10/05/23 16:28:13 xSenBZUO0
>>441
>>442
>普通に100km/h出してた
>試運転で100km/h前後を出すことに成功してる
全然意味が違うぞｗ
それに出典を明示しない反論は反論にならんぞ。
妄想と区別出来んだろｗ
>>439
>蒸気が遅いって思い込みがあるなら、違うって話
電化前の京阪間でＣ11が３６分運転の快速で走っていたから蒸気は遅いとは思ってないよ｡
俺が聞きたいのは昭和戦前期ですら最高速度が９５km/hと決められていたのに、
｢幹線の列車は明治時代後期には普通に100km/h出してた｣
と自信満々に言う根拠だ。普通に100km/hだぜ？
447: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/05/23 17:15:37 lyf5/Ea3P
>>446
C51牽引の燕は、最高100km/h運転してなかったか？
448:名無しでGO!
10/05/23 18:34:27 xSenBZUO0
>>447
戦前の国鉄で最高95km/h超が許容されていた規則があれば是非提示してくれ｡
電車でも電気機関車でもそんな例は無いぞ｡
449:名無しでGO!
10/05/23 20:02:44 JqNMVEgb0
>>448
規則上はそうかもしれんが、実際のところは回復運転とかで95kmオーバーで走ってたことも結構あったらしい。
話は変わるが、そういえば、美濃太田の旧客って結局どうなったんだ？
やっぱり解体されちゃうのか？
450:名無しでGO!
10/05/23 20:12:44 xSenBZUO0
>>449
95kmオーバーで走ってたことも結構あったらしい
違法の暴走運転を普通の行為として一般例にあげるなよｗ
仮に制限速度を超えた違法行為が存在していたとしても、それを証明する速度記録など客観的な事実として認められるものが無ければ単なるヨタ話に過ぎない。
451:名無しでGO!
10/05/23 20:32:17 t+Jf2npn0
ひどい噛み付きぶりだｗ
452:名無しでGO!
10/05/23 21:24:10 /5T22W+Z0
何このスレ・・・・・・・？
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ /U ヽ＿＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ U :::::::::::U:＼
| | /／ ＿__ ＼ ::::::::::::::|
| | | | | U :::::::::::::|
| | .|U | | ::::::U::::|
| | | ├―-┤ U.....:::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::
453:名無しでGO!
10/05/23 22:00:50 cdeJvk980
ガスタービン車は高崎線から見える位置にいなかったっけか
1ヶ月近く通ってないから今はどうだか知らんけど
454:名無しでGO!
10/05/23 23:46:13 LPKK6CgC0
>>442
>>453
昨日の公開時についでに見に行ったけど、奥の方にいたよ
特に姿が見えなくなった車両はいなかったかな
1506のユニットが両方いて安心した
455:名無しでGO!
10/05/24 22:11:42 I/WsNFOB0
今日上越新幹線乗ってたら熊谷→大宮間で線路際に東部の旧型車っぽい何かが置かれてた
新幹線だもんで一瞬で通り過ぎちゃうからよくわからなかったけど
456:名無しでGO!
10/05/24 22:59:29 oeupBYJo0
>>455
東武のゴナナでしょ。
457:名無しでGO!
10/05/25 18:13:46 bZMrXk6Y0
C601もどこかの博物館が引き取らないかな。
458:名無しでGO!
10/05/25 21:17:38 nYQ0DmTV0
東日本もこれだけ蒸機復活してきたら西日本と一緒に走らせなく
とも所有機相互往来させてお互いにイベントでもすりゃいいのに
な
西からC57呼んで会津若松や新潟方面で自社機と並べて展示して
東からD51持って行って梅小路入れて展示すりゃどっちにも出向
きたいやつらはそれなりにいるはず
でも中間にいる某青色新幹線会社が潤っちまうからやらないかｗ
459:名無しでGO!
10/05/25 21:52:52 Yfu/uj6N0
>>458
やるなら西のC57を大糸北線で東のD51を信越線の長岡～直江津で走らせ
直江津でリレー運転にしてみるとかｗ
460:名無しでGO!
10/05/25 22:01:24 nYQ0DmTV0
>>459
長野支社なら西日本と仲いいから何かやってくれてもよさそう
大糸線の災害復旧のときは飯山色のｷﾊ52臨時が走る予定で南小
谷まできたものの豪雨でｳﾔになっちまったけど
461:名無しでGO!
10/05/26 01:51:35 Ve92E5ZY0
>>456
ゴナナなんてまだ残ってるやつがあるんだ。
462:名無しでGO!
10/05/26 11:11:57 6+kDUSYC0
>>459は大糸線で何走ってたのか知らないくんか
463:名無しでGO!
10/05/26 11:17:50 dbj4pMMq0
>>459
リレーにならんが？
464:名無しでGO!
10/05/26 16:44:41 4zGwTX990
C56149の奇跡再びか？
URLﾘﾝｸ(373news.com)
465:名無しでGO!
10/05/26 17:21:13 kb1mOGR20
しばらくは安泰だな。つぶれなきゃの話だけど
466:名無しでGO!
10/05/26 18:36:55 fEePZ3q+0
>>464
十万五千円なんだ・・・
鉄の目方にしても安いような
467:名無しでGO!
10/05/26 18:39:22 fEePZ3q+0
URLﾘﾝｸ(373news.com)
切断てのが気になるが。
468:名無しでGO!
10/05/26 20:51:23 cQvhplw00
メインロッドぶった切っているように見えるし・・。
台枠も同じ感じなにゃろうなぁ・・。
469:名無しでGO!
10/05/26 21:13:45 LsHYf/c20
まあ、20年も放置してたのだから動態保存は有り得んし、
錆でロッドを外すのも難しかったんじゃね？
470:名無しでGO!
10/05/26 23:11:10 n+zEIlC20
五分割したとかしてないとか
471:名無しでGO!
10/05/27 00:40:52 JIrqaxxn0
ボルトが錆びて根本から折れてんだから切るしかないべ
ここまで腐食するとエアーでも動くようにするのは不可能なレベル
修復っても穴ふさいで塗装するだけだな
472:名無しでGO!
10/05/27 04:10:57 5Go98oNZP
>>450
そもそも、そこまで噛み付くようなことではないだろｗ
人の失敗を聞き流せないのは、人格に問題ありｗ
正直おかしいよ、あんた。
アホやでｗ
473:名無しでGO!
10/05/27 07:51:55 6WPkTudAP
そんなのどうでもいい、あんたじぶんとこやれ
474:名無しでGO!
10/05/27 09:47:27 aL2FrOuX0
>>472
ホラ話を知ったかぶりで得意げに語るなということだろｗ
人が失敗や間違いだと気づいて謝罪していることにネチネチ難癖つける奴は異常だと思うけど｡
475:名無しでGO!
10/05/27 19:25:29 PEUiDTvl0
ひどい粘着だ（呆）
476:名無しでGO!
10/05/29 13:45:14 ZceY+X/10
ニュースでデハ二50やってた。
引退から再復活したけど部品供給が難しくて大変みたいだ。
477:名無しでGO!
10/06/01 12:24:25 E1ul4eFC0
>>471
どこまで見た目で元に戻せるかというレベルだよなｗ
公園の遊戯物でもきつそうだな
478:名無しでGO!
10/06/01 13:43:40 GCcM2UjD0
上士幌の旧型客車撤去
479:名無しでGO!
10/06/02 16:41:23 KfND/k4T0
C56149も間近で見ると粗が目立つみたいね。
あの惨状を思えばよく頑張ったと考えるべきだろうが。
480:名無しでGO!
10/06/03 17:11:49 EUGgPEOH0
豊田市に保存のＤ５１と名古屋市電が撤去近いらしい
481:名無しでGO!
10/06/04 01:58:17 bDwjj0RD0
>>480
マジ？ 綺麗なD51なのに？
482:名無しでGO!
10/06/04 02:00:02 q/n63kHr0
「ＳＭＡＰ休んできてんだぜ」
「岐阜じゃダメでしょ」
「足つっちゃた」
483:名無しでGO!
10/06/04 11:24:47 hMFj1RNnO
保存
484:名無しでGO!
10/06/04 18:36:21 pUaHE8RU0
サロ１６５って静岡の庫にいるんだっけ？
485:名無しでGO!
10/06/04 21:16:05 NSGyQmi+O
>>484
今年の浜工公開のページ見なよ。
486:名無しでGO!
10/06/04 21:54:29 lNupCD5y0
ﾜﾑ80000てまともな保存車1両もないの？
大量生産形式って意外と残存少ないんだよな
487:名無しでGO!
10/06/04 22:23:39 oQaYe0Gx0
>>481
保存されていた豊田市交通公園が三月末で閉園されてたんだな
488:名無しでGO!
10/06/04 23:18:07 BR6qHJM20
>>481
束が引き取らないかな。部品取りとして。
489:名無しでGO!
10/06/05 00:29:10 l25/U0P00
>>486
マトモってどういう状態かな？
北海道にはそこかしこに「鉄道跡地記念保存車輌」としてワムハチが結構あるのよ。
見に行ってもなーんも感動できないんだけど。
490:名無しでGO!
10/06/05 10:31:28 C2iEVViE0
馬橋のワム80000も、かなり痛んできましたね。
そもそもあれは、一体何の目的で置いてあるんでしょうか。車番から見て、比較的新しい時期の
製造車だと思うのですが。
491:名無しでGO!
10/06/05 10:31:33 ik0Fa4ni0
>487
toyotaが引き取ってくんかの。
ク５０００繋げて置いたら自動車博物館の置物にちょうど良いと思うけど・・。
492:名無しでGO!
10/06/05 11:36:39 iRhn4vEbP
ク5000ってウタの？
493:So What? ◆SoWhatIUjM
10/06/05 21:02:01 eY4Ppaiw0
>>486
C58 239&オハ35 2001のお供がいますね。
URLﾘﾝｸ(c5557.kiteki.jp)
494:名無しでGO!
10/06/05 23:07:20 C2iEVViE0
>>493
やはり、オハ35のトップナンバーの方に目が向いてしまいます・・・
ちょっと色褪せてますが、屋根付きだけに非常に状態良好な様ですね。
495:名無しでGO!
10/06/05 23:20:00 Db2i8XEAO
ワムといえば新鶴見にも茶色のがいるよ
496:名無しでGO!
10/06/05 23:34:23 CQ6pwhztO
南福井の貨物駅にもカサカサになったワムが一輛居る。
使われてないであろう屋根付きの貨物ホームに横付けされてる。
まだレールは本線と繋がってるけど、もう引き出す事は無いのだろう。
中に何か保管してるのかも知れんけど、知る術はない。
497:名無しでGO!
10/06/06 00:15:01 5uNVzaUh0
茶ワムなら稲沢に2両放置されてる
ずっと動いてないように見える
あちこち塗装が落ちて下のパテ(?)が見えてる
498:名無しでGO!
10/06/06 06:59:22 PgDuimCz0
>>496
今、南福井入替のDEはなにがおりますん？
499:名無しでGO!
10/06/06 09:32:36 FUI0kYP50
>>489
雨ざらしで色褪せ放置状態とかじゃなくて屋内展示みたいなやつ
まああまり期待できない形式ではあるけどね
500:名無しでGO!
10/06/06 10:31:00 hufF99Rl0
500
501:名無しでGO!
10/06/06 11:16:52 6Qd9dnqQP
鉄道博物館には西から500系を貰って欲しい
502:名無しでGO!
10/06/06 12:20:31 FUI0kYP50
>>501
東日本の車両か国鉄0系と並べて展示？
某オレンジ会社には嫌みな展示になりそうだなｗ
まあ北陸で手を組むわけだから悪くはないな
503:名無しでGO!
10/06/06 13:17:41 rlDn8aWQ0
0系は交通博物館にあったカットボディだけじゃなかったっけ？
500系をあの0系と同じ長さにしたら凄い変な姿になりそう
ギリギリ運転台の窓ガラスまで入るくらいの長さになったりして
504:名無しでGO!
10/06/06 13:37:39 /iaFfjFC0
＞0系は交通博物館にあったカットボディだけじゃなかったっけ？
釣りですか？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
505:名無しでGO!
10/06/06 14:57:00 rlDn8aWQ0
>>504
ああ、それもあったね…ごめん、忘れてた
でも、忘れてただけなのに「釣りですか？」と言われるのは流石に気分悪いわ
俺だって自信が無かったから「だけじゃなかったっけ？」って聞いてるわけだし
506:名無しでGO!
10/06/06 15:23:17 MZ3TPRl3O
>>505
あなたの目の前の箱は何のためにあるのですか？
507:名無しでGO!
10/06/06 16:02:32 0eW/bQAyO
>>498
車番をメモる趣味はないのでわかりません_ﾄ￣|〇
ごめんなさい
508:名無しでGO!
10/06/06 20:33:11 TO5sdm4O0
URLﾘﾝｸ(photodb.hokkaido-np.co.jp)
Ｂ201が東山公園にあったころ
509:名無しでGO!
10/06/06 21:00:47 uzz6mdZp0
>>508
車庫があったんだ・・・
510:名無しでGO!
10/06/06 22:11:03 HxQ+4f/80
三笠がピンチだぞ
511:名無しでGO!
10/06/06 22:43:07 6Qd9dnqQP
てｔ有働
512:名無しでGO!
10/06/06 22:46:54 U/gdptIMO
>>510
四歳児がチェーンで指切断ってやつね…
鉄道云々除いてゾッとした(このテの話は苦手…)
2人乗りの足で漕ぐ遊具って事はあの軌道自転車かな。
誤って手の指を挟み…って事だけど、どういう状況だったんだろ？
513:名無しでGO!
10/06/06 23:01:47 6Qd9dnqQP
鉄道村か
館長辞めることにならなきゃいいが・・・
514:名無しでGO!
10/06/06 23:32:10 5uNVzaUh0
三笠の軌道自転車は閉館日でも放置されてて自由に遊べる状態だったもんなあ。
しかも小さくてもそこは鉄道。質量が大きくて摩擦が小さいからすぐには止まれないし、
運転に慣れてないと簡単にオーバーラン、車止めに衝突したり脱線したりする。
俺も実際に乗ってみて、普通の自転車と同じ感覚でブレーキをかけようとしたら
大人の腕力でもなかなか停まってくれないからちょっと焦ったぐらいだし。
本来は遊具じゃないからメカ部分はむき出し。
そして子供が飛び出したり手を出したりしてもすぐには止めることができない。
おまけに軌道自転車の置いてある線路は水平じゃなかった。
何もしなくても走り出す程度の勾配区間。
いつ事故が起こってもおかしくない状況だったんだよ。
515: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/06/07 03:39:30 ouY5o/TnP
しかし最近のバカ親はガキ放置して何やってんだろ。
危険かどうかの判断ぐらいでないのか？
普段注意してる子供だとちゃんと、親に聞いたり警戒したり
するもんだよ。
516:名無しでGO!
10/06/07 06:10:06 QEy0kUIOO
>>515
そういう「バカ親」自体は昔からいるよ
最近問題なのはそれをさも他人のせいかのように責任をなすりつけて訴訟起こしたりすること
517:名無しでGO!
10/06/07 19:44:37 j4posl6I0
>>513
今ならモンペアの出方と管理側次第で鉄道村自体を閉鎖ということも有り得る過剰な責任意識な世の中。。
キモデブ漫湖が二つの神を殺す世の中だからな。
518:名無しでGO!
10/06/07 22:03:45 j4posl6I0
>>509
当時は人力で青い色の車庫に出し入れしてたと思った。車庫には何やら手入れの道具も
沢山見えたような気がする。
519:名無しでGO!
10/06/07 23:28:20 /g2DvzN70
乳幼児同伴不可の施設をもっと増やしてくれよ｡
文化施設は遊戯施設じゃないぞ。
520:名無しでGO!
10/06/08 01:10:05 rkQbN7fG0
津軽飯詰のタム501ってどうしたくてあそこに放置してあんの？
車輪だけない状態で木組みの上に載ってる・・・
521:名無しでGO!
10/06/08 06:08:22 QlDD/5nS0
東武モハ7329が解体っていう話があるな
まああの状態じゃな・・・
522:名無しでGO!
10/06/08 07:03:18 R+gOeLOIP
>>521
もう実行されたん？それとも計画中？
523:名無しでGO!
10/06/13 01:05:05 dCiSxaRT0
>>522
一部情報筋によるとすでに実行されたとの情報が・・・
とにかく今は情報が錯綜している状態だからじっくりと様子を見た方がよろしいかと。
現場近辺に住んでいる人は確認して今の現状をリポートしてくれると助かる。
524:名無しでGO!
10/06/13 08:02:37 wCOK0F6I0
清水市内線と清水港線の旧客の解体はじまるみたい
すでにまわりに覆いがされている
博物館が展示品を解体ってありえん（怒）
525: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/06/13 15:04:09 GAt0jQ4XP
大井川で現役の清水港線旧客はともかく、清水市内線の場合は取り返しつかない
じゃねぇか？酷いな。まぁ日本って博物館にかけるカネは先進国で最低ランクだ
からねぇ。愚民どもに配るカネがあるなら、博物館など正当な教育に投資しろっ
てのに。
526:名無しでGO!
10/06/13 18:48:11 FO3P6Vs+0
青梅のｸﾓﾊ40見てきた
外板のヒビが気になりだした
まあ大雑把な車体標記書き換えるのにいい機会かもしれないけど
527:名無しでGO!
10/06/13 19:26:59 lJX/lTWe0
>>525
URLﾘﾝｸ(jcarabao.exblog.jp)
経営母体の鈴与が保存のための募金運動すら拒んだようだ。
サッカーみたいに清水に無くてもよいようなものに金を捨てるんなら、地元の文化財に金出せよ。
528:名無しでGO!
10/06/13 20:29:05 8iRqV1r70
>>527
協力を拒むとはお約束ですな
529:名無しでGO!
10/06/14 01:51:21 IobCLC4k0
フジドリームエアラインズが赤垂れまくりで厳しくなったんじゃないの？＞鈴与
530:ねこ鉄
10/06/14 02:36:41 v9yoHA990
わたらせ渓谷鉄道のＤＥ１０ １６７８が大間々駅でダルマになってた
531:ねこ鉄
10/06/14 02:42:49 v9yoHA990
>>455
行田のイタ飯屋［電車食堂マスターシード］
532:名無しでGO!
10/06/14 08:10:33 dvYabJTP0
>>527
いらないのは野糞と空港
533:名無しでGO!
10/06/18 19:56:43 X4FO/F2wO
ワム８００００を使った倉庫は、国鉄時代に廃車になった車両が多い。
民営化以降にコンテナ化で余ったワム８００００を買い取って倉庫として再利用させた例は聞いたことがない。
用途廃止になったコンテナの再利用は、知っていますか・・・。
534:名無しでGO!
10/06/18 22:58:12 abqyMPZe0
>>533
＞民営化以降～例は聞いたことがない。
それはあなたの目がもうちょっと広くないだけでございます。
URLﾘﾝｸ(www.jrf-hokuriku.co.jp)
ね？
普通にあるでしょ？
余り堂々と言い切らないほうが面白いと思う。
535:名無しでGO!
10/06/18 23:42:33 X4FO/F2wO
>>534
無知で、すいません。
そして、ワム８００００が売ってる情報を有難うございます。
536:名無しでGO!
10/06/18 23:47:52 cuBjbuo90
>>534
これ買って住もうかな
537:名無しでGO!
10/06/19 00:11:23 81FuV00p0
>>534
>塗装工事 別途お見積りをさせて頂きますのでお問い合わせ下さい。
仮に「とび色で再塗装して、表記もちゃんと再現して」というオーダーを出したらやってくれるのだろうか
どっちにしても色んな意味で手が出せないけどorz
538:名無しでGO!
10/06/19 01:15:58 mObJKbAj0
お金払えば何でもやってくれるんじゃないの？
539:名無しでGO!
10/06/19 01:19:53 wmBbcNYL0
どうせなら足回りごと買うんだ。レールと枕木もセットで
540:名無しでGO!
10/06/19 02:05:50 NLzminQz0
足回りをそのまま運ぶと、いきなり超低床トレーラーになるんで、運ぶのが大変になるんだよなぁ。
だから５ｔトラックで運べる足きりになっちゃう。
>>537
もちろんやってくれるよ。
ちなみにこのロジは樽見TDEも売って居たんだよなぁ。
ヤフオクでも出してだめで結局解体しちゃったけど、
541:名無しでGO!
10/06/19 07:37:48 3f3Wgh5V0
>>537
今は品切れらしいけど九州で買ったらもう少しお手ごろ価格に。
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
542:名無しでGO!
10/06/19 07:45:08 3f3Wgh5V0
>>536
どうせならダルマのヨにした方が快適かも。
543:名無しでGO!
10/06/19 09:23:47 0bJ/bzrr0
アントいいな
544:名無しでGO!
10/06/19 10:55:09 7Cdtt9Mv0
>>542
狭いじゃん
545:名無しでGO!
10/06/19 11:02:40 0bJ/bzrr0
読書したりするのによさそう
546:名無しでGO!
10/06/19 11:30:34 3f3Wgh5V0
工事現場で使ってて要らなくなったダルマのヨを引き取って、
隠れ家？にしたひとが本出してたなあ。
547:名無しでGO!
10/06/19 11:31:07 Lr4Z1kzN0
レムが欲しいな 無いかな
548:名無しでGO!
10/06/19 11:42:50 3f3Wgh5V0
>>547
近所の漁港の隅っこでダルマレムを見た覚えがあるんだが、
そんなとこのは冷凍機つけたりの大改造されてる上に、
腐食が早くて早くお払い箱になるかも・・・と想像してみたり。
549:名無しでGO!
10/06/19 12:11:56 NLzminQz0
>>547
近所にレム5000があるけど、見た目は綺麗なものの
扉腐食が予想以上。
結局数年前、扉はサッシにしちゃってた。
550:名無しでGO!
10/06/20 00:35:46 fwrIA+Jy0
>>549
水がたまりやすい部位なのかな
551:名無しでGO!
10/06/20 01:45:55 56xR+wlU0
コンテナだったら良く販売してるけど、貨車の販売はあまり見ないよな。
コンテナくらいだったら近所の公園にでも行ったらあるレベル。
552:名無しでGO!
10/06/20 10:38:53 c1tyIgQf0
各貨物ターミナルに連絡してみ。
売ってくれるのがあれば売ってくれる。
岳南乗り入れ関係からのパワムがぼちぼち出てきている。
553:名無しでGO!
10/06/20 13:57:28 wSmxUq9nO
コンテナも、JRFロゴの19がもうかなり売りに出されてるな
554:名無しでGO!
10/06/20 14:05:08 u1LYl2GZP
コンテナなら庭で保存できそう。輸送もラクチン
555:名無しでGO!
10/06/20 15:11:07 iJ0/PLnb0
いつだかに緊締金具不具合の比較的新しいコンテナを
手に入れたところを知っている
でも輸送方法の関係でコンテナターミナルに近い会社
だったけどね
556:名無しでGO!
10/06/20 17:11:03 A0l6ZEmXO
コンテナやワムハチなら物置転用が理解出来るが、昔函館に存在したｷﾊ80切断車体の物置って…。使いにくいだろうなぁ。
557:名無しでGO!
10/06/20 17:58:36 GxDlwUeT0
>>554
ちゃんとこまめにペンキ塗らないとすぐ錆びてボロボロになるよ
558:名無しでGO!
10/06/20 19:07:30 u1LYl2GZP
ログハウスも建てよう
559:名無しでGO!
10/06/20 20:06:29 5OYPPcKH0
>>551
コンテナ以外のいわゆる貨車はもう絶対数が少ないからでしょ。
コンテナ輸送に方針転換した直後は大量に販売されてて
あちこちに倉庫やカラオケボックスが増殖した。
560:名無しでGO!
10/06/20 20:45:21 5jng8Pel0
C36コンテナや18シリーズの水色コンテナも来年当たりで全廃らしい
私有除いては赤コンばっかり目立つようになった
561:名無しでGO!
10/06/20 21:04:22 UXsdE9Yb0
>>555だが綺麗な赤コン持っている理由聞いてみた
緊締金具もそうだけどバランス崩したか何かで下の隅
部分（もちろん金具も）なんかをガツンとやって微妙
に安定が悪いやつだったんだって
562:名無しでGO!
10/06/20 21:43:06 c1tyIgQf0
>>561
東タの奥の方では、ちまちまコンテナを治している職場がある。
結構・・・ヒットするもんだから溶接だの何だの大変そうな露天＆小さな屋内作業場。
本当に山のようにある。
全体傾いだものとかもあるから、そこで治すのもあるんだろうけど、
「廃棄判定」もやっている様子。
まぁ、什器移動体だから、フォークで刺しながら「ガン！」で終わるものも多いだろうな。
563:名無しでGO!
10/06/20 21:45:59 c1tyIgQf0
>>560
C36は本当に長持ちしたなぁ・・・。
聞くところやっぱり頑丈らしいのだが。
自動車トラックのアルミ箱でだいたい１０年～１５年が「普通の」寿命。
C35なんておおよそ３０年近いものな。
良くぞそんな頑丈な・・・。
JRコンテナ以降は軽量で普通の寿命と考えていいよね。
564:名無しでGO!
10/06/21 10:45:45 WxFDaEgL0
マンスリーかもつには毎月のようにコンテナ修理の記事が載ってるな
565:名無しでGO!
10/06/21 19:49:56 hETLJ6N80
コンテナに国鉄の文字が残っている物となると、もう少ないんじゃね？
566:名無しでGO!
10/06/21 21:17:23 WxFDaEgL0
倉庫になったコンテナなら国鉄表記のがまだあちこちに残ってるけどね
コキに載って走り回ってるのはもうないだろうね
567:名無しでGO!
10/06/22 10:11:09 QGDv/luW0
コンテナって基本的には製造から廃棄まで板金整備や塗替えって
無いよね
鉄道博物館の塗替えコンテナに違和感を感じた俺
でも綺麗に残してくれたのには感謝してる
568:名無しでGO!
10/06/22 13:02:00 Q5yZdkPu0
>>板金整備や塗替
いや、やっているけど。
自分の見聞だけで断言するのは残念なことだと思う。
569:名無しでGO!
10/06/22 13:31:36 Ea6K0fBb0
>>568
宮城野みたいに整備する場所が外からも見えるとこの方が少ないからかね...
JR化後すぐに一部支社でC20を独自塗装に塗り替えたところがあったけど、
いま一つなデザインばかりだったし...
570:名無しでGO!
10/06/22 14:39:06 QGDv/luW0
>>568
電車の工場入場みたいに傷直しとか凹み直したあと全塗装したり
してる？
もちろん部分補修とかイメージ一新するような名目での補修や全
塗装なら知ってるけど他はあまり知らないもんで
571:名無しでGO!
10/06/22 20:06:11 p6Oy+gow0
>>570
してるよ
腐食した部分をバーナーで切り落として小さな鉄板を溶接しなおしたり
ぶつけて変形したのを直したり
部分塗装も全塗装もする
「マンスリーかもつ」っていう広報誌を見ると、毎月コンテナ修理工場の様子が紹介されてる
572:名無しでGO!
10/06/23 11:27:44 ZSZB+kCKO
いつからここはコンテナスレになっちゃったんでつか？？
573:So What? ◆SoWhatIUjM
10/06/23 13:49:01 90mIoJc60
金沢市内線電車の復元に廃コンテナ端材が使われていて笑ったっけ。
574:名無しでGO!
10/06/23 19:10:50 4m9GCHIh0
台湾新幹線の試験用に海を渡った０系の先頭車、もう開業して久しいから日本に戻してくれないかなあ。
それともとっくに台湾でバラされたか・・・。
575:名無しでGO!
10/06/23 19:29:02 JmNBB8UD0
あれはあのままでいい
576:名無しでGO!
10/06/23 20:03:47 0TuTZgHP0
>>573
あの車両、屋外の屋根の無い場所に置かれている様です。HPの更新も止まったみたいだし、
どうするんでしょうね・・・
577:名無しでGO!
10/06/23 22:07:49 9/42X4Ga0
>>574
0系の先頭車なんて日本に腐るほどあるじゃん
578:名無しでGO!
10/06/23 22:29:24 3v0dlc/S0
しかも本当に腐ってるという
579:名無しでGO!
10/06/23 23:50:10 XeKWsGGZP
宜野湾・・・
580:名無しでGO!
10/06/27 09:40:14 B4onHP70O
すっかり静かになっちゃったな。
コンテナの話題でもあるだけマシか…
お～いコン厨、出てきていいぞぉ～
581:名無しでGO!
10/06/27 12:01:23 uXwiRBah0
三笠の保存車輌9月までに修復作業に順次入った
582:名無しでGO!
10/06/27 12:28:07 zFYHgK/M0
とりあえず事故の影響はそんななかったのかな？
指はくっついたのかな・・・
583:名無しでGO!
10/06/27 12:53:08 BQyNdJwO0
とりあえず東武動物公園の63系が気になる
584:名無しでGO!
10/06/27 13:09:29 73c+kU4VO
宮原のスエとオハフ33もいつ解体されるのだろうか？
585:名無しでGO!
10/06/27 13:25:56 VQtnIao10
スエとオハフかどうかしらんけど、旧客2両いてるよ。
586:名無しでGO!
10/06/27 13:56:27 Cos7xQM6O
三笠のｷﾊ22とｷﾊ56は裏に回ると…。
製造銘板が真っ二つに割れる位に酸化鉄状態…。ありゃ補修より解体されそう。
587:名無しでGO!
10/06/27 14:44:11 leZYi6Ta0
>>577-578
そういや、今年の浜松の公開では、０系車体の上げ下ろしをやるらしい。
本当に腐っていたら大変だｗｗ
588:名無しでGO!
10/06/27 17:00:07 uXwiRBah0
>>586
そういったって、工事看板が出ているんだから
589:名無しでGO!
10/06/27 17:13:10 S6bU2nJO0
>>586
三笠の屋外展示車両のほとんどはそんな状態か
屋根が朽ち果てる寸前の車両だらけでしょ
590:名無しでGO!
10/06/27 20:43:35 b6my38Df0
>>587
マジ？
なんか国鉄フェアだなwサロ165もあることだし
591:587
10/06/27 23:18:09 leZYi6Ta0
>>590 ソースはこちら。小さい文字なので良く拡大して下さい。
URLﾘﾝｸ(www.jrtours.co.jp)
592:名無しでGO!
10/06/28 08:07:24 +6ARSZNhO
やっぱり今年の浜工は例年より人多くなるかな？
0系食堂車やグリーン車を屋外で見れる最後のチャンスか…。
593:名無しでGO!
10/06/28 16:28:11 w+QuQQtq0
流れぶった切りだけど・・・。
鹿島鉄道の保存車見るついでに、百里基地の近くにあるらしい
スクラップ置場のBタンク探したんだけど見つからなかった・・・。
最後に情報が載った編集長敬白から５年も経ってるから、
茨城空港関連の工事か何かで処分されたのだろうか？
まぁ、はっきりした場所がわからないからどちらともいえないか・・・。
594:名無しでGO!
10/06/28 17:28:04 vph8J2xc0
>>593
過去ログで解体処分されたって書いてあったよ
595:名無しでGO!
10/06/28 19:35:39 QbumgR6l0
あれは戦後製の産業ロコなんだよね
さしたる所縁もないカマで保存されないのも当然か
596:名無しでGO!
10/06/28 20:29:18 HIsEs2fhO
川崎埠頭からミャンマーへ旅立つ予定の青い客車と機関車は…解体？
597:名無しでGO!
10/06/28 23:23:41 Y7D5iaRN0
清水市内線65、解体確認。このあいだの土日にやったみたいだった。
>>596
某ブログにスシ含む客車数両が貨物船の甲板に乗せられてる画像があった。
残りの機関車とか183とかは知らない。
598:名無しでGO!
10/06/29 00:14:19 sZ482Sbp0
そのくせ、スシの内デコラごと剥ぎ取られた室内プレートが業者オークションに流出している
599: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/06/29 07:29:15 /JVOEV7MP
飯田線スレより。佐久間のオハフ３３は解体寸前みたいですね。
375 ：名無し野電車区 ：sage ：2010/06/29(火) 01:01:26 ID:Vyhgv7Ek0
佐久間レールパーク跡見たまま（６/２７時点）
搬出予定車両 ３両 モハ５２、キハ４８０００、ＥＤ１１
残留車両 ５両 オハフ３３、クモハ１２、クヤ１６５、ソ８０、ＥＤ６２
なお、オハフ３３は窓、ドア、ベンチレータ、テールランプを撤去済み、
他の残留車両には変化なし。
600:名無しでGO!
10/06/29 10:24:10 JYiqmvSv0
>>599
障害物が減った状態で形式写真撮らせてくんないかな…
601:名無しでGO!
10/06/29 13:02:43 tpIrjl4g0
>>599-600
残留車は、このままでは解体になるのだろうか…。
602:名無しでGO!
10/06/29 13:10:01 PmZSmNMy0
>>596
機関車なんていたか？
気動車はいたのを見たことあるけど･･･
あのあたりって公道じゃなかったりするから下手に入ると
捕まるところあるよね
俺なんかは仕事で出入りするからまだいいけど密輸対策で
不審者にピリピリしているところはある
ちなみに密輸というと現実感薄いかもしれないけど盗難車
売買とか絡んでいたりするから侵入者に対しては厳しい
603:名無しでGO!
10/06/29 14:44:42 91dP1a1TO
スシの室内デコラごと車号板がオークションに出てるって、内装剥ぎ取って輸出で大丈夫なのかな？。
なんでも、輸出先の希望は日本当時のままって希望があったとか無いとか…。
604:名無しでGO!
10/06/29 22:31:55 UHYMl+lV0
>>599
マジかよ。オハフ33。
美濃太田で放置してた車輛を解体するならまだわからんでもない。
しかし、佐久間の車輛は事業用車以外はお金をかけてきちんと整備してたのに。
そこまで投資して、新博物館のラインナップから漏れたから即解体って、
何なの？と言いたくなる。
605:名無しでGO!
10/06/29 22:39:47 WZ1JpODo0
>>604
儲からないことはやらない会社
606:名無しでGO!
10/06/29 23:12:30 qGeq3I510
>>604
須田時代の終焉
607:名無しでGO!
10/06/30 00:19:12 +JPiVZGs0
佐久間の空いたスペースに美濃太田の放置車を集めて
中間車ばっかりのマニア向け博物館を再開できないものか
608: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/06/30 05:58:50 1RrNpucSP
>>604
酉のオハフ３３３３も解体寸前だから、
これで戦前製オハフ３３は大井川の１両になったな。まぁオハ３５は
盛岡の１両、倒壊博物館１両、大井川にあるけどさ。
残り少ないだけに、あの保存レベルの車を解体しちゃうのは惜しいな。
貴重車のクモハ１２とクヤ１６５もいずれ同じ運命なのかな。
609:名無しでGO!
10/06/30 16:10:39 +UhSQy1nO
海外輸出車の現状渡しは、聞いた事がある。
剥がしている所、敷地外の公園から見た事あるが、保税区域内だったぞ。
港湾や国税にチクったら、問題になると思うぞ。
作業代金の現物支給なのか？
しかし、オークションはまずいだろう！
610:名無しでGO!
10/06/30 18:37:34 +QztSvT6P
>>609
Do it.
611:名無しでGO!
10/06/30 22:01:15 VwPGbF77O
以前、輸出予定のｵﾛﾈ25車内形式板がｵｸに出ていたが…。
ちなみに輸出前なら日本の代理店所有で許可があれば保税区域でも作業って可能？
オハとｵﾛﾊﾈは某ブログに出てましたよ。
612:名無しでGO!
10/06/30 23:15:40 kBbFyub90
サロネ583-3が消防学校送りになるのってマジネタ？
613:名無しでGO!
10/07/02 07:52:34 dnzY4qbWO
美濃太田のオハフ46もベンチレーターや尾灯が撤去されてるらしい。
佐久間のオハフ33はどこかに画像があがってた。
クモハ12も一部部品がはぎ取られてるみたいだし、これらは恐らく
博物館で展示される車両への部品供給なのではないだろうか？
614: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/02 10:38:08 ELpspueGP
>>613
旧客は、束だか大井川が部品購入って話を聞いたな。
ベンチレーターはともかく、博物館のに尾灯は必要ないし。
クモハ１２は博物館用だと思うが、”顔”の残ってる方が保存され
ないのは不思議だ。
615:名無しでGO!
10/07/02 12:25:59 tn7KYyf1O
ベンチレーターや窓ガラスが外されているのは本当。だが、まだ解体が始まっ
た訳でもないからもう少し様子を見ようよ。
確かに東海はゴハチを易々と解体した前科があるからな。ただ、あの頃は葛西
政権全盛期だったし、今と昔は違うんだからさ。
616:名無しでGO!
10/07/02 14:04:08 nAawA4do0
解体はするだろうけど部品単位で譲渡するのはありじゃね？
617:名無しでGO!
10/07/02 14:36:15 tn7KYyf1O
そういや、どこかの鉄道が税金対策でわざと鉄屑同然にして保管しておき、数
年後にレストアされて動態になった例があったなぁ。
618:名無しでGO!
10/07/02 14:39:12 PbsJ+ELu0
>>613
現地を見ていないので、状況は全くわかりませんが
クモハ12の部品は、
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
に使われてしまったのでしょうか？
619:名無しでGO!
10/07/02 19:51:21 Rh9pUyX80
これはびっくり。モハ63に復元ですか!!!
車内がどうなっているか、少し気になりますね・・・
620:名無しでGO!
10/07/02 20:10:47 F8jy8Ghp0
この調子だとクモハ12（30系）も期待出来るかな？
それにしても、これは凄い…
621:名無しでGO!
10/07/02 20:30:10 /7wJfwEf0
でも、C6120が復活したら今のままじゃ客車不足になるのは目に見えてるよな。
比較的状態の良い旧客が数両まとめて手に入るなんて滅多に無い機会だと思うんだが……。束もそこまで金はかけれないか。
622:名無しでGO!
10/07/02 20:46:15 PNZLM5Yu0
>>618
妄想みたいな話が現実になるなんて・・・！
でも、これで広島のお面の影が薄くなっていよいよ本当に朽ち果てちゃいそう。
623:名無しでGO!
10/07/02 20:53:57 tn7KYyf1O
東海が葛西政権の頃に自社内の釜を撲滅に持っていかなければ今頃はまだ、東
海にも客車臨が残っていたかもね。
624:名無しでGO!
10/07/02 21:04:16 F8jy8Ghp0
これを機に、クモハ52もちゃんと（吹田と同じくらいのレベルに）復元されたりするのかなあ
旧客のガラベンが外されたのも、復元に使うからだったりして。
吹田のクモハ52も復元の際には旧客のガラベンを使ったって聞くし（勘違いだったらゴメン）
625:名無しでGO!
10/07/02 21:12:29 Rh9pUyX80
>>622
復元に当たって、何かの参考にはしたかも知れませんね。それにしても、このモハ63は、
良い顔してますよね。
これで、クモハ12041がモハ30に復元されているなら、もっとびっくりですが、思わず期待
してしまいますね。
626:名無しでGO!
10/07/03 00:08:50 NMoL8MmX0
浜工のクモヤ90って005？
それならモハ72(中間電動車)が種車だよね。
運転台付ならクモハ73になるから
正確には「復元」じゃなくて「模造」になるのかな。
627:So What? ◆SoWhatIUjM
10/07/03 00:16:04 oMKT2+A60
>>626
その前のモハ63まで戻してますってw
628:名無しでGO!
10/07/03 00:33:35 NMoL8MmX0
>>627
そういうことですか。
失礼しました。
東海の熱意はすごい。
629:名無しでGO!
10/07/03 00:34:39 VSBWMerF0
モハ63638→（運転台撤去）→モハ72258→クモヤ90005
…だったはず。
ともかく、63系に純粋な中間電動車は居なかった
沢山居たロクサン改造のモハ72は、全車中間車化改造された車両
630:名無しでGO!
10/07/03 01:05:24 GkkUIn410
こうやって見ると、JR東海の鉄道博物館は、ちょっとした国電博物館の感がありますね。
開館が楽しみになってきました。
631:名無しでGO!
10/07/03 01:16:29 5szSHYtNO
Ｃ６２‐１７は、どれ程復元されるでしょうか？
長い間に屋外で保存されたからね。
632:名無しでGO!
10/07/03 02:09:43 rdYGb2420
各地の保存車から部品が無くなるレベル
633:名無しでGO!
10/07/03 02:45:03 PjW883YO0
>>618
これはすごい
東海にしてはグッジョブだ
こういう利用目的なら解体された車両も少しは浮かばれるのかな、とちょっとだけ思う
634:名無しでGO!
10/07/03 02:46:25 ukJAkvcz0
>>624
クモハ52ですが・・・
飯田線入線時に追加された乗務員扉が撤去されてました
635:名無しでGO!
10/07/03 04:18:39 fSLAIkLk0
どうしたんだ東海
束以上の博物館を作ろうという勢いじゃないか
636:名無しでGO!
10/07/03 08:09:51 M8MoB2OO0
>>634
いつどこで見たんだ？
637:名無しでGO!
10/07/03 08:38:27 GkkUIn410
>>634
本当なら、中途半端な復元で残念だったクモハ52が、やっとまともな姿になるという事か・・・
もっとも、飯田線時代の姿も捨てがたかったが… こうなると、クモハ12041が、一旦整備された
姿のままで保存されるのかどうかが気になるところ。
638:名無しでGO!
10/07/03 09:04:05 Qe4mJuY60
クモハ12041って、まだ伊那松島にいるのでは？
モハ30に復元しようとするのなら、もう工場に入ってないと難しいと思うが。
639:名無しでGO!
10/07/03 09:14:29 4w3Gf6BR0
>>635
やる時は何に対しても本気を出す辺り東海らしいといえば東海らしい
考証その他で束のマイテ39やクモハ455みたく玉虫色にはしたくないだろう
640:名無しでGO!
10/07/03 12:36:55 ukJAkvcz0
>>636
URLﾘﾝｸ(www.ph-inoue.co.jp)
641: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/03 14:20:13 LPy6JMFUP
>>639
マイテはともかく、クモハ４５５を急行仕様に復元なんて、さして作業必要
ないだろうにねぇ・・・。当時は廃車の４５５から幾らでも椅子だの部品は
あったんだし。オハ３１やクモハ４０は綺麗にしたのに。
まっ束の方も倒壊に刺激されて何か仕掛けるとは思うけど。
642:名無しでGO!
10/07/03 17:08:04 VSBWMerF0
>>640
うおっ、ちゃんとガラベンになってる
何かもう色々と本気だな
643:名無しでGO!
10/07/03 18:47:29 GkkUIn410
>>640
運転台扉も埋められていて、ちゃんと原型モハ52に復元されていますが、中部天竜で復元工事を
実施したんですね・・・
クモハ12041の復元も期待したいですが、改造箇所が多過ぎますし、こちらは仕方無いかな。
644:名無しでGO!
10/07/03 22:34:58 2TvFocNs0
>>642
オハフ46の遺品？
645:名無しでGO!
10/07/03 22:47:16 H5w7LsWe0
戦時型コーナーでトキ９００と並べて展示とかしないかな？
646:名無しでGO!
10/07/03 22:58:37 GkkUIn410
>>644
同じく佐久間で保存されていたオハフ33のものが中心じゃないかと思いますが、どうなんでしょうね。
647:名無しでGO!
10/07/04 00:10:21 gO5wHOsg0
モハ63が出来るんならサハシ153を復元して博物館で寿司屋として使って欲しかったなｗ
648:名無しでGO!
10/07/04 07:49:34 5tqcRtvI0
サロ165と連結して展示されれば、面白かったでしょうね。まだそのまま残っているとは言え、
恐らく可能性は無いでしょうけど、せめて浜松工場で保管されれば・・・
649:名無しでGO!
10/07/04 17:02:49 ZXV+pYRw0
浜工というと新幹線なるほど発見デーにいつも展示されてた911を思い出す
あれはもう解体されちゃったんだよね？
650:名無しでGO!
10/07/04 22:48:38 77SmT6Hg0
>>597
あっとびっくりな場所で生き残ったよ。
651:名無しでGO!
10/07/05 12:57:21 pIX8wSpj0
これだね
URLﾘﾝｸ(kanazawa2202.web.fc2.com)
652:名無しでGO!
10/07/05 13:17:56 LlMyhbSI0
9月の公開が楽しみだね。
653:名無しでGO!
10/07/05 18:11:30 DnrzZPd3O
清水市内線電車、生き残ったんだ～
良かった良かった！
654:名無しでGO!
10/07/05 18:26:38 PcGWFfsw0
民間鉄道保存活動の真髄を見た思いだね。
ＥＦ６５５３５保存運動の連中とは大違いだなｗ
655:名無しでGO!
10/07/05 18:53:36 nSBgSClW0
スハフ42 2105は解体されたってことか。
656:名無しでGO!
10/07/05 19:51:25 KCrfx5z60
>>654
なんだかんだいって鴨のスタッフが保存会にいるっていうのが一番活動できてることだと思う
657:名無しでGO!
10/07/05 20:34:07 aJSKLz090
金沢市内線の修復の動きが止まっていたので、気になっていたのですが、まさかこんな大物の
レスキュー活動をされていたとは・・・
また、同じ線路に置かれている、加越能鉄道の車両も、どうなるのか気になりますね。
スハフ42 2105は、やはり解体でしょうか・・・ 部品の一部は、大井川鉄道に譲渡されるのかな？
658:名無しでGO!
10/07/05 20:46:50 PcGWFfsw0
>>656
その鴨の所有じゃんＥＦ
659:名無しでGO!
10/07/05 20:49:21 A3VIwV8F0
>>657
金沢市電は修復が終わったら石川に戻して、
加越能はどこか遠くへ行くらしいよ
清水市内線は最終的には静岡に戻すらしい
ソースは保存会公式の掲示板
660:名無しでGO!
10/07/05 22:14:28 tGxBHHQh0
>>650
おお、貴重な静鉄長沼工場製車体の電車が生き残って
本当によかった！9月の公開のときにはぜひいって募金したいな。
スハフ42は、6/19の時点で車体上半分ありませんでした。
こちらは唯一両の65号と違って大井川に同僚2両残ってるからまだましかな…。
661:名無しでGO!
10/07/06 01:44:09 76QfM/f0O
加藤の移動機は解体？
662:名無しでGO!
10/07/06 06:26:26 B/oOt8tv0
8/1から「そよ風トレイン117」が運転されるが、
それまでに中部天竜に残された車両が処分されるのではないかと心配。
663: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/06 07:13:58 wKg+pPQkP
>>660
TR47は倒壊が回収して、博物館入りするオハ４７をスハ４３に復元したり
して。
664:名無しでGO!
10/07/06 18:51:48 LdO+scSW0
解体されるにしても、何らかの形で現在残っている車両に部品が転用されるなら、
少し安心出来る様に思います。
大井の旧型国電3両は、そんな素振りすらなく潰されてしまいましたし・・・
665:名無しでGO!
10/07/06 18:55:18 ZSYtNDC6O
鈴与は一体何やってんだか・・保存車両の修復金だけでなく、色んな場面で金
をけちってるらしい。
666:名無しでGO!
10/07/06 21:16:09 LdO+scSW0
経営状態があまり芳しくないのかも知れませんが、会社のイメージ低下に繋がる可能性が
あるとしても、カットできるコストは可能な限りカットしてゆくという事なんでしょうね・・・
667:名無しでGO!
10/07/06 22:22:53 YAy0zLTm0
FDAがやばいのか？>>鈴与・
668:名無しでGO!
10/07/06 23:04:04 vwfJTwAc0
車離れとハイブリッドカーの普及でガソリンの販売が急激に落ち込んでる
669:名無しでGO!
10/07/07 01:19:34 U4WLpehQ0
>>667
静岡ベースじゃ誰も乗りそうにないからねぇ。
670:名無しでGO!
10/07/07 07:46:48 piKu6flV0
>>667
昨日杉内が完投したじゃない
671:名無しでGO!
10/07/07 13:07:58 YhCeHvXSO
>>670
節子、それFDAやないFDHや。
672:名無しでGO!
10/07/07 23:17:23 /9NHSvhj0
>>670-671
ナイスボケ＆突っ込みｗ
673:名無しでGO!
10/07/07 23:28:30 vQULfkKn0
しかも今やFDHですらなくてSBHだよな・・・
674:名無しでGO!
10/07/08 21:54:09 Jc66JHSe0
小樽のキシ80の修復したのはいいのだが
向かいのスーパーの駐車場からでも分かるぐらい赤のラインの塗装が酷いんだが・・・
675:名無しでGO!
10/07/12 16:27:44 /wPJkkEkO
あげ
676:名無しでGO!
10/07/13 00:56:01 9jHEqShm0
>>674
中身はガランドウ？
677:名無しでGO!
10/07/13 07:48:35 BngVr3290
>>674
これ？
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.in)キシ８０%E3%80%80車輌補修状況。/
678:名無しでGO!
10/07/13 08:41:45 Gw6miqZG0
>海側の方は、板金も塗装もほぼ終わり、２度塗、３度塗をし綺麗に仕上げるのみです。
ってあるから、これからまっすぐになるんじゃね？
679:名無しでGO!
10/07/14 02:23:08 JxwZtIvx0
>>674
ひどいってのは色が違うってこと？
それともまっすぐじゃない？
680:名無しでGO!
10/07/14 03:02:59 GaMUB1eg0
>>679
まっすぐじゃない、の方じゃない？
>>677の画像でも塗装の境界線がガタガタなのは解るし
681:名無しでGO!
10/07/14 23:45:43 aslOTEUn0
火災博物館からもれた佐久間レールパーク保存車解体
682:名無しでGO!
10/07/14 23:51:01 8AbhQhnM0
クモハ12もあっさり解体され、最後の急行型ビュフェ車・153系の生き残りのクヤ165も
時間の問題ですね・・・
クヤ165は、保存の価値があった様な気もしますが… 仕方ないんでしょうね。
683:名無しでGO!
10/07/15 00:20:39 N3T38Qxb0
>>677-680
あー、たしかに。
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.in)
リアル厨房の時に筆で塗った自作鉄道模型みたいだｗ
684:名無しでGO!
10/07/15 01:31:26 NrcumsBA0
>>682
まだ他に残ってるからなぁ。
そう悲観せんでも･･･
63復元のパーツになってるんだったら、ある意味では生きながらえた事になるしさ。
685:名無しでGO!
10/07/15 02:57:24 278sYfoE0
てかサロ165が残っただけでも奇跡だろ・・・中間車は解体される運命なのに
686:名無しでGO!
10/07/15 03:24:08 diDfz7Zr0
キハ58系、キハ82系、0系、100系、200系新幹線、
もうすぐ解体されるかもしれないけど、美濃太田にも中間車が何両か残ってる
687: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/15 08:04:16 36dD8L5uP
>>686
キロを津山に・・・・
688:名無しでGO!
10/07/15 08:26:54 jx3G2GeU0
>>686
200系の中間車って全滅してなかった？
689:名無しでGO!
10/07/15 09:05:40 gjZeurkM0
>>681
残った佐久間レールパーク保存車が解体は確定なの？
690:名無しでGO!
10/07/15 09:49:57 XQ6rpQOz0
少なくとも、部品取られてる車両は解体じゃね？
クモハ12054とスハフ34834の2両…他に居るのかは解らないけど
691: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/15 12:41:51 36dD8L5uP
>>690
クモハ１２０５４はついに解体着手って聞いたけど。
次はオハフ３３かな。誰だよ客車譲渡とか。オハフ３３を搬出するとか
ガセ流してたバカは。ｗ
ただ大井川の客車より状態良さそうなだけに、もったいない気がするな。
692:名無しでGO!
10/07/15 13:55:57 diDfz7Zr0
>>688
北海道で駅舎になってるやつが1両ある
693:名無しでGO!
10/07/15 18:39:44 z2Zsj9MfP
というか現役やがなｗ
694:名無しでGO!
10/07/15 19:45:05 gjZeurkM0
>>690-691
そうか、㌧。
折角、廃車後も長い年月を経て今まで残っていたのに解体は残念だな。
695:名無しでGO!
10/07/15 21:59:40 CpdX+hi70
現地レポートあった
URLﾘﾝｸ(www.ph-inoue.co.jp)
696:名無しでGO!
10/07/18 01:37:47 pvXWfbtg0
中部天竜の居残り組はやっぱり解体か‥
状態のいいのが多かっただけに勿体ないな
ED62なんか、かつてのＳＬみたく周辺の自治体に渡しても良かったのでは‥って思うんだが
クヤ１６５なんか一旦浜松当たりに取り込んで、ビュフェ車に復元して欲しいんだがなぁ
モハ６３が出来るんだから（ビュフェ室の中身がハリボテ状態でも）やったら出来そうだが
あ、それなら金出せって話は無しね。結局なるんだろうけどｏｒｚ
697:名無しでGO!
10/07/18 03:25:56 nRE9SSXK0
ということで
>>696 お前が金出せ。
698:名無しでGO!
10/07/18 05:15:13 HzsvIOsV0
で、いくら出せばいいの？
復元だけしても、次は展示（保管）場所がまた問題になってきそうだし
699:名無しでGO!
10/07/18 22:20:22 57zoz9zq0
クヤ165（サハシ153）
食堂車で寿司を食べることができたという歴史の生き証人として残して欲しかったな。
そのエピソードは一般人にも興味深いだろうに。
ところで、クハ62はどうなるんだ？
引き取りたいっていう人もいたよね？
700:名無しでGO!
10/07/19 10:32:57 8+5H2hv70
700
701:名無しでGO!
10/07/19 10:36:06 Zc+8nRVR0
クハ62???
702:名無しでGO!
10/07/19 11:23:28 SV4IouTw0
>>699
クハ66でしょ
703:名無しでGO!
10/07/20 23:25:31 Eh3K/TFz0
>>697
金と土地があればいいのだが、残念ながら、安月給のしがないサラリーマンでは無理な話で、
こういう話を聞きながら、自分の無力さを嘆いてますよ・・・
せめて浜松工場にでも引き上げられればという気にはなりますが・・・
704:名無しでGO!
10/07/20 23:47:31 1iBijGSm0
ここで保存は金じゃない厨が出てくるのがスケジュール
705:名無しでGO!
10/07/20 23:58:48 1cSM5rs70
と、煽りレスをするのもお約束
706:名無しでGO!
10/07/21 00:55:45 Z84wkXwH0
浜松工場と言えば、来年の工場公開で展示可能なのは、現役新幹線とトキ900くらいしかないよな？
707:名無しでGO!
10/07/21 00:58:58 vnNrNcCi0
まあ、もともと現役新幹線とふれあう為のイベントですし
そもそも来年イベントがあるのかどうか（ｒｙ
708:名無しでGO!
10/07/21 01:13:27 fFZ+LVWT0
東海って山田社長になってからまた葛西暗黒政権みたいな真似しはじめたね。
九州新幹線の全通に対して首突っ込んだり、軒並み鉄ヲタ向けイベントは却下
されはじめているらしい。
709:名無しでGO!
10/07/21 01:26:39 z5XYbxyH0
>>687
同意
キハ33とかゲテモノはいらないからサロを残して欲しい
710:名無しでGO!
10/07/21 13:51:18 fFZ+LVWT0
>>708
松元さんは須田、山田は葛西の申し子
711: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/21 16:56:29 hEPq5wgHP
>>710
葛西って東大の癖に落ちこぼれて大蔵や日銀どころか都銀に
すら入れなくて、仕方なく国鉄へ。
それが元でコンプレックス酷いって聞いたが。
奴と同期の奴は、チョウチョしながら楽して数千万貰ってるのに
奴は斜陽の鉄道で叩かれながら役員報酬・・・。その手の東大
エリート街道では、落ちこぼれに対する同期の陰口も酷いって言うし。
まぁやりきれんわな。ｗ
712:名無しでGO!
10/07/22 00:05:48 6VRjwMRN0
福井新聞に載ってたので貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
713:名無しでGO!
10/07/22 01:22:05 fdN+oCZf0
>>711
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
葛西と同じ東大法学部卒、そして人事を担当。
折角、いい方向に向かったのにまたヲタイベ排除の暗黒政権になりそうだなorz
尚、急行秘境駅探索号やそよかぜトレイン１１７などは元々、松元政権時代に
企画が出来上がっていたからやっただけで今後はこういった企画はない。
714:名無しでGO!
10/07/22 09:24:21 ukzXpUtF0
糞束海のイベントや人事は他スレでやってくれ
他ＪＲ管内なんでまったく興味ねーし
715:名無しでGO!
10/07/23 19:37:51 3S7vCYuK0
鉄道は安全快適に運行されれば良し。くだらないイベントなどいらね
716:名無しでGO!
10/07/23 21:30:16 gDxC/0xI0
>>715
葛西信者orCK乙ｗ
717:名無しでGO!
10/07/26 13:02:24 T+rEwm1Z0
火災信者ではないが浜松に行ってみた
モハ63は見つからず無念
718:名無しでGO!
10/07/26 18:12:40 GJYZXOJZ0
やっとみつけた！
URLﾘﾝｸ(daumaytoaxe.com)
上から3分の1くらいのとこ
719:名無しでGO!
10/07/26 18:23:24 OSB21YY00
キハ82解体ですか？
流石ですね！
720:名無しでGO!
10/07/26 20:15:44 73QcJgaK0
>>718
お！これはベトナム国鉄へ寄贈されたDD112ですね。
荒廃していながらも、残っていたとは驚き。
どうやら引退まで塗装は変更せずに使われていたんですねぇ。
721:名無しでGO!
10/07/26 20:27:36 C3hcjXo70
なんかカブトムシっぽい
722:名無しでGO!
10/07/27 00:27:42 6QumLZIY0
>>718
GJ!でももう死んじゃったのか…。
723:名無しでGO!
10/07/27 12:08:27 tKVMsw1H0
>>718
GJ!
そこの掲示板、「この機関車なんだかわからん。誰か知っていることを教えてクレ」
みたいなことが書いてあるようだけど、つたない英語で日本から寄贈されたDD11
だぞよ、とか書いてみようかと思いきや、わからん言語のページに飛ばされorz
724:名無しでGO!
10/07/27 12:38:42 BpS5zOoR0
ベトナム語と書いてあるな。まったくわからん
725:名無しでGO!
10/07/27 14:46:38 EXjlMAhr0
>>718 >>720-724
これのこと？
URLﾘﾝｸ(i179.photobucket.com)
コメント書いてみるよ
726:名無しでGO!
10/07/27 14:49:07 EXjlMAhr0
Google Chromeで英語に訳しながら見て行ったけど、
ユーザー登録しろとあったからめんどくさくなった。
根性無くてスマソ
727:名無しでGO!
10/07/27 17:04:50 Dx2INRYY0
他力本願でスマンが
みんなDD11の為にガンガレ!!
728:名無しでGO!
10/07/27 17:07:36 FczrEv7o0
土石流がなければひょっとすると・・・。
729:名無しでGO!
10/07/27 17:18:32 qnI2etEl0
Ｃ６２、ＪＲ東海博物館に到着
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
730:名無しでGO!
10/07/27 19:15:04 Fb9zJffx0
＞東海道線で１９５４年、狭軌鉄道として世界最速の時速１２９キロを記録した歴史的な車両。
たった129km・・・
と、誰しも思うであろう。
無くて構わぬどうでも良い記録。
731:名無しでGO!
10/07/27 19:46:30 TGItPeV00
これまたひどい煽りだ
732:名無しでGO!
10/07/27 21:32:50 qSY9h07S0
1966年にフィリピンに行った名鉄のDD12は、もうないかな？
733:名無しでGO!
10/07/27 22:17:37 fx5U0vCw0
>狭軌鉄道として
この部分に悲哀を感じるなｗ
北朝鮮一の富豪とか、韓国を代表する文化人とか、中国人の良識を世界に示す存在とかｗ
そんなレベルｗ
734:名無しでGO!
10/07/27 22:20:26 +o2SUmgs0
>>731
そ、そっか煽りだよね
マジレスなわけないよね。 ふぅ
735:名無しでGO!
10/07/28 03:50:05 e7WUOjgk0
日本はやっぱおしまいなのかもしれないな・・・。
736: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/28 04:57:06 MoNAzNt5P
保存が静態中心なのが悲しいな。動態はほぼ蒸気機関車に限られてる。
サンフランシスコなどでも古い路面電車の動態保存やってる。
ヨーロッパの保存鉄道でも蒸気機関車の他、古い客車も保存されてる。
束や倒壊の様に博物館の選漏れしただけで簡単に解体しちゃうのもなぁ。
私企業がやってるから仕方ないんだが、この国は博物館や教育にかける
おカネは異常に少ない。特に近代産業系に対しては皆無に近い。
今の民主党はむしろ削減する方向だしね。
737:名無しでGO!
10/07/28 08:23:58 KqwOasKB0
C6217、ヘッドライトの交換やテールライトの撤去など、手を加えられてますね。昭和20～30年代の
原型に近い姿にもどされた感じ。
738:名無しでGO!
10/07/28 08:53:37 oqlt8ZVs0
>>736
芸術には金かけてますが、なにか?
っていうか、わけわからかん芸術様に金だすバカ日本
739:名無しでGO!
10/07/28 09:16:43 M+SK3NwG0
>古い路面電車の動態保存
古い電気部品の調達がどれくらい難しいか明治村行って聞いて来いよｗ
当事者は全国駆けずり回って調達に苦労しているのに。
サンフランシスコの路面電車なんて世界規模で部品探しをして、日本からも沢山調達している。
簡単に動態保存というが、町工場の技術の延長で対処できる蒸気機関車と、電気機器がなければどうにもならん電機や電車を同列に語るところが痛すぎる。
文句しか言わず、さらにそれを社会や政治のせいにするなんて厨房なみだなｗ
740:名無しでGO!
10/07/28 09:22:11 QjEbvfS9P
50年後走ルンですの今のままの動態なんてまず無理だろうな。
741: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/28 09:35:34 MoNAzNt5P
>>739
でも保存できてるわけでしょ？全否定厨はできてるのには目をつぶって、
日本では不可能しか言わないじゃん。やみくもに自民はダメ！民主はこれから！
なんて言ってる反日団塊ジジババと同じじゃねぇかよ。ｗ
アメリカに住んでるから社会の仕組みの違いは痛い程わかるぞ。
産業遺産の保存に関しては、日本よりアメリカの方が社会も政治も
整備されてる。蒸気を動態保存してる"国立歴史公園"が存在するぐらいだからな。
742:名無しでGO!
10/07/28 10:13:21 QjEbvfS9P
掲示板で叫んでも無駄
743:名無しでGO!
10/07/28 10:16:53 bd+X4M+j0
>>739
企業や施設にはそういうのに無駄金使うなと文句を言い、
法律や役所はここぞとばかり利用し保存を妨害したいわけですね、わかります
744:名無しでGO!
10/07/28 10:27:41 HMTYAvch0
わからん
745:名無しでGO!
10/07/28 15:56:20 M+SK3NwG0
>>741
アメリカ住まいで日本語の読解力が無くなったのかｗ
俺は保存の是非には一言も触れてないぞｗ
同じ鉄道車両というだけで全くシステムの違うものを同列で語る幼稚さを指摘しただけなんだがなｗ
電気部品や電子機器は壊れてしまえば代替品なんて無いんだがな。
電機も電車も動態保存に消極的なのは故障したらオシマイだからなんだが。
明治村の電車は構造が単純だからモーターが焼けても自分たちで線を巻きなおしているが、
構造が複雑な昭和以降のものはそんな訳にはいかんのだよ。
オリジナルのツリカケモーターが無くなったらカルダンに換装するのか？
インバーター車やチョッパ車の動態保存は廃車となる数十年後に部品を確保して出来るのか？
それとも一からパーツを作るのか？
蒸気機関車のボイラー新製とは訳が違うんだぞ？
>やみくもに自民はダメ！民主はこれから
>反日団塊ジジババ
鉄道保存の問題となんら関係ないだろｗ
馬鹿じゃないかｗ
こんな下らない煽りしか出来ないから厨房って言われるんだよｗ
746:名無しでGO!
10/07/28 16:18:12 rxzPxYKN0
勝利宣言含めてお約束の煽り合い
747: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/28 18:18:34 MoNAzNt5P
>>745
でも保存してるわけで、最初から否定した姿勢よりも可能性を探る方が
前向きじゃね？
客車の保存はもっと簡単なはずだけど、旧客は大井川と束ぐらい
じゃん。コヒも持ってるけどオリジナルの客車は無計画に廃車して、
急に必要になったからって束からもらう様な会社だしな。ｗ
結局客寄せパンダにしか見てないって事でしょ。欧米の保存姿勢とは
かけ離れてる。結局それを変えるには政府が動かないと民間だけでは無理
がありすぎるんだよ。
748:名無しでGO!
10/07/28 18:44:17 QjEbvfS9P
ほかはいい、あんたら自分とこやれ
749:名無しでGO!
10/07/28 19:02:14 ThXTL3fQ0
本当に毎回同じ流れだ
750:名無しでGO!
10/07/28 19:39:56 KqwOasKB0
旧型客車の話も出てきて、いつもと同じの不毛な展開になってきましたね。
正直、馬鹿としか思えない・・・
751:名無しでGO!
10/07/28 19:52:49 pZIHwZKR0
いまは夏だ。夏厨が騒いで・・・無限ループの神学論争だ。
752:名無しでGO!
10/07/28 22:01:54 M+SK3NwG0
>>747
お金や、社会の保存意識の問題ではなく、その殆どが機械部品で構成されている客車や蒸気は部品が無くなれば最悪の場合作ればよいが、工業製品の集合体である電車や電機は新たに部品が作れないんだよ。
例えば機械シャッターのクラシック銀塩カメラは修理が効くが、電子シャッターの銀塩カメラはその構造の殆どが機械シャッターと同じなのに、僅かに使われている電子部品のおかげで修理が出来ないのと同じ。
何処の会社も蒸気や客車の動態保存になってしまうのは結局この問題が克服できないからなんだよ。
無理に動かして貴重な車輌を電気部品トラブルで焼損させるリスクを抱えるくらいなら、
可動はしなくてもシステムやパーツが現役時代のまま残せる静態保存になるのは当然の帰結。
サンフランシスコの動態保存というのは、必ずしもオリジナルの部品を使っているわけではないし、類似品で代用するにしてもいずれ調達が出来なくなるという点では同じ。
もし調達した部品に合わせて原型を損ねる大改造をするような事態になれば何のための保存かわからない。
753:名無しでGO!
10/07/28 22:28:36 2fwSpanP0
>>747
ぐだぐだ言う前に成田でも逝ってこい。
しゃべる前にタンパ突きでもやってこい。
まあそんなもんに金をかけるような御仁ではなさそうだが・・・
鉄道保存という面でみたらここ10年でドンだけ良くなってるのか
わからんのか
まあC62ぐらい復活しないとわからん御仁やな・・・
754:名無しでGO!
10/07/28 22:58:35 nwUf9gS80
>>753
あそこの人たちの熱意には本当に頭が下がるな。
寝食忘れて本気で打ち込んでる。
場所貸してる側の理解があるってのもあるんだけど。
ああいうアツい人たちがいないと、この先ホント絶望的だわな。
どこの保存団体も年齢構成が危険な状態だしどうにかならんものか…
755:名無しでGO!
10/07/29 00:39:55 M4EZHwio0
>>741
いや、単純に自民はダメでしょ。
ダメだったから、ここまで日本ごとダメになったわけで。
自民の長期独裁政権が、日本をダメにしたことには変わりない。
文化財保存にお金を出さない体質になったのも、
文化とは何かを教育しなかったのも、自民政権時代の産物だろ。
オレもジジイだが、ジジイが昔はよかったみたいな懐古をしてもダメなんだよ。
756:名無しでGO!
10/07/29 03:06:41 t/ZD6khn0
政党のせいではないことが既に解っているのに
ジミンガーＺはこんなところにも居るのか
757: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/29 03:31:01 hZgqK6WHP
>>752
日本の静態保存＞＞＞＞＞欧米の動態保存って事？
欧米も静態保存もあるけど、それ以上に動態保存に熱心って事が言いたい
のだが。確かに大変だが、意義のある事だと思うぞ。鉄道は動いてナンボだ。
エンジン換装したキハ５２が偽物っていうかもしれんが、動いて乗れるって
のも重要なわけで、オリジナルパーツで静態保存するのとはまた別の意味が
ある。
政府がかなりカネだしてるのも事実だし、社会の仕組みがまず解体せずに
残そう、できるだけ利用しようってのも保存には重要。
欧米の良いとこは取り入れるべきだと思うが、それを全否定するって
おかしくね？
こちらで保存鉄道のボランティアとか参加してるが、
模型やるぐらいなら本物直して動かす方が面白い！って奴が多いな。
元々クラシックカーなんかも自分で直しちゃう土壌があるから、修復作業も
楽しんでやってる。
758: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/29 03:42:14 hZgqK6WHP
もう一つ書いておくよ。日本ではゼロ戦が空を飛ぶ姿を見れないが
アメリカのエアショーでは普通に登場する。
密林の中でボロボロだったのを回収、修復、復元、番号や機体表記の
フォントも全てオリジナル通りだ。エンジンだけはオリジナル
が無いので当時のアメリカ製エンジンを積んでる。
でも飛んでる姿を見れるのは素晴らしいぞ。空だから鉄道よりも
ずっと敷居が高いのだが。ちなみに所有者は州政府運営の博物館。
ちゃんと政府が責任持って管理してる。動態だったゼロ戦の
翼切って飛べなくして、復元した人を激怒させたどこかの国の博物館
とは偉い違いだ。
そう言った復元もオリジナルパーツじゃないから保存意義がない！
って言うのかねぇ・・・。
759:名無しでGO!
10/07/29 06:03:08 0aBWVPBr0
>>758
プチ飛行機ヲタからツッコミ
アメリカにあるファライアブルの零戦でいちばん有名な「プレインズ・オブ・フェイム」のものは、
機体の各部はオリジナルとは言い難いが、エンジンは「榮」型オリジナルですよ。
スレ違いにつきsage
760:名無しでGO!
10/07/29 07:50:09 i5EibvkYP
飛行機好きからツッコミ。
桁切って飛べなくした(といわれている)のは零戦じゃないよ。
動態か静態か、そのままか復元かというのは議論がある。動態はロマンはあるけどね。
761:名無しでGO!
10/07/29 14:01:37 YYe05oLn0
日本はいろいろと法規制が厳しいからのう
政治家よりも役人をどげんかセント。
762:名無しでGO!
10/07/29 14:13:52 Gcly1p3O0
>日本の静態保存＞＞＞＞＞欧米の動態保存って事？
>元もオリジナルパーツじゃないから保存意義がない
ホント読解力の無い奴だなｗ
そんなこと一言も書いてないだろｗ
何度も言うが、内燃機関や蒸気機関のように動かすための部品がある程度作れる乗り物と、電車や電機のようにパーツの再生産が出来ない乗り物を混同するなよ。
そもそも鉄道車両の保存動機の大半は、それ自身技術遺産、産業遺産として残すことが目的で動かすことが目的ではない。
動かすことで大きなリスクを伴うものは静態で残すべきだし、そうでないものを動かせるようにするかどうかは保存主が決めるべき問題。動態保存をしている事業者が偉いとか努力していると言うわけではない。
ここで言うリスクというのは、可動状態にするために外観やシステムの不可逆的変更に伴う産業遺産としての保存意義の喪失、動態保存が原因となる旅客や設備への加害、代替品の無い希少な車輌を動かして自損事故や被害事故でそれを失う可能性など。
静態保存ですら保存にこぎつけるまでの根回しと手間、今後ずっと保存に掛かるあらゆる手立てを講ずるのにも関係者の理解と協力が必要なのに、｢鉄道車両は動いてナンボだ｣なんて言われたら関係者は激怒だなｗ
763:名無しでGO!
10/07/29 14:15:02 t/ZD6khn0
>>761
今の政治家は順調に土現化してんだけどねｗｗ
764:名無しでGO!
10/07/29 14:15:55 t/ZD6khn0
キハ07にＤＭＦ１３ＨＺを乗せても別にいいんだと思う
765:名無しでGO!
10/07/29 16:02:55 qzGvLzHr0
>>758
アメリカも古いエンジン動かすのには煩くなったから仕方ない
機体共々それ自体は修繕して物理的には使用可能でも
許可が下りず動けない誉や火星エンジンも向こうには存在するし
766:名無しでGO!
10/07/29 16:21:58 PrgX4LAr0
航空機の復元－何をどう残すのか
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
767:名無しでGO!
10/07/29 17:03:34 hd3juM9b0
>>759
あれは主翼を新造したのである。
飛ばすことを優先してオリジナリティを損なったわけだ。
768:名無しでGO!
10/07/29 17:11:18 nfsSRyM90
その点>>758はどうお考えですか。
769:名無しでGO!
10/07/30 01:41:02 y6OsPNdi0
スレの流れをぶった斬ってスマン
117系の保存決定したのは既出？
鉄博の455系みたいな感じになるっぽい
ソース：URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
770:名無しでGO!
10/07/30 02:11:46 LEo2NnD/0
クヤ165が食堂になってほしかったぁ
771:名無しでGO!
10/07/30 08:24:11 ur8qzBx30
>>769
須田さんは「117系もいずれ保存します」と明言してたからな
772:名無しでGO!
10/07/30 11:20:44 lKmUP29I0
＞ちなみに、当初発表されたラインナップにはなかった117系電車（３輌編成）が保存車輌の仲間入りをすることになりました。
＞屋外展示場に置かれて休息・飲食スペースとしても活用されるそうで、これで展示車輌は総勢39輌を数えることになります。
117系内装
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
773:名無しでGO!
10/07/30 12:06:34 HS9UHVQO0
>>769
こういうのは施設転用であって保存じゃないだろｗ
>>772のリンク写真は保存車じゃなく営業車だろｗ
774:名無しでGO!
10/07/30 14:26:28 vygC7Fwt0
今じゃ使い物にならん117もデビュー当初は大活躍だったんだしな。
JR東海としては欠かせない車だろうし、別口で復元した保存車とかも入れるんじゃない？
775:名無しでGO!
10/07/30 14:27:30 lKmUP29I0
そよ風トレイン117
フリースペースの2号車は除外
そもそも「屋外展示場に置かれて休息・飲食スペースとしても活用される」目的の改造で
それを早めの改造で博物館開業までの間、利用しているだけだから
776: [―{}@{}@{}-] 名無しでGO!
10/07/31 03:29:05 XePiRCYIP
>>770
クヤ１６５は死守して欲しかった。もう鉄屑にしちゃったんだっけ？
777:名無しでGO!
10/07/31 09:57:34 c12IaeGG0
>>772
それって、鉄博の屋外にある183系を繋いだ状態の使われ方になるのかな?
117なら球数も多いから、サビでボロボロになっても入れ替えは出来るだろうし。
778:名無しでGO!
10/08/01 11:23:17 iUBitzVq0
URLﾘﾝｸ(fx.104ban.com)
さくまのこれなんぞ？
779:名無しでGO!
10/08/01 14:02:57 9zJLrVhW0
手前が流電で、奥がキハ48だったはず
左側には何も無いっぽいから、それ以外はもう全て解体されちゃったみたいだね
780:名無しでGO!
10/08/01 16:11:58 E8riIGZq0
>>778
見られない。。。
781:名無しでGO!
10/08/02 15:22:48 rRwNsMeJ0
201系応募落ちた！
せっかくトップナンバーの状態が確認できると思ったのに！
782:名無しでGO!
10/08/03 08:26:59 2WFrvueN0
豊田？
783:名無しでGO!
10/08/05 18:10:33 q8RnMY4q0
なんかすごいな。
URLﾘﾝｸ(kanazawa2202.web.fc2.com)
784:名無しでGO!
10/08/05 23:12:28 9Xft+FUY0
>783
自演車を漕いで
785:名無しでGO!
10/08/06 00:02:45 +Ft87t+T0
元東急のデハ3499が東急車輛より搬出されたらしい。解体ではなく、どこかで保存される
みたいだが・・・ 上毛かなぁ？
786:名無しでGO!
10/08/06 12:43:16 DYSa3Kf80
埼玉県内で輸送途中の目撃情報があるね。車体は切られて
いなかったようなので、北館林ということはないとは思うが…
787:名無しでGO!
10/08/06 18:46:14 bG7GVUz30
そして十和田へ…
無いか
788:名無しでGO!
10/08/06 20:48:48 78eYgTV50
>>785
もしそうだとしたら上毛は東武博物館の分室化しつつあるな。
車両的には東急なんだが花上館長的な意味で。
789:786
10/08/06 21:08:35 DYSa3Kf80
>>787
埼玉県内の目撃情報は、宇都宮線沿線地域ではなくて、
高崎線沿線地域みたいだから、残念ながら東北方面ではなさそう。
790:名無しでGO!
10/08/07 01:09:13 pubU1hFP0
以下のページの書き込みによれば、3499の行き先は赤城だそうです。上毛で間違いなさそう
ですね。
URLﾘﾝｸ(9028.teacup.com)
791:名無しでGO!
10/08/07 02:07:54 qZ9q9FD40
>>790
マジかよ･･･上毛すげえ
その掲示板には「部品取りじゃないか」という書き込みがあるけど、
上毛の事だから走行可能にまで整備してくれるんじゃないか、と期待してみる
もしくは、3499の部品を使ってデハ104を走行可能するとか…
792:名無しでGO!
10/08/07 09:16:24 3XG6j06n0
部品取りにしては､制御装置等大筋が異なってるから､ちょっと現実的では
無いかも知れないね｡昨今の情勢を考えると､残った事だけでも有りがたい
｡もう､解体されたと思ってたし｡
793:名無しでGO!
10/08/07 10:15:04 F9at9h2j0
ちょっと上毛にちゅっちゅっしてくる
794:名無しでGO!
10/08/07 19:16:27 dYc9Kymf0
単なる部品取りなら高い輸送費かけて１両丸ごと持って行かないだろうし、
動態は難しくても保存の期待はできるのでは？
とりあえず涼しくなったら上毛乗りに行って少しでも金使ってくる。
３４９９はともかく、デキや貨車、１０１＆１０４だけでもありがたいし。
795:名無しでGO!
10/08/07 19:30:11 qAZTHzyo0
まずは、１４日の大胡イベントに行ってみようぜ。
796:名無しでGO!
10/08/09 00:18:11 7b/OwJre0
大宮に一両放置してある253系って保存するの？
797:名無しでGO!
10/08/09 01:18:57 iIhycWkqO
>>796
作業してないだけで東武直通用に転用改造中
798:名無しでGO!
10/08/13 07:46:09 ZqS/vqRHO
8日に金屋口行った人いる？
799:名無しでGO!
10/08/14 17:35:22 oQ+MQ9/eO
今日の上毛イベント行った人、噂の東急車はどうでしたか？
800:名無しでGO!
10/08/14 17:44:52 U3jLVqc2O
つうか、東急はどうしちまったんだ・・
前の社長は車両の保存に積極的だったし、現役車両も更新して長く使う考えだ
ったのに、今の社長になってから考えが１８０℃かわっちまった。
801:名無しでGO!
10/08/14 18:14:37 YI/rpGW7O
>>799
この前川崎埠頭にいたらしいんだが、結局どうなんだろうね
802:名無しでGO!
10/08/14 21:44:47 PTSiI4Yk0
>>801
そのあと、熊谷のドライブインで目撃されている。
803:名無しでGO!
10/08/15 11:55:36 CfDlWMVyO
消えた3499事件。
20年後、発見されるのであった。
804:名無しでGO!
10/08/15 12:49:27 Ru3q26dpO
>>799
あれ詳しいこと言えないが個人で保存
805:名無しでGO!
10/08/15 15:59:03 A+TRWicZ0
足尾でカバーかけられているらしい
806:名無しでGO!
10/08/15 18:56:42 EBh8Kau10
>>805
セルフ一派かジープマニアかAB型か?
また変なガセながして喜ぶんだ。
太田じぃより。
807:名無しでGO!
10/08/19 07:36:35 Zml8SeQa0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
808:名無しでGO!
10/08/19 09:03:03 ieXBrBcs0
小樽のキシが再塗装されたんだけど…何というか………。
ヤスリとか表面仕上げを知らない人が作業したのかなぁ…。
先に再塗装していたキハ82も、作業の荒さから既に痛みが目立つし、
ボランティアに支えられっていうのも、ひとつの保存の方法とは思うけど、
素人工事はその場しのぎで、結局費用が無駄になるので、もう少し
お金集めを頑張って、塗装の専門家にお願いしたい。
809:名無しでGO!
10/08/19 09:29:51 ETdPB76+0
根本的な問題として、鉄道車両の屋根の無い屋外保存はいい加減再考しろよということ。
例えば加悦鉄道なんか屋外展示で痛んだ車輌を丁寧に修理しているが、木造車を屋外展示する限りは永遠にイタチごっこだぞ。
それよりも一時に費用は掛かるが屋根を付けた方が車輌修繕費を節減できるのに。
たしかに野外で鉄道現役時代の雰囲気を味わってもらうというのも大事だが、物には適材適所というのがあるわけで、
他に無い希少なものは出来るだけ良好な環境で保存したほうが良いと思う。
810:名無しでGO!
10/08/19 09:45:48 ieXBrBcs0
屋根を付けると自治体の判断によっては「屋内」の扱いになって税金が上がったり、
規模や構造によっては防災設備を付けたりする必要が出たりするし、
屋根そのものの保守が必要で、車両より施設が大きいので金が掛かったり、
放置して朽ちて崩れるにしても、屋根と車両では危険度も撤去費用も違うので、
屋根付けは進まない。
811:名無しでGO!
10/08/19 10:08:36 OA8FxBRcO
おぃおぃ、ボランティアで日々錆と戦っている者だが
そう言うけどさぁ
世の中には予算の都合とか、自治体が絡むと構造物は造れない理由とか諸々の大人の事情がある訳よ。
そらぁ、やりたいこと、理想はあるけど、全てを満たすことは出来ないのが世の中でしょ？
少しは理解してくれてもいいんじゃない？
現場では金も人手も足りてないんだ。理想論の前に、ぷらぷら汽車の写真撮りに行く暇があれば一度ぐらい何処かの保存会なりに手伝いに来てくれてもいいんじゃないか？
全国であと百人もやる奴が出て、皆で一両ずつ担当すれば理想的に保存車両が綺麗になるよ。
理想論より、現実だ。
812:名無しでGO!
10/08/19 10:11:51 tlKhPCQzO
しかし屋根付けても屋根板が経年劣化で剥がれてしまい、車体が一気にやられてしまうケースもあるから。
例えば鶴岡の庄内交通モハ3とか。
今年20年ぶりに現地行ってみたが見ているのが辛かった。
813:名無しでGO!
10/08/19 10:35:41 ieXBrBcs0
毎年、これに寄付してるよ。
URLﾘﾝｸ(www.city.otaru.hokkaido.jp)
ただね、パテ盛りしたところを平滑にせずに、でこぼこのまま、盛った時のコテの跡が出たまま
上から塗装してしまうというのは、どういう「大人の事情」なのか理解できない。
814:名無しでGO!
10/08/19 11:13:36 JMPedXFR0
>>813
だから、金出すだけでなく手を動かしてみろって言う話。
実際に作業に携わってみるといろいろ見えてくるから。
815:811
10/08/19 11:46:12 OA8FxBRcO
こちらは小樽のメンバーではないが、
彼処は沢山の車両を相手に良く頑張っていると思うぞ。その大変さが解るのでとても批評なんて出来ない。
事情はよく解らんがパテの件は暫定仕上げなんじゃないかな。
自分でやってみたら色々と見えるよ。
皆限りある資源と時間でやっているんだから何でも批判するんじゃなくて、手伝ってみる、そしてじっくり長期的に応援してはどうか？
そんな保存会がなければ車両はもっと荒れていただろうから。
816:名無しでGO!
10/08/19 12:24:40 KVc72lx10
うん。
手伝ったことがあるが
模型とは全くわけが違うからなぁ。
たたみ半畳ほどの耐水ペーパーと、巨大な手が欲しいと
汗だくの混濁意識の中でずっと考えていた。
グラインダーになるべく大きなサンダー嵌めても、模型で砂針でこじるようなものだもんな。
ある一定、腐食が進んだ車って、実際本当にどうしようも無いんだわ。
で。一度勝手にハンマでパテ叩いたら・・・
ええ。
そこには鉄板はなかったわｗｗｗ
外板全部張り替えたほうが楽じゃないかと思うけど、そんな簡単じゃないことも判る。
なんせ、フレームも無い事があるｗ
817:名無しでGO!
10/08/19 12:30:28 KVc72lx10
これでもトラバスの板金やっていたことがあるんだけど、
板の厚みがまず違う。
すべてワンオフ構造だ。
どうしようもない。
町の板金屋、塗装屋でも、われらオタのレベルに修繕することは無理だろう。
あれは重鉄工の作業だよ。
しかも腐食具合は、普通「機械ごと取替え」の範疇を超えたものを直そうとしている。
818:名無しでGO!
10/08/19 12:32:02 KVc72lx10
>>われらオタのレベルに
↓
>>われらオタの満足レベルに
819:名無しでGO!
10/08/19 12:37:39 KVc72lx10
でね、
「誰かユニック持ってないの？
「ない」
「誰かスポット持ってないの？」
「無い」
「誰か半自動もってないの？」
「無い」
「チェーンブロックは？」
「無い」
「せめて除ブル無いの」
「無い」
「足場は？」
「無い」
あるのは？
「電灯の発電機とグラインダ。あとこれ」
ってな感じでＲＹＯＢＩ程度の機材。
うん。
難しいわｗ
せめて、現地に動力引くか動力発電は欲しいね。
820:名無しでGO!
10/08/19 12:41:38 KVc72lx10
自分も鉄オタだが、あの場に高圧コンプまでとは言わん。
せめて２００ｌクラスの電灯のコンプは欲しいな。
そうでもないと、恐らく、側面全部に板トタンを接着していって、継ぎ目をパテでごまかすのが最も綺麗に仕上がる。
でもそんなこと言えないｗ
絶対否決されるｗ
821:名無しでGO!
10/08/19 12:48:53 ETdPB76+0
>>810
主となる建物と屋根がつながっていなければ保存車輌の屋根程度で屋内扱いにならないし、消防法の適用も無い。
屋根や車輌の維持費が出せない保存なら最初からしないほうが良い。
立ち枯れていく車輌を晒すほうがマニアにも思い出を持つ沿線の人にも辛い。
保存するなら予算に合わせた末永く維持できる方法でよい。
カットボディとか部品の一部とか。
全部残しても朽ち果てて何も残らなければ意味が無い。
822:名無しでGO!
10/08/19 12:56:57 KVc72lx10
・ラジコンなしのオンボロでもいいからユニック
・それにせめて3.5ｋＶＡ位の発電機
・スポット溶接機
・足場８組程度
・７馬力程度以上のコンプ
位があるとかなり作業と仕上がり到達点は変わる。
全部中古で３００万あれば買えるんだけどなｗ
823:名無しでGO!
10/08/19 12:57:00 ebj8eKvj0
いすみ鉄道204が販売。ソースは公式
824:名無しでGO!
10/08/19 13:00:52 KVc72lx10
>>821
大きめのカスケードガレージ、開放型で充分。
見積もったことがあるけど２０ｍ級で左右前後３ｍの余裕つけるとおおよそ350万円くらいだ。
２０年以上は持つ。
あれでいいんだけどなぁ。
個人ならｗ
825:名無しでGO!
10/08/19 13:08:30 ieXBrBcs0
>>814
俺は、作業に関しては素人だから、手は出さない。
下手な奴が塗装だの、下地などをしたって、仕上げがダメになるだけ。
「自分の手で直したんだぁー」という満足感のために保存車をダメにするよりは、
金を出しておく。
826:名無しでGO!
10/08/19 13:10:41 ieXBrBcs0
>>815
もう塗り終えていて、暫定という感じではなかった。
私が残念なのは、せっかく塗り直したのに、なぜこんな
荒っぽい作業だったんだ、惜しいという事だ。
827:811
10/08/19 13:12:31 OA8FxBRcO
出来ない出来ないで、自分から理由を作ってやらないなら、出来る訳がない。
それでも何とかするのが保存の世界だし、世の中も誰も見ていない所で誰かが身銭切ってやっているから何故か廻っている所は多い。
理想的な保存だと言うのも誰かがやってくれているものなのだけどな。
最初から保存などしなくていいと言うなら、俺はそうは思わない。
828:名無しでGO!
10/08/19 13:20:31 KVc72lx10
ある程度以降とそれ以上の手間はそれ以上のほうが技術も手間もかかるってことがわからんのね？
829:名無しでGO!
10/08/19 13:22:49 JMPedXFR0
○○なら保存しなくていい（しないほうがいい）というのは根本的に話が違うだろって思うよなあ。少なくともこのスレ的には。
お金出してプロに頼めというような論調も方もいるけど、じゃあそれが出来る資金をあなたが用意してくれるのかと言いたい。
お金が簡単に集まるのならば、個人が手弁当でボランティアする必要はどこにも無い。が、現実には放置状態の車両のなんと多いことか。
個人持ちの保存車は自己満足でも文句いわれる筋合いは無いだろうし。
こういうところで、「保存すべし」「解体するような○○はクズだ」と喚くしか能の無いお方には分からないんだろうけど。
830:名無しでGO!
10/08/19 13:27:22 KVc72lx10
小樽は「やるやらない」で言えばよくやっているよ。
それが客観評価になるかというと違うだろうけどな。
元が酷いもの。
で、多くが展示された昭和６１年に、対策が打たれていれば本当に良かったんだが、
時間が経つと対策するにも鰻上りでお金がかかる。
板金メンテとは元がだめになっていくと復旧には倍の力が必要だよ。
今の状態なら、ＪＲ苗穂に持ち込めたと「しても」
外板解体のほうが手間がかからないレベル。
中途で一度、町の板金屋が入って修繕・再オープンしたけど
そのときの修繕を見ていたのね。
一般客は居ないところで。
外鉄板を切って、ほんとうに１．２ｔくらいの鉄板を概ねで切り出して
溶接するかと思えばセルフ皿ネジ、場所によってはなべネジで止めただけよ。
あれはすぐ逝かれるどころか、腐食拡大するだろうなとは見ていて思った。
小樽の会の人も、パテ削ったら、ネジだのただの鉄板隙間にパテ詰めて板っぽくしているところが見えてきているはず。ちょっとでも板金かじった人なら驚いたと思うよ。
831:名無しでGO!
10/08/19 13:49:17 qn6tl3Va0
Yahoo!のとこに寄付受付があればワシはポイント寄付しておるので
保存会の方は検討してみてほしい。あそこに受付窓口をつくるのはカネかかるのかな？
832:名無しでGO!
10/08/19 20:29:50 ITLKCvY50
航空機の静態保存だと後から補修した箇所が分るようにあえてFRPとかを使って外観を繕ったりするらしい。
鉄道車両も動態でなければそんな風にするのが費用・技術の面からも良かったりして。
833:名無しでＧＯ！
10/08/19 22:15:52 OTp72adi0
京阪寝屋川車庫で6000系中間車 1両が切り離されて留置している編成は
現在は解体待ちでしょうね。
834:名無しでGO!
10/08/20 11:56:00 uWIgiWv30
「言うのなら、おまえがしろ」とか、「だったら、おまえが資金を用意しろ」という話は、
まったく物事の解決にならないどころか、議論を放棄している。
小樽の件は、よほど工事日程が詰まっていて、サンダー掛ける事すら不可能なのか、
単に作業者が雑な作業が気にならないのかは知らない。直接見たところ「雑な作業」で
しかなかった。「それでも、塗装されただけまし。批判するな」という意見もあろうが、
敢えてここは、「せっかく塗装するんだから、下地の処理もすれば良かったのでは？」と
述べたい。そんなに特殊な技術や工具が必要な話ではないし、パテ盛りの段階から
丁寧な作業をしていれば、あそこまで酷い仕上がりにはなっていないだろう。
では、綺麗に仕上げるにはどうしたらよいか、今回の作業では何が問題だったのか。
話を、そこから始めようではないか。
835:名無しでGO!
10/08/20 13:40:30 psP/1rDbO
君が現地に行って直接やってやる。
これしかない。
836:名無しでGO!
10/08/20 13:42:42 BZC/Pto30
不毛極まれり
837:名無しでGO!
10/08/20 15:02:23 psP/1rDbO
なんでやりもしない、出来ない奴、つまり外野が議論に加われるのさ？
お節介とか場違いとか言わないか？
838:名無しでGO!
10/08/20 15:21:13 9aCp1MGnO
なんか矛盾してますなー
839:名無しでGO!
10/08/20 15:39:49 TzD9qiNY0
>綺麗に仕上げるにはどうしたらよいか
綺麗に仕上げる技術を持っているところに発注する資金
またはボランティアに近い形で綺麗に仕上げる技術を提供してくれる人材
このどちらかがあれば良い。
現実にはどちらも確保できないだけ。
議論終了。
840:名無しでGO!
10/08/20 16:49:02 uWIgiWv30
では、なぜ確保できないのだろうか？
841:名無しでGO!
10/08/20 17:26:06 cZUXamN00
★SL解体見学会★
申し込み不要で当日直接参加できるが、事前に申込みをした先着30名には、解体前の蒸気機関車と
記念撮影した写真や特製オリジナルバッヂなど、D52に由来した記念品のプレゼントがある。
■日時：2010（平成22）年9月28日（火） 9:00～ ※悪天候の場合は翌日に延期
■会場：湯沢平公園（御殿場市川島田）
■内容：D52解体作業見学、解体前のD52と記念撮影会、原里幼稚園園児による「汽車
ポッポ」合唱 他
■事前申し込み：2010（平成22）年9月2日（木）から電話で御殿場市都市整備課まで
842:名無しでGO!
10/08/20 18:09:12 TzD9qiNY0
>>840
技能保持者が不足しているか、技能保持者を呼ぶ金が不足しているか、あるいは両方か。
保持者が不足しているのなら、高額報酬で釣るか自前で雇用して養成するかのどちらか。
でも現実は技能保持者を呼ぶ金すら無いのだから無理な相談。
議論終わり。
843:名無しでGO!
10/08/20 18:13:54 Zxi0vBmLO
あの自己中タレント議員の仕分け施策のせいで無駄とされるんだろうな、こういう保存活動も。
844:名無しでGO!
10/08/20 18:31:46 39fL0yyG0
>>843
屋根・柵付きで保存しても>>841みたいな目に遭うのと無関係じゃないだろうな
845:名無しでGO!
10/08/20 18:38:48 m2K1mj6z0
>>843
まぁ、一部の鉄オタ以外の大多数の国民から見れば無駄なんだろうけどな
846:名無しでGO!
10/08/20 20:24:23 NmzrSFyg0
>>844
解体って、移設のための解体だぞｗ
847:名無しでGO!
10/08/20 23:35:09 f2qivN4y0
JR御殿場駅前に移設するってやつですね。
移設後は車内に入れる様にするらしいですが、荒らされないかが気がかり・・・
848:So What? ◆SoWhatIUjM
10/08/21 00:22:01 mII8f8iO0
>>843
YS11の保存は｢いいけど、公開しろ｣という結果でしたっけw
849:名無しでGO!
10/08/21 08:42:04 6LQqlks/0
もう公開したよ
850:名無しでGO!
10/08/21 21:58:22 blfC0dxt0
まぁ
芸術には金だす企業の多いこと(w
産業文化保存にてなにも無し
広告代理店が仕切る我が国はこんなもの
851:名無しでGO!
10/08/22 00:08:06 PaUsj6bs0
>>850
芸術には盲信者が多いから。
スポーツと一緒であれも洗脳だと思ってるよ。
852:名無しでGO!
10/08/22 09:40:23 T7Lv7V3k0
ぢゃあ、産業文化も同じノリでｗ
853:名無しでGO!
10/08/22 10:00:01 RY6rlcgB0
洗脳されている人は沢山いますがみんな自分本位なのでお布施や労働力が集まりませんｗ
854:名無しでGO!
10/08/22 10:27:10 tnVlG3Ru0
>>850-851
まあ文化、芸術、学問その他の駄目さ加減では類を見ない国ですから
その辺体制に都合がよいものなら色々保存してる特亜三国にも劣る
855:名無しでGO!
10/08/22 15:17:36 nvr0PQmC0
東急車輛に21-2023
856:名無し募集中。。。
10/08/22 15:41:03 OlkJS1IZ0
昨日のテレ東で多良木の14系列車ホテルが放送された
何気に行きたくなってきた
857:名無しでGO!
10/08/22 18:21:03 0T7MyS/Z0
>>855
あの丸い鼻は見ていてホッとする
858:名無しでGO!
10/08/22 20:20:58 HoImhT8KP
>>857
(´∀｀)っ○ (・●・)
859:名無しでGO!
10/08/22 20:27:43 LQw3sHqX0
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
860:名無しでGO!
10/08/22 21:29:47 ZCleJWzq0
>>855
何故東急車輛に？
861:名無しでGO!
10/08/22 21:57:52 km+gz6xb0
佐久間レールパークの閉館に伴い
安住の地を探した結果
製造元へ里帰りしたというわけ
862:名無しでGO!
10/08/23 00:29:41 F19OiEgz0
>>841
移設のためですか。ホッとした。
でもなければ汽車ポッポの歌なんてブラック以外の何物でもない
863:名無しでGO!
10/08/23 02:22:43 x5No16270
>>861
佐久間といえば、選定漏れ車は全部解体済み？
あと美濃太田のも。
864:名無しでGO!
10/08/23 21:24:34 9Jtre0Cu0
佐久間は7月中旬に解体済
美濃太田は目撃情報無し
865:名無しでGO!
10/08/24 01:50:06 8bpcVBle0
佐久間解体車を教えて。
866:名無しでGO!
10/08/24 10:07:35 Plm0K66N0
佐久間保存車―東海博物館保存車―０系顔＝解体車
867:名無しでGO!
10/08/25 22:22:50 7+22x3nC0
ED62、クモハ11、クヤ165、オハフ33、etc...
868:名無しでGO!
10/08/26 08:08:42 6+RveXTW0
それ間違い
869:名無しでGO!
10/08/26 18:24:00 cNSLIDaX0
クモハ１１？
870:名無しでGO!
10/08/26 22:44:43 vho2nVPd0
癒しがほしいので吉ヶ原に行ってくる
871:名無しでGO!
10/08/29 08:29:32 AHL8kNBs0
皆楽公園のキハ27撤去されてたのか・・・
872:名無しでGO!
10/08/29 16:32:49 4cxN8HFp0
阿武隈急行のキハ22みたいな色だったのですね。
1両はカットされて引き取られたみたい↓
URLﾘﾝｸ(8627.teacup.com)
873:名無しでGO!
10/08/31 16:39:38 maZN5OLo0
岡山でのぞみ９９→バス乗換６分をクリアし、
高下で３分乗換（違うバス停なので注意）を
クリアすれば片鉄の展示運転へ山手線から
午前中に入って日帰りできる便利な世の中。
誰かやった奴いる？
874:名無しでGO!
10/09/01 02:27:05 Ny0yssLW0
普通の人が東京から
日帰りするときは
岡山まで新幹線か
飛行機で入り
レンタカーを使うんだよ
覚えておこうね
875:名無しでGO!
10/09/01 14:03:59 z21pXo8L0
鉄ヲタなら駅レンタカーだよなｗ
876:名無しでGO!
10/09/01 14:12:17 IVZqwXJ80
「普通の人」がこんなスレを見てる訳ないだろう
877:名無しでGO!
10/09/01 14:52:52 zwTIjxrG0
だから「普通」じゃなくて「普通の人」なんだろｗ
878:名無しでGO!
10/09/01 23:07:21 FxDPAmSU0
今は「二日酔いの人」です
879:名無しでGO!
10/09/02 14:48:57 P4it/dwL0
あまり鉄道の事は詳しくないんだが神奈川県の川崎港を散歩してたら
輸出前のＤＤ５１と客車が港に置いてあったよ
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
880:名無しでGO!
10/09/02 16:21:22 Z0rF3hUz0
わ。
まだ現存していたのか
881:名無しでGO!
10/09/02 23:03:15 d99zMDLv0
>>879
何で船積みまでにこんなに時間かかってるんだろうか？
もうミャンマーなんかに輸出しなくていいよ。何故、JR北は不要になった24系を
1輌残らず放出しちまったんだろうか？自社草創期、手探り状態で改造した
車輛もある訳で、社史の上では重要だと思うんだけどなぁ。
しかし、車輛にもケースマーク（ケースは無いけど）を貼るとは意外だった。
882:名無しでGO!
10/09/02 23:10:57 XxHPz8ra0
>>881
買い手が急に雲隠れしたか何かで輸出がストップしたという噂を聞いた
大赤字のJR北海道には歴史よりもわずかな売却代金のが重要だったんだよ
883:名無しでGO!
10/09/03 00:43:36 Vqkspxr90
>>882
>買い手が急に雲隠れしたか何かで
これだから土人は……
884:名無しでGO!
10/09/03 10:07:50 HAUterog0
……「日本海」につないでくだせぇ。
885:名無しでGO!
10/09/03 23:17:43 JhGHz52T0
>>881
ミャンマーへの輸出が人道的配慮の物以外、事実上規制されてるからでは?
URLﾘﾝｸ(www.mofa.go.jp)
886:名無しでGO!
10/09/03 23:40:43 9wLVXgFm0
ミオ82、窓ガラスが何枚か外されてた
何かの修復に取られたのかな
887:名無しでGO!
10/09/06 08:32:24 q8HbqJAKO
長田組のプリムス、本社と共に移動。
888:名無しでGO!
10/09/06 13:25:50 SHLM+5zP0
甲府のやつ？
889:名無しでGO!
10/09/06 19:29:49 +0g8z6buO
川崎港ってかかれた場所は立ち入り禁止じゃないの？
890:名無しでGO!
10/09/06 22:41:53 /5msPgTA0
>>879
一方で、北陸の14系が港入り。どうなってるんだ？
891:名無しでGO!
10/09/06 22:58:39 vYvtC7R80
行く国が違うんだから当然だろ
でもミャンマー行きはマジどーすんだろうね？
892:名無しでGO!
10/09/07 00:10:56 Mgcryrl+0
>>879
どの辺りかな？
893:名無しでGO!
10/09/07 01:23:22 XWxj45QT0
川崎港だろ。
894:名無しでGO!
10/09/07 07:50:51 7uT2j0vgO
川崎埠頭って以前はｵｰﾌﾟﾝだったよね
といっても10年以上前のことだけど
ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ送りの丸の内線とかｲﾝﾄﾞﾈｼｱ送りの三田線観に行った
普通に釣り人とかもいたし
場所違う？
895:名無しでGO!
10/09/07 09:45:05 Ahc75oU80
北陸とか北斗星とか、グレードの高い車両は売り飛ばされ、国内を走るのは開放のハネとロネ。
JR西日本は、何考えとんじゃーい。
というぼくのぐち
896:名無しでGO!
10/09/07 20:25:24 EcULpsjz0
今日仕事で足利へ行ったので、帰りにEF60見てきたが…あれももう駄目かも判らんね…。
まあ他にも残ってるし、そこまで深く考えんでもいいのかも知れんけど。
897:名無しでGO!
10/09/07 21:50:20 Ean0HWou0
>>894
港湾道路は原則立入禁止だけどな
テロとか密輸事件が絡んだりすると捕まるから気をつけたほうがいい
ｵｰﾌﾟﾝていうのは半ば黙認みたいなかたちだったよな
898:名無しでGO!
10/09/07 23:18:05 i96OOn4K0
旧餘部鉄橋全部分撤去へ
ｽﾚﾘﾝｸ(candy板)
＞保存され、観光用に使用される予定だった部分も地元から「転落事故があったのに橋が途切れていて縁起が悪い」との理由で撤去が決まった。
899:879
10/09/07 23:18:50 JwZYT3Nb0
川崎港で撮影した者です
場所はここら辺です
写真内のフェンスより先は倉庫なので立ち入り禁止です
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
900:892
10/09/08 07:33:30 lybtan/y0
>>899
ありがとう！