10/09/07 10:36:08 jRQUI0jJ0
>>577
ATS-Pは東西海３社とも停止信号基準で中間現示は無関係。＞576指摘通り。
＆
PTは使用条件によりPN地上子もエンコーダ付きも両方使うんで、接続に問題はない。３社ともコードは共通。
隘路駅など機外停車が発生しやすい場内信号で現示アップ制御をしたい場合は第１閉塞にエンコーダ式を設置、
ここで車種別を拾って場内に伝え場内を現示アップ制御するはず。
福知山線上りの尼崎駅場内で現示アップ制御を導入したことで１６秒短縮できたとか事故調報告に書いてあった。