社なので、
ICOCAの方が近鉄としては導入の障壁がまだ低いかな、とも思った。
106:名無しでGO!
10/06/16 22:34:51 59PQEDqT0
>>104-105
自社の駅にICOCAが入ると考える方がどうかしている。
てか、manacaがICOCAと相互利用する計画がそもそもないのだが。
TOICAは同一地域のカードだからということで相互利用するしSuicaの場合はもともとmanacaの技術はSuicaベースだったために相互利用の話が浮上したと思う。
あと、そもそも名古屋圏の他地域とのつながり自体が首都圏>関西圏だしね。
ICOCAの場合、manacaが連携しなければならない理由が皆無なんだよ。
107:名無しでGO!
10/06/16 23:42:59 wR3mDa6L0
自社ってどこよ？まさかmanacaエリアの駅に入れると言ってるとでも思ってんの？
近鉄と相互利用するにはどっちみちPiTaPaなりICOCAなりと相互利用するか、
あるいはmanacaなりTOICAなりを近鉄が導入する必要がある。
後者はいままでの経緯からしてあまり望むべくもない。
前者だとPiTaPaはあまり期待できない。それだけ。
そもそも連携する必要がないと言ってしまえばそれまでだ。
「もし」連携するなら、それぞれの立場を考えると一番あり得るのは、という話。
108:名無しでGO!
10/06/18 02:31:04 gv782h9k0
まあここはスレが新しいけどPiTaPaスレとかで時々出るのは
近鉄が起爆剤になって全国共通利用の突破口を開くかもって期待の声だな。
実際にはPiTaPaの他社からの締め付けが激しくてできそうもないようだが。
109:名無しでGO!
10/06/18 07:09:26 CjqLl+Qk0
>>108
ポストペイが標準になるわけないじゃん。
関西人もここまで宣伝しにくるなよ。
110:名無しでGO!
10/06/18 11:28:24 RqS5v8Cq0
>>109
逆逆。プリペイドを近鉄が採用、PiTaPaと併用になるんじゃないかって話。
111:名無しでGO!
10/06/18 16:21:42 QOJk2DM30
新改札機、差し込みにくい....
オレ、レフティだから特に。
112:名無しでGO!
10/06/18 23:05:11 jYfJV9bo0
久しぶりに市バスに乗ったら見たこと無い料金箱にICリーダー着いてた
どうも市バスの料金箱は水色ってイメージがあったから、色が白になるだけで印象大違いだけど
113:名無しでGO!
10/06/19 07:30:10 gTJMBZY40
バスはいつもニコニコ現金払い
後ろがつっかえても意に介さず
114:名無しでGO!
10/06/19 10:03:17 pVOPrDXe0
近鉄は、近日中にSuicaの導入。
三重県がジャスコのお膝元。そのため導入がしやすいため。
115:名無しでGO!
10/06/19 13:05:30 muvVXmF90
>>114
いい加減なネタ乙
ネタじゃなかったらプレスリリースなどをうｐ
116:名無しでGO!
10/06/19 16:44:19 qpxaL8no0
いいよなあそうなったら。Suicaの全国制覇開始だ。
何枚も同じようなもの持たされるのめんどくせーからな。
117:名無しでGO!
10/06/19 17:05:10 gTJMBZY40
>>116
同感にござる。
そういう状況は利用者に不利益?ではないが不便なので
お上の号令で国内単一規格に統一しちゃえばいいのだ。
そこに競争は必要ない。
118:名無しでGO!
10/06/19 17:09:38 BgoHMSQZO
統一してもその中で上下に分かれる に100円
119:名無しでGO!
10/06/19 17:44:34 gTJMBZY40
上下?
120:名無しでGO!
10/06/19 20:18:09 n9QuHUHi0
鉄道利用でポイントのつかないSuicaに統一とかありえねえ。
近鉄もmanaca入れて、東海もTOICAにポイントつければいいんだよ。
121:名無しでGO!
10/06/19 21:21:03 gTJMBZY40
ポイントが付くより、全国どこ行っても同じカード使える方が、ン百倍も便利だろ
122:名無しでGO!
10/06/19 21:39:01 n9QuHUHi0
>>121
生活感ゼロのカキコ乙
123:名無しでGO!
10/06/19 22:46:55 qpxaL8no0
全国どこへ行っても、って聞こえはいいけど、大多数の人は地元から動かないからね。
出張行く組のひとの利便は確かに向上するんだけど、やっぱり少数派だわねー。
124:名無しでGO!
10/06/20 03:28:26 WfNaWyUz0
>>123
同感。
近鉄にマナカ入れろと言うなら、それを言う香具師が金を出せばいい鴨。
125:名無しでGO!
10/06/20 08:52:11 kSXLAlzm0
>>122
典型的な味噌ヲタ乙ｗｗ
126:名無しでGO!
10/06/20 09:13:15 dWNMnLNO0
>>124
PiTaPaのままよりはいいよ。
実際名古屋線で使ってる奴見ないし。
本音は名古屋地区他社と共通で使えるカードにしてほしいんだよ。
近鉄だから関西ルールにしろってことなんだろうけど、誰も使わないカードを名古屋支社管内に入れてもしょうがないだろ。
127:名無しでGO!
10/06/20 09:39:52 rJk61IYA0
コンビニの電子マネーとは違う。「公共」交通。乱立はよくない。
128:名無しでGO!
10/06/20 12:01:48 vaEAvxn20
>>127
ここまで公共の意味を履き違えてる奴も久しぶりに見たw
>>123で全て言い尽くされてるし、そのうちお前「公共だからオクトパスと統合するべき」とか言い出すだろww
129:名無しでGO!
10/06/20 15:03:22 BRVA3woe0
manaca三井住友VISAカード発行まだー
130:名無しでGO!
10/06/21 00:35:56 cqfvkNnz0
>>128
あー。香港、Suica使えたらいーのにとか思ったわ。
予備知識なしで行ったのでけっこうとまどった。
日本国内なら日本語読めるわけで、別にいいけどさ。
ただポスペのPiTaPaはその場で買うわけにもいかないから困るが。
131:名無しでGO!
10/06/21 07:34:03 F/uzX/WHO
>>129
これを機会に、メディアカードでしか定期を買えないのを何とかして欲しいところだ。
132:名無しでGO!
10/06/21 09:05:25 5zPNxGk50
>>131
＞メディアカード
って何？
>>129
＞manaca三井住友VISAカード
とは言わないまでも普通にクレカと紐付けできるようにしてくれればそれで良いのだが。
むしろ「三井住友VISAカード」とか決め撃ちにされてしまうと不便。
その為に1枚カードを増やすのは嫌だ。
Ｅｄｙみたいにポイントが付くか否かはともかく「何でもＯＫ」にして欲しい。
133:名無しでGO!
10/06/21 11:10:33 cqfvkNnz0
ICOCAって名古屋から近いところで買うにはどこで買うの？
近鉄アーバンライナーでなんば入っちゃうからJR西の駅っていうと、どわーっと歩いてJRの難波駅に行くしかない？
134:名無しでGO!
10/06/21 12:47:49 FVDg8kqG0
米原ジャマイカ
135:名無しでGO!
10/06/21 13:38:31 I3/mGbNTO
>>134
こ・・・米原
136:名無しでGO!
10/06/21 21:47:41 8ozENRqn0
>>133-135
このスレでする話じゃないだろ。
137:名無しでGO!
10/06/22 19:58:58 QUNyNQP+0
>>131
漏れも定期券を買うために、メディアカードにしているよ。
138:名無しでGO!
10/06/22 22:06:07 x5jBEnRyO
チャージ金額の引き落としはメディアカード限定になるのかな？
他のクレジットカードでも出来たら手持ちのＪＲ東海エクスプレスカード経由でやるのに。
139:名無しでGO!
10/06/22 22:10:56 pzLYCulT0
>>138
同じmanacaでも名鉄グループの分と名古屋市交系の分は発行母体も違う。
従って、後者は広範に開放すると思う。
もっとも、みんながみんなオートチャージにするとは思えないが。
SuicaやＰＡＳＭＯの所持者でも意外とオートチャージは少ない。
140:梅村 ◆2emGBo7H7A
10/06/22 23:42:36 ih518S/JO
リニモが加入しないのは…
将来の利用減少を見込んだものだろうか？
141:梅村 ◆2emGBo7H7A
10/06/22 23:45:02 ih518S/JO
行く行くはリニモは廃止…？
142:名無しでGO!
10/06/23 01:32:00 frh/XgHm0
廃止してどうなるんだよ。
大学も沿線にあるんだし。
元々ダメな企画なのはわかりきってるけどあんなものいまさら撤去してもしかたあるまい？
143:名無しでGO!
10/06/23 03:35:50 HOVaqY5sO
桃花台は廃止
高架線はいまだ 残ってる.
地元も廃止反対運動はしてないようだったな.
144:名無しでGO!
10/06/23 05:40:06 0GXiu16L0
まあ、地元が使わなかったから廃止になったんだから
反対しても仕方ない
145:名無しでGO!
10/06/24 23:20:39 fHqVTzLaO
そういえば一番最初にＩＣカードの話が出た時ピーチライナーの名前も出てなかったっけ？
146:名無しでGO!
10/06/26 23:06:47 q45KN0tu0
今朝の新聞の経済面に名鉄株主総会の記事が載ったが、このスレに関係しそうな話があったのは中日だけだな。
中日のサイトには出てないけど（中日って経済面の記事をあんまりウェブに載せないんだよなあ）。
＞小池潤常務は「まずは2012年度にＪＲ東海のＴＯＩＣＡ、東日本のＳｕｉｃａと相互利用できるよう全力を挙げる」と強調。
＞柴田雄己専務は「『エキナカ』の店舗開発にも生かす」と説明した。
東海も相互利用の話は去年の株主総会で言及していたが、名鉄も今年触れた。
こういう場でしゃべった言葉は重いんだよね。これで実行できないと責任を問われる。
147:名無しでGO!
10/06/28 21:51:51 2SbNsLZe0
>>146
へえ。転載ありがとう。
TOICAは乗車以外では使うとこがないが、Suicaはええなあ。
148:名無しでGO!
10/06/28 22:04:02 RUpRNOjo0
乗車だけで全国で使えればそんでいい。
149:名無しでGO!
10/06/29 03:29:15 JBK1HRCs0
>>148
まったくソース不在だが、以前どこかの雑誌の記事で交通系電子マネーカードの
現在の互換性と予定されている互換化を図解した上で、
将来的には2015年ごろまでには
どのカードも全国で互換になる予定と書いてあった。
何だったかなあ？日経トレンディあたりだったかなあ？
150:名無しでGO!
10/06/29 11:53:08 184kmV1b0
Suicaはホームの自販機から街中から成田空港出発ラウンジの売店まで影響力がハンパない。
他の陣営はそんなのと完全互換するにしてもSuicaに手数料取られるばっかりじゃないかなあ。
151:名無しでGO!
10/06/30 00:41:07 33y6EOmG0
>>146
何を今更w
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
152:名無しでGO!
10/06/30 07:06:10 /m9DySsM0
>>151
馬鹿かお前は。
みんなそんなプレスリリースは知ってるんだよ。
そこからどう進むかが問題。
PiTaPaみたいな例もある。
153:名無しでGO!
10/07/02 06:56:08 V9r+dhO3O
奥町駅の自動改札機（日本信号製）に、ＩＣリーダー取付完了！！昨日の夜８時頃には設置されていなかったから、終電後に設置したと思われる。
154:名無しでGO!
10/07/03 09:27:40 AUwkoTna0
ICリーダー改札機用の駅内のデータ操作端末は
職員からの要望で操作ログを一切取らない仕様らしいよ。
155:名無しでGO!
10/07/03 21:44:30 U2pMqZ+E0
不正し放題ということ？
156:名無しでGO!
10/07/03 22:57:43 53QP4u8h0
笠松東改札も変わってた！
157:名無しでGO!
10/07/04 01:35:00 ZzzSX2XC0
>>154
倒壊であれだけ問題になったのに、
導入前から不正フラグ立てんのかよ。
迷鉄の現場ってDQNがお(ry
158:名無しでGO!
10/07/04 11:57:03 VWUY80km0
ネタにマジレスw
159:名無しでGO!
10/07/05 02:49:46 uGRHAo+x0
>>154
こんなガセネタに釣られるバカがいるとはｗ
160:名無しでGO!
10/07/07 01:28:13 8xCMC2cY0
一部路車板の地下鉄スレから転載だが、桜通線延長分４駅の券売機は定期券発行機能付だが、JR連絡定期の発行もできる仕様になる。
相互利用の正式な開始日は発表されていないが、今から準備しておかないと間に合わないということだろう。
詳しくは下を参照↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:792-793番)
ちなみに、自動改札機の方は、とりあえずは対応しないようだ。まあこちらは相互利用が正式に決まってからでも間に合うからな。
（定期券発行の場合は連絡運輸協定の締結等、事前の業務が非常に多い）
こちらで気になったのは、トランパスICに加入する各社のコードの他に、不参加のはずの豊鉄バス、岐阜バス、さらには一般路線バスから撤退したはずのJR東海バスのコードまでセッティングされていること。
もちろんJR東海やJR東日本等はなし。もちろん近鉄もなし。
かなり古い仕様書を入札資料に載せてしまったのではないかと。
161:名無しでGO!
10/07/07 01:30:45 8xCMC2cY0
なお、資料を読むと、各駅の表示は、あおなみ線の中島の場合は「名臨高中島」、中央線の大曽根の場合は「JR線大曽根」、ゆとりーとの高蔵寺の場合「YL高蔵寺」という表示となる模様。
162:名無しでGO!
10/07/07 07:21:52 SrP3m+Ik0
>>161
ゆとりーとは乗降駅（バス停）名まで出るようになるんだ。
現行のカードだと、単に"YMMDDHHMMG0ｵｿ001"みたいな
営業所名＋連番（車両番号）だから意外だ。
瀬戸支店撤退後、なぜか全車両が"ｾﾄ"になっているし。
163:名無しでGO!
10/07/07 22:23:37 8Y18IWF30
>>161
連絡運輸協定は、当然やらなければいけないわな。
その場合、改札外乗換の場合は定期限定でいいとして、ノーラッチ連絡駅の扱いを考えなくてはならない。
名鉄⇔地下鉄はトランパス設定時にある程度割り切ったが、問題はＪＲ⇔名鉄の豊橋弥富の扱いだ。
この場合、豊橋は利用者が多いのでノーラッチを継続し、弥富経由は、定期券でこの区間が設定されている場合を除き、駅構内で運賃精算のためのＩＣタッチを求めることになるのではないか。
それを行わなかった場合には自動的に豊橋経由と判断する。
164:名無しでGO!
10/07/07 22:27:23 8Y18IWF30
あと、あまり利用はないとは思うが、JR～名鉄～地下鉄の３社連続のノーラッチ乗車を行った場合も一応想定しておかなければならない。
これについては、可能性のありそうな経路のみプログラムを作るのではないか。
基本豊橋経由に限定し（弥富経由は前出のとおり弥富駅構内で運賃精算を行うことで３社にしないようにする）、経路も単純なものに絞ると。
たとえば二川～八事の場合は、豊橋、知立、梅坪から豊田線、鶴舞線経由と判断する。
また、TOICAエリアから無制限に受け入れるとプログラム数が多くなり過ぎてサーバーの負担が重くなるので、JR側の発着駅は浜松～蒲郡と飯田線豊川までに絞り込むだろう。
>>162
利用履歴ではなく、定期券の区間設定だけだと思うが。
俺も名古屋市の調達サイトを見たが、定期券発行の際の設定画面がそうなっていたのは確認した。
ただICカードの場合、バス定期は区間をカードの表面に印字しないし、利用履歴でも「バス等」で割り切ってしまうのが普通のようだ。
165:名無しでGO!
10/07/16 01:10:12 bkQNTSSH0
豊橋は3番線に乗り換え用カードリーダを設置しておけばおｋ。
名鉄に乗り継ぐ場合はタッチしてね。
タッチせずに乗り換えたら現金精算ね。
166:名無しでGO!
10/07/16 01:25:23 LxV+egdc0
>>165
精算の工数が多すぎて結局不合理になりそうだな。
167:名無しでGO!
10/07/16 02:17:58 uGDe+wfS0
導入時に豊橋でトラブル起こりそう
168:名無しでGO!
10/07/16 07:04:03 Auw55vb90
>>166
煽りということくらい気づけ
169:名無しでGO!
10/07/18 11:27:42 Uus6FJ1UO
ナゴド前矢田の自動改札機にもＩＣリーダー設置されていました。ちらほら導入されているが、日信仕様だけの様な気がするけど…。東芝仕様とオムロン仕様の自動改札機の設置報告お願いします。
170:どうでも良いが湖西線経由
10/07/22 23:10:03 r1j2YON60
名鉄がSuicaとの提携を何故したいのかを考えてみたんだが
どう考えても「東海道新幹線潰し」という結論に至るのだが・・・。
名古屋から中部国際空港まで名鉄を使う（manaca・suica共に利用可能）
中部国際空港から羽田か成田へ
manacaなら成田からエアポート成田や成田エクスプレスを使って東京へ
suicaならPASMOと互換性があるので羽田から京急
成田ならどっちも使えるだろ？
そうするとJR東海の最大のライバル名鉄
JR東海と案外仲の良くないJR東日本の思惑が一致するので理解できなくは無いのだが・・・。
171:名無しでGO!
10/07/22 23:53:30 mnSUltQ60
そのルートでSuicaが使える頃には、TOICAも使えるわけだが。
地下鉄の栄も改札機変わってきたね。
いよいよ目立つ駅に改修がかかってきた感じ？
172:名無しでGO!
10/07/23 00:15:14 HY6LgreP0
>>170
名鉄がmanacaとsuicaと両方採用するって話があんの？？
Suica陣営に堂々加わればそりゃあ東にとってはおおきな進展だろうがね。
イオンが物販でSuica使えるようになってるんだったか？
名鉄グループが物販でも参入してくれるならSuicaの全国制覇の強烈な一手かもな。
成田空港云々は眉唾。セントレアから成田に飛ぶのは国外に行く客。
国内便扱いに乗る人間がいたとしても東京が目的地で成田なんて糞遠いところに行くかよ。
173:名無しでGO!
10/07/23 00:42:32 Dn0JwMAk0
想像力が豊かだと人生楽しいよね（棒読み）
ところで中部～羽田便はいつから就航ですか？
174:名無しでGO!
10/07/23 01:47:44 HY6LgreP0
>>173
羽田もな…山手線の西方向に到着するならともかく浜松町では
東京駅品川に着く新幹線より速くはなれそうにない。
元々知多半島に住んでいて名古屋駅まで出る手間が省けるってひと以外は恩恵ないんじゃないの？
175:名無しでGO!
10/07/23 07:22:40 wqOFacOy0
名鉄インはPASMOが使える
176:名無しでGO!
10/07/23 22:30:45 F8arA+tK0
中部～羽田便より知多シーガル号の方が便利な現実。
177:名無しでGO!
10/07/24 18:07:32 ns8MEWwJ0
>>170
どっちにしてもtoicaも相互利用するからtoica使おうが
suica,manaca使おうが同じでは‥
必ずしもtoicaを使わなければそういう感じになるけどね。
178:名無しでGO!
10/07/24 19:48:11 31kzIZDd0
>>177
manacaはポイントが付くので、お得感は一番ある。
179:名無しでGO!
10/07/24 22:28:48 r2AL/wv40
>>178
マイレージ板とかの連中が買いあさることになって結局廃止になっちゃうんだろうな…
180:名無しでGO!
10/07/24 23:37:32 vCLTq1G50
現状のカードデザインに突っ込む人はいないの？
表面の絵が２色だけって全国一の地味さだと思うんだが
181:名無しでGO!
10/07/25 01:12:08 8KaMY2PH0
導入記念manacaとか発売されるんかなぁ？
TOICA導入の時は、朝5時代にもかかわらず、すごい行列だった。
入手後、5:50頃に名古屋駅に様子を見に行ったら、もう売りきれてたし。
改札から猛ダッシュしてきたながら組が、みどりの窓口で落胆してた光景
を思い出した。
182:名無しでGO!
10/07/25 04:36:12 RwsB+vqI0
でも一周年TOICAは販売されてる事を駅で知ってそのまま買えたな。
それどころか、しばらく売れ残ってたよな。
183:名無しでGO!
10/07/25 07:52:29 H2NMz6zZ0
>>180
プレミアカードで商売するつもりだと推測できないのか？
初期型なんてなんでも買ってくれるわけなんだし。
184:名無しでGO!
10/07/25 09:27:34 1gYYtnJm0
>>180
お前は無理にケチをつけてるだけだろ。
あの上に定期券区間が印字されることを考えろ。
185:名無しでGO!
10/07/25 09:28:14 1gYYtnJm0
>>180
お前は無理にケチをつけてるだけだろ。
あの上に定期券区間が印字されることを考えろ。
186:名無しでGO!
10/07/25 13:45:09 GTY4gDtL0
大事なことなので二度言いました。
187:名無しでGO!
10/07/25 21:03:02 /27VNEoU0
ICリーダー設置情報
名鉄 金山駅中央改札
地下鉄 本山駅一番東の改札(東山線の上)
大規模駅ktkr
188:名無しでGO!
10/07/25 22:25:31 AuQk7iAh0
>>187
名鉄各駅でものすごい勢いでR/Wが増設されてるよ。
一ヶ月前と比べると5倍ぐらい増えてるんじゃないかな。
189:名無しでGO!
10/07/25 22:25:58 wsuwapOYO
大曽根や新瀬戸も交換済みだな。
190:名無しでGO!
10/07/25 22:27:51 wsuwapOYO
大曽根は名鉄瀬戸線の事ね。
191:名無しでGO!
10/08/01 10:01:25 eNjkGuZZ0
いつからICカード定期券で買えるんだ?
やっぱ2/1なの?
Suica定期みたいに最初に個人情報の入力も含めてだと
初回購入が殺到する2/1は窓口が未曾有の大混雑になるだろうね。
192:名無しでGO!
10/08/01 16:55:41 EvlpUJ/70
ネットで申請受付するのが全ての人にとって良いだろうね
193:名無しでGO!
10/08/01 17:06:50 3s/zFJxI0
>>191
大混雑になんかならない。
東京でSuicaが発売されたときもPasmoが発売されたときもそうだった。
確かに発売当日は窓口は混んではいたが
混んでいるならいたで「まあ明日でいいか」程度のものだし。
どうしても発売当日にマストで必要なものじゃないから
少なくとも「大混乱」になんかはならない。
194:名無しでGO!
10/08/01 18:05:44 eNjkGuZZ0
>>193
乗り換えで改札を抜けるときのラップタイムが重要なのでね
195:名無しでGO!
10/08/02 03:25:21 3R5veW4C0
>>194
おまえバカじゃね？
その前日までやってたことを、その期日過ぎにやると数秒が大問題か。
大袈裟というよりただのバカだね。
196:名無しでGO!
10/08/02 21:26:26 8kM6gjwn0
>>194みたいなのがバタバタとエスカレーターを駆け降りるわけだね
197:名無しでGO!
10/08/02 22:48:04 SWYp7+pL0
エスカレータを走っても狭いから効率悪くね?
198:名無しでGO!
10/08/02 22:57:22 XrkSGdFz0
>>197
>>194は僅か数秒が大問題らしいのでなんでもするだろ
199:名無しでGO!
10/08/03 01:36:47 MpDqVzzP0
>>197
そうなんだよ。階段の方がよっぽど早い。
200:名無しでGO!
10/08/03 19:23:14 qc6ybfwV0
age
201:名無しでGO!
10/08/05 22:00:12 XIZUxjga0
自動改札の改造がみるみるうちに進んでいるな。
そろそろモニター募集が始まるかな
202:名無しでGO!
10/08/09 16:51:43 Z8cH7Exx0
春日井シティバスの運賃箱もＩＣリーダーついてるけど参入するすもりなのかな
203:名無しでGO!
10/08/10 22:07:05 W1aS5uDj0
>>202
正直、春日井ではTOICAが使えないと厳しいな。
早く相互利用できるようにしてほしい。
204:名無しでGO!
10/08/11 09:40:37 9t6cuysK0
春日井のために？ｗ
205:名無しでGO!
10/08/11 16:10:10 0DB9WfR70
相互利用発表出たな
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
206:名無しでGO!
10/08/11 18:37:02 YZ5Jj4dg0
名古屋市の調達ページに、地下鉄券売機の入札があって、
そこに東海との連絡IC定期発売機能が付加されていたので、
そろそろ発表近いかなとは思っていたよ。
207:名無しでGO!
10/08/11 19:18:09 td77pNc10
磁気カードだと差し込まなきゃならないので
レフティには厄介なのだ。
208:名無しでGO!
10/08/12 02:03:46 cQGJp8740
>>205
24年春か。
それよりSuicaとの相互がええなあ。
209:名無しでGO!
10/08/12 03:26:03 WwndZLI20
>>208
最終的に交通系は日本全国フル互換になる予定。
SFは独自決済なので採用店が両方採用すれば結果的に
事実上「互換」のような事になるし、
片方しか採用しなければそれはそれで仕方が無い。
210:名無しでGO!
10/08/12 05:33:12 rLxzTA2o0
>>208
普段の利用と程遠い感想を書くSuica厨イラネ
211:名無しでGO!
10/08/12 11:11:21 cQGJp8740
>>210
交通ではそうかもしれんが、Suicaの物販が使える場所がそのままmanacaで使えるようになるというのはずいぶん便利な話だぞ？
Suicaが過去何年か必死で開拓したところでそのまますんなりmanacaが使えるなんてさ。
212:名無しでGO!
10/08/12 12:39:31 gdmd6c4Z0
>>211
二言目には電子マネーかよ。
まあ電子マネーも便利だが、乗車券を差し置いてのものじゃねえよ。
鉄板で必死になるなよ。
213:名無しでGO!
10/08/12 12:54:59 cQGJp8740
>>212
いったいどの部分がキミの琴線に触れてるのか俺にはさっぱりわからんが
都内でSuicaはやたら便利だったよ。自販機も使えたし。
edyとか何枚も持たなくてもいいのがいいんだよ。
manacaが早々にそういう展開できるのはありがたいことなのになにをいきり立ってるんだ？
214:名無しでGO!
10/08/12 16:08:33 AQC28V9N0
愛知県だったらEdyでも十分使えるだろ。
215:名無しでGO!
10/08/12 18:38:17 9e5lgfPF0
電子マネー要らない。
交通機関のICカードが全国統一になりさえすれば、それでよし。
逆にとっととそれをせにゃいかん。
Suica方式でいいから、もうそれとの接続を強制すればいい。
216:名無しでGO!
10/08/12 21:21:30 VDCuJ+6G0
とりあえずはお盆休み恒例の束ヲタ大暴れが始まったかというとこだな。
JRと名鉄、地下鉄等の連絡定期ができるだけでも楽になるな。
あとはTOICAもマイレージをスタートして互いに競争してもらいたい。
217:名無しでGO!
10/08/12 21:40:56 WtFlEcjZ0
名鉄って電子マネーとしてはANA絡みでEdyを扱った次にPASMOを導入してたと思ったけど
ここへきてSuicaとつるもうとしてるのはなぜなんだろう？
PASMOを捨てなければいけない理由でもあるんだろうか。
218:名無しでGO!
10/08/12 22:20:51 AQC28V9N0
PASMOは名鉄不動産の子会社である名鉄インが京急と提携して実現した。Suicaも使えるよ。
名鉄インは名古屋鉄道の子会社じゃないからね。
219:名無しでGO!
10/08/12 22:45:54 WtFlEcjZ0
なるほど。
名古屋鉄道の子会社ではなかったのね。
それなら軸足が違ってもしかたないね。
220:名無しでGO!
10/08/12 22:57:32 AQC28V9N0
>>219
名鉄インは名鉄グループの他のホテルと一線を画すからね。
221:名無しでGO!
10/08/13 02:49:47 VQ3N6je30
>>214
だからぁ電子マネーのために一枚持つ＆デポジットやお金入れるのめんどうでしょ？
それに見合うほど普及してないし。
交通系と一枚で済むってとこがいいんだよ。何枚もお金いれとくのが無駄。
222:名無しでGO!
10/08/13 04:40:05 SZ+fHXgd0
交通系は国内統一単一規格が必要。
223:名無しでGO!
10/08/13 04:43:41 NZnT6TUz0
>>222
pitapaに言えよ
224:名無しでGO!
10/08/13 12:24:46 c5fsUuu90
>>222
pasmoに家
225:名無しでGO!
10/08/13 13:21:59 6rK00N6Q0
>>221
ならmanacaだけでいいじゃん。
Suicaはポイントがつかないので損。あれは関東人が持てばいいもの。
226:名無しでGO!
10/08/13 19:30:28 VEd2KP+FO
名鉄や地下鉄の自動改札機に設置されているＩＣカードタッチ部分の黒いシールって剥せるの？なんか粘着強そうだけど…。
227:名無しでGO!
10/08/13 22:41:28 oCame19+0
名鉄とかJR東海とかがSuicaをそのまま導入するわけにはいかない。
独自の機能を折り込んだカードにして、相互の利用エリアでの互いのシステム利用料を
相殺させるようにしないと、単にJR東日本に吸い上げられるだけになってしまう。
特にJRについては国鉄を分割（民営化）したという経緯からも各社ごとのカードとなる。
TOICAやICOCAとかはSuicaとの互換性を持たせていても、全面的にSuicaのシステムに
依存しないようにしている。
JRについては国鉄分割せず民営化だけだったらオレンジＩＣカード（仮称）で
全国統一なんだけどね
228:名無しでGO!
10/08/13 23:07:37 i8h4p1jF0
>>227
そういうことですよね。
Suica依存じゃないというのはシステムだけのことで
実際の販路拡大や自販機など開発は先行したSuicaが手をつけたものになるにしても
建前はその通りでしょう。
229:名無しでGO!
10/08/14 00:50:28 MnCluZGK0
>>228
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
関東人はつまらない工作をやめてお帰りください
230:名無しでGO!
10/08/14 01:27:56 JnU45Wvs0
なにを守りたいんだ？manaca？現実見ろよ。
231:名無しでGO!
10/08/14 01:56:54 4uEesNvu0
>>227
意味不明。
特に関東私鉄については大東急を分割したという経緯からも各社ごとのカードと なってねぇ！
232:名無しでGO!
10/08/14 07:03:53 1m7ArvKG0
自分とこの利益だけを考えて
顧客に不便を強いる企業は
必ずそっぽむかれます。
ただ、鉄道という性質上、
そっぽむかれようが何だろうが
利用される可能性が高いので
企業側が胡坐をかく。
だから行政が強制的に利用客へ
利便が働く方向に向かせる。
233:名無しでGO!
10/08/14 09:43:42 gJa+haWT0
>>321
PASMOとか地域ごとの私鉄は手を組んでるんだけどね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
しかし、PASMOの利用エリアがSuicaよりも限定されていることにより、、一部の大手私鉄や多くの利用者からは他のICカードとの相互利用の拡大を希望する声が出ている。
しかし、PASMO加盟各社はPASMOの運用や維持にかかる費用を負担している上、
他のICカードとの互換性を持たせるためのシステム改修費（1社あたり数百万円と試算されている。）
に耐えられないとして、経営基盤の弱いPASMO加盟の中小私鉄・バス会社などからは反対意見が出ており、
利用範囲拡大に対する結論に目処が付いてない状況であるとしている。とあるからなあ
>>322
ＩＣカードが普及する前に全国の全鉄道会社とはいわないがＩＣカード導入する予定の
鉄道会社が集まって全国統一ＩＣカードを導入します！とすればよかったと思うが。
いまさらながら
>>317
まあ、ヤマダ電機とビックカメラでカードが違うのとおなじ話になっちゃってるんだよね。
234:名無しでGO!
10/08/14 11:00:27 /vFct55s0
>>233
＞ＩＣカード導入する予定の鉄道会社が集まって
現フェリカカードの技術自体が10年以上前の技術。
現時点でも経営基盤が不安定でICカード導入において懐疑的な
第三セクターのような鉄道会社が10年前に於いて
「10年後に会社があるかどうかもわからない」のに
そんな会合に10年前に出席する余地があったと思うかい？
235:名無しでGO!
10/08/14 12:49:20 1m7ArvKG0
あれ番号ズレてるか???
236:名無しでGO!
10/08/14 14:47:05 h2Zo89xX0
連絡定期券の表示は、たとえば小幡～（瀬戸線）～大曽根～（中央線）～名古屋の場合には、
manaca発行だと「小幡⇔JR名古屋 経由：（瀬戸線）大曽根（JR中央線）」というふうになるようだ。
桑名をどうするかが注目だ。
もし「JR桑名」でなかったとすれば、当分近鉄との相互利用はなさそうだと予想できる。
237:名無しでGO!
10/08/14 17:49:16 1m7ArvKG0
近鉄の桑名って駅員の不正で問題になった駅だよな
238:名無しでGO!
10/08/15 00:40:15 fZtTJg2i0
>>237
地元民じゃないことがもろにわかるカキコですねｗ
239:名無しでGO!
10/08/15 10:29:25 s7Wiv1B1O
名鉄は、無人駅に最低１台はタッチパネル券売機が設置されつつ有るが、地下鉄はまだ更新率低い。ナゴド矢田なんて、旧型１０台くらい有るし…。
240:名無しでGO!
10/08/15 11:00:26 Uy+IGM5m0
駅の性質上、通いの人が少ないからじゃない?
241:名無しでGO!
10/08/17 00:59:24 x8b66bce0
>>239
順次取替だろ。来年2月までに更新すればいい。
242:名無しでGO!
10/08/17 02:53:39 RG0NCHn10
どこの駅（市営地下鉄）だったか忘れたけど
未だにユリカが使えない130円区間専用（小銭専用？）みたいな
「どこの昭和？」みたいな券売機が現役の駅もなかったっけ？
243:名無しでGO!
10/08/17 21:28:42 q/fsIkw1O
URLﾘﾝｸ(www.sej.co.jp)
来春よりセブン‐イレブン全店で交通系電子マネーが利用可能に
各地区毎に Kitaca,Suica,toica,ICOCA,SUGOCA,PASMOを導入
東海地方のサークルＫやファミマはmanacaかTOICAどちらを導入するのかな
244:名無しでGO!
10/08/17 21:37:48 gNeaWlF+0
>>243
徳重駅にセブンが入ることが決まっているので、manaca開始と同時に使えるようになるでしょう。
245:名無しでGO!
10/08/17 23:03:55 ywR9R/7r0
ローソンは自分で選択できるけど、セブンやKは口頭で伝えなきゃいかんのがめんどい。
246:名無しでGO!
10/08/18 00:56:57 JJ4vry+D0
>>243
ついにきたねー。nanaco、suicaの軍門に下る。
もうSuicaのデファクトスタンダード化は止められない。
これで地域に留まるかぎり地域のJRか私鉄連合かのカード一枚で済む。
manacaで関西の私鉄が乗れるようになると自分的にはもう完璧。
247:名無しでGO!
10/08/18 04:43:38 sooY4iQU0
だから電子マネー機能は要らん、と何十回云ったら．．．
248:名無しでGO!
10/08/18 04:57:35 ZVp3nfit0
>>247
おめーが使わなきゃいいだけだろカス
249:名無しでGO!
10/08/18 07:12:03 cXAJ40Ma0
>>246
悪いが、マイレージポイントのつかないSuicaなど使わねえよ。
250:名無しでGO!
10/08/18 08:16:25 GDXkWfC/0
>>247
あって困らん物をなぜそんな頑なに否定するかね？
251:名無しでGO!
10/08/18 12:48:43 ZVp3nfit0
>>250
なにか業界的な事情があるんでしょうネ。
Edyの社員さんとか？
252:名無しでGO!
10/08/18 19:01:12 qafGVGhd0
買い物目的の電子マネー機能が入ると
交通用ICカードの全国単一規格化がどんどん遠ざかる。
それだけ。
253:名無しでGO!
10/08/18 20:09:59 42mPlTUi0
>>252
単一規格？私鉄も含めてですか？
PiTaPaも含めててですか？
そんな妄想絵空事のために必死に否定してるの？
254:名無しでGO!
10/08/18 20:39:28 KEZoZpUV0
>>252
交通系ICカードの統一を阻んでいるのは、実はSuicaだという笑えない話がある。
束がFelicaの規格を採用する前、ソニーはFelicaに各社を巻き込んで交通系統一カードを作ろうとしたが、束はライセンス料ビジネスに目を付けてそれを拒み、Felicaに独自のプログラムを載せて作り上げたのが現在のSuica。
ここで他社がいち早く阻止のために手を挙げれば、統一カードが作れる可能性があった。
255:名無しでGO!
10/08/19 00:40:28 X84e0zeL0
>>252
入るとったってSuicaにはもう入っていて外れる可能性なんてゼロなのになにをいってんだか…
256:名無しでGO!
10/08/19 21:18:54 rblv2I860
セブン-イレブンで「Suica」など交通系電子マネー利用可能に
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
manacaはサービス開始後に使えるようにしてもらいたいもんだな
7-11は駅の近くに結構あるし
257:名無しでGO!
10/08/19 22:12:19 ifliTcgq0
>>256
相互利用開始まで我慢汁！
258:名無しでGO!
10/08/19 22:32:34 IaA9Qvn+0
やっと通学ルート全駅にリーダーが設置されたぞ(名鉄ー地下鉄)
知多半田確認
259:名無しでGO!
10/08/20 00:02:31 fyT6WwnP0
やっぱりオムロン新型のやつはなんか不思議だな。黄色いし
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
URLﾘﾝｸ(lh3.ggpht.com)
260:名無しでGO!
10/08/20 08:31:58 PQa+OI1w0
>>259
オムロンとか関係ないが、揖斐線かどこかのへろへろ路線に最新式自動改札が付いてるような違和感があるな
261:名無しでGO!
10/08/20 23:30:45 GTxn2sU80
なるほど、確かに2タイプあるのね。
262:名無しでGO!
10/08/20 23:31:34 z7OORHOJ0
鳴子北から徳重までの4駅の改札機は日本信号が落札しました。
だからどうだというわけではないが。
>>259
投入口を黄色にしたのは、manacaのイメージカラーに合わせてのことか？
263:名無しでGO!
10/08/20 23:41:38 smcRfW0b0
>>262
ユニバーサルデザインじゃない？
新しいやつもＩＣカード中に入っちゃうのかな
264:名無しでGO!
10/08/21 07:23:45 aTJTMUc50
＞新しいやつもＩＣカード中に入っちゃうのかな
なんのためのICカード乗車券なんだよ！？
265:名無しでGO!
10/08/21 07:29:01 szUtwaxf0
>>264
買い物は非接触リーダで、
駅では吸い込み式で。
吸い込まないとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが戸惑って気味悪がるから。
266:名無しでGO!
10/08/21 10:51:14 yq7ZxAR60
>>256
ToicaエリアでもJR東日本(suica)との契約で済ますイオンと大違いだよなぁ。
まぁToicaできる前から契約してたってのが大きいが。
（名古屋で使える交通系ICカードはイオンのSuicaだけって時期があった）
267:名無しでGO!
10/08/21 18:52:40 uDdV/3Wy0
>>265
ツマンネ
268:名無しでGO!
10/08/21 19:15:22 kP7fsb4dO
入口から出口まで一直線の自動改札機って出来ないのかな？
そうすればＩＣカード入れても壊れないのに。
269:名無しでGO!
10/08/21 20:45:19 UBXxHBB7P
>>266
マックスバリューでもミニストップでも便利に使えてたよ。
270:名無しでGO!
10/08/21 22:04:37 rY3wXuU80
>>268
結局おまえ自身が変化受け入れられない爺婆なだけじゃん
271:名無しでGO!
10/08/21 22:29:26 kP7fsb4dO
>>270
自分自身はもちろんＩＣカードを改札機に入れるなんて事はやらないけどね。
考えてみたら一直線の改札機はセンサーを通常のタッチ用と内部にも取り付けないといけないからコストが高くなるな。
272:名無しでGO!
10/08/21 22:56:19 OYjWtr7u0
機械に入れなくてよい物を作ったのに、次は本来入れるべきではない物を
入れられても壊れない機械を作らなければならない時代なのか…
273:名無しでGO!
10/08/21 23:29:09 rY3wXuU80
>>272
そんなのはもっと原始的にカードの幅を変えればええんだけどね。
バカ避けとはそういう風に原始的に作るのが最上。
274:名無しでGO!
10/08/21 23:58:30 Lf8EkZGQ0
>>273
むしろ、磁気券を廃止すればそれすら考える必要もなくなる
275:名無しでGO!
10/08/22 00:10:34 4ZoMuwN20
切符はどうするんだよ
276:名無しでGO!
10/08/22 01:11:32 OUjr9g3k0
>>275
韓国みたいに？
277:名無しでGO!
10/08/22 03:04:53 X3Oaj21H0
>>274
2/1以降、新型改札機の磁気券の部分はマスクして「使えません」になるとか?
まだ磁気券の人は古い機械を通ってね、
古い機械台数少なくて不便でしょ、
だからさっさとICカード券に換えてね、
...違うか...
278:名無しでGO!
10/08/22 21:47:33 aiXHqV5l0
知りたい！：ＴＯＩＣＡとｍａｎａｃａ、利便性グ～ン向上 １２年春、相互利用
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
279:名無しでGO!
10/08/24 23:14:33 aFUWl8wk0
URLﾘﾝｸ(www.circleksunkus.jp)
北海道、関西、中国、九州地区のサークルＫとサンクス
（約１，３００店舗）で交通系電子マネーがご利用いただけるようになります
＝Kitaca、ICOCA、SUGOCA を９月下旬から取扱開始！＝
東海地方はTOICAもmanacaも導入せず
280:名無しでGO!
10/08/26 19:56:19 ktCEsDXl0
パノラマカードはもういいからさっさとマナカ使わせてくれ
パノラマは最高５千円でしょっちゅう積み増ししないといけないから面倒臭い
281:名無しでGO!
10/08/27 04:16:32 uHce459i0
>>280
＞しょっちゅう積み増ししないといけないから面倒臭い
それはつまりオートチャージを望んでいるのかな？
オートチャージの機能も付くようだが、どこだったか
えらくマイナーなクレカのみしか紐付けできないような話が
どっかに載ってたな。何の記事だったか忘れたので
ソース出せとか言われても困るが。
manacaのオートチャージの為だけにまた1枚クレカが増えるのは嬉しくない。
できればSuicaのようにどこのカードでも登録可能にしてほしい。
282:名無しでGO!
10/08/27 04:23:44 zoqmacOb0
いつも思うのだが紐つけされるクレカをなぜ自前で出さないんだろうか？
そんなにクレカを立ち上げるのは大変なの？それともよほど儲からないの？
283:名無しでGO!
10/08/27 08:24:12 dt6yZ8iR0
>>282
「自前のクレカ」など迷惑千万。不要極まる。
Suica=Viewカードみたいなものは何の役にも立たない。
それを1枚増やすだけで信用枠が減る。
284:名無しでGO!
10/08/27 10:55:04 zoqmacOb0
>>283
んなもんたまたまあんたが持ってるカードに紐付けにならない限り>>281のように一枚増えることにかわりないじゃないか。
285:名無しでGO!
10/08/27 13:38:56 vb8fnDbg0
>>281
メデ○アカードですね、分かります。
286:281＝283
10/08/27 15:56:26 lyazC9/10
>>284
だから
「どこのカードでも登録可能にしてほしい。」と・・・
287:名無しでGO!
10/08/27 22:29:23 zoqmacOb0
>>286
それだと紐付きにすることの利得が発行側にゼロでしょ。
ボランティアでやってるわけではないのだからねえ。
288:名無しでGO!
10/08/27 23:17:02 N0m6yhAJ0
QUICPay使えるクレカ持ってないから、manacaと紐付けできるなら作っても良いな。
289:名無しでGO!
10/08/29 09:30:19 rhQvCYgb0
三重交通社長インタビュー
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
> 名古屋の「ｍａｎａｃａ（マナカ）」、大阪の「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」が相互乗り入れ
> できるようになったら検討し、入れるときには一斉に入れたいと思っています。
三交がmanacaそのものへの参加を考えていることは聞いたことがあるけど、
やはり親会社との関係や、伊賀地方への配慮を考えるとPiTaPaとの相互利用
開始後にしたいということだな。
manca自体に直接入ればTOICAとの相互利用も可能になるし、いずれSuicaが使えるようになる点も大きい。
三重のようなイオン王国の場合はね（このあたりの意味は、分かる人は分かると思うけど）。
290:名無しでGO!
10/08/29 11:20:12 9iBgiVRU0
>>289
害務大臣ってなんていう名前だっけかな～？
兄貴がどっかの社長だったような？？
291:名無しでGO!
10/08/29 11:54:08 X9OA51xH0
三交と近鉄が率先してPiTaPaとmanacaの橋渡しをしてくれれば多少は話が進むのだろうけれど、
この2社以外manacaと接点をもたないから全額両社の持ち出しになりそう。
292:名無しでGO!
10/08/29 12:06:06 MLZlpDVR0
>>291
橋渡しではなく、三交はmanacaへの直接参加以外には選択肢ないんだよ。
両社の相互乗り入れ後にIC導入をするということは、独自のICを持たないことを意味する。
独自に持つなら、双方と個別に相互利用の交渉をすればいいことであって（ICOCAのように）。
それと現実的に、独自ICを持てる資金力があるかという問題もあるし。
293:名無しでGO!
10/08/29 12:18:10 03Ms43N20
煽り抜きで現実的に考えると、もし実現するとすればmanacaに加入してTOICA、PiTaPaと相互利用を開始するという形だろうな。
294:名無しでGO!
10/08/29 13:54:33 R1Tp0tox0
>>292
そもそも独自ならICいらんだろ
295:名無しでGO!
10/08/29 14:44:05 fuCd1X360
>>293
PiTaPaではなく、Suica。
現実はSuicaが中心に回っている。
296:名無しでGO!
10/08/29 15:07:59 T+qh+CQ10
>>295
TOICA/Suicaとは発表済み。
manacaはがんばってるほうだわな。
PASMOやPiTaPaは名古屋よりも鉄道依存率が高くて儲けが出せる環境なのに地元のJRとしか相互乗り入れしない怠慢ぶり。
各沿線住民の多くが地元に引きこもっているというならそれでもいいのだろうけど。
297:名無しでGO!
10/08/29 20:14:32 eMDfaH2l0
>>295
>>293のいうPiTaPaとは関西のそれという意味ではなく、近鉄名古屋線で使うためのそれ。
束ヲタは実際の利用よりもただただ全国区どうたらこうたらしか考えないからトンチンカンなことしか書けない。
298:名無しでGO!
10/08/30 00:13:21 g6wbzypa0
むしろ、三交はmanaca導入すべきだな。名鉄バスセンターへ路線バスが乗り入れしているし、区間によっては市バスとかぶってる路線もあるし、
市バスがＩＣで三交がバスカードしかできんのなら、客が流動するかもしれんし。
299:名無しでGO!
10/08/30 00:23:39 Y5fKfz1S0
>>294
ayucaを思い出してあげてください。
>>296
IC乗車券は新幹線用のEX-ICを例外として（あれは事前に指定席を取ってから改札を通る方式だからコンセプトが全く違うが）、
基本的には都市圏内での短距離中距離利用のためのものだ。
相互利用は、同一都市圏内は当然として、他地方とのそれはサービスぐらいに考えておいた方が良い。
PASMOの姿勢も、必ずしも責められないよ。日常的には地元の電車のために使うんだから。
300:名無しでGO!
10/08/30 00:39:57 Y5fKfz1S0
>>298
名古屋市内の路線バスで三重交通だけが不参加ではちょっとと思うね。
manaca参加でどう進むかは、次の通りだと思う。
（PiTaPaがmanacaとの相互利用も実現した場合を想定している）
１．開発費が節約できる。
２．加盟各社との連絡定期が作れる（名鉄、地下鉄、あおなみ、ＪＲ東海）
ただ近鉄はIC定期自体を作っていないので、ここが問題になるが。
３．セントラルパークや名駅高島屋のハンズ等、三交の子会社が経営している商業施設にmanaca（後者はTOICAだろうけど）を導入することで事業をさらにグレードアップする。
といったところか。
PiTaPa参加でmanaca,TOICAとの相互利用では駄目なのかという声が出そうだが、上記２、３の実現がPiTaPaの場合厳しい。
あと、一般路線バスが酉のICOCA区間内の駅に乗り入れていないため、ICOCAとの相互利用を考慮する必要が薄いことも大きい。
三交は近鉄グループといっても過去には名鉄との折半出資だったり、独立性の強い企業なので、素直にmanacaでしょう。
301:名無しでGO!
10/08/30 00:43:33 sRHZcD9R0
三重交通って誰がどういうシチュエーションで使うの？
俺は40年名古屋にいて忍者村に逝ったときに一度使っただけなんだが。
302:名無しでGO!
10/08/30 01:44:49 WXrGwGz00
>>301
> 俺は40年名古屋にいて
そういう書き方どこかで見たなあｗｗ
40年もいるのに長島温泉ではなく忍者村ですか。
伊賀地方の施設が出てくるなんて怪しいですねえｗｗ
あんまり嘘は書かない方がいいですよ、近鉄ヲタの偽名古屋人さん。
303:名無しでGO!
10/08/30 02:49:54 93PHexlp0
>>301
俺は使ったことがないな。
使う場面がない。
304:名無しでGO!
10/08/30 03:54:05 sRHZcD9R0
>>302
長島は皆でいくから車で行ったですね。
どうしてそういう気持ちの悪いレスをするのですか？
305:名無しでGO!
10/08/30 05:28:14 043zFgF70
公共交通機関として成り立っている企業に対し、
「誰がどういうシチュエーションで使うの？」
などという疑問を持つほうが気持ち悪い。
306:名無しでGO!
10/08/30 07:03:42 x5CGb41t0
粘着爺に魅入られたスレは腐る
爺は粘着しか取り柄がないから困るな
307:名無しでGO!
10/08/30 10:27:22 wPzsm1lH0
沿線に住んでいなければどんな会社にだって「どんなシチュエーション」という疑問は持つわな。
本当にカキコするかどうかは別としてさｗ
社長の口ぶりから見て、一般路線バス、近距離高速バス（名古屋～大山田NT等）の全路線にmanaca導入になると思われ。
尾鷲熊野あたりで導入されたら面白いね。
308:名無しでGO!
10/08/30 13:00:00 043zFgF70
＞沿線に住んでいなければどんな会社にだって「どんなシチュエーション」という疑問は持つわな。
愉快な事をおっしゃる。
沿線の方々が通勤・通学・通院などに利用するって考えないか？
家から外に出ない奴にはわからんか？
309:名無しでGO!
10/08/30 13:07:24 93PHexlp0
ちょっと何を言ってるのかよくわからないです。
310:名無しでGO!
10/08/30 13:16:56 x5CGb41t0
>>309
そのひとは全てのレスが自分に敵対するレスに見えるにようになるという
よくある症状だからほっといてあげるといいかと。
311:名無しでGO!
10/08/30 22:34:56 S9RG9uuW0
>>300
ネオポリスまでのエクスプレスバスを早くIC化してほしい。
312:名無しでGO!
10/08/31 00:30:11 8pODSnBQ0
三交を毎日利用してますけどねICはどうでもいいです。定期券をぱっと運転手に
見せるだけでいいんだから。バス会社ってすごく儲かっているところはないので
下手して設備投資が負担になりそのツケが客にまわってくるのは止めてほしい。
313:名無しでGO!
10/08/31 00:34:18 O0Nhim+N0
三交バスにmanaca導入してほしい。電車とまとめて1枚の定期で済むし。
314:名無しでGO!
10/08/31 03:19:04 8pODSnBQ0
だったら三交を名古屋資本が買収すればmanaca即導入だな。やれるもんならやってみな。
315:名無しでGO!
10/08/31 06:33:28 uw1d4Td60
ちょっと何を言ってるのかよく分からないです
316:名無しでGO!
10/08/31 07:10:46 MJ/nGwfP0
粘着近鉄ヲタが必死過ぎてワラタ
317:名無しでGO!
10/08/31 09:04:38 1ks1dvdD0
>>312
そういうことなんだよな。
ICのメリットが小規模事業者では出ない可能性の方が高い。
陣取り合戦で大手が設備も全部だしてくれるまでほっとけばええと思う。
非ICのままでなんら問題がない。
318:名無しでGO!
10/08/31 19:45:12 sNrsngf+0
社長が具体的にカード導入の道筋を語っているのに、何をぐだぐだ言っているのやら。
319:名無しでGO!
10/08/31 22:15:09 8pODSnBQ0
>>315
>>316
>>318
なんて頭の悪い連中だ。だから名古屋はバカにされるんだ！
三重交通グループホールディングスの社長岡本直之氏のイン
タビューをきちんと読んだか？理解したか？
manacaとPiTaPaのIC乗車券が相互利用されることが条件
manaca参加するとは表明していない。これ理解できるかな？
資本の論理でPiTaPasしかない。
それが解決できるのは三重交通を名古屋資本の傘下に収めれば
できるってこと。名鉄にできるかな？
320:名無しでGO!
10/08/31 22:21:33 q9EyEX/40
>>319
ハイハイ、必死な近鉄ヲタさんがどうしてこのスレで粘るのかな？
そんなに悔しいのかい？
321:名無しでGO!
10/08/31 22:37:52 WvxcZgzL0
>>312で地元民を装ってみたが>>314と>>318でいつもの粘着オジサンと判明。
馬鹿なヤツだ。
自分の思い通りにならないからと他の地方のスレでうじうじと、いかにも関西塵らしいわ。
そろそろ地元スレに帰ったらどうなんだい。
322:名無しでGO!
10/08/31 22:38:53 WvxcZgzL0
> >>312で地元民を装ってみたが>>314と>>318でいつもの粘着オジサンと判明。
>>318ではなく>>319だな。
323:名無しでGO!
10/08/31 22:44:57 8pODSnBQ0
理解力の低いガキ！名古屋の恥だな。
324:名無しでGO!
10/08/31 22:48:16 WvxcZgzL0
>>323
利便性より大阪のプライドですか
つまらんものにしがみついてるねおたくも
325:名無しでGO!
10/08/31 22:52:31 8pODSnBQ0
manacaに利便性？笑わせるな。三重交通の利用者には関係ないだろ。
お前こそ粘着するな。
326:名無しでGO!
10/08/31 23:12:27 WvxcZgzL0
>>325
> 三重交通の利用者には関係ないだろ。
桑名や四日市の団地から名古屋へ通勤している人も関係ないですか？
富田町から六番町まで使っている人も関係ないですか？
地元民じゃないのがバレているのに何意地を張ってるのかねえ。
> お前こそ粘着するな。
ここはmanacaスレですが。
タイトルが読めないのかね。
327:名無しでGO!
10/09/01 00:06:32 08IWBzIn0
ここで三重県の馬鹿が粘着してんだ。三重交通いらね消えろｗｗｗ
328:名無しでGO!
10/09/01 04:24:43 UsiqNYgz0
まさに気狂いだね。すべて自分の敵に見える中学生並の老人か。
329:名無しでGO!
10/09/01 07:04:12 LUPwM3dt0
>>328
manacaスレで粘着する関西塵が、まさにその典型ですね。
330:名無しでGO!
10/09/01 07:46:45 LCRJR1n+0
このスレで三重交通が参加するだろうって話をわざわざ見つけて、反発カキコを続ける神経って何なのかねえ。
普通諦めると思うんだが。
331:名無しでGO!
10/09/01 08:32:30 S/M2xsUZ0
以前「マックスバリュ」（スーパー）のスレで「何故、マックスバリュはPitapaを導入しないのか？」と提議して
（というか本人としては「提議」というかただのソイツだけの「希望」なのだが）
誰かに理由を付けて異論、反論を唱えられると気が狂ったように暴れまくる奴が居たのだが
ソイツにそっくりだ。地方も「三重」だし。同一人物か？
332:名無しでGO!
10/09/01 10:37:18 UsiqNYgz0
>>329
きみは誰にでもからむ狂人だよ。
世界はすべて関西人でできてる！
早くアルツハイマーが進行して身の回りの人だけに迷惑かけるようになってね。
ネットで迷惑行為はヤメマショウ。
というか眺めてるとたぶんきみの投稿量は通報されるとアクセス禁止該当じゃないかな。
333:名無しでGO!
10/09/01 14:36:54 08IWBzIn0
東海は愛知・岐阜だけでいい。三重は近畿へ逝け。
334:名無しでGO!
10/09/01 19:53:41 /Ufh4HD+0
>>333
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
関西塵乙
335:名無しでGO!
10/09/01 20:11:08 tmE8i/RD0
>>331
三重というか、要するに伊賀の奴やろな。
あいつらは県内から名古屋へ多数の通勤者がいることを知らんのよ。
というか、知ってても認めたくない。
336:名無しでGO!
10/09/01 22:27:49 ixJca57n0
まあとにかく、栄までIC定期1枚で済む日を楽しみにしてるよ。
337:名無しでGO!
10/09/01 23:22:43 OFt6/SJ20
地下鉄の名古屋駅も変わった事だし、俺のルートだと、後は名鉄の中央改札だけな－。
338:名無しでGO!
10/09/01 23:48:35 av7c6LIq0
路車板の中央線スレでIC相互利用の話が出ていたが、今のままなら地下鉄との連絡定期はほとんどmanacaを選ぶだろうという意見があった。
俺も多分そうだろうと思うな。TOICAが思い切ったポイント付ければ別だが。
339:名無しでGO!
10/09/02 00:00:42 3raFrI/90
ポイントって定期券利用でもポイントつくの？
340:名無しでGO!
10/09/02 02:13:41 fgSQVRsu0
manacaの定期券部分ではなくプリペイド部分なら付くだろう。
341:名無しでGO!
10/09/03 06:01:21 VJ/iZ+Uo0
三重交通だけでなく、
愛知県に根を下ろしながら、manacaを導入しないという
行為に出た某バス会社のことを忘れないでください・・・
342:名無しでGO!
10/09/03 07:35:09 XZxJhVf7P
ん？豊栄交通？
343:名無しでGO!
10/09/03 16:29:21 xy6uD0Zb0
桃バス？
344:名無しでGO!
10/09/03 18:26:11 e05SpADL0
豊田おいでんバスですね！
345:名無しでGO!
10/09/03 19:43:57 42ABOSAH0
>>341
manacaを導入しない糞バス会社って？どこや
ちゃんと書いてくれ・・・
346:名無しでGO!
10/09/03 21:00:34 bz5iNTII0
>>345
電車は入れるのに、バスは入れてくれないんだよ・・・
347:名無しでGO!
10/09/03 21:40:40 M4YCPzw00
知多バスですね、わかります。
348:名無しでGO!
10/09/04 10:04:31 dDECjyuB0
岐阜バスですね。わかります。
（犬山地区とか愛知県に路線有り）
349:名無しでGO!
10/09/04 10:12:46 al63J38w0
東鉄バスですね。わかります。
350:名無しでGO!
10/09/04 12:42:25 /D73c3iK0
遠鉄バスですね・・・といえないのが寂しい
（かつては本長篠まで乗り入れていたのに）
351:名無しでGO!
10/09/04 13:39:23 2CVCEwBg0
確かにバスは施設投入するカネの効率が悪いだろうね。
352:名無しでGO!
10/09/04 13:53:53 Pb2PW3ZD0
PASMOの場合も、バスは順次参加という感じなので、そんなものなんだろうな。
とりあえず規模の大きい会社は早く参加して欲しいところだが、まずは三重交通かな。
岐阜バスは既にayucaを導入しているので、これとmanaca、TOICAとの相互利用を早く。
353:名無しでGO!
10/09/04 15:20:20 1KW3N8OR0
そんなに東海の交通機関を一枚で乗れることにするメリットってどこにあんのよ？
名古屋とそのメジャー通勤圏ならそれなりに意味あるのかもしれんが
それはもうmanacaTOICAでほとんどカバーされてるのに
なにをそんなに早く！とかになるの？さっぱりわからん。
どういう連中がそんなことに必死になってるのだろう？
三重に根を張る近鉄ならそれなりに意味あるだろうが、バス会社？
なんでそんなところの共通ICに必死になれるんだ？
354:名無しでGO!
10/09/04 16:08:57 Pb2PW3ZD0
>>353
なんかピントの外れたことおっしゃってますねｗ
355:名無しでGO!
10/09/04 20:04:42 ur56eSvl0
>>353
東三河はほとんどカバーされないわけだが
356:名無しでGO!
10/09/04 20:27:01 pbEso28M0
せめて尾張、美濃、北勢地域で営業していることはカバーしてもらいたいものだな。
すぐにとは言わないが、5年計画ぐらいで。
>>354-355
相手にしないように。>>353はいつもの変なオジサンだから。
357:名無しでGO!
10/09/04 20:41:48 zQ88cA4N0
>>353
＞そんなに東海の交通機関を一枚で乗れることにするメリットってどこにあんのよ？
大田舎にお住まいの人には申し訳ないが前提は、
例えば春日井や一宮、岐阜辺りまでの名古屋近郊から
名鉄やＪＲに乗って名古屋まで来て名古屋で
地下鉄で乗り換えて栄まで通勤するのに現状、定期2枚持ちの人の
利便性を最優先に考えて設計されている。
358:名無しでGO!
10/09/04 20:47:52 pbEso28M0
>>357
>>353には反応しないように。
359:名無しでGO!
10/09/04 21:34:53 zQ88cA4N0
名古屋→東京→名古屋の俺としては、やっぱ最初Ｓｕｉｃａが導入されたとき
財布から何も出さずに財布をゲートにかざすだけで改札を抜けられたときには
「おぉ！かっけえ！」と思って結構感動したけどね。
逆に当初東京に行ったとき名古屋ではもう100％自動改札なのに
東京では当時まだ駅員さんが鋏で切符切ってたのに逆に感動したのも懐かしい。
まあ話はそれたが未だに磁気券はもっさすぎる。
早く「財布をスチャ！」を導入して欲しい。
ってきっと結構多くの名古屋人はまだ「財布をスチャ！」の感覚は
無いと思われ。
manaca導入当初は改札前で財布からいちいちmanacaを出す奴が
続出するんじゃないのか？ｗ
360:名無しでGO!
10/09/04 23:18:51 7t+0pA1p0
だってまだmanacaはまだ登場してません。アホが先走っているだけです。
ID:pbEso28M0のような何も知らないお馬鹿さんがね。
361:名無しでGO!
10/09/04 23:21:43 ABv+6Xk60
>>360
また近鉄オヤジかよ。
362:名無しでGO!
10/09/04 23:23:58 7t+0pA1p0
↑脳みそが赤味噌のバーカ！
363:名無しでGO!
10/09/04 23:30:42 ABv+6Xk60
わざわざmanacaスレまできて必死に工作する大阪塵ｗ
364:名無しでGO!
10/09/04 23:38:41 7t+0pA1p0
赤味噌に汚染されている哀れな愛知ケンミン！
365:名無しでGO!
10/09/04 23:54:31 ABv+6Xk60
PiTaPaが避けられてるのがそんなに悔しいですか。
366:名無しでGO!
10/09/05 00:01:20 bWlma1r10
manacaだけでは東海地方すら制圧できない弱小IC
367:名無しでGO!
10/09/05 00:15:47 bWlma1r10
まだ1枚も発行されとらんが愛知と岐阜でチマチマとやっとりゃーせ
368:名無しでGO!
10/09/05 00:18:12 df/T6I5r0
関西塵がますます必死。
ポストペイ（大爆笑）
369:名無しでGO!
10/09/05 01:54:02 bWlma1r10
PiTaPaより遅れてるmanacaには笑える
370:名無しでGO!
10/09/05 02:16:14 bWlma1r10
ID:ABv+6Xk60
ID:df/T6I5r0
お前らみたいなのが住んでいる後進性それがmanacaの致命傷
まぁクルマに負けないよう鉄道を死守してやんな！ｹﾝﾐﾝが乗ら
んで廃線なんて気の毒な事にならんようにな・・・
371:名無しでGO!
10/09/05 09:57:43 df/T6I5r0
はぶられた近鉄ヲタの独演会を終わります。
372:名無しでGO!
10/09/05 12:27:20 Fh0veHfk0
この前俺も近鉄認定されたけど何人認定すりゃ気が済むんだｗ
373:名無しでGO!
10/09/05 15:12:15 iG05THi20
>>359
札幌のSAPICAは、地下鉄でしか使えなくて割引も低いから利用が低迷しているらしい。
そういう点で、とりあえず市バスや名鉄バスでも使えてJRとの相互利用まで持ち込んだのは良かった。
374:名無しでGO!
10/09/05 19:56:30 bWlma1r10
ID:df/T6I5r0はアホやで見当違いのレッテル貼りがお好きのよう
愚かだな
375:名無しでGO!
10/09/05 21:51:50 RD+/+9GLO
名鉄名古屋の中央改札がＩＣ対応になっているな。
地下鉄名古屋は新型改札機のみＩＣ対応になっているけど旧型改札機はどうするのかな？
376:名無しでGO!
10/09/05 23:06:35 74f6z8Py0
Suica相互利用ができるなんて思うなよ。
公式発表されたからと言っても反故にされるだけだ。
えっ、公式発表されて６年経ってもなしのつぶてで相手にされない
クソカードPiTaPaと一緒にするなって？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
377:名無しでGO!
10/09/05 23:55:06 uDOVflMf0
>>376
これ読むと、PiTaPaは相互利用の時期・方法を明確化しないプレスだったわけだなあ。
manacaとSuicaの相互利用はTOICAとのそれに比べると乗車券としての必要度は低いけど、やってくれるなら嬉しい話ではあるね。
378:名無しでGO!
10/09/06 07:06:13 dMBBAO0P0
正直な話Suicaの方にとってmanacaとの相互利用がどれほどメリットあるの？
manacaの熱いラブコールが成就できるかどうかはSuicaの胸にかかってるのか・・・
379:名無しでGO!
10/09/06 07:29:20 lvRji2r90
>>378
どちらにとっても直接的なメリットは薄いよ。
Suica厨は日本の鉄道＝束という頭しかないようだけど。
正直manacaは同一地域のTOICAとの提携が第一。
380:名無しでGO!
10/09/06 07:58:23 TcmtDMRD0
Ｓｕｉｃａと組んだのは
ＥＸ－ＩＣ＋ｍａｎａｃａで東京でも使えますとかやりたかったのかな
381:名無しでGO!
10/09/06 10:08:56 Q0I1kz4i0
Suicaは面での拡大狙ってるから、たとえ個別でメリット薄くてもとにかく来る者拒まずで全国展開するのみ。
相手が特殊すぎて方法決まらないPitapaを除いてだが。
382:名無しでGO!
10/09/06 11:35:51 7jnDVQbuP
>>381
PitapaはICOCAと相互利用してるんだからSuicaとの相互利用の方法が決まらないなんていう話はあり得ない。
PitapaとSuicaの相互利用が決まらない理由はPASMOにある。
383:名無しでGO!
10/09/06 12:07:29 cb+cccfH0
>>382
あり得ないもへったくれも、実際ありえてるんだからｗ
PiTaPaの経営者が狂ってるのは確実。
ICOCAと相互したのもいきあたりばったり。
Suicaと組まないのは東京への感情的反感だけ。
ICOCAとSuicaとどっちと組むのが得かと冷静に判断すればほとんど差がないってのにね。
PASMO？関係ねーよ。
384:名無しでGO!
10/09/06 17:42:18 NWG7EssH0
>>382
JR東日本という会社がやっているサービスと提携できない理由にその他の私鉄連合が
かかわってくるのか意味が判らない。
>>383
関西においてSuicaと組んだってJR西日本の路線は使えないから無意味
（相互利用の相互利用は出来ない）
冷静に判断したって差はある
このスレ、manacaのスレだったっけ？
manacaはTOICAとSuica両方に相互利用しようとしている。なぜそうなるのか理由は明白
385:名無しでGO!
10/09/06 18:55:54 7jnDVQbuP
>>383-384
PitapaはSuicaと相互利用するついでにPASMOとも相互利用を開始したいけどPASMO陣営側がうんと言わない。
PitapaがなぜSuicaとPASMOの相互利用の同時スタートにこだわるかというと、時期を別々にするとコストが跳ね上がるから。
PASMO側がうんと言わない理由は、大手私鉄はSuica以外との相互利用に積極的なものの中小私鉄が相互利用に際する負担増を避けたく、話がまとまらないから。
そんなことも知らずにここまで自信たっぷりにここに書き込んでたのなら首をつってくることをおすすめする。
386:名無しでGO!
10/09/06 19:01:18 1GPXdG5A0
ここはmanacaスレですが。
PiTaPaとPASMOの相互利用の話とか、よそでやってくれ。
387:名無しでGO!
10/09/06 20:32:50 dMBBAO0P0
manacaが東京～名古屋～大阪のすべてのIC乗車券と連携すると画期的なんですが・・・
388:名無しでGO!
10/09/06 20:52:45 qV7xKUEYi
沿線住民にはお気の毒だけど、近鉄沿線ってそんなに用事ないしどうでもいいんだよな。
SuicaかPASMOエリアと同程度か劣る程度にしか乗らないし。
389:名無しでGO!
10/09/06 21:02:59 vHNkYc7N0
>>387
う～ん、決まっているの以外なら、PiTaPa、PASMOぐらいでいいな。静岡のカードとかはいらない。
むしろKitacaとかはやかけんあたりがほしい。
>>388
中京工業地帯のエリアからして三重はやはり欠かせない。
まあ伊賀とかは不要だけど。
390:名無しでGO!
10/09/06 23:06:09 7CMvEuhP0
そういえば豊田のおいでんバスはmanacaとTOICAが相互利用開始するのを機に
共通ICカードを導入するようですな。
391:名無しでGO!
10/09/06 23:46:49 cb+cccfH0
>>385
PASMOと組む必要性ってなによ。
Suicaは地域はズレていても自販機などの施設をわけてもらえるというメリットがあるけどPASMOと組むメリットがわからん。
その基本部分がわからんのにPASMOと組めないからSuicaとも組まないとか言われても説得力ないよ。
392:名無しでGO!
10/09/06 23:48:46 cb+cccfH0
三重が重要って考えるヒトは鈴鹿にいきたいの？
ホンダ鈴鹿に行くけど部品サプライヤー自体が名古屋駅にないから車で行っちゃうという話ばっかりだけど。
393:名無しでGO!
10/09/07 00:24:56 cvW/fIpyP
>>391
なんで「必要性」って単語が出てくるの？
乗客の利便性とかIC利用を促進したい一環として各社が相互利用を進めるわけで。
まさかとは思うけど関西私鉄を使う人は関東私鉄に乗ることはないとか思ってるの？
「ナントカと組む必要性」とか言ったら実際にKitacaとSuicaが、SuicaとICOCAとTOICAが…ってエリア跨いで相互利用進めてるのはどう説明するつもりよ。お馬鹿さん。
それとさ、「地域はズレていても自販機などの施設をわけてもらえる」とか、訳のわからんこと言わずに日本語しゃべれ。
394:名無しでGO!
10/09/07 00:52:43 xdqh4JO30
>>393
？？
じゃあなんで「PASMOがこないからSuicaとも契約しない」ってことになるんだよ。
論理破綻しすぎ。
395:名無しでGO!
10/09/07 01:04:21 XQqOVEpo0
>>390
検索したら確定じゃないけど、2012年度に入れたいと考えてるみたいだね。
クルマの街と言われてるけど、コミュニティバスでここまで積極的なのも珍しいんじゃない？
396:名無しでGO!
10/09/07 01:38:40 cvW/fIpyP
>>394
別々にやったらPitapa側のコストがかかりすぎるからって書いただろうがボケが
よく読めや
397:名無しでGO!
10/09/07 03:37:31 xdqh4JO30
>>396
頭おかしいわあんた…
そんな程度のコストが莫大になるわけもないし。無理無理。
それならなぜICOCAを先行したんすかー？
なにに幾らかかるかまったくわかってないねあんた。
398:名無しでGO!
10/09/07 07:20:16 Bn0ztaVn0
いつまでスレ違いの話してるのかと。
>>392
あのさ、君の言ってることは、たとえば東京埼玉千葉は導入するけど神奈川は導入しませんと言っているのと同じ。
愛知岐阜三重というくくりで考えれば当然導入してほしいと思うよ。
実際に多くの人が名古屋まで通勤してるんだし。
それとも、お国自慢的な論理からのお考えですか？
399:名無しでGO!
10/09/07 07:38:48 8ybJp15c0
>>398
＞お国自慢
確かに。
三重は近畿地方だからとか、近鉄なんだから連携する必要がないとかさ。
自分の願望から頭の中でそう思うのは勝手だけど、現実の人の流れや
結びつきに目をつぶってるだけだわな。
400:名無しでGO!
10/09/07 08:01:40 2b81IZPq0
PASMO・PiTaPaはカード発行元一社なのとカネの問題で参加社局によって相互利用に温度差がある、
だから他地域ＩＣ相互利用展開が進まない訳ですね。
manacaはカード発行元二社になるが、
どこかのＩＣとの相互利用で推進・慎重って分かれたら
市交系カードは使えるが名鉄系は使えない、もしくはその逆のパターンが発生するのかな。
401:名無しでGO!
10/09/07 09:48:42 cvW/fIpyP
>>397
おいおいコストに差が出ないと思うならその根拠示せよ
ICOCAと相互利用を先行的に始めたからって、それがSuica・PASMOとの相互利用を別々に始めてもコスト削減にならないという主張に因果関係はないぞ
同じことを2回に分けてやるのとまとめてやるのでコストや効率や手間に違いはないとか、中卒か？
例えばこないだの横浜の市長選だってコスト削減のために他の選挙に被せてただろうに
402:名無しでGO!
10/09/07 12:36:30 XQqOVEpo0
>>400
それはない
403:名無しでGO!
10/09/07 14:26:57 xdqh4JO30
>>401
いつまで妄想に固執してんﾀﾞﾖ脳足りん爺ｗ
書いてもいないことを勝手に言ったことにして、それに反論したつもりってどこまで低脳なのかねー。
どうせおまえのようなｶｽではPiTaPaのﾊﾞｶ経営者にさえ及ばないからﾑﾀﾞﾑﾀﾞ
404:名無しでGO!
10/09/07 14:44:00 cvW/fIpyP
>>403
だから姑息に逃げずに、コストに大祭がないとか言う理由をかけよ
答えられないならごめんなさいしろｗ
405:名無しでGO!
10/09/07 14:45:18 cvW/fIpyP
大祭じゃなくて大差だた
406:名無しでGO!
10/09/07 20:33:14 GoMq793H0
あれ？manacaのﾊﾞｶ経営者だっけ？
407:名無しでGO!
10/09/07 20:47:44 FOIA2+MQ0
/⌒ヽ ,r-､
l } ／ /
ヽ r -－- ､ / /
y'´_,,_ _ ヽ、 /
/ /,r=､ ,'ﾆヽ Y
} ( ● )l (,●) l どーも、間中です。
_L＿￣ | 二ｒニ'7
ヽ-フ `ｰｰ'`´、 / はじめはシステムのバグで迷惑かけるかも知れんけど、
／〈 <￣/￣ Y、 過徴収とか二重徴収とかあっても文句言わないでネ！！！！！
）ヽ､￣, '´ / ＼
_,_L | ヽ
／ ⌒ヽ ,r-'´ ＼、
. / ＼／ ＼
／
408:名無しでGO!
10/09/07 20:59:12 EykyjGPY0
PiTaPaの話題はこちらへ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
409:名無しでGO!
10/09/07 21:08:02 GoMq793H0
Suicaで全国制覇
410:名無しでGO!
10/09/07 23:04:50 Rr0TjSa6O
今後エリア拡大の可能性がありそうなのが豊鉄バス、リニモ、愛環辺りか。
いずれも自治体が補助を出すかどうかで決まりそう。
東濃、知多、名阪近鉄はローカル線が多いから無理かな？
岐阜バスはエリア拡大よりは乗り入れか？
近鉄はもちろんPiTaPa次第、三交は独自にIC入れて乗り入れ？
411:名無しでGO!
10/09/07 23:10:24 iHZQLzLg0
>>400
カード発行元が１社なのは全く関係ない。というより、意思決定に関与するのはそれぞれ各社なわけで。
その「各社」が多過ぎるということなんだ。
manacaの場合は、実質は名古屋市と名鉄の2社（あとは全て子会社か市主導の三セク）なので、その点は意思決定はしやすい。
将来的に三重交通や愛知県（愛環やリニモの出資母体）が参加してくれば、同じような悩みを抱えるかもしれない。
> どこかのＩＣとの相互利用で推進・慎重って分かれたら
TOICAとの相互利用は、特に名古屋市が積極的だった。
反対に名鉄はあんまり本心ではやりたくなかったんじゃないかな。
でもそれをあからさまに言うと時代錯誤だから黙っているんだろうけど。
> 市交系カードは使えるが名鉄系は使えない、もしくはその逆のパターンが発生するのかな。
それは絶対ない。それならカードの名称を統一しない。
412:名無しでGO!
10/09/07 23:13:43 ICnj+RF/0
城北線がIC乗車券をいれることがあるならTOICAかね。
実質JRCだし。
413:名無しでGO!
10/09/07 23:19:36 iHZQLzLg0
>>410
豊鉄バスは設楽や渥美など超ローカル線が多く、しかも豊橋市がそれに補助を出すとは思えない。
豊橋管内に限ってならあり得るか。
リニモ、愛環は愛知県次第。愛環はTOICAだろうね。
東鉄は意外とありかも。知多乗合は自治体の補助次第かな。
名阪近鉄は厳しいな。
岐阜バスの場合、相互利用ではなく、manaca、TOICAの一方通行利用になりそう（岐阜市の交通体系はJR岐阜駅中心に移行しているので、manacaだけの通用は考えにくい）。
近鉄はその通り。なんとかしてほしいね。
三交はPiTaPaとmanacaの相互利用が実現したところで、直接manaca参加だろう。
414:名無しでGO!
10/09/07 23:40:13 XQqOVEpo0
>>410
少し前のレスぐらい嫁。
とよたおいでんバスも検討中だ。
415:名無しでGO!
10/09/07 23:59:10 vQQiN2hT0
>>414
コミュニティバスまで範疇に入れろと言い出せばキリがない。
それでいえば春日井のはーとふるライナーだってICリーダー装置済でやる気まんまんだが、あえてそんなことは書かなかったぞ。
416:名無しでGO!
10/09/08 00:04:07 uQwxr0S10
ayucaは乗車ポイントを大盤振る舞いしすぎているので、manacaとの相互利用はできないものと考える。
417:名無しでGO!
10/09/08 00:26:20 Ecshgd2XO
休日に1000円乗ると400円分のポイントだからな。
manacaは最大どんだけかな？
418:名無しでGO!
10/09/08 01:10:07 Q3EsexnT0
>>412
JRCが規定以上の運賃を取りたいから別会社にしたらしい
419:名無しでGO!
10/09/08 07:43:09 Uh4OY1VB0
>>416
manaca,TOICAでの岐阜バス利用（定期券情報追加も含め）はできるが、ayucaでの名鉄、JR利用はできない形に落ち着くだろう。
しかも前者も、割引は岐阜バス同士の乗り継ぎ割引のみ受けられるスタイルで。
遠鉄のナイスパスのように乗車距離に関係なく入金金額に合わせてプレミアがつくスタイルではないので、相互利用自体は不可能ではない。