10/09/20 20:49:05 Kl7DDLha0
>>753
多謝
盛岡だと新幹線便乗多いみたいなんで
もしかしたら新幹線で仙台入りかな、とか思ったりして
あと福島ﾚﾁも新幹線便乗あるみたいだ
仙台は見たこと無いな
JRﾊﾞｽ東北も新幹線便乗あるっけな
>>754
下らないｷﾓ話する暇あったら有益な情報でも出してみろや糞が
756:名無しでGO!
10/09/20 20:54:15 LFT/Qqj00
>>755
てかお前さー、小学女児が便所でくそしとるとこ覗いたらハチャメチャに興奮するだろー？？
757:名無しでGO!
10/09/20 21:11:38 a1UvmkXcO
>>755
仙台運輸区も福島～仙台で幹便行路あるよ
基本的に盛岡・北上・一ノ関・仙台・福島・郡山と新幹線の駅にある運輸区には幹便行路がある
小牛田は在来便乗
ちなみに東北本線521M(岩沼533発一ノ関行)の担当車掌は岩沼→仙台が福島総合運輸区
さらに付け加えると昔の盛岡運輸区のこの行路では1548M～548Mの後仙台～松島二往復で翌朝は仙台→盛岡が幹便だったちなみに545M～548Mは所定は701系F4編成だがたまにE721系や719系が来ることもある
758:名無しでGO!
10/09/20 21:15:34 xgbaYC//P
>>755
一ノ関運輸区は一ノ関～仙台間幹便乗の行路が多かったり。
車掌行路なんて盛岡メインじゃなく仙台メインになっている。
759:名無しでGO!
10/09/20 21:18:20 czjvuXtP0
ｚ
760:名無しでGO!
10/09/20 21:25:46 YNOqr6GG0
大二輸日勤行路
・114Ａ－243Ａ
・464Ａ－55Ａ
761:名無しでGO!
10/09/20 21:58:33 a1UvmkXcO
>>758
一ノ関運輸区の盛岡行路は1527M～1534Mの一往復のみ
3月ダイヤ改正前は1545M～1550Mも受けもってたがダイヤ改正で1545Mは盛岡、1550Mは北上持ちにそれぞれ変更
ちなみに仙台運輸区は石越までが定期行路で石越～一ノ関は臨時行路のみ
例を挙げるとお座敷藤原まつりは仙台→一ノ関が仙台運輸区で一ノ関→平泉と平泉→仙台は一ノ関運輸区
仙台→一ノ関を担当した仙台運輸区の車掌は幹便で戻る
762:名無しでGO!
10/09/20 22:07:01 Kl7DDLha0
>>757,758,761
重ね重ね多謝
一ノ関ﾚﾁの行路って殆どが仙台向きなんですなぁ
仙台支社との距離精算のために存在してるようなもんか
でもその割にはﾚﾁの仙台行路が多いような
もしかして気仙沼線で小牛田のﾚﾁが乗り入れてくる分も
まとめて返してるのかな？
>>756
下らないｷﾓ話する暇あったら有益な情報でも出してみろや糞が
763:名無しでGO!
10/09/20 22:11:50 xgbaYC//P
>>761
1550Mはやっぱり変わってたのか。
ダイ改の直後に乗ったら一ノ関じゃなく北上レチで驚いた。
北上は最近若いレチが増えたが、北上線行路が少ない分、東北線で稼いでる。
仙台発の臨時列車は仙台→一ノ関の片道だけ仙台レチ担当で、
逆に仙台行は盛岡支社のレチ（盛岡や一ノ関）ばかりだ。
764:名無しでGO!
10/09/20 22:25:35 a1UvmkXcO
>>762
盛岡支社管内の油島～一ノ関と本吉～気仙沼でも使われる車両が全て仙台支社のものなのでそれの影響もあると思います
ちなみに小牛田運輸区の一ノ関行路は551M～520Mです
>>758
東北本線の利府行は全て仙台運輸区で合ってますか？
765:名無しでGO!
10/09/20 22:34:38 a1UvmkXcO
>>763
ちなみに大晦日のこがね初日の出平泉号は仙台→一ノ関が小牛田運輸区で一ノ関→平泉が一ノ関運輸区です当然小牛田運輸区の車掌は回送から乗務で翌朝524M便乗で小牛田帰区
一ノ関→平泉の車掌は回送乗務の後こがね初日の出気仙沼号に乗務し324D便乗で帰区
こがね初日の出仙台号は小牛田運輸区でこの車掌は2933D便乗の後こがねに乗って仙台～回送乗務で帰区
766:名無しでGO!
10/09/20 22:44:47 xgbaYC//P
>>764
利府はすべて仙台運輸区担当。
仙台は原ノ町へ行く行路が多く、山形や福島に行く行路がそんなになかったりする。
767:名無しでGO!
10/09/20 23:06:49 a1UvmkXcO
>>766
ありがとうございます
運用を読むのに苦労するのはやっぱ区間列車ですね
今までの経験上松島・小牛田行に一ノ関、愛子行に山形、白石行に福島が入ることも多々ありました
逆に新地・山下・原ノ町はほぼ仙台一辺倒ですね
768:名無しでGO!
10/09/20 23:14:23 Kl7DDLha0
仙台・山形・福島は支社内なので精算は必要無いから
ある程度自由に行路組めるんでしょうな
一方仙台～原ノ町だと支社界がほぼ中間にあるので
両方のﾚﾁが同数だけ往復すれば良いと
んで区間列車はそっちの支社で担当すると
769:名無しでGO!
10/09/21 00:12:59 dHRCiz8g0
なんか1日でレスがかなり進んでいるから『またいつもの調査委員会云々荒らしかよ・・・』と思ってたら意外と普通でワラタ
やっぱこのスレって車掌専門？運転士しか興味ない俺はバイバイって事かな・・・
770:名無しでGO!
10/09/21 00:19:19 VuKx1uK6P
>>767
仙台～原ノ町間は車掌が仙台、運転士が仙台・原ノ町が半々ずつの印象。
スーパーひたちが原ノ町・いわき持ちというせいがあるのかもしれない（1往復は上野だが）。
山形運輸区の仙台～愛子は車掌・運転士ともよく見かける。
福島総合の仙台～白石はそんなに多くは見ないものの、少なくとも3往復の受け持ちを確認。
>>768
やはり車掌行路確保という意味もあるのかと。
山形なんて米坂ワンマン化で車掌行路に余裕がでたらしく、特改行路もできたほど。
771:名無しでGO!
10/09/21 01:17:59 deCYmpK90
フレッシュひたち７５号
車内放送・運転扱い－勝田運輸区
付属編成担当－土浦運輸区
772:名無しでGO!
10/09/21 08:38:14 ukcOUvOr0
>>768
>>770
気のせいだったらスマソだが、そのスーパーひたちの運転士の件、７Mの原ノ町ー仙台間が、仙台で持っているような希ガスだが・・
最近、７M使って帰る際、仙台着いた際によく乗務員室から、仙台運輸区らしい茶色のバックをもった運転士がよく降りてくるのをみかけるんだが・・
773:名無しでGO!
10/09/21 09:07:50 1veDSuv+O
>>772
多分仙台が持ってる
39Mも原ノ町→仙台は仙台だったはず
原ノ町運輸区の車掌が仙台～原ノ町の普通列車に乗務してるのを見たことがない
Wikiにはいわき運輸区も仙台～原ノ町の普通列車に乗務しているとあるが信憑性が極めて怪しい
あと郡山運輸区が水郡線を持ってないのもなんでなんだか
水郡線営業所との兼ね合いだろうかな
774:名無しでGO!
10/09/21 10:09:35 ukcOUvOr0
>>773
原ノ町は結構前になるが、現248Mのダイヤで見たことがあるが、今はわからないわ。
ただ、原ノ町もなくなりそうじゃないかな・・・？
上野・水戸・勝田の行路が増えてる成果、いわきの行路も少し北に上がっているようで、スーパーの仙台担当のほとんどがいわきになってんじゃないのかな？
昔は、上野まで来ては、上野ー土浦・勝田の列車ももっていたのが懐かしく感じる。もう１０年も前になるけども。
775:名無しでGO!
10/09/21 10:43:42 WIHkpYX/0
ここは主に車掌スレだね
てか、線区ごとに列車順にどこの受け持ちか羅列してったら？
あるいは行路そのものを明記するとか。
その方がわかりやすい。